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ZURBEACHTUNG
Die vorliegende Wartungsanleitung wurde von der YamahaMotor Company,Ltd. fr den autorisierten Eine kann umYamaha-Hndler seinequalifizierten und Mechaniker zusammengestellt. solcheAnleitung nicht lm der fassende Kenntnisse dem Gebietder Kraftfahrzeugtechnik ersetzen. lnteresse Betriebssiauf wird dahervorausgesetzt, zur von und cherheit dass jeder,der dieseAnleitung Durchfhrung WartungsVerstndnis von Mechanikund Motorrad-ReparaturarbeiReparaturarbeiten benutzt,ein grundlegendes und ten hat. Unsachgeme Reparaturen und Wartungknnendie Verkehrssicherheit Funktiondieses Motorrads beeintrchtigen. weiterzu verbessern. ModifikaDie YamahaMotorCompany, Ltd. ist stndigdarumbemht,ihreModelle YamahaAnderungen BereichTechnik im und Wartung werdenallenautorisierten tionenund wesentliche Hndlern bekanntgegebenund in spterenAusgabendieserWartungsanleitung bercksichtigt. HINWEIS: vorbehalten. Anderungen Designund technischen an Datenbleibenjederzeit

WICHTIGER INFORMATIONEN KENNZEICHNUNG


wichtigeInformationen wie folgt gekennzeichnet. Besonders sind in dieserAnleitung

DasAusrufezeichen bedeutet: GEFAHRIACHTEN AUF IHRESICHERHEIT! SIE oder andere Ein Missachtendieser WARNUNGENbringt Fahrer,Mechaniker Personenin Verletzungsoder Lebensgefahl:

ACHTUNG:
HINWEIS:

zum Schutz des Motorradsvor Unter ACHTUNG sind Vorsichtsmanahmen Schdenaufgefhrt. Vorgnge oder und Ein HINWEISgibtZusatzinformationen Tipps,um bestimmte Arbeitenzu vereinfachen.

BENUTZERHINWEISE
Nachschlagewerk ein verstndliches wurde zusammengestellt,demMechaniker leicht um Diese Anleitung (Ein- Ausbau, Zerlegung Zusamund in Arbeitsvorgnge und zu andieHand geben, demalledargestellten sind. Reihenfolge beschrieben Prfung Reparatur) und detailliert in derentsprechenden und menbau, jederSeite gegliedert. Symbol deroberen rechten Ecke Ein in Anleitung in mehrere ist Kapitel @ Diese Kapitel hin. weistaufdasentsprechende "SYMBOLE". hierzu Siehe jeder des Inder bef sichderTitel jeweiKapitel inAbschnitte ist untergliedert. Kopfzeile Seite indet @ JeOes WARTUNGS- EINSTELLARBEIvon UND tigen Abschnitts, Ausnahme Kapitel ("REGELMASStCT mit 3 werden. TEN'),wo die Untertitel aufgefhrt gedruckt dieTitel. sind als @ DieUntertitel kleiner identidiedie Ausbaufinden oderZerlegungsabschnitt sichExplosionszeichnungen, Bauteile @ tnleOem veranschaulichen. fizieren dieArbeitsschritte und versehen, frdieReidie bzw. sind @ tndenExplosionszeichnungendieBaugruppen teile mitNummern hin. Arbeitsschritt Zahl auf stehen. Eineeingekreiste deutet einenkompletten henfolge Arbeitsschritte der Teile weisenautzu schmierende auszutauschende hin. oder @ Symbole "SYMBOLE". hierzu Siehe Bezeichdie und begleitet Explosionszeichnung fhrtdie Arbeitsreihenfolge, @ eine bersichtstabelle Bemerkungen auf. usw. nungder Bauteile, besondere Abschnitten ausfhrlich in derrichtigen und Arbeitsvorgnge werden deneinzelnen in @ Umfassendere Sollbererforderliche Spezialwerkzeuge, und beschrieben. finden Dort sichauchAngaben Reihenfolge
Einstellwerte.

*B.LE
f Diehierabgebildeten sindnicht urjedes Symbole von Belang. Modell weisen Dieunter bis@ abgebildeten Symbole O Kapitel hin. auf die Themender einzelnen Angaben O ntlgemeine Daten @ fechnische Wartungs- Einstellarbeiten n"gelmige und @ ranrwerk @ @ tvtotor @ Xrhlsystem in m stoffe spritzsyste @ Xraft Anlage @ ftektrische @ renlersuche

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SPEC tF I
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TRBL SHTG
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Die Symbole @ Ois@ *"isen auf wichtige Angaben im Texthin. Motormoglich @ W"rtung bei montiertem Flussigkeit @ finzufullende @ Scnmiermittel @ Sp"zialwerkzeug @ nnzugsmomente renzen,Toleranzen @ Verschleig Uotordrehzahl @ @ ftektrischeSollwerte

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@ .<DDf

Die Symbole@ bis @ werden in Explosionsverwendet weisenauf Schmierund zeichnungen hin. mittelund entsprechende Schmierstellen @ nnotorl @ c"triebeol @ Vtolybdndisulfidl @ naOlagerfett @ Utfriumseifenfett lfidfett @ vtolybdndisu in ebenfalls ExploDieSymbole Ois@werden @ verwendet. sionszeichnungen (LOCTITE')) auftragen. @ Xlebemittel verwenden. rueuteil @

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INHALT
I ALLGEMEINEANGABEN pATEN I TECHNTSCHE M ffi
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WARTUNGSI HgEjMAssrGE elr,rsrellneeffeN [ urrro

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I FAHRWERK I MoroR
I KUHLSYSTEM

I KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM ry

ELEKTRISCHEANLAGE

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I F EH L ER S U C H E

EN INF

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KAPITEL1 ALLGEMEINE NGABEN A
FAHRZEUG.IDENTIFIZIERU NG F A H Z E U G D E N TF I Z I E R U N G S N U M M E R R -I I M O D E L L C O D E - I N F O R M A T I.O N MERKMALE F U N K T I O N E RI N S T R U M E N T E D WICHTIGE INFORMATIONEN V O R B E R E I T U N G E r N A U S B A UU N D Z E R L E G U N G Tu ERSATZTEILE D I C H T U N G E N ,I C H T R I N GU N DO - R I N G E D E S I C H E R U N G S S C H E I B E N / - B L EU N DS P L I N T E CHE L A G E RU N D D I C H T R I N G E S I C H E R U N G S R I N. . E G. 1-2 1-2 1-6 1-6 1-6 1-6 1-7 1-7 1-7 . 1-8 1-9

ANSCHLSSe eenpnreru

FAHRZEUG-I DENTIFIZIERUNG

il'Fft

GENI

A ALLGEMEINE NGABEN
FAHRZEUG.I DENTIFIZIERUNG
GASOO1T

FAHRZEUG-IDENTIFIZIE RUNGSNUMMER Die Fahrzeug-ldentifizierungsnummer auf O ist eingeschlader rechten Seitedes Lenkkopfrohrs gen.

GAS0018

N MODELLCODE-I FORMATION ist angeDieModellcode-Plakette@ am Rahmen wird zur Ersatzteilbestelbracht.Das Info-Krzel lungbenotigt.

1-1

MERKMALE

I N F Ol ft '

GEN

MERKMALE
FUNKTION DER INSTRUMENTE Mu ltifun ktions-Display istwie Das Multifunktions-Display folgtausgestattet. oein Tachometer (Anzeigeder Fahrgeschwindigkeit) . ein Drehzahlmesser (Anzeige der Motordrehzahl) oein Kilometerzhler (Anzeigeder gesamten Fahrkilometer) . zweiWegstreckenzil (Anzeige der Fahrkier auf lometer seit dem letztenRuckstellen Null) oein Tnkreserve-Kilomete der rzfler (Anzeige der Fahrkilometer dem Aufleuchten Kraftseit rn stoff stand-Wa leuchte) oeineStoppuhr . e i n eU h r oeine KhImittel-Temperatu ranzeige oeine Ansaug luft-Temperaturanzeige . eine Selbstdiagnose-Vorrichtung oein Steuerungsmodus dieAnzeigehelligkeit fur Ileuchte kt-Kontrol und die Schaltzeitpun

O uhr
@ @ @ @ @ Tachometer "SELECT"-Knopf "RESET"-Knopf

Drehzail messer ranzeige/AnsaugluftKhlmittel-Temperatu Temperaturanzeige ler/Wegstreckenzh lTankler @ Kilometerzh lomete rznler Stoppu r h reserve-Ki I kt-Kontrollleuchte @ Schaltzeitpun

HINWEIS: "SELECT'und "RESET'ge. Sicherstellen, dassder Schlssel "ON"gedreht auf wurde,bevordie Knpfe drcktwerden. .Nur fr GB-Modelle: die Anzeigevon Tachometer zwischen und KilometerzhlerMegstreckenzhler Um "SELECT'-Knopf und Meilenumzuschalten, den mindestens eine Sekundedrcken. Kilometern

Uhr o Tachometer

Uhrzeit-Modus Den Schlussel "ON"drehen. auf Die Uhrzeit einstellen "RESET" "SELECT" gleichzeiund 1. DieKnpfe drucken. 2 tig mindestens Sekunden die blinkt, Stunde 2. Sobalddie Stundenanzeige eingeben. mit dem "RESET"-Knopf "SELECT"-Knopf unddie Minutedrucken 3. Den nanzeige zu beginnt blinken. einstellen. 4. DieMinute dem "RESET"-Knopf mit den "SE5. Zum Startender Uhr anschlieend LECT"-Knopf druckenund loslassen.

1-2

MERKMALE

I N F Ol ft '

GEN

ranzeige /AnsaugluftO Khlmittel-Temperatu peratu ranzeige Tem le r/Tank@ Kilometerzh r/Wegstreckenzhle r reserve-Klometerznler Stoppuh i I lleuchte kt-Kontrol @ Schaltzeitpun

Wegstreckenzhler Modi von Kilometerzhler, und Stoppuhr drucken,uffi die Anzeige Den "SELECT"-Knopf "ODO"aufdieWegstreckenvom Krlometerzhler in ziler "TRIPA" und"TRIPB" unddie Stoppuhr Reihenfolge umzuschalten: der folgenden TRIP A --+TRIP B --+ODO --+Stoppuhr -+ TRIP A aufleuchtet, Wenn die Kraftstoffstand-Warnleuchte in wechselt Kilometeahleranzeige automatisch die ("F-TRIP") den Tankreserue-Kilometerzhler-Modus In die und zhltab diesemZeitpunkt Fahrkilometer. in diesem Fall kann mit dem "SELECT'-Knopf der Reihenfolge z/vischen verschieden nachstehenden dem Kilometerzhler denen Wegstreckenzhlern, werden. umgeschaltet und der Stoppuhr -+ ODO F-TRIP--+ Stoppuhr TRIPA -+ TRIP B --+ + F-TRIP auf Um einenWegstreckenziler Null zurckzuausden Zil er mitdem "SELECT"-Knopf setzen, fur whlenunddannden"RESET"-Knopf mindesFallsder Tankresertens eine Sekundedrucken. nicht manuellzurckgestellt ve-Kilometerzhler automawird,stelltsich diesernachdem Tanken tisch nach 5 km zurckund das Displayschaltet Modusum. auf den vorherigen

Stoppuhrmodus Standardmessung

zu 1. Den"RESET"-Knopf drcken, die Stoppuhr starten. um 2. Den"SELECT'-Knopf drcken, dieStoppuhr um anzuhalten. drcken, dieStoppuhr um zurckzusetzen. 3. Den"SELECT'-Knopf Zeitmessung Geteilte "RESET"-Knopf 1. Den drcken, dieStoppuhr starten. um zu ":" (DerDoppelpunkt beginnt blinken.) zu 2. Den"RESET"-Knopf drcken, geteilte um Zeilen messen. zu "RESET"-Knopf geteilte anzuzeigen, den "SELECT"-Knopf droder drcken, die letzte um Zeit 3. Den anzuzeigen. anzuhalten dieabgelaufene und Gesamtzeit cken,um die Stoppuhr 4. Den"SELECT'-Knopf drcken, die Stoppuhr zurckzusetzen. um peratu ranzeige KhImittel-Tem "RESET'-Knopf drzeigtdie der an. DieKhlmittel-Temperaturanzeige Temperatur Khlflssigkeit Den umzuschalten. Ansaugluft-Temperaturanzeige aufdie cken,umvonder Khlmittel-Temperaturanzeige
HINWEIS:

ein ist, Wenn die Khlmittel-Temperaturanzeige ausgewhlt wird vor der Khlmitteltemperatur

"C" angezeigt.

Ansaugluft -Temperaturanzeige gesaugten Luft an. Den Die Ansaugluft-Temperaturanzeige die Temperatur in das Luftfiltergehuse zeigt der "RESET'-Knopf auf die drcken, von der Khlmittel-Temperaturanzeige Ansaugluft-Temperaturanzeige um umzuschalten. HINWEIS: . Auchwenndie Anzeigeder Ansauglufttemperatur ist, die eingestellt leuchtet Khlmitteltemperatur-Warndes Motorsauf. leuchtebei einer berhitzung .Wird der Schlssel "ON"gedreht, auch wenn angezeigt, wird automatisch Khlmitteltemperatur die auf wurde. angezeigt auf "OFF"die Ansauglufttemperatur vor dem letztenDrehendes Schlssels . Wenndie Anzeige Ansauglufttemperatur ein "A"angezeigt. wurde,wirdvor derTemperatur ausgewhlt der

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MERKMALE

.g.E-X I N F O Idn6;

Selbstd iagnose-Vorrichtungen Wenn eiausgestattet. Stromkreise fr Das Modellist mit einerSelbstdiagnose-Vorrichtungverschiedene Anzeige auf die defektist,leuchtet Motorstrungs-Warnleuchte und auf der rechten ner dieserStromkreise (2. Fehlercode 8.11, 12, 13) angezeigt. wird ein zweistelliger Steuerungsmodusfr die Anzeigehelligkeitund die Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte Einstelwerden,mit denendie folgenden aufgerufen ln diesemModusknnenfnf Steuerungsfunktionen werdenknnen. vorgenommen Reihenfolge lungenin der untenaufgefhrten . Anzeigehelligkeit: an unddes Drehzahlmessers die uerenLichtverder kanndie Helligkeit Anzeigen Mit dieserFunktion werden. hltnisse angepasst . Aktivitt kt-Kontrollleuchte: der Schaltzeitpun werdensoll und ob sie in aktiviert werden,ob die Kontrollleuchte kann ausgewhlt Mit dieserFunktion soll. diesemFall blinkenoder dauerhaftaufleuchten . Aktivierung Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte: der aktiviert die werden,bei welcherMotordrehzahl Kontrollleuchte Mit dieser Funktionkann ausgewhlt werdensoll. . Desaktivierung Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte: der desaktiviert die werden,beiwelcherMotordrehzahl Kontrollleuchte kannausgewhlt MitdieserFunktion werdensoll. . Helligkeit Schaltzeitpun kt-Kontrollleuchte: der werangepasst den der Mit dieserFunktionkann die Helligkeit Kontrollleuchte eigenenBedrfnissen den. HINWEIS: geschaltet . Um in diesemModusEinstellungen werzu vornehmen knnen,muss durchalle Funktionen "OFF' gedrehtwird oderder Motorgestartet Vorgang jedochauf wird,bevorder den.Wennder Schlssel "SEgespeichert, vor dem letztenDrckendes die wurde,werdennur die Einstellungen abgeschlossen wurden. vorgenommen LECT"-Knopfs . ln diesemModuszeigtdie rechteAnzeigedie aktuelle die an fr Einstellung jede Funktion (ausgenommen lleuchte). unktionder Schaltzeitpunkt-Kontrol Aktivittsf einstellen und Die Helligkeit des Multifunktions-Displays des Drehzahlmessers auf "OFF'drehen. 1. Den Schlssel "SELECT'-Knopf gedrckthalten. 2. Den "ON" drehenund den "SELECI-'-Knopf nachfnf Sekundenloslassen. auf 3. Den Schlssel "RESET"-Knopf gewnschte einzustellen. Helligkeit drcken,um die 4. Den "SELECT'-Knopf Der zu Helligkeitsstufe besttigen. Steuerungsmodrcken,um die ausgewhlte 5. Den unktionder Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte. dus wechseltzur Aktivittsf einstellen kt-Kontrollleuchte unktionder Schaltzeitpun Die Aktivittsf vorn f r die Kontrollleuchtenaktivitt zunenmen: . Die Kontrollleuchte whrend wirdausgewhlt, auf dauerhaft . (DieseEinstellung bei leuchtet Aktivierung dauerhaftaufleuchtet.) die Kontrollleuchte . Die Kontrollleuchte wenn die Kontrollleuchte wird ausgewhlt, (DieseEinstellung blinktbei Aktivierung. viermalpro Sekundeblinkt.) wird . Die Kontrollleuchte desaktiviert, h. sie leuchtet wederauf noch blinktsie. (DieseEinstellung d. ist alle wenn die Kontrollleuchte zwei Sekundeneinmalblinkt.) ausgewhlt, "SELECT"-Knopf Der zu Kontrollleuchtenaktivittbesttigen. Steuedrcken,um die ausgewhlte 2. Den der Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte. wechseltzur Aktivierungsfunktion rungsmodus

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MERKMALE
leuchte einstellen un kt-Kontroll Die Aktivierungsf ktionder Schaltzeitpun

I N F Ol '

GEN1615

HINWEIS: 7000r/min und kann DieAktivierungsfunktion Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte auf einenWertzwischen der in r/min eingestellt werden.Zwischen 7000 r/min und 12000r/min kanndie Kontrollleuchte Schrit15000 in werden.Zwischen12000r/min und 15000r/min kann eine Anpassung ten von 500 r/min angepasst von 200 r/min erfolgen. Schritten "RESET"-Knopf fr der Motordrehzahl die Aktivierung Kontrollleuchte 1. Den drcken, die gewnschte um auszuwhlen. "SELECT"-Knopf Der zu drcken,um die ausgewhlte Motordrehzahl besttigen. Steuerungsmo2. Den dus wechseltzur Desaktivierungsfunktion Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte. der einstellen Die Desaktivierungsfunktion Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte der HINWEIS:

. DieAktivierungsfunktionSchaltzeitpunkt-Kontrollleuchte einen Wertzwischen 7000r/min kannauf der in r/minkanndieKontrollleuchte r/mineingestellt werden. Zwischen 7000r/minund 12000 und15000 r/minkanneineAnpasvon 12000 r/minund15000 werden. Zwischen Schritten 500 r/minangepasst von sungin Schritten 200 r/minerfolgen. . DieDesaktivierungsf eingestellt werden dieAktivierungsals unktion muss einehhere Motordrehzahl auf bleibt. da sonst desaktiviert funktion, die Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte
fr der Motordrehzahl die Desaktivierung Kontroll1. Den "RESET'-Knopf drcken,um die gewnschte leuchteauszuwhlen. "SELECT'-Knopf Der Motordrehzahl besttigen. Steuerungsmozu drcken,um die ausgewhlte 2. Den dus wechseltzur Helligkeitsf ktionder SchaltzeitpunktKontrollleuchte. un Die Helligkeit Schaltzeitpunkt-Kontrollleuchte der einstellen einzustellen. Helligkeit Kontrollleuchte der 1. Den "RESET"-Knopf drcken,um die gewnschte "SELECT'-Knopf zu Helligkeitsstufe Kontrollleuchte besttigen. der drcken,um die ausgewhlte 2. Den oder Wegstreckenzhlermodus. Die rechteAnzeigewechseltwiederzum Kilometerzhler-

1-5

WIC HTIG E INFORMATIONEN

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GEN

EN E WICHTIG INFORMATION

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h 1.,

V O R B E R E I T U N G ET N A U S B A UU N D N ZERLEGUNG der Bautetle 1. Vor dem Ausbauoder Zerlegen StaubundanSchlamm, smtlichen Schmutz, entfernen. dere Fremdkrper geeignete und Werkzeuge Reinigungsmit2. Nur tel verwenden, "S E". RKZEUG Siehe unter PEZIALWE Teile im3 . Beim Zerlegenzusammengehorige Diesgilt besonders ablegen. mer gemeinsam Kolbenundandereber,Zylinder, fr Zahnrde Teile, sich im Laufedes Betriebs die wegliche "einspielen". SolcheBauteilgrupaufeinander pen durfen nur komplettwieder verwendet werden. bzw. ausgetauscht und reinigen in der ReiTeile 4 . Alleausgebauten Unhenfolge des Ausbausauf einersauberen einenzugiDiesgewhrleistet ablegen. terlage gen und korrekten Zusammenbau. Alle Teilevon offenenFlammenund Funken 5. f ernhalten.
GASOOO2l

ERSATT|EILE verwenden. Nur Original-Yamaha-Ersatzteile Schmiervon empfohlene Ausschlielich Yamaha knnenin AusFremdprodukte stoffeverwenden. jedoch sein,erfllen hnlich sehenund Funktron gestellten Qualittsanforderunhufig nicht die gen.

GASOOO22

Lippe

Fett

UND O.RINGE DICHTRINGE DICHTUNGEN, des Motors sind smtliche 1. Beim berholen ^) und Dichtringe O-Ringe erneuDichtungen, und Dichtlippen O-Rinern.Alle Dichtflchen, ge vor dem Zusammenbau subern. Teile alle beweglichen 2. Beim Zusammenbau einfetten. und Lagerolen und alle Dichtlippen

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WICHTIG E INFORMATION EN

GENfu I N F Ol '

BEN/-BLE.HE NGSS.HET u ND ffi ERU


SPLINTE Nachdem AusbaualleSicherungsscheiben/-bleche@ und Splinte erneuern. Sicherungslaschen Festziehen werdennachdem vorschnftsmigen gegendie Schlusselder Schraubverbindungen flchender Schraube bzw.Mutterhochgebogen.

L A G E RU N D D I C H T R I N G E dassdie HerLagerund Dichtringe einbauen, so sichtbar stellerbeschriftung die Teilenummer oder die Beim Einbauvon Dichtringen Dichtlipbleibt. pen dnnmit Lithiumseifenfett Lager bestreichen. len. beim Einbauggf. grozugig @ oichtring

ACHTUNG:
Die Lager nie mit Druckluft trocken blasen,d hierdurch die Lagerflchen beschdigt werden knnen. @ tager

SICHERUNGSRINGE sorgflvor Sicherungsringe dem Zusammenbau oderVerforund tig berprufen bei Beschdigung musKolbenbolzensicherungen mung erneuern. werden.Beim sen nach jedem Ausbauerneuert Einbau eines Sicherungsrings stets darauf O Seite@ den Siachten,dass die scharfkantige gegen die Druckrichtung abcherungsring @ sttzt. @ welle

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ANSCHLSSE EERPRTEN

.9.Ery lAo I N F OI

gERPRrEN ilfficHLssE
und Steckverbtnder Kabel, Anschlussklemmen o. Rost,Feuchtigkeit A. untersuchen. auf Flecken, 1. Abklemmen: . Kabel . Rastkupplung . Steckverbinder 2. Prfen: . Kabel . Rastkupplung . Steckverbinder -+ trocknen. Feuchtigkeit Mit Druckluft --+Mehrmalsan- und abklemRost/Flecken men. 3. Prfen: . Alle Anschlussverblndungen anLose Verbindung --+ Vorschriftsmig schlieen. HINWEIS: nieSollteder StiftO auf der Anschlussklemme werden. sein,musser hochgebogen dergedrckt 4. Anklemmen: . Kabel . Rastkupplung . Steckverbinder HINWEIS: auf Alle Anschlsse festenSitz prufen.

f 5 . P r ue n : . Durchgang (mitdem Taschen-Multimeter) Taschen-Multimeter 12, 90890-031 YU-3112 HINWEIS: . Wenn kein Durchgang besteht,die Anschlussreinigen. klemmen . Beider Prufung (1) die des Kabelbaums Schritte bis (3) befolgen. . Handelsubliche als Notlosung Kontaktsprays verwenden.

1 8 0 2 00 3 r

t8020107

1-8

SPEZIALWERKZEUGE I N F OI

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SPEZIALWERKZEUGE
Einstellunersind und Montagearbeiten Die folgendenSpezialwerkzeuge fr korrekteund vollstndige werden,die beim knnenBeschdigungen vermieden lsslich. Durchdie Verwendung dieserWerkzeuge Hilfsmittel entstehen knnen. FormundTeilenummer Die ungeeigneter oderdurchlmprovisation Gebrauch kannvon Land zu Land variieren. eines Spezialwerkzeugs von von auf Bei der Bestellung Spezialwerkzeugen solltezur Vermeidung lrrtmern die folgendeListeBezug genommenwerden.

"YUj'oder"ACC-" . Frdie USAundKanada Teilenummern die beginnen. venruenden, mit"YM-", "90890r'beginnen. . Frdieanderen Lnder Teilenummern verwenden, mit die
Werkzeug-Nr. Werkzeug/Anwendung KoIbenbolzen-Abzieher Abbildung

HINWEIS:

90890-01304 YU-01304
Zum Ausbauder Kolbenbolzen
Khleruerschlussdeckel-Kh lerversch ussdecke rufge I l-P rt Prfgert Adapter Kh lerversch Iussdeckel- rufgert, P 90890-01325 YU-24460-01 Adapter 90890-01 352 Zur Oerprufung Khlsystems des YU-33984

I Lenkkopf uttern-Sch m lsse 90890-01403 YU-33975

der Zum Lsenund Festziehen LenkkopfRingmuttern Dmpf errohr-Halter

90890-01423 YM -A1423

beim Zum Gegenhalten Dmpferrohrs des Lsenoder Festziehen Dmpferrohrder schraube Olfilterschlussel

90890-01426 YU-38411 der Zum Lsenund Festziehen Olfilterpatrone Stangenhalter 90890-01434 YM -01434 lstange reinstel Zum Abstt zen der Dmpfe
R o hr a b zi e h e r 90890-01437 YM-O1437 R o hr ab z i e h e r , Adapter 90890-01436 YM-01436

Rohrabzieher Adapter Rohrabzieher, pZum Hochziehendes Teleskopgabel-Dm rs f erroh

1-9

SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeug-Nr. 90890-01441 YM -01441 Werkzeug/Anwendung ederspanner Gabelf

.9.E-ry I N F OIdn6i '

Abbildung

Zum Zerlegenoder Zusammenbauen Gabelholme der ng-Tre r ibe Gabeldichtri

90890-01442 YM-01442

Zum Einbauvon Gabeldichtring Staubund schutzring ron Vergaser-Synch uhr

90890-03094 YU-08030 von Zur Synchronisierung Vergasern


Kompressionsdruckprufer 90890-03081 YU-33223 Adapter 90890-04136
Ventilfederspanner 9 0 8 9 0 -0 4 0 1 9 YM-04019 Adapter 90890-04108 YM-O1253 90890-04114 YM-4114 fr Lagertreiber KardanwellenAntriebsritzel 90890-04058 YM-4058 Dichtring- Eintreibwe rkzeug 90890-04078 Y M-3 3 2 2 1

Komp ressionsd ckprfe ru r Adapte r Kompressionsd ruckprfer,

Zur Messung der Motorkompression ner Ventilf ederspan ner, Venti lfederspan Adapter

Zum Aus- und Einbau der Ventile Lagertreiber Kardanwellen-Antriebsritzel fur g i Dichtri g-Eintrebwerkzeu n

Zum Montieren Wasserpumpendichtung der Kupplungshalter

90890-04086 YM-g1042

Zum Gegenhalten Kupplungsnabe der beimAus- oder Einbau der Kupplungsnabenmutter Ventilfhrungs-Austre iber

11 90890-041 -O41 6 1 90890 YM-4116 hrungen Zum Aus- und Einbau der Ventilf Ventilf hlse hrungs-Einbau 90890-A4112 90890-O4117 YM -4117 l d Z u m E i n b a u e r V e n t i fh r u n g e n

1-1 0

SPEZIALWERKZEUGE I N F Ol ft '
Werkzeug-Nr. 1 90890-041 3 YM -041 13 1 90890-041 B YM-4118 Werkzeug /Anwendung Venti hrungs-Reibah lf le Abbildung

GEN

Zum Ausbohren neuerVentilf hrungen Zndtunkenstreckenteste r

90890-06754 YM -34487 Zur Uberprufung Zndanlage der Yamaha-Dichtmasse 1215 Nr. 90890-85505 ACC-1109-0501

Dichtungsmasse die Kontaktflchen fr von Kurbelgehuse usw. Dig italer Schaltkre istester

4 90890-0317 Zur Prufung und Messung der elektrischen Anlage


S ch l sse lfu r Schwingenachse 9 0 8 9 0 -0 1 4 7 1 YM-01471 S ch l sse lf r S ch w i n g e n a ch se , Adapter 90890-01476

fur Schlussel Schwingenachse fur Adapter Schlssel Schwingenachse, Zum Lsenund Festziehen Distanzstckder schraube Taschen-Multimeter

90890-03132 YU -3112 Zum Uberprufen Oltemperatur der Olmanometer 90890-03153 YU-031s3 Adapter 90890-03139 Olmanometer, Adapter

Zur Messung des lOrucks Druck-iU nterd ruck-Messh rsatz u

90890-06756 Zum Messendes Unterdrucks Diagnose-D rehzahmesser I 90793-80009 Zur Messung der Motordrehzanl

1-11

SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeug-Nr. Werkzeug /Anwendung Lppwerkzeug 01 90890-041 Zum Ein-und Ausbauder Ventilstel Kraftstoffd ruc k-Adapte r 90890-03176 YM-03176 Zum Messendes Kraftstoffdrucks Manometer

S.E-Idni I N F OI

Abbildung

90890-031s3 YU-03153
Zum Messendes Kraftstoffdrucks lenschusse I I Nockenwel 90890-04143 Zum Gegenhalten Drehendes Nockenund wellenrads

1-12

INHALT
A ALLGEMEINENGABEN

DATEN TECHNISCHE WARTUNGSELMASSIGE REG UNDEINSTELLARBEITEN


FAHRWERK

MOTOR KUHLSYSTEM M KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTE


ANLAGE ELEKTRISCHE FEHLERSUCHE
TRBL SHTG

SPEC tF I
KAPITEL2 D TECHNISCHE ATEN
T D ALLGEMEINE ECHNISCHE ATEN MOTORDATEN . FAHRWERKSDATEN DATEN ELEKTRISCHE TECHNISCHE UMRECHNUNGSTABELLE 2-1 2-2 2-11 . . . 2-15 ....2-18

ANZUGSMOMENTE... A N Z U G S M O M E N T EO T O R M , F A N Z U G S M O M E N T E .A H R W E R K UN SCHMIERSTELLEN DSCHMIERMITTEL MOTOR FAHRWERK. . KHLSYSTEM-SCHAUBILDER MOTORSCHMIERSYSTEM.SCHAUBILD SCHMIERSYSTEM.SCHAUBILDER

...2-19 ....2-19 2-23 ....2-25 ....2-25 ....2-26 2-27 . . 2-29 . . 2-3O

KABELFHnuruc

...z-ss

DATEN TECHNISCHE A L L GE M EINE

S P E C ,E F

DATEN TECHNISCHE
T D ALLGEMEINE ECHNISCHE ATEN
Gegenstand Modellcode Abmessungen Gesamtlnge Gesamtbreite Gesamthhe Sitzhohe Radstand reiheit Minim um-Bodenf MinIm um-Wendekreis-Radius Gewicht (mit Fahrfertig l und voll getankt) Last (ohneMotorrad) Maximale Standard 5VY3 (AUS) 5VY2 (FRA), 5VY1 (EUR), 2 0 6 5m m ( 8 , 1 3i n ) 720 mm (28,3in) 1 1 0 5m m ( 4 3 , 5i n ) 835 mm (32,9in) 1 3 9 5m m ( 5 4 , 9i n ) 1 3 5 m m ( 5 , 3 1i n ) i 3 4 0 0m m ( 1 3 3 , 9 n ) Grenzwert
aoo

aoo aoa aao aoo aoo aoo aao

1e3ks 925 lb) 202kg (445lb)

ooa aoo

2-1

MOTORDATEN

SPEC EF
G renzwert
ooo

MOTORDATEN
Gegenstand Motor Motortyp Hubraum Zylinderanordn ung B o h r u n gx H u b ichtu ngsve ltnis rh Verd Leerlaufdrehzahl bei Unterdruck Leer laufdrehzahl Kompressionsdruck, Sollwert (auf Meereshhe) Kraftstoff Kraftstoff Empfohlener k FassungsvermgenKraftstofftan (einschlielich Reserve) Insgesamt Nur Reserve Motorl Schmiersystem Empfohlenes l
Temp. -20 -10 0 10 20 30 40 50 c
t l t l t t l t

Standard m Flussigkeitsgekuhr -fakt-Ottomotor it lte (DOHC) Nockenwellen zweioben liegenden 998 cm3(60,90cu.in) 4-Zylinder-Rerhenmotor, vorn geneigte nach Queranordnung 7 7 , 0 x 5 3 , 6m m ( 3 , 0 3 x 2 , 1 1i n ) 12,4 : 1 1 1 5 0 1 2 5 0r / m i n 2 2 k P a ( 1 6 5m m H g ,6 , 5 i n H g ) 1480 kPa (14,80kgI cmz,14,80 bar, 210,5psi)bei 350 r lmin nzin Ausschliel bleifreies ich Superbe 1 B L ( 3 , 9 6l m p g a l ,4 , 7 6 U S g a l ) 3,4 L (0,75 lmp gal,0,90 US gal) Nasssumpfschmierung

ooo aao

aoa ooa aaa aoo aoo

aao

aaa ooo

ooo

SAE1OW.3O SAE l OW-40

SAE 20W40SE oder SAE10W30SE AP|-Serviceklasse SF,SG oder hher SE,

sAEl5w-40i
#

;SAE2OW-40: SAE2OW-50

Fllmenge Gesamtmenge der Ohne Austausch Olfilterpatrone Mit lfilterwechsel ldruck

ltemperatur i n berdruckventl-ff ungsdruck

3,8 L (3,35lmp gt, 4 ,02 US qt) 2,9 L (2,55lmp qt, 3,07 US qt) 3,1 L (2,73lmp qt, 3 ,28 US qt) r 230 kPa bei 50OO lmin (2,3 kglcm?bei 5000 r lmin) (2,3bar bei 5000 r/min) (32,7psi bei 5000 r/min) 100" c (212"F) 600 680 kPa (6,0 6,8 kglcm2 6,0 6,8 bar,87,0 98,6 psi)

ooo ooo aoo oao

2-2

MOTORDATEN
Gegenstand Standard Papier 120 kPa (0,8 B0 0 , 8 1, 2 b a r ,1 1, 6

S P E C ,E F
Grenzwert
aoo

lritter ltiltertyp i|-ff Bypassvent nungsdruck


lpumpe Bauart itze Rotor -Zahnsp nspiel zwischen Auenrotor und Radialspiel Gehuse

1,2 kglcffiZ, 1 7 , 4p s i )

aoa

Trochoidenpumpe 0 , 0 1 0 , 1 0m m (0,0004 0,0039in) 0 , 0 9 0 , 1 5m m (0,00035 0,0059in)

0 , 1 8m m (0,0071 in) 4 , 2 2m m (0,0087in)

Khlsystem m Kh Isyste - Fassungsvermgen 2 , 5 1L ( 2 , 2 1l m p q t , 2 , 6 5U S q t ) t-ttn ngsdruck 1OB 137 kPa (1,08 1,37 kglcffi2, u Kh lerverschIussdecke 1, 0 1, 3 b a r ,1 5 , 6 19 , 9 p s i ) Khlerblock Breite 380 mm (14,96in) Hhe 258 mm (10,2 in) Tiefe 24 mm (0,94in) r l-Ausg leichsbehlte KhIm itte Kapazitt 0,25 L (0,22 lmp qt, 0 ,26 US qt) Wasserpumpe mit Bauart Kreiselpumpe Einzelzulauf bersetzung 43 65.1 x 25132(1,181) Neigung Maximale der Pumpenradwelle

oao

aoo aoo oao

ooo

aoa aaa

0 , 1 5m m (0,006in)

Startsystem
Zndkerzen x Modell(Hersteller) Anzahl Elektrodenabstand Zylinderkopf Volumen Verzugsgrenze

Elektrostarter C R e E K( N G K )x 4 0,6 0,7 mm (0,0236 0,0276in) 12,5 1 3 , 1c m 3( 0 , 7 6 0 , 8 0c u . i n )


aoo ooa

oao

0 ,1 0 m m (0,0039 in)

2-3

MOTORDATEN
Gegenstand Nockenwellen Antrieb Ile Nockenwe n-Lage l, rdecke Innendurchmesser Durchmesser Nockenwellender Lagerzapfen Nockenwel Lagerspie lenI -Abmessugen Einlassn ocken n Standard

S P E C ,E F
G renzwert
ooo ooo

(rechts) Kettenantrieb 22,500 22,521mm (0,BB5B 0,8867in) 22,459 0,028 22,472mm (0,8U2 0,8847in)

ooo

0,062mm (0,0011 0,0024in)

A Abmessung B Abmessung ge n-Abm AusIassnocke essun n

32,85 25,14

32,95mm (1,293 25,24mm (0,990

1,297in) 0,994in)

32,75mm ( 1 , 2 8 9n ) i 25,04mm (0,986in)

Abmessung A Abmessung B Maxr malerNockenwel lensch lag

30,75 23,09

30.85mm ( 1, 2 1 1 23,1 mm (0,909 9

1, 2 1 5i n ) 0,91 in) 3

3 0 , 6 5m m (1,2O7in) 22,99mm (0,905in) 0,03mm ( 0 , 0 0 1 2n ) i

2-4

MOTORDATEN
Gegenstand Steuerkette Typ lAnzahlder Glieder Kettenspannung Ventile, Ventilsitze, Ventilfhrungen (kalt) Ventilspiel Einlass Auslass Ventilabmessungen RH20201122 Automatisch Standard

S P E C ,E F
Grenzwert
aao aoo

0 11 0 21

0 , 2 0m m (0,0043 0 . 2 5m m (0,0083

0,0079in) 0,0098in)

aoa ooa

B A \ Ventilkegelb reite Ventilsitzbreite

I F
23,6mm (0,9213 25,1mm (0,9803 2,90 mm (0,0693 2,90 mm (0,0693 0,9291in) 0,9882in) 42 0,11 in) 42 0,11 in)
aaa ooa ooo oao

,-l ,1

ltel messe r Venti lerdurch A ltel urchmesser Venti lerd Einlass Auslass B Ventilkegelbreite Einlass Auslass Ventilsitzbreite C Einlass Auslass D Ventilkegelrandstrke Einlass Auslass u VentiIschaftd rchmesser Einlass Auslass r Ventlfhrungsdurchmesse i Einlass Auslass Ventilschaftspiel Einlass Auslass lag Ventilschaftsch //'-^\ ( / \-/
I I

ndstrke Ventilk egelra

23,4 24,9 1,76 1,76 0,9 0,9 0,5 0,5 3,975 4,460

1 , 1 m m ( 0 , 0 3 5 4 0 , 0 4 3 3i n ) 1 , 1 m m ( 0 , 0 3 5 4 0 , 0 4 3 3i n ) 97 0,9 mm (0,01 97 0,9 mm (0,01 0,0354in) 0,0354in)

6 mm (0,06in) 6 mm (0,06in) 0,5 mm (0,02in) 0,5 mm (0,02in)

3,990mm (0,1565 4,475mm (0,1756

0,1571in) 3,945mm (0,1 53in) 5 0,1762in) 4,425mm (0,1 742 in)

4 000 4 s00

4 , 0 1 2m m ( 0 ,1 5 7 5

0 1 5 8 0i n ) 4,050mm (0,1 94in) 5 4 , 5 1 2m m ( 0 , 1 7 7 2 0 1776 in) 4,550mm (0,1 91in) 7 0 , 0 3 7m m ( 0 , 0 0 0 4 0 , 0 0 1 5i n ) 0 , 0 8m m (0,0032in) 0 , 0 5 2m m ( 0 , 0 0 1 0 0 , 0 0 2 0i n ) 0 , 1 0m m (0,0039 in) 0 , 0 1m m (0,000a in)

0 010 0 025

tl
a\

a
0,9 0.9 mm (0,0354 1,1 1.1 mm (0,0354 0,0433in) 0,0433in) 6 mm (0,06in) 6 mm (0,06in)

Ventilsitzbreite Ei nl a s s Auslass

2-5

MOTORDATEN
Gegenstand Standard

SPECEF ,
Grenzwert

Ventilfedern Lnge Ungespannte Einlass in) 3 9 , 3m m ( 1 , 5 5 Auslass i 3 9 , 3m m ( 1 , 5 5 n ) (Ventil geschlossen) Einbaulnge Einlass 32,7mm (1,29i n ) Auslass 32,8 mm (1,29 in) bei Federdruck Einbaulnge (eingebaut) Einlass 145,9 1679 N (14,88 , 32,80 37,74 lb) Auslass 1 6 4 , 1 1 8 8 , 9N ( 1 6, 7 3 36,89 42,46lb) vom rechten Abweichung Winkel

37,3 mm (1,47 in) 37,3 mm (1,47 tn)


ooo oao

17,12 g, k 1 9 , 2 6k g ,

aaa

-r-,''

Einlass Auslass (Draufsicht) Wicklungsrichtung Einlass Auslass


aoo

m 2,5'11,7 m (0,07in) 2 , 5 "1 1 , 7 m m (0,07in)


ooo aao

lm Uhrzeigersinn lm Uhrzeigersinn

Zylinder Zylinderanordnung B o h r u n gx H u b ngsve ltnis rh Verdichtu Bohrung Maximale nrundheit U

a-Zylinder-Reihe, nach vorn geneigte Queranordnung 7 7 , 0m m x 5 3 , 6m m ( 3 , 0 3 x 2 , 1 1i n ) 12,4: 1 i 77,O1 m (3,0315 3,0319n) m :.,00

aoo

oao aoo ooo

0,005mm (0,0002 in)

2-6

MOTORDATEN
Gegenstand Kolben Kolbenlaufspiel D Durchmesser 0,010 76,975 Standard i 0 , 0 3 5m m ( 0 , 0 0 0 4 0 , 0 0 1 4 n )

SPECEF ,
G renzwert m 0,120 m (0,0047in)

76,990mm (3,0305 3,0311in)

H h eH (im Kolbenbolzenbohrung Kolben) Durchmesser Versatz Versatzrichtung Kolbenbolzen Auendurchmesser Kolbenbolzenspiel Kolbenringe 1. Kompressionsring

5 mm (0,20in) 17,002 17,01 mm 3 (0,6694 0,6698in) i 0 , 5 m m ( 0 , 0 1 9 7n ) Einlassseite m 16,991 17,000 m (0,6689 0,6693in) 0,002 0,022mm (0,0001

in) ff'10
0009 in) m 16,971 m (0,6682in) A,072mm (0,0028in)

m 17,043 m

Ausf uhrung (B Abmessungen x T) (eingebaut) Stospiel Ringn utspiel 2. Kompressionsring

Rechteckring 0,90 x 2,75 mm (0 0 4 x 0 , 1 1i n ) 0 ,1 5 0 , 2 5m m ( 0 0059 0,0098in) 0.030 0.065mm (0,0012 0,0026i n )

;,;, mm (0,01 in) 97 m 0,115 m (0,0045in)

l
Minutenring 0 , 8 0 x 2 , 7 5m m ( 0 , 0 3x 0 , 1 1i n ) i 0 , 3 0 0 , 4 5m m ( 0 , 0 1 1 8 0 , 0 1 7 7 n ) 0,020 0,055mm (0,0008 0,0022i n )

Ausf uhrung (B Abmessungen x T) (eingebaut) Stospiel Ringn tspiel u ring laOstreif

;,;, mm ( 0 , 0 3 1 5n ) i m 0,115 m (0,0045 in)

n
LI

l,

-r

rB

L-r--l
1 , 5 0 x 2 , 2 5m m ( 0 , 0 6x 0 , 0 9i n ) i 0 , 1 0 0 , 4 0m m ( 0 , 0 0 3 9 0 , 0 1 5 8n )
o o ooo

A b m e s s u n g e( B x T ) n S t o s p i e(le i n g e b a u t )

2-7

MOTORDATEN
Gegenstand Pleuel Pleuellagerspiel Lager-Farbkodierung Kurbelwelle 0,034 Standard 0,058mm (0,0013

S P E C ,E F
Grenzwert

0,0023in)

0 , 0 9m m

1=Blau2- Schwarz -Braun {= Grun 3

in) !3:oot5

BreiteA BreiteB Maximaler SchlagC Pleuel-Axialspiel D Kurbelwe||e nzapfen-Lage ie I rsp Lager-Farbkodierung

55,20 298,8

56,60mm (2,17 2,23 in) 3 0 0 , 7m m ( 1 1 7 6 1 1, 8 4 i n ) ,

aaa aoo

mm 0,03 (0,0012 in)


0,160 0,014 i 0 , 2 6 2m m ( 0 , 0 0 6 3 0 , 0 1 0 3 n ) 0 , 0 3 7m m ( 0 , 0 0 0 6 0 , 0 0 1 5i n )
aao

0 , 1 0m m (0,0039 in)
OOO

Q=Wei1=Blau 2- Schwarz J=Braun4- Grun

2-8

MOTORDATEN
Gegenstand Kupplung Bauart ism Kuppl gs-Ausruckmechan us un des Bettigung KupplungsAusruckmechanismus Bettigung a K u p p l u n g s s p i(e l m E n d ed e s Kupplungshebels) Reibscheiben Farbcode Strke Anzahlder Scheiben Farbcode Strke Anzahlder Scheiben Farbcode Strke Anzahlder Scheiben Kupplungsscheiben Strke Anzahlder Scheiben Verzugsgrenze Kupplungsfedern Lnge Ungespannte Anzahlder Federn Standard ppl badku ung Mehrsche iben-l Auenzug,Zahn- und Zugstange Seilzugbettigung l , K u p p l u n g s h e b eiln k s 1 0 - 1 5 m m ( 0 , 3 9- 0 , 5 9i n )

SPEC tF I
Grenzwert
ooo aaa aao

oaa ooa

Violett 2,9 7 Grun 2,9 1

aaa

m m ( 0 , 1 1 4 0,122 in)

2 , 8m m ( 0 , 1 1 0n ) i
aaa aaa

i m m ( 0 , 1 1 4 0 , 1 1 2n )

2 , 8m m ( 0 , 10 i n ) 1
oao ooo

1 i 2 , 9 - 3 , 1m m ( 0 , 1 4 - 0 , 1 1 2 n ) 1 1 , 9 ^ - 2 , 1 m m ( 0 , 0 7- 0 , 0 8i n ) B

2,8mm ( 0 , 1 1 0n ) i
aao

aaa aaa

0 , 1m m (0,0039 in) 52,5 mm (2,07i n )


o

4 9 , 9m m ( 1 , 9 6i n )
aoa

2-9

MOTORDATEN
Gegenstand Getriebe Ausf hrung u Primrantrieb Primrubersetzung Sekundrantrieb Sekundrubersetzung Bettigung ungen Getriebeabstuf 1. G a n g 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang Hauptwellenschlag Maximaler lensch lag Maxi malerAntriebswel Schaltung Schaltmechanismus lze S.chaltwa / Fhrungsstange Fhrungsstangen-Verzug Maximaler Luftf iltertyp Kraftstoffpumpe Bauart Modell(Hersteller) Ausgangsdruck Drosselklappensensor Widerstand (im Ausgangsspannung Leerlauf) Drosselklappengehuse x Modell(Hersteller) Anzahl Ansaugunterdruck (am des Gaszugspiel Flansch Gasdrehgriffs) lD-Markierung Drosselklappengre Nassf ilter-Einsatz Standard

SPEC tF
Grenzwert
aoa aoa aaa aoa aaa aoo

mit 6-Gang-Getriebe Permanenteingriff Stirnrad 2 6 5| 4 3 ( 1, 5 1 ) Kettenantrieb 45117(2,647) links Fuschalthebel, 38/15(2,533) 33116(2,063) 3 7 1 2 1( 1 , 7 6 2 ) 35123(1,5221 30122(1,364) (1 33.126 ,269)

aaa aaa aaa aaa aao aaa

0 , 0 8m m (0,0032 in) 0 , 0 8m m (0,0032 in)

0,1 mm 0 (0,0039 in)


aaa

Elektropumpe sPW(DENSO) 2,94bar,42,6psi) 294kPa(2,94kgI cmz,


b 4 , 9 - 5 , 1 k e 2 e i2 0 " c ( 6 8 " F ) 0 , 6 3 - 0 , 7 3V x 4 5 E l D W( M l K U N l ) 2 n 2 2 k P a ( 1 6 5m m H g , 6 , 4 9 6i6 H g ) 3 - 5 m m ( 0 , 1 2- 0 , 2 0i n ) 5VY100 Nr.1 0 0

aaa aaa aaa

aaa

aaa aaa aaa

aaa aaa

2-10

FAHRWERKSDATEN

SPECEF ,
Grenzwert
ooo oaa ooa

FAHRWERKSDATEN
Gegenstand Rahmen Rahmenbauart Lenkkopfwinkel Nachlauf Vorderrad Bauart Felge G re Material Federweg Schlag Maximal zulssrger Hohenschlag zulssiger Maximal Seitenschlag Hinterrad Bauart Felge Gre Material Federweg Schlag zulssiger Hhenschlag Maximal zulssiger Maximal Seitenschlag Vorderreifen Ausf hrung Gre Modell(Hersteller) (kalteReifen) Reifenluftdruck 1eBlb) e0 ks (0 0 2o2 kg (1eB 445 lb) 90 i rt Hochgeschwndigkeitsfah iltiefe Mindestprof Hinterreifen Ausf uhrung Groe Modell(Hersteller) (kalteReifen) Reifenluftdruck 1 e Bl b ) e0 ks (0 0 202 kg (1eB 445 lb) e0 nd rt Hochgeschwi igkeitsfah iltief Mindestprof e Diamond 24" 97 mm (3,82in) Gussrad 17MIC X MT3,5O Aluminium 120 mm (4,72 in)
ooa ooa

Standard

aaa

ooa ooa aoo

1 mm (0,04in) 0,5 mm (0,02in)

Gussrad 17MIC X MT6,OO Aluminium 130 mm (5,1 in) 2


ooo aoo

::: 1 mm (0,04in) 0,5 mm (0,02in)


aao ooo aoo

Schlauchlos

p anjzR17 M/c ( sBW )

P i l o tP O W E RC ( M I C H E L I N ) (DUNLOP) DZ1BFL 25AkPa (2,5 kgflcm2, 2,5 bar,35,6 psi) 250 kPa (2,5 kgf/cm?,2,5 bar,35,6 psi) t-t: kPa (2,5 kgt lcm2,2,5 bar,35,6 psi)

ooo ooa aoo

1 , 6m m ( 0 , 0 6i n ) Schlauchlos 1 e 0 / 5 0z R 1 7 M / C ( 7 3 W ) P i l o tP O W E RG ( M I C H E L I N ) D21BL(DUNLOP) 290 kPa (2,9kgf/ cmz,2,9 bar,41,3 psi) 290 kPa (2,9 kgtlcm2,2,9 bar,41,3 psi) kPa (2,9 kgt lcm2,2,s bar,41,3 psi) 3::
ooo ooa aao

ooa oao ooo

i 1 , 6m m ( 0 , 0 6 n )

2-11

FAHRWERKSDATEN
Gegenstand Vorderradbremse Bauart Bettigung lene Bremsfl Empfoh ussigkeit Bremshebelspiel Bremsscheiben x Durchmesser Strke Mindeststrke Verzug Maximaler (innen) Bremsbelagstrke (auen) Bremsbelagstrke 4 , 5 m m ( 0 , 1 8i n ) 4 , 5 m m ( 0 , 1 8i n ) Standard Doppelscheibenbremse rechts Handbremshebel, DOT 4 2 , 3 1 1, 5 m m ( 0 , 0 9 0 , 4 5i n ) x 4 , 5 m m ( 1 2 , 6 0x 0 , 1 8i n ) ::t

SPECEF ,
G renzwert

:::
ooo

4 , 0m m (0,16n) i 0 , 1m m (0,004in) 0 , 5m m (0,02in) 0 , 5m m (0,02in)

inder,Innendurchmesser 1 4 m m ( 0 , 5 5i n ) Hauptbremszyl Radbrems zylinder,nnendurchmesse I r i 3 0 , 1m m u n d2 7 m m ( 1 , 1 9 n u n d 1 , 0 6i n ) Hinterradbremse Bauart Bettigung lene Bremsf Empfoh lussigkeit Bremspedalspiel Bremsscheiben x Durchmesser Strke Mindeststrke Verzug Maximaler (innen) Bremsbelagstrke (au Bremsbelagstrke en) 6 , 0 m m ( 0 , 2 4i n ) 6 . 0 mm (0,24in) Einscherbenbremse rechts Fubremshebel, DOT 4 4 , 3 9 , 3 m m ( 0 , 1 7 0 , 3 7i n ) ,:: x 5 mm (8,66 x 0,20 in)

aoo ooo

:::
aao

4 , 5m m (0,1 in) B 0 , 1 5m m (0,006in) 1 , 0m m (0,04in) 1 , 0m m (0,04in)

Innendurchmesser 1 2 , 7m m ( 0 , 5i n ) Hauptbremszylinder, Radbremszylinder, Innendurchmesser 3 1 , 8m m ( 1, 2 5i n )

ooo aa

2-12

FAHRWERKSDATEN
Gegenstand hngung Vorderradauf Aufhngungstyp Teleskopgabeltyp Federwegvorn Feder Lnge Ungespannte Distanzstcklnge Einbaulnge (K1) Federrate (K1) Federweg r roh Stand r-Auendurchmesse ndrohr-Verzugsgr enze Sta Umrstmglichkeit Gabell l Empfohlenes (je Fllmenge Gabelholm) (gemessen von der Gabellstand bei des Tauchrohrs Obergrenze r Tauchroh eingefedertem vollstndig ohne Gabelfeder) lpositionen Einstel Federvorspannung, Mindestwert Sollwert Hchstwert pf en ru Ausfede ngsdm ungs-Position Mindestwert" Sollwert" Hochstwert* pf en Kompressionsdm ungs-Position Mindestwert* Sollwert* Hchstwert" "aus ganzeingeschlagener Stellung Standard Teleskopgabel pf r/ Schraubenfede lOm ung 120 mm (4,72in) 236,5mm (9,31in) i 1 0 0m m ( 3 , 9 3 7 n ) 222,5mm (8,76in) N B , B 3 / m m ( 0 , 9 0k p l m m , 5 0 , 4 2l b /i n ) 120 mm (0 4,7244 in) 0

SPECEF ,
G renzwert
aao aoo ooo

231,8mm (9,1 in) 3


ooo oao ooo ooa oao

in) rm (1'6e 1:.


Nein "01"odergleichwertiges l Gabel| 0,53 L (0,47lmp qt, 0,56 US qt) 76 mm (2,99in)

0 , 2m m ( 0 , 0 1i n )
aoo

oaa aoo oao

B 4,5 1 26 10 1 25 10 1

aoo aoo ooo

ooa ooo oao

ooo aoo ooa

2-13

FAHRWERKSDATEN
Gegenstand Lenkung Lenkkopf lagertyp (links) Lenkereinschlag Maximaler (rechts) Lenkereinschlag Maximaler Standard Schrgkugellager 27" 27'

SPEC tF
Grenzwert
aaa aaa aao

Hinterradaufhngung (Len Aufhngungstyp ker-Auf hngung) Schwinge pf Hinterradfederbein r/ Schraubenfede Gas-/ldam ung Hinterrad-Federbeinweg 6 5 m m ( 2 , 5 6i n ) Feder Lnge Ungespannte 173,5mm (6,83in) Einbaulnge 1 6 3 , 5m m ( 6 , 4 4i n ) (K1) Federrate l 8 3 , 4N / m m ( 8 , 5 0k g / m m , 4 7 6 , 2 1b / i n ) (K1) Federweg 0 - 65 mm (0,00 ^- 2,56 in) Umrustmglichkeit Nein Federvorspannu Gas-/ Luftdruck ng, kPa (12 kglcmz,12 bar,171 psi) 12OO Einstellpositionen Federvorspannung, Mindestwert 1 Sollwert 4 Hchstwert 9 Ausf ederungsdmpf ungs-Positionen Mindestwert* 20 Sollwert. 17 Hchstwert* 1 pfungs-Positionen Kompressionsdm Mindestwert" 20 Sollwert* 12 Hchstwert. 1 *ausganzeingeschlagener Stellung Schwinge Spiel(am Schwingenende) Radial Axial Antriebskette Modell(Hersteller) Anzahlder Kettenglieder rchhang Antriebsketten-Du L M a x i m a l e n g ev o n 1 0 - G l i e d Kettenabschnitt

aao aoa ooa

aao aaa aaa aao aaa aaa

aaa aaa aaa

aaa aaa aaa

oaa aaa aaa

aaa

aaa

1 , 0m m (0,04in) 1 , 0m m ( 0 , 0 4i n )
aaa oaa aaa

(DATDO) s0vAB 116 .in) ,:.- 35 mm (0,98 1,38

15 0 , 1m m ( 5 , 9 1i n )

2-14

E TECHNISCH DATEN ELEKTRISCHE

SPEC

TECHNISCHE DATEN ELEKTRISCHE


Gegenstand Systemspannung Zndsystem Bauart Zndzeitpunkt Kurbelwellenpositionssensor, Widerstand / Farbe ler) ungsmodel(Herstel I Transistorzund Zndspulen Modell(Hersteller) indestlnge Zundfunken-M Primrwickl ungswiderstand SekundrwickIungswide rstand Ladesystem Systemtyp Modell(Hersteller) Nennleistung rwickl gs-Widerstand arbe un IF Stato G leichrichter/Spannun gsregler Regler-Bauart Modell(Hersteller) Ruhespannung Kapazitt Haltespannung Batterie Batterietyp Batteriespannung I Kapazilt Suredichte Spezifische Hersteller Zehnstunden-N nstromstrke en Scheinwerfertyp 12V Standard Grenzwert
aa

rzndan lage Transisto Gleichstrom(DC.T.C.r.) r/min 5'v. OT bei1050 336 .- 504O bei20'C (68"F)/Gy-B (MrrSUBlSHl) (EUR, AUS) FBTB2O (FRA) (MTTSUBTSHI) FBTB21
( F6T558 MTTSUBTSHT) 6 mm (0,24in\ Q 1 , 1 9- 1 , 6 1 b e i2 0 ' C ( 6 8 ' F ) 8 , 5 - 1 1 , 5k f l b e i2 0 ' C ( 6 8 ' F ) mit Drehstromgenerator Dauermagnet ( F4TB50MTTSUBTSHI) 1 4 V / 5 6 0 W b e i 5 0 0 0r / m i n 0 , 1 4 - 0 , 1 8O b e i2 0 ' C ( 6 8 " F ) / W - W ku lossen Halbleiter, rzgesch F H o ll A A ( S H T N D E N G E N ) V 1 4 , 3- 1 5 , 1 504 1 0 0v YTZ1 OS 1 2 V / 8 , 6A h 1, 3 1 0 YUASA A O,B Halogenlampe

oaa

aaa aaa

aoa aaa

aaa aaa aoa aaa

aaa aaa aaa aaa

aao aao aaa aaa aaa

aaa aaa aaa aaa aaa

x Glhlampen(Spannung/Wattzahl Anzahl) 12V 55W Scheinwerfer 1 2 V5 W x Standlicht LEDxI Rcklicht/Bremslicht Blinkerleuchte 1 2 V 1 0W Kennzeichenleuchte 1 2 V5 W x LEDxI Instrumentenbeleuchtung

aaa aaa aaa aaa aaa aaa

2-15

ELEKTRISCHE TECHNISCHE DATEN


Gegenstand | Warn-/Kontro|leuchten (Spannung/Wattzahl x Anzahl) -Kontrol Leerlauf Ileuchte Fernicht-Kontrol I lleuchte leuchte lstand-Warn Blin ker-Kontroll leuchte Kraftstoff stand-Wa Ie uchte rn pe KhImitteltem ratu r-Kontrol Ileuchte Moto rstru gs-Wa leuchte n rn kt-Kontroll leuchte Schaltzeitpun -Kontro|leuchte Wegf rsperren | ah Elektrisches Startsystem Systemtyp Startermotor Modell(Hersteller) Nutzleistung Brsten Gesamtlnge Burstenfederdruck Ankerwicklungswiderstan d Kollektordurchmesser Standard

SPEC tF
Grenzwert

L L L L L L L L L

E E E E E E E E E

DxI DxI DxI Dx2 DxI DxI DxI DxI DxI

aaa aao aaa aaa aao aaa aao aaa aaa

Permanenteingriff sVY (YAMAHA) 0,9 kw 1 0 , 8m m ( 0 , 4 3i n ) 5,28 - 7,92 N (538 - 808 g, 18,99 - 28,48 oz) O 0 , 0 0 9 0- 0 , 0 1 1 0 b e i2 0 " C ( 6 8 " F ) 2 4 , 5m m ( 0 , 9 6i n )

aao

aaa aaa

3 , 6m m (0,14n) i
aaa

aaa

2 3 , 5m m (0,93in)
aoa

Kollektorisol ierungs-U nterschneidung 1 , 5m m ( 0 , 0 6i n ) Starterrelais Modell(Hersteller) Stromstrke Wicklungswiderstand Hupe Ausf uhrung x Modell(Hersteller) Anzahl Maximale Stromstrke Leistung Wicklungswiderstand Blinkerrelais Relaistyp Modell(Hersteller) Ausschaltautomatik B l i n krfe q u e n z Leistung lstandschalter ( Modell Hersteller) EXUP-Servomotor Model(Hersteller) l 276807s-A(JTDECO) 1 8 0A 4 , 1 8 - 4 , 6 2Q b e i 2 0 " C ( 6 8 ' F ) Flach x Y F - 1 2( N I K K O ) 1 3A 1 0 5 - 1 1 3d b l 7 m 1, 1 5 - 1, 2 5Q b e i2 0 ' C ( 6 8 "F ) mit Elektronisch Transistor (DENSO) FE21BBH Nein 75 - 95 Takteimin 10Wx 2+ 3.4W s V Y ( S O M I CI S H I K A W A ) 5VY (YAMAHA)

aoa aaa aaa

aaa aaa aaa aaa oaa

aaa aaa aaa aaa aaa

aao

aaa

2-16

E ELEKTRISCH TECHNISCH DATEN E


Gegenstand Sicherungen (Stromstrke x Anzahl) Hauptsicherung Kraftstoff nspritzsystemicherung ei s ru Scheinwerf ersiche ng Signalanlagensicherung Zundungssicherung uftermotorsicherung Khlerl (Ki rzhlerund Uhr) Reservesicherung lomete Blinkersicherung Reservesicherung Standard 504 x 1 1 5A x 1 254 x 1 1 0A x 1 1 5A x 1 1 5A x 2 1 0A x 1 1 0A x 1 1 25A,154, 04 x 1

SPEC cF I
Grenzwert
aoo aaa aoo aaa aaa oao ooo oao oaa

2-17

UMRECHNUNGSTABELLEI S P E C ,E F A L L GEMEINEANZUGSM OM ENTE

ECHNUNGSTABELLE
In dieserAnleitung werdenbei der Angabevon technischenDaten grundstzlich die METRIverwendet. SCHENund Sl-Einheiten Anhand ieser abelle nnen ETRISCHE ind T k M E in heiten BRITISCHE Maeinheiten umgerechnet werden. Bsp. METRISCH ** mm 2 mm x x UMRECHNUNGSFAKTOR 0,03937 0,03937 = = BRITISCH

ENrE illoEM E'NE ANzucsMoM


Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmomente f r normale Schraubverbindungen mit Anzugsmomente ISO-Normgewinde ersichtlich. werfur spezielle Verschraubungen Bauteile und gesonden in jedem Abschnitt dieserAnlertung der zu dertaufgef hrt.Um einVerziehen Bauteile vermeiden, sollten die Schraubverbindungen uber Kreuz angezogenwerden,bis die vorgeAnzugsmomente erreicht sind.Falls schriebenen geltendie genannten nicht andersangegeben, Anzugsmomentef ur saubere und trockene bei Schraubverbindungen Raumtemperatur.

** in (Zoll) 0,08in

UMRECHNUNGSTABELLE
METRISCH U BRITISCH Z Metrische Einheit m.kg m.kg cm.kg cm.kg kg g Umrechnungsfaktor 7,233 86,794 0,0723 0,8679 Britische Einheit ft.lb in.lb ft.lb in.lb

Anzugsmoment

Gewicht

2,205 0,03527
0,6214 0,6214 3,281 1,094 0,3937 0.03937 0,03527 0,06102 0,8799 0.2199 55,997 14,2234 9 I 5+32

tb oz
mph mi ft yd in in l oz (lMP.iq.) cu.in qt (lMP liq) g a l ( l M P .l i q ) l b /i n psi (lb/in2) Grad Fahrenh e i t( " F )

Geschwinkm/h digkeit km m m
CM

A: Schlsselweite B: Gewindedurchmesser A B (Mutter) (Schraube) 1 0m m 1 2m m 1 4m m 1 7m m 1 9m m 22mm 6mm Bmm 1 0m m 1 2m m 1 4m m 1 6m m Allgemeine Anzugsmomente Nm 6 15 30 55 B5 130 m.kg
ft.lb

Entfernung

mm Rauminhalt/ Kapazitt cc (cm3) cc (cm3) L (Liter) L (Liter) kg/mm kglcm2 Grad Celsius('C)

0,6
1,5 3,0 5,5 8,5 13,0

4,3
11 22 40 61 94

ieVersch denes

2-19

ANZUGSM OMENTE

SPEC tF

ANZUGSMOMENTE
MOTOR ANZUGSMOMENTE.
Gegenstand Zundkerzen Zylinderkopf I lenNockenwel Lagerdecke Zylinderkopfdeckel rkopf (Auspuffkrum me r) Zylinde m ng Luftsteue rungssyste -Abdecku Nockenwellenrad klappengerkopf und Drossel Zylinde huse Pleu ellagerdeckel Lichtmaschinenrotor r Steuerkettenspanne ng Wasserpumpen-Auslassleitu itu Wasserpumpen-Einlassle ng (Wasserpumpenseite) ng Wasserpumpen-Einlassleitu (Vorderseite) l-lwasserpumpenrad Wasserpumpe e Thermostat-G husedeckel E ng Thermostat- inlassleitu Olkuhler ra Motor|-Ablasssch ube tteitung tsieb tforOerleitung raube Hohlsch ltilter, tfilter lwanne lwanne I lte Luftfi rgehusedecke und klappengehuse Drossel ge kl uss Drossel appen huseanschl und Drosselklappengehuse Trichter Gaszug Gaszugeinsteller Statorwicklung inen u Lichtmasch rotordeckel nd Lagergehuse labdecku ng Zughebe rebe H Thermostat- a ltest Stafterritzel Kupplungsnabe Kupplungsfeder Antriebsritzel Befesti- GewinAngungseledezahl gre ment Mutter Schraube Schraube Schraube Stehbolzen Schraube Schraube Schelle Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Mutter Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schelle Schraube Mutter Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Mutter Schraube Mutter M10 M10 M6 M6 M6 M8 M6 M7 M5 M8 M10 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M20 M14 M6 M6 M6 M20 M20 M6 M6 M5 M5 M5 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M20 M6 M22 4 10 2 28 6 8 4 4 4 8 1 2 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 3 3 1 1 14 1 10 4 6 1 1 3 3 2 2 1 1 6 1 Anzugsmoment Nm 13 S i e fe 12 10 12 15 10 24 3 20+150 60 10 10 10 10 15 12 10 10 63 43 10 10 10 7A 17 12 12 1,7 3 4,2 4,5 4,5 14 10 10 10 10 95 10 B5 m.kg 1,3 H I N W ES 1,2 1,0 1,2 1,5 1,0 2,4 0,3 2,0+150' 6,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,5 1,2 1,0 1,0 6,3 4,3 1,0 1,0 1,0 7,4 1,7 1,2 1,2 0,17 0,3 0,42 0,45 o,45 1,4 1,0 1,0 1,0 1,0 9,5 1,0 8,5 Bemerkungen

ft.lb
9,4 1 8,7 7,2 8,7 11 7,2 17 2.2
14+150'

4I

43 7,2 7,2 7,2 7,2 11 8,7 7,2 7,2 46 31 7,2 7,2 7,2 51 12 8,7 8,7 1,2 2,2 3,0 3,3 3,3 10 7,2 7,2 7,2 7,2 69 7,2 61

-@

-*CT

*o

{ {

Verstemmen
Sicherungsscheibe verwenden.

2-19

ANZUGSM OMENTE
Befesti- GewinAngungseledezahl gre ment MB M8 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M6 M8 M8 MB M6 M8 M6 M10 M9 M6 M8 M8 M6 MB M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 MB M20 M16 M20 M6 M12 M6 B 2 5 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 10 10 10 1 5 4 3 2 1 3 7 1 6 4 3 2 1 1 3 1 2 2 1

SPEC EF
ft.lb
14 14 7,2 7,2 5,0 7,2 7,2 14 5,0 14 14 14 5,0 17 7,2 5,8 2 8,7 17 17 8,7 16 7,2 7,2 7,2 8,7 8,7 8,7 8,7 7,,2 7,2 11 5,8 5,8 5,8 7,2 17 7.2 Bemerkungen

Anzugsmoment Nm 20 20 10 0 7 10 10 20 7 20 2A 20 7 23 10 8 S i e fe 12 24 24 12 22 10 10 10 12 12 12 12 10 10 15 B B B 10 24 10 't m.kg 2,0 2,4 1,0 1,0 4,7 1,0 1,0 2,0 0,7 2,0 2,0 2,0 0,7 2,3 1,0 0,8 H I N W ES 1,2 2,4 2,4 1,2 2,2 1,0 1,0 1,0 1,2 1,2 1,2 1,2 1,0 1,0 1, 5 O,B O,B 0,8 1,0 2,4 1.0

Gegenstand

Auspuffkru mmer u nd Zylinde rkopf Mutter Katalysatorrohr und Schraube Schalldmpfer mmer-und Auslassventil- Schraube Auspuffkru Leitung Auslassventilleitung Gehuse und Schraube Riemenscheibe Schaltgelenkhebel Mutter und EXUP-Riemenscheiben halteru ng Schraube ng EXUP-Riemenscheibenabdecku Schraube Auslassventilleitung Halterung und Schraube EXUP-Kabelmutter Mutter Katalysatorrohr-Halterung und Schraube -Rahmen Katalysatorrohr Katalysatorrohrund Halterung Auslassventilleitung und Katalysatorrohr EXUP-Servomotor und Schalldmpfer Rahmenhinterteil pfe ldm rabdecku g n Schal Kurbelgehuse ( KurbelgehuseHauptlagerzapfen) Kurbelgehuse Kurbelgehuse Kurbelgehuse Lichtm aschinenrotordecke I rnen Lichtmasch rotordecke I Antriebsritzeldeckel Antriebsritzeldeckel (li Kurbelgehusedeckelnks) Kupplungsdeckel Kupplungsdeckel Impulsgeberrotor-Abdecku ng Beluftungsabdeckung Beluftungsplatte Platte ng, Impulsgeberrotor-Abdecku Blindschraube Lichtmaschinen rotordeckel, Stopfen ka Hauptl nalstopfen rucXlauf) 1l Hauptolkanalstopfen leitu trucklauf ng Olrucklaufstopfen ngskabel Statoruuicklu Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Stehbolzen Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Stopfen Stopfen Stopfen Schraube Schraube Schraube

-CT

<l*CI -CT

<I -CT

.o
*CT

.o

2-20

ANZUGSMOMENTE
Befestr- GewinAngungseledezahl gre ment Schraube Schraube Schraube Mutter Mutter Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube M6 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M10 M5 M12 M6 M5 M6 M6 3 2 1 1 1 'l 1 2 1 2 1 1 2 1 2

SPEC, F E
ft.lb 8,7 7,2 16 5,0 5,0 7,2 7,2 5,0 15 1,5 13 5,7 5,0 7,2 7,2 Bemerkungen

Anzugsmoment Nm 12 10 22 7 7 10 10 7 20 2 18 I 7 10 10 m.kg 1,2 1,0 2,2 0,7 0,7 1,0 1,0

Gegenstand I Hauptwelen-Lagergehuse Ile Schaltgabelwe n-Anschlag raube Anschlagsch n Scha ltsta g e n-Sicherungsmutter (hinten) ge Schaltstan n-Sicherungsmutter (vorn) nk Schaltstangengele khebel Schaltgelen ECU Leerlaufschalter n EXU P-Servomotorabdecku g pe KuhImittel-Tem ratursensor n Zyltnderke nzeichnungssensor Luftdrucksensor nsor lwel Kurlce lenpositionsse lstandschalter

..o

Linksgewinde

o,7
2,O 0,2 1,8 0,8 0,7 1,0 1.0

-CT

1 HINWEIS : Reihenfolge etwa auf zunchstin der vorgegebenen mit 1. Die Schrauben einem Drehmomentschlssel 19 Nm (1,9 m.kg, 14 ft.lb)anziehen. auf mit 2. Danachdie Schrauben einemDrehmomentschlssel etwa 67 Nm (6,7m.kg, 48 ft.lb) anziehen. H I N W E I S2 : Reihenfolge etwa auf zunchstin der vorgegebenen mit 1. Die Schrauben einem Drehmomentschlssel Nm (2,0m.kg, 15 ft.lb)anziehen. 20 Reihenfolge lockernunddann aut20 Nm (2,7m.kg, 15 ft.lb)anziein 2. AlleSchrauben der vorgegebenen hen. (60'). Winkelnachziehen bis 3. Die Schrauben zum vorgegebenen

2-21

ANZUGSMOMENTE
Anzugsreihenfolge den Zylinderkopf: fur

SPEC, F E

Anzugsreihenfolge das Kurbelgehuse: fur

2-22

ANZUGSMOMENTE
FAHRWERK ANZUGSMOMENTE.
Gegenstand und Tauchrohr ObereGabelbrcke und Lenkkopfmutter Obere Gabelbrcke Lenkerund Tauchrohr Lenkerund obereGabelbrcke Lenkkopfrohr und Ringmutter und untereGabelbrucke Tauchrohr und obereGabelbrcke Zundschloss ng, nderabdecku Anschlag Vorderrad-Hauptbremszyli Hohlsch rauben Bremsschlauch, Vorderradund Vorderrad-Hauptbremszylinder Halterung ng ungshalteru und Instrumentenkonsole Frontverkleid und Frontverkleidungshalterung Scheinweder und Frontverkleidung Scheinwerfereinheit 7, A bdec k ung 8 u n d R a h me n und Motor UntereVerkleidung Windschutzscheibe Frontverkleidung und und Luftleitblech Konsolenblende und Lenker Lenkergriff und Hupenhalterung untereGabelbrcke und Khlmittel-Ausgleichsbehlter Rahmen (linksund rechts) Vorderes Motorlager (oben) Motorlager Hinteres (unten) Motorlager Hinteres Motortraglager, Schraube Hinteres und Katalysatorrohr-Halterung -Rahmen (m o to K upplungs z u g -S i c h e ru n g s mu tte r rs e i tig) Haupt r ahm e u n d R a h me n h i n te rte i l n glmutte (Drosselklappengehuse-Seite) r Gaszu Einstel 2 A bdec k ung u n d Sc h e i b e und Schwingenachsenschraube Mutter P leuelund Ra h m e n u Um lenk hebe ln d P l e u e l Um lenk hebe l n d Sc h w i n g e u Hinterradfededcein Umlenkhebel und Hinterradfederbein obereGabelbrcke und e O ber eG abelb ru c k u n d R a h me n Dichtungsschutz se Antriebskettengehu I rKettenspanneEinstelmutter und Kraftstoffpumpe Kraftstofftank (Vorderseite) -Rahmen und Kraftstofftank-Halterung rseite) stoffi k-Halterung (Vorde an Kraft stofft ank und Kraft (Hinterseite) und Kraftstofftank-Halterung Rahm enhinte rte i l und Seitenverkleidung Kraftstoffiank F ahr er s it und R a h me n z S it z - S ic her u n g s b l eu n d R a h me n ch (H u S eit env er k le i d u n g i n te rs e i te )n d R a h m e n Gew i ndegre M8 M28 M8 M6 M30 M8 M8 M4 Ml0 M6

SPEC tF I

A nzugsmoment Bemerkungen Nm 26 '1.13 17 13 18 23 26 1,2 30 13 1,3 0,8 1,5 5 5 m.kg 2,6 113 , 1,7 1,3 1,8 2,3 2,6 0,12 3,0 -1,3 0,13 0,08 0,15 0,5 0,5 0,04 0,13 0,4 ft.lb 19 82 12 9 13 17 19 0,9 22 I 0,9 0,6 1,1 3,6 3,6 0,3 0,9 2,9 2,9 3,6 33 37 37 5,1 32 5,1 30 3,6 0,6 76 32 32 32 32 32 67 5,' l 5,1 12 2,9 5,1 5,1
c,l
1

S i ehe HINWEIS

M6 M6 M5 M5 M6 M6 M6 M10 M10 M10 M16 M10 M8 M10 M6 M18 Ml0 M10 M10 Ml0 Ml0 Ml4 M6 M6 M8 M5 M6 M6 M6 M5 M6 M6 M5

o,4
1,3 4 4 5 45 5'l 51 7 44 41 5 0,8 ' 105 44 44 44 44 44 92
7

o,4
0,5 4,5 5,1 5,1

o,7
4,4 o,7 4,1 0,5 0,08 10,5 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 9,2 0,7 0,7 1,6 0,4 4,7 0,7 0,7 0,04

S i ehe HINWEIS 2

7 16 4 7 7

0,4 7 10 4

o,7
1,0 0,4

0,3 5,'l 7 2,9

2-23

ANZUGSM OMENTE
Gewindegre M6

SPEC tF
Bemerkungen

Anzugsmoment Nm 7 4,7 2 28 28 18 30 63 91 150 35 18 30 100 6 20 m.kg 0,7 0,07 0,2 2,8 2,8 1,8 3,0 6,3 9,1 15,0 3,5 1,8 3,0 10,0 0,6 2,0 ft.lb 5,1 0,5 1,4 20 20 13 22 46 66 109 25 13 22 72 4,3 14

Gegenstand und Batteriekasten Rahmen und Luftdrucksensor Batteriekasten rrschalte und Batte r riekasten Neigungswinkelspe (vorn)und Rahmen Furaste (hinten) Furaste und Rahmen Hauptbremszylinder Furastenhalterung Hinterer und B Hohlsch raube Hinterrad- remsschlauch, und Seitenstnder-Halterung Rahmen Vorderachswellend Schraube u Hinterachsmutter Vorderrad-Bremssattel Teleskopgabel und u nd Vorderrad-Bremsscheibe Vorderrad Hinterrad-Bremsscheibe Hinterrad und Hinterrad-Kettenrad Mitnehmernabe und E rau Bremssattel- ntluftu ngssch be Kle Vorde rrad- mmschraube

M8 MB M6 M10 M10 M14 M24 M10 M6 M6 M10 M8 M8

.O
Siehe HINWEIS

1 HINWEIS : mit auf 1. Zuerstdie Ringmutter einem Drehmomentschlssel etwa 52 Nm (5,2 m.kg, 38 ft.lb) anziehen ganz lsen. und dann die Ringmutter 2. Die untereRingmutter vorschriftsmig festziehen. H I N W E I S2 : "MOTORMONTIEREN" Kapitel in 5. Sieheunter H I N W E I S3 : und von 1. Die Vorderradachse rechtseinsetzen von mit der Flanschschraube der linkenSeite auf 91 Nm (9,1m.kg, 65,8ft.lb)anziehen. Klemmschraube -+ 2. In der Reihenfolge @ Klemmschraube -+ Klemmschraube je@ O in vollstndig einemDurchgang de Schraube auf 20 Nm (2,0m.kg, 14 ft.lb)anziehen. des dass die Stirnflche Achs3. Sicherstellen, bunkopfesunddie Stirnf lcheder Gabelseite lst dig abschlieen. dies nicht der Fall,von o" Hand oder mit einem Plastikhammer A. nachhelfen. Wenn die Stirnflche Achsenichtparallel der ist, zur Stirnflche Gabelausgenchet die der dass sich ein Punkt Flchenso ausrichten, der des Achsumfangs der Stirnflche Gaan bel befindet. der Dann ist es zulssig, dass die Stirnflche bundig der Stirnflan Achsenichtvollstndig c h e d e r G a b e la n l i e g t . Klemmschraube --+ 4. In der Reihenfolge @ Klemmschraube --+Klemmschraube je@ @ in vollstndig einemDurchgang de Schraube auf 20 Nm (2,0m.kg, 14 ft.lb) anziehen.

2-24

S C H MIE R S T ELLEN UND SCHM IERMITTEL

SPECEF ,

uND MTER'TELLEN scHMrERMrrrEL


MOTOR Schmierstelle Dichtringlippen O-Rtnge Lager Kurbelzapfen lchen Kolbenlauff Kolbenbolzen Kurbe lweIlen-Lage rzapfen Nockenbuckel rzapf en nwe||en-Lage Nocke (Einlass und Auslass) Ventilschfte (Einlass und Auslass) Ventilschaftenden - Fluge IradweIle Wasserp umpen (innerer und uerer) Olpumpenrotoren tpumpengehuse Olsieb (Zugstange) Kupplung und der Abtriebsritzel Beilegscheibe t-/Wasserpumpe (Anlaufscheibe) Kupplung radStarterzwischen |nnenf|che Starterkupplung Primrabtriebsrad r (Zahnrad und Ritzel) Getriebezahnrde Haupt-und Antriebswelle
Schaltwalze

Schmiermittel

-@l -@l

<@ <@ <@

<@

-r@
<@ <@
-@l

<@ <@ <@

--r@
-<@
-@l -@l

und Schaltgabeln Fuhrungsstangen


Schaltwelle Schaltwellennabe

---r@ -<@ <@


-<@
Yamaha-Dichtmasse Nr. 1215

Zylinde rkopfdec keI-Kontaktflche u Kurbelgeh se-Kontaktflche ( ktf KuppIungsdeckel Kurbelgehuse-Kontalche) lche) inen ng Lichtmasch -Abdecku (Kurbelgehuse-Kontaktf ng Impulsgeberrotor-Abdecku

Yamaha-Dichtmasse N r .1 2 1 5 Yamaha-Dichtmasse Nr. 1215 Yamaha-Dichtmasse N r .1 2 1 5 Yamaha-Dichtmasse Nr. 1215

2-25

S C H MIE R S T ELLEN UND SCHM IERMITTEL


GASOOO32

S P E C ,E F

FAHRWERK Schmierstelle (obenund unten) Lenkkopflager Laufringe und Gasdrehgriff , innereGleitflche Bremshebel-Drehzapfen Gleitteile und Kupplungshebel-DrehzapfenGleitteile und (hinten Motorhalterungsschrauben oben und unten) Pleuelund Hinterrad-Federbeinbuchse Umlenkhebel, Drehzapfen lager Schwingachsen Dichtring und Buchse Schwingen-Kopfrohrende, (Umlenkhebel, Dichtring Pleuelund Hinterradfederbein) leittei le loss-G Sitzsch und Seitenstnder-Drehzapfen Gleitteile von Kontaktstelle Gelenkund Seitenstnderschalter und Seitenstnderhaken -feder Schaltwellengelenk (links Vorderradlager-Dichtring und rechts) Vorderachswelle Dichtri ng Hinterradlagerg itneh mernabe- ichtrin D Hinterrad-M itneh Passf lche mernabeHinterrad-M Schmiermittel

q
-@l

q
-@l

q
-@f

-GT
-@l -@l

q
-@l '@l -@l -@l

q q q
-@f

q q

2-26

KU HLSYSTEM.SC HAU BI LDE R

SPEC, F E

B KHLSYSTEM.SCHAUILDER
O xrhlerlufter @ runter @ wusserpumpe

__)

a\

\ ))
i)
. &f-:

?\\

CC

2-27

KU HLSYSTEM-SC HAU BI LD ER
@ @ @ @ ffrermostat ussdeckel f rhlerverschl t<rhter tt<hter

S P E C ,E F

-f--

\ / - \
i \

.---...-J

-\

2-28

MOTORSCHMI ERSYSTEM.SC HAU B ILD

SPEC, F E

MOTORSCHMIERSYSTEM.SCHAU B ILD

AuslassNockenwelle

EinlassNockenwelle

Kolbenkuhlung

leitung Hauptstrom des Schmierdse rads ine Lichtmasch n-Antriebs

ttitter

S c h a l t g a b e l(obere)

lpumpe

tkuhler
ber-

Hauptgetriebewelle

lsieb

druckventil

des Schmierdse Getriebes

Abtriebswelle

in n Lichtmasche welle

2-29

SC HMIERSYSTEM-SCHAUBI LD ER

SPEC tF

B MIERSYSTEM-''HAU rLDER
@ @ @ @ finlassnockenwelle nuslassnockenwelle ttilterpatrone tstandschalter

2-30

SCH MI ERSYSTEM.SC HAU BI LD ER


@ finlassnockenwelle @ nuslassnockenwelle @ Xurbelwelle

SPEC, F E

@ trhter @ tleitung @ tsieo @ tpumpe

@ Uberdruckventil

2-31

SC HMI ERSYSTEM-SCHAU BI LDER


@ truhter @ ltilterpatrone @ Olstandschalter

SPECEF ,

@ tsien @ lpumpe @ ueitung

2-32

BI SCHMIERSYSTEM.SCHAULDER
@ Hauptwelle @ ttrderleitung @ nntriebswelle

SPEC, F E

2-33

BI SCHMI ERSYSTEM.SCHAULDER
O zvlinderkopf @ Xrrbelwelle

SPEC, F E

2.34

KABELFUHRUNG

SPEC, F E

KABELFnnuruc
@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ Massekabel Instrumentenkabel 1 StreOe (rechts) Standlichtkabel Scheinwerferkabel (links) Standlichtkabel t Konsolenblende Kanal1 Konsolenblende 2 KanalZ (rechts) Scheinwerferkabel Scheinwerferkabel(links) ein[] OieRippedes Scheinwerfers @ setzen.(Fr das rechteund das linkeRelais sindbeideEinbauorte zulssig.) @ Oas Kabeldarf nichtzu sehrge- p] dehnt werden. p] DenSteckverbinder die Manund von schette die ffnung Strebe in l einsetzen. I darf E Das Tachometerkabel nicht [] gespannt werden. ffi von EZur ffnung Strebe1 [l Oben ber den Kanal verlegen unddannanklemmen. DieSchelle dasScheinwerferum kabellegenund das Kabelin die (nur Ansaugluftffnung einsetzen rechts). OasKabelnichtan den Steckverbindermit der Anschlussbuchse anfr Sonderausstattungen schlieen. ZumBlinker Zum Kabelbaum OieSpitzeder Schelle abschneiden.

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2-35

KABELFUHRUNG
Oas Scheinwerferkabel dem an mit weiem Klebebandgekennzeichneten Bereichvon Strebe 1 festklemmen. Kabeldarfnicht Das durchhngen Die Spitze der Teil) Schelle(den uberstehenden A)r Vorderseite des Fahrzeugs richten. Das Scheinwerferkabel mit einerSchelle befestigen. ffi fin Kabel durch die U-frmige in Aussparung der Konsolenblende fuhren. I

SPECEF ,

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2-36

KABELFHRUNG
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I rechts t-enkerarmaturkabe xrpplungszug Zundschlosskabel I lin t-enkerarmaturkabek s Hupenkabel Hupe cuszuge aremsschlauch ngsseite) C"szug(Ruckfhru (Zugseite) Cuszug erst tr Den Kupplungszug durchdie ffi Fhrung und dann entlang der Vorderseite des Zundschlosses verlegen. durch das E Das Zndschlosskabel fuhren. Fhrungskabel @ E Das linke Lenkerarmaturkabel fhren. durchdas Fhrungskabel tr Die Sp tlzeder Schellezur Hinterseite des Fahrzeugsrichtenund Teil den berstehenden abschneiden. Das Kabelmit einerSchelle festklemmen. am Tauchrohr Die Schellein dem Bereichvon O E bis 20 mm (0 bis A,79in) von dem Spalt der unteren Gabelbrcke anbringen.

S P E C ,E F

der Oie Kabelinnerhalb Teleskopgabel mit einer Klemme befestigen. Das Endedes Hupenkabels a)r linken, vorderen Gabelseite ausrichten. Oie zwei Gaszugedurfen einander nichtkreuzen. Die zwei Gaszuge hinter dem innen zwischen Bremsschlauch, der der oberenTeleskopgabel unund dem Fhteren Gabelbrcke rungskabelund dann durch die Schelle an Abdeckung 3 unter verlegen. dem Rahmen

2-37

KABELFHRUNG
ffi Oie Schelleund das Fhrungskader bel am Tauchrohr TeleskopgaDie bel festklemmen. Spitzeder bis Schelle auf2 bis4 mm (0,08D 0 , 1 6i n ) a b s c h n e i d e n . e n B e f e s tigungsteil zur Auenseite des richten. Das Kabelmit Fahrzeugs festeiner Schelleam Tauchrohr klemmen. OieSpitze auf2 bis4 mm (0,08 bis 0 , 1 6i n ) a b s c h n e i d e n .

S P E C ,E F

2-39

KABELFUHRUNG

SPECEF ,

o KabelbaumpositionssensorkaI KurbelweIen
@

E Z*ischen dem Rahmenund der @ Kuhlerhalterunghindurchfuhren und mit einer Schellebefestigen. bel Die Spitzeder Schelle(den ber@ Hitzeschutz rkabel rechts stehenden Teil) zur Vorderseite Lenkerarmatu @ richten.Das rechdes Fahrzeugs @ Fhrung mit rkaB ichtschalte te Lenkerarmaturkabel einer Hinterrad- remsl @ Schellebefestigen. bel r tr @ X, hlmittel-Ausgleichsbehlte B Zum Kabelbaum p Oie Kabelzugfuhrung muss sich @ C "schwindigkeitssensorkabel berdem oberenEndeder Schel@ t<rpplungszug le befinden.Den Kupplungszug @ xunler (Sie- G mit einer Schellebefestigen h @ lt<uler-Auslassschlauch n e M) . f unlmittel-Ausgleichsbehlterffi @ p Oas Verhltnis zwischenSchelle Ablassschlauch und Fhrung berichtigen.

Oas obere Ende der Schelleentlang des unteren Endes der Schlauchschelle festklemmen. Die Spitzeder Schelle(den berstehenden Teil) zur Vorderseite des Fahrzeugs richten. Mit der Schelle wird der Kupplungszug befestigt. In der Abbildungragt der Kupplungszugnicht aus dem Wasserschlauch und dem Zylinderkopf heraus. Zum Motor 3 HinterHalterung festklemmen.

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KABELFHRUNG
fl Oer Steckverbinder das Se- ffi fr kundrluft-Magnetventikabel und Nockenwellensensorkabel das muss uber dem Zndspulen-Neangeklemmt werbenkabelbaum den unddarfnichthinter Zndder spule auf den Zylinderkopfdeckel fallen. Oas rechte Lenkerarmaturkabel tr zwischendem Rahmenund dem Hitzeschutz verlegen. Oer Abfassschlauch Khlmitdes muss tel-Ausgleichsbehlters das Iu Geschwi ig keitssensorkabe nnd ter der Schwingentrgerstrebe des kreuzen. Den Ablassschlauch rs Kuhl ittel-Ausg m leichsbehlte uberdie Oberseite des Fahrzeugs ffi verlegen. Das Hinterrad-Bremslichtschalterkabel zwischen der Schwingentrgerstrebe und dem Khl- p verlemittel-Ausgleichsbehlter gen. ffi Oie Spitzeder Schellelsen und andie Schelle Kupplungszug am bringen.

