Vespa ET4 50 Taller

MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO
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Las descripciones e ilustraciones suministradas en la presente publicacin no son contractuales. Por lo tanto, PIAGGIO-GILERA se reserva el derecho, quedando establecidas las caractersticas esenciales del modelo aqu descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar inmediatamente esta publicacin, las posibles modificaciones de componentes, piezas o suministros de accesorios, que considere conveniente con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de carcter constructivo o comercial. No todas las versiones de esta publicacin estn disponibles en todos los pases. La disponibilidad de cada versin debe ser verificada con la red oficial de venta Piaggio. " Copyright 2007 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccin total o parcial." PIAGGIO & C. S.p.A. - Posventa V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)

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Este manual para talleres de servicio ha sido realizado por Piaggio & C. Spa para ser utilizado en los talleres de concesionarios y sub agentes Piaggio-Gilera. Se presupone que quien utiliza esta publicacin para el mantenimiento y las reparaciones de los vehculos Piaggio, tenga un conocimiento de base de los principios de la mecnica y de los procedimientos inherentes la tcnica para la reparacin de los vehculos. Las variaciones importantes de las caractersticas de los vehculos o de las operaciones de reparacin sern comunicadas a travs de actualizaciones a este manual. De todas maneras, no se puede realizar una labor satisfactoria si no se dispone de las instalaciones y de las herramientas necesarias, y es por este motivo que invitamos a consultar las pginas de este manual correspondiente al utillaje especfico y el catalogo de los mismos.
N.B. Indica una nota que da informaciones claves para que el procedimiento sea ms fcil y ms claro.
ATENCIN Indica los procedimientos especficos que se deben realizar para evitar daos al vehculo.
ADVERTENCIA Indica los procedimientos especficos que deben seguirse para evitar posibles accidentes a quien repara el vehculo.
Seguridad de las personas El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede comportar peligro grave para la incolumidad de las personas.
Salvaguardia del ambiente Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehculo no cause ningn dao a la naturaleza.
Integridad del vehculo El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro de serios daos al vehculo e incluso la caducidad de la garanta.
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
CARACTERSTICAS UTILLAJE MANUTENCIN BSQUEDA DE ANOMALAS INSTALACIN ELCTRICA MOTOR DEL VEHCULO MOTOR SUSPENSIONES CIRCUITO DE FRENOS CARROCERA PRE ENTREGA TIEMPOS DE TRABAJO
CAR UTI MAN BUS ANO INS ELE MOT VE MOT SUSP CIRC FRE CARROC PRE EN TIEMP
CARACTERSTICAS
CAR
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Caractersticas
Normas Normas de seguridad

- En caso de que, para efectuar intervenciones en un vehculo, fuese necesario mantener el motor en marcha, cerciorarse de que el ambiente de trabajo se encuentre bien ventilado, y eventualmente utilizar aspiradores adecuados; nunca dejar en marcha un motor en locales cerrados. Los gases de escape producidos son txicos. - El electrolito de la batera contiene cido sulfrico. Protegerse los ojos, la ropa y la piel. El cido sulfrico tiene un elevado poder corrosivo; en caso de contacto con los ojos o la piel, lavar con abundante agua y dirigirse inmediatamente a un mdico. - La batera produce hidrgeno, gas que puede ser altamente explosivo. No fumar y evitar llamas o chispas cerca de la batera, especialmente durante las operaciones de recarga de la misma. - La gasolina es extremadamente inflamable y en ciertas condiciones puede resultar explosiva. No se debe fumar ni debe haber llamas libres o chispas en la zona de trabajo. - Realizar la limpieza de las pastillas de freno en un lugar ventilado dirigiendo el chorro de aire comprimido de manera tal que no se inspire el polvo que produce el desgaste del material de friccin. Aunque el polvo no contiene amianto, su inhalacin es de todas maneras perjudicial.
Normas de manutencin
- Usar repuestos originales PIAGGIO y lubricantes recomendados por la Casa. Los repuestos no originales o no conformes pueden daar el vehculo. - Usar slo el utillaje especfico diseado para este vehculo. - Utilizar siempre juntas, anillos de estanqueidad y pasadores nuevos durante el montaje. - Despus del desmontaje, limpiar los componentes con solvente no inflamable o con bajo punto de inflamabilidad. Lubricar todas las superficies de trabajo antes del montaje, excluyendo los acoplamientos cnicos. - Despus del montaje, controlar que todos los componentes hayan sido instalados correctamente y que funcionen perfectamente. - Para las operaciones de desmontaje, revisin y montaje, usar exclusivamente herramientas con medidas mtricas. Los tornillos, las tuercas y los pernos mtricos no son intercambiables con rganos de unin con medidas inglesas. El uso de herramientas y piezas de unin inadecuadas puede daar el vehculo. - En el caso de intervenciones en la instalacin elctrica del vehculo, controlar que las conexiones elctricas estn montadas correctamente, especialmente las conexiones de masa y de la batera.
CAR - 7
Caractersticas
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Identificacin vehculo
IDENTIFICACIN VEHCULO
Caracterstica Prefijo chasis Prefijo motor Descripcin/Valor ZAPC2610000001001 C261M
Dimensiones y peso
DIMENSIONES Y PESO
Caracterstica Peso total vacio en condiciones de marcha Anchura Longitud Paso Altura Descripcin/Valor 105 Kg 710 mm 1780 mm 1275 mm 1090 mm
CAR - 8
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Caractersticas
Motor
MOTOR
Caracterstica Tipo Dimetro Carrera Cilindrada Relacion de compresin Distribucin Carburador de depresin Regulacin CO Mnimo motor Filtro de aire Sistema de arranque Lubricacin Descripcin/Valor monocilndrico de cuatro tiempos 39 mm 41,8 mm 49,93 cm 11,5 12 : 1 monorbol de levas en la culata, de dos vlvulas, accionado por cadena por el lado izquierdo. KEIHIN CVK 18 mm WALBRO WP 16A 3,2% 0,5 1900 2000 rpm De esponja impregnada con mezcla (50% de aceite Selenia Air Filter Oil y 50% de gasolina sin plomo). arrancador elctrico/kickstarter del motor con bomba de lbulos (dentro del crter) accionada por cadena. Prefiltro de red y filtro centrfugo situado en el cigeal Por gravedad, con gasolina sin plomo (con un nmero mnimo de 95 octanos) a travs del carburador. 2,5 KW (3,4 CV) a 6500 rpm. por circulacin forzada de lquido aspiracin 0,10 mm escape 0,15 mm
Alimentacin Potencia mx (en el cigeal) Sistema de refrigeracin Juego de vlvulas (en fro)
Transmisin
TRANSMISIN
Caracterstica Transmisin Descripcin/Valor Con variador automtico de poleas expansibles, servidor de par, correa trapezoidal, embrague automtico, reductor de engranajes.
Capacidad
CAPACIDAD
Caracterstica Depsito gasolina (reserva inclusive ~ 2,3 l) Buje trasero Aceite motor Descripcin/Valor ~ 9l 80 cc ~850 cc.
Instalacin elctrica
COMPONENTES ELCTRICOS
Caracterstica Tipo de encendido Avance de encendido variable por microprocesador (antes del P.M.S.) Buja Batera Fusible Generador Descripcin/Valor Encendido electrnico por descarga capacitiva, con bobina A.T. incorporada 10 a 18002000 rpm 26 a 5000 6000 rpm Champion RG 4 PHP Champion RG 4 HC 12V-9Ah 10A de corriente alterna monofsica
CAR - 9
Caractersticas
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Chasis y suspensiones
CHASIS Y SUSPENSIONES
Caracterstica Tipo Suspensin delantera Carrera suspensin delantera Avance (suspensin descargada/cargada) Suspensin trasera Excursin suspensin trasera Descripcin/Valor Portante de chapa estampada Monobrazo con cubo oscilante articulado al tubo de direccin. Amortiguador hidrulico de doble efecto y muelle coaxial 70 mm 71/68 mm Monoamortiguador hidrulico de doble efecto, muelle helicoidal coaxial. Unin motor chasis con brazo oscilante. 80 mm
Frenos
FRENOS
Caracterstica Freno delantero Freno trasero Descripcin/Valor de disco (dimetro de 200 mm) con mando hidrulico (palanca en la extremidad derecha del manillar) De tambor (dimetro de 110 mm) con mordazas a espansin con mando me-cnico
Ruedas y neumticos
RUEDAS Y NEUMTICOS
Caracterstica Dimensin neumtico delantero Dimensin neumtico trasero Presin neumticos delantero: Presin neumticos trasero: Llantas de aleacin ligera (delantero) Llantas de aleacin ligera (traseras) N.B. Descripcin/Valor 100/80-10" 120/70-10" 1,3 bar 1,8 2 bar 2,15" x 10" 3,00 x 10"
LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS DEBE SER CONTROLADA Y REGULADA CUANDO LOS MISMOS SE ENCUENTRAN A TEMPERATURA AMBIENTE. LA PRESIN DEBE REGULARSE EN FUNCIN DEL PESO DEL CONDUCTOR Y DE LOS ACCESORIOS.
Carburador Versin 50 Kehin

CARBURADOR KEHIN
Caracterstica Marca y sigla Tipo Dimetro difusor Surtidor max. Surtidor de ralent Chorro starter Descripcin/Valor KEIHIN CVK 18 por depresin 18 mm 75 35 42
CAR - 10
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Caractersticas
Caracterstica Emulsionador Alfiler cnico Tipo Marcas desde arriba Orificio entrada gasolina Saliente del pistn starter
Descripcin/Valor 2,1 mm NACA el vstago no tiene marcas 1,2 mm 11 mm a 24C
Pares de apriete
GRUPO DIRECCIN
Nombre Tuerca superior de la direccin Tuerca inferior de la direccin Bloquo manillar Pares en Nm 30 40 8 10 45 50
GRUPO CHASIS
Nombre Perno brazo oscilante - motor Perno brazo oscilante-chasis Tuerca amortiguador - chasis Tuerca amortiguador - motor Tuerca rueda trasera Tornillo fijacin placa engranaje cuentakilometros Pares en Nm 33 41 44 52 20 25 33 41 137 152 46
SUSPENSIN DELANTERA
Nombre Tuerca superior del amortiguador Tuerca eje rueda delantera Pernos del estribo superior del amortiguador Tornillos llanta de la rueda Pernos inferiores del amortiguador () Pares en Nm 20 30 75 90 20 25 20 25 20 27
() Bloquear stos dos pernos despus de haber apretado la tuerca superior central del amortiguador.
N.B.
PARA LOS APRIETES DE SEGURIDAD, VER CAPITULO OPERACIONES DE PRE ENTREGA.
FRENO DELANTERO
Nombre Racor aceite bomba-tubo Racor aceite tubo - pinza Tornillo apriete pinza al soporte Tornillo disco de freno Vlvula de purga del aceite (en la pinza) Bomba en el manillar Pares en Nm 8 12 20 25 20 25 5 6,5 10 12 7 10
GRUPO MOTOR
Nombre Buja de encendido: Tornillos de la tapa de culata Tuercas de tornillos prisioneros culata-cilindro Tornillos de fijacin culata y cilindro al crter Tornillo del patn tensor de cadena Tornillo central del tensor de la cadena de distribucin Tornillo de la polea del rbol de levas Tornillo eje balancines y cojinete rbol de levas Tuercas regulador balancines: Tapn del prefiltro de aceite motor: Tapn de drenaje del aceite motor Tuerca volante Tornillos estator Tornillos Pick-up Pares en Nm 10 15 Nm 8 10 6 7 + 90 + 90 * 8 10 57 Nm 56 12 14 34 Nm 7 9 Nm 25 28 Nm 25 28 40 44 N.m 34 34
CAR - 11
Caractersticas
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Nombre Tornillo tabique bomba de aceite Tornillos tapa del compartimento cadena de distribucin/bomba de aceite Tornillos chapa laberinto de decantacin de aceite Tornillo de la corona de la bomba de aceite Tornillos de fijacin de la bomba de aceite al crter Tornillos del crter aceite Tornillo del colector de aspiracin Tornillo abrazadera carburador/colector Tornillo fijaciones cables al arrancador Tornillo arrancador Tornillos tapa transmisin Tornillo palanca arranque Tornillo cubierta de refrigeracin en crter Tuerca grupo embrague Tuerca polea cigeal Tuerca eje polea conducida Tornillo de descarga del aceite del cubo Tornillos tapa buje trasero Tuerca eje rueda Tornillo unin semicrter
Pares en Nm 45 45 78 8 10 56 8 10 Nm 79 1,2 1,5 1,5 2,5 11 13 11 13 11 13 2 2,5 55 60 18 20 + 90 N.m 40 44 Nm 3 5 Nm 11 13 115 125 8 10
*Montando nuevos prisioneros, la operacin de apriete comprende la realizacin de 3 rotaciones de 90 despus del primer bloqueo a 67 Nm, por lo tanto: 67 Nm + 90 + 90 + 90 en pases cruzados.
Datos revisin Juegos de montaje Cilindro - pistn
ACOPLAMIENTO ENTRE PISTN Y CILINDRO

Nombre Cilindro C (39 0,014) Cilindro C (39 0,014) Pistn P (38,968 0,014) Sigla A B C Cilindro 38,986 38,993 38,993 39,000 39,000 39,007 Pistn 38,954 38,961 38,961 38,968 38,968 38,975 Juego al Montaje 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039
CAR - 12
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Caractersticas
Nombre Pistn P (38,968 0,014) Cilindro 1 Aumento C (39,2 0,014) Cilindro 1 Aumento C (39,2 0,014) Pistn 1 Aumento P (39,168 0,014) Pistn 1 Aumento P (39,168 0,014) Cilindro 2 Aumento C (39,4 0,014) Cilindro 2 Aumento C (39,4 0,014) Pistn 2 Aumento P (39,368 0,014) Pistn 2 Aumento P (39,368 0,014) Cilindro 3 Aumento C (39,6 0,014) Cilindro 3 Aumento C (39,6 0,014) Pistn 3 Aumento P (39,568 0,014) Pistn 3 Aumento P (39,568 0,014)
Sigla D A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2 A3 B3 C3 D3
Cilindro 39,007 39,014 39,186 39,193 39,193 39,200 39,200 39,207 39,207 39,214 39,386 39,393 39,393 39,400 39,400 39,407 39,407 39,414 39,586 39,593 39,593 39,600 39,600 39,607 39,607 39,614
Pistn 38,975 38,982 39,154 39,161 39,161 39,168 39,168 39,175 39,175 39,182 39,354 39,361 39,361 39,368 39,368 39,375 39,375 39,382 39,554 39,561 39,561 39,568 39,568 39,575 39,575 39,582
Juego al Montaje 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039 0,025 0,039
Sellos de aceite
SEGMENTOS
Nombre 1 Segmento de compresin 2 Segmento de compresin Segmento rascaceite 1 Segmento de compresin 1 Aumento. 2 Segmento de compresin 1 Aumento. Segmento rascaceite 1 Aumento 1 Segmento de compresin 2 Aumento 2 Segmento de compresin 2 Aumento Segmento rascaceite 2 Aumento 1 Segmento de compresin 3 Aumento Denominacin Dimensiones 39 x 1 39 x 1 39 x 2 39,2 x 1 39,2 x 1 39,2 x 2 39,4 x 1 39,4 x 1 39,4 x 2 39,6 x 1 Sigla A A A A A A A A A A Valor 0,08 0,20 0,05 0,20 0,20 0,70 0,08 0,20 0,05 0,20 0,20 0,70 0,08 0,20 0,05 0,20 0,20 0,70 0,08 0,20
CAR - 13
Caractersticas
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Nombre 2 Segmento de compresin 3 Aumento Segmento rascaceite 3 Aumento
Denominacin
Dimensiones 39,6 x 1 39,6 x 2
Sigla A A
Valor 0,05 0,20 0,20 0,70
Crter - cigeal - biela
JUEGO AXIAL ENTRE CIGEAL Y BIELA

Nombre Semieje lado transmisin Semieje lado volante Biela Herramienta distanciador Denominacin Dimensiones 14 +0 -0,005 16 +0 -0,005 14,8 +0,05 -0 45,00 / Juego de montaje D = 0,15 0,30 Sigla A B C E Valor
Sistema de montaje de espesores

Sistema de espesores para contener la relacin de compresin Rc = 11,5 12
A = MEDIDA A (CON EL PISTON AL p.m.s.) B = LA MEDIDA A DEBE MEDIRSE SIN NINGUNA JUNTA MONTADA ENTRE CARTER Y CILINDRO. CAR - 14
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Caractersticas
C = MONTAR SEGN LA MEDIDA A LAS JUNTAS INDICADAS EN LA TABLA.

N.B.
LA MEDIDA A A DETECTAR ES UN VALOR DE CONCAVIDAD DEL PISTN Cuanto ms sobresale el pistn del plano formado por la parte superior del cilindro, mayor ser la junta de la base que se debe colocar (para recuperar la relacin de compresin) y viceversa.
ESPESOR (EN FIBRA)

Caracterstica ALTURA CILINDRO ESPESOR JUNTA DE CULATA (EN FIBRA) MEDIDA DETECTADA 0,9 0,05 MEDIDA DETECTADA 1 0,05 Descripcin/Valor 57,15 0,05 0,95 0,06 ESPESOR JUNTA DE BASE 0,4 ESPESOR JUNTA DE BASE 0,5
ESPESOR JUNTA DE BASE (EN ACERO)

Caracterstica ESPESOR DE LA JUNTA DE CULATA (de acero) ALTURA CILINDRO MEDIDA DETECTADA 0,20 0,05 MEDIDA DETECTADA 0,30 0,05 Descripcin/Valor 0,3 0,05 57,15 0,05 ESPESOR JUNTA DE BASE 0,4 ESPESOR JUNTA DE BASE 0,5
Productos
TABLA PRODUCTOS ACONSEJADOS
Producto AGIP ROTRA 80W-90 AGIP CITY HI TEC 4T Denominacin Aceite para cubo trasero Caractersticas Aceite SAE 80W/90 que supere las especificaciones API GL3 Aceite para motores de 4 tiempos
AGIP FILTER OIL AGIP CITY HI TEC 4T AGIP GREASE MU3 AGIP BRAKE 4 MONTBLANC MOLYBDENUM GREASE AGIP GREASE PV2
AGIP GP 330
Aceite para lubricar transmisiones flexibles (freno, mando del acelerador, cuentakilmetros) Aceite para esponja filtro de aire Aceite mineral con aditivo especfico para aumentar su adhesividad Aceite para motor Aceite sinttico SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Grasa cmara de reenvo cuentakilme- Grasa a base de jabn de litio, NGLI 3 tros ISO-L-XBCHA3, DIN K3K-20 Lquido de frenos Fluido sinttico FMVSS DOT 4 Grasa para anillo compensador del eje Grasa a base de bisulfuro de molibdeno de polea conducida y alojamiento de deslizamiento de la polea conducida mvil Grasa para cojinetes de direccin, aloja- Grasa de jabn de litio y xido de zinc mientos de los pernos del brazo oscilante NLGI 2; ISO-L-XBCIB2 y superficie de apoyo del muelle de la polea conducida (slo lado polea) Grasa para palancas de mando de los Grasa blanca en aerosol a base de jabn frenos, acelerador adicionado de calcio NLGI 2; ISO-LXBCIB2
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UTILLAJE
UTI
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Utillaje
UTILLAJE
Cod. Almacn 001467Y008 Denominacin Pinza para extraer cojinetes 17 mm
001467y029
Campana para cojinetes exterior 38 mm
004499Y
Extractor de cojinetes. Equipado con las siguientes piezas: 1 Campana, 2 Manguito, 3 Tornillo, 6 Anillo, 27 Semianillos, 34 Semianillos
005095Y
Soporte motor
008119Y009
Tubo para montaje de cigeales y ejes
020004Y
Punzn para desmontar jaulas de bolas del manguito direccin
UTI - 17
Utillaje
ET4 50
Cod. Almacn 020055Y
Denominacin Llave para tuerca del tubo direccin
020074Y 020150Y
Herramienta para alineacin del cigeal Soporte calefactor de aire
020151Y
Calefactor de aire
020162Y
Extractor volante
020171Y
Punzn para cojinete de rodillos de la polea conducida
020265Y
Base para montar cojinetes
UTI - 18
ET4 50
Utillaje
Cod. Almacn 020288Y
Denominacin Horquilla para montaje del pistn en el cilindro
020291y
Herramienta para montaje/desmontaje vlvulas
020306Y
Punzn montaje anillos de estanqueidad vlvulas
020329Y
Bomba de vaco tipo Mity-Vac
020330Y
Lmpara estroboscpica para control de puesta en fase
020331Y
Multmetro digital
UTI - 19
Utillaje
ET4 50
Cod. Almacn 020332Y
Denominacin Cuentarrevoluciones digital
020333Y
Cargador de bateras simple
020334Y
Cargador mltiple de bateras
020335Y
Soporte magntico para comparador
020340Y
Punzn montaje retn de aceite volante y transmisin
020358Y
Adaptador 37 x40 mm
UTI - 20
ET4 50
Utillaje
Cod. Almacn 020359Y
Denominacin Adaptador 42 x 47 mm
020360Y
Adaptador 52 x 55 mm
020362Y
Gua de 12 mm
020363Y
Gua de 20 mm
020364Y
Gua de 25 mm
020376Y
Mango para adaptadores
UTI - 21
Utillaje
ET4 50
Cod. Almacn 020431Y
Denominacin Extractor para retn de aceite vlvula
020432Y
Herramienta para el montaje del muelle del sector de arranque
020439Y
Gua de 17 mm
020444Y 020448Y
til para el montaje / desmontaje clavija Herramienta para montar seguros eje pistn
020449Y
Soporte para control de posicin del pistn
020450Y
Herramienta para montaje/desmontaje del rbol de levas
020451Y
Llave de bloqueo para polea motriz
UTI - 22
ET4 50
Utillaje
Cod. Almacn 020452Y
Denominacin Tubo para desmontaje y montaje eje polea conducida
020456Y
Adaptador 24 mm
020565Y
Llave de comps seguro volante
494929Y
Analizador gases de escape
UTI - 23
MANUTENCIN
MAN
ET4 50
Manutencin
Tabla de manutencin
A 1000 KM O 4 MESES
80'
Operacin Aceite cubo - sustitucin Juego de vlvulas - control Ralent (*) - regulacin Mando del acelerador - regulacin Direccin - regulacin Palancas de mando de los freno - engrase Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Nivel de lquido de frenos - control Bloqueos de seguridad - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera Bloqueos de seguridad () - Verificacin (*) Ver norma en la seccin Ajuste del ralenti () Vase operaciones de pre-entrega
A 6000 KM O 12 MESES, 18000 KM O 36 MESES, 30000 KM, A 42000 KM, A 54000 KM Y A 66000 KM
70'
Operacin Aceite motor - sustitucin Nivel aceite cubo - control Filtro de aceite (de red) - limpieza Rodillos variador - control o sustitucin Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Nivel de lquido de frenos - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Condicin y degaste neumticos - Control Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera
A 12000 O 24 MESES Y A 60000 KM

