Obras Fluviais/2001

Estabilizao e Proteo de Margens

1
UNIVERSIDADE DE SO PAULO
ESCOLA POLITCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA HIDRULICA E SANITRIA
Estabilizao e
Proteo de Margens
PHD 5023 Obras Fluviais
Prof. Dr. Giorgio Brighetti
Jos Rodolfo Scarati Martins
Junho/2001
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
2
SUMARIO
1 INTRODUO 3
2 ESTABILIDADE DOS CANAIS SOB A AO DO ESCOAMENTO 6
2.1.1 CAUSAS DA INSTABILIDADE DAS MARGENS 6
2.2 AO DAS CORRENTES 8
2.2.1 VELOCIDADE MDIA MXIMA ADMISSVEL 8
2.2.2 TENSO DE ARRASTE 10
2.2.3 PROTEO CONTRA AO DAS CORRENTES 15
2.3 AO DE ONDAS 17
2.3.1 ONDAS DE VENTO 17
2.3.2 ONDAS DEVIDO PASSAGEM DE EMBARCAES 20
2.3.3 DIMENSIONAMENTO DE PROTEES CONTRA A AO DE ONDAS 23
3 PROTEES CONTNUAS 27
3.1 REVESTIMENTOS FLEXVEIS 27
3.1.1 PROTEO COM ENROCAMENTO 27
3.1.2 PROTEO COM COLCHES 34
3.1.3 ENROCAMENTOS SINTTICOS 48
3.1.4 GABIES CAIXA 52
3.2 PROTEES RGIDAS 55
3.2.1 PAINIS DE CONCRETO ARMADO 55
3.2.2 CORTINAS ATIRANTADAS 56
3.2.3 MUROS DE GRAVIDADE 56
3.2.4 PLACAS PR-MOLDADAS DE CONCRETO 57
4 PROTEES DESCONTNUAS 55
4.1 CARACTERSTICAS GERAIS 55
4.2 ESPIGES 55
4.2.1 CLASSIFICAO DOS ESPIGES E EXEMPLOS 56
4.2.2 DIMENSIONAMENTO DOS ESPIGES DE PROTEO 60
4.2.3 MATERIAIS EMPREGADOS NA CONSTRUO DOS ESPIGES E EXEMPLOS 65
4.3 DIQUES 71
4.3.1 CERCAS DE MADEIRA 71
5 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 73
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
1 Introduo
O propsito fundamental da estabilizao e proteo de margens, sob o ponto de vista
hidrulico, manter a seo do curso dgua estvel e dentro dos limites
estabelecidos para sua utilizao, seja como via de navegao, componente de um
sistema de drenagem, aproveitamento hidreltrico ou abastecimento de gua.
Objetivos Principais Exemplos Especficos
evitar a eroso das margens com perda de
material e dados aos terrenos adjacentes
proteo de portos, ancoradouros e acesso
eclusas
melhorar o alinhamento do fluxo, manter a
forma da seo transversal
proteo de pistas de trfego junto s
margens, pontes, encontros e acessos
contribuir com a estabilidade geotcnica proteo de tomadas dgua e estruturas de
descarga
contribuir com a manuteno, aspectos
visuais e paisagsticos, limpeza e etc.
proteo de propriedades s margens do
curso dgua
Figura 1: Exemplos de Proteo de Margens para diferentes finalidades
A ao hidrulica sobre as margens se da na forma de correntes, que arrastam o
material constituinte e na forma de ondas, provocadas pelo prprio escoamento, vento,
operao de estruturas hidrulicas ou pelo movimento das embarcaes.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
4
As formas de proteo usualmente empregadas contra a ao hidrulica, so
classificadas em dois grupos, os revestimentos ou protees diretas ou contnuas e
os diques e espiges, tambm considerados como protees indiretas ou
descontnuas.
Tabela 1: Classificao das Protees
P
R
O
T
E

O
DIRETAS OU CONTNUAS INDIRETA OU DESCONTNUA
M

t
o
d
o
apoiadas ou executadas diretamente no talude das
margens
obras construdas a uma certa
distncia da margem para
desviar as correntes e provocar
a decantao de material slido
transportado pela gua
P
r
i
n
c
i
p
a
i
s

O
b
r
a
s
reduo do ngulo de talude, revestimento das
margens com pedregulhos, cascalhos, pedras britadas
vegetao, revestimento asfltico, enrocamento com
pedras lanadas, gabies, cortinas continuas e muros
espiges e diques
As protees do tipo revestimentos so usualmente paralelas ao eixo do canal
enquanto os espiges apresentam algum angulo com o escoamento.
Tabela 2: COMPARAAO ENTRE AS OBRAS DE PROTEAO DIRETA E INDIRETA
O
b
r
a
s
PROTEAO DIRETA PROTEO INDIRETA
V
a
n
t
a
g
e
n
s
no h diminuio da rea hidrulica do
rio
normalmente mais eficientes
maior garantia da fixao definitiva das
margens
normalmente mais econmicas
custos da manuteno diminuem no tempo
destruio em um trecho da obra no
pe em perigo todo o resto
podem ser construdas por etapas
a reteno de sedimentos proporciona
uma proteo adicional
D
e
s
v
a
n
t
a
g
e
n
s
construo mais complicada e precisa
encarecendo a obra
necessidade de manuteno cuidadosa
para no se colocar em perigo toda
proteo
menos eficazes e de menor garantia
diminuem a rea hidrulica
aumentam a rugosidade das margens
produzem perdas de carga adicionais
no so aconselhadas para raios
menores ou iguais a duas vezes a
largura do curso d'gua
Podem no fixar a margem entre elas
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
5
Tabela 3: Principais Tipos de Proteo
lanado
enrocamento
arrumado
gabio manta
elementos de concreto
articulados
elementos de madeira
colches
elementos plsticos
bolsas de concreto
bolsas de solocimento
bolsas de argamassa
enrocamento
sinttico
blocos pr-fabricados
gramneas
vegetao
plantas semi-aquticas
caixa
gabies
saco
pneus usados
Flexveis
outras
troncos de rvore lanados
painis armados
gabies revestidos
muros de gravidade
painis pr-moldadis
blocos pr-fabricados
concreto
paredes diafragma
argamassado
enrocamento
com injeo de consolidao
pedra argamassada/alvenaria de pedras
madeira
Revestimentos
(protees contnuas)
Rgidos
cercas
metlicas
lanado
enrocamento enrocamento com pilares de
concreto ou madeira
bolsas de concreto, solo-cimento
e argamassa
Flexveis
enrocamento
sinttico
blocos pr-moldados
muros de gravidade
P
R
O
T
E

E
S
Diques ou
Espiges
(Protees no
contnuas)
Rgidos
concreto
muros de concreto armado
FIGURA 2: Destruio tpica de margem cncava de um rio por ao da corrente
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
6
2 Estabilidade dos Canais sob a Ao do Escoamento
2.1.1 Causas da Instabilidade das Margens
Para a elaborao de um projeto de proteo de margens fundamental o
conhecimento dos fatores que afetam a estabilidade tais como as causas e tipos de
eroses, desbarrancamentos e etc. Estas causa podem de moda geral ser
classificadas em
ao hidrulica, devido a correntes e ondas
instabilidade geotcnica, resultados da saturao e infiltraes de gua.
As causas das instabilidades por ao hidrulica so subdivididas em:
a) Ao erosiva das correntes
Consideram-se as foras erosivas
crticas sobre o material
constituinte do leito e das
margens. Se a fora erosiva
atuante for superior fora erosiva
crtica ou limite do material,
ocorrer a eroso. Os recuos das
margens ocorre quando da eroso
do p do talude, provocando o
solapamento dos mesmos
b) Ao das Ondas
As eroses causadas pelo movimento das ondas contra as margens podem ocorrer
devido diferentes agentes como o vento, embarcaes ou a operao de estruturas
hidrulicas do tipo comportas, usinas hidreltricas e estaes elevatrias.
c) Irregularidades localizadas no
escoamento
Neste caso, a presena de
extremidade de espiges, pilares de
pontes, afloramentos rochosos e
outros podem gerar turbilhes na
corrente lquida que causam o
solapamento da parte inferior das
margens.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
7
Tabela 4 : Principais Aes Hidrulicas atuando sobre as margens (Ven Te Chow)
As causas da eroso devido instabilidade geotcnica dos taludes de margem podem
ser identificadas por:
a) Diminuio do angulo natural de equilbrio
A saturao do terreno tem por conseqncia uma reduo do angulo natural de
equilbrio relativo ao material, diminuindo sua resistncia.
b) rompimento generalizado da margem
A descida ou subida rpida do nvel dgua ou a elevao do lenol fretico podem
provocar o escorregamento do talude da margem
c) piping ou retro eroso
Este fenmeno, causado pela existncia de escoamento atravs de caminhos
preferenciais, em pontos fracos do terreno, permite que as partculas do talude sejam
transportadas pelo fluxo provocando assim a eroso progressiva rtrgrada.
Figura 3 : Ilustrao das principais causas da instabilidade geotcnica
A verificao da estabilidade dos canais sob a ao do escoamento considerada
aps a anlise da estabilidade geotcnica. Em muitos casos o revestimento, que tem
como finalidade principal a proteo contra a ao hidrulica, acaba por contribuir com
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
8
a estabilidade geotcnica, como no caso do emprego dos gabies tipo caixa em
muitos de gabies.
A inclinao das margens antes de tudo definida aps os critrios de estabilidade
que levam em conta aspectos como as caractersticas geotcnicas do solo, saturao
do material, esforos e carregamentos decorrentes de trfego ou construes, efeitos
ssmicos e etc.
Tabela 5 : Inclinao de Margem recomendada (Lencastre, 1972)
Horizontal / Vertical
I
n
c
l
i
n
a

