Análisis de Objeto Técnico: La Bicicleta (Versión 1)

http://puntadiamante/blogspot.
com by Gerardo Sánchez

GOBIERNO DEL ESTADO
SECRETARÍA DE EDUCACIÓN
SUBSECRETARÍA DE SERVICIOS EDUCATIVOS
DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN BÁSICA “A”
DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN SECUNDARIA TÉCNICA
JEFATURA DE ENSEÑANZA DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA
FICHA TÉCNICA
PRIMER GRADO
Nombre del alumno EST

Nombre del Objeto “La bicicleta” Etapa
técnico
BICICLETA
EST 62 Objeto Técnico: “La Bicicleta” 1 de18

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ASPECTO HISTÓRICO SOCIAL
Quizá la idea de la realización de la "máquina de dos ruedas", puede provenir

de los jeroglíficos egipcios de hace siglos, que representaban a una persona
montada sobre un extraño aparato compuesto por 2 ruedas unidas por un
"potro".
Se especula sobre las máquinas usadas en China, 2,300 años antes de Cristo y de la India,
resaltando la capacidad de invención de estos
pueblos.
Cabe hacer mención que como Pierre de Fredi, Barón de Coubertein, el ciclismo nació en
Francia; este deporte y los Juegos Olímpicos, han estado unidos desde sus albores.
En 1791 un noble francés, el señor De Sivrac, construye un vehículo de dos

ruedas, dándole el nombre de "Celerífero", tenía probablemente una sola
ambición, divertirse.
El Celerífero fue construido en madera y consistía en dos ruedas de un

diámetro de cerca de 70 centímetros, unidas a un armazón sobre el cual
venía colocado un asiento destinado a aposentar al conductor. El vehículo
era accionado por el apoyo y empuje alternativo de los pies sobre el suelo.
No contaba con dirección. Aunque demasiado rudimentario el Celerífero fue
rápidamente adoptado por los "incroyables", elegantes jóvenes monárquicos.
La Draisiana.- Vehículo lanzado en julio de 1817 por el Barón Drais

de Sauerbron y presentado el 5 de abril de 1818, en el jardín de
Luxemburgo de París.
Ya disponía de un sencillo sistema de dirección.18 años más tarde, el

modelo del herrero forjador de Court Hill, KirkPatrick Mc Millan, cuya
rueda delantera motriz, mayor que la trasera era movida por
manivelas, evitando que el conductor realizara el impulso apoyando los pies en el suelo. Añadió
pedales, cigüeñal y bielas a la Draisiana.
En 1865 Pierre y Ernest Michaux crearon el velocípedo,

una máquina caracterizada por una rueda delantera
desproporcionadamente grande, que incluía pedales y
cigüeñal.
El velocípedo es una máquina inventada con la intención de

hacer marchar a una persona a gran velocidad, haciendo su
marcha más ligera y poco fatigante por el efecto de un asiento que soporta el peso del cuerpo y
que está fijado sobre dos ruedas que ceden con facilidad al movimiento de los pies.
Todo hace pensar que Ernest Michaux ideó el vehículo antecesor de la bicicleta, al
crear esta máquina completamente nueva, sería una Draisiana la que recibiría la
incorporación de los pedales, y posteriormente, mejoras evolutivas irián definiendo
la bicicleta de nuestros días.
En 1868, el escocés John Boyd Dunlop inventó la cámara neumática, y en 1884 el británico John
Kemp Sartley diseñó el cuadro trapeizodal.Cadena de transimisión.
Se le acredita a Leonardo Da Vinci, como el inventor de la transmisión por

cadena.
Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de

velocidad sobre velocípedos, se disputó el 31 de Mayo de 1868, sobre una
distancia de 1,200 metros; otra versión nos señala que el recorrido comprendió
2,400 metros, que se recorrieron en 4'50", donde el Inglés James Moore, resultó
vencedor.
La bicicleta con Cadena de transimisión fue introducida en 1869.
Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de

