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Roloff / Matek "Maschinenelemente"

Arbeitsblatt: zr-01 Datum: 24-Apr-12

Auenverzahnte Stirnrder
Verzahnungsgeometrie, Tragfhigkeitsnachweis Toleranzberechnung (Entwurfsberechnung)

Bemerkungen:

i = u = 1....8

(z1+z2)>28 Variante A *** EINGABE ***


EINGABE EMPFEHLG EINGABE EMPFEHLG

Variante B

bersetzungsverhltnis (Vorgabe) Zhnezahl Ritzel (Vorwahl) Zhnezahl Rad aufgr.d. Empfehlung

(-) (-) (-)

i z1 z2 Di Tnenn KA a

4.22 32 135

135.0 0.03

4 33 132

132.0 0.00

Abweichung (%) Schrgungswinkel () Drehmoment bekannt ? j <1> n <2> wenn <nein> dann 0 sonst Eingabe (Nm) Anwendungsfaktor (Betriebsfaktor) (-) ist Achsabstand a vorgegeben? j <1> n <2> wenn "ja"<1>, dann Eingabe (mm)
Werkstoffdaten fr Ritzel und Rad (Variante A und B) einlesen
Zahnradwerkstoff Ausfhrung der Zahnflanken

12 2 2500.00 1.25 2 220


Variante A
Ritzel

entfllt entfllt entfllt

15 1 2500.00 1.25 1 220


Variante B

Rad

Ritzel

Rad

Zahnfudauerfestigkeit (N/mm) sFlim Flankendauerfestigkeit (N/mm) sHlim


Flankenhrte

einsatzgehrtet 400 1400 58...62 HRC

einsatzgehrtet 400 1400 58...62 HRC

einsatzgehrtet 400 1400 58...62 HRC

einsatzgehrtet 400 1400 58...62 HRC

Modul-Breitenverhltnis Durchm.-Breitenverhltnis wenn ja <1>, nein <2> Durchmesser Ausfhrung als Ritzelwelle ?

(-) (-)

ym yd

20 0.5 1 120 1

20 0.5 1 120 1 unbekannt unbekannt 4.4 2.6 4.4 4.2 8 90 74 4.5 90 77 90 88 384.144 unbekannt 384.346 220.000 385.000 ja ! ja ! 8

Ist der Wellendurchmesser dsh (an der Stelle des Ritzels) zur Aufnahme des Ritzels bekannt?

(mm) j <1>, n <2> (mm) (mm) (mm)

dsh

Modul-Empfehlung aufgrund der Festlegung bzw. Angabe .....

- des Achsabstandes - von T und des Werkstoffes - des Ritzelwellendurchmessers

mn' mn'' mn'''


mn

Modul festgelegt (mm) Empfehlung fr die Ritzelbreite = f(ym) = f(yd) Festlegung der Ritzelbreite (mm) Radbreite (mm) Achsabstand (Nullgetriebe) (mm)

4.5

b1' b1'' b1 b2 ad

80 78

vorgegebener Achsabstand (Soll) (mm) a' Achsabstand engltig festlegen (mm) a muss eine Korrektur durchgefhrt werden ?

385.000

Sollte sich zeigen, dass ein evt. geforderter Achsabstand a nicht durch a d ausgewiesen ist, so ist nach Eingabe von a die Verzahnung mglichst positiv "(+)" zu korrigieren. Ist eine Korrektur ( + oder - ) nicht mglich (Fehlermeldung weiter unten), so ist der Modul neu festzulegen. Unterschnittgrenze Grenzen beachten! Unterschnittgrenze Summe der PV-Faktoren (x1 + x2) x1min x2min Sx -1.188 -7.662 0.192 -1.330 -7.792 0.146

x1 Empfehlung x1 Festlegung

0.192

0.245 x2=0

0.200

0.222 x2=-0.054

Zusammenfassung der berechneten Verzahnungsdaten


radbezogene Ergebnisse Zhnezahl Zhnezahl des Ersatzrades Zahnradbreite Teilkreisdurchmesser Betriebswlzkreis Kopfkreisdurchmesser Fukreisdurchmesser Grundkreisdurchmesser Profilverschiebungsfaktor Profilverschiebung Zahndicke (im Stirnschnitt) Zahndicke (Normalschnitt) Zahndicke am Kopfkreis Zahndicke am Kopfkreis Verhltnis (-) (-) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) z zn b d dw da df db X V st sn sat san san/mn an i(ist) Di mn ad a c k*mn e ea eg Tnenn K B167A
Ritzel