o

R
e
c
o
m
a
n
d
a
p
a
r
a

o
s

T
a
l
u
d
e
s

d
o
s
C
a
n
a
i
s

(
L
e
n
c
a
s
t
r
e
,
1
9
2
4
)
Tabela 6: Inclinao dos Taludes (Conf. CHOW, 1959)
Material
Inclinao dos Taludes
H:V
Rocha 0:1
Solos pedregosos 0.25:1
Canais em terra revestidos de concreto 0.5:1 a 1:1
Argila resistente e compacta 1.5:1
Solos argilo-arenosos 2:1
Solos arenosos ou argilosos de alta porosidade 3:1
2.2 Ao das Correntes
O projeto e a preservao das margens dos canais sob a ao do escoamento est
diretamente relacionado com a distribuio de velocidades ao longo da seo
transversal. Os mtodos usuais de anlise levam em conta a velocidade mxima
admissvel e a tenso de arraste.
2.2.1 Velocidade Mdia Mxima Admissvel
A velocidade mxima admissvel a mxima velocidade mdia que no causar
eroso no corpo do canal. Esta velocidade limite est relacionada ao tipo de material
do leito e margens, profundidade do escoamento e traado do leito. CHOW[1] sugere
que esta velocidade depende tambm da idade do canal, indicando que canais com
mais tempo de utilizao so mais estveis que os novos em funo da sedimentao
de partculas coloidais.
Tabela 7: Velocidades Mximas Admissveis (CHOW,1959)
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
9
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
s

A
d
m
i
s
s

v
e
i
s

r
e
c
o
m
e
n
d
a
d
a
s

p
e
l
a
A
S
C
E
,

e
m

1
9
2
6
Tabela 8: Velocidades Mximas Admissveis Segundo a Bibliografia Russa (Lencastre, 1972)
Materiais no Coesivos
Materiais Coesivos
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e
s

M

x
i
m
a
s

A
d
m
i
s
s

v
e
i
s


(
m
/
s
)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

Y
=

1
,
0
0

m
Profundidades Y 1,00 m
Grau de Sinuosidade
F
a
t
o
r
e
s

C
o
r
r
e
t
i
v
o
s
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
10
A velocidade mxima admissvel para as margens pode ainda ser estimada em funo
das caractersticas do material componente (Neills,1967). Sendo V a velocidade do
escoamento e
S
respectivamente o peso especfico do material e o peso especfico
da gua, D o dimetro mdio caracterstico do material (D
50
) e y a profundidade do
escoamento, tem-se que na iminncia de incio de arrastamento:
20 , 0
2
5 , 2
1

,
_

,
_

y
D
gd
V
S

.....Eq. 1
A expresso abaixo permite a determinao do dimetro mnimo do material de
proteo a ser utilizado em canais com escoamento a uma velocidade mdia V:

2
2
2
1
1
2
sen
sen
g
V
D

.....Eq. 2
onde 0,7 1,4 um fator corretivo devido irregularidade das margens, indica
o ngulo do talude e o angulo de repouso do material submerso. O termo = (
s
-
)/ a relao entre os pesos especficos do sedimento e da gua.
2.2.2 Tenso de Arraste
A estabilidade das margens de um canal de pode ser analisada pelo mtodo da
Tenso de Arraste (Lane, 1955) e considera que as tenses de cizalhamento mximas
no fundo e nos taludes no devem exceder aos valores admissveis para o tipo de
material do leito.
Para um canal muito largo tem-se que a tenso de arraste mdia por unidade de rea
molhada, ou tenso trativa unitria

max
f
gRS
0 .....Eq. 3
Nesta equao, e g so propriedades fsicas, Ry o raio hidrulico da seo e S
0
a
declividade do fundo. Embora muitas tentativas tenham sido feitas para se determinar
a fora trativa unitria ao longo do permetro molhado de uma seo qualquer, o
desconhecimento dos perfis reais de velocidade tem impedido que resultados prticos
sejam atingidos.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
11
Figura 4 :Distribuio de velocidade em sees tpicas nos canais (Chow, 1973)
As curvas das figuras abaixo, obtidas atravs de estudos em modelos matemticos
indicam a fora trativa unitria mxima para canais trapezoidais em funo da relao
b/y. Observa-se que em canais muito largos, a fora trativa nas margens tende ao
valor 0,76
0
.
Distribuio das Tenses de
Arraste no fundo e taludes de um
canal
Tenso de Arraste Unitria nos Taludes Tenso de Arraste Unitria no fundo
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
12
Quando uma partcula no fundo de um canal est na iminncia de movimento, existe
um equilbrio entre a fora trativa e a fora de resistncia dada pelo peso submerso da
partcula (W
s
) multiplicado por um coeficiente de atrito, que aproximado por tan(),
onde o angulo de repouso do material. Esta a tenso trativa limite para o fundo:

l f
s
W
A
,
tan( )
.....Eq. 4
Se a partcula estiver na margem, a tenso trativa majorada pela fora peso na
direo da inclinao do talude. A fora de resistncia ser dada pelo peso
submerso multiplicado pelo coeficiente de atrito na direo da inclinao do talude:

l t
s
W
A
,
cos tan
tan
tan
1
2
2
.....Eq. 5
Relacionando-se as duas foras obtm-se o fator K:

2
2
,
,
tan
tan
1 cos
f l
t l
K .....Eq. 6
que representa a relao entre a tenso trativa unitria limite no fundo do canal e nas
margens.
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
0.01 0.1 1 10
D i me tro d a s p a rtc ul as ( mm)
Muito Angular
Moderadamente Anguloso
Pouco Anguloso
Pouco Arredondado
Moderadamente Arredondado
Muito Arredondado
Figura 5 :Angulo de Repouso das partculas para materiais no coesivos
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
13
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0 10 20 30 40
I ncl i nao dos Lados (graus)
K
20 25 30 35 40 45
Angul o de R e p o u s o
Figura 6 :Relao entre a tenso trativa no fundo e taludes em funo do Angulo de
Repouso do Material em graus e da Inclinao dos Taludes
Para partculas em geral, a estimativa da fora trativa unitria limite pode ser efetuada
a partir da curva de Shields, que relaciona a velocidade de incio de movimento, j
que:

l f
gRS V
,
*

0
.....Eq. 7
Os parmetros adimensionais empregados so:
50
,
2
*
) ( D gD
V
S
f l

Re
* *

V D

.....Eq. 8
onde V* a velocidade de atrito, R o raio hidrulico, S
0
a declividade longitudinal do
canal, D o dimetro caracterstico do gro e a viscosidade cinemtica.
0.01
0.1
1
0.1 1 10 100 1000
Y
R e *
Figura 7:Curva de Shields
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
14
Os valores definidos nas equaes (2) e (3) para a tenso trativa unitria limite so
afetados pelo grau de compacidade do material, pela sinuosidade do trecho e pelo
encouraamento do leito. Em funo da sinuosidade, Lane (in French,1980)
recomenda reduzir a tenso trativa limite de acordo com os valores da tabela abaixo:
Tabela 9 :Reduo na Tenso Trativa Limite em funo do Grau de Sinuosidade (Lane, 1955)
Grau de Sinuosidade Fator Multiplicativo da Fora Trativa Unitria
Canais Retilneos 1.00
Canais pouco sinuosos 0.90
Canais moderadamente sinuosos 0.75
Canais muito sinuosos 0.60
Figura 8 :Valores Recomendados para a
Tenso Trativa Mxima em canais com
material no coesivo (U.S.B.R, in CHOW,
1959)
Figura 9 :Valores Recomendados para a
Tenso Trativa Mxima em canais em
funo do ndice de vazios (CHOW, 1959)
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
15
Tabela 10 : Tenso de Arraste Limite em Diferentes Materiais (Lencastre, 1972)
Materiais
No
Coesivos
Grosseiros
(kgf/m)
75
8 , 0 D
f
onde D
75
(cm) o dimetro que corresponde, na curva de
composio granulomtrica a 75% em peso, de materials de dimetro
infeirior
Materiais
no coesivos
finos
(kgf/m)
Materiais
coesivos
(kgf/m)
Tabela 11: Dimensionamento e Verificao da Estabilidade de um Canal
Passo Atividade
1
determinar os valores de n (rugosidade), declividade, ngulo de repouso do
material, vazo de dimensionamento e angulo de inclinao dos talude
2
estimar a sinuosidade a partir da topografia para correo da tenso trativa
unitria (tabela 6)
3
Calcular a tenso trativa unitria atuando no fundo atravs de
0 max
75 . 0 S y
f