SPECEF ,

Die Schellein die Offnungan der des Kuhlers rechten Hinterseite einsetzen. darf Das Kuhlerluftermotorkabel der Schellenicht beim Einsetzen werden. festgeklemmt Oie Schelle bis an die seitliche Khlerhalterung drucken. Nicht festdas Khlerluftermotorkabel klemmen. im OenKupplungszug vorgegebefestklemnen Bereich der Schelle men.

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KABELFHRUNG
@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ Hitzeschutz @ Z"ndschlosskabel links t-enkerarmaturkabel W"gfahrsperrenkabel fXUP-seruomotorkabel rcu mittel-Ausgleichsbehlter-Abnl lassschlauch k-Ablassschlauch Xraftstofftan Xrhler-Auslassleitung rschalterkabel Seltenstnde rkabel Otstandschalte t-ichtmaschinenkabel ngskasten- alterung H Sicheru W"sserschlauch Strebe 1 @ Xettengehusedeckel Oie KabelzwischenRahmenund verlegenund so beKuhlerstrebe festigen, dass sie sich nochweiter tr als an der Fahrzeuginnenseite die Beilegscheibe befinden. Die Berei- p Schellean den umwickelten chen der Kabel ausrichten.Die p Spitze der Schelle (den uberstehenden Teil) zur unteren Vorderseite des Fahzeugs richten. Mit der Schellewerden jetzt die Kabel der Lenkerarmatur,des Zndschlosses und der WegfahrEinheitbefestigt. sperrendas Oas Zndschlosskabel, linke und Lenkerarmaturkabel das Kabel der Wegfahrsperren-Einheit

SPEC, F E

zwischen Rahmen und Hitzeschutzverlegen. Die Schelle zurckklappenund nachdemdas wieder befestigen, wurde. Kabelhindurchgefhrt Zum ExuP-Seruomotor des Oen Ablassschlauch Khlmitund tel-Ausgleichsbehlters den lauch Kraftstofft k-Ablasssch an mpen-Belfhinterdem Wasserpu verlegenund von tungsschlauch der Auenseiteder Wasserpumpen-Einlassleitung durch die her Schellefuhren. Die Lnge der beiden SchlauchAuchdie endenspieftkeineRolle. Richtung der Schnittkantenist

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2-41

KABELFUHRUNG
beliebig.(Gilt nur fur den Kraft- U lauch.) k-Ablasssch stofftan Kraftstoffta k-Ablassn oen schlauch und den Kraftstofftankmit einer Entlftungsschlauch Schellebefestigen. K des Oas Kabel an der Innenseite und der WasWasserschlauchs verlegen. entlang serleitung Oas Kabel an der Innenseite des Wasserschlauchs und der Was- f entlangverlegen. serleitung f ntlangder Auenseite des Fahr- M wegzeugsvom Wasserschlauch fhrend verlegen. (den uberDie Spitzeder Schelle stehendenTeil)zur unterenHinterseite des Fahneugs richten. mit Den Kabelbaum einerSchelle @ p befestigen. so O"n Wasserschlauch verlegen, dass er sich ganzauenbefindet, nachdemdie anderenKabel und @ verdurchdie Fuhrung Schluche legtwurden. Zum Kuhlmittel-Ausgleichsbehlter Nachdemder Schlauchverschoben wurde, drfen keine Leiter E iegen. blof des S OenAblassschlauch Khlmitso tel-Ausgleichsbehlters verle-

SPEC, F E

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gen,dasser sichvonallenSchluchen und Kabelnan der innersten Position befindet. aetiebige Reihenfolge Oas Formteil des KraftstofftankAblassschlauchs Strebe1 ausan richten, Verlegungdes Kraftstofftank-Ablassschlauchs. das Das EXUP-Seruomotorkabel, lstandschatterkabelund das sind Seitenstnderkabel in derAbbildungnichtaufgefhrt. So anordnen, dass nicht jeder Schlauch den Bereich zwischen "BB" und "AA" den Markierungen kreuzt. in der Abbildung

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2-42

KABELFHRUNG
Hitzeschutz @ I X, rbelwellenpositionssensorkabe@ rkabe I t-eerlaufschalte @ V"ssekabel @ leichsbehlte r Xunlmittel-Ausg @ Aatterie-Pluskabel @ Stafterrelais @ alinkerrelais Uauptsicherung @ nke r trlegungswi lsperrschalte i @ t-uttdrucksensor @ Bremslichtkabel nucklicht-/ @ Hinterrad-schutzblech @ Sitzschlosszug @ nnti-sicherheitsalarm,Steckver- @ binder @ @ nnlassersperrrelais @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ Aatterie-Minuskabel @ Starterkabel @ Ucntmaschinenkabel standschalterkabel @ rschalterkabel Seitenstnde @ I Oro.sse appengehusekabe Ikl @ fu nlmittel-Ausgleichsbehlter-Ab@ lassschlauch @ Xraftstoffi nk-AbIassschIauch a @ nOoeckung 7 @ (links) fuhlerluftermotorkabel @ (rechts) X}hlerluftermotorkabel @ raoelbaum @ t-eitung 3 @

SPEC, F E

nanmen

rrcu hlmittel-Ausgleichsbehlte schlauch

Belft ngsschlauch u f nermostatSeitenOrosselklappengehuse, deckel Spritzschutzlappen alinkerkabel rcennzeichenleuchtenkabel rippe Hinterrad-Schutzblech C"schwindigkeitssensorkabel rkabel Hinterrad- remsl B ichtschalte nanmenhinterteil rstrebe n Scnwi gentrge Hauptsicherungskabef nnlassersperrrelais-Kabel elinkerrelaiskabel @ Starterrelaiskabel (zum @ Hauptsicherungskabel Batterie-Pluskabel)

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2-43

KABELFHRUNG
rechts @ t-enkerarmaturkabel @ ffi Oas Kabel zwischen den drei festklemberstnden Leitung der Oen Kabelbaum durch die in die men (an der Innen-und AuenseiKuhlerstrebe eingesetzteSchelle te des Fahrzeugs). fuhren. @ Oie Spitzeder Schelle(den uber- ffi Zum Scheinwerferkabel stehenden Teil)zur lnnenseite des Oas Kabel zwischen den drei Fahrzeugsrichten. festklem- ffi nlle Schluche berstnden Leitung der und Kabelmssen men (demerstenund dem zweiten ber die Oberseite des Fahrzeugs gefuhrtwer- I von der Fahzeugfrontaus geseund den Hitzeschutz hen). Die Spitzeder Schelle(den den, Teil) uberstehenden zur lnnenseite U Zrm Startermotor des Fahzeugs richten. I Oen Kabelbaum,das Kurbelwelzur rechten Fahzeuslenpositionssensorkabel, HinScnaubild, das seite terradbremsschalterkabel das und Zum Motor mit Geschwindigkeitssensorkabel einerSchellebefestigen. SpitDie

SPECEF ,

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ze der Schellebis aut 2 bis 4 mm (0,08bis0,16 in)abschneiden und zur fnnenseite des Fahrzeugs richten. Oen Wasserschlauch entlang der Unterseitedes Thermostatsund zwischen dem Massekabelund r hindurch verdem Leerlaufschalte legen. Oie Kabelso anbringen, dass sich das Motormassekabel unten und das Batterie-Minuskabel oben befindet. Die berstnde der Kabel mssen sich ber dem Fahrzeug befinden.

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2-44

KABELFHRUNG
ffi Oas Kurbelwellenpositionssensorkabelunterdem Kabelbaum verlegenN Zrr Kraftstoffpumpe einklem@ Ole Kabelbaumleitung men und in die Rahmenffnung einfhren. f p Oas Kabel innen durch die Battefuhren. rieschelle nuf die Spitze Schelle der drcken, p @ nachdem die Kabel hindurchgefhrtwurden. in @ Oas Rucklicht-/Bremslichtkabel des Rahmenhintefteils die ffnung einfhren. p Ole Schellevon der Fahrzeugfront aus an der Hinterseite einsetzen und alle Kabel, SteckverbinderM und Zwiebelkpfe der Schutzan Die Spitze blechrippe befestigen. der Schelle (den uberstehenden Teil)zur Oberseite des Fahrzeugs @ richten. Ole Spitzender Schelleherunternachdem drucken, alle Kabelhindurchgefuhrt wurden. muss sich an Oer Steckverlcinder Position unterster der Kabelbefinden. Allerdings dad der Steckverbindernichtin das Rahmenhinterteil eingesetztwerden, damit er ffi in sichnichtam Sitzboden, der Abdeckungoder an anderenBauteilen vedngt.

S P E C ,f F

Die Spitzeder Schelle(den uberTeil)zur lnnenseite des stehenden Fahrzeugs richten. Den Kabelbefestigen. baummit einerSchelle Oie Spitzeder Schelle(den berTeil)zur Hinterseite des stehenden Fahrzeugsrichten.Das Starterrelaiskabel,das Blinkerrelaiskabel, das das Hauptsicherungskabel, vom Hauptsicherungskabel Batteund das Anlasserrie-Pluskabel mit sperrrelais-Kabel einerSchelle befestigen. ntle Kabel unter dem Kabelbaum entlangverlegen.

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2-45

KABELFUHRUNG
das Batterie-Mi- lCel ffi Oen Kabelbaum, nuskabel und das Startermotorkabel mit einer Schellebefestigen. Die Spitzeder Schelle(den uberTeil)zur lnnenseite stehenden des Fahrzeugsrichten. p Oie Spitzeder Schelle(den uber- tDDl Teil)zur Unterseite stehenden des Fahrz eugs richten. Den Kabelbaum, das Batterie-Minuskabel, das Lichtmaschinenkabel das und mit Startermotorkabel einerSchelle befestigen. Zum Geschwindigkeitssensor m Kabelbaum-UmmanteI eB I Oie E lungsschelle die ffnungim tEil in Rahmeneinsetzen. Das Kabelnicht mit der Schelle @ befestigen, nachdem es zwischendem Kabelbaum dem und verlegt wurStartermotorkabel de, sondernunter der Leerlauffuhren. I HHI fernbedienung entlang Den Kabelbaum,das Lichtmaschinenkabel und das Drosselklappengehusekabel einer t]t mit Schelle befestigen.Die Spitze der Schellebis auf 2 bis 4 mm (0,08 bis 0,16 in) abschneidenU und a)r Innenseitedes Fahr- K zeugs richten. Zum Luftfilter Zum Drosselklappengehuse

SPEC tF

Abdeckung 7 so anbringen, dort dass alle Steckverlcinder eingesetzt sind. Sicherstellen, dass die Kabelnichtvon Abdewerden. ckung7 festgeklemmt oie Kabelbaum-Ummantein lungsschelle die ffnungim Rahmeneinsetzen. das Sicherstellen, Kabelmit der zu Fuhrung Kuhlerstrebe beder festigen. Zur rechtenLenkerarmatur Nicht hinter Leitung3 in Richtung der Fahrzeugauenseite platzieren.

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2-46

KABELFHRUNG
f dad Das Batterie-Minuskabel nicht auf der Schwingentrgerstrebeverlaufen. Alle Kabel unterhalbdes Rah- @ verlegen.Die Kabel menblechs Reihenfolge verlein beliebiger gen. kannebenfalls eiin Die Schelle ner beliebigen Richtungeinge- E setztwerden. Alle Kabel oberhalbdes Rahverlegenund durch menblechs des die ffnung zur Innenseite fhren.Die Kabel in Fahrzeugs beliebiger Reihenfolge verlegen. kannebenfalls eiin Die Schelle Richtungeingener beliebigen setzt werden. Die Schluche durfensich nicht oberhalb des Drosselklappengehuse-Seitendeckels ber der Oberseite des Fahzeugs befinden. ReihenDie Kabelin beliebiger folgeverlegen.

SPEC, F E

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2-47

KABELFHRUNG
@ fraftstofftank

SPEC, F E

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k-Ablassschlauch @ Xraftstofftan Xraftstoffiank-Beluftu ngs@ schlauch

@ scnelte
@ @ @ @ @ @ @ @ t-uttfilterstrebe 2 Xraftstoffschlauch g-Wege-Anschluss t-eitung rcraftstoffiank-Halterung lauchschel Xraftstoffsch le fraftstoffschlauch1 mpen-Baugruppe f raftstoffpu

so tr Den O-Ring mit nach oben wei- 1. Den Anschluss weit einfhren, bis ein Klickenzu hren ist. SisenderLippeeinsetzen. dass der Anschluss dassder cherstellen, einsetzen, ts DasBauteilso ist. zur sicherbefestigt Daraufachten, weieBereich des Schlauchs weist. dass sich im Dichtungsbereich linkenFahrzeugseite keine Fremdkrper befinden. kann in eine beE O"r Schellengriff (Keinesfalls Baumwollhandschuweisen. liebige Richtung he o. A. OeidieserArbeittragen.) wie tr DenSchellengriff, in derAbbilanbringen. dunggezeigt, @ Oieses Bauteil dient als Verdassder schlussstopfen. DasBauteilso einsetzen, E zur 2. Nachdem Schritt 1 durchgefuhrt weie Bereichdes Schlauchs weist. wurde, sicherstellen,dass die linkenFahrzeugseite von der Unterseite einher Schelle zur Oen Schellengriff linkenFahrffi gesetzt wurdeund dassdie Bereirichten. zeugseite beche@, @und @ einwandfrei @ Befestigungsrichtungen der I schaffensind. Kraftstoff ngsanschusse leitu (Kraftstoffp mpenseite) u

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2-48

INHATT
A ALLGEMEINE NGABEN

DATEN TECHNISCHE WARTUNGS. REG ELMASSIGE UNDEINSTELLARBEITEN FAHRWERK MOTOR


KHLSYSTEM M F KRAFTSTO FEINSPR'TZSYSTE E L E K T R I S C HA N L A G E E FEHLERSUCHE
TRBL SHTG

CHK ADJ
KAPITEL 3 R E G E L M A S S I GWARTUNGS. E UNDEINSTELLARBEITEN
errurHnuNG
WARTUNGSINTERVALLE UND SCHMIERDIENST SITZBANK KRAFTSTOFFTANK . KRAFTSTOFFTAN AUSBAU K EN KRAFTSTOFFPUMPE SBAUEN. . . AU . K R A F T S T O F F P U M P EN B A U E N EI KRAFTSTOFFTAN EINBAUEN K VERKLEIDUNGEN F R O N T V E R K L E I D U N G DS E I T E N V E R K L E I D U N G E N UN HINTERE ERKLEIDUNG V AUSBAU EINBAU LUFTFILTERGEHAUSE 3-1 3-1 3-3 3-4 3-5 3-5 3-6 3-6 3-7 3-7 3-B 3-9 3-9 3-10 3-11 3-11 3-17 3-19 3-21 3-22 3-23 3-24 3-26 3-28 3-29 3-31 3-32 3-33 3-34 3-35 3-36 3-37 3-38 3-39

V E N T I L S P I EE I N S T E L L E N L . D R o S S E L K L A P P E T c T H A u SS Y N C H R O N I E R E N E IS A B G A S V O L U M EE I N S T E L L E N N . L E ER L A U D R E H Z A H L I N S T E L L E N F E G A S Z U G S P I EE IN S T E L L E N L

zruoxrRZEN KoNTRoLLT EREN


K O M P R E S S I O N S D RM E S S E N UCK uoronLSTAND KoNTRoLLT EN ER uoronL wECHSELN rvoronLDRUCK MESSEN K UP P L U N G S S P I I N S T E L L E N E LE LUFTFI REI LTE NSATZ ERSETZEN r-AucHe KRAFTSToFF- D erLTTuNGSSCH uN KONTROLLIEREN KURBELc rHAusE-Erurl FTUNGSSCHLAUcH K O N T R O L L IE N ER ABGASANLAGE KONTROLLI EREN E X U p - s r r z c EE T N S T E L L.E N . EREN rHlnlssrcKE rrssrAND KoNTRoLLT xHI-SYSTEM KoNTRoLLT EREN xHlrlssrcKErrwECHSELN

CHK ADJ
FAHRWERK . V O R D E R R A D B R E M S EN S T E L L E N EI HINTERRADBREMSE NSTELLEN EI 3-42 3-42 3-43 3-44 3-45 3-45 3-46 3-47 3-48 3-49 3-50 3-51 3-53 3-54 3-56 3-58 3-60 3-61 3-61 3-61 3-61 3-62 3-62 3-67 3-69 3-70

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BR EMSFlss xErrssrAN KoNTRoLLt rc D EREN


HINTERRADBREMSLICHT STELLEN ElN . B R E M S B c I A C ED E S V O R D E R - N D H I N T E R R A D S U KONTROLLIEREN B R E M S S c H T - A u c HD E S v o R D E R - U N D H I N T E R R A D S E KONTROLLIEREN H Y D R A U L I S C H B R E M S A N L A GT r u t l T T E N E E F U S S S C H A L TE B E LE I N S T E L L E N H A N T R I E B S K E T T E N - D U R C H H AE IG S T E L L E N NN . A N T R I E B S K E T TS C H M I E R E N E L E N K K O P F L A G EK O N T R O L L I E R EU N D E I N S T E L L E N R N . T E L E S K O P G A B EK O N T R O L L IRE N L E GABELHOLME INSTELLEN E . H I N T E R R A D - F E D E R B E IIN S T E L L E N E N . REIFEN ONTROLLIEREN K N N O E NK O N T R O L L I E R E N s e t z c E K o N T R o L L t E R E N N DS c H M t E R E N U H A N D -U N D F U S S H E B E S C H M I E R E N L

sErrENSrAruorn ScHMtEREN
SCHWINGE CHMIEREN S ELEKTRISCHE NLAGE A B A T T E R I E O N T R O L L I E R EU N D L A D E N K N E SICH RUNGEN ONTROLLIEREN K SCHEINWERFERLAMPE NEUERN ER S C H E I N W E R F EE I N S T E L L E N R

EINFHRUNG/WARTU NGSINTERVALLE U N DS C H M I E R D I E N S T

CHK ADJ

errurnnuNG

REGELMAssrce wARTUNGS- ETNSTELLARBETTEN UND

Kapitel In folgendem sind alleTtigkeiten Wartungsbeschrieben, zur Durchfhrung empfohlenen die der und Einstellarbeiten erforderlich sind. Regelmige fr Wartungund Pflegesind Voraussetzungen hohe Zuverlssigkeit langeLebensdauer Fahrzeugs und des und helfen, teureInstandsetzungsarbeitenverzu meiden.Die Angabengeltensowohlfr Neufahrzeuge auch fr ausgelieferte als Maschinen. Jeder Servicetechniker solltesich mit den Wartungsdaten vertrautmachen.
GAMT

WARTUNGSINTERVALLE SCHMIERDIENST UND


HINWEIS: . Die jhrliche Kontrolle mussjedes Jahr,auerwenn eine auf Kilometern Wartungdurchgefhrt basierte wird, stattfinden. . Nach 50.000km die Wartungsintervalle beginnend von 10.000km wiederholen. . Die Wartungbei mit einemSternchen gekennzeichneten Bauteilen muss durcheinenYamaha-Hndler, der berdie erforderlichen Datenund technischen verfgt, Spezialwerkzeuge, Fertigkeiten durchgefhrt werden.
KILOMETERSTAND ( x 1000km)
1 1

NR.

BAUTEIL Kraftstoffleitung (siehe Seite 3-33)


Zndkerzen (siehe Seite 3-23) Ventile (si e h e S e ite 3- 11) Lufttilterelement (siehe Seite 3-32)

WARTUNGSARBEITEN ODERPRUFUNGEN

10

2A

30

40

J AH R L I . CHE PR. F U NG

Kraftstoffschlucheauf Risse und Beschdigung prfen. Zustand pr fen. Reinigen und nachbie gen. Er neuer n

3
4

pr Ventilspiel fen Einstellen Er neuer n

A]]e40.000km

Kupplung (sieheSeite3-31)
Vorderradbremse (siehe Seite 3-42, 44, 45)

Funktionber or fen. Funktion und Br emsfl us s i gk ei ts s tand, age auf U ndi c hti gAnl keit or fen. Br emsbelgeer neuer n. W enn di e Ver s c hl ei gr enz e r ei c hti s t er

Hi n te rra d br emse (si e h e S e ite 3- 43, 44,45) B re msschluche (siehe Seite 3-46) R d e r (si e h e S e ite 4- 3) Re i fe n (si e h e S e i te 3- 58) Radlager (si e h e S e ite 4- 3) Schwinge (siehe Seite 4-72) Antriebskette (si e h e S e i te 349, 50) L e n kko p fl ager (si e h e S e ite 3- 51) S ch ra u b ver bindungen (siehe Seite 2-23)

Funktion und Br emsfl us s i gk ei ts s tand, age auf U ndi c hti gAnl keit pr fen. Br emsbelgeer neuer n. Auf Risse und Beschdi gungpr ufen. Erneuern p A u f S c h l a gu n d B e s c h d i g u n g r f e n . Auf Pr ofiltiefe und Bes c hdi gungpr ufen. E r n e u e r n , a l l se r f o r d e r l i c h . f p Reifendruck rufen. K o r r i g i e r e nf,a l l se r f o r d e rilc h . p Lagerauf Spielund Beschdigung rufen. F u n k t i o nu n d a u f u b e r m i g e sS p i e l p r u f e n . M it Lithiumseifenfett hm i er en. sc Kettendu r chhang pr uf en. Sicher stellen, dass da s H i nter r adr i c hti gaus ger i c hteti s t. R e i n i g e nu n d s c h m i e r e n . Auf Spiel und Leichtgngi gk ei k ontr ol l i er en. t Mit Lithiumseifenfett hm i er en. sc Alle Mutter n, Bolzen u nd Sc hr auben auf fes ten Si tz pr fen. Al l e 20.000 k m Al l e 50.000 k m Al l e 800 k m und nac h dem W as c hen des Motorrads bzw. Fahren im Regen Alle4 Jahre W enn di e Ver s c hl ei or enz e r ei c hti s t er

10

11

12

13

14
15

3-1

WARTUNGSINTERVALLE SCHMIERDIENST UND


BAUTEIL
Seitenstnder (siehe Seite 3-61) Se ite nst nde rsch a lte r (siehe Seite 3-61, 8-4) Teleskopgabel (siehe Seite 3-53) Federbein-Baugruppe (siehe Seite 3-56, 4-68)

CHK ADJ
30 40
JAHRLICHE PRFUNG

NR.

WARTUNGSARBEIT EN O D ER PR U F U N G EN 1

KILOMETERSTAND ( x 1 0 0 0k m ) 10 20

16

Funktionber pr fen . Schm ier en Funktionber pr ufen

17
18

Funktion und Dichtig k ei tber pr fen. Funktion und Dichtig k ei tdes F eder bei nsber pr fen.

19

20

Hi nterrada hngungsuf relais-Hebel-und bertragungshebelDrehpunkte (sieheSeite4-72) Elektronische Kraftstoffeinspritzu ng (sieheSeite 3-17 ,211 Motorl (siehe Seite 3-26,28) Olfilterpatrone (sieheSeite3-28) Khlsystem (sieheSeite3-37,38,39)
Vorderrad- und Hinterradbrems-Schalter (siehe Seite 3-45) (siehe Seite 8-4) Dreh-/Gleitteile und Seilzge (siehe Seite 3-61) Gasdrehgriffgehuse und Gaszug (siehe Seite 3-221

Funktionuber pr fen .

21

Leerlaufdrehzahlund Synchronisierungeinstellen. Wechseln lstand und Dichtigkeit prfen.

22 23 24

Erneuern
Khlmittelstand und D i c hti gk ei tpr fen. Wechseln Al l e 3 J ahr e

25

Funktionuber pr fen .

26

Schm ier en. Funktion und Spiel ber pr ufen. Gaszugspieleinstellen,fal l s er for der l i c h. Gasdr ehgr iffgehus e und Gas z ug s c hm i er en. Sekundr f uft- Abschal tv enti lM em br anv enti lund Sc hl auc h . auf Beschdigungenuber pr fen. Ggf . beschdigte Teile erneuern. Festen Sitz der Schr aubenk l em m epr ufen.

27

28

Sekundrsaugluftsystem (sieheSeite746) und Schalldmpfer Auspuffrohr (sieheSeite3-35)


EXUP-System (siehe Seite 3-36) L e u ch te n, Sig nal lichter u n d S ch alter (siehe Seite 3-70)

29

30

Funktion,Spiel und Ri em ens c hei beber pr ufen

31

Funktionber pr ufen. Leuchtweiteei nstellen.

HINWEIS: t Luftf ilter . Der Luftfilter diesesModellsist mit einemwegwerfbaren, ausgestattet, lbeschichteten Papierelement gereinigt das nichtmit Druckluft werdendarf,damit es nichtbeschdigt wird. . Der Luftfiltereinsatz werden. muss in bermig staubigen oder feuchtenGebietenftererneuert r Wartungder Hydraulikbremsanlage . Begelmig prfenund, fallserforderlich, korrigieren. den Bremsflssigkeitsstand .Alle zweiJahredie Innenbauteile Hauptbremszylinder Bremssttelerneuern die Bremsder und und wechseln. flssigkeit . Die Bremsschluche 4 Jahreund bei Beschdigung/Rissbildung alle erneuern.

3-2

SITZBANK

CHK ADJ

SITZBANK

/ , / \\ / ./ "./ / / ,// / ,/ / ,// / / / ,.-Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bauteie ritt I Sitzbankdemontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Zerlegung der angegebenen Reihenfolge urchf ren. d uh

1 2

Fahrersrtz Soziussitz

1 1 in Der Einbauerfolgt umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

3-3

KRAFTSTOFFTANK

CHK ADJ

KRAFTSTOFFTANK

r-----=---

4 Nm (0,4 ffi.kg, 2,9 ft.lb)

x ' "$
2 3

6 5 B 7

10 Nm (1,0 ffi.kg, 7,2ft.\b}

Reihenfo l g e

Arbeitssch I BauteiIe ritt Kraftstotftank dem ontieren Fahrersitz KraftstofftanSeitenverkle ung k id Kraftstoff lauchsch rverkle ng idu Steckverbinde Kraftstoff lauch sch Kraftstoff cklaufschlauch r Kraftstoffstandgebe r, Steckve inder rb Kraftstoffpumpe, Steckverbinder Kraftstofftan berlauf lauch ksch Kraftstofftan ntlftu k-E ngssch lauch Kraftstofftank Kraftstofftak-Abdecku g n n pumpe Kraftstoff

Anzahl

Bemerkungen Die Zerlegung der angegebenen in Reihenfolge durchfhren. "SITZE". Siehe unter

1 2 3 4 5 6 7 B I 10 11

2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Lsen Lsen Lsen Lsen Lsen Lsen Lsen

Der Einbau in erfolgt umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

3-4

KRAFTSTOFFTANK

CHK ADJ

qt

KRAFTSTOFFTAN AUSBAUEN K im 1. Den Kraftstoff Tank durch den Tankdeckel m i t e i n e rP u m p ea b p u m p e n . 2. Ausbauen: . Kraftstoff lauch,Steckve nderverkle ng rbi idu sch . Kraftstoff rcklauf lauch sch . Kraftstoffschlauch . Kraftstoffstandgeber, Steckverbinder . Kraftstoff pumpe,Steckverbinder . Kraftstofftan k-Be|ftungsschlauch . Kraftstofftan berlauf lauch ksch

ACHTUNG:
Nach dem Abpumpen des Kraftstoffs die Kraftstoffschluchevorsichtig abnehmen, da sich noch Kraftstotfrckstndeim Tank befinden knnten. HINWEIS: Lappen Vordem Abnehmen Schluche der einige unterlegen. 3. Ausbauen: . Kraftstofftank HINWEIS: Den Kraftstofftank abstellen, so dasssichdie Einnicht direkt unter bauflcheder Kraftstoffpumpe dem Tank befindet.Den Kraftstofftank aufrecht abstellen.

AUSBAUEN KRAFTSTOFFPUMPE 1. Ausbauen: . Kraftstoffpumpe

ACHTUNG:
. Die Kraftstoffpumpe nicht fallen lassen oder stark anstoen. . Nicht die Einbaufassung des Kraftstoffstandgebersberhren.

3-s

KRAFTSTOFFTANK

CHK ADJ

+-

FWD

KRAFTSTOFFPUM EINBAUEN PE 1. Montieren: . Kraftstoffpumpe 4 Nm (0,4 ffi.kg, 2,9 ft.lb) HINWEIS: . Die Einbauflchen Kraftstofftanks beim Eindes nichtbeschdigen. bau der Kraftstoffpumpe . StetseineneueDichtung die Kraftstoffpumpe fr verwenden. . Die Kraftstoffpumpe abgebildet montieren. wie . Die Schrauben Kraftstoffpumpe schrittweise der Anzugsuber Kreuzmit dem vorgeschriebenen momentanziehen.

K KRAFTSTOFFTAN EINBAUEN 1. Einbauen: . Kraftstoffschlauch . Kraftstoff rckl ufschIa uch a . Kraftstoffschlauch, Steckverbinderverkleidung

ACHTUNG:
Fr den korrekten Einbau des Kraftstoffschlauchs darauf achten, dass er fest angeschlossen wird und dass sich die Halterungin der richtigen Position befindet.

3-6

VERKLEIDUNGEN

CHK ADJ

VERKLEIDUNGEN
F R O N T V E R K L E I D U N G DS E I T E N V E R K L E I D U N G E N UN
7 Nm (O,7ffi.kg, 5,1 ft.lb)

16 Nm (1,6 m.kg, 12 ft.lb) 6


\ - E '

A4AT: "{rf>

7 Nm (A,7 ffi.kg, 5,1 ft.lb)

lsr+{;
/-1

+^Y'l:

Reihenfo l g e

A rbeitssch / BauteiIe ritt Frontverkleidungund Seitenverkleidungen ausbauen Fahrersitz Seitenverkleidung Vordere inkerleuchte, Bl Kabelsteckverbinder InnereSeitenverkleidung Verkleidung Untere UntereFrontverkleidungsblende Rah enseitenblende m Rahmenseitenverkle ung id Scheinwerf erblende Frontverkleidung Rckspiegel Windsch utzscheibe Luftein lasskanal Lufte lasskanal in halter

Anzahl

Bemerkungen in Die Zerlegung der angegebenen durchfuhren. Reihenfolge "SITZE". Sieheunter

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10 11 12 13

2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 1 2 2

Lsen

in Der Einbau erfolgt umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

3-7

VERKLEIDUNGEN

q ?Bf ADJ

V HINTERE ERKLEIDUNG

10 Nm (1,0 ffi.kg,7,2tt.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautele ritt i HintereVerkleidung ausbauen Fahrerund Soziussitz S c h a l l d me r pf

Anzahl

Bemerkungen in Die Zerlegung der angegebenen ren. Reihenfolge durchfuh "SITZE". Siehe unter . . A U S P U F F K R M M En ' ' iR S i e h eu n t e r Kapitel 5.

1 2

3 4 5 6

(oben) Hintere Verkleidung icht Rckl / Bremsl ichtKabe lverb ungsstecke ind r Kabelverbindungssteckerhinteren f ur Blin er k Rucklicht/ Bremslicht Kennzeichenhalterung (unten) Hintere Verkleidung

1 1

Lsen Lsen

4 1 1 1

in Der Einbau erfolgt umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

3-8

VERKLEIDUNGEN
AUSBAU 1. Ausbauen: . Hintere Verkleidung . Seitliche Verkleidungen

CHK ADJ

HINWEIS: mit zu Um die Schnellhalterung entfernen, einem auf Schraubenzieher die Mittedrckenund anrausziehen. die schlieend Halterung

vr$
$G

T
EINBAU 1. E i n b a u e n : . Seitliche Verkleidungen . Hintere Verkleidung HINWEIS: gegenden einzubaueo, Um die Schnellhalterung hebis Stiftdrcken, er aus dem Halterungskopf in rausragt. Dann die Halterung die Verkleidung schiebenund den Stift@ mit einemSchraubenDer zieherhineindrcken. Stiftmuss bundigam I Halterungskopf anschieen.

il- + r
f t V

va
\Jl'T
\

3-9

LUFTFILTERGEHAUSE ADJ

CHK

LUFTFILTERGEHAUSE

g--=-'
P

?-X
\ ,/ --D,'t)

#)7 gf
, /

i ,/
/ 10

,.,-\

Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bautele ritt i Das Luftfiltergehuseausbauen Soziussitz Kraftstofftank Stopfen m Luftte peratursensorKabelverb ungsstecke ind r Distanzbuchse peratu Lufttem rsensor Luftfltergehusedecke i I Luftf ilter Trichter Luftf iltergehuse uftsaugsystem, lauch Sekundrl Sch lauch Kurbelgehuse-Entl ngssch ftu

Anzahl

Bemerkungen Die Zerlegung der angegebenen in ren. Reihenfolge durchfuh "SITZE". Sieheunter K". Sieheunter"KRAFTSTOFFTAN

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10

1 1 1 1 1 1 2 1 1 1

Lsen

Lsen Lsen Der Einbauerfolgtin umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

3-10

VENTI LSPIELEINSTELLEN

CHK ADJ

MOTOR
EINSTELLEN VENTILSPIEL gilt Ventile. Folgender Arbeitsablauf fur smtliche HINWEIS: . Das Ventilspiel kaltem Motor und Zimmerbei r temperatueinstellen. . Wird das Ventrlspiel gemessen odereingestellt, (OT) des muss der Kolbenam oberenTotpunkt Verdichtungsh sein. ubs 1. Ausbauen . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Siehe UnteT . Luftfiltergehuse FTFI EHAUSE''. SieheUnter',LU LTERG . UntereVerkleidung . Seitliche Verkleidungen "VERKLEIDUNGEN". S i e h eu n t e r . Drosselklappengehuse EHAUSE'' ROSSELKLAPPENG SieheunteT*D in Kapitel 7. . Sekundrl I uft-Abschaltventi ..SEKUNDARLUFTSAUGSiEhE UNIEr 7. SYSTEM"in Kapitel . Khler . Kuhlerluftermotor "KHLER" Kapitel in 6. Sieheunter

2. Ausbauen . Zndspulen . Zndkerzen . Ventildeckel ' Ventldecke i ldichtu ng " N O C K E N W E L L En K a p i t e5 . l i" S i e h eU n t e T

3. Ausbauen . Abdeckung des Induktionsgeberrotors O

3-11

LSPIELEINSTELLEN VENTI

fiBfq ADJ

4. Messen: . Ventilspiel -+ Nichtim Sollbereich einstellen Ventilspiel(kalt) Einlassventil m 0,11 O,2O m (0,0043 0,0079in) Auslassventil 0,21 0,25 mm (0,0083 0,0098in)

;d'"1;; il";#'J.;J ;' J,I I'l,l


hen. b. Wenn der KolbenNr. 1 beimVerdtchtungshub am OT ist, die OT-Markierung auf dem In@ mit duktionsgeberrotor der Kurbelgehusefluchten Gegenflche @. HINWEIS: kann gefunden Der OT des Verdichtungshubs weg gewerden,wenn die Nockenvoneinander drehtwerden. messen mit c, Das Ventilspiel einer Fhlerlehre

HINWEIS: . Falls das Ventilspielnicht der Vorgabe entnotieren. spricht, den Messwert . Das Ventilspiel der folgendenReihenfolge in messen.

Messabfolgedes Ventilspiels Zylinder Nr. 1 --+Nr.2 --r Nr. 4 -+ Nr. 3

Vorn Nr. messen,am OT des Zylinders 1 anfangen u n dd i e K u r b e l w e l lg e g e nd e n U h r z e i g e r s i n n , e dreTabelle angegeben, wie in der folgenden hen.

der anderenZylinderzu d . Um das Ventrlspiel

ffl

o"

1Bo"

360"

540"

720"

e B G r a d e ,m i t d e n e nd i e K u r b e l w e l lg e g e nd e n U h r gedreht wird. zeigersinn @ zytinder D Verbrennungstakt

,E

Zylinder Nr. 2 Zylinder Nr. 4 Zylinder Nr. 3


AAAAAA '

190"

360'
540"

'AAAAA^l^A^AAAAAAAAAAAA'AA

3-12

VENTI LSPIELEINSTELLEN
5. Demontieren: . Nockenwellen

CHK ADJ

ql

HINWEIS: . Siehe unter "DEMONTAGE DES MOTORS in NOCKENWELLE UNDZYLINDERKOPF" Kapitel5. . BeimAusbauder Steuerkette und der Nockenwellendie Steuerkette einem Drahtbefestimit gen,uffisie,wennsie in das Kurbelgehuse fllt, zu zurckholen knnen. 6. Einstellen: . Ventilspiel
VVVVVYVVYVYVVVVVVVV VVYVVVVYVY

a. DenVentilstelOunddas Ventilplttchen @ mit einemVentileinschleifgert entfernen. @ Ventilei nsc h leifgert 90890-041 01 HINWEIS: . Die Steuerkettenffnung einem Lappenabmit nichtins Kurdecken,damitdas Ventilplttchen fllt. belgehuse . Die Positionen aller Ventilstel und Ventil@ plttchen notieren, damitsie an der korrekten O werden. Stellewiedereingebaut
n172202

Ventilplttchen derfolgenden aus b. Daskorrekte whlen. Tabelle Ventilplttchen Dicke Nr120 240 1,20 (0,0472) 2,44 mm (0,0945in) Verfgbare Ventilplttchen 25 verschiedene Dicken in 0,05 mm (0,002in) Schritten

HINWEIS: . Die Dicke@ jedes Ventilplttchens an der ist in Hunderten die beruhrt, Seite, den Ventilstel von Millimetern angegeben . Da ursprunglich mit Ventilplttchen unterschiedl i c h e n G r e n e i n g e b a u tw u r d e n , m u s s d i e gerundet werden, Nummer des Ventilplttchens um das beste Aqrivalentfur das Orlginalplttchen zu finden.

3-13

LSPIELEINSTELLEN VENTI

CHK ADJ

Tabelledie Rundung c. Anhand der folgenden der ursprnglichenVentilplttchennummer vornehmen.

Letzte Zitter
0 oder 2 5 I

Wert Gerundeter 0
5

10

BEISPIEL: ummer ngl lplttchenn Urspr iche Venti -1 = 148 (Dicke ,48 mm (0,058in)) Wert = 150 Gerundeter die d. In der Ventilplttchentabelle gerundete Ventilplttchens Nummerdes ursprunglichen Ventilspiel suchen.Aus und das gemessene erder dem Schnittpunkt beidenKoordinaten gibt sich die neue Ventilplttchen-Nummer bzw.-Strke. HINWEIS: ist nur Die neueVentrlplttchennummer eineAngemessen musserneut DasVentilspiel nherung. mssenwieSchritte und die obenangegebenen weiterhin nicht derholtwerden,fallsdie Messung entspricht. den Vorgaben e. DasneueVentilplttchen undden VentilstO e l@ e i n b a u e n . HINWEIS: . Das Ventilplttchen mit Molybdndisulfidfett schmieren. . Den Ventilstoel mit Molybdndisulf idfett leren. schm . DerVentilstel von mussleichtgngig Handgedrehtwerdenknnen. . Den Ventilstel das Ventilplttchen der an und richtigen telle inbauen. e S e f . D i e A u s l a s s - u n d E i n l a s s n o c k e n w e l ld i,e rdeIlen und die Nockenwe -Lage Steuerkette c k e le i n b a u e n . sch I Nockenwelen-Lagerdeckel raube 10 Nm (1,0 ffi.kg, 7,2 ft.lb)

3-14

VENTI LSPIELEINSTELLEN

CHK ADJ

HINWEIS: . S i e h e u n t e r" M O N T A G E N D E I N S T E L L U N G U - N O C K E N W E L LZ Y L I N D E R E D E SM O T O R S KOPF"in Kapitel 5. . Nockenwellenlager, Nocken und Nockenwellenieren. lagerzapfen schm . Zuerstdie Einlassnockenwelle einbauen. . Die Markierungen der Nockenwelle den mit auf Markierungen Nockenwellen-Lagerdeckels des fl u c h t e n . . Die Kurbelwelle gegen mehrmalsvollstndig den Uhrzeigersinn drehen,um die Teileeinzupassen. g. Erneutdas Ventilspiel messen. nochimmernichtder h. Entspricht Ventilspiel das fur des Vorgabe, alle Schritte das Einstellen wiederholen, das vorgeschriebis Ventilspiels

^ ^1"i: y:Tl'l':'^"I':fltl'i ^ ^ aaaaaaaaa

3-15

VENTI LSPIELEINSTELLEN
EINLASS
GEMESSENES SPIEL NUMMER DES EINGEBAUTENPLATTCHENS

CHK ADJ

0,61 - 0,65 165 1E5 ]G 1E513-0 9 5 1 0 , 6 6 - O , 7 0 1 7 0 ffi TBO 16 0 , 7 1 - 0 , 7 5 1 7 5 TEO 185 JE-5 N 0,76 .- 0,80 1 8 0 1E5TeoIE 0 , 8 1 - 0 , 8 5 1 8 5 TEO 0,86 - 0,90 1 9 0 ]E MT 0,91 - 0,95 1 9 5

120 125 1 3 0 1 3 5 140 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170 175 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 220 225 230 235 240 0,00- o,o2 120 125 1 3 0 1 3 5 140 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 224 7_25 0,03- o,o7 120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 220 225 230 0 , 0 8- 0 , 1 0 120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 145 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 174 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 220 225 230 235 1 0,1 - O,20 SPIEL-SOLLWERT 0 , 2 1- O , 2 5 125 1 3 0 35 40 45 50 55 160 | 16s | 170 I 17511 | 185 | 1e0 I 1e5 | 200 | 205 | 21012151220122512302351240 80 I 0,26 - 0,30 1 3 0 1 3 5 40 45 50 55 60 165 | 170 | 175 | 1B0I 1851190 I 1es I 200 | 20s | 2101215122012251230 I 2351240 0 , 3 1- 0 , 3 5 1 3 5 1 170117511 185| 190| 1e512001205 5 5 55 B0l | 210121512201225123012351240 2051 210121512201225 0,36 - 0,40 140 1 4 5 1 5 01 5 5 1 6 0 1 6 5 170 175| 1801 85| 190| 1951 1 2001 0 , 4 1 - 0 , 4 5 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170 1 7 5 180 | 185 | 190| 1951 200l 20sl 2101215122012251230 12351240 2151220122512301 2351240 0,46 - 0,50 1 5 0 1 5 5 1 6 5 7 1 7 5 1 8 0 185| 1e0| 19s 1200120512101 0 , 5 1 - 0 , 5 5 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 190 | 195 1 200 1 12101215122012251230 205 12351240 0,56 - 0,60 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1e5 l2ool2o 12 o |21 |220| 225 23o 235 24o 5 1 5 I | | |

mm m
m m m m m m m m m m

0,96 - 1,00 200 1, 0 1 1, 0 5 205 TN 1 , 0 6- 1 , 1 0 210


1,11 1 , 1 61,21

1,26
1, 3 1 1,36-

m m m 1 , 1 5 215 m 1 , 2 0 220 m 1 , 2 5 2 2 5 Tfi 1 , 3 0 230 m


1, 3 5 1, 4 0

m T m m m m m

m m m m m m m m

m m m m5 m m m m m m m 230123512401 m m 7gf,241f* m m { m m m

235 240

T4

V E N T I L S P I E( k a l t ) : L mm (0,0043 0,0079in) 0,11 O,2O t7s ist eingebaut. Beispiel. in). 0,27mm (0,0106 Dasgemessene Spielbetrgt 1 175 durch Plttchen 85 ersetzen. Plttchen nu Plttchen mmer: (Beispiel) 175 Plttchen-Nr. = 1,75mm (0,0689in) 185 Plttchen-Nr. = 1,85 mm (0,0728in)

AUSLASS
GEMESSENES SPIEL NUMMER DES EINGEBAUTENPLATTCHENS

0,00- o,o2
0 , 0 30 , 0 80,1 3 0,1 B o , 2 10 , 2 60 , 3 10 , 3 6o , 4 10 , 4 60.51 0,56 0,61 0,66 o,71 -

0,07 oJ2 0,17 0,20 0, 2 5 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50


0.55 0,60 0,65 O,70 O,75

120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 175 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 220 2 2 5 230 235 240 120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1s0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 2 A O 205 210 2 1 5 120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 s200 205 2 1 0 2 1 5 )_20 120 125 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 20s 2 1 0 2 1 5 220 )_25 .t85 1 9 0 1 9 5 200 205 2 1 0 2 1 5 224 225 230 120 1 2 5 1 3 0 1 3 5 140 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 s 1 7 0 1 7 5 1 8 0 120 125 1 3 0 1 3 5 140 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 174 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5 200 205 210 2 1 5 2 2 0 225 230 235
SPIEL-SOLLWERT 1 2 5 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 s 0 1 5 5 160 I 165 | 170 I 17511 185 I 1e0 I 1es | 200 I20s I 2101215122012251230 B0l I 2351240 1 3 01 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 16s I 1701 75 I 1B0| 185 | 190 I 1e5 | 200 I 205 I 2 10 I 21 51220122512302351240 1 I 2051210121512201225123012351240 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170lttsl180| 185| 190 195 2001 | | 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 1 B 1 8 5 1 9 0 1 e sl 2 0 0 l 2 0 s2 1 0 1 2 1 5 1 2 2 0 1 2 2 s 1 2 3 0 1 2 3 5 1 2 4 0 0l | | l 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1B0I 185 | 190| 195 I 200| 205| 210121 5122012251230 | 23s1240 1 5 0 1 5 5 1 6 0 1 6 5 170 1 7 5 1 8 0 185 1901 95120012051 121512201225|2351240 210 1230 | 1 5 5 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1e0| 19512001205 | 2101215122012251230 | 2351240 1 6 0 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1es 5 | l2oo li205 o lI21 I22o1225 :l21 l23o l|235 1240 1 6 5 1 7 0 1 7 5 1 8 0 T85 Tg01 9 5 20o 1 1 I2o512 o 12 5 l22olt225 l23o1235 I24oI 1 7 0 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 9 5200 20s | 210121 2251230 512201 | 235| 2401 1 7 5 1 8 0 1 8 5 1 9 0 1 % 200 205 210125 | 22012251230 | 24Ol 1 I 235 1 8 0 1 8 5 1 9 0 TE5 205 210 185 190 195 205 2 1 0 2 1 5 1 9 0 1 9 5 2 0 0 205 210 2 1 5 2n vENTILSPIEL(kalt): 195 205 2T6 W in) 0,21 0,25mm (0,0083 0,0098 200 205 2 1 0 2 1 5 2n 225 2n ,-ssitrW6= 205 710 2 1 5 2 n 230 175 Beispiel: isteingebaut. ry-

0 , 7 6- 0 , 8 0
0,81 - 0,85

0 , 8 6- 0 , 9 0
0,91 - 0,95

0,96 - 1,00

1, 0 1 1, 0 5 1 , 0 6- 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 5 210 a 5 1 , 1 6- 1 , 2 0 2 1 5 2 n 1 , 2 5 220 225 1, 2 1

2n 225 230 235 240 2n 235 240 1 , 2 6- 1, 3 0 225 m 235 m 1 , 3 5 230 235 240 1, 3 1
1,361, 4 1 1, 4 0 1, 4 5

mmm m m 225 2mm 240

235 240

in). 0,35 Dasgemessene betrgt mm(0,0138 Spiel 185 175 Plttchen ersetzen. Plttchen durch ( mmer:Beispiel) Plttchennu in) 175 Plttchen-Nr. - 1,75mm (0,0689 tn) 185 Plttchen-Nr. - 1,85mm (0,0728

3-16

VENTI LSPIELEINSTELLEN/ DROSS ER ELKLAPPENG EHAUSESYNC RONISI EN H


7. Montieren: . Alle ausgebauten Teile

CHK ADJ

HINWEIS: Reihenfolge. Die Montage erfolgtin umgekehrter

LKLAPPE EHAUSE NG DROSSE SYNCHRONISIEREN HINWEIS: der Vor dem Synchronisieren Drosselklappengeund husemussdas Ventilspiel die Leerlaufdrehzail richtig eingestellt und der Zndzeitpunkt werden. berpruft 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf HINWEIS: Montagestnauf DasMotorrad einengeeigneten der stellen. 2. Ausbauen: . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter

3. Ausbauen: . Synchronschluche O

4. Einbauen: . Vergaser-Synchronuhr O (aufden Synchronschlauch) . Digitaler Drehzahlmesser (an der Zundkerze) \ \ \ // Vergaser-Synchronuhr YU-08030 90890-03094,

3-17

DR OS S E L K L A P P E N GEHAUSE RONISIEREN SYNCH

CHK ADJ

5. Einbauen: . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter 6. Den Motor startenund einige Minutenwarm laufenlassen. 7. Messen: . Leerlaufdrehzahl --+ Nichtim Sollbereich einstellen " L E E R L A U F D R E H Z A HE I N L Siehe unter STELLEN''. Leerlaufdreh zahl 1 1 5 0 1 2 5 0r / m i n B. Einstellen: . Drossel ron ng klappengehuse-Synch isieru
VVYVVYVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY

Nr. a. Drosselklappengehuse 3 istder Standard, Nr. nachdem die Drosselklappengehuse 1, 2 werden und 4 mit der Luftschraube eingestellt

HINWEIS: . Nach jedem Schrittden Motorzwei- oder dreiund aufdrehen malf r weniger eineSekunde als erneutprufen. die Synchronisierung . Wenn die Luftschraube entfernt wtrd, die Schraube314-maldrehen und darauf achten, synchronidass das Drosselklappengehuse siertwird.

ACHTUNG:
Die Einstellschrauben der Drosselklappe nicht zum Synchronisierendes Drosselklappengehusesverwenden,

Unterdruck bei Leerlaufdrehzahl 22 kPa ( 1 6 5m m H g , 6 , 5 i n H g ) HINWEIS: zwischenzwei Der Unterschied beim Unterdruck Drosselklappengehusdarf 1,33 kPa (10 en m m H g ,0 , 3 9i n H g )n i c h tu b e r s t e i g e n .
'^. .^.^.^.^,^,^. '^'^. , ,^, '^l^'^.^.^.^.A^,AA,^'^'^^

3-1I

D R OS S E L K L A P P E N G RONISI EREN/ E HAUSE SYNCH ABGASVOLU EN EINSTELLEN M

CHK ADJ

9. Messen: . Leerlaufdrehzahl --+ Nichtim Sollbereich einstellen im dass der Unterdruck SollbeSicherstellen, reichist. 10. Den Motoranhalten unddie Messausrstung entfernen. 1 1. E i n s t e l l e n : . Gaszugspiel "GASZUGSPlEL EINSTELLEN". Sieheunter Gaszugspiel (am Flansch des Gasdrehgriffs) 3 5 mm (0,12 0,20 in) 12. Einbauen: . Synchronschluche . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

ME ABGASVOLU N EINSTELLEN HINWEIS: Vordem Einstellen Abgase sicherstellen, dass der den die Dichtedes Kohlenmonoxoids Standardwertenentspricht. 1. Den Hauptschalter aus- und den Motorstoppschalter einschalten. und "RESET" 2. Whrend Knpfe"SELECT" die gleichzeitig gedruckt werden, den Hauptschalgedrckt (mehralsB Sekunden ter einschalten halten). HINWEIS: Auerder Uhrzeit und dem Tageskilometerzhler wird nichtsmehrangezeigt. "dlAG"erscheinen dem Uhrauf Die Buchstaben LCD.

3-19

EINSTELLEN ABGASVOLUMEN

CHK ADJ

3 . Mit dem Knopf"SELECT"entwederden CO-

whlen@ (der als "Co" angeEinstellmodus (der zeigtwird) oder den Diagnosemodus als "dlAG"angezeigt wird). "SELECT" 4 . Wenn durch Drckendes Knopfs "Co"angezeigt wird,gleichzeiaufdem Display "SELECT'und "RESEI-'zwei tig die Knpfe um die Ausoder lngerdrcken, Sekunden wahl zu besttigen. "RESET'-Schalter "SELECT"drukund 5. Die zu ken um den Zylinder whlen@. HINWEIS: . Der einzustellende Zylindererscheintauf dem Uhr-LCD. "RESET"-Knopf Abnahme = "SELECT"-Knopf Zunahme 6 . Die Wahl der Zylinder durch gleichzeitiges und "RESEI-'-SchalDrcken des "SELECT"besttigen, ters (ca.2 Sekunden) das "Co"-Einstell7 . Nachder Wahldes Zylinders "SELECT" volumen der durchDrucken Knopfe "RESET" ndern. und HINWEIS: erscheint dem Fahrauf Das Co-Einstellvolumen strecken-LCD. "RESET"-KnopfAbnahme = "SELECT"-Knopf Zunahme des B . DieWahlwirddurchLoslassen Knopfsbesttigt. "SELECT" "RESET" gleichzeiund 9 . Die Knpfe zurckzukehuffi tig drcken, zur Zylinderwahl ren.(Schritt 5)
a 10. Den Hauptschalter uf Modus abzubrechen. "OFF" d r e h e n ,u f f id e n

3-20

LEER LAU FDREHZAH L EINSTELLEN


GASOOO52

CHK ADJ

(fl

EINSTELLEN LEERLAUFDREHZAHL HINWEIS: mussdie Vordem Einstellen Leerlaufdrehzahl der Synchronisation der Drosselklappengehuse durchgefuhrt undder Motor sein ordnungsgem Verdichtung haben. die richtige 1. Den Motor startenund einigeMinutenwarm laufenlassen. 2. Einbauen: . Digitaler Drehzahlmesser (an der Zndkerze) 3. Kontrollieren: . Leerlaufdrehzahl -+ Nichtim Sollbereich einstellen Leerlaufdrehzah) 1150 1250r/min

4. Einstellen. . Leerlaufdrehzahl
YYVYVVVVVVYYVVVVVYVVVVVVVVVVV

a. Die Leerlauf-Einstellschraube in Richtung O @ oder @ drehen,bis die vorgeschriebene wird. Leerlaufdrehzahl erreicht Richtung @ Richtung @
A,A^..l A AA .|^'

Leerlaufdrehzahl ist gestiegen. Leerlaufdrehzahlist vermindert.


^'^AAA AA'^^^'A^^AA A.^AAA

5. Einstellen: . Gaszugspiel " G A S Z U G S P I E LI N S T E L L E N " . E S i e h eu n t e r (am Flanschdes Gaszugspiel Gasdrehgriffs) 3 5 m m ( 0 , 1 2 0 , 2 0i n )

3-21

EINSTELLEN GASZUGSPIEL

CHK ADJ

EINSTELLEN GASZUGSPIEL HINWEIS: des Gaszugspiels die vorVor dem Einstellen einstellen. Leerlaufdrehzahl schriftsmige

1. Kontrollieren: . Gaszugspiel @ -+ Nichtim Sollbereich einstellen Gaszugspiel(am Flansch des Gasdrehgritfs) 3 5 mm (0,12 0,20 in)

2. Einstellen: . Gaszugspiel
VVVVVVYYVYVVVVVVVYVVVVVVVVVVV

Lenkerseite lsenO a. Die Sicherungsmutter b. Die Einstellmutter in Richtung oder@ @ @ Gaszugspiel drehen,bis das vorgeschriebene ist. erreicht Richtung @ Richtung @ Gaszugspielwird grer. Gaszugspielwird kleiner,

anziehen. c. Die Sicherungsmutter

sollte Nach der Einstellungdes Gaszugspiels der Lenker bei laufendemMotor beidseitigbis zum Anschlag gedreht und dabei sichergesteflt werden, dass die Leerlaufdrehzahlsich nicht verndert.
' 'A '.AA ^A^'A^A^A A . ^.^A^ AA^A , A ^ A . A ^ AA ^ A

3-22

LLI ZNDKERZENKONTRO EREN

CHK ADJ

zT*IDKERZEN KONTROLLIEREN gilt Arbeitsablauf fr alleZundkerzen. Folgender 1. Ausbauen: . Seitliche Verkleidungen . UntereVerkleidung "VERKLEIDUNGEN". S i e h eu n t e r 2. Ausbauen: . ObereKuhlerschraube . UntereKhlerschraube "KHLER" Kapitel in 6. Sieheunter 3. Ausbauen: . Zndspulen . Zndkerzen

ACHTUNG:
Vor dem Herausschrauben der Zndkerzen den Bereich der Kerzenbohrungenmit Druckluft reinigeo,damit kein Schmutz in die Zylinder gelangen kann. 4. Kontrollieren: . Zndkerzentyp Falsch--+ wechseln Z ndkerzentyp ( Hersteller) cReEK (NGK)

@@

5. Kontrollieren: . Elektrode @ -f Beschdigung/Verschlei Zundkerzeerneuern. . lsolato@ r Zndke erneuern. rze Farbe--+ Ungewhnliche von mittel- hellbis reicht Dienormale Frbung braun. 6. Reinigen: . Zndke rze (mit Zndke oder Drahtburste) rzenreiniger 7. Messen: . Elektrodenabstand @ (miteinerDrahtlehre) -+ Nichtim Sollbereich nachbiegen

Elektrodenabstand 0,6 o,7mm (0,0236 0,0276 in)

3-23

ER ZruOTERZEN KONTROLLI EN/ K KOMPRESSIONSDRUC MESSEN


B. Einbauen: . Zndkerzen . Zndspulen

CHK ADJ

13 N m (1,3m.kg, 9,4ft . lb)

HINWEIS: Vor dem Einschrauben Zndkerzeund die die Dichtflche reinigen. 9. Einbauen: . ObereKhlerschraube . UntereKhlerschraube "KHLER" Kapitel in 6. Sieheunter 10.Einbauen: . Seitliche Verkleidungen . UntereVerkleidung "VERKLEl UNGEN". D S i e h eu n t e r

KM *ir* =ssroNSDRUc ESSEN


gilt Arbeitsablauf fr alleZylinder. Folgender HINWEIS: Kompressionsdruck bewirkteiUnzureichender nen Leistungsabfall.

1. Messen: . Ventilspiel "-+ Nichtim Sollbereich einstellen "VENTILSPIEL NSTELLEN". EI S i e h eu n t e r warmlaufen einigeMinuten 2. DenMotorstarten, lassenund danachabschalten. 3. Ausbauen. . Zundspulen . Zndkerzen

ACHTUNG:
Vor dem Herausschraubender Zndkerzen mit Druckden Bereich der Kerzenbohrungen luft reinigh, damit kein Schmutz in die Zylinder gelangenkann.

3-24

K OMPRESSIONSDRUCKESSEN M
4. Einbauen: . Kompressionsprfer @ . Adapter

CHK ADJ

Kompressionsprfer YU-33223 90890-03081, Adapter 90890-041 36 5. Messen: . Kompressionsdruck -+ (c) Nichtim Sollbereich SieheSchritte und (d) Kompressionsdruck (auf Meereshhe) Mindestwert 1290 kPa (12,90kglcffi2, 12,90bar, 183,48psi) Spezifikation 1480 kPa (14,80kglcffi2, 14,80bar, 210,5psi) Hchstwert 1660 kPa (16,60 kgl cffiZ, 16,60bar, 236,11psi)
VVVVVVYVVYYYYVYYVVYYYVVYVVVVV

a. Den Hauptschalter "ON"drehen. auf den Motorstarb. Mit weit geffnetem Gashebel auf ten,bisdie Messwerte dem Kompressionspruferstabilisiert sind.

Um Funkenbildungzu vermeiden,alle Zndkerzenkabel vor dem Starten des Motors erden. HINWEIS: zwiDer Unterschied beim Kompressionsdruck darf 100 kPa (1 kglcm2, 1 schen den Zylindern bar, 14,22psi)nichtubersteigen. den c. Fallsder Kompressionsdruck Hchstwert die uberschreitet, Zylinderkopf, Ventilflden auf chen und den Kolbenboden Kohleablagep f r u n g e n r ue n . -r Kohleablagerunger-rEntfernen.

3-25

M K OMP RESSIONSDRUCKESSEN/ LLI MOTORISTNN KONTRO EREN D

CHK ADJ

den d. Fallsder Kompressionsdruck Mindestwert Motorlin die unterschreitet, einen Teeloffel Zndkerzenbohrung fullen und erneut messen. Tabelle. Siehefolgende Kompressionsdruck (nach lzugabe in den Zflinder)

Messwert
Hher als ohne l

Diagnose Verschleioder Beschdigungdes Kolbenrings/der Kolbenrirg -> instand setzen Kolben, Ventile, Zyli nderkopf , Dichtung oder Kolben mglicherweise defekt --+instand setzen
,^'^'^l^l^A ' '^rA'^,^A^AAA

Genau wie ohne l

^'^l^l^A^.AA^A^.^'^'A'A'^.

6. Einbauen: . Zndkerze 7. Einbauen: . Zndspulen

13 Nm (1,3 ffi.k9, 9,4 ft.lb)

GASOOO69

REN D MOTORLSTAN KONTROLLIE 1, Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf HINWEIS: . Das Motorradauf einen geeigneten Montagestellen. stnder . Sicherstellen, steht. aufrecht dass das Motorrad warmlaufen Minuten 2 . DenMotor starten, einige lassenund danachabschalten. 3. Kontrollieren: . Motorlstand der musssichzwischen MinDerMotorlstand deststand-Markierung und der Hchst@ stand-Markierung O"finden. @ -+ Unter der Mindeststand-Markierung Das Stand Motorlbis zum korrekten empfohlene auff llen.

3-26

LLI MOTOROLSTAN KONTRO EREN D


Temp. 0 10 'C 20 30 40
I

CHK ADJ

-24 -10 I | I
f

lsAEl0w-30 I | l | | I SAE10W-40
l f f

I t > | | f

| I

| t

SW-40 SAE1 r r r

I snezow-4o i
t t f

SAE2OW.50

Empfohlenesl Anhand der Tabellekann die Motorlklasse erm ittelt werden, die fr die jeweilige Umgebungstemperatur am geeignetsten ist. API-Standard SE oder hhere Klasse ACEA-Standard G4 oder G5

ACHTUNG:
. Da Motorl auch die Kupplung schmiert, kann die falsche Motorlsorte bzw. der falsche Zusatz Kupplungssch Iupf verursachen. Deshalbkeine chemischen Zustzeoder Motorl mit Klasse CD @ oder hher hinzufgen. Kein l verwenden, das mit "ENERGY CONSERVINGll" @ oder hher gekennzeichnet ist. . Sicherstellen, dass keine Fremdkrperin das Kurbelgehuse gelangen. HINWEIS: Vordem Prfen des Motorlstands einigeMinuten warten,bis das t sicn gesetzthat. warmlaufen 4. DenMotorstarten, einigeMinuten lassenund danachabschalten. erneutprfen. 5. Den Motorlstand HINWEIS: Minuten des Motorlstands einige Vordem Prufen warten,bis das t sich gesetzthat.

<n\

,/ (,
ll7'JtTtrt

3-27

WECHSELN MOTOROL
GA$OO74

fiBfq

MOTOROL WECHSELN warmlaufen 1. Den Motorstarten, einigeMinuten lassenund danachabschalten. 2. Ein Auffanggef unterdie taOlassschraube stellen. 3. Ausbauen: . UntereVerkleidung "VERKLEI UNG N". E D S i e h eu n t e r

4. Ausbauen: . Motorl-Einfu Ilversch luss@ HINWEIS: Den Motorl-Einf llverschluss und die AbdeO ckung@ mit einemspeziellen Schlussel aus@ bauen.

5. Ausbauen: . lablassschraube @ (zusammen der Dichtung) mit 6. Ablassen: . Motorl (vollstndig dem Kurbelgehuse) aus ersetztwerdenmuss, 7. Fallsdie ltilterpatrone Arbeitsschritte durchfuhren. die folgenden
VVVVVVVVYYYYYYVVYVVVVYYYVVVVV

a. Diettilterpatrone mit einemttilterschlusO s e l@ a u s b a u e n . Olfilterschlssel 90890,01426, YU-38411

mit b. DenO-Ring derneuenttilterpatrone ei@ Motorl schmieren. ner dunnenSchicht

,L--=-@

ACHTUNG:
Sicherstellen,dass der O-Ring @ korrekt in der Nut der filterpatrone sitzt. mit c. Dieneueltilterpatrone dem ltilterschlusAnzugsmosel und dem vorgeschriebenen mentanziehen.

lt7'.],0:yt2

3-28

MOTORI. WECHSELN/MOTORLDRUCMESSEN K

CHK ADJ

Olfilterpatrone 17 Nm (1,7 ffi.kg, 12 ft.lb)


^'A'^'^A^AA'^'^l^'^.A . 'A' ' ' 'A^'^' '^lA' ' 'A'^'^A^A

B. Ersetzen: 9. Einbauen: . lablassschraube (zusammen der neuenDichtung) mit

. Dichtung taUassschraub" der INEM

43 Nm (4,3 ffi.kg, 31 ft.lb)

10. Auffullen: . Kurbelgehuse (Vorgeschriebene Menge des empfohlenen Motorls einfllen.) Fllmenge Gesamtmenge 3,8 L (3,35lmp qt, 4,02 US qt) Ohne Austausch der mnerpatrone 2,9 L (2,55lmp qt, 3,07 US qt) Mit Austausch der finerpatrone 3,1 L (2,73lmp qt, 3,28 US qt) 1 1. E i n b a u e n : . Motorl-Einfu Ilversch Iuss . UntereVerkleidung "VERKLEI UNGEN". D S i e h eu n t e r warm lau12. Den Motorstarten, einigeMinuten fen lassenund danachabschalten.

M MOTORLDRUCK ESSEN 1. Kontrollieren: . Motorlstand Unterder Mindeststand-Markierung Das @ -* Motorl zum korrekten Stand bis empfohlene auff llen. u warmlaufen Minuten 2. DenMotor starten, einige lassenund danachabschalten.

ACHTUNG:
Bei kaltem Motor weist das Motorleine hhere Viskositt auf, wodurch der lOruck zunimmt. Deshalbden lOrucknach Aufwrmen des Motors messen. 3. Ausbauen. . Untere Verkleidung "VERKLEIDUNGEN" S i e h eu n t e r

3-29

MESSEN MOTOROLDRUCK

CHK ADJ

4. Ausbauen: . ldruckkontrollschraube O

Der Motor,der Schalldmpferund das Motorl sind sehr hei.

5. Einbauen: . ldruckmanometer O . Adapter @ Manometer YU-03153 90890-03153, tAruck-Messadapter 90890-03139

6. Messen: . Motorldruck (unterfolgenden Bedingungen) Motorldruck 23OkPa (2,3 kgl cffi2,2,3 bar, 32,71 psi) Motordrehzahl ca. 5000 r/min ltemperatur 100"c (212'F) HINWEIS von der Olabhngig Da die Datendes tOrucks kann schwanken, und der Viskositt temperatur Die auch der Oldruckbeim Messenschwanken. Datenals Bezugswerte beimMesnachfolgenden verwenden. sen des lOrucks

3-30

MESSEN MOTORIDRUCK KUPPLU EL NGSZUGSPI EINSTELLEN


Motorldruck Unter dem Sollwert

'(?l fiBf
Mgliche Ursachen Defektelpumpe Olfilter verstopft UndichterOlkanal Gebrocheneoder defekte ldichtung

Uber dem Sollwert

UndichterOlkanal Defekter Olfilter Viskositt des ts zu hoch

7. Einbauen: . ldruckkontrollschraube O
8 Nm (0,8 ffi.k9, 5,8 ft.lb)

ACHTUNG:
Nicht zu fest anziehen. B. Einbauen: . UntereVerkleidung "VERKLEl UNGEN". D S i e h eu n t e r

EINSTELLEN KUPPLU NGSSPIEL 1. Kontrollieren: . Kupplungsspiel @ --+ Nichtim Sollbereich einstellen

.-(%
VVVVY

( Kupplungsspiel am Ende des Kupplungshebels) 1 0 1 5 m m ( 0 , 3 9 0 , 5 9i n ) 2. Einstellen: . Kupplungsspiel


VVVVVYVVVVYVVVVVVVVVVVYV

Lenkerseite o i a . D a s E i n s t e l l r a d On R i c h t u n g @ d e r @ d r e K el h e n , b i s d a s a n g e g e b e n e u p p l u n g s s p ie r reichtist.

Richtung6)
Richtung @

wird Kupplungsspiel erhht. wird Kupplungsspiel verringert.

HINWEIS: nicht Falls sichdas Kupplungsspiel an der Lenkeran lsst, Einstellmutter der Modie seiteeinstellen benutzen. torseite

3-31

KUPPLUNGSSPI EINSTELLEN/ EL LU FTFILTEREINSATZ ERSETZEN

CHK ADJ

Motorseitige Ei nstelIung lsen a. Die Sicherungsmutter O r@ b. Die Einstellmutte in Richtung oder@ @ Kupplungsspiel drehen,bis das vorgegebene ist. erreicht Richtung @ Richtung @ wird Kupplungsspiel erhht. Kupplungsspielwird verringert.

anziehen. c. Die Sicherungsmuttern Sicherungsmutter 7 Nm (0,7 m.kg, 5,1 ft.lb)


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EN fffi?FrrrERErN z ERSETZ sAr


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1. Ausbauen: . Fahrersitz "S|TZE". Sieheunter . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTANK". SieheunteT 2. Ausbauen: . Luftfiltergehusedeckel O

3. Kontrollieren: . Luftf ilterelement O --r Beschdigungen elsetzen HINWEIS: km Den Luftfiltereinsatz 40.000 ersetzen. alle Luftfiltermssen in bermigfeuchtenoder werden. ftergewechselt staubigen Gebieten

3-32

LUFTFI LTER EINSATZ ERSETZENIKRAFTSTOFF. D UN BELFTUNGSSCH LAUCH KONTROLLI EN E ER


4. Einbauen: . Luftfi ltergehusedeckel

CHK ADJ

ACHTUNG:
Den Motor nie bei ausgebautem Luftfilterelement starten. Ungefilterte Ansaugluft erhht den Verschleivon Motorteilen und kann den Motor beschdigen.Den Motor ohne Luftfiltereinsatz zu betreiben beeinflusst die Abstimmung der Drosselklappengehuse,was zu schtechter Motorleistungund mglicher berhitzung fhrt. HINWEIS: in Beim Einbaudes Luftfilterelementsden Luftfildie darauf achten, Dichtflchen tergehusedeckel zu korrektauszurichten. um Luftaustritt vermeiden. 5. Einbauen: . Kraftstofftank Sieheunter"KRAFTSTOFFTANK", . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

KRAFTSTOFFUND BELFTUNGSK SCHLAUCHE ONTROLLIEREN geltenfr alle Die nachfolgenden Arbeitsschritte luche. Kraftstoff- nd Belftungssch u 1. A u s b a u e n : . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter 2. Kontrollieren: . Belftungsschlauch O . Kraftstoffschlauch @ --+ Risse/Beschdigunger"l ersetzen --+Vorschriftsmig anLockererAnschluss schlieen. HINWEIS: einige der Vordem Entfernen Kraftstoffschluche Lumpenunterlegen.

3-33

KONTROLLIEREN/ KRAFTSTOFFUND BELUFTUNGSSCHLAUCHE

KoNTRoLLTEREN ADJ KURBELGenAUSe-erurlrruruGSScHLAUcH

CHK

3. Einbauen: . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

ACHTUNG:
Um den Kraftstofftank einzubauen, beim Kraftstofftank-Entlttungsschlauch berprfen, ober er nicht gefaltet oder eingeklemmt ist.

ilffit ELG HAUSE-E FTU E NTL NGS.


SCHLAUCHKONTROLLIEREN 1. Ausbauen: . Fahrersitz "SITZE", Sieheunter . Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTAN K". Sieheunter 2. Kontrollieren: . Kurbelgehuse-Entluftungsschlauch @ --+ Risse/Beschdigungefl ersetzen anLockererAnschluss--+ Vorschriftsmig schlieen.

ACHTUNG:
len,dass der Kurbelgehuse-EntlfS icherstel tungsschlauch korrekt verlegt ist. 3. Einbauen: . Kraftstofftank K". T"KRAFTSTOFFTAN Sleheunte . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

ACHTUNG:
Um den Kraftstofftank einzubauen, beim Kraftstofftank-Entlftungsschlauch berprfen, ober er nicht gefaltet oder eingeklemmt ist.

3-34

ABGASANLAGE KONTROLLI EN ER

CHK ADJ

ql

ABGASANLAGEKONTROLLIEREN gilt Arbeitsablauf fr alle AbgaskrumFolgender mer und -Dichtungen.

Nicht die Halterung des Schalldmpfers berhren, bevor die Abgasanlageabgekhlt ist.

1. Kontrollieren: . Abgasrohr @ . Auslassventilroh r@ . Schalldmpfer @ -+ Risse Beschdigungen ersetzen / . Dichtung @ -+ Abgasundichtigkeitefi ersetzen 2. Kontrollieren: . Anzugsmomente Mutter des Abgasrohrs @ 20 Nm (2,0 ffi.k9, 14 tt.lb) Auspuftkrmmer-und Auslassventil-Schraube @ 10 Nm (1,0 ffi.kg, 7,2 ft.lb) Katalysatorroh rsch raube @ 20 Nm (2,0 ffi.k9, 14 ft.lb) Katalysatorrohr-und Schalldmpferschraube @ 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) g Schalldmpferabdeckun @ 10 Nm (1,0 m.kg, 7,2 ft.lb) HINWEIS: p l , D e n E X UP - S e i l z u g a r a l l e s c h a l t e n o h n e d i e oberen und unteren Seiten t, verdrilten. @ @ . Schwarzes Metall oben @ . WeiesMetall unten @

3-35

EXUP.SEILZCE EINSTELLEN
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CHK ADJ

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E EXUP-SEILZG EINSTELLEN 1. Ausbauen: . UntereVerkleidung "VERKLEI UNGEN". D S i e h eu n t e r 2. Ausbauen: . Abdeckung EXUP-Ventil-Lauf O rolle der

3. Kontrollieren: . EXUP-Systembetrieb
VVVVVVVVYVVVYVVVVVVYVVVVVVVVV

a. Den Hauptschalter ON drehen. auf ordnungsgem b. Prfen,ob das EXUP-Ventil funktioniert.


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4. Kontrollieren: . EXUP-Seilzugspiel der EXUP-Ventil-Lauf(an r o l l e@ * @ ) lzugspiel Maximales EXUP-Sei (an der EXUP-Ventil-Laufrolle) weniger als 4 mm (0,16in)

5. Einstellen: . EXUP-Seilzugspiel
V V V V V V V V V V V Y V V V V V Y V V V V V V V

a. Den Hauptschalter "ON"drehen. auf prufen. der b. Die Posrtion EXUP-Laufrolle lieqt zwi' c. Der Oerstand EXUP-Laufrolle der schenO und@ lockern d. BeideSicherungsmuttern @ e . D i eb e i d e n i n s t e l l m u t t e r n h i n e i no d e rh e r E @ ausdrehen. anziehen. f. Die beidenSicherungsmutter
AA . A .^.^A ^.^A^l^A^.^.^.^AA^'^^A'^.AAA^AAA^A

V V V V

6. Einbauen: . Abdeckung EXUP-Ventil-Laufrolle der Schraubeder EXUP-VentilLaufrollen-Abdeckung 1 0 N m ( 1, 0 f f i . k g , 7 , 2 f t . 1 b )

3-36

E EXU P-SEI LZUG EINSTELLEN/ KHLFLSSIG KEITSSTANKONTROLLIER D EN

q RBf ADJ

7. Einbauen: . UntereVerkleidung "VERKLElDUNGEN". S i e h eu n t e r

GASOO102

N KHLFLSSIGKEITSSTA D KONTROLLIEREN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf HINWEIS: . Das Motorradauf einen geeigneten Montagestnderstellen. . Sicherstellen, steht. aufrecht dass das Motorrad

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2. Kontrollieren: . Khlmittelstand muss sich zwischender Der Khlmittelstand Mindeststand-Markierung und der Hchst@ stand-Markierung n"finden. @ --+ Unter der Mindeststand-Markierung Das Khlmittel zum vorgeschriebebis empfohlene nen Standauffllen.

ACHTUNG:
. Durch Zufgen von Wasser an Stelle von Khlmittel wird der Frostschutzmittelanteil des Khlmittels gesenkt. Wird Wasser an Stelle von Khlmittelhinzugefgt,muss bei des KhlBedarf der Frostschutzmittelanteil mittels korrigiert werden. . Nur destilliertesWasserzufgen.Wurde notfalls Leitungswasser verwendet, sollte dieerses baldmglichstdurch Khlflssigkeit setzt werden. warmlaufen Minuten einige 3. DenMotorstarten, lassenund danachabschalten. 4. Kontrollieren: . Khlmittelstand HINWEIS: Minueinige desKhlmittelstands Vordem Prfen sich gesetzthat. ten warten,bis die Flussigkeit

3-37

EN KUHLSYSTEM KONTROLLIER
GASOO104

CHK ADJ

KONTROLLIEREN KHLSYSTEM 1. Ausbauen: . UntereVerkleidung . Seitliche Verkleidungen "VERKLEIDUNGEN" S i e h eu n t e r

2. Kontrollieren: . Khler@ . Kuhler-Einlassschlauch @ . Khler-Auslassschlauch ) . t k h t e@ r . lkhler-Einlasssch @ lauch . lkhler-Auslasssch @ lauch . Wassermantelansch @ Iuss . Wassermantelanschluss-Einlassschlauch @ . Wasserpum pen-Enlassleitung i @ . Kuhlmittelpu r@ mpen-Auslassroh --+ Risse Beschdigungen elsetzen / "KHLSYSTEM" Kapitel in 6. Sieheunter 3, Einbauen: . Seitliche Verkleidungen . UntereVerkleidung "VERKLElDUNGEN". S i e h eu n t e r

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3-38

KEITWECHSELN KHLFLSSIG
GASOO105

CHK ADJ

LN KEIT WECHSE KHLFLSSIG 1. Ausbauen: . UntereVerkleidung . Seitliche Verkleidungen "VERKLElDUNGEN". S i e h eu n t e r . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter 2. Ausbauen: . KhImittel-Ausgleichsbehlter . Ausg rsch leichsbehlte lauch 3. Abklemmen: . Deckeldes Khlmittel-Ausgleichsbehlters O 4. Ablassen: . Khlmittel (ausdem Khlmittel-Ausgleichsbehlter)

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5. Ausbauen: . Khlerverschluss @

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ACFITUNG:
Ein heier Khler steht unter Druck, Deshalb den Khlerverschluss nicht entfernen, solange der Motor hei ist. Siedend heie Flssigkeit und Dampf knnen austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Den immer erst nach AbKhlerverschlussdeckel khlen des Motors,wie nachfolgendbeschrieben, ffnenEinen dicken Lappen ber den Khlerverschlussdeckel legen und den Deckel dann bis langsam irn gegen den Uhrzeigersinn zum Anschlag drehen, damit der restliche Druck entweichen kann. Erst wenn kein Zischen mehr zu vernehmenist, den Verschlussdeckel eindrckenund im gegen den Uhrzeigerseinn abschrauben. gilt Arbeitsablauf fr alle KhlflussigFolgender und keits-Ablassschrauben Kupferscheiben. 6. Ausbauen: . Khlfl rauben ussigkeits-Ablasssch @ (zusammen den Kupferscheiben) mit

3-39

KEITWECHSELN KUHLFLUSSIG

CHK ADJ

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7. Ablassen: . Khlmittel (Wasserpumpen-Einlass- -Auslassleitung) und B. Kontrollieren: 9. Einbauen: . Khlflssigkeits-Ablassschrauben @ (mit Kupferscheiben)
1 0 N m ( 1, 0 f f i . k g , 7 , 2 t t l b l

. Kupferscheiben O lN![

10. Einbauen: . Kuhlmittel-Ausgleichsbehlter 1 1. A n k l e m m e n : . Ausgleichsbehltersch lauch

12. Auffllen: . Khlsystem (mit der vorgegebenen Mengedes empfohlenen Khlmittels) Em pfoh lenes Frostsch utzmittel Hochwertiges Atny lenglykolFrostschutzmittel mit Korrosionsschutz tr Aluminiummotoren Mischungsverhltnis 1 :1 (Frostschutz:Wasser) Fllmenge Gesamtmenge 2 , 5 1L (2,21lmp eI,2,65 US qt) Fassungsvermgendes K h ler-Ausgleich sbehlters 0,25 L (0,22lmp qt, 0,26 US qt) Hinweisezum Umgang mit Khlflssigkeit mit deshalb lssigkeit schdlich sollte ist und Khlf werden. Vorsicht behandelt besonderer

1 4 l1 0 5 0 t

. Falls Khlmittel in die Augen spritzt, sorgfltig mit Wasser auswaschen und einen Arzt aufsuchen. . Falls Khlmittel auf die Kleidung spritzt, sofort mit Wasser absplen und anschlieend mit Wasser und Seife auswaschen. . Falls Khlmittelverschluckt wird, Erbrechen veranlassen und sofort rztliche Hilfe suchen.

3-40

KUHLFLUSSIG KEITWECHSELN

CHK ADJ

ACHTUNG:
. Durch Zufgen von Wasser an Stelle von Khlmittel wird der Frostschutzmittelanteil des Khlmittels gesenkt. Wird Wasser an Stelle von Khlmittel hinzugefgt,muss bei des KhlBedarf der Frostschutzmittelanteil mittels korrigiert werden. . Nur destilliertesWasser zufgen.Wurde notfalls Leitungswasser verwendet, sollte dieses baldmglichst durch Khlflssigkeitersetzt werden. . Falls Khlmittel in Kontakt mit lackiertenFlchen komffit, diese sofort mit Wasser abwaschen. . Keinesfalls Frostschutzmittelverschiedener Sorten mischen.

13. Einbauen: . Khlerverschluss f 14.Aufullen: . Kuhlmittel-Ausgleichsbehlter (mitdem empfohlenen Khlmittel zur Maxibis mal-Markierung @) 15. Einbauen: . Deckeldes Ausgleichsbehlters einigeMinuten warm lau16. Den Motorstarten, fen lassenund danachabschalten. 17. Kontrollieren: . Khlmittelstand K r "KUHLMITTELSTAND ONSiehe unte TROLLIEREN''. HINWEIS: Minueinige Vordem Prufen desKhlmittelstands hat. sich bis ten warten, die Flussigkeit gesetzt 18.Einbauen: . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter . Untere Verkleidung . Seitliche Verkleidungen "VERKLElDUNGEN" S i e h eu n t e r

3-41

V OR D ERRADBREM SE NSTELLEN EI

CHK ADJ

FAHRWERK
MSE EINSTELLEN VORDERRADBRE 1. Einstellen: . Handbremshebelstel Iung (Abstand zwischen und Gasdrehgriff Hand@ bremshebel) HINWEIS: nachvorndrucken unddas Den Handbremshebel BremsElnstellrad Orehen, die gewunschte bis O ist. hebelstellung erreicht

Richtung @ Richtung @

Abstand@am grten
Abstand@ am kleinsten

. Nachdem Einstellender Bremshebelstellung sicherstellen,dass der Stift auf dem Bremshebelhalter fest in die tfnung des Einstellrads eingefgt ist. . Ein schwammigesGefhl bei der Bettigung des Handbremshebels lsst darauf schlieen, dass sich Luft in der Bremsanlagebetindet. ln diesem Fall muss die Bremse entlftet werden, bevor das Motorrad wieder in Betrieb genommen wird. Luft in der Bremsanlage verringert die Bremskratt und stellt ein erhebliches Sicherheitsrisikodar. Deshalbdie Bremsanlage prfen und, falls erforderlich, entlften,

ACHTUNG:
dass die Bremsenach dem EinSicherstellen, nicht schleift, stellen der Bremshebelstellung

3-42

HINTERRADB REMSE EINSTELLEN

CHK ADJ

li'i= RRADBR EMSE NSrE Er LLEN


1. Einstellen: . Position des Fubremshebels
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a. Die Sicherungsmutter lsen. @ b. DieEinstellschraube tn Richtung@ oder@ @ Fubremshevorgeschriebene drehen, die bis belposition ist. erreicht Richtung @ Richtung @ Fubremshebelhher Fubremshebeltiefer

Nach dem Einstellender Fubremshebelposidass das Ende der Einstelltion sicherstellen, schraube @ in der ttnung sichtbar ist @. mit c. DieSicherungsmutter@ dem vorgeschriebenenAnzugsmoment anziehen.

| si"nerungsmutter 16 Nm (1,6 ffi.kg,12 ft.tb) rul

Ein schwammiges Gefhl bei der Bettigung des Fubremshebelslsst darauf schlieen, dass sich Luft in der Bremsanlagebefindet,ln diesem Fall muss die Bremse entlftet werden, bevor das Motorrad wieder in Betrieb geverrinnommen wird. Luft in der Bremsanlage gert die Bremskraft und stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Deshalb muss die Bremsanlage in diesem Fall kontrolliert und gegebenenfallsentlftet werden.

ACHTUNG:
Luft in der Bremsanlageverringertdie Bremskraft und stellt ein erheblichesSicherheitsrisiko dar.
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2. Einstellen: . HInterrad-Bremsl ichtschalter "HINTERRAD-BREMSLICHTSiehe unter R SCHALTE EINSTELLEN''.

3-43

EREN KEITSSTAN KONTROLLI D BREMSFLUSSIG

CHK ADJ

D KE ru' SFLSSIG ITSSTAN


KONTROLLIEREN auf 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. HINWEIS: . Das Motorradauf einen geeigneten Montagestnderstellen. . Sicherstellen, dass das Motorrad aufrechtsteht.

2. Kontrollieren: . Bremsfssi itsstand gke | Unterder Mindeststand-Markierung--+Die @ bis empfohleneBremsflussigkeit zum vorgeschnebenen Standauffllen. --l Empfohlene Bremsflssigkeit DOT 4

ffi Vorderradbremse tr Hinterradbremse

at'

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. Nur die angegebene Bremsflssigkeitssorte verwenden.Andere Bremsflssigkeitenknnen die Gummidichtungenzersetzenund Undichtigkeiten sowie verminderte Bremsleistung zttr Folge haben. . Nur die gleiche Art von Bremsflssigkeitwie bereits im System vorhanden eintllen. Durch das Mischen von verschiedenen Bremsflssigkeitenkann es zu gefhrlichen chemischen Reaktionenund zur Beeintrchtigung der Bremsleistungkommen. . Beim Einfllenaufpassen,dass kein Wasser in den Bremsflssigkeits-Ausgleichsbehlter eindringt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit sprbar herab und zum Blockiekann bei Dampfblasenbildung fhren. ren der Bremsen

ACHTUNG:
Bremsflssigkeitgreift lackierte Flchen und Kunststoffe an. Daher verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen. HINWEIS: lussigkettsKontrolle Bremsf des Freinekorrekte waagerecht standsmuss der Ausgleichsbehlter stehen.

3-44

HINTER RADBREMSLICHTEINSTELLENI REMSBELAGE B DESVORDER. KONTROLLIEREN UNDHINTERRADS

CHK ADJ

LLE li^ii=R RA DBR MSLrc EINSrE N E Hr


HINWEIS: wird Der Hinterrad-Bremslichtschalter ber den Fubremshebel bettigt. ist Der Hinterrad-Bremslichtschalter vorschriftswenn das Bremslicht kurz vor migeingestellt, der aufleuchtet, dem Eintreten Bremswirkung 1. Kontrollieren: . Einschaltpunkt Bremslichts des Falsch--+einstellen 2. Einstellen: . Einschaltpunkt Bremslichts des
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a. Das Bremslicht-schaltergehuse festhalO ten, damites sich nichtdreht.Die Einstellmutbis ter @ in Richtung oder@ drehen, der @ ist. richtige Einschaltpunkt erreicht Richtung @ Richtung @ Bremslicht leuchtet frher auf. Bremslicht leuchtet spter auf.
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rsBELAcE DES voRDER- uND HINTERRADS ONTROLLIEREN K gilt Arbeitsablauf fur alleBremsbelge. Folgender 1. Die Bremsebettigen.

3-45

BREMSBELAGE VORDERDES KONTROLLIEREN/ UNDHINTERRADS BREMSScHt-Aucne voRDER-UNDHTNTERRADS DES KoNTRoLLTEREN

CHK ADJ

2. Kontrollieren: . Vorde lag rrad-Bremsbe . Hinterrad-Bremsbe lag Verschleig renzedes Bremsbelags @ @, Verschleigrenze erreicht --+ Bremsbelge satzweise erneuern. " V O R D E R -U N D H I N T E R R A D Siehe unter B R E M S E Ni"n K a p i t e7 . l
1722)101

Verschlei der grenze Bremsbelge @ O,smm (0,02in) in) @ 1,0mm (0,04

E E

Vorderradbremse Hinterradbremse

BREMSSCHLAUCHE DES VORDER.UND HINTER RADS KONTROLLIEREN gilt Folgender Arbeitsablauf f ur alleBremsschluche und Bremsschlauchschellen. 1. Kontrollieren. . Bremsschlauch @ -+ Risse Schden / /Verschlei ersetzen vorn ffi ts Hinten 2. Kontrolfieren: . Bremsschlauchschelle @ -+ anziehen. Locker' Die Schellenschraube und die Bremse aufrecht stellen 3. Das Motorrad mehrmals bettigen. 4. Kontrollieren: . Bremsschlauch -+ Austrittvon Bremsflssigkeit Den beschersetzen. digtenSchlauch "VORDER- ND HINTERRADU Sieheunter B R E M S E Ni"n K a p i t e4 . l

3-46

HYDRAULISCHE BREMSANLAGE ENTLTTEru


GASOO135

CHK ADJ

ENTLFTEN HYDRAULISCHE BREMSANLAGE

Die hydraulische Bremsanlagemuss entlftet werden, wenn: . die Anlage zerlegt wurde, . ein Bremsschlauch gelst, abgenommen oder erneuert wurde, . der Bremsflssigkeitsstandsehr niedrig ist, . die Bremse nicht einwandfrei funktioniert. HINWEIS: . Daraufachten,dass keine Bremsflussigkeit verschttetwird und dass der Ausgleichsbehlter nichtuberluft. . Beim Entluften daraufachten,dass srchstetsgenugend Bremsflssigkeit Ausgleichsbehlter im wird.Anderenbefindet, bevordie Bremsebettigt falls kann Luft in das Systemgelangen, was den wrde. Entluftungsvorgang verlngern unntig . Kanndas Entluften nichtzufrieden durchstellend gefhrt werden,solltedie Bremsflussigkeit einige ruhen,DenEntluftungsvorgang dann erst Stunden wieder aufnehmen, wenn keine Luftblschen mehr in der Flussigkeit erkennbar sind. 1. Entluften: . Hydraulische Bremsanlage
VVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVV VYVV VV V

mit a. Den Ausgleichsbehlter der empfohlenen Bremsflussigkeit zum korrekten bis Standauffu l l e n . in einsetb. Die Membran den Ausgleichbehlter zen. c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch O fest auf die Entluftungsschraube setzen. @ Hauptb remszyli nder E VorderradBremssattel B VorderradO Hinterrad-Bremssattel HINWEIS: Bremsanlage Das Entluften am der hydraulischen Vorderrad der folgenden in Reihenfolge durchfuhren: 1. Vorderrad-Hauptbremszylinder 2. Vorderrad-Bremssttel 3. Vorderrad-Hauptbremszylinder in d . Das andere Schlauchende einen offenen Behlter hngen. langsam bettigen. e . Die Bremsemehrmals f . Den Bremshebelbzw. den Fubremshebel halten. krftig bettigen und in dieserStellung g . Die Entluftungsschraube lockern.