Variante A
Ritzel Rad Ritzel

Variante B
Rad

32 34.2 80 147.217 147.545 157.931 137.695 137.975 0.192 0.864 7.87 7.70 3.24 3.17 0.71 Variante A 20 12 4.22 0.03 4.5 384.14 385.00 1.125 -0.007 1.15 1.67 2.82 Variante A unbekannt unbekannt
Rad

135 144.3 78 621.072 622.455 630.055 609.819 582.081 0.000 -0.002 7.23 7.07 3.77 3.69 0.82

33 36.6 90 153.739 154.000 164.531 144.289 143.864 0.200 0.900 8.00 7.72 3.32 3.20 0.71 Variante B 20 15 4.00 0.00 4.5 384.35 385.00 1.125 -0.004 1.61 1.64 3.25 Variante B 2500 1.25
Ritzel Rad

132 146.5 88 614.954 616.000 623.461 603.219 575.456 -0.054 -0.242 7.14 6.89 3.83 3.70 0.82

(-) allgemeine Daten () () (-) (%) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (-) (-)

Normaleingriffswinkel Schrgungswinkel bersetzungsverhltnis Abweichung von i(soll) Normalmodul Achsabstand (Nullgetriebe) Achsabstand (V-Getriebe) Kopfspiel Kopfkrzung Sprungberdeckung Profilberdeckung

Gesamtberdeckung (-) sonstige Daten zu bertr. Nenn-Drehmoment Anwendungsfaktor+B139


Zahnkrfte im Betriebszustand

(Nm) (-) (N) (N) (N)

Tangentialkraft Radialkraft Axialkraft


Werkstoffwahl

Ft1,2 Fr1,2 Fa1,2

unbekannt unbekannt unbekannt


Ritzel 15CrNi6 einsatzgehrtet 58...62 HRC

unbekannt unbekannt unbekannt


Rad 16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

40584 15293 10875


Ritzel 16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

-40584 -15293 -10875


Rad 16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

Zahnradwerkstoff Ausfhrung der Zahnflanken erforderliche Hrte der Zahnflanken Zahnfudauerfestigkeit Flankendauerfestigkeit (N/mm) (N/mm) sFlim sHlim

400 1400

400 1400

400 1400

400 1400

Roloff / Matek "Maschinenelemente"


Arbeitsblatt: zr-01

Verzahnungsgeometrie (auenverzahnte Stirnrder)


Werte nur fr die Entwurfsberechnung zulssig (Tragfhigkeitsnachweis nach DIN3990 erforderlich !)

Zusammenstellung der ermittelten und vorgegebenen Gren


ausgedruckt am: 4/24/2012

Variante A
Ritzel radbezogene Ergebnisse Rad Ritzel

Variante B
Rad

Zhnezahl Zhnezahl des Ersatzrades Zahnradbreite Teilkreisdurchmesser Betriebswlzkreisdurchmesser Kopfkreisdurchmesser Fukreisdurchmesser Grundkreisdurchmesser Profilverschiebungsfaktor Profilverschiebung Zahndicke im Stirnschnitt Zahndicke im Normalschnitt Zahndicke am Kopfkreis Zahndicke am Kopfkreis Verhltnis Normaleingriffswinkel Schrgungswinkel bersetzungsverhltnis Abweichung von i(soll) Normalmodul

(-) (-) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (-) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (-) () () () (%) (mm)

z zn b d dw da df db X V st sn sat san san/mn a i Di mn

32 34.19 80 147.217 147.545 157.931 137.695 137.975 0.19 0.86 7.87 7.70 3.24 3.17 0.71
allgemeine Ergebnisse