4
Admitir um dimetro caracterstico para o material da margem. Determinar a
tenso trativa limite para o fundo a partir das eq. 2 e 3. Corrigir em funo
da sinuosidade e da forma da seo. Determinar a tenso trativa limite nos
taludes calculando o coeficiente K.
5
Determinar o dimetro caracterstico atravs da expresso de Shields para
o fundo e talude
50
,
2
*
) ( D gD
V
S
f l

5
Comparar com o dimetro de material admitido inicialmente e repetir o
procedimento caso necessrio.
2.2.3 Proteo contra ao das correntes
O dimensionamento das protees contra eroso causada pela velocidade acima
daquela limite de resistncia do material exige, inicialmente, a definio do material de
base dos revestimentos uma vez que o processo de desestabilizao se inicia pela
lavagem ou desagregao do material da base. Estes materiais podem ser
classificados como:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
16
material grosseiro, no coesivos D
50
> 1 mm
material fino, no coesivos D
50
< 1 mm
material coesivo
Para materiais grosseiros no coesivos, na maioria dos casos prticos pode ser
utilizada a frmula desenvolvida por Pilarczik (Delft, 1984):
5 , 2
1
50

,
_

h g k B
u
h
D
cr
cr n

.....Eq. 9
33 , 0
50 50
) / (
S n
W D .....Eq. 10
onde:
D
n50
o dimetro nominal do material
definido pela curva de
composio granulomtrica
h a profundidade do escoamento
u
cr
a velocidade crtica de incio de
arraste
B1 o coeficiente da tabela a seguir
K o fator de reduo em funo da
estabilidade do talude (eq..

cr
o parmetro de Shields crtico
a relao entre os pesos
especficos do material e da gua
Tabela 12 : Valores do Parmetro de Shields
Estado de Movimento das Partculas
cr
Repouso absoluto 0.03
Incio da Instabilidade 0.04
Movimento 0.06
Tabela 13 : Valores do Parmetro de Shields
Condies do Escoamento B
1
Grande Turbulncia, extravasamento, perturbaes locais e
restries de seo
5-6
Turbulncia Normal em rios e canais 7-8
Pequena turbulncia, escoamento uniforme, condies de leito
liso, escoamentos de laboratrio
8-10
O dimetro nominal da proteo de margens contra o ataque das correntes foi
proposto por Isbash (1970), atravs da frmula:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
17
k g
u
D
cr
n

2
50
7 , 0
)
.....Eq. 11
onde o peso especfico relativo do material de proteo,
cr
a mxima velocidade
das correntes de retorno (ver ondas) ou do escoamento, aquela que for maior e K o
fator de reduo devido inclinao do talude.
2.3 Ao de Ondas
A instabilidade das margens causadas pelo movimento das ondas contra os taludes
podem ocorrer devido a diferentes agentes, como:
ondas geradas pelo vento
ondas de translao originadas pela variao brusca de vazo
ondas geradas pela passagem ou movimento de embarcaes.
2.3.1 Ondas de Vento
A ao do vento sobre as superfcies livres provoca ondas cuja altura, perodo e
velocidade de propagao so relacionadas profundidade do escoamento e a
velocidade do vento. Para guas profundas, a altura significativa das ondas
proporcional profundidade y, velocidade do vento V e comprimento do fetch L, que
pode ser interpretado como sendo a pista de atuao do vento no sentido da formao
de ondas. Em guas rasas, o efeito do atrito com o leito compete com a energia
transferida pelo vento limitando a altura das ondas.
guas profundas intermedirio guas rasas
25 . 0
0
>
L
h
25 , 0 05 , 0
0
< <
L
h
05 , 0
0
<
L
h
sendo h a profundidade e
2
2
0
gT
L o comprimento de onda em guas profundas para
um perodo T em segundos.
A mxima altura das ondas, em guas rasas pode ser estimada por h H
s
5 , 0 , onde
Hs a altura da onda significativa (mdia do tero superior da distribuio de alturas
do trem de ondas) e h a profundidade do escoamento no p do talude de margem.
Outro importante parmetro a ser considerado a arrebentao da onda no talude
revestido, que pode ser estimada por:
s s
H
T
L H
25 , 1
) (
tan
2
1
0


.....Eq. 12
onde o ngulo em graus da inclinao dos taludes.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
18
Talude Liso Talude com
proteo de rip-rap
Figura 10: Ondas com arrebentao sobre o talude da margem
Figura 11: Altura das Ondas devido ao Vento em funo do fetch, velocidade e durao
do vento, para guas profundas.
A amplitude das ondas causadas pelo vento pode ser estimada tambm atravs de
relaes do tipo da USSR Standard:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
19
) ( 008 , 0
4
1
2
1
6
5
L L V H +
.....Eq. 13
onde H resulta em metros, V em Km/s e L em Km. Deve ser levado em conta que h
um fetch e uma durao de vento limites, acima dos quais as caractersticas das
ondas deixam de ser influenciadas por estes parmetros.
Segundo o U.S. Corps of Engineers, o clculo da onde de projeto num canal devido
ao do vento pode ser feito analogamente ao caso das grandes massa de gua,
desde que se considere o efeito da reduo de largura do fetch na gerao da onda.
F
e
t
c
h

E
f
e
t
i
v
o
Relao Largura/Comprimento do Fetch
Figura 12: Relao Largura/Comprimento do Fetch e Fetch efetivo do vento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
20
Perodo da Onda T (s) Fetch (Milhas Nauticas)
A
l
t
u
r
a

d
a

O
n
d
a

H

(
p

s
)
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

d
o

V
e
n
t
o

V


(
n

s
)
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

d
o

V
e
n
t
o

V


(
n

s
)
V
e
l
o
c
i
d
a
d
e

d
o

V
e
n
t
o

V


(
n

s
)
Fetch (Milhas Nuticas)
Figura 13: bacos para Clculo do Fetch e Altura da Onda de Projeto
2.3.2 Ondas devido Passagem de
embarcaes
O movimento de embarcaes provoca
ondas geradas pelo abaixamento da
superfcie lquida e ondas secundrias,
provocadas pelo cruzamento dos picos de
diferentes frentes de onda.
As ondas provocadas pelo abaixamento
da superfcie lquida podem ser estimadas
segundo o enfoque da equao da
energia de Schijf, aplicvel para
embarcaes movendo-se pelo eixo do
Figura 14: Nvel dgua ao longo do
tempo em relao passagem de uma
embarcao
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
21
canal, na faixa 1 < b
w
/B
s
< 12, sendo b
w
a largura da base do canal e B
s
a boca da
embarcao.

,
_

,
_

1
2
2
1
2
w
c s
A
A
g
V
h .....Eq. 14
) (
r s w s c
u V A V A + .....Eq. 15
m b w
A h h m h h b A +
2
) ( ) ( .....Eq. 16
L
s
V
V
* 4 , 0 4 , 1
1
.....Eq. 17
5 , 1
2
5 , 1
2
1
3
2

,
_

,
_

h g
V
A
A
h g
V
L
c
m L
.....Eq. 18
onde
h o rebaixamento mdio da superfcie livre
V
s
a velocidade efetiva da embarcao
V
L
a velocidade limite da embarcao
r
u a velocidade da corrente de retorno
A
m
a rea da seo transversal ao meio da embarcao
A
c
a rea da seo transversal do canal
b
w
a largura na superfcie livre
w
c
b
A
h a profundidade imaginria do canal

1
o coeficiente de velocidade
A figura a seguir resolve diretamente as relaes acima:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
22
Figura 15:Diagrama de Schijf para determinao do rebaixamento do nvel dgua e
velocidade da corrente de retorno
A equao abaixo (Delft, 1989) permite o clculo da altura da altura das ondas
secundrias onda produzida pela passagem de uma embarcao com velocidade V
s
,
para uma profundidade y, junto ao revestimento da margem:
3
33 , 0
1
) (

S
F
y
S
y
H

.....Eq. 19
gy
V
F
S
S
.....Eq. 20
g
V
L
2
2 67 , 0
2
.....Eq. 21
2
3
gT
L .....Eq. 22
sendo s a distncia margem (m),
1
igual 1 para lanchas, 0,5 para comboios
europeus e 0,35 para outros tipos de embarcao autopropelida. O coeficiente
3

adotado experimentalmente igual 4.