3-47

ENTLUFTEN/ H Y D R A U L IS C H B REM SANLAGE E FUSSSCHALTH EBEL EINSTELLEN

CHK ADJ

HINWEIS: bewirkt eiDas Lockernder Entlftungsschraube woraufhin sich nen Druckabfall der Hydraulik, in bis der Hand-bzw.Fubremshebel zumAnschlag lsst. bettigen h. Die Entluftungsschraube anziehenund dann freibzw.den Fubremshebel den Bremshebel geben. (e) bis i. Schritte bis (h) so langewiederholen, in dem Kunststoffschlauchkeine Luftblasen m e h rz u s e h e ns i n d . j. Die Entlftungsschraube dem vorgegebemit nen Anzugsmoment anziehen.

Entlftungsschraube 6 Nm (0,6ffi.kg,4,3ft.lb)
k, Den Ausgleichsbehlter der empfohlenen mit Bremsflussigkeit zum korrekten bis Standauffu l l e n . ..BREMSFLSSIGKEITSSTAND SiEhCUNTET KONTROLLIEREN''.

Nach dem Entlftender hydraulischenAnlage muss die Bremse auf einwandfreie Funktion berprft werden.
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HINWEIS: Nach dem Entluften sickertdie Bremsflssigkeit in mglicherweise die Nhe des GewindebeDas reichsder Entluftungsschrauben. bedeutet sondern dass dass ein Leckvorliegt, keinesfalls, im whrenddes Entluftens sich Bremsflussigkeit und hat. angesammelt Bitteabwischen Gewinde d i e T e i l er e i n i g e n .

N BE FUSSSCHALTHE L EINSTELLE 1. Einstellen: . Fuschalthebel position


VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYV

a. BeideSicherungsmuttern lockern. O e b. Die Schaltstang@ in Richtung oder @ @ Fuschalthebelposidrehen,bis die korrekte ist. tion erreicht Richtung @ Richtung @
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hher Fuschalthebel Fuschalthebeltiefer


' ' '^'^'^.^A ' ^ A ^ A ^ AA A ^ A A 'AA

anziehen. c. BeideSicherungsmuttern

3-48

ANTRI EBSKETTEN-DU HANG EINSTELLEN RCH

CHK ADJ

;iffih EBS KErrE N-Du cHHANG R


EINSTELLEN HINWEIS: muss Der Antriebsketten-Durchhang an der straffsten Stelleder Kettegepruftwerden.

ACHTUNG:
Eine zu stratf gespannte Kette fhrt zu erhhtem Verschleides Motors und andererwichtiger Bauteile. Eine zu lockere Kette kann herausspringen und dadurch Schden an der Schwinge und Unflle verursachell. Daher darauf achth,dass der Kettendurchhangsich im Sollbereich befindet. 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen, auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: stelDas Motorrad einengeeigneten auf Stnder vom Bodenabhebt. len,damitdas Hinterrad mehrmals dreheil,um die straff2. Das Hinterrad zu ste Stelleder Antriebskette f inden. 3. Kontrollieren: . Antriebsketten- rchhang@ Du --+ Nichtim Sollbereich einstellen Antriebsketten-Du rch hang 2 5 3 5 m m ( 0 , 9 8 1 , 3 8i n )

4. Einstellen: . Antriebsketten- rchhang Du


VVVVVYVYVVYVVVVVVVVVVVVYVVVVY

lockern a. Die Achsmutter O. b. BeideSicherungsmuttern lockern. @ c. Beide Einstellschrauben in Richtung @ @ Antriebsoder@ drehen, der angegebene bis ist. rchhang ketten-Du erreicht

3-49

ANTRI EBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN/ ER ANTRI EBSKETTE SCHMI EN


Richtung 6

CHK ADJ

(fl

Antriebskettewird gespannt (Kettendurchhangkleiner). Antriebskette wird gelockert

Richtung @ (Kettendurchhang grer).

HINWEIS: gleichmig um einstellen, eine Auf beiden Seiten korrekte Radspur gewhrleisten. zu bis d. Beide Sicherungsmuttern zum Sollwert festziehen.

Sicherungsmutter 16 Nm (1,6 m.kg,12ft.lb)


festziehen. e. Die Achsmutterbis zum Sollwert Achsmutter 1 5 0 N m ( 1 5 m . k g , 1 0 8f t . l b )
^.^'A A A AA^'^'^'^'^|.^l^A^^A ^'^'AAA^.

ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN Die Antriebskette bestehtaus vielenTeilen,die sind. Eine unin stndigmiteinander Bewegung sachgem behandelte Kette ist schnell verWartungist daherunerschlissen. Regelmige oft lsslich besonders, wenndas Motorrad unter staubigen Bedingungen oder im Regengefahren wird. mit DiesesMotorrad eine Antriebskette einem hat schmalenO-Ringaus Gummi zwischenbeiden HochdruckreiniDampfreinigung, Seitenscheiben. gung,bestimmte Lsungsmittel der Gebrauch und beschdiBrste kanndiese O-Ringe einergroben gen. Zur Reinigung Antriebskette daherausder D schIie|ich Petro m verlvenden. ie Antriebsketleu mit Motorloder te trockenwischen sorgfltig und geeignet O-Ringketten, einfr Kettenschmiere, fr Keine anderenSchmiermittel die schmieren. Antriebskette verwenden,da sie Lsungsmittel beschdigen. knnten, die O-Ringe die enthalten q Empfoh lenes Schmiermittel Motorl oder Kettenschmierm geeignetfr O-Ringketten

3-50

LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN UND EINSTELLEN


GASOO146

UND LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN EINSTELLEN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: stelDas Motorrad einengeeigneten Stnder auf vom Bodenabhebt. len,damitdas Vorderrad 2. Kontrollieren: . Lenkkopflager Die Gabelholme unterenEnde umfassen am hin leicht undher beweunddie Teleskopgabel gen--+ einSchwergngigkeit/SpielLenkkopflager stellen. 3. Ausbauen: . ObereGabelbrucke "LENKER"und "LENKKOPFLASiehe unter 4. GER"in Kapitel

4. Einstellen: . Lenkkopflager
VVVVVVYVVVVVVVVVVYVVVVVVVVYVV

a . D i eS i c h e r u n g s s c h e O ,e d i eo b e r eR i n g m u t ib t e r@ u n d d i e G u m m i s c h e i b e e n t f e r n e n . @ b. Die untere Ringmutter lockern und an@ -Mutternschlieend mit einem Lenkkopf Anschlssel mit dem vorgeschriebenen @ anziehen. zugsmoment HINWEIS: im Den Drehmomentschlssel rechtenWinkel ansetzen. zum Lenkkopfmuttern-Schlssel

Lenkkopf m uttern-Sch | sse I YU-33975 90890-01403, Untere Ringmutter (vorlufiges Anzugsmoment) 52 Nm (5,2 m.kg, 38 ft.lb)

3-51

L E N K K OP F L A GE R ON T R OLLIEREN K UND EINSTELLEN

CHK ADJ

Ringmutter@ uollstndig lsenund c. Dieuntere mit Anzugsanschlieend dem angegebenen momentanziehen.

Die untere Ringmutter nicht zu fest anziehen.

Untere Ringmutter (endg ltiges Anzugsmoment) 18 Nm (1,8 ffi.kg, 13 ft.lb) bis zum And. Die Gabel in beide Richtungen nochmals drehen, den Lenkkopf uffi auf schlag zu Spiel oder Schwergngigkeit uberprufen. Bei Schwergngigkeit untereGabelbrucke die ausbauenund das unteresowie obere Lager kontrollieren, "LENKKOPFLAGER" Kapitel 4. in Sieheunter e. Die Gummischeibe einsetzen. @ f . Die obereRingmutter einsetzen. @ g. Die obere Ringmutter handfestanziehen @ die und anschlieend Nutender beidenRingBei muttern aufeinander ausrichten. Bedarfdie gegenhalten und die obere untereRingmutter festziehen, die Nutenfluchten. Ringmutter bis h. Die Sicherungsscheibe einsetzen. @ HINWEIS: Die Klauender Sicherungsscheibe mussen @ in ordnungsgem die Ringmutternuten fas@ sen.
^.^l. ^.^^ '^A^A 'A ^l.A .^A^A ,^AA' ' A^ ^.A A . A.A'^A

5. Einbauen: . ObereGabelbrucke "LENKER" nd "LENKKOPFLAu S i e h eu n t e r l G E R "i n K a p i t e4 . 6. Messen. . Lenkkopfspannung


VVVVVVY Y Y V Y V V V V Y V V V V V V V V V V V V V

HINWEIS: mssenkorrektverlegt Alle Kabel und Seilzge sein. bringen. in a. Das Vorderrad Geradeausstellung locker das LenkerenKabelbinder@ um b. Einen Abbildung). de legen(siehe e einc. Eine Federwaag @ in den Kabelbinder hngen. in d. Die Federwaage einemWinkelvon 90' vom ziehenund Lenkerhalten, der Federwaage an fl den Messwertaufzeichnen, dem sich der Lenkerzu bewegenbeginnt.

3-52

LENKKOPFLAGER KONTROLLIEREN EINSTELLEN/ UND ER TELESKOPGABEL KONTROLLI EN

CHK ADJ

Lenkkopfspannung 2AA 500 g Vorgang der anan e. Den oben beschriebenen wiederholen, derenLenkerseite nichtauf beiden f. Fallsdie Lenkkopfspannung entspricht, die Lenkers Vorgabe der des Seiten abbauen und die obere obere Gabelbrucke lockernbzw. anziehen. Ringmutter g. Die obereGabelbrucke wiedereinbauen und wie die Lenkkopfspannung, obenbeschrieben, erneutmessen. Vorgangwiederhoh. Den oben beschriebenen den len, bis die Lenkkopfspannung Vorgaben entspricht. i. Die Gabelholme unterenEnde umfassen am hin leicht undher beweunddie Teleskopgabel gen. -+ Schwergngigkeit/Spiel Lenkkopfeinstel^ ^,::. ^, ^. A ^, ^. A ^. A A A ^^ ^ ^, ^, A ^, A A ^^ ^^ ^.

GASOO.r50

KONTROLLIEREN TELESKOPGABEL abstellen. auf 1. Das Motorrad ebenerFlche

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. 2. Kontrollieren: . Standrohr O Beschdigungen I Kralzer-+ ersetzen . Dichtring @ --+ Undicht elsetzen 3. Das Motorradgeradehaltenund die Vorderradbremse bettigen. 4. Kontrollieren: . Funktion Teleskopgabel der stark hinunterdrcken Den Lenkermehrmals Ausfedern und die Gabel auf gleichmiges kontrollieren. -* Schwergngig reparieren "TELESKOPGABEL" Kapitel 4. in SieheunteT

3-53

EINSTELLEN GABELHOLM E

CHK ADJ

EINSTELLEN GABELHOLME gilt Folgender Arbeitsablauf fur beide Gabelholme.

.lmmer beide Gabelholmegleichmig einEinstellungbestellen.Eine ungleichmBige eintrchtigt das Fahrverhalten. . Das Motorrad sicher absttzen, damit es nicht umfallen kann. Federvorspannung

ACHTUNG:
'Nuten geben die eingestelltePosition an. . Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionenunter- bzw. berschreitell. 1. Einstellen: . Federvorspannung
VVVVYVVVVVVY VVVYVVYVVVVVVVV V V

in oder@ a. DieEinstellschraubeO Richtung@ drehen. Richtung @ Federvorspannungwird erhht (Radaufhngungist hrter), Federvorspannung wird vermi ndert (Radaufhngung ist weicher).

Richtung @

Einstellpositionen Minimum:8 Standard:4,5 M a x i m u m :1


A .A^AA '^. '.AA^AAA^A '^AA A ' ..AAAAA,.AA.

Zugstufen-Dmpf u n gs kraft

ACHTUNG:
Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionen unter- bzw. berschreiten.

3-54

EINSTELLEN GABELHOLM E
1. Einstellen: . Ausfederung dmpfen.

CHK ADJ
V VY V

VVYVVYVYVYVVVVVVYVVVYVVVV

oder@ in a. DieEinstellschraubeO Rrchtung@ drehen. Richtung @ Dmpfung der Ausfederung grer (Federung hrter) Dmpfung der Ausfederung kleiner (Federungweicher)

Richtung@

Einstellpositionen M i n i m u m : 2 6K l i c k s i n R i c h t u n g@ . Standard:10 Klicks in Richtung@ . Maximum:1 Klick in Richtung@ " * mit der Einstellschraube vollstndig in Richtung@ gedreht
^' 'A'^,^'^^^.A^AAA^^ '^'^'^.^' '^r^lAA ^^^A AA A

pfu Druckstufen-Dm n gskraft

ACHTUNG:
Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionenunter- bzw. berschreiten. 1. E i n s t e l l e n : . Kompressionsdmung pf
VVVVVVYYYVVVVVVVYVVVVVVY VVVV V

n o a . D i eE i n s t e l l s c h r a u b eiO R i c h t u n g @ d e r @ drehen. Richtung@ Richtung@ ung Kompressionsdmpf grer (Federunghrter) ung Kompressionsdmpf kleiner(Federungweicher)

Einstellpositionen M i n i m u m :2 5 K l i c k i n R i c h t u n g@ . Standard:10 Klick in Richtung@ . M a x i m u m :1 K l i c k i n R i c h t u n g@ . * mit der Einstellschraube vollstndig in Richtung@ gedreht
^A^A 'A.A^,^.A^t.^'^'^,^'^' ' ,^.^'^'^,^,A'A,A^A^AA '^r

3-55

EINSTELLEN H IN T E R R AD- FEDERBEIN


GASO158

CHK ADJ

EINSTELLEN HINTERRAD-FEDERBEIN

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. Federvorspannung

ACHTUNG:
Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionen unter- bzw. berschreiten. 1. Einstellen: . Federvorspannung
VVVVVVVVVVVVVVVVVYV VVVVVVVVV V

mit a. Die Federvorspannung dem speziellen die und dem Ausbaustab, im BordSchlssel werkzeug enthalten sind,einstellen. oder@ Orein b. Den EinstellringC Richtung@ hen. Position am Einstellring auf c. Die gewunschte der Ringraste "rsrichten. @ Richtung @ Richtung @ Federvorspannungwird grer (Federung hrter). Federuorspannungwird kleiner (Federungweicher).

lpositionen Einstef Minimum:1 Stand ard: 4 M a x i m u m :9


'AAAA^AA^A '^A ^.AA 'AAA^AAAAAAA^A^'A^l

Zu gstufe n-Dmpf u n gs kraft

ACHTUNG:
Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionenunter- bzw. berschreiten.

3-56

H IN T E R R AD- FEDER EINSTELLEN B EIN


1. Einstellen: . Ausfederung dmpfen.

CHK ADJ
VV V V

VVVYVYVYYVVYVVVYYYVVVVVVV

oder@ in a. DieEinstellschraubeO Richtung@ drehen. Richtung @ Dmpfung der Ausfederung grer (Federung hfier) Dmpfung der Ausfederung kleiner (Federung weicher)

Richtung@

Einstellpositionen M i n i m u m : 2 AK l i c k s i n R i c h t u n g@ . Standard:17 Klicks in Richtung@ . Maximum:1 Klick in Richtung@ " * mit der Einstellschraube vollstndig in Richtung@ gedreht
AA A AA^^A ^'A ^'A'^AA^^ A AA AAA

Druckstufen-Dmpf u ngskraft

AGHTUNG:
Keinesfalls die maximalen oder minimalen Einstellpositionenunter- bzw. berschreiten. 1. Einstellen: . Kompressionsdm ung pf
VVYVVYVVVVVY VVVVYVVVVVVVVVVVV

n o a . D i eE i n s t e l l s c h r a u b eiO R i c h t u n g @ d e r @ drehen. Richtung@ Richtung@ ung Kompressionsdmpf grer (Federunghrter) ung Kompressionsdmpf kleiner(Federungweicher)

Einstellpositionen M i n i m u m :2 0 K l i c k s i n R i c h t u n g@ . Standard:12 Klicks in Richtung@ . M a x i m u m :1 K l i c k i n R i c h t u n g@ " * mit der Einstellschraube vollstndig in Richtung@ gedreht
AA.AAAA'^AAA^A ^A 'A^AA 'AAA,AAA 'A

3-57

KONTROLLIEREN REIFEN
GASOO162

CHK ADJ

K REIFEN ONTROLLIEREN gilt Arbeitsablauf fr beideReifen. Folgender 1. Kontrollieren: . Reifendruck -+ Nichtim Sollbereich regulieren

. Den Reifendruck nur bei kalten Reifen, d. h. Reifentemperatur= Umgebungstemperatur, kontrollieren bzw. korrigieren. . Reifendruck und Fahrwerkeinstellungmssen der Geschwindigkeitund dem jeweiligen Gesamtgewicht des Motorrads (einschlielich Gepck,Fahrer,Sozius und Zubehr) angepasst werden. . Das Fahren mit berladenemMotorrad kann zu Reifenschdh, Untllen und Verletzungen fhren. NIEMALSBERLADENI DAS MOTORRAD
t2070t02

Fahrzeuggewicht (fahrfertig, voll getankt) Maximale Zdadung" Reifenluftdruck, kalt Bis zu 90 kg Zuladung* 90 kg maximale Zuladung*

1e3ks @25lb)

2O2kg (,145lb) Vorn Hinten

290 kPa 250 kPa (2,5 kgf/cffi2, (2,9 kgf/cm2, 2,9 bar) 2,5 bar) 41,3 psi) 35,6 psi) 290 kPa 250 kPa (2,5 kgt tcffi2, (2,9 kgtlcm2, 2,9 bar) 2,5 bar) 41,3 psi) 35,6 psi)

290 kPa 250 kPa Hochgeschwindig- (2,5 kgf/ cffi2, (2,9 kgtlcm2, 2,9 bar, 2,5 bar, keits41,3 psi) fah rten 35,6 psi) "Gesamtgewicht Gepck von Fahrer, Beifahrer, und Zubehor

Das Fahren mit abgenutztenReifen ist gefhrlich. Wenn sich die Profiltiefeder Verschleigrenze stark nhert, muss der Reifen unverzglich erneuertwerden.

3-58

KONTROLLIEREN REIFEN

CHK ADJ

2. Kontrollieren: . Laufflchen --+ Beschdigung/Verschlei Reifenersetzen. Profi ltiefe, Mindestwert 1 , 6 m m ( 0 , 0 6i n ) @ nrofiltiefe @ Seitenwand @ V"rschleianzeiger

120703f,2

. Niemals Schlauchlos-Reifenauf Schlauchfelgen aufziehen. Dies kann pltzlichen Druckverlust zur Folge haben und zu Unfl len fhren. . Bei Schlauchreifen darauf achtetr, dass der passende Schlauch verwendet wird. . Schlauchreiten und Schlauch stets zusammen erneuern. . Um ein Einzwickendes Schlauchszu vermeiden, darauf achttr,dass Reifenschulterund Schlauch in der Felgenmittesitzen. . Das Flicken eines schadhaften Schlauchs wird nicht empfohlen.Notfallsden Schlauch sorgfltig flicken und schnellstmglich durch einen neuen Qualittsreifenersetzen.

E B

Reifen Rad

Schlauch-Felge SchlauchlosFelge

Nur Schlauch-Reifen verwenden Schlauch-oder Schlauchlos-Reifen

FolgendeReifenwurden nach umfangreichen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd. fr dieses Modell freigegeben. Fr die Fahreigenschaften anderer Reifen bernimmt YAMAHA keine Haftung. lmmer typgleiche Vorder- und Hinterradreifen vom selben Herstellerverwenden.

3-59

R E IF E N ON T R OL L IE R EN/RADER K KONTROLLIEREN
Vorderreifen Hersteller DUNLOP MICHELIN Hinterradreifen Gre

CHK ADJ
Typ
D218FL Pilot POWERC

120170z'R 17 M/C (58w)


1201702R 17 M/C (58w)

Hersteller
DUNLOP MICHELIN

Gre 190/5AZR 17 M/C (73w) 190/5AZR 17 M/C (73w)

Typ
D218L Pilot POWERG

Neue Reifenhaben einen verhltnismigniebis drigen Griff auf die Straenoberflch, sie etwas abgenutzt sind. Bevor mit Hchstgeschwindigkeit gefahren wird, sollten erst ca, 100 km mit normalerGeschwindigkeitzurckgelegt werden. HINWEIS: Reifenmit Laufrichtungsmarkierung @: . Den Reifenmit der Markierung Richtung in der Raddrehung montieren. . Dre Markierung auf den Ventileinbaupunkt @ ausrichten.
GASOOl 68

R A D E RK O N T R O L L I E R E N gilt Arbeitsablauf fur beideRder. Folgender 1. Kontrollieren: . Rad -+ Beschdigungen / Unrundheit ersetzen

An den Rdern drfen keine Reparaturenvorgenommen werden. HINWEIS: oder Austausch der Nach jedem Reifenwechsel Felgedas Rad neu auswuchten.

3-60

serlzcE KoNTRoLLTEREN ScHMTEREN/ UND HAND. FUSSHEBEL UND SCHMIEREN/ sErrENSrAruoen ScHMTEREN/scHwrNGE ScHMTEREN
GASOOl70

CHK ADJ

serucE KoNTRoLLTEREN UND


SCHMIEREN gilt Folgender Arbeitsablauf fr smtliche Seilzg e u n dS e i l z u g h l l e n .

kann zur KorroEine beschdigte Seilzughlle sion des Seilzugsfhren und dessen Funktion beeintrchtigen. Beschdigte Seilzge und mssen daher frhzeitigerneuSeilzughllen ert werden. 1. Kontrollieren: . Seilzughulle --+ Beschdigungen ersetzen 2. Kontrollieren: . Funktion Seilzuge der --+ Schwergngig schmieren
--l

Empfohlenes Schmiermittel Motorl oder speziellesSeilzugschmiermittel

HINWEIS: Das Ende des Seilzugshochhalten und einige Tropfent in die Seilzughlle trpfeln bzw.eine geeignete verwenden. Schmierhilfe

GAS00 17 1

H A N D -U N D F U S S H E B E S C H M I E R E N L l D i e D r e h p u n k td e r H a n d -u n d F u h e b eu n dd i e e leitflchen schmieren. metallenen G


.ei

Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseif enfett

GASOOl 72

n ScHMTEREN sErrENSrrqoe
e n n D i e D r e h p u n k tu n d m e t a l l e n eG l e i t f l c h ed e s ieren. schm Seitenstnders Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

*'*cE scHMTEREN der Gleitflchen DieDrehpunkte metallenen und schm Hinterradaufhngung ieren.
Empfoh lenes Schmiermittel idfett Molybdndisulf

3-61

BATTERIE KONTROLLIEREN LADEN UND

CHK ADJ

A ELEKTRISCHE NLAGE
BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN

Batterien erzeugen explosives Wasserstoffgas und enthalten giftige und stark tzende Schwefelsure. Deshalb sind tolgende Vorsichtsmanahmen zu beachten: . Beim Umgang mit Batterieneine Schutzbrille tragen. . Batteriennur in gut durchlfteten Rumenladgn. . Batterien von Feuer, Funken und offenen Ffammenfern halten (z- B. von Schweigerten und brennenden Ztgaretten). . Beim Umgang mit Batterien NICHT RAUCHEN. . BATTERIEN UND BATTERIESAUREVON KINDERNFERNHALTEN. . Krperkontakt mit Batteriesurevermeiden, da diese schwere Vertzungen und Augenschden verursachen kann. ERSTEHILFE BEI KRPERKONTAKI

AussERLrcH
. Haut - mit Wasser abwaschen. Augen - 15 Minuten mit klarem Wasser splen und dann sofortrztlicheHilfeaufsuchen. INNERLICH . Groe Mengen Wasser oder Milch trinken verund anschlieendMilch mit Magnesium, quirlten Eiern oder Pflanzenlzu sich nehmen. Sofort einen Arzt aufsuchen.

ACHTUNG:
. Es handeltsich um eine dicht verschlossene Batterie.Auf keinen Fall die Dichtkappenentfernen, d dies die Batterieleistungbeeintrchtigt. . Die wartungsfreie Batterie unterscheidet sich hinsichtlich Ladedauer,Ladestromstrke und Ladespannung von herkmmlichen Batterien. Die wartungsfreie Batterie sollte entsprechend den weiter unten beschriebenen Lademethoden geladen werden. Bei sinkt der Surestandder Batterie Oerladung betrchtlichab. Es ist daher wichtig, dass die Batterie vorschriftsmig geladen wird.

3-62

BATTERIE KONTROLLIEREN LADEN UND

CHK ADJ

HINWEIS: Wartungsfreie Batteriensind fest verschlossen. der Daher ist es nicht mglich,den Ladezustand zu Batterie durch Messungder Suredichte bestimmen. Der Ladezustand wird stattdessen an durchMessen Spannung den Polklemmen der ermittelt. 1. Ausbauen: . Fahrersitz "SITZE". Siehe unter 2. Abklemmen: . Batteriekabel (von den Batteriepolen)

/t

*-

-Jtn

//

//(J,

ACHTUNG:
lmmer zuerst das MassekabelO, anschlieend das Pluskabel@ abklemmen. 3. Ausbauen: . Batterie 4. Kontrollieren: . Batterieladung
YYVVVVVVVVY VVY VVVVYVYVVVVVVVV

Voltmeter

anan a. EinTaschen-Multimeter die Batteriepole schlieen. Taschen-M ltimeter u YU-3112 90890-03112, Positive Prfspitze -+ Batterie-Pluspol Negative Prfspitze -+ Batterie-Minuspol HINWEIS: . Der Ladezustand Batterie der wartungsfreien gepruft kanndurchMessender Ruhespannung (d. h. bei abgeklemmtem Pluskabel). werden . Die Batterie wenn werden, muss nichtgeladen d i e R u h e s p a n n u n g l e i c ho d e r g r e r i s t a l s 12,8V. prfen, wie in der Tab. Die Ladungder Batterie geBeispiel belleund in dem nachfolgenden zeigt. Beispiel -c. Ruhespannung 12,0V = d. Ladedauer 6,5 Stunden

13,0
1 2 ,5

Z u s a m m e n h a n g w i s c h e nR uh e s p a n n u n g z u n d L a d e d a u e rb e i 2 0 ' C

(:l c

12,0
1 1, 5

oa c) c
f,

E.

10 6,5 Ladedauer( in Stunden) Diese Werte hngen von der Temperatur,dem Zustand der Batterieplattenund dem Surestand ab. 5

Umgebungs temperatur

t
; 1 2
C

20"c
11 10

F 5 (r

oa o

^=^'l;it:l aaaa I ^l1o:'^':gii"i^3l'l"j':


100 75 50 30 2520 0 (%) Ladezustand

3-63

BATTERIE KONTROLLIEREN LADEN UND

CHK ADJ

5. Laden: . Batterie (sieheentsprechende und Erluterungen Abbildungen)

Keine Schnellladung der Batterievornehmell-

ACHTUNG:
. Keinesfalls die Dichtkappen der wartungsfreien Batterie entfernen. . Kein Schnellladegertverwenden,da die hohe Ladestromstrke zur bernitzung der Batterie und zu Beschdigungen der Batterieplatten fhren kann. . Falls sich der Standard-Ladestrom am Ladegert nicht einstellen lsst, dafr sorgen, dass es nicht zu einer berladungkommt, . Zum Laden die Batterie aus dem Motorrad ausbauen.(Wird die Batteriedennoch im eingebauten Zustand geladen, muss zuvor das M inuskabelabgeklemmtwerden,) . Um Funkenbildungzu vermeiden,das Ladegert erst nach dem Anklemmen der Ladekabel einschalten. . Vor dem Abnehmen der Ladegertklemmen muss die Stromversorgung des Ladegerts abgeschaltetwerden, . Darauf achten, dass die Klemmen des Ladegerts guten Kontakt zu den Batteriepolen haben und nicht kurzgeschlossenwerden. Bei korrodiertenAnschlussklemmenkann es zu einer Erhitzung der Kontaktstellenkommen, bei ausgeleiertenKlemmfedernzu Abrissfun kenbildung. . Fallsdie Batteriewhrenddes Ladevorgangs zum Anfassen zu hei wird, den Ladevorgang unterbrechenund die Batterieabkhlen lassen. Eine erhitzte Batterie stellt eine Explosionsgefahrdar. . Wie in der folgenden Abbildung gezeigt,stabilisiert sich die Ruhespannung der wartungsfreien Batterie etwa 30 Minuten nach dem Beenden des Ladevorgangs. Deshalb fr die Messung der Ruhespannung nach dem Beenden des Ladens etwa 30 Minuten warten.

Ladung 1B 17

r 20" Umgebungstemperatu C

Zro
o)

e n
f

5 15 E t 4 a 13
(g

(r 11 10

10

20

30

40

50

60 Zeit (in Minuten)

L+

DieRuhespannung prfen.

3-64

BATTERIE KONTROLLIEREN LADEN UND

fiBfql

Ladevorgang Verwendung bei mit eines Ladegerts variablerStromstrke(Spannung)


Ladeg Amperemeter

Vor dem Laden die Ruhemessen. spannung Ein Ladegert und ein Amperemeter an die Batterie anschlieen und mit dem Ladenbeginnen.
I83- s0101

HINWEIS: n D i e S p a n n u n g 3 0 M i n u t e n nac h d e m Abschalten n. des Motorsmessen

HINWEIS: D i eL a d e s p a n n u na u f 1 6 - 17 V e i n s t e l g l e n . ( B e i n i e d r i g e r eS p a n n urggwird die r n gelad Batterie nichtausreichend d e n .B e iz u hoherSpannung wird die Battere b e r l a lri den.)

JA

Sicherstellen, dass die hheristals die Stromstrke angegebene aufder Batterie rd-Stro mstrke. Standa

NEIN

Den L.adespanr tungsregler drehen und die Lar lespannung auf 20 24 V einslellen. Die Spannung so einstellen, dassdieStromstrke dem Standard-Ladestrom entspricht. Die Stromstrke r3
fihorwaehon rlm

JA

5 Minuten
siehorzr rstol-

l e n , c ass der Standard-Lade rsl. stromerrercnl NEIN

DieZeitauf die geeignete Laded a u e r f r d i e R u h e s p a n n u n g einstellen. Sieheunter"Prfschritte der bei Ladezustan dskont Ile". ro

nach 5 Falls die Stromstrke Minutennicht den StandardLadestrom die bersteigt, Batterieaustauschen.

nach Fallsdas Ladenlngerals 5 Stunden dauert,sollteder Ladestrom genHatsichdie Stromstrke Ablauf von 5 Stunden kontrolliert werden. dassder Standard-Ladestrom dert,ist die Spannung einzustellen, so wird. erreicht fr Die Ruhespannung messen, nachdem Batterie mindestens die nichtverwendet wurde. 30 Minuten 12,8V oder mehr --- Ladevorgang abgeschlossen. ist ist 12,7V oderweniger--- Aufladen erforderlich. Wenigerals 12,0 V --- Die Batterie austauschen.

3-65

KONTROLLIEREN LADEN BATTERIE UND


mit Ladevorgang Verwendung bei eines Ladegerts konstanterSpannung
Vor dem Laden die Ruhemessen. spannung
HINWEIS:

CHK ADJ

Die Spannung30 Minuten nach dem Abschalten des Motorsmessen.

Ein Ladegert und ein Amperemeter an die Batterie anschlieenund mit dem Ladenbeginnen.

JA

Sicherstellen, dass die hherist als die Stromstrke angegebene aufder Batterie rd-Stromstrke. Standa

NEIN

Die Batterieladen, bis die Ladespan15 nung der Batterie V betrgt.

kanndiewarMitdiesemLadegerttyp geladenwernicht Batterie tungsfreie mit Spanden.Ein Ladegert variabler nungverwenden.

HINWEIS: D i e L a d e d a u e a u f m a x i m a l2 0 S t u n d e n r einstellen.

Vor dem Laden die Ruhespannung fr messen,nachdemdie Batterie 30 wurde. Minuten nichtverwendet ist 12,8V oder mehr --- Ladevorgang abgeschlossen. Auf 12,7V oderweniger--- ladenist erforderlich. Weniger 12,0 V --- Die Batterie als austauschen.

g"'l

l-

tEt ru

ru

3-66

BATTERIE KONTROLLIEREN LADEN/ UND KONTROLLIEREN SICHERUNGEN


6. Montieren: . Batterie 7. Anklemmen: . Batteriekabel (an die Batteriepole)

CHK ADJ

ACHTUNG:
lmmer zuerst das Batterie-PluskabelO, anschlieend das Massekabel@ "nschlieen. B. Kontrollieren: . Batteriepole --+ reinigen. Verschmutzt Mit einerDrahtbrste LockererAnschluss-> Vorschriftsmig anschlieen. 9. Schmieren: . Batteriepole
--l

Emptohlenes Schmiermittel Polfett

10. Einbauen: . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

K SICHERUNGENONTROLLIEREN gilt Arbeitsablauf fur alleSicherungen. Folgender

ACHTUNG:
Vor nerprfungoder Austausch einer Sicherung immer das Zndschlossauf "OFF" stelfen, uffi einen Kurzschlusszu vermeiden. 1. A u s b a u e n : . InnereFrontverkleidung (links) "VERKLEI UNGEN". D S i e h eu n t e r . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter 2. Kontrollieren: . Sicherung
YYVVVYVVVVYVVVYVYYVVVYVVVYVYV

l.w, ll

[]

:o:
I803003 1

anan a. Ein Tschen-Multimeter die Sicherung prufen. und dieseauf Durchgang schlieen HINWEIS: auf des Taschen-Multimeters Den Wahlschalter "f) ) 1" stellen.

3-67

EN EN S IC H ERUNG KONTROLLIER

CHK ADJ

(fl
. . AA^AA

Taschen-Multimeter 12, 90890-031 YU-3112 v b. Fallsdas Multimete"*" anzeigt, Sicherung die erneuern.
' 'A'. ^AA^' ^^^A ^' 'A .A.A .^A .A

3. Ersetzen: . Durchgebrannte Sicherung


YVVVVVVVVVYVVVVVVYVVYVVVVVVVY

/ \
r\-

"OFF" a. Zundschloss auf drehen. b. Eine neue Sicherungmit der vorgeschriebenen Am perezahl einsetzen. c. Die Schalter einschalten, die Funktion uffi der zu betreffenden Stromkreise prfen. d. Brenntdie Sicherung sofortwiederdurch,den kontrollieren. entsprechenden Stromkreis Sicherungen Hauptsicherung Kraftstotfeinspritzung Scheinwerfer Signalanlage Zndung Sicherungdes Rckfahrscheinwerfers (Kilometerzhler und Uhr) Khlerlftermotor Blinker Ersatzsicherung Amperezahl 504 1 5A 254 1 0A 154 Anz. 1 1 1 1 1

1 0A

1 5A 1 0A 25 A, 15A, 1 0A

2 1 1

Ausschlielich Sicherungen mit der vorgeschriebenen Amperezahl einsetzen Falsche Sicherungen bzw. nernrckung knnen schwere Schden und Brnde in der elektrischen Anlage verursachensowie die Beleuchtung und die Zndung beeintrchtigen.
'^,^. ,^'^'A' '^A.A^' . ,^A^A^.^'^AA,^'^' ' '^l AA , ' '

4. Einbauen: . InnereFrontverkleidung (links) "VERKLEI UNG N". E D S i e h eu n t e r . Fahrersitz "SITZE". Sieheunter

3-68

FERLAM ERNEUERN PE S C HE IN W ER

CHK ADJ

ERNEUERN *I NWERFERLAMPE gilt Folgender Arbeitsablauf fur beideScheinwerferlampen. 1. Abklemmen. . Scheinwerferlampen-Abdeckung O . Scheinwerfersteckverbi @ nder E Fernlicht @ nOOlendlicht

2. Ausbauen: . Scheinwerferlampenhalter O E Fernlicht @ nOOlendlicht 3. Ausbauen: . Scheinwerferlampe

werden sehr hei. Daher Scheinwerferlampen brennbare Materialien fern halten und die Lampe erst anfassen,wenn sie abgekhlt ist. B 4. Einbauen:

. Scheinwerferlam peINEU
im DieneueScheinwerferlampe Lampenhalter sichern.

3-69

PE ERN/ S C HE IN WERFERLAM ERNEU EINSTELLEN S CHEINW ERFER

fiBf(?t

ACHTUNG:
Den Glaskolbender Lampe nie mit bloen Fingern berhren, dd l Uzw.Fett die Durchsichtigkeit, Leuchtkraft und Lebensdauerder Lampe verringert. Verunreinigungen der Lampe sind mit einem mit Alkohol oder Verdnnerangefeuchteten Tuch zu entfernen. 5. Einbauen: . Lampenhalter 6. Einbauen: . Scheinwerferlampen-Abdeckung (Fernlicht) . Scheinwerferlampen-Abdeckung (Abblendlicht) 7. Anklemmen: . Scheinwerfersteckverbinder licht) (Fern . Scheinwerferlampen-Abdeckung (Abblendlicht)

GASOO185

r . . .\ ) ( /..'
Y),,

N RFEREINSTELLE SCHEINWE gilt Arbeitsablauf fur beideScheinwerFolgender fer. 1. Ausbauen: . lnnereFrontverkleidungen D S i e h eu n t e r" V E R K L E I UN G E N " . 2. Einstellen: . Scheinwerferstrah | (vertikal)
V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

n o a . D i eE i n s t e l l s c h r a u b eiO R i c h t u n g @ d e r @ drehen. Richtung @ R i c h t u n g@


. . ' . . '^'^A^A

Lichtkegelwird nach oben verstellt. I Scheinwerferstrah tiefer


.^A^tA^A,A^AAAA^AAA ' .AA^'A.A

3. Einstellen: . Scheinwerferstrah | (horizontal)


VVVVVYVYYYVVVVYVVVYVVYVYVVVVV

n o a . D i eE i n s t e l l s c h r a u b ei@R i c h t u n g @ d e r @ drehen. Richtung @ Richtung @


^'^' .A

Lichtkegelwird nach links verstellt. Lichtkegel wird nach rechts verstellt.


,^A^^^t '^A^'A^'A^,

.^A^'^'^'^'^'^A^A^.^A^'^'^t

4. Einbauen: . InnereFrontverkleidungen "VERKLEl UNGEN". D S i e h eu n t e r

3-70

INHALT
E I A L L G E M E I NA N G A B E N

onreru recnuscne

ffi
m

nnrsrelinneeffeN | ru

rnnnwenr

I MOTOR

KUHLSYSTEM

rc

rnnrrsrorrelruspntrzsvsreu ffi I
ANLAGE I ELEKTRISCHE IEHLERSUCHE

cHAsldb
KAPITEL4 FAHRWERK
VORDERRAD NDBREMSSCHEIBEN U VORDERRAD EMONTIEREN D pnFEN. voRDERRAD pN BREMSSCHETBEnrrru VORDERRAD ONT]EREN M VORDERRAD AUSWUCHTEN STATISCH 4-1 4-3 4-3 4-5 4-6 4-7

.....4-9 HINTERRAD NDBREMSSCHEIBE U .....4-9 HINTERRAD H I N T E R R A D . B R E M S S C H EU N D IBE 4-10 HI N T E R R A D - K E T T E N R A D 4-12 HINTERRAD EMONT]EREN D pnFEN . 4-13 HTNTERRno pnBE 4-13 HTNTERRAD-MTTNEHMERNArrru .. 4-13 H T N T E R R A D - K E T T E N Rp n r r r u U N D A U S T A U S C H E N . AD 4-14 HINTERRAD ONTIEREN M 4-14 HINTERRAD TATISCH USWUCHTEN A S 4-15 V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E . 4-15 v o R D E R R A D - B E l M s e r L A cE R 4-16 H T N T E R R A D - B R E M s g c L A.c E .. 4-18 V O R D E R R A D - B R E I V S a T L AE R NE U E R N E G 4-20 H T N T E R R A D - B R E M s e r L AE E N E U E R N cR 4-22 V O RD E R R A D - H A U B R E M S Z Y LDN R PT I E 4-25 H I N T E R R A D - H A U P TE M S Z Y L ID E R BR N 4-27 . ZERL V O R D E R R A D - H A U P T B R E M S Z Y L I N D E R E G E N. 4-27 ZERL . HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EGEN. H A U P T B R E M S Z Y L I N DV O R NU N D ER .4-28 HINTEN ONTROLLIEREN K EN V O RD E R R A D - H AP T B R E M S Z Y LDN R Z U S A M M E N B A U U ND U I E ....4-29 MONTIEREN . 4-31 ZUSA HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER MMENBAUEN

voRDERRAD-BREtvrssArrrl
HINTERRAD-BREMSSATTEL voRDERRAD-BREITITSSATTELZERLEGEN HINTERRAD-BREMSSATTELZERLEGEN p BREMSSrrel voRN UNDHTNTEN nFEN . V O R D E R R A D - B R E I T I S S A TZ U S A M M E N B AE N U N D TEL U MONTTEREN ...:. ZU N H I N T E R R A D - B R E M S S A T T E LS A M M E N B A U EU N D MONTIEREN

...4-33
....4-35 ..4-37 ...4-38 . . . 4-39 . 4-40 4-42

cHASl6[b
T E L E S K O P G A B E.L. . GABELHOLME G A B E L H O L MD E M O N T I E R E N E Z GABELHOLMEERLEGEN 4-44 4-44 4-47 4-48 4-49 4-50 4-55 4-56 4-58 4-58 4-58 4-60 4-61 4-61 4-63 4-63 4-64 4-65 4-66 4-66 4-67 4-68 4-68 4-69 4-71 4-72 4-72 4-73 4-75

pnrrru cABELHoLME
Z . G A B E L H O L M E U S A M M E N B A U E.N E . GABELHOLME INBAUEN . . LENKER LENKER EMONTIEREN D

L E N K Ep n r e r u R
LENKER ONTIEREN M LENKUNcSoAvTpFER EREN KONTROLLT LENKKOPF. . UNTERE ABELBncxg G U N T E R E A B E L B n c xD E M O N T T E R E N G r p L E N K K o p Tn r E N . . L E N K K O P FO N T I E R E N M
HINTERRADFEDERBEIN H A N D H A B U N G E S H I N T E R R A D F E D E R B E I N SD D UN G A S Z Y LN D E R S I H I N T E R R A D F E D E R B E I N DG A S Z Y L I N D EE N T S O R G E N R U H I N T E R R A D F E D E R B E IE M O N T I E R E N DN H I N T E R R A D F E D E R B E I O N T R O L L IR E N E KN H I N T E R R A D F E D E R B E I N N TE R E N MO I SCHWINGE NDANTRIEBSKETTE U A SCHWINGE USBAUEN A N T RE B S K E T T E U S B A U N I A E

pE S c H W T N Gn r r r u pnr A N T R T E B S K E T T Tr r u
E SCHWINGE INBAUEN

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHAsd;\b

FAHRWERK
V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U
6 Nm (0,6 ffi.kg, 4,3 ft.lb)

91 Nm (9,1 ffi.kg, 66 ft.lb) 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb)

Reihenfo l g e

ritt/ le Arbeitssch Bautei Vorderradund Bremsscheiben demontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. HINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten auf Stnder vom Bodenabdamitdas Vorderrad stellen, hebt.

1 2 3 4 5 6 7 B

(links Bremsschlauchhalter und rechts) (links Vorderrad-Bremssattel und rechts) -Klem Vorderrad mschraube Vorderradach sschraube Vorderradachse (linksund rechts) Distanzhlse Vorderrad (links Vorderrad-Bremsscheibe und rechts)

2 2 4 1 1 2 1 2 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-1

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHASI6y

N
\\\
.'-l\

ll1)'] ll
\

\\

\l

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Anzahl

\e/ @@

Reihenfo l g e

le Arbeitssch / Bautei ritt Vorderradzerlegen

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge zerlegen.

@ @

(linksund rechts) Dichtring (linksund rechts) Radlager Distanzbuchse

2 2 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-2

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U
GASOO52l

cHAsldb

VORDERRAD EMONTIEREN D 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallenkann. HINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten auf Stnderstelvom Bodenabhebt. len.damitdas Vorderrad 2. Ausbauen: . LinkenBremssattel . RechtenBremssattel "VORDE RADBRfUSSATTEL" R Sieheunter HINWEIS: den Bremshebel Beim Ausbau der Bremssttel nichtbettigen. 3. Anheben: . Vorderrad HINWEIS: stelDas Motorrad einengeeigneten auf Stnder vom Bodenabhebt. len,damitdas Vorderrad 4. Lsen: . Vorderrad-Klem raube msch 5. Ausbauen: . Vorderradachssch be rau . Vorderradachse . Vorderrad
GASOO525

pnreru voRDERRAD
1. Prfen: . Vorderachse Die Vorderachse einerebenenFlcheabauf rollen. -+ Verbogen austauschen

Keinesfalls versuchen, eine verbogene Vorderachsezu richten. 2. Prfen: . Reifen . Vorderrad lei --+austauschen Beschdigung /Versch " R E I F E N O N T R O L L I E R E Nn d K u" S i e h eu n t e r " R A D E R O N T R O L L I E R E N " K a p i t e3 . in l K

4-3

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHAs'dfrb

3. Messen: . Hhenschlag O . Seitenschlag @ ritten--+ustauschen Grenzwertbersch MaximalzulssigerHhenschlag 1 , 0 m m ( 0 , 0 4i n ) MaximalzulssigerSeitenschlag 0,5 mm (0,02in)


Iml0402

4. Prufen: . Radlager Vorderrad schwergngig oderlocker-+ Radlager erneuern. . Dichtringe -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

I20l0l0l

5. Erneuern:

. Radlaser lN![ . Dichtringe ll![


VVVVVYVVVV

VVVVVYVVVVVVVVVVYVV

reinigen. a. Die Auenseite Vorderradnabe der b. DieDichtringe miteinemSchlitzschraubenO dreherentfernen. HINWEIS: einenLappen Um das Rad nichtzu beschdigen, leund @ .*ischen Schraubendreher Radflche gen. c. DieRadlager@miteinemLagerabzieher ausbauen. n r d . D i e n e u e nR a d l a g e u n d D i c h t r i n g ie u m g e kehrter Reihenfolge montieren.

/ (

ACHTUNG:
Nicht den InnenlaufringO des Lagersoder die Kugeln@ berhren.DasWerkzeugnur am Auenlaufringansetzen@. HINWEIS: des EineStecknuss mitdem Durchmesser Au@ verwenden. und enlaufrings des Dichtrings
^. '^'^A^' 'A^'^,A^A^. '^A^.^'^A^AA '^' '^A '^tA^.^'^'

4-4

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHAsdltb

t22t0202

sscHErBEN PRFEN gilt f ur beide Arbeitsablauf Der nachfolgende Bremsscheiben. 1. Prfen: . Bremsscheibe Beschdigungen / Riefen--r austauschen 2. Messen: . Bremsscheibenverzug --+ Nichtim Sollbereich Bremsscheibenverzug korrigieren oder Bremsscheiben erneuern.

Maximaler Bremsschei benverzug in) Vorn:0,1mm (0,004 in) Hintent 0,15mm (0,006
YYVVYVVYYVVVVYVVVYVVYVVVVVVVV

Stnder a. Das Motorradauf einen geeigneten stellen, damitdas Rad vom Bodenabhebt. b. Vor der Messungdes Bremsscheibenverzugs die Lenkernach linksund rechtseinschlagen, in um das Vorderrad eine stabileStellungzL) bringen. ausbauen. c. Den Bremssattel Winkelan die Bremsim d. Die Messuhr rechten scheibeansetzen. von e. Den Bremsscheibenverzug 1,5 mm (0,06 aus messen. der in)vom Auenrand Scheibe
.A'^^^lA. ,^' ^^ ^.^.^^ ^.^.^A.A .A ,.A^A ^. ,^'A,^. ^A .^.^'

ITzti' .t)l

3. Messen: . Bremsscheibenstrke an Die Bremsscheibenstrke verschiedenen messen. Punkten -+ Nichtim Sollbereich ustauschen Mi n dest-Bremsschei benstrke V o r n : 4 , 0 m m ( 0 , 1 6i n ) H i n t e n :4 , 5 m m ( 0 , 1 8i n ) 4. Einstellen. . Bremsscheibenverzug
VVVVVYYVVVVYVVYVYVVVVVYVV VVV Y

/r22r0r0l

ausbauen. a. Die Bremsscheibe um b. Die Bremsscheibe eine Bohrungversetzen. einbauen. c. Die Bremsscheibe HINWEIS: schrittweise Die Schraubender Bremsscheibe uber Kreuz anziehen.

4-5

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHAscNf

Schraube, Bremsscheibe Vorn: 18 Nm (1,8 ffi.kg, 13 ft.lb) Hinten: 30 Nm (3,0 ffi.kg, 22 tt lb') LOCTITE@ messen. d. Den Bremsscheibenverzug auerhalb e. Falls der Bremsscheibenverzug wieliegt,die Einstellschritte des Grenzwerts wird. eingehalten derholen, der Grenzwert bis lsst, f . Fallssichder Verzug nichtkorrigieren die Bremsscheibe erneuern.
^ , ^ A ^ ' A A A A A A A , A A A A A A ^ l ^ A A ' ^ ^ A A A ^ ' , GASOO545

VORDERRAD MONTIEREN gilt Verfahren f r beideBremsscheiDasfolgende ben. 1. Schmieren: . Vorderachse . Dichtringlippen --l Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

anheben. 2. Das Rad zwischen Gabelholme die einsetzen. 3. Die Vorderachse HINWEIS: mit Die Rad-/Reifenbaugruppe der Markierung O montieren. in Richtung Raddrehung der 4. Das Vorderrad den Bodenabsenken. auf 5. Anziehen. . Vorderachse
91 Nm (9,1 ffi.k9, 66 ft.lb)

. Vorde rachs-KIem msch raube


2 0 N m ( 2 , 0m . k g , 1 4 f t . l b )

ACHTUNG:
Vor dem Anziehen der Vorderachsmutterdie Lenker mehrmalsstark einfedernund auf weiprfen. ches Ausfedern der Teleskopgabel

4-6

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

cHAs(d;tb

6. Einbauen: . Bremssattel (linksund rechts)


35 Nm (3,5 ffi.kg, 25 ft.lb)

HINWEIS: Vor der Montageder Bremssttel die Bremsauf dass ein ausreichender scheibensicherstellen, zwischen den Bremsbelgen besteht. Spielraum

Sicherstellen, dass der Bremsschlauch korrekt verlegt ist.

GASOOg9

AD AUSWUCHTEN VORDERR STATISCH HINWEIS: . Nachdem Austausch von Rerfen, Rad oder beidem mussdas Vorderrad statisch ausgewuchtet werden. . Das Vorderradmit montierten Bremsscherben auswuchten. 1. Ausbauen. " Auswuchtgewicht(e) 2. Ermitteln: . Die schwerste Stelledes Vorderrads HINWEIS: AuswuchtDas Vorderrad einem geeigneten an montieren. stnder

VVVYVVYVVVVYVVVVVVVYVVVYVVVYV

drehen. a. Das Vorderrad gekommenist, b. Wenn das Rad zum Stillstand "X1"markieren. die tiefsteStelledes Rads mit so c. Das Rad um 90' drehen, dass die Markierung"X1"die abgebildete einnimmt. Stellung loslassen. d. Das Vorderrad gekommenist, e. Wenn das Rad zum Stillstand "X2"markieren. die tiefsteStelledes Rads mit wiederholen, f. Die Schritte(d) bis (f) mehrmals an bis sichdie Markierungen einemPunktdecken. g. DieserPunkt"X" ist der schwerste Punktdes Vorderrads.
'A. A . 'AA ^A ' '^A^A '^A^AA A AA .^A .^' 'A

4-7

V O R D E R R A D N DB R E M S S C H E I B E N U

CHASd;tb
VVVVY VY V

3. Einstellen: . Unwuchtdes Vorderrads


VVVVVVYYYVYVYVVVYVVVV

a. Ein Auswuchtgewicht exakt gegenuber O (IX" dem schwerstenPunkt auf der Felge anbringen. HINWEIS: Gewichtbeginnen. Stetsmit dem kleinsten
1 2010103

b. Das Vorderradum 90" drehen, damit der Punktdie abgebildete einStellung schwerste nimmt. verharrt, c. Fallsdas Rad nichtin dieserStellung anbringen. ein schwereres Gewicht bis d. Die Schritte(b) und (c) wiederholen, das ist. Vorderrad ausgewuchtet
^'AA 'AAAAAAA^lAAA' 'A A^|A'^, ,A ' 'A ,A

4. Prfen: . Unwucht des Vorderrads


I2010105 VVVVVVVYYYYVYYVYYYVVVVVVVVV V V

dass drehenund srcherstellen, a. Das Vorderrad verPositionen es in jeder der abgebildeten harrt. aus einer Stellung b. Falls sich das Vorderrad werden. dreht,musses erneutausgewuchtet
^'^t^. ' '^A^A^'^., '^A^A^^ 'A^'.A^A^.^'A '^A^' A.A. 'A.

l20l0l(6

4-8

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U

cHAsdb

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U
HINTERRAD

10 ,'

ffi,
\

ffi
Ls)

I l

Reihenfo l g e

ritt le Arbeitssch / Bautei Hinterraddemontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. HINWEIS: Stnder auf Das Motorrad einengeeigneten vom Bodenabdamitdas Hinterrad stellen, hebt.

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10

I Hinterrad-Bremssatte (linksund rechts) Sicherungsmutter (linksund rechts) Einstellschraube Achsmutter Beilegscheibe Hinterradachse LinkerEinstellklotz RechterEinstellklotz Hinterrad Bremssattelhalterung

1 2 2 1 1 1 1 1 1 1

Lsen Lsen

erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

4-9

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U

cHAsdtb

HINTERRAD.BREMSSCHEIBE HINTERRAD-KETTENRAD UND

100 Nm (10 m.kg,72 ft.lb)

-tt@

Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bautei ritt le Hinterrad-Bremsscheibe und - Kettenrad demontieren HinterradBrem sschei be Hinterrad-Ketten rad Distanzhulse Dichtring Lager Hinterrad-M itneh rnabe me Mitnehmerdmpfer Hinterrad

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge

1 2 3 4 5 6 7 B

1 1 2 1 1 1 6 1 erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

4-10

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U

cHAsd;tb

Reihenfo l g e

A rbeitssch / Bauteile ritt Hinterradzerlegen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge zerlegen.

@ @ @ @ @

Distanzhulse Lager Distanzbuchse Dichtring Sicherungsring Lager

1 1 1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-11

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U
GA50056.t

cHAsdb

HINTERRAD DEMONTIEREN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten auf Stnder stelvom Bodenabhebt. len,damitdas Hinterrad 2. Ausbauen: . Bremssattel O HINWEIS: nichtden BremsBeimAusbaudes Bremssattels hebelbettigen.
l r /

7
3. Lsen. . Sicherungsmutter @ . Einstellschraube @

4. Ausbauen: . Achsmutter O . Vorderachse . Hinterrad HINWEIS: Das Hinterradnach vorn d r c k e nu n d d i e A n vom Kettenrad b n e h m e n . a triebskette

5. Ausbauen: . LinkeDistanzhulse @ . Hinterrad-M itnehmernabe @ o Mitnehmerdmpfer . RechteDistanzhulse

4-12

HINTERRAD NDBREMSSCHEIBE U

cHAsd;tb

HINTERRAD PRFEN 1. Prufen: . Vorderachse . Hinterrad . Radlager . Dichtringe PR S i e h eu n t e r , . V O R D E R R A D F E N ' ' . 2. Prufen: . Reifen . Hinterrad -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen " R E l F E N O N T R O L L I E R E Nn d u" K S i e h eu n t e r "RADERKONTROLLIEREN" Kapitel in 3. 3. Messen: . Hhenschlag . Seitenschlag PR S i e h eu n t e r ' . V O R D E R R A D F E N , ' .

PRreru ffiiT= RRAD-M,rN ERNABE EHM


/.'-----''\ 1. Prufen: . Hlnterrad-Mitnehmernabe @ --+ Risse/ Beschdigungefi austauschen o ffiitnehmerdmpfer @ -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

rrA\) \\\-ry /
\ r./

--.o,

12560103

PR HINTERRAD-KETTENRAD FEN ND U AUSTAUSCHEN 1. Prfen: . Hinterrad-Kettenrad --+ Mehrals 1 l4der Znne@verschlissen Hinrad terrad-Ketten erneuern. erVerbogeneZhne -f Hinterrad-Kettenrad neuern. @ Xorrekt @ rettenrolle @ Hinterrad-Kettenrad

4-13

H I N T E R R A D N DB R E M S S C H E I B E U
2. Erneuern: . Hinterrad-Kettenrad

cHAsd;tb

YVVVYVYYYYVYVYVYVYVVVVVVVVVVV

Muttern a. Dieselbsthemmenden unddas Hinterrad-Ketten entfernen. rad mit b. Die Hinterrad-Mitnehmernabeeinemsauvor berenTuch reinigen, allemdie Kontaktflchen zum Kettenrad. c. Das neue Hinterrad-Kettenrad einbauen. Hinterrad-Kettenrad, selbsthemmende Mutter 100 Nm (10 ffi.kg, 72 tt lb) HINWEIS: Die selbsthemmenden Mutternschrittweise uber Kreuz anziehen.
A . .A ' ^A^.A, .^, .^.A' '^.A^'A . . ' 'A AA'AA'A

ffiliT=RRAD MoNtEREN
1. Schmieren: . Vorderachse . Radlager . Dichtringlippen
--l

EmpfohlenesSchmiermittel Lithiumseifenfett

2. Anziehen: . Achsmutter 150 Nm (15 m.kg, 108ft.lb) . Bremssattel-Haltesch (vorn) raube


2 7 N m ( 2 , 7 m . k g , 2 Of t . l b )

(hinten)
22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

GASOO575

D AUSWUCHTEN H I N T E R R A STATISCH HINWEIS: . Nachdem Austausch von Reifen, Rad oderbeidem muss das Hinterrad statisch ausgewuchtet werden. . Das Hinterradmit eingebauter Bremsscheibe und Mitnehmernabe auswuchten. 1. Einstellen: . Unwucht des Hinterrads "VORDERRAD AUSSTATISCH Siehe unter WUCHTEN''.

4-14

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsaNb

;DERRAD.

U N DH I N T E R R A D B R E M S E

VORDERRAD-B EMSBELAGE R

35 Nm (3,5 ffi.kg, 25 ft.lb)

/ 1)'

5 t
5
6 Nm (0,6 ffi.kg, 4,3 ft.lb)

l ' l

.?- /

Reihenfo l g e

Arbeitssch I BauteiIe ntt Vorderrad-Bremsbe lge a usbauen

A n z a hI

Bemerkunqen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. HINWEIS: gilt Dasfolgende Verfahren fur beideVorderrad-Bremssttel.

1 2 3 4 5 6 7

Bremsschlauchhalter Vorderrad- remssatte I B Bremsbelag-Rastniete Bremsbe Iag- Ha ltestift Spreizfeder Bremsbelag Entlftungsschraube

1 1 2 1 1 2 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-15

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E -

cHAs aN79

HINTERRAD-BR EMSBELAG E

5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft.lb)

oon
IJ

oo^@
o 27 Nm (2,7 ffi.kg, 20 ft.lb)

22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

1 7 N m ( 1, 7 m . k g , 1 2 f t . l b )

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautele ritt i Hi nterrad-Bremsbelge ausbauen

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren.

1 2 3 4 5 6 7

Verschlussschraube Bremsbe -Haltestift Iag Hinterrad-Bremssatte I Klauenscheibe Bremsbelag Entluftungssch be rau Spreizfeder

1 1 1 4 2 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-1 6

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .
GASOO579

cHAsldb

ACHTUNG:
Die Bremsanlagemuss nur in seltenen Fllen zerlegt werden, Deshalb sind folgende Vorsichtsmanahmen zu beachten:

. Die Bauteile der Bremsanlage nur zerlegh, wenn es unbedingt erforderlich ist, . Nach dem Lsen eines Anschlusses der Bremshydraulikmuss die Bremsanlageentleert,zerlegt,gereinigt und nach dem Zusammenbau befllt und entlftet werden. . Die inneren Bauteiledes Bremssystems niemals mit Lsungsmittelnin Berhrung bringen. .Zum Reinigen der Bauteile nur frische und saubere Bremsflssigkeit verwenden. . Bremsflssigkeitgreift lackierteFlchenund Kunststoffe an. Daher verschttete Bremsf |ssigkeit sofort abwischen. . Die Augen vor Bremstlssigkeitschtzen, denn sie kann zu schweren Vertzungenfhren. E R S T E - H I L F E . M A S S N A H M EE N N B R E M S , W, r l s s t c K E r r r N D r EA U G E NG E L A N G T .15 Minutenmit klaremWassersplen und dann sofort rztlicheHilfe autsuchen.

4-17

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsdltb

EE V O R D E R R A D - B R E M S B E L A GR N E U E R N gilt Dasfolgende Verfahren f tir beideBremssttel. HINWEIS: ist Zum Wechseln Bremsbelge es nichterforder derlich, den Bremsschlauch abzunehmen oder zu den Bremssattel zerlegen.

1. Ausbauen: . Bremsschlauchhalter @ . Bremssattel )

V-rv \ \brlo

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2. Ausbauen: . Bremsbelag-Rastn @ ieten . Bremsbelag-Haltestift @ . Spreizfeder @


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3. Ausbauen: . Bremsbelge @ (mitden Klauenscheiben)

4. Messen: . Bremsbelag-Verschlei @ -+ als Nichtim Sollbereich Bremsbelge Satz erneuern. le B remsbelag-Versch i grenze 0,5 mm (0,02in)

t 1722|J11

4-1g

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E 5. Einbauen: . Klauenscheiben (aufdie Bremsbelge) . Bremsbelge . Spreizfeder

cHAS,dfty

HINWEIS: und Klauenscheiben SpreizfeDie Bremsbelge, der stetsals kompletten Satz austauschen.

VV VVVVVVVYYVVVVVVYVVVY

VVVVVVV

Kunststoffschlauch a. Einen durchsichtigen O fest auf die Entluftungsschraube setzen. @ in Das andere Schlauchende einen offenen Behlter hngen. lsen und mit den b. Die Entluftungsschraube in Fingerndie Bremskolben den Bremssattel drucken. anziehen. c. Die Entluftungsschraube

v.

Entlftungsschraube 5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft.lb)

auf d. Eine neue Klauenscheibe jeden neuen Bremsbelag setzen. HINWEIS: dasssie in Richtung DieSpreizfeder einsetzen, so weist Entluftungsschraube @ und e. NeueBremsbelge eineneueSpretzfeder e i nb a u e n .
^r^. .A^A^'^A .^A^.^.^l^.^.^, '^A^,^'^l^A^^A, '^^^A '^'A'

Einbauen: Bremsbe lag-Haltestifte ieten Bremsbe lag-Rastn Bremssattel 35 Nm (3,5 ffi.kg, 25 ft.lb) Prfen: gke Bremsfussi itsstand I Unterder Mindeststandmarkierung --+Die @ bis Bremsflussigkeit zum vorgeempfohlene schriebenen Standauffullen. S i E h EU N I E T , , B R E M S F L S S I G K E I T S S T A N D in 3. KONTROLLIEREN" Kapitel B. Prfen: . Funktion des Handbremshebels -r Bettigung Die Bremsanlage Schwammige entlften. "HYDRAULISCHE BREMSANLASieheunter in 3. GE ENTLUFTEN" Kapitel 6. . . . 7. .

4-1g

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E -

cHASIdb

ERNEUERN MSBELAGE HINTERRAD-BRE HINWEIS: ist Zum Wechseln Bremsbelge es nichterforder oder abzunehmen derlich,den Bremsschlauch zu den Bremssattel zerlegen.

1. Ausbauen: . Verschlussschraube O . Bremsbe lag-Haltestift @ . Bremssattel ) . Spreizfeder

2. Ausbauen: . Bremsbelge @ (mitden Klauenscheiben @)

3. Messen: . Bremsbelag-Verschlei @ -+ als Nichtim Sollbereich Bremsbelge Satz erneuern. le B rem sbelag-Versch i grenze 1 , 0 m m ( 0 , 0 4i n ) 4. Einbauen: . Klauenscheiben (aufdie Bremsbelge) . Bremsbelge . Spreizfeder HINWEIS: und Klauenscheiben SpreizfeDie Bremsbelge, der stetsals kompletten Satz austauschen.

4-20

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsaN7g

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Kunststoffschlauch a. Einen durchsichtigen O fest auf die Entluftungsschraube setzen, @ in Das andere Schlauchende einen offenen Behlter hngen. lsen und mit den b. Die Entluftungsschraube in Fingerndie Bremskolben den Bremssattel drucken. anziehen. c. Die Entluftungsschraube

Entlftungsschraube 5 Nm (0,5m.kg,3,6ft.lb)
d. EineneueKlauenscheibe auf jedenneuen @ Bremsbelag setzen@
A .^AA' '^AA .^' ^^^AA ^AA AAA A ^'AA '

5. Einbauen: . Hinterrad-Bremssattel (vorn)


27 Nm (2,7 ffi.kg, 20 ft.lb)

(hinten)
22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

. Bremsbe Haltestift lag. Verschlussschraube


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6. Prufen: . Bremsfussigke I itsstand Unterder Mindeststandmarkierung --+Die @ Bremsflssigkeit zum vorgebis empfohlene schriebenen Standauffullen. "BREMSFLUSSIGKEITSSTAND SieheunteT in l K O N T R O L L I E R E N " K a p i t e3 . 7. Prfen: . Funktion des Bremshebels --+ entWeichoder schwammig Bremsanlage luften. " H Y D R A U L I S C HB R E M S A N L A E S i e h eu n t e r E N T L F T E N " K a p i t e3 . in l GE

4-21

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

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VOR DERRAD-H A UPTB REMSZY L'N DER

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1 3 N m ( 1, 3 m . k g , 9 , 4 f t . l b )

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30 Nm (3,0 ffi.k9, 22 tt.lbl

Reihenfolge

Arbeitssch / BauteiIe ritt VorderradHauptbremszyIi nder demontieren lussigkeit Bremsf

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge DieBauteile derangegebenen in demontieren. Ablassen ..BREMSFLSSIGKEIT UNtEr SiChC in WECHSELN" Kapitel 3.

1 2 3 4 5 6 7 B I

1 Anschlag Vorratsbehlter Hauptbremszylinders, 1 des Deckel inders, 1 Vorratsbehlter Hauptbremszyl des Membranhalter zylinders, 1 Vorratsbehlter Hauptbrems des Membran Vorratsbehlter Hauptbremszylinders 1 des Vorratsbehlter Hauptbremszylinders, 1 des Schlauch 1 Handbremshebel 2 Vorde rradbremsschalter, nder Steckverbi 1 Hohlschraube

Abklemmen

4-22

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsdltb

ff'

ft6;\ VZ

3 0 N m ( 3 , 0m . k g, 2 2 f t . l b )

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Kupf erscheibe Bremsschlauch Hau ptb remszyl inde r-Halte rung Hauptbremszylinder -Bremsl Vorderrad ichtscha r lte

Anzahl

Bemerkungen

10 11 12 13 14

2 1 1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-23

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

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Reihenfo l g e

Arbeitssch Bautei ritt/ le Vorderrad-Hau ptbremszyli nder zerlegen Hauptbremszyl r-Baute inde ile Entluftungsschraube Hauptbremszylinder-Gehuse

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen Reihenfolge

@ @

1 1 1 in Der Zusammenbau erfolgt umgekehrter Reihenfolge.

4-24

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E -

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HINTERRA D-HAU PTBR EMSZYLI NDER

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3 0 N m ( 3 , 0m . k g , 2 2f t ' l b )

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Reihenfo l g e

ritt/ Arbeitssch Bautei le Hinterrad-Ha ptb remszyli nder u demontieren Bremsf lussigkeit

Bemerkungen DieBauteile derangegebenen in Reihenfolge demontieren. Ablassen ..BREMSFLSSIGKEIT UNtEr SiEhC WECHSELN" Kapitel in 3.

1 2 3 4 5 6 7 B I 10 11

Vorratsbehlter Hauptbremszyl inders, 1 des Deckel Vorratsbehlter Hauptbremszyl des inders, 1 Membranhalter Vorratsbehlter Hauptbremszylinders, 1 des Membran Vorratsbehlter Hauptbremszylinders 1 des Vorratsbehlter Hauptbremszylinders, 1 des Schlauch 1 Schlauchanschluss 1 Buchse 1 Hohlschraube 2 Kupferscheibe 1 Bremsschlauch Hauptbremszylinder 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-25

V O R D E R R A D - N DH I N T E R R A D B R E M S E U

cHAs'dFy

NET

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Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bauteile ritt ptbremszyIi nder Hi nterrad-Hau zerlegen Hauptbremszylindersatz Schlauchanschluss Buchse Hauptbremszyl r-Gehuse inde

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge zerlegen.

@ @ @

1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-26

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .
GASOssS

cHAsdNb

VOR DERRAD-HAU PTBR EMSZYLI NDER ZERLEGEN HINWEIS: Vor dem Zerlegendes Vorderrad-Hauptbremszylindersdie gesamteBremsflussigkeit ablassen.

1. Abklemmen: . Bremsl nder@ ichtschalte r-steckverbi (vom Bremslichtschalter) 2. Ausbauen: . Hohlschraube @ . Kupferscheiben @ . Bremsschlauch @ HINWEIS: Einen Behlterunter den Hauptbremszylinder und das Schlauchende stellen, um die restliche BremsfIussig keit autzutangen . 3. Ausbauen. . Hauptbremszyl inder-Ha ng lteru . Hauptbremszylinder 4. Ausbauen: . Staubmanschette . Sicherungsring

HINTERRAD-HAU PTBREMSZYLI DER N ZERLEGEN 1. A u s b a u e n : . Hohlschraube O . Kupferscheiben @ . Bremsschlauch @ HINWEIS: Einen Behlterunter den Hauptbremszylinder und das Schlauchende stellen,um die restliche | Bremsfssig keit autzufangen. 2. Ausbauen: . Hauptbremszylinder 3. Ausbauen: . Staubmanschette . Sicherungsring

4-27

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .
A

cHAs dsb

;i'trBREMSzyLr NDERvoRN uND H.NTEN KONTROLLIEREN gilt f ur beide Arbeitsablauf Der nachfolgende Hauptbremszylinder. 1. Prfen: . Hauptbremszylinder --+ Beschdigungen lKratzer/Verschlei austauschen . Hydraulikbohrungen (Hauptbrem inder-G se) szyl ehu --+ ausblasen. Zugesetzt Mit Druckluft

ffi vorn
B Hinten

f ydf

i p

2. Prufen: . Hauptbremszyl le inder-Bautei --+ Beschdigungen I Kratzer/Verschlei austauschen ffi vorn ts Hinten

rc

f 3 . P r e n : . Vorratsbehlter Hauptbremszylinders des O --+ Risse/Beschdigungen uStauschen . Vorratsbehlter des Hauptbremszylinders, Membran @ -+ Risse/Beschdigungen ustauschen

ffi vorn tr Hinten


4. Prfen: . Bremsschluche -+ Risse/Beschdigung/Verschlei austauschen

4-29

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsrdfry

r ERRA D-HAUPTBREMSzY LtN ER D ZUSAMMENBAUEN NDMONTIEREN U

. Vor dem Zusammenbauenalle inneren Bauteile mit sauberer und frischer Bremsflssigkeit reinigen und schmieren. . Die inneren Bauteile des Bremssystems niemals mit Lsungsmitteln in Berhrung bringen-

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empfohlene Bremsflssigkeit DOr4

1. E i n b a u e n : . Hauptbremszyl inder-Baute ile . Staubmanschette 2. Einbauen: . Hauptbremszylinder O


1 3 N m ( 1, 3 m . k g , 9 , 4 f t . l b )

. Sicherungsring INEU

4mm(0,16in)

HINWEIS: . Die Hauptbremszylinder-Halterung Marmit der "UP" nachoben montieren. kierung @ . Das Ende der Hauptbremszylinder-Halterung auf die Krnermarkierung am rechten Lenker @ ausrichten. . Zuerstdie obereund dann die untereSchraube anziehen. Zwischender rechten Lenkerarmatur und der Hauptbremszylinder-Halterung ein Spiel muss von 2 2,5 mm (0,08 0,10 in) bestehen. 3. Einbauen:

. Kupferscheiben nEF
. Bremsschlauch . Hohlschraube 30 Nm (3,0 ffi.kg, . Brem ichtschalte r-Steckverb r inde sl
22tt.lb)

Um die Betriebssicherheitdes Motorrads zu gewhrleisteh,ffiuss der Bremsschlauch vorschriftsmig verlegt werden. Siehe unter .,KABELFHRUNG'"

4-29

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsldb

HINWEIS: . Den Bremsschlauch festhaltenund die Hohlanziehen. schraube . Die Lenkernach links und rechtseinschlagen keiund sicherstellen, dass der Bremsschlauch ne anderen Bauteile (Kabelbaum,Seilzge, korrigieDrhteusw.)beruhrt. Fallserforderlich, ren. 4. Auffullen: . Vorratsbehlter Hauptbremszyl inders des (mitdervorgeschriebenen MengederempfohlenenBremsflussigkeit)

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=T[+,;n" Bremsfrssigkeit |

. Nur die angegebeneBremsflssigkeitssorte verwenden.Andere Bremsflssigkeitenknzersetzen und Unnen die Gummidichtungen verminderte Bremsleisdichtigkeitensowie tung zur Folge haben. . Nur die gleiche Art von Bremstlssigkeit wie bereits im System vorhanden einfllen. Durch das Mischen von verschiedenen Bremsflssigkeiten kann es zu gefhrlichen chemischenReaktionenund zur Beeintrchtigung der Bremsleistungkommen. . Beim Einfllenaufpassen,dass kein Wasser in den Bremsflssigkeits-Ausgleichsbehlter eindringt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit sprbar herab und zum Blockiekann bei Dampfblasenbildung ren der Bremsen fhren.

ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift lackierte Flchen und Kunststoffe an. Daher verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen. 5. Entlften: . Bremsanlage " H Y D R A U L I S C HB R E M S A N L A E S i e h eu n t e r in 3. GE ENTLFTEN" Kapitel

4-30

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAs db

en: 6. Prf . Bremsfussigkeitsstand I Unterder Mindeststandmarkierung --+Die @ bis empfohleneBremsflussigkeit zum vorgeschriebenen Standauffllen. .,BREMSFLSSIGKEITSSTAND SiChEUNTET KONTROLLIEREN" Kapitel in 3. 7. Prfen: . Funktion des Handbremshebels --+ Bettigung Die Bremsanlage Schwammige entluften. "HYDRAULISCHE BREMSANLASieheunteT in 3, GE ENTLrTEN" Kapitel

HINTER RA D-HAU PTBR EMSZYLI NDER ZUSAMMENBAUEN 1, Einbauen: . Hauptbremszyl inder-Bauteile . Sicherungsring . Staubmanschette 2. Einbauen:

. Kupferscheiben nEF
. Bremsschluche . Hohlschraube --==-.-=_:__ \ \
F 30 Nm (3,0 ffi.k9, 22tt.lb)

Um die Betriebssicherheitdes Motorrads zu gewhrleistef,, ffiuss der Bremsschlauchvorschriftsmig verlegt werden. Siehe unter ..KABELFNRUNG''.
C

ACH.TUNG:
darauf Bei der Verlegungdes Bremsschlauchs achten,dass die Bremsleitungdie Nase@ auf berhrt(sieheAbbildem Hauptbremszylinder dung).

l c
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3. Auffullen: . Vorratsbehlter Hauptbremszylinders des (bis zur Maximal-Markierung @) ^\/\ 'Lf | Empfohlene Bremsflssigkeit

oor 4

4-31

V O R D E R R A D - N DH I N T E R R A D B R E M S E U

cHAsd;tb

. Nur die angegebene Bremsflssigkeitssorte verwenden.Andere Bremsflssigkeitenknnen die Gummidichtungenzersetzenund Undichtigkeiten sowie verminderte Bremsleistung ztJrFolge haben. . Nur die gleiche Art von Bremsflssigkeit wie bereits im System vorhanden einfllen. Durch das Mischen von verschiedenen Bremsflssigkeiten kann es zu gefhrlichen chemischen Reaktionenund zur Beeintrchtigung der Bremsleistungkommen. . Beim Einfllen aufpassen, dass kein Wasser in den Bremsflssigkeits-Ausgleichsbehlter eindringt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremstlssigkeit sprbar herab und kann bei Dampfblasenbildungzum Blockieren der Bremsen fhren.

ACHTUNG:
Bremsflssigkeitgreift lackierteFlchen und Kunststotfe arJ. Daher verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen.

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4. Entlften. . Bremsanlage " H Y D R A U L I S C HB R E M S A N L A E S i e h eu n t e T n l G E E N T L F T E Ni " K a p i t e3 . 5. Prfen: . Bremsf lssigke itsstand Unterder Mindeststandmarkierung --+Die @ empfohlene Bremsflussrgkeit a)m vorgebis schriebenen Standauffullen. .,BREMSFLSSIGKEITSSTAND SiEhEUNTET KONTROLLIEREN" Kapitel in 3. 6. Einstellen: . Einschaltpunkt Bremslichts des "HINTERRAD-BREMSLICHTSiehe unter EINSTELLEN" Kapitel in 3. SCHALTER

4-32

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsrdfr79

VO RDERRA D.B REMSSATTE L


6 Nm (0,6 ffi.kg, 4,3 ft.lb)

35 Nm (3,5 ffi.kg, 25 ft.lb)

Reihenfo l g e

Arbeitssch Bautei ritt/ le Vorderrad-Bremsstte demontieren I

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. HINWEIS: gilt Verfahren fur beideVorderDasfolgende rad-Bremssttel. Ablassen "HYDRAULISCHE S i e h eu n t e T in ENTLFEN" Kapitel 3. BREMSANLAGE

Bremsf lssigkeit

1 2 3 4

Hohlschraube Kupf erscheibe Bremsschlauch Bremssattel

1 2 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-33

V O R D E R R A D . N DH I N T E R R A D B R E M S E U

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5 Nm (0,5 D.kg, 3,6 ft.lb)

M
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Reihenfo l g e

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Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge HINWEIS: gilt Verfahren f ur beideVorderDasfolgende rad-Bremssttel.

ritt le Arbeitssch / Bautei Vorderrad-B remsstteI zerlegen

Anzahl

@ @ @ @ @ @

Bremsbelag-Rastniete BremsbeIag-Haltestift Spreizfeder Bremsbelag Bremskolben Bremskol - Dichtri ng ben Entluftu ngssch be rau

2 1 1 2 4 B 1 erfolgtin umgekehrter Der Zusammenbau Reihenfolge.

4-34

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAscNY9

HINTERRA D-B REMSSATTEL

30 Nm (3,0 ffi.kg, 22 ft.\b);

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c
IJ

) )

2n@

22 N m (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

27 Nm (2,7 ffi.kg, 20 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Hi nterrad-Bremssattel demontieren lssigkeit Bremsf

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. Ablassen " S i e h eu n t e T H Y D R A U L I S C H E l n B R E M S A N L A G E N T L F E Ni" K a p i t e3 .

1 2 3 4

Hohlschraube Kupf erscheibe Bremsschlauch Bremssattel

1 2 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-35

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsd;tb

( )

4
17 Nm (1,7 rfi.kg, 12 ft.lb) 3 Nm (0,3 ffi.k9, 2,2 tt.lb) Reihenfolge

ritt i Arbeitssch / Bautele Hinterrad-Bremssattel zerlegen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge

@ @ @ @ @ @ @

Verschlussschraube BremsbeIag-Haltestift Bremsbelag Klauenscheibe Spreizfeder Bremskolben Bremskol - Dichtri g n ben Entluftu ngssch be rau

1 1 2 4 1 1 2 1 erfolgtin umgekehrter Der Zusammenbau Reihenfolge.

4-36

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E -

cHAsdf,b

LE R tE RRAD-B EMssrr EL zER GEN


gilt Dasfolgende Verfahren f ur beideBremssttel. HINWEIS: die Vor dem Zerlegendes Bremssattels gesamte Bremsfl ussigkeit ablassen.

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Nl i i
) '

1, Ausbauen: . Hohlschraube @ . Kupferscheiben @ . Bremsschlauch @ HINWEIS: tn Das Endedes Bremsschlauchs einenBehlter vorsichtig hesteckenund die Bremsflssigkeit rauspumpen.

2. Ausbauen: . Bremskolben @ . Bremskolben-Dichtringe @

YVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVVVVV

mit a. DieBremskolben einemStckHolzgegenhalten @ b. Druckluft der Bremsschlauch-Anschlussan links uffi bohrung "ntegen, dieBremskolben @ zu aus dem Bremssattel treiben.

. Niemals versuchen, die Bremskolben herauszuhebeln. . Nicht die Schrauben lsen @. entfernen. c. Die Bremskolben-Dichtringe wiederhoArbeitsschritte d. Die beschriebenen rechts aus dem len, um die Bremskolben zu Bremssattel treiben.
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4-37

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E GA500626

cHAsd;tb

HINTERRAD-B REMSSATTE L ZER LEG EN HINWEIS: die Vor dem Zerlegendes Bremssattels gesamte Bremsfl ussigkeit ablassen.

1. Ausbauen: . Hohlschraube @ . Kupferscheiben @ . Bremsschlauch @ . Bremssattel @ HINWEIS: in Das Endedes Bremsschlauchs einenBehlter hevorsichtig steckenund die Bremsflussigkeit rauspumpen. 2. Ausbauen: . Bremskolben @ . Bremskolben-Dichtringe @
VVVYYVVYYYYVVVVVYVVVYVYVVVYVV

mit a, Den Bremskolben einem Stuck Holz gegenhalten @ b. Druckluft der Bremsschlauch-Anschlussan aus uffi bohrung@"nlegen, denBremskolben zu dernBremssattel treiben.

. Den Bremskolben mit einem Lappen abdecken. Beim Heraustreibendes Kolbens aus dem Bremssattel vorsichtig vorgehen, uffi Verletzungenzu vermeiden. . Niemals versuchen, den Bremskolben herauszuhebeln. entfernen. c. Die Bremskolben-Dichtringe
AAAA^AAA^AA^A^^^A . ' AA^A ^A^A^AAA AA 'A

4-39

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .
GA500633

cHAs tt79

VORN UND HINTENPRTEru BREMSSTTEL Empfohlene Austauschintervallefr Bauteile der Bremsanlage Bremsbelge Kolbendichtringe Bremsschluche Bremstlssigkeit Bei Bedarf Alle zwei Jahre Alle vier Jahre Alle zwei Jahre und nach jedem Zerlegen der Bremsanlage

j[

1. Prfen: . Bremskolben @ --f Rost erlKralzerlVerschlei Bremskolben neuern. . Bremssatte lzylinder @ -+ erneuern. KralzerlYerschlei Bremssattel . Bremssattelgehuse @ --r erneuRrssel Beschdigungen Bremssattel ern. . Hydraulikbohrungen (Bremssattelgehuse) -+ ausblasen. Zugesetzt Mit Druckluft

Bei jeder Zerlegung des Bremssattelsdie Kolerneuern. bendichtringe

ffi vorn
B Hinten

2. Prfen: . Bremssattel-Halterung @ -+ Risse/Beschdigungen ustauschen


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4-39

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E -

cHAsrdfrb

I VORDERRAD-BREMSSTTC Z U S A M M E N B A U E N N DM O N T I E R E N U gilt Verfahren fur beideBremssttel. Dasfolgende

. Vor dem Zusammenbauenalle inneren Bauteile mit saubererund frischer Bremsflssigkeit reinigen und schmieren. . Die inneren Bauteile der Bremsanlage niemals mit Lsungsmittelnin Kontakt bringen, da die Dichtringe dadurch aufquellen und vertormt werden. . Bei jeder Zerlegung des Bremssattels die Kolbendichtringeerneuern,

^\/'\ 'Lf

| empfohlene Bremsflssigkeit

oor 4

1. E i n b a u e n : . Bremsbelge . Spreizfeder . Bremsbe -Haltestift lag 2. Einbauen: . Bremssattel O


35 Nm (3,5 ffi.k9, 25 ft.lb)

'Kupferscheiben [@ . Bremsschlauch @ . Hohlschraube @


30 Nm (3,0 ffi.kg, z2tt.lb)

. Bremsschlauchhalter
6 Nm (0,6 ffi.k9, 4,3 ft.lb)

Um die Betriebssicherheitdes Motorrads ztt gewhrleistetr, ffiuss der Bremsschlauch vorschriftsmig verlegt werden. Siehe unter ..KABELFHRUNG'" o\ )" ( \r\, \4 :')\] ) \ c , ' )
\ "r,

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ACHTUNG.r
Bei der Befestigung des Bremsschlauchs am Bremssattel O darauf achten, dass die Bremsleitung@ die Nase@ auf dem Bremssattel berhrt.

4-40

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsaNb

3. Befullen: . Vorratsbehlter Hauptbremszylinders des (mitder vorgeschriebenen Mengeder empfohlenenBremsflussigkeit) ^\fh, 'Lf I empfohlene Bremsflssigkeit

oor 4

. Nur die angegebene Bremsflssigkeitssorte verwenden.Andere Bremsflssigkeitenknnen die Gummidichtungenzersetzenund Undichtigkeiten sowie verminderte Bremsleistung zur Folge haben, . Nur die gleiche Art von Bremsflssigkeitwie bereits im System vorhanden einfllen. Durch das Mischen von verschiedenen Bremsflssigkeiten kann es zu gefhrlichen chemischen Reaktionenund zttr Beeintrchtigung der Bremsleistungkommen. . Beim Einfllenautpassen,dass kein Wasser in den Bremsflssigkeits-Ausgleichsbehlter eindringt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit sprbar herab und kann bei Dampfblasenbildungzum Blockieren der Bremsen fhren.

ACHTUNG:
Bremsflssigkeitgreift lackierte Flchen und Kunststoffe an. Daher verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen. 4. Entlften: . Bremsanlage " H Y D R A U L I S C HB R E M S A N L A E S i e h eu n t e r in 3. GE ENTLFTEN" Kapitel 5. Prufen: . Bremsfussi keitsstand g I Unterder Mindeststandmarkierung -+ Die @ bis Bremsflssigkeit zum vorgeempfohlene schriebenen Standauffllen. "BREMSFLUSSIGKEITSSTAND Siehe unter in 3. KONTROLLIEREN" Kapitel 6. Prfen: . Funktion des Handbremshebels --+ Bettigung Die Bremsanlage Schwammige entlften. "HYDRAULISCHE BREMSANLASieheunter in 3. GE ENTLFTEN" Kapitel

4-41

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E GA500642

cHAsdNb

I HINTERRAD.BREMSSTTE ZUSAMMENBAUEN NDMONTIEREN U

. Vor dem Zusammenbauenalle inneren Bauteile mit sauberer und frischer Bremstlssigkeit reinigen und schmieren, . Die inneren Bauteile der Bremsanlage niemals mit Lsungsmittelnin Kontakt bringen, da die Dichtringe dadurch aufquellen und verformt werden, . Bei jeder Zerlegung des Bremssattels die Kolbendichtringe erneuern.

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erpfohlene Bremsflssigkeit

oor 4

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1. E i n b a u e n : . Bremssattel O (vorn)
27 Nm (2,7 ffi.kg, 20 ft.lb)

(hinten)
22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

. Bremsbe Haltestift lag. Verschlussschraube . Kupferscheiben nLIf . Bremsschlauch @ . Hohlschraube @


30 Nm (3,0ffi.kg,zztl.lbl

Um die Betriebssicherheitdes Motorrads zu gewhrleistef,,ffiuss der Bremsschlauchvorschriftsmig verlegt werden. Siehe unter ..KABELFNRUNG'"

ACHTUNG:
Bei der Befestigungdes Bremsschlauchsam Bremssattel O darauf achten, dass die Bremsleitung@ die Nase@ "uf dem Bremssattel berhrt.

4-42

V O R D E R R A DU N D H I N T E R R A D B R E M S E .

cHAsd;tb

2. Befullen: . Vorratsbehlter Hauptbremszylinders des (mitder vorgeschriebenen Mengeder empfohlenenBremsflssigkeit) ^\/,\ '\-f I erpfohlene Bremsflssigkeit

oor 4

. Nur die angegebene Bremsflssigkeitssorte verwenden.Andere Bremsflssigkeitenknzersetzenund Unnen die Gummidichtungen dichtigkeiten sowie verminderte Bremsleistung zur Folge haben. . Nur die gleiche Art von Bremsflssigkeitwie bereits im System vorhanden einf llen. Durch das Mischen von verschiedenen Bremstlssigkeitenkann es zu gethrlichen chemischen Reaktionenund zur Beeintrchtigung der Bremsleistungkommen. . Beim Eintllenaufpassen,dass kein Wasser in den Bremsflssigkeits-Ausgleichsbehlter eindringt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit sprbar herab und zum Blockiekann bei Dampfblasenbildung ren der Bremsen fhren.

ACHTUNG:
Bremstlssigkeitgreift lackierte Flchen und Kunststoffe an. Daher verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen. 3. Entluften: . Bremsanlage " H Y D R A U L I S C HB R E M S A N L A E S i e h eu n t e r 3. GE ENTLrrrN" in Kapitel 4. Prufen: . Bremsfussigkeitsstand I Unterder Mindeststandmarkierung + Die @ bis Bremsflussigkeit zum vorgeempfohlene schriebenen Standauffullen, "BREMSFLUSSIGKEITSSTAND Siehe unter in 3. KONTROLLIEREN" Kapitel 5. Prfen: . Funktion des Bremshebels -+ Bettigung Die Bremsanlage Schwammige entluften, "HYDRAULISCHE BREMSANLASieheunter in Kapitel 3. GE ENTLFTEN"

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4-43

TELESKOPGABEL TELESKOPGABEL
GABELHOLME

cHAs db

17 Nm (1,7 m.kg, 12 ft.lb)


26 Nm (2,6 ffi.kg, 19 ft.lb) 23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb)

2 3 N m ( 2 , 3m . k g , 1 7 f t . l b ) 6 Nm (0,6 ffi.kg, 4,3 ft.lb)

J
Anzahl

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt demontieren Gabelholme Vorderrad Vorderrad-Bremsstte I Seitenverkleidungen

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in henfolge Rei demontieren. "VORDERRAD ND U S i e h eu n t e T B R E M S S CE I B E N ' ' . H "VORDERRAD-ND U S i e h eu n t e T HINTERRADBREMSE''. "VERKLEIDUNGEN" in S i e h eu n t e r Kapitel 3.

1 2 3 4 5 6

-Schutzblech Vorderrad Verschlussschraube Lenker-Klemmsch raube Klemmschraube ObereGabelbrcke, Klemmschraube Untere Gabelbrcke, Gabelholm

1 1 1 1 2 1

Lsen Lsen Lsen Lsen Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-44

TELESKOPGABEL

cHAsdb

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Reihenfolge

le ritt Arbeitssch / Bautei Gabelholmezerlegen

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in zerlegen. Reihenfolge HINWEIS: gilt fur beide Verfahren Das nachfolgende Gabelholme.