135 144.25 78 621.072 622.455 630.055 609.819 582.081 0.00 0.00 7.23 7.07 3.77 3.69 0.82 20 12 4.22 0.03 4.5

33 36.62 90 153.739 154.000 164.531 144.289 143.864 0.20 0.90 8.00 7.72 3.32 3.20 0.71 20 15 4.00 0.00 4.5

132 146.47 88 614.954 616.000 623.461 603.219 575.456 -0.05 -0.24 7.14 6.89 3.83 3.70 0.82

Achsabstand (Nullgetriebe) Achsabstand (V-Getriebe) Kopfspiel Kopfkrzung Sprungberdeckung Profilberdeckung Gesamtberdeckung zu bertr. Nenndrehmoment Anwendungsfaktor

(mm) (mm) (mm) (mm) (-) (-) (-) (Nm) (-)

ad a c k*mn e ea eg Tnenn KA
Ritzel

384.144 385.000 1.12 -0.01 1.15 1.67 2.82


Tragfhigkeitsverhalten

384.346 385.000 1.13 0.00 1.61 1.64 3.25 2500 1.25


Rad Ritzel Rad

unbekannt unbekannt

Zahnkrfte unter Bercksichtigung des Anwendungsfaktors

Tangentialkraft Radialkraft Axialkraft Zahnradwerkstoff Ausfhrung der Zahnflanken erforderliche Hrte der Zahnflanken Zahnfudauerfestigkeit Flankendauerfestigkeit

(N) (N) (N) (-) (-) (-) (N/mm) (N/mm)

Ft1,2 Fr1,2 Fa1,2

unbekannt unbekannt unbekannt


15CrNi6 einsatzgehrtet 58...62 HRC

unbekannt unbekannt unbekannt


16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

40,584 15,293 10,875


16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

-40,584 -15,293 -10,875


16MnCr5 einsatzgehrtet 58...62 HRC

vorlufige Werkstoffestlegung (anschlieender Festigkeitsnachweis nach DIN3990 erforderlich!)

sFlim sHlim

400 1400

400 1400

400 1400

400 1400

***** HILFSGRSSEN ***** Normaleingriffswinkel ( ) an Profilverschiebungsfaktor x2 at cos at involut at cos awt awt awt involut awt involut awt (Soll) involut awt (Ist) k*mn . . . tan at mt cos ayt fr da ayt fr da involut ayt fr da . .
aufgrund des Wellendurchmessers Teilkreisdurchmesser d' Ausfhrung Welle/Ritzel Ausfhrung Ritzelwelle magebender Modul aufgrund des Achsabstandes

Variante A 20

0.8736 29.1160 0.0488 0.2280 12.8453 berschlgige Modulermittlung 143.19 7.16 4.38 4.40 2.58

20 0.000 20.410312 0.937219 0.015874 0.935137 20.749773 20.749773 0.016710 0.016710 0.016710 -0.006829 22.595512 13.545629 0.137552 0.372102 4.600533 0.923857 22.503405 0.021525 0.215631 12.168428

Variante B 20

0.8744 29.0271 0.0483 0.2868 16.0007

20 -0.054 20.646896 0.935771 0.016453 0.934182 20.903556 20.903556 0.017098 0.017098 0.017098 -0.003893 22.502946 13.695828 0.131717 0.376810 4.658743 0.923002 22.630996 0.021909 0.271656 15.197977

mn' mn' mn' mn''

142.82 6.84 4.18 4.20 2.58

aufgrund des Werkstoffes Kennzahl der Flankenausfhrung von Ritzel und Rad magebende Flankenfestigkeit sHlim Abfrage beide Rder mit gehrteten / nitrierten Flanken (1) beide Rder ungehrtet oder vergtet Ritzel gehrtet, Rad nicht gehrtet magebender Modul
.