Segundo Gelencser(1977), a partir de resultados de modelo fsico, a onda de projeto
para o clculo da proteo das margens pode ser estimada por:
8 , 2
2
6
10 2 P H
d

.....Eq. 23
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
23
3 , 5
1
9
10 4 P H
d

.....Eq. 24
( )
3
1
/
2
1 v b
A V P .....Eq. 25
3
1
2
1
2
0 2
2 1
]
1

c
v b
xA
L
A V P .....Eq. 26
onde
H
d
o rebaixamento do nvel dgua
x a distncia do barco margem
L
0
o comprimento do barco
A
v
a rea da seo transversal molhada do barco
A
c
a rea da seo transversal do canal
2.3.3 Dimensionamento de Protees contra a ao de ondas
Para leitos com base impermevel aplica-se a formula genrica do tipo
) sin (cos

H
D .....Eq. 27
onde D o dimetro caracterstico do material (D
50
), caracterstico do material do
talude, variando entre 0,25 0,45, H a altura da onda, o angulo de inclinao
da margem ou talude e = (
s
- )/ a relao entre o peso especfico submerso do
material e da gua.
Para ondas secundrias, originadas pelo movimento das embarcaes Verhey e
Pilarczyk (Delft, 1986) prope:
( )

8 , 1
cos
2
1
50

s
n
H
D
.....Eq. 28
sendo o ngulo de propagao das
ondas normal margem (usualmente
55) E D
n50
, dimetro nominal, dado
por
33 , 0
50 50
) / (
S n
W D
onde W
50
valor correspondente
50% da curva de distribuio em
massa do enrocamento de proteo,
dado pela curva ao lado.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
24
Para ondas de vento, Pilarczyk (Delft, 1987) prope:

25 , 2
50

s
n
H
D
.....Eq. 29
2
1
) ( tan
L
H
vlido para
5 , 0
) tan 05 , 0 (

c .....Eq. 30
Para leitos com base permevel, a frmula de Hudson, desenvolvida pelo USBR no
Lab. de Vicksburg, com base nos trabalhos de Iribarren de 1960, permite a estimativa
do peso do material granular para proteo da margem em funo da altura H da onda
e da inclinao da margem :

cot 1
3
3

,
_

s
d
S
K
H
P .....Eq. 31
S
P
D

6
3 .....Eq. 32
onde
Tipo de ao da onda K
d
com arrebentao 1,2 a 2,0
onda sem arrebentao 2,0 a 4,0
talude com enrocamento graduado
rip-rap
2,2 a 2,5
Tabela 14: Valores Sugeridos de K
d
pelo USBR
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
25
Para considerar a influncia do perodo da onda, tipo de onda, durao da
tempestade, permeabilidade da estrutura e intensidade dos estragos admitidos na
camada de revestimento, alguns especialistas aplicam a frmula de Van der Meer
(1980), com a seguinte estrutura:
2
1
2 , 0
18 , 0
50
2 , 6
m
n
S
N
S
P
D
H

,
_

.....Eq. 33
para ondas com arrebentao, onde
m
<
mc
P
m
n
S
N
S
P
D
H

5 , 0
2 , 0
13 , 0
50
cot 0 , 1
,
_

.....Eq. 34
para ondas sem arrebentao, onde
m
>
mc
sendo
5 , 0
1
31 , 0
) 2 , 6 (
+

P
mc
tg P .....Eq. 35
onde
P um parmetro que depende do arranjo do material de revestimento
2
50 n e
D A S expressa o nvel de estragos admitidos no revestimento, sendo A
e
a rea afetada pelos danos
N o nmero de ondas de projeto (usualmente admitido entre 3000 e 5000 pelo
British Standards)
o parmetro de arrebentao de Iribarrem
o angulo de inclinao dos taludes.
Para proteo com blocos de concreto, uma aproximao mais sofisticada, que a
frmula de Hudson foi desenvolvida em Delft tambm por Pilarczyk(1986) e utiliza:

cos

D
H
S
.....Eq. 36
onde D = espessura do bloco
= coeficiente de forma do bloco
= parmetros de arrebentao da onda
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
26
V
a
l
o
r
e
s

d
e

P
,

s
e
g
u
n
d
o

V
a
n

d
e
r

M
e
e
r

(
1
9
8
0
)
Figura 16 : VAlores de P (Van der Meer, 1980)

r
e
a

d
e

E
r
o
s

o
,

s
e
g
u
n
d
o

V
a
n

d
e
r

M
e
e
r

(
1
9
8
0
)
Figura 17: rea de Eroso (Van deer Meer, 1980)
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
27
3 Protees Contnuas
Tambm denominadas de protees diretas ou revestimentos, so aplicadas
paralelamente direo do fluxo, ficando em contato direto com o material da margem
propriamente dito.
As protees contnuas podem flexveis, quando acompanham as deformaes do
material base componente dos leitos, sem perder seu aspecto de integridade. Os
exemplos deste tipo so as protees de enrocamento naturais e sintticos, colches,
revestimentos vegetais naturais ou consolidados, gabies no revestidos, elementos
tipo sacos de areia, solocimento e argamassa arrumados.
Por sua vez os revestimentos rgidos no admitem deformao sem a perda de
alguma de suas caractersticas, como a impermeabilidade, rugosidade, aspecto visual
e etc. Entre estes revestimentos destacam-se os painis de concreto moldados e pr-
moldados, muros de alvenaria, gabies e elementos revestidos de concreto ou
argmassa.
Deve ser observado que
embora classificados como
revestimentos, alguns tipos
muitas vezes so
empregados com funo
estrutural, para consolidao
das margens e sustentao
de estruturas, como o caso de gabies, enrocamento natural e sinttico, elementos
tipo saco e muros de modo geral.
3.1 Revestimentos Flexveis
A caracterstica bsica dos revestimentos flexveis a de admitir deformaes sem a
perda de suas caractersticas. Especial ateno deve ser dada para:
taludamento das margens quando o revestimento no tem funo estrutural, para
inclinaes da ordem de 1V:2H ou 1V:4H, garantindo a estabilidade em funo das
caractersticas geotcnicas do material componente;
revestimento deve ser poroso e drenante de forma a permitir o alvio de presses
oriundas do fluxo dgua atravs do macio componente das margens;
uso obrigatrio de filtros no contato entre o revestimento e o material original,
composto de material granu7lar ou sinttico, impedindo a perda de material tanto
por ao da velocidade como por retro eroso;
como a eroso no p dos taludes de margens a causa principal da instabilizao,
ateno especial deve ser tomada quanto proteo destes pontos, com o
prolongamento dos revestimentos para o interior do escoamento ou aplicao de
material de proteo do revestimento.
3.1.1 Proteo com Enrocamento
A proteo com enrocamento lanado forma padro de revestimento desde que haja
material disponvel em dimenses (dimetro) e quantidade para aplicao no projeto.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
28
Por enrocamento entende-se material granular de origem natural tais o como
produzido em pedreiras e aqueles provenientes de desmonte natural de rochas como
os seixos rolados.
O enrocamento arrumado apresenta economia de material, tanto de proteo como
filtro e tem a vantagem de resultar numa rugosidade final menor. Exige melhor mo
de obra e deve ser feito a seco.
Figura 18: Tipos de Proteo com enrocamento
3.1.1.1 Dimensionamento
A verificao da necessidade de proteo feita atravs dos critrios de tenso de
arraste, ou velocidade admissvel e altura das ondas.
Velocidade admissvel Eq. 2
Tenso de Arraste Eqs. 3 a 8
Altura de Onda Critrios Pilarczyk Eq.25 e 26
Critrio de Hudson ou Van der Meer Eq. 33
Figura 19: Angulo de Repouso de Material Granular para Enrocamento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
29
3.1.1.2 Disposio e Detalhes Construtivos
A graduao e os detalhes construtivos devem obedecer:
Item Fonte Critrio
D<25%D
maior
D>2,5 a 3 D
menor
D
50
2D
20
D
max
2D
50
USBR
nenhum bloco com D
maior
3D
menor
D
max
= 2 a 5 D
50
U.S Corp of
Engineers
D
max
< 16 D
15
3 D
50
100%
2 D
50
80%
Graduao dos
Blocos
Depart. Estradas
USA
0,1 D
50
no exceder 10%
mnima 2 D
50
Espessura da
Camada base do talude 3 D
50
Proteo do p do
talude
avaliar a evoluo do fundo
5 < D
15 filtro
/ D
15 base
< 40
D
15 filtro
/ D
85 base
5 Transio ou Filtro
U.S Corp of
Engineers
D
50 filtro
/ D
50 base
25
e 10 cm Espessura das
camadas
Para D
50
5 cm 2 D
50
Escoamento 0,50 a 1,00 m Borda Livre da
Proteo Ondas 1,5 H
3.1.1.3 Transio e Filtros
Nos revestimentos com enrocamento lanado
e arrumado, da mesma forma que nos do tipo
colcho de gabio, como ser visto adiante, a
espessura do revestimento e as dimenses
das pedras devem ser tais que resistam ao
movimento causado pela correnteza e evitem
a eroso do solo da base.
A velocidade da gua entre a camada de
pedras e o solo deve ser ento
suficientemente pequena para evitar o movimento das partculas. Para tal utilizam-se
filtros naturais granulares ou sintticos, como os geotexteis. A velocidade logo abaixo
do revestimento pode ser estimada pela equao de Manning.
2
1
3
2
2
1
S
D
n
V
m
f
b

