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Bombas Hidrostticas
En las Bombas Hidrostticas o de Desplazamiento Positivo la cmara de la bomba est inicialmente conectada a un puerto de entrada y se hace que el volumen de dicha cmara aumente, con lo que la presin en el puerto de entrada empuja el fluido dentro de ella.
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Bombas Hidrostticas
Seguidamente, la cmara se conecta con el puerto de salida, mientras su volumen se reduce, con lo que se empuja el fluido hacia el exterior de la bomba.
Bombas Hidrostticas
Bombas Hidrostticas
En teora, una bomba de desplazamiento positivo puede bombear fluido a cualquier velocidad y elevar su presin hasta cualquier valor, por alto que ste sea. Por supuesto, esto no se logra en la prctica, debido a las fugas y a la falla mecnica de los materiales o el motor impulsor.
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Bombas Hidrodinmicas
En las Bombas Hidrodinmicas el rotor le imprime una velocidad tangencial al fluido. El fluido entra a la bomba por el eje de la misma y es expulsado hacia el exterior por un elemento rotatorio (paletas, lbulos, labes, etc.). Una versin muy popular es la Bomba Centrfuga.
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Bombas Hidrodinmicas
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Bombas Hidrodinmicas
En las bombas hidrodinmicas no existe estanqueidad entre los puertos de entrada y de salida, por lo que su caudal (a diferencia de las bombas hidrostticas) vara con la contrapresin existente en el puerto de salida.
Bombas Hidrodinmicas
Si se bloquea totalmente la salida de la bomba, la presin a la salida aumentar, pero el caudal se reducir a cero, a pesar de que el elemento impulsor siga girando. Sin embargo, bajo estas condiciones, la presin no crecer indefinidamente.
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Bombas Hidrodinmicas
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Bombas Hidrodinmicas
Debido a su limitada capacidad para crear presin y a la variacin del caudal con sta, las bombas hidrodinmicas no se emplean en la Oleohidrulica. En este campo, slo se utilizan Bombas de Desplazamiento Positivo.
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Bombas Hidrodinmicas
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Los principios de funcionamiento y hasta el aspecto exterior de las bombas y de los motores hidrulicos son muy similares: sin embargo, esto no significa que ambos sean intercambiables en todos los casos.
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Las frmulas utilizadas con las bombas son muy parecidas a las de los motores hidrulicos:
Q = D v pD Tm = m Pb Pm =
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= v m
En estas frmulas: Q: Caudal de salida de la bomba, D: Desplazamiento de la bomba, : Velocidad de giro de la bomba, v: Eficiencia volumtrica de la bomba, Tm: Par ejercido por el motor que mueve a la bomba,
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P: Presin en el puerto de salida, m: Eficiencia mecnica de la bomba, Pm: Potencia del motor que mueve a la bomba, Pb: Potencia hidrulica de la bomba, y : Eficiencia total de la bomba
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NOTA: Observe que la ubicacin de las eficiencias en las frmulas de las bombas cambia con respecto a las ecuaciones de los motores hidrulicos.
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Al igual que en el caso de los Motores Hidrulicos, las principales especificaciones de una bomba hidrulica son: 1) Presin mxima de trabajo (continua e intermitente), 2) Desplazamiento, y 3) Caudal (a la velocidad nominal).
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Parker Hannifin
Caudal (L/min)
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Presin (bar)
Velocidad (rpm)
Eaton Vickers
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Velocidad (rpm)
Eaton Vickers
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Un sistema oleohidrulico requiere de un mnimo de 8 GPM a 1000 psi. Puede utilizarse la bomba Eaton Vickers cuyas curvas se han mostrado? De ser as, especifique el motor elctrico que actuar como mquina motriz.
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Solucin: A partir de las curvas se determina que, a 1000 psi, la bomba suministra alrededor de 8.5 GPM, para una velocidad de 1200 RPM. Por lo tanto, s puede utilizarse la bomba.
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Para especificar la potencia del motor elctrico acoplado a la bomba, se examina la otra grfica y se halla que debe ser de aproximadamente 10 hp y de una velocidad nominal cercana a 1 200 RPM. Su voltaje depender de la disponibilidad del mismo en la planta.
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Si el fluido que ingresa a la bomba contiene aire, ocurre que las burbujas que llegan al puerto de succin, debido a la baja presin, se expanden, para luego colapsar violentamente cuando la presin aumenta. Esto genera microjets que erosionan rpidamente el interior de la bomba.
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Cuando se produce un vaco excesivo a la entrada de la bomba, el fluido puede vaporizarse parcialmente. Estas burbujas colapsarn violentamente al aumentar la presin, generando tambin microjets muy destructivos.
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Tanto la presencia de aire como la cavitacin son muy destructivas para las bombas y deben ser evitadas o corregidas. Normalmente su existencia se reconoce por el ruido que generan, similar al golpeteo de bolitas metlicas.
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Bsicamente, se construyen bombas de los mismos tipos que los motores hidrulicos. 1) Engranajes internos, 2) Engranajes internos y media luna, 3) Lbulos, 4) Engranajes externos,
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5) Paletas (desbalanceadas y balanceadas), 6) Pistones en lnea, 7) De pistones y eje inclinado, y 8) Pistones radiales.
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El volumen de este lado decrece al juntarse los dientes del engranaje El volumen de este lado crece al separarse los dientes del engranaje
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Bomba de Lbulos
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Ver vdeos Gear Pumps y How does an Eccentric Oil Pump Work
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Ver vdeos Hydraulics How a Vane Pump Works y Sliding Vane Pump
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Lumbrera
Pistn
Puerto de salida
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Ver vdeos Axial Piston Pump Animation y Fixed Displacement Piston Pump
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Ver vdeos Radialkolbenpumpe Druckrume, Big Rad Animation y Pompe a Pistons Radiaux.
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Se fabrican bombas oleohidrulicas en las cuales se puede variar el caudal que la misma suministra sin alterar su velocidad de rotacin. La variacin puede ser hecha por medios manuales(mecnicos e hidrulicos) e incluso automticos.
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Ver vdeos Bomba Pistones Funcionamiento, Hydraulic Variable Displacement Piston Pump y Variable Displacement Radial Piston.
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Excntrica
Eje de rotacin
Paleta
Excntrica
Presin de salida
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En la grfica anterior, se utiliza la presin de salida de la bomba para desplazar la excntrica. Si la presin aumenta, disminuye la excentricidad y baja el caudal. Si la presin disminuye, se hace la accin contraria y aumenta el caudal. De esta forma la potencia se mantiene aproximadamente constante.
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Este tipo de bomba tambin se emplea en algunas aplicaciones de Hidrulica Mvil, en las cuales el actuador se mueve lentamente cuando est cargado, pero, una vez descargado, debe regresar muy rpidamente.
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Simbologa
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Bombas en Tandem
En algunos circuitos se utilizan dos o ms bombas acopladas al mismo eje motriz, de forma de obtener ms de una velocidad en los actuadores. Generalmente, una de ellas suministra un gran caudal a baja presin, mientras que la otra es de menor caudal, pero mayor presin.
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Bombas en Tandem
En aplicaciones especiales se colocan en cascada estas dos bombas, de manera de obtener una presin de salida igual a la suma de las proporcionadas por cada bomba por separado.
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Bombas en Tandem
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Bombas en Tandem
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