5 1400 2

5 2

5 1400 2

5 2

mn''' mn''' mn''' mn''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

4.52 4.59 4.59 4.52 Guss (lamellar) GJL-200 GJL-250 Guss (Kugelgraphit) GJS-400 GJS-600 GJS-900 Stahlguss (unleg.) GS-52 GS-60 Baustahl E295 E335 E360 V (ergtet) C45E(N) 34CrMo4(QT) 42CrMo4(QT) 34CrNiMo6(QT) 30CrNiMo8(QT) 34CrNiMo16(QT) V (induktionsgehrtet) C45E(N) 34CrMo4 42CrMo4 34CrNiMo6 V, E (nitriert) 42CrMo4(QT) 16MnCr5(QT) V, E (nitrocarboriert) C45E(N) 16MnCr5(N) 42CrMo4(QT) 34CrV4(QT) E (einsatzgehrtet) 16MnCr5 15CrNi6 17CrNiMo6 45
15CrNi6

4.39 4.41 4.41 4.39 44


16MnCr5

44
16MnCr5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2 2.25 2.5 2.75 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 7

13 14 15 16 17 18 19 20 21

8 9 10 11 12 14 16 18 20

44
16MnCr5

Werkstoffwahl

Variante A
Daten fr die im Arbeitsblatt ausgewhlten Zahnradwerkstoffe

Kennziffer

Werkstoff 15CrNi6 16MnCr5 Werkstoff 5 5

Flankenhrte 58...62 HRC 58...62 HRC Flankenhrte

Ritzel Rad Variante B Ritzel Rad

45 44 44 44 Kennziffer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

16MnCr5 5 58...62 HRC 16MnCr5 5 58...62 HRC 1) Anhaltswerte fr die Entwurfsberechnung Werkstoff
(Auswahl)

Flankenhrte Gusseisen mit Lamellengraphit 1 180 HB 1 220 HB Gusseisen mit Kugelgraphit 1 180 HB 1 250 HB 1 300 HB unlegierter Stahlguss1) 1 160 HB 1 180 HB Allgemeiner Baustahl1) 1 160 HB 1 190 HB 1 210HB Vergtungsstahl 190 HV10 270 HV10 300 HV10 310 HV10 320 HV10 350 HV10
1) 1) 1)

GJL-200 GJL-250

gemittelte Werte fr die Hrte und Festigkeitsangaben. Diese Werte sind nur fr die Entwurfsarbeit erlaubt; fr die praktische Auslegung der Getriebe ist eine anschlieende Optimierung der jeweiligen Getriebestufe sowie der Tragfhigkeitsnachweis nach DIN 3990 zwingend erforderlich !

1)

GJS-400 GJS-600 GJS-900

GS-52 GS-60

E295 E335 E360

C45E(N) 34CrMo4(QT) 42CrMo4(QT) 34CrNiMo6(QT) 30CrNiMo8(QT) 34CrNiMo16(QT)

2 2 2 2 2 2

Vergtungsstahl (flamm- und induktionsgehrtet, Fu mitgehrtet) C45E(N) 3 50...55 HRC 34CrMo4 3 50...55 HRC 42CrMo4 3 50...55 HRC 34CrNiMo6 3 50...55 HRC Vergtungs- und Einsatzstahl (nitriert) 4 48...57 HRC 4 48...57 HRC
1)

42CrMo4(QT) 16MnCr5(QT)

Vergtungs- und Einsatzstahl (nitrocarboriert) 1) C45E(N) 4 42...45 HRC 16MnCr5(N) 4 52...55 HRC 42CrMo4(QT) 4 52...55 HRC 34CrV4(QT) 4 55...60 HRC Einsatzstahl, einsatzgehrtet 1) 5 58...62 HRC