,
_

.....Eq. 37
onde V
b
a velocidade na interface da proteo e n
f
o coeficiente de Manning da
interface. Os valores recomendados para n
f
so 0,02 para geotexteis e 0,025 para
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
30
material granular tipo cascalho ou areia. Se D
m
o dimetro mdio das pedras, o raio
hidrulico do escoamento no contato admitido como sendo D
m
/2.
Para solos no coesivos, a
velocidade admissvel dada pela
relao
base
D Ve 1 , 16 .....Eq. 38
onde D
base
o dimetro das
partculas da base. Para solos
coesivos, as velocidades admissveis podem ser estimadas pela figura abaixo.
Figura 20: Velocidade Admissvel no Contato Enrocamento-Solo
Para transies de material granular cascalho recomenda-se a adoo de uma
camada de espessura mnima 0,15 a 0,20 m e nunca inferior ao valor
1
1
]
1

,
_

2
1
b
e v
V
V
f
D
e .....Eq. 39
onde f o coeficiente de Darcy- Weisbach e D
v
o dimetro equivalente dos vazios,
adotado como sendo:
5
50 filtro
v
D
D .....Eq. 40
A granulometria do filtro obedece :
5 < D
15 filtro
/ D
15 base
< 40
D
15 filtro
/ D
85 base
5
D
50 filtro
/ D
50 base
25
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
31
Figura 21: Critrio de Transio para enrocamento lanado (rip-rap) Simons(1973)
3.1.1.4 Uso de Geotexteis
O emprego de geotextil permite a reduo da velocidade no contato entre a camada
de revestimento e o solo de base, para valores da ordem de 1/4 a 1/2 de V
b
. O
geotextil uma membrana sinttica (Bidim ou similar) filtrante, com resistncia
mecnica compactao. Admite grandes deformaes longitudinais, apresentando o
inconveniente de ter seus vazios colmatados por material fino coloidal.
Nestas situaes, existem referncias a casos onde o contato do geotextil com o solo
de base perde o atrito devido lubrificao causada por camada coloidal retida,
ocasionando o escorregamento do material de proteo (pedras ou gabies tipo
colcho).
No emprego sobre camada de base composta por material granular, tipo areia, pode-
se aplicar o enrocamento diretamente sobre o geotextil. Para bases de material fino
como silte ou argila, exige-se ainda uma camada de transio.
Figura 22: Emprego de geotextil em revestimento de margens
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
32
Aplicao Tpica de geotextil com
enrocamento e transio
Aplicao do
enrocamento
sobre o getextil
submerso
3.1.1.5 Proteo de P
A proteo de p indicada para
manter as caractersticas estruturais
da capa de revestimento.
Figura 23: Exemplos de Proteo de P em taludes revestidos de enrocamento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
33
Enrocamento grantico utilizado como
proteo de margem de canal de aduo
de gua. Sistema Alto Tiet
Enrocamento arrumado utilizado como
proteo contra a ao de ondas
Aplicao de enrocamento de proteo a
partir da balsa com drag-line
Enrocamento de proteo com vegetao
incorporada
Proteo de margem com escoria de
enrocamento no Rio Arkansas
Aplicao mecanizada de enrocamento de proteo
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
34
3.1.2 Proteo com Colches
Colches so conjuntos de elementos de revestimento, articulados ou no, que
apresentam uma grande resistncia ao de ondas e correntes em funo de seu
funcionamento em conjunto.
Compostos de materiais diversos apresentam facilidade executiva, excelente
acabamento e economia de material. Geralmente sua resistncia muito superior aos
esforos hidrulicos a que esto submetidos, devendo-se entretanto das especial
ateno transio entre o material de base da margem e o elemento.
Os colches podem ser de diferentes tipos, conforme os exemplos citados a seguir:
3.1.2.1 Elementos Articulados de Concreto
Em geral blocos de concreto com ligao entre s, oferecendo grande flexibilidade e
resistncia principalmente contra a ao de ondas.
Colches articulados de concreto em proteo
contra a ao de ondas
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
35
Aplicao e acabamento de colches
articulados de concreto
Ruptura de protees com elementos
articulados de concreto
Bloco de concreto utilizado como
revestimento em descarga de canalizao
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
36
Colcho com blocos articulados
de concreto como proteao
porturia
Movimentao de colcho de
concreto na obra
Movimentao de colcho de
concreto com equipamento de
grande porte
3.1.2.2 Elementos Articulados de Madeira
So montados colches com elementos articulados de madeira, unidos por barras
metlicas, posteriormente preenchidos com enrocamento, aumentando assim a
resistncia do conjunto. Exigem os mesmos cuidados com a transio solo-proteo
que os demais tipos de colcho.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
37
Figura 24: Colcho de proteo com elementos articulados de madeira
3.1.2.3 Colches de Gabio
Os colches de gabio so os elementos de revestimento flexvel mais empregados
em obras fluviais devido suas vantagens tcnicas em relao aos revestimentos
lanados.
Os gabies tipo colcho, constitudos de caixa formada por tela metlica, revestida ou
no, e enchimento de pedra, quando comparados ao revestimento tradicional de
enrocamento lanado, tem a vantagem exigirem espessura menor, pedras de menores
dimenses e menor consumo de material. Sua segurana, no entanto, fica
condicionada durabilidade das malhas metlicas que compe as caixas.
Tabela 15: Revestimento de Colches de Gabio Dimenses Tpicas
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
38
Figura 25 :Aplicao Tpica de Gabies tipo Colcho
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
39
Figura 26:Aplicaes de gabies tipo colcho
A verificao do revestimento em gabio tipo colcho usualmente feito em termos de
tenso de arraste, velocidade crtica e ao de ondas e deformaes. O quadro a
seguir permite a verificao passo a passo do comportamento do colcho de gabio:
Figura 27: Deformaes no colcho de gabio
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
40
Passo Verificao Frmulas
1 Seleo do
Tipo de
Colcho
determinar D
90
e D
m
(tabela)
determinar rugosidade
26
6 / 1
90
D
n
2 Verificao da
Tenso de
Arraste
Tenso de arraste no fundo
0
S R
h b

Tenso crtica de arraste
m s c
D ) ( 10 , 0
Condio Limite:
c b

Tenso de arraste nas margens:
0
75 , 0 S R
h m

Tenso crtica de arraste nas margens:
41 sin
sin
1
2
2

c s
Condio Limite:
s m

3 Velocidade
Admissvel
No. de Froude : gRh V F /
Determinar Vc em funo de F e V da figura:
4 Velocidade no
Contato
Colcho Solo
Velocidade admissvel do material de base
2 / 1
1 , 16 d V
e

Velocidade no contato colcho-solo:
2 / 1
3 / 2
2
1
i
D
n
V
m
f
b

,
_

Adotar n
f
=0.02 se houver geotextil ou nenhum filtro e
n
f
=0.025 se houver filtro de cascalho
Verificar se V
b
< V
e
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
41
Passo Verificao Frmulas
5 Controle das
Deformaes
Determinar os parmetros
m s
c b
D
C
) (
*

e
m s
s m
D
C
) (
*

para fundo e margens

Verificar o parmetro z/D
m
na figura abaixo
Verificar ) 1 ( 2 /
m
m
D
t
D z
6 Verificao da
ao de ondas
Determinar a espessura mnima do colcho em funo da
ao de ondas:

cot ) 1 )( 1 ( 3

s
D
V
H
t para taludes com inclinao
superior 1V:3,5H

3
1
cot ) 1 )( 1 ( 7

s
D
V
H
t para taludes com inclinao
inferior 1V:3,5H
v
sendo que V a porcentagem de vazios no material de
enchimento.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
42
Figura 28: Aplicao de Gabies tipo Colcho
Figura 29: Revestimento de Margem par proteo contra ondas
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
43
3.1.2.4 Mantas
Mantas so elementos contnuos, aplicados aos taludes dos canais com a finalidade
da aumentar a resistncia. Geralmente so associadas consolidao com
vegetao, predrisco asfltico e solocimento. A seguir apresentam-se exempos deste
tipo de revestimento:
GeoWEB
Manta formada de elementos losangulares de material geosinttico que aumenta a
resistncia do solo natural ao do escoamento atravs do confinamento de material
de preenchimento. A resistncia pode ser aumentada com a associao do
confinamento fixao da vegetao.
Figura 30 : Manta de Proteo tipo GeoWEB
Tabela 16: Dimenses do GEOWEB
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
44
A resistncia ao da corrente e das ondas pode ser estimada pelas figura a seguir
Figura 31: Velocidade x Dimetros das Pedras de Enchimento para o GeoWEB
Figura 32: Recomendaes de Enchimento do GeoWEB em funo da Velocidade
Figura 33 : Exemplo de Aplicao do GeoWEB
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
45
Figura 34 : Exemplo de Aplicao do GeoWEB com concreto
Geomanta Enkamat
Manta geosinttica destinada proteo do solo fino contra a ao da gua atravs da
criao de condies para a fixao da vegetao. A manta formada por filamentos
de poliamida aleatoriamente dispostos, formando um colcho tridimensional que
inicialmente protege o solo contra a eroso e num segundo estgio, atua de forma
permanente como reforo da camada vegetal.
Figura 35: Funcionamento da Geomanta Enkamat
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
46
A seguir so apresentadas algumas caractersticas deste tipo de revestimento.
Tabela 17: Run-Up sobre o Talude revestido com Enkamat em funo da Altura
Significativa da Onda e Inclinao do Talude
Figura 36: Relao De Shields e Campo de Aplicao do Enkamat
Figura 37: Velocidades crticas para aplicao do Enkamat sem vegetao
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
47
Figura 38: Velocidades crticas para aplicao do Enkamat com vegetao
Figura 39: Exemplo de Aplicao do Enkamat
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
48
3.1.2.5 Mantas de Pneus
Esta soluo, citada por Petersen (1981), evidentemente depende da disponibilidade
do material de revestimento, que so pneus usados de caminho, amarrados e fixados
por barras de ao no talude do canal.
Revestimento com pneus usados amarrados
3.1.3 Enrocamentos Sintticos
Enquadram-se nesta categoria de revestimentos as protees feitas de bolsas
preenchidas com materiais diversos, como areia, concreto, argamassa e solocimento
3.1.3.1 Bolsacreto
A proteo obtida a partir da montagem de sacos plsticos preenchidos com
concreto. Apresenta a vantagem de poder ser executado submerso. A resistncia
obtida aps a cura do concreto, sendo que o material plstico se desfaz com o tempo.
Este revestimento est na interface entre os flexveis e os rgidos sendo tambm
aproveitado para obras transversais como os espiges.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
49
Figura 40: Revestimento de Margem com Bolsacreto
Figura 41: Revestimento de Margem com Bolsacreto revestida de argamassa
Figura 42: Revestimento de Margem Cncava com Bolsacreto
3.1.3.2 Solocimento
Sacos de material plstico ou textil preenchidos com argamassa de solocimento. Os
sacos de solo cimento so dispostos junto a margem de forma inclinada,
acompanhando o talude. Este revestimento, da mesma forma que o bolsacreto,
tambm situa-se na interface entre os rgidos e flexveis pois confere certa resistncia
estrutural ao talude.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
50
Figura 43: Revestimento de Talude com Solo Cimento
Figura 44: Arranjo dos sacos de solocimento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
51
Figura 45: Revestimento Tpico feito em sacos de solo cimento
Figura 46: Aplicao de revestimento com solocimento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
52
3.1.4 Gabies Caixa
Os gabies tipo caixa so constitudos de
tela de arame revestido ou no
preenchidos com pedras. So muito
empregados, na forma de muros, para a
associao entre a resistncia hidrulica
e a estabilidade geotcnica das margens.
Os critrios de dimensionamento so os
mesmos apresentados para os colches
de gabies, especiamente quanto ao
critrio de tenses de arraste, velocidade
crtica e velocidade junto ao contado solo
gabio.
Toda a segurana do gabio reside na
integridade da tela, que para tal pode ser
revestida de plstico. Os gabies tipo
caixa so disponveis em caixas de 1 a 2
m de comprimento, com altura de 0,50 a 1 m.
Figura 47: Formato dos Gabies tipo Caixa
Tabela 18 : Disponibilidade de Gabies tipo Caixa
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
53
Os gabies exigem cuidados especiais com a fundao, especialmente junto ao p.
Recomenda-se sempre a adoo de proteo com gabio manta, avanando para
dentro do curso dgua para acompanhar a movimentao do fundo.
Figura 48: Deformao da proteo junto ao p com a evoluo do leito
Uma das grandes desvantagens do revestimento em gabio a manuteno, que
deve ser manual em funo do grande risco de rompimento da tela em atividades
mecanizadas. Quando a manuteno importante, torna-se necessria a adoo de
revestimento sobre o gabio, que melhora muito o coeficiente de rugosidade das
sees.
Figura 49 : GAbies Revestidos de pedra ou argamassa
Figura 50: Gabies Revestidos com Argamassa
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
54
Revestimento de conteno em
margem com gabio manta no p
Revestimento combinado de
gabio caixa e colcho
Proteo de gabio no encontro de
pontes
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
55
Proteo de gabio em canalizao de
drenagem
3.2 Protees Rgidas
As protees rgidas so normalmente painis, muros e paredes que perdem suas
caractersticas quando sofrem deformaes. Enquandram-se nesta categoria os
revestimentos em placas de concreto pr-moldados e moldados em loco, os muros de
concreto em gravidade e armado, as paredes de alvenaria de pedra.
Da mesma forma que os gabies, estas protees devem ter sua estabilidade
geotcnica garantida, devendo-se atentar para a drenagem de sub-presses e a
proteo contra eroso de p, alm da possibilidade de escorregamento devido
diminuio do atrito no contado entre o solo e o revestimento.
O dimensionamento destas estruturas deve seguir os critrios estruturais e
geotcnicos do partido adotado. As principais protees rgidas encontradas na prtica
so:
3.2.1 Painis de Concreto Armado
Apoiados sobre o terreno, estas placas so impermeveis, devendo para tanto ser
previstos drenos horizontais para alvio das presses de gua.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
56
Figura 51: Painis em Concreto Armado
3.2.2 Cortinas Atirantadas
Elementos estruturais para conteno, geralmente de margens verticais, que
funcionam tambm como revestimento.
Figura 52: Revestimento de Margem e Conformao Estrutural com Cortina Atirantada
3.2.3 Muros de Gravidade
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
57
Se assemelham s cortinas atirantadas em termos de revestimento, sendo que sua
resistncia funo do peso prprio.
3.2.4 Placas Pr-Moldadas de concreto
So empregadas como revestimento devido sua resistncia e durabilidade. Especial
ateno deve ser dada fundao e estabilidade ao escorregamento, no contato entre
o revestimento e o solo.
Tambm deve ser dada ateno drenagem de sub presses da parte anterior do
muro.
Figura 53: Painis pr-moldados de concreto apoiados sobre estacas
Painis de concreto pr-moldados
utilizados como revestimento, com
drenagem facilitada
Paniis de concreto rgidos com
elementos drenantes
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
58
painis de concreto rgidos
montagem dos painis de concreto
rgidos com elementos drenantes
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
55
4 Protees Descontnuas
4.1 Caractersticas Gerais
Estas obras destinam-se a afastar a corrente das margens a serem protegidas,
criando inclusive condies para a formao de depsitos de sedimentos que tendem
a aumentar a proteo com o tempo e reduzir a necessidade de manuteno.
O exemplo mais clssico de aplicao de protees descontnuas est no uso de
espiges para proteo das margens cncavas dos cursos dgua naturais, que
apresentam eroses devido ao efeito das correntes rotacionais.
As protees descontnuas podem ser do tipo espiges, quando transversais
margem, ou diques, quando paralela ao alinhamento do canal.
Figura 54: Proteo Clssica com
espiges de repulso e sedimentao nas
margens cncavas de um rio (Petersen,
1981)
4.2 Espiges
So obras transversais que avanam desde a margem em direo ao eixo do
escoamento, at o limite adequado para exercer sua proteo, ou at a nova linha da
margem desejada. Um espigo pode ser caracterizado da seguinte forma:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
56
Ancoragem ou
enraizamento
Parte do espigo que se une a margem e que deve ser perfeitamente
ancorada antiga margem a fim de evitar sua destruio caso seja
contornada pelas guas durante a enchente
Frente Parte do espigo voltada para montante do rio, com um talude que
varia de 1:1 a 1:3
Costa Parte do espigo voltada para jusante do rio, que deve ter uma
declividade suave seno a inclinao produz um desgaste no p da
face de jusante. 0 talude varia, de acordo com o material empregado
e as condies locais, em torno de 1:3
Cabea a ponta do espigo, com um talude que vai de 1:4 a 1:5, at 1:10
ou 1:20. uma parte muito sujeita a ao das correntes, e por isso
deve ser construda a prova de eroses. Se a cabea do espigo
permanece por debaixo do nvel de estiagem, chama-se "banhado".
Crista E uma espcie de plataforma na parte superior do espigo, com
largura variando de 1 a 3,5 m. Se a crista est abaixo do nvel de
estiagem se diz que o espigo submerso
4.2.1 Classificao dos espiges e exemplos
4.2.1.1 Quanto a finalidade
Quanto sua finalidade, os espiges podem ser classificados como:
E
s
p
i
g