125'
Operacin Aceite motor - sustitucin Nivel aceite cubo - control Buja / distancia entre electrodos - control / sustitucin Filtro de aire - limpieza Filtro de aceite (de red) - limpieza Ralent (*) - regulacin Mando del acelerador - regulacin Rodillos variador - control o sustitucin Correa de transmisin - sustitucin Engranaje cuentakilmetros - engrase Direccin - regulacin Palancas de mando de los freno - engrase Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Nivel de lquido de frenos - control Transmisiones - lubricacin Bloqueos de seguridad () - Verificacin Suspensiones - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Proyector - regulacin Condicin y degaste neumticos - Control Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera
MAN - 25
Manutencin
ET4 50
(*) Vase norma () Vase operaciones de pre-entrega
A 24000 KM O 48000 KM
160'
Operacin Aceite motor - sustitucin Nivel de aceite del cubo - sustitucin Buja / distancia entre electrodos - control / sustitucin Filtro de aire - limpieza Filtro de aceite (de red) - limpieza juego de vlvulas - control Ralent (*) - regulacin Mando del acelerador - regulacin Rodillos variador - control o sustitucin Correa de transmisin - sustitucin Instalacin ventilacin cilindro - control Engranaje cuentakilmetros - engrase Direccin - regulacin Palancas de mando de los freno - engrase Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Nivel de lquido de frenos - control Transmisiones - lubricacin Bloqueos de seguridad () - Verificacin Suspensiones - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Proyector - regulacin Condicin y degaste neumticos - Control Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera (*) Vase norma () Vase operaciones de pre-entrega
A 36000 KM
175'
Operacin Aceite motor - sustitucin Nivel aceite cubo - control Buja / distancia entre electrodos - control / sustitucin Filtro de aire - limpieza Filtro de aceite (de red) - limpieza Ralent (*) - regulacin Mando del acelerador - regulacin Rodillos variador - control o sustitucin Correa de transmisin - sustitucin Engranaje cuentakilmetros - engrase Direccin - regulacin Palancas de mando de los freno - engrase Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Tubera de frenos flexibles de presin - sustitucin Nivel de lquido de frenos - control Transmisiones - lubricacin Bloqueos de seguridad () - Verificacin Suspensiones - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Proyector - regulacin Condicin y degaste neumticos - Control Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera (*) Vase norma () Vase operaciones de pre-entrega
A 72000 KM
210' MAN - 26
ET4 50
Manutencin
Operacin Aceite motor - sustitucin Nivel de aceite del cubo - sustitucin Buja / distancia entre electrodos - control / sustitucin Filtro de aire - limpieza Filtro de aceite (de red) - limpieza juego de vlvulas - control Ralent (*) - regulacin Mando del acelerador - regulacin Rodillos variador - control o sustitucin Correa de transmisin - sustitucin Instalacin ventilacin cilindro - control Engranaje cuentakilmetros - engrase Direccin - regulacin Palancas de mando de los freno - engrase Pastillas de freno - comprobacin del desgaste Tubera de frenos flexibles de presin - sustitucin Nivel de lquido de frenos - control Transmisiones - lubricacin Bloqueos de seguridad () - Verificacin Suspensiones - control Instalacin elctrica y batera - comprobacin Proyector - regulacin Condicin y degaste neumticos - Control Presin de los neumticos - control Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera (*) Vase norma () Vase operaciones de pre-entrega
CADA 3.000 KM
10'
Operacin Aceite motor - control del nivel/llenado
CADA 2 AOS
Operacin Lquido de frenos - sustitucin
MAN - 27
Manutencin
ET4 50
Carburador
Desmontar las partes del carburador, lavar cuidadosamente todas las piezas que lo componen con solvente, secar con aire comprimido, incluso todos los canales del cuerpo, para garantizar una limpieza completa. - Controlar atentamente el estado de todos los detalles. -La vlvula de gas se debe mover libremente en la cmara, en caso de desgaste por juego excesivo, sustituir. - Si en la cmara se encuentran signos de desgaste impiden una estanqueidad normal o el desplazamiento libre de la vlvula (aunque sea nueva) sustituir el carburador. -Conviene sustituir las juntas en cada nuevo montaje.
ADVERTENCIA LA GASOLINA ES MUY EXPLOSIVA. SUSTITUIR SIEMPRE LAS JUNTAS PARA PREVENIR PRDIDAS DE GASOLINA.
1. Vlvula de aguja - 2. Tornillo de regulacin del ralent - 3. Surtidor mx. - 4. Bomba de aceleracin - 5. Vstago cnico - 6. Porta-surtidor - 7. Flotador - 8. Cuba - 9. Dispositivo starter - 10. Vlvula de depresin - 11. Tapa - 12. Surtidor de ralent.
Comprobacin avance de encendido

El vehculo est equipado con dispositivo electrnico de avance variable. Sobre la cubierta del volante hay dos referencias para la puesta en fase, para garantizar una mejor precisin cuando se mide la referencia practicada sobre el ventilador. Para efectuar la verificacin utilizar una pistola estroboscpica Tecnotest 130/P o similar. Arrancar el motor y llevarlo a 1900 rpm, actuando sobre el defasador alinear la referencia sobre el ventilador volante en el interior de las dos referencias practicadas sobre la funda; contemporneamente leer el valor del avance en el display de la pistola estroboscpica que debe ser de 10. Repetir la operacin con el motor a 50006000 rpm, se debe medir un avance de 26.
ATENCIN
SI LA INDICACIN DEL FLASH RESULTA INESTABLE Y LA INDICACIN DE LAS REVOLUCIONES NO CONCUERDA CON LA EFECTIVA VARIACIN DEL RGIMEN DEL MOTOR (POR EJ., VALORES INFERIORES), INTRODUCIR UN CABLE RESISTIVO DE 10 15 K CONECTADO EN SERIE CON EL CABLE A.T. SI CON EL SISTEMA DISPUESTO DE ESTE MODO PERSISTEN LAS IRREGULARIDADES DE LECTURA, CONTROLAR LOS COMPONENTES DE LA INSTALACIN DE ENCENDIDO.
N.B.
MAN - 28
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Manutencin
CUANDO LA PINZA DE INDUCCIN LEE CORRECTAMENTE LA SEAL, ES POSIBLE EFECTUAR UNA LECTURA SUPERIOR A 6.000 RPM.
LIMITADOR DE REVOLUCIONES
Caracterstica 1 chispa de 7 1 chispa de 3 supresin de todas las chispas Descripcin/Valor 8200 rpm 8300 rpm 8500 rpm
Buja
- Desconectar la pipa de la buja y sacar esta ltima. - Examinarla cuidadosamente y, si el aislante resultara mellado o estropeado, sustituirla. - Medir la distancia entre los electrodos mediante un calibre de espesor y si necesario ajustarla plegando con cautela el electrodo exterior. - Cerciorarse de que la arandela est en buenas condiciones. - Montar la buja, atornillarla a mano y luego apretarla con la llave al par prescrito.
Caractersticas Tcnicas
Distancia entre electrodos 0,7 0,8 mm MAN - 29
Manutencin
ET4 50
Buja Champion RG 4 PHP

Champion RG 4 HC
Pares de apriete (N*m)

Buja 1015 Nm
Aceite cubo Sustitucin

- Extraer el tapn de llenado de aceite. - Desenroscar el tapn de vaciado del aceite (A) indicado en la figura y dejar salir todo el aceite. - Enroscar la tapa de drenaje y abastecer el cubo con aceite (alrededor de 80 cc.). - Verificar el correcto nivel mediante las muescas de min y max. La verificacin se debe efectuar con el vehculo sobre el caballete y despus de haber extrado el tapn/varilla de la posicin completamente apretada.
Productos recomendados
AGIP ROTRA 80W-90 aceite cubo trasero Aceite SAE 80W/90 que supere las especificaciones API GL3
Filtro de aire
Despus de haber quitado la parte inferior de la cobertura lateral izquierda, quitar la tapa del depurador despus de haber destornillado los cuatro tornillos y los 2 botones (a los cuales se puede acceder volcando el silln y quitado el alojamiento del casco), extrear luego el elemento filtrante. Limpieza: -Lavar con agua y jabn. -Secar con un pao limpio sin apretarlo y pequeos chorros de aire comprimido. -Embeber con mezcla al 50% de gasolina y aceite.
MAN - 30
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Manutencin
-Hacer escurrir el filtro y sucesivamente apretarlo entre las manos sin retorcerlo.
ATENCIN JAMS SE DEBE HACER FUNCIONAR EL MOTOR SIN EL FILTRO DE AIRE. ESTO PROVOCARA UN DESGASTE EXCESIVO DEL CILINDRO Y DEL PISTN.
Aceite motor Sustitucin

- Aflojar el tapn de carga del aceite. - Destornillar el tapn de descarga del filtro de red lado magneto, y dejar salir todo el aceite. - Volver a enroscar el tapn de vaciado y rellenar con ~ 600 - 650 cc de aceite.
Comprobacin
- Llevar el vehculo en un lugar plano y colocarlo sobre el caballete (con motor frio). - Verificar que el nivel del aceite est comprendido entre las marcas MAX y MIN de la mirilla. - La referencia del nivel MAX indica una cantidad de ~ 850 cc de aceite en el motor. - En el caso que el nivel del aceite se encuentre cerca o por debajo del nivel MIN rellenar con aceite si superar nunca el nivel MAX.
AGIP CITY HI TEC 4T Aceite para lubricar transmisiones flexibles (freno, mando del acelerador, cuentakilmetros) Aceite para motores de 4 tiempos
MAN - 31
Manutencin
ET4 50
Comprobacin CO
- La verificacin puede ser necesaria en caso de irregularidad en el funcionamiento del motor o durante la operacin de regulacin del rgimen del ralent del motor. - La prueba se debe efectuar despus de un esmerado lavado de todas las partes del carburador, con filtro aire limpio y con buja de encendido en buen estado. 1) Calentar el vehculo viajando en carretera a aproximadamente 50 km/h y durante ~ 5 min., tiempo necesario al estrter automtico para excluir su circuito. 2) Apagar el vehculo el tiempo estrechamente necesario para efectuar las operaciones 3) y 4). 3) Introducir un tubo de extensin de ~ 50 cm a la toma de gas de escape sobre el silenciador. 4) Asegurar con la mxima atencin el sellado entre silenciador y tubo. Introducir la sonda del analizador de gas de escape en el tubo. 5) Conectar el termmetro del multmetro al colector, utilizando un tapn con carga aceite expresamente preparado para la introduccin de la sonda. 6) Arrancar el motor y antes de efectuar la regulacin del ralent asegurarse que la temperatura aceite est comprendida entre 70 80 C. 7) Esperar que el mnimo se estabilice durante un minuto. 8) Sin accionar nunca el acelerador y con la ayuda del correspondiente tornillo de flujo llevar el motor al rgimen de 195050 rpm. 9) Regular el tornillo de flujo para obtener un valor de CO igual a 3,2% 0,5%. 10) Accionar lentamente el puo del gas acelerando el motor hasta un rgimen de 4000 rpm y colocarlo en posicin de cierre; verificar que el r-
MAN - 32
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Manutencin
gimen del ralent permanezca en el valor establecido anteriormente, en caso contrario repetir el procedimiento empezando por el punto (3).
Utillaje especfico
020332Y Cuentarrevoluciones digital 494929Y Analizador gases de escape 020331Y Multmetro digital
MAN - 33
BSQUEDA DE ANOMALAS
BUS ANO
ET4 50
Bsqueda de anomalas
Motor Escasas prestaciones

ESCASAS PRESTACIONES
Intervencin Desmontar, lavar la esponja con agua y jabn, embeberla con una mezcla al 50% de gasolina y aceite Selenia Air Filter Oil y dejarla gotear. Apretarla entre las manos sin retorcerla y volverla a montar Boquillas del carburador sucias u obstruidas Desmontar, lavar con solvente y secar con aire comprimido Grifo de depresin sucio o averiado Controlar el filtro del grifo, eventualmente descargar la gasolina y lavar el depsito. En ltima instancia, sustituir el grifo. Desplazamiento embrague Controlar y eventualmente sustituir el grupo embrague y/o la campana Transmisin automtica ineficiente Controlar los rodillos y el desplazamiento de las poleas, sustituir las piezas averiadas y lubricar la gua de la polea conducida mvil con grasa Montblanc Molybdenum Grease Compresin insuficiente: desgaste de los segmentos, cilindro Sustituir las piezas desgastadas y vlvulas Nivel de aceite del motor superior al mximo Controlar las causas y restablecer el nivel correcto Exceso de incrustaciones en la cmara de explosin Desincrustar el cilindro, el pistn, la culata y las vlvulas Puesta en fase no correcta o componentes distribucin des- Restablecer la fase distribucin o sustituir las piezas desgasgastados tadas (ver manual Motor 50 4T) Silenciador obstruido Sustituir Filtro de combustible del grifo de depresin obstruido Limpiar el filtro del grifo Reglaje incorrecto de las vlvulas Regular correctamente el juego de las vlvulas Alojamiento vlvulas deformada Sustituir el grupo culata Cilindro desgastado, Aros elsticos desgastados o rotos Sustituir el grupo cilindro pistn o slo los aros elsticos Probable causa Filtro aire obstruido o sucio
Rueda trasera gira con el motor en ralent

RUEDA TRASERA
Probable causa Rpm demasiado alto Avera embrague Prdidas en la caja filtro de aire Racor depurador-carburador daado Intervencin Regular el ralent y eventualmente, regular el C.O. Controlar muelles / masas de friccin y la campana embrague Volver a montar correctamente la caja filtro, si est daada, sustituirla Sustituir
Dificultad de arranque
DIFICULTAD DE ARRANQUE
Probable causa Buja defectuosa o con distancia incorrecta de electrodos Batera descargada Intervencin Controlar la buja y la distancia entre electrodos y eventualmente sustituir Controlar el estado de carga de la batera, si presenta marcas de sulfatacin, sustituir y poner en funcionamiento la nueva batera recargndola durante ocho horas a una corriente equivalente a 1/10 de la capacidad de la batera Realizar el arranque manteniendo el gas completamente abierto con intervalos de 5 segundos (aproximadamente) de rotacin y 5 segundos de detencin. Si de todos modos no arranca, desmontar la buja, dejar en marcha el motor con el gas abierto, cuidando de mantener el capuchn conectado a la buja y sta a la masa, pero lejos del orificio, montar nuevamente una buja seca y arrancar.
Motor ahogado
BUS ANO - 35
Bsqueda de anomalas
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Intervencin Controlar la salida de combustible por el tubo de envo aplicando una depresin en el tubo de depresin Starter automtico del carburador averiado Controlar la conexin elctrica y el desplazamiento mecnico, eventualmente sustituir. Avance del encendido incorrecto Controlar la ensambladura del volante en el cigeal, eventualmente proseguir con la sustitucin de la centralita Estanqueidad de vlvulas incorrecta o regulacin de vlvulas Revisar la culata y/o restablecer el juego correcto errada Rgimen de arranque demasiado bajo o motor de arranque Comprobar el motor de arranque y la instalacin. daado. Caractersticas alteradas del combustible Descargar el combustible deteriorado y volver a abastecer Boquillas del carburador sucias u obstruidas Desmontar, lavar con solvente y secar con aire comprimido
Probable causa Grifo de depresin averiado
el motor tiene inclinacin a detenerse con la mxima abertura del gas

TENDENCIA DEL MOTOR A PARARSE CON LA MXIMA APERTURA DEL GAS
Probable causa Surtidor mximo obstruido Agua o lquido de condensacin en la cuba del carburador Intervencin Desmontar el carburador, lavar con solvente y secar con aire comprimido Desmontar la cuba, lavar con solvente y secar con aire comprimido o vaciar la cuba mediante el tornillo de purga correspondiente Controlar el avance del encendido con lmpara estroboscpica y controlar el correcto enchavetado del volante. Desmontar la esponja, lavar con agua y champ, luego impregnarla con una mezcla al 50% de gasolina y aceite especfico (Selenia Air Filter Oil), despus estrujarla entre las manos sin retorcer, dejarla escurrir y volver a montarla. Restaurar el nivel correcto en la cuba (el flotador debe estar paralelo al plano de apoyo de la tapa superior, es decir la tapa de la membrana de la vlvula de gas) Restablecer el correcto paso de combustible Restablecer la ventilacin correcta del depsito Restaurar el nivel correcto en la cuba (el flotador debe estar paralelo al plano de apoyo de la tapa superior, es decir la tapa de la membrana de la mariposa de gases)
Avance del encendido incorrecto Filtro de aire obstruido o sucio
Nivel flotador incorrecto
Tubos de alimentacin seccionados o estrangulados Orificio de respiracin del depsito obstruido Nivel de la cuba demasiado bajo
el motor tiene inclinacin a detenerse en ralent

TENDENCIA DEL MOTOR A PARARSE AL RALENT
Probable causa Orificios calibrados del aire del carburador obstruidos Vlvula flotador defectuosa Nivel de la cuba demasiado alto Intervencin Desmontar, lavar con solvente y secar con aire comprimido Controlar el desplazamiento correcto del flotador y la funcionalidad de la vlvula Restaurar el nivel correcto en la cuba (el flotador debe estar paralelo al plano de apoyo de la tapa superior, es decir la tapa de la membrana de la mariposa de gases). Verificar el deslizamiento del pistn y la alimentacin del estrter automtico y eventualmente sustituirlo Desmontar la esponja, lavar con agua y champ, luego impregnarla con una mezcla al 50% de gasolina y aceite especfico (Selenia Air Filter Oil), despus estrujarla entre las manos sin retorcer, dejarla escurrir y volver a montarla. Regular correctamente el ralent del motor y controlar el nivel del C.O. Sustituir la buja con una del grado trmico prescrito y controlar la distancia de los electrodos Controlar las juntas del grupo trmico y sustituir componentes desgastados Restablecer la puesta en fase y controlar los componentes de la distribucin
Estrter automtico permanece introducido Filtro de aire obstruido o sucio
Regulacin del ralent incorrecta Buja defectuosa o averiada Presin de final de compresin demasiado baja Puesta en fase de distribucin incorrecta
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Bsqueda de anomalas
consumo elevado de carburante

EXCESIVO CONSUMO DE CARBURANTE
Probable causa Filtro de aire obstruido o sucio Intervencin Desmontar la esponja, lavar con agua y champ, luego impregnarla con una mezcla al 50% de gasolina y aceite especfico (Selenia Air Filter Oil), despus estrujarla entre las manos sin retorcer, dejarla escurrir y volver a montarla. Controlar el correcto desplazamiento del starter y su correcta alimentacin Controlar el bloqueo de los surtidores mximo y ralent en el alojamiento Controlar y restaurar el nivel correcto de combustible en la cuba
Dispositivo starter permanece activado Surtidores flojos Nivel flotador incorrecto
Transmisin y frenos tironeos o funcionamiento anormal del embrague

TIRONEO O FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL EMBRAGUE
Probable causa Embrague defectuoso Intervencin Controlar que las masas estn libres de grasa Controlar que la superficie de contacto de las masas del embrague con la campana sea predominante en el centro y posea caractersticas equivalentes en las tres masas Controlar que la campana del embrague no est rayada ni desgastada de manera anmala
frenazo insuficiente
FRENADO INEFICIENTE
Intervencin Sustituir las pastillas de freno o las zapatas y controlar el estado de desgaste del disco de freno o del tambor. Burbujas de aire dentro de la instalacin hidrulica de frenos Purgar con atencin la instalacin hidrulica de frenos, (no debe haber accin elstica en la palanca del freno). Disco o tambor de freno deformados Controlar con un comparador la planitud del disco con la rueda correctamente montada y la concentricidad del tambor trasero; controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno Prdidas de lquido en la instalacin hidrulica de frenado Racores elsticos, juntas de los pistones o de la bomba de freno averiados, sustituir. Cable de mando del freno trasero con juego excesivo Regular el juego con el regulador correspondiente situado en la palanca de mando de las zapatas Lquido de frenos deteriorado Sustituir el lquido del freno delantero y restablecer el nivel correcto de la bomba Muelle de retorno roto Sustituir el muelle. Perno de mando de las zapatas sin lubricacin Lubricar con grasa Z2. Probable causa Pastillas o zapatas de freno desgastadas
Recalentamiento frenos
SOBRECALENTAMIENTO FRENOS
Probable causa Deslizamiento defectuoso de los pistones Disco o tambor de freno deformados Intervencin Controlar la pinza y sustituir las piezas daadas. Controlar con un comparador la planitud del disco con la rueda correctamente montada y la concentricidad del tambor trasero; controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno
BUS ANO - 37
Bsqueda de anomalas
ET4 50
Instalacin elctrica Batera

BATERA
Probable causa Intervencin Es el dispositivo de la instalacin que requiere un control ms Es el dispositivo de la instalacin que requiere un control ms frecuente y un mantenimiento ms cuidadoso. frecuente y un mantenimiento ms cuidadoso. Si no se utiliza el vehculo por un determinado perodo de tiempo (1 mes o ms) se debe recargar la batera peridicamente. En un perodo aproximado de 5 6 meses la batera tiende a descargarse completamente. Al colocar la batera en la motocicleta, prestar atencin a no invertir las conexiones, teniendo presente que el cable de masa negro va conectado al borne negativo mientras que el otro cable (rojo) va conectado al borne con signo +
Falta de funcionamiento de los indicadores de direccin

INCONVENIENTES INSTALACIN ELCTRICA
Probable causa No funcionan los intermitentes Intervencin Controlar el dispositivo de intermitentes y/o el mazo de cables descrito en el captulo Instalacin elctrica.
Direccin y suspensiones endurecimiento de la direccin

ENDURECIMIENTO DE LA DIRECCIN
Probable causa Endurecimiento de la direccin Intervencin Controlar el apriete de la tuerca superior e inferior. Si persisten las irregularidades en la rotacin de la direccin incluso despus de esta regulacin, controlar los alojamientos de rotacin de las bolas de los cojinetes: sustituir si se encuentran encajados o si las bolas estn aplastadas.
excesivo juego de la direccin

EXCESIVO JUEGO DIRECCIN
Probable causa Excesivo juego direccin Intervencin Controlar el apriete de la tuerca superior. Si persisten las irregularidades en la rotacin de la direccin incluso despus de esta regulacin, controlar los alojamientos de rotacin de las bolas de los cojinetes: sustituir si estn encajadas.
BUS ANO - 38
ET4 50
Bsqueda de anomalas
suspensin ruidosa
SUSPENSIN RUIDOSA
Probable causa Suspensin ruidosa Intervencin Si la suspensin delantera hace ruido controlar: la eficiencia del amortiguador delantero y el estado de los cojinetes de bolas. Por ltimo, controlar los pares de apriete del cubo de la rueda, de la pinza del freno, del disco y del amortiguador en la unin con el cubo y con el tubo de direccin. Controlar la eficiencia del brazo oscilante de fijacin del motor al chasis y la eficiencia del amortiguador trasero
suspensin pierde aceite