16MnCr5

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Werkstoffwahl

45 46

15CrNi6 17CrNiMo6

5 5

58...62 HRC 58...62 HRC

Seite 13

Werkstoffwahl

sFlim 400 400 sFlim 400 400 1) Anhaltswerte fr die Entwurfsberechnung sFlim N/mm 1) Gusseisen mit Lamellengraphit 40 55 Gusseisen mit Kugelgraphit
1)

sHlim 1400 1400 sHlim 1400 1400 sHlim N/mm 300 360

Behandlung einsatzgehrtet einsatzgehrtet einsatzgehrtet einsatzgehrtet

unbehandelt unbehandelt

185 225 260 unlegierter Stahlguss1) 140 160 Allgemeiner Baustahl1) 185 215 230 Vergtungsstahl
1)

370 490 700

unbehandelt unbehandelt unbehandelt

320 380

unbehandelt unbehandelt

430 460 460

unbehandelt unbehandelt unbehandelt

200 260 285 295 300 300

500 680 710 730 740 790

vergtet vergtet vergtet vergtet vergtet vergtet

ngsstahl (flamm- und induktionsgehrtet, Fu mitgehrtet)1) 270 1030 340 1070 360 1170 380 1270 Vergtungs- und Einsatzstahl (nitriert) 370 400
1)

gehrtet gehrtet gehrtet gehrtet

1000 1100

nitriert nitriert

Vergtungs- und Einsatzstahl (nitrocarboriert) 1) 280 300 300 400 Einsatzstahl, einsatzgehrtet 1) 400

700 730 730 1250

nitrocarboriert nitrocarboriert nitrocarboriert nitrocarboriert

1400

einsatzgehrtet

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Werkstoffwahl

400 400

1400 1400

einsatzgehrtet einsatzgehrtet

Seite 15

Werkstoffwahl

Seite 16

Werkstoffwahl

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Werkstoffwahl

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Werkstoffwahl

675

620 1000 405

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Bei Stirnradgetrieben sollte die Einzelbersetzung nicht ger als bersetzungsverhltnissen ist das Getriebe als Mehrstufen-Getriebe auszufhren Aufteilung von iges in i1 und i2 (bei einem Zweistufen-Getriebe) bzw. Dreistufen-Getriebe sinnvoll vorzunehmen. Bei einem Zweistufen-Getriebe kann die Einzelbersetzung i1 und bei einem knnen die Einzelbersetzungen i1 und i2 TB 21-11 entnommen werden der Zhnezahlen z1 und z2 der ersten Getriebestufe wird z. B. bei einem die zweite Getriebestufe i2=iges/i1=iges*z1/z2 fr i ins Arbeitsblatt einzuset

als i=6 sein. Bei greren Getriebe auszufhren. Hierbei ist die bzw. in i1, i2 und i3 bei einem
bei einem Dreistufen-Getriebe werden. Durch die Festlegung einem Zwei-stufen-Getriebe fr einzuset-zen sein.

Info

Das Arbeitsblatt erlaubt vielfltige Mglichkeiten, den Modul als geometriebestimmende Gre So knnen z.B. fr die Entwurfsberechnung vorgegeben sein:

Achsabstand

Bei Schaltgetrieben und bei koaxialen Getrieben ist das eines bestimmten Achsabstandes zwingend erforderlich, diesen Fllen die Eingabe von a Prioritt hat. Alle anderen sind dieser Gre unterzuordnen.

oder

Wellendurchmesser

Ist zunchst nur der Wellendurchmesser an der Stelle bekannt, so ist fr Tnenn= 0 einzugeben; die Zeilen zur Eingabe KA sowie der Werkstoffdaten knnen dann bersprungen Der Modul "aufgrund der Werkstoffdaten" wird dann mit "unbekannt" ausgewiesen! Eine sptere Festlegung der Zahnradwerkstoffe erfolgt Zusammenhang mit dem zu bertragenden Drehmoment

oder

Drehmoment

+
Zahnrad-Werkstoffe

unabhngig vom Wellendurchmesser kann der Modul auch des zu bertragenden Drehmoments fr die Ent-wurfsberechnung festgelegt werden. Dies erfolgt aber nur im Zusammenhang Festlegung der Zahnradwerkstoffe. Die Frage "ist der Wellendurchmesser .... bekannt?" ist Fall mit nein <2> zu beantworten. Der Modul "aufgrund Wellendurchmessers" wird dann mit "unbekannt" ausgewiesen

oder

Wellendurchmesser

+
Drehmoment

+
Zahnrad-Werkstoffe

Die Vorgabe dieser Bestimmungsgren wird die Regel Arbeitsblatt sind somit auch alle Eingaben zu erfllen wie --- das von dem Radpaar zu bertragende Drehmoment; --- die vorgesehenen Werkstoffe fr Ritzel und Rad; --- der Wellendurchmesser und die Wellenausfhrung. Der grte sich ergebende Modul ist dann magebend!

