LAMINACIN EN CALIENTE El acero utilizado en la industria se puede encontrar en diversa variedad de formas y tamaos, tales como varillas, tubos,

chapas o en forma de perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen en las instalaciones siderrgicas laminando los lingotes calientes o modelndolos de algn otro modo. El acabado del acero mejora tambin su calidad, su resistencia a los diferentes esfuerzos que puede ser sometido; todo esto se logra al refinar su estructura cristalina por medio del laminado. El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En este trabajo se explicara de manera entendible como se realiza este proceso, la materia prima utilizada, algunos de los productos ms conocidos que se pueden obtener y que equipos intervienen en el proceso. LAMINADO EN CALIENTE Primero que todo para entender que es el laminado en caliente se debe definir lo que es laminado. La laminacin del acero es la deformacin plstica de los metales o aleaciones, realizada por la deformacin mecnica entre cilindros. En el proceso de laminado en caliente (Fig. 1), el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termodifusin (Fig.2.), donde bsicamente las palanquillas o tochos, se elevan a una temperatura entre los 900C y los 1.200C. Estas se calientan con el fin de proporcionar ductilidad y maleabilidad para que sea ms fcil la reduccin de rea a la cual va a ser sometido. Durante el proceso de calentamiento de las palanquillas se debe tener en cuenta:

Una temperatura alta de calentamiento del acero puede originar un crecimiento excesivo de los granos y un defecto llamado quemado del acero que origina grietas que no son eliminables. Una temperatura baja de calentamiento origina la disminucin de la plasticidad del acero, eleva la resistencia de deformacin y puede originar grietas durante la laminacin.

Por tanto la temperatura ptima de trabajo no es un solo valor, sino que vara en cierto rango de temperatura entre un lmite superior y un lmite inferior.

Fig. 2. Foso de termofusin

A continuacin del proceso de calentamiento se hace pasar los lingotes entre una serie de rodillos metlicos colocados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos va disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero. El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de eliminacin de asperezas. Despus del tren de desbaste, el acero pasa a trenes de laminado en bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin transversal correcta. Los trenes o rodillos de laminado continuo producen tiras y lminas con anchuras de hasta 2,5 m. Estos laminadores procesan con rapidez la chapa de acero antes de que se enfre y no pueda ser trabajada. Las planchas de acero caliente de ms de 10 cm. de espesor se pasan por una serie de cilindros que reducen progresivamente su espesor hasta unos 0,1 cm. y aumentan su longitud de 4 a 370 metros. Los trenes de laminado continuo estn equipados con una serie de accesorios como rodillos de borde, aparatos de decapado o eliminacin y dispositivos para enrollar de modo automtico la chapa cuando llega al final del tren. Los rodillos de borde son grupos de rodillos verticales situados a ambos lados de la lmina para mantener su anchura. Los aparatos de decapado eliminan la costra que se forma en la superficie de la lmina apartndola mecnicamente, retirndola mediante un chorro de aire o doblando de forma abrupta la chapa en algn punto del recorrido. Las bobinas de chapa terminadas se colocan sobre una cinta transportadora y se llevan a otro lugar para ser recocidas y cortadas en chapas individuales. A dems de las chapas de acero tambin se pueden producir perfiles con formas (en H, en T o en L) esto se hace por medio de rodillos que tienen estras que proporcionar la forma adecuada (Fig.3.).

Fig. 3. Laminado de forma

CONCLUSIONES

El principal factor que se debe controlar en el proceso de laminado en caliente, es la temperatura a la cual se esta calentando el acero. Si el calentamiento es insuficiente el metal ser ms difcil de trabajar debido a que posee una menor ductilidad y maleabilidad propiedades que se le confieren al calentarlos a una temperatura adecuada. El proceso de laminado en caliente debe seguir una secuencia: primero calentamiento, pasar la chapa por el tren de desbaste, luego por el tren de laminacin y por ltimo el tren de acabado. Si no se respeta esta secuencia se presentan diversos problemas tales como: desgaste excesivo de los rodillos de laminacin, excesiva potencia para realizar el trabajo, etc.