velocidad sobre velocípedos, se disputó el 31 de Mayo de 1868, sobre una
distancia de 1,200 metros; otra versión nos señala que el recorrido
comprendió 2,400 metros, que se recorrieron en 4'50", donde el Inglés
James Moore, resultó vencedor.
Sería hasta 1878 cuando el constructor Victor Renard presentó un modelo perfeccionado de
"Gran Bí", que sería el protagonista del ciclismo de competencia; hasta que las bicicletas seguras
provistas de transmisión de cadenas y de neumáticos inflados por aire, las desterraron
definitivamente de las competencias.
El 11 de mayo de 1893, se celebró el Primer Campeonato Mundial de velocidad y

medio fondo para pedalistas aficionados, estableciendo el primer récord de la
hora, el francés Desgrange, el cual fué homologado oficialmente. La distancia

recorrida fue de 35.325 km. en una hora, en el velódromo de Bufalo en París, Francia (333.33 m.,
de madera).
En 1896, durante los primeros Juegos Olímpicos Modernos con sede en la Ciudad de Atenas, la
mayoría de pruebas ciclistas fueron de pista, debido a que todavía no se habían creado las
grandes vueltas por etapas.
EVOLUCIÓN DE LA BICICLETA
El avance evolutivo de la bicicleta a través del tiempo a transformado la calidad de vida de las
personas, desde usarlo como un medio de transporte, como para mejoramiento de la salud y
diversión, los cambios han sido constantes y muy importantes, para hacer un resumen de los
cuales, incluimos el siguiente cuadro explicativo:
FECHAS DE LOS AVANCES MÁS IMPORTANTES EN LA BICICLETA
AÑOS AVANCE INTRODUCIDO EN EL DESARROLLO DE LA BICICLETA

Sg. XV Aparecen los primeros dibujos y estudios realizados por L. da Vinci.
1790 El francés Sivrac construye el primer modelo de celerífero.
1816 El alemán Karl Von Drais construye la Draissiana.
1819 El inglés Krnught construye la Draissiana de hierro.
1861 El francés Michaux inventa los pedales en la rueda delantera.
1868 El ciclismo empieza a considerarse un deporte.
1873 El ingles James Starley produjo una máquina parecida a la bicicleta.
1880 Aparece la primera máquina con rueda baja que es mas segura.
1889 John Boyd Dunlop inventaba la camara.
IMPACTO Y REPERCUSIONES DE LAS BICICLETAS
Como medio de transporte, la bicicleta se ha convertido en algunos países en una tradición y en

una forma de vida, con un toque ecológico, ejemplos de estos tenemos algunos países
asiáticos y de Sudamérica que por los altos niveles de contaminación debido a automóviles,
camiones, refinerías, etc. Obligaron a las autoridades a tomar actitudes ecológicas y un cambio
de cultura por medio de la concientización, en Nicaragua, un pueblito llamado Jinotepe también
se presenta este fenómeno que ha llegado a formar parte de la cultura local. Estudiantes,

trabajadores, mujeres y personas de edad avanzada, se trasladan con este “amigo del medio
ambiente”.
El uso de la bicicleta en Jinotepe ha aumentado tremendamente, más allá de los trabajadores,

hasta extenderse a toda la población. De manera especial, se han incrementado las bicicletas
de carrera, montañeras y BMX.
El programa beneficia principalmente a los sectores de bajos ingresos: los trabajadores —en
Nicaragua profesores y enfermeras entran en está categoría—, estudiantes, amas de casa, así
como niños y personas de edad avanzada. Los estudiantes y trabajadores son los clientes
principales: 35% de estudiantes, y 30% de trabajadores rurales. Las mujeres compran
alrededor del 25% de las bicicletas.
Muchos estudiantes se trasladan desde aldeas y suburbios de la capital de Jinotepe y pueden

ahorrarse así los costos del transporte diario, los cuales se incrementan constantemente.
Incluso, ahora que las montañeras y bicicletas de carrera están disponibles, algunos jóvenes se
han involucrado en el ciclismo.
Entre las personas de campo, en muchos lugares las bicicletas están sustituyendo a los
caballos. Esta permite moverse más rápidamente, en tanto ahorra tiempo y dinero, pues un
caballo cuesta más y necesita comida. A los trabajadores de la agricultura les gustan las
montañeras, que se comportan bien en los caminos rústicos.
Entre las clientas aparecen enfermeras, profesoras y amas de casa, quienes las utilizan para
trasladarse a sus puestos de trabajo, o llevar a sus hijos a la escuela, mientras que para otras
es una herramienta de apoyo en su labor como vendedoras ambulantes de comida, bebidas o
dulces.
Los pequeños vendedores de los mercados municipales abarcan un 5% de la clientela de

bicicletas, así como las personas en la tercera fase de vida, quienes las utilizan para
actividades personales y algunos por recomendación de sus médicos.
EL DESARROLLO DE LA BICICLETA DURANTE EL SIGLO XX
Perfeccionamiento de los detalles