@ @ @ @ @ @ @ @ @

Versch lusssch raube O-Ring ge DmpfereinsteIlstan Mutter Beilegscheibe Distanzbuchse Gabelfeder Staubschutzring Sicherungsring Dichtring

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4-45

TELESKOPGABEL

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ritt le Arbeitssch / Bautei

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Reihenfolge

Anzahl

Bemerkunqen

@ @ @ @ @ @

Beilegscheibe Dmpferrohrschraube Kupf erscheibe Dmpferrohr Standrohr Tauchrohr

1 1 1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge,

4-46

TELESKOPGABEL cHAsd;tb
XtLH.LMEDEM'NTEREN
gilt Das nachfolgende Verfahren fur beideGabelholme. 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten auf Stnder stellen.damitdas Vorderrad vom Bodenabhebt. 2. Ausbauen: . Vorderrad . Vorderrad-B remssatte I "VORDERRAD Siehe unter UND BREMSSCHEIBEN''. 3. Ausbauen: . Seitenverkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e l in S i e h eu n t e T 3. . Lenker

o\
/'(--'/

4. Lsen: . Lenker-Klemmschraube O . Klemmschraube (obereGabelbrucke) @ . Verschlussschraube @ . Klemmschraube (untere Gabelbrcke) @

-:z/ -4"-;
'--\

Vor dem Lockern der Klemmschrauben der oberen und unteren Gabelbrckeden Gabelholm absttzen. 5. Ausbauen: . Gabelholm

4-47

TELESKOPGABEL

cHAsdNb

Z GABELHOLME ERLEGEN gilt Verfahren fur beideGabelDas nachfolgende holme. 1. Ausbauen: . Verschlussschraube O (vonder Dmpfereinstellstange) . Distanzbuchse @ o fi{utter @
VVVVVVVVVYVYYYVVVVVYVVV VVVVV V

mit a. Die Distanzbuchse dem Gabelfederspanner herunterdrcken @ r*ischen der Mutter@ und b. Den Rohrhalter@ der Distanzbuchse anbringen. @ Gabelfederspanner 90890-01441 YM-AI441 , Rohrhalter YM-01434 90890-01434, HINWEIS: Die mit "8" gekennzeichnete Seitedes Rohrhalters verwenden. c. Die Mutterlsen. abschrauben. d. Die Verschlussschraube und den Gabelfederspanner e. Den Rohrhalter entf ernen.

Die Gabelfedersteht unter Druck. entfernen. und f . Die Distanzbuchse die Mutter
' 'A'^AA AA '^,A^A^,A ^' '^.^{|'^'A'A^A A^A 'A '^'A

2. Ablassen: . Gabell HINWEIS: das DmpferrohrO des Gabelols BeimAblassen mehrmals einfedern.

3. Ausbauen: . Staubschutzring . Sicherungsring O . Dichtring . Beilegscheibe (miteinemSchlitzschraubendreher)

ACHTUNG:
Dabei nicht das Standrohr zerkratzen.

4-49

TELESKOPGABEL
4. Ausbauen: . Dmpferrohrschraube . Dmpferrohr

cHAsdNb

HINWEIS: mit Das Dmpferrohr dem Dmpferrohrhalter @ lsen. haltenund die Dmpferrohrschraube

Dmpferrohrhalter 423, YM-01423 90890-01

PRrer.t X=LHoLME
gilt Verfahren fur beideGabelDas nachfolgende holme. 1. Prufen: . Standrohr O . Tauchroh@ r Verbogen/beschdigt lzerkratzt -+ austauschen

Niemals versuchen, ein verbogenes Standrohr auszurichten, weil dies seine Stabilitt beeintrchtigenwrde. 2. Messen: . Ungespannte Lngeder Gabelfeder @ -+ Nichtim Sollbereich ustauschen
lz3ll7U3

UngespannteLnge der Gabelfeder 236,5mm (9,31in) <Grenzwerb: 231,8rlm (9,13 in) 3. Prufen: . Dmpferrohr O -+ Beschdigung/Verschleiustauschen + mit ausZugesetzt Alle tkanle Druckluft blasen. . Dmpferrohr-Einstel lstange --+ Verbiegungen/Beschdigungen austauschen

4.,49

TELESKOPGABEL cHAsd;tb ACHTUNG:


. Die Dmpfereinstellstange im Gabelholm und die przisen lnnenbauteilesind gegenber Fremdmaterial sehr empfindlich. . Beim Zerlegen und Zusammenbauendes Gabelholms darauf achter, dass keine Fremdkrper in die Gabel gelanefen.

4. Prufen: oQ-Ringder Verschlussschraube @ -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

GABELHOLME ZUSAMMENBAUEN gilt Verfahren fur beideGabelDas nachfolgende holme.

. Der Olstand muss in beiden Gabelholmen gleich sein. . Ein ungleicherlstand kann das Fahrverhalund zu Stabilittsverlust ten beeintrchtigen f hrel1. HINWEIS: . Beim Zusammenbauen Gabelholms msdes werden: Bauteile erneuert sen die folgenden G leitbuchse Dichtring Staubschutzring sider Vor dem Zusammenbau Gabelholme saubersind. dassalle Bauteile cherstellen, 1. Einbauen: . Standrohr O . Dmpferrohr @ . Dmpferrohrschraube

. Kupferscheib" INEM

4-50

TELESKOPGABEL cHAs aN7g

Stets eine neue Kupferscheibeverwenden.

ACHTUNG:
Das Dmpferrohrlangsam in das Standrohr@ hineingleiten lasstr,bis es am unteren Ende herauskommt. Dabei keinesfalls das Standrohr beschdigen. 2. Schmieren: . Stand r-Auenseite roh

--r

Empfohlenes Schmiermittel Gabell "0'f" oder gleichwertigesl

3. Anziehen: . Dmpferrohrschraube O
LOCTITE

HINWEIS: mit Das Dmpferrohr dem Dmpferrohrhalter @ anziehen. haltenund die Dmpferrohrschraube

Dmpferrohrhalter YM-01423 90890-01423,

4. Einbauen: . Staubschutzring @ . Sicherungsring @ . Dichtring @ . Beilegscheibe @

4-51

TELESKOPGABEL

cHAsdb

ACHTUNG:
Den Dichtring mit der nummerierten Seite nach oben einbauen. HINWEIS: . Vor der Montage die des Dichtrings Dichtlippen mit Lithiumseifenfett bestreichen. . Die Auenseite Standrohrs Gabellbemtt des streichen, . Vor dem Einsetzen das Oberteil des Dichtrings abdemit des Gabelholms einem Plastikbeutel zu cken,uffi den Dichtring schutzen.

t23l3l0

5. Einbauen: . Dlchtring @ (mitdem Gabeldichtring-Treiber @l Gabeldichtring-Treiber YM-01442 90890-A1442,

6. Einbauen: . Sicherungsring O HINWEIS: dasser in die Den Sicherungsring ausrichten, so passt. Nut des Tauchrohrs

I23r 0403

7. Einbauen: . Staubschutzring @ (mitdemGabeldichtring-Treiber @)


i Gabeldichtring-Tre ber 90890-01442, YM-01442

4-52

TELESKOPGABEL

cHAs N79

B. Einbauen: . Rohrabzieher @ . Rohrabzieher, Adapt @ er (aufdas Dmpferrohr @) Rohrabzieher 437,YM-01437 90890-01 Rohrabzieher,Adapter YM-01436 90890-01436,

9. Auffullen: . Gabelholm (mit der angegebenen Menge des empfohlenen Gabelols) Fllmenge(ie Gabelholm) 0,53 L (0,47lmp qt, 0,56 US qt) Empfohlenesl Gabell"01" oder gleichwertigesl

Gabellstand(gemessenvon der Oberkantedes Tauchrohrs,Tauchrohr vollstndig zusammengedrckt und ohne Gabelfeder) 76 mm (2,99in) HINWEIS: . BeimAuffullen halten. den Gabelholm aufrecht . N a c hd e m E i n f l l e n e n G a b e l h o l m e h r m a l s m d verdamitsichdas Gabell ein- und ausfedern, teilt. 10. Einbauen: o fi/utter@ . Gabelfede@ r . Distanzbuchse @ . Dmpfereinstellstange @ . Verschlussschraube @
VVVVVVVYYVYVYVYYYVVYVYVVVVYVV

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tr

a. Den Rohrabzieherund den Adapter abnehmen. b. Die Muttereinsetzen. einsetund die Distanzbuchse c. Die Gabelfeder zen. HINWEIS: Die Feder mit der kleinerenSteigung@ nach oben einsetzen E
tzJn702

4-53

TELESKOPGABEL cHAsdltb
mit d. Die Distanzbuchse dem Gabelfederspanner herunterdrucken O e. Den Rohrabzieher@ hochziehenund zwtschender Mutter@ undder Distanzbuchse@ ansetzen. HINWEIS: Die mit "8" gekennzeichnete Seite des Rohrhalters verwenden.

Gabelfederspanner 90890-01441, YM-o'|441 Rohrhalter 434,YM-01434 90890-01

t. Den Rohrabzieherund den Adapter abnehmen. g . Die Mutter@ einsetzen und wie vorgegeben positionieren @.

Abstand@ in) 11 mm (0,43


nach h. DenAbstand Verschlussschraube@ der Vorgabe einstellen. Abstand @ 1 3 m m ( 0 , 5 1i n ) Die Dmpf und die Verereinstellstange und die Schraube schlussschraube einsetzen handfest anziehen. gegenhalten die und J . Die Verschlussschraube AnzugsmoMutter auf das vorgeschriebene mentanziehen.

Mutter 15 Nm (1,5 m.kg,11ft.lb)


k. Den Rohrhalter und den Gabelfederspanner entfernen.

. Die Gabelfedersteht unter Druck. . Stets einen neuen O-Ringfr die Verschlussschraube verwenden.
^,A' '^.^l^.^,^.^l .^A^.^.^.^,^'^t'^AA '^t^AA^.^A^'^, '^A

4-54

TELESKOPGABEL

cHAsdNb

E GABELHOLME INBAUEN gilt Verfahren fur beideGabelDas nachfolgende holme. 1. Einbauen: . Gabelholm Die Klernmschrauben oberenund unteren der provisorisch anziehen. Gabelbrucke HINWEIS: dass das Standrohr bndigmit der Sicherstellen, abOberkante der oberen Lenkerhalterung schliet. 2. Anziehen: . Klemmschraube (untere Gabelbrucke) @

. Lenker-Klem mschrau be
1 7 N m ( 1, 7 m . k g , 1 2 f t ' l b )

. Klemmschraube (obereGabelbrcke) @
26 Nm (2,6 m.kg, 19 ft.lb)

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Sicherstellen,dass die Bremsschluchekorrekt verlegt sind3. Ernstellen: . Federvorspannung . Ausfederung dmpfen. . Kompressionsdmung pf " G A B E L H O L M E I N S T E L L E Nn E i" S i e h eu n t e r Kapitel 3.

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:-\,/\\

4-55

LENKER

cHAsd;tb

lKER
13 Nm (1,3 ffi.k9, 9,4 ft.lb) 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 tt.lb) 26 Nm (2,6 ffi.k9, 19 ft.lb)

p
13
113 Nm (11,3ffi.kg, 82 ft.lb)

15
17 Nm (1,7 ffi.k9, 12 ft.lb)

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17 Nm (1,7 ffi.kg, 12 ft.lb)

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23 Nm (2,3 ffi.k9, 17 ft.lb) 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 ft.lb) 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 tt.lb) 1 3 N m ( 1, 3 m . k g , 9 , 4 f t . l b ) 11 Nm (1,1 ffi.kg, 8,0 ft.lb)

Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bautei ritt le Lenker demontieren

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge DieBauteile derangegebenen in demontieren. "VERKLEIDUNGEN" in Kapitel 3. SieheunteT

1 2 3 4 5 6 7 B I 10 11 12 13 14 15

Front-und Seitenverkleidung 1 LinkesLenkergewicht 1 Lenkergriff 2 r-Steckverb r inde Kupplungsschalte (links) 1 Lenkerarmatur 1 Kupplungszug 1 Kupplungshebel 1 RechtesLenkergewicht 1 Gasdrehgriffgehuse 2 Gaszug 1 Gasdrehgriff 2 Vorderrad-Brem ichtsch lter, sl a Steckverbinder 1 r Lenkerarmatu(rechts) 1 lzug-Halterung Kuppl ngssei u Vorratsbehlter Hauptbremszylinders 1 des 1 Hauptbremszyl inder-H alterung

Abklemmen

Abklemmen

4-56

LENKER

cHAs dsb

13 Nm (1,3 ffi.k9, 9,4 ft.lb) 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 tt.lb) 26 Nm (2,6 ffi.kg, 19 ft.lb)

p
13
113 Nm (11,3ffi.kg, 82 ft.lb)

1 7 N m ( 1, 7 m . k g , 1 2 f t . l b )
1 7 N m ( 1, 7 f f i . k g , 1 2 f t . l b )

\+\11 1 i--=-:=- 6

rP
7
23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb) 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 tt.lbl 3,8 Nm (0,38 ffi.kg, 2,7 tl.lb)

1 3 N m ( 1, 3 m . k g , 9 , 4f t . l b )
23 Nm (2,3 ffi.k9, 17 ft.lb) 1 1 N m ( 1, 1 f f i . k g , 8 , 0 f t . l b )

Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bautei ritt Ie Hauptbremszylinder Lenkungsdmpfer Lenker-Klemmsch raube ObereGabelbrucke, Schraube Klemmschraube ObereGabelbrcke, Lenkkopf mutter ObereGabelbrucke LinkerLenker RechterLenker

Anzahl

Bemerkungen

16 17 1B 19 20 21 22 23 24

1 1 2 2 2 1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-57

LENKER
GASOOo67

cHAsdb

L E N K E RD E M O N T I E R E N 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann.

2. Ausbauen: . Lenkerqriff @ HINWEIS: Druckluft zwischen linkemLenkerund Lenkergriff und vom Lenkerabzieeinleiten denGrifflangsam hen.

3. Ausbauen: . Gasdrehgriffgehuse @ . Gasdrehg @ ritt HINWEIS: Beim Ausbauendes Gasdrehgriffgehuses die zu Gummiabdeckung ruckziehen @

L E N K E RP R T E T I 1. Prfen: . LinkenLenker @ . RechtenLenker @ Verbogen zerkratzt/beschdigt -+ I schen

austau-

Niemalsversuchen,verbogeneLenkerzu richten, da dadurch die Stabilitt verloren geht.

GA500674

L E N K E RM O N T I E R E N 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann.

4-58

LENKER

cHAsldb

2. Einbauen: . RechteLenkerarmatur O HINWEIS: Lenkerarmatur der an DieNase@ aufder rechten im rechtenLenkerausrichten. ttnung @

3. Einbauen: . Hauptbremszyl inder-Halterung O

ACHTUNG:
. Die Hauptbremszylinder-Halterung mit der Markierung"UP" nach oben montieren. .Zuerst die obere und dann die untere Schraube anziehen. HINWEIS: . Die Passflche Hauptbremszylinder-Halteder rung auf die Krnermarkierung am rechten @ Lenker ausrichten. . Zwischender rechtenLenkerarmatur und der muss Hauptbremszylinder-Halterung ein Spielsein. raumvon 2 mm (0,08in) vorhanden

4. Einbauen: . Gasdrehgriff . Gasdrehgriffgehuse @ . Gaszuge HINWEIS: an DieNase@ auf dem Gasdrehgriffgehuse der ffnung im rechtenLenkerausrichten. @

e 5 . E i n b a un : . K u p p l ugshebel-Halterung n @ HINWEIS: an in Den Schlitz der Kupplungshebel-Halterung Lenker ausrichauf der Krnermarkierung@ dem ten.

4-59

LENKER

cHAsdb

6. Einbauen: . LinkeLenkerarmatur @ HINWEIS: an Die Nase@ auf der linkenLenkerarmatur der ttnung im linkenLenkerausrichten, @ 7. Einbauen: . Lenkergriff
VVVVVVVVVVYVVVYVVVVVVYV VVVVV Y

dnn mit Gummikleba. Das linke Lenkerende stoffbestreichen. auf b. Den Lenkergriff den linkenLenkerschieben. Klebstoff einemsaubemit c. Hervorquellenden ren Lappenabwischen.

Den Lenkergritf nicht beweger, bis der Kleber trocken ist.


A^l A ^ ' ^ A ^ AA A ^ A A .A^A A A ,A^A .l AA A'A'A.A

B. Einstellen: . Kupplungsspiel "KUPPLUNGSSPIELNSTELEI S i e h eu n t e T LEN"in Kapitel 3. Kupplungsspiel (am Ende des Kupplungshebels) 1 0 1 5 m m ( 0 , 3 9 0 , 5 9i n ) 9. Einstellen: . Gaszugspiel " G A S Z U G S P I E LI N S T E L L E Nn i" E S i e h eu n t e r Kapitel 3. Gaszugspiel (am Flansch des Gasdrehgritfs) 3 5 m m ( 0 , 1 2 0 , 2 0i n )

EREN KONTROLLI LENKUNGSDANAPFER 1. Prfen: . Lenkungsdm pfergehuse g ungen ust Beschdi /lverl --+ustauschen (Zusammen der Baugruppe austauschen.) mit . Lenkungsdmpferrohr Verbogen lKratzel -> austauschen (Zusammen der Baugruppe austauschen.) mit . Lager --+ Beschdigungen /Pitting austauschen (Zusammen der Baugruppe austauschen.) mit

4-60

LENKKOPF

cHAs aNY@

lKK'PF
UNTEREGABELBRCKE

,o5V

3(A'
23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb) \

- r F s

xft

| 1 . 52 Nm (5,2m.kg, 38 ft.lb)

18 Nm (1,8 ffi.kg,13 ft'lb)

ftL__

1 7 N m ( 1, 7 m . k g , 1 2 f t . l b )

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Untere Gabelbrckedemontieren Vorderrad Front-und Seitenverkleidung Gabelholme losssteckve inder Zndsch rb ObereGabelbrucke, Schraube LinkerLenker RechterLenker Lenkkopfmutter ObereGabelbrucke Platte UntereGabelbrcke, Bremssch lauchhalter, raube Sch Sicherungsscheibe ObererRingmutter

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge DieBauteile derangegebenen in demontieren. "VORDERRAD UND SieheunteT BREMSSCHEIBEN''. "VERKLEIDUNGEN" in Kapitel 3. unteT Siehe "TELESKOPGABEL". Sieheunter Abklemmen

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10

2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-61

LENKKOPF

cHAs(d;tb

--\-=\== 11-.\s{-_-1

,
23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb)

\-_.

la=R
1q_S

_lo'l

---12

1 7 N m ( 1, 7 t r r . k g ,1 2 f t . l b )

7 Nm (0,7m.kg, 5,1ft.lb

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Gummischeibe UntereRingmutter UntereGabelbrucke Lagerkappe Lager-lnnenlauf ring OberesLager UnteresLager Staubschutzring ring Lager-Auenlauf

Anzahl

Bemerkungen

11 12 13 14 15 16 17 1B 19

1 1 1 1 2 1 1 1 2 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-62

LENKKOPF
GAS0677

cHAsrdfrb

DEMONTIEREN UNTEREGABELBRCXE abstellen. auf 1. Das Motorrad ebenerFlche

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann.

2. Ausbauen: . Ringmutter @ (mitdem Lenkkopfmuttern-Schlussel @l Lenkkoptm uttern-Sch | ssel 403, YU-33975 90890-01

Die untere Gabelbrckevor Fall schtzen.

P LENKKOPF RTCNI 1. R e i n i g e n : . Lager . Lagerlaufringe --l Empfohlenes Reinigungsmittel Petroleum

rew r e W retu

2. Prfen: . LagerO . Lagerlaufringe @ --+ Beschdigungen / Pitting austauschen

3. Erneuern: . Lager . Lagerlauf ringe


VVVVVVVVVYVYVVVYYVVVVVVVVVYYV

a. Die Laufringe mit einer langenStange@ O und einem Hammer aus dem Lenkkopfrohr treiben.

4-63

LENKKOPF

cHAs db

b. Den Laufring mit Meiel@ und Hammer @ lsen. von der unterenGabelbrucke und c. EineneueGummidichtung neueLaufringe einbauen.

ACHTUNG:
Die Laufringe nicht verkanten,da es sonst zu Schden am Lenkkopfrohr kommt. HINWEIS: . Lagerund Laufringe stetsals Salz erneuern. . Nach dem Zerlegen die des Lenkkopfs Gummidichtung erneuern.
A^.^A ,^A^.^tA'A^A^A^AA A^^A A AAA AAAAA

4. Prufen: . ObereGabelbrucke . UntereGabelbrucke (mitdem Lenkkopf) Verbogen zerkratztlbeschdigt--+ austauI schen


GA500683

M LENKKOPF ONTIEREN 1. Schmieren: . OberesLager . Unteres Lager . Lagerlauf ringe .-l Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

2. Einbauen: . UntereRingmutter @ . Gummischeibe @ . ObereRingmutter @ . Sicherungsscheibe @ "LENKKOPF R F E N i n K a p i t e l P " Sieheunter 3. 3. Einbauen: . ObereGabelbrucke . Lenkkopfmutter HINWEIS: provisorisch anziehen. Die Lenkkopfmutter 4. Einbauen: . Gabelholme "GABELHOLME EINBAUEN" Sieheunter HINWEIS: Gader DieKlemmschrauben oberenundunteren provisorisch anziehen. belbrcke

4-64

HINTERRADFEDERBEIN

cHAsrdFb

ffiERRADFEDERBEIN
44 Nm (4,4 ffi.kg, 32 ft.lb) 92 Nm (9,2 ffi.kg, 67 ft.lb)

1 , "
(.='-t'/

/'-n

.WWr-'
)

44 Nm (4,4 ffi.kg, 32 ft.lb)

44 Nm (4,4 ffi.kg,32 ft.lb)

Reihenfolge

ritt/ le Arbeitssch Bautei Hi nterradfederbei demontieren n EXUP-Servomotor

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. . . A U S P F F K R M M E Rt'n U ' S i e h eu n t e r Kapitel 5.

1 2 3 4 5 6 7 B I 10

M Schraube Selbstsichernde utter/ M Schraube Selbstsichernde utter/ M Schraube Selbstsichernde utter/ M Selbstsichernde utter Hinterradf ederbein lse DichtringLage I Distanzh r / rnde Distanzh lse/ selbstsiche u Mutter/Schraube bertragungshebel Dichtri g / Lager/Distanzh lse n Umlenkhebel

111 111 111 1 1 61313 11111 2 21111 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-65

HINTERRADFEDERBEIN
GAS0687

cHAsrdftb

DES HINTERRADFEDER. HANDHABUNG BEINSUND GASZYLINDERS

Das Hinterradfederbeinund der Gaszylinder enthalten Stickstotf unter hohem Druck. Vor oder am GasArbeiten am Hinterradfederbein zy)inderdie folgenden Informationen sorgtltig lesen und stets beachten. Der Hersteller bernimmt keine Hattung fr Verletzungen oder Schdeh, die auf die unsachgeme Handhabung des Hinterradfederbeins oder Gaszylinders zurckzufhren sind. . Das Hinterradfederbeinoder den Gaszylinder unter keinen Umstnden verndern oder zu ffnen versuchen, . Das Hinterradtederbeinund den Gaszylinder vor otfenen Flammenund anderenHitzequellen schtzen. Starke Hitze kann den Gasdruck enorm erhhen und zu Explosionen f hren. . Das Hinterradfederbein und den Gaszylinder weder verformen noch in irgendeinerWeise beschdigen, Werden das Hinterradfederbein, der Gaszylinder oder beides beschdigt, hat dies eine Beeintrchtigung der zur Dmpfungsleistung Folge.

zy DE N DE ;lil,T= RRADFE RBE. uND GAS LtN R


ENTSORGEN und des Vor der Entsorgung Hinterradfederbeins vollstndig mussder Gasdruck des Gaszylinders werden.Dazu ein 2 3 mm (0,08 abgebaut g r o e s o c h1 5 - 2 0 m m ( 0 , 5 9- 0 , 7 9i n ) L 0 , 1 2i n ) bohren(sieentfernt vom Endedes Gaszylinders he Abbildung).

Eine Schutzbrille tragen, um die Augen vor dem entweichenden Gas und Metallsplittern zu schtzen.

4-66

HINTERRADFEDERBEIN
GA500690

cHAsd;tb

HINTERRADFEDERBEIN DEMONTIEREN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kannHINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten Stnderstelauf vom Bodenabhebt. len, damitdas Hinterrad 2. Ausbauen: . UntereVerkleidung " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e3 . in l S i e h eu n t e T . Servomotor " A U S P U F F K R M M E iR "K a p i t e l n S i e h eu n t e T 5.

3. Ausbauen: . UntereSchraube des Hinterradfederbeins @ . Schraube, Umlenkhebel/Schwinge @ HINWEIS: Beim Herausdrehen unterenSchraubedes der dass so Hinterradfederbeins Schwinge haltn, die sie nichtherabfllt.

4. Ausbauen. . ObereSchraube des Hinterradfederbeins O . Hinterradfederbein HINWEIS: Die Schwinge anhebenund das Hinterradfederb e i nh e r a u s n e h m e n .

J, \

\h

4-67

HINTERRADFEDERBEIN

cHAsdNb

HINTERRADFEDE RBEINKONTROLLIEREN 1. Prufen: . Dmpferstange --+ Verbiegungen /Beschdigungen Hinterradfederbein erneuern. . Hinterradfederbein --r erGasverlust/lverlust Hinterradfederbern neuern, . Feder --+ Beschdigung/Verschlei Hinterradfederbeinerneuern. . Buchsen -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen . Staubschutzringe -+ Beschdigung /Verschlei austauschen . Schrauben VerbiegunglSchden lYerschlei--+ austauschen

H I N T E R R A D F E D E R B EM O N T I E R E N IN 1. Schmieren: . Distanzstucke . Lager


--l

Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

2. Einbauen: . Hinterradfederbein HINWEIS: . Beim Einbauen des Federbeins Schwinge die anheben. . Die vordereSchraube des bertragungshebels von rechtseinsetzen. 3. Anziehen: . ObereFederbeinmutter
44 Nm (4,4 ffi.kg, 32 ft.lb)

. UntereFederbeinmutter
44 Nm (4,4 ffi.kg, 32 ft.lb)

o ftllutter, Umlenkhebel/Schwinge
44 Nm (4,4 ffi.kg, 32 ft.lb)

4. Einbauen: . EXUP-Servomotor "AUSPUFFKRfUMER" in Kapitel Sieheunter 5. . UntereVerkleidung " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e3 . in l S i e h eu n t e T

4-68

SCHWINGE UND ANTRIEBSKETTE

cHAsd;tb

UND ANTRIEBSKETTE SCHWINGE

2 Nm (A,2 ffi.kg, 1,4 ft.lb)

2 8 N m ( 2 , 8m . k g, 2 0 f t . l b )

9 r
16 Nm (1,6 ffi.kg, 12 ft.lb)

105 Nm (10,5 m.kg,76 ft.lb)

7 Nm (0,7 ffi.kg, 5,1 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Schwinge und Antriebskette demontieren Hinterrad Hinterradfederbein Antriebsritzel Schalldmpfer Katalysatorrohr

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge "HINTERRAD ND U S i e h eu n t e r BREMSSCHEIBE''. "H S i e h eu n t e r I N T E R R A D - F E D E R B E I N " . "MOTORDEMONTIEREN" in Sieheunter Kapitel 5. ..AUSPUFFKRVIMER'' in Sieheunter Kapitel 5. ..AUSPUFFKRUMER'' in Sieheunter Kapitel 5.

1 2 3 4 5 6 7

RechteFurastenhalterung gsmutte r Einstel lschraubeI Sicherun Antriebskeenschiene Hinterrad-Sch lech utzb Bremsschlauchhalter be m n Schwi genachsen utterI Bd legschei Drehzapfen

1 212 1 1 1 111 1

4-69

SCHWINGE ANTRIEBSKETTE UND

cHAsdb

2 Nm (O,2ffi.kg, 1,4 ft.lb)

28 Nm (2,8 ffi.kg, 20 ft.lb)

1 6 N m ( 1, 6 f f i . k g , 1 2 f t . l b )

@1
a't

105 Nm (10,5 ffi.kg, 76 ft.lb)

11

7 Nm (A,7 ffi.k9, 5,1 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / BauteIle ritt Schwinge Antriebskette Staubdichtung Antrie n bskette schie ne Distanzbuchse Lager

Anzahl

Bemerkungen

B I 10 11 12 13

1 1 2 1 1 2 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

4-70

SCHWINGE UND ANTRIEBSKETTE


GASOO703

cHAsdb

A SCHWINGE USBAUEN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Motorradauf einengeeigneten Stnder stellen,damitdas Hinterrad vom Bodenabhebt. 2. Ausbauen: . Schraube, Umlenkhebel/Schwinge O . bertragungshebel-Schraube @ . UntereSchraube des Hinterradfederbeins @ HINWEIS: Beim Herausdrehen unterenSchraubedes der Hinterradfederbeins Schwinge halten, die so dass sie nichtherabfllt. 3. Messen: . Axialspiel Schwinge der . Vertikalbewegung Schwinge der
V V V V V V V V V Y V Y V Y Y V V Y V V Y Y V V Y V Y Y Y

xu_b> \(92-

-j '--\

a. Das Anzugsmoment der Schwingenachsenmutterprufen. m Schwingenachsen utter 1 0 5 N m ( 1 0 , 5m . k 9 , 7 6 f t . l b ) b . DasAxialspielE durchHin-und Herbewegen prfen. der Schwinge c . Entspricht das Axialspiel nichtden Vorgaben, die Distanzbuchsen, Lager, Beilegscheiben und Staubdichtungen berprfen. Axialspiel der Schwinge (am Schwingenende) 1,0 mm (0,04in) d. DieVertikalbewegungB durchAuf-undAbbeprufen. wegender Schwinge Lsstsichdie Schwinge nichtleichtgngig verdie Lagerund tikalbewegefl, Distanzbuchsen,

^ ^:tlltli'llis^"lll1l1t:l

aaaaaaaaaa

4-71

SCHWINGE ANTRIEBSKETTE cHAs N7g UND


GASOOT04

ANTRI EBSKETTEAUSBAUEN 1. Das Motorrad ebenerFlcheabstellen. auf

Das Motorrad sicher absttzen,damit es nicht umfallen kann. HINWEIS: Das Motorrad einengeeigneten auf Stnderstellen,damitdas Hinterrad vom Bodenabhebt. 2. Ausbauen: . Antriebskette (mit dem Kettentrenner) HINWEIS: wenn sie oder die Die Antriebskette trennen, nur werdenmuss. erneuert Schwinge

*NGE PRFEN 1. Prfen: . Schwinge Verbogen zerkratzt/beschdigt --+ austauI schen

2. Prfen: . Drehzapten Den Drehzapfen einerebenenFlcheabauf rollen. -r Verbogen ustauschen

lzf l07t)I

Keinesfalls versuchen, einen verbogenen Drehzapfenzu richten.

4-72

UND ANTRIEBSKETTE SCHWINGE


3. Reinigen: . Drehzapfen . Staubdichtungen . Distanzbuchse . Beilegscheiben . Lager --l

cHAs NY9

Empfohlenes Reinigungsmittel Petroleum

f= '*Fo=....*\
@

b^

4. Prfen: . Staubdichtungen @ . Distanzbuchse @ --+ Beschdigung /Verschlei austauschen . Lager@ g Beschdigungen / Pittifi --+austauschen

5. Prfen: . bertragungshebel @ . Umlenkhebel @ -+ austauschen Beschdigung/Verschlei 6. Prfen: . Lager@ . Dichtringe @ --+ Beschdigungen / Pitting austauschen 7. Prfen: . Distanzhulsen @ Beschdig ungen Kratzef-+austauschen I
GASO709

o @ @ @ @ @ @ @ @@

PRTENI ANTRIEBSKETTE 1. Messen: . Lngevon zehnKettengliedern @ -+ erneuern. Nichtim Sollbereich Antriebskette MaximaleLnge von zehn Kettengliedern 150,1mm (5,91in) HINWEIS: .Zum Messen der zehn Kettenglieder Andie nach untendrckefl,um sie zu straftriebskette fen. . Die LngezwischenKettenrolle und@ mesO gezeigt. sen,wie in der Abbildung . DieseMessung zweioderdreiverschiedenen an vornehmen. Stellen

4-73

SCHWINGE UNDANTRIEBSKETTE cHAs aN79


2. Prfen: . Antriebskette -+ MangelndeBeweglichkeit Reinigen und schmieren odererneuern.

3. Reinigen: . Antriebskette
VVVVVVVVVYVVVYVVVVVVVVVVVVY
l2ltltl?trl

V V

Tuchabwischen. a. DieKettemiteinemsauberen in legenund allen b. DieAntriebskette Petroleum entfernen. Schmutz nehmen undvollc, DieKetteausdem Petroleum stndig trocknen.

ACHTUNG:
Dieses Motorrad hat eine Antriebskette mit schmalen O-Ringen@ aus Gummi zwischen beiden Seitenscheiben.Die Antriebskette keinesfalls mit einem Hochdruckwasserstrahl, Druckluft, Dampf, Benzin, bestimmten Lsungsmitteln (2.8. Waschbenzin)oder einer groben Brste reinigen.Durch Hochdruckanwendungen wrde Schmutz oder Wasser in die Innenbauteile der Kette gelangen, und durch Kontakt mit Lsungsmittelnwerden die O-Ringebeschdigt.Eine grobe Brste wrde die O-Ringe ebenfalls beschdigen.Deshalb nur Petroleumzum Reinigender Antriebskette benutzen. Die Antriebskette nicht lnger als zehn Minuten in Petroleumeintauchen.Petroleum kann O-Ringebeschdigen.
^r A A A A ^ A A A A A A

tzit0302

;^;;;I'

t25r0201

o Q - R i n g@ e + erneuern. Beschdigungen Antriebskette . Kettenrollen @ -+ Antriebskette erBeschdigung/Verschlei neuern. . Antriebsketten-Se itensche iben@ er --r Beschdigung/Verschlei Antriebskette neuern. erneuernund siRisse + Die Antriebskette cherstellen, dass der Batterie-Belftungsundohne korrekt unterder Schwinge schlauch verlegtwird. Kontaktzur Antriebskette 5. Schmieren: . Antriebskette --l Empfoh lenes Schmiermittel Motorl oder Kettenschmiermittel geeignet fr O-Ringketten

4-74

SCHWINGE UND ANTRIEBSKETTE

cHAs N79

I2 560103

6. Prufen: . Antriebsritzel ' Hinterrad-Kettenrad --+ Mehrals 1l4 der Zhne@ verschlissen Die Antriebskettenrder Satz erneuern. als VerbogeneZnoe --+Die Antriebskettenrder als Salz erneuern. @ rcorrekt @ rcettenrolle @ nntriebskettenrad
GASO711

E SCHWINGE INBAUEN 1. Schmieren: . Lager . Distanzstucke . Staubdichtungen . Drehzapfen


'-f

Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

2. Einbauen: . Schwinge . Drehzapfen @ . Schwingenachsenmutte r@ 3. Einbauen: . Hinterradfederbein . Hinterrad "H BE u Siehe nter INTERRAD-FEDERlNMONM T I E R E N u n d" H I N T E R R A D O N T I E R E N " . " 4, Einstellen: . Antriebsketten- rchhang Du "ANTRIEBSKETTEN-DURCHSiehe unter i" l H A N GE I N S T E L L E N n K a p i t e3 .

q,

A ntriebs ketten-Du rch hang 25 35 mm (0,98 1,38in)

4-75

INHATT
A ALLGEMEINE NGABEN

DATEN TECHNISCHE WARTUNGS. REGELMASSIGE UNDEINSTELLARBEITEN FAHRWERK MOTOR KUHLSYSTEM


KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM E L E K T R I S C HA N L A G E E FEHLERSUCHE
TRBL SHTG

ENG l%KAPITEL5 MOTOR


MOTOR ANTRIEBSRITZEL AUSPUFFKRMMER K A B E LU N D S C H L A U C H E MOTOR M O T O RM O N T I E R E N NOCKENWELLE Z Y L I N D E R K O P F D E C K .E L NOCKENWELLEN NOCKENWELLEN EMONTIEREN D 5-1 5-1 5-2 5-5 5-7 5-9 5-11 5-11 5-13 5-14 5-15 5-17 5-17 5-19 5-22 5-23 5-23 5-24 5-25 5-27 5-28 5-30 5-31 5-32 5-32 5-35 5-35 5-37 5-38 5-39 5-39 5-40 5-41 5-41 5-43 5-44 5-44

NocKENWELLEN ernpnrrru NocKENWELLrrvnAorR STEUERKETTE, UND


. S T E U E R K E T T E N S C H I E N K O N T R O L L I E R E.N . EN STEU RKETTENSPANN KONTROLLIEREN E ER NOCKENWELLEMONTIEREN N ZYLINDERKOPF Z Y L I N D E R K O PD E M O N T I E R E N F Z Y L I N D E R K O PK O N T R O L L IR E N F E Z Y L I N E R K O P F O N TE R E N D M I V E N T I L EU N D V E N T I L F E D E R N VENTILE EMONTIEREN D V E N T I L E N DV E N T I L F u n u r u C E N N T R O L L I E R E N U KO VENTI LSITZEKONTROLLI EN ER V E N T I L F E D E RK O N T R O L L IR E N N E

vENTr Lsrssrl KoNTRoLLT EREN


VENTILE ONTIEREN M

STARTERKUPPLUNG LICHTMASCHINE UND . STATORWICKLUNG STARTERKUPPLUNG


L I C H T M A S C H I N EE M O N T I E R E N D S T A R T E R K U P P L U ND E M O N T I E R E N G

oArrrpreR KONTROLLT EREN


. KO S T A R T E R K U P P L U N G N T R O L L I E R E N., S T A R T E R K U P P L U N GO N TE R E N M I L I C H T M A S C H I NM O N T I E R E N E KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR . .. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR ONTIEREN . DEM K UR B E L W E L L E N P O S I T I O N S S E N S O R TE RE N MON I

,%, ENG
KUPPLUNG K UP P L U N G S D E C K E L . ZUGHEBELWELLE. KUPPLUNG KUPPLUNG EMONTIEREN D R E I B S C H E I B EK O N T R O L L ] E R E N N IBEN KONTROLLI EN ER STAHLSCHE K UP P L U N G S F E D E RK O N T R O L L IR E N N E K U P P L U N G S K O RK O N T R O L L ] E R E N . B .. K UP P L U N G S N A B K O N T R O L L IR E N E E DRUCKPLATTE KONTROLLI EREN Z U G H E B E L W E L LU N D Z U G S T A N G E O N T R O L L I E R E N E K KUPPLUNG ONTIEREN M SCHALTWELLE . S C H A L T W E L L U N D A N S C H L A G H E B E.L E SCHALTWELLDEMONTIEREN E E S C H A L T W E L L K O N T R O L L IR E N E R A S T E N H E B EK O N T R O L L IR E N L E S C H A L T W E L LM O N T I E R E N E 5-46 5-46 5-47 5-48 5-50 5-52 5-52 5-53 5-53

5-s3
5-54 5-54 5-54 5-58 5-58 5-60 5-61 5-61 5-61 5-63 5-66 5-66 5-67 5-67 5-68 5-68 5-68 5-68 5-69 5-71 5-72 5-74 5-75 5-75 5-75 5-77 5-78 5-79 5-79 5-80 5-81 5-82 5-86

OLWANNE UNDOLPUMPE DEMONTTEREN lwnruruE RITZEL KONTROLLIEREN UNDKETTE pE KONTROLLT EREN t-purrlt L ET a r n o n u c K V E N T r K O N T R O L LR E N l r n o E R L E r r u N G N D l l E r r u N G K o N T R o L L T E R E N U . L s r E aK o N T R o L L T E R.E N EREN losEN KoNTRoLLT . O L P U M PZ U S A M M E N B A U.E N E ME r l - l w n s s E R p u M p E N - B A U G R U p po N TE R E N MoNTTEREN lwnruruE

KURBELceHAuSe K U R B E L C T H AZS E L E G E N uER


K U R B E L G E H A U SK O N T R O L L I E R E N E L A G E RU N D D I C H T R I N G K O N T R O L L I E R E N E K U R B E L G T H A u S EU S A M M E N B A U E N. z . P L E U E LU N D K O L B E N P L E U E L N DK O L B E N E M O N T I E R E N D U K U R B E L W E L LD E M O N T I E R E N E Z Y L I N D E R N D K O L B E NK O N T R O L L I E R E N U K O L B E N R I N E K O N T R O L L IR E N G E KOLBENBOLZEN KONTROLLI EREN P L E U E L L A GR K O N T R O L L I R E N E E P L E U E LU N D K O L B E NM O N T I E R E N

ENG,%st
KURBELWELLE KURBELWELLE KONTROLLI EN ER KURBELWELLER ITZELKONTROLLI EREN HAUPTLAG ERSCHALEN KONTROLLI EREN K U R B E L W E L LM O N T I E R E N E GETRIEBE EBE,SCHALTW G ETRI ALZEUND SCHALTGABELN D G E T R I E B E E M O N T I E R E .N . . KONTROLLI EREN SCHALTGABELN KONTROLLI EN SCHALTWALZE ER K GETRIEBE ONTROLLIEREN M GETRIEBE ONT]EREN 5-92 5-93 5-93 5-93 5-96 5-97 5-97 5-103 5-103 5-104 5-104 5-105

MOTOR

ENG %

MOTOR
MOTOR
ANTRIEBSRITZEL

7 Nm (0,7 ffi.kg, 5 ft.lb)

10 Nm (1,0 rl.k9, 7,2ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / BauteiIe ritt Antriebsritzeldemontieren Verkleidungen Untere Sicherungsmutter Schaltstange Schaltgelenkhebel Antriebsritzeldeckel Antriebsritzelm utter Sicherungsscheibe Antriebsritzel Scheibe

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "VERKLEIDUNGEN" in Kapitel 3. unteT Siehe Lsen

1 2 3 4 5 6 7 B

2 1 1 1 1 1 1 1

Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-1

MOTOR AUSPUFFKRNNMER @|
23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb)
@oo
h '

ENG %

--\--\
t

11 14

1 0 N m ( 1, 0 m . k g, 7 , 2 f t . l b )
/0/

E-8EEE

10 Nm (1,0 m.kg,7,2 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le Auspuffkrmmer demontieren Fahrer-und Soziussitz Kraftstofftank und untereVerkleidungen Seitliche EXUP-Riemenscheibenabdeckung EXUP-Kabel g Auspuff mmer-Bau ruppe kr g kru Auspuff mmerd ichtun Auslassventi r-Dichtu g Iroh n gru Iroh Auslassventi r-Bau ppe Katalysatorrohr Dichtung Schalldmpfer Dichtung

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "SITZE" Kapitel in 3. Sieheunter "KRAFTSTOFFI-ANK' Kapitel in 3. Sieheunter "VERKLEIDUNGEN"Kapitel in 3. Sieheunter

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10

1 2 1 4 1 1 1 1 2 2

5-2

MOTOR

ENG %

23 Nm (2,3 ffi.kg, 17 ft.lb)

11
'o

14

20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) 10 Nm (1,0 ffi.k9, 7,2 ft.lbl

8--BnE$n

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le pfe ldm rabdecku ng Schal EXUP-Servomotor EXUP-Servomoto rhalte ng ru Schutzschild

Anzahl

Bemerkungen

11 12 13 14

2 1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-3

MOTOR

ENG %

1 0 N m ( 1, 0 m . k g , 7 , 2 f t . l b )

7 N m ( O , 7m . k g , 5 f t . l b )

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le A uslassventiIroh r zerlegen

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge zerlegen.

@ @ @ @ @ @ @ @ @

Beilegscheibe Riemenscheibe Distanzhulse Scheibe Feder Gehuse Dichtung Schaltgelenkhebel Auslassventilrohr ng EXUP-Riemenscheibenhalteru

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-4

MOTOR
K A B E L U N DS C H L A U C H E

ENG %

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Kabel und Schluchelsen Kraftstofftank Luftf iltergehuse Drosseklappengehuse I Motorl

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge abnehmen. "KRAFTSTOFFIANK' Kapitel in 3. SieheunteT iS S i e h eu n t e T * L U F T F I L T E R G E H A U n E ' ' Kapitel 3. ..DROSSELKI-APPENGEHAUSE'' Sieheunter in Kapitel 7. Ablassen ..MOTORL in WECHSELN'' Sieheunter Kapitel 3. "LKUHLER" Kapitel in 6. Sieheunter ..SEKUNDARLU iN FTSYSTEM'' UNtCr SiEhC Kapitel 7. "STARTSYSTEM" Kapitel 7. in SieheunteT

tt<uhler Luftsperrventil Startermotor Batterie-Minuskabel Batterie-Pluskabel

1 2

1 1

5-5

MOTOR

ENG %

-\---'.-__....-.'-_-

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le

Anzahl

Bemerkungen

ACHTUNG.:
und Zuerstdas Batterie-Minuskabel dann das Batterie-Pluskabelabklemmen. Das Anklemmen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 3 4 5 6 7 B I 10 Kupplungszug Massekabel nder der Statorwickl ung Steckverbi des Steckverbinder KurbelweIlenpositionssenso rs rb |standschalter-Steckve inder Leerlaufsch lter-Steckve inder rb a n rb sor-Steckve inder Geschwi d ig keitssen des Steckverbinder Zylinderken nzei nungssen rs ch so 1 2 1 1 1 1 1 1

Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-6

MOTOR
MOTOR

ENG %

45 Nm (4,5 ffi.kg, 33 ft.lb)

F/l

*-YA4=6w
ila h_s\ rKffiVYil/ *i>:

P>#

45 Nm (4,5 ffi.kg, 33 ft.lb)

7 Nm (0,7 m.kg, 5.1 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le Motor demontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. HINWEIS: unter Einen geeigneten lvlontagestnder Rahmenund Motorstellen.

1 2 3 4 5 6 7 B

RechtevordereMotorhalterungsschraube 1 (innen) Motorlagerbuchse 1 (auen) Motorlagerbuchse 1 Linke vordereMotorhalterungsschraube 1 1 Untereselbstsichernde Mutter ngsschrau 1 Untere Motorhalteru be 1 Mutter Obereselbstsichernde rau 1 ngssch be Obere Motorhalteru

5-7

MOTOR

ENG%

45 Nm (4,5 ffi.kg, 33 ft.lb)

45 Nm (4,5 m.kg, 33 ft.lb)

7 Nm (0,7 ffi.k9, 5,1 ft.lb)

Reihenfo l g e

Arbeitssch Bautei ritt/ le Motortraglagerschraube Motor

Anzahl

Bemerkungen HINWEIS: fr Mit dem Schlssel die Schwingenachse und dem Adapterdie Motortraglagerschrauben lsen. Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

I 10

2 1

5-8

MOTOR
MOTORMONTIEREN 1. E i n b a u e n : . Motortrag rsch ben lage rau (provisorisch anziehen) 2. Einbauen: . Motor

ENc l%

>-..\ -<--- -..\


>\\\\

\\

\ \L\ "<-\

3. Einbauen: . UntereMotorhalterungsschraube @ . ObereMotorhalterungsschraube @ . Selbstsichernde Muttern HINWEIS: DieGewinde unteren der undoberenMotorhalteschmieren. rungsschrauben Lithiumseifenfett mit

KrA,t

D
\

4. Einbauen: . LinkevordereMotorhalterungsschraube O (Provisorisch anziehen)

5. . . .

Einbauen: (innen) Motorlagerbuchse @ (auen) Motorlagerbuchse @ RechtevordereMotorhalterungsschraube @ (Provisorisch anziehen)

6. Anziehen: . Motortrag rau lagersch ben


7 Nm (O,7ffi.kg, 5,1 ft.lb)

HINWEIS: Mit dem Schlsselfr die Schwingenachse O und dem Adapter@ die Motortraglagerschrauben anziehen.

5-9

MOTOR

ENG %il

Schlssel fr Schwingenachse 471,YM-01471 90890-01 Schlssel fr Schwingenachse, Adapter 476 90890-01

7. Anziehen: . Obereselbstsichernde Mutter @ . Untereselbstsichernde Mutte @ r


51 Nm (5,1 ffi.kg, 37 ft.lb)

HINWEIS: Zunchst untereund dann die obereselbstsidie r cherndeMutte anziehen.

B. Anziehen: . LinkevordereMotorhalterungsschraube @
45 Nm (4,5 ffi.kg, 33 ft.lb)

9. Anziehen: . RechtevordereMotorhalterungsschraube O
45 Nm (4,5 ffi.kg, 33 ft.lb

5-10

NOCKENWELLE
GASOO194

ENG

NOCKENWELLE
ZYLINDERKOPFDECKEL
13 Nm (1,3 ffi.kg, 9,4 ft.lb) 8 Nm (0,8 ffi.kg, 5,7 ft.lb)

IEI+
12 Nm (1,2 m.k1,8,7ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le Zylinderko pfdeckel demo ntieren Kraftstofftank und untereVerkleidungen Seitliche Drosseklappengehuse I Khler-Baugruppe Luftsperrventil

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "KRAFTSTOFFIANK' Kapitel in 3. SieheUnteT in Kapitel 3. Sieheunter'VERKLEIDUNGEN" ..DROSSELKLAPPENG EHAUSE'' SieheunteT in Kapitel 7. "KHLER" Kapitel in 3. Sieheunter "SEKUNDARLUFTSYSTEM" in SieheunteT 7. Kapitel

1 2 3 4

Zndspule Zundkerze Zylinderkopfdeckel Zylind rkopfdeckeldichtung e

4 4 1 1

5-1 1

NOCKENW ELLE

ENG %)

13 Nm (1,3 ffi.kg, 9,4 ft.lb) 8 Nm (0,8 ffi.kg, 5,7 ft.lb)

12 Nm (1,2 m.kg,8,7ft.lb)

Reihenfo l g e

Arbeitssch Bautei ritt/ le iene Steuerkettensch (oben) Zylinde rkennzeichnungssensor O-Ring

Anzahl

Bemerkungen

5 6 7

1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-12

NOCKENWELLE

ENG %

NOCKENWELLEN
1 0 N m ( 1 , 0m . k g, 7 , 2 f t . l b )

10 Nm (1,0 m.kg,7,2ft.lb)

Reihenfo l g e

Arbeitssch / Bautei ritt le Nockenwellen demontieren Impulsgebe rrotor-Abdecku ng

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. Sieheunter ..KURBELWELLENPOS ITIONSSENSOR EBERROTOR''. UND IMPULSG Lsen HINWEIS: mit knnen Passhlsen den die BeimAusbau verbunden blei Nockenwel len-Lagerdeckeln ben. "NOCKENWELLEN Sieheunter DEMONTIEREN''.

1 2 3 4 5 6 7

des Nockenwellenrads Schraube Steuerkettenspanner Steuerkettenspanner, O-Ring Einlassnockenwe Ilen-Lagerdecke I Passhlse Auslassnockenwe -Lagerdecke Ilen I Passhlse

4 1 1 3 6 3 6

B I 10

Einlassnockenwelle Auslassnockenwelle Nockenwellenrad

1 1 2 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-13

NOCKENWELLE

ENG %

Ii^ENWELLEN DEM'NTEREN 1. Ausbauen: . |ffip ulsgebe n rrotor-Abdeckug "KURBELWELLENPOSITIONSSiehe unter S E N S O RU N D I M P U L S G E B E R R O T O R ' ' 2. Ausrichten: . "T"-Markierung "uf dem lmpulsgeberrotor @ (an der Kurbelgehuse-Kontaktflche @)
VVVVYYYVVVVVVYVVVVVVVYVVVVVVV

drehen. im a. Die Kurbelwelle Uhrzeigerslnn b. Wenn der KolbenNr. 1 beimVerdichtungshub am OT ist,die "T"-Markierung urf dem lm@ pulsgeberrotor der Kurbelgehuse-Konan lcheausrichten taktf @ HINWEIS: kann gefunden Der OT des Verdichtungshubs weg gewerden,wenn die Nockenvoneinander drehtwerden.
A^. ' . '^.^'A .A^A ' .^'^l^' '^A^A ,^,AA^AAAA.A.A

3. Losen: . Schrauben des Nockenwellenrads O Nockenwellensch|sseI 90890-04143

4. Ausbauen: . Steuerkettenspanner @
/ /----.
lr--

oQ - R i n g

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t t til t U t i l

-\

5. Ausbauen: . Nockenwellen-Lagerdeckel @ . Passhulsen

ACHTUNG:
Um Schden an Zylinderkopf, Nockenwellen und Lagerdeckeln zu vermeiden, die Schrauben der Lagerdeckel schrittweise und ber Kreuz (von auen beginnend)lsen.

5-14

NOCKENWELLE
6. Ausbauen: . Einlassnockenwelle @ . Auslassnockenwelle @

ENG %

HINWEIS: in dass die Steuerkette das Um zu verhindern, fllt, Kurbelgehuse diesemit einemDrahtbefestigen@

7. Ausbauen: . Nockenwellenrder

NOCKENWELLEN AERPRTEru 1. Prufen: . Nockenbuckel nglPitting/ Kratzer --+ Die NockenBlaufrbu w e l l ee r n e u e r n .

2. Messen: . Nockenabmessungen und@ @ -+ erNicht im Sollbereich Die Nockenwelle neuern. Noc ken-Verschleigrenze Einlassnockenwelle

mm @ gz,Bs 32,9s

Il l5l00l

(1,293 1,297in) mm <Grenzwert>:32,75 (1,289 in) @ 2s,14 2s,24mm (0,990 0,994 in) <Grenzwerb: 25,04 mm (0,986in) Auslassnockenwelle

mm @ go,TS 3o,Bs

151002

( 1, 2 1 1 1 , 2 1 5i n ) <Grenzwerb: 30,65 mm (1,207 in) 23,1 mm 9 @ zg,og (0,909 0,913in) <Grenzwert>=22,99 mm (0,905in)

5-15

NOCKENW ELLE

ENG %

3. Messen: . Nockenwellenschlag --+ Nichtim Sollbereich austauschen Max. zulssiger Nockenwellenschlag 2 0,03 mm (0,001 in) 4. Messen: . Nockenwel len-Lagersprel --+ der Nichtim Sollbererch Den Durchmesser Nockenwe||e n-La gerzapf messen. en iel Noc kenwellen-Lagersp 0,028 0,062mm (0,0011 0,0024in)

Inil I',I"1, ; : ;,IilIJ'.1 J; J;;'iol il#;


o I nl-r )-r
(ohnePasshlsen Lagerdeckel). und Plastigage@ wie abgebildet b. EinenStreifen O legen. auf den Nockenwellen-Lagerzapfen und Nockenwellen-Lagerdec. Die Passhulsen ckel montieren.
HINWEIS:

. Die Schrauben der Nockenwellen-Lagerdeckel (beginnend dem inneren Lagermit schrittweise deckel)uber Kreuzteslziehen. . Whrendder Messungdes Nockenwellen-Lagerspiels Plastigage@ die Nockenwelle mit darf nichtgedreht werden.

>' '

NockenwellenLagerdeckelschraube 10 Nm (1,0 m.kg, 7,2 ft.lb)

demontieren d. Die Nockenwellen-Lagerdeckel Plastigaund dann die Breitedes gepressten ge@ ressen. O
'^.A'^'^.^'^.^'^'^. ,^.^'^t'^'^.^'^'^.^. , .^' '^lA ,

5. Messen: . Durchmesser Nockenwellen-Lagerzapfen der @ --+ erNicht im Sollbereich Die Nockenwelle neuern. --+ und lm Sollbereich Zylinderkopf Nockenwelgemeinsam erneuern. len-Lagerdeckel Durchmesser der NockenwellenLagerzapfen 22,459 22,472 mm (0,8842 0,8847in)

5-16

NOCKENWELLE

ENG %,

3* ERKETTE,NoCKENWELLENRADER KETTENSCHIEN EN UND STEUER KONTROLLIEREN gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf fur alle Nockenwellenrder Steuerkettenschienen. und 1. Prfen: . Steuerkette @ --+ Beschdigt/steif Steuerkette und Nockengemeinsam wellenrder erneuern. 2. Prfen: . Nockenwellenrad Mehr als 1I 4 des Zahnprofils verschlissen @ -+ Steuerketteund Nockenwellenrder gemeinsam rneuern. e t /4 des Zahnprofils @ @ Xorrekt @ Steuerkettenrolle @ ruockenwellenrad 3. Prufen: . Steuerkettenschiene (Auslassseite) O . Steuerkettenschiene (Einlassseite) @ . Steuerkettenschiene (oben) @ --+ Beschdigung Bau/Verschlei Schadhafte t e i l ee r n e u e r n .

ER STEUERKETTENSPANN KONTROLLIEREN 1. Ausbauen: . Steuerkettenspan ner-Gehuse O . Steuerketten-Druckstange @ . Steuerkettenspanner-Feder @ HINWEIS: zusamdes Steuerkettenspanners DieKlammer mendrcken und die Federund die Druckstange ausbauen. 2. Prfen: . Steue rkettenspan ner-Gehuse . Steuerkette - Druckstan ge n . Steuerkettenspan ner-Feder -+ BeschdigunglVerschleiaustauschen

5-17

NOCKENW ELLE

ENG %

3. Einbauen: . Steuerkettenspan ner-Feder . SteuerkettenDruckstange O HINWEIS: das aus Vordem Einbau Druckstange Motorl der ablassen. dem Steuerkettenspanner-Gehuse

VVYVVVYVVVYVVYVYVVV

V V VV V VVV V V

a. Die Feder und die Steuerketten-Druckstange einbauen . O

r b. Die Klamme @ des Steuerkettenspanners zusammendrcken die Druckstange und @ hineindrucken. HINWEIS: Wen n d ie Ste uerketten- Druckstange @ frineingedrucktwird, whrendder Griffder Steuerkettenspanner-Klammer @ festgehaltenwird, die wenn auch die Druckstange erst loslassen, @ wurde. (Anderenfalls Klammer@ losgelassen kannsich die Druckstange losen.) @ r c. Die Klamme @ an der Steuerketten-Druckstange@ einhaken. HINWEIS: in der Den Stift@ O"r Steuerketten-Druckstange Nach dem EinMitteder Klammer einhaken. @ dass bausicherstellen, sichdie Klammer@durch ihr Eigengewicht lsenkann,wenndie Druckstangedrckt ge @ in die Einbauposition wird.
^' ,^AA' '^A^' 'A^AA^'^A^'^A^. 'AA^r^'^'A'^AAA A.A

5-1I

NOCKENWELLE
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, ENG %

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MONTIEREN NOCKENWELLEN 1. Ausrichten. . "T"-Markierung "rf dem lmpulsgeberrotor @ (an der Kurbelgehuse-Kontaktflche @)
VVVVV VVVVVVYVVVVVVV VVVYVVVYYV

-'--'

drehen. im a. Die Kurbelwelle Uhrzeigersinn gestellt die ist, b. Wenn der KolbenNr. 1 auf OT "T"-Markierung "n der Kurbef gehuse-Kon@ ausrichten taktflche @
^.^'^t^'^. .^A '^.^'^l^'^.^A .^l^A A A^A '^'A ^'A^'A^.

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Oeio/s

2. Einbauen: " Elnlassnockenwellenrad @ . Auslassnockenwellen @ rad (mitprovisorisch Nockenwellenrbefestigten dern) HINWEIS: geDie Nockenwellenrder, in der Abbildung wie zeigt, inbauen. e

3. Einbauen: . Auslassnockenwelle @ . Einlassnockenwelle @ (mitprovisorisch Nockenwellenrbefestigten dern) HINWEIS: dass Sicherstelten, die Stanzmarkierung nach @ oben weist.

4. Einbauen: . Passhulsen . Auslassnockenwe rdecke I Ilen-Lage . Einlassnockenwel len-Lagerdeckel HINWEIS: . Sicherstellen, dass alle Nockenwellen-Lagerdeckelan ihrerursprnElichen Stelleeingebaut werden. . DieNockenwellen-Lagerdeckelder Pfeilmarmit montieren. kierung zur rechtenMotorseite @ Iinks Ilen-Lagerdeckel-Markierung, L: Nockenwe rechts R : Nockenwellen-Lagerdeckel-Markierung, Eint : Nockenwellen-Lagerdeckel-Markierung, lassseite AusE : Nockenwellen-Lagerdeckel-Markierung, lassseite

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5-19

NOCKENW ELLE
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ENG %,

5. Einbauen: . Nockenwel len-Lage rdeckelsch ben rau


10 Nm (1 ,0 ffi.kg, 7,2tt.lb)

HINWEIS: I Die Nockenwe||e n-Lagerdeckeschrauben schrittmit weise (beginnend dem innerenLagerdeckel) uberKreuzfestziehen.

ACHTUNG:
.Die Nockenwellen-Lagerdeckelschrauben mit Motorl bestreichen. . Die Schrauben der Lagerdeckel mssen gfeichmigangezogenwerden.Andernfalls kommt es zL,Schden am Zylinderkopf, an und an den Nockenwellen. den Lagerdeckeln . Bei der Montageder Nockenwellekeinesfalls die Kurbelwelledrehen, uffi Schden und eizu ne falsche Ventileinstellung vermeiden,

6. Anziehen: . Schrauben des Nockenwellenrads O


24 N m (2,4 ffi.kg, 17 ft.lb)

lensch|ssel Nockenwel 43 90890-041

AGHTUN.G:
Um zu vermeiden,dass sich die Nockenwel!senund dadurch schwere lenrad-Schrauben Motorschden verursachh, mssen diese unbedingt mit dem angegebenenAnzugsmoment festgezogen werden.

7. Ausrichten: . Nockenwellen-St anzmarkierung @ mit DieNockenwellen-St anzmarkierung@ der auf dem Nockenwellen-LaPfeilmarkierung gerdeckel fluchten. @ Noc kenwellenschIssel 90890-04143

5-20

NOCKENW ELLE

ENG %

B. Einbauen: rQ-RingNM . Steuerkettenspanner @ . Steuerkettenspan ner-Sch rauben@


10 Nm (1,0 ffi.kg, 7,2 ft.lb)

ACHTUNG:
Die "Pfeil"-Markierung@ auf dem Steuerkettenspanner muss nach oben weisen.

Stets einen neuen O-Ringverwenden. 9. Drehen: . Kurbelwelle (mehrmals im vollstndig Uhrzeigersinn)

10. Prufen: . "T"-Markierung @ auf dass "T"-Markierung dem Sicherstellen, die mit der Kurbelgehuse-Konlmpulsgeberrotor lchef luchtet taktf @.

. Nockenwellen-St anzmarkierung @ dass die Stanzmarkierung Sicherstellen, @ mit auf der Nockenwelle der Pfeilmarkierung fluch@ auf dem Nockenwellen-Lagerdeckel tet. --+ Ausrichtuog einstellen Falsche SieheobigeMontageschritte.

ffi,il%
11. Messen: . Ventilspiel -+ Nichtim Sollbereich einstellen "VENTILSPIEL EINSTELLEN" in Sieheunter Kapitel 3. 12. Einbauen: . Impulsgeberrotor-Abdecku ng "KURBELWELLENPOSITIONSSiehe unteT SENSOR''.

5-21

ZYLINDERKOPF
GASOO221

ENG%

ZYLINDERKOPF
1. Durchqan 2. Durchqan 1 9 N m ( 1, 9 m . k g , 1 4 f t . l b ) 67 Nm (6,7 ffi'kg, 48 ft.lb)

1 8 N m ( 1, 8 f f i . k g , 1 3 f t . l b )

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((\. ' ,/\^).
1 2 N m ( 1, 2 m . k g , 8 , 7 f t , l b )

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/ /)"

&

Reihenfolge

ritt le Arbeitssch / Bautei Zyli nder ko pf demontieren Motor Einlassnockenwelle Auslassnockenwelle Zylinderkopf Zylinderkopfdichtung Passhulse Khlerleitung O-Ring The rmowachs-Au lauch slasssch

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. "MOTOR". Sieheunter "NOCKENWELLEN" Sieheunter

1 2 3 4 5 6

1 1 2 1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-22

ZYLINDERKOPF

ENG

R =*i - DERKoPF DEMoNTTE EN 1. Ausbauen: . Einlassnockenwelle . Auslassnockenwelle " N O C K E N W E L L ED E M O N T I E N S i e h eu n t e r REN''. 2. Ausbauen. . Zylinderkopf muttern . Zylinderkopfsch uben ra HINWEIS: . DieMuttern dergezeigten lsen. in Reihenfolgen . Die Mutternin mehrerenDurchgngen jemit l . w e i l s 1 1 2 D r e h u n g o c k e r nW e n n a l l e M u t t e r n gelstsind,ganzabschrauben.

*fi-

EN DER KoPFKoNTRoLLTER

1. Entfernen: . lkohleablagerungenVerbrennungsraum im (mitabgerundetem Schaber)


a:,

to)

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HINWEIS: venruendfl, kantigen Werkzeuge um Keinescharf zu Beschdigungen Kratzer vermeiden: und . Zndkerzen-G indebohrungen ew . Ventilsitze 2. Prfen: . Zylinderkopf Beschdigungen I Kratzel-+ austauschen 3. Messen: . Zylinderkopf-Ve rzug Nicht im Sollbereich--+ Zylinderkopfplanschleif en. Zy li n de r ko pf-Verzug sg ren ze in) 0,10mm (0,0039
YVYYVVVVVYVVYVYVVVVVVYVYVVVVV

e u a . E i nH a a r l i n e a l O n de i n eF h l e r l erh @ u b e r legen. den Zylinderkopf b . Den Verzugmessen. der Verzugsgrenze den c . Bei berschreitung wie Zylinderkopf folgt plan schleifen. (Krmit d . Den Zylinderkopf Nassschleifpapier nung 400 600) auf einer planenFlchein Achterbewegungen abschleifen. HINWEIS: mehrmalsdrehen, uffi einen Den Zylinderkopf gleichmigen Abtragzu gewhrleisten.
^'^. . . . 'A^A^'^'^. ,^.^,^'^.^. 'A '^.^.^'^.^'^'AA^'

5-23

Z YL I N D E R K O P F

ENG %

rti*DERK'PF M'NrEREN 1. Prufen: . Zyli pfsch ben@ nderko rau


I Nm (0,8 ffi.kg, 5,8 ft.lb)

HINWEIS: Die Zylinderkopfschrauben dem Einbaudes vor Zyh nderkopfs demvorgeschriebenen mit Anzugsmomentnachziehen.

2. Einbauen:
o

. Passhulsen 3. Einbauen: . Zylinderkopf

. Dichtuns O lN![

HINWEIS: Die Steuerkette durch den Steuerkettenschacht f hr e n .

)'---r @r--=@--I@

g=-=-A --

e'-A

4. Anziehen: . Zylinderkopfm rn O - @ utte 1 9 N m ( 1, 9 m . k g , 1 4 f t . l b ) 1. Durchgang 2. Durchgang 67 Nm (6,7 ffi.kg, 48 ft.lb) . Zylinderkopfschrauben @ @


1 2 N m ( 1, 2 m . k g , 8 , 7 f t . l b )

HINWEIS: .Zunchstdie Muttern - @ mit einemDrehO m o m e n t s c h l s sa u f e t w a1 9 N m ( 1, 9 m . k g, 1 4 el f t . l b )u n da n s c h l i e e n d t 6 7 N m ( 6 , 7m . k g, 4 8 au ft.lb)anziehen. . Die Zylinderkopfmuttern mit Motorl bestreichen. . Die Zylinderkopfmuttern der gezeigtenReiin henfolge zwei Durchgngen in anziehen. 5. Einbauen: . Auslassnockenwelle . Einlassnockenwelle "NOCKENWELLEN MONTIESiehe unter REN''.

5-24

VENTILE UNDVENTILFEDERN ;flLE UND VENTILFEDERN

ENG %

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Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le V )rrtileund entilfedern demontieren Z tLnderkopf E n lass-Vent lstel E n lass-Vent lplttchen E n lass-Vent lkeil E n lass-Vent lfedersitz, oben E n lass-Vent lfeder E n lass-Vent lschaftdichtung E n lass-Vent lfedersitz, unten E n lassventil lf E n lass-Vent hrung

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "ZYLI DERKOPF". N Sieheunter

1 2 3 4 5 6 7 B I

12 12 24 12 12 12 12 12 12

5-25

VENTILE UNDVENTILFEDERN

ENG %

vF,@ & 5
Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le

Anzahl

Bemerkungen

10 11 12 13 14 15 16 17 1B

Ausass-Ventstel Ausass-Ventplttchen Ausass-Ventkeil Ausass-Vent federsitz, oben Ausass-Ventfeder Ausass-Vent schaftdichtung Ausass-Vent federsitz, unten Ausassventil Ausass-Vent f h r u n g

B B 16 B B B I B B
Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-26

VENTILE UNDVENTILFEDERN

ENG %

VENTILE DEMONTIEREN gilt Dernachfolgende Arbeitsablauf f r alleVentile Teile. und die dazugehrigen HINWEIS: Vor dem Ausbauder Teileaus dem Zyltnderkopf (2. B. Ventile, Ventilfedern, Ventilsitze) sicherstellen.dassdie Ventile dichtschlieen.

1. Ausbauen: . Ventilstoel @ . Ventilplttchen @ HINWEIS: nach AlleVentilstel Ventilplttchen Position und kennzeichnen, damitsie wieund Zugehrigkeit Positionen eingebaut der an den ursprunglichen werdenknnen.

2. Prfen: . Auf Undichtigkeiten --+ Venam Undichtigkeit Ventilsitz Ventilkegel, kontrollieren. tilsitz und Ventilsitzbreite KONTROLLIESiehe unter "VENTILSITZE REN".
VVVVVVVVYVVVVVVYVVVVVVVVYVVVV

Il l7l40l

in und Lsungsmittel@ die Einlassa. Sauberes gieen. Auslasskanle korrekt abdichdass die Ventile b. Sicherstellen, ten. HINWEIS: auftreten Am Ventilsitz dartkeineUndichtigkeit O.
^' ' .^'^.^.A^.A '^A^'^'^'^'^l^'^l' '^lA'^'^,^.^'A ,A^.

<Q

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3. Ausbauen: . Ventilkeile O HINWEIS: mit die Zum Abnehmen Ventilkeile Ventilfeder der dem Ventilfeder-spanner und dem Adapter @ @ zusammenpressen.

ner Ventilfeder-Span YM-0401 I 90890-04019, ner, Adapter Ventilfeder-Span Einlassventil YM 90890-04114, -4114 Auslassventil 08, 90890-041 YM-4108

5-27

V ENTILE UND VENTILFEDERN

ENG %

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4. Ausbauen: . OberenVentilfedersitz @ . Ventilfed @ er . Ventilschaftdichtung @ . UnterenVentilfedersitz @ . V e n t i l@ HINWEIS: der Die Anordnung und Zugehrigkeit Teileverzu merken, Verwechslungen uffi beimEinbau vermeiden.

ft LE UND VENTILFHRUNGEN KONTROLLIEREN gilt Dernachfolgende Arbeitsablauf f r alleVentile u n dV e n t i l f h r u n g e n . 1. Messen: . Ventilschaftspiel


Il l7{)501

= Ventilschaftspiel VentiIf hrungsdurchmesserE Ventilschaftdu rchmesser B --r Nichtim Sollbereich Ventilfhrung erneuern.

nt72r02

Ventilschaftspiel Einlass mm 0,0010 0,0037 (0,0004 0,0015 in) <Grenzwert>: mm 0,08 (0,0032 in) Auslass mm 0,025 0,052 (0,001 0,0020 in) 0 <Grenzwert>t mm 0,10 (0,0039 in) 2. Erneuern: . Ventilfhrung
HINWEIS: in Den Zylinderkopf einemOfenauf 100oCerhitund zen, uffi den Ein- und Ausbauzu erleichtern korrekten Sitz zu erzielen.

mit hrungs-Ausa. DieVentilfhrung dem Ventilf treiberausbauen O mit b. Die neueVentilfhrung der VentilfhrungsEinbauhulse und dem Ventilfhrungs-Aus@ treiber einbauen. O die Fhrungmit einer c. Nach dem Einpassen Ventilf hrungs-Reibahle bearbeiten,bis @ erreichtist. das korrekteVentilschaftspiel

5-28

VENTILE UNDVENTILFEDERN

ENG

HINWEIS: Nach Austausch den der Ventilfhrung Ventilsitz nacharbeiten.

I I t7{ril}l

Ventilf h ru n gs-A u stre i ber E i n l a s s( 4 , 0m m , 0 , 1 6i n ) 90890-04111 Auslass (4,5 ffiffi, 0,18 in) YM-4116 90890-04116, Ventilfhrungs-E bauh lse in E i n l a s s( 4 , 0m m , 0 , 1 6i n ) 90890-04112 Auslass (4,5 ffiffi,0,18 in) 17, 90890-041 YM -4117 Ventiff h ru n gs-Reibahle E i n l a s s( 4 , 0m m , 0 , 1 6i n ) 90890-04113 A u s l a s s ( 4 , 5 m m , 0 , 1 8i n ) Y 9 0 8 9 0 - 0 4 1 1 8 ,M - 4 1 1 8
A .^A^A^' '^^^AAA^'^A '^A^'AA^AAAAA AAA A.A

HF

3. Entfernen: . lkohleablagerungen (vonVentilkegel Ventilsitz) und 4. Prfen: . Ventilkegel --+ nachschleiPitting/Verschlei Ventilkegel fen. . Ventilschaftende DurchmesVerformung Pilzartige odergroerer ser als am unterenSchaft--+Ventilerneuern. 5. Messen: . Ventiltellerstrke @ -+ Nichtim Sollbereich Ventilerneuern. Ventiltellerstrke 0,5 0,9 mm (0,0197- 0,0354in) <Grenzwert>:0,5 mm (0,02 in) 6. Messen: . Ventilschaftschlag --r Nichtim Sollbereich Ventilerneuern. HINWEIS: . BeimEinbau mussauchdie einesneuenVentils werden. Ventilfhrung ausgetauscht . Nachdem AusbauoderAustausch einesVentils erneuern. auchdie Dichtung

nt72103

Ventilschaftschlag 0,01 mm (0,000ain)

5-29

V ENTILE UND VENTILFEDERN

ENG %

VENTILSITZE N KONTROLLIERE gilt Dernachfolgende Arbeitsablauf f ur alleVentile und Ventilsitze. 1. Entfernen: . lkohleablagerungen (von Ventilkegel Ventilsitz) und 2. Prufen: . Ventilsitz + Pitti Verschlei Zylinderkopf ngl erneuern. 3. Messen: . Ventilsitzbreite @ --+ Nichtim Sollbereich Zylinderkopf erneuern. Ventilsitzbreite E i n l a s s : , 9 1 , 1m m 0 (0,0354 0,0433in) A u s l a s s :0 , 9 1 , 1m m (0,0354 0,0433in) <Grenzwert>:1,6 mm (0,06in)
VVVVVYVVVVVYVVVYVVVVVVYVVVVVV

171603

(Dykem) auf den Ventilkegel a. Tuschierfarbe O auftragen. b. Das Ventilin den Zylinderkopf einsetzen. fest c. Das Ventildurchdie Ventilfhrung gegen den Ventilsitz drcken,um einen deutlichen Abdruckzu erhalten. d. Die Ventilsitzbreite messen.
n l 7l 60l

HINWEIS: Die Kontaktflche Ventilkegel von und Ventilsitz ist aufgrund der Farbverteilung sichtbar.
A'^A^A 'A' '^A^'^. '^A ' '^'A'^A^.A^A^,A'A^AA A ' .^A

4. Lppen: . Ventilkegel . Ventilsitz HINWEIS: NachAustausch des Zylinderkopfs odervon VenmssenVentilsitz Ventilund til und Ventilfhrung kegelgelpptwerden.

5-30

VENTILE UNDVENTILFEDERN

ENG %
VVV V V

YVVVVVYYYVVVVYYVYVVYYVVV

a. Grobkrnige Schleifpaste auf den Ventilke@ gel auftragen.

ACHTUNG:
Daraufachten, dass die Schleifpastenicht zwischen Ventilschaftund Ventilfhrunggelangt. b. Den Ventilschaft mit Molybdndisulf idl schmieren. C . Das Ventilin den Zyh nderkopf einsetzen. d . Das Ventilhin-und herdrehen, Ventilkegel bis gleichmig und Ventilsitz angeschliffen sind. Danach Schleifpaste die vollstndig entfernen. HINWEIS: Die besteWirkungwird erzielt, wenn das Ventil zwischenden Handf lchen gedrehtund dabei gedruckt leichtgegenden Ventilsitz wird. e . Feinkrnige Schleifpaste den Ventilkegel auf auftragen dieobigen und wiederholen. Schritte paste f . Nach jedem Lppvorgangdie Schlerf -sitzentfernen. vollstndig Ventilkegel von und g . Tuschierf arbe (Dykem) auf den Ventilkegel auftragen. h . Das Ventilin den Zylinderkopf einsetzen. i . Das Ventil durchdie Ventilfhrung gegen fest den Ventilsitz drcken,um einen deutlichen Abdruck erhalten. zu j DieVentilsitzbreite@ messen. Fallsdie erneut Ventilsitzbreite nicht im Sollbereich ist, den Ventilsitz nacharbeiten lppen. und
^.^, ^'^, ' .^l^l^.^.^'^.^'^.^.^,^'^.A,^.A^l^'^.^l ^'^,^A^. GASOO241

il l7l6{)l

o o

171603

VENTILFEDERN KONTROLLI EREN gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf fr alleVentilfedern. 1. Messen: . Ungespannte Lngeder Ventilfedern @ --+ Nichtim Sollbereich Ventilfeder erneuern. Ungespannte Lnge der Ventilfedern Ein lass-Ventilteder 39,3 mm (1,55 in) <Grenzwerb:37,3 mm (1,47 in) Auslass-Ventilfeder 39,3 mm (1,55 in) <Grenzwert>:37,3 mm (1,47 tn)
nr7 rw2

5-31

VENTILEUND VENTILFEDERN

ENG %il

2. Messen: .Ventilfederdruck bei E i n b a u l n g e @ --+ Nichtim Sollbereich Ventilfeder erneuern. fingebaute Einbaulnge @ Ventilfederdruckbei Einbaulnge (eingebaut) Einlass-Ventilfeder 1 4 5 , 9 1 6 7 , 9N (14,88 17,12kg, 32,80 37,74 lb) 32,65mm (1,285in) Auslass-Ventilteder 1 6 4 , 1 1 8 9 , 9N (16,73 19,26kg, 42,46 lb) 36,89 32,82 mm (12,92 inl

Il 171904

3. Messen: . Abweichung vom rechten Winkel@ -r Nichtim Sollbereich Ventilfeder erneuern. Abweichung vom rechtenWinkel Einlass-Ventilfeder 1,7 mm (0,07in) Auslass-Ventilfeder 1 , 7 m m ( 0 , 0 7i n )
Il 171903

RE VENTILSTSSEL KONTROLLIE N gilt Arbeitsablauf f r alleVentilDer nachfolgende stel. 1. Prufen: . Ventilstel Beschdigungen und lKraizer + Ventilstel Zylinderkopf erneuern.
nt7wl)l

VENTILEMONTIEREN gilt Dernachfolgende Arbeitsablauf fr alleVentile Teile. und die dazugehrigen 1. Entgraten: . Ventilschaftende (mit Speckstein)

5-32

V ENTILE UND VENTILFEDERN

ENG

44

2. Schmieren: . Ventilschaft C . Ventilschaftdichtung @ (mitdem empfohlenen Schmiermittel)

..-t

Emptoh lenes Schmiermittel Molybdndisulf idl

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6 { o -Aioo
-o

3. Einbauen: . V e n t iO l . Unteren Ventilfedersitz @ . Ventilschaftdichtung @ . Ventilfeder @ . OberenVentilfedersitz @ (in den Zylinderkopf) HINWEIS: DieVentilfeder dergreren mit Steigung nach @ obeneinsetzen. Steigung @ Xleinere HINWEIS: dass ursprungliSicherstellen, alleVentile ihrer an werden.Die Prgemarkiechen Stellemontiert rungenbeachten. "5VY:" Einlassventil(e) rechtsund links: "5VY '" Einlassventil(e) der Mitte: in (e) Auslassventil : "SVY"

r6))
NY

4. Einbauen: . Ventilkeile O HINWEIS: Zum Einbauen die mit der Ventilkeile Ventilfeder dem Ventilfeder-Spanner@ dem Adapter@ und zusammenpressen.

Ventilfeder-Span ner 90890-0401 YM-04019 9, Ventilfeder-Span ner, Adapter Einlassventil YM-4114 90890-04114, Auslassventil YM-41 08 90890-04108,

5-33

V ENTILE UND VENTILFEDERN

ENG %il,

zu 5. Um den Sitzder Ventilkeile sichern, eimit nemGummihammer leicht denVentilschaft auf schlagen.

ACHTUNG:
Nicht zu hart aut das Ventilschlagenn Schuffi den zu vermeiden.

a\

/r'-r\

ff\

6. Einbauen: . Ventilplttchen @ . Ventilstoel @ HINWEIS: . DenVentilstel das Ventilplttchen Mound mit isu lybdnd lfidfettschmieren. . DerVentilstel musssichleichtgngig dem mit Finger drehenlassen. . Sicherstellen, dass alle Ventilstel Ventilund plttchen wiederan ihrerursprunglichen Stelle werden. montiert

5-34

S T A R T E H K U P PLUNG LICHTM ASCHINE UND

ENG 44il,

STARTERKUPPLUNG UND LICHTMASCHINE


STATORWICKLUNG

10 Nm (1 ,0 ffi.kg, 7,2 tt.lb)

--J

f f ,?<\-Jf )]Fl i - qw Ult P^*_i \6!


\-------l---/

\-----'----i
(-=a :;

------------___t-_

nEl-

E'\ -'rRirW\
d<.
1 2 N m ( 1, 2 m . k g , 8 , 7 f t . l b ) 22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

a
Anzahl

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Statorwickl u n g demontieren Fahrersitz Kraftstofftank LinkeVerkleidung UntereVerkleidungen Motorl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "SITZE" Kapitel in 3. Sieheunter "KRAFTSTOFFIANK' Kapitel in 3. SieheunteT "VERKLEIDUNGEN" in Kapitel UnteT 3. Siehe Ablassen. ..MOTORL WECHSELN'' Sieheunter in Kapitel 3. Abklemmen

1 2 3 4 5 6 7 B I

Kabelverbi ungssteckeder Statorwickl nd r ung Stopfen Lichtmasch rotor-Abdecku inen ng Dichtung Passhlse Pollufer Lichtmaschine der Passhulse Lagergehuse Distanzhlse

1 1 1 1 2 1 2 1 1

5-35

S T A R T E R K U P PLUNG LICHTM ASCHINE UND

ENG %

L
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IET 4

1 0 N m ( 1, 0 m . k g , 7 , 2 f t . l b )

L&
@
{ \ \ 14 12
7

\*\

,1NlK5 xr\ffi)
Anzahl

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Lager Tlledes Statorwicklungskabels Starterritzel Starterritzelwelle Beilegscheibe Lager

Bemerkungen

10 11 12 13 14 15

1 1 1 1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-36

P S T A R T E R K U P LUNG UND LICHTMASCHINE

ENG

44,

STARTERKUPPLUNG

o
Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ Ie Starterkuppl ung demontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren.

1 2 3 4 5 6 7 B 9

Lichtmasch inenrotor Dmpfer Auenrotor Beilegscheibe I Starter-Antri ritze ebs Distanzhlse Beilegscheibe Distanzbuchse O-Ring

1 3 1 1 1 1 1 1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-37

P S T A R T E R K U P LUNGUND LICHTMASCHINE

ENG %,

DEMONTIEREN LICHTMASCHINE 1. Ausbauen: . Fahrersitz . Kraftstofftank "SITZE" und "KRAFTSTOFFSiehe unter TANK"in Kapitel 3. 2. Ausbauen: . LinkeSeitenverkleidung . UntereVerkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e3 . in l S i e h eu n t e T 3. Ablassen: . Motorl W ' S i e h eu n t e r , , M O T O R LE C H S E L NI,nK a p i tel3.

4. Ausbauen: . Stopfen . Lichtmaschinen rotor-Abdeckung O HINWEIS: . Auf den Lichtmaschinenrotor druckenund die Abdeckung abnehmen. . Die Schrauben mehreren Durchgngen uber in jeweils1l4 Umdrehung lockern. Kreuzum . WennalleSchrauben gelst absind,Vollstndig schrauben. 5. Ausbauen: . Lichtmaschinenrotor Starterkupplung und @

-for\

fl
J
)(t

6. Ausbauen: . Schraubeder Starterritzelwetle O . Starterrilzelwelle . Zwischenrad @

5-38

S T A R T E R K U P PLUNG LICHTMASCHINE UND

ENG %il)

66(o

o e s f t

DEMONTIEREN STARTERKUPPLUNG 1. Ausbauen: . Distanzbuchse O .O-Ring @ . Beilegscheibe @

P
e

2. Ausbauen: . Starter-Antriebsritzel @ . Distanzhulse @ . Beilegscheibe @

W
b)

3. Ausbauen: . Auenrotor O . Dmpfer@ . Lichtmaschinenrotor @

onn PFER KONTROLLI EREN 1. Prfen: . Dmpfer@ *+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

5-39

STARTERKUPPLUNG D LICHTMASCHINE UN

ENG %

R E STARTE KUPPLUNGKONTROLLI REN 1. Prufen: . Freilauf rollen @ -+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

2. Prfen: . Sta rl,erritzel O . Starte r-Antriebsrr @ tzel Rauheit/Verschlei -+ G ratbildung/Spnel Bauteile Schadhafte erneuern. Prufen: 3. . Kontaktf lchendes Starlerzahnrads @ -f Beschdigungen / Pitting/Verschlei Starlerzahnrad erneuern. 4. Prufen: . Funktion Starterkupplung der
VVVVVVVVVYVVVVVVVVV VVVYVY VV V V

ritzelO auf die Startera. Das Starter-Antriebs festhalkupplung setzenund die Kupplung @ ten. gegen den Uhrzeib. Das Starter-Antriebsritzel gersinn drehen Zwischen . Starterkupplung E muss nun Kraftschluss beund Antriebsritzel ist stehen. Anderenfalls die Starterkupplung werden. defektund muss erneuert im c. Das Starter-AntriebsritzelUhrzeigersinn B muss sich nun frei drehen.Das Antriebsritzel ist drehen.Anderenfalls die Starterkupplung werden. defektund muss erneuert

5-40

S T A R T E R K U P PLUNG LICHTMASCHINE UND

ENG %e',

MONTIEREN STARTERKUPPLUNG 1. E i n b a u e n : . Lichtmaschinenrotor O . Dmpfer@ . Auenrotor @ HINWEIS: . Die Dmpferseite den Lochernwird an die mit Lichtmasch inenseite montiert. o ffiit Motorlschmieren @ 2. Einbauen: . Starter-Antriebsritzel O . Distanzhulse @ . Beilegscheibe @ " S T A R T E R K U P P L U N GO N K Siehe UnteT TROLLIEREN".

(M
/N'r-70, ):-=2(

3. Einbauen. . Beilegscheibe @

oQ-Ring@lN![

o r ? r @ o

. Distanzbuchse @ HINWEIS: Den O-Ringmit Motorl schmieren.

LICHTMASCHIN MONTIE E REN 1. Einbauen: . Starterritzelwelle . Zwischenrad @ . Beilegscheibe . Schraubeder Starterrilzelwelle @


1 0 N m ( 1, 0 m . k g, 7 , 2 f t . l b )
LOCTITE@

-rq)

2. Einbauen: . Lichtmaschinenrotor Starterkupplung und O

K
J, )ft

N 7
5-41

E STARTERKUPPLUNG UND LICHTMASCHIN

ENG %il,

3. Einbauen: . Dichtung des Lichtmaschinendeckels . Lichtmaschinendeckel @ (M6-Schrauben) 12 Nm (1,2 rfi.kg, 8,7 ft.lb) (MB-Schrauben) 22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb) HINWEIS: .Zunchstdie M8-Schrauben anschlieend und anziehen. die M6-Schrauben . Die Schrauben der Lichtmaschinenrotor-Abdeber Kreuz anziehen. ckungschrittweise 4. Auffullen: . Motorl "MOTORL WECHSELN" Kapiin Sieheunter tel 3. 5. Einbauen: . Untere Verkleidung . LinkeSeitenverkleidung " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e l in S i e h eU n t e T 3.

6. Einbauen: . Kraftstofftank . Fahrersitz "SITZE" und "KRAFTSTOFFSiehe unter TANK"in Kapitel 3.

5-42

KU RB ELWELLEN POSITIONSSENSOR

ENG %

KU RB ELWELLE NPOSITIONSS ENSOR

n@

0\i

,\ )

\-

$
n@
12 Nm (1,2 ffi.kg, 8,7 ft.lb)

\ ^ \ )

5nEsl
3

12 Nm (1,2 ffi.kg, 8,7 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le KurbelweIlenpos itionssenso r demontieren Fahrersitz Kraftstofftank Seitenverkleidungen UntereVerkleidungen Motorl

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. "SITZE" Kapitel in 3. Sieheunter "KRAFTSTOFFIANK' Kapitel in 3. SieheunteT "VERKLEIDUNGEN"Kapitel in 3. unteT Siehe Ablassen. ..MOTORL iN WECHSELN'' UNtEr SiEhE Kapitel 3. Abklemmen

1 2 3 4 5 6

des Steckverbinder rs Kurbelwel positionssenso len KurbelweIlenpositionssensor O-Ring Impulsgeberroto r-Abdeckung Dichtung Abdeckung

1 1 1 1 1 1

Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-43

KURB ELWELLEN POSITIONSS ENSO R

ENG

NSOR KURBELWELLENPOSITIONSSE DEMONTIEREN 1. Ausbauen: . Fahrersitz . Kraftstofftank "SITZE" und "KRAFTSTOFFSiehe unter TANK"in Kapitel3. 2. Ausbauen. . RechteSeitenverkleidung . UntereVerkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e l in S i e h eu n t e T 3. 3. Ablassen: . Motorl " M O T O R L E C H S E L Ni" K a p i W n S i e h eu n t e r tel 3. 4. Abklemmen: . Steckverbinderdes KurbelwellenpositionsSENSOTS

5. Ausbauen: . Kurbelwel lenpositionssenso r oe - R i n g . lmpulsgeberrotor-Abdeckung O HINWEIS: Die Schrauben mehreren in Durchgngen jeum weils 1l4 Drehung lockern. gelstsind ganzabschrauWennalleSchrauben , ben. KURBELWELLENPOSITIONSSE NSOR MONTIEREN 1. E i n b a u e n : . DichtungIN}IF . tmpulsgeberrotor-Abdeckung O
12 Nm (1,2 ffi.kg, 8,7 ft.lb

oQ - R i n g

. Kurbelwellenpositionssensor
LOCTITE@

2. Anklemmen: . Steckverbinderdes KurbelwellenpositionsSENSOTS

3. Auffllen: . Motorl "MOTORL in WECHSELN" KapiSieheunter tel 3. 4. Einbauen: . RechteSeitenverkleidung . UntereVerkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e3 . in l S i e h eu n t e T

5-44

POSITIONSSENSOR KURBELWELLEN

ENG l%t

5. Einbauen: . Fahrersitz . Kraftstofftank "SITZE" und "KRAFTSTOFFSiehe unter 3. TANK"in KaPitel

s-45

KUPPLUNG

ENG %

KUPPLUNG
KUPPLUNGSDECKEL

1 2 N m ( 1, 2 m . k g , 8 , 7 f t . l b )

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le Kupplungsdeckeldemontieren RechteSeitenverkleidung UntereVerkleidung Motorl

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. in Kapitel 3. ] Sieneunter'VERKLEIDUNGEN" Ablassen WECHSELN'' in Sieheunter..MOTORL Kapitel 3.

1 2 3 4 5 6

Abdeckung Kupplungszug Kupplungsdeckel -D KuppIungsdeckel ichtung Passhulse leintulldeckel

1 1 1 1 2 1

Abklemmen

Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-46

KUPPLUNG

ENG %

ZUGHEBELWELLE

n@E|,@ 1'

5nEsl

\e/ f / ! f i'
@d
Reihenfo l g e

frwl

I ritt Arbeitssch / Bauteie le Zughebelwel demontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge

1 2 3 4 5 6

Sicherungsring Zughebel Zughebelfeder Zughebelwelle Dichtring Lager

2 1 1 1 1 2 erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

5-47

KUPPLUNG

ENG %il

KUPPLUNG

\ / ' i
F t

/ '

e
v

95 Nm (9,5 m.kg, 69 ft.lb)

ru
Arbeitssch Bautei ritt/ le

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\ - & . \

17 18 $.^\F# )

A.

