AVANCE POR VACO.

El avance de la chispa por vaco lo puede un diafragma conectado al cuerpo del distribuidor, en la mayora de los motores, una manguera va de uno de los lados del diafragma a la base del carburador. Al abrirse ms el papalote, el vaco parcial del mltiple flexiona el diafragma y hace girar la placa y los platinos. Al cambiar de posicin en relacin con la leva, los platinos se abren antes y la chispa salta ms pronto. Algunos motores tienen un diafragma secundario que mueve la placa en sentido opuesto para retardar la chispa. Al trabajar los dos diafragmas, uno en contra del otro, se obtiene el avance deseado de la chispa. A altas velocidades del motor, el papalote del acelerador se abre totalmente y el vaco del mltiple baja al mnimo.

AVANCE CENTRFUGO. El avance centrfugo de la chispa entra en accin cuando el avance por vaco deja de funcionar. Al aumentar la velocidad del motor, los contrapesos se separan de la flecha. Estos estn conectados a la leva de manera que, cuando se abren, la leva se mueve ligeramente en el sentido de rotacin de la flecha del distribuidor. Esto hace que los platinos se abran ms pronto de lo que haran a bajas velocidades del motor. En los distribuidores Delco que usan en los automviles GM y algunos AMC, a baja velocidad, los contrapesos se mantienen pegados a la flecha y no vara el tiempo del encendido; a alta velocidad los contrapesos se separan y se adelanta el tiempo del encendido. define el termino angulo de leva La separacin de los contactos del ruptor influye directamente en la magnitud del ngulo de leva.

Una separacin muy grande entre contactos (ngulo de leva pequeo) significara que el tiempo en que estn cerrados los contactos es poco, y por ello es rgimen de motor elevado. Una separacin pequea entre contactos (ngulo de leva grande) favorecera el comportamiento del encendido en la gama alta de velocidades. Pero si la separacin llegase a ser demasiado pequea, el tiempo en que estn abiertos los contactos disminuye, con lo cual no abra tiempo material para que se produjesen las cargas y descargas del condensador.