Durante casi todo el siglo pasado (1900) no hubo grandes cambios en la construcción de la
bicicleta; sin embargo, se perfeccionan numerosos detalles que mejoran el confort, la estabilidad,
la resistencia, y disminuyen el peso (con los nuevos materiales); se inventan las cajas de

velocidades (primero 3, después 5, 10 y 21 velocidades) y con la mayores velocidades se mejoran
los frenos.
Costosas bicicletas de carrera , económicas de paseo, de Montaña y Bici Cross

Las bicicletas conocen sus mejores años en Bolivia de los años 50 a comienzos de los 70.
Después, comienza el boom de los automóviles, y las bicicletas siguen dos tendencias opuestas:
Las bicicletas de carreras están cada vez más perfeccionadas, más livianas y más caras.
 En los años 20´s se invento el cambio de marchas a consecuencia de que los ciclistas
tenian que enfrentarse ( en competencia o por entretecion) a enormes distancias por
carreteras de polvo, barro y nieve.
 En las decadas de 1970 y 1980 aparecen las bicicletas de 10 velocidades, con frenos de
mano y neumaticos estrechos de alta presión.
 Se implementa una regulación para acomodar la altura del asiento.
 El manillar es mas bajo para lograr una possición del cuerpo mas aerodinamica y asi
alcanzar una mayor velocidad.
 Los materiales se remplazan para disminuir el peso, experimentando con aliaciones
metalicas.
Por otro lado, la bicicleta de paseo disminuye en número, calidad y precio. En Bolivia pasamos de
las bicis inglesas (Raleich, Hercules) a las chinas (Phoenis, etc.) o brasileras (Caloi, Monark); se
llega incluso a producir bicicletas inconfortables como las mini bicis, el asiento "banana", etc. que
sólo consideran a la bicicleta como un juguete de niños y renuncian a su función de medio de
transporte alternativo o al menos complementario a automóvil.
Las bicicletas de Montaña y Bici Cross son especiales para el campo traviesa y se ofrecen en una
gran variedad y estilos, y son de uso popular entre los adolescentes.
 las bicicletas de todo terreno, con neumaticos de banda de rodadura profunda y un cuadro
mas fuerte, causaron furor.
 No importaba tanto alcanzar grandes velocidades si no se iba a competir en una carrera.
 Aquí la biciclita cambio su inspiracion de velocidad por la de placer, la bicicleta se utiliza en
su gran parte para pasear.
 La rueda se ensancha a favor de un mayor seguridad, para paseos a cerros, campos, playa
y ciudad.
 El sistema de cambios se mantiene para adecuarse al entorno.
 El manillar es mas sencillo y un poco mas alto que la bicicleta de velocidad, ya que no eso
lo que se busca, sino comodidad, relajacion, deporte.
Las Bicicletas de acrobacia: son mas pequeñas, livianas, el manubrio puede girar sin problemas
todas las veces que la acrobacia lo permita y algunas tienen los pedales cilíndricos

LA RENOVACIÓN DE LA BICICLETA
Al final de los años 90, la bicicleta comienza una nueva era de expansión. Dos elementos
contribuyen a su relanzamiento:
· Las bicis tienen diseños más refinados y son mejor concebidos. Se utilizan nuevos materiales y
los accesorios se desarrollan y perfeccionan a gran rapidez.
· La invención de la bici montañera en 1976, relanza las ventajas de la bici. Concebida

originalmente como ciclo deportivo y de placer, gracias a una construcción ultra ligera pero muy
resistente y el desarrollo extremo de varios de sus componentes que la mantienen como una
bicicleta de paseo: suspensión agradable, llantas anchas y sólidas que impiden que se bloqueen
en las ranuras del asfalto de las calles y en los desagües pluviales.
FUTURO DE LAS BICILETAS
 Las mejoras que ha experimentado la

bicicleta a lo largo de su vida, luego
de transportar, se han centrado en la
ligereza, la versatilidad y en
aerodinámica , es asi como se
combinan las cualidades de la
bicicleta del futuro.
 Se diseña una rueda sin rayos.
 Una posicion del cuerpo completamente aerodinamica.

IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE CONFORMAN EL OBJETO
COMPONENTES COMPONENTES COMPONENTES

1. Cuadro 13 Cadena 30 Zapatas de freno
1a. Tubo superior 14 Pedal 31 Cables de freno
1b Tubo Inferior 15 Cambio Trasero 32 Reflejantes
1c Tubo de Asiento 16 Desviador Central 32a Delantero
1d Tijera Trasera 17 Palanca de cambio 32b Trasero
1E Tubo frontal 18 Cables de cambio 32c Rhines
2 Tijera Frontal 19 Rueda Libre 33 Horquilla de freno
3 Llanta 20 Tazas de Dirección 34 Bloqueo rápido
4 Válvula de cámara 21 Poste de Manubrio 35 Taza de centro
5 Cámara 22 Manubrio 36 Pasa cables
6 Rhin 23 Extensiones de Manubrio 37 Tope de cambio
7 Rayos 24 Poste de Asiento
8 Mazos 25 Abrazadera de asiento
9 Tuerca para Eje 26 Asiento
10 Eje de Centro 27 Bloqueo para poste de
11 Multiplicación asiento
12 Discos de Multiplicación 28 Palanca para freno
29 Freno
ELEMENTOS DE LA BICICLETA
La bicicleta moderna consta principalmente de los siguientes elementos:
CUADRO.- Esqueleto o soporte de todos los demás elementos que forman la bicicleta, Se
construyen en diversas tallas o medidas y están fabricados en diversos materiales desde los más
pesados y resistentes como el acero, hasta los más ligeros de aluminio, titanio o fibra de vidrio.
Características que hacen que tengan una gran variedad de precios y calidades.
DIRECCIÓN.- (Formada por el manillar y la orquilla) Elemento propio para conducir la

bicicleta. También hay diversas calidades y precios en el mercado y su ajuste y conservación son
muy importantes para la seguridad del ciclista.
SILLÍN.- Elemento en el cual se sienta el ciclista. Los hay de muy diversos tipos, calidades y
formas siendo un elemento que necesariamente se ha de adaptar a la anatomía del que lo lleva.
Los más modernos, llamados antiprostáticos, van dotados de una raja o espacio para que al
sentarse en él no se aplaste la próstata del ciclista evitándole, quizás, inflamaciones y problemas.
RUEDAS.- Son los elementos que más han evolucionado en la bicicleta. Las hay de radios,
de bastones o lenticulares, estudiadas estas últimas para evitar el perjuicio del viento al
introducirse entre los radios.
PEDALES.- Accionan las ruedas por medio de una cadena dotando a la bicicleta de
movimiento. Los más modernos, llevan un sistema de agarre automático a la bota del ciclista con
la ventaja de soltarse rápidamente si surge alguna caída accidental.
CAJA PEDALES.- En ella cabe destacar el eje y el plato que proporcionan la potencia a la
rueda trasera por medio de la cadena.
IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES (hardware) Y CARACTERÍSTICAS
No. u.s. de Descripción de Materiales Características