\\

\ Nqt t; '; ,,

Y:rZ

N
Reihenfolge Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren.

Kupplung demontieren 1 2 3 4 5 6 7 B I 10 11 12 Druckfeder Druckplatte Zugstange Lager Reibscheibe 1 1 Stahlscheibe Reibscheibe 2 Kabelclip 2 Stahlscheibe Reibscheibe 3 Mitnehmerfeder Mltnehmerfedersitz 6 1 1 1 1 7 7 1 1 1 1 1

5-48

KUPPLUNG

ENG %

\\ , /

17 18
1 8
95 Nm (9,5 m.k9, 69 ft'lb)

f) 4 '\i7 'fr J ( I A
\ l

)J/

n\
\

1L_

\ \ T\{yfi \ ' \

I
2

Reihenfolge

le ritt/ Arbeitssch Bautei Kupplungsnabenmutter Beilegscheibe Kupplungsnabe Anlaufscheibe Kupplungskorb Lager

Anzahl

Bemerkungen

13 14 15 16 17 1B

1 1 1 1 1 1 erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

5-49

KUPPLUNG

ENG %

;,LUNG DEM'NTEREN 1. Ausbauen: . Kupplungsdeckel @ . Dichtung HINWEIS: in uber Die Schrauben mehrerenDurchgngen lockern. Kreuzum jeweils1l4 Umdrehung gelst WennalleSchrauben sind,ganzabschrauben. 2. Ausbauen: . Druckfeder-schrauben @ . Druckfedern . Druckplatte @ . Zugstange @

3. Ausbauen: . Reibscheibe 1

4. Ausbauen: . Stahlscheibe @ 1 . Reibscheibe 2

ausrichder 5. DieRippe Kupplungsnabenmutter

tenO

5-50

KUPPLUNG

ENG %

6. Lsen: . Kupplungsnabenmutter O HINWEIS: Die Kupplungsnabe mit dem Universal-Kupp@ gegenhalten dieKupplungsnaund lungshalter@ losen. benmutter Un iversal-Kupp Iu n gshalter YM-g1042 90890-04086, 7 . Ausbauen: ' Kupplungsnabenm utter . Beilegscheibe 'Kupplungsnabe . Anlaufscheibe

B. Ausbauen: . Kabelclip @ HINWEIS: ist u ZwischenKupplungsnabe nd Stahlscheibe Es eingebaut. ist nichterforderlich, ein Dmpfer und den Kabel-Sicherungsring auszubauen O DmPferzu zerlegefl,es sei den eingebauten schnarrt. denn,die Kupplung

9. Ausbauen: . Stahlscheibe @ 2 . Reibscheibe @ 3

10. Ausbauen: o ffiitnehmerfeder O o [/ itnehmerfedersitz @

5-51

KUPPLUNG

ENG %

tcH ErBEN KoNrRoLLr EREN gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf fr alle Reibscheiben. 1. Prfen: . Reibscheibe --f Beschdigung/Verschlei Reibscheiben als Satzerneuern.

2. Messen: . Reibscheibenstrke --+ Nichtim Sollbereich Reibscheiben Satz als erneuern. HINWEIS: Die Reibscheiben vierStellen messen. an

r4l1101

Reibscheibenstrke 2,9 3,1 mm (0,114 O,122 in) (0,110in) <Grenzwert>: mm 2,8

EREN KoNrRoLLr i;t LscHE.BEN


gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf f ur alleStahlscheiben. 1. Prfen: . Stahlscheibe --+ Beschdigungen Stahlscheiben Salz erals neuern.

2. Messen: . Stahlscheibenverzug (Mitder Fhlerlehre auf einerebenenFlO che messen.) --+ Nichtim Sollbereich Stahlscherben Satz als erneuern. gsgrenze Stahlscheiben-Verzu 0,1 mm (0,0039in)
411901

5-52

KUPPLUNG

ENG %il,

RN ilLU NGSFEDE KoNrRoLLt EREN gilt Arbeitsablauf f r alleKuppDer nachfolgende lungsfedern. 1. Prfen: . Kupplungsfeder --+ als Beschdigungen Kupplungsfedern Satz erneuern. 2, Messen: . Kupplungsfeder, Lnge@ ungespannte -+ Kupplungsfedern als Nicht im Sollbereich Satzerneuern. ungespannte Kupplungsfeder, Lnge 52,5 mm (2,07in) = <Grenzwert> 49,9mm (1,96 in)

KONTROLLIEREN KUPPLUNGSKORB 1. Prufen: . Klauendes Kupplungskorbs --+ KlauBeschdigungen/Pitting/Verschlei oder Kuppentgraten en des Kupplungskorbs erneuern. lungskorb HINWEIS.. fhrt an Pitting den Klauendes Kupplungskorbs zu Kupplungsrupfen. 2. Prfen: . Lager -+ Beschdigung/VerschleiLagerund Kupperneuern. lungskorb

GASOO2Ss

KONTROLLIEREN KUPPLUNGSNABE 1. Prufen: . Keilnuten Kupplungsnabe der -+ KuppBeschdigungen/Pitting/Verschlei erneuern. lungsnabe HINWEIS: fhrt der an Pitting den Keilnuten Kupplungsnabe zu Kupplungsrupfen.

5-53

KUPPLUNG

ENG %

DRUC KPLATTEKONTROLLI REN E 1. Prfen: . Druckplatte @ --+ Risse/ Beschdigunger austauschen . Lager@ + austauschen Beschdigung/Verschlei

& EBELWELLE D zt)csrANc uN E


KONTROLLIEREN 1. Prfen: -Zahnkranz . Zughebelwellen @ . Zugstangen-Ve rzahnung @ --| BeschdigunglVerschlei Zugstangeund Z u g h e b e l w e l ge m e i n s a m r n e u e r n . le e
Ill12l()2

2. Prufen: . Zugstangenlager --+ Beschdigung/Verschleiaustauschen

M KUPPLUNG ONTIEREN 1. E i n b a u e n : o [[itnehmerfedersitz @ o [/itnehmerfed @ er

2. Einbauen: . Reibscheibe O 3 . Stahlscheibe 2@ HINWEIS: Mit Motorl schmieren.

5-54

KUPPLUNG
3. Einbauen: . Kabelclip @

ENG %il

4. Einbauen: . Kupplungskorb @ HINWEIS: un am DenVorsprung Kupplungskorb@ derAusam tiefung Olpumpen-Antriebsradausrichten. @

5. Einbauen: . Anlaufscheibe . Kupplungsnabe @ . Beilegscheibe

. Kupplungsnabenmutte r @ lN![
95 Nm (9,5 ffi.kg, 69 ft'lb

HINWEIS: setzen, . Die Beilegscheibe auf die Hauptwelle so "OUl-'vom Motorrad weg dass die Markierung zeigt. mit . Die Gewinde Kupplungsnabenmutter eider an Durchtreiber dem Punkt verstemmen, nem der mit der Nut in der Achsefluchtet. . DieKupplungsnabe@ demKupplungshalter mit und @ g"genhalten die Kupplungsnabenmutter anziehen. Un iversal-Ku pp Iu n gshalter YM-91042 90890-04089,

5-55

KUPPLUNG

ENG %

6. Schmieren: . Reibscherben . Stahlscheiben (mitdem empfohlenen Schmiermittel) et Empfoh lenes Schmiermittel Motorl

7. Einbauen. . Reibscheibe 2 . Stahlscheibe O 1

B. Einbauen: . Reibscheibe O 1 HINWEIS: Die letzteReibscheibe halb verschoben einbauen.

9. Einbauen: . Lager . Zugstange @ . Druckplatte @ . Kupplungsfedern . Kupplungsfederschrauben @


10 Nm (1,0 ffi.kg, 7,2t7.1b)

HINWEIS: schrittweise Die Schrauben der Kupplungsfeder berKreuzanziehen. 10. Einbauen: . Zughebel HINWEIS: Den Zughebelso einbauen, dassdie Markierung "( " nach oben weist.

5-56

KUPPLUNG

ENG %

1 1. E i n b a u e n . . Kupplungsdeckel . Kuppl ng ungsdeckel-Dichtu llEU HINWEIS: . Die Zugstange einsetzefl, dassdie Znnezur so Ruckseitedes Motorradsweisen. Dann den ren. montie ungsdeckel Kuppl . Das Lagermit 1schmierenschmie. Die Zugstange Molybdndisulfidfett mit ren. auf . Beim Einbau des Kupplungsdeckels den dass die Zughebeldrckenund sicherstellen, mit Stanzmarkierung am Zughebel der Mar@ Sicherfluchtet. kierung am Kupplungsdeckel @ und dassZugstangen-Verzahnung Zugstellen, -Zahnkran im Eingriff stehen. z hebelwellen schritt. Die Schrauben des Kupplungsdeckels weiseuberKreuzanziehen.

v[:

12.Anziehen: . Kupplungsdeckelschrauben O
12 Nm (1,2 m.kg, 8,7ft'lb)

. Kupplungsdeckelsch @ raube

HINWEIS: schrittweides Die Schrauben Kupplungsdeckels se uber Kreuz anziehen. 13. Einstellen: . KuPPlungssPiel " K U P P L U N G S S P I E LI N S T E L E Sieheunter 3. LEN"in Kapitel

5-57

SCHALTWELLE

ENG %il)

ALTWELLE
SCHALTWELLE UND ANSCHLAGHEBEL

Q/F)r
-W

f f i t

W(

P%
5 l 4
Anzahl

22 Nm (2,2 ffi.kg, 16 ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bautei ritt le Schaltwelleund Anschlaghebel demontieren Seitenverkleidungen UntereVerkleidungen Stahlscheibensatz Schaltgelenkhebel Schaltstange und Sicherungsring Beilegscheibe Schaltwelle Distanzhlse Schaltwellenf eder Beilegscheibe Anschlagschraube Anschlaghebel Beilegscheibe

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. in Kapitel 3. ] Sieneunter'VERKLEIDUNGEN" "KUPPLUNG". Sieheunter Sieheunter"MOTOR".

1 2 3 4 5 6 7 B I

1 1 1 1 1 1 1 1 1

5-58

SCHALTWELLE

ENG %

22 Nm (2,2 ffi'kg, 16 ft'lb)

Reihenfolge

I ritt Arbeitssch / Bauteie Dichtring Lager Lager eder Rastenhebelf

Anzahl

Bemerkungen

10 11 12 13

1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-59

SCHALTWELLE

ENG %il,

LLE DEMONTIEREN SCHALTWE 1. Ausbauen: . Linkeund rechteSeitenverkleidung . UntereVerkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e3 . in l S i e h eu n t e r 2. Ausbauen: . Stahlscheibensatz "KUPPLUNG". S i e h eu n t e r

3. Ausbauen: . Schaltgelenkhebel . Schaltstange "MOTOR" Sieheunter

4, Ausbauen: . Sicherungsring O . Beilegscheibe @ (linkeMotorseite)

5. Ausbauen: . Schaltwelle O . Schaltwellenfeder @ . Distanzhlse . Beilegscheibe

W
5-60

tJ

6. Ausbauen: . Rastenhebelfeder @ . Anschlagschraube @ . Rastenhebel @ . Beilegscheibe

SCHALTWELLE

ENG,%

p
.1 (3)

KONTROLLIEREN SCHALTWELLE 1. Prfen: . Schaltwelle O lei I ig u Verbieg ngen/ Beschd ungen Versch --+ustauschen . Schaltwellenfed@ er . Distanzhulse @ -+ /Verschlei austauschen Beschdigung

E RASTENH BELKONTROLLIEREN 1. Prufen: . Rastenhebel O / Beschdigungen--+ austauVerbiegungen schen -* erneuern' Rolleschwergngig Rastenhebel

\>/t t/
ty'/ r

/ t1 t\
t r l l I

ill

MONTIEREN SCHALTWELLE 1. E i n b a u e n : . Beilegscheibe . Rastenhebel O . Anschlagschraube @ 22 Nm(2,2m'kg,19j!:l!)


LOCTITE@

. Rastenhebelfeder @

2. Einbauen: . Beilegscheibe . Distanzhulse . Schaltwellenfeder O . Schaltwelle @ HINWEIS: in . Den Rastenhebel mit der Stiftplatte Eingriff bringen. bestrei. Die Dichtlippenmit Lithiumseifenfett chen. am . Das Ende der Schaltwellenfeder Schaltwelbefestigen. lenfederanschlag 3. Einbauen: . Beilegscheibe O

. Sicherungsring @ lN![

5-61

SCHALTWELLE

ENG l%-

4. Einbauen: . Schaltstange . Schaltgelenkhebel "MOTOR". Sieheunter 5. Einbauen: . Stahlscheibensatz "KUPPLUNG". S i e h eu n t e r 6. Einbauen: . Linkeund rechteSeitenverkleidung . UntereVerkleidungen " V E R K L E I D U N G E N "K a p i t e l in S i e h eu n t e T 3.

5-62

UNDOLPUMPE IWNNNE
GA$o3s6

ENG %il)

UND oLWANNE OLPUMPE ldwt l l - -

r,

El

G\
r.kg,7,2ft.lb)l W

\- ',^o Pn
f---------

' m i l
nM/
t
a)-

12 Nm (1,2 rntkg, 8,7 ft'lb)

'fti i-tt\1,

/<" . trKiF\,,sffi fiaN <\{+U}fW >\rf-\ h

mllt

fu z'Ht

F-TF--

ffiilS tr{
S
10 Nm (1,0 ffi.k9,7,2 ft'lb) 10 Nm (1,0 ffi.k9, 7,2 ft'lb)

Reihenfolge

le ritt Arbeitssch / Bautei lwanne und lpumpe demontieren Seitenverkleidungen UntereVerkleidungen Motorl

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge

3. in Kapitel Sieheunter'VERKLEIDUNGEN"
Ablassen .,MOTORL iN WECHSELN,' Sieheunter 3. Kapitel "AUSPUFFKRUMMER". S i e h eu n t e r "KUPPLUNG". Sieheunter "LKUHLER" Kapitel 6. in Sieheunter 1 1 1 1 1 2 1 1 Abklemmen

1 2 3 4 5 6 7 B

r und Auspuffkrmmer Auslassventilroh Stahlscheibensatz ng i rp Wasse umpen-Enlassleitu eitu lassl ng rp Wasse umpen-Aus rkabel nder,Olstandschalte Steckverbi lstandschalter r, halte lstandschalter Kabel lwanne lwannendichtung Passhlse Ablassleitung Olsieb

5-63

IwnNNEUNDLPUMPE

ENG 44il)

1 2 N m ( 1, 2 r f i . k g, 8 , 7 f t . l b )

W
Reihenfolge

)\\E

-l---l n

tr{
/

\]i'lJ

q s'o
1 0 N m ( 1, 0 m . k g , 7 , 2 f t . l b )

S
8 Anzahl

Arbeitssch Bautei ritt/ le Olleitung forderleitung berOruckventil Antriebskettenfuhrung l-l der Wasserp mpen-Baug ruppe u Distanzhlse Antriebsritzel l-/Wasserpumpender Baugruppe Beilegscheibe Antriebskette t-/Wasserpumpender Baugruppe Passhulse gru rp t-/Wasse umpen-Bau ppe

Bemerkungen

9 10 11 12 13 14 15 16 17 1B

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-64

IW ANNEUND OLPUM PE

ENG %

0 ,NN NET
l\
N.!l l

Reihenfolge

ritt Arbeitssch / BauteiIe Olpumpe zerlegen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge

@ @ @ @ @ @ @

der Abtriebsrad l-/WasserpumPe Distanzhlse lpumpengehuse Lager stift lpumpen-Auenrotor lpumpen-lnnenrotor stift

1 1 1 1 2 1 1 1 erfolgtin umgekehrter Der Zusammenbau Reihenfolge.

5-65

lwaNNE UNDI-PUMPE
GA500362

ENG %,

N lwaNNE DEMoNTTERE 1, Ausbauen: . lstandschalter @ . lwanne@ . lwannendichtung . Passhulsen

HINWEIS: Die Schrauben mehrerenDurchgngen in ber Kreuzum jeweils1l4 Umdrehung lockern. Wenn lockersind,ganzabschrauben. alleSchrauben

RITZELUND KETTEKONTROLLIEREN 1. Prfen: . l-/Wasserpumpen-Antriebsritzel O --+ Risse/Beschdigung/Verschlei SchadhafteBauteile erneuern.

2. Prfen: . l-/Wasserpum pen-Antriebskette O Beschdigt/steif-+ Antriebsketteund Angemeinsam der triebsritzel l-/Wasserpumpe erneuern.

5-66

UNDLPUMPE t-wANNE

ENG %

t-puMPE KoNTRoLLIEREN 1. Prufen: . lpumpenrad @ . Olpumpen-Rotorgehuse @ . lpumpen-G ehusedeckel -> Risse/Beschdigung/Verschlei Schaderneuern. hafteBauteile

2. Messen: . Rotor-Zahnspitzenspiel @ . Radialspiel und Auenrotor Gehuzwischen se@ @ lnnenrotor @ nuenrotor @ tpumpengehuse Rotor -Zahn sp itzensPieI 0 , 0 1 0 , 1 0m m (0,0004 0,0039in) 0,18mm <Grenzwert>t (0,0071in) Radialspielzwischen Auenrotor und Gehuse 0 , 0 9 0 , 1 5m m (0,0035 0,0059in) = <Grenzwert> A,22mm (0,0087in)

3. Prufen: . lpumpenfunktion --+ (1) Schwergngig Die Schritte und (2) wieTeileerneuern. oder defekte derholen

L KoNTRoLLIEREN geRDRUcKVENTI 1. Prfen: . berdruckventilkrper O . berdruckventil @ . Feder @ .O-Ring@ -+ Bau/Verschlei Schadhafte Beschdigung erneuern. teile

5-67

U u w n N N E N D L P U M P E
GAS0367

ENG %)

rrRDERLETTUNG UNO II.EITUNG KONTROLLIEREN 1. Prufen: . lforderleitung O . O l l e i t u n@ g --+ Beschdigurger austauschen ZugeseIzI-+Splenund mit Druckluft ausblasen.

lsrEB KoNTRoLLTEREN 1. Prfen: . t s i e b@ --+ Beschdigungen ustauschen --+ Verschmutzungen Mit Losungsmittel reinigen-

:1"oo.r...

K OLDUSEN ONTROLLIEREN gilt Arbeitsablauf fur alletOuDer nachfolgende sen. 1. Prfen: -+ Beschdigung/Verschlei lOseerneuern. oQ-Ring@ Beschdigung lei /Versch + austauschen . ldsenbohrung -+ Zugesetzt Mit Druckluft ausblasen.

.touse O

GASOO374

lpuMPE ZUSAMMENBAUEN 1. Schmieren: .lnnenrotor . Auenrotor . lpumpenwelle (mitdem empfohlenen Schmiermittel) --l Empfohlenes Schmiermittel Motorl

5-68

LwANNEUNDI-PUMPE
2. Einbauen:

ENG %

.stifto

. lnnenroto r@ . Auenrotor @ . Olpumpengehuse @


HINWEIS: den Zum Einbaudes Innenrotors StiftO an der an @ tpumpenwelle der Nut@ OesInnenrotors ausrichten.

3. Einbauen: . l-/Wasserpumpen-Abtriebsrad @
LOCTITE@

HINWEIS: sVY am Ol-/Wasserpumpenrad Die Markierung gehrtan die OlpumPenseite. 4. Prfen: . lpumpenf unktion U PE SiChC NtEr,.LPUMKONTROLLIEREN''

RU L-/WASSERPUMPEN-BAUG PPE MONTIEREN 1. E i n b a u e n :

.o-Ring INEU
. Passhlse . Schrauben @

. l-/wasserpumpen-Baugruppe @

5-69

l w A N N E U N D L P U M P E

ENG

2. Einbauen: . Beilegscheibe . l-/Wasserpum pen-Antriebskette O . l-/Wasserpum -Antriebsritze pen |@ . Distanzhlse HINWEIS: der Die Antriebskette t-/Wasserpumpen-Baugruppe auf das Antnebsritzel ziehen. @ @

ACHTUNG:
Nach dem Einbau der Antriebskette und des Antriebsritzels sicherstellen, dass sich die l-lWasserpumpe leichtgngigdrehen lsst.

3. Einbauen: . Antriebskettenf hrung der t-/Wasserpumpen-Baugruppe O toclte@ HINWEIS: "UP" auf der AntriebskettenfuhDie Markierung muss rung der Ol-/Wasserpumpen-Baugruppe nachoben weisen. 4. Einbauen: . lforderleitung O

5. Einbauen: . berdruckventil O oQ-RingnAf

\1 {7
. - t

.tsieb @

10 Nm (1,0 m.kg,7,2ft.lb)
LOCTITE@

oQ-Rins lN![ . lleitung @ oQ-Ring nEF . Ablassleitung @ oQ-Rins lN![

5-70

UNDoLPUMPE t-wANNE
GASOO380

ENG %

OLWANNEMONTIEREN 1. E i n b a u e n : . Passhulsen

.Dichtung]!![

. l w a n n e@ . lstandschalte r@

12 Nm (1,2 ffi'kg, 8,7 ft'!!) 10 Nm (1,0 ffi'k9,7,2ft'lb)

. Motorol-Ablassschraube @
43Nm (4,3 ffi'kg, 31 ft'lb)

stets neue Kupferscheibenverwenden. HINWEIS: uber . Die Schrauben der lwanneschrittweise Kreuz anziehen. mit . Den O-Ringdes lstandschalters Motorl bestreichen.

5-71

KURBELGEHAUSE

ENG 44il)

KURBELGEHAUSE

1 2 N m ( 1, 2 t n k g , 8 , 7 f t . l b )

a-=-.=---.,6
t<'

10 Nm (1,0 m.kg,7,2ft.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteie I ritt Ku rbelgehusedemontieren Luftf iltergehuse pen Drosseklap gehuse I Motor Zylinderkopf und Starterkupplung Lichtmaschine Schaltwelle KurbelweIlenpositionssensor Kupplung lwanne uno lpumpe Startermotor

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen Reihenfolge demontieren. *LUFTFILTERGEHAUSE'' in Sieheunter Kapitel 3. EHAUSE'' SieheunteT,,DROSSELKLAPPENG in Kapitel7. "MOTOR". Sieheunter "ZYLI DERKOPF". T N Sieheunte unter"STARTERKUPPLUNG UND Siehe INE''. LICHTMASCH "SCHALTWELLE". Sieheunter "KURBELWELLEN POSITIONSSieheunter SENSOR''. "KUPPLUNG". S i e h eu n t e r ..LWANNE UND LPUMPE''. Sieheunter "STARTSYSTEM" Kapitel in unteT B. Siehe

5-72

KURBELGEHAUSE

ENG %il)

EEsto *pa wy2


? -L .Y g\,-.-B;,#

ffi ffi
Anzahl

-t

"\

1 0 N m ( 1, 0 m . k g, 7 , 2 f t ' l b )

Reihenfolge

le ritt/ Arbeitssch Bautei Steuerkette iene Steuerkettensch (Einlassseite) stift iene Steuerkettensch (Auslassseite) Abdeckung Linkeseitliche O-Ring UnteresKurbelgehuse Passhlse Dmpfer

Bemerkungen

1 2 3 4 5 6 7 B I

1 1 2 1 1 1 1 3 1 erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

5-73

KURBELGEHAUSE
GASOO384

ENG %,

KURBELGEHAUSZERLEGEN E 1 . D e n M o t o ru m d r e h e n . 2. Ausbauen: . Kurbelgehusesch rauben HINWEIS: . Die Schrauben mehreren in Durchgngen uber 1 Wenn KreuzumjeweilsI 4 Umdrehung lockern. lockersind,ganzabschrauben. alle Schrauben . D i eS c h r a u b e g e m d e r N u m m e r i e r u n g d e r in n von der hochstenNummer her a)r Abbildung kleinsten lockern. hin . Dreeingestanzten Zahlen dem Kurbelgehuauf se gebendie Anzugsreihenfolge an. Mg 1 0 5m m( 4 , 1 n ) @ - @ i : Schrauben MB ) 60 mm (2,4in): LoclrE@ Schraube @ )' MB 6 0 m m( 2 , 4 i n @ , @ Schrauben Mo 7 0 m m( 2 , 8 n ) . @ @ , @ i , Schrauben M6 6 5 m m( 2 , 5 n ) @ , @ i : Schrauben Mo 6 0 m m( 2 , 4 i n ) : @ , @ , @ Schrauben i M6 5 0 m m( 2 , 0 n ) ' @ , @ Schrauben i MB 5 0 m m( 2 , 0 n ) : @ - @ Schrauben 3. Ausbauen: . Unteres elgehuse Kurb

ACHTUNG:
gegeneine Seitedes Mit einem Gummihammer Kurbelgehusesschlagen. Nur auf verstrkte Bereichedes Gehuses,niemalsauf Kurbelgehuse-Kontaktflchen schlagen.Langsam und vorsichtig vorgehen. Daraufachten, dass sich die Gehusehlften am gesamten Umfang gleichmigvoneinandertrennen. 4. Ausbauen: . Passhlsen 5. Ausbauen: . UntereHauptlagerschalen (vom unterenKurbelgehuse) HINWEIS: verHauptlagerschale Die Position jeweiligen der merken, Verwechslungen uffi beimEinbauzuvermeiden.

5-74

KURBELGEHAUSE

ENG %

KONTROLLIEREN KURBELGEHAUSE grundlichmit mil1. Die Kurbelgehusehlften spulen. dem Lsungsmittel des 2. Alle Dicht-und Kontaktflchen Kurbelgereinigengrundlich huses 3. Prfen: . Kurbelgehuse --+ Beschdigunget-l austauschen Risse/ . lkanle -+ ausblasen' Zugesetzt Mit Druckluft
GASO0401

K L A G E RU N D D I C H T R I N G E O N T R O L L I E R E N 1. Prufen: . Lager D u D i eL a g e rr e i n i g e n n ds c h m i e r e n - e n l n n e n d m l a u f r i n g i td e n F i n g e r n r e h e n ' -* Schwergngig austauschen 2. Prufen: . Dichtringe -+ lYerschlei uStauschen Beschdigung M K U R B E L G E H A U SZ U S A M E N B A U E N E 1. Schmieren: . Hauptlagerschalen schmiermittel) (mitdem empfohlenen

2. Auftragen: . Dichtmittel

HINWEIS: unter keinen Umstnund Hauptlager lteitung BeimAufbringen. in Kontakt den mit Dichtmasse 3 einen Abstandvon 2 tragenvon Dichtmittel einhal- 0,12 in) zu den Hauptlagern mm (0,08 ten.

5'75

KURBELGEHAUSE

ENG %il,

3. Einbauen: . Passhlse in 4. Die Schaltwalze die Getri und ebezahnrder die Leerlaufstellung bringen.

5. Einbauen: . Unteres Kurbelgehuse O (aufobereKurbelgehusehlfte @)

ACHTUNG:
Vor dem Festziehen der Kurbelgehuseschrauben muss geprft werden, ob die Getriebezahnrderrichtig ineinandergreiteff,wenn die Schaltwalzemit der Hand gedreht wird, 6. Einbauen: . Kurbelgehusesch rauben HINWEIS: . DieSchraubengewinde Motorl mit bestreichen. . Beilegscheiben die Schrauben - @ und auf @ @ setzen. . Dichtungsschraube @ . Die Schrauben der auf dem Kurbelgehuse in festziehen. Reihenfolge angegebenen Mg 1 0 5m m( 4 , 1 n ) : @- @ i Schrauben SchraubeMB ) 60 mm (2,4in):@ LoclrE@ i : MB 6 0 m m( 2 , 4 n ) @ , @ Schrauben i , Mo 7 Om m( 2 , 8 n ) : @ , @ @ Schrauben Mo 6 5 m m( 2 , 5 n ) : @ @ i , Schrauben M6 6 0 m m( 2 , 4 i n ) : @ , @ , @ Schrauben i , Mo 5 0 m m( 2 , 0 n ) : @ @ Schrauben i MB 5 0 m m ( 2 , 0 n ) : @ - @ Schrauben Ku rbeIgehuseschrau be Schraube (f - @ 1. Durchgang: 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) 2. Durchgang*: 20 Nm (2,Offi.kg, 14 ft.lb) 3. Durchgang: +60' Schraube@ - @ 2 4 N m ( 2 , 4m . k g , 1 7 f t . l b ) Schraube@ - @ 12 Nm (1,2 trr.kg,8,7 tt.lb) * Gem der vorgegebenenReihenfolgedie lsen und dann auf Schraubennacheinander Anzugsmomentwieder das vorgeschriebene anziehen.

rl/rL_

@" b\

5-76

U P L E U E L N DK O L B E N

ENG %,

UNDKOLBEN PLEUEL

nut%\
I

/ w__'
0i-11-z
I Nm (0,8 ffi.kg, 5,8 ft'lb)

12

4nE|
6

u:/
Lr

10

Etrr

Reihenf olge

le ritt Arbeitssch / Bautei Pleuelund Kolben demontieren UnteresKurbelgehuse Pleuellagerdeckel UnterePleuellagerschale OberePleuellagerschale ru KoIbenbolzensiche ng Kolbenbolzen Kolben Pleuel 1. Kompressionsring 2. Kompressionsring ring laOstreif Zylinder Zylinderdichtung

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge S i e h eu n t e r ' . K U R B E L G E H A U S E ' '

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10 11 12

4 4 4 B 4 4 4 4 4 4 1 1 erfolgtin umgekehrter Die Montage Reihenfolge.

5-77

P L E U E LU N D K O L B E N

ENG %,

P L E U E LU N D K O L B E ND E M O N T I E R E N gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf f r allePleuel undKolben. 1, Ausbauen: . Pleuellagerdeckel O . Pleuellagerschalen HINWEIS: . Die Pleuellagerschalen Zugehorigkeit nach und Position kennzeichnefi, damitsiewieder ihrer an werden knnen. ursprunglichen eingebaut Stelle . Nachdem Ausbauder Pleuelund der Pleuellagerdeckel daraufachten,nichtdie Passflchen zu beschdigen, 2. Ausbauen. ' Zylinder . Zylinderdichtung . Zylinderstehbolzen 3. Ausbauen: . Kolbenbolzensicherungen @ . Kolbenbolzen @ . Kolben @

ACHTUNG:
Den Kolbenbolzenkeinesfallsmit einem Hammer heraustreiben.

HINWEIS: . Den Kolbenboden den spteren Wiedereinfur kennzeichbau nachPosition undZugehrigkeit nen. . Vor dem Ausbaudes Kolbenbolzens Sichedie rungsnutenam Bolzen und den BolzenbohLsst sich rungsbereich Kolbenentgraten. am nur eider Kolbenbolzen trotzdem schwerlsen, nen Kolbenbolzenabzieher verwenden. @ Kolbenbolzenabzieher YU-01 304 90890-01304, 4. Ausbauen: o 'l . Kompressionsring ol. Kompressionsring . labstreifring HINWEIS: mit die Zum Ausbauder Kolbenringe Ringenden und den Fingern auseinanderdrcken die gegenRingseite hochschieben. uberliegende

5-78

P L E U E LU N D K O L B E N
GASOO387

ENG %

DEMONTIEREN KURBELWELLE 1. Ausbauen: . Kurbelwelle . ObereHauptlagerschalen (vom oberenKurbelgehuse) r "KURBELWELLE". Sieheunte HINWEIS: verder oberenHauptlagerschalen Die Position zu beimEinbau veruffi merken, Verwechslungen meiden.

i*DER uND K.LBEN K'NTR'LLIEREN 1. Prfen: . Kolbenwand . Zylinderwand sowie erneuern Rieffl-+ Zylinder Senkrechte als und Kolbenringe Satzaustauschen. Kolben

2. Messen: . Kolbenlaufspiel
YYVYYYVVYVYYYYVVVVYVYYYVYYVYV

"C" a. Die Zylinderbohrung mit einem Innenmimessen. krometer HINWEIS: "C" parallel auch als Die Zylinderbohrung Sowohl messen.Anim rechtenWinkelzur Kurbelwelle der schlieendden Durchschnitt Messwerteermitteln.

5-79

P L E U E LU N D K O L B E N
ZylinderbohrungssC"

ENG

77,00 77,01 mm ( 3 , 0 3 1 5 3 , 0 3 1 9i n )

Verschleigrenze 77,A6mm (3,03in) s'T" 0,005mm (0,0002in) Konizittsgrenze


Ovalitt ssc" = 55R"

0,005mm (0,0002in)
D5

Maximum von D1

3'T" = Maximum von D1 oder D2 Maximumvon D5 oder D6 *R" = Maximumvon D1 D3 oder D5 M i n i m u mv o n D z D q o d e r D 6 nichtim Sollbereich Kolben und b. Falls ,Zylinder, Kolbenringe Satz erneuern. als c . M i t e i n e m M i k r o m e t e rd e n K o l b e n h e m d Durchmesse messen. r "P" in) der @ + mm(0,16 oberhalb Kolbenunterkante "P" Kofbendurchmesser 76,975 76,990mm (3,0305 3,0311in) Kolbenund Kolbend . Fallsnichtim Sollbereich, ringeals Satz erneuern. mit Formelbee . Das Kolbenlaufspiel folgender rechnen: Kolbenlaufspiel Zylinderbohrung"C" rch Kolbenhemd-Du messer "P"

Kolbenlaufspiel mm 0,010 0,035 (0,0004 0,0014 in) <Grenzwert>t 0,120mm (0,0047 in)
Kolben und f . Fallsnichtim Sollbereich,Zylinder, Kolbenringe Satz erneuern. als
^.^'^'AA'^'^'^' '^A^AA^'^A^'^'A^A^AA .^AA ,^AA'^.A' '

GASO0263

KONTROLLIEREN KOLBENRINGE 1. Messen: . Ringnutspiel --+ Nichtim Sollbereich Kolbenund Kolbenringe als Satzaustauschen. HINWEIS: die Vor dem Messendes Ringnutspiels Olkohleund Ringnuten an ablagerungen Kolbenringen entfernen.

5-80

U P L E U E L N DK O L B E N

ENG %

Ringnutspiel 1, Kompressionsring 0,030 0,065mm (0,001 2 0,0026in) <Grenzwerb: 0,115mm (0,0045in) 2, Kompressionsring 0,020 0,055mm (0,0008 0,002 in) 0,115mm <Grenzwert>t (0,0045in) 2. Einbauen: . Kolbenring (in den Zylinder) HINWEIS: n g D e n K o l b e n r i nm i t d e m K o l b e n b o d ein d e n Z y s linder chieben. in) @ S mm(0,20 3. Messen: . Kolbenrrngsto --+ erneuern. Nichtim Sollbereich Kolbenring HINWEIS: reizteder kann ring-Sp Der Sto der taOstreif nicht gemessen werden. Wenn der Sto des liegt,mssen nicht laOstreifrings im Sollbereich werden. erneuert alledrei Kolbenringe

Ringstospiel 1. Kompressionsring 0 , 1 5 0 , 2 5m m (0,0059 o,oo98in) <Grenzwert>:0,50 mm (0,0197 in) 2. Kompressionsring 0,30 - 0,45 mm (0,0118- 0,0177inl <Grenzwerb: 0,80 mm (0,0315 in) laustreifring 0 , 1 0 - 0 , 4 0m m 58 (0,0039 - 0,01 in) KONTROLLIEREN KOLBENBOLZEN gilt Arbeitsablauf fur alle KolDer nachfolgende benbolzen. 1. Prfen: . Kolbenbolzen erneuRiefen -| Kolbenbolzen Blaufrbung/ uberprfen. ern und Schmiersystem

5-81

P L E U E LU N D K O L B E N

ENG %

2. Messen: . Kolbenbolzendurchmesser @ -+ erneuNichtim Sollbereich Kolbenbolzen ern. Kolbenbolzendurch messer m 16,991 17,000 m (0,6689 0,6693in) <Grenzwert>:16,97'l mm (0,6682in) 3. Messen: . Kolbenbolzenaugen-Du rchmesser @ --+ Nichtim Sollbereich Kolbenerneuern. Kolbenbo lzenaugen-Du rch messer 17,002 17,013mm (0,6694 0,6698in) = <Grenzwert> 17,043mm ( 0 , 6 7 1 0n ) i 4. Ermitteln: . Kolbenbolzenspiel -+ und Nichtim Sollbereich Kolbenbolzen Kolben als Satz austauschen. = Kolbenbolzenspiel Bolzen bohrungsdu rchmesserKoIbenbolzen rchmesser du Kolbenbolzenspiel 0,002 0,022 mm (0,0001 0,0009in) <Grenzwerb=0,072 mm (0,0028in) KONTROLLIEREN PLEUELLAGER 1. Messen: . Pleuellagerspiel -+ erNichtim Sollbereich Pleuellagerschalen neuern.

Pleuellagerspiel 0,034- 0,058mm (0,001 0,0023 in) 3 <Grenzwerb: 0,09mm (0,0035 in)
VVYYYVYVYVVVYVVYVVYVVVVVVYYYY

gilt Arbeitsablauf f ur allePleuel. Dernachfolgende

5-82

PLEUELUND KOLBEN

ENG \%

ACHTUNG:
und Pleuel nicht verDie Pleuellagerschalen tauschen. Die Pleuellagerschalen mssen nach einer Demontage an ihren ursprnglichen Stelleneingebautwerdeff,um ein korrekund Mozu tes Pleuellagerspiel gewhrleisten verhindern. torschden zu und Kurbelzapfen die a . Die Pleuellagerschalen, reinigender Innenseiten Pleuelhlften und in den Pleuel b . DieoberePleuellagerschale einpassen. in die untere denPleuellagerdeckel HINWEIS: mssenin DieNasen der Pleuellagerschalen @ und Pleuellagerdeckel den Nuten der Pleuel @ sitzen.

I1630301

c . EinenPlastigage@ O-Streifen auf jeden Kurlegen. belzapfen zusammenbauen. d . Die Pleuelhlften HINWEIS: . Pleuel Umstnden unterkeinen undKurbelwelle des Spiels abgebewegen,bis die Messung ist. schlossen . Die Schraubengewinde Molybdndisulfidfett mit schmieren. "Y"-Markierung des . Sicherstellen, dass die @ weist. zur linkenSeiteder Kurbelwelle Pleuels . Sicherstellen, dass die Zeichen@ auf Pleuel richtig zusammenpasund Pleuellagerdeckel sen.

5-83

P L E U E LU N D K O L B E N

ENG %il,

festziehen. e. Die Pleuelschrauben HINWEIS: wie DieBauteile folgteinbauer, eineeinwandum freieMontagezu gewhrleisten.

>.

Pleuelschraube 29,4 Nm (3,0 m.kg, 21 ft.lb)

HINWEIS: . Die Schrauben zunchst 15 Nm (1,5 m.kg, auf 1 1f t . l b )a n z i e h e n . . D i e S c h r a u b e n u f 2 9 , 4N m ( 3 , 0m . k g , 2 1 f t . l b ) a nachziehen. verwenden. f . Neue Pleuelschrauben g . D i e P l e u e l s c h r a u b ee i n i g e n . rn h. Nach dem Einbauder Pleuellagerschale den el P l e u e l u n d d e n P l e u e l l a g e r d e c ka n e i n e r zusam menbauen. Pleuelseite anziehenund dabei sii. Die Pleuelschraube dassdie Bereiche und@ buncherstellen, @ dig abschlieen. . Bearbeitete Seitenflche @ . Auflagef lchen(4 Stellen vorn und hinten) @ HINWEIS: ist Beim Einbauder Pleuellagerschale daraufzu ist achten,dass die Schale korrektausgerichtet verkantet wird. und nicht j lser,den Pleuel Die Pleuelschraube undden Lagerdeckel abnehmen und dieseTeilean der Kurbelwelle montieren,ohne die Lage der zu Pleuel lagerschale verndern.

anziehen. k. Die Pleuelschrauben Pleuelschraube 20 Nm (2,0ffi.kg, 14 tt.lb) + 150"

ACHTUNG:
Die Pleuelschraubennach der Dehnschrauben-Anzugswi n keImethode anziehen.

5-84

P L E U E LU N D K O L B E N

ENG %

reinigen. l. Die Pteuelschrauben a m . D i eP l e u e l s c h r a u b e n z i e h e n . n. EineMarkierung von der Kanteder Pleuel@ schraube zum Pleuel ziehen. @ @ Winkel bis o. Die Schraube zum vorgegebenen (1 weiteranziehen 50").

\\

O
dass der Bep. Nachdem Einbausicherstellen, abschliet. reich Orndig @ . Bearbeitete Seitenflche @ . Wird die Schraube ber den vorgegebenen Winkel hinaus angezogen,darf sie nicht gelockert und wieder angezogenwerden. Die Schraube durch eine neue ersetzen und den Vorgang wiederholen. . Schlietdie Pleuelschraube nicht bndig ab' ausund die Pleuellagerschale die Schraube "e" beginnen.In bauen und erneut bei Schritt diesem Fall eine neue Pleuelschraubeverwenden.

ACHTUNG:
. Keinen Drehmomentschlssel verwenden, um die Mutter auf den vorgeschriebenen Winkel anzuziehen. . Die Schraube bis auf den vorgeschriebenen Winkel anziehen. ausbauen. q. Pleuelund Pleuellagerschalen "PLEUEL EMONTIEREN". D S i e h eu n t e r

5-85

P L E U E L N DK O L B E N U

ENG l%
.^' '.r ^'^'^A^r^.

r. DieBreite Plastigades zusammengepressten ge@-streifens dem Kurbelzapfen messen. auf Pleuellagerspiel den Vorgaben Fallsdas nicht entspricht, anderePleuellagerschalen whlen.
,^. '^A ' . '^'AA'^'A^l^t . 'r.^'^'^l

I
\ l
It(i30702

2. Auswhlen: . Pleuellagerschalen (P1

P4)

HINWEIS: . Die in der Kurbelwange eingestanztenZitternE in den Pleuelneingestanzten und die Zittern O n I diene zurAuswahder Ersatz-Pleuellagerschalen. . " P 1 " " P 4 "b e z e i c h n ed i e L a g e ri n d e r K u r b e l n wellen-Abbildung. "P1" Fallsz. B. Pleuel"P1"und die Kurbelwange "5"und"2" markiert "P1"eimit sichfr sind,ergibt von: ne Lagergre "Pt" (Pleuel) s'P1" (Kurbelwelle)= 5-2=3(braun) LAGER.FARBKODIERUNG 1 2 Blau Schwarz Braun Grn

Er''r,l,r"

3
4

P L E U E LU N D K O L B E NM O N T I E R E N gilt Arbeitsablauf f ur allePleuel Der nachfolgende und Kolben. 1. E i n b a u e n : o 'l . Kompressionsring O ol. Kompressionsring @ . OberenSpannring @ . labstreifng-spreizfeder ri @ . Unteren Spannring @

5-86

P L E U E LU N D K O L B E N

ENG %

HINWEIS: Hermit Die Kolbenringe nach oben weisender bzw. stellermarkierung Teilenummer einbau@ en. 2. Einbauen: . Kolben O Pleuelstange (injeweilige @) . Kolbenbolzen @

. Kolbenbolzensicherung @ n[s|

o----@

HINWEIS: . Den Kolbenbolzen Motorl bestreichen. mit "Y"-Markierung auf . Sicherstellen, dass die @ Pleuelnachlinksweist,wenndie Pfeilmardem nachobenweist.Siehe kierung des Kolbens @ Abbildung. . A l l e K o l b e n i e d e ri n i h r eu r s p r u n g l i c h e n l i n Zy w von zen (numerischeReihenfolge der einset : l i n k sn a c hr e c h t s N r . 1 b i s N r .4 ) . 3. Schmieren: . Kolben . Kolbenringe 'Zylinder Schmiermittel) (mitdem empfohlenen --l EmpfohlenesSchmiermittel Motorl

4. Versetzen; . Ringstospiele @ t. Kompressionsring Spannring @ Unterer Spannring Oberer @ @ z. Kompressionsring r ng-Sp @ tabstreifri reizfede 5. Schmieren: . Kurbelzapfen . Pleuellagerschalen . Pleuelaugen-l lche nnenf Schmiermittel) (mitdem empfohlenen q Em pfoh lenes Schmiermittel Motorl

n2l^t2

5-87

P L E U E LU N D K O L B E N
6. Prufen: . Zylinderstehbolzen @

ENG %
8 Nm (0,8 ffi.kg, 5,8 ft.lb)

lN{ 'Ri]]i].p.pi.i.ifr

rt,\
;a---r-s

7. Einbauen:

h;L//

. Zytinderdichtung @ lN![

B. Einbauen:
. Pleuellagerschalen (auf die Pleuelund Pleuellagerldeckel)

I l 63030r

HINWEIS: . DieNase@ O"rPleuellagerschaledenNuten an OerPleuel und Pleuellagerdeckel ausrichten. @ . Die Pleuellagerschalen mssen an ihrer urwerden. sprunglichen Stelleeingebaut . Sicherstellen, dass die Zeichen@ auf Pleuel richtig zusammenpasund Pleuellagerdeckel sen.

9. Anziehen: HINWEIS: wie DieBauteile folgteinbauefl, eineeinwandum freieMontage gewhrleisten. zu . Pleuelschrauben


29,4 Nm (3,0 ffi.kg, 21 ft.lb)

HINWEIS: . Die Schrauben zunchst 15 Nm (1,5 m.kg, auf 11ft.lb)anziehen. . Die Schrauben 29,4Nm (3,0m.kg,21 ft.lb) auf nachziehen.
VVVVYVYVVVYVVVYVYVVVVVVVV VVV V

verwenden. a. Neue Pleuelschrauben

5-88

PLEUELUND KOLBEN

ENG %

reinigen. b. Die Pleuelschrauben den c. Nach dem Einbauder Pleuellagerschale an und den Pleuellagerdeckel einer Pleuel zusammenbauen. Pleuelseite

N xt<2

anziehenund dabei sid. Die Pleuelschraube dassdie Bereiche und@ bncherstellen, @ d i ga b s c h l i e e n . . Bearbeitete Seitenflche @ . Auflagef vorn und hinten) lchen(4 Stellen @ HINWEIS: ist Beim Einbauder Pleuellagerschale darautzu ist ausgerichtet achten,dass die Schalekorrekt wird. und nichtverkantet undden den Pleuel lseo, e. Die Pleuelschraube dieseTeilean der und abnehmen Lagerdeckel ohne die Lage der montieren, Kurbelwelle e zu Pleuellagerschal verndern.
AA ,AAA^^A.AA,^, ,A ,^A^, ' ^AA^A^r '^AAAA A

10. Einbauen: . Kolben @ (in den Zylinder) HINWEIS: mit Die Kolbenringe einer Hand zusammendrHandden Pleuelin den cken und mit der anderen Zylindereinsetzen.

Ay-)--

, VQ.
,0
0

5-89

P L E U E L N DK O L B E N U
1 1. E i n b a u e n : .Zylinder@ . Pleuellagerdeckel @

ENG %,

HINWEIS: . Sicherstellen, dass die "Y"-Markierungen an @ zur den Pleueln linken weiSeiteder Kurbelwelle sen. . Sicherstellen, dass die Zeichenauf Pleuelund Pleuellagerdeckel richtig zusammenpassen.

12.Anziehen: . Pleuelschrauben
20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) + 150"

AGHTUN.G:
Die Pleuelschraubenmit der Winkelanzugsmethode im Plastikbereichfestziehen.
YYVYYYYYYYYYYYYYYYVYVYVYYVVYY

reinigen. a. Die Pleuelschrauben b. Die Pleuelschrauben anziehen. c. Eine Markierung auf den Pleuelschrauben @ und dem Pleuellagerdeckel anbringen. @ @ Winkel d. Die Schraubebis zum vorgegebenen (1 weiteranziehen 50"). dass der Bee. Nach dem Einbausicherstellen, reich@ Orndigabschliet. . Bearbeitete Seitenflche @
^A^l^l^' '^'^' '^AA'A^^^A^A^A^^^AAA^A^^^AA^AAA^^A^A

5-90

UNDKOLBEN PLEUEL

ENG l%t

. Wird die Schraube ber den vorgegebenen Winkel hinaus angezogen,darf sie nicht gelockert und wieder angezogenwerden' Die Schraubedurch eine neue ersetzenund den Vorgang wiederholennicht bndig ab' . Schlietdie Pleuelschraube ausund die Pleuellagerschale die Schraube "9" beginnen' bei Schritt bauen und erneut verln diesem Fall eine neue Pleuelschraube wenden.

ACHTUNG:
. Keinen Drehmomentschlsselverwenden, um die Schraubeauf den vorgeschriebenen Winkel anzuziehen. Die Schraubebis auf den vorgeschriebenen Winkel anziehen.

5-91

KURBELWELLE ENG
GASOO3Bl

44

KURBELWELLE

wlr q^.\(s\
:_--..--.r,,, \-,/

-. \\

\\,.

rG\

Gq\[\X \-.1
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i/,tt \

'tr\\

Rerhenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Ku rbelwelle demontieren Kurbelgehuse Pleuelund Pleuellagerdeckel Kurbelwelle Untere Hauptlagerschale ObereHauptlagerschale Beilegscheibe Kurbelwellen-Antriebsrad stift lmpulsgeberrotor

Anzahl

Bemerkungen Die Bauteile der angegebenen in Reihenfolge demontieren. Trennen ..KU RBELG EHAUSE,'. Sieheunter "PLEUELUND KOLBEN" Sieheunter

1 2 3 4 5 6 7

1 5 5 1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-92

KURBELW ELLE
GASO0395

ENG %

EREN KURBELWELLEKONTROLLI 1. Messen: . Kurbelwellenschlag --+ erneuern. Nichtim Sollbereich Kurbelwelle Kurbelwellenschlag in) Wenigerals 0,03mm (0,0012
I l63l (X)tj

2. Prfen: . Hauptlagerzapfen . Kurbelzapfen . Lagerschalen erneuern. + Kralzer/Verschlei Kurbelwelle

N L KURBELWELLERITZE KONTROLLIERE 1. Prfen: . Kurbelwellenritzel @ --+ Risse/Beschdigung/Verschlei Schaderneuern. hafteBauteile

EREN KONTROLLI HAUPTLAGERSCHALEN 1. Messen: . Hauptlagerspiel -+ erNichtim Sollbereich Hauptlagerschalen neuern.

HauptlagersPiel mm 0,014- 0,037 in) (0,0006 0,0015 0,10mm <Grenzwerb: in) (0,0039

ACHTUNG:
Die Hauptlagerschalen drfen nicht vertauscht werden. Um falsches Hauptlagerspiel und daraus resultierende Motorschden zul vermeiden, mssen die Hauptlagerschalen stets wieder an ihrem ursprnglichen Platz eingebautwerden.

5-93

KURBELWELLE
VVVVYVV

ENG %

VVVVVYVYVVVVVVVVVVVVVY

Kurbelwellen-Lagerzapa. Hauptlagerschalen, im fen und Lagerschalensitze Kurbelgehuse reinigen. umgedreht eiauf b. Das obere Kurbelgehuse ner Werkbank ablegen. c. DieoberenHauptlagerschalen unddie KurO in einsetbelwelle das obere Kurbelgehuse zen. HINWEIS: in Die Nasen@ O*r oberenLagerschalen die Nueinsetzen. ten@ O"r oberenKurbelgehusehlfte auf d. EinenPlastigage@ @-Streifen jeden Kurlegen. belwellen-Lagerzapfen HINWEIS: Plastigage@ dle lOofrrung des Keinesfalls uber legen. KurbelweIlenlagerzapfens

Hauptlagerschalen in die untee. Die unteren O re Kurbelgehusehlfte einsetzenund dann zusammenbauen. die Kurbelgehusehlften HINWEIS: . Die Nasen Oerunteren in Hauptlagerschalendie @ einsetzen. Nuten@ O"s unterenKurbelgehuses . Die Kurbelwelle bewegen, unterkeinenUmstnden ist. bis die Messungdes Spielsabgeschlossen in f. Die Schrauben der auf dem Kurbelgehuse Reihenfolge festziehen. angegebenen Ku rbeIgehuseschraube Schraube@ - @ 1, Durchgang: 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) 2. Durchgang: 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) 3. Durchgang:+60' Schraube@ - @ 24 Nm (2,4 ffi.kg, 17 ft.lb) Schraube@ - @ 12 Nm (1,2 trt kg, 8,7 ft.lb)

i : Mg ) 1 0 5m m ( 4 , 1 n ) @ - @ Schrauben MB ) 60 mm (2,4in): LoclrE@ Schraube @ i , MB ) 6 0 m m ( 2 , 4 n ) : @ @ Schrauben ( 2 , 8n ) : @ , @ , @ i MG > 7 0 m m Schrauben i : M6 Schrauben ) 6 5 m m ( 2 , 5 n ) @ , @ M6 Schrauben ) 6 0 m m( 2 , 4 i n ) : @ , @ , @ i , Mo Schrauben ) 5 0 m m( 2 , 0 n ) : @ @ i MB Schrauben ) 5 0 m m( 2 , 0 n ) : @ - @

5-94

KURBELWELLE

ENG %

. Gem der vorgegebenenReihenfolgedie lsen und dann auf nacheinander Schrauben Anzugsmomentwieder vorgeschriebene das anziehen. HINWEIS: mit Die Gewrndeder Kurbelgehuseschrauben bestreichen. Motorl U S i e h eu n t e r , . K R B E L G E H A U S E ' ' .

und die unteren g. Das untere Kurbelgehuse demontieren. Hauptlagerschalen Plastigades zusammengepressten h. DieBreite an allen Kurbelwellenlagerge@-Streifens @ zaptenmessen. nicht Hauptlagerspiel der dasgemessene Falls ausmssenErsatzlager Vorgabeentspricht,

^ ^1"Ill'l111Tl

aaaaaaaa aaa a^ aaaa


J5)

2. Auswhlen: . Hauptlagerschalen (J1

J ' J ' J . J oJ u

HINWEIS: . Die Ziffern auf der Kurbelwange und die Zit' E werden Kurbelgehuse fernO auf dem unteren der Ersatz-Hauptlagerschalen Bestimmung zur verwendet. der . "J1 - J5" bezeichnen Hauptlagerschalen die le. Ku abgebildeten rbelwel "J1 sind, . Fallsdie Lagerschalen - J5" identisch die ebenfalls gleiche mssendie Ersatzschalen Greaufweisen. . Wenndie Gref ur alle"J1bisJ5"gleich wird ist, (nur Kurfr diese Gre angezeigt eine Zifter belgehuse-Seite). "J1" z.B. Kurbelgehuse unddie KurbelwanFalls "J1"mit "6" und "2" markiert sind,ergibtsichf r ge "J1"eine Lagergre von: "Jl" (Kurbelgehuse) "J1" (Kurbelwange)- 1 = 6-2-1=3(braun) LAGER-FARBKODIERUNG

0
1

Wei Blau Schwarz Braun Grn

2 3
O JrJzJsJ+Js

5-95

KURBELWELLE

ENG

ilftELWELLE M'NTEREN
1. Einbauen: . ObereHauptlagerschalen @ (in oberesKurbelgehuse) 2. Schmieren: . ObereHauptlagerschalen ( m i td e m e m p f o h l e n eS c h m i e r m i t t e l ) n ) - \

h6,

Il6:{}302

.el

Empfohlenes Schmiermittel Motorl

HINWEIS: . Die Nasen@ O"r oberenHauptlagerschalen in die Nuten@ der oberenKurbelgehusehlfte einsetzen. . Die oberenHauptlagerschalen mssenjeweils an ihrer ursprnglichen Stelleeingesetzt werden. Einbauen: Kurbelwelle Einbauen: (unteres) Kurbelgehuse S i e h eu n t e T * K U R B E L G E H A U S E ' ' . 5. Einbauen: . stift . lmpulsgeberrotor O . Antriebsritzel @ 3. . 4. .
60 Nm (6,0 ffi.k9, 43 ft.lb)

5-96

GETRIEBE

ENG

?RTEBE
UND SCHALTGABELN SCHATTWALZE GETRIEBE,

14 \.-

1 2 N m ( 1, 2 m . k g , 8 , 7 f t . l b ) 10 Nm (1 ,0 ffi.k9, 7,2 tt.lb)

10 Nm (1,0 m.kg,7,2ft.lb)

Reihenfolge

ritt Arbeitssch / BauteiIe Getrieb,Schaltwalzeund Schaltgabel demontieren UnteresKurbelgehuse

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge in Bauteile der angegebenen demontieren. Trennen .,KURBELGEHAUSE''. Sieheunter

1 2 3 4 5 6 7 B 9 10 11 12

Antriebswelle Sicherungsring Dichtring Lager Beilegscheibe lzen Schaltwa -Ha lterung Feder Fhrungsstange Schaltgabel, "L" Schaltgabel "R" Schaltgabel Schaltwalze "C" Schaltgabel

1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1

5-97

GETRIEBE

ENG %

\,,
F

12 Nm (1,2 trr.kg, 8,7 ft.lb) 1 0 N m ( 1, 0 m . k g , 7 , 2 f t . l b )

r @ ,y " 0 Q'.2qiffN a l
t,2.

1 ; ffi'_,1l M ffilI (l
' !,^ /-.

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"

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I\
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\\

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t-.,. zt-,

ffi-"\

\:

'

*,

10 Nm (1 ,0 ffi.k9, 7,2tt.lb)

P
Anzahl

Reihenfolge

ritt/ le Arbeitssch Bautei Hauptwel len-Lagerdeckel Hauptwelle tleitung O-Ring lschwallblech

Bemerkungen

13 14 15 16 17

1 1 1 2 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-98

GETRIEBE

ENG %

L]

Reihenfo l g e

ritt Arbeitssch / Bauteile Hauptwellezerlegen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge

@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

R i t z e l2 . G a n g , Sicherungsscheibe Gezahnte Distanzstck Gezahntes Ritzel, Gang 6. Distanzhlse Beilegscheibe Sicherungsring Ritzel, Gang 3. Sicherungsring Beilegscheibe 5. Ritzel, Gang Distanzhulse Hauptwelle

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

5-99

GETRIEBE

ENG %

L]

Reihenfolge

Arbeitssch BauteiIe ritt/ Lagergehuse Lager

Anzahl

Bemerkungen

@ @

1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-100

GETRIEBE

ENG %

(7)

Reihenfolge

ritt Arbeitssch / BauteiIe Antriebswellezerlegen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge

@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

Beilegscheibe 1. Zahnrad, Gang Distanzhlse 5. Zahnrad, Gang Sicherungsring Beilegscheibe 3. Zahnrad, Gang Distanzhulse Sicherungsscheibe Gezahnte Distanzstuck Gezahntes 4. Zahnrad, Gang Distanzhulse Beilegscheibe Sicherungsring

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

5-101

GETRIEBE

ENG %

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Zahnrad,6. Gang Sicherungsring Beilegscheibe Distanzhlse Zahnrad,2. Gang Distanzhlse Dichtring Lager Antriebswelle

Anzahl

Bemerkungen

@ @ @ @ @ @ @ @ @

1 1 1 1 1 1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

5-102

GETRIEBE

ENG %eD

D GETRIEBE EMONTIEREN 1. Ausbauen: . Antriebswelle O . Schaltwalzen-Halteru @ ngen . Schaltgabel, Fhrungsstange "L" . Schaltgabel und ('R" . Schaltwalze "C" . Schaltgabel

2. Ausbauen: . Lagergehuse @ . Hauptwelle @


VYVVVVVYVYYVVVVYYYVYVVVVVVVVY

Schrauben entsprechend a. Zwei geeignete @ der in derAbbildung das Lagergehuse Hauptw e l l eh i n e i n d r e h e n . bis anziehen, steam Kurbelgeb. DieSchrauben huseanliegen. bis weiterfestziehen, sich die c. Die Schrauben

:'i :"llT: 'ff ^^I 11ll-^1"^ fi ^y '::l'l 1"^'^

3. Ausbauen: .tleitung O . Lager@

REN K'NTR'LLIE ffi LT.ABELN


gilt Arbeitsablauf furalleSchaltDernachfolgende gabeln. 1. Prfen: . Schaltgabel-Mitnehmerstift @ . Schaltgabelf r @ inge i Verbiegung / Beschdgung / Riefen/ Verschlei -+ Schaltgabel erneuern.

5-103

GETRIEBE

ENc l%

2. Prufen: . Schaltgabel, Fhrungsstange Die Fhrungsstange einerebenenFlche auf abrollen. --+ Verbogen ustauschen

Keinesfalls versuchen, eine verbogene Fhrungsstangeauszurichten.

f 3 . P r ue n : . Verschiebbarkeit Schaltgabel der (aufder Fhrungsstange) -* und Schwergngig Schaltgabeln Fuhrungsgemeinsam stange erneuern.

Ir520l0l

tug

SCHALTWALZE KONTROLLIEREN 1. Prfen: . Fhrungsnuten Schaltwelle der O --+ ratzer Beschdigungen/K lVerschlei Schaltwalzeerneuern. . Schaltwalzen-Stiftplatte @ + erBeschdigung/Verschlei Schaltwalze neuern. . Schattwalzenlager @ -f Beschdigungen/Pitting Schaltwalzeerneuern.

trhEBE K'NTR'LLTEREN
1. Messen: . Hauptwellenschlag (mitZentriervorrichtung Messunr und O) --+ erneuern. Nichtim Sollbereich Hauptwelle Hauptwellenschlag, Grenzwert 0,08 mm (0,0032in)
lty.t702

5-104

GETRIEBE

ENG,%

2. Messen: . Antriebswel lag lensch n rrichtu g undMessuf'r O) (m it Zentriervo -+ erneuNicht im Sollbereich Antriebswelle ern. Antriebswellenschlag 0,08 mm (0,0032in)

f 3 . P r ue n : . Getriebezahnrder te ng rbu Blauf ng / Pitti / Versch i -r Schadhafte erneuern. Zahnrder . Schaltklauen Kanten-+ /abgerundete Risse/Beschdigung erneuern. Zahnrder Schadhafte

MONTIEREN GETRIEBE 1. E i n b a u e n : . LagerO HINWEIS: nach auen der Die Dichtungsseite Lagerflche lchedes KurEndf undnahan der rechten kehren lieren" instal belgehuses .lleitung @ 2. Einbauen: . Hauptwelle O . Lagergehuse @ LOCTITE* "C" . Schaltgabel . Schaltwalze . Schaltgabel, Fhrungsstange -Halteru . Fhrungsstangen ng

HINWEIS: mssen in fol. Die Schaltgabel-Markierungen gezur genderReihenfolge rechtenMotorseite "R" "C","L". sein: , richtet damitsie . Die Schaltgabeln genaupositionieren, Zahnrdernim Eingriff enden mit den betreff sind. "C" f . Schaltgabel in die Nut des Ritzelsrden 3' und 4. Gangeinsetzen-

5-105

GETRIEBE
O

ENG 44,

3, Einbauen: "L" . Schaltgabel O und "R"@ . Antriebswelle @ . Schaltgabel, Fhrungsstange . Fhrunqsstangen-Halterung @


1 0 N m ( 1, 0 m . k g , 7 , 2 f t . l b ) LOCTITE@

(,-,-O

HINWEIS: "L" . Schaltgabel in die Nut des Zahnradsdes 6. ((R" in die Nut des Zahnradsdes 5. Gangs und Gangsan der Antriebswelle einpassen. . Sicherstellen, dass der Sicherungsring des @ Antriebswellenlagersdie Nuten des oberen in Kurbelgehuses fasst. 4. Prfen: . Getriebe -* Schwergngig reparieren HINWEIS: Alle Rder, e l l e nu n d L a g e rg r n d l i c h c h m i e W s ren.

5-106

INHALT
A ALLGEMEINE NGABEN

DATEN TECHNISCHE NGS. WARTU REG ELMASSIGE UNDEINSTELLARBEITEN FAHRWERK MOTOR KUHLSYSTEM
KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM E L E K T R I S C HA N L A G E E FEHLERSUCHE
TRBL SHTG

coor, I
KAPITEL6 rnLSYSTEM xHlen rHlrn KONTRoLLTEREN x H l r n M o N T I E R E.N . lrHlen l x H L E R o N T R o L LR E N K ET
lxHlER MoNTTEREN THERMOSTAT THERMOSTAT KONTROLLI EREN T H E R M O S T AZ U S A M M E N B A U E. . . . . T N T H E R M O S T AM O N T I E R E N T W A S S E R P U M P E. . . PUM ENWELLE P W A S S E R P U M PZ E R L E G N E E W A S S E R P U M PK O N T R O L L I E R E N E W A S S E R P U M P Z U S A M M E N B A U E. N. . . E .. . ..6-1 . 6-3 ..6-4 6-5 6-7 6-7 6-B 6-10 6-11 6-11 6-12 6-12 6-14 6-14 6-15

KUHLER

cool. $

KHLSYSTEM
KUHLER
5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft.lb)

10 Nm (1 ,0 ffi.kg, 7,2 tt.lb)

Reihenfolge

Arbeitssch / BauteiIe ritt Khler demontieren Fahrersitz Kraftstofftank Luftf iltergehuse Seitenverkleidungen UntereVerkleidung Khlf lssigkeit

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge DieBauteile der angegebenen in demontieren. "SITZE"in Kapitel 3. ] Sieheunter "LUFTFILTERGEHAUSE" in Sieheunter Kapitel3. "VERKLEIDUNGEN" in I S i e h eu n t e r r Kapitel 3. Ablassen S i e h eu n t e T , , K H L F L S S I G K E I T WECHSELN" Kapitel in 3. Abnehmen

1 2 3 4 5

ru ng Siche ngskasten-Halteru KhIm itte l-Ausg leichsbehltersch lauch Khler Khlerlftermotor Khler-E lasssch in lauch

1 1 1 2 1

6-1

KHLER

cooL!
.......-......-.'..--

5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft'lb)

3 \

\\ )
'@o 7

10 Nm (1 ,0 ffi.kg, 7,2 tl'lb)

10 Nm (1 ,0 ffi.kg, 7,2 tl'lbl

Reihenfolge

i ritt Arbeitssch / BauteIe ng Khler-E inlassleitu Iauch h tXu ler-Auslasssch der Entluftungsschlauch Wasserpumpe I KhIe r-Auslassschauch rp Wasse umpen-Einlassleitung O-Ring

Anzahl

Bemerkungen

6 7 B 9 10 11

1 1 1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

6-2

KHLER
GASOO455

cool- $

K H L E RK O N T R O L L I E R E N 1. Prufen: . Kuhlerlamellen --+ Zugesetzt feinigen Von der Ruckseite Khlers mit Druckher des luftreinigen. -f Beschdigungen Reparieren oder austauschen. HINWEIS: Lamellen einemschmalen mit Verformte Schlitzrichten. schraubendreher 2. Prufen: . Khlerschluche . Kuhlerleitungen --+ Risse/Beschdigungeo austauschen

3. Messen: . Kuhlerve l-ttn ngsdruck rschIussdecke u -+ Unterdem Sollwert Khlerverschlussdeckel erneuern. Kh lerverschIussdeckelttnungsdruck 108 137 kPa (1,08 1,37 kglcmz, 1 , 0 - 1 , 3b a r , 1 5 , 6 1 9 , 9 p s i )
VYYVVVVVVVYVVYVVYVVVYV VVYVVVV

I4t 10202

a. Das Khleruerschlussdeckel-Prufgert @ und Khlerdeckel anbringen. er den Adapt @ am @ K h lerverschIussdeckel-Prfgert 1 90890-01325, Y U -24460-0 K h lerverschIussdeckel-Prfgert, Adapter 90890-01 352, YU-33984 zehn b. Den Khlerverschlussdeckel Sekunden Druckbeauflang mit dem vorgeschriebenen dass der Druck schlagenund sicherstellen, nichtabsrnkt.
A. . '^'A. , '^.^,^.AA^A.A^. ' '^A^^^AA '^l ,^. A ,

4. Prfen: . Khlerlufter + Beschdigungen ustauschen und Defekt-+ Oerprfen reparieren. "KHLSYSTEM" Kapitel in B. Sieheunter

6-3

KUHLER

cooLI

Lt* M.NTTEREN 1. Auffllen: . Kuhlsystem Mengeder empfohle(mit der vorgegebenen nenKhlflussigkeit) WECHSELN'' UNtET..KUHLFLSSICXTIT SiEhE 3. in Kapitel 2. Prfen: . Kuhlsystem --+ Undichtigkeiten DefekteTeile reparieren u n d g g f. e r n e u e r n . 3. Messen: ruck nu . Khlerve lussdeckel-Offngsd rsch UnterdemSol|wert_-+KhIerverschIussdeckel erneuern. .,KHLERONTROLLIEREN''. K U SiChE NTET

6-4

lKHLER
GASOO457

cool $

t-KHLER

10 Nm (1 ,0 ill.kg, 7 ,2 tl.lb)

(
63 Nm (6,3 ffi.kg, 46 ft.lb)

Reihenfolge

i Arbeitssch / Bautele ritt lfUhler demontieren Motorl

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge DieBauteile der angegebenen in demontieren. Ablassen .,MOTORL iN WECHSELN'' UNtEr SiEhE Kapitel 3.

1 2 3 4 5 6 7 B 9

hler-E lasssch lauch in lt<u Schraube Beilegscheibe lkuhter O-Ring Wasse umpen-Auslassleitu rp ng O-Ring lauch Wassermante lansch Iuss- inlasssch E O-Ring

1 1 1 1 1 1 1 1 1

6-5

lKHLER

coou!

63 Nm (6,3 ffi.kg, 46 ft'lb)

Reihenfo l g e

le ritt Arbeitssch / Bautei I WassermanteanschIuss Strebe O-Ring

Anzahl

Bemerkungen

10 11 12

1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

6-6

OLKUHLER
:1**ur..

cool. $

-=2

O L K U H L E RK O N T R O L L I E R E N 1. Prufen: . lkuhler -> Risse/Beschdigungeil austauschen 2. Prufen. . lkhler-Ein lasssch lauch . lkhler-Auslasssch lauch Risse/ Beschdigung lVerschlei-+ austauschen.
:1.oooun..

M OLKUHLER ONTIEREN 1. Reinigen: . Passflchen tkuhlers des Kurbelgedes und huses (miteinemmit Lackverdunner angefeuchteten Lappen) 2. Einbauen:

oQ-Rins INEU
. l k h t e@ r

. Schraube 63 Nm (6,3 ffi.kg, 46 ft.lb) @ HINWEIS: . Vordem Einbau die deslXuhlers Schraube und den O-Ringdnn mit Motorlbestreichen. . Sicherstellen, sitzt. dass der O-Ringrichtig . Die Nase@ O"s tkhlers den Schlitz im in @ Kurbelgehuse einpassen. 3. Auffullen: . Khlsystem (mit der vorgegebenen Mengeder empfohlenen Khlflssigkeit) . . K H L F L S S I G K EW E C H IT Siehe unter SELN"in Kapitel 3. . Kurbelgehuse (vorgeschriebene Menge des empfohlenen Motorls einfllen) "MOTORL in WECHSELN" KapiSieheunter tel 3. 4. Prfen: . Khlsystem -> Undichtigkeiten Defekte Teile reparieren und ggf.erneuern. 5. Messen: . Kh lerve I-ttn ngsdruck rschIussdecke u -+ Unterdem Sollwert Khlerverschlussdeckel erneuern. ..KHLER ONTROLLIEREN''. K U SiEhE NtEr

. Beilesscheibe @ lN![

6-7

THERMOSTAT

coot-$

THERMOSTAT

Reihenf olge

ritt Arbeitssch / BauteiIe Thermostaten demontieren Fahrersitz Kraftstofftank iltergehuse Luftf lssigkeit Khlf

Anzahl

Bemerkungen

Reihenfolge in Die Bauteile der angegebenen demontieren. "SITZE"in Kapitel 3. Sieheunter "KRAFTSTOFFTANK" Kapitel in unter Siehe 3. "LUFTFILTERGEHAUSE" in Sieheunter 3. I Kapitel I Ablassen
. "KHLFLUSSIGKEIT unter I Siene 3. in I wECHSELN" Kapitel t

1 2 3 4 5

I lassscha uch The rmostat-Aus lauch uftu Thermostat-Bel ngssch Thermostat lauch E The rmostat- inlasssch Schelle

1 1 1 1 2 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

6-8

THERMOSTAT

cooLl$

10 Nm (1,0 m.kg,7,2ft.lb)

Reihenfolge

ritt/ le Arbeitssch Bautei Thermostatgehusezerlegen

Anzahl

Bemerkungen Reihenfolge Die Bauteile der angegebenen in zerlegen.

@ @ @

I Thermostatge sedecke hu Thermostat Thermostatgehuse O-Ring

1 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

6-9

THERMOSTAT

cool- $

EN TrM osrArEN K'NTR'LL'ER

@ v

1. Prufen: . Thermostat ttnetnichtbei71 - 85"C -* austauschen


VVVYVYVVVVVVVVVVVYVVVYVVVVVVV

gef in a. Den Thermostaten einenmit Wasser lltauchen. ten Behlter erhitzen. b. Das Wasserlangsam halten. ins Thermometer Wasser c. Ein rhrenund dabei d. Das Wasser kontinuierlich Tempeund den Thermostaten die angezeigte beobachten. raturdes Thermometers
, 'A^, , .A^A ' ^ . ^ A ^ AA ^ A A ^ A '^A^A ^. A ^ AA A A . . '^'

@ ffrermometer

@ wusser

g
c
f

E _ B E
(t) c

@ ffrermostat @ aerrlter geschlossen ffi vollstndig geffnet @ Votlstndig HINWEIS: erneubei Den Thermostaten Funktionsmngeln kann ernsthafte Thermostat Ein fehlerhafter ern. verursachen. oder Oerhitzung Unterkhlung

o
71 "C(1 60' F) 8 8 5 " C ( 1 5 "F )

Temperatur

2. Prfen: . Thermostatgehusedeckel @ . Thermostatgehuse @ + Risse/Beschdigungen Austauschen.

6-1 0

THERMOSTAT

cooLl$

o c

TH ERMOSTATEN ZUSAM ME NBAU EN 1. E i n b a u e n : . Thermostatgehuse @ . Thermostat @

rQ-RinsN![@

. Thermostatgehusedeckel @
10 Nm (1,0 rr.kg, 7,2ft.\b)

HINWEIS: muss mit nach oben weisender Der Thermostat werden. Entluftungsbohrung montiert @

TrhMosrArEN M'N'EREN
1. Auffullen: . Kuhlsystem (mit der vorgegebenen Mengeder empfohlenen Khlflussigkeit) ,.KHLFLSSIGKEITECHW Siehe unter 3. SELN"in Kapitel 2. Prfen: . Khlsystem -> Undichtigkeiten Defekte Teile reparieren ggf.erneuern. und 3. Messen: . Kh lerve n rschtussdeckel-ffungsdruck + Unterdem Sollwert Khlerverschlussdeckel erneuern. ..KHLER KONTROLLIEREN''. UNtEr SiEhE

6-11

W ASSERPUM PE

cool $

*SERPUMPE
PUMPENWELLE

n@2

i V

u@

Reihenfolge

i ritt Arbeitssch / Bautele Pum penwelle demontieren

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge HINWEIS: . Wassersindeine Einheit und Olpumpe . pen-Baug PPe) ru (l-/Wasserpum . Der Ausbaudes Pumpenrads nur ist wennder Khlflssigkeitsstand erforderlich, aus niedrigist oder Khlflussigkeit extrem austritt. der lwanne

1 2 3 4

ppe pen-Baugru und /Wasserpum ttpumpenrotor -G I rp Wasse umpen ehusedecke O-Ring stift (mit Pumpenwelle Pumpenrad)

.,LWANNE UND LPUMPE'' Sieheunter 5. in Kapitel 1 1 2 1

6-12

W ASSERPUM PE

cooLl$

Reihenfolge

ritt Arbeitssch / Bauteile Wasserpumpendichtung Dichtring Lager O-Ring

Anzahl

Bemerkungen

5 6 7 B

1 1 1 1 Die Montageerfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

6-1 3

W ASSERPUM PE

cooLl$

*ERLEGEN ilffitERPUMPE
1. A u s b a u e n : . Wasserpumpendichtung O HINWEIS: von Die Wasserpumpendichtung der Innenseite heraustreiben, des Pumpengehuses @ Wusserpumpengehuse 2, Ausbauen: . Dichtring @ . Lager@ HINWEIS: von Das Lagerund den Dichtring der Auenseite heraustreiben. des Pumpengehuses @ W"sserpumpengehuse

3. Ausbauen: . Dmpfungsgummihalter O . Dmpfungsgummi @ vom (mit dnnem Schlitzschraubendreher abnehmen) Pumpenrad HINWEIS: zerkratzen. Dabeinichtdie Pumpenwelle

ffitERPUMPE K'NTR.LL'EREN

1. Prfen: . Wasserpumpen-Gehusedeckel @ . Wasserpumpengehus e@ . Pumpenrad @ . Dmpfungsgummi @ . Dmpfungsgummihalter @ . Wasse pendichtu ngen rpum . Dichtring --+ RisselBeschdigung/Verschlei austauschen 2. Prfen: . Lager -* Schwergngig austauschen 3. Prufen. . Wasserp pen-Auslassle ng itu um -+ Risse/Beschdigung/Verschlei austauschen

6-14

W ASSERPUMPE

cooLl$

ZUSAMMENBAUEN ffi'ERPUMPE

T-

1. E i n b a u e n :

1 7 , 2m m ( 0 , 6 8i n )

.Dichtrins[MO
(in das Wasserpumpengehuse @)

HINWEIS: . Vor der Montageden Dichtring auen mit Leibenetzen. oder Kuhlflssigkeit tungswasser . Den Dichtring einerStecknuss hineintreiben, mit des entdie dem Auendurchmesser Dichtrinqs spricht.

ry ^#N

+E

2. Einbauen:

ffi

. Wasserpumpendichtung O lN![

ACHTUNG:
Die Oberflche der Wasserpumpendichtung darf unter keinen Umstndenmit l oOer Fett in Berhrungkommen. HINWEIS: . Zum Einbau der Wasserpumpendichtung die verwenden. empfohlenen Spezialwerkzeuge . Vor dem Einbau der Wasserpumpendichtung Nr. Yamaha-Dichtmasse 1215oder QuickGasket @ auf das Wasserpumpengehuse auf@ tragen.

Dichtring-Eintreibwerkzeug @ 90890-04078,YM-33221 Lagertreiberfr KardanwellenAntriebsritzel@ YM-04058 90890-04058, Yamaha-DichtmasseNr. 1215 90890-85505 Quick Gasket -05-01 ACC-I1001 drcken. E Nachunten

3. Einbauen:

. Dmpfungsgummi @ lN![ . Dmpfungsgummihalter lN![ O

HINWEIS: vor ungsgummis dem lche des Dmpf DieAuenf oder Khlflussigkeit Einbaumit Leitungswasser benetzen.

6-15

W ASSERPUM PE

coot-$

4. Messen: . Neigung erPumpenwelle d --r (3) Nichtim Sollbereich Die Schritte und (a) wiederholen.

ACHTUNG:
Das Dmpfungsgummiund dessen Halterung mssen mit dem Pumpenradbndig sein'

MaximaleNeigungder Pumpenwelle 0,15 mm (0,006in) O Huarlineal @ Prmpenrad

6-1 6

INHALT
A ALLGEMEINE NGABEN

DATEN TECHNISCHE E ELMASSIG WARTUNGSREG UNDEINSTELLARBEITEN


FAHRWERK

MOTOR KUHLSYSTEM
KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM E L E K T R I S C HA N L A G E E FEHLERSUCHE
TRBL SHTG

FI

Fr lrf
KAPITEL7 KRA FTSTO FFEINSPRITZSYSTEM
NSPRITZSYSTEM KRAFTSTOFFEI SCHALTPLAN S E L B S T D I A G N O S E F U N K T ID E S E C U ON E E I E E R S A T Z B E TIR B S E GE N S C H A F TN K O N T R O L L IRE N (NOTLAUFHANDLUNG) LLE D FHAN LUNGSTABE NOTLAU RA FEHLERSUCHDIAGMM DIAGNOSEMODUS 7-1 7-2
1

t-+

7-5 7-5 7-7 7-B 7 -35 7-37 7 -39 7 -39 7 -39 7 -40

.. DRossELKLAPPeruceHusE
. E r N S P R t r z o s E.N. EREN trzosENKoNTRoLLI ETNSPR KoNTRoLLIEREN DRossELKLAPPETcTHAuSE rHAusE-ANSCHLUSSSTcre DRossELKLAPPETc

pRnrru

D R U C K R E G L EK O N T R O L L I E R E N R D UN KRAFTSTOFFPUMPE DBETRIEB ESDRUCKREGLERS .. . 7-40 KONTROLLlEREN U D R O S S E L K L A P P E N S E N S E IR S T E L L E N N D ON .. . 7-41 E K O N T R O L L IR E N KON N N E B E N D R O S S E L K L A P P E N S E N S O R T R O L L I E R EU N D .. . 7-43 EINSTELLEN ...7-45 EINSTELLEN K N T H E R M O W A C H S O N T R O L L I E R EU N D

SEKUNDARLUFTSYSTEM R LU ANSAUG FT-ZUFUH LUFTSPERRVENTIL RAMME TTSYSTEM DIAG sEKUNDAnIu EREN rrsYsrEM KoNTRoLLI sEKUNDAnIu

7 -46 7-46 7 -46 7 -47 7-48

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM

F l l t| |

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
NS FFEI PRITZSYSTEM KRAFTSTO
@ Zundspule @ lrttitt"rgehuse @ nnturg-Temperaturs ens or @ Kraftstoffzufuhrs c hlauc h tO Kraftstofftank 6 Xraftstoffpumpe Q @ @ @ @ @ @ Kraftstoffrucklaufschlauch xuntmittel-Temperatur- tuttorucksensor @ @ netais der KraftstoffeinAnsaugluft-Drucksensor sensor spritzanlage Drosselklappensensor @ zndkerze fi n s Pri tz v e n ti l @ ZytlnOerkennzeich- @ Motorstrungs-Warnl euchte nungssensor XatatYsator Druckregler @ t tei gungsw i nkel sp er r Ku rb e l w e l l e n posi ti ons@ schalter sensor @ Batterie rcu @ Luftsperrventil @

7-1

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTEM

= | -r

SCHALTPLAN

ffi
f 5
f

3
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I t q t

ffi

ffi {
a

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1 f

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a

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T
t

7-2

KRAFTSTO FFEINS PRITZSYSTE M


@ ZunOschloss ( @ S ic t r er ungHa u p t) (Reserve) @ Sicfrerung Batterie @ (Kraftstoffeinspritzung) @ Sicfrerung nnlas s er s pe rrre l a i s @ 6D Neutralschalter S " it " ns t nde rs c h a l te r @ KraftstoffpumPe

Fl ltt

@rc.u

Nr. @ ZunOspule 1 Nr. @ ZunOspule 2 Nr. ZunOspule 3 @ Nr. ZunOspule 4 @ zndkerze @ Nr. @ einspritzdse 1 Nr. finspritzduse 2 @ Nr. finspritzduse 3 @ Nr. finspritzdse 4 @ rosselklaPPensensor @ neOend @ exue-Servomotor @ Geschwindigkeitssensor r ratu ittel-Tempe rsenso @ xuntm ratu gluft Rnsau -TemPe rsensor @ @ KurbelwellenPositionssensor @ DrosselklapPensensor @ nnsaugluft-Drucksensor @ tuttorucksensor @ ZytinOerkennzeichnungssensor rrschalter @ t,teigungswinkelspe nktionsanzeige uttitu @ tvt @ Motorstoppschalter (Zndung) @ Sicnerung

7-3

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTE M

Ft lt||

KtoN Ecu 3littDrAGNosEFUN DES


Betrieb Motorder unktion ausgestattet, den ordnungsgemen um Das ECU istmit einerSelbstdiagnosef wird,betreibt erfasst sie FallseineStrung durchdie Selbstdiagnosefunktion zu steuerung gewhrleisten. uberdie auf so undlsstdie Motorwarnleuchte leuchten, dassder Fahrer den unmittelbar Motor(alsErsatz) im wird der Fehlercode ECU gespeichert. wird.Bei Erfassung einerStrung, informiert Strung . Um den Fahreruber eine Strungim Kraftstoffeinspritzsystem leuchtet Motorwarndie zu informieren, gedruckt wird,um den Motoranzulassen. leuchte auf,wenn der Starterschalter . Fallseine Strung wird,bietetdieserModuseinenadquaten erfasst durchdie Selbstdiagnosefunktion uber einerMotorwarnleuchte die erfasste Stden durchEinschalten und Ersatzbetrieb informiert Fahrer rung. . N a c hd e m A n h a l t e n e s M o t o r s r s c h e i nd i e F e h l e r c o d e n u m m e r ,g i n n e n d e i d e r n i e d r i g s t eN u m b n be d e t im bis solange ECUgespeichert, er gelscht Ein Fehlercode bleibt mer,aufder LCD-Anzeige. angezeigter wird.
GASOO900

Anzeige der Motorwarnleuchteund Betriebsbedingung des Kraftstoffeinspritzsystems Anzeigeder || Warn-/Kontroleuchte Blinken. ECU-Betrieb Warnt,wenn Motor nichtgestartet werden kann. Betrieb Kraftstoff e insp ritzsyste m Betriebstoppt. Fahrzeugbetrieb Nichtmglich

Bleibtauf ON geschal- Strungerfasst tet.

Mit Ersatzeigenin schaften,betrieben m b e r e i n s t i m m u n gi t der beschriebenen Strung

mglichMglich/nicht hngtvom Fehlercode der Selbstdiagnosecode ab.

" DieWarnleuchte Bedingungen auftritt undder Starterschalter wenneineder untenbeschriebenen blinkt, gedrckt wird. 11: 12: 19: Zylinderkennzeichnungssensor Kurbelwellenpositionssensor 30: 41: Neigungswinkelsperrschalter (Einklinken erfasst) Neigungswinkelsperrschalter (Unterbrechung oder Kurzschluss) Interne des ECU Strung (Speicherkontrolauf Strung) le

50: Seitenstnderschalter (offener im Stromkreis Kabelzum ECU)

^ir",,ieren, ob eine Glhlampe des Motorwarnsystems durchgebrannt ist des auf leuchtet beimSchalten des Zndschlosses ON und Bettigen StarterschalDie Motorwarnleuchte knnte nichteinschaltet, unterdiesenBedingungen auf. Fallssichdie Warnleuchte tersfr 1,4 Sekunden defektsein. die Glhlampe

Zndschloss OFF

Zndschloss ON Motorwarnleuchtensignal 1,4 fr SekundenON

Motorwarnleuchte

7-4

KRA FTSTOFFEINSP RITZSYSTEM

FI

r-l

NDLUNG) EREN ( NOTLAUFHA KONTROLLI E BSEIG NSCHAFTEN ERSATZBETRIE das schaltet ECUdie Motorerfasst, Sensor Signalvom ein Fahrt ungewhnliches der das ECUwhrend Falls entsprechen. die den Motormit Betriebsanweisungen, dieserAd von Strung ein und versorgt warnleuchte Werte, das wird,verarbertet ECUdiefestgelegten empfangen einemSensor Signalvon Fallsein ungewhnliches zu Betriebsanweisungenversorgen' sind,um den Motormit entsprechenden die fur jedenSensorprogrammied von den Bedingungen. abhngig oderdas Systemabgeschaltet, ermglicht w:eiterhin Damitwird der Betrieb der durchEinstellung Sensorausgabe aus: auf zweiWeisenNotufhandlungen einerseits Das ECUfuhrt berdass das ECU direktden Betriebals Aktuator dadurch, Wert,andererseits auf einenfestgelegten e Tabelle rsichtlich. en E n n i m m t . i n z e l f e i t e z u d e n N o t l a u f h a n d l u n gs in da u s d e r u n t e r e n LLE FHANDLUNGSTABE NOTLAU
Fehlercooenr.

Bezeichnung
Zylinde rkennzeichn ung ssensor

Symptom
Keine normalen Signale vom Zylinderkennzeichnungssensor empf angen.

Notlauf handlung

/ Mglich nichl m g l i c hu m , zu slanen

Mglich / nicht mglich, um zu fahren

11

den Motor,basierend Betreibtweiterhin der auf den Ergebnissen ZYlinderdie kennzeichnung, bis zu diesem vorlagen. Zeitpunkt der Stopptden Motor(durchAbschalten und der Zndung). Einspritzung auf Bringtden Ansauglufldruck k 101.3 Pa.

Nicht mglich

Mglich

1 a

Kurbelwellenposttionssensor Ansaugluft-Drucksensor oder (Unterbrechung Kurzschluss (Rohrsystem)) Drosselklappensensor oder (Unterbrechung (klemml) Kurzschluss) EXUP-Servomotor (elektrischesPotenzial) (Unlerbrechungoder Kuzschluss) EXUP-Servomotor (sperrt)

KernenormalenSignalevom KurbelwelemPf len-positionssensor angen. -Drucksensor-Unterbrechung Ansauglufl wird erfasst. oder Kurzschluss -DrucksensorAnsauglufl Fehlerhaftes System. Drosselklappensensor-Unterbrechung uss oder Kurzschl erfasst. des EXUPPotenzial Elektnsches wird Unterbrechungoder Servomotors-es Kuzschluss erfasst. wird Beim EXUP-Servomotor eine Sperre erfasst.

Nicht mglich

Nicht mglich

13 14

Mglich

Mglich

15
l o

in Bringtden Drosselklappensensor dle geffnete Stell ung. vollstndig wird fr 3 Sek. zur EXUP-Servomotor unterbrochenenSeite gedreht und stopptdann. Die prventiveKontrolleder , Motorsperrungdurchfhren. ausf I Entriegetungsiunktionen hren ) ) \ z w e i m a l| e . 1 0 0S e k u n d e n . (Kein Start)

Mglich

Mglich

17

Mglich

Mglich

1B

Mglich

Mglich

19

Seitenstnderschalter im (Unterbrechung Kabelzum ECU) Ansaugluftdruck Luftdruck rKhlmittel-Temperatu sensor rsensor Einlasstemperatu Luftdrucksensor FehlerhafteZndung

des In der Eingangsleitung ECUNr. Anschlusses 15 wird eine Unterbrechungerfasst,wenn der gedrckt wird. Starterschalter Durch interne Strungenwerden fehlerhafteWerte erfasst peratursensorKhlmittel-Tem Unterbrechungoder Kurzschlusswird erfasst. peratursensorung Unterbrech Einlasstem oder Kuaschluss wird erfasst. Unterbrechungoder LuftdrucksensorKuzschluss wird erfasst. Unterbrechungim ersten Kabel der Zndsoule ertasst.

Nicht mglich

Nicht mglich

20

Bringt den Ansaugluftdruckund den Luftdruckauf | 01 ,3 kpa. auf Bringt die Khlmittettemperatur 60"c. auf Bringtdie Einlasstemperatur 20"C. auf 101,3kPa. Bringtden Luftdruck Die Einspritzungeines anderen Zylindersaus derselbenGruppe, in der ein Fehler erfasstwurde, unterbrechen. (Beispiel:Wenn ZylinderNr. 1 defekt ist, der die Einspritzung ZylinderNr. 1 und Wenn ZylinderNr.2 Nr.4 unlerbrechen. defekt ist, die Einspritzungder Zylinder Nr. 2 und Nr. 3 unterbrechen). Den Strom am Sekundrluft-Magnetuentil anlegen, um den Luftstrom zu spenen. relais wi rd Das Kraftstoffeinspritzsystem aut OFF geschaltet.