o

I
s
o
l
a
d
o
Um espigo isolado ou banco, na realidade um escarpamento artificial destinado a
empurrar a corrente liquida para longe da margem. Ele cria assim, uma recirculao e um
turbilhonamento acima da face de jusante do espigo, e se esta recirculao se estender
muito mais para baixo, a margem ir erodir mais do que se no existisse o espigo. Para
estas condies. o espigo isolado atrai a corrente em vez de empurr-la. Em casos
especiais como proteo de encontro de pontes, proteo de talude de ensecadeiras,
direcionamento da corrente lquida para vertedores de barragens e etc necessrio e
vantajoso o uso do espigo isolado
E
s
p
i
g

e
s

d
e

r
e
p
u
l
s

o
Com a finalidade de se evitar os efeitos erosivos que ocorrem no espigo isolado,
constroi-se uma srie de espiges, de tal forma que eles se protegem mutuamente e
criam entre eles, a margem e a corrente do rio, um colcho liquido esttico que desvia a
corrente da margem. Para se obter uma concordncia adequada e um bom
funcionamento dos espies de repulso, deve-se estudar com cuidado itens como
localizao em planta, comprimento de cada espigo, separao entre eles, orientao
em relao a corrente, para cada caso particular de aplicao, pois como so muitas as
variveis que afetam os espiges de repulso, teremos para cada caso uma soluo
prpria de projeto. De um modo geral os comprimentos dos espiges de repulso vo
crescendo de montante para jusante, sendo que o primeiro espigo de montante deve
ser o menor possvel e construdo com cuidados especiais para resistir a violenta ao
da corrente. Os espiges de repulso so portanto de tipo impermevel. A desvantagem
dessa forma de proteo quanto ao aspecto econmico, pois muitas vezes se torna
mais cara de que a proteo direta da margem.
E
s
p
i
g

e
s

d
e
S
e
d
i
m
e
n
t
a

o
A finalidade desses espiges formar um depsito de material slido no espao entre
eles, atravs da diminuio da velocidade da corrente lquida nestes intervalos, o que
causa a sedimentao do material em suspenso, protegendo-se assim a margem da
ao erosiva da corrente. Esses espies so portanto do tipo permeveis e para se evitar
a formao de turbilhes, devem ser curtos e nivelados abaixo da superfcie livre.
Conforme vai se formando o depsito de material slido junto da margem protegida, vo
se prolongando os espiges a fim de se ampliar a rea de depsito, permitindo assim
realizar grandes economias nas primeiras obras. Claro fica que estes espiges somente
podem ser utilizados nos rios com grande transporte de sedimentos.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
57
Figura 55: Espiges de repulso para estabilizao de margem cncava
Figura 56: Conjunto de espiges de repulso
Figura 57: Espiges de Sedimentao e estabilizao de trecho retificado
4.2.1.2 Orientao em relao ao fluxo
J quanto sua orientao em relao corrente lquida, os espiges podem estar
orientados para montante, para jusante ou podem ser normais corrente. A orientao
do espigo se mede pelo ngulo que forma o eixo longitudinal do mesmo com a
direo, para jusante, da tangente margem, no ponto de ancoragem ou
enraizamento. A eficcia de cada tipo bem diferente existindo grandes controvrsias
sobre as vantagens e inconvenincias de se orientar os espiges para montante,
jusante ou perpendicularmente s linhas de vazo e muitas vezes a orientao
determinada pela experincia ou preferncia do projetista.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
58
N
o
r
m
a
i
s
So os que formam um nqulo de 90 com a tangente margem no ponto de
ancoragem. So geralmente curtos e executados nas margens cncavas e so
muito usados em rios com mar, onde a inverso da corrente conduz a adoo
de um traado normal s margens.
I
n
c
l
i
n
a
n
t
e

o
u

p
a
r
a
m
o
n
t
a
n
t
e
So os espies que formam um ngulo maior que 90 com a tangente
margem no ponto de ancoragem. Atualmente, os espiges so quase sempre
dirigidos para montante. A corrente que submerge tende a pegar uma direo
perpendicular aos espiges, que tem por efeito conduzir as guas em direo
ao meio do rio. Alm disso, tal orientao favorece o desvio de sedimentos do
canal navegvel para as zonas entre os espies na poca de guas altas,
exigindo menos proteo nessa face do espigo. Entretanto, espiges
inclinantes obrigam a menores espaamentos e portanto um maior nmero
deles, para um mesmo comprimento de proteo.
D
e
c
l
i
n
a
n
t
e

o
u

p
a
r
a

j
u
s
a
n
t
e
So os espiges que formam um ngulo menor que 90 com a tangente
margem no ponto de ancoragem. De um modo geral, so pouco utilizados, pois
nos espiges dirigidos para jusante a tendncia de eroso que se observa na
extremidade destes, devido aos turbilhes dirigida numa direo
perpendicular aos espiges, podendo atingir a margem, exigindo ento obras
de proteo ou outro espigo prximo que afaste a eroso das margens.
Mesmo assim, segundo alguns autores, os espiges para jusante podem ter
certas vantagens, quais sejam:
quanto maior a orientao para jusante mais a cavidade de eroso se
afasta do espigo.
espiges para .jusante causam menores turbulncias e profundidade de
eroso nas suas extremidades.
espiges para jusante acumulam menos entulhos e outros materiais
flutuantes.
Figura 58: Espigo inclinado para montante
Figura 59: Espigo inclinado para jusante
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
59
Figura 60: Espigo normal
4.2.1.3 Quanto Permeabilidade
Quanto a possibilidade de escoamento pelo interior do espigo, temos:
I
m
p
e
r
m
e

v
e
i
s

o
u

p
l
e
n
o
s
Os espioges so impermeveis ou plenos so destinados principalmente
modificar a direo da corrente, desviando-a da margem e so utilizados em rios
que transportam mais areias e seixos que sedimentos em suspenso. Estes
espies suportam cargas menores que os diques, mas suas duas faces so
submetidas a ao da corrente e elas devem resistir ao desvio da gua sobre
sua crista. Os espiges podem ser compactos (ou macios) ou maleveis.
Os compactos resistem aos esforos aos quais so submetidos pelo conjunto de
seu peso. Os deformveis dissipam energia pelas deformaes do perfil e atritos
entre elementos construtivos, sendo necessrio uma grande compacidade e
evitar-se deformaes excessivas, atravs da utilizao de elementos
resistentes.
Os espiges impermeveis esto sujeitos a fortes esforos na extremidade,
exigindo por isso cuidados especiais de manuteno. Podem formar contra
correntes que atingem a margem antes de se formarem os depsitos protetores.
P
e
r
m
e