medida
1 pza 2. Cuadro 10ns, con paridad de 64 Mb
1a. Tubo superior
1b Tubo Inferior
1c Tubo de Asiento
1d Tijera Trasera
1E Tubo frontal
1 pza Tijera Frontal Tarjeta madre para pentium II
1 pza Llanta AMD de 1Ghz
1 pza Válvula de cámara ±5Vcd,±12Vcd con derivaciones
1 pza Cámara 50x, Lector
1 pza Rhin 3.5” de High Density
1 pza Rayos 4Gb, IDE
1 pza Mazos De metal, desarmable de 20x50x40cm
1 pza Tuerca para Eje Puerto para ratón, u otro dispositivo
1 pza Eje de Centro Puerto para ratón, u otro dispositivo
1 pza Eje de Centro Puerto para impresora u otro dispositivo
1 pza Multiplicación Para periféricos con interfase USB
1 pza Discos de Multiplicación Para teclado ATX
1 pza Cadena Para ratón con conector minidin
1 pza Pedal Para entrada de audio
1 pza Cambio Trasero Para salida de audio
1 pza Desviador Central Para entrada de audio
1 pza Palanca de Cambio
1 pza Cables de cambio Para señal de video del monitor
1 pza Rueda Libre Procesa las señales digitales en pantalla
1 pza Tazas de Dirección Procesa señales de in u out de audio
1 pza Poste de Manubrio Interfase que comunica la PC con otras
1 pza Manubrio
1 pza Extensiones de manubrio ISA, PCI, AGP
1 pza Poste de asiento Configuración del Hardware y software
Abrazadera de asiento
Asiento
Bloqueo para poste de asiento
Palanca para freno
Freno
Zapatas de freno
Cables de freno
Reflejantes (delantero, trasero,
rhines)
Horquilla de freno
Bloqueo rápido
Taza de centro
Pasa cables
Tope de cambio

DETECCIÓN DE PROCESOS DE FABRICACIÓN RELACIONANDO LA INTERVENCIÓN DE
MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO.
SISTEMA TÉCNICA O HERRAMIENTAS

GRÁFICA MAQUINARIA
EQUIPO
Conformación Vulcanizado Se encuentran en las llantas de hule, diseñadas para un fin
especifico (carreras, todo terreno, paseo, bicicross, etc)
Unión Ensamblado y Las ruedas de la bicicleta tienen que ensamblarse y
Atornillado atornillarse fijándose a la estructura metálica principal de la
bicicleta
La palanca de los frenos y palanca de velocidades se
ensamblan y se fijan con abrazaderas y tornillos a los
manubrios, así como sus respectivos componentes
acomodados en la rueda trasera de la bicicleta
El asiento también esta atornillado y ensamblado en la parte
superior
También La horquilla y el manubrio estén unidos a la
estructura principal de la bicicleta
Unión Pegado Se manifiesta en las calcomanías que están pegadas a los
costados de la bicicleta
Conformación Moldeado y colado Se encuentra en todos los componentes plásticos como la
palanca de frenos, y de velocidades, así como también el
forro del asiento, pedales
Conformación Laminado y doblado Usado para fabricar los distintos soportes de los
componentes como portagua, calaveras frontales y laterales
Recubrimiento Esmaltado y Pintado Se encuentra Pintado y esmaltado toda la estructura
metálica principal de la bicicleta
Recubrimiento Cromado Se manifiesta claramente en los rhines, estrella, porta vasos,
partes del asiento y del manubrio.
Unión Ensamblado Ensamblar los componentes de la estrella por medio de un
orificio que actuará como eje de la rueda dentada llamada
Estrella se ensamblará y se le pondrán candados para fijarla

FUNCIONAMIENTO
Inicio
Subirse a la
bicicleta
Colocar las
manos en los
Imprir fza pedal manubrios
Al imprimirla se ejerce 1 palanca
sobre la estrella ubicada en la parte
central de la bici Colocar los pies
La estrella tiene en su perímetro en los pedales
dientes q son los q se conectan con la
cadena y al girar la estrella este le
transmitirá la energia mecanica a la
cadena y esta a la vez al piñon y Mantener
equilibrio
dispositivo de multiplicación de
velocidad (caja de velocidades) lo q
haraá q avance la bici
Mantener fza. En el pedal
(palanca, sobre estrella del
Se sube , mantener equilibrio p girar centro de la bici, con dientes que
a der i izq hacer efecto palanca en conectan ala cadena y al girar se
genera fza. Mecánica a la cadena
manubrio y al piñón y además de las
P frenar accionar dispositivos de velocidades)
freno (palancas)
Inicia recorrido
Avanz
Equil
ó la
Paseo
bici No
Ya acabo paseo si bajarse
Y no seguir
Quiere modif. Vel. (cambio) es a un si
lado del manubrio
girar a der i izq
hacer efecto palanca en