LA SUSPENSIN PIERDE ACEITE
Probable causa La suspensin pierde aceite Intervencin Sustituir el amortiguador.
BUS ANO - 39
INSTALACIN ELCTRICA
INS ELE
ET4 50
Instalacin elctrica
INSTALACIN ELCTRICA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Caracterstica Claxon Bombilla proyector Bombillo luz de posicin Conmutador de llave Pulsador de stop freno delantero Conmutador de luces Conmutador intermitentes Boton claxon Conmutador luces Pulsador de arranque Cuentakilometros con luz testigo e instrumento indicador de nivel con bombillo luz testigo reserva combustible 12V-1,2 W, 2 bombillos para luz testigo intermitentes 12V-2W, bombillo luz testigo luz de cruce 12V-1,2W, bombillo iluminacin instrumento 12V-1,2W, bombillo luz testigo 12V-1,2W. Interruptor de stop del freno trasero. Telerruptor de arranque Regulador de tensin Batera Bombillas intermitentes traseros Bombilla indicadores de direccin delantero Bombillo luz stop y posicin trasero Volante magneto Pick - up Starter automtico Motor de arranque. Captador nivel combustible Fusible Proyector completo Faro trasero completo Dispositivo de encendido electrnico Descripcin/Valor 12V -35/35W 12V-5W
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
12V - 9Ah 2, 12V-10W, Esfrica N 2, 12V-10W, esfrica 12V-21/5W
10A
COLORACIN DE LOS CABLES: INS ELE - 41
Instalacin elctrica
ET4 50
B=Blanco - Bl=Azul marino - G=Amarillo - Mr=Marrn - N=Negro - BV=Blanco-Verde - GN=AmarilloNegro - Gr=Gris - Rs=Rosa - R=Rojo - Vi=Violeta - V=Verde - VN=Verde-Negro - BN=Blanco-Negro BBl=Blanco-Azul marino - GV=Amarillo-Verde - Ar=Naranja - A=Azul - GrBl=Gris-Azul marino GrN=Gris-Negro.
ATENCIN
DURANTE LAS EVENTUALES INTERVENCIONES EN LA INSTALACIN ELCTRICA, ASEGURARSE ESPECIALMENTE DE LA CORRECTA CONEXIN DE LOS CONDUCTORES DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO ELECTRNICO, RESPETANDO LAS POLARIDADES Y LOS COLORES DE LOS CONECTORES.
Esquemas de principio Encendido
SECCIN ENCENDIDO
1 2 3 4 5 6 7 Caracterstica Dispositivo de encendido electrnico Contacto conmutador con llave Regulador de tensin Volante magntico Pick - up Fusible principal Batera Descripcin/Valor
10A 12V - 9Ah
INS ELE - 42
ET4 50
Instalacin elctrica
Faroles
INDICADORES DE DIRECCIN
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Caracterstica Regulador de tensin Fusible principal Volante magntico Contactos del conmutador de llave Bombilla proyector Testigo luces de carretera Bombillo luz de posicion 2 lmp. iluminacion instrumento 1 bombillo para iluminacion instrumento Luz testigo, 1 bombillo Luz de posicion trasera, 1 bombillo Dispositivo de encendido electrnico Starter automtico Conmutador de luces Conmutador luces Batera Descripcin/Valor 10A
12V -35/35W 12V - -1,2W 12V- 5W 12V- 1,2W 12V- 2W 12V-1,2W 12V-5/21W
12V - 9Ah
INS ELE - 43
Instalacin elctrica
ET4 50
Recarga batera y puesta en marcha
RECARGA BATERA Y ARRANQUE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Caracterstica Volante magntico Motor de arranque. Fusible principal Batera Contacto conmutador con llave Regulador de tensin Dispositivo de encendido electrnico Telerruptor de arranque Pulsador de arranque Botones paran el freno delantero y trasero Descripcin/Valor
10A 12V - 9Ah
INS ELE - 44
ET4 50
Instalacin elctrica
Seccin faroles e indicadores de direccin
CONSENTIMIENTO
1 2 3 4 5 6 7 8 Caracterstica Regulador de tensin Indicador de nivel del combustible Captador nivel combustible Testigo reserva del combustible Botones paran el freno delantero y trasero Claxon Boton claxon Filamento para luz stop Descripcin/Valor
12V 12V-21W
INS ELE - 45
Instalacin elctrica
ET4 50
Indicadores de direccin
INDICADORES DE DIRECCIN
1 2 3 4 Caracterstica Conmutador intermitentes Regulador de tensin N 4 lmparas intermitentes N2 bombilla para luz testigo indicadores Descripcin/Valor
12V-10W 12V - 2W
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ET4 50
Instalacin elctrica
Tablero de control luces testigos e instrumentos
TABLERO DE CONTROL TESTIGOS E INSTRUMENTOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Caracterstica Testigo intermitente izquierdo Testigo luces de carretera Indicador nivel carburante Bombillas para iluminacin instrumento Testigo luces Luz testigo luz de carretera Testigo intermitente derecho Bombilla iluminacin instrumento Luz testigo predispuesta Descripcin/Valor 12V - -2W 12V - -1,2W 12V-1,2W 12V 1,2W 12V-1,2W 12V - -2W 12V-2W
Comprobaciones y controles
En caso de que el encendido no funcione o funcione anormalmente, y las causas del problema no se puedan identificar a primera vista, se debe primeramente sustituir la centralita por una centralita apropiada que funcione correctamente. Recordar que las desconexiones para sustituir la centralita se deben realizar con el motor detenido. Si la sustitucin restablece el funcionamiento del encendido, la anomala debe buscarse en la centralita que obviamente debe sustituirse.
INS ELE - 47
Instalacin elctrica
ET4 50
Si el encendido contina sin funcionar efectuar los controles siguientes del generador de las piezas del estator, como se indica a continuacin: Despus de un examen visual de las conexiones elctricas, se pueden efectuar mediciones sobre el arrollamiento del estator y sobre el pick-up (vase tabla) usando el tester especfico. Si de los controles sobre la bobina de carga y sobre el pick-up emergen anomalas, sustituir el estator y las piezas averiadas. Desconectar el conector sobre la carcasa volante y medir la resistencia entre cada uno de los dos contactos y la masa.
Utillaje especfico
020331Y Multmetro digital
CONTROL PICK-UP
1 Caracterstica 1) Cable marrn y masa Descripcin/Valor ~ 170
CONTROL DEL DEVANADO DEL ESTATOR

1 Caracterstica 1) Cable negro y masa Descripcin/Valor ~1
Instalacin de encendido
Todas las operaciones de control de la instalacin que requieran desconectar cables (controles de conexiones y de los dispositivos que componen el circuito de encendido) se deben realizar con el motor apagado: de lo contrario la centralita puede sufrir daos irreparables.
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Instalacin elctrica
Comprobacin regulador de voltaje

La avera del regulador de tensin puede causar, segn el tipo de desperfecto, los siguientes inconvenientes: 1) Las bombillas se queman (regulador en corto circuito). 2) La instalacin de la iluminacin y del cebador elctrico no funciona (regulador cortado). 3) Falta recarga batera 4) Falta de funcionamiento de los indicadores de direccin. El regulador est equipado con masa proporcionada por la instalacin elctrica, el cuerpo del regulador por lo tanto no tiene la funcin de proporcionar la masa para los circuitos internos del mismo. Entre cada terminal del regulador y el cuerpo de este ltimo se debe medir aislamiento (utilizando el tester para verificaciones de resistencia elctrica). 2) LUCES Y CEBADOR NO FUNCIONAN Con el objeto de liberar la lnea de tensin alterna de absorcin, para poder realizar las comprobaciones de tensin, proceder como descrito. Quitar las tapas del manillar. Eliminar las conexiones elctricas del faro y el conector con 5 contactos del conjunto instrumentos. Quitar la bombilla del piloto trasero. Quitar el conector del cebador automtico de la instalacin Acceder al regulador de voltaje, poner en marcha el motor y mantenerlo en ralent. Introducir la clavija del positivo del tester (seleccionndolo para medidas de tensin alterna) en el terminal N 1 (cable amarillo-negro) y la clavija negativo en el terminal N 2 (cable negro); verificar que haya tensin (ver figura) Si hay tensin, comprobar el cableado que va desde las luces al regulador y la funcionalidad del cambio luces. Si no se encuentra tensin , probar introduciendo la clavija negativo directamente a masa; si de sta manera hay tensin, comprobar el cableado de la masa (terminal N 2) del regulador (cable negro); de los contrario, sustituir el regulador puesto que est daado. INS ELE - 49
Instalacin elctrica
ET4 50
Como ltima comprobacin se puede medir la tensin suministrada por el estator: - Desconectar el conector del regulador e interponer entre el cable Gris-Azul (4) y la masa un tester para medir tensiones alternas (ver figura). - La tensin suministrada a 2000 r.p.m. debe estar en aproximadamente 25 35V Si tampoco con esta prueba se obtiene algn valor, sustituir el regulador puesto que seguramente est daado.
N.B. PARA LLEVAR A CABO LAS MEDICIONES DE TENSIN ARRIBA DESCRITAS ES NECESARIO UTILIZAR UN TESTER ANALGICO PARA MEDICIONES DE TENSIONES ALTERNAS Y MANTENER EL MOTOR EN RALENT, A FIN DE OBTENER UNA TENSIN ALTERNA CON UNA FRECUENCIA LO MS CERCANA POSIBLE A LOS 50HZ DE MODO QUE SE LOGRE DETECTAR EL VALOR DE TENSIN EFICAZ SUMINISTRADO POR EL REGULADOR (APROXIMADAMENTE 12V).
Comprobacin suministro circuito de recarga

3) NO RECARGA LA BATERIA La avera de la seccin en corriente continua del regulador de voltaje puede provocar, de acuerdo al tipo de defecto, los siguientes inconvenientes: a) Quemaduras del fusible de proteccin debido al exceso de tensin (regulador en corto circuito) y consiguiente falta de recarga de la batera. b) Batera no se recarga (regulador interrumpido) Intervenciones a) Quemaduras del fusible de proteccin (regulador en corto circuito). Verificar que el cableado que va desde el fusible hacia el conmutador con llave, no est daado provocando corto circuito hacia masa (excluyendo de esta manera la falla del regulador); si el fusible de proteccin se quema solo despus de la conmutacin en "ON" del interruptor con llave y con
INS ELE - 50
ET4 50
Instalacin elctrica
conector del regulador desconectado, es necesario comprobar que el cableado y los dispositivos a valle del conmutador con llave no estn en corto circuito hacia masa. Realizar la medicin de la resistencia entre el contacto 3 (Blanco) y el contacto 2 (Negro) del regulador de tensin (con conector desconectado) Si el valor encontrado es muy diferente del indicado, sustituir el regulador puesto que est en corto circuito. b) Falta de recarga de la batera (regulador interrumpido). Para verificar la presencia de anomalas en la seccin de recarga del regulador de tensin se debe inicialmente actuar en la batera conectando 2 tester (uno para medir tensin y el otro para medir corriente) como indicado en la segunda figura y seguir el procedimiento indicado a continuacin: Poner en marcha el motor (conectando momentneamente el cable rojo al positivo de la batera para evitar daos al instrumento que mide la corriente). Comprobar que al mnimo hay una tensin de por lo menos 13 Voltios (batera cargada) y una corriente de recarga de 1,5 2 A con la instalacin de la iluminacin y cebador excluidos como descrito en el captulo "CONTROL REGULADOR DE TENSION ". Aumentando las vueltas del motor, aumenta progresivamente la corriente y la tensin de recarga, a rgimen superiores a los 4000 r.p.m. se debe encontrar una corriente de recarga de aproximadamente 4,5 A; reactivando la instalacin de iluminacin y cebador, la luz stop y alimentando el claxon se pueden encontrar valores de corriente 5A y un valor de tensin de 14 14,5Voltios (tensin lmite del regulador).
INS ELE - 51
Instalacin elctrica
ET4 50
Encontrando valores no conformes a los indicados anteriormente, sustituir el regulador; de lo contrario controlar el cableado y las conexiones.
Caractersticas Elctricas
Tensin de umbral del regulador ~ 8 M
Comprobacin instalacin indicadores de direccin

4) LOS INTERMITENTES NO FUNCIONAN Si no funcionan los intermitentes, se debe actuar de la siguiente manera: - Quitar el conector del regulador e introducir las puntas del tester entre el cable blanco (3) y el cable negro (2). - Colocar el conmutador de llave en posicin ON y controlar la presencia de tensin en la batera. Si no se detecta ninguna tensin, repetir la prueba entre el cable blanco y la masa; si tambin en este caso el resultado es negativo, controlar el mazo de cables y los contactos del conmutador de llave y de la batera. Si, por el contrario, se detecta la tensin de batera (cable negro), controlar el mazo de cables de masa del regulador. - Si los controles arriba descritos arrojaran resultado positivo, puentear los contactos 5 (azul/negro) y 3 (blanco) del conector, poner el conmutador de llave en ON y accionar a izquierda y derecha el conmutador de intermitentes para visualizar el encendido fijo de las luces (ya que son alimentadas directamente por la batera). Si actuando de este modo los intermitentes no se encienden, controlar el mazo de cables y la funcionalidad del conmutador; si estos dos ltimos controles dan resultados positivos, se debe sustituir el regulador ya que seguramente no funciona correctamente.
INS ELE - 52
ET4 50
Instalacin elctrica
Utillaje especfico
020331Y Multmetro digital
Batera hermtica
INSTRUCCIONES PARA LA CARGA DE ALMACENAMIENTO A CIRCUITO ABIERTO 1) Control de la tensin Antes de instalar la batera en el vehculo controlar la tensin a circuito abierto con un tester normal. -Si la tensin obtenida supera los 12,60V se puede instalar la batera sin ninguna otra carga. -Si la tensin obtenida es inferior a 12,60V se necesita una carga como se explica en el punto 2). 2) Modalidad con carga de batera a tensin constante -Carga tensin constante de 14,4014,70V -Corriente inicial de carga de 0,30,5 x Capacidad nominal -Duracin de la carga: Recomendada 1012 h Mnima 6 h Mxima 24 h 3) Modalidad con carga de batera a tensin constante -Corriente de carga de 1/10 de la capacidad nominal de la batera -Duracin de la carga: 5 h
ADVERTENCIA - SI LA BATERA EST MUY DESCARGADA (MUY POR ABAJO DE LOS 12,6V) PUEDE QUE NO BASTEN 5 HORAS DE CARGA PARA ALCANZAR EL RENDIMIENTO PTIMO. DE TODOS MODOS, EN ESTAS CONDICIONES ES INDISPENSABLE NO SUPERAR LAS 8 HORAS CONTINUAS DE RECARGA PARA NO DAAR DE MANERA IRREPARABLE LA BATERA.
1 Mantener el tubo en posicin vertical 2 Controlar el nivel a simple vista 3 El flotador debe estar liberado
Batera carga seca

Es el rgano elctrico que requiere el control ms frecuente y el mantenimiento ms cuidadoso. Las principales normas de mantenimiento son: INS ELE - 53
Instalacin elctrica
ET4 50
1) Control del nivel del electrolito El nivel del electrolito se debe controlar con frecuencia, debe alcanzar el nivel superior. Para restablecer el nivel se debe usar exclusivamente agua destilada. Si se debiera agregar agua con mucha frecuencia, controlar la instalacin elctrica del vehculo: la batera funciona con sobrecarga y se arruina rpidamente. 2) Control del estado de carga Tras haber restablecido el nivel del electrolito controlar su densidad con el densmetro adecuado (ver figura). Con la batera cargada debe haber una densidad de 3032 B correspondientes a un peso especfico de 1,261,28 a temperatura no inferior a 15 C. Si la densidad est abajo de los 20 B la batera est completamente descargada y por lo tanto resulta necesario efectuar una recarga. Una vez cargada, controlar el nivel y la densidad del electrolito de cada elemento. Si no se utiliza el vehculo durante un determinado perodo (1 mes o ms) se debe recargar peridicamente la batera. En tres meses la batera se descarga completamente. Al montar la batera en el vehculo, se debe prestar atencin a no invertir las conexiones teniendo en cuenta que el cable de masa (negro) con el signo (-) va conectado al borne -negativo mientras los otros dos cables rojos con el signo (+) van conectados al borne indicado con el signo +positivo. La carga normal en la mesa de trabajo se debe realizar con el cargador de bateras especfico (simple o mltiple), posicionando el selector del cargador de bateras en el tipo de batera que se debe recargar. Las conexiones con la fuente de alimentacin se deben realizar conectando los polos correspondientes (+ con + y - con -). 4) Limpieza de la batera Se recomienda mantener la batera siempre limpia, especialmente en la parte superior, y proteger los bornes con vaselina.
ADVERTENCIA
- Antes de cargar la batera, quitar los tapones de cada elemento. Durante la carga, mantener llamas desnudas o chispas lejos de la batera. Sacar la batera del vehculo desconectando primero el terminal negativo.
ATENCIN
- NUNCA UTILIZAR FUSIBLES DE CAPACIDAD SUPERIOR A LA RECOMENDADA. - LA UTILIZACIN DE UN FUSIBLE CON CAPACIDAD INADECUADA PUEDE PROVOCAR DAOS A TODO EL VEHCULO E INCLUSO CONVERTIRSE EN UN RIESGO DE INCENDIO.
ATENCIN
-EL AGUA NORMAL Y POTABLE CONTIENE SALES MINERALES NOCIVAS PARA LAS BATERAS, POR LO QUE SE DEBE USAR EXCLUSIVAMENTE AGUA DESTILADA.
ATENCIN
LA BATERA SE DEBE RECARGAR ANTES DE SER USADA PARA GARANTIZAR EL MXIMO RENDIMIENTO. SI NO ES ADECUADA LA CARGA DE LA BATERA ANTES DE SU PRIMER USO CON BAJO NIVEL DEL ELECTROLITO, SE PRODUCIR UN DESGASTE PREMATURO DE LA BATERA.
Utillaje especfico
020333Y Cargador de bateras simple INS ELE - 54
ET4 50
Instalacin elctrica
020334Y Cargador mltiple de bateras
1)-Una vez quitado el tubo corto cerrado y levantado los tapones, introducir cido sulfrico en los elementos, con calidad para acumuladores de peso especfico 1,26, correspondiente a 30 B a una temperatura que no sea inferior a 15C hasta alcanzar el nivel superior. 2) - Dejar en reposo durante al menos 2 horas, luego restablecer el nivel con cido sulfrico. 3)-En el lapso de 24 horas recargar con el cargador de bateras especfico (simple o mltiple) con una intensidad de aproximadamente 1/10 de la capacidad nominal de la batera hasta que la densidad del cido alcance aproximadamente el valor de 1,27, correspondiente a 31 B y que dichos valores se hayan estabilizado. 4) - Al terminar la carga, nivelar el cido (agregando agua destilada ). Tapar y limpiar cuidadosamente. 5)-Al concluir estas operaciones, instalar la batera en el vehculo respetando correctamente las conexiones entre el mazo de cables y los bornes de la batera.
ADVERTENCIA
- PARA PERMITIR LA SALIDA REGULAR DE LOS GASES QUE SE PRODUCEN, AL TERMINAR DE INSTALAR LA BATERA EN EL VEHCULO SE DEBE SUSTITUIR EL TUBO CORTO (CON EXTREMO CERRADO) UBICADO CERCA DEL BORNE + POSITIVO CON EL CORRESPONDIENTE TUBO LARGO (CON EXTREMO ABIERTO) QUE EST MONTADO EN EL VEHCULO.
Utillaje especfico
020333Y Cargador de bateras simple 020334Y Cargador mltiple de bateras
ADVERTENCIA
- El electrolito de la batera es txico y puede causar quemaduras graves. Contiene cido sulfrico. Por lo tanto, evitar el contacto con los ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto con los ojos y la piel, lavarse abundantemente con agua durante aproximadamente 15 minutos y consultar inmediatamente a un mdico. En caso de ingestin del lquido, beber inmediatamente abundantes cantidades de agua o de leche. Luego, beber leche de magnesio, huevo batido o aceite vegetal. Llamar inmediatamente a un mdico. Las bateras producen gases explosivos; mantener alejadas de llamas desnudas, chispas o cigarrillos; ventilar el ambiente cuando se recarga la batera en locales cerrados. Proteger siempre los ojos cuando se trabaja cerca de bateras. Mantener lejos del alcance de los nios.
INS ELE - 55
MOTOR DEL VEHCULO
MOT VE
ET4 50
Motor del vehculo
Desmontaje escape completo

- Retirar las 2 tuercas de fijacin del colector a la culata
- Desenroscar los 2 tornillos de fijacin del silenciador al crter, luego retirar el silenciador prestando atencin a la interferencia entre el estribo de soporte del silenciador y la cubierta de refrigeracin.
Desmontaje motor del vehculo

Desmontaje motor del Bastidor -Desconectar la batera. -Desmontar el silenciador completo. -Desmontar la rueda trasera. -Desmontar la transmisin mecnica del freno trasero. -Desconectar los terminales elctricos. -Desmontar las transmisiones de mando del acelerador. - Desconectar las tuberas (gasolina-mando del grifo de depresin). - Desconectar el brazo oscilante lado motor - Desconectar la fijacin inferior del amortiguador trasero
ADVERTENCIA
Prestar la mxima atencin cuando se manipula gasolina.

ATENCIN
Cuando se instala la batera, fijar primero el cable positivo y luego el negativo.

ADVERTENCIA
Se recomienda el uso de gafas de proteccin cuando se usan herramientas de golpe.
MOT VE - 57
MOTOR
MOT
ET4 50
Motor
Transmisin automtica Tapa transmisin

-Retirar los 12 tornillos de fijacin. -Retirar el tapn de llenado de aceite y extraer la tapa. En caso de que esta operacin se efecte directamente en el vehculo, es necesario remover el manguito de refrigeracin de la transmisin y las fijaciones de la caja del filtro de aire.
N.B. PARA LA REMOCIN DE LA TAPA, ACTUAR EN LOS APNDICES CORRESPONDIENTES CON UN MAZO.
Arranque a pedal
-Retirar el pin de arranque presionando la palanca de puesta en movimiento para facilitar su expulsin. -Retirar el tornillo y la palanca del kick-start. -Retirar el anillo seeger y la arandela indicados en la figura. -Extraer el sector dentado.
ADVERTENCIA EL SECTOR MANTIENE CARGADO EL MUELLE: PRESTAR ATENCIN PARA EVITAR ACCIDENTES
Transportador de aire
-Para desmontar la boca de aspiracin de la tapa de transmisin es suficiente retirar los tres tornillos indicados en la figura.
MOT - 59
Motor
ET4 50
Desmontaje cojinete soporte eje polea conducida

- Calentar ligeramente el crter del lado interno para no daar la superficie pintada, y con la ayuda del eje polea conducida o de un perno del mismo dimetro, quitar el cojinete.
N.B. EN CASO DE DIFICULTAD, SE PUEDE UTILIZAR UN EXTRACTOR GENRICO PARA INTERIORES 8 MM.
Montaje cojinete soporte eje polea conducida

Montar el cojinete con la ayuda de un casquillo del mismo dimetro que la pista externa del cojinete, tras haber calentado ligeramente el crter del lado interno.
N.B.
CADA VEZ QUE SE REALICE UN MONTAJE SE DEBE UTILIZAR UN COJINETE NUEVO.