oder

weder / noch

In vielen Fllen wird bei einfachen bungen weder lendurchmesser noch das zu bertragende Drehmoment sein, so dass nach obigen Angaben fr die Modul-Empfehlungen jeweils "unbekannt" ausgewiesen wird. Dennoch kann die gesamte Verzahnungsgeometrie unabhngig von Achsabstand, Drehmoment (T=0), Wellendurchmesser bekannt <2>) und Zahnradwerkstoff mit dem dann festgelegten Modul mn ermittelt werden!

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Info

Gre zu ermitteln.

das Einhalten erforderlich, so dass in anderen Gren

Stelle des Ritzels zur Eingabe von bersprungen werden. mit "unbekannt"
erfolgt dann im Drehmoment.

auch aufgrund wurfsberechnung Zusammenhang mit der ist in diesem "aufgrund des ausgewiesen.

Regel sein. Im wie Drehmoment; Wellenausfhrung. magebend!

weder der WelDrehmoment bekannt Empfehlungen

rzahnungsgeometrie unabhngig Wellendurchmesser (nicht dann festgelegten

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Info2

Selbst wenn aus Grnden der Einhaltung des Achsabstandes oder der Unterschreitung der Mindestzhnezahl keine Profilverschiebung notwendig ist (Sx = 0), so wird dennoch vielfach eine Korrektur empfohlen, um fr Ritzel und Rad hinsichtlich der Tagfhigkeit eine ausgeglichene Verzahnung zu erhalten! Eine negative Korrektur des Ritzels ist mglichst zu vermeiden! Der entsprechende Wert fr die Empfehlung fr x1 wird angezeigt.

In einigen Fllen ist eine Korrektur nicht mglich, da der Unterschiedsbetrag von a und ad zu gro ist.

Sollte selbst bei nderung des Moduls auf den nchstliegenden Wert eine Korrektur nicht mglich sein, so kann in den meisten Anwendungsfllen durch entsprechende Neufestlegung der Zhnezahlen eine geeignete Lsung gefunden werden.

Seite 24

Bei Unterschreitung der Grenzzhnezahl zmin muss korrigiert werden, um vermeiden. Ebenso muss korrigiert werden, wenn ein zwingend geforderter Verzahnung nicht erreicht wird. Bei Zhnezahlen z>zgrenz kann darber hinaus bestimmte Eigenschaften der Verzahnung zu erzwingen: - Eine positive Korrektur (s. Bild 21-6b) bewirkt einen strkeren Zahnfu; der Zahnbruch (nachteilig ist dabei die geringere berdeckung der Zahnflanken), - Eine negative Korrektur (Bild 21-6c) kann dann erforderlich werden, wenn grad gefordert wird. Das Bild 21-6c zeigt den Nachteil bei der negativen Korrektur die Zahnbruchgefahr ist deutlich gestiegen. Eine negative Korrektur wird Zhnezahlen (Ritzel) somit mglichst vermieden. Die Teilkreis- und Grundkreisdurchmesser der Korrektur unverndert. Die Kopf-, Fu- und Betriebswlzkreisdurchmesser positiven Korrektur werden diese Durchmesser entsprechend grer, bei der kleiner. Ebenso verndern sich die Zahnkopf- und die Zahnfuhhen (siehe Bild

um den gefhrlichen Zahnunterschnitt zu geforderter Achsabstand bei einer Nulldarber hinaus ebenfalls korrigiert werden, um

; der Zahn ist unempfindlicher gegenber Zahnflanken), wenn ein mglichst hoher berdeckungsKorrektur; der Zahnfu wird geschwcht, wird bei Leistungsgetrieben bei kleinen Grundkreisdurchmesser der Rder bleiben bei eisdurchmesser dagegen verndern sich. Bei einer bei der negativen Korrektur entsprechend (siehe Bild 21-6).