manubrio
Para frenar accionar

dispositivo de freno (palanca)
si Termi
Fin Bajarse
nó el
paseo No

FUERZAS Y TIPOS DE ENERGÍA QUE CAUSAN LOS FENÓMENOS TRADUCIDOS EN
TRABAJO
ENERGÍA DEFINICIÓN Donde se

manifiesta
El movimiento del aire puede usarse para generar
electricidad. El inconveniente de la energía eólica, es
EOLICA que se requiere de muchos aerogeneradores, No aplica
instaladas en una gran superficie, donde el viento
sea constante
El interior de los átomos es una fuente prácticamente
inagotable de energía por medio de las técnicas de
fusión y fisión, estas se utilizan para generar
electricidad. Las instalaciones son caras, sólo
NUCLEAR pueden emplearse unas cuántas décadas y los No aplica
residuos que generan son altamente peligrosos. Hoy
se exploran otras formas limpias para emplear esta
energía, que seguramente serán explotadas en el
futuro
Esta energía proviene del interior de la tierra, que se
encuentra a alta temperatura. Puede producir la
GEOTÉRMICA salida de chorros de agua caliente, como los No aplica
géiseres que se aprovechan para generar
electricidad
La energía del movimiento del agua se ha usado
desde hace cientos de años para mover molinos,
HIDRÁULICA centrales hidroeléctricas, etc. Es una fuente No aplica
inagotable de energía y limpia, no contamina, pero
requiere de una fierte inversión económica
Los restos de los seres vivos pueden quemarse para
obtener energía. En nuestro país aún se emplea
madera para calentar nuestras casas y para cocinar. No aplica
BIOMASA
Además se usa carbón vegetal y se experimenta la
quema de basura, la de otros restos vegetales y el
manejo de microorganismos para generar
combustibles como alcohol
Esta energía se puede obtener del sol, de la energía

eléctrica o producto de rozar un cuerpo con otro,
CALORÍFICA cuando es por esta última opción por lo general su Esta se presenta al
energía se divide en 2: en energía útil y otra pequeña momento de
parte se desperdicia en forma de calor y no se le da desplazarse a grandes
un uso por lo general distancias, y que la
fricción de las llantas
con el asfalto generan
calor, otra se presenta al
estarse desplazando, el
ejercicio contínuo
demanda un energía
adicional y trabajo de los
músculos de el ciclista
generando calor
corporal.
El petróleo actualmente aporta casi el 70% de la
energía que se consume en México y más de la
mitad a nivel mundial. Del que se obtienen
combustibles para la mayoría de los transportes,
PETRÓLEO,
para motores industriales, para la generación de la No aplica
CARBON Y GAS
electricidad en muchas plantas y para la calefacción
NATURAL
de zonas frías. Como el carbón y el gas natural
empleados para fines similares, el petróleo es un
recurso no renovable y su combustión contamina el
aire
El sol es la principal fuente de energía y su uso a
nivel social es reciente, se emplea para calentar
ciertos materiales, o para generar corriente eléctrica
SOLAR
a través de la celdas solares de silicio, que pueden No aplica
producir corriente al ser iluminadas. Su instalación
resulta muy cara, pero su uso va en aumento por ser
una fuente muy limpia
Este tipo de energía puede ser generada por un Se presenta cuando la
dínamo, una termo eléctrica, pilas, etc. El cual bicicleta tiene instalado
alimentará a todos los aparatos que requieran de un dinamómetro en la
esta para funcionar llanta se transfiere la
ELECTRICA
energía mecánica de la
rueda al dinamómetro,
este al girar va a
generar campos
electromagnéticos, los
mismos que generarán
electricidad necesaria
para encender el foco
que ilumina el camino
Algunos elementos de la naturaleza al mezclarse
producen una reacción en cadena, liberando energía
aprovechándola en forma de energía calorífica o
QUIMICA
como una fuente emífera de energía hasta que la
reacción llega a su fin. Un ejemplo es la gasolina que No aplica
reacciona con el oxígeno en ciertas condiciones o
actualmente el hidrógeno está echando a andar
algunos automóviles europeos de reciente creación
Se convierte en energía cinética cuando la energía
potencial almacenada de un cuerpo se libera, al dejar Se presenta cuando te
CINÉTICA caer o mover un cuerpo, la energía liberada es preparas para arrancar,
directamente proporcional a su masa. aplicando al pedal una
fuerza hacia abajo, para
agarrar velocidad
Es la energía que almacena un cuerpo debido a que
POTENCIAL se mueve o se levanta un determinada altura y que Se presenta cuando
se convertirá en energía cinética al caer dejas caer todo tu peso
en el pedal de manera
vertical convirtiéndose
en movimiento, se
convierte de energía
potencial a energía
cinética
Esta energía es muy útil cuando se manejan
motores, poleas, rodillos, a estos los estimula una
fuente de energía externa que puede ser eléctrica,
humana, solar, etc y al pasar por el dispositivo se
producirá una fuerza creada por campos magnéticos Cuando aplicas una
MECÁNICA
en el caso del motor, o el empuje o arrastre de una fuerza en el pedal