ATENCIN
DURANTE LAS OPERACIONES DE DESMONTAJE/MONTAJE DEL COJINETE, PRESTAR ATENCIN PARA NO DAAR LA SUPERFICIE PINTADA DE LA TAPA.
Desmontaje polea conducida

- Bloquear la campana embrague con la herramienta adecuada. - Sacar la tuerca, la campana embrague y todo el grupo polea conducida.
N.B. TAMBIN SE PUEDE DESMONTAR EL GRUPO CON LA POLEA MOTRIZ MONTADA.
Utillaje especfico
020565Y Llave de comps seguro volante
MOT - 60
ET4 50
Motor
Comprobacin campana embrague

Comprobar que la campana de embrague no est desgastada ni deteriorada. Medir el dimetro interior de la campana embrague.
Dimetro campana embrague/valor estndar 107+0,2 +0 mm Dimetro campana embrague/valor mx. admitido despus de uso 107,5 mm Excentricidad detectada/mx. 0,20 mm
Desmontaje embrague
- Equipar la herramienta con los pernos largos enroscados desde afuera en posicin A, insertar el conjunto polea conducida en la herramienta y colocar el tornillo central.
ATENCIN UN BLOQUEO EXCESIVO DEL TORNILLO CENTRAL PROVOCA LA DEFORMACIN DE LA HERRAMIENTA.
- Mediante una llave de buje de 34 mm retirar la tuerca de bloqueo del embrague. - Aflojar el tornillo central descargando el muelle del grupo polea conducida - Separare los componentes.
Utillaje especfico
020444Y Herramienta para el montaje/desmontaje del embrague en la polea conducida
MOT - 61
Motor
ET4 50
Comprobacin embrague
- Controlar el espesor del material de friccin de las masas de embrague. - Las masas no deben presentar rastros de lubricantes; si esto ocurriera, controlar las juntas del grupo poleas conducidas.
N.B. LAS MASAS EN FASE DE RODAJE DEBEN PRESENTAR UNA SUPERFICIE DE CONTACTO CENTRAL Y NO DEBEN SER DIFERENTES ENTRE S. DE LO CONTRARIO, PUEDEN PROVOCAR EL TIRONEO DEL EMBRAGUE. ATENCIN NO ABRIR LAS MASAS CON HERRAMIENTAS PARA EVITAR UNA VARIACIN EN LA FUERZA DE LOS MUELLES DE RETORNO.
Control del Espesor mnimo 1 mm
Anillo retencin pernos

- Extraer la abrazadera con la ayuda de 2 destornilladores.
- Sacar los 3 pernos de gua y la semipolea mvil.
MOT - 62
ET4 50
Motor
Desmontaje cojinetes semipolea conducida

- Sacar el cojinete de rodillos con el extractor especfico ubicado en el lado inferior de la semipolea fija
ATENCIN POSICIONAR EL BORDE DE RETENCIN DE LA PINZA DE EXTRACCIN ENTRE EL EXTREMO DEL COJINETE Y EL ANILLO DE ESTANQUEIDAD INCORPORADO.
Utillaje especfico
001467y029 Campana para cojinetes exterior 38 mm - Extraer el anillo elstico de retencin del cojinete de bolas. - Extraer el cojinete de bolas del lado del alojamiento del embrague con la herramienta especfica.
N.B. SOSTENER CORRECTAMENTE LA SEMIPOLEA PARA NO DEFORMAR LA SUPERFICIE DE DESPLAZAMIENTO DE LA CORREA DE TRANSMISIN
Utillaje especfico
020376Y Mango para adaptadores 020363Y Gua de 20 mm
Comprobacin semipolea conducida fija

- Controlar que no haya seales de desgaste en la superficie de trabajo de la correa, de lo contrario, sustituir la semipolea. - Comprobar que los cojinetes no tengan un desgaste anormal. - Medir el dimetro exterior del buje de la polea.
Semipolea conducida fija/Dimetro estndar 33,965 33,985 mm Semipolea conducida fija / Dimetro mnimo admitido despus del uso 33,96 mm
MOT - 63
Motor
ET4 50
Comprobacin semipolea conducida mvil

- Quitar los 2 anillos de estanqueidad internos y los 2 O-Ring. - Medir el dimetro interior del casquillo de la semipolea mvil.
Semipolea conducida mvil / Dimetro mximo admitido 34,08 mm - Comprobar la superficie de contacto con la correa. - Colocar los retenes de aceite nuevos y los anillos O-Ring en la semipolea mvil. - Montar la semipolea en el casquillo.
AGIP GREASE SM 2 Grasa para anillo giratorio de la rueda fnica Grasa al jabn de Litio con Bisulfuro de Molibdeno NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20 - Verificar que no haya desgaste en los pernos y en el collar, montar nuevamente los pernos y el collar. - Con un engrasador de pico curvo lubricar el grupo polea conducida con aproximadamente 6 gr. de grasa, esta operacin debe realizarse a travs de uno de los orificios que se encuentran dentro del casquillo hasta obtener la salida de la grasa por el orificio opuesto. Esta operacin es necesaria para evitar la presencia de grasa en los anillos O-Ring.
AGIP GREASE SM 2 Grasa para anillo giratorio de la rueda fnica Grasa al jabn de Litio con Bisulfuro de Molibdeno NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
MOT - 64
ET4 50
Motor
Montaje cojinetes semipolea conducida

- Montar un nuevo cojinete de bolas mediante las herramientas especficas. - Montar el anillo elstico de seguro del cojinete de bolas. - Montar el nuevo cojinete de rodillos de manera tal que la inscripcin sea visible desde afuera.
ATENCIN SOSTENER CORRECTAMENTE LA SEMIPOLEA PARA NO DAAR EL EXTREMO ROSCADO DURANTE LOS MONTAJES DE LOS COJINETES.
Utillaje especfico
020376Y Mango para adaptadores 020456Y Adaptador 24 mm 020362Y Gua de 12 mm 020171Y Punzn para funda de rodillos 17 mm
Comprobacin muelle de contraste

- Controlar que el muelle de contraposicin de la polea conducida est deformado - Medir la longitud libre del muelle
Longitud estndar 118 mm Longitud mnima admitida despus del uso XXXX - Controlar el espesor del material de friccin de las masas de embrague. - Las masas no deben presentar rastros de lubricantes; si esto ocurriera, controlar el grupo poleas conducidas.
N.B. LAS MASAS EN FASE DE RODAJE DEBEN PRESENTAR UNA SUPERFICIE DE CONTACTO CENTRAL Y NO DEBEN SER DIFERENTES ENTRE S. DE LO CONTRARIO, PUEDEN PROVOCAR EL TIRONEO DEL EMBRAGUE. ATENCIN NO ABRIR LAS MASAS CON HERRAMIENTAS PARA EVITAR UNA VARIACIN DE CARGA DE LOS MUELLES DE RETORNO.
MOT - 65
Motor
ET4 50
Espesor mnimo admitido: 1 mm
Montaje embrague
- Ensamblar el grupo polea conducida con muelle, funda y embrague. - Posicionar el muelle con la funda - Colocar los componentes en la herramienta y precargar el muelle, cuidando de no daar la funda plstica ni el extremo de la espiga roscada.
- Montar nuevamente la tuerca de bloqueo embrague y apretar con el par prescrito

ATENCIN PARA NO DAAR LA TUERCA EMBRAGUE, UTILIZAR UNA LLAVE DE BUJE CON BISEL DE DIMENSIONES REDUCIDAS. ATENCIN POSICIONAR LA SUPERFICIE NO BISELADA DE LA TUERCA EN CONTACTO CON EL EMBRAGUE

Tuerca bloqueo grupo embrague en polea 55
60 Nm
Montaje polea conducida

-Volver a montar el grupo polea conducida, la campana del embrague y la tuerca usando la herramienta especfica.
Utillaje especfico

Tuerca eje polea conducida 40 44 Nm
MOT - 66
ET4 50
Motor
Correa transmisin
- Controlar que la correa de transmisin no est daada y que no presente grietas en la garganta de los dientes. - Verificar la anchura de la correa.
Correa de transmisin/ Anchura mnima: 17,5 mm
Desmontaje polea motriz

- Bloquear la polea motriz con la herramienta especfica. - Desmontar la tuerca central con arandela, sacar la toma de movimiento y el ventilador de plstico. - Sacar la semipolea fija.
- Quitar la correa, la arandela de tope y extraer la semipolea mvil con su respectivo casquillo, prestando atencin a la salida de los rodillos y de la placa de contraposicin montados libres sobre la misma.
Utillaje especfico
020451Y Seguro corona de arranque
Comprobacin contenedor de rodillos

1) Controlar que el casquillo y los anillos de desplazamiento de la polea mvil no estn rayados ni deformados. 2) Controlar las pistas de desplazamiento de los rodillos sobre la polea de contacto; no debe haber seales de desgaste y controlar las condiciones de las superficies de contacto de la correa en las semipoleas (mvil y fija). 3) Controlar que los rodillos no presenten rayas en la superficie de desplazamiento y que la insercin
MOT - 67
Motor
ET4 50
metlica no salga de los bordes del casco de plstico. 4) Controlar que los patines de desplazamiento de la placa de contacto estn en buenas condiciones. - Comprobar que el buje interior mostrado en la figura no presente desgastes anmalos y comprobar el dimetro interior A. - Medir el dimetro exterior B del casquillo de desplazamiento polea mostrado en la figura.
ATENCIN NO LUBRICAR NI LIMPIAR EL BUJE.
Polea motriz / Dimetro mx. 20,12 mm Polea motriz/ Dimetro estndar: 20,021 mm Casquillo polea motriz/ Dimetro mximo: XXX mm Casquillo polea motriz/ Dimetro estndar: 20 -0,020/-0,041 mm
Montaje polea motriz

- Separar manualmente la semipolea conducida mvil llevndola hacia el grupo embrague y colocar la correa respetando el sentido de rotacin del primer montaje.
N.B. SIEMPRE CONVIENE MONTAR LA CORREA PERMITIENDO QUE SE LEAN LAS INSCRIPCIONES SI NO PRESENTA UN LADO DE MONTAJE.
MOT - 68
ET4 50
Motor
- Montar nuevamente las piezas del grupo (que contiene rodillos con casquillo, arandela de tope, semipolea fija, ventilador de refrigeracin, correa con toma de movimiento, arandela y tuerca). - Apretar con el par 20 Nm la tuerca de bloqueo y luego realizar un bloqueo definitivo de 90 impidiendo la rotacin de la polea motriz con la herramienta especfica.
N.B. EN CADA MONTAJE SE DEBE SUSTITUIR LA TUERCA POR UNA NUEVA. ATENCIN ES IMPORTANTE QUE EN EL MOMENTO DE FIJAR EL GRUPO POLEA MOTRIZ, LA CORREA EST LIBRE EN SU INTERIOR PARA EVITAR UN FALSO APRIETE QUE PODRA PROVOCAR DAOS EN EL ESTRIADO DEL CIGEAL.
Utillaje especfico
020451Y Seguro corona de arranque

Tuerca polea cigeal 18 20 + 90 N.m
Montaje tapa transmisin

- Controlar la presencia de eventuales desgastes en el sector dentado, en el eje del sector dentado, en el casquillo de alojamiento de la tapa, en el eje del pin, en el alojamiento respectivo del crter y en el muelle de retorno. - Sustituir las piezas daadas. - Engrasar el muelle. - Montar el sector dentado cargando el muelle mediante la herramienta especfica. - Montar la arandela, el anillo seeger y la palanca Kickstart.
AGIP GREASE MU3 Grasa cmara de reenvo cuentakilmetros Grasa a base de jabn de litio, NGLI 3 ISO-LXBCHA3, DIN K3K-20 - Insertar el pin en su alojamiento ejerciendo presin sobre la palanca de arranque. - Montar la boca de aspiracin y bloquear los 3 tornillos. MOT - 69
Motor
ET4 50
-Asegurarse de la presencia de los pernos de centrado y de la junta de estanqueidad del crter de aceite. - Montar nuevamente la tapa y apretar los 12 tornillos con el par prescrito. -Montar el tapn de llenado de aceite.

Tornillos tapa transmisin 11 13 Nm
Reduccin final Desmontaje tapa cubo

- Descargar el aceite del cubo trasero - Retirar la polea conducida - Retirar las zapatas de freno traseras - Retirar los 5 tornillos de fijacin de la tapa con el crter - Retirar la tapa completa del eje de rueda y extraerla - Retirar el engranaje intermedio con los anillos de compensacin respectivos
MOT - 70
ET4 50
Motor
Desmontaje cojinete eje rueda

- Retirar el retn de aceite y el anillo seeger - Sujetar adecuadamente la tapa del cubo para evitar eventuales daos a la superficie de estanqueidad con el crter - Retirar el cojinete del eje de rueda mediante la herramienta especfica
Utillaje especfico
020363Y Gua de 20 mm 020376Y Mango para adaptadores 020477Y Adaptador 37 mm
Desmontaje cojinete eje polea conducida

- Retirar el anillo seeger - Calentar el crter motor evitando dirigir el aire caliente hacia el cojinete - Extraer el eje de la polea conducida con el cojinete mediante algunos golpes de mazo
MOT - 71
Motor
ET4 50
- Retirar el cojinete del eje de la polea conducida mediante la herramienta especfica y una toma
N.B. UTILIZAR LA HERRAMIENTA ESPECFICA DEL LADO CON DIMETRO INTERIOR MENOR
Utillaje especfico
020452Y Tubo para desmontaje y montaje eje polea conducida
Comprobacin ejes del cubo

- Controlar que ninguno de los tres rboles presente desgastes ni deformaciones en las superficies dentadas, en los asientos de los cojinetes y de los retenes de aceite. - Si se detectan anomalas, sustituir las piezas daadas. - Controlar el asiento ( A ) del engranaje de reenvo (desgastes, rayas, etc.) - Controlar el alojamiento del eje de la polea: Desgastes superficiales ( B ) pueden indicar irregularidades en los alojamientos del crter o en los asientos del eje de la polea
MOT - 72
ET4 50
Motor
Comprobacin tapa cubo

- Controlar que la superficie de acoplamiento no presente abolladuras o deformaciones. - Si se detectan anomalas, sustituir la tapa del cubo.
Montaje cojinete eje rueda

- Sujetar la tapa del cubo con un plano de madera. - Calentar la tapa del cubo con la pistola trmica - Pre-ensamblar el cojinete en el punzn especfico utilizando grasa, luego insertar el cojinete en el alojamiento respectivo - Montar el anillo seeger y el retn de aceite con la ayuda del adaptador 42 x 47 mm
N.B. POSICIONAR EL RETN DE ACEITE CON EL LABIO DE ESTANQUEIDAD ORIENTADO HACIA EL INTERIOR DEL CUBO
Utillaje especfico
020150Y Soporte calefactor de aire 020151Y Calefactor de aire 020376Y Mango para adaptadores 020363Y Gua de 20 mm 020359Y Adaptador 42 x 47 mm
MOT - 73
Motor
ET4 50
Montaje engranajes cubo

- Montar el eje de rueda en la tapa prestando atencin a no daar el labio de estanqueidad del retn de aceite - Colocar una fina capa de grasa en las dos arandelas de compensacin del engranaje intermedio y montar una de ellas en la tapa de manera que no interfiera con el engranaje del eje de rueda durante la insercin del eje de reenvo
Montaje tapa cubo

- Aplicar en la tapa del cubo el producto recomendado para superficies planas y montarlo en el crter - Instalar los 5 tornillos y apretarlos con el par prescrito.
N.B. SACAR DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE LA TAPA DEL CUBO Y DEL SEMICRTER LOS RESIDUOS DE LA JUNTA ANTERIOR ANTES DE COLOCAR LA NUEVA.
Loctite 510 Junta lquida Junta

tornillos de la tapa del cubo 24 - 26
Tapa del volante magntico Tapa para la refrigeracin

- Retirar el colector con el carburador actuando sobre los 2 tornillos de fijacin a la culata - Retirar la abrazadera de fijacin del tubo de aire secundario y desconectarlo - Retirar los 4 tornillos de acoplamiento frontales (de los cuales 1 es de capuchn) y el tornillo lateral de fijacin a la base del crter. - Retirar los 4 tornillos laterales
MOT - 74
ET4 50
Motor
- Quitar las 3 cubiertas - Retirar la junta de estanqueidad de las cubiertas de la culata - Al efectuar el montaje, repetir las operaciones de desmontaje en sentido inverso
ATENCIN PRESTAR ATENCIN A LA CORRECTA COLOCACIN DEL CONECTOR VOLANTE. N.B. DURANTE LA REMOCIN DE LA CUBIERTA, PRESTAR ATENCIN A NO DAAR EL MAZO DE CABLES ELCTRICO DEL ESTATOR.
Ventilador para la refrigeracin

- Retirar el ventilador de refrigeracin actuando sobre los 3 tornillos de fijacin al rotor - Al efectuar el montaje, prestar atencin a hacer coincidir los orificios de fijacin del ventilador con el rotor, y luego apretar los tornillos con el par prescrito.
Desmontaje estator
- Retirar los 2 tornillos del Pick-Up y los 2 tornillos de fijacin del estator indicados en la figura. - Quitar el estator y el mazo de cables respectivo.
MOT - 75
Motor
ET4 50
Montaje del estator

- Volver a montar el estator y el volante procediendo en orden inverso al desmontaje, apretando las fijaciones con el par prescrito.
N.B. EL CABLE PICK-UP DEBE ESTAR ADHERIDO A LA LENGETA DE FUSIN EN EL CRTER PARA EVITAR QUE SE APLASTE CON EL GRUPO QUE CUBRE EL VENTILADOR.

Tornillos pick-up 3 4 Tornillos estator 3 4
Volante magntico y puesta en marcha Desmontaje motor de arranque

- Desenroscar el tornillo del contacto positivo de alimentacin y desconectar el cable - Desenroscar los 2 tornillos de fijacin del arrancador al crter y recuperar el mazo de cables de alimentacin.
MOT - 76
ET4 50
Motor
Desmontaje volante magntico

- Bloquear la rotacin del volante con la llave de comps. - Sacar la tuerca.
ATENCIN EL USO DE UNA LLAVE DE COMPS QUE NO SEA LA PROVISTA PUEDE DAAR LAS BOBINAS DEL ESTATOR.
- Extraer el volante con el extractor.
Utillaje especfico
020565Y Llave de comps seguro volante 020162Y Extractor volante
Comprobacin componentes del volante magntico

- Controlar el estado de los magnetos internos del volante. - Controlar que el remachado del volante no presente aflojamientos. - Controlar la ausencia de deformaciones que podran causar fricciones en el estator y en el PickUp. - Controlar el estado del devanado del estator, del soporte ferromagntico respectivo y del pick-up.
MOT - 77
Motor
ET4 50
Corona de arranque
- Controlar el estado y la planitud del dentado.
Engranaje intermedio
- Controlar el estado del dentado de ensambladura de la corona y del arrancador. - Controlar la funcionalidad de apertura y retorno del bendix.
Montaje volante magntico

- Montar el estator y el pick-up prestando atencin a pasar el mazo de cables por los apndices respectivos del crter. - Montar el volante en el cigeal respetando la insercin exigida por la chaveta, luego bloquear su rotacin con la herramienta especfica y enroscar la tuerca apretndola con el par prescrito.
N.B. UNA VARIACIN EN LA DISTANCIA DE ENTREHIERRO PUEDE CONDUCIR A UNA VARIACIN DEL AVANCE DE ENCENDIDO QUE PODRA PROVOCAR UNA DETONACIN, GOLPETEO EN LA CABEZA, ETC.
Utillaje especfico

Tuerca volante 52 58
MOT - 78
ET4 50
Motor
Montaje motor de arranque

- Instalar el arrancador en el alojamiento respectivo en el crter. - Enroscar el tornillo lado culata sin bloquearlo, enroscar el otro tornillo introduciendo aqu el cable de masa (negro), luego apretar los 2 tornillos con el par prescrito. - Enroscar el tornillo de bloqueo del cable positivo (rojo) en el contacto lateral.
N.B. MONTAR NUEVAMENTE LAS PIEZAS RESTANTES COMO SE DESCRIBE EN LOS CAPTULOS CILINDRO CULATA DISTRIBUCIN, LUBRICACIN, VOLANTE Y TRANSMISIN.

Tornillo arrancador 11 13
Grupo trmico y distribucin Desmontaje mando de la distribucin

- Aflojar primeramente el tornillo central del tensor y sacarlo junto con el muelle. - Desenroscar las 2 fijaciones indicadas en la figura y retirar el soporte del tensor de cadena teniendo la precaucin de recuperar la junta de estanqueidad.
N.B. SI LA JUNTA NO SE HALLA EN PTIMAS CONDICIONES, ES NECESARIO SUSTITUIRLA DESPUS DE LIMPIAR CUIDADOSAMENTE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO A FIN DE NO PROVOCAR PRDIDAS DE ACEITE MOTOR
MOT - 79
Motor
ET4 50
- Retirar la polea motriz - Retirar la cadena de la bomba de aceite - Retirar la tapa de los empujadores - Retirar el tornillo central y la arandela Belleville indicada en la figura bloqueando la corona del rbol de levas con la herramienta especfica.
N.B. PARA AGILIZAR LA REMOCIN DE LOS COMPONENTES DE LA CULATA, SE ACONSEJA PONER EL CIGEAL EN EL PUNTO FASE (P.M.S. DEL FIN DE COMPRESIN).
Utillaje especfico
020565Y Llave de comps seguro volante - Retirar la polea de mando del rbol de levas y el espesor que se encuentra debajo. - Retirar el pin de mando de la distribucin del cigeal - Para la remocin del patn inferior de gua de la cadena, es posible actuar desde la culata, extrayndolo hacia arriba
N.B.
SE RECOMIENDA MARCAR LA CADENA PARA GARANTIZAR EL MISMO SENTIDO DE ROTACIN.
Ver tambin
Desmontaje Desmontaje polea motriz
Desmontaje rbol de levas

- Retirar el tornillo de retencin del cojinete indicado en la figura.
MOT - 80
ET4 50
Motor
- Retirar el rbol de levas con el cojinete usando la herramienta especfica mostrada en la figura. - Extraer el cojinete del rbol de levas con la herramienta especfica teniendo cuidado de montar un tornillo en el rbol de levas para proteger la rosca del rbol.
N.B. EN CASO DE SEPARACIN DEL COJINETE DEL RBOL DE LEVAS, ES INDISPENSABLE MONTAR UN COJINETE NUEVO.
Utillaje especfico
020450Y Herramienta para montaje/desmontaje del rbol de levas 004499Y Extractor de cojinetes para rboles 004499Y001 Campana para extractor cojinetes 004499Y002 Tornillos para extractor cojinetes 004499Y006 Anillo para extractor cojinetes 004499Y027 pieza para extractor de cojinetes - Extraer el perno de los balancines desde el orificio lado volante y al mismo tiempo retirar los balancines.
N.B. MARCAR LA POSICIN DE MONTAJE DE LOS BALANCINES PARA EVITAR LA INVERSIN DEL BALANCN DE ASPIRACIN CON EL DE ESCAPE.
Desmontaje culata
- Retirar las cubiertas de refrigeracin, el mando de la distribucin, el rbol de levas y los balancines. - Quitar la buja. - Quitar las 2 fijaciones laterales indicadas en la figura. - Aflojar en dos o tres veces y en secuencia cruzada las 4 tuercas de fijacin de la culata al cilindro.
MOT - 81
Motor
ET4 50
- Quitar la culata, los 2 pernos de centrado y la junta.