DESCRIPCION GLOBAL DEL PROCESO Se puede encontrar en esta seccin informacin referente a los procesos, tecnologas y productos propios de la actividad industrial LAMINACION DE ACERO EN CALIENTE. El proceso de laminacin consiste en deformar los metales hacindoles pasar entre dos cilindros que giran en sentido inverso, obtenindose por esta accin un alargamiento en el sentido de la laminacin y una disminucin de la seccin

transversal. Las fuerzas de friccin entre los cilindros y el metal son las encargadas de producir el estirado del metal. El acero slido que sale del horno de colada en la Planta de Acera, es la materia prima bsica para la laminacin y es cortado de acuerdo a los perfiles que se vayan a producir. Este acero es una aleacin cristalina de hierro, carbn y otros elementos con muy buenas caractersticas de dureza y resistencia suministradas especialmente por el carbn y que dificultan mucho su trabajo en fro. Si el laminado se hace a una temperatura mayor de 0.5Tf, (Tf la temperatura de fusin del acero 1148C - 1500C) se dice que el proceso es en Caliente, de lo contrario el proceso se denomina Laminacin en Fro. En trminos sencillos el Proceso de Laminacin en Caliente consiste en transformar la materia prima (barras de acero ) en productos terminados como varillas, platinas, alambrones, lminas de acero y ngulos que generalmente son utilizados en las industrias de la construccin, metalmecnica y automotriz. El Proceso de Laminacin en Caliente puede realizarse partiendo de lingotes si la Siderurgia es Integral o de palanquillas si la Siderurgia es Semi-Integral. Cabe anotar que la Siderurgia Integral es aquella donde se tiene alto horno para la reduccin del mineral de hierro necesario en la produccin de acero y utiliza colada directa para la produccin del lingote. La Siderurgia Semi-Integral utiliza hornos de arco elctrico que funde chatarra para producir acero y utiliza generalmente colada continua. Proceso Siderrgico Integrado El proceso se inicia cuando el lingote pasa por un horno de foso que realiza un calentamiento de tipo refractario, que emplea generalmente como combustible gas natural y algunas veces gas de coque caracterstico del proceso con alto horno. El material sale del horno a una temperatura de 1100 C a 1200 C que es la temperatura necesaria para la laminacin del acero. Del horno de calentamiento el lingote pasa a un Tren de Desbaste 1100 que lo transforma en tocho si el lingote es de base cuadrada y en planchn si es de base rectangular. Luego de obtener estos productos, debe realizarse un corte con una cizalla en determinadas longitudes de manera que faciliten su transporte y trabajo posterior. El tocho obtenido es una barra de acero slido de 2 a 5 m de longitud y de 30 a 50 cm de seccin transversal cuadrada, se hace pasar por un nuevo horno de calentamiento, la disminucin de la temperatura se debe a paradas durante el proceso de produccin ; por lo cual es necesario calentar nuevamente a la