mano en el caso de la polea, esta fuerza será capaz transmites a través de la
de modificar el estado de reposo del objeto y cadena un movimiento
empezará a funcionar para el fin que fue creado. mecánico al piñón de la
rueda de atrás.
Es la energía producida que se genera cuando una
sustancia o elemento se expone a ciertas
condiciones elevadas de temperatura (generalmente
el punto de ebullición), el calor hará poner en
movimiento los átomos de las moléculas, los cuales
TÉRMICA
tendrán una participación activa. En el caso del agua, No aplica
este se convertirá del estado líquido al gaseoso, y la
presión que ejerza sobre un cuerpo encerrado será
mayor que su estuviera en estado líquido, debido a
que los átomos tienen almacenada energía
APLICACIÓN DE LOS PRINCIPIOS DE LA CIENCIA
PRINCIPIOS APLICACIÓN EN EL OBJETO TÉCNICO ANALIZADO

muelle Esta presente cuando se oprime una el freno de la computadora
Plano inclinado Se presenta en todos los tornillos que sirven para sujetar los dispositivos de
luces, asientos, etc.
Tornillo Son los que sostienen los dispositivos de señalización, de soporte para
mantenerlos en su lugar
Electromagnetismo Se manifiesta cuando funciona el dinamómetro para convertir la energía
mecánica en energía eléctrica.
Ley de Ohm Ley básica de la energía eléctrica, que sin ella no se alimenta el foco de la
bicicleta para realizar sus funciones
Palanca Se presenta en el mecanismo del manubrio para girar para la derecha o la
izquierda
Cuña Rueda Dentada (estrella) de la bicicleta
APROVECHAMIENTO DE LA PROPIEDAD DE LOS MATERIALES
PROPIEDAD DEFINICIÓN DONDE SE MANIFIESTA

PLASTICIDAD Materia prima susceptible de ser Son sustancias como el carbón o
moldeada en caliente o a presión petróleo que al ser fundidas en
moldes se transforman en
plásticos de la bicicleta de los

asientos, manubrios, frenos de
hule, etc.
RESISTENCIA Propiedad para soportar las acciones de La mayoría de la estructura de la
agentes mecánicos, físicos o químicos bicicleta tiene muy alta resistencia,
sin romperse, deformarse o ser unas pocas cosas son frágiles
afectados por ellos. pero que si se les cuida son muy
confiables en su funcionamiento y
resultados
ELASTICIDAD Propiedad del cuerpo que al ser Tenemos los hules de los frenos
sometido a una fuerza, recobran su de la bicicleta, el protector de hule
forma original al cesar dicha fuerza. del asiento tienen una elasticidad
moderada
CONDUCTIBILIDAD Propiedad de los materiales de Estos alambres de cobre que
transmitir calor o electricidad conectan el dinamómetro hacia la
lámpara de la bicicleta tienen la
conductibilidad necesaria para
transmitir la corriente eléctrica que
pasa por estos cables.
MALEABILIDAD Propiedad que permite batir el metal, sin Se encuentra presente en los
que se rompa, con el objeto de darle cables de conexión del
diferentes formas. dinamómetro a la lámpara de la
bicicleta tienen la maleabilidad
necesaria para poder acomodar,
guiar y pegar el cable sobre un
sitio seguro donde esté seguro.
FUNCIONALIDAD
Función: Es un dispositivo que sirve para transportarse y llegar a un destino.
APLICACIONES DEL OBJETO TÉCNICO ANALIZADO
Aplicaciones Ejemplos
Negocios En concursos donde se ofrece dinero y donde les patrocinan los rallys en bicicleta
Diversión Juegos caseros, juegos virtuales en 3D, campo traviesa, bicicross
Hospitales Aparatos médicos, apoyo para decisiones de inversión (ampliación del hospital),
tecnología, mejorar servicio
Salud Spinning
Seguridad Monitoreo en calles con cámaras digitales para seguridad pública, o del hogar
Hogar Bicicletas fijas
UTILIDAD O FRECUENCIA DE USO CON RELACIÓN A LA SATISFACCIÓN DE LA