v
e
i
s
Destinam-se a reduzir velocidade da corrente na regio que se deseja preencher
com material arrastado pelo rio. O fluxo, ao atravessar o espigo tem sua
velocidade reduzida, o que permite a sedimentao do material.
Estes espiges so menos resistentes que os permeveis e exigem mais
manuteno geral
4.2.1.4 Quanto Declividade Longitudinal
Quanto a declividade e elevao da crista, tem-se construdo espiges sem
declividade longitudinal (i=0) em direo ao centro do canal e com declividades de
0,02 a 0,25 m/m. Experimentalmente se tem testado espiges com crista horizontal e
com declividade de 0,1 a 0,5 m/m. Os espiges devem ser construdos com
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
60
declividade para dentro do rio. Devem ter como elevao inicial a altura da margem ou
a altura da superfcie livre para a vazo caracterstica do rio. 0 extremo dentro do rio
dever ter alturas mximas de 50 cm sobre o fundo atual. Com isso se consegue
declividades de 0, 0,5 a 0,25 m/m, que tem funcionado satisfatoriamente. Ao se
construir espiges com declividades grandes at dentro do rio, temos algumas
vantagens:
No existe praticamente solapamento local no extremo do espigo.
Cada espigo inclinado necessita para ser construdo entre 40% a 70% do
material requerido para construir um espigo de crista horizontal.
Se o espigo construdo com paredes verticais, h apenas uma ligeira
eroso na sua face de montante.
Figura 61: Espiges Inclinados Longitudinalmente
4.2.2 Dimensionamento dos Espiges de Proteo
4.2.2.1 Posicionamento em Planta
Ao se projetar uma obra de proteo, seja respeitando a margem atual, ou ento em
uma nova margem (caso de retificao), necessrio traar em planta o eixo do rio e
nas margens delinear uma linha paralela ao eixo, qual chegaro os extremos dos
espiges.
Figura 62: Traado dos espiges em planta
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
61
Figura 63: Posicionamento dos espiges numa curva
O comprimento de cada espigo ser dado pela distncia da margem real a esta linha.
A separao entre as novas margens (B) ser dada pelo estudo da estabilidade da
seo que deve ser feito a priori, em funo da finalidade da obra, como navegao,
retificao e etc.
Quando se trata de uma retificao em canais formados por areias e limos, convm
dentro do possvel, que os raios das curvas, medidos at o eixo do rio, tenham os
seguintes comprimentos:
B R B 8 2
onde B a largura mdia do canal.
Se a curva curva uniforme todos os espiges tem o mesmo comprimento, ngulo de
orientao e portanto uma separao uniforme. Se o raio de curvatura diminui para
jusante a separao entre os espiges diminui e economicamente prefervel
construir uma proteo direta apoiada na margem. Se o raio de curvatura aumenta
nem todos os espies trabalham de forma uniforme.
Quando s se deseja proteger as margens atuais de um rio e possvel fazer
trabalhos de retificao, a linha que une extremos dos espiges dever ser a mais
uniforme possvel, tendo necessariamente um nico raio. A linha que une os extremos
dos espiges influi no comprimento, separao e orientao destes.
Ao se proteger uma curva ou um trecho, os primeiros trs espiges de montante
devem ter comprimentos variveis. 0 primeiro dever ser do menor comprimento
possvel e os outros aumentam uniformemente, de tal maneira que o quarto j tenha o
comprimento de projeto, porm a declividade da crista dever ser uniforme em todos
eles.
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
62
Figura 64: Posicionamento dos espiges numa curva
4.2.2.2 Posicionamento na Margem
Em funo da altura da margem, o posicionamento pode ser feito segundo o critrio
proposto por Maza Alvares (1990), conforme indicado na figura abaixo
Figura 65: Posicionamento do espigo em relao margem
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
63
4.2.2.3 Comprimento dos espiges
O comprimento total de um espigo se divide em comprimento de enraizamento ou
cravao e comprimento de trabalho. A primeira parte a que est dentro da margem
e a segunda a que est dentro da corrente.
Comprimento de trabalho:
0 comprimento de trabalho, medido sobre a crista, se seleciona independentemente,
porm deve estar dentro do seguinte limite:
4
B
T
L h
onde: B a largura mdia do canal e h a altura mdia, ambos referidos a vazo
predominante.
Comprimento de enraizamento
Os espies podem ser construdos sem ter comprimento de enraizamento, por medida
de economia, porm quando no se pode correr o risco de um espigo falhar, este
comprimento ser de no mximo L
T
/4.
4.2.2.4 Espaamento entre espiges
Vrios fatores esto relacionados com o espaamento entre os espiges, tais como a
curvatura da margem, a velocidade de escoamento, o ngulo de ataque e
principalmente o comprimento efetivo (projeo na direo perpendicular a corrente)
do espigo. Como regra geral, emprega-se o espaamento da ordem de 1 a 2 vezes o
comprimento do espigo.
Deve-se notar que a finalidade a que se destina a obra tambm um fator que pode
alterar a relao comprimento - espaamento dos espiges, pois esta relao ser
menor para a proteo de margens do que a necessria para canais navegveis, pois
nestes canais a finalidade afastar as correntes erodveis para longe das margens e
criar uma profundidade definida para o canal.
A tabela a seguir, fornece alguns critrios para espaamento de espiges, para
proteo de margens,
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
64
Maza Alvarez (1990) prope o critrio relacionando o comprimento e o raio de
curvatura do canal em funo do ngulo de expanso do escoamento, que a
deflexo da corrente ao passar na frente do espigo. Esta deflexo, observada em
modelos hidrulicos varia entre
14 9
Quando a margem paralela linha externa que liga os espiges o espaamento
varia entre os limites
T r T
L S L 6 4
Para margens em curva vale a relao
T c T
L S L 4 5 . 2
A inclinao do espigo tambm influi, conforme indicado na figura a seguir:
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
65
Figura 66: Espaamento entre os espiges segundo Maza Alvares
4.2.3 Materiais Empregados na construo dos espiges e exemplos
Os espiges so construdos aos mais diversos materiais, como por exemplo madeira,
troncos e ramos de rvores, enrocamento, elementos pr fabricados de concreto e
etc.
Os espiges impermeveis podem ser construdos em terra, protegidos por
enrocamento ou outro revestimento, bolsas e sacos preenchidos com solo cimento,
argamassa e concreto. Os espiges permeveis so geralmente construdos com em
enrocamento de blocos granulometria variada, em gabies, estruturas de madeira com
pilares e estacas preenchidos com enrocamento e outros tipos especiais, como
gaiolas metlicas.
Especial ateno deve ser dada eroso junto ao p dos espiges. Maza alvares
recomenda o emprego de uma camada de 30 cm de enrocamento tipo rip-rap sob a
base na qual ser lanado o espigo, sempre que a velocidade da corrente for maior
que 1 m/s.
Espiges com inclinao longitudinal produzem menor eroso junto ao p do que
aqueles que com crista horizontal. Maza Alvares props a seguinte expresso para
estimativa da eroso no p de um espigo, baseado em outros autores:
) 24 , 0 0028 , 0 exp( ) ln 17 , 4 ( 855 , 0
0
1
0
k
Q
Q
d d
e
+
onde
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
66
d
e
eroso no fundo ao final do espigo, medida desde a superfcie da gua,
em m;
d
0
profundidade da corrente na face do espigo no afetada pela eroso, em
m;
ngulo formado pelo eido longitudinal do espigo e a direo do fluxo,
medida desde jusante, em graus;
k inclinao do talude extremo do espigo, K= cot(). Se o espigo inclinado
longitudinalmente e a crista chega quase at o fundo, deve ser considerada esta
inclinao;
Q
1
vazo que passaria atravs da rea ocupada pelo espigo, em m/s;
Q
0
vazo total pelo rio, em m/s;
angulo que forma o talude a ponta do espigo com a horizontal.
4.2.3.1 Espiges de enrocamento
Figura 67: Sees tpicas de espiges de enrocamento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
67
4.2.3.2 Espiges com pilares de madeira preenchidos ou no com
enrocamento
Figura 68:Esquema de espigo feito com pilares de madeira, cravados no leito do rio em
linhas simples ou duplas (Petersen, 1981)
Figura 69: Espigo de enrocamento com pilares de madeira, Rio Arkansas
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
68
Figura 70: Enchimento de espigo de enrocamento com pilares de madeira, Rio
Arkansas
Figura 71: Reteno de debris-flow em espigo de madeira, Rio Arkansas
Figura 72: Espigo de Proteo, com reteno de material flutuante, Rio Arkansas
Figura 73: Espigo em pilares de madeira, Rio Missouri
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
69
4.2.3.3 Espiges de Gabio
Figura 74:Espiges de proteo da margem cncava de rio em gabio tipo saco
Figura 75: Espiges em gabio tipo caixa
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
70
4.2.3.4 Espiges com enrocamento sinttico
Figura 76: Espiges com bolsacreto, Rio Mogi-Guau, SP
Figura 77: Detalhe dos espiges com bolsacreto, Rio Mogi-Guau, SP
Figura 78: Vista da costa do espigo com bolsacreto e zona de deposio
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
71
4.3 Diques
Os diques so estruturas paralelas ao sentido do escoamento, destinadas proteo
das margens porm sem ser aplicados sobre elas. Os diques desviam o fluxo de forma
contnua, protegendo a margem ao mesmo tempo que definem um melhor traado ao
canal, geralmente visando a navegao do trecho.
Tabela 19: Vantagens e desvantagens dos diques comparando-se com os espiges
Vantagens Desvantagens
fixao definitiva do novo traado j na
implantao
pode sofrer destruio total no caso de
uma falha pontual
menores perdas de carga exige maiores cuidados para definio
das protees
proteo contra ondas independente da
resistncia do talude da margem
consomem maior volume de material
exigem maior manuteno
4.3.1 Cercas de Madeira
Figura 79: Diques laterais em cerca de madeira (Petersen,1981)
Figura 80: Diques de madeira (Petersen, 1981)
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
72
Figura 81: Dique misto em madeira e enrocamento
Obras Fluviais/2001
Estabilizao e Proteo de Margens
73
5 Referncias Bibliogrficas
[1] Maza Alvares, J.A., - Contribuicion al diseo de espigones in XIV Congresso
Lation Americano de Hidrulica, Montevideo, 1990.
[2] Petersen, M; - River Engineering, Prentice Haall, 1981.
[3] Chang, Howard H.; - Fluvial Prcesses I River Engineering, John Wiley & Sons,
1986.
[4] Palermo, Marco A. PHD-824 Obras Fluviais, Ataque de Margens por Ondas,
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, 1983
[5] Nations Unies Commission Economique pour lAsie er lxtreme-Oprient; -
Regularisation du Lit et Protection des Berges, New Yourk, 1954.
[6] Almeida, C. E; Oliveira Jr, Alrio C. PHD-824 Obras Fluviais, Diferentes Tipos de
Espiges Vantagens e Inconvenientes, 1984