N.B. EN CASO DE NECESIDAD, LA CULATA SE PUEDE DESMONTAR CON EL RBOL DE LEVAS Y LOS PERNOS DE LOS BALANCINES, Y SIN QUITAR EL GRUPO POLEA MOTRIZ. SIN EMBARGO, SE DEBE RECORDAR SUJETAR LA CADENA DE DISTRIBUCIN CON UN TROZO DE HILO METLICO Y REGULAR EL TENSOR DE CADENA AL EFECTUAR EL MONTAJE.
Desmontaje vlvulas
- Utilizando la herramienta especfica equipada con la pieza de la figura, desmontar los semiconos, los platillos y los muelles de ambas vlvulas.
- Retirar los retenes de aceite con la herramienta adecuada - Quitar los apoyos inferiores de los muelles.
Utillaje especfico
020431Y Extractor para retn de aceite vlvula
Desmontaje cilindro pistn

- Retirar el cilindro prestando atencin a los 2 pernos de centrado del cilindro en el crter. - Retirar la junta de base del cilindro. - Para evitar daos al pistn sujetarlo durante el desmontaje del cilindro.
MOT - 82
ET4 50
Motor
- Retirar los 2 anillos de retencin, el eje y el pistn. - Retirar los 3 aros elsticos del pistn.
N.B. PRESTAR ATENCIN A NO DAAR LOS AROS ELSTICOS DURANTE EL DESMONTAJE.
Comprobacin pi de biela
- Mediante un micrmetro para interiores medir el dimetro del pie de biela.
N.B. SI EL DIMETRO DEL PIE DE BIELA ES SUPERIOR AL DIMETRO MXIMO ADMITIDO, PRESENTA DESGASTES O RECALENTAMIENTOS, SUSTITUIR EL CIGEAL COMO SE DESCRIBE EN EL CAPTULO "CRTER Y CIGEAL".
Dimetro mx. admitido: control pie de biela 13,030 mm Dimetro estndar: control pie de biela 13+0,025 +0,015 mm
Comprobacin buln
- Controlar el dimetro exterior del eje.
Dimetro estndar: eje de pistn 13 -0 -0,004 mm Dimetro mnimo admitido eje de pistn 12,990 mm
MOT - 83
Motor
ET4 50
Comprobacin pistn
- Calcular la holgura de acoplamiento eje pistn.
Jeugos de montaje
Juego de acoplamiento del eje de pistn 13
+0,010+0,005 mm 0,005 0,014 mm
- Medir el dimetro exterior del pistn segn una direccin ortogonal al eje. - Medir 27 mm desde la cabeza del pistn como se muestra en la figura.
- Limpiar cuidadosamente las ranuras de alojamiento de los anillos de estanqueidad con un aro elstico viejo. - Mediante un calibre de espesores de lminas, medir el juego de acoplamiento entre los anillos de estanqueidad y las ranuras del pistn como se muestra en la figura. - Si se detectan juegos superiores a los indicadas en la tabla, sustituir el pistn y los aros elsticos.
PISTN
Nombre 1 segmento 2 segmento rascador de aceite Denominacin Dimensiones 0,030 0,065 mm 0,020 0,055 mm 0,040 0,160 mm Sigla Valor 0,080 mm 0,070 mm 0,20 mm
Comprobacin cilindro
- Mediante un calibre para interiores medir el dimetro interior del cilindro segn las direcciones indicadas en la figura y a tres alturas diferentes. - Controlar que el plano de acoplamiento con la culata no presente desgastes ni deformaciones. - Los pistones y los cilindros estn clasificados por categoras en funcin del dimetro. El acoplaMOT - 84
ET4 50
Motor
miento se realiza entre elementos iguales (A-A, BB, C-C, D-D).
Mximo desnivel admitido: 0,05 mm - La operacin de rectificacin del cilindro se debe realizar con una terminacin que respete la angulacin original: de 120 cruzada. - La superficie del cilindro debe presentar una rugosidad de R.A.= 0,30 0,50. - Esto es indispensable para garantizar un buen ajuste de los anillos de estanqueidad, garantizando as un consumo de aceite reducido y ptimas prestaciones. - Se prevn pistones mayorados para la rectificacin del cilindro divididos en dos categoras 1, 2 igual a 0,2-0,4 mm de mayoracin. Estos pistones tambin se clasifican en las 4 categoras A-A, BB, C-C, D-D.
Comprobacin sellos de aceite

- Introducir alternativamente los 3 anillos de estanqueidad en el cilindro en la zona donde ste mantiene el dimetro original. Introducir los anillos en posicin ortogonal al eje cilindro utilizando para esto el pistn. - Medir la apertura ver figura de los anillos de estanqueidad con un calibre de espesores. - Si se detectan valores superiores a los prescritos, sustituir los segmentos.
N.B.
ANTES DE EFECTUAR LA SUSTITUCIN DE LOS SEGMENTOS, ASEGURARSE QUE SE RESPETEN LAS PRESCRIPCIONES CORRESPONDIENTES A LOS JUEGOS DE ACOPLAMIENTO DE LOS ANILLOS DE ESTANQUEIDAD CON LAS RANURAS Y DEL PISTN CON EL CILINDRO. EN TODOS LOS CASOS, LOS NUEVOS AROS ACOPLADOS CON UN CILINDRO USADO PODRN PRESENTAR CONDICIONES DE AJUSTE DIFERENTES DEL VALOR ESTNDAR.
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD
Nombre 1 segmento 2 segmento rascador de aceite Denominacin Dimensiones 0,08 0,20 mm 0,05 0,20 mm 0,20 0,70 mm Sigla Valor 0,35 mm 0,30 mm 0,80 mm
MOT - 85
Motor
ET4 50
Montaje pistn
- Montar el pistn y el eje en la biela, colocar el pistn con la flecha dirigida hacia la descarga. - Introducir el anillo de retencin del eje en la herramienta especfica.
Utillaje especfico
020448Y Herramienta para montar seguros eje pistn - Con la apertura en la posicin indicada en la herramienta, posicionar el anillo de retencin en la herramienta mediante el punzn. - Apoyar la herramienta en el pistn, prestando atencin a que la parte con el chafln de 90 est siempre orientada hacia arriba como se indica en la figura. - Montar el seguro del eje utilizando la clavija.
ATENCIN LA UTILIZACIN DEL MARTILLO PARA COLOCAR EN POSICIN LOS ANILLOS PUEDE DAAR EL ALOJAMIENTO DE LOS SEGUROS.
Seleccin junta
La motorizacin en cuestin se realiza con dos soluciones de junta de culata diferentes: - Junta de fibra dis. 969244 de espesor 0,95 mm. - Junta de acero dis. 969393 de espesor 0,3 mm.
MOT - 86
ET4 50
Motor
A fin de garantizar la relacin de compresin correcta, las dos juntas se combinan con los cilindros de diferente altura: - Juntas de fibra con el cilindro de 56,45 mm de altura - Juntas de acero con el cilindro de 57,15 mm de altura Las dos juntas son provistas por el servicio de repuestos para poder efectuar la revisin. Todos los grupos cilindro pistn eje de pistn provistos por el servicio de repuestos poseen cilindro de 57,15 mm de altura
- Montar provisoriamente el cilindro en el pistn, sin la junta de base. - Montar un comparador en la herramienta especfica, luego apoyar ambos en un plano de comparacin. - Poner en cero el comparador en el plano de comparacin. Manteniendo la posicin de puesta en cero montar la herramienta en el cilindro y bloquearlo con 2 tuercas como se muestra en la figura. - Girar el cigeal hasta el P.M.S. (punto de inversin de la rotacin del comparador). - Medir la saliente del pistn respecto del plano de la culata y determinar sobre la base de la tabla reproducida a continuacin el espesor de la junta que se debe utilizar. La identificacin correcta del espesor de la junta de base del cilindro permite mantener una relacin de compresin correcta. - Quitar la herramienta especfica y el cilindro.
Relacin de compresin estndar R.C. 11,5 12 1
ESPESOR DE LA JUNTA DE BASE DEL CILINDRO

Caracterstica Altura del cilindro Espesor de la junta de culata (de fibra) Medicin efectuada Espesor de la junta de base Medicin efectuada Espesor de la junta de base Descripcin/Valor 56,45 0,05 0,95 0,06 0,9 0,05 0,4 1 0,05 0,5
ESPESOR DE LA JUNTA DE BASE DEL CILINDRO

Caracterstica Altura del cilindro Espesor de la junta de culata (de acero) Medicin efectuada Espesor de la junta de base Medicin efectuada Espesor de la junta de base Descripcin/Valor 57,15 0,05 0,3 0,05 0,20 0,05 0,4 0,30 0,05 0,5
MOT - 87
Motor
ET4 50
N.B.
LA MEDICIN A QUE SE DEBE EFECTUAR ES EL VALOR DE ENTRADA DEL PISTN; INDICA EN QU PROPORCIN EL PLANO FORMADO POR LA CABEZA DEL PISTN DESCIENDE POR DEBAJO DEL PLANO FORMADO POR LA PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO. CUANTO MS DESCIENDA EL PISTN DENTRO DEL CILINDRO, TANTO MENOR SER LA JUNTA DE CULATA QUE SE DEBER COLOCAR (PARA RECUPERAR LA RELACIN DE COMPRESIN) Y VICEVERSA.
Sistema de engrosamiento para contener la relacin de compresin RC: 11,1 12,9
CONTROL DE SALIENTE DEL PISTN

Nombre engrosamiento_1 engrosamiento_2 Medida A 0,05 0,25 0,25 0,40 Espesor 0,35 0,25
MOT - 88
ET4 50
Motor
Montaje sellos de aceite

- Introducir alternativamente los 3 anillos de estanqueidad en el cilindro en la zona donde ste mantiene el dimetro original. Introducir los anillos en posicin ortogonal al eje cilindro utilizando para esto el pistn. - Medir la apertura ver figura de los anillos de estanqueidad con un calibre de espesores. - Si se detectan valores superiores a los prescritos, sustituir los segmentos.
N.B.
ANTES DE EFECTUAR LA SUSTITUCIN DE LOS SEGMENTOS, ASEGURARSE QUE SE RESPETEN LAS PRESCRIPCIONES CORRESPONDIENTES A LOS JUEGOS DE ACOPLAMIENTO DE LOS ANILLOS DE ESTANQUEIDAD CON LAS RANURAS Y DEL PISTN CON EL CILINDRO. EN TODOS LOS CASOS, LOS NUEVOS AROS ACOPLADOS CON UN CILINDRO USADO PODRN PRESENTAR CONDICIONES DE AJUSTE DIFERENTES DEL VALOR ESTNDAR.
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD
Nombre 1 segmento 2 segmento rascador de aceite Denomin acin Dimensio nes 0,08 0,20 mm 0,05 0,20 mm 0,20 0,70 mm Sigla Valor 0,35 mm 0,30 mm 0,80 mm
MOT - 89
Motor
ET4 50
- Montar el aro rascador de aceite partiendo desde el muelle, prestando atencin a que los extremos de este ltimo no se superpongan. Luego montar los dos aros elsticos de manera que las aperturas de los mismos y del aro rascador de aceite nunca estn alineadas. - Montar el 2 segmento de estanqueidad con la letra de identificacin T orientada hacia la cabeza del pistn. - Montar el 1 segmento de estanqueidad con la referencia T orientada hacia la cabeza del pistn. - Descentrar las aperturas de los segmentos 120 como se indica en la figura. - Lubricar las piezas con aceite para motor.
N.B. A FIN DE OBTENER UN MEJOR AJUSTE, LOS 2 SEGMENTOS DE ESTANQUEIDAD ESTN REALIZADOS CON SECCIN DE CONTACTO CON EL CILINDRO CNICA. POR ESTE MOTIVO, ES IMPORTANTE RESPETAR EL MONTAJE DE LOS AROS CON LA INDICACIN "T" ORIENTADA HACIA ARRIBA.
Montaje cilindro
- Introducir la junta de base cilindro con el espesor anteriormente determinado. - Montar el cilindro como se indica en la figura. - Es posible mantener el pistn fuera del plano del crter mediante la herramienta adecuada.
N.B. ANTES DEL MONTAJE DEL CILINDRO SOPLAR CUIDADOSAMENTE EL CONDUCTO DE LUBRICACIN Y ENGRASAR LA CAMISA DEL CILINDRO.
Utillaje especfico
020288Y Horquilla para montaje del pistn en el cilindro
MOT - 90
ET4 50
Motor
En caso de sustitucin de los cuatro tornillos prisioneros del cilindro, en los motores en cuestin, es necesario apretar las tuercas de la culata atenindose al procedimiento indicado a continuacin. El mismo es diferente del indicado en los manuales del vehculo: Tuercas de apriete de la culata (slo para sustitucin de tornillos prisioneros) 67 N*m +90 + 90 + 90 La reduccin de 45 de la rotacin de la llave es necesaria para evitar posibles estiramientos de los tornillos prisioneros.
Comprobacin culata
- Mediante una barra rectificada, controlar que el plano culata no presente desgastes ni deformaciones. - Controlar que los asientos del rbol de levas y del perno balancines no presenten desgastes. - Controlar que no exista desgaste en el plano de la tapa culata, colector de aspiracin y colector de escape.
Mx. fuera de plano admitido: Control culata 0,05 mm
CONTROL DE CULATA
Caracterstica Dimetro estndar (mm) A Dimetro estndar (mm) B Dimetro estndar (mm) C Descripcin/Valor 32,015 32,025 16,0 16,018 11,0 11,018
MOT - 91
Motor
ET4 50
Comprobacin componentes de la distribucin

- Controlar que el patn de gua y el patn tensor no estn excesivamente desgastados. - Controlar que no haya desgastes en el grupo cadenas, polea de mando rbol de levas y pin. - Si se encuentran desgastes, sustituir las piezas; en caso de desgaste de cadena, pin o polea, sustituir todo el grupo. - Retirar el tornillo central y el muelle del tensor. Asegurarse de que no haya desgastes en el mecanismo unidireccional. - Controlar la integridad del muelle del tensor. - Si se encuentran desgastes, sustituir todo el grupo.
Comprobacin estanqueidad vlvulas

- Medir la anchura de la superficie de estanqueidad en los asientos de vlvulas.
Anchura superficie de estanqueidad Aspiracin 1,5 mm Anchura superficie de estanqueidad Escape 1,6 mm
- Introducir las vlvulas en la culata. - Probar alternativamente las 2 vlvulas. - La prueba se debe efectuar llenando con gasolina el colector y comprobando que la gasolina no rezuma por la vlvula, mantenindola presionada nicamente con un dedo.
MOT - 92
ET4 50
Motor
Comprobacin desgaste asiento de las vlvulas

- Limpiar las guas de eventuales residuos de carbonilla. - Medir el dimetro interior de cada gua vlvula. - Efectuar la medicin segn la direccin de empuje del balancn a tres alturas diferentes.
Gua de escape: Dimetro estndar 5 +0+0,012 mm Gua de escape: Lmite de desgaste 5,022 mm Gua de aspiracin: Dimetro estndar: 5 +0+0,012 mm Gua de aspiracin: Lmite de desgaste 5,022 mm - Cuando los valores de la anchura de la huella en el asiento de vlvula o el dimetro de la gua de vlvula resulten superiores a los lmites prescritos, sustituir la culata. - Controlar la anchura de la huella en el asiento de vlvula V
Lmite de desgaste: Mx. 1,6 mm.
Comprobacin vlvulas
- Controlar el dimetro del vstago de la vlvula en los tres puntos indicados en la figura. - Calcular el juego entre vlvula y gua de vlvula.
Dimetro mnimo admitido: Aspiracin 4,970 mm Dimetro mnimo admitido Escape 4,960 mm
Jeugos de montaje
Juego estndar: Aspiracin 0,015 0,042 mm Juego estndar: Escape 0,025 0,052 mm
MOT - 93
Motor
ET4 50
- Controlar que no existan desgastes en la superficie de contacto con el terminal articulado del regulador. - Si la superficie de estanqueidad de la vlvula resulta superior al lmite prescrito, interrumpida en uno o varios puntos, o curva, sustituir la vlvula.
Longitud estndar de la vlvula: Aspiracin 70,1 mm Longitud estndar de la vlvula: Escape 69,2 mm
Jeugos de montaje
Juego mx. admitido: Aspiracin 0,052 mm Juego mx. admitido: Escape 0,062 mm - Si con los controles antes descritos no emergen anomalas es posible utilizar las mismas vlvulas. Para obtener las mejores caractersticas de estanqueidad es aconsejable esmerilar las vlvulas. Para esta operacin se aconseja actuar con delicadeza utilizando pasta de esmeril de grano fino. Durante la operacin de esmerilado, mantener la culata en posicin horizontal para evitar que residuos de la pasta de esmeril penetren en el acoplamiento vstago/gua de vlvula.
ATENCIN
PARA EVITAR RAYAS SOBRE LA SUPERFICIE DE CONTACTO NO INSISTIR CON LA ROTACIN DE LA VLVULA CUANDO SE HA AGOTADO LA PASTA DE ESMERIL. LAVAR CUIDADOSAMENTE LA CULATA Y LAS VLVULAS CON UN PRODUCTO ADECUADO AL TIPO DE PASTA DE ESMERIL UTILIZADA.
Comprobacin muelles y semi conos

- Controlar que los platillos de apoyo superior de los muelles y de los semiconos no presenten desgastes anmalos.
MOT - 94
ET4 50
Motor
Montaje vlvulas
- Lubricar las guas de vlvulas con grasa grafitada. - Posicionar en la culata los platillos inferiores de los muelles de vlvulas. - Con el punzn, introducir alternativamente los 2 anillos de estanqueidad.
Utillaje especfico
020306Y Punzn montaje anillos de estanqueidad vlvulas - Introducir las vlvulas, los muelles y los platillos superiores. Con la herramienta especfica, comprimir los muelles e introducir los semiconos en los alojamientos correspondientes.
Comprobacin rbol de levas

- Controlar que no existan desgastes o rayas en los asientos del rbol de levas.
Dimetro estndar - Asiento A: 12 +0,002 +0,010
mm Dimetro
estndar - Asiento B:
16-0,015 -0,023 mm Dimetro mnimo admitido - Asiento A: 11,98 mm Dimetro mnimo admitido - Asiento B: 15,96 mm
MOT - 95
Motor
ET4 50
- Encontrando desgastes o valores diferentes de los prescritos, sustituir las piezas defectuosas.
N.B. EN EL ASIENTO A EST MONTADO UN COJINETE DE BOLAS; POR LO QUE EL ASIENTO B ES EL MS IMPORTANTE YA QUE TRABAJA DIRECTAMENTE SOBRE EL ALUMINIO DE LA CULATA
Altura estndar - Aspiracin: 25,935 mm Altura estndar - Escape: 25,935 mm
Jeugos de montaje
Juego axial mximo admitido: 0,5 mm - Controlar que el perno de los balancines no presente rayas o desgastes. - Medir el dimetro A. - Controlar el dimetro interior de cada balancn: cota B. - Controlar que no existen desgastes en el patn de contacto con la leva y sobre el platillo articulado del regulador. - Si se encuentran anomalas, sustituir las piezas daadas.
Dimetro mnimo admitido 10,970 mm Dimetro mximo admitido: 11,030 mm
Montaje culata y componentes de la distribucin

- Apoyar la culata en una mesa de trabajo de manera estable. - Enroscar la herramienta para el montaje del rbol de levas hasta que haga tope con la pista interna del cojinete. - Con un mazo, introducir el rbol de levas con el cojinete en el alojamiento hasta que haga tope. - Retirar la herramienta. MOT - 96
ET4 50
Motor
- Insertar la junta de culata despus de limpiar cuidadosamente las superficies de contacto. - Insertar la culata en los tornillos prisioneros del cilindro y bloquear las 4 tuercas de fijacin con el par prescrito.
Utillaje especfico
020450Y Herramienta para montaje/desmontaje del rbol de levas

Tuercas de tornillos prisioneros culata-cilindro: 6 7 +135 +90 Nm en el primer montaje, al volver
a montarlo, volver a apretar 6 7 90 +90 Nm
- Aflojar los reguladores de los balancines. - Montar el perno, el balancn de aspiracin y el balancn de escape. - Lubricar los 2 balancines a travs de los orificios.
N.B. EN CASO DE DESMONTAJE DEL COJINETE DEL RBOL DE LEVAS, ES INDISPENSABLE SUSTITUIR EL COJINETE.
- Apretar el tornillo de retencin del perno y del rbol de levas con la arandela indicada en la figura, bloquendolo con el par prescrito.

Tornillo eje balancines y cojinete rbol de levas 34 Nm
- Terminar el apriete de la culata segn el siguiente procedimiento: apretar con un par inicial en dos pasos cruzados las cuatro tuercas de la culata. Apretar adicionalmente las tuercas con 2 rotaciones de 90 que se deben efectuar en dos pasos cruzados. -Completar el apriete de la culata al crter motor con los 2 tornillos laterales.
N.B. EN CASO DE SUSTITUCIN DEL CRTER MOTOR O DE LOS TORNILLOS PRISIONEROS DEL CILINDRO, ES NECESARIO EFECTUAR UN APRIETE INICIAL MS 3 APRIE-
MOT - 97
Motor
ET4 50
TES ADICIONALES DE 90 QUE DEBEN EFECTUARSE EN 3 PASOS CRUZADOS

Tuercas de tornillos prisioneros culata-cilindro: 6 7 +135 +90 Nm en el primer montaje, al volver a montarlo, volver a apretar 6 7 90 +90 Nm Tornillos de tapa culata 810 Nm
Montaje cadena y fase de la distribucin

- Insertar los patines de la cadena de distribucin en los respectivos alojamientos, el tornillo y el distanciador como se indica en la figura. - Apretar con el par prescrito y controlar el correcto movimiento del patn tensor. - Insertar el pin de la distribucin en el cigeal, con el chafln orientado hacia el lado de la insercin (hacia el cojinete principal). - Introducir la cadena de mando distribucin en el cigeal.

Tornillo del patn tensor de cadena 57 Nm - Introducir el distanciador en el rbol de levas. - Colocar el pistn en el punto muerto superior utilizando las referencias entre volante y crter motor. - Junto con esta operacin insertar la cadena en la polea de mando del rbol de levas manteniendo la marca de referencia en correspondencia con el punto realizado en la culata. - Insertar la polea en el rbol de levas. - Insertar la arandela Belleville con el borde exterior en contacto con la polea. - Enroscar el tornillo sin efectuar el bloqueo final.
- Presionar levemente el patn tensor para controlar la correcta puesta en fase de la distribucin. - Bloquear con la herramienta especfica la corona dentada del rbol de levas y apretar el tornillo. - Regular el juego de vlvulas. MOT - 98
ET4 50
Motor
- Sustituir la junta trica en la tapa de empujadores. - Montar la tapa de empujadores y bloquearla con los 4 tornillos de fijacin indicados en la figura.
Utillaje especfico

Tornillo de la polea del rbol de levas 12 14 Tornillo de la tapa de culata 810 Nm - Preparar el cursor del tensor en la posicin de descanso. - Montar el tensor sobre el cilindro utilizando una nueva junta, bloquear los 2 tornillos con el par prescrito. - Insertar el muelle con el tornillo central y bloquearlo con el par prescrito. - Montar la buja.
Buja recomendada NGK CR 9EB - CHAMPION RG 4HC
Distancia de los electrodos 0,7 0,8 mm

Tornillo del tensor de la cadena de distribucin 810 Nm Tornillo central del tensor de la cadena de distribucin 5 6 Buja de encendido 1015 Nm
Montaje tapa levantadores de vlvula

- Realizar las operaciones en sentido inverso al desmontaje apretando los cuatro tornillos con el par prescrito.
N.B. MONTAR UNA NUEVA JUNTA TRICA EN LA TAPA DE EMPUJADORES.

Tornillos del tensor de la cadena de distribucin 8 10 Nm
MOT - 99
Motor
ET4 50
Montaje colector de aspiracin

-Montar la junta de estanqueidad de la cubierta en la culata. -Montar las 2 cubiertas. -Montar el colector de aspiracin y bloquear los 2 tornillos con el par prescrito -Montar el carburador en el colector de aspiracin y bloquear la abrazadera. -Montar el tubo de aire secundario y fijarlo con la abrazadera respectiva.
N.B. ORIENTAR EL CARBURADOR MEDIANTE EL APNDICE REALIZADO EN EL COLECTOR.