NECESIDAD

N E C E S ID A D La frecuencia de uso en la actualidad va en proporción directa a nuestra
necesidad de satisfacer un problema dado. Se puede ver en la gráfica que el
uso es cada vez mayor conforme aumenta nuestra necesidad, porque la
tecnología nos da la oportunidad de hacer lo más rápido y fácil, mejorando
nuestra calidad de vida, pero haciéndonos más dependientes de ella, cada vez
más. Y esto es solo el principio. Actualmente se ha difundido ampliamente el
deporte del Spinning.
U S O O F R E C U E N C IA

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EST 62 Objeto Técnico: “La Bicicleta” 1 de18

Quizá la idea de la realización de la "máquina de dos ruedas", puede provenir

En 1791 un noble francés, el señor De Sivrac, construye un vehículo de dos

El Celerífero fue construido en madera y consistía en dos ruedas de un

La Draisiana.- Vehículo lanzado en julio de 1817 por el Barón Drais

Ya disponía de un sencillo sistema de dirección.18 años más tarde, el

En 1865 Pierre y Ernest Michaux crearon el velocípedo,

El velocípedo es una máquina inventada con la intención de

Se le acredita a Leonardo Da Vinci, como el inventor de la transmisión por

Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de

La bicicleta con Cadena de transimisión fue introducida en 1869.

Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de

El 11 de mayo de 1893, se celebró el Primer Campeonato Mundial de velocidad y

EST 62 Objeto Técnico: “La Bicicleta” 3 de18

FECHAS DE LOS AVANCES MÁS IMPORTANTES EN LA BICICLETA

AÑOS AVANCE INTRODUCIDO EN EL DESARROLLO DE LA BICICLETA

IMPACTO Y REPERCUSIONES DE LAS BICICLETAS

Como medio de transporte, la bicicleta se ha convertido en algunos países en una tradición y en

EST 62 Objeto Técnico: “La Bicicleta” 4 de18

El uso de la bicicleta en Jinotepe ha aumentado tremendamente, más allá de los trabajadores,

Muchos estudiantes se trasladan desde aldeas y suburbios de la capital de Jinotepe y pueden

Los pequeños vendedores de los mercados municipales abarcan un 5% de la clientela de

EL DESARROLLO DE LA BICICLETA DURANTE EL SIGLO XX

Perfeccionamiento de los detalles

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Costosas bicicletas de carrera , económicas de paseo, de Montaña y Bici Cross

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· La invención de la bici montañera en 1976, relanza las ventajas de la bici. Concebida

FUTURO DE LAS BICILETAS

 Las mejoras que ha experimentado la

 Una posicion del cuerpo completamente aerodinamica.

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IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE CONFORMAN EL OBJETO

COMPONENTES COMPONENTES COMPONENTES

La bicicleta moderna consta principalmente de los siguientes elementos:

DIRECCIÓN.- (Formada por el manillar y la orquilla) Elemento propio para conducir la

IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES (hardware) Y CARACTERÍSTICAS

No. u.s. de Descripción de Materiales Características

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SISTEMA TÉCNICA O HERRAMIENTAS

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hacer efecto palanca en

Para frenar accionar

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ENERGÍA DEFINICIÓN Donde se

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APLICACIÓN DE LOS PRINCIPIOS DE LA CIENCIA

PRINCIPIOS APLICACIÓN EN EL OBJETO TÉCNICO ANALIZADO

APROVECHAMIENTO DE LA PROPIEDAD DE LOS MATERIALES

PROPIEDAD DEFINICIÓN DONDE SE MANIFIESTA

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Función: Es un dispositivo que sirve para transportarse y llegar a un destino.

APLICACIONES DEL OBJETO TÉCNICO ANALIZADO

UTILIDAD O FRECUENCIA DE USO CON RELACIÓN A LA SATISFACCIÓN DE LA

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