KA

Durch den Anwendungsfaktor KA sollen die Betriebszustnde, wie sie durch die dynamischen Betriebsverhltnisse vorliegen, erfasst werden. Selbst bei gleichen Nennleistungen werden nachgeschaltete Bauteile anders auszulegen sein, wenn durch den Betriebszustand zustzlich starke Ste u.. zu erwarten sind. Der Anwendungsfaktor sollte mglichst genau erfasst werden, denn ein hierbei gemachter Fehler kann durch eine noch so genaue Berechnung nicht wieder wettgemacht werden!

Art der Maschine bzw. des Bauteiles (Beispiele)

Kennzeichnende Arbeitsweise Art der Ste

Anwendungsfaktor KA

Elektrische Maschinen, Turbinen, Geblse, Schleifmaschinen Brennkraftmaschinen, Kolbenverdichter, Hobelmaschinen, Stomaschinen Pressen, Steinbrecher, Walzenstnder Hmmer, Steinbrecher, Walzenstnder

gleichfrmig umlaufende Bewegungen

leicht

1,0...1,1

hin- und hergehende Bewegungen hin- und hergehende stohafte Bewegungen schlagartige Bewegungen

mittel

1,2...1,5

stark sehr stark

1,6...2,0 2...>3,5

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KA

dynaNennleiden

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Zhnezahl

Richtwerte fr die Wahl der Ritzel-Zhnezahl

Anforderungen an das Getriebe Zahnfu- und Grbchentragfhigkeit ausgeglichen Zahnfutragfhigkeit wichtiger als die Grbchentragfhigkeit Grbchentragfhigkeit wichtiger als die Zahnfutragfhigkeit Hohe Laufruhe

Anwendungsbeispiele Getriebe fr den allgemeinen Maschinenbau (kleine bis mittlere Drehzahlen) Hubwerkgetriebe, teilweise Fahrzeuggetriebe hochbelastete schnellaufende Getriebe im Dauerbetieb schnellaufende Getriebe 20...30 14...20

>35

Die Ritzelzhnezahl z1 sollte zur Vermeidung der Unterschneidung den Wert 14 nicht unterschreiten. Die Anzeige in [rot] folgt lediglich als Hinweis und hat auf die Folgerechnung keinerlei Einfluss.

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Zhnezahl

gnstige Ritzelzhnezahl z1 20...30 14...20

>35

hneidung den Wert 14 nicht unterschreiten. auf die Folgerechnung keinerlei Einfluss.

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Breitenverh.

Bei der Festlegung der Zahnradbreite ist zu bedenken, da bei sonst gleichen Abmessungen ein langer Zahn nur dann tragfhiger ist, wenn er auf seiner ganzen Lnge gleichmig trgt. Dies setzt eine gute Verzahnungsqualitt und ebenso eine sorgfltige Wellenlagerung voraus. Mit Hilfe der beiden Verhltniswerte ym und yd wird die Ritzelbreite zunchst vorgewhlt und bei dem Tragfhigkeitsnachweis endgltig festgelegt. Die Zhne des Ritzels sollten etwas breiter als die des Rades sein, um Einbauungenauigkeiten in Axialrichtung ausgleichen zu knnen.