Tornillo del colector de aspiracin 79 Nm
Crter cigeal
- Retirar primeramente los siguientes grupos: Polea motriz Polea conducida Engrases reduccin final Bomba de aceite Volante con estator Grupo cilindro-pistn-culata Arrancador con grupo de cables.
Ver tambin
Desmontaje motor de arranque Desmontaje polea conducida Desmontaje estator Desmontaje Desmontaje cilindro pistn Desmontaje polea motriz
MOT - 100
ET4 50
Motor
Abertura crter
-Retirar los 10 tornillos de acoplamiento del crter. -Separar los crteres manteniendo introducido el cigeal semicrter lado transmisin. -Retirar el cigeal.
ATENCIN EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA NORMA PUEDE PROVOCAR LA CADA ACCIDENTAL DEL CIGEAL.
-Retirar el retn de aceite lado volante.

ATENCIN
EN EL SEMIEJE LADO VOLANTE SE HALLA EL FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO. POR LO TANTO, SE RECOMIENDA NO LAVAR CON NINGN SOLVENTE NI SOPLAR CON AIRE COMPRIMIDO, PARA EVITAR LA SALIDA DE IMPUREZAS. EL FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO TIENE UNA VIDA TIL EQUIVALENTE A LA DEL MOTOR Y NO NECESITA MANTENIMIENTO. - Controlar el juego axial de la biela.
Jeugos de montaje
Juego estndar- axial biela 0,15 0,30 mm Juego mx. - axial biela 0,5 mm
- Controlar el juego radial de la biela, manteniendo inmovilizado manualmente el cigeal y midiendo el juego con un comparador situado en el extremo del pie de biela, moviendo la biela en sentido vertical como se muestra en la figura.
Jeugos de montaje
Juego estndar -radial biela 0,006 0,018 mm Juego mx. - radial biela 0,25 mm
MOT - 101
Motor
ET4 50
- Controlar que las superficies de los semiejes no presenten rayas y mediante un calibre controlar la anchura del cigeal como se indica en la figura.
Medida estndar 45 mm
Desmontaje cojinetes principales

- Con la herramienta especfica, retirar el cojinete lado volante, montado en el cigeal.
Utillaje especfico
004499Y Extractor de cojinetes para rboles 004499Y001 Campana para extractor cojinetes 004499Y002 Tornillos para extractor cojinetes 004499Y006 Anillo para extractor cojinetes 004499Y034 pieza para extractor de cojinetes
Montaje cojinetes principales

- Calentar en bao de aceite a 120 un nuevo cojinete principal. - Posicionar el cigeal en la base de soporte e insertar el cojinete ayudndose, de ser necesario, con una seccin de tubo apropiada.
N.B. AL EFECTUAR EL MONTAJE USAR SIEMPRE UN COJINETE NUEVO. ADVERTENCIA EN EL SEMIEJE LADO VOLANTE SE HALLA EL FILTRO DE ACEITE CENTRFUGO. POR LO TANTO, SE RECOMIENDA NO LAVAR CON NINGN SOLVENTE NI SOPLAR CON AIRE COMPRIMIDO, PARA EVITAR LA SALIDA DE IMPUREZAS.
Utillaje especfico
020265Y Base para montar cojinetes 008119Y009 Tubo para montaje de cigeales y ejes
MOT - 102
ET4 50
Motor
-Colocar el crter sobre un plano posicionndolo con el eje del cigeal en posicin vertical. -Calentar el crter a ~ 120 C mediante pistola trmica (y soporte). -Preparar el punzn con gua y adaptador, colocar el cojinete en el punzn utilizando grasa (evita la cada del mismo). -Insertar el cojinete en el crter; de ser necesario, utilizar el martillo pero con extrema precaucin a fin de no daar el fin de carrera del crter motor.
Utillaje especfico
020359Y Adaptador 42 x 47 mm 020364Y Gua de 25 mm 020376Y Mango para adaptadores 020360Y Adaptador 52 x 55 mm
Comprobacin alineacin cigeal

- Colocar el cigeal en el soporte y medir la alineacin en los 4 puntos indicados en la figura.
N.B. EN CASO DE DETECTAR VALORES NO MUY SUPERIORES A LOS ADMITIDOS, PROBAR DE ENDEREZAR EL CIGEAL MEDIANTE UNA CUA DE MADERA INTRODUCIDA ENTRE LOS SEMIEJES O APRETANDO ESTOS LTIMOS EN UNA PRENSA DE BANCO, SEGN CONVENGA. SI AUN AS SE DETECTARAN VALORES DIFERENTES DE LOS ADMITIDOS, SUSTITUIR EL CIGEAL.
Mx. fuera de lnea admitida - A 0,15 mm Mx. fuera de lnea admitida - B 0,02 mm Mx. fuera de lnea admitida - C 0,02 mm Mx. fuera de lnea admitida - D 0,10 mm - Controlar el estado del cono del cigeal, del alojamiento de la lengeta, del asiento del retn de aceite, del milrayas y de los manguitos roscados. - Ante cualquier anomala detectada, sustituir el cigeal.
Utillaje especfico
MOT - 103
Motor
ET4 50
020074Y Base de soporte para controlar la alineacin del cigeal
Acoplamiento crter
-Tener cuidado de posicionar los dos pernos de centrado preferiblemente en el semicrter lado volante. -Insertar el cigeal en el semicrter lado transmisin.
-Colocar la junta recomendada para superficies planas en el semicrter lado transmisin despus de desgrasar cuidadosamente las dos superficies de contacto. -Insertar el semicrter lado volante. - Montar los 10 tornillos y bloquear con el par prescrito.
N.B. DURANTE EL MONTAJE DE LOS SEMICRTERES Y DEL CIGEAL, PRESTAR ATENCIN A NO DAAR LOS MANGUITOS ROSCADOS DEL CIGEAL.
Loctite 510 Junta lquida Junta

Tornillos de unin semicrter: 8 10 Nm - Montar una nueva junta trica en el filtro de red de aceite y en el tapn de llenado, y lubricarla. - Insertar el filtro en el motor y bloquear el tapn con el par prescrito.

Tapn del prefiltro de aceite motor: 25 28 Nm
Lubricacin
MOT - 104
ET4 50
Motor
Sellos de aceite de los cojinetes principales Desmontaje

- Controlar que no existan desgastes en el patn de contraste de la cadena. -En caso contrario, sustituirlo o montarlo en sentido inverso, haciendo que trabaje del lado opuesto. -Las intervenciones en el retn de aceite de la tapa de la cadena deben efectuarse apoyando la tapa en la mesa de trabajo del lado de la cubierta de proteccin de la cadena de la bomba de aceite. -Retirar el retn de aceite utilizando una seccin de tubo de aproximadamente 30 mm de dimetro ( 32 mm Mx.).
- Extraer del crter el retn de aceite lado volante prestando atencin a no daar o rayar el crter.
Montaje
- Recubrir con aceite motor el retn de aceite y el alojamiento respectivo en el crter. - Operando del lado exterior y mediante el punzn especfico, llevar el retn de aceite hasta que haga tope con el fondo del alojamiento en el crter.
N.B. SI NO SE UTILIZA LA HERRAMIENTA PUEDE OCURRIR QUE SE REALICE UNA INSTALACIN CON UNA PROFUNDIDAD DE INTRODUCCIN INCORRECTA Y QUE ESTO PRODUZCA UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL RETN DE ACEITE.
MOT - 105
Motor
ET4 50
-Montar un nuevo retn de aceite al ras del borde exterior mediante las herramientas especficas antes mencionadas. -Montar una nueva junta trica y lubricarla con grasa. -Posicionar la tapa en el crter motor, colocar los tres tornillos e insertar la tapa en el alojamiento. -Bloquear los 3 tornillos con el par prescrito.
Utillaje especfico
020376Y Mango para adaptadores 020358Y Adaptador 37 x40 mm

Tornillos tapa del compartimento cadena de distribucin/bomba de aceite 4 5 Nm
Bomba de aceite Desmontaje

- Retirar la tapa del compartimiento de las cadenas actuando sobre los 3 tornillos de fijacin indicados en la figura. - Extraer la tapa utilizando los apndices de unin respectivos de la tapa con un par de pinzas
- Retirar la tapa de la corona dentada de mando de la bomba a travs de las 2 fijaciones de la figura. - Impedir la rotacin del engranaje de mando de la bomba de aceite mediante un destornillador introducido en el interior del orificio de la misma.
MOT - 106
ET4 50
Motor
- Retirar el tornillo central con la arandela Belleville - Retirar la cadena con la corona dentada. - Retirar el pin de mando del cigeal. - Retirar la bomba de aceite actuando sobre las 2 fijaciones indicadas en la figura. - Retirar la junta de estanqueidad.
SE RECOMIENDA MARCAR LA CADENA PARA GARANTIZAR EL MISMO SENTIDO DE ROTACIN.
Comprobacin
- Quitar los dos tornillos y la tapa bomba aceite. - Quitar el anillo elstico de retencin rotor interior. -Retirar los rotores y lavarlos cuidadosamente con un solvente desengrasante y aire comprimido. - Ensamblar los rotores con el cuerpo de la bomba dejando las 2 referencias a la vista. Montar el anillo de retencin.
-Mediante un calibre de espesores, controlar la distancia entre los rotores (rotor interno/rotor externo) en la posicin indicada en la figura.
Juego lmite admitido 1 0,15 mm
- Controlar la distancia entra rotor exterior y cuerpo de la bomba; ver figura.
MOT - 107
Motor
ET4 50
-Controlar el juego axial de los rotores utilizando una barra rectificada como plano de referencia, como en la figura.
N.B. ASEGURARSE DEL CORRECTO APOYO DE LA BARRA RECTIFICADA EN DOS PUNTOS DEL PLANO DEL CUERPO DE LA BOMBA.
Montaje
- Controlar que no existen desgastes sobre el ejecuerpo bomba. - Controlar que la tapa bomba no presente desgastes o rayados. - Si se detectan valores no conformes o rayas, sustituir las piezas averiadas o todo el conjunto. -Montar la tapa en la bomba prestando atencin a alinear los orificios (2 en la tapa y 2 en el cuerpo de la bomba) de fijacin de la bomba de aceite en el crter. -Montar la bomba de aceite en el crter bloqueando los dos tornillos con el par prescrito. -Montar la polea en la bomba, el tornillo central con el par prescrito y la arandela Belleville. -Controlar que la rotacin de la polea tenga lugar sin atascamientos y/o sin rozamiento.
N.B. MONTAR LA ARANDELA BELLEVILLE CON EL PERMETRO EXTERIOR (CURVO) EN CONTACTO CON LA POLEA.

Tornillo central 12 14 Nm Tornillos tapa 0,7 0,9 Nm Tornillos bomba de aceite 5 6
MOT - 108
ET4 50
Motor
Desmontaje crter motor

- Retirar el tapn de llenado de aceite, la tapa de la transmisin, el grupo polea motriz con la correa y el pin. - Descargar el aceite del crter quitando el tapn de drenaje de aceite A indicado en la figura. - Quitar los 6 tornillos que se indican en la figura.
Montaje crter motor

- Limpiar y desengrasar las superficies de contacto. - Aplicar LOCTITE 510 en la superficie del crter y apretar los 6 tornillos de fijacin con el par prescrito. - Volver a montar el grupo polea motriz, la correa, el pin y la tapa de transmisin.
EN CUANTO A LOS CONTROLES CORRESPONDIENTES A LOS PROBLEMAS DE LUBRICACIN DE LA ARTICULACIN DE BIELAS, VER EL CAPTULO "CRTER Y CIGEAL".

Tornillos del crter aceite 8 10 Nm
Alimentacin carburante
- Desconectar el tubo de alimentacin combustible y el tubo de toma vaco del carburador. - Controlar que no haya prdidas de combustible en los dos tubos. - Cerrar el conducto de salida del combustible. - Con la bomba MITIVAC aplicar 0,1 bar de vaco al grifo. - Asegurarse de que el vaco se mantenga estable y que no haya infiltraciones de combustible. - Volver a conectar el tubo de vaco al colector. - Posicionar el tubo combustible con la salida a la altura del grifo. MOT - 109
Motor
ET4 50
- Poner en marcha el motor con el arrancador durante 5" segundos con el carburador en ralent. - Extraer el combustible con una bureta graduada.
N.B. LA MEDICIN PUEDE ARROJAR RESULTADOS FALSOS POR UN INCORRECTO NMERO DE REVOLUCIONES O POR UN POSICIONAMIENTO DEL TUBO INADECUADO. EN ESTE CASO SE SUELEN OBTENER UN CAUDAL REDUCIDO DE COMBUSTIBLE. LA TOMA DE VACO EN EL COLECTOR FUE DISEADA CON UNA SECCIN REDUCIDA PARA MEJORAR LAS PULSACIONES DE VACO, GARANTIZANDO DE ESTE MODO UN CAUDAL CONSTANTE DEL GRIFO.
Utillaje especfico
020329Y Bomba de vaco tipo Mity-Vac
Caudal mnimo 20 cc
- Vaciar por completo el depsito de gasolina. - Extraer el tubo de envo de gasolina y el tubo de vaco. - Aflojar la abrazadera y extraer el grifo. - Limpiar el depsito y el filtro del grifo con un solvente especial. - Montar nuevamente el grifo sin olvidar el anillo O-Ring. - Orientar el grifo en la direccin en que se encontraba antes del desmontaje y bloquear la abrazadera.
N.B. EL FILTRO SE PUEDE DESENROSCAR DEL GRIFO PARA FACILITAR LA OPERACIN DE LIMPIEZA.
MOT - 110
ET4 50
Motor
Desmontaje carburador
- Para desmontar el carburador del motor, retirar las dos abrazaderas de anclaje del carburador al colector de aspiracin y del manguito de la toma de aire al filtro. - Retirar el tubo de alimentacin de gasolina. - Desconectar la conexin del dispositivo starter. - Desmontar de la placa de soporte el cable del acelerador con la funda. - Extraer el carburador. -Retirar la proteccin, el estribo y el starter mediante el tornillo de la figura.
ATENCIN EL CARBURADOR EST DOTADO DE UN TAPN DE GOMA ANTI-VIBRACIN CALZADO EN EL APNDICE INFERIOR DEL CUERPO DE LA BOMBA DE ACELERACIN. AL EFECTUAR EL MONTAJE DEL CARBURADOR EN EL MOTOR, SE RECOMIENDA ASEGURARSE DE LA PRESENCIA DE ESTE TAPN A FIN DE EVITAR QUE SE EMULSIONE LA GASOLINA PRESENTE EN LA CUBA.
- Retirar los 2 tornillos de fijacin indicados en la figura, la tapa de la cmara de depresin y el muelle. - Retirar la vlvula de depresin con la membrana; el vstago, el muelle y la gua de plstico correspondiente.
ADVERTENCIA DURANTE EL DESMONTAJE DE LA TAPA PRESTAR ATENCIN PARA EVITAR QUE EL MUELLE SALGA DE REPENTE.
- Retirar los 3 tornillos de fijacin y la cuba con la junta respectiva.
MOT - 111
Motor
ET4 50
- Desmontar los componentes de la cuba segn el siguiente procedimiento. - Desenroscar los 2 tornillos de fijacin de la tapa de la membrana de la bomba de aceleracin.
- Retirar la tapa prestando atencin al muele que se encuentra debajo, luego extraer dicho muelle, quitar la proteccin de goma y la membrana respectiva con el perno y la junta trica del conducto.
-Retirar el surtidor de la bomba de aceleracin con el muelle esfrico.
- Quitar el tornillo de fijacin del perno del flotador, indicado en la figura. - Quitar el flotador y el vstago.
-Quitar el surtidor mximo. -Quitar el emulsor.
MOT - 112
ET4 50
Motor
- Quitar el surtidor de ralent.
- Retirar el pulverizador inclinando el cuerpo del carburador.

N.B. ESTA OPERACIN ES NECESARIA PARA EVITAR QUE SE PIERDA EL PULVERIZADOR DURANTE LAS FASES DE LIMPIEZA DEL CUERPO DEL CARBURADOR. SI SE FUERZA EL PULVERIZADOR EN SU PROPIO ALOJAMIENTO, NO SE LO DEBE DESMONTAR PARA EVITAR QUE SE DAE.
- Retirar el tornillo de regulacin del caudal de ralent con la junta trica y el muelle.
ATENCIN
NO INTENTAR QUITAR LOS COMPONENTES INSTALADOS EN EL CUERPO CARBURADOR COMO: CONDUCTO DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE, ALOJAMIENTO DEL VSTAGO, SURTIDOR STARTER, EJE DE MANDO DE LA VLVULA DE MARIPOSA. EVITAR EL DESMONTAJE DE LOS TORNILLOS DE CONEXIN DE LA MARIPOSA CON EL RBOL. LOS TORNILLOS DE FIJACIN FUERON RECALCADOS DESPUS DEL MONTAJE Y AL EXTRAERLOS SE DAA EL RBOL.
MOT - 113
Motor
ET4 50
Montaje carburador
- Antes de efectuar el montaje, lavar cuidadosamente el cuerpo del carburador con un solvente desengrasante y aire comprimido. - Prestar atencin especialmente al conducto de llegada del combustible y al alojamiento del vstago.
- Para el circuito del mnimo prestar atencin a la correcta limpieza de los siguientes puntos: calibre del aire, seccin de salida controlada de los tornillos de flujo, orificios de progresin cerca de la vlvula de mariposa.
- Para el circuito starter, insistir en el conducto de conexin con el surtidor, porque el soporte del surtidor oculta regulaciones internas adicionales, a las que no se puede acceder. - Soplar cuidadosamente el surtidor de aceleracin. - Su seccin de salida es extremadamente pequea y est orientada hacia la vlvula de mariposa. - Controlar que en el cuerpo del carburador se encuentre la esfera de cierre del conducto de realizacin del circuito de ralent. - Controlar que los planos de acoplamiento con la cuba y con la membrana no presenten abolladuras. - Controlar que el conducto de alojamiento de la vlvula de depresin no est rayado. - Controlar que la vlvula de mariposa y el rbol no presenten un desgaste anmalo. - Controlar que el alojamiento del vstago no presente un desgaste anmalo. - Si se detectan irregularidades se deber sustituir el carburador.
N.B.
PARA EVITAR DAOS, NO INTRODUCIR OBJETOS METLICOS EN LAS SECCIONES CALIBRADAS.
MOT - 114
ET4 50
Motor
- Lavar y soplar cuidadosamente el surtidor de ralent y volver a montarlo.
- Lavar y soplar cuidadosamente los componentes del circuito de mximo, el pulverizador, el emulsor y el surtidor. - Introducir el pulverizador en el cuerpo del carburador con la parte cilndrica de dimetro mayor orientada hacia el emulsor. - Montar el emulsor. - Montar el surtidor mximo. - Controlar que el vstago cnico no presente desgaste en la superficie de junta l perno amortiguado y al muelle de retorno. - Si se detectan desgastes sustituir el vstago. - Controlar que el flotador no presente desgastes en el alojamiento del perno o en la placa de contacto con el vstago o infiltraciones de combustible. - Si se detectan anomalas sustituir. - Montar el flotador con el perno y el vstago en el alojamiento respectivo y bloquearlo con el tornillo correspondiente.
N.B. PRESTAR ATENCIN PARA INTRODUCIR CORRECTAMENTE EL MUELLE DE RETORNO EN LA PLACA DEL FLOTADOR.
MOT - 115
Motor
ET4 50
- Insertar la esfera en la bomba de aceleracin correspondiente. - Insertar el muelle. - Insertar el surtidor de la bomba de aceleracin.
ADVERTENCIA AL EFECTUAR EL MONTAJE, PRESTAR PARTICULAR ATENCIN A LOS COMPONENTES YA QUE POSEEN PEQUEAS DIMENSIONES.
- Controlar el estado de la membrana y montar los componentes restantes de la bomba de aceleracin en el siguiente orden: - Insertar la junta trica en el conducto. - Insertar la membrana con el perno y el muelle respectivo.
N.B. SUSTITUIR LA MEMBRANA EN PRESENCIA DE GRIETAS, ROTURAS O EXCESIVO ENDURECIMIENTO DE LA MISMA.
- Montar la tapa de la membrana de la bomba de aceleracin y enroscar los 2 tornillos de fijacin, prestando atencin a la correcta introduccin del muelle que se encuentra debajo. - Montar en la parte superior de la bomba de aceleracin el fuelle de goma que protege el perno.
Comprobacin nivel
- Inclinar el carburador para que la vlvula de aguja para entrada de gasolina quede cerrada pero el peso del flotador no recaiga sobre ella. - Controlar el paralelismo entre el plano de cierre de la membrana y la lnea central del flotador como se indica en la figura.
MOT - 116
ET4 50
Motor
- Montar la cuba con la junta respectiva en el cuerpo del carburador mediante los 3 tornillos de fijacin, despus de haberla soplado cuidadosamente.
N.B. AL EFECTUAR EL MONTAJE, USAR SIEMPRE JUNTAS Y ANILLOS NUEVOS. ADVERTENCIA EL TORNILLO PRESENTE EN LA PARTE INFERIOR DE LA CUBA ES EXCLUSIVAMENTE UN TORNILLO DE PURGA Y POR CONSIGUIENTE SLO NECESITA LIMPIEZA.
- Introducir la membrana dentro de la vlvula de gas. - Introducir el vstago cnico con el soporte de plstico y el muelle de contraste dentro de la vlvula de gas.
N.B. POSICIONAR EL SOPORTE DE PLSTICO DEL MUELLE CON LOS DIENTES HACIA EL INTERIOR DE LA MEMBRANA PARA PODER REALIZAR EL ALOJAMIENTO INFERIOR DEL MUELLE DE LA VLVULA DE GAS.
- Montar la tapa de la cmara de depresin mediante los 2 tornillos de fijacin prestando particular atencin al muelle.
Comprobacin cebador automtico

- Controlar que el pistn del starter automtico no est rayado u oxidado. - Controlar que el pistn se desplace libremente en el alojamiento. - Controlar que la junta trica de estanqueidad del pistn no est deformada. - El starter debe quedar ms o menos introducido en funcin de la temperatura ambiente. - Medir la saliente del pistn como se indica en la figura y controlar el valor correspondiente.
MOT - 117
Motor
ET4 50
- Asegurarse de que el starter quede regulado a la temperatura ambiente.
valor de la saliente 11 mm temperatura ambiente 24 C - El starter se deber sacar progresivamente con calentamiento elctrico. - Controlar la resistencia del starter cuando est regulado a la temperatura ambiente.
temperatura ambiente 24 C
Resistencia del starter automtico 65% - Alimentar el starter automtico con una batera y controlar que el pistn alcance la mxima saliente. - El tiempo efectivo de calentamiento depende de la temperatura ambiente. - Si se detectan salientes, resistencias o tiempos distintos de los prescritos, sustituir el starter.
Batera 12V-9Ah saliente mx. 15 mm tiempo mx. 15 min
MOT - 118
ET4 50
Motor
- Montar el starter, el estribo de soporte y la proteccin mediante el tornillo de la figura.
- Insertar la tubera de goma para aireacin de la cuba. - Insertar la junta trica, la arandela, el muelle y el tornillo de regulacin del caudal de ralent en el alojamiento respectivo.
- Montar el carburador en el motor reconectando el cable del acelerador con la funda y con la placa de soporte y la conexin elctrica del dispositivo starter. - Reconectar el tubo de alimentacin de gasolina y apretar las 2 arandelas de tornillo para anclaje del carburador al colector de aspiracin y al manguito de la toma de aire al filtro.
Ajuste del ralent