Mglich

Mglich

21

M9lich

Mglich

Mglich Mglich

Mglich

Mglich

JJ

34 35 36

Mglich (abhngig von der Anzahlfehlerhafter Zylinder)

Mglich (abhngig von der Anzahlfehlerhafter Zylinder)

30 41

Neigungswinkelsperrschalter(Einklinken erfasst) (Unterbrechung oder Kurzschluss) Geschwindigkeitssensor, Leerlautschalter

Unterbrechungoder Kurzschlussam Neigungswinkelsperrschaller

Nicht mglich

Nicht mglich

+z

KeinenormalenSignalevom bzw. Geschwindigkeitssensor am oder Kurzschluss Unterbrechung ertasst. schalter Leerlauf nicht Das ECU kanndie Batteriespannung (es berwachen liegteine Unterbrechung in der Leitungzum ECU vor). im Beim Lesenoder Schreiben EEPROMwird (CO-Einstellwert) ein Fehler speicher erfassl.

Schaltetin den hchstenGang. Mglich


Mglich

4J

Kraftstoflsystemspannung (berwachungsspannung) der Fehlerbeim Schreiben in CO-Gehaltseinstellung den EEPROM

aul 12 V. Bringt die Batteriespannung


Mglich

Mglich

44

Mglich

Mglich

7-5

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
Fehlercodenr. Bezeichnung

FI
Mglich / nicht mglich, um zu slarten

It
Mglich / nicht mglich, um zu fahren Mglich

Symptom Spannungsversorgung zum Krattsloffeinspritzsystem nicht normal ist


Elektrisches Potenzial des Nebendrosselklappen- ServomotorsUnterbrechung oder Kurzschluss festgestellt

Notlauf handlung

46

Fahrzeugsystem Spannungsversorgung (Uberwach ungsspannung)


Elektrisches Potenzial des NebendrosselklappenServomotors (Unlerbrechung oder Kuzschluss) Nebend rosselklappenServomotor (sperrt)

Mglich

47

. Den Nebendrosselklapoen-Servomotor fr 4 Sekunden zur geschlossenen Seite drehen und ihn dann stooDen.

Mglich

Mglich

4B

Beim Nebendrosselklappen-Servomotor wird eine Sperre festgestelll.

Kontrolle der Die prventive Motorsperre durchf hren. (Entriegelungsfunktionen zweimalalle 100 Sekundendurchf hren.)

Mglich

Mglich

50

InterneStrungdes ECU Fehlerhafler ECU-Speicher. Wenn diese (Speicher-kontrollfehler) Strungerfasstwird, erscheint die Nummer mglicherweise nicht auf dem Instrument. Wamung,dass Starten nichtmglichist Das Relaisist nichtauf ON geschaltet, selbst wenn das Startsignalbeim schalten auf ON des Starterschallers eingegeben wrrd. Wenn der Starterschalter ON auf geschaltet wird und gleichzeitig wird ein .11, F e h l e r c o dm i t d e r N r . e 1 2 1 9 ,3 0 , 4 1 oder 50 erfasst, Beim schalten auf ON des Starterschalters auf. leuchtetdie Motorwamleuchte

Nicht mglich

Nicht mglich

Nicht mglich

Nicht mqlich

der bertragungsfehler Anzeige


Fehlercodenr. Bezeichnung Symptom Notlauthandlung Mglich/ nicht mglich, um zu starten Nicht mglich Nicht mglich Nicht m9lich Nicht mglich Mglich/ nicht mglich, um zu fahren Nicht mglich Nicht mglich Nicht mglich Nicht mglich

Er-'l Er-2 Er-3 Er-4

Interne Strung des ECU (Ausgabesignalf ehler) Interne Strung des ECU (Ausgabesignalf ehler) Interne Strung des ECU (Ausgabesignalfehler) Interne Strung des ECU (Eingabesignalfehler)

Keine Signale vom ECU empfangen. Innerhalb eines festgelegtenZeitraums keine Signale vom ECU empfangen. Daten vom ECU knnen nicht ordnungsgem empfangen werden. Das Anzeigeinstrumentempfngt nicht registrierteDaten.

7-6

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
GASOO904

Fl ltt

FEHLERSUCHDIAGRAMM
i st bzw . di e Motorw arnl euchte ei ngeschal tet. i Der M o to rb e tri e bs t n i c h to rd n u n g sgem " D i e Mo to n rv a rn l e u c hlteu c htetmgl i cherw ei se chtauf, sel bstw enn der ni e funkti oni ert. Mo to r n i c h tordnungsgem le Die M ot or war n l e u c h te u c h te ta u f. a Die F ehler c od e -N u m m e ru f d e r An z e i g ek o ntrol lieren. Die m glic he S t ru n g s u rs a c h e i d e n ti fi z ieren. e ( S iehe" Diagno s e -F elh rc o d e ta b e l l e " . ) p Die m glic heSt ru n g s u rs a c h e ru fe n u n d repar ier en. F ehler c o d e n r. er s c he i n t. I I F e h l e rc o d e n r. v e rs c h w i n d e t. l euchtetni chtauf D i e Motorw arnl euchte

"NOTLAUFHANDZELHEITEN ZUR I F E H L E R S U C H E ' .| L U N G S T A B E L L E " . ) )


Den Betneb der Sensoren und Aktuatoren Diagnosemodus im berwachen. (Siehe "Diagnosemoduunter stabelle"in Kapitel7)

Prfen und Reparie-| Prufen und Reparie" E l N - re n . (S i e h e u n t er un r en.( S iehe te r |

und Sensoren Aktuatoder DenBetrieb folgenden "Diag(siehe kontrollieren renim Diagnosemodus 7.) in Kapitel nosemodustabelle" e 0 1 . D r o s s e l k l a p p e n - 3 2 : Z n d s p u lN r .3 Nr. 33: ZundsPule 4 (Winkel) sensor Nr. 03: Ansaugluftdruck 36: Einspritzduse 1 Nr' 07. Fahrgeschwindig-37'. Einspritzdse 2 Nr. 38: Einspritzduse 3 keitsimpuls Nr39: Einspritzdse 4 09: Kraftstoffsystemspannung (Batte- 48: Magnetventildes Al-SYstems rieschraube) 21. Neutralschalter 53: EXUP-Servomotor 56: NebendrosselklapNr. 30: Zundspule 1 Nr. 31: Zndspule 2 Pen-Servomotor

im Strung Motor

FehlerhafterSensor oder Aktuator

des Einschalten ECUvornehmen. Erneutes Einschalzum erneuten (Sieheunter"Verfahren "EINZELHEITEN FEHLERSUCHE".) ZUR ten"in
Das Z nds c h l o s sa u f O F F u n d w i e d e r a u f ON , s c halt en und k o n tro l l i e re n o b d i e F e h l e rcodew num m er im m e r n o c h a n g e z e i g t i rd .

des D i e l nnentei l e Motorsprfenund (S repari eren. i ehe in Kapitel5)

Die korrespondierenden sensoren undAktuatoren Prufen undreparieren.

Den Motorzustand Prfen.


Fehlercodenummerw i rd angezei gt.

w F e h l e rc o d e n u mmer i rd ni chtangezei gt.

lossen ren Reparatu abgesch lschen.* Strungsverlauf selbst wird gespeichert, Der Strungsverlauf wird' auf wenndasZndschloss OFFgedreht aufleuchtet. wenn die Motorwarnleuchte geim muss Diagnosemodus DerStrungsverlauf "DiagnosemodustabelleWird betrieben, lscht werden.(Siehe Nr. (Diagnosecode 62)".)

7-7

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTE M


DIAGNOSEMODUS knnen uberDie ausgegebenen Sensordaten wacht werden bzw. der Betriebder Aktuatoren kann uberpruftwerden, ohne Prufgerteanzudie Hierzu musseinfach Instrumentenschlieen. in des Leerlaufmodus den Diagnosemoanzeige werden. dus geschaltet

Den Diagnosemodus einstellen 1. Das Zndschloss den Motorstoppschalter und a u fO F F s c h a l t e n . von 2. Den Kabelbaum-Steckverbinder der Kraftstoffpumpe trennen. "RESET" "SELECT" gleichzeiund 3. Die Tasten gedruckt halten, den Hauptund tig bettigen weiteunddie Tasten schalter ON schalten auf gedruckt (oderlnger) halten. re B Sekunden HINWEIS: oAuerder Uhrzeitund dem Tageskilometerzhler wird nichtsmehrangezergt. . "dlAG"erscheint dem LCD. auf entweder den 4 . Mit dem "SELECT"-Schalter ("CO" = KohlenmoCo-Einstellungsmodus "dlAG"whnoxid)oder den Diagnosemodus len. "dlAG" gewhltwurde, gleichzeitig 5 . Nachdem "RESET"2 "SELECT" Sekundie Tasten und zur um den oder lngerdrckefl, die Auswahl Ausfuhrung bringen. zu Punkt gehrigeDia6 . Die zum ausgewhlten gnosecodenummer whlen, welche mit der der Fehlercodenummer dem Drcken Taund wurde. besttigt und "RESET" sten "SELECT" HINWEIS: . Die Diagnosecodenummer erscheintauf dem LCD(01-70). . Um eine niedrigere zt) Diagnosecodenummer "REdrucken.Die whlen,die "RESET"-Taste mindestens1 Sekunde lang druSET"-Taste Diagnoseconiedrigere cken, uffi automatisch whlen. rn denumme zu . Um einehhereDiagnosecodenummerwhzu "SE"SELECT"-Taste drcken. Dle len, die 1 mindestens Sekundelang drLECT"-Taste hhere Diagnosecodecken, uffi automatisch r nummen zu whlen.

7-8

KRA FTSTOFFEINSP RITZSYSTE M

Fr lrlr

7. Den Betriebdes Sensorsbzw.des Aktuators besttigen. . Sensor-Betrieb D i e D a t e n ,w e l c h ed i e B e t r i e b s b e d i n g u n g e n a , d e s S e n s o r sa n z e i g e n e r s c h e i n e n u f d e m Fahrtstrecken-LCD. . Aktuator-Betrieb um auf Den Motorstoppschalter ON schalten, zu den Aktualor betreiben. . Falls der Motorstoppschalter bereitsauf ON erst auf OFF und ist, geschaltet den Schalter dannwiederauf ON schalten. " O F F "d r e h e n ,u m d e n s B . D a s Z u n d s c h l o sa u f zu Diagnosemodus lschen. HINWEIS: durchzufhren, Diagnose Um eine zuverlssige j e d e r b e r p r f u n g s td i e S p a n n u n g s er m u s sv o r "OFF" geschaltet werden, uffi versorgungauf an von danndie Diagnose Anfang durchzufhren.

7-9

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
lercodetabelle Diagnose-Feh
Fehlercooenr. Symptom K e i n e n o r m a l e n S i g n a l ev o m Zylinderkennzeichnungssensor empfangen. g M g l i c h eS t r u n s u r s a c h e i o Unterbrechung der Kurzschlussm Nebenkabel i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum F e h l er h a f t r Z y l i n d e r k e n n z e i c h n u n g s s e n s o r e S t r u n gi m E C U S U n s a c h g e m e i n g e b a u t e r e n s o r i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum F e h l e r h a fe r K u r b e l w e l l e n o o s i t i o n s s e n s o r t S t r u n gi m l m p u l s g e b e r r o t o r S t r u n gi m E C U S U n s a c h g e m e i n g e b a u t e r e n s o r o U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s si m N e b e n k a b e l U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s si m K a b e l b a u m o Fehlerhaft Ansaugluft-Drucksensor er S t r u n gi m E C U . D e r S c h l a u c hd e s A n s a u g l u f t - D r u c k s e n s o r s t g e l s t , i v e r s t o p , g e k n i c k to d e r e i n g e k l e m m t . f . S t r u n gi m E C U

Fl ltl
Diagnosecooe

11

12

K e i n e n o r m a l e n S i g n a l ev o m K ur b e l w e l l e n o o s i t i o n s s e n s o r empfangen.

I J

A n s a u g lu f t- D r u c k s e n s o r w Unterbrechung der Kurzschluss ird o erfasst. A Fehlerhaftes nsaugluftD r u c k s e n s o r - S c h l a u c h s y s t e:m E i n S c h l a u c hi s t g e l s t u n d v e r u r s a c h t b e s t n d i g eA n w e n d u n gd e s Luftdrucks auf den Sensor. Oder der Schlauch ist verstopft.

03

1 A

UJ

i o Drosselklappensensor-Unterbrechung Unterbrechung der Kurzschlussm Nebenkabel i o oder Kurzschluss wird erfasst. Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum FehlerhafterDrosselklappensensor S t r u n gi m E C U Unsachgem eingebauter Drosselklappensensor

01

16

E i n s t e c k e ng e b l i e b e n e r Drosselklappensensorwurde erfasst. lm elektrischen Potenzial des EXU P-Servomotors Unterbrechung oder Kurzschluss erfasst. EXUP-Servomotor hngt.

. S t e c k e n g e b l i e b e n e rD r o s s e l k l a p p e n s e n s o r . S t r u n gi m E C U

01 53

t t

. Unterbrechung Kurzschluss Nebenkabel im oder . Fehlerhafter (Stromkreis elektrisches fr EXUP-Servomotor Potenzial)


Unterbrechungoder Kurzschluss im Nebenkabel EXUP-Servomotor hngt (Mechanismus). EXU P-Servomotor hngt (Motor).

18 In der Eingangsleitung es ECUd A n s c h l u s s e sN r . 1 5 w i r d e i n e Unterbrechung erfasst, wenn der Starterschalterged rckt wi rd. Wenn Zndschloss auf ON gedreht ist,weichen die Luftd rucksensorspannungund die Spannung des AnsaugluftDrucksensors stark voneinander ab.

53

19

. Unterbrechung KabelbaumECU-Verbindungsstecker) ( im . Strung ECU im

20

20

Der Schlauch des Luftdrucksensorsist verstopft. Der Schlauch des Ansaugluft-Drucksensorsist verstopft, geknickt oder eingeldemmt. Strung des Luftdrucksensorsim dazwischen liegenden elektrischen Potenzial im Strung des Ansaugluft-Drucksensors dazwischen liegenden elektrischenPotenzial Strung im ECU Unterbrechungoder Kurzschluss im Kabelbaum FehIe rhafter Kh Imittel-Tempe ratursensor Strung im ECU

03 02

21

K hlm ittel-Tempe ratursensorUnterbrechung oder Kurzschluss wird erfasst.

06

22

rsensorEin lasstemoeratu wird oderKurzschluss Unterbrechung edasst.


nte Luftdrucksensor-U rbrechung ode r Kurzschluss wird erfasst. Das Motorrad hat sich berschlaoen. w U n t e r b r e c h u n g u r d e i m e r s t e nK a b e l d e r Z n d s p u l e( N r . 1 ) e r { a s s t .

im Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum oder ratu Fehlerhaft r EinlasstemDe rsensor e im Strung ECU im Unterbrechung Kurzschluss Nebenkabel oder rucksensor Fehle rhafter Luftd Strung ECU im
berschlagen Strung im ECU o U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s si m K a b e l b a u m S t r u n gi n d e r Z n d s p u l e S t r u n gi m E C U S t r u n gi n e i n e m B a u t e i l d e s Z n d u n g s es U nterbrechungskreislauf

05

23

o2
08

30

33

30

7-10

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTEM


Fehlercodenr Symptom w U n t e r b r e c h u n g u r d e i m e r s t e nK a b e l d e r Z n d s p u l e( N r . 2 ) e r t a s s t '
A A

Ft lt||
Diagnosecode

Mgliche Strungsursache i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum S t r u n gr n d e r Z n d s P u l e S t r u n gi m E C U S t r u n gi n e i n e m B a u t e i ld e s Z n d u n g s islaufes U nterbrechungskre i o U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s sm K a b e l b a u m S t r u n gi n d e r Z n d s P u l e S t r u n gi m E C U S t r u n g i n e i n e m B a u t e i ld e s Z n d u n g s Unterbrechungskreislaufes i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum S t r u n gi n d e r Z n d s P u l e S t r u n gi m E C U S t r u n gi n e i n e m B a u t e i l d e s Z n d u n g s es U nterbrechungskreislauf i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum FehlerhafteNeigungswinkelsperrschalter r S t r u n gi m E C U i o Unterbrechung der Kurzschlussm Kabelbaum F e h l e r h a f t eG e s c h w i n d i g k e i t s s e n s o r r Strung in der erfasstenEinheitdes Geschwindigkeitssensors er Fehlerhaft Leerlaufschalter Strung an der Motorseite des Leerlaufschalters S t r u n gi m E C U i U n t e r b r e c h u n gm K a b e l b a u m S t r u n gi m E C U

J I

w Unterbrechung urde im erstenKabel d e r Z n d s p u l e( N r . 3 ) e r f a s s t .

35

32

w Unterbrechung urde im erstenKabel d e r Z n d s p u l e( N r . 4 ) e r f a s s t .


JO

41

Im N e i g u n g s w i n k e l s P e r r s c h a l t e r o wurde Unterbrechung der Kurzschluss erfasst. K e i n e n o r m a l e nS i g n a l ev o m b G e s c h w i n d i g k e i t s s e n s o rz w . o U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s si m Leerlaufschalter edasst.

08

+Z

07 21

43

D a s E C U i s t n i c h t g e e i g n e t ,u m d i e Batteriespannungzu benrYachen i ( e s l i e g t e i n e U n t e r b r e c h u n gn d e r b e r w a c h u n g s l e i t u nz u m E C U v o r ) . g Whrend des Lesens oder Schreibens i m E E P R O M w i r d e i n F e h l e re r f a s s t . Spannungsversorgungzum Kraftstoffeinspritzsystem ist nicht normal. lm Stromkreis des elektrischen Potenzialsdes NebendrosselklappenServomotors wird eine Unterbrechung oder ein Kurzschlussfestgestellt. N ebendrosselklappen-Servomotor hngt. Wenn FehlerhafterECU-SPeicher. diese Strung erfasst wird, erscheint der Code mglicherweisenicht auf der Anzeige. Kein Signalvom ECU emPfangen.

09

Strung im ECU (Der CO-Einstellwerlwurde im internen Speicher nicht ordnungsgem abgelesen oder eingetragen).

60

im "LADESYSTEM' Strung

46

47

im . Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum oder rvomotor . Fehlerhaft Nebend rosselklappen-Se er Potenzial) (Stromkreis elektrisches fur
Unterbrechungoder Kurzschluss im Kabelbaum hngt (Mechanismus)' Nebendrosselklappen-Servomotor hngt (Motor)' Nebendrosselklappen-Servomotor Strung im ECU (Dieses Programm und diese Daten wurden im internen Speicher mglicherweisenicht ordnungsgem abgelesen oder eingetragen') Unterbrechungoder Kuaschluss im Kabelbaum Strung im Anzeigeinstrument Strung im ECU Defektr Kabelanschlussdes ECU-Verbindungssteckers

56

48

56

50

Er-1
K e i n e S i g n a l ev o m E C U i n n e r h a l bd e s Sollbereichsempfangen. E C U - D a t e nk n n e n n i c h t w e ordnungsgem mPfangen erden. Das AnzeigeinstrumentemPfngt nicht registrierteDaten.

Er-2

im Anschluss Kabelbaum Unsachgemer im Strung Anzeigeinstrument im Strung ECU


Unsachgemer Anschluss im Kabelbaum Strung im Anzeigeinstrument Strung im ECU

Er-3

Er-4

im Anschluss Kabelbaum Unsachgemer im Strung Anzeigeinstrument im Strung ECU

7-11

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTE M

Ft lt||
I

Diagnosecodetabelle u sc . M vo D a s A n z e i g e i n s t r u m e n tm r e g u l r e n o d u si n d e n D i a g n o s e m o d u s h a l t e nU m d i e A n z e i g e m z u "DlAGNOSEMODUS". unter s c h a l t e ns i e h e . HINWEIS: . Die Ansauglufttemperatur Khlflussigkeitstemperatur am so nah wie mglich Ansaugluft-Temperaund peratu r en. rsenso uberprf u se r tursenso bezieh ngswei am KuhIm ittel-Tem . F a l l s s n i c h t g l i c hs td i eU b e r p r fn gm i te i n e mL u f t d r u c k m a n o m ede rr c h z u fh r e nf, rd i e U b e r p r u u tu u i m e nehmen. k f u n g1 0 1 , 3 P a a l s N o r m . Fallses nichtmglich den Ansaugluftdruck messen, Umgebungstemperatur Referenz nehals die zu ist men.
Diagnosecooe AngezeigteDaten auf dem ( rt) Anzeigeinstrument Referenzwe 0 -- 125 Grad . Vollstndiggeschlossene ( Stellung 15 .- 18) . Vollstndiggeffnete Stellung (e5 * 100) Mit dem auf dem a A n z e i g e i n s t r u m e n tn g e z e i g t e n Wert vergleichen. . Kein Anlasser-Luftdruck . Anlasser-AnsaugluftdruckWechselt an dem Wefi, der kleiner ist als der Luftdruckwert. Mit dem auf dem Anzeigeinstrumentangezeigten Wert vergleichen. Mit dem auf dem Anzeigeinstrumentangezeigten Wert vergleichen. (0 - 999; Rckstellung uf a 0 n a c h 9 9 9 ) O K , f a l l sd i e Nummerauf der Anzeige erscheint. S e n k r e c h tO . 4 - 1 , 4 V : 3,7 - 4,4 V berschlagen'.

Bezeichnung Drosselklappenwinkel

d Beschreibung er Handlung a Z e i g t d e n D r o s s e l k l a p p e n w i n k e ln . . Mit geschlossener rosselklappe berprfen. D . M i t g e f f n e t e rD r o s s e l k l a p p e b e r p r f e n .

01

Luftdruck

o2
Ansaugluftdruck 03

Zeigt den Luftdruck an. . Mit einem Luftdruckmanometerden Luftdruck messen. a Zeigtden Ansaugluftdruck n. Motorstoppschalterist eingeschaltet. . Ezeugt Druckdifferenz durch Anlassen des Motors mit der Kaltstarteinrichtung,ohne den Motor tatschlich zu starten.

Einlasstemperatur

05
Khlmitteltemperatur

an. Zeigtden Einlassluftdruck . DieTemperatur Luftfiltergehuse prfen. im


r Zeigt die Khlmitteltemperatu an. . Temperaturder Khlflssigkeitprfen. , Z e i g t d i e A n h u f u n gd e r F a h r z e u g i m p u l s ed i e e r z e u g t werden, wenn sich der Reifen gedreht hat.

06

07

Fahrgeschwindigkeitsimpuls

08

Neigungswinkelsperrschalter

an. Zeigt die Werte des Neigungswinkelsperrschalters

09

an Zeigt die Kraftstoffsystemspannung (Batteriespannung). KraftstoffsystemMotorstoppschalterist eingeschaltet. spannung (Batteriespannung) Seitenstnderschalter Zeigt, ob der Schalter auf ON oder auf OFF geschaltet ist. ( W e n n s i c h d e r S c h a l t h e b e li n e i n e r a n d e r e n S t e l l u n ga l s i m Leerlauf befindet.) Zeigt, ob der Schalter ein- oder auf OFF geschaltet ist. Nachdem der Motorstoppschalterauf ON geschaltet wurde, e r r e g t e s d i e Z n d s p u l eN r . 1 f n f m a l j e d e S e k u n d e und beleuchtet die Motorwarnleuchte. . Einen Zndfunkenstreckentester anschlieen. " Falls der Stoppschalterauf ON steht, auf OFF und zurckauf ON drehen. Nachdem der Motorstoppschalterauf ON geschaltet wurde, w i r d d i e Z n d s p u l eN r . 2 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g t u n d b e l e u c h t e td i e M o t o r w a r n l e u c h t e . a E i n e n Z n d f u n k e n s t r e c k e n t e s t e rn s c h l i e e n . . Falls a d e r S t o p p s c h a l t e r u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d zurckauf ON drehen.

0 - 18,7V ca. Normalerweise 12.0V


EingezogenerStnder: ON Ausgezogener Stnder: OFF ON Leerlaufschalter: lm Gang:OFF Prfen, ob ein Funke 5-mal bei auf ON geschaltetem Motorstoppschaltererzeugt wird.

20

21

Leerlaufschalter Zndspule 1 Nr.

30

Nr. Zndspule 2 31

P r f e n ,o b e i n F u n k e 5 - m a l b e i auf ON geschaltetem Motorstoppschaltererzeugt wird.

7-12

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
Diagnosecode Bezeichnung Z n d s p u l eN r . 3 d Beschreibung er Handlung a N a c h d e m d e r M o t o r s t o p p s c h a l t e ru f O F F g e s c h a l t e tw u r d e , w i r d d i e Z n d s p u l eN r . 3 f n f m a l l e d eS e k u n d e e r r e g t u n d d beleuchtet ie Motorwarnleuchte. ' E i n e nZ n d f u n k e n s t r e c k e n t e s t e r s c h l i e e n . an . F a l l sd e r S t o p p s c h a l t e a u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d z u r c k r auf ON drehen. Z n d s p u l eN r . 4 r N a c h d e m d e r M o t o r s t o p p s c h a l t ea u f O F F g e s c h a l t e tw u r d e , w i r d d i e Z n d s p u l eN r . 4 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g t u n d b e l e u c h t e td i e M o t o r w a r n l e u c h t e . . E i n e nZ n d f u n k e n s t r e c k e n t e s t e r s c h l i e e n . an . F a l l sd e r S t o p p s c h a l t e a u f O N s t e h t , a u f O F F u n d z u r c k r auf ON drehen. N Einspritzdse r. 1
JO

FI

r-f

AngezeigteDaten auf dem ( AnzeigernstrumentReferenzwert) P r f e n ,o b e i n F u n k e 5 - m a l b e i auf ON geschaltetem e M o t o r s t o p p s c h a l t e rr z e u g tw i r d .

JZ

P r f e n ,o b e i n F u n k e S - m a lb e i auf ON geschalletem erzeugt wl rd. Motorstoppschalter

Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde, N w i r d d i e E i n s p r i t z d s e r . 1 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g tu n d beleuchtetdie Motorwarnleuchte. . r F a l l s d e r S t o p p s c h a l t e a u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d z u r c k auf ON drehen. r N a c h d e m d e r M o l o r s t o p p s c h a l t ea u f O F F g e s c h a l t e tw u r d e , N w i r d d i e E i n s p r i t z d s e r . 2 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g tu n d beleuchtet die Motorwarnleuchte. ' F a l l sd e r S t o p p s c h a l t e a u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d z u r c k r auf ON drehen. Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde' N w i r d d i e E i n s p r i t z d s e r . 3 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g tu n d beleuchtetdie Motorwarnleuchte. - Falls der Stoppschalterauf ON steht, auf OFF und zurck auf ON drehen. Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde, N w i r d d i e E i n s p r i t z d s e r . 4 f n f m a l j e d e S e k u n d e e r r e g tu n d beleuchtetdie Motorwarnleuchte. " Falls der Stoppschalterauf ON stehl, auf OFF und zurck auf ON drehen. Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde, wird das Magnetventildes Al-systems fnfmaljede Sekunde erregt und und beleuchtet die Motorwarnleuchte. . Falls der Stoppschalterauf ON steht, auf OFF und zurck auf ON drehen. auf OFF geschaltet wurde, Nachdem der Motorstoppschalter fnfmal jede Sekunde erregt wird das Kraftstoffeinspritzrelais und beleuchtetdie Motorwarnleuchte. (Die Leuchte ist ausgeschaltet, wenn das Relais auf OFF geschaltet, und die Leuchte ist eingeschaltet,wenn das Relais ausgeschaltet ist.) . Falls der Stoppschalterauf ON steht, auf OFF und zurck auf ON drehen.

Das Betriebsgeruschder Einspritzdsefnfmal mit auf ON geschaltetem r Motorstoppschalte Prfen. Das Betriebsgeruschder Einspritzdsefunfmal mit au{ ON geschaltetem Motorstoppschalter Prfen. Das Betriebsgeruschder Einspritzdsefnfmal mit auf ON geschaltetem Motorstoppschalter rfen. P Das Betriebsgeruschder Einsoritzdsefnfmal mit auf ON geschaltetem Motorstoppschalter Prfen. Das Betriebsgeruschdes Magnetventilsdes Al-SYstems S-mal mit auf ON geschaltetem Motorstoppschalter Prfen. Das Betriebsgeruschdes Kraftstoffe inspritzsystemrelais S-mal mit auf ON geschaltetem Motorstoppschalter Prufen.

N Einspritzdse r.2

37

Nr. Einsoritzdse 3 3B

N Einspritzdse r.4

39

Magnetventildes Al-Systems

48

Kraftstoffeinspritzsystemrelais

50

Kuhlerlftermotor- Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde, fnfmalalle 5 Sekunden wird das Khlerlftermotorrelais relais 51
erregt und beleuchtetdie Motorwarnleuchte. ( O N 2 S e k u n d e n ,O F F 3 S e k u n d e n ) . Falls der Stoppschalterauf ON steht, auf OFF und zurck auf ON drehen.

Das Betriebsgeruschdes 5-mal mit Khlerlftermotorrelais auf ON geschaltetem Motorstoppschalter Prfen. (Gleichzeitigrotiertder Khlerlftermotor.)

7-13

K RA FTSTOFFEINSPRITZSYSTE M
Diagnosecode Bezeichnung S c h e i n w e r f e r r e l a i1 s Beschreibung er Handlung d N a c h d e m d e r M o t o r s t o p p s c h a l t ea u f O F F g e s c h a l t e tw u r d e , r e r r e g t e r d a s S c h e i n w e r f e r r e l a ifs n f m a l a l l e 5 S e k u n d e n d und beleuchtet ie Motorwarnleuchle. ( O N 2 S e k u n d e n ,O F F 3 S e k u n d e n ) F a l l sd e r S t o p p s c h a l t e a u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d d a n n r zurckauf ON drehen. r N a c h d e m d e r M o t o r s l o p p s c h a l t ea u f O F F g e s c h a l t e tw u r d e , b e t r e i b te r d i e S e r v o m o t o r u m d r e h u n q e a n d e r o f f e n e n u n d n geschlossenen eite. S . Falls a d e r S t o p p s c h a l t e r u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d d a n n zurckauf ON drehen. Nachdem der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wurde, b e t r e i b te r d i e S e r v o m o t o r u m d r e h u n o e a n d e r o f f e n e n u n d n geschlossenen eite. S . a F a l l sd e r S t o p p s c h a l t e r u f O N s t e h t ,a u f O F F u n d d a n n zurckauf ON drehen.

FI

t-l

Angezeigte Daten auf dem ( Anzeigeinstrument Refe renzwert) Das Betriebsgeruschdes S c h e i n w e r { e r r e l a i5 - m a l m i t a u f s ON geschaltetem M o t o r s t o p p s c h a l t ep r f e n . r (Gleichzeitig ie Schweinweder d einschalten.) Die Motorwarnleuchtebei laufendem Servomotor ( einschalten. Der Betriebswinkel wird auf dem LCD angezeigt)

JZ

EXUP-Servomotor

53

Nebendrosselklaooen-Servomotor 56

Die Motorwarnleuchtebei laufendem Servomotor e i n s c h a l t e n( D e r B e t r i e b s w i n k e l wird auf dem LCD angezeigt). (01 - 04) Zeigt die Zylindernummer. ( 0 0 ) Z e i g ta n , d a s s k e i n e Strung vorliegt.

. U b e r t r g td e n u n g e w h n l i c h e n e i l d e r D a t e n i n d e n T EEPROM44 Fehlercodeanzeige E E P R O M , d i e a l s S e l b s t d i a g n o s e - F e h l e r c o d e e r f a s s t

60

wurden. . Wenn verschiedene Strungen erfasst wurden, werden l v e r s c h i e d e n e o d e s m i t 2 - S e k u n d e n - l n t e r v aaln g e z e ig t . C Dieser Vorgang wird wiederholt. C o d e a n z e i g ed e s Strungsverlaufs . Zeigl die Codes des Verlaufs der Selbstdiagnoses t r u n g e n( d . h . e i n C o d e e i n e r S t r u n g ,d i e e i n m a l t e r s c h i e nu n d d i e k o r r i g i e r w u r d e ) . . Falls verschiedene Strungen edasst wurden, werden verschiedene Codes mit 2-Sekunden-lntervallangezeigt. Dieser Vorgang wird wiederholt. . Zeigt die Gesamtsumme der Codes, die durch Selbstdiagnoseund durch die frheren Fehlercodes erfasst wurden. . Lscht nur den Strungsverlauf wenn der , Motorstoppschalterauf OFF geschaltet wird. Wenn der Motorstoppschalterauf OFF geschaltet ist, den Schalter e i n m a la u f O F F u n d d a n n w i e d e r a u f O N d r e h e n . . Zeigl die Programmkontroll nummer.

6.1

11 .- 50 (00)Zeigtan,dasskeine vorliegt. Strung

Codelschung des Strungsverlaufs

oo-25
(00) Zeigt an, dass keine Strung vodiegt.

62

70

Kontrollnummer

00 - 255

7-14

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTEM

Fr lrlr

E I N Z E L H E I T EZ U R F E H L E R S U C H E N angeje die die beschreibt Messungen Fehlercodenummer, auf dem Anzeigeinstrument Abschnitt Dieser in und kann,eine Uberprfung Wartung vorliegen eineStrung in Bei zeigtwerden. den Bauteilen, dene-n R e d e r e n t s p r e c h e n d e ne i h e n f o l gv o r n e h m e n "Restore mit in Ubereinstimmung der ist, undWartung"beendet die Instrumentenanzeige WennOiprutung h du ungsmethode) rchf ren. method"(Wiederherstell Fehlercodenr.. w e F e h l e r c o d e - N u m m d ire a u f d e r A n z e i g e r s c h e i n t , e n n d e r M o t o rn i c h to r d n u n g s g e m a r b e i t e t . e , " (Siehe Diagnose-Fehlercodetabelle".) Dragnosecodenr.l wird-(Sieheunbetrieben wird,wennder Diagnoseuberwachungsmodus die Codenummer, verwendet "DIAGNOSEMODUS".) ter
VerwendeteDiagnosecodenr. u Z u b e r p r f e n d e B a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e i l n d G e g e n m a n a h m e s Ursache Zustand des eingebautenSensors Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders auf Den Steckverbinder Stifte,die entferntwu rden, mglicherweise unlersuchen. des Den Verriegelungszustand Steckverbinders Prfen. auf Lockerheitbzw. Den Einbaubereich T e i n g e k l e m m t e e i l ek o n t r o l l i e r e n .

W i ederei nschal tungsmethode

Zum erneuten Einschalten den Motor u r B e i S t r u n g e n e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n ' starten und in nder ngssensor-Steckverbi nzeichnu Zylinderken den Leerlauf des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums s c h a l t e n . ndungsstecker m-Verbi Nebenkabelbau

im oder Unterbrechung Kurzschluss u K abelb a u mn d /o d e irm N e b e n k a b e l

wenneine bzw.ersetzen, Reparieren vorliegt. oder Unterbrechung ein Kurzschluss und Sensor-Steckverbinder ECUZwischen Verbindungsstecker B l au- B l au Wei/Schwa'z Wei/Schwarz / Blau- SchwarzBlau Schwarz/ falls Erneuern, defekt. (D C 1. D asTaschen-Mul ti meter 20 V ) am ngssensorZyli nderkennzeichnu wie abgebildet Steckverbinderanschluss anschl i een.
Wei/Schwarz@ Positive Prfspitze ---+ Negative Prfspitze --+Schwarz lBlau@

Fehlerhafter nungssensor Zylinderkennzeich

auf "ON"schalten. 2. DasZndschloss des 3. D i eA usgangsspannung messen. Zylinderkennzeichnungssensors


Zyl i nderken nzeich n u ngssensorAusgabespannung Wenn der Sensor eingeschaltet i 4.8 V oder mehr Wenn der Sensor ausgeschaltet i 0,8 V oder weniger OK 4 . l s t d e r Z y l i n d e r k e n n z e i c h n u n g s s e n s o r?

7-15

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTE M

FI

r-f

D V e r w e n d e t e r a g n o s e c o d e n-r .B l Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e q e n m a B n a h m e Ursache Z u s t a n dd e s e i n q e b a u t e n e n s o r s S Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r w m g l i c h e r w e i se n t f e r n t u r d e n , untersuchen. Den Verriegelungszustand s de S t e c k v e r b i n d e ro r u f e n . s a t D e n E i n b a u b e r e i c h u f L o c k e r h e ib z w . T e i n q e k l e m m t e e i l ek o n t r o l l i e r e n . Wiedereinschaltungsmethode

Zum erneuten Einschalten B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . d e n M o t o r u K ur b e l w e l l e n o o s i t i o n s s e n s o r - S t e c k v e r b i n d e a n k u r b e l n . r ECU-Verbi ndungsstecker Hauptkabelbaums des

is Unt er b re c h u o d e rK u rz s c h l u sm ng Kabelbaum

w R e p a r i e r e n z w .e r s e t z e n , e n n e i n e b o z Unterbrechung derein Kurzschluss wischen n d e n H a u p t k a b e l b u m ev o r l i e g t . Z w i s c h e nS e n s o r - S t e c k v e r b i n d u n d E C U er Verbindungsstecker Grau- Grau Schwarz/Blau - SchwarzI Blau

Ku E fal Defekter rbelwellenoositionssensor rneuern, l sdefekt. 1. D enK urbel w el l enposi ti onssensorvom lsen. Steckverbinder Kabelbaum (O ) 2. D asTaschen-Mul ti meter 100)an den Kurbelwel lenpositionssensor-Steckverbinder w i eabgebi l det anschl i een. Positive Prfspitze,-* Grau @ NegativePrfspitze-* Schwarz@

-l

l B

r
1

3. DenKurbelwellenpositionssensor-Widerstand messen. lenpositionssensorKurbelwel Widerstand 336 .- 504 O bei 20"C (68'F) (zwischenGrau und Schwarz) 4. lst der Kurbelwellenpositionssensor OK?

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03 VerwendeteDiagnosecodenr. (Ansaugluft-Drucksensor) l Z u b e r p r f e n d e B a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e s Ursache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders d a D e n S t e c k v e r b r n d e ru f S t t f t e , i e w m g l i c h e r w e i se n t f e r n t u r d e n ' e untersuchen. de DenVerriegelungszustand s S t e c k v e r b r n d e r sr f e n . P u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s r c h e ra n s c h l i e e n ' ni d e r d e s A n s a u g l u f t - D r u c k s e n s o r s Steckverb ms ndu ECU-Verloi ngssteckerdes Hauptkabelbau k Neben abelbaum-Verbindungsstecker Wiedereinschaltungsmethode D u r c hD r e h e n des Zndschlussels auf ON erneut eingeschaltet.

is Unt er bre c h u o d e rKu rz s c h l u sm ng u K abelb a u mn d /o d eirm N e b e n k a b e l

Reoarierenbzw. ersetzen,wenn eine Unterlcrevorliegt. chung oder ein Kurzschluss er Z w i s c h e nS e n s o r - S t e c k v e r b i n d u n d E C U VerbindungsstecKer Schwarz/ Blau - SchwarzI Blau R o s a / W e i - R o s a / W e i B l a u- B l a u

F e h l e r h a f t eA n s a u g l u f t - D r u c k s e n s o r r

durchfhren Den Diagnoseberwachungsmodus (C ode r.03). N fal E rneuern, l sdefekt. (DC 1. DasTaschen-Multimeter 20 V) am Steckdes Ansaugluft-Drucksenverbinderanschluss anschlieen. sorswie abgebildet
Positive Prfspitze --+Rosa/WeiC Negative Prfspitze --+Schwarz/Blau @

"ON"drehen. auf 2. DasZndschloss des 3. DieAusgangsspannung Ansaugluftmessen. Drucksensors uftung Ausgabespann des Ansaugl Drucksensors 3,75 .* 4,25V OK? 4. lst der Ansauqluft-Drucksensor

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D 0 V e r w e n d e t e i a g n o s e c o d e n r .3 ( A n s a u g l u f t - D r u c k s e n s o r ) B Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e Ursache Betriebsteilnd Geqenmanahme u Wiedereinschaltungsmethode

r o D e n S e n s o r s c h l a u c he p a r i e r e n d e r e r n e u e r n . Schlauchdes Ansaugluft-Drucksensors gelst,verstopft, geknickt n oder eingeklemmt. D e n A n s c h l u s sk o n t r o l l i e r e u n d r e p a r i e r e n . am Strung des Ansaugluft-Drucksensors Potenzial dazwischenlieoendenelektrischen Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders S t e c k v e r b i n d ed e s A n s a u q l u f l r Drucksensors n r E C U - V e r b i d u n g s s t e c k ed e s Hauotkabelbaums F e h l e r h a f t eA n s a u o l u f t - D r u c k s e n s o r r

Zum erneuten Einschalten den Motor s t a r t e nu n d i n D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e m g l i c h e n v e i s e d e n L e e r l a u f r schalten. w h e r a u s g e z o g e n u r d e n , b e r p r u f e n .

u Den Verriegel ngszustanddes Steckverbinders orfen. r u B e i S t r u n g e n e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n .

(C N durchfhren ode r.03). D enD i agnosemodus E rneuern, l sdefekt. fal " 13" S i ehe Fehl ercodenr. .

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D r. V e r w e n d e t e i a g n o s e c o d e nO 1( D r o s s e l k l a p p e n s e n s o r ) i Z u b e r p r f e n d e B a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r r e b s t e ul n d G e g e n m a n a h m e s Ursache Zustand des eingebauten Drosselklappensensors t a D e n E i n b a u b e r e i c h u f L o c k e r h e ib z w ' T e i n g e k l e m m t e e i l ek o n t r o l l i e r e n . n P r f e n ,o b e r i n d e r v o r g e s c h r i e b e n eP o s i t i o n w eingebaut urde. "DROSSELKLAPPENGEHAUSE". S i e h eu n t e T Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r e m g l i c h e r w e i se n t f r n tw u r d e n , untersuchen. des Den Verriegelungszustand Steckverbinders Prfen. i o U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s sm K a b e l b a u mu n d / o d e r i m N e b e n k a b e l Reparierenbzw. ersetzen,wenn eine Unterbrechung oder ein Kuzschlussvorliegt. und Zwischen Sensor-Steckverbinder ECUVerbindungsstecker Schwarz/Blau - SchwarzI Blau Gelb- Gelb Blau- Blau klappensensorkabel ; D rossel b e r p r u n g d e r A u s g a n g s s p a n n u n g f bei Unterbrechung u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . des Drosselklappensensors Steckverbinder des Hauptkabelbaums ndungsstecker ECU-Verbi Nebenkabelbaum-Verbindungsstecker Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten den Einschalten Zndschlssel auf ON drehen.

prfen undden DrosselklapAuf Unterbrechung erneuern. oensensor S chw arz/B l auGel b


Unterbrechung

unterbrochen Netzkabel Def ekterDrosselklapPensensor. (CodeNr.01). durchfhren Den Diagnosemodus falls Erneuern, defekt. ..D R OS S E LK LA P P E N G U S E ' ' ' EHA S i eheunter

01 VerwendeteDiagnosecodenr. (Drosselklappensensor) l und mgliche B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e Bauteil Zu berprfendes Ursache Wenn FehlercodeNr. 15 erfasstwird. Siehe "Fehlercodenr. 5" 1 Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor starten,in den Leerlauf s c h a l t e nu n d den Motor hochdrehen.

des Zustand eingebauten klappensensors Drossel

Den Einbaubereichauf Lockerheitbzw Teilekontrollieren. eingeklemmte Position Prfen,ob er in der vorgeschriebenen e i n g e b a u ti s t . "DROSSELKLAPPENGEHAUSE". Sieheunter

DrosselklaPPensensor Defekter

(C N durchf hren ode r.01)' D enD i agnosemodus fal E rneuern, l sdefekt. ..D R OS S E LK LA P P E N GE H A U S E ' ' . S i eheunter

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53 VerwendeteDiagnosecodenr. Reihe n fo l g e 1 l Z u u b e r p r f e n d eB a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e s U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , " un t e r s u c h e n Den Verriegelungszustand s de S t e c k v e r b i n dr s p r f e n . e u r B e i S t r u n g e n e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . S t e c k v e r b i n d ed e s E X UP - S e r v o m o t o r s r r ECU-Verbindu ngsstecke des H a u p t k a b e l b am s u Wiedereinschaltungsmethode Durch Drehen des Z n d s c h l u s s e l s auf ON erneut eingeschaltet.

im oder Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum

wenneine Reparieren bzw.ersetzen, vorliegt. oder Unterbrechung ein Kurzschluss und Motor-Steckverbinder ECUZwischen r ngsstecke Verbindu B l a u- B l a u W e i / R o-t W e i / R o t arz SchwarzBlau- Schw I Blau I (CodeNr.53). durchfuhren DenDiagnosemodus fallsdefekt. Erneuern, des 1. DenSteckverbinder EXUP-Servomotors abklemmen. vom Kabelbaum (Cl) 2. Taschen-Multimeter 1k)an den P-Servomotors des Steckverbinder EXU lieen. ansch PositivePrfspitze-+ Blau O NegativePrfspitze--+Wei/Rot @

F e h l e r h a f t e E XU P - S e r v o m o t o r r ( S t r o m k r e i su r e l e k t r i s c h e s o t e n z i a l ) f P

langsam des 3 . Die Laufrolle EXUP-Seruomotors des den undglelchzeitig Widerstand drehen messen. P-Servomotors EXU Widerstanddes ExuP-Seruomotors (wenndie Laufrolleeinmalgedreht wurde) 5,25 - 9,75 kQ bei 20"C (68'F) OK? lst der EXUP-Servomotor

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Wiedereins c ha l t ung s methode

r. VerwendeteDiagnosecoden 53 l B Z u u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n r S t e c k v e b i nd er s r D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , untersuchen. de Den Verriegelungszustand s nders Prufen Steckverbi

u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . Z u m e r n e u t e n Einschalten des EXUP-Servomotors Steckverbinder den des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums. r Z un d s c h a l t e aufON drehen. E s d a u e r t1 2 0 S e k u n d e ni m

im oder Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum

wennelne bzw. Reparieren ersetzen, vorliegt. oder unterbrechung ein Kurzschluss und Motor-steckverbinder ECUZwischen r. Verbindungsstecke rn /Grn- Schwatz/G Blau I Rot Schwarz/ - SchwarzRot

Hchstbereich, bis der ursprngliche Zustand w erreicht ird.

r Fehlerhafte EXU P-Servomotor

(codeNr.53). durchfhren DenDiagnosemodus falls Erneuern, defekt. des rolle von 1. DieEXUP-Kabel der Lauf men. abklem P-Servomotors EXU des 2. Densteckverbinder EXUP-Servomotors abklemmen. vom Kabelbaum des des 3. DieBatteriekabel steckverbinder anschlieen. wie abgebildet EXUP-seruomotors PositivePr[i{spitze--+Schwan,lcrn O --+ Batterie-Minuskabel Schwarz lRot@

ffi
ACHTU.NG.:

P e

@
ob 4. Kontrollieren, die Laufrolledes EXUPServomotorsmehrmals dreht.

am Um Beschdigungen EXUP-Servomoweniden Test innerhalb tor zu vermeiden, der Anschlieen Batteger sekundenbeim rie durchfhren. des 5. Drehtsichdie Laufrolle EXUP-servomotors?
Laufrolle, EXUP-Ventil, Fehlerhaftes Kabel

falls Erneuern, defekt.

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r. VerwendeteD iagnosecoden 20 (Seitenstnderschalter) l B Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e q e n m a n a h m e Ursache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders E C U - V e r b i n d u n g s s t e c kd e s er H a u p t k a b e l b a u m( S t i f tN r . 1 5 ) s <Einbauordes Stiftes> t ( d D e n D i a g n o s e m o d u s u r c h f h r e n C o d e N r .2 0 ) . D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e m g l i c h e r w e i s e r w h e r a u s g e z o g e n u r d e n , b e r p r f e n . des Den Verriegelungszustand Steckverbinders prfen. Wiedereinschaltungsmethode

is Unt er b re c h u o d e rKu rz s c h l u sm ng K abel b a u mn d /o d e irm N e b e n k a b e l u

Strung im Seitenstnderschalter

F a l l si n e i n e n Gang ges c h a l t e tw u r d e , geschieht as d erneute Einschalten u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . d u r c h Zurckbewegen des Seitenstnders. Reparierenbzw. ersetzen,wenn eine Fallsin den v o Unterbrechung derein Kurzschluss orliegt. Leerlauf des Zwischen Steckverbinder geschaltet S e i t e n s t n d e r s c h a l t eu n d E C U - S t e c k v e r b i n d e r rs wurde, Blau/Schwarz Schwarz geschiehtdas erneute Einschalten falls Erneuern, defekt. " R n durch erneutes unter S C H A LTE K ON TR OLLIE R EiN " S i ehe der Anschlieen Kapitel 8. Kabel.

--+ Diagnosecoden (Luftdrucksensor) 1 r.02 Verwendete rucksensor) 03 (Ansaugluft-D und Bauteil und mgliche B etri ebstei l Gegenmanahme Zu berprfendes Ursache
FehlerhafterLuftdrucksensor

(CodeNr.02). durchfhren DenDiagnosemodus falls Erneuern, defekt. ent. Siehe"Fehlercod 23". (CodeNr.03). durchfhren DenDiagnosemodus falls Erneuern, defekt. 13". Siehe"Fehlercodenr.

lerhafter Ansaugluft-D rucksensor Feh

DurchDrehen desZndschl ssel s aufON erneut eingeschaltet.

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r; rsenso r. D Ve nnrendete iagnosecoden 06 (KuhIm ittel-Temperatu il s Z u u b e r p r f e n d e B a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e u n d G e g e n m a n a h m e Ursache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders auf Den Steckverbinder Stifte,die w m g l i c h e r w e r se n t f e r n t u r d e n , e un t e r s u c n e n . de DenVerriegelungszustand s S t e c k v e r b i n d e rP r f e n ' s

Wiedereinschaltungsmethode

u r B e i S t r u n g e n e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n ' D u r c h D r e h e n rsensors des mperatu rbi Steckve nder des KhImittel-Te des ECU-Vedoindungsstecker Hauptkabelbaums Z n d s c h l s s e l s auf ON erneut ndungsstecker Nebenkabelbaum-Verbi eingeschaltet.

is Unt er bre c h u o d e rKu rz s c h l u sm ng u K abelba u mn d /o d e irm N e b e n k a b e l

Reparierenbzw. ersetzen,wenn elne v U n t e r b r e c h u no d e r e i n K u r z s c h l u s s o r l i e g t ' g S e n s o r - S t e c k v e r b i n du n d E C U er Zwischen Verbindungsstecker Schwarz/Blau - SchwarzI Blau Grn/WeiB Grn/Wei ( d D e n D i a g n o s e m o d u s u r c h f h r e n C o d eN r ' 0 6 ) ' defekt. E r n e u e r nf a l l s , " K H L S Y S T E M "n K a p i t e l8 . i siehe unter

F e h l e r h a f t eK h l m i t t e l r Temperatursensor

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05 Diagnosecodenr. (Einlass-Temperatursensor) Veruyendete B Z u b e r p r u f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r mglichenrueise entferntwu rden, untersuchen. Den Verriegelungszustand s de rs Steckverbinde prufen. Betriebsteund Gegenmanahme il Wiedereins c ha l t un g s methode D ur c h D r e h e n des Znda schlssels uf O N e r n e u te i n geschaltet.

u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . peratursensor Ansaugluft-Tem des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums ke NebenkabeIba um-Verbindu ngsstec r

im oder Unterbrechung Kurzschluss K a b e l b a u mn d / o d eirm N e b e n k a b e l u

wenneine Reparieren bzw.ersetzen, vorliegt. oder Unterbrechung ein Kurzschluss und Zwischen Sensor-SteckverbinderECUr Verbindu ngsstecke arz Schwa I Blau- Schw I Blau rz B r a u nW e i - B r a u nW e i / / (Code 05). Nr. durchfuhren DenDiagnosemodus falls Erneuern, defekt. vom 1. DenAnsaugluft-Temperatursensor Luftf rgehuse ilte entfernen. (O 2. DasTaschen-Multimeter) 100)an die Klemme des Ansaugluft-Temperatursensors wie abgebildet anschlieen. Positive Prfspitze--+Braun/Wei O NegativePrfspitze+ SchwarzlBlau @

ratu r Fehlerhafte Ein lass-Tempe rsensor

des 3. DenWiderstand Ansaugluftmessen. Temperatu rsensors Widerstanddes Ansaugluftrsensors Temperatu 2,21 - 2,69kClbei 20"C (68"F)

o Den Ansaugluft-Temperatursensor bemit sondererVorsichtbehandeln. . Den Ansaugluft-Temperatursensor niemals starken Erschtterungenaussetzen. Den rsensor ersetzen, Ansaugluft-Temperatu falls er fallen gelassenwurde. OK? 4. lst der Ansaugluft-Temperatursensor

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Wiedereins c ha l t un g s methode

nr. VenvendeteDiagnosecode A2 (Luftdrucksensor) B Z u u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n rbinde rs Steckve r D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e w mglicherweisentfernt urden, untersuchen, de Den Verriegelungszustand s s S t e c k v e r b i n dre P r u f e n . B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e l

u B e i S t o r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . Z u m e r n e u t e n E i n s ch a l t e n Luftdrucksensor-Steckverbinde r des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums d e n Z n d s c hl u s s e l aufON drehen.

im oder Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum

wenneine bzw. Reparieren ersetzen, vorliegt. oderein Kurzschluss Unterbrechung und Sensor-SteckverbinderECUZwischen Verbindungsstecker B l a u- B l a u arz I SchwarzBlau- Schw I Blau Rosa- Rosa
( d D e n D i a g n o s e m o d u s u r c h f h r e nC o d e N r . 0 2 ) ' f E r n e u e r n , a l l sd e f e k t . (D 1. Das Taschen-Multimeter C 20 V) am Luftdrucksensor-Steckverbinde ransch Iuss wie a b g e bl d e ta n s c h l i e e n . i

FehlerhafterLuftdrucksensor

PositivePrfspitze--+Rosa O Sch NegativePrfspitze---+ warzlBlau @

auf "ON"drehen. 2. DasZundschloss des 3. DieAusgangsspannung Luftdrucksensors messen. Luftdrucksensor Ausgangsspannung 3,75 - 4,25V OK? 4. lst der Luftdrucksensor

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. V e r w e n d e t eD i a g n o s e c o d e n r0 B ( N e i g u n g s w i n k e l s p e r r s c h a l t e r ) B Z u u b e r p r u f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e U rsache D a s M o t o r r a dh a t s i c h u b e r s c h l a g e n . Z u s t a n dd e s e i n g e b a u t e n k r N e i g un g s w i n e l s p e r s c h a l t e r s Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , untersuchen. de Den Verriegelungszustand s nde Steckverbi rs prufen. B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e l

Wiedereinaltu sch ngsmethode

a b Den Einbaubereich uf Lockerheit zw. T e i n g e k l e m m t e e i l ek o n t r o l l i e r e n .

Erneutes Einschalten durch Drehen des u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . Z ndschlssels Steckverbinder des Neigungswinkelsperrschalters auf oN des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums (DerMotor k a n nj e d o c h D a s M o t o r r a da u f d i e R d e r s t e l l e n . erst gestartet werden,wenn der Zndschlssel zunchstauf OFF gedreht wurde.)

( d kelspe rrschalter D e n D i a g n o s e m o d u s u r c h f h r e n C o d e N r . 0 B ) . Def kterNeigungswin e f E r n e u e r n . a l l sd e f e k t . to 1. N e i g u n g s w i n k e l s p e r r s c h a l ve rm M o t o r r a d ausbauen. tm 2 . N e i g u n g s w i n k e l s p e r r s c h a l ae r K a b e l b a u m a n s c hl i e e n . (r 3. Das Taschen-MultimeteDC 20 V) an den Notstoppschalter-Steckverbinder ansch Iie en (wieabgebildet).

PositivePrfspitze-+ Blau O NegativePrfspitze--+Gelb/Grn @

um ca. Wennder Neigungswinkelsperrschalter 0,4 wird,betrgt Spannung V die 65' gedreht bis4,4 V. OK? lst der Notstoppschalter

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Nr. 30 Diagnosecodenr. (Zndspule 1) Verwendete Bauteilund mgliche Zu berprfendes Ursache des angeschlossenen Zustand Steckverbinders die auf Den Steckverbinder Stifte, wurden, entfernt mglicherweise untersuchen. des Den Verrtegelungszustand prfen. Steckverbinders im oder Kurzschluss Unterbrechung Kabelbaum un B e t r i e b s t e i l dG e g e n m a n a h m e Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten den Einschalten Motoranlassen undin den Leerlauf schalten.

und reparieren sicheranschlieen. Bei Strungen der ersterSteckverbinder Zndspule Seitlicher, N r .1 - O r a n g e des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums

wenn eine Unterbrechung bzw.ersetzen, Reparieren vorliegt. oder ein Kurzschluss (Nr. Zndspulen-Steckverbinder 1) und Zwischen m Hauptkabelbau ECU-Steckverbinder/ Orange- Orange Rot/Schwarz Rot/Schwarz (CodeNr' 30). durchfhren Den Diagnosemodus fallsdefekt. Erneuern, "ZUNDSYSTEM" KapitelB. in Sieheunter

(Dieersteund Zndspule Fehlerhafte prfen.) auf zweiteZndspule Durchgang

Nr. 31 Diagnosecodenr. (Zundspule 2) Verwendete Bauteilund mgliche Zu berprfendes Ursache Zustanddes angeschlossenen Steckverbinders die auf Den Steckverbinder Stifte, wu entfernt rden, mglicherweise untersuchen. des Den Verriegelungszustand prfen. Steckverbinders im oder Kurzschluss Unterbrechung Kabel und Betriebsteil Gegenmanahme Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor und anlassen in den Leerlauf schalten.

und sicheranschlieen. reparieren Bei Strungen der ersterSteckverbinder Zndspule Seitlichr, Grau/Rot des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums

wenn elne bzw.ersetzen, Reparieren vorliegt. oder ein Kurzschluss Unterbrechung (Nr. Zndspulen-Steckverbinder 2) und Zwischen Hauptkabelbaum ECU-Steckverbinder/ Grau/Rot Grau/Rot Rot/Schwarz Rot/Schwarz (CodeNr. 31). durchfhren Den Diagnosemodus falls.defekt. Erneuern, "ZUNDSYSTEM" Kapitel B. in Sieheunter

(Die ersteund die Zndspule Defekte prfen.) auf zweiteZndspule Durchgang

Nr. 32 Diagnosecodenr. (Zndspule 3) Verwendete Bauteilund mgliche Zu berprfendes Ursache Zustanddes angeschlossenen Steckverbinders auf Den Steckverbinder Stifte,die wu entfernt rden, mglicherweise untersuchen. des Den Verriegelungszustand prfen. Steckverbinders im oder Kurzschluss Unterbrechung Kabel und Betriebsteil Gegenmanahme Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor und anlassen in den Leerlauf schalten.

und reparieren sicheranschlieen. Bei Strungen der ersterSteckverbinder Zndspule Seitlicher, N r .1 - O r a n g e / G r n des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums

wenn eine Unterbrechung bzw.ersetzen, Reoarieren vorliegt. oder ein Kurzschluss (Nr. Zndspulen-Steckverbinder 3) und Zwischen Hauptkabelbaum ECU-Steckverbinder/ O r a n g e G r n- O r a n g e / G r n / Rot/Schwarz Rot/Schwarz

(CodeNr. 32). durchfhren Den Diagnosemodus (Die ersteund Zndspule Fehlerhafte falls.defekt. p a Z z w e i t e n d s p u l e u f D u r c h g a n g r f e n . ) Erneuern, " Z N D S Y S T E M " i n K a p i t eB . l S i e h eu n t e r

7-27

K RA FTSTOFFEINSP RITZSYSTE M

Ft lt||

N D r V e r w e n d e t e i a g n o s e c o d e n 3.3 ( Z n d s p u l e r . 4 ) B l Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e q e n m a n a h m e Ursache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , untersuchen. de Den Verriegelungszustand s rs Steckverbinde orfen. i U n t e r b r e c h u n g d e r K u r z s c h l u s sm o Kabel u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . r S e i t l i c h e re r s t e rS t e c k v e r b i n d ed e r Z n d s p u l e , - Grau/Grn ndungsstecker des Hauptkabelbaums ECU-Verbi Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor a n l a s s e nu n d in den Leerlauf schalten.

Reparierenbzw. ersetzen,wenn eine v o Unterbrechung derein Kurzschluss orliegt. N Z w i s c h e nZ n d s p u l e n - S t e c k v e r b i n d(e r r .4 ) u n d n E C U - S t e c k v e r b id e r /H a u p t k a b e l b a u m G r a u / G r n- G r a u / G r n Rot/ Schwarz - Rot/ Schwarz ( d D e n D i a g n o s e m o d u s u r c h f h r e n C o d eN r .3 3 ) . E r n e u e r n f a l l sd e f e k t . , "ZNDSYSTEM" i n K a p i t e l8 . S i e h eu n t e r

Z e u F ehlerh a fte n d s p u l(D i ee rs te n d z weit e n d s p u la u f D u rc h g a n g Z e pr uf en .)

r. VerwendeteDiagnosecoden 08 (Neigungswinkelsperrschalter) Bauteilund mgliche Zu uberprfendes Ursache

B etri ebstei l Gegenmanahme und

Wiedereinschaltungsmethode

Zustand angeschlossenen des Steckverbinders auf die DenSteckverbinder Stifte, wurden, mglicherweise entfernt unt e rs u c h e n . DenVerriegelungszustand des Steckverbi rs prfen. nde im Unterbrechung Kurzschluss oder Kabelbaum

Bei Strungenreparierenund sicher anschlieen. DurchDrehen nde Steckverlci r des Neigungswinkelspenschalters des des ECU-Verbindunqsstecker Hauptkabelbaums Zndschlssels

aufON erneut eingeschaltet.

wenneine Reparieren bzw.ersetzen, vorliegt. oder Unterbrechung ein Kurzschluss und Schalter-Steckverbinder ECUZwischen Verbindungsstecker arz SchwarzBlau- Schw I Blau / Gel b/Grn Gel b/Grn B l au- B l au Erneuern, defekt. falls 30. SieheFehlercodenr.

(CodeNr.08). durchfhren Defekter Neigungswinkelsperrschalter DenDiagnosemodus

7-28

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTE M

Fr lrlr
Wiedereinschaltungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor startenund die Geschwindigkeitssignale durch Betreiben des Motorrads m i te i n e r Geschwindigkeit von 20 bis 30 km/h eingeben.

-+ 41 Diagnosecode Nr.07 (Geschwindigkeitssensor) - A4 Verwendete ---+ 84 Nr.21 (Leerlaufschalter) 81 B e t r i e b s t euln d G e g e n m a n a h m e i und mgliche Bauteil Reihen- Zu uberprfendes folge Ursache und sicheranschlieen. reparieren Bei Strungen Zustanddes angeschlossenen A1 igkeitssensor-Steckverbinder G eschwind rbi sor-Steckve nders Geschw indigkeitssen des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums die auf Den Steckverbinder Stifte, wu entfernt rden, mgIicherweise untersuchen. des Den Verriegelungszustand prfen. rbinders Steckve wenn eine Unterbrechung bzw.ersetzen, Reparieren m od U n t e r b r e c h u n g e rK u r z s c h l u sis A2 vorliegt. oder ein Kurzschluss rkabel ig Geschwind keitssenso und Sensor-Steckverbinder ECUZwischen Verbindungsstecker. B l a u- B l a u Wei/Gelb Wei/Gelb I Schwarz Blau- SchwarzI Blau (CodeNr. 07). durchfhren Den Diagnosemodus gke r Fehlerhafte G eschwindi itssensor A3 fallsdefekt. Erneuern, des 1. Die Ausgangsspannung Geschwindigkeitssensorsmessen. (DC 2. Das Taschen-Multimeter 20 V) am I kve so Geschwindigkeitssen r-Stec rbinderanschuss (wieabgebildet). anschlieen Positive Prfspitze --+Wei O r.r!tive Frtirslpitze -+ Schwa-rzlBlau @

--\t
'.2

w/t :/

des 3 . Die Ausgangsspannung messen. igkeitssensors Geschwind Geschwi nd i g ke itssensorAusgangsspannung Wenn am eingeschalteten Sensor DC 4,8 V oder mehr anliegt. Wenn am ausgeschalteten Sensor DC 0,6 V oder weniger anliegt' OK? 4. fst der Geschwindigkeitssensor A4 Das Zahnradzum Erfassender ist Geschwindigkeit unterbrochen. falls defekt. Erneuern, "GETRIEBE" Kapitel 5. in Sieheunter und Gegenmanahme Betriebsteil Wiedereinstellungsmethode Zum erneuten Einschalten den Motor starten und die Geschwindigkeitssignale durchBetreiben des Motorrads miteiner Geschwindigkeit von 20 bis 30 km/h eingeben.

Bauteil und mgliche Reihen- Zu berprfendes folge Ursache B1

82

B3

und sicheranschlieen. reparieren Bei Strungen Zustanddes angeschlossenen nde r-Steckverbi r Leerlaufschalte Steckverbinders ms des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbau auf Den Steckverlcinder Stifte,die mogliwurden,untersuchen. entfernt cherweise des Den Verriegelungszustand prfen. Steckverbinders wenn eine Unterbrechung bzw.ersetzen, Reparieren im oder Kurzschluss Unterbrechung vorliegt. oder ein Kurzschluss lte Leerlaufscha rkabel und Schalter-Steckverbinder ECUZwischen r u Verbind ngsstecke I H i m m e l b l a - S c h w a r zG e l b u du n D e n D i a g n o s e m o d u s r c h f h r e ( C o d eN r .2 1 ) . r Leerlaufschalte Fehlerhafter fallsdefekt. Erneuern, " S C H A I T E R O N T R O L L I E R E Nn i" K S i e h eu n t e r 8. Kapitel
Feh le rhafte Schaltw alze ( L e e r l a u f- E r f a s s u n g s b e r e i c h )

B4

E r n e u e r nf,a l l sd e f e k t . " G E T R I E B Ei" K a p i t e 5 . n l S i e h eu n t e r

7-29

K RA FTSTOFFEINS PRITZSYSTE M

r. Diagnosecoden 09 (Kraftstoffsystemspannung) Veruvendete B Z u b e r p r u f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n rs rbinde Steckve D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , untersuchen. de Den Verriegelungszustand s nde Steckverbi rs prufen. B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e l Wiedereinn schaltu gsmethode Zum erneuten Ei n s c h a l t e n den Motor starten u nd in den Leerlauf schalten.

r u B e i S t r u n g e n e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . rrrelais-Steckve rbinder An lasserspe ( R e l a i sd e r K r a f t s t o f f e i n s p r i t z a n l a g e ) E CU - S t e c k v e r b i n d e r

i S t o r u n gm E C U is U n t e r b r e c h u o d e rK u r z s c h l u sm ng Kabelbaum

ist Relais der Kraftstoffeinspritzanlage eingeschaltet. w R e p a r i e r e nb z w . e r s e t z e n , e n n e i n e v o Unterbrechung der ein Kurzschluss orliegt. ZwrschenBatteriepolund ECU-Verbindungsstecker Rot/Wei- Rot/Wei u Rot - Blau/Gelb(Zndschloss nd Motorsind eingeschaltet. stoppschalter ) Rot - Rot/Blau (Relaisder Kraftstoffeinspritza n l a g ei s t e i n g e s c h a l t e t . )

im der oderUnterbrechung Relais Strung Iage Kraftstoffnspritzan ei

(CodeNr.09). durchfuhren Den Diagnosemodus falls Erneuern, defekt.

HINWEIS:
Wenn die Kabel abgeklemmtsind, ist die Spannungspfung durch den Code Nr. 09 nicht moglich.

vom trenDasAnlassersperrrelais Kabelbaum nen. (C) DasTaschen-Multimeter ) 1) unddie Batdes terie(12 V) an den Steckverbindern An(wie lassersperrrelais anschlieen abgebildet).
Plusklemme der Batterie + Rot/Schwarz

Plusklemmeder Batteri-+ Blau//Gelb@ Positive Prfspitze-+ Rot @ NegativePrfspitze+ Rot/Blau@

lJw t/F

yvlnrulualuYl B^r >o/vY B^/v B/R L/W sb

}{llnys

LAil RYL

zwischen blauweien den Durchgang 3. Besteht Anschlssen Anlasserdes und schwarzen sperrrelais?

7-30

KRAFTSTO FFEINSPRITZSYSTEM

FI

r-f

Zylinderkennzeichnung) D V e r w e n d e t e i a g n - e c o d e n r . 6 0 ( E E P - R O M ,u n g e n a u e Gegenmanahme il l s Z u b e r p r f e n d eB a u t e r u n d m g l i c h e B e t r i e b s t e u n d Ursache S t o r u n gi m E C U f D i a g n o s e c o d e n 6.0 d u r c h h r e n r .1. k Zylrnder ontrollieren' Denfehlerhaften Z , ( G i b te s m e h r e r ef e h l e r h a f t e y l i n d e r d a n n Z d i e N u m m e rd e r f e h l e r h a l t e n y l i n d e r erscheint

Wiedereinschaltungsmethode D u r c hD r e h e n des Znda schlssels uf ON erneut

eingeschaltet. l i n e i n e m l n t e r v a lv o n 2 S e k u n d e n ' ) Zylindersneu einstellen' 2. Das CO des angezeigten "AUSLASSGASMENGE S i e h eu n t e T l i E I N S T E L L E N "n K a P i t e 3 .

i fal D asE C Uerneuern, l ses defektst'

- VerwendeteDiagnosecodenr. Gegenmanahme il s Z u b e r p r f e n d e B a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e u n d Ursache Zustand des angeschlossenen Steckverbinders auf Den Steckverbinder Stifte,die entferntwurden, mglicherweise untersuchen. des Den Verriegelungszustand en. rbi Steckve nders Prf

Wiedereinschaltungsmethode

anschlieen' Zumerneuten und reparieren sicher Bei Strungen Einschalten ECU-Steckverbinder den Motor und starten in denLeerlauf schalten. ladenoderaustauschen. Batterie " B A TTE R IEON TR OLLIE R E N D UN K unter S i ehe 3. i" A U FLA D E Nn K aP l tel falls Erneuern, defekt. "LADESYSTEM" Kapitel 8' in Sieheunter wennelne bzw.ersetzen, Reparieren vorliegt' oder Unterbrechung ein Kurzschluss . Zwischen und Batterie Zndschloss Rot- Rot und . Zwischen Zndschloss Sicherung (Zndung) Braun/Blau Braun/Blau und (Zndung) ECU . Zwischen Sicherung RoWVei RoWVei

defekt Batterie

Regler Strungim Gleichrichter/

im oder Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum

7-31

KRA FTSTOFFEINSPRITZSYSTEM

Fr lrlr
W i ederei nschal tung smethode D urch reh en D desZndschl ssela uf s ON erneut ei ngeschalt et .

r. VerwendeteDiaqnosecoden 56 l Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e B e t r i e b s t e iu n d G e q e n m a n a h m e B Ursache Z u s t a n dd e s e i n g e b a u t e n Nebendrosselklappensensors t a D e n E i n b a u b e r e i c h u f L o c k e r h e ib z w . T e i n g e k l e m m t e e i l ek o n t r o l l i e r e n . n P r f e n ,o b e r i n d e r v o r g e s c h r i e b e n eP o s i t i o n e i n g e b a u ti s t . .,DROSSELKLAPPENGEHAUSE''. S i e h eu n t e T u B e i S t r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . des D rosselklappensensors Steckverbinder des ECU-Verbindungsstecker Hauptkabelbaums m-Verbindunqsstecker Nebenkabelbau

Zustand des angeschlossenen Steckverbinders Den Steckverbinder auf Stifte,die mglicherweisherausgezogen e w u r d e n , b e r p r u f e n . Den Verriegelungszustand s de S t e c k v e r b i n d e ro r f e n , s

is Unt er b re c h u o d e rKu rz s c h l u s m ng K abel b a u mn d /o d e irm N e b e n k a b e l u

wenneine Reparieren bzw.ersetzen, vorl oder U nterbrechung ei nK urzschl uss i egt. und Zwischen Sensor-Steckverbinder ECUVerbindungsstecker arz Schwarz/ Blau- Schw I Blau G r n / G e l- G r n / G e l b b B l au- B l au
Erneuern,falls defekt. ..DROSSELKLAPPENG AUSE'' EH SieheunteT

DefekterNebendrosselklappensensor

7-32

KRA FTSTOFFEINS PRITZSYSTEM

Ft lrf
Wiedereinschaltungsmethode
Zum erneuten Einschalten den Zu ndschIssel aufON drehen. '1 Es dauert 20 S e k u n d e ni m Hchstbereich, bisder u r s pr n gl i c h e Zustand w erreicht ird.

56 VerwendeteDiagnosecodenr' B Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m g l i c h e U rsache Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders r D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e m o g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , untersuchen. de Den Verriegelungszustand s rs Steckverbinde Prufen B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e l

u B e i S t o r u n g e nr e p a r i e r e n n d s i c h e ra n s c h l i e e n . klappennde Steckverbi r des Nebendrossel Servomotors des ECU-Verlcindungsstecker Hauptkabelbaums.

im oder Unterbrechung Kurzschluss Kabelbaum

w b Reparieren zw.Ersetzen, enn elne v o Unlerbrechung der ein Kurzschluss qrliegt. u Z w i s c h e nM o t o r - s t e c k v e r b i n d e rn d E C U r Verbindungsstecke G e l b / R o t- G e l b / R o t G e l b / W e i - G e l b / W e i

FehlerhafterNebendrosselklappenServomotor

(codeNr.56). durchfuhren DenDiagnosemodus


f E r n e u e r n , a l l sd e f e k t . e 1 . D i e K a b e l d e r N e b e n d r o s s e l k l a p pv o n Laufrolle des NebendrosselklappenSe rvomotorsabklemmen. des Nebendrosselklappen2. Den Steckverbinder Seruomotorsvom Kabelbaumabklemmen' des des steckverbinders 3. Die Batteriekabel rs rvomoto wie klappen-Se N ebendrossel a abgebildet nschlieen.

PositiverBatteriepol--+Gelb/Rot q^ NegativerBatteriepol--+Gelb/Wei V)

l-r-r=-J
>ll-\-

ILAII
@
l \

r+t

des ob 4. Kontrollieren, die Laufrolle rs klappen-servomotomehrmals rossel Nebend dreht.

ACHTUNG:
am um Beschdigungen NebendrosselklappenSeryomotorz vermeiden,den Test innerhalb der wenigersekundenbeim Anschlieen Batterie durchfhren.
5, Dreht sich die Laufrolledes

nI d Neben rosseklappe Servomotors?

Diagnosecodenr. Venruendete

und und Bauteil mgliche Betriebsteil Gegenmanahme Zu uberprufendes Ursache im Strung ECU E C Ue r n e u e r n .

Wiedereinschaltungsmethode
Zum erneuten Einschalten den Zu ndschIssel aufON drehen.

7-33

K RA FTSTOFFEINS PRITZSYSTEM

VerwendeteDiagnosecodenr. Z u b e r p r f e n d e s a u t e i lu n d m o g l i c h e B Ur s a c h e Z u s t a n dd e s a n g e s c h l o s s e n e n Steckverbinders D e n S t e c k v e r b i n d ea u f S t i f t e ,d i e r m g l i c h e r w e i s e n t f e r n tw u r d e n , e untersuchen. Den Verriegelungszustand s de S t e c k v e r bn d e r s p r u f e n . i B e t r i e b s t e iu n d G e g e n m a n a h m e l Wiedereins c ha l t ung s methode

und anschlieen.Z u m e r n e u t e n reparieren sicher BeiStrungen r r-SteckverbindeE i n s c h a l t e n n rken nzeichungssenso Zylinde d des Hauptkabelbaums e n ECU-Verbindungsstecker Z n d s c h| s s e l ndungsstecker m-Verbi Neben kabelbau
auf ON drehen.

im Unterbrechung Kurzschluss oder K a b e l b a u mn d / o d eirm N e b e n k a b e l u

Reparierenbzw. ersetzen,wenn eine v o Unterbrechung der ein Kurzschluss orltegt. un Z w i s c h e nS e n s o r - S t e c k v e r b i n d e r d E C U Verbindungsstecker G e l b / B l a u- G e l b / B l a u SchwarzI W eiB - Schwarz I Wei

im Strung Anzeigeinstrument im Strung ECU

ment Anzeigeinstru austauschen. ECUerneuern.

7-34

EHAUSE DROSSELKLAPPENG

Fr lrlr

DROSSEL K LAPPEN GEHAUS E

11

( \ \

N\ e

(,

Reihenfolge

le ritt Arbeitssch / Bautei se DrosseIklappengehu entfernen Sitz Kraftstofftank iltergehuse Luftf

Anzahl

Bemerkungen in Die Zerlegung der angegebenen durchfhren. Reihenfolge "SITZ"in KaPitel 3. Sieheunter "KRAFTSTOFFTANK" in SieheunteT 3. Kapitel *LUFTFILTERGEHAUSE" Sieheunter 3. in Kapitel Abklemmen Abklemmen

1 2 3 4 5 6

r ind baum-Verb ungsstecke Nebenkabel des Steckverbinder KhlmittelTemperatursensors lauch E Thermowachs-inlasssch lauch Thermowachs-Auslasssch I rau | Leerlaufeinstel-Sch bkabe me seklem n I Drosseklappe gehu

2 1 1 1 1 4

Lockern HINWEIS: wird,w i r dd i e Wenn sie zu starkgelockert Muttergetrennt. Abklemmen

7 B

gehuse I Drosseklappen Gaszge

1 2

7-35

E EHAUS ELKLAPPENG D ROSS

Fl ltf

11

\).

Reihenfolge

Arbeitssch Bautei ritt/ le I Drosseklappengehuse-Ansch Iuss

Anzahl

Bemerkungen HINWEIS: Anschluss Um den Drosselklappengehusedass die Zahlen sicherstellen, anzubringen, mit auf dem Zylinder den Zahlenauf dem Anschluss des Drosselklappengehuses bereinstimmen.

10 11

Hitzesch utz Kraftstoffschlauch

1 1 Der Einbauerfolgtin umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

7-36

EHAUSE EL D ROSS KLAPPENG


EINSPRITZDSCru

i { l-'

ff Y

13

Reihenfolge

le ritt Arbeitssch / Bautei


Einspritzdsen entfernen

Anzahl

Bemerkungen
Die Zerlegungin der angegebenen du Reihenfolge rchfuhren. Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen Abklemmen

1 2 3 4 5 6 7 8 I 10 11 12 13 14 15

des Drosselklappensensors Steclareinder rnsenso klappe Nebendrossel Steckverbinder nde motor-Steclwei r I Nebendrosseklappen des Steckverbinder AnsaugluftDrucksensors Nr. Zylinder 1-EinspritzdsenSteclweinder ZylinderNr. 2-EinspritzdusenSteckverbinder ZylinderNr. 3-EinspritzdusenSteckverbinder ZyltnderNr. 4-EinspritzdsenSteckverbinder Nebenkabelbaum Unterdruckschlauch I Drucksensor AnsauguftKraftstoffvefieiler Einspritzduse Feder Thermowachsschlauch

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1

7-37

DROSS EL KLAP PENGEHAUS E

KlF:9
: 2 \

N{^ffi
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/ur'P'fl t
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l "

=1,3

11

ffial
\\l -/\\ 19 '20

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W
Reihenfolge

es
\ -

\ \ \ \ \ \ \ \ \ --------\

Arbeitssch / BauteiIe ritt l-Sch bkabe rau I Leerlaufe instel Splint Beilegscherbe Kettenglied -Se kl Nebendrossel appen rvomotor Drosselklappensensor Kraftstoff ruc kreg ler d I Drosseklappengehuse

Anzahl

Bemerkungen

16 17 1B 19 20 21 22 23

1 2 2 1 1 1 1 1 Der Einbauerfolgtin umgekehrter Reihenfolge Ausbaus. des

7-38

DROSSEL KLA PPENGEHAUS E .;;HTUNG:

Ft lt||

drfen nicht zerDie Drosselklappengehuse legt werden.

KONTROLLIEREN EINSPRITZDSCN 1. Kontrolle: 'Einspritzdsen -> Beschdigungen rsetzen

GASOOg13

EHAUSE DROSSELKLAPPENG KONTROLLIEREN 1. Kontrolle: . Drosselklappengehuse -+ Risse/Beschdigungen Drosselklappengehusesatzweise erneuern. 2. Kontrolle: . Kraftstoffbohrungen --+ Verstopf unger'r reinigen
VVVVVVVVVVVYYVVVYYVVYYYVVYYYY

in a. Die Drosselklappengehuse einer Reinigungslsung Petroleumbasis reinigen. auf verAuf keinenFall tzendeVergaserreiniger wenden. ausblasen. mit b. AIleBohrungen Druckluft
. .^'^A '^'^A^A^,^.A^'^.^.^'A^'^A^l.^.^l^'^A^A 'A 'A A GASOOO95

NG DROSSE LKLAPPE EHAUSEPRFEN ANSCHLUSSSTCKE geltenfr alle Arbeitsschritte Die nachfolgenden soAnschlussstucke Drosselklappengehuse der wie der Ansaugkrummer. 1. Ausbauen: . Drosselklappengehuse ..DROSSELKLAPPENG EHAUSE,'. SieheUnteT 2. Kontrolle: oAnschlussstucke Drosselklappengehuse der O --+ Risse/Beschdigungen rsetzen 3. Einbauen: . Drossel klappengehuse ..DROSSELKLAPPENG EHAUSE''. SieheUnteT

7-39

EHAUS E D ROSS KLAPPENG EL


L DRUCKREGER KONTROLLIEREN 1. Kontrolle: oD r u c k r e g l e r --+ Beschdigungen ersetzen

KRAFTSTOFFPUMPE UND BETRIEBDES K DRUCKREGLERS ONTROLLIEREN 1. Kontrolle: . Betrieb des Druckreglers


YVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVYVYVVVV

a. Kraftstofftank ausbauen. "KRAFTSTOFFTANK"Kapitel in 3. SieheunteT von b. Das Unterdruckkabel vom Druckregler @ abklemmen. dem Anschlussstuck c. Den Druck lunterdruck-Messuhrsatz am @ des DruckreglersanUnterdruckschlauch schlieen. d. Das Druckmanometer und den Adapter @ @ -E I roh am Kraftstoff inspritzdusen r anschieen. Druck-lUnterdruc k-Messuh rsatz YB-35956 90890-06756, Druckmanometer YU-03153 90890-03153, Adapter YM-03176 90890-03176, einsetzen. e . Den Kraftstofftank "KRAFTSTOFFTANK"Kapitel in 3. SieheUnteT t. Den Motorstarten. g . Den Kraftstoffdruck messen. Kraftstoffdruck 294 kPa (2,94 kg/cm2, 42,6psi) den h. Mit dem Druck-/Unterdruck-Messuhrsatz in Kraftstoffdruck Bezug auf den unten beeinstellen. schriebenen Unterdruck HINWEIS: Der Unterdruck darf 100 kPa (760 mmHg, 29,9 inHg)nichtbersteigen.

7-40

E EHAUS ELKLAPPENG DR OSS

Fr lrir

Den Unterdruck erhhen. --+ Der Kraftstoffdruck ist gestiegen

-| verringernDen Unterdruck Der Kraftstoffdruckist vermindert.


--+ ersetzen. Fehlerhaft Druckregler
AA^AA^l^.A .AA^,A^.AA .^l^' '^^AA ' 'A AAA

GASOOg16

EINSTELLEN DROSSELKLAPPENSENSOR UNDKONTROLLIEREN HINWEIS: des Drosselklappensensors Vor dem Einstellen einstelLeerlaufdrehzahl die vorschriftsmige len. 1. Kontrolle: o Drosseklappensensor I
VVVVVYVYYVYVYYVYYVVVVYVVYYVYV

a. Den Drosselklappensensor-Steckverbinder abklemmen. vom b. Den Drosselklappensensor Drosselklappengehuse entfernen. (O c. Das Taschen-Multimeter ) 1k) an den anschieen. Drosselklappensensor I Positive Prfspitze -+ blaue AnschlussklemmeO Negative PrfsPitze -+ schwarzblaue Klemme@ Drosselklappensensor-Widerd. Denmaximalen stand messen. -+ Nicht im Sollbereich Den Drosselklappensensorerneuern. Maximaler DrosselklappensensorWiderstand 4 6 kC)bei 20"C (68'F) (Blau - SchwarzlBlau) (O e. Das Taschen-Multimeter ) 1k) an den " I anschieen Drosselklappensensor Positive PrfsPitze--+ gelbe Anschlussklemme @ Negative PrfsPitze--+ schwarzblaue Klemme@

7-41

DROSS EL KLA PPENGEHAUS E

Fr lrll

geffnet wird, langsam der f . Whrend Gashebel daraufachten,dass der Drosselklappensendes angegebenen innerhalb sor-Widerstand Bereichs bleibt. Der Widerstand ndertsich nicht bzw.ndert ersich brusk.-> Den Drosselklappensensor neuern. --f oder gebrochen. Der Schlitzist abgenutzt erneuern. Den Drosselklappensensor HINWEIS: des ob Vorallemprufen, sichbeimDrehen Gashendert,da die stufenweise bels der Widerstand (vomgeschlossenen weitgeffnebis Messwerte Wertenetvon den angegebenen ten Gashebel) knnen. was abweichen

DrosseIklappensensorWiderstand 6 kO bei 20"C (68'F) 0 (Gelb - Schwarz)


A'^. '^A . '^A^A^'^'^AA'^.^.^. '^'^t^^^l ^'^A A^A ^'A^AA^.

2. Einstellen: . Winkeldes Drosselklappensensors


VVVVVYYYVVVVVVVYVVVVVYVY VVVVV

a. Den Drosselklappensensor-Steckverbinder verbinden. mit dem Kabelbaum am b. Den digitalenStromkreistester Drossellieen. klappensensor ansch Positive Prfspitze + gelbe AnschlussklemmeO Negative Prfspitze -+ schwarzblaue Klemme @

Dig italer Strom kreistester 90890-03174 messen. c. Die Drosselklappensensorspannung so d. Den Winkel des Drosselklappensensors inSpannung einstellen, dassdie gemessene bleibt. Bereichs nerhalb des angegebenen

nu klappensensorspanng Drossel 0,63 0,73V (Gelb- SchwarzlBlau)


des e. Nachdem Einstellen Drosselklappensensor-Winkels, die Drosselklappensensora Schraubennziehen.
AAAAAA^^AA '^. .A ^'^A '^A 'AAAA^^AAAAA'

7-42

EHAUSE PENG ELKLAP DR OSS

Fr lrlr

NSENSOR LKLAPPE NEBENDROSSE K O N T R O L L I E R E U N DE I N S T E L L E N N 1. Kontrolle: . Nebend klappensensor rossel


Y V V v V V V V V V V Y V V Y V V V V V Y V V v V V Y Y Y

a. Den Nebendrosselklappensensor-Steckvera binder bklemmen. vom b. DenNebendrosselklappensensor Nebenentfernen. rvomotor klappen-Se drossel (Q c. Das Taschen-Multimeter ) 1k)an den Neansch bendrosselklappensensor Iieen. Positive Prfspitze --+ blaue Anschlussklemme O Negative PrfsPitze--+ schwa rzblaue Klemme @ Nebendrosselklappensensord. Den maximalen messen. Widerstand --f Nicht im Sollbereich Den Nebendrosselerneuern. klappensensor Maximaler se Nebend rosseIklaPPen n so rWiderstand 4 6 kO bei 20' C (68"F) (Blau - SchwarzlBlau)

2
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(Cl e. Das Taschen-Multimeter ) 1k) an den Neansch bendrosselklappensensor Iieen. Positive PrfsPitz -+ grngelbe Klemme@ --+ Negative PrfsPitze schwarzblaue Klemme @ f . Whrend die Nebendrosselklappenmutter dassder geffnet wird,daraufachten, langsam inNebendrosselklappensensor-Widerstand bleibt. Bereichs des angegebenen nerhalb Der Widerstandndertsich nicht bzw. ndert sich brsk. -+ Den Nebendrosselklappensensor erneuern. HINWEIS: Vor allem prfen,ob sich beim Drehender Nebender drosselklappenmutter Widerstandstufenweise bis Messwefte(vom geschlossener ndert,da die von den angeweit geffneterNebendrosselklappe) knnen. gebenenWertenetwasabweichen sensor klaPPen Nebendrossel Widerstand 6 kO bei 20' C (68'F) 0 (SchwarzlBlau- Grn/Gelb)
AAA ^A^A.A ,^A^AA^A^lAAAAA^^A^l^A .^AAAAAA

7-43

E ENGEHAUS DROSS ELKLAPP


2. Einstellen: . Nebendrosselklappensensor, gevollstndig Winkel ffneter
V V V V V V V V Y Y V V V V V V V Y V V V V V V Y V V V Y

tr

tr

WellederNebendrosselklapa. DieMutterO Oer pe gegen den Uhrzeigersinn dreheil,bis sie geoffneten Anschlag beruhrt. den vollstndig der der b. Wenn die Abmessungen @ Bereiche Nr. Drosselklappengehuse3 und4 miteinem gemessen werden, Mikrometer-Messschieber mit dem Einsteller des Ausgangswellenbe@ reichs des Nebendrosselklappen-Servomoso torseinstellen, dasssichdie Abmessungen von 24,2 bis 24,6 mm (0,95 in einem Bereich b i s 0 , 9 7i n ) b e f i n d e n . E Vorderseite Ruckseite

tr

NebendrosselklappenAbmessungen @ 24,2 24,6mm (0,95 0,97in)


der c. Nachdem Einstellen Abmessungen Oer @ Nr. Drosselklappengehusebereiche3 und 4 Nr. die Abmessungen der Bereiche 1 und 2 @ messen. d. Falls die Abmessungen der Drosselklap@ pengehusebereiche 1 und 2 anderssind Nr. ats die Abmessungen der BereicheNr. 3 @ und 4, diese auf dieselbenAbmessbereiche wie die Wertefr die Drosselklappengehuse Nr. 3 und 4 bringen,mithilfeder Abgleichsden Drosselchraube@, die sich zwischen

ffi

^ l"j'11"iaaaa il aal1pff1s^"lir: ^'^yll,i


3. Einstellen: . Erstettnung
YVVVVYYYVVVVVVYVVVYVVVVVV VYVV

a. Wenn der Nebendrosselklappensensonruinkel geffnet die Mutter Welleim der ist, vollstndig drehen.Die Abmessungen Uhrzeigersinn @ der Bereiche mit einem Mikrometer-Messschieberoder einem anderenGert messen dasssichdie Abmessungen und so einstellen, von 8,1 bis 8,5 mm (0,32bis in einemBereich 0,33 in) befinden. E Vorderseite Ruckseite

tr

NebendrosselklappenAbmessungen @ 8,1 8,5mm (0,32 0,33in)

7-44

E EHAUS PENG ELKLAP D R OSS

Fl ltt
l -

a, vonSchritt denNebenhren b. NachdemAusf bewegen und ihn so drosselklappensensor von dass er Slchin einemBereich einstellen, A,97bis 1,07 V befindet. se Nebend rosseIklaPPen nsorSpannung 0 , 9 7 1 , 0 7V (Grn/Gelb Blau)
. '^.^rA.^A^AA A
, ^l A^^A^'A^.A 'AA 'A^,A

HINWEIS: . Nach dem Einsetzen des Drosselklappensenseines sors prufen,ob die Ausgangsspannung Dabeimuss Sensors0,4 V oder mehr betrgt. zur die Mutterder Wellebis zum Anschlag gewerden. Seitegedreht schlossenen . Wenn die Ausgangsspannung Nebendrosseldes ob 0,4 klappensensors V odermehrbetr$,prufen, des die Ausgangsspannung Sensors4,6 V oder der betr$,wenndie Mutter Wellebiszum weniger Seitegedrehtwird. Anschlagzur geffneten UND KONTROLLIEREN THERMOWACHS EINSTELLEN 1. Kontrolle: . Thermowachs @ --+ ersetzen. Beschdigung DasThermowachs 2, Einstellen: . Thermowachs des Kantenabstands @
VVYYVYVVVVVVVYYVVVYVVYVVVVYVV

wird, zum Eina. Bevor der Abstandeingestellt passen die Stange mehrmalsmit der Hand drucken @. messen und den Abb. Die Auentemperatur stand@ durch Drehender Einstellschraube Wenden Sie sich bitte an die @ einstellen. die Thermowachs-Toleranztabelle,auf den gef ur messenen Auentemperaturen korrekte A A:'Ii1'Ii1"II1']* AA A AA AA AA A AA A A

1 7, 2 ( 0 , 6 7 7 ) 17(0,669) 16 , 9 ( 0 , 6 6)1 16,6(0,654) 16,4(0,646) 16,2(0,638) 16(0,630) 15,8(0,622) "C B 1 0 1 2 1 41 6 1 8 2 0 2 2 2 4 2 6 O F mm(in) 46 50 54 57 61 64 68 1275 79

HINWEIS: . Die Einstelltoleranzfur Lngsachse sollte: die 0,2 mm (: 0,008in) betragen. prfen, . Nach dem Einstellen Thermowachses des bei ob der ersteLeerlauf einerKuhlmitteltemperatur wird. F) vonca.60'C (140" im Leerlauf , freigegeben owenn der erste Leerlaufnicht bei ca. 60"C (Bei einstellen. wird,erneut (140"F) f reigegeben einen lngern, Khlmitteltemperatur niedriger Abeinenkrzeren, bzw.bei hoherTemperatur den Kanteneinstellen.) standzwischen wird, . Fallsdie Einstellschraube 2-3 gedreht um u v a r i i e rd i e T e m p e r a t u rm 1 0 " C ( 5 0 " F ) . t

7-45

SEKUNDARLUFTSYSTEM

tikuNDARLUFrsYsrEM
ANSAUGLUFT-ZUFUHR verbrennt unverbrannte Das Sekundrluftsystem (Sevon durchEinspritzen Frischluft Auslassgase wodurch der Auslasskanal, in kundrluft) den wird. reduziert Ausstovon Kohlenwasserstoff ffnet anliegt, am WennUnterdruck Auslasskanal in wodurch Sekundrluft sichdas Membranventil, kann.Dieerforderliche strmen denAuslasskanal von fur Temperatur Verbrennung unverbrannten 2 ca. Auslassgasen betrgt 600 bis700"C (111 bis F). 1292

LUFTSPERRVENTIL wird Das Luftsperrventil durchSignalevom ECU mit in kontrolliert, bereinstimmung den VerbrenNormalerweise ffnetsichdas nungskonditionen. Luft um Luftsperrventil, im Leerlauf hereinstrmen a) sich,uffi die Luftzufuhr zu lassenund schliet gefahren wird. stoppen,wenn mit dem Motorrad jedochunter Wenn sich die Khlmitteltemperatur Wertbefindet, bleibtdas Ventil einembestimmten geffnetund lsstso Luft in den Auspuffkrummer hherist als der Sollbis strmen, die Temperatur wert. ffi VomLuftfilter @ Zum Zyhnderkopf

7-46

SEKUNDARLUFTSYSTEM
GASOO509

Fr lrlr

S E K U N D A R L U F T S Y S T E M_ D I A G R A M M E 1 E Z, den Zylindern und 2 @ t-uttsperrventil 3 Srf'eibe B Z, den ZYlindern und 4 @ @ Vt*mbranventil @ nn"mbranventilkaPPe @ Zrm Luftfrltergehuse

7-47

SEKUNDARLUFTSYSTEM
KONTROLLIEREN SEKUNDARLUFTSYSTEM 1. Kontrolle. . Schluche anLockererAnschluss--f Vorschriftsmig schlieen. --+ Risse Beschdigungen ersetzen / . Rohre --+ Risse Beschdigungen rsetzen /

2. Kontrolle: . MembranventilO o [/embranventi lag lansch o [/embranventilsitz -+ erRisse/Beschdigungen Membranventil neuern.