Modul-Breitenverhltnis ym = b1/m (Empfehlungen)

Lagerung Stahlkonstruktion, leichtes Gehuse Stahlkonstruktion, fliegendes Ritzel gute Lagerung im Gehuse genaue, parallele, starre Lagerung

Verzahnungsqualitt 11...12 8...9 6...7 6...7

ym
10...15 15...25 20...30 25...35

Durchmesser-Breitenverhltnis yd = b1/d1 (Empfehlungen)

Art der Lagerung Ritzel symmetrisch zwischen den Lagern Ritzel unsymmetr. zwischen den Lagern fliegende Anordnung des Ritzels normalgeglht <1,6 <1,3 <0,8

Wrmebehandlung vergtet einsatzgehrtet <1,4 <1,1 <1,1 <0,9 <0,7 <0,6

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Breitenverh.

mebehandlung nirtriert <0,8 <0,6 <0,4

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Ritzelausfhrung

Ritzelausfhrung

aufgesetztes Ritzel Ritzel und Welle werden getrennt gefertigt und gefgt; Ritzelwelle Ritzel und Welle sind aus einem Teil gefertigt; der Werkstoff fr die Ritzelwelle wird durch die Anforderung an die Verzahnung bestimmt.

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Modulwahl

... 2 2,25 2,5 2,75 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 7 8 9 10 11 12 14 16 18 20 22 mm Modulreihe fr Zahnrder nach DIN 780 (Auszug)
(die gekennzeichneten Werte der Reihe 1 sind zu bevorzugen)

Fr den Modul werden 3 Vorschlge (mn', mn'', mn''' ) gemacht unter der Voraussetzung, dass sowohl der Achsabstand, das zu bertragende Drehmoment (zusammen mit den Werkstoffdaten und der Flankenausfhrung) als auch der Wellendurchmesser an der Stelle des Zahnrades eingegeben wurden. Der endgltig festzulegende Modul wird entsprechend der Prioritt der o.a. Vorgaben festgelegt! Alle anderen Vorschlge sind zweitrangig. Dabei sind die Daten fr die anderen Empfehlungen soweit abzundern, dass die zugeordneten Moduln kleiner sind als der Modul fr die 1. Prioritt.

Beispiel 1: Der Achsabstand ist zwingend vorgegeben. In diesem Fall ist der zugehrige Modul mn' auf alle Flle magebend. Die Empfehlungen mn'' und mn''' aufgrund des Wellendurch-messers und der Leistungsdaten mssen kleiner oder annhernd gleich sein. Ist das nicht der Fall, muss entweder der Wellendurchmesser verkleinert bzw. die Werkstoff-wahl und Flankenausfhrung der Zahnrder entsprechend abgendert werden. Eine genaue Anpassung an den vorgegebenen Achsabstand kann durch entsprechende Verzahnungskorrektur vorgenommen werden.

Beispiel 2: Das zu bertragende Drehmoment ist vorgegeben Hier darf der empfohlene Modul mn'' aufgrund der Werkstoffwahl nicht unterschritten werden (berschreitung ist zulssig)
Beispiel 3: Der Wellendurchmesser ist vorgegeben Fr diesen Fall darf der Modul mn''' aufgrund der Empfehlung nicht unterschritten werden (berschreitung ist zulssig) In einigen Fllen lsst sich aus den Vorgaben kein Modul sinnvoll auswhlen. Hier sind dann die Vorgaben untereinander unvertrglich!

Merke:

unsinnige Eingaben liefern unsinnige Ergebnisse!

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Modulwahl

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Unterschnittgrenze

festgelegte Zhnezahlen fr die Variante A

z1 z2

32 135

blicher Korrektur-

UnterschnittGrenze

bei Zhnezahlen <14 muss meidung von Unterschnitt positiv korrigiert werden; bei z>14 kann sowohl (+) als auch innerhalb der ausgewiesenen Grenzen korrigiert werden z.B. zum Einhalten eines bestimmten Achsabstandes (+) oder ( zur Erhhung der Tragfhigkeit zur Vergrerung des berdeckungsgrades

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Unterschnittgrenze

e Zhnezahlen fr die Variante B 33 132

muss zur Vern Unterschnitt positiv (+) rigiert werden; (+) als auch (-) ausgewiesenen Grenzen n z.B. zum Einhalten eines chsabstandes (+) oder (-), der Tragfhigkeit (+) oder ergrerung des eckungsgrades (-)

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