- El motor no requiere regulaciones del ralent demasiado frecuentes; sin embargo, es muy importante que la regulacin se efecte respetando plenamente ciertas normas. - Antes de regular el carburador asegurarse de que se hayan respetado las condiciones de buena lubricacin, que el juego de vlvulas y la puesta en fase de la distribucin sean conformes, que la buja est en ptimas condiciones, que el filtro de aire est limpio y sea estanco, que la instalacin de escape sea completamente estanca.
MOT - 119
Motor
ET4 50
- Calentar el motor con al menos 10 minutos de marcha a una velocidad lo ms cercana posible a la velocidad mxima. - Conectar el vehculo al analizador de gases de escape introduciendo la sonda del analizador en un tubo de prolongacin montado con estanqueidad a la salida del silenciador.
N.B. EL TUBO DE PROLONGACIN ES INDISPENSABLE PARA NO TOMAR GASES DE ESCAPE CONTAMINADOS POR EL OXGENO DEL AMBIENTE. ES INDISPENSABLE UTILIZAR UN ANALIZADOR PARA GASES DE ESCAPE CALENTADO PRECEDENTEMENTE Y CAPAZ DE GARANTIZAR LA PUESTA EN CERO DE LA LECTURA DE LOS GASES Y EL CAUDAL DE GAS CORRECTO. SI NO SE RESPETAN ESTAS NORMAS SE PRODUCE UNA LECTURA ERRADA.
Longitud ptima del tubo 40 50 cm - Conectar el termmetro del multmetro al crter, utilizando un tapn de llenado de aceite preparado exclusivamente para la introduccin de la sonda. - Arrancar el motor y antes de regular el ralent asegurarse de que la temperatura del aceite est comprendida entre 70 80 C.
Utillaje especfico
020331Y Multmetro digital - Utilizando el cuentarrevoluciones del analizador o uno aparte, regular el tornillo de ralent.
N.B. LA INSTALACIN DE ENCENDIDO FUNCIONA MEDIANTE CHISPA PERDIDA Y OFRECE UNA NOTABLE POTENCIA. PUEDEN SURGIR DIFICULTADES DE LECTURA EN LAS REVOLUCIONES CON CUENTARREVOLUCIONES NO DESTINADOS A TAL FIN.
Utillaje especfico
020332Y Cuentarrevoluciones digital
Ralent aproximadamente 1900/2000 rpm.
MOT - 120
ET4 50
Motor
- Regular el tornillo de regulacin del caudal hasta obtener un porcentaje de xido de carbono (CO). Aflojando el tornillo, el valor de CO aumenta (mezcla rica); enroscndolo, el valor de CO disminuye (mezcla magra). - Si la correccin de la posicin del tornillo de flujo produce un incremento de rgimen, volver a regular las revoluciones y si es necesario volver a regular el tornillo de flujo hasta obtener valores estabilizados.
Regulacin CO 3,2% 0,5 - La carburacin del ralent se considera correcta cuando se respetan los valores de temperatura de aceite, el nmero de revoluciones y el porcentaje de xido de carbono. - Se puede obtener ms informacin con el analizador: - porcentaje de anhdrido carbnico (CO2), el porcentaje de anhdrido carbnico funciona de manera inversa que el porcentaje de (CO): se consideran correctos valores superiores al 13 %. - Valores no conformes son ndice de falta de estanqueidad en la instalacin de escape. - Los hidrocarburos incombustos (HC) se miden en partes por milln (PPM), el valor de los HC disminuye al incrementarse el rgimen de rotacin, con el motor en ralent es normal medir 200 400 PPM. Estos valores de emisin deben considerarse normales para un motor con diagrama de distribucin motociclstico. Valores muy superiores pueden derivar de la prdida de golpes del motor por una mezcla demasiado magra (CO bajo), defectos de encendido o puesta en fase de la distribucin incorrecta o una vlvula de escape bloqueada o sin estanqueidad. Si se detectan dificultades en la regulacin del CO, controlar cuidadosamente: - Eficiencia del starter automtico. - Eficiencia del vstago cnico-alojamiento. - Regulacin del nivel en la cuba.
MOT - 121
SUSPENSIONES
SUSP
ET4 50
Suspensiones
Delantera Desmontaje rueda delantera

-Quitar los cinco tornillos de cabeza cilndrica hueca hexagonal que fijan las ruedas al cubo.
N.B. ANTES DE DESMONTAR EL CUBO DE LA RUEDA, ES NECESARIO RETIRAR LA PINZA DEL FRENO.
Revisin cubo rueda delantera

- Desmontar el casquillo de agujas actuando con un puntero adecuado desde la parte del cojinete. - Desmontar el cojinete actuando desde la parte del casquillo.
- Montar el casquillo de agujas con el puntero especfico. - Montar el cojinete de bolas. - Posicionar el retn de aceite y el anillo de seguridad.
ATENCIN ANTES DEL MONTAJE EN LAS ZONAS INDICADAS CON EL ASTERISCO ENGRASAR CON GRASA.
AGIP GREASE MU3 Grasa cmara de reenvo cuentakilmetros Grasa a base de jabn de litio, NGLI 3 ISO-LXBCHA3, DIN K3K-20
SUSP - 123
Suspensiones
ET4 50
- Actuar sobre la tuerca central (ver figura) para remover el cubo.
- Remover la pinza actuando sobre las dos fijaciones. - Remover el pasador y el casquete
ADVERTENCIA - AL MONTAR NUEVAMENTE USAR SIEMPRE CLAVIJAS NUEVAS.
- Acxtuar sobre el tornillo de la pinza freno y sobre el tornillo de la placa segn aparece en la figura. - Remover la goma y el pin. - Para el remontaje actuar en modo inverso al desmontaje.
Montaje rueda delantera

- Durante el montaje, ajustar los 5 tornillos con el par prescrito

Par de apriete tuerca 20 25 Nm
SUSP - 124
ET4 50
Suspensiones
Manillar Desmontaje
Para efectuar estas operaciones, es necesario primeramente retirar las cubiertas del manillar. - Despus de extraer las transmisiones y desconectar los terminales elctricos, aflojar la mordaza de fijacin del manillar al tubo de direccin. -Controlar todos los componentes y sustituir las piezas daadas.
N.B. SI EL MANILLAR SE DESMONTA PARA PODER DESMONTAR LA DIRECCIN, BASTA CON DAR VUELTA EL MANILLAR HACIA LA PARTE DELANTERA DEL VEHCULO EVITANDO DAAR LAS TRANSMISIONES.
Montaje
Realizar las operaciones en sentido inverso al desmontaje respetando el par prescrito

Tuerca bloqueo manillar 45 50
Horquilla delantera Desmontaje

Despus de haber desmontado el alojamiento superior, inclinar el vehculo hacia un lado y extraer el tubo de direccin con la horquilla.
Utillaje especfico
020055Y Llave para tuerca del tubo direccin
SUSP - 125
Suspensiones
ET4 50
- Aplicar la herramienta especfica, provista de la pieza 1*, y accionar la empuadura hasta obtener la expulsin simultnea del eje y del Nadella opuesto a la accin de empuje de la herramienta. - Para expulsar el segundo Nadella, emplear la herramienta provista de la pieza 2* en reemplazo de la pieza 1, en el lado opuesto al representado en la figura. * Suministrado con la herramienta
Utillaje especfico
020021Y Herramienta para revisin de la suspensin delantera - Presionar la arandela de cua y extraerla con ayuda de una punta. - Repetir la operacin para la segunda arandela, usando el punzn en el lado opuesto al representado en la figura.
A = Punzn 12 B = Extremo con arista viva
Revisin
ATENCIN
PARA EL MONTAJE, USAR JAULAS DE RODILLOS, EJE, ANILLOS DE ESTANQUEIDAD Y ANTIPOLVO NUEVOS.
SUSP - 126
ET4 50
Suspensiones
Montaje
- Lubricar los anillos de estanqueidad con aceite mineral y llenar hasta la mitad las jaulas de rodillos con grasa. - Introducir en el eje el anillo de estanqueidad y, al mismo tiempo, la caja de rodillos con la arandela de cua. - Quitar la herramienta especfica y, luego, la pieza 5 (de gua) parcialmente expulsada en la fase de montaje anterior; siempre dejar montada la pieza 4*. - Sustituir en el vstago la pieza 3 por la pieza 16*. - Empujar, con la empuadura, el grupo arandela de cua - jaula de rodillos - anillo de estanqueidad, hasta que la pieza 16 haga tope en el cubo oscilante. - Repetir la operacin antes descrita usando la herramienta siempre provista en el vstago de la pieza 16 y de la pieza 22* en reemplazo de la pieza 4, en el lado opuesto al representado en la figura, para el montaje del segundo grupo arandela de cua - jaula de rodillos - anillo de estanqueidad. * Suministrado con la herramienta
Utillaje especfico
020021Y Herramienta para revisin de la suspensin delantera
AGIP GREASE PV2 Grasa palancas mando en el motor Grasa de calcio anhidro blanco protectora para cojinetes de bolas; rango de temperatura entre -20 C y +120 C; NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
SUSP - 127
Suspensiones
ET4 50
- Montar los dos anillos antipolvo C en el cubo oscilante como se representa en el detalle A. - Conectar el cubo oscilante al tubo de direccin con el perno de gua de la pieza 5*. - Aplicar la herramienta especfica, provista en el vstago de la pieza 3* y de la pieza 4 en el fondo de la herramienta. - Insertar el eje del pistn previamente engrasado con grasa en el cubo oscilante y accionar la empuadura de la herramienta hasta llevar la pieza 3 a tope en el tubo de direccin. - Una vez completado el montaje del eje, introducir, con golpes suaves de mazo, los dos distanciadores pieza 17*. * Suministrado con la herramienta
Utillaje especfico
020021Y Herramienta para revisin de la suspensin delantera
- Usar la herramienta provista, en el vstago, de las piezas 20* y 21* como se representa en la figura. - Empujar con la empuadura hasta llevar a tope el fondo de las dos jaulas de bolas en contacto con el extremo del eje.
SUSP - 128
ET4 50
Suspensiones
Utillaje especfico
Emplear la herramienta provista de las piezas 3 y 4, como se representa para el montaje del eje, y empujar con la empuadura hasta obtener la cua de las arandelas en el cubo oscilante. - Quitar los distanciadores, pieza 17, llenar con grasa el compartimento situado entre el tubo de direccin y el cubo oscilante, y posicionar los anillos antipolvo en dicho compartimento. * Suministrado con la herramienta
N.B. EL ALOJAMIENTO INFERIOR EN EL TUBO DIRECCIN SE DEBE MONTAR CON LA AYUDA DE UN TROZO DE TUBO DE DIMETRO ADECUADO.
Utillaje especfico
020021Y Herramienta para revisin de la suspensin delantera 001330Y Herramienta para montar alojamientos de direccin
Tubo direccin
SUSP - 129
Suspensiones
ET4 50
Desmontaje
- Usar la herramienta especfica para extraer tanto el alojamiento inferior del cojinete superior cuanto el alojamiento superior del cojinete inferior montados en el chasis.
N.B. PARA DESMONTAR EL ALOJAMIENTO INFERIOR DEL COJINETE INFERIOR DE LA DIRECCIN, ES SUFICIENTE HACER PALANCA CON UN DESTORNILLADOR ENTRE EL ALOJAMIENTO Y EL MANGUITO.
Utillaje especfico
020004Y Punzn para desmontar jaulas de bolas del manguito direccin
Revisin
-La revisin de la suspensin delantera sirve para sustituir las piezas de conexin entre el tubo de direccin y el cubo oscilante del portarrueda delantero, con la condicin de que el tubo de direccin y el cubo portarrueda se encuentren en ptimas condiciones.
Soporte amortiguador-pinza freno Desmontaje

- Desmontar respectivamente los dos casquillos de agujas con un puntero adecuado, actuando desde la parte opuesta a la del montaje.
SUSP - 130
ET4 50
Suspensiones
Montaje
- Montar las piezas siguiendo el orden inverso al respetado para el desmontaje.
ATENCIN ANTES DEL MONTAJE EN LA ZONAS SEALADAS CON UN ASTERISCO, ENGRASAR CON EL PRODUCTO RECOMENDADO
Utillaje especfico
020036Y Punzn 020037Y Punzn
Cojinetes direccin Desmontaje

- Lubricar las cazoletas y las bolas con grasa. - Apretar al par indicado y girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj la llave de 120.
Utillaje especfico

Par de torsin: 8 10 Nm
SUSP - 131
Suspensiones
ET4 50
Montaje
Utillaje especfico

Par de torsin 30 40
Trasero Desmontaje rueda trasera

-Enderezar la clavija y desmontar capuchn. -Extraer la rueda interviniendo en la fijacin central.
Montaje rueda trasera

-Montar la rueda y apretar la tuerca central con el par prescrito. -Montar el casquete y la clavija doblndola correctamente como se representa en la figura.

Par de bloqueo 137152 Nm
SUSP - 132
CIRCUITO DE FRENOS
CIRC FRE
Circuito de frenos
ET4 50
1. Tapa del depsito 2 - Cuerpo de la bomba. 3 - Palanca de freno. 4 - Pistn de la bomba. 5 - Tubo flexible caudal de aceite. 6 - Capuchn de proteccin tornillo de purga de aire. 7 - Pinza de freno. 8 - Cubierta antipolvo 9 - Anillo de estanqueidad pistn. 10 - Pistn. 11 - Pastilla de freno. 12 - Disco de freno.
Pinza freno delantero Desmontaje

- Actuar sobre los dos sujetadotes entre soporte y amortiguador. - Remover el seeger situado sobre el eje rueda. - Remover la transmisin cuentakilmetros. - Sacar el soporte pinza.
CIRC FRE - 134
ET4 50
Circuito de frenos
Revisin
-Retirar los pernos de ensamblaje de la pinza y quitar de ambos los cuerpos y piezas internas. De ser necesario, para facilitar la expulsin de los pistones, usar aire comprimido (en pequeos chorros) a travs del conducto del lquido de frenos. -Controlar que los cilindros de los cuerpos interno y externo de la pinza no estn rayados ni erosionados; de lo contrario, sustituir toda la pinza;
ATENCIN
CADA VEZ QUE SE EFECTA LA REVISIN DE LA PINZA, SUSTITUIR TODOS LOS COMPONENTES INTERNOS. Insertar en los cuerpos de la pinza: - los anillos de estanqueidad (1-2); - los pistones (3); - colocar en el cuerpo de la pinza la junta trica (4). - Unir los cuerpos interno y externo mediante los pernos de ensamblaje. Montaje de pastillas y purga de aire (ver los apartados precedentes). - Posicionar la pinza en el disco y bloquearla en el soporte apretando los pernos. -Bloquear el racor de la tubera en la pinza con el par prescrito. - Al efectuar el montaje, las piezas deben estar perfectamente limpias y exentas de rastros de aceite, gasleo, grasa, etc., por lo que es necesario realizar un cuidadoso lavado con alcohol desnaturalizado. Los anillos de estanqueidad deben quedar sumergidos en el lquido empleado se puede utilizar proteccin PRF1.
ATENCIN
LAS PIEZAS DE GOMA NO DEBEN PERMANECER SUMERGIDAS EN EL ALCOHOL POR MS DE 20 SEGUNDOS. DESPUS DE LAVAR LAS PIEZAS SE DEBEN SECAR CON UN CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO Y UN PALO LIMPIO.

Tornillo apriete pinza al soporte 20 25 Racor a la pinza 2530 Nm 1 CUBIERTAS ANTIPOLVO 2 ANILLOS DE ESTANQUEIDAD 3 PISTONES 4 JUNTA TRICA
CIRC FRE - 135
Circuito de frenos
ET4 50
Montaje
- Proceder en modo inverso al desmontaje. - Emplear un anello O-ring nuevo. - Cerrar los dos tornillos al par de apriete prescrito. - Montar el distanciador y el anillo O-ring sobre el eje rueda.

Par de apriete 20 25 Nm
Disco freno delantero Desmontaje

Ante una eventual sustitucin del disco de freno, al efectuar el montaje en el cubo recubrir los pernos de fijacin con el producto recomendado. Apretar con el par prescrito.
N.B. LA CARA DEL DISCO QUE TIENE ESTAMPADA LA FLECHA QUE INDICA EL SENTIDO DE ROTACIN DEBE ESTAR ORIENTADA EL AMORTIGUADOR.
Loctite 242 descripcin del producto Aplicar LOCTITE bloqueador de roscas medio tipo 242.

par de apriete 5 6,5 Nm
Comprobacin disco
Utillaje especfico
020335Y Soporte magntico para comparador
Oscilacin mx. admitida 0,1 mm
CIRC FRE - 136
ET4 50
Circuito de frenos
Pastillas delanteras Desmontaje

- Las pastillas deben sustituirse cuando el espesor del material de rozamiento ha alcanzado el lmite de desgaste. - Para la sustitucin es necesario: retirar la tapa de proteccin, el perno y la ballesta. Extraer las pastillas y sustituirlas despus de haber introducido los pistones. Al efectuar el montaje, realizar las operaciones en orden inverso
ATENCIN ANTES DE USAR EL FRENO, ACCIONAR ALGUNAS VECES LA PALANCA.
Bomba freno delantero Desmontaje

- Descargar el lquido de frenos del circuito a travs del tornillo de purga situado en la pinza y accionar la palanca de freno hasta que no salga ms lquido. -Retirar la bomba de aceite del manillar; retirar la palanca de freno y desmontar el cilindro. 1. Tornillo tapa del depsito 2. Tapa del depsito 3 - Membrana. 4. Fuelle 5. Anillo de estanqueidad 6. Pistn 7. Junta 8 - Muelle
ATENCIN - LA PRESENCIA DE LQUIDO DE FRENOS EN EL DISCO O EN LAS PASTILLAS DISMINUYE LA EFICIENCIA DEL FRENADO. SI ESTO OCURRE, SUSTITUIR LAS PASTILLAS Y LIMPIAR EL DISCO CON UN SOLVENTE DE BUENA CALIDAD. LAS SUPERFICIES PINTADAS SE ALTERAN EN CONTACTO CON EL LQUIDO DE FRENOS.
CIRC FRE - 137
Circuito de frenos
ET4 50
LAS PIEZAS DE GOMA NO DEBEN PERMANECER SUMERGIDAS EN EL ALCOHOL POR MS DE 20 SEGUNDOS. DESPUS DE LAVAR LAS PIEZAS, SE DEBEN SECAR CON UN CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO Y UN PAO LIMPIO. LOS ANILLOS DE ESTANQUEIDAD DEBEN QUEDAR SUMERGIDOS EN EL LQUIDO EMPLEADO.
Montaje
- En el montaje las piezas deben estar perfectamente limpias y no debe haber rastros de aceite, gasolina, grasa, etc., por lo tanto se debe realizar un cuidadoso lavado con alcohol de quemar. - Realizar las operaciones inversas al desmontaje poniendo atencin en el montaje de las piezas de goma para no perjudicar la estanqueidad. 1. Tornillo tapa del depsito 2. Tapa del depsito 3 - Membrana. 4. Fuelle 5. Anillo de estanqueidad 6. Pistn 7. Junta 8. Muelle
Freno de tambor trasero

Despus de haber quitado el silenciador y la rueda, actuar de la siguiente manera: 1.Retirar el muelle de las zapatas empleando la pinza especfica. 2.Retirar las zapatas con la ayuda de una palanca. 3.Montar las zapatas nuevas con leves golpes de mazo. 4.Enganchar el muelle con la pinza especfica.
Utillaje especfico
020325Y Pinza para muelles frenos - zapatas
CIRC FRE - 138
CARROCERA
CARROC
Carrocera
ET4 50
- Rimuovere la vite e staccare i terminali elettrici.
Portaequipajes
- Volcar el silln. - Remover el compartimiento portacascos. - Remover la proteccin de plstico bajo silln actuando sobre los tres tornillos evidenciados en la figura.
- Remover la proteccin de plstico sobre el portaequipajes.
- Actuar sobre los 3 tornillos de sujecin del portaequipajes y sacarlo.
CARROC - 140
ET4 50
Carrocera
Tapa trasera del manillar

Retirar la parte trasera del manillar desenroscando los tornillos como se indica en la figura.
Grupo instrumentos
- Actuar sobre los dos tornillos y desconectar la placa de bornes.
- Remover la proteccin de goma y luego quitar el muelle de retencin segn aparece en la figura.
Actuar en los 4 tornillos para la sustitucin del instrumental.
CARROC - 141
Carrocera
ET4 50
Tapa delantera del manillar

- Remover la parte delantera del manillar actuando segn aparece en la figura.
- El desmontaje del manillar se efecta actuando con dos llaves (17-13 mm.) segn aparece en la figura, despus de quitar los mandos der. e izq.