3. Messen: . Membranventi renze@ l-Verzugsg --+ erneuNichtim Sollbereich Membranventil ern. gsgre nze Mem b ranvent i l-Verzu 6 O,4mm (0,01 in) der O OOerflche Scheibe
1 47 1 0 3 0 1

4. Kontrolle: . Luftsperrventil -+ Risse/ Beschdigungen rsetzen

7-48

FTSYSTEM SEKUNDARLU
5. Kontrolle: . Seku I ugsystem-Magnetventi uftsa ndrl
V V Y V V V V V V V Y V Y V V V V V V Y Y V V V V V V V V

des a. Den Steckverbinder Sekundrluftsystementfernen. vom Kabelbaum Magnetventils (tQ r) 1 ) a n d i e K l e m b . D a sT a s c h e n - M u l t i m e e me des Sekundrluftsystem-Magnetventils ( a n k l e m m e nw i ea b g e b i l d e t ) . Positive Prfspitze(+) -+ OrangeO Grn @ NegativePrfspitzl --+ des c. DenWiderstand Sekundrluftsystem-Magmessen. netventils Seku ndrl uftsaugsystemMagnetventil-Widerstand 18 22 A bei 20"C (68"F) + d. Nichtim Sollbereich ersetzen
AA ,AA ,.A^AAAA A^A^A A^AAAAAA ,^AAAAA

7-49

INHALT
I nLlceMerNenNcneEN m

oareru recnuscnr

ffi

| ilErNsielinnBiffer.t m
I FAHRWERK M

I MOTOR

KUHLSYSTEM

ffi

KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM m I
ANLAGE I ELEKTRISCHE

I FEHLERSUCHE

ELE

ELECI
KAPITEL8 A ELEKTRISCHE NLAGE
B E L E K T R I S C H E A U T E I L E. . . S C H A L T E R . D U R C H G A NK O N T R O L L I E R E N G SCHALTERKONTROLLIEREN N U G L H L A M P E N N D L A M P E N F A S S U N G EP R F E N LAMPENTYPEN

B-1
B-3 B-4 B-5 B-5 B-5 B-6 B-7 B-B B-B B-10 8-14 B-14 8-15 B-16 B-19 8-2'l B-22 8-24 8-24 B-25 8-27 8-27 8-29 8-31 B-34 B-34 B-36 B-36 8-43 B-43 B-45

z u s r A N D E R l H L A M P Ep n r r r u D c N

PN D Z U S T A N D E RL A M P E N F A S S U N G E N T T r u L E D - A N Z E T c Ep n r E r u N

zruosYSTEM
SCHALTPLAN FEHLERSUCHE M ELEKTRISCH STARTSYSTE ES SCHALTPLAN F U N K T I O N E SA N L A S S E R - S P E R R S Y S T E M S D FEHLERSUCHE STARTERMOTOR EREN KONTROLLI STARTERMOTOR . ZUSAMMENBAUEN. STARTERMOTOR

.. LADESYSTEM
SCHALTPLAN . . F E H L E R S U C H:E . . . . . BELEUCHTUNGSANLAGE SCHALTPLAN FEHLERSUCHE E E B E L E U C H T N G S A N L A G K O N T R O L L IR E N U SIGNALANLAGE SCHALTPLAN FEHLERSUCHE ER LAGE KONTROLLI EN SIGNALAN

rHISYSTEM SCHALTPLAN FEHLERSUCHE

E L E C- . l ll
-I-I-

M FFPUMPENSYSTE KRAFTSTO SCHALTPLAN M U KRAFTSTOFFPMPENSYSTE FEHLERSUCHE E KO K R A F T S T O F F P U M P E N T R O L L IR E N WEGFAHRSPERRE SYSTEMDIAGRAMM SCHALTPLAN A L L G E M E I NA N G A B E N E . H' . S C H L U S S E L - I D - R E G I S T R I E R U N G S V E R F A . . R.E N D A N Z E I G E E RS E L B S T D I A G N O S E - F E H L E R C O D E S FEHLERSUCHE E K W E GF A H R S P E R R E O N T R O L L IR E N E s r t s I R U N G E Nz u E R N E U E R N DT E I L E SELBSTDIAGNOSE FEHLERSUCHE

B-48 B-48 B-49 B-50 B-52 B-53 B-53 B-54 B-55 B-56 B-58 B-59 B-60 B-62 . .. 8-63 ... 8-64

BAUTEILh ELEKTRISCHE

E L E C- - l ll
-I--I_

E L E K T R I S C HA N L A G E E
B ELEKTRISCHE AUTEILE
O @ @ @ @ @ @ @ (Wegfah Ein rsperren- heit) ZUndschloss Bremsl ichtschalter VorderradStarterrelais aatterie Sicherungskasten r B Hinterrad- remslichtschalte Leerlaufschalter r Seitenstnderschalte @ @ @ @ lstandschalter Xuhlerlftermotor Hupe zundspule

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8-1

BAUTEILE ELEKTRISCHE
O @ @ @ r ratu h t<u lmittel-Tempe rsenso peratu rsensor nnsaugluft-Tem Drucksensor nnsaugluftKraftstoffpumpe

-r--rE L E C- ' l ll

@ rcu

rre @ Kuhlerlftermoto Iais Blinkerrelais @ ler Spa richter/ nnungsreg @ Gleich Drosselklappensensor @ nsensor Drosselklappe @ Sekundr-

@ t t"igungswinkelsperrschalter rrrelais @ nnlasserspe rn i Scfrenwerferrelais(Abblend-lFe Iicht) @

ffil V re0 o
8-2
@

ER KONTROLLI EN S C H A L T E R .DRCHGANG U

E L E C- . l ll
-I-I-

SCHALTER.DURCHGANG KONTROLLIEREN
jeden auf Mit einemTschen-Multimeter Schalter nicht lst kontrollieren. der Durchgang Durchgang prfenund, falls die korrekt, Kabelverbindungen austauschen. den erforderlich, Schalter

ACHTUNG:
Die Messspitzennicht in die Anschlussklemmen der Steckverbindereinfhren.Die Messspitzen immer von der Rckseiteder SteckverbinderO her einfhren und daraufachten,die Kabel dabei nicht zu lsen oder zu beschdigen-

Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112, HINWEIS: . Vor dem Prfendas Taschen-Multimeter "0" auf "C) auf undden Wahlschalter den Bereich stellen x 1"einstellen. .Zur Prufung den zu prfenden des Durchgangs mehrmals bettigen. Schalter R BrlLBr/R
r t l

"{

der Die Klemmenanordnungen Schalter (2.8. sind Motorstoppschalter) in dieser Zndschloss, dargestellt. wie nebenstehend Anleitung linDieSchalterstellungen sindin der ueren @ in der ken Spalteunddie Farben Schalterkabel@ aufgeder oberenReihedes Anschlussschemas f hrt. HINWEIS: r'(}----{-)r' weist auf Durchgang zwischen den hin Schalterklemmen (alsoauf einengeschlossebei der jeweiligenSchalterstelnen Stromkreis lung). Das Beispiel |inks zeigt Folgendes: Durchgang, besteht Rot Zwischen und Braun/Rot '(P" in wenn sich der Schalter Stellung befindet. ZwischenRot, Braun/Blauund Braun/Rotbein wenn sich der Schalter stehtkein Durchgang, "ON"befindet. Stellung

8-3

ER KONTROLLI EN SCHALTER

E L E C- - l ll
-I-I-

den zwischen und Anschlsse auf Durchgang korrekte bzw.Verschlei, auf JedenSchalter Beschdigung "SCHALIER-DURCHGANG KONTROLLIEREN"' prfen. Sieheunter Anschtussktemmen --+ oder austauschen' Beschdigung/Verschlei Reparieren anschlieen. Lose'-+Vorschriftsmig -+ Durchgang Schaltererneuern' Unvorschriftsmiger

KONTROLLIEREN SCHALTEB

f-lR/vvlRl f .FF-T-l-l fRrrN fffil


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Zndschloss Hupenschalter r rn nOOlend-/FeIichtschalte Ucfrthupenschalter Blinkerschalter @ @ @ @ @ S.halter der Warnblinkanlage Xrpplungsschalter r rschalte nstnde Seite r tttotorstoppschalte ichtschalter Bremsl rradVorde @ @ @ @ @

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1
A Y >l
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O @ @ @ @

Starterschalter tstandschalter t eerlaufschalter r Hinterrad-Bremslichtschalte Sicherungskasten

8-4

PR U G L H L A M P E N N DL A M P E N F A S S U N G E N T E r u
G4500732

E L E C- - l ll
-I-I-

U GLUHLAMPEN ND N L A MP E N F A S S U N G E P R P E N
auf Beschdigung Alle Lampenund Fassungen korrekteAnschlusseund auf bzw. Verschlei, Durchgang zwischen den Anschlussklemmen p r e n . f --+ Beschdigung/Verschlei Lampe, Lampenodererneuern. fassung oder beidesreparieren --+Vorschriftsmig anschlieen. Lose --+ oder Kein Durchgar-rg Lampe,Lampenfassung odererneuern. beidesreparieren LAMPENTYPEN Lampen Die bei diesem Motorradverwendeten linksdargestellt. sind in der Abbildung . Die Lampen und@ werdenf ur die Schein@ werfer verwendetund haben normalerweise die eineFassung, vor dem Ausbauder Lampe entfernt werden muss. Die meisten dieser gegenden Uhrknnen Lampen durchDrehen aus der Fassunggelstwerden. zeigersinn . Die Lampen@ *"rden fur die Blinkerleuchte verwendet und und das Rucklicht/Bremsllcht Dreund gleichzeitiges werdendurchDrucken aus hengegenden Uhrzeigersinn der Fassung entfernt.

ZUSTANDDER GINLAMPENPRFEN gilt Arbeitsablauf fur alle LamDer nachfolgende pen. 1. Ausbauen: . Lampe

. Scheinwerferlampenwerden sehr hei. Dafernhaltenund die her brennbareMaterialien Lampe erst anfassen,wenn sie abgekhlt ist. . Beim Auswechseln der Rcklicht-/Bremslicht-Glhlampen sicherstellen, dass der Rahmen gem dem Warnaufkleber abgekhlt ist und erst dann die Rcklicht-/BremsIicht-G|h lampe wechseln.

8-5

PR U G L H L A M P E N N DL A M P E N F A S S U N G E N U F E N ACHTUNG:

E L E Cl - - l l
-I-r-

. Beim Ausbauender Lampe die Fassunggut festhalten. Nicht am Kabel ziehtr, um es nicht aus der Anschlussklemmedes Steckverbinders herauszureien. . Den Glaskolben der Lampe nie mit bloen Fingern berhren,d t nzw. Fett die Durchder sichtigkeit,Leuchtkraftund Lebensdauer auf verringert.Verunreinigungen dem Lampe Glaskrper mit einem alkoholgetrnkten Tuch oder Lackverdnnerentfernen. 2. Prufen: . Lampe(auf Durchgang) (mitdem Taschen-Multimeter) --+ Kein Durchgang ustauschen

HINWEIS: "0" auf Vor dem Prfendas Taschen-Multimeter "C) auf stellenund den Wahlschalter den Bereich x 1"einstellen.

VVYVVVvvVYVYYYYVVvVYYVVVVYYVY

I84 10602

an Prfspitze die Anschlussklema. Die positive an Prufspitze die Anund die negative me O anlegen und auf Durchschlussklemme @ gang prfen. an Prfspitze die Anschlussklemb. Die positive an Prufspitze die Anme O und die negative schlussklemme anlegen und auf Durch@ gang prfen. die besteht, Lampeausc. Fallskein Durchgang ^ ^tlLtgA aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ZUSTANDDER LAMPENFASSUNGEN PRFEN gilt Arbeitsablauf fur alle LamDer nachfolgende penf assungen. 1. Prufen: . Lampenfassung Durchgang) (auf Taschen-Multimeter) (mitdem -r Kein Durchgang uStauschen

8'6

G L H L A M P E N N DL A M P E N F A S S U N G E N T E N PR U

E L E C- . l ll
-I-_I_

Taschen-M ltimeter u YU-3112 90890-03112, HINWEIS: Alle Lampenfassungen Durchgangprufen, auf Dabeizuwie im Abschnitt Lampenbeschrieben. Folgendes beachten. stzlich

V V V V V V V Y V V V V V V V V V V V V Y V V V V V V V V

a. Eine funktionsfhige Lampe in die Fassung einsetzen. b. Die Prfspitzen des Taschen-Multimeters an Kabel der Lampenfasdie entsprechenden s u n ga n l e g e n . c. Die Lampenfassung Durchgangprufen. auf Fallskein Durchgang besteht, Lampenfasdie sungaustauschen.
^A '^' '^.^'^.^A^.^,^A^.^.^.^.^A^'^l.^.^. .^'^'^.^'^A '^,^.

PRTCru LED.ANZEIGEN gilt Der nachfolgende Arbeitsablauf fur alle LEDAnzeigen. 1. Prfen: . LED (aufeinwandfreie Funktion) Defekt-+ austauschen
VVVVVVVVVVVVYVVYVYYVVVVVVVVVV

a. Den Steckverbinder Instrumentenkonsole der an der Konsolenseite abklemmen. Oie b. MitzweiberbrckungskabelnO Batteriepole mit den entsprechenden Steckverbinderklemmen verbinden. HINWEIS: Informationen den korrektenSteckverbinderzu in klemmen finden sichunter"KABELFHRUNG" Kapitel2.

. Der Querschnitt des berbrckungskabels muss mindestens so gro sein wie der des Batteriekabels; andernfallsbesteht Brandgefahr. . Wegen mglicher Funkenbildung darf die Prfung nicht in der Nhe von entflammbaren Gasen oder Flssigkeitendurchgefhrt werden. an c. Wenn die nerbrckungskabel die AnLED-Anschlussklemmen entsprechenden der zeigeangelegt werden, mussdieseaufleuchten. ernichtauf -+ Instrumentenkonsole Leuchtet neuern.
'A^AA '^A^A^AAA'AA AA'^AAAA^'A.AAA.A .AA

8-7

ZNDSYSTEM
GASOO735

E L E C- - l ll
-I-I-

ZNDSYSTEM
SCHALTPLAN

lffi tffi
ffi ffi
+tt '.-+:{

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2 c
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8-8

zttDSYSTEM
s o Z ndsrcuhloHsa u p t ) ra) i c h e n (g S

_r__r_ E L E C- . l ll

@ Batterie @ A nlas s er s o e rrre l a i s a Neutralschalter r @ Seitenstnderschalte


w ECU
N @ Z unds pule r. 1 Z unds pule r.2 N @ N Z nds pule r.3 @ N Z nds pule r.4 @ Z ndk er z e @ @ K ur belwelle n p o s i ti o n s s e n s o r nkelspe rrschalte r @ Neigungswi

e9 Motorstoppschalter K upplungs s c h a l te r a9

( @ S ic her ungZu n d u n g )

8-9

.l zruOSYSTEME L E Gll
-I-a
GASOO737

FEHLERSUCHE Das Zndsystem funktioniert nicht (kein Zndung). Zndfunkeoder unregelmige Prufen: u 1 . H a u p t - n dZ n d u n g s s i c h e r u n g e n 2. Batterie 3. Zundkerzen 4. Zundfunkenstrecke 5. Zundspulenwiderstand 6. KurbelwellenPositionssensor 7. Zndschloss B. MotorstoPPschalter 9. Leerlaufschalter 10. Seitenstnderschalter 1 1. K u p p l u n g s s c h a l t e r ai i 1 2 . A n l a s s e r s p e r r r e l ( Ds o d e ) 13. Neigungswinkelsperrschalter 14. Kabelanschlsse ZndsYstems) (desgesamten HINWEIS: . Vor der Fehlersuche Teileausbauen: folgende 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen . Bei der Fehlersuche folgendenSpezialdie verwenden. werkzeuge Zn df u n kenstrec kentester 90890-06754 Dynamischer Funkentester YM-34487 Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112,

2. Batterie .Zustandder Batterie Prufen. "BATTERIE ONTROLLIEREN K Sieheunter i l U N D L A D E N " n K a p i t e3 .

il

ung u Mindest-R hesPann V oder mehrbei 20"C(68"F) 12,8

. l s t d i e B a t t e r i en O r d n u n g ? i

SJA

NEIN . Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oderersetzen.

3. Zndkerzen gitt Arbeitsablauf fr alle Der nachfolgende Zndkerzen. prfen. . Zustandder Zndkerze . Zndkerzentyp kontrollieren. . Elektrodenabstand messen' KO U SiEhC NtEr,.ZNDKERZEN NTROLLIE3. REN"in Kapitel Standard-Zndkerze cReEK (NGK)
EleKlrooenar,sranq

in) 0,6 .- 0,7 mm (0,0236 0,0276

.lst die Zndkerzein gutem Zustand,handelt es sich um den korrektenTyp und liegt der im Elektrodenabstand Sollbereich?

1. Haupt-und Zndungssicherungen auf . Die Haupt- und Zndungssicherungen prfen. Durchgang " S I C H E R U N G EK O N T R O L L I E N S i e h eu n t e r 3. REN"in Kapitel in . Sinddie Haupt-und Zndungssicherungen Ordnung? J A

NErN

Elektrodenabstand oderZndkorrigieren kerzeerneuern.

SJA

NEIN

er Sicherung(en) neuern.

8-10

ZNDSYSTEM
GASO0743

E L E C- - l ll
-I-I-

4. Zundf unkenstrecke gilt Arbeitsablauf fur alle Der nachfolgende Zndkerzen. . Den Zndkerzenstecker von der Zndkerze abziehen. . Den Zundfunkenstreckentester und den @ Zndkerzenstecker wie abgebildet an@ s c hl i e e n . . Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Die Zndf unkenstrecke messen. @ . Den Starterschalter bettigenund die Zndfunkenstreckeschrittweisevergrern,bis Fehlzndungen auftreten.

Positive Prfspitze -+ Zndspulenklemme 7ndspulenklemme Negative Prfspitze ---+

. Den Widerstand Primrwicklung messen. der

il

u Primrwickl n gswiderstand 1 , 1 9 1 , 6 1Q b e i 2 0 ' C ( 6 8 "F )

. Das Taschen-Multimeter x 1k) wie abge(f) anschlieen. bildetan die Zndspule Negative Prfspitze -+ Zndspulenklemme O --r Positive Prfspitz Zndkerzenklemme @

I8I I 0202

Zndfun ken-Mindestlnge : 6 mm (0,24in)

. lst ein Zndfunkevorhanden und liegt die ? kenstreckeim Sollbereich Zndtun

NEIN

JA
. Den Widerstand Sekundrwicklung mesder sen.

DasZndsystem in ist Ordnung.

il

Seku ndrwic kl u n gswiderstand 8,5 11,5 kQ bet 20"C (68"F)

. lst die Zndspule Ordnung? in

GASO0747

lenwiderstand 5 . Zndspu gilt fur alle Arbeitsablauf Der nachfolgende Zndspulen. . Die Zundspulenkabel vom Kabelbaumabklemmen. . DasTaschen-Multimeter x 1) wie abgebil(Q anschlieen. det an die Zndspule

0JA

NEIN

erneuern. Zndspule

8-11

ZUNDSYSTEM
des Kurbelwellenpositionssen6. Widerstand
SOTS

E L E C- " l ll
_I-I-

B. Motorstoppschalter pru'Den Motorstoppschalter Durchgang auf fen. "SCHALTER EREN"' KONTROLLI Sieheunter . lst der Motorstoppschalter in Ordnung? NEIN

. Den Steckverbinder Kurbelwellenpositi des abklemmen. vom Kabelbaum onssensors . DasTschen-Multimeter x 100)wieabgebil (f) des det an den Steckverbinder Kurbelwellen ansch positionssensors lieen. Positive Prfspitze-+ Grau @ NegativePrfsPitze-+ Schwarz @

$JA
Rechte Lenkerarmatur erneuern.
GAS00751

9. Leerlaufschalter . Den Leerlaufschalter Durchgang prufenauf "SCHALTER EREN". KONTROLLI unter Siehe . lst der Leerlaufschalter Ordnung? in . Widerstand des Kurbelwellenpositionssensors messen. NEIN

$JA
Leerlaufschaltererneuern.

il

Widerstand des Kurbelwellenpositionssensors


336 5U4 S' Del 2U" U (b"F'

(zwischen Grau und Schwarz) . lst der Kurbelwellenpositionssensor in Ordnung? NEIN 10. Seitenstnderschalter . Den Seitenstnderschalter Durchgang auf prf en. "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der Seitenstnderschalter in Ordnung?

$JA
Ilen Kurbelwe positionssensoraustauschen.

0JA
7. Zndschloss prfen. . Das Zundschloss Durchgang auf "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst das Zundschloss Ordnung? in 11. Kupplungsschalter NEIN Zundschlosserneuern.

NEIN

Sertenstnderschalter erneuern.

. Den Kupplungsschalter Durchgangpruauf fen. "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der KupplungsschalterOrdnung? in NEIN

Kupplungsschalter erneuern.

8-12

ZNDSYSTEM
GASOO753

E L E C- - l ll
I r

(Diode) 12. Anlassersperrrelais . Den Steckverbinder des Anlassersperrrelais vomKabelbaumbklemmen. a . DasTaschen-Multimeter x 1) wie abgebil(fl det an den Steckverbinder Anlassersperrdes relais nschlieen. a . Das Anlassersperrrelais Durchgang pruauf fen. Positive Prfspitz --+ Blau/GelbO Negative Prfspitze --+ Himmelblau@ Positive Prfspitze --r BIau/GelbO Negative Prfspitze -+ Blau/Schwarz@ Positive Prfspitze -+ Himmelblau@ Negative Prfspitze --+ Blau/GelbO Positive Prfspitz -+ Blaulschwarz@ Negative Prfspitze --+ Blau/GelbO Durchgang

kelsperrschalter 13. Neigungswin . Den Neigungswinkelsperrschalter prfen. r "KRAFTSTOFFE INSPR ITZSiehe unte in 7. SYSTEM" Kapitel . lst der Neigungswinkelsperrschalter in Ordnung? NEIN Neigungswinkelerneusperrschalter ern.

GASOOTg

14. Verkabelung . Die Verkabelung gesamten Zundsystems des prufen, "SCHALTPLAN". Sieheunter . Sind die Kabeldes Zundsystems korrektangeschlossen ohne Mngel? und NEIN J A ECU austauschen. Die Kabel des Zndsystemsordnungsgem anschlieen oder reparieren.

Kein Durchgang

R L^,v ?/p L/W RYL Xllnrs vvlffwludwl so Bt/ SbM B/W B/R L/W

HINWEIS: Ein Vertauschen der positivenund negativen fhrl zu umgekehrten Prufspitzen Messergebn issen. . Sinddie Messergebnisse Ordnung? in

0JA

NEIN Anlassersperrrelais erneuern.

8-13

ELEKTRISCHES STARTSYSTEM

E L E C- - l ll
-r-I-

ES ELEKTRISCH STARTSYSTEM
SCHALTPLAN

ffi
a d

:
I J I

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ffi
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@ @
8'1 4

@ Zundschloss @ Huuptsicherung @ aatterie @ Starterrelais @ Startermotor @ nnlassersperrrelais @ t-eerlaufschalter r rschalte @ Seitenstnde @ UotorstoPPschalter @ Starterschalter @ Xrpplungsschalter @ Zndungssicherung

ELEKTRISC ES STARTSYSTEM H

E L E G- - l ll
-I-I.

DES ANLASSERFUNKTION SPERRSYSTEMS Wenn sich der Motorstoppschalter Stellung in r' 1) '' befindetund das Zundschloss in Stellung "ON" (wenn also beide Schalter geschlossen nur werden, wenn sind),kannder Starter bettigt B n m i n d e s t e ne i n ed e r f o l g e n d e n e d i n g u n g ee r s f l l tw i r d : . Das Getriebebefindetsich in der Leerlaufstelist lung(derLeerlaufschalter geschlossen). . Der Kupplungshebel Lenkerwird gezogen am (derKupplungsschaltergeschlossen) der ist und (derSeitenstnist Seitenstnder hochgeklappt ist derschalter geschlossen). verhindertdie BettiDas Anlassersperrrelais gung des Starters, wenn keinedieserBedingungen erfullt wird. In diesemFall ist das Anlassergeffnet, dass der Starterkeinen so sperrrelais eine der oben geStromerhlt.Wenn zumindest nanntenBedingungen erfulltwird, schlietdas rrrelais der MotorkanndurchBeAnlasserspe und werden. angelassen ttigendes Starterschalters

S E I T E N S T A N D E R HOCHGEKLAPPT AM U N DK U P P L U N G S H E B E L L E N K E R GEZOGEN aatterie Hauptsicherung Zundschloss ZUndungssicherung wotorstoppschalter nnlassersperrrelais oiooe frpplungsschalter rschalte r nstnde Seite t-eerlaufschalter Starterschalter Starterrelais Staftermotor

@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @

8-15

ELEKTRISCHES STARTSYSTEM
GASOO757

E L E G- - l ll
-r--r-

FEHLERSUCHE Der Startermotordreht nicht. Prfen. 1. Haupt-und Zndungssicherungen 2. Batterie 3, Startermotor 4. Anlassersperrrelais 5. Starterrelais 6. Zundschloss 7. Motorstoppschalter B. Leerlaufschalter 9. Seitenstnderschalter 10. Kupplungsschalter 11. Starterschalter 12. Kabelanschlsse (des gesamtenStartsYstems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche Teileausbauen: folgende 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen 4. Drosselklappengehuse . Bei der Fehlersuche folgenden Spezialwerkdie zeugeverwenden.

2. Batterie . Zustandder Batterte prufen. "BATTERIE ONTROLLIEREN K Siehe unter l i U N D L A D E N " n K a P i t e3 .

il

uhespannung Mindest-R 12,8V oder mehr bei 20' C (68"F)

. lst die Batterie Ordnung? in NEIN J A . Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.

3. Startermotor . Den Batteriepluspol und das Starterkabel @ @ verbin@ mit einemOerbru-ckungskabel den.

Taschen-Multimeter 12, 90890-031 YU-3112


t8210801

1. Haupt-und Zndungssicherungen . Die Haupt- und Zndungssicherungen auf prufen. Durchgang " S I C H E R U NE N K O N T R O L L I E G S i e h eu n t e r 3. REN"in Kapitel in . Sinddie Haupt-und Zundungssicherungen Ordnung? NEIN . Der Querschnitt des OerOrckungskabels muss mindestens so gro sein wie der des Batteriekabels; andernfalls besteht Brandgefahr. . WegenmglicherFunkenbildungdarf die Prfung nicht in der Nhe von entflammbaren Materialiendurchgefhrt werden. Drehtder Startermotor? NEIN J A Startermotorreparieren oder austauschen.

$JA
erneuSicherung(en) ern.

B-16

ELEKTRISCHES STARTSYSTEM
GASOO759

E L E G- " l ll
_I__I_

4 . Anlassersperrrelais . Den Steckverbinder Anlassersperrrelars des vomKabelbaumbklemmen. a . DasTaschen-Multimeter x 1) und die Bat(f) an terie(12V) wieabgebildet denSteckverbinanschlieen. der des Anlassersperrrelais Batteriepluspol-+ Rot/Schwarz @ Batterieminuspol--+Schw arzlGelb@ Positive Prfspitze-+ Blau/Wei @ Negative Prfspitze --+Blau/Wei @

t I I I I I

. Besteht zwischender roten und der schwarDurchgang? zen Klemmedes Starterrelais NEIN Starterrelais erneuern.
GASOO749

6. Zndschloss . Das Zundschloss Durchgang prfen. auf .'SCHALTER KONTROLLI EREN". Sieheunter . lst das Zndschloss Ordnung? in NEIN J A Zundschloss erneuern.
GASOO750

. Besteht zwischen der blaulweien @ und Klemme desAnlassersperrreblau/weien@ laisDurchgang? NEIN Anlasserspe rrrelais erneuern.
GASOO761

7. Motorstoppschalter 5. Starterrelais . Den Steckverbinder des Starterrelaisvom nde men. Steckverbi r abklem . DasTaschen-Multimeter x 1) und die Batte(C) an rie (12V) wie abgebildet den Steckverbinder anschlieen. des Starterrelais Batteriepluspol-+ Blau/WeiO Batterieminuspol--+Rot/Wei @ Positive Prfspitz -+ Rot @ Negative Prfspitze --+Schwarz@
GASOO751

. Den Motorstoppschalter Durchgang pruauf fen. "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der MotorstoppschalterOrdnung? in

0JA

NEIN Rechte Lenkerarmatur erneuern.

B. Leerlaufschalter . Den Leerlaufschalter Durchgang prfen. auf "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der LeerlaufschalterOrdnung? in

$JA

NEIN Leerlaufschaltererneuern.

8-17

ELEKTRISCHES STARTSYSTEM
9. Seitenstnderschalter . Den Seitenstnderschalter Durchgang auf pr u f n . e KON U SiEhE NICT*SCHALTER TROLLIEREN''. in ordnung? . lst der seitenstnderschalter I J A Seitenstnderschalter erneuern. ist Das StartsYstem in Ordnung. NEIN 12. Verkabelung

E L E C- - l ll
-I-I-

. Die Verkabelung gesamten Startsystems des prufen. "SCHALTPLAN". Sieheunter angekorrekt . Sinddie Kabeldes Startsystems Mngel? und ohne schlossen NEIN Die Kabel des Startordnungsgesystems anschlieen m oder reparieren.

10. Kupplungsschalter pru. Den Kupplungsschalter Durchgang auf fe n . "SCHALTER EREN''. KONTROLLI UNIET SiEhE . lst der KupplungsschalterOrdnung? in NEIN J A Kupplungsschalter erneuern.

11. Starterschalter prfen. . Den Starterschalter Durchgang auf EREN''. KONTROLLI UNIET*SCHALTER SiEhE . lst der Starterschalter Ordnung? in NEIN

$JA
Rechte Lenkerarmatur erneuern.

8-1I

STARTERMOTOR

E L E C- - l ll
-I-_I-

3YRrERMoroR

r
I I I

{M

: c

Reihenfolge

Arbeitssch / Bauteile ritt Startermotor ausbauen Sitz Kraftstofftank gehuse I Drosseklappen

Anzahl

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen demontieren. Reihenfolge "SITZ"in Kapitel3. Siehe unter "KRAFTSTOFFIANK' Kapitel in 3. SieheunteT ..DROSSELKLAPPENG EHAUSE'' SieheunteT in Kapitel 7.

1 2

Starterkabel Startermotor

1 1 Die Montage erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.

8-19

STARTERMOTOR

E L E C- - l ll
-r---I-

5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft'lb)

\ ./ \ ,/ ,/
.a'

/t

/'

^c

4z
5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft.lb)

L
Anzahl

5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft'lb)

Reihenfo l g e

I ritt Arbeitssch / Bauteie Startermotor zerlegen

Bemerkungen in Die Bauteile der angegebenen zerlegen. Reihenfolge

@ @ @ @ @ @ @ @ @

O-Ring VordereAbdeckung ngsscheibe Sicheru Beilegscheibe Polgehuse Anker O-Ring Starterkabel Brstenhalter Abdeckung Hintere

1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 in erfolgt umgekehrter Der Zusammenbau Reihenfolge.

8-20

STARTERMOTOR

E L E C- - l ll
-I-I-

KONTROLLIEREN STARTERMOTOR 1. P r u e n : f . Kollektor -f papier (Krnung Verschmutzt Mit Schleif 600) reinigen. 2. Messen: . Kollektordu rchmesser @ --+ austauNicht im Sollbereich Startermotor schen. Kollektor-Mi ndestdu rch messer 24,5 mm (0,96 in) 3. Messen: . Einschnitttiefe Kollektorisolierung der @ --+ Nichtim Sollbereich Die Kollektorisollerung Laubsgeblatt mit einemzurechtgeschliffenen aufsgen.
r 12| 090r

Ko IlektorisolierungsUnterschneidung 1 , 5 m m ( 0 , 0 6i n ) HINWEIS: ist der Die korrekteEinschnitttiefe lsolierung VoFunktion des fr raussetzung eine einwandfreie Kollektors.

J.
l l l l ll
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t \ t \ .

ffi
itll r -/

F - f r i tuW r )l t U ' t

4. Messen: . Ankerwicklungswiderstnde (Kollektor und lsolierung) + austauNicht im Sollbereich Startermotor schen.


VVVVVVYYVVYVYVYYVYVYYYYVYVVVV

( Y

.a

mit a. Die Ankerwicklungswiderstnde dem Tamessen. schen-Multimeter


t82 t020t

tj

Taschen-M ltimeter u 12, 90890-031 YU-3112

ru
^lA . ,A^A^A

Ankerwicklung Kollektorwiderstand@ CI 0,0090 0,0110 bei 20" C (68" F) lsolierungswiderstand @ ber 1 MCIbei 20"C (68"F)

nicht im Sollbereich, b. Liegendie Widerstnde austauschen. den Startermotor


.,A ' .^'^.^A^.A.A^A^A^.^A 'A^'AAA' '^^

8-21

STARTERMOTOR

E L E C- - l ll
-I---I-

5. Messen: . Kohleburstenlnge @ --r als Nichtim Sollbereich Bursten Satzerneuern. grenzeder Brstenlnge Verschlei m m ( 0 , 1 4i n ) 3,6

6. Messen: . Federkraft Burstenfedern der --+ als Nichtim Sollbereich Brstenfedern Satz erneuern. Federkraft der Brstenfedern 5,28 7,92 N (538 808 gf, 18,99 28,48 oz)
I82r 0602

7. Prufen: . Verzahn ung -| Beschdigung/Verschlei Zahnraderneuern.

GASOO772

RMOTORZUSAMMENBAUEN STARTE 1. Einbauen:

. Brstenhalter @
HINWEIS: an DenSchlitz@des Brstenhalters der Klaue@ ausrichtenStarterabdeckung der hinteren

2. Einbauen: . Anker@

8-22

STARTERMOTOR
3. Einbauen: . Potgehuse @

E L E C- - l ll
_I__I_

.o-Rinse@ INM

. Hintere Startermotor-Abdeckung @ . Schrauben 5 Nm (0,5 ffi.kg, 3,6 ft.lb) HINWEIS: Die Richtmarkierungen auf dem Polgehuse @ mitdenMarkierungen aufdervorderen der und @ hinteren Abdeckung fluchten.

g-23

LADESYSTEM

-r-rE L E C- - l ll

tEsYsrEM
SCHALTPLAN

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/ JI c l l l hHil

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r-=r

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lr r'.iil

\9 /ttrll
\ \ u / /

Itr13ill \ l=ll

ng agnetanker-Schwu rad @ tU I Spannungsregler @ Cteichrichter

@ Hauptsicherung @ aatterie

8-24

LADESYSTEM
GAS0774

E L E C- - l ll
I I

FEHLERSUCHE Batteriewird nicht geladen. Prfen: 1. Hauptsicherung 2. Batterie 3. Ladespannung 4. Statorwicklungskabel 5. Statonryicklungs-Widerstand 6. Kabelanschlusse (des gesamten Ladesystems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche Teileausbauen: folgende 1. Sitz 2. Kraftstofftank . Beider Fehlersuche folgenden dre Spezialwerkzeugeverwenden.

ru
GAS0775

Mindest-Ruhespannung 12,8V oder mehr bei 2A"C (68'F)

. l s t die Batterre Ordnung? in NEIN . Die Batteriepole reini g e n . 'Batterie aufladen oder ersetzen.

3. Ladespannung . Den Diagnose-Drehzahlmesser die Zundan s p u l eN r . 1 a n s c h l i e e n . . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC bildetan die Batterie anschlieen. Positive Prfspitz --+Batterie-Pluspol Negative Prfspitze -+ Batterie-Minuspol

Taschen-Multimeter 12, 90890-031 YU-3112


GASOO738

1. Hauptsicherung . Die Hauptsicherung Durchgang prufen. auf " S I C H E R U NE N K O N T R O L L I E G S i e h eu n t e r REN"in Kapitel 3. . lst die Hauptsicherung Ordnung? in

0JA
GASOO739

NEIN erneuern. Srcherung

. Den Motor anlassenund mit ca. 5000 r/min drehenlassen, . Die Ladespannung messen.

2. Batterie . Zustandder Batterie prfen. "BATTERIE KONTROLLIEREN Siehe unter 3. UND LADEN"in Kapitel

Ladespannung 14 V bei 5000 r/min

HINWEIS: gevollstndig dass die Batterie Sicherstellen, ladenist. . Liegtdie Ladespannung innerhalb Sollbedes reichs? NEIN Der Ladeschaltkreis ist in Ordnung.

8-25

LADESYSTEM
GA500776

E L E C- - l ll
-I-I.

ungskabel 4. Statorwickl . Den Steckverbinder des Statorwicklungska b e l sa b k l e m m e n , (Q . DasTaschen-Multimeter x 1) wie abgebil des Statoruvick den Steckverbinder det an l u n g s k a b e la n s c h l i e e n . s Positive PrfsPitze--+ WeiC NegativePrfsPitze-+ Masse Positive Prfspitze-+ Wei @ Negative PrfsPitze--+Masse Positive Prfspitze--+Wei @ Negative PrfsPitze --+Masse Kein Durchgang

5 .S"**ckl

derstand ungs-Wi

. Den Lichtmaschinendeckel abnehmen. (O . DasTaschen-Multimeter x 1) wie abgebil anschlieen. det an die statorwicklungen Positive Prfspitze -+ Wei O Negative PrfsPitze-+ Wei @ Positive Prfspitze -+ Wei ) Negative PrfsPitze--+Wei@ i) . \
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messen. . Die Statorwicklungs-Widerstnde

il
NEIN Statorwicklungskabel erneuern.

Statorwic kl u n gs-Widerstand 0,14 0,18 fi bei 20"c (68'F)

in . Sinddie Messergebnisse Ordnung?

. lst die Statorwicklung Ordnung? in NEIN Statorwicklung erneuern.

6. Verkabelung . Die Kabelanschlsse des gesamten LadesystemsPrfen. "SCHALTPLAN". Sieheunter angekorrekt . Sinddie Kabeldes Ladesystems und ohne Mngel? schlossen NEIN J A Gleichrichter/SPan- Die Kabel des Ladeerneuern. systemsordnungsgenungsregler anschlieen m oder reparieren.

8-26

-l BELEUCHTUNGSANLAGE E L E Cll
_r_I_

BELEUCHTUNGSANLAGE
SCHALTPLAN

ffi ffi
ffi ffi
t q

I I

z I

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ffi

T
t a

W
ffi

8-27

E L E C- . l ll BELEUCHTUNGSANLAGE
-I-I-

@ ZunOschloss @ Haupt s ic her u n g @ aat t er ie

@ ecu

@ F er nlic ht - K o n tro l l l e u c h te m @ |ns t r u ent en b e l e u c h tu n g licfrtrupenschalter @ @ RUnt end- / F e rn l i c h ts c h a l te r @ Scrreinwerfer f) Standlicht 6 d K " nn eic hen l e u c h te @ nr . f - lB r em s l i c h t (e @ S c neinwer f e rre l a i si n /a u s ) (Abblend-/Fernlicht) Scfreinwerferrelais @ at lnk er s ic he ru n g @ ng @ Scneinwerfersicheru

8-28

BELEUCHTUNGSANLAGE
GASOO781

E L E C- - l Il
.I-I-

FEHLERSUCHE Eine der folgenden Leuchten funktioniert nicht: Scheinwerfer, Fernlicht-Kontrollleuchte, Rcklicht, Kennzeichenleuchte oder lnstrumentenbeleuchtung. Prufen: 1 . H a u p t s i c h e r u nB , i n k e r u n d S c h e i n w e r f e r s i gl cherungen 2. Batterie 3. Zndschloss 4. Abblend-/Fernlichtschalter 5. Lichthupenschalter (ein/aus) 6. Scheinwerferrelais (Abblend-/Fernlicht) 7. Scheinwerferrelais B. Kabelanschlsse (desgesamten Beleuchtungssystems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche folgende Teileausbauen: 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen . Bei der Fehlersuche folgenden die Spezialwerkzeugeverwenden.

. l s t d ie Batterie Ordnung? in

ung Mindest-Ruhespann 1 2 , 8V o d e r m e h r b e i 2 0 ' C ( 6 8 " F )

J A

NEIN

. Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.


GASOO749

3. Zndschloss . Das Zundschloss Durchgang prfen. auf " S C H A L T E RO N T R O L L I E R E N " . K S i e h eu n t e r . l s t d a s Z u n d s c h l o sis O r d n u n g ? n

0JA
GASOO784

NEIN

erneuern. Zndschloss

ichtschalter 4. Abblend-/Fernl . Den Abblend-/Fernlichtschalter Durchauf gang prfen. "SCHALTER ER KONTROLLI EN". Sieheunter . lst der Abblend-/Fernlichtschalter in Ordnung?

Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112,


GASOO738

Blinkerund Scheinwerfer1. Hauptsicherung, sicherungen . Hauptsicherung, Blinkerund Scheinwerfersiprufen. auf cherungen Durchgang " S I C H E R U N G EK O N T R O L L I E N S i e h eu n t e r REN"in Kapitel 3. . Sind die Haupt-,Blinker-und Scheinwerfersiin cherungen Ordnung?
GASOO786

0JA

NEIN

A b b l e n d -F e r n l i c h t i s c h a l t e rd e f e k t . L i n erke Lenkerarmatur neuern.

0JA

NEIN

5. Lichthupenschalter . DenLichthupenschalter Durchgang prfen. auf "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . l s t d e r L i c h t h u p e n s c h a litn O r d n u n g ? er

e S i c h e r u n g ( e n )r n e u ern.
GASO0739

2. Batterie . Zustandder Batterie prufen. "BATTERIE ONTROLLIEREN K Siehe unter l i U N D L A D E N " n K a p i t e3 .

0JA

NEIN

deLichthupenschalter fekt. Linke Lenkerarmaturerneuern.

8-29

BELEUCHTUNGSANLAGE
(ein 6. Scheinwerferrelais /aus) (ein/aus) vom Steck. Das Scheinwerferrelais v e r b i n d ea b k l e m m e n . r (f) . DasTaschen-Multimeter x 1) unddie Batan terie(12V) wie abgebildet das Scheinwer) f e r r e l a i ( e i n / a u sa n s c h l i e e n . s --+ Batterie-Pluskabel Rot/Gelb O inuskabel --+Gelb/Sch warz @ Batterie-M Positive Prfspitze--+Rot/Gelb @ NegativePrfspitze --+SchwarzlGrn @

ELEC- -l Il
-I--r-

. Besteht rzlgrnen und der zwischen schwa @ rzlgelben Klemmedes Scheinder schwa @ Durchgang? (Abblend-/Fernlicht) werferrelais NEIN J A errelais Scheinwerf licht) (Abblend-/Fern erneuern.

. Bestehtzwischender rotlgelben und der @ schwarzlgrnen Klemmedes Scheinwer@ Durchgang? (Abblend-/Fernlicht) ferrelais NEIN

B. Verkabelung . Diekomplette der Verkabelung Beleuchtungsanlagekontrollieren. "SCHALTPLAN". Sieheunter . lst die Verkabelung Beleuchtungsanlage der ordnungsgemangeschlossenund strei? rungsf NEIN

$JA
Abb Iend -/Fe rnIichtrelaiserneuern.

J A
(Abblend-/Fernlicht) 7 . Scheinwerferrelais (Abblend-/Fernlicht) . Das Scheinwerferrelais abklemmen. vom Steckverbinder (O . DasTaschen-Multimeter x 1) und die Batan (12V) wie abgebildet das Scheinwerterie anschlieen. (Abblend-/Fernlicht) ferrelais Batterie-Pluskabel-+ SchwarzO -+ Batterie-Minuskabel Gelb @ Positive Prfspitz -+ SchwarzlGrn @ NegativePrfspitze -+ SchwarzlGelb @ der SmtlicheSchahkreise Die Verkabelung Beleuchtungsanlage der Beleuchtungsanlaordnungsgemange kontrollieren. "BE- schlieen oder repaSiehe unter LEUCHTUNGSANLA- rieren. KONTROLLIEGE REN''.

8-30

BELEUCHTUNGSANLAGE
N K BELEUCHTU GSANLAGE ONTROLLIEREN 1 . D e r S c h e i n w e r f e rn d d i e F e r n l i c h t - K o n t r o l l u funktionieren nicht. leuchte und 1. Scheinwerferlampe Lampenfassung . Scheinwerferlampe Lampenfassung und auf p Durchgangrfen. ..GLHLAMPEN U UNDLAMPENSiEhE NTET P FASSUNGENRFEN''. . SindScheinwerferlampe Lampenfassung und in Ordnung? NEIN J A Scheinwerferlampe, Lampenfassung oder beideserneuern.

E L E C- " l ll
_I-_I_

Scheinwerfer Positive Prfspitze -+ Schwarz@ Negative Prfspitze --+Sch warzl Gelb@ rb Scheinwerfe rsteckve inder (kabeIbaumseitig) Fernlicht @

Fernl icht-Kontrol Ileuchte (LED-Anzeigen) Positive Prfspitze --+SchwarzlGelb @ Negative Prfspitze --+Schw arzlWei@ rbi konsolen-Steckvender Instrumenten (kabelbaumseitig)

2. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge (DC des bildetan die Steckverbinder Scheinwer anschlie fers und der Instrumentenkonsole en. " ,, t r B eAbblend-/Fernlichtschalterstellung ,, tO lichtschalterstel " =D Iung t r B eAbblend-/Fern Scheinwerfer Positive Prfspitze -+ Schwarz@ Negative Prfspilze --+SchwarzlGrn @ rb Scheinwerfersteckve inder (kabeIbaumseitig) Enoolendlicht . Das Zndschloss "ON"drehen. auf . Den Motorstarten. . Den Abblend-/Fernlichtschalter " tO " auf oder"=D"stellen. . Die Spannung (DC 12V) an der schwarzlgrarzlgelben@ flemme des nen @ oder schw rb Scheinwerfersteckve inders (kabeIbaumseitig) messen. . Liegt die Spannung Innerhalb des Sollbereichs?

0JA
ist Der Schaltkreis in Ordnung.

NEIN Die Kabelverbindung Zndzwischen schloss und Scheinwerf ersteckverbinder ist schadhaft und muss erneuert werden.

8-31

BELEUCHTUNGSANLAGE
GASw/sz GAsmTgo

E L E C- - l ll
-I-I-

nicht. funktioniert 2. Die Kennzeichenleuchte der 1. LampeundFassung Kennzeichenleuchte .Die Lampe und Fassungder Kennzeichenauf leuchte Durchgang Prufen. "GLHLAMPEN NDLAMPENU U SiChC NtEr P FASSUNGENRFEN'' . Sind Lampeund Fassungder Kennzeicheni l e u c h t en O r d n u n g ? NEIN Kennzeichenleuch-Fassung ten-Lampe, oder beides erneuern.

nicht. funktioniert 3. Das Rcklicht/Bremslicht 1.Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge (DC des Ruck bildet an den Steckverbinder (kabelbaumseitig)an Bremslichts lichts/ s c hl i e e n . Positive Prfspitze--+Blau/rot @ NegativePrfspitze-r Schwarz @

2. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC des Kennzeibildet an den Steckverbinder anschlieen. (kabelbaumseitig) chenleuchte Positive Prfspitze --r Blau/Rot @ Negative Prfspitze --+Schwarz@

. Das Zndschloss "ON"drehen. auf . Die Spannung (DC 12 V) an der blau/roten Klemme O des Ruck-/Bremslichtsteckvermessen. binders(kabelbauseitig) . Liegt die Spannung innerhalbdes Sollbereichs? NEIN J A ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung Zundzwischen und Steckschloss verbinderdes Ruckist lichts/Bremslichts schadhaft und muss werden. erneuert

UR

. Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Die Spannung (DC 12 V) an der blau/roten Klemme@ des Kennzeichenleuchten-Steckmessen. (kabelbauseitig) verbinders . Liegt die Spannunginnerhalbdes Sollbereichs?

0JA
ist Der Schaltkreis in Ordnung.

NEIN Die Kabelverbindung Zndzwischen schloss und Steckverbinderder Kennzeichenleuchte ist schadhaftund muss werden. erneuert

8-32

BELEUCHTUNGSANLAGE
GASOO79l

E L E C- - l ll
-I-I-

nicht. funktioniert 4. Das Standlicht 1 . L a m p eu n d F a s s u n g e s S t a n d l i c h t s d . Die Lampeund die Fassung des Standlichts prufen. auf Durchgang ..GLHLAMPEN U UNDLAMPENSiEhE NTET FASSUNGEN RFEN''. P . Sind Lampe und Fassung in des Standlichts u Ordn ng?

$JA

NEIN Lampe,Fassung des oder beiStandlichts des erneuern.

2. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC des bildetan den Steckverbinder Standlichts (an der Seitedes Standlichts) anschlieen. Positive Prfspitz + Blau/Rot @ Negative Prfspitze --+Schwarz @

. Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Die Spannung (DC 12V) an der blau/roten@ (an Klemme des Standlicht-Steckverbinders messen. der Seitedes Standlichts) . Liegt die Spannung innerhalbdes Sollbereichs?

0JA
ist Der Schaltkreis in Ordnung.

NEIN Die Kabelverbindung Zndzwischen schloss und Standlicht-Steckverbinder ist schadhaft und muss erneuert werden.

8-33

SIGNALANLAGE

E L E C- - l ll
-I-I-

TNALANLAGE
SCHALTPLAN

ffi ffi
ffi
l

t
t o

ffi

ffi
ffi
d

ffi
ffi

t 1

8-34

SIGNALANLAGE
@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ Z nds c hlo s s Haupt s ic h e ru n g Batterie entassersperrrelais Leer lauf s c h a l te r Kraftstoffpumpe G es c nwind i g k e i ts s e n s o r Kraft stoffstand-Warnleuchte t s t and- W a rn l e u c h te Leer lauf - K o n tro l l l e u c h te Dr ehz ahlm e s s e r Scfrattzeitpunkt-Kontrollleuchte t t tut t i- funk t i o n s me te r Xuntmitteltemperatur-Kontrollleuchte K te at int < er on tro l l l e u c h(l i n k s ) (rechts) Kontrollleuchte AtinXer at int < er r el a i s Hupens c ha l te r at int < er s ch a l te r Hupe v at ink er or n l i n k s Atintervorn rechts hint A t int < er e nl i n k s etinfer hintenrechts Zunaungssicherung Atinkersicherung S ignat anla g e n s i c h e ru n g

E L E C- . l Il
_I__I_

@ rcu

8-35

SIGNALANLAGE
GASOO794

-r--rE L E C- . l ll

FEHLERSUCHE . Eine der folgenden Leuchtenfunktioniert Bremslicht oder einicht: Blinkerleuchte, ne Kontrollleuchte. . Die Hupe tunktioniertnicht. Prfen: 1 . R e s e r v e - ,H a u p t - ,Z n d u n g s - 'S i g n a l a n l a gen- und Parkbeleuchtungssicherung 2. Batterie 3. Zundschloss 4. Kabelanschlsse Signalanlage) (dergesamten HINWEIS: Teileausbauen: . Vor der Fehlersuche folgende 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen Spezialwerk. Bei der Fehlersuche folgenden die zeugeverwenden.

NEIN . Die Batteriepole retnigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.

3. Zundschloss prfen' . Das Zndschloss Durchgang auf "SCHALTER KONTROLLIEREN"' Sieheunter . l s t d a s Z n d s c h l o sis O r d n u n g ? n NEIN

SJA
Zndschloss erneuern.

4. Verkabelung Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112, . Die Verkabelung gesamtenSignalanlage der prfen. "SCHALTPLAN". Sieheunter angekorrekt . Sinddie Kabelder Signalanlage und ohne Mngel? schlossen NEIN

Signalanla 1. Reserve-,Haupt-, Zndungs-, gen- und Parkbeleuchtungssicherung Signalanla. Die Reserve-, Zndungs-, Haupt-, auf gen- und Parkbeleuchtungssicherungen Durchgang Prfen. " S I C H E R U N G EK O N T R O L L I E N S i e h eu n t e r 3. REN"in KaPitel SignalZndungs-, . Sinddie Reserve-, Haupt-, anlagen-und Parkbeleuchtungssicherungen in Ordnung? NEIN

0JA
SchaltkreiSmtliche se der Signalanlage prfen. "BESiehe unter LEUCHTUNGSANLAGE KONTROLLIEREN". Die Kabelder Signalanlage ordnungsgeanschlieen m oder reparieren.

SJA
erneuSicherung(en) ern. KONTROLLIEREN SIGNALANLAGE r 1 . D i e H u P ef u n k t i o n i e nti c h t . 1. Hupenschalter 2. Batterie . Zustand der Batterie Prfen. "BATTERlE ONTROLLIEREN K Siehe unter l i L A D E N " n K a p i t e3 . UND prfen' . Den Hupenschalter Durchgang auf "SCHALTER EREN"' KONTROLLI Sieheunter . l s t d e r H u P e n s c h a l t ie rO r d n u n g ? n N EIN Linke Lenkerarmatur erneuern.

il

Mindest-RuhesPannung 1 2 . 8V o d e r m e h r b e i 2 0 " C ( 6 8 " F )

. l s t d i e B a t t e r i en O r d n u n g ? i

8-36

SIGNALANLAGE
GAS007s7

E L E C- " l ll
-I-I-

2. Spannung . DasTaschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC ms b i l d e a n d i e H u p e n a n s c h l u s s k l e md ee H u t pensteckverbi ndersanschieen. I Positive Prfspitze --+SchwarzlWei O Negative Prfspitze --+Masse
B ^ / V B

funktioniert nicht. 2. Das Rucklicht/Bremslicht 1 , L a m p eu n d F a s s u n g e s R u c k l i c h t s / B r e m s d lichts . Die Lampe und die Fassung des Ruckprfen. lichts/Bremslichts Durchgang auf . G N S i E h E N T C.T L H L A M P EU N D L A M P E N . U FASSUNGENRFEN'' P . Sind Lampe und Fassung des RckBremslichts Ordnung? in lichts/

T T

$JA
. Das Zndschloss "ON" drehen. auf . Den Hupenschalter bettigen. . DieSpannung (DC 12V) an der schwarz/weimessen. en Hupenanschlussklemme . Liegtdie Spannung innerhalb Sollbereichs? des NEIN J A Die Kabelverbindung zwischen Zndschloss und Hupensteckverbinder ist schadhaftund muss werden. erneuert

NEIN Lampe, Fassung des Bremsl ichts Rucklichts/ oderbeideserneuern.

2. Bremslichtschalter . Die Bremslichtschalter Durchgang prfen. auf "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der BremslichtschalterOrdnung? in NEIN J A Bremslichtschalter erneuern.

3. Hupe
. Denschwarzen an Steckverbinder der Hupenabklemmen. anschlussklemme . Ein Oerbrckungskabelun die HupenanO anschlieen und das Kabel schlussklemme an Masselegen. . Das Zndschloss "ON"drehen. auf . Den Hupenschalter bettigen. . Funktioniert Hupe? die
B/VV

3. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge (DC des Ruck bildet an den Steckverbinder lichts/Bremslichts (kabelbaumseitig) an schlieen. Positive Prfspitze -+ Gelb O Negative Prfspitze --r Schwarz @

NEIN Die Hupe ist in Ordnung. H u p ee r n e u e r n .

. Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Den Handbremshebel ziehenbzw. den Fubremshebel bettigen. . Die Spannung DC 12 V) an der gelben ( @ des RuckKlemme des Steckverbinders (kabelbaumseittg) messen. Bremslichts lichts/ . Liegt Spannung innerhalb Sollbereichs? des die

8-37

SIGNALANLAGE
i NEIN

E L E Cl - - l l
-I-r-

$JA
ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung Zundzwischen und Steckschloss verbinderdes Ruckist lichts/Bremslichts schadhaftund muss werden. repariert

. Das Zundschloss *ON"drehen. auf . D i e S p a n n u n gD C 1 2 V ) a n d e r b r a u n e n ( O Klemme des Blinkerrelais-Steckverbinders messen. (kabelbaumseitig) d . L i e g t d i e S p a n n u n gi n n e r h a l b e s S o l l b e relchs? NEIN J A Die Kabelverbindung Zndzwischen zur Blinkerreschloss lais-Steckverbindung ist schadhaft und muss repariert werden.

oder die 3. DerBlinker, Blinker-Kontrollleuchte nicht. funktioniert beides (LED-Anzeigen) 1. Blinker-Kontrollleuchte auf . Die Blinker-Kontrollleuchte Durchgang prf en " L E D - A N Z E I G EP R U F E N " . N S i e h eu n t e r in Ordnung? . lst die Blinker-Kontrollleuchte NEIN

4. Spannung (ka20 V) an den Blinkerrelais-Steckverbinder lieen. ansch belbaumsertig)

$JA
lnstrumentenkonsole erneuern.

-r Prfspitze Braun/Wei O Positive --+ PrfsPitze Masse Negative

2. Blinkerschalter prufen. . Den Blinkerschalter Durchgang auf .,SCHALTEKONTROLLI REN''. E R UNtEr SiChE . lst der Blinkerschalter Ordnung? in NEIN

0JA
Linke Lenkerarmatur erneuern.

3. Spannung (DC wie . Das Taschen-Multimeter abgebildet (ka20 V) an den Blinkerrelais-Steckverbinder anschlieen. belbaumseitig) Positive PrfsPitz-+ Braun O Negative PrfsPitze--+Masse

. Das Zndschloss "ON"drehen. auf . DieSpannung (DC 12V) an derbraun/weien O ftemme des Blinkerrelais-Steckverbinders (kabelbaumseitig) Prfen. . Liegt die Spannunginnerhalbdes Sollbereichs? NEIN J A ist Das Blinkerrelais defektund mussauswerden. getauscht

8-38

SIGNALANLAGE
GASOO801

E L E C- - l ll
_r-_I_

5. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC bildet den Blinker-Steckverbinder den an oder (kader Steckverbinder lnstrumentenkonsole l b e l b a u m s e i t i a n s c hi e e n . g) B E Linker linker B Rechter linker @ lleuchte Blin ker-Kontrol E Linker Blinker Positive Prfspitze--+Schokobraun O Negative Prfspitze --+Masse Rechter Blinker Positive Prfspitze--+Dunkelgrn @ Negative Prfspitze --+Masse

nicht. funktioniert 4. Die Leerlauf-Kontrollleuchte (LED-Anzeigen) 1. Leerlauf-Kontrollleuchte . Die Leerlauf-Kontrollleuchte Durchgang auf p r e n . f * L E D - A N Z E I G EP R F E N ' ' . N S i e h eu n t e r . lst die Leerlauf-Kontrollleuchte in Ordnung? NEIN konsole Instru menten erneuern. 2. Leerlaufschalter . Den Leerlaufschalter Durchgang prufen. auf "SCHALTER EREN". KONTROLLI Sieheunter . lst der Leerlaufschalter Ordnung? in

BI

$JA
GASOO753

NEIN Leerlaufschalter erneuern.

(Diode) 3. Anlassersperrrelais . Den Steckverbinder des Anlassersperrrelais vom Kabelbaum abklemmen. . Das Taschen-Multimeter x 1) wie abgebil(Q des det an den Steckverbinder Anlassersperrrelaisanschlieen. . Das Anlassersperrrelais Durchgang prauf fe n . . Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Den Blinker "+ " oder" +" stellen. auf . Die Spannung (DC 12 V) an der schokobraunen @ oder dunkelgrunen Klemme des @ Blinker-Steckverbinders(kabelbaumseitig) messen. . Liegt die Spannung innerhalbdes Sollbereichs? NEIN ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung zwischen Blinkerschalterzum BlinkerSteckverbinder ist schadhaftund muss repariert werden, Positive Prfspitze + Blau/Gelb@ Durchgang Negative Prfspitze -+ Himmelblau@ Positive Prfspitze -r H i m m e l b l a u @ Kein Durchgang Negative Prfspitze --+ Blau/GelbO

L/W 3/R

R/B L^/V RYL

B/vV B/R r/\4JYIRA^

UY S b B/Y

>o/vY

8-39

SIGNALANLAGE
GASOO802

-r-rE L E G- - l ll

HINWEIS: und negativen der Ein Vertauschen positiven fhrt zu umgekehrtenMesserPrufspitzen gebnissen. in . Sinddie Messergebnisse Ordnung? NEIN

nicht' funktioniert 5. Die Olstand-Warnleuchte (LED-Anzeigen) 1. lstand-Warnleuchte auf . Die lstand-Kontrollleuchte Durchgang p r ue n . f "oN" gedreht, wird der Zundschalterauf auf. die leuchtet lstand-Kontrollleuchte in . lst die lstand-Warnleuchte Ordnung? NEIN

$JA
rrrelais rspe Anlasse erneuern. J A

lnstrumentenkonsole erneuern.

4. Spannung (DC . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abgeder bildetan den Steckverbinder Instrumenanschlieen. (kabelbaumseitig) tenkonsole 2. Olstandschalter . Das Motorlablassen und den lstandschalabnehmen. ter von der Olwanne (Q . DasTaschen-Multimeter x 100)wie abgeanschlieen. bildetan den lstandschalter Positive PrfsPitze -+ Steckverbinder (Wei) @ Negative Prfspitze --+Karosseriemasse@

-+ PositivePrfsPitz BraunO
Negative PrfsPitze--+Masse

. Das Zndschloss "ON"drehen' auf . Die Spannung (DC 12 V) an der braunen @ der InstrumenKlemmedes Steckverbinders messen' (kabelbaumseitig) tenkonsole . Liegt die Spannunginnerhalbdes Sollbereichs? NEIN

messen. . Den Widerstand lstandschalters des

des Widerstand lstandschalters 126Q bei zo"c (68"F) E tta se6Q bei 2o"c (68'F) E+a+
. lst der lstandschalter Ordnung? in

$JA
ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung Zndzwischen schloss und Steckverbinderder Instrumentenkonsole ist schadhaftund muss werden. erneuert

NEIN Den Olstandschalter austauschen.

8-40

SIGNALANLAGE
GASOO803

E L E C- - l ll
-I-I-

3. Spannung . DasTaschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC der bildetan den Steckverbinder Instrumen(kabelbaumseitig) anschlieen. tenkonsole Positive Prfspitze --+SchwarzlRot @ Negative Prfspitze --+Schwa rzlWei @

funktioniert 6. Die Kraftstoffstand-Warnleuchte nicht. 1. Kraftstoffstandgeber . Den Kraftstoff dem Tankablassen aus und die vom Kraftstoffpumpe Tankabbauen. . Den Steckverbinderdes Kraftstoffstandgeabklemmen. bersvom Kabelbaum . Das Taschen-Multimeter x 10) wie abge(ft des bildet an die Anschlussklemmen KraftI bers anschieen. stoffstandge Positive Prfspitz --+Grn/Wei O Negative Prfspitze --+Schwarz @

.2)

?/G Br r - q l - YIL B/RY I B L Bfv osp/wlch Y Sbiw G

. Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Die Spannung(DC 12 V) an der schwarz/ rotenOund der schwarzlweien f l"mme @ menten der konsole des Steckverbinders Instru messen. . Liegt die Spannung innerhalbdes Sollbereichs? NEIN ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung zwischen Zndschloss und Instrumentenkonsole ist schadhaftund muss werden. erneuert

. Die Widerstndedes Kraftstoffstandgebers messen. HINWEIS: messen,wenn der SchwimDie Widerstnde zur und merarmKontakt Voll-Stellung zur Leerhat. des Stoppers Stellung

il

Widerstand des Kraftstoffstandgebers Voll-Stellung des Schwimmers zu ztt t2 Detzu" u (b" F) Leer-Stellungdes Schwimmers 134 140 Cl bei 20"C (68"F)

. lst der Kraftstoffstandgeber Ordnung? in NEIN J A pumpe ausKraftstoff tauschen.

8-41

SIGNALANLAGE
2. Spannung . DasTaschen-Multimeter 20 V) wle abge(DC der bildetan den Steckverbinder Instrumenanschlleen. (kabelbaumseitig) tenkonsole Positive Prfspitze-+ Grn/Wei C NegativePrtspitze --+SchwarzlWei @

E L E C- - l ll
-r--I-

2. Geschwindigkeitssensor . DasTaschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC des bildetan den Steckverbinder Geschwinanschlie(kabelbaumseitig) digkeitssensors en. Positive Prfspitze-r Wei/GelbC Negative Prfspitze--+SchwarzlBlau @

. Das Zundschloss "ON"drehen, auf . D i e S p a n n u n gD C 1 2 V ) a n d e r g r u n / w e i e n ( @ und der schwarzlweien@Klemmedes Steckverbindersder Instrumentenkonsole messen. . Liegt die Spannunginnerhalbdes Sollbereichs? NEIN J A ist Der Schaltkreis in Ordnung. Die Kabelverbindung Zndzwischen schloss und Steckverbinderder Instrumentenkonsole ist schadhaftund muss werden. erneuert

. Das Zundschloss "ON"drehen. auf . Das Hinterrad drehen. und langsam anheben . Die Spannung und weiBlgelben (DC 5 V) der jedervollstndiBei messen. blauenKlemme gen Drehung des Hinterradsmssen die von Spannungswerte 0,6 V auf 4,8 V auf 0,6 V auf 4,8 V wechseln. . Verluft gem Vorgader Spannungszyklus be? NEIN J A ist Der Schaltkreis in Ordnung. Geschwindigkeitssensorerneuern.

GA500806

nichtauf. leuchtet 7. Der Tachometer des 1. Lampenfassung Multi-Funktionsmeters . Die Lampenfassung Multi-Funktionsmedes ters auf Durchgang Prufen. "GLHLAMPEN NDLAMPENU U SiChE NTET P FASSUNGEN RUFEN'' . lst die Lampenfassung Multi-Funktionsdes metersin Ordnung? NEIN

$JA
Multi-Funktionsmeter austauschen.

8-42

KUHLSYSTEM
GASOO807

E L E G- - l ll
_I__I_

KUHLSYSTEM
SCHALTPLAN

ffi
,

ffi -5! ffi


8 t

ffi
ffi @
t

ffi ]
4

8-43

rnLSYSTEM
@ Z unds c hlos s @ Haupt s ic her u n g @ Batterie

E L E C- - l ll
-L-a

@ rcu
@ @ @ @ @ @ @

ratu ittel-Tempe rsensor xurrtm Zundungssicherung rluft f ufrte ermotorrelais K ( S ic t r er unglin k e r h l e rl u fte rmo to r) (rechterKuhlerlftermotor) Sicfrerung 2 Xufrterlftermotor 1 Xunterlftermotor

8-44

KUHLSYSTEM
GASOO808 GASOO739

E L E G- . l Il
-I-I-

FEHLERSUCHE . Der Khlerlftermotor dreht nicht. . Die Khlmitteltemperatur-Kontrollleuchte leuchtetbei warmem Motor nicht auf. Prfen: 1. H a u p t -Z u n d u n g su n dK u h l e r l u f t e r m o t o r - S i , cherung 2. Batterie 3. Zundschloss 4. Kuhlerluftermotor 5. Khlerlftermotorrelais 6. Khlmittel-Temperatursensor 7. Kabelanschlusse (desgesamten Khlsystems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche folgende Teileausbauen: 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen . Bei der Fehlersuche folgenden die Spezialwerkzeuge verwenden.

2. Batterie . Zustand prfen. der Batterie Sieheunter"BATTERIE ONTROLLIEREN K U N D L A D E N " n K a p i t e3 . i l

fl

Mindest-Ruhespann ung 12,8Voder mehr bei 20"C(68'F)

. l s t d i e B a t t e r i en O r d n u n g ? i

0JA

N EIN . Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.

GASOO749

3. Zundschloss . Das Zundschloss Durchgang prfen. auf "SCHALTER Sieheunter KONTROLLIEREN". . l s t d a s Z u n d s c h l o sis O r d n u n g ? n NEIN J A Zndschloss erneuern.

Taschen-Multimeter 90890-03112, YU-3112


GASOO738

1. Haupt-, Zndungs-und Kuhlerlftermotor Sicherung . DieHaupt-, Zundungs- Khlerlftermotorund prfen. Sicherungen Durchgang auf N S i e h eu n t e r" S l C H E R U N G E K O N T R O L L I E R E N "i n K a p i t e3 . l . Sind die Haupt-, Zndungsund Khlerlftermotor-SicherungenOrdnung? in

0JA

NEIN Sicherung(en) erneuern.

8-45

KHLSYSTEM

E L E C- - l ll
-I-I-

4. Khlerlftermotor vom .Den Khlerluftermotor-Steckverbinder a Kabelbaumbklemmen. an. Die Batterie(DC 12 V) wie abgebildet s c hl i e e n .

5. Khlerluftermotorrelais vom . Das Khlerlftermotorrelais Kabelbaum abklemmen. ( () . DasTaschen-Multimeter x 1) unddie Batan terie(12V) wie abgebildet die Kuhlerlufteranschlieen. motorklemme prufen' auf . Den Khlerluftermotor Durchgang BatterieplusPol-+ Rot/Wei O ,.. Batterieminuspol--+Grn/Gelb V) Positive PrfsPitze --+Rot ) Negative Prfspitze --+Braun/Grn @

-+ Batterie-Pluskabl glau O --+ Batterie-Minuskabel Sch warz @ . Drehtder Kuhlerluftermotor? NEIN

$JA
DerKhlerlftermotor ist defekt und muss ausgetauscht werden. . Besteht zwischen der roten und der des Khlerlftermotor/grnenKlemme braun relaisDurchgang? NEIN

$JA
Khlerlftermotorrelaiserneuern.

8-46

KHLSYSTEM
GASOO812

E L E C- " l ll
-I-_I_

6. Khlmittel-Temperatursensor . Den Khlmittel-Temperatursensor ausbauen. . Das Taschen-Multimeter x 1k) wie abge(O bildet den Kuhlmittel-Temperatursensor an @ a n s c hi e e n . l . DenKhlmittel-Temperatursensor mit in einen gefullten Khlmittel Behlter tauchen @ HINWEIS: Sicherstellen, dieAnschlussklemmen dass des Khlmittel-Temperatursensors nass wernicht den. . EinThermometer ln das Khlmittel halten. @ . DasKhlmittel langsam erhitzen dannauf und die in der Tabelle angegebene Temperatur abkhlenassen. l . Den Khlmittel-Temperatursensorden in bei der Tabelleangegebenen Temperaturen auf prufen. Durchgang

b b o 0(a)
16 12 B 4 0 20 20 40 60 80

\ \ \ \ \

il

K h Im itte l-Temperatursen so r, Widerstand

u " u lz" F): 5rz1 oru I Ks2 80"C (176" F): 0,29 0,35 kC)

(r)

. Den Khlmittel-Temperatursensor be mit Vorsicht sonderer behandeln. . Den Sensorvor Schlagund Sto schtzen gelassen, Wirdder Sensor fallen musser er neuertwerden.

. Funktioniert Khlmittel-Temperatursensor der rei? einwandf NEIN

K h Im itte l-Temperatu rsen so r 20 Nm (2,0 ffi.kg, 14 ft.lb) Three bond sealock-l0

Khlmittel-Temperatursensor austauschen.
GA$0813

7. Verkabelung . Die Verkabelung gesamten des Khlsystems prufen. "SCHALTPLAN". Sieheunter . Sind die Kabeldes Khlsystems korrektangeschlossen und ohne Mngel? NEIN J A Der Schaltkreis in ist Ordnung. Die Kabel des Khlsystems ordnungsgem anschlieen oder reparieren.

8-47

KRAFTSTO FFPUMPENSYSTEM

E L E Cl - - l l
-L--I-

itriFrsro FFPuMPENsYsrEM
SCHALTPLAN

Fffi$
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O z u r ds ;hl t n cSC llos

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g a ttptr;icl erur @ Hla,u lrts :he n( ,ri ;at:ero Iene atte @9, l ftstoff- EinsPritza nIage t ich rut ( et Kral @ s;icle)1un gdl e r 'elait i her Ln ,l'SP3rl I S perr ire ,n 1S{ e ai St @ nh 'llASSC r rrl l raflst<ffpu m)e @ r.rafts oflp)umtpr ciftsto u pe ' CJ @ r:CU- Fu l , <tior S lu t @ /luIti-Furnktior1sme r u lti- | : rkt n s r Ite rl'S Aotor;tc I D S C h 4ot< opp ; ralte rvttorst,ppSC;h a ) r @

8-48

KRA FTSTOFFPUMPENSYSTEM
FFPUM M KRAFTSTO PENSYSTE fr Die Steuereinheit die Kraftstoffpumpe befindetsich im ECU.

E L E C- - l ll
-I-I-

@ @ @ @ @

@ rcu

Batterie Hauptsicnerung Zndschloss ztinOungssicherung Motorstoppschalter

(Kraftstoffeinspritzung,l @ Sicnerung @ Anlassersperrrelais (Relais Kraftstoffeinspritzanlage) der @ Kraftstoffpumpe

R/Lr

.D
\-

8-49

KRA FTSTOFFPUMPENSYSTEM
GASOOBl6

ELECi

FEHLERSUCHE nicht. funktioniert Die Kraftstoffpumpe Prfen: rilz' einsp 1. Haupt-, Zundungs- und Kraftstoff ngen systemsicheru 2. Batterie 3. Zndschloss 4. MotorstoPPschalter 5. Anlassersperrrelais (Relais der Kraftstoffeinspritzanlage) 6. KraftstoffPumpe 7. Kabelanschlusse (des gesamtenKraftstoffsystems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche Teileausbauen: folgende 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen Spezialwerkdie Bei der Fehlersuche folgenden zeugeverwenden.

2. Batterie .Zustandder Batterie prufen. .'BATTERIE KONTROLLIEREN SiEhCUNtEr l i U N D L A D E N " n K a P i t e3 .

il

Mindest-RuhesPannung 12,8V oder mehr bei 20"C (68"F)

. lst die Batterie Ordnung? in NEIN

$JA
. Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.

3. Zundschloss prufen. Das Zundschloss Durchgang auf .,SCHALTER E KONTROLLI REN'' UNtEr SiChE . lst das Zundschloss Ordnung? in

Taschen-Multimeter 12, 90890-031 YU-3112 J A 1. Haupt-, Zndungs-und Kraftstoffeinspritz systemsicherungen . Die Haupt-,Zundungs-und Kraftstoffsystem prfen. auf sicherungen Durchgang ..SICHERUNGEN NTROLLIE KO U SiEhE NtEr 3. REN"in Kapitel . Sind die Haupt-,Zndungs- Kraftstoffeinund in Ordnung? spritzsystemsicherungen

NEIN Zndschloss erneuern.

4. Motorstoppschalter . Den Motorstoppschalter Durchgangprauf fen. .'SCHALTER EREN''. KONTROLLI UNtEr SiEhE . lst der MotorstoppschalterOrdnung? in

0JA

NEIN erneuSicherung(en) ern.

0JA

NEIN Rechte Lenkerarmatur erneuern.

8-50

K RA FTSTOFFPUMPENSYSTE M
GASO0759 GASOOB.IT

E L E C- - l ll
, I I

(Relars Kraftstoffeinder 5. Anlassersperrrelais spritzanlage) . Den Steckverbinder des Anlassersperrrelais vomKabelbaumbklemmen. a . Das Taschen-Multrmeter x 1) und die Bat(,f) an terie(12V) wieabgebildet denSteckverbinrrrelais anschlieen. der des Anlasserspe -r Batterie-Pluskabel Rot/Schwarz O --r Batterie-Minuskabel Blau/Gelb@ Positive Prfspitze --+Rot @ Negative Prfspitze --+Rot/Blau @

6. Kraftstoffpumpenwiderstand . Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder vom Kabelbaumbklemmen. a . DasTaschen-Multimeter x 1) wie abgebil(O det an den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder anschlieen. Positive Prfspitze-+ Rot/Blau C Negative Prfspitze --+Sch warz @

L^/V

RYB L/VV R/L Sb B^/

B^ruB/R ]WIUY ?^^ ualw

sb/v\

. DenWiderstand Kraftstoffpumpe messen. der

. Besteht zwischen rotenundder rotlblauen der Durchgang? Klemmedes Anlassersperrrelais

il

Kraftstoff p u m penwi de rsta n d 0,2 3,0 fi bei 20"c (68" F)

. lst die Kraftstoffpumpe Ordnung? in

0JA

NEIN

J A

NEIN

Anlassersperrrelais erneuern.
GASOO818

Kraftstoffpumpe austauschen.

7. Verkabelung . DieVerkabelung gesamten pumKraftstoff des prfen. pensystems "SCHALTPLAN". Sieheunter . Sind die Kabel des Kraftstoffsystems korrekt Mngel? und angeschlossen ohne

JA

NEIN

ECU austauschen.

Die Kabeldes Kraftordstoffsystems nungsgem anoder repaschlieen rieren.

8-51

M FFPU PENSYSTEM KRAFTSTO


GAS00819

E L E C- - l ll
-I-I-

EN MPE KONTROLLIER KRAFTSTOFFPU

Benzin ist uerst leicht entflammbarund unter bestimmten Voraussetzungen besteht Explosions- oder Brandgefahr.Auerst vorsichtig vorgehen und Folgendesbeachten: . Vor dem Tanken den Motor abstellen. Nicht rauchenund nicht in der Nhevon otfenen Flammen, FUnkenoder anderen Feuerquellen arbeitell. . Falls versehentlich Benzin verschttet wird, sofort mit einem trockenen Lappen wegwischen. . Wenn Benzin auf den heien Motor gelangt, besteht Brandgefahr.Deshalbvor der Durchfhrung der folgenden Prfungenunbedingt den Motor vollstndig abkhlen lassen-

1. Prfen: . Funktion der Kraftstoffpumpe


VVYVVYVYVVVVYVVYVYYVVVVVYVYVV

a. Den StopfenO in das Ende des Kraftstoffeinsetzen, schlauchs auffllen. b. Den Kraftstofftank in c. Das Ende des Kraftstoffschlauchs einenofhngen. Behlter fenen an (DC 12 V) wie abgebildet den d. Die Batterie anschlieKraftstoffpumpen-steckverbinder en. -+ Batterie-Pluskabl Rot/Blau @ Batterie-Minuskabel-+ Schwarz @ e. Wenn Kraftstoffaus dem Kraftstoffschlauch Fliet in ist f liet, die KraftstoffpumpeOrdnung. die kein Kraftstoff, Pumpeerneuern.
,A^A^.A ,^,A .^A^lA, ,A, .^, '^'.A '^l^.^AAAAAA .

8-52

WEGFAHRSPERRE

E L E C- " l ll
_r__I_

WEGFAHRSPERRE
SYSTEMDIAGRAMM

-=_____----_x---7-----------/

1 Z N D S C H L O S S N DW E G F A H R S P E R R E U 2 WEGFAHRSPERREN-KONTROLLLEUCHTE 3 ECU

Z n d u n g ssi ch e ru n g

Wegfahrsperreneinheit

Zusatzsi cherung

Br Lg BrlL R .. R/G R/W YIL

Braun Hellgrn Braun/Blau Rot Rot/Grn Rot/Wei Gelb/Blau

Alar manlage (Option)

Hauptsicherung

Wegfahrsperrenwarnleuchte

8-53

WEGFAHRSPERRE

-r-rE L E C- - l ll

SCHALTPLAN

ffi

ffi
ma

o t t

c*l --+:l

ffi ,

ffi
ffi

z I

ffi
ffi

T I

o Zndschlot(lauplt) rung Siche ng Hup E


OSS --ffiI-

@ @

@ rung RSE s @ Siche ng (lesetrve) ipen ) n ahrsp Wegfa lrsp rl'l'1-l @ rie Batteri @ @ECU pe iper ahrsl )n@ Wegfa lrsp )rrenI

geke chte 3Ut ake Anzeig leuc te u rktio reter l M u l t iFFn ktir STT - ; nk onsm @ r I U I $ Zundt Sicheruls (Q ndu n g ) l ; @

8-54

WEGFAHRSPERRE
ALLGEMEINE ANGABEN

E L E G- - l ll
_I__I_

"ON"gedreht,leuchtet Kontrollleuchte . Wird das Zndschloss dem registrierten die mit auf der Schlssel fr Wegfahrsperre etwa 0,5 Sekundenauf und erlischtdann. . Zur berprf durchfhren. ung der Wegfahrsperre Schrittein der Fehlersuchtabelle die . Den Wegfahrsperren-Schlssel getrennt Andernfalls von anderenSchlsseln aufbewahren. kann es zu kommen. Beeintrchtigungen Schlsselcodesignals der Funktionen des oder .lm Schlssel Daherden Schlssel Sto und vor Bauteil(Transponder). befindetsich ein elektronisches Den Schlssel nichtaufder Instrumentenkonsole liegenlassen, er hohenTemperaturen da Fallschtzen. werdenknnte. ausgesetzt . Den Schlssel (2.8. beim Waschenvon Kleidung). nicht in Wassereintauchen . Den Schlssel nichtin der Nhe von Magnetenund Lautsprechern aufbewahren. . Fallsalle Schlsselverloren (ECU)zusammenmit den Schlsseln wurden,muss das Motorsteuergert und der Wegfahrsperre ersetztwerden. . Die Wegfahrsperre werden,wenn der Transpondercode des kannerst mit einemZweitschlssel bettigt in der Wegfahrsperreneinheit registriert wurde. Code-Neuregistrierungsschlssels . In der Wegfahrsperreneinheit registriert: Code-Neuregistriewerdeninsgesamt drei Schlsselcodes ein rungs-Schlsselcode zwei Standardschlsselcodes. und . Die zwei Standardschlsselcodes registriert werden.Fr die knnenfr den FalleinesSchlsselverlusts ist erforderlich. Registrierung der Code-Neuregistrierungsschlssel

(roter 1. Code-Neuregistrierungsschlssel Griff) (schwa 2. Standardschlssel rzer Griff)

8-55

WEGFAHRSPERRE R R lsrR D-REG IERu NGSVE FAH EN scHr-sseL-t

E L E C- - l ll
-I-I-

in der undzwei ein wurden Code-Neuregistrierungsschlssel Standardschlssel wegfahrursprnglich registriert. sperre des dass kannes vorkommen, eineNeuregistrierung Code-NeuregistrierungsdesGebrauchs lm Laufe wird' erforderlich /Standardschlssels schlssels des Registrierung Code-Neuregistrierungsschlssels: kann selbst des Strung ECUoderderWegfahrsperre erneuert, einer aufgrund die Wurde Wegfahrsperre wurde. registriert wenndie schlssel-lD werden, verwendet dassystemerstwieder fretwa die leuchtet wegfahrsperren-Kontrollleuchte eiwird, auf"oN"gedreht Zndschalter a. wenn der auf. ne Sekunde des dass angezeigt, dieRegistrierung Code-Neuregistwird erlischt, dadurch die b. Wenn Kontrollleuchte ist. abgeschlossen rierungsschlssels kann' gestartet werden dass c. Sicherstellen, derMotor (siehe unten)' vornehmen des die d. Dementsprechend Registrierung Standardschlssels des Registrierung Standardschlssels: benist gegangen undeinneuer wenn durchfhren, einStandardschlsselverloren Verfahren Folgendes oder der Austausch Wegfahrsperre nachdem tigtwird,oderwennderCode-Neuregistrierungsschlssel muss. werden registriert des ECUerneut anzeigt. den dieAnzeigeleuchte standby-Modus dass a. sicherstellen, warten. und drehen 30 Sekunden auf"OFF" das zu gelangen, Zndschloss Umin denStandby-Modus hrt und beendet dieAnzeigeleuchte aufzu blinwird t Ablau von24 Stunden derStandby-Modus Nach ken.
ON Zndschloss OFF ON Standby-Modus LED OFF 0.05s 2,45s

von Innerhalb 5 Sekunauf"ON" mit b. DasZndschloss demCode-Neuregistrierungsschlssel drehen. ,,oFF' neu(dem mit und drehen anschlieend demstandardschlssel ersten auf dendasZndschloss "oN" drehen. auf soll,wieder werden der en schlssel), registriert werStandardschlssel-lDs Diebeiden imSchlsselregistrierungsmodus. si"n bef c. DieEinheit indet i"trt Die wird standardschlssels registriert. neuen denausdemspeicher ielschtunddie lD desersten "ON")' "OFF" 0,5Sekunden und auf Abstnden (0,5Sekunden blinkt Kontrollleuchte je in schnellen Stanneuen mit das blinkt, Zndschloss demersten beschrieben wie die d. Whrend AnzeigeLuchte oben das .,oN"und innerhalb 5 Sekunden Anschlieend auf "oFF' drehen' wieder von auf dardschlssel oderdemverneuen zweiten soll(dem werden der mit Zndschloss demStandardschlssel,registriert
auf Standardschlussel) bliebenen "ON"drehen. HINWEIS: wird Blinkenauf und der Registrierungsmodus beendet'In hrtdas schnelle NachAblaufvon 5 Sekunden werden.Nur der ersteStandardschlssel nichtregistriert diesemFall kann der zweiteStandardschlssel wurde registriert.

8-56

WEGFAHRSPERRE

E L E C- - l ll
I I

ist, e. Wenn die Registrierung abgeschlossen erlischtdie Kontrollleuchte. gestartet werdenkann. f . Sicherstellen, dass der Motormit den beidenreqistrierten Standardschlsseln
W e n i g e ra l s 5 , 0 s W e n i g e ra l s 5 , 0 s W eni ger al s 5,0 s
Erster nicht registrierter Standardschlssel Registrierungsmodus

von Registrierung einem Standardschlussel

ON Zndschloss
OFF ON

Code-Neuregistrierungs-schlssel

LED
OFF
N a c h A b l a u fv o n 5 S e k u n d e n h r t d a s B l i n k e na u f u n d d i e R e g i s t r i e r u n g e s 2 . S c h l s s e l si s t n i c h t m e h r m g l i c h . d

Weniger als 5,0 s


Code-Neuregistrierungs-schlssel

von Registrierung Zndscr'PJlt zwei OFF ON StandardschlsLED seln OFF

l-l-

W eni ger al s 5,0 s

W eni ger al s 5,0 s

W eni geral s 5,0 s

Registrierung des Zweitschlssels ist abgeschlossen. Zweiter nicht registrierter Schlssel

Erster nicht registrierter Standardschlssel RegistrierungsmodG

0 , 5s

0 , 5s

Das Blinken hrt auf, wenn die Registrierung des zweiten Standardschlssels abgeschlossenist.