temperatura de laminacin; luego se lleva a una reduccin en un Tren 710, de donde se obtiene palanquilla de 9 a 18 m de longitud y de 70 a 120 mm seccin transversal cuadrada. La palanquilla obtenida se lleva por diferentes trenes, segn se quiera obtener alambrn o varillas. Para producir alambrn, la palanquilla se hace pasar por un Horno de Sostenimiento de temperatura y luego por el Tren Morgan que le da el acabado final. Este alambrn es enrollado en una bobinadora y luego de enfriarse al aire libre se lleva a almacenamiento, listo para la venta. Para producir varilla, la palanquilla tambin se lleva a un Horno de Sostenimiento y luego a un Tren 450 que al igual que el Morgan realizan el acabado del producto. Este producto se corta en longitudes casi siempre de 24m y se transporta luego por uas de arrastre o rodillos transversales a las mesas de enfriamiento al aire libre o en algunos casos a enfriamiento controlado. El planchn obtenido de la reduccin del lingote de base rectangular, tiene generalmente 12cm de espesor y 1 a 1.5 m de longitud, debe pasarse por un Horno de Recalentamiento y luego por el Tren Steckel que efecta las reducciones hasta obtener los espesores determinados para el proceso. A la salida de este tren se usa agua para realizar un enfriamiento brusco de la lmina en caliente que aqu se obtiene, luego se lleva a corte o bobinado y posteriormente a ventas. Proceso Siderrgico Semi-Integrado La materia prima del proceso es la palanquilla producida directamente por colada continua; en este proceso la palanquilla a diferencia de la Siderurgia Integral pasa por las tres etapas de laminacin definidas anteriormente como desbaste, intermedia y acabado en un tren de laminacin en continuo, de manera que no necesita realizar calentamientos a la salida de cada tren, sino solamente un calentamiento previo a la entrada del primer tren. Los productos terminados pueden ser varillas lisas, varillas corrugadas, alambrones, platinas o ngulos de acero, quienes a la salida del tren final de acabado se cortan con una cizalla hidrulica en longitudes comerciales, posteriormente se llevan a las mesas de enfriamiento al aire libre que puede ser controlado o no, considerndose si lo es, como un tratamiento trmico de revenido, finalmente se procede a elaborar los atados para ser almacenados, listos para su despacho al cliente. TECNOLOGIAS

Tecnologa para la produccin de artculos de acera, laminado en caliente, oxicorte proceso integral. Tecnologa para la produccin de artculos de acera, laminado en caliente, con cizallamiento, proceso integral.

Tecnologa para la Produccin de artculos de acera, laminado en caliente, oxicorte, horno elctrico y proceso semi-integral. Tecnologa para la Produccin de artculos de acera, laminado en caliente, con cizallamiento, horno elctrico y proceso semi-integral.

PRODUCTOS En el Proceso Laminacin del Acero en Caliente, se pueden obtener diversas formas comerciales con diferente composicin qumica, las cuales se muestran a continuacin en la siguiente tabla : Composicin qumica de los productos. PRODUCTO CALIDAD %C %Mn %Pmax %Smax %Si %Cumax AISI Te-Canal U 1010 0.080/0.129 0.450/0.600 0.040 0.040 0.180/ 0.600 0.250 Angulo1015 0.130/0.179 0.450/0.600 0.040 0.040 0.150/ 0.600 0.250 Canal U Angulos1020 0.180/0.229 0.60/ 0.70 0.040 0.040 0.150 0.600 Redondo liso Corrugado SB-26 0.240/0.280 0.550/0.600 0.043 0.043 0.150 0.500 3/8 Corrugado SB-26 0.280/0.330 0.670/0.750 0.043 0.043 0.150 0.500 1/2,12mm Redondo SB-26 0.260/0.330 0.600/0.650 0.043 0.043 0.150 0.500 Corrugado Las varillas que se obtienen varan su espesor y pueden ser lisas o corrugadas, dependiendo de la solicitud del cliente. Tambin se puede obtener alambrn que es varilla lisa bobinada y diferentes formas como son tes, ngulos y canales. SUBPRODUCTOS

Laminilla. La laminilla o cascarilla es la capa superficial de xido que trae la materia prima y que es extrada en la etapa de calentamiento y desbastado durante la laminacin. Esta laminilla es recogida mediante unas cubetas de recoleccin que tienen adaptadas las cajas de laminacin en la parte inferior sobre el piso y se considera como el 2.5% de la produccin total. Actualmente es usada para el relleno en las mismas plantas de produccin.

Chatarra. Es el material obtenido por imperfecciones de la materia prima o por defectos durante el proceso. Constituye aproximadamente el 2% de la produccin total.

La chatarra es usada luego para fundiciones en la elaboracin del acero.

Despuntes. Es el desecho que se obtiene de los recortes de la cabeza y la cola del material que se est laminando. Este despunte se debe realizar para poder dar continuidad al proceso sin que existan trabas o paradas en los trenes de laminacin y constituye aproximadamente el 3.5% del total producido.