Tuerca bloqueo manillar 45 50
Grupo ptico delantero

Actuar sobre los 2 tornillos para efectuar la sustitucin del proyector.
Actuar como en la figura para remover las lmparas.
CARROC - 142
ET4 50
Carrocera
Las lmparas tienen fijacin de bayoneta, por lo tanto es suficiente girarlas de 1/4 de vuelta aproximadamente para despus sacarlas y sustituirlas.
Escudo delantero
- Para la sustitucin del casquete es necesario quitar el escudo Piaggio y remover el tornillo posicionado debajo.
Estribo reposapis
- Aflojar los 3 tornillos indicados en la figura despus de haber retirado el maletero y el carenado.
CARROC - 143
Carrocera
ET4 50
Paneles laterales
Remover los tornillos situados por debajo de la alfombrilla del estribo reposapis. Luego quitar los dos costados soltndolos de los relativos encastres.
Soporte placa de identificacin

- Actuar sobre los 2 tornillos en las partes laterales y sobre los dos tornillos traseros detrs del salpicadero. - Remover manualmente la luz alumbrado matrcula.
Cobertura central trasera

- Actuar sobre el tornillo como se ilustra en la figura, luego quitar el registro de acceso buja.
CARROC - 144
ET4 50
Carrocera
Guardabarros delantero
- Actuar sobre el tornillo segn aparece en la figura y remover la proteccin de plstico.
Maletero Delantero
- Actuar con un destornillador sobre el muelle y sacar el bloque. Para extraer la parte del bloque que queda en el interior del tubo gua tubo de direccin es necesario remover el tubo de direccin.
- Actuar sobre los dos tornillos y quitar la tapa.
CARROC - 145
Carrocera
ET4 50
- Desenroscar los 2 tornillos representados en la figura y situados debajo de la calandra delantera. - Quitar los tres tornillos representados en la figura, situados dentro del maletero; accesibles abriendo la puerta del maletero.
CARROC - 146
PRE ENTREGA
PRE EN
Pre entrega
ET4 50
Comprobacin esttica
- Pintura - Acoplamiento plsticos - Daos - Suciedad
Comprobacin aprietes
Control de ajustes - Todos los pares de apriete - Tornillos externos de las cubiertas
BLOQUEOS DE SEGURIDAD
Nombre Apriete manillar Tuerca inferior de la direccin Tuerca superior de la direccin Tuerca eje rueda delantera Tuerca rueda trasera Tuerca amortiguador trasero-motor Tuerca amortiguador - chasis Perno brazo oscilante - motor Perno brazo oscilante-chasis Pares en Nm 40 50 8 10 30 40 75 90 137 152 33 41 20 25 33 41 44 52
Instalacin elctrica
- Controlar en pre-entrega la tensin que debe ser por lo menos de 12,6V; en caso negativo, efectuar la recarga siguiendo las especificaciones indicadas en la batera. Efectuar la verificacin de los siguientes dispositivos: - Conmutador de llave. - Luz baja, luz de carretera, luces piloto, luz de iluminacin. - Regulacin proyector. - Luz trasera. - Luz de stop (eventualmente freno delantero y trasero). - Indicadores de direccin y sus testigos. - Iluminacin cuentakilometros e instrumentos. - Claxon - Interruptor de arranque.
ATENCIN
LA BATERA TIENE QUE SER CARGADA ANTES DEL EMPLEO SLO SI LA TENSIN HA DESCENDIDO POR DEBAJO DE 12,7V PARA PROPORCIONAR EL MXIMO DE LAS PRESTACIONES. LA FALTA DE UNA CARGA ADECUADA DE LA BATERA ANTES DEL PRIMER EMPLEO O A BAJO NIVEL DEL ELECTRLITO, LLEVARN A UNA AVERA PREMATURA DE LA BATERA. CUANDO SE INSTALA LA BATERA SUJETAR PRIMERO LOS DOS CABLES POSITIVOS Y DESPUS EL CABLE NEGATIVO. PRE EN - 148
ET4 50
Pre entrega
NUNCA EMPLEAR FUSIBLES DE CAPACIDAD SUPERIOR A LA QUE SE PRESCRIBE. EL EMPLEO DE UN FUSIBLE DE CAPACIDAD NO ADECUADA PUEDE PROVOCAR DAOS A TODO EL VEHCULO O TAMBIN RIESGOS DE INCENDIOS.
ADVERTENCIA
DURANTE LA RECARGA TENER LEJOS DE LA BATERIA LLAMAS LIBRES Y CHISPAS. SACAR LA BATERA DEL VEHCULO DESCONECTANDO PRIMERO EL CABLE NEGATIVO. PROTEGER SIEMPRE LOS OJOS CUANDO SE TRABAJA CERCA DE LAS BATERAS. MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NIOS. EL ELECTRLITO DE LA BATERA ES TXICO Y PROVOCA SERIAS QUEMADURAS, PUES CONTIENE CIDO SUFRICO. EVITAR POR LO TANTO EL CONTACTO CON LOS OJOS, LA PIEL Y LA ROPA. NO INTENTAR FORZAR O DAAR EL ENVOLTORIO EXTERIOR. EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS Y CON LA PIEL, LAVARSE ABUNDANTEMENTE CON AGUA DURANTE 15 MINUTOS APROXIMADAMENTE Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE EL MDICO. EN CASO DE INGESTIN DEL LQUIDO BEBER INMEDIATAMENTE ABUNDANTES CANTIDADES DE AGUA O DE ACEITE VEGETAL. A CONTINUACION BEBER LECHE DE MAGNESIA, HUEVOS BATIDOS O ACEITE VEGETAL. LLAMAR INMEDIATAMENTE AL MDICO.
Comprobacin niveles
- Nivel liquido frenos - Nivel aceite motor - Nivel aceite motor
Prueba en carretera
- Partida en fro. - Comprobacin funcionamiento tacmetro. - Funcionamiento mando gas. - Estabilidad de marcha. - Eficiencia freno delantero y trasero. - Amortiguador rueda delantera y trasera. - Ruidos anormales. - Puesta en marcha con motor caliente. - Prdida de lquidos (despus de la prueba en carretera).
Comprobacin funcional
- Recorrido palanca freno. - Ajuste y recorrido libre del mando del gas. - Rotacin homognea de la direccin. Varios - Presin neumticos - Funcionamiento de todas las cerraduras. - Montaje de retrovisores y accesorios. - Kit de herramientas, manual de entretenimiento, certificado de garanta y carta asistencia clientes. PRE EN - 149
Pre entrega
ET4 50
ATENCIN
LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS DEBE SER CONTROLADA Y REGULADA CUANDO LOS MISMOS SE ENCUENTRAN A LA TEMPERATURA AMBIENTE.
ATENCIN
NO SUPERAR LA PRESIN DE INFLADO PRESCRITA PUESTO QUE LOS NEUMTICOS PUEDEN REVENTAR.
ADVERTENCIA
PRESTAR MUCHA ATENCIN AL MANIPULAR GASOLINA.
PRE EN - 150
TIEMPOS DE TRABAJO
TIEMP
Tiempos de trabajo
ET4 50
Motor
MOTOR
1 2 3 4 Cdigo 001001 001127 003064 003057 Operacin Motor del chasis - Desmontaje y montaje Motor - Revisin completa Aceite motor - Sustitucin Anclaje motor - Apriete tuercas Duracin
TIEMP - 152
ET4 50
Tiempos de trabajo
Crter
CRTER
1 Cdigo 001133 Operacin Crter motor - Sustitucin Duracin
Cigeal
TIEMP - 153
Tiempos de trabajo
ET4 50
CIGEAL
1 2 3 4 Cdigo 001117 001099 001100 001118 Operacin Cigeal - Sustitucin Retn de aceite lado volante - Sustitucin Retn de aceite lado embrague Sustitucin Cojinetes principales - Sustitucin Duracin
Grupo cilindro
GRUPO CILINDRO
1 Cdigo 001002 Operacin Cilindro / Pistn - Sustitucin Duracin
Grupo culata
TIEMP - 154
ET4 50
Tiempos de trabajo
GRUPO CULATA
1 2 3 4 5 Cdigo 001056 001045 001079 001126 001049 Operacin Junta de culata - Sustitucin Vlvulas - Sustitucin Culata en sus partes - Desmontaje y mont. Culata - Sustitucin Vlvulas - reglaje Duracin
Grupo soporte balancines
SOPORTE RBOL DE LEVAS

1 2 3 Cdigo 003056 001148 001044 Operacin Culata/Cilindro - Apriete tuercas Balancines vlvulas - Sustitucin rbol de levas - Sustitucin Duracin
TIEMP - 155
Tiempos de trabajo
ET4 50
Tapa culata
TAPA DE CULATA
1 2 3 4 Cdigo 001093 001088 001097 001089 Operacin Buja - Sustitucin Junta tapa de culata - Sustitucin Cubierta de refrigeracin - Sustitucin Tapa culata - Sustitucin Duracin
TIEMP - 156
ET4 50
Tiempos de trabajo
Polea conducida
POLEA CONDUCIDA - EMBRAGUE

1 2 3 4 5 6 7 Cdigo 001110 001012 003065 001022 003072 001156 001155 Operacin Polea conducida - Sustitucin Polea conducida - Revisin Aceite caja de engranajes - Sustitucin Embrague - Sustitucin Grupo embrague - Control destaste Tapa reductor de engranes - Sustitucin Campana del embrague - Sustitucin Duracin
TIEMP - 157
Tiempos de trabajo
ET4 50
Bomba de aceite
BOMBA DE ACEITE
1 2 3 4 5 6 7 8 Cdigo 001051 001112 001042 001121 001122 001125 001130 001129 Operacin Correa/cadena de distribucin - Sustitucin Bomba de aceite - Sustitucin Bomba de aceite - Revisin Retn de aceite de la tapa de cadenas - Sustitucin Cadena bomba de aceite - Sustitucin Patines gua cadena - Sustitucin Crter motor - Sustitucin Tensor de cadena - Revisin y sustitucin Duracin
TIEMP - 158
ET4 50
Tiempos de trabajo
Grupo reduccin final
REDUCTOR DE ENGRANAJES
1 2 Cdigo 001010 004125 Operacin Reductor de engranajes - Revisin Eje rueda trasera - Sustitucin Duracin
TIEMP - 159
Tiempos de trabajo
ET4 50
Polea motriz
POLEA MOTRIZ
1 2 3 4 Cdigo 001006 001086 001066 001011 Operacin Polea motriz - Revisin Semipolea motriz - Sustitucin Polea motriz - Desmontaje y montaje Correa de transmisin - Sustitucin Duracin
TIEMP - 160
ET4 50
Tiempos de trabajo
Tapa transmisin
TAPA DE LA TRANSMISIN
1 2 3 4 Cdigo 001096 001132 001131 001135 Operacin Tapa crter transmisin - Sustitucin Tubo de toma de aire de la transmisin - Sustitucin Toma de aire transmisin - Sustitucin Cojinete tapa transmisin - Sustitucin Duracin
TIEMP - 161
Tiempos de trabajo
ET4 50
Motor de arranque
ARRANCADOR - PALANCA DE ARRANQUE

1 2 3 4 5 6 Cdigo 001020 001017 005045 001084 008008 001021 Operacin Arrancador - Sustitucin Pin de arranque - Sustitucin Grupo de cables del arrancador Sust. Palanca puesta en marcha - Sustitucin Muelle sector puesta en marcha Sustitucin Puesta en marcha con kick - Revisin Duracin
TIEMP - 162
ET4 50
Tiempos de trabajo
Volante magntico
VOLANTE VENTILADOR
1 2 3 4 5 Cdigo 001067 001058 001102 001109 001087 Operacin Estator - Desmontaje y montaje Volante - Sustitucin Filtro de aceite de red - Sustitucin / Limpieza Ventilador refrigeracin - Sustitucin Tapa volante - Sustitucin Duracin
TIEMP - 163
Tiempos de trabajo
ET4 50
Carburador
DEPOSITO COMBUSTIBLE
1 2 3 4 5 Cdigo 004005 004110 005010 004007 004109 Operacin Depsito de combustible - Sustitucin Tubo depsito gasolina - Sustitucin Flotador depsito - Sustitucin Grifo de combustible - Sustitucin Respiradero del depsito de combustible - Sustitucin Duracin
TIEMP - 164
ET4 50
Tiempos de trabajo
Escape
ESCAPE
1 2 Cdigo 001009 001095 Operacin Escape - Sustitucin Proteccin silenciador - Sustitucin Duracin
TIEMP - 165
Tiempos de trabajo
ET4 50
Depurador de aire
FILTRO DE AIRE
1 2 Cdigo 001014 001015 Operacin Filtro de aire - Sustitucin/Limpieza Caja filtro de aire - Sustitucin Duracin
TIEMP - 166
ET4 50
Tiempos de trabajo
Bastidor
BASTIDOR
1 2 3 4 5 6 Cdigo 004001 004023 004012 004059 006001 006032 Operacin Chasis - Sustitucin Borde del escudo - Sustitucin Carenados traseros - Desmontaje y montaje Puerta inspeccin buja - Sustitucin Chasis - Pintura Puertecilla - Pintura Duracin
TIEMP - 167
Tiempos de trabajo
ET4 50
Caballete
CABALLETE
1 2 3 Cdigo 004004 001053 001072 Operacin Caballete - Sustitucin Perno soporte - Sustitucin Brazo oscilante acople motor/chasis - Sustit. Duracin
TIEMP - 168
ET4 50
Tiempos de trabajo
Escudo trasero
GUANTERA DELANTERA
1 2 Cdigo 004081 004083 Operacin Portezuela maletero - Sustitucin Maletero - Sustitucin Duracin
Portaplaca
TIEMP - 169
Tiempos de trabajo
ET4 50
PORTAPLACA
1 2 3 Cdigo 005032 005031 005048 Operacin Transparente de matrcula - Sustitucin Bombilla luz de matrcula - Sustitucin Portamatrcula - Sustitucin Duracin
Guardabarros
GUARDABARROS
1 2 Cdigo 004002 004009 Operacin Guardabarros delantero - Sustitucin Guardabarros trasero - Sustitucin Duracin
TIEMP - 170
ET4 50
Tiempos de trabajo
Amortiguador trasero
COBERTURA AMORTIGUADOR DELANTERO

1 2 3 Cdigo 003011 003044 006038 Operacin Amortiguador delantero - Desmontaje y Montaje Cubre-amortiguador - Sustitucin Cubreamortiguador - Pintura Duracin
TIEMP - 171
Tiempos de trabajo
ET4 50
AMORTIGUADOR TRASERO
1 Cdigo 003007 Operacin Amortiguador trasero - Desmontaje y Montaje Duracin
Anillos de los cojinetes de la direccin
TIEMP - 172
ET4 50
Tiempos de trabajo
ANILLOS DE LOS COJINETES DE LA DIRECCIN

1 2 Cdigo 003002 003073 Operacin Jaula de bolas de direccin - Sustitucin Juego de la direccin - Regulacin Duracin
Tapa manillar
CUENTAKILOMETROS - TAPA MANILLAR

1 2 3 4 5 6 Cdigo 004018 004019 005014 006013 005038 006014 Operacin Parte delantera manillar - Sustitucin Parte trasera del manillar - Sustitucin Cuentakilmetros - Sustitucin Parte delantera manillar - Pintura Bombillas testigo en el tablero - Sustitucin Parte trasera manillar - Pintura Duracin
TIEMP - 173
Tiempos de trabajo
ET4 50
Componentes del manillar
COMPONENTES DEL MANILLAR

1 2 3 4 5 Cdigo 002037 002071 003001 004066 003075 Operacin Palanca del freno o del embrague Sustitucin Puo izquierdo - Sustitucin Manillar - Desmontaje y montaje Espejo retrovisor - Sustitucin Sustitucin del mando izquierdo manillar Duracin
TIEMP - 174
ET4 50
Tiempos de trabajo
COMPONENTES DEL MANILLAR

1 2 3 4 5 6 7 8 Cdigo 002037 002059 003067 003074 002047 002024 002063 005017 Operacin Palanca del freno o del embrague Sustitucin Puo derecho - Sustitucin Aceite freno delantero - Substitucin Sustitucin del mando derecho manillar Lquido freno delantero y purgado instalacin - Sustitucin Bomba freno delantero - Desmontaje y Montaje Transmisin del mando del acelerador completo - Sustitucin Interruptor stop - Sustitucin Duracin
Silln
SILLN
1 2 3 Cdigo 004008 004003 004054 Operacin Portaequipajes - Sustitucin Asiento - Sustitucin Enganche cerradura asiento - Sustitucin Duracin
TIEMP - 175
Tiempos de trabajo
ET4 50
Faros de los indicadores de direccin
PILOTO TRASERO
1 2 3 4 5 Cdigo 005066 005028 005068 005005 005022 Operacin Bombillas faro trasero - Sustitucin Plstico transparente grupo ptico trasero - Sustitucin Lmpara intermitente trasero - Sustitucin Faro trasero - Sustitucin Intermitente trasero - Sustitucin Duracin
Rueda delantera
RUEDA DELANTERA
1 Cdigo 003047 Operacin Neumtico delantero - Sustitucin Llanta de la rueda delantera Desmontaje y montaje Rueda delantera - Sustitucin Presin neumticos - Control Llanta ruedas Pintura Duracin
003037
3 4 5
004123 003063 006018
TIEMP - 176
ET4 50
Tiempos de trabajo
Engrase rueda fnica o toma de movimiento Les informamos que ha sido introducido el cdigo: 900001 - Engrase rueda fnica/toma de movimiento - 15'. Se recomienda no utilizar errneamente los cdigos 002011 (sustitucin toma de movimiento) y 005089 (sustitucin rueda fnica) en casos de ruido de los componentes indicados. La grasa recomendada es TUTELA MRM 2 (grasa al bisulfuro de molibdeno y jabn de litio). A continuacin indicamos, por medio de una flecha, el rea para engrasar (1 - Toma de movimiento, 2 - Rueda fnica).
Rueda trasera
TIEMP - 177
Tiempos de trabajo
ET4 50
RUEDA TRASERA
1 2 3 4 5 Cdigo 001016 004126 001071 003063 006018 Operacin Rueda trasera - Sustitucin Neumtico rueda trasera - Sustitucin Llanta rueda trasera - Sustitucin Presin neumticos - Control Llanta ruedas - Pintura Duracin
Dispositivos elctricos
PROYECTOR
1 2 3 4 5 6 Cdigo 005008 005002 005012 005067 005044 004020 Operacin Bombillas faro delantero - Sustitucin Faro delantero - Sustitucin Intermitente delantero - Sustitucin Bombilla intermitente delantero Sustitucin Grupo cables faro delantero - Sustitucin Marco del faro - Sustitucin Duracin
TIEMP - 178
ET4 50
Tiempos de trabajo
DISPOSITIVOS ELECTRICOS
1 2 3 4 5 6 7 Cdigo 001069 001094 005009 005001 005035 001023 005074 Operacin Bobina A.T. - Sustitucin Capuchn buja -Sustitucin Regulador de tensin - Sustitucin Instalacin elctrica - Desmontaje y montaje Rel proyector - Sustitucin Centralita - Sustitucin Dispositivo mando starter - Substitucin Duracin
TIEMP - 179
Tiempos de trabajo
ET4 50
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cdigo 005003 005006 005039 005040 005041 004010 004096 005069 005016 Operacin Claxon - Sustitucin Conmutador de luces o intermitentes - Sustitucin Conmutador de luces - Sustitucin Pulsador claxon - Sustitucin Botn starter - Sustitucin Cerradura antirrobo - Sustitucin Serie cerraduras - Sustitucin Conmutador izquierdo - Sustitucin Interruptor de llave - Sustitucin Duracin
TIEMP - 180
ET4 50
Tiempos de trabajo
1 2 3 4 5 Cdigo 005007 005011 005019 005024 005025 Operacin Batera - Sustitucin Rel de arranque - Sustitucin Caja de bornes portafusibles - Sustitucin Fusible batera - Sustitucin Portafusible batera - Sustitucin Duracin
TIEMP - 181
Tiempos de trabajo
ET4 50
Transmisiones
TRANSMISIONES
1 2 3 4 5 6 Cdigo 002051 002049 002053 002043 003060 002021 Operacin Transmisin cuentakilmetros completa - Sustitucin Cable cuentakilmetros - Sustitucin Transmisin freno trasero completa Sustitucin Cable freno trasero - Substitucin Transmisin freno trasero - Regulacin Tubera freno delantero - Sustitucin Duracin
TIEMP - 182
ET4 50
Tiempos de trabajo
Pinzas de frenos
PINZA FRENO
1 2 3 4 5 6 7 8 Cdigo 003035 002039 002011 003036 003070 002007 003002 003073 Operacin Soporte del amortiguador y pinza del freno - Sustitucin Pinza de freno delantera - Desmontaje y montaje Toma de movimiento cuentakilmetros - Sustitucin Cojinete sup. amortiguador y pinza freno - Subst Pastillas / Zapatas freno delantero Control desgaste Zapatas/pastillas de freno delanteras - Desmontaje y montaje Jaula de bolas de direccin - Sustitucin Juego direccin - Regulacin Duracin
TIEMP - 183
Tiempos de trabajo
ET4 50
Alfombrillas
ALFOMBRILLA
1 2 3 Cdigo 004015 004078 004075 Operacin Estribo reposapis - Desmontaje y Montaje Goma del estribo delant./trasera Substitucin Alfombra delantera - Sustitucin Duracin
TIEMP - 184
ET4 50
Tiempos de trabajo
Direccin
DIRECCION
1 2 3 4 5 6 Cdigo 003045 003010 002041 003040 001064 003033 Operacin Tubo de direccin - Sustitucin Suspensin delantera - Revisin Disco de freno - Sustitucin Cojinetes rueda delantera - Sustitucin Pin del cuentakilmetros - Sustitucin Cubo rueda delantera - Sustitucin Duracin
TIEMP - 185
Tiempos de trabajo
ET4 50
Porta casco
PORTACASCO
1 2 3 4 Cdigo 004016 004071 005046 001027 Operacin Compartimiento portacasco - Desmontaje y montaje Compartimiento portabatera - Sustitucin Tapa batera - Sustitucin Racor depurador bastidor - Sustitucin Duracin
Instalacin de frenos
TIEMP - 186
ET4 50
Tiempos de trabajo
PALANCA FRENO
1 Cdigo 002002 Operacin Zapatas - Pastillas del freno trasero - Sustitucin Duracin
TIEMP - 187
A
Aceite cubo: 30 Aceite motor: 31 Arranque: 35, 59, 76, 78, 79, 100, 162 Asiento: 93
B
Batera: 38, 44, 53 Buja: 29
C
Caballete: 168 Carburador: 10, 28, 111, 114, 164 Combustible:
F
Filtro de aire: 30 Freno: 130, 134, 136138
G
Grupo ptico: 142
I
Identificacin: 8, 144
M
Maletero: 145
N
Neumticos: 10
P
Portaequipajes: 140 Proyector:
T
Tablero: 47 Transmisin: 9, 37, 59, 67, 69, 161

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MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO

MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO

MANUAL PARA TALLERES DE SERVICIO

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

Normas Normas de seguridad

Carburador Versin 50 Kehin

Descripcin/Valor 2,1 mm NACA el vstago no tiene marcas 1,2 mm 11 mm a 24C

PARA LOS APRIETES DE SEGURIDAD, VER CAPITULO OPERACIONES DE PRE ENTREGA.

Pares en Nm 45 45 78 8 10 56 8 10 Nm 79 1,2 1,5 1,5 2,5 11 13 11 13 11 13 2 2,5 55 60 18 20 + 90 N.m 40 44 Nm 3 5 Nm 11 13 115 125 8 10

Datos revisin Juegos de montaje Cilindro - pistn

ACOPLAMIENTO ENTRE PISTN Y CILINDRO

Nombre 2 Segmento de compresin 3 Aumento Segmento rascaceite 3 Aumento

Dimensiones 39,6 x 1 39,6 x 2

Valor 0,05 0,20 0,20 0,70

Crter - cigeal - biela

JUEGO AXIAL ENTRE CIGEAL Y BIELA

Sistema de montaje de espesores

C = MONTAR SEGN LA MEDIDA A LAS JUNTAS INDICADAS EN LA TABLA.

ESPESOR (EN FIBRA)

ESPESOR JUNTA DE BASE (EN ACERO)

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

Campana para cojinetes exterior 38 mm

Tubo para montaje de cigeales y ejes

Punzn para desmontar jaulas de bolas del manguito direccin

Cod. Almacn 020055Y

Denominacin Llave para tuerca del tubo direccin

Herramienta para alineacin del cigeal Soporte calefactor de aire

Punzn para cojinete de rodillos de la polea conducida

Base para montar cojinetes

Cod. Almacn 020288Y

Denominacin Horquilla para montaje del pistn en el cilindro

Herramienta para montaje/desmontaje vlvulas

Punzn montaje anillos de estanqueidad vlvulas

Bomba de vaco tipo Mity-Vac

Lmpara estroboscpica para control de puesta en fase

Cod. Almacn 020332Y

Denominacin Cuentarrevoluciones digital

Cargador de bateras simple

Cargador mltiple de bateras

Soporte magntico para comparador

Punzn montaje retn de aceite volante y transmisin

Cod. Almacn 020359Y

Mango para adaptadores

Cod. Almacn 020431Y

Denominacin Extractor para retn de aceite vlvula

Herramienta para el montaje del muelle del sector de arranque

Soporte para control de posicin del pistn

Herramienta para montaje/desmontaje del rbol de levas

Llave de bloqueo para polea motriz

Cod. Almacn 020452Y

Denominacin Tubo para desmontaje y montaje eje polea conducida

Llave de comps seguro volante

Analizador gases de escape

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

A 12000 O 24 MESES Y A 60000 KM

(*) Vase norma () Vase operaciones de pre-entrega

Comprobacin avance de encendido

Buja Champion RG 4 PHP

Pares de apriete (N*m)

Aceite cubo Sustitucin

Aceite motor Sustitucin

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

Motor Escasas prestaciones