Wichtiger Hinweis: Wennein Standardschlssel verloren wurde, den Code-Registrierungsschlssel verbliebenen und den (falls registrieren. Dadurch werden gespeicherten Registsofort erneut die Standardschlssel vorhanden) gelscht dasMotorrad vorDiebstahl geschtzt, es mitdemverlorenen ist da Schlssel rierungsdaten und werden kann. nichtmehrgestartet

8-57

WEGFAHRSPERRE

ELECif]

ANZEIGEDER SELBSTDIAGNOSE-FEHLERCODES des im die erscheint Fehlercodenummer LCD-Display Anzeigeinstruauftritt, Fallseine Systemstorung wird auf. Durchdas Blinkmuster der Fehlerdie blinkt Wegfahrsperren-Kontrollleuchte Gleichzeitig ments. angezeigt. code ebenfalls
Fehlercode

51

52

53

Manahmen Strung Symptome u d S c h l s s e l n dA n l d kann nicht zwischen 1 ) l m B e r e i c h e r S c h l s s eu n d A n - 1 ) D e nB e r e i c h e r Wegfahrsper- Code , t e n n e nf r e i v o n M a g n e t e n M e t a l t e n n e n b e f i n d e ns i c h m g l i c h e r l r e n - E i n h e i t S c h l s s eu n d W e g f a h r s p e r r e h l e n u n d a n d e r e nS c h l s s e l n a l , w e i s eO b j e k t ed i e d i e F u n k w e l l e n werden. bertragen ten. blockieren. austauschen. 2) Funktionsstrungder Wegfahr- 2) Wegfahrsperre l 3 ) S c h l u s s ea u s t a u s c h e n . sperre de 3) Funktionsstrung s Schlssels 50 Transponder. 1) DieWegfahrsPerre mm von den Co- 1 ) Strungdurchanderen mmenden Wegfahrsper- Keinebereinsti andererFahrzeuge Transpondern Zehnmalin FolgekeineBesttigung. des von Schlsselund Wegren-Einheit entfernt Schlssel Platzieren. 2) Ein nicht registrierter fahrsperre. registrieren. 2) Den Standardschlssel wurdeverwendet. Lei- 1 ) K a b e l b a u m u n d S t e c k v e r b i n d e r oder Strgerusche Wegfahrsper- Code kann nicht zwischen Elektrische prfen. ber- tung/ Kabelabgeklemmt' ECU und WegfahrsPerre ren-Einheit austauschen' 1 ) B e h i n d e r u n gd u r c h F u n k w e l l e n - 2) WegfahrsPerre werden. tragen 3 ) E C Ua u s t a u s c h e n . Strgerusche 2) Fehler durch Abklemmen des s Kommunikationskabelbaum 3) Funktionsstrungder Wegfahrsperre des 4) Funktionsstrung ECU

System

54

Wegfahrsperren-Einheit

oder LeiStrgerusche Co- Elektrische mmenden Keinebereinsti des von ECU und Wegfahr- tung/ Kabelabgeklemmt. 1 ) B e h i n d e r u n gd u r c h F u n k w e l l e n sperre Strgerusche 2) Fehler durch Abklemmen des Kommunikationskabelbaums 3) Funktionsstrungder Wegfahrsperre des 4) Funktionsstrung ECU (Werden gebrauchte Ersatzteile verwenaus anderenFahrzeugen det, ist die 1Ddes Code-Neuregisnicht im ECU trierungsschlssels rt. registrie ) RegistrieSchlsselcoderungsfehler Code wird nicht Empfangener erkannt. Es wurde versucht,denselbenStandardschlsselzweimal hintereinander zu registrieren. oder LeiStrgerusche Elektrische tung/ Kabelabgeklemmt. 1 ) B e h i n d e r u n gd u r c h F u n k w e l l e n Strgerusche 2) Fehler durch Abklemmen des Kommunikationskabelbaums 3) Funktionsstrungder Wegfahrsperre des 4) Funktionsstrung ECU

1) lD des Code-Neuregistrierungsren. registrie schlssels 2\ Kabelbaum und Steckverbinder prfen. austauschen. 3) Wegfahrsperre 4\ ECU austauschen.

55

Wegfahrsperren-Einheit ECU

reEinen neuen Standardschlssel gistrieren. 1) Kabelbaum und Steckveinder prfen. austauschen. 2) WegfahrsPerre 3) ECU austauschen.

56

Code-Anzeigeder Wegfahrsperren-Kontrollleuchte "OFF". "ON" und 1 Sekunden ,5 10 Zehnerstellen : 1 Sekunde "OFF" "ON" und 0,5 Sekunden Zehnerstellen1 : 0,5 Sekunden
<Beispiel> 52 LeuchteAN

Leucht"o"l ,[|,E

r*r--FFl
8-58

WEGFAHRSPERRE
GASOO794 GASOO739

_r__rE L E C- . l ll

FEHLERSUCHE . Wenn das Zndschloss auf "ON" gedreht wird. leuchtetdie Kontrollleuchte nicht auf und blinktnicht. Prfen: , 1 . H a u p t -Z u n d u n g su n d R e s e r v e s i c h e r u n g e n 2. Batterie 3. Zundschloss 4. Kabelanschlusse (des gesamtenWegfahrsperrensystems) HINWEIS: . Vor der Fehlersuche folgende Teileausbauen: 1. Sitz 2. Kraftstofftank 3. Seitenverkleidungen . Bei der Fehlersuche folgenden die Spezialwerkzeugeverwenden.

2. Batterie . Zustandder Batterie prufen. "BATTERIE ONTROLLIEREN K Siehe unter l U N D L A D E N "i n K a o i t e3 .

BI

M indest-Ruhespann ung 12,8Voder mehr bei 20"C (68"F)

. l s t d i e B a t t e r i en O r d n u n g ? i N EIN . Die Batteriepole reinigen. . Batterie aufladen oder ersetzen.

GASOO749

3. Zndschloss . Das Zundschloss Durchgang prfen. auf "SCHALTER KONTROLLIEREN". Sieheunter . l s t d a s Z n d s c h l o sis O r d n u n g ? n

Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112.


GASOO738

1. Haupt-, Zundungsund Reservesicherungen . Die Haupt-, Zndungsund Reservesicherunprfen. gen auf Durchgang " S l C H E R U N G EK O N T R O L L I E N S i e h eu n t e r l R E N "i n K a p i t e3 . . Sind die Haupt-,Zndungsund Reservesiin cherungen Ordnung?

SJA

NEIN Zndschloss erneuern.

GASOO787

4. Verkabelung . D" V"tk"b"tr,rg d"r g"r"r"t"" W"gf"h*rc" prfen. ren-Einheit "SCHALTPLAN". Sieheunter . Sind die Kabel der Wegfahrsperren-Einheit korrekt angeschlossen ohne Mngel? und

0JA

NEIN erneuSicherung(en) ern.

0JA
Smtliche Schaltkreider Wegfahrsperse re prfen. "WEGSiehe unter FAHRSPERRE K O N T R O L L ] EE N ' . R

NEIN Die Kabel der Wegfahrsperren-Einheit anordnungsgem oder repaschlieen rieren.

8-s9

WEGFAHRSPERRE
R RSPE RE KONTROLLIEREN WEGFAH f unktio1. Die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte niertnicht. (LED-An 1. Wegfahrsperren-Kontrollleuchte zeigen) . Die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte auf prufen Durchgang "LED-ANZEIGEN UFEN". PR S i e h eu n t e r . lstdieWegfahrsperren-Kontrollleuchte in Ordnu n g ? NEIN 3. Verkabelung

E L E C- - l ll
-I-I-

. Die Steckverbinder Instrumentenkonsole der abklemmen. und der WegfahrsPerre . Das hellgruneKabel der Wegfahrsperrenprfenauf Kontrollleuchte Durchgang - WegInstrumentenkonsole (Steckverbinder fahrsperre) . lst das Kabel der Wegfahrsperren-Kontrollin leuchte Ordnung? NEIN Die Kabelverbindung rensperrenWegfah austauschen. zwischen InstrumenEinheit und Wegtenkonsole fahrsperreist schadhaft und muss repariertwerden. nicht. f unktioniert 2. Die LCD-Anzeige 1.Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC der bildetan den Steckverbinder Instrumenanschlieen. tenkonsole

$JA
konsole lnstrumenten erneuern.

2. Spannung . Das Taschen-Multimeter 20 V) wie abge(DC der an den Steckverbinder Wegfahrbildet anschlieen. sperren-Einheit

-+ PositivePrfsPitze Rot/Wei @ @oder Rot/Grn --+ PrfsPitze Schwarz@ Negative


. Das Zndschloss "ON"drehen. auf . Die Spannung (DC 12 V) am Steckverbinder (kabelbaumseider Wegfahrsperren-Einheit tig) messen. . Liegt die Spannung innerhalbdes Sollbereichs? NEIN

LCD-Anzeige Positive PrfsPitz-+ Braun@ oder Rot/Grn @ Negative Prfspitze -+ SchwarzlWei ) . Das Zundschloss "ON" drehen. auf der . Die Spannung (DC 12V) am Steclryerlcinder messen. (kabelbaumseitig) Instrumentenkonsole . Liegtdie Spannung des innerhalb Sollbereichs?

$JA
Die Kabelverbindung Zndzwischen und Steckverschloss binder der Wegfahrsperren-Einheit ist schadhaft und muss werden. repariert

0JA
konsole menten lnstru austauschen.

NEIN Die Kabelverbindung Zundschloss aruischen der undSteclserbinder lnstrumentenkonsole und muss ist schadhaft werden. reparieft

8-60

WEGFAHRSPERRE

E L E C- . l Il
_I__I_

"ON"gedreht wird,blinktdie Kontrollleuchte. auf 3. Wenn das Zndschloss . Prfen, sichin der Nheder Wegfahrsperre Metallhindernis der Transponder einesandeob ein oder ren Fahrzeugs indet.Fallsdies der Fallist,die Wegfahrsperre anderer bef an Stelleerneutprfen.

Das Z unds c h l o s sm i t e i n e m a n d e re n S t andar ds ch l s s ea u f ON " d re h e n


uilu ure flr lzurgE ,rurur t. |.te / - 1r z E r 9 E

Korrekt

leuchtetfr etwa e n e S e k u n d ea u f u n d er lis c htdann .

(Tran o o n E rster S tandardschl l rssel der) defekt

Strung
m DasZundschloss i t d e m C o d e -N e u registrierungsschl l a u f " O N " d re sse
iler I uilr.r l..ilE /-\r rzErgE Pr urEl

Korrekt

Zwei

Standard-

(Transschlussel ponder) defekt

Erne re ut gistn ren. e str u n g

Strung Schlssel austauschen.

Die Selbstdiagnose-CodeanzeigeC odeanzei ge Den Fehlercode lesen und das entsprechendeBauteil berprfen. uber pr f en. " A N ZE IGED E R S E LB S TS i ehe unter D IA GN OS E -FE H LE R C OD E S ' ' . K e i n eAn z e i g e

Wegfahrsperre ECUdefekt oder

(gelb/blau) zwischen DasSignalkabel und dem ECUder Wegfahrsperre prfen. Steckverbinder Korrekt

Strung

Gelb/blauesKabel ist abgeklemmt Leitungrepaoder kurzgeschlossen. rieren odererneuern.

rsperren-Einheit austauschen. Wegfah

8-61

W EGFAHRSPERRE
E Z B E I S T R U N G E N U E R N E U E R N DT E I L E
atzteile Ers

ELECi[]

Transponderschlssel
fehlt und Standardschlssel Iussel wi rd Ersatzstandardsch bentigt A l l e S c h l u s s efl e h l e n ( e i n s c h l i e l i cC o d e h lussel) ru Neuregistrie ngssch

ffi

reneinheit I

ECU

.1zndschloss

"2Zusatzund schloss Schlssel

( (

ECUdefekt
Wegfahrsperren-Einheit defekt defekt Zundschloss Zusalzschloss defekt
*'l *l

( ( ( ( ( ( (

und das sind Zusatzschlsser dassitzschloss, Tankschloss der Helmhalter.

nur Austausch als set mit der wEGFAHRSPERREN-EINHEIT' austauschbar. Nichteinzetn

HINWEIS:

mit das . Beim des Austausch ECUzunchst Zndschloss demCode-Neuregistrierungsschlseinzelnen ECU indasneue ,,oN,,drehen. diese weisewirddielDdescode-Neuregistrierungsschlssels Auf selauf registrieren. den Anschlieend standardschlssel registriert. mit das zunchst Zndschloss demCode-Neuregistrie. Beimeinzelnen derWegfahrsperre Austausch in ,,oN" weisewirddie lD descode-Neuregistrierungsschlssels diese Auf drehen. auf rungsschlssel registrieren. den Anschlieend Standardschlssel registriert. dieneueWegfahrsperre

8-62

SELBSTDIAGNOSE

E L E C- " l ll
_r__I-

SELBSTDIAGNOSE
verfgtfr die folgendenSchaltkreise ber ein Selbstdiagnosesystem: Die YZF-R1(S) . Krafi pumpen-Thermistor stoff . lstandschalter Fehlercode von der Warnleuchte angezeigt, defekt,wird der entsprechende lst einerdieserSchaltkreise "ON" gedrehtwird (unabhngig davon,ob der Motor luftoder nicht). das Zndschloss auf wenn Schaltkreis
Fehler

Reaktion . Die Kraftstoffstand-Warn leuchte an. zeigtden Fehlercode . Die Olstand-Warnleuchte den zeigt an. Fehlercode

Kraftstoffpum- . Unterbrechung pen-Thermistor . Kurzschluss lstandschalter . Unterbrechung . Kurzschluss *'l Fehlercode Kraftstoffsta nd-Wa rnleuchte

Fehlercode Siehehierzu*1 Siehe hterzu*2

ON OFF
0 , 5s 0 , 5 s 0 , 5s 3 , 0s

*Q Fehlercode lstand-Warnleuchte

0 , 5 s 0 , 5 s 0 , 5s

2 , 5s

8-63

SELBSTDIAGNOSE
FEHLERSUCHE Die Warnleuchte zeigt die Abtolge der an. Selbstdiagnose Prfen: 1. Kraftstoffpumpen-Thermistor 2. lstandschalter HINWEIS: . Vor der Fehlersuche Teileausbauen: folgende 1. S i t z 2. Kraftstofftank . Beider Fehlersuche folgenden Spezialwerkdie zeugeverwenden. 1. Kabelbaum

E L E G- " l ll
-I-I-

prfen. . Den Kabelbaum Durchgang auf "SCHALTPLAN". Sieheunter . lst der Kabelbaum Ordnung? in
NEIN

reparieren Kabelbaum oderaustauschen.

pu rm r 2. Kraftstoff mpen-The isto . Den Kraftstoffpumpen-Thermistor Durchauf gang prufen. "Die Kraftstoffstand-Warnleuchte Siehe unter nicht". funktioniert . lst der Kraftstoffpumpen-Thermistor Ordin nung? NEIN

Taschen-Multimeter YU-3112 90890-03112, 1. Kraftstotfpumpen-Thermistor SCHALTPLAN

$JA
Multi-Funktionsmeter Kraftstoffpumpeaustauschen. austauschen.

@ fraftstoffpumpe @ Uulti-Funktionsmeter

8-64

SELBSTDIAGNOSE
2. lstandschalter SCHALTPLAN
I I I I I I I I I I I

E L E C- " l ll
-r-_I-

2. Olstandschalter

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. Den lstandschalter Durchgang prufen. auf "Die funktiolstand-Warnleuchte Sieheunter niertnicht". . lst der lstandschalter Ordnung? in

q7

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G/Vl.

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Multi-Funktronsmeterlstandschalteraustauschen. austauschen.
@t," ",t. @rn-

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@A
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@ Vtulti-Funktionsmeter @ lstandschalter 1. Kabelbaum . Den Kabelbaum Durchgang prfen. auf "SCHALTPLAN". Sieheunter . lst der Kabelbaum Ordnung? in

0JA

NEIN

Kabelbaum reparieren oder austauschen.

8-65

YZF-R1(S) 2AA4SCHALTPLAN
O @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ Zrndschloss rad Uagnetanker-Schwung ngsregler Spannu Cleichrichter/ (Haupt) Sicherung (Reserue) Sicherung W"gfahrsperre aatterie (Kraftstoffeinspritzung) Sicherung Starlerrelais Staftermotor nnlassersperrrelais Neutralschalter r rschalte nstnde Seite Kraftstoffpumpe ECU N Z u n d s p u l e r .1 Nr. Zundspule 2 N Z n d s p u l e r .3 @ Xrpplungsschalter @ Alinkerschalter @ Hupe gtinker vorn (links) @ vorn (rechts) etinker @ g l i n k e rh i n t e n l i n k s ) ( @ glinkerhinten(rechts) @ @ Scrreinwerfer @ Standlicht @ Xennzeichenleuchte remslichtschalter @ Uinterrad-B @ nucklichVBremslicht (ein/aus) @ Scfreinwerferrelais (Abblend-/Fernlicht) rferrelais @ Scneinwe (Zundung) Sicherung @ (Blinker) @ Sicherung (Signal) Sicherung @ (Scheinwerfefl Sicherung @ nlarm des Diebstahlschutzsystems @ Relais @ rcunlerlftermotor(linkerKuhlerluftermotor) @ Sicherung Khlerlftermotor) (leichter @ Sicherung 2 @ funlerlftermotor 1 @ rcunlerluftermotor ttt"sse @

Nr. @ Zundspule 4 @ zundkerze Nr. @ Einspritzduse 1 Nr. @ einspritzduse 2 Nr, finspritzduse 3 @ Nr. tinsprrtzduse 4 @ Magnetspule ndrluftsaugsystem, Set<u @ Drosselklappensensor t teOen@

@ rxue

@ C"schwindigkeitssensor ratu @ r, hlmittel-Tempe rsensor rsensor Iuft-Tem Peratu @ nnsaug Wuhlschalter @ lenPositionssensor @ f , rbelwel klappensensor Orossel @ @ nnsaugluft-Drucksensor @ t-uttdrucksensor nderkennzeichnungssensor @ ZVli ngswinkelsPerrschalter rueigu @ @ lnstrumentenkonsole geleuchte @ W"gfahrsperren-Anzei @ f raftstoffstand-Warnleuchte @ Stand-Warnleuchte I Kontrolleuchte @ LeerlaufOrehzahlmesser @ @ Scnalt-Kontrollleuchte ige nktionsanze u @ fU ltifu ngs-Warnleuchte fUotorstru @ leuchte r@ f uhlmitteltemperatuKontroll Ileuchte @ fernlicht-Kontrol (links) @ Atinker-Kontrollleuchte (hell) atinker-Kontrollleuchte @ tnstrumentenbeleuchtung @ @ standschalter @ nechte Lenkerarmatur r ichtschalte Bremsl @ VorderradUotorstoppschalter @ @ Stafterschalter @ Alinkerrelais links @ t-enkerarmaturschalter Wurnblinkschalter @ @ licnthupenschalter r ichtschalte @ nnUend-/Fernl Hupenschalter @

FARBCODES
B Br Ch Dg G Gy L Lg Schwarz Braun Schokobraun Dunkelgrn Grn Grau Blau Hellgrn Orange o Rosa P Rot R . . s b . Himmelblau Wei W Gelb Y . . SchwarzlGrn B/G SchwarzlBlau BIL SchwarzlRol B/R SchwarzlWei B/W SchwarzlGelb BIY Braun/Grn BrlG B Braun/ lau B r /L B r / R . . . Braun/Rot Braun/Wei Br/W Grun/ Schwarz G/B G / W . . .G r u n / W e i / Grun Gelb G/Y Gy/G Gy/ R LIB L/R L/W LIY O/B O/G O/ R P/W R/ B R/G R/L R/W R/Y Sb/W W/B W/L W/R W/Y Y/ B Y/G Y/L Y/R Y/W Grau/Grn GraulRot Blau/Schwarz Blau/Rot Blau/Wei Blau/Gelb Orange/Schwaz Orange/Grn Orange/Rot Rosa/Wei Rot/Schwarz Rot/Grn Rot/Blau Rot/Wei Rot/Gelb Himmelblau/ Wei Wei/Schwarz Wei/Blau Wei/Rot Wei/Gelb Gelb/Schwarz Gelb/Grn Gelb/Blau Gelb/Rot Gelb/Wei

INHALT
I ANGABEN ALLGEMEINE M

pArEN rEcHNtscHE

erNsreLlnnaerreN m I uNo
I FAHRWERK

r
I

M
M

MOTOR

I KUHLSYSTEM

KRAFTSTOFFE|NSPRITZSYSTEM m I
ANLAGE I ELEKTRISCHE IEHLERSUCHE

TRBL SHTG

TRBL SHTG
KAPITEL9 FEHLERSUCHE
... STARTPROBLEME MOTOR KRAFTSTOFFSYSTEM E L E K T R I S C HA N L A G E E FALSCHELEERLAUFDREHZAHL MOTOR KRAFTSTOFFSYSTEM E L E K T R ] S C HA N L A G E E U BEI MITTLEREN N D H O H E N MOTORLAUF MANGELHAFTER DREHZAHLEN MOTOR 9-1 9-1 9-1 9-1 9-2 9-2 9-2 9-2

2
o

9-2 9-2 9-2 .."' 9-3 " 9-3 9-3 ."" " " 9-3 9-3 9-3 9-3 9-4 9-4 9-4 9-4 9-4 9-4 9-4 9-4 - 9-4 9-5 9-5 9-5

SCHALTPROBLEME S SCHALTUNG CHWERGANGIG FUSSSCHALTHEBELBLOCK]ERT H cATcT sPRINGEN ERAUS

D R KUPPLUNG UTSCHT URCH S KUPPLUNG CHLEIFT

eenFtffzuNc
MOTOR

UNTERKnuuruc xHt-svsrEM
BREMSLEISTUNG MANGELHAFTE

FUNKTIONSSTORUNG LES FAHRVERHALTEN INSTABI

TRBL SHTG
D B E L E U C H T U N G S . D E RS I G N A L A N L A G E E F E K T. . . . O N SCHEINWERFERLAMLEUCHTET ICHT PE DU SCHEINWERFERLAMPE RCHGEBRANNT T n c x l r c H T / B R E M S L T C HF U N K T t o N t E RN t c H T . . T c r - u u M p E D E Sn c x l t c H T S / B R E M S L I c H T S . D U R C H G E B R A N N .T. N B L I N K E R U N K T I O N I E R TI C H T F LANGSAME LINKFOLG B E B A BLINKER LEIBEN N B E S C H N E L L E L I N K F O L G. N H U P EF U N K T I O N l E R TI C H T 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6 9-6

2
o

STARTPROBLEME

TRBL SHTG

2
o

FEHLERSUCHE
HINWEIS: uhr*_sl?9].?l::"Y::t aufgef Fehlerquellen allemglrchen srnd Fehlersuchanteitung nicht In derfotgenden Behezur Schritte Prfung, Die uon zur als orientierungshilfe Eingrenzrng Fehlerursachen. erforderlichen zu Anleitung entnehdieser Abschnitt sinddemjeweiligen von undzumAustausch Teilen bungder Strung men.

STARTPROBLEME
MOTOR Zylinder und ZYlinderkPfe . Zndkerze locker locker . Zylinderkopf oder Zylinder . Zylinderkopfd beschdigt ichtung . Zylinderdichtung beschdigt . Zylinder oder beschdigt verschlissen . Ventilspiel falscheingestellt . Ventilundicht mangelhaft . Kontaktzwischen Ventilund Ventilsitz . Ventileinstellung fehlerhaft . Ventilfeder defekt . Ventilfestgef ressen Kolben und Kolbenringe . Kolbenring falscheingebaut oder erverschlissen . Kolbenring beschdigt, mdet . Kolbenringfestgef ressen . Kolbenverschlissen oder beschdigt Luftf ilter . Luftfilter falscheingebaut . Luftflterelement verstoPft i und Kurbelwelle Kurbelgehuse . Kurbelgehuse falschzusammengebaut . Kurbelwelle ressen festgef

KRAFTSTOFFSYSTEM Kraftstofftank . Kraftstofftank leer . Kraftstofff verstoPft ilter . Kraftstoffsieb verstoPft verstopft . Kraftstofftank-Ablassschlauch . Kraftstoff verunreinigt gealtertoder Kraftstotf PumPe . Kraftstoffpumpe defekt . Kraftstoff pumpen relaisdefekt DrosselklaPPengehuse . Kraftstoff gealtertoder verunreinigt . Angesaugte Falschluft

ANLAGE ELEKTRISCHE Batterie . Batterie entladen . Batterie defekt Sicherung(en) oderfalsch . Sicherung beschdigt durchgebrannt, . Sicherung falscheingesetzt Zndkerze(n) . Elektrodenabstand falscheingestellt . Wrmewert falsch . Zndkerze verunreinigt . Elektrode oder beschdigt verschlissen . lsolator oder beschdigt verschlissen

Zndspule(n) oder gebrogerissen . ZndsPulengehuse chen gebrochen . Primroder Sekundrwicklung kurzgeschlossen oder Zndsystem . ECU defekt defekt . Kurbelwellenposltionssensor

9-1

STARTPROBLEME/ FALSCHE LE ERLAUFDRE HZAHLI M A NG E LHA F T E R MOT OR L AU FBE I M ITTLE R E N N D H OH E N D R E H ZA H LE N U

TRBL SHTG

2
O

Schalter und Verkabelung . Zundschloss defekt . Motorstoppschalter defek{ . Verkabelung gebrochen oder kurzgeschlossen . Leerlaufschalter defekt . Starterschalter defekt . Seitenstnderschalte kt r defe . K u p p l u n g s s c h a l t e rf e k t de . Masseverbindung mangelhaft . LoseVerbindungen

Startsystem . Startermotor defekt oStarterrelais defekt . Anlassersperrrelais defekt . Starterkupplung defekt

E FALSCH LEERLAUFDREHZAHL
MOTOR Zylinder und Zylinderkpfe . Ventilspiel falscheingestellt . Bauteile des Ventiltriebs beschdigt Luftfilter . Luftfilterelement verstopft KRAFTSTOFFSYSTEM Drosselklappengehuse . Drosselklappengehuse-Anschluss beschdigtoder locker . Drosselklappengehuse falschsynchronisiert . Leerlaufdrehzahl (Leerlauffalsch eingestellt Einstellschraube) . Gaszugspiel falscheingestellt . Drosselklappengehuse berflutet . Sekundrluftsystem defekt ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie . Batterie entladen . Batterie defekt Zndkerze(n) . Elektrodenabstand falscheingestellt . Wrmewert falsch . Zndkerze verunreinigt . Elektrode verschlissen oder beschdigt .lsolatorverschlissen oder beschdigt Zndspule(n) . Primr-oder Sekundrwicklung gebrochen oder kurzgeschlossen . Zundspule gerissen odergebrochen Zndsystem . ECU defekt . Kurbelwel lenpositionssensor defekt

"STARTPROBLEME". SieheunteT MOTOR Luftfilter . Luftfltere lementverstopft i KRAFTSTOFFSYSTEM Kraftstoffpumpe . Kraftstoff pumpedefekt

MOTORLAUF BEI MITTLEREN MANGELHAFTER UND HOHENDREHZAHLEN

9-2

S C H A L T P R O B L EE / K UP P L U N GD E F E K T M

TRBL SHTG

2
O

hnr-TPRoBLEME
S SCHALTUNG CHWERCAIICIC "KUPPLUNG CHLEIFT". S S i e h eu n t e r BLOCKIERT FUSSSCHALTHEBEL Schaltweile . Schaltstange falscheingestellt . Schaltwelle verbogen und Schaltgabeln Schaltwalze . Fremdkrper der Fuhrungsnut Schaltder in walze . Schaltgabel festgefressen - Fhrungsstange verbogen Getriebe . Getriebezahnrad ressen festgef . Fremdkrper Zahnrdern zwischen . Getriebe falschzusammengebaut

H C A r u C eS P R I N G E N E R A U S Schaltwelle . Fuschalthebelposition falsch . Rastenhebel kehrtnichtzuruck Schaltgabeln . Schaltgabel verschlissen Schaltwalze . Axialspiel falsch . Fuhrungsnut Schaltwalze verschlissen der Getriebe . Schaltklaue verschlissen

DEFEKT KUPPLUNG
DURCH KUPPLUNGRUTSCHT Kupplung . Kupplung falschzusammengebaut . Kupplungszug falscheingestellt . Kupplungsfeder oder ermdet lose . Reibscheibe verschlissen . Stahlscheibe lissen versch Motorl . lstandfalsch . lviskositt falsch(zu niedrig) . l zu alt SCHLEIFT KUPPLUNG Kupplung . Kupplungsfedern gespannt ungleichmig . Druckplatte verzogen . Stahlscheibe verbogen . Reibscheibe aufgequollen . Zugstange verbogen . Kupplungsnabe gebrochen . Primrabtriebsrad-Buchse lissen versch . Richtmarkierungen falschausgerichtet Motorl . lstandfalsch . lviskositt falsch(zu hoch) . l zu alt

9-3

K eenH ffzUNG/UNTER HLUNG/ MANGELHAFTEBREMSLEISTUNG


GSOO855

TRBL SHTG

2
o

UBERHITZUNG
MOTOR verstopft Khlmittelkanle .Zylinderkopf und Kolben . Starkelkohteablagerungen Motorl . lstand falsch . lviskositt falsch . lqualitt schlecht KHLSYSTEM Khlflssigkeit . Kuhlflssigkeitsstand niedrig Khler . Kuhlerbeschdigt oder undicht . Khlerdeckel defekt . Kuhlerlamelle verbogen oder beschdigt Wasserpumpe . Wasserpumpe beschdigt oder defekt . Thermostat . Thermostat ffnetnicht. . lkhler . lkhler verstopft oder beschdigt . Schluche und Leitungen . Schlauch beschdigt . Schlauch falschangeschlossen . Leitung beschdigt . Leitung falschangeschlossen KRAFTSTOFFSYSTEM Drosselklappengehuse . Drosselklappengehuse-Anschluss beschdigtoder locker Luftfilter . Luftfilterelement verstopft FAHRWERK Bremse(n) . Schleifen Bremse der A ELEKTRISCHENLAGE Zndkerze(n) . Elektrodenabstand falscheingestellt . Wrmewert falsch Zndsystem . ECU defekt

GA500856

UNTERKUHLUNG
KHLSYSTEM Thermostat . Thermostat nicht. schliet

NG B ELHAFTEREMSLEISTU ffii.TC
. Bremsbelag verschlissen . Bremsscheibe verschlissen . Luft in der hydraulischen Bremsanlage . Bremsfssig keitsaustritt | . Bremssattel-Bauteile defekt . Bremssattel-Dichtung defekt

. Hohlschraube locker . Bremsschlauch beschdigt . Bremsscheibe verlt . Bremsbelag verlt . Bremsflussigkeitsstand falsch

9-4

FAHRVERHALTEN NSTABILES E GABELHOLM DEFEKT/I

TRBL SHTG

2
o

D GABELHOLME EFEKT lRusrntfi

. Standrohr oderverrostet beschdigt verbogen, . Tauchrohr gerissen oder beschdigt . Dichtring falscheingesetzt . DichtringliPPe beschdigt . lstand falsch(zu hoch) . Dmpferrohrschraube locker . Kupferscheibe Dmpferrohrschraube der beschdigt gerissen oderbe. O-Ring Abdeckschraube der schdigt

FUNKTIONSSTRUNG . Standrohr oder beschdigt verbogen . Tauchrohr oder beschdigt verbogen . Gabelfeder beschdigt . Gleitbuchse oder beschdigt verbogen . Dmpferrohr oder beschdigt verbogen . lviskositt falsch . Olstand falsch

HALTEN LES FAHRVER INSTABI


Lenker . RechterLenkerverbogenoder falsch eingebaut . LinkerLenkerverbogen oderfalscheingebaut le lager-Bautei Lenkkopf . ObereGabelbrcke falscheingebaut . UntereGabelbrcke falscheingebaut falschangezogen) (Ringmutter . Lenkkopf verbogen . Kugellager beschdigt oder Laufring Gabelholm(e) (bei . lstand ungleichmig den Gabelholmen) (beiden Gagespannt . Federnungleichmig belholmen) . Gabelfeder gebrochen . Standrohr verbogenoder beschdigt . Tauchrohr verbogenoder beschdigt Schwinge . Lageroder Buchseverschlissen . Schwinge oder beschdigt verbogen

n(e) Hi nterrad-Federbei . Federdefekt . l- oder Gasaustritt Reifen (vornund hinten) . Reifendruck unterschiedlich . Reifendruck falsch . Reifenverschlei ungleichmig Rder . Radunwucht . Felgeverformt . Radlager beschdigt . Radachse verbogenoder locker . bermiger Schlag Rahmen . Rahmenverbogen . Lenkkopfrohr beschdigt . Lauf falscheingebaut ring

9-s

D B E L E U C H T U N G S . D E RS I G N A L A N L A G E E F E K T O

TRBL SHTG

2
o

D B E L E U C H T U N G S .D E RS I G N A L A N L A G E E F E K T O
LE N SCHEINWERFERLAMPE UCHTET ICHT . Scheinwederlamfalsch pe . Z u v i e l eN e b e n v e r b r a u c h e r . Mangelhafte Ladung . Anschlusmangelhaft s . Masseverbindung mangelhaft . Schlechte (Zndschloss Kontakte oder Lichtschalter) . Scheinwerferlampe durchgebrannt DU SCHEINWERFERLAMPE RCHGEBRANNT . Scheinwerferlampe falsch . Batterie defekt . G l e i c h r i c h t e r / S p a n n u n g s r e g lf e k t de er . Masseverbindung mangelhaft . Zndschloss defekt . Lichtschalter defekt . Scheinwerferlampe alt zu R C K L I C H T / R E M S L I C H T U NK T I O N I E R T B F NICHT . Zu vieleNebenverbraucher . Anschluss mangelhaft GLHLAMPEDES RCKLICHTS/ BREMSLICHTS DURCHGEBRANNT . Batterie defekt . Hinterrad-Bremslichtschalter eingestellt falsch B L I N K E RF U N K T I O N I E RN I C H T T . Blinkerschalter defekt . Blinkerrelais defekt . Glhlampe esBlinkers urchgebrannt d d . Anschluss mangelhaft . Kabelbaum beschdigt oder defekt . Masseverbindung mangelhaft . Batteriedefekt . Sicherungdurchgebrannt, beschdigt oder falsch LANGSAME LINKFOLGE B . Blinkerrelais defekt . Zndschloss defekt . Blinkerschalter defekt . F a l s c h e l u h l a m p eu r d e n B l i n k e r f G B L I N K E RB L E I B E NA N . Blinkerrelais defekt . Glhlampe des Blinkers durchgebrannt B SCHNELLE LINKFOLGE . F a l s c h e l h l a m p e r d e n B l i n k e r f G . Blinkerrelais defekt . Glhlampe des Blinkers durchgebrannt H U P EF U N K T I O N I E RN I C H T T . Hupefalscheingestellt . Hupe beschdigt oder defekt . Zndschloss defekt . Hupenschalter defekt . Batteriedefekt . Sicherungdurchgebrannt, beschdigt oder falsch . Kabelbaum defekt

9-6

@YAMAHA
YAMAHAMOTORCO..LTD.
25OO SHINGAIIWATASHIZUOKAJAPAN

MffifiHfi
'O4 Y7',FIR1
-oso Ers atztei Ikatal og bvY{

Katalogtitel

YZF-R1(1q5VY-332c1)

Yamaha Motorcycle Selte: 1 von 1

PARTS CATALOGUE
MODELYEAR2OO4

YZF-RI 5vY1 DEU


llodt Gotle

Sr$ng Freme lD

Sartlng lD Enolre

sVV1
Cofour Type B
G

Sur Code
564 091 8

(nr9

Cohrr lfame DEEPPURPLISTI BLUE }IETALUCC DABKH.UIS}J.GRAY i'ETALUCS DEEPRED METALLICK

Colour Abbrevlalon
DPB[IC
DBNffi

DRMK

O Copyright 2004 YamahaMotorOistribution B.V. Alle Rechtevorbehallen.

Katalogtitel

Yamaha Motorcycle

Seite: 1 von 4t

(1C5VY-332G11 YZF-R1

25

1 7 16

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5 V Y1 3 0 0 - C 0 1 0

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten

YZF-R1 C5VY-332G 1 1) (1
Ref.-Nr. Teile-nr. 01 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11 12 13 14
t c
t h

ZYLINDERKOPF
Beschreibung

lqmg

A n m e r k u r5 W 1 1 12

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2B 29

1 0 s V Y - 1 1 0 1 - 0 0 - 0Z y l i n d e r k o p f Zylinderkopf . . Fuhrung, 1 0 V l s V Y - 1 1 3 3 - 1 0 - 0 . F u h r u n g ,e n t i1 Ventil1 . Fuhrung, . . Fuhrung, Ventil sVY-'11134-10-00 2 Ventil 2 . . Sprengring 93440-07149-00. Sprengring . Sprengring . . Sprengring 93440-10153-00 Zyl 9 0 3 4 0 - 1 8 1 5 0 - 0.0V e r s c h l u s s s c h r a u b e., . . Verschlussschraube. Zvl. . . Passtift 9 1 8 0 8 - 1 6 0 2 3 - 0.0P a s s t i f t .. Schraube 9 0 1 0 5 - 0 6 0 2 6 - 0.0S c h r a u b e .. Flanschschraube 9 5 0 2 4 - 0 6 0 1 2 - 0.0F l a n s c h s c h r a u b e . . . Dichtung 90430-06014-00 Dichtung 9 5 6 1 7 - 0 8 6 2 5 - 0S t e h b o l z e n 0 Stehbolzen 9 0 2 0 1 - 1 0 0 1 3 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe 9 0 1 7 9 - 1 0 0 0 6 - 0M u t t e r 0 Mutter 9 0 2 0 1 - 1 0 0 1 3 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe Kronenmutter Kronenmutter 90176-'10075-00 9 0 2 0 1 - 0 6 0 1 6 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe 9 1 3 1 4 - 0 6 1 0 5 - 0S c h r a u b e 0 Schraube (ngkCr9ek) (ngkCr9ek) 94701-00403-00 Zundkerze Zundkerze 'l 1 Z p Zylinderkopf s V Y - 1 1 8 1 - 0 0 - 0 0 i c h t u n g ,y l i n d e r k o1 f D Dichtung, '1 1 Zylinderkopf Deckel, Zylinderkopf 1 5VY-1 191-00-00 Deckel, . Fuhrung, . . Fuhrung, Anschlag 2 5BE-12241-00-00 2 Anschlag Z e Zyl. 1 s V Y - 1 1 1 9 3 - 0 0 - D0c h t u n g ,y l .K o p f d e c k 1 l Dichtung, Kopfdeckel 0i 4B2K-00-00 Platte Platte sVY-1 4890-00-00 Zungenventileinheit 55L-1 Zungenventileinheit sVY-14899-00-00 Verschlusskappe, GehauseVerschlusskappe, Gehause Innensechskantschraube 1 90110-061 8-00 Innensechskantschraube 90109-066F0-00 Schraube Schraube 4 K G - 1 11 G - 0 0 - 0G u m m i l a g e r 0 1 1 Gummilager Passtift 9 9 5 3 0 - 1 0 1 1 4 - 0P a s s t i f t 0

12 8 3 28 1 1 B 8 B 2 2 2 2 4

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Yamaha Motorcycle

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(1 YZF-R1 C5VY-332G1 )

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SVY1300-CA2A

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(1C5VY-332G12 YZF-R1 )
Ref.- Nr. Teile-nr. ttarne

ZYLINDER
Beschreibung Anmerkun 5VY1
1 1 2

01 02 03

1 Z r 5 V Y - 1 3 1 - 0 0 - 0 0 y l i n d e1 Z y l i n d e1 r -00-00Dichtung, 1 ZylinderDichtung, Zylinder 5VY- 1351 Passtift 99530-1 14-00 Passtift 01

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(1C5VY-332G1) YZF-R1

V,

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5VY1300-C030
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YZF-R1(1C5VY-332G1) 3
Ref.-Nr. T e i l e - n r . 01 02 03 04 04 04 04 05 06 06 06 06 06 07 OB 09 10

K U R B E L W E L L& K O L B E N E
Beschreibung Anmerkun 5VY1

_!qrE

5 V Y - 11 4 11 - 0 1 - 0 0 K u r b e l w e l l e

1 Kurbelwelle 4 5VY-1 650-01-00 1 Pleuelstangengruppe Pleuelstangengruppe . . 2 1654-01-00Schraube, 5VY-1 Pleuelstange . Schraube, Pleuelstange B 1 Pleuelstange Gleitlager, 5VY-1 656-00-00 Gleitlager, Pleuelstange U r B l a u B 1 5VY-1 656-'1 Pleuelstange Gleitlager, Pleuelstange Ur Schwarz 0-00 Gleitlager, 1656-20-00 Pleuelstange Gleitlager, sVY-1 Gleitlager, Pleuelstange Ur Braun B 1656-30-00 Pleuelstange Gleitlager, Pleuelstange Ur Grun 8 5VY-1 Gleitlager, 1 Steuerkettenrad Steuerkettenrad sVY-11549-00-00 1416-A0-00 Gleitlager, Kurbelwelle Gleitlager, Kurbelwelle U r W e i s s 1 0 sVY-1 1416-00-00 Kurbelwelle Gleitlager, sVY-1 Kurbelwelle U r B l a u 1 0 Gleitlager, 10 1416-10-00 Kurbelwelle Gleitlager, Kurbelwelle Ur Schwarz sVY-1 Gleitlager, 1416-20-00 Gleitlager, Kurbelwelle Gleitlager, Kurbelwelle U r B r a u n 1 0 sVY-1 IU sVY-1 1416-30-00 Gleitlager, Kurbelwelle Gleitlager, Kurbelwel le UTUTUN ( 4 (std) K 5 V Y - 1 6 3 10 1 - 0 0 o l b e n s t d ) Kolben 4 (std) (std) 1603-00-00 Kolbenringsatz Kolbenringsatz 5VY-1 B Klemme 90468-12069-00 Klemme 4 1633-00-00 Kolben sVY-1 Bolzen, Bolzen, Kolben
A

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YZF-R1(1C5VY-332G11

w\F-12
14

11 9 14 11

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5VY1300-C044

Copyright@ 2004 Yamaha Motor DistributionB.V Alle Rechte vorbehalten.

YzF-81 (1c!yY:3q?g1L4
R e f . -N r . Teile-nr. Name

VENTIL
Beschreibung Anmerkun 5VYl 4 8 12

01 02 03 04 05
UO

07
U

09 10 11 12 13 14 14
1

t+

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 15
1 q

15
lo

16 16

, Ventil, Einlass 5 V Y - 1 211 - 0 0 - 0 0V e n t i lE i n l a s s 1 V , sVY-12112-00-00 e n t i lE i n l a s 2 s V e n t i lE i n l a s 2 , s Ventil, Auslass Ventil, Auslass 5VY-12121-00-00 5 N L - 1 216 - 0 0 - 0 0 Sitz.Ventilfeder 1 Sitz,Ventilfeder 3 G M - 1 2 1 2 6 - 0 0 - 0 0 Ventilfeder Sitz, 2 Sitz,Ventilfeder 2 Ventil Innen Feder, Ventil Innen s V Y - 1 21 3 - 0 0 - 0 0Feder, 1 Fe , F , s V Y - 1 2 1 1 4 - 0 0 - 0 0 d e rV e n t i l A u s s e n e d e rV e n t i l A u s s e n 21 Ventilfeder Halter, Ventilfeder 5VY-'1 17-00-00 Halter, Ventilfeder Halter, 5VY-'1 2127-00-00 Halter, Ventilfeder 1 H X - ' 1 2 1 - 0 0 - 0 0Keil, 18 Ventil Keil, Ventil 1 W G -2 11 8 - 0 0 - 0 0 1 Keil, Ventil Keil, Ventil Ventilsitz Dichtung, 4 - l v - 1 2 19 - 0 0 - 0 0 Dichtung, 1 Ventilsitz 4 S V - ' 1 2 1 - 0 0 - 0 0Dichtung, 19 Ventilsitz Dichtung, Ventilsitz 1HX-12168-00-00 2 Einstellstuck .20) Einstellstuck 20) Ur 2 (1 ' 1 H X - 1 2 1 6 8 - 2 0 -Einstellstuck 00 2 (1.25) Einstellstuck 25) Ur 2 1H X - 1 2 1 6 8 - 4 0 - 0 0i n s t e l l s t u2 k1 . 3 0 ) Einstellstuck 30) Ur E c( 2 1HX-12168-60-00 i n s t e l l s t u2 k1 . 3 5 ) Einstellstuck 35) Ur E c( 2 1H X - 1 2 1 6 8 - 8 0 - 0 0 Einstellstuck .40) Einstellstuck 40) Ur 2 (1 2 1HX-12168-40-00 i n s t e l l s t u2 k1 . 4 5 ) Einstellstuck 45) Ur E c( 2 1H X - 1 2 1 6 8 - F 0 - 0 0 n s t e l l s t u2 k1 . 5 0 ) Einstellstuck 50) Ur Ei c( 2 1H X - ' 1 2 1 6 8 --H 0 E i n s t e l l s t u2 k1 . 5 5 ) Einstellstuck q \ Ur 1 0 c( 2 c( 2 1 H X - 1 2 1 6 8 - K 1 -E i0 s t e l l s t u2 k1 . 6 0 ) Einstellstuck 60) Ur 0n 2 1 H X - 1 2 1 6 8 - M 1 E0 n s t e l l s t u2 k1 . 6 5 ) Einstellstuck 65) Ur - i0 c( 1 H X - 1 2 1 6 8 - R ' 1Einstellstuck .70) Einstellstuck 70) Ur -00 2 (1 2 ' 1 X - 1 2 1 6 81 U 0 E i n s t e l l s t u c k1 . 7 5 ) Einstellstuck (2 H - -0 2 Ur 1 H X - 1 2 1 6 8 - W 1E0n s t e l l s t u2 k1 . 8 0 ) Einstellstuck B0) Ur -i0 2 c( l H X - 1 2 1 6 8 - Y 1 - 0 0n s t e l l s t u2 ( 1 . 8 5 ) Einstellstuck 85) Ur Ei ck 2 1H X - ' 1 2 1 6 9 - 1 0 E i n s t e l l s t u2 ( 1 . 9 0 ) Einstellstuck e0) Ur 1 0 ck 2 2 1H X - 1 2 1 6 9 - 3 1 - E 0n s t e l l s t u2 ( 1 . 9 5 ) Einstellstuck 0i ck Ur (2.00) Einstellstuck 2 (2.00) Ur 1H X - ' 1 2 1 6 9 - 5 0 - Einstellstuck2 00 (2.05) Einstellstuck 2 (2.05) Ur 1HX-12169-70-00 Einstellstuck2 (2 2 (2.10) Ur 1 H X - 1 2 1 6 9 - 9 0 -E i0 s t e l l s t u c k2 . 1 0 ) Einstellstuck 0n ' 1 X - 1 2 1 6 9 - E 0 - 0 0n s t e l l s t u c k2 . 1 5 ) Einstellstuck (2 Ei 2 (2.15) Ur H '1 12169-G0-00 (2.20) Einstellstuck 2 (2.20) Ur HXEinstellstuck2 (2.25) Einstellstuck 2 (2.25) Ur 1H X - ' 1 2 1 6 9 - J 0 - Einstellstuck2 00 (2.30) Einstellstuck 2 (2.30) Ur 1HX-'1 169-L0-00 Einstellstuck2 2 1H X - ' 1 2 1 6 9 - N 0 -Einstellstuck 2 (2.35) Einstellstuck 2 (2.35) Ur 00 (2.40) Einstellstuck 1HX-12169-T0-00 Einstellstuck2 2 (2.40) Ur Ventil Ventil Stossel, U rB l a u 3 L N - 2 15 3 - 2 0 - 0 0Stossel, 1 Ventil 3 L N - 2 15 3 - 3 0 - 0 0Stossel, 1 Ventil Stossel, Ur Rot (ug) Stossel, (ug) Ur Grun Ventil Ventil 3 L N - 2 15 3 - 0 9 - 0 0Stossel, 1 Ventil Stossel, Ventil UrBlau 3FV-12153-20-00 Stossel, Ventil Stossel. Ventil UrRot 3FV-12153-30-00 Stossel, (ug) Ur Grun (ug) Stossel, Ventil Stossel, Ventil 3FV-12153-09-00

12 12

24 16 12 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 12 12 12 B I B

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Yamaha Motorcycle

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YZF-RI(1C5VY-332G11

4
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1300-C050 5VY

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

YZF-R1(1C5VY-332G1) 5
Name

NOCKENWELLE&NOCKENWELLENKETTE
Beschreibung Anmerkun 5VY1 1 1 2 4 1 1 1 2 1 1 2

01 02
n'l

04 05 06 07 OB 09 10
'l 'l

s V Y - 1 2 1 7 0 - 0 0 -Nockenwellengruppe 00 1 Nockenwellengruppe 1 s V Y - 1 2 1 8 0 - 0 0 -Nockenwellengruppe 00 2 Nockenwellengruppe 2 s V Y - 1 2 1 7 6 - 0 0 -Kettenrad, 00 Steuerkette Kettenrad, Steuerkette 901 05-07003-00Schraube Schraube Kette 94591-60122-00 Kette s V Y - 1 2 2 1 0 - 0 0 -Steuerketlenspanner 00 Steuerkettenspanner . .. O-ring 93210-26741-00 O-ring 91314-06020-00Schraube Schraube Kette'1 Kette'l s V Y - 1 2 2 5 1 - 0 0 -Dampfer, 00 Dampfer, Dampfer, Kette2 Dampfer, Kette2 sVY-12252-00-00 Passstifi 93607-441 90-00 Passstift

vorbehalten B.V. MotorDistribution AlleRechte Copyright 2004 Yamaha O

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YZF-RI(1C5VY-332GU

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svY1300-C060

CopyrightO 2OA4 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

YZF-Rl(1C5VY-93_2G1 ) 6_
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

WASSERPUMPE
Beschreibung AnmerkunSWl

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 14
to 17 t

19 20
z l

22 23 24 25 26 27 z 29 30 31
JZ

34 35 3B 40 41 42 43 44 45 46

Verbindung 1 5VY-1 2469-00-00 Verbindung 1 sVY-12576-00-00c h l a u c 1 1 S h Schlauch 90450-38040-00 Schlauchschelle Schlauchschelle 932'10-47675-00 O-ring O-ring Flanschschraube Flanschschraube 95024-06025-00 5VY-12637-00-00 Stutze1 Stutze'1 sVY-12421-00-00 Gehause, Wasserpumpe Gehause, Wasserpumpe Lager 93306-001 06-00 Lager 931 02-1 2372-00 Wellendichtring Wellendichtring 1' tH - 1 2 4 3 8 - 1 0 - 0 0 Dichtung, Mechanisch Dichtung, Mechanisch Flugelradwelle sVY-12450-00-00 Flugelradwelle 4XV-12439-00-00 O-ring O-ring 2007-00 Passtift Passtift 93603-1 Deckel, sVY-12422-00-00 e c k e lG e h a u s e D , Gehause 901 05-06645-00Schraube Schraube 7070-00 Passtift Passtift 93603-1 'l Rotoreinheit 1 sVY-133'l0-00-00Rotoreinheit Passtift 93603-1 2007-00 Passtift Rotor Rotor sVY-1 3336-00-00 Gehause, Gehause, 91317-06040-00 Schraube Schraube Kettenrad, Antrieb Kettenrad, Antrieb 3355-00-00 sVY-1 Schraube 90105-06'154-00 Schraube 5VY-1 2456-00-00 Scheibe Scheibe Passtift 9 1B 0 B - 3 0 0 - 0 0 Passtift 31 Innensechskantschraube 90110-06026-00 Innensechskantschraube O-ring 9321 0-35742-00 O-ring 4XV-1 R o h r5 2485-00-00 o h r5 R 0-06667-00 O-ring 9321 O-ring R o h r1 5 V Y - 1 2 4 8 1 - 0 0 -R 0 h r1 0o 9 3 2 1 0 - 2 3 5 4 1 - 0O-ring 0 O-ring 93210-27370-00 O-ring O-ring Schlauch 5 Schlauch 5 sVY-12588-00-00 Klemme 90467-20040-00 Klemme -00 Schlauchschelle 90450-32001 Schlauchschelle 1 I Innensechskantschraube 9 0 1 0 - 0 6 0 4 1 - 0 0nnensechskantschraube 4 R Rohr4 sVY-12484-00-00o h r . . Dichtung 4-00 . Dichtung 90430-0601 901 53-06029-00. Sechskantschraube . . Sechskantschraube 9 3 2 1 0 - 2 3 5 4 1 - 0O-ring 0 O-ring 201 90480-1 0-00 G u m m i t u l l e Gummitulle H Hulse 90387-06087-00 u l s e -00 Innensechskantschraube 1 Innensechskantschraube 901 0-06041 90110-0601 9-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube -06055-00 Unterlegschibe 90201 Unterlegschibe -00 90450-32001 Schlauchschelle Schlauchschelle Klemme 90467-20040-00Klemme

1 1 z

z 1 5 1 1
z

1
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MotorDistribution AlleRechte B.V. vorbehalten Copyright 2004 Yamaha @

Katalogtitel

Yamaha Motorcycle

Seite: 7 von 4L

(1C5VY-332G1) YZF-RI

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32

5VY1300-C070

B.V. Alle Rechte vorbehalten. Copyright@ 2004 Yamaha Motor Distributron

YZF-R1(1C5VY-332G11 7
R e f . -N r . Teile-nr. 01 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11 12
I J

KUEHLER SCHLAEUCHE &


Beschreibung AnmerkunSWl

Name

14 15 16
17

1B 19 20 21 22
ZJ

24 25 26 27 2B 29 30 31
JZ

34 35 36
J /

39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Thermostatgruppe sVY-1 0-00-00Thermostatgruppe 241 -00-00 . Thermostat .. Thermostat sLP-12411 . .. O-ring 93210-49046-00 O-ring . .. Kronenmutter 90176-06065-00 Kronenmutter Rohr Rohr5 5VY-12485-00-00 5 4 4 sVY-12579-00-00 Schlauch Schlauch 90450-35001-00 Schlauchschelle Schlauchschelle 90450-38040-00 Schlauchschelle Schlauchschelle 2577-00-00Schlauch 2 Schlauch 2 sVY-'1 90450-38040-00 Schlauchschelle Schlauchschelle Deckel 1 1 5GV-1246A-00-00 Deckel sVY-1 2552-00-00 Schlauch B Schlauch 8 Klemme Klemme 90467-1'1044-00 sVY-1 243F-00-00 Schlauch 3 Schlauch 3 Klemme 9 0 4 6 7 - 1 1 0 9 0 - 0K l e m m e 0 Innensechskantschraube Innensechskantschraube 90110-06004-00 9 3 2 1 0 - 2 3 5 A 1 - 0O - r i n g 0 O-ring 1 1 sVY-1 2434-00-00 Schlauch Schlauch 4 4 sVY-1 244G-00-00 Schlauch Schlauch 9 0 4 6 7 - 1 1 0 9 0 - 0K l e m m e 0 Klemme Passage 9041 3-07023-00 Passage 3 3 2 243E-00-00 Schlauch Schlauch 2 sVY-1 Klemme 9 0 4 6 7 - 1 1 0 9 0 - 0K l e m m e 0 Klemme Klemme 90467-200A0-00 Rohr Rohr3 sVY-12483-00-00 3 9 0 4 4 5 -1 4 1 8 - 0 0 S c h l a u c( l 1 B ) 1 h S c h l a u c( l ' 1 8 ) h sVY-1 2578-00-00 Schlauch 3 Schlauch 3 90450-35001-00 Schlauchschelle Schlauchschelle -00-00Kuhler 2461 Kuhler sVY-1 Lufter sVY-'1 2405-00-00 Lufter sVY-1 2405-10-00 Lufter Lufter Befestigungsschraube, Befestigungsschraube, Lufter Lufter 5GJ-12675-00-00 Gummitulle 9 0 4 8 0 - 1 5 3 6 3 - 0G u m m i t u l l e 0 H Hulse 9 0 3 8 7 - 0 6 1 4 M - 0 0u l s e Scnlauch 7 s V Y - 1 2 5 5 1 - 0 0 -S 0 h l a u c7 0c h 90450-35001-00 Schlauchschelle Schlauchschelle Schelle Schelle 90464-13249-00 2462-00-00 Verschlussdeckel, Kuhler Verschlussdeckel, Kuhler 55L-1 H Hulse 9 0 3 8 7 - 0 6 1 4 M - 0 0u l s e 9 1 3 1 7 - 0 6 0 3 0 - 0S c h r a u b e 0 Schraube Unterlegschibe 90201-06071-00 Unterlegschibe 90201-06074-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Flanschschraube Flanschschraube 95827-06030-00 M 95607-06200-00 Selbstsichernde Mutter Selbstsicherndeutter Klemme 9 0 4 6 7 - 1 2 1 9 1 - 0K l e m m e 0 Klemme 9 0 4 6 7 - 1 1 0 9 0 - 0K l e m m e 0 Schlauchschelle 90450-35001-00 Schlauchschelle Deckel 246E-00-00 Deckel 2 2 5GV-1 sVY-1 2589-01-00 Schlauch 6 Schlauch 6 Schlauchschelle 90450-22017-00 Schlauchschelle

2 1 1 1 z 1 1
1 I

B.V. vorbehalten Copyright 2004 Yamaha @ MotorDistribution AlleRechte

Katalogtitel

Yamaha Motorcycle

Seite: 8 von 48

(1C5VY-332G11 YZF-R1

12

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t-9

c H

sVY1300-C080

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

YZF-R1U e9YY-!!?91) L
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

OLPUMPE
Beschreibung Anmerkun5VY1

01
02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14

--Taet 94580-25078 xett o0 io,ozs

zaer xette foiczs

Filterqehause Filteroehause 3410-00-00 5VY-1 93210-22298-00 O-ring O-ring 9 0 4 8 0 -3 0 1 0 - 0 0 G u m m i t u l l e 1 Gummitulle '17-00-00 Distanzhulse Distanzhulse 5VY-131 Innensechskantschraube 90110-06060-00Innensechskantschraube 1 1 5VY-13416-00-00 Olrohr Olrohr O-ring 9 3 2 1 0 - 1 4 0 0 3 - 0O - r i n g 0 -00 Innensechskantschraube 1 Innensechskantschraube 901 0-06041 Forderrohr Forderrohr 5 5VY-1316E-00-00 5 O-ring 9 3 2 1 0 - 0 9 1 6 5 - 0O - r i n g 0 9 3 2 1 0 - 0 6 6 6 7 - 0O - r i n g 0 O-ring H0 Halter 5 V Y - 1 3 B 9 B - 0 0 - 0a l t e r Innensechskantschraube 901 0-0601 1 8-00 Innensechskantschraube

vorbehalten MotorDistribution AlleRechte B.V. Copyright 2004 Yamaha @

Katalogtitel

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YZF-R1(1C5VY-332G11

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oro
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1

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5VY1300-C090

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten

YZF-R1(1C5VY-332G1) I
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

OLFILTER
Beschreibung

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17

Hohlschraube 9 0 4 0 1 - 2 0 1 4 5 - 0H o h l s c h r a u b e 0 5GH-13440-00-00 Elementgruppe, Olfilter Elementgruppe, Olfilter sVY-'13490-00-00 Uberdruckventil Uberdruckventil 9 3 2 1 0 - ' 1 5 5 6 6 - 0 0- r i n g O O-ring Filter Deckel, Filter Deckel, 5VY-13417-00-00 . Zyl. Zyl. 90340-14132-00 Verschlussschraube, . . Verschlussschraube, .D . . Dichtung 214-11198-01-00 ichtung Passtift Passtift 99530-08012-00 Filterdeckel Dichtuno. Filterdeckel Dichtunq, sVY-'13414-01-00 Schraube 9 1 3 1 7 - 0 6 0 2 5 - 0S c h r a u b e 0 Innensechskantschraube 1 901 0-06020-00 Innensechskantschraube For 1 Forderrohr 1 5VY-13'161-00-00 derrohr lnnensechskantschraube 1 901 0-0601 B-00 Innensechskantschraube Olkuhlereinheit Olkuhlereinheit sVY-13470-00-00 . Hohlschraube .. Hohlschraube 5EB-12822-00-00 ..Dichtung 5EB-'13475-00-00.Dichtung ..O-ring 5JW-13473-00-00.O-ring

2 1 14

B C o p y r i g h t@ 2 0 0 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

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Yamaha Motorcycle

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YZF-RI(1C5VY-332G11

' 27

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N.c'

4
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21 23

L.

SVY1300-C100

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

(1 YZF-R1 C5VY-332G1 1 q )
Ref. 01 02
UJ

ETNLASS
Beschreibung

Name

Anmerkun W1 5
1 z 1 2 1 2
4 I

04 05 06 07 OB 09 10 11
tz

13
1 A

'15 16 17 18 19 20 21 22 z3 24 25 zo 27
z

t+

29 30

Verbindung sVY-13595-00-00 -00 90450-62001 Schlauchschelle Verbindung, Vergaser 5VY-13596-00-00 2 -00 90450-62001 Schlauchschelle Verbindung, sVY-13597-00-00 Vergaser 3 -00 90450-62001 Schlauchschelle Verbindung, sVY-1 3598-00-00 Vergaser 4 -00 90450-62001 S c h l a u c h s c h e l l e Luftfilter'l s V Y - 1 4 4 1 1 - 0 0 - Gehause, 00 Luftfilter 2 5VY-14421-00-00 Gehause, Element, Luftfilter 5VY-14451-00-00 44 sVY-'1 19-00-00 R o h r A-'1 3'1 4435-00-00G u m m i t u l l e Druckgeber 5CA-B5BB6-00-00 sVY-14435-00-00u m m i t u l l e G 5\^/-1 4452-00-00Dichtung Dichtung sVY-'14462-00-00 Dichtung sVY-14457-00-00 Beluftungsrohr sVY-15393-00-00 90468-081 04-00 Klemme 90480-08264-00 u m m i t u l l e G sVY-14498-00-00 Stutze1 5VY-14467-00-00 Dichtung sVY-14408-00-00 Verbindung Kompl. 901 09-05005-00. Schraube 54-05004-00Klemmschraube 901 5VY-14862-00-00 Verschlusschraube Dampfer 1 sVY-14425-00-00 90467-1 5-00 Klemme 401 5VY-'r2682-00-00 Schutz

Verbindung Schlauchschelle Verbindung, Vergaser 2 Schlauchschelle Verbindung, Vergaser 3 Schlauchschelle Verbindung, Vergaser 4 Schlauchschelle Luftfilter 1 Gehause, Gehause, Luftfilter 2 Element, Luftfilter Rohr Gummitulle Druckgeber Gummitulle Dichtung Dichtung Dichtung Beluftungsrohr Klemme Gummitulle Stutze1 Dichtung Verbindung Kompl. . . Schraube Klemmschraube Verschlusschraube Dampfer 1 Klemme Schutz

2 1 1
4
I

1 1 1 1
1
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1 svY1300-c 10

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

Y4F-R1 11 (19qVY-9q?Gl)
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

EINLASS 2
Beschreibung Anmerkun5W1

01 02 03 04 05
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07 08 09 '10 11 12
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14 15 16 17 1B 19 20
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40 41 42 43 44 45 46

5VY-13750-00-00 p j a l l h u s S Spjallhus -00 . . Geber 5FL-85885-01 . Geber . . . Zahnrad MotorKomol sVY-85850-00-00Zahnrad MotorKomol . . Scheibe 22U-14952-00-00. Scheibe . . Splint 91492-1 0-00 . S p l i n t 201 . . . Schraube 98507-060'12-00 Schraube 98507-05008-00. Zylinderkopfschraube . . Zylinderkopfschraube . . . Druckregler sVY-13906-00-00Druckregler . .. Klemme 4 K M - 1 43 7 - 0 0 - 0 0 Klemme 1 . Kabelbaum. . Verlangerung, Kabelbaum 5VY-82386-00-00 Verlangerung, 'l . . . Verbindungsrohr 1 6BV-24376-00-00Verbindungsrohr . . Rohr .R 5JW-14396-00-00 o h r . . . Verbindung 5PW-'141 0F-00-00 Verbindung . . . Schraube 98507-050'14-00 Schraube . . Vollkolben, . Anlasser s V Y - 1 47 ' 1 - 0 0 - 0 0 V o l l k o l b e A , l a s s e r 1 nn . . . Gehause, A Anlasser sVY-14204-00-00G e h a u s e , n l a s s e r . Druckgeber . . Druckgeber 5VX-82380-00-00 . . . Schraube 98507-050'16-00 Schraube . . Scheibe 92907-051 00-00 . Scheibe . . Scheibe 92907-05600-00. Scheibe . . Rohr 4349-1 5FL-1 0-00 . R o h r . . Schraube 98507-0301 6-00 . Schraube . . Federscheibe 92990-031 00-00 . Federscheibe .R .. Rohr 5PW-14349-00-00 o h r . . Schlauch 4987-00-00. Schlauch 5PS-1 . . Nippel 5 P W - 1 4 2 5 1 - 0 0 -.0N i p p e l 0 . . Federsitz 5 D M - 1 4 9 3 6 - 0 0 - . Federsitz 00 . . Feder . Feder 5JW-14589-00-00 . . Rohr 4349-00-00. R o h r 5SL-'1 . ..Rohr1 sVY-14348-00-00R o h r1 . . Schraube 0 0 B C C - 1 4 2 1 6 --1 0 . Schraube 5 P W - 1 4 1 0 3 - 0 0 -.0Drosselschraubenstaz . . Drosselschraubenstaz 0 . . . Insprutare svY-13761-00-00I n s p r u t a r e .... O-ring .. 5 P S - 1 4 1 4 7 - 0 0 - 0 0O-ring . . Dichtung 90430-09002-00. Dichtung . . . Luftregulierschraubensatz sJW-14104-00-00Luftregulierschraubensatz . . . Hebel, Anlasser Anlasser 5VY-14905-00-00Hebel, 98507-06020-00. Z y l i n d e r k o p f s c h r a u b e . . Z y l i n d e r k o p f s c h r a u b e . . Rohr,Kraftstoff 2 sVY-'1 3972-00-00. Rohr,Kraftstoff 2 .. Klemme -00 . Klemme 90467-1 2041 . . . Schlauch, Luft Luft sVY-13543-00-00Schlauch, . . Schelle 90464-30040-00 . S c h e l l e '1 Rohr,Kraftstoff Rohr,Kraftstoff 1 sVY-13971-00-00 6005-00 Schelle Schelle 90464-1 Klemme 90467-1 2003-00 Klemme Stutze 5\ /-144'1 3-00-00 Stutze

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YZF-RI(1C5VY-332G11

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120 sVY1300-C

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(1C5VY-332G11 YZF-R1 12
Ref.- Nr.

01 02 03 04 05 06 07 08 09

Telte;nr. Teile-nr. NgTg B e s c h r e i b u n gA n m e r k u n W l S 1 sVY- 4840-00-00 soerrventil Luftsperrventil 1 Luft


-00-00FormSchlauchFormSchlauch 48B1 sVY-1 4882-00-00 FormSchlauchFormSchlauch 5VY-1 Klemme Klemme 90467-18172-00 4883-00-00 FormSchlauchFormSchlauch sVY-1 Klemme 90467-18172-00 Klemme Klemme Klemme 90467-17128-00 Klemme Klemme 90467-18040-00 90464-30003-00 Schelle Schelle 1 1
z 1 1 1 2 1

IIryT-LEITUNGSSYSTEM

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(1C5VY-332G1) YZF-R1

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CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten.

YZF-R1csYYr332G1II (1 I
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

AUSLASS
Beschreibung Anmerkun5Wl

0'1 02 03 04 05 06 07 0B 09 '10 11 12 13 14 '15 16 17 1B 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

Ausouffrohreinheit 1 1 5VY-14610-00-00 Ausouffrohreinheit . Auspuffe 5VY-14602-00-00 Rohreinheit . . Auspuffe Rohreinheit . Dichtung, Auspuffrohr . . Dichtung, Auspuffrohr 5VY-'14623-00-00 . Arm,Welle . . Arm,Welle 5VY-'14821-00-00 ..Hulse 5VY-14638-00-00.Hulse . . . Gehause 15VY-1481 00-00 Gehause .. Riemenscheibel b 5 V Y - 1 4 8 6 5 - 0 0 -.0R i e m e n s c h e i 1 e 0 .. Feder 5 V Y - 1 4 8 5 6 - 0 0 -.0F e d e r 0 ..Konsole 5VY-14867-00-00.Konsole ..Dichtung3 5VY-14643-00-00.Dichtung3 . . Innensechskantschraube 90'l10-061 10-00 . lnnensechskantschraube .0 ..Mutter 9 0 1 7 9 - 0 6 M 2 8 - 0M u t t e r .. Hulse 2 2 5 V Y - 1 4 6 4 8 - 0 0 -.0H u l s e 0 ..Ventil 5VY-14674-00-00.Ventil . .. Unterlegescheibe 92990-06200-00 Unterlegescheibe 5VY-14826-00-00 Schutz Schutz 1 1 lnnensechskantschraube 901 0-061 0-00 Innensechskantschraube 4FM-14613-00-00 Auspuffrohr Auspuffrohr Dichtung, Dichtung, Mutter 9 0 1 7 9 - 0 8 4 1 0 - 0M u t t e r 0 Katalysator Katalysator 5VY-14740-00-00 . Dichtung, . Schalldampfer . Dichtung, Schalldampfer sVY-14755-00-00 .. Flanschschraube 9 5 8 1 4 - 0 8 0 3 0 - 0.0F l a n s c h s c h r a u b e . 5JJ-14715-00-00Band, Schalldampfer . . Band, Schalldampfer 1 sVY-14710-00-00 Schalldampfereinheit Schalldampfereinheit'1 . Dichtung, . 5VY-14714-00-00 Schalldampfer . Dichtung, Schalldampfer .. Schraube 9 0 1 0 5 - 0 8 0 6 3 - 0.0S c h r a u b e . Band,Schalldampfer . . Band, Schalldampfer 5VY-14715-00-00 ..Federmutter 9 0 1 8 3 - 0 6 0 4 2 - 0. F e d e r m u t t e r 0 ..Verschluss 9 0 3 3 8 - 0 6 0 0 7 - 0. V e r s c h l u s s 0 2 5VY-14720-00-00 Schalldampfereinheit Schalldampfereinheit 2 . . Dichtung, sVY-14714-00-00 Schalldampfer . Dichtung, Schalldampfer .. Schraube 9 0 1 0 5 - 0 8 0 6 3 - 0.0S c h r a u b e . Band, Schalldampfer 5VY-14715-00-00 Schalldampfer . . Band, ..Federmutter F 9 0 1 8 3 - 0 6 0 4 2 - 0.0 e d e r m u t t e r ..Verschluss V 9 0 3 3 8 - 0 6 0 0 7 - 0.0 e r s c h l u s s 5VY-21890-00-00 Stutze Stutze . Dampfer, . sVY-14747-00-00 Schalldampfer . Dampfer, Schalldampfer .H ..Hulse 90387-08021-00 ulse Flanschschraube 9581 7-08040-00 Flanschschraube 90201-087G2-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Mutter 95604-08200-00 Selbstsichernde Mutter Selbstsichernde Unterlegschibe 90201-10054-00 Unterlegschibe Stutze Stutze 5VY-21880-00-00 . .. Dampfer, Fussraste 2 Fussraste 2 4XV-27424-00-00Dampfer, .H ..Hulse 90387-08005-00 ulse Unterlegschibe Unterlegschibe 90201-08034-00 Schraube Schraube 92014-08040-00 1 Schraube 901 1-08016-00Schraube Fussraste Fussraste Dampfer, 2 Dampfer, 2 5VY-27424-00-00 Hulse Hulse 90387-08020-00 Flanschschraube Flanschschraube 95814-08045-00 90201-08034-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Mutter Mutter Selbstsichernde 95604-08200-00Selbstsichernde Kabel1 Kabel'l 5VY-1133E-00-00

2 4 B

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 13
R e f . -N r . Teile-nr.

AUSLASS -

55
56 57 58 59 60
o l oz

63 64 65 66 67

Beschreibung Anmerkun 5W1 1 Kabel 2 1 s V Y - 1 4 7 1 8 - 0 1 - S c h u t zS c h a l l d a m o f1 r Schutz, P0 . e Schalldampfer'1 Mt2 2 Hulse 90387-06212-00 Hulse 2 1 901 'l-06038-00 Schraube Schraube 1 47 sVY-1 57-00-00Dampfer, Schalldampfer Dampfer, Schalldampfer 1 Sitz sVY-1475P-00-00 Sitz 1 Sitz Sitz 5VY-1477P-00-00 1 4728-01-P0 Schalldamofer Schutz, 2 2 Mt2 sVY-1 Schutz. Schalldampfer 2 Hulse 9 0 3 8 7 - 0 6 2 1 2 - 0H u l s e 0 2 1 Schraube 901 1-06038-00Schraube -1 sVY 4757-00-00 Dampfer, Schalld ampfer Dampfer, Schalldampfer 5VY-1476P-00-00 Sitz Sitz 1 sVY-1478P-00-00 Sitz Sitz

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Name

4 I I

vorbehalten MotorDistribution AlleRechte B.V. Copyright 2004 Yamaha @

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YZF-R1(1C5VY-332G1)

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5VY1300-C140

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 1 4
Ref.- r. N 01 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11 12
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KURBELGEHAUSE
Beschreibung Anmerkun Wl S 1 4 4
J

Name

14
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17 1B 19 20

sVY-15100-00-00 Kurbelgeha useeinheit Kurbelgehauseeinheit . ..Duse3 5 E B - 5 15 5 - 0 0 - 0 0 Duse3 1 . . O-ring 9321 0-04092-00 . O-ring . . Passtift 99530-'r 14-00 . Passtift 00 s V Y - 1 3 4 1 8 - 0 0 - 0 0r o h2 Ol r Olrohr 2 9 3 2 1 - 1 0 0 3 - 0 0 O-ring 0 4 O-ring 1 9 0 1 0 - 0 6 0 4 1 - 0 0Innensechskantschraube Innensechskantschraube 1 0020-00 Stehbolzen 901 6-1 Stehbolzen 1 0 9 0 1 6 - 1 0 2 3 - 0 0 Stehbolzen Stehbolzen 1 Mit Mit 901 9-09003-00 Schraube, Scheibe Schraube, Scheibe 7-08050-00 Flanschschraube Flanschschraube 9581 Flanschschraube 9581 7-08060-00 Flanschschraube 9 0 1 5 - 0 8 05 - 0 0 Schraube 0 1 Schraube 901 09-06063-00 Schraube Schraube 7-06060-00 Flanschschraube Flanschschraube 9581 7-06070-00 Flanschschraube Flanschschraube 9581 Flanschschraube 7-06050-00 Flanschschraube 9581 Dichtung 90430-061 66-00 D i c h t u n g Standanzeiger Standanzeiger 5PW-1536't-00-00 1 1 53 MotoraufhangungDampfer, Motoraufhangung sVY-'1 16-00-00 Dampfer,

1 2 2
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2 1 1

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(1 YZF-R1 C5VY-332G1 )

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sVY1300-C150

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YZF-R1(1CsVY-332c1) 15
Ref.-Nr. Teile-ni. 01 02 03 04 06 07 OB no
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KURBELGEHAUSEDECKEL 1
Beschreibung Anmerkun 5Wl

Name

12 13 14 15 '16
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24 25 26 27 28 29 30
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39 40 41 42 43 44 45 46 47 4B 49 5U 5'1 52

5VY-1541 00-00 1Deckel, Kurbelgehause 1 D e c k e lK u r b e l g e h a u s e ' 1 , 24-00 L a g e r 93306-201 Lager 9 3 6 0 5 -0 10 8 - 0 0 Passstift 1 Passstifl s V Y - 1 5 1 6 4 - 0 0 - G0 h a u s e , a g e r 0e L 2 Gehause, Lager 2 H sVY-15542-00-00u l s e 2 Hulse 2 901 49-06020-00Schraube Schraube 9020'1-06431-00 Unterlegschibe Unterlegschibe s V Y - 1 5 4 5 1 - 0 0 - Dichtung, 00 Kurbelgehausedeck. Dichtung, Kurbelgehausedeck. 99480-1 B-00 stift 001 stift -00 Schraube 901 09-06031 Schraube 901'10-08068-00nnensechskantschraube I Innensechskantschraube 5 P X - 1 5 1 8 9 - 0 0 -Verschluss 00 Verschluss 93210-22382-00 O-ring O-ring 5VY-1s418-00-00 Deckel, Kettenkasten Deckel, Kettenkasten 90462-08225-00 Schelle Schelle 1 901 0-06020-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube 1 901 0-06047-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube sVY-1s421-00-00 Deckel, Kurbelgehause 2 Deckel, Kurbelgehause 2 5VY-15499-00-00 Schutz Schutz 920'14-06014-00 Schraube Schraube sVY-15362-00-00 Olstandschraube Olstandschraube 93210-27370-00 O-ring O-ring 5VY-'1 5461-00-00 Dichtung, Kurbelgehausedeck. 2 Dichtung, Kurbelgehausedeck. 2 9361 0-201 B9-00 Passstift Passstift 90109-060'16-00 Schraube Schraube 1 ' 9 0 ' t 0 - 0 61l 2 - 0 0 Innensechskantschraube Innensechskantschraube sVY-15416-00-00 Deckel, Olpumpe Deckel, Olpumpe 90340-32004-00 Verschlussschraube, Zyl. Verschlussschraube, Zyl. 93210-32172-00 O-ring O-ring 43-00 Dichtung 90430-081 Dichtung 4-0801 9201 6-00 Schraube Schraube svY-15456-00-00 Dichtung, Olpumpendeckel 1 Dichtung, 1 Olpumpendeckel 9 0 1 0 9 - 0 6 0 1 4 - 0Schraube 0 Schraube 1 Platte, sVY-1 165-00-00 Beluftung Platte, Beluftung 901 0-0601 1 B-00 lnnensechskantschraube Innensechskantschraube sVY-15441-00-00a l t e rK u p p l u n g s s e i l H , Halter, Kupplungsseil 9't3'14-06014-00 Schraube Schraube s V Y - 1 51 3 - 0 0 - 0 0 1 Platte Platte 90110-06004-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube 5VY-'r5413-00-00 Deckel Deckel sVY-'1 5462-00-00 Dichtung, Kurbelgehausedeck. 3 Dichtung, Kurbelgehausedeck. 3 901 09-0601 5-00 Schraube Schraube sVY-'1 5431-00-00 Deckel, Kurbelgehaeuse 3 Deckel, Kurbelgehaeuse 3 -00 O-ring 9321 0-57001 O-ring 90151-06014-00 Senkschraube Senkschraube 36Y-1 89-00-00Verschluss 51 Verschluss 0-1 9321 6325-00 O-ring O-ring 4H7-15189-00-00 Verschluss Verschluss 93210-22382-00 O-ring O-ring 2112-00 Verschlussschraube, 90340-1 Zyl. Verschlussschraube, Zyl. sVY-12443-00-00 Stutze Stutze 90480-1 3398-00 Gummitulle Gummitulle 91380-0601 4-00 Schraube Schraube

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YZF-R1(1C5VY-332G11

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sVY1300-C160

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Ref.-Nr. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

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Teile-nr. Name Beschreibung Anmerkun 5VYl 1537-00-00 Abtriebsrad 5VY-1 Abtriebsrad 5VY-16155-00-00 Absorber'1 Absorber 1 9 0 2 0 1 - 2 0 0 1 6 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe Hulse 5 V Y - 1 1 4 7 8 - 0 0 -H u l s e 00 5VY-15570-00-00 Anlasserkupplung Anlasserkupplung Platte 5VY-15586-00-00 Platte Zahnrad Zahnrad 5VY-'15515-00-00 3 3 5VY-11445-00-00 Abstandhalter Abstandhalter 90201-20017-00 Unterlegschibe Unterlegschibe 9 3 2 1 0 - 1 8 3 9 7 - 0O - r i n g 0 O-ring Lager Lager 93306-20230-00 Zwischenrad 2 Zwischenrad 2 5VY-15517-00-00 5 V Y - 1 5 5 2 1 - 0 0 -W0 l l e1 0e W e l l e1 90201-06589-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Innensechskantschraube 90110-06063-00Innensechskantschraube

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YZF-R1(1C5VY-332G11

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YzF-Rl(1cqVY:3 32G1!L17
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

KUPPLUNG
Beschreibung Anmerkun5W1

01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 '15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

5VY-16382-00-00 Welle, Schubhebel Welle, Schubhebel 92907-08600-00 Scheibe Scheibe Sprengring 99001-07600-00 Sprengring 9 3 3 1 7 -1 0 2 0 - 0 0 L a g e r 1 Lager 93102-1 5212-00 Wellendichtring Wellendichtring 9331 -31 02-00 Lager 5 5 Lager Prim 5 V Y - 1 6 1 5 0 - 0 0 -P r i m a r a b t r i e b s r a d K o m p l . a r a b t r i e b s r a d K o m p l . 00 5VY-'16154-00-00 Druckplatte 1 Druckplatte 1 s V Y - 1 6 3 7 0 - 0 0 -K 0 p p l u n g s n a b e n e i n h e i t p p l u n g s n a b e n e i n h e i t 0u Ku . Platte, . . Platte, 5VY-16384-00-00 Sitz Sitz . s V Y - 1 6 3 8 3 - 0 0 -.0F e d e rK u p p l u n g s n a b e . F e d e rK u p p l u n g s n a b e 0 , , 5VY-16331-00-00.Reibscheibe2 ..Reibscheibe2 i i s V Y - 1 6 3 2 5 - 0 0 -.0K u p p l u n g s s c h e2b e . . K u p p l u n g s s c h e2b e 0 4X7-16385-00-. Ring, upplungsnabe . . Ring, upplungsnabe 00 K K 5VY-16321-00-00 Reibscheibe Reibscheibe sVY-'16325-00-00 Kupplungsscheibe 2 Kupplungsscheibe 2 Reibscheibe 2 Reibscheibe 5VY-'16330-00-00 2 Druckplatte 1 1 5VY-16351-00-00 Druckplatte Lager(b6003c4) 93306-00304-00 Lager(b6003c4) Druckfeder 90501-230A0-00 Druckfeder Schraube, Scheibe Schraube, Scheibe Mit Mit 90159-06009-00 Tellerfeder Tellerfeder 90208-20001-00 Mutter Mutter 90179-20007-00 Lager Lager 93310-232R9-00 '1 4XV-16356-01-00 1 Schubstange Schubstange 5VY-16340-00-00 Schubhebeleinheit Schubhebeleinheit Zugfeder Zugfeder 90508-16482-00 Unterlegschibe 90201-10029-00 Unterlegschibe Sprengring Sprengring 99009-10400-00 Druckplatte 2 Druckplatte 2 5VY-16164-00-00 e A b s t a n d h a l t1 r e 5 V Y - 1 6 1 8 1 - 0 0 -A b s t a n d h a l t1 r 00 Kettenrad, Antrieb Kettenrad, Antrieb 5VY-'13354-00-00

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YamahaMotorcycle Seite:18 von 48_-

YZF-R1(1C5VY-332G11

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sVY1300-C1B0

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YZF-R1(1CsVY-332q) l q
Ref.-Nr. Teile-nr. tlqqtg 01 02 03 04 n 06 07 OB 09 '10 '11 12 13 14
tc

GETRIEBE
Beschreibung Anmerkun5VYl 1 1 1 z
z

17 1B 19 20 21 22
ZJ

24 25 zo 27 2B
ZV

30 31 32 33 34 36 37
?R

39 40

(152) Ha l1 5VY-17411-00-00 u p t w e l (e 5 2 ) Hauptwelle H 90387-28003-00 u l s e Hulse (222) 5 V Y - 1 7 1 5 1 - 0 0 -Zahnrad, Ritzel(222) 00 5. Zahnrad, Ritzel 5. 1-00 Scheibe 90209-2501 Scheibe 93440-281 B4-00 Sprengring Sprengring (211232) (211232) 5 V Y - 1 7 1 3 1 - 0 0 -Zahnrad, Ritzel 00 3. Zahnrad, Ritzel 3. H Hulse 90387-25007-00 u l s e (262) (262) s V Y - 1 7 1 6 1 - 0 0 -Zahnrad, Ritzel 00 6. Zahnrad, Ritzel 6. sVY-17121-00-00 h n r a d , . R i t z e(l 1 6 2 ) Zahnrad, Ritzel(16z) Za 2 2. L 1 1 5 V Y - 1 5 1 6 3 - 0 0 -G e h a u s e , a g e r 00 L G e h a u s e ,a g e r 93306-20652-00 Lager Lager Klauenscheibe 90214-25004-00 Klauenscheibe 4-25003-00Klauenscheibe 9021 Klauenscheibe Lager Lager 93306-27208-00 Platte Platte sVY-17446-00-00 Innensechskantschraube 90110-06027-00Innensechskantschraube Antriebswelleneinheit Antriebswel leneinheit sVY-17402-00-00 . . . Lager 93305-20605-00 Lager . . Distanzhulse . Distanzhulse sVY-'17442-00-00 Hulse 90387-3003-00 H u l s e 1 Za 2 Zahnrad,2. sVY-17221-10-00 h n r a d , . G a n g( 3 3 2 ) Gang(332) 90209-28008-00 Scheibe Scheibe 1B7-00 Sprengring 93440-31 Sprengring sVY-17261-10-00 Zahnrad, Gang(332) 6. Zahnrad, Gang(332) 6. H 90387-28004-00 u l s e Hulse Zahnrad,4. Zahnrad, Gang(352) 4. sVY-17241-00-00 Gang(352) Klauenscheibe 90214-29002-00 Klauenscheibe Klauenscheibe 90214-28002-00 Klauenscheibe s V Y - 1 7 2 3 1 - 0 0 -Z a h n r a d , 3 . a n g( 3 7 2 ) Zahnrad,3. 00 G Gang(372) Zahnrad, Gang(302) s V Y - 1 7 2 5 1 - 0 0 -Zahnrad,5. 00 Gang(302) 5. H Hulse 90387-25008-00 u l s e (3Bz) (3Bz) Zahnrad,'1.gang sVY-17211-00-00 Zahnrad,1.gang Wellendichtring 931 02-40330-00Wellendichtring 93440-62032-00 Sprengring Sprengring (172) (172) 7460-00-00 Kettenrad 3CV-1 Kettenrad 5-30233-00Sicherungsscheibe Sicherungsscheibe 9021 79-22003-00Mutter Mutter 901 1 Unterlegschibe 9020 -257H0-00Unterlegschibe L Lager 93306-20542-00 a g e r 93440-52009-00 Sprengring Sprengring

3 3 1 z

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YZF-R1(1C5VY-332G11

1300-C1e0 5VY

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Y Z F - R 1 ( 1 C - 5 V Y : 3 3 2 G9 L 11
01

S C H A L T N O C K& S C H A L T G A B E L E
Anmerkun 5Wl
Schaltnockenweinheit

s V Y - 1 8 5 4 0 - 0 0 - 0 0S c h a l t n o c k e n w e i n h e i t

02 03 04 05 06 07 0B 09 '10 11 12

. Leerlaufstuck . . Leerlaufstuck 136-18542-00-00 9 3 3 0 6 - 0 0 1 0 6 - 0L a g e r 0 Lager 5 V Y - 1 8 5 1 1 - 0 1 -S c h a l t g a b 1 l 00 e S c h a l t g a b e l1 s V Y - 1 8 5 1 2 - 0 1 - S 0 h a l t g a b2 l 0c e S c h a l t g a b e l2 5 V Y - 1 8 5 1 3 - 0 1 -S c h a l t q a b3 l 00 e S c h a l t g a b e l3 'l Stange, sVY-'18531-00-00 Stange, Schaltgabelfuhrung 1 Schaltgabelfuhrung sVY-18535-00-00 Stange, Schaltgabelfuhrung 2 Stange, Schaltgabelfuhrung 2 90501-06411-00 Druckfeder Druckfeder Anschlag, Anschlag, sVY-18536-00-00 Schaltstange Schaltstange 5VY-18562-00-00 Anschlagplatte 2 Anschlagplatte 2 1 901 0-06018-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube

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YZF-R1(1C5VY-332GU

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YZF-R1(1c5vYr39aql!L20
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

SCHALTWELLE & SCHALTPEDAL


Beschreibunq___ Halter, Feder H a k e nF e d e r ,
Anschlaohebeleinheil

Anmerkun SWl

01 02
03

5 V Y - 1 8 1 4 4 - 0 0 -H 0 l t e rF e d e r 0a . 1 3 2 - 1 6 3 4 6 - 0 0 - 0 0 k e nF e d e r Ha ,
5 V Y - 1 8 1 4 0 - 0 0 - 0 0A n s c h l a q h e b e l e i n h e i t

04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 1B 19 20 21 22 23

Hulse 90387-08045-00 Hulse 5 V Y - 1 8 1 2 7 - 0 0 -S 0 h r a u b e n a n s c h l a g 0c Schraubenanschlag 9 3 3 1 7 -1 2 8 7 - 0 0 L a g e r 1 -ager 9 3 1 0 1 - 1 2 0 0 4 - 0W e l l e n d i c h t r i n g 0 Wellendichtring 9 9 0 0 1 - ' 1 0 6 0 0 - 0 0p r e n g r i n g S Sprengring 90201-12575-00 Unterlegschibe Unterlegschibe s V Y - 1 8 1 0 1 - 0 0 -S 0 h a l t w e l l e n e i n h e i t 0c Schaltwelleneinheit . Zugfeder .. Zugfeder 90508-32020-00 H ..Huise 9 0 3 8 7 - 1 2 1 1 D -.0 0u i s e 5 V Y - 1 81 2 - 0 0 - 0 0 c h a l t a r m 1 S Schaltarm Flanschschraube Flanschschraube 95027-06020-00 5 V Y - 1 81 0 - 0 0 - 0 0 c h a l t o e d a l e i n h e i t 1 S Schaltoedaleinheit D .. Deckel,schaltpedal 5 E B - 1 8 1 1 3 - 0 0 -.0 0e c k e l , s c h a l t p e d a l .. Staubdeckel 4 X V - 1 8 1 5 4 - 0 0 -. S t a u b d e c k e l 00 5 V Y - 1 81 5 - 0 0 - 0 0 c h a l t s t a n g e 1 S Schaltstange (verkehtheit (verkehtheit Mutter 90170-06228-00 Schraube)Mutter Schraube) Mutter Mutter 95304-06700-00 1 1 5 L V - 1 8 1 1 6 - 0 0 - V0 r b i n d u n S , a n g e 0e gt V e r b i n d u n S, a n g e gt 4XV-18154-00-00 Staubdeckel Staubdeckel 1 9 0 1 1 - 0 6 0 1 9 - 0 0S c h r a u b e Schraube

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(1C5VY-332c' ,1 YZF-R1

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sVY1300-C210

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(1C5VY-332G11 YZF-R1 21
Ref.-N r . 01 02 03 04 06
vt

RAHMEN

Teile-nr.

OB 09 10 11 12 13 14 15
to

17 1B 19 20 21 22 23 24 z3 zo 27 2B 29 30 31 32
JJ

34 35 37 38
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40

Beschreibung Anmerkun5VYl 1 16J-00-00Konsole 7 Konsole 7 5VY-21 z 90480-14005-00 ummitulle Gummitulle G 2 Hulse Hulse 90387-063E6-00 2 Flanschschraube 95027-06020-00Flanschschraube 2 9 0 2 0 1 - 0 6 M 3 1 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe 1 Flanschschraube Flanschschraube 95024-06012-00 1 10-00-00Rahmen Kompl. Rahmen ompl. K sVY-211 1 Hinterrahmen 190-00-00 Hinterrahmen Komol. Kompl 5VY-21 z Dichtung 5VY-21268-00-00 Dichtung 1 Dichtung Dichtung 5VY-21269-00-00 2 90149-10015-00 chraube S Schraube 2 9 0 1 4 9 - 1 0 0 ' 1 7 - 0S c h r a u b e 0 Schraube 95024-10040-00 Flanschschraube Flanschschraube Flanschschraube Flanschschraube 95024-10045-00 Nabe,MotoraufhangungNabe,Motoraufhangung sVY-21414-00-00 Nabe,Motoraufhangung Nabe, Motoraufhangung sVY-21424-00-00 Innensechskantschraube 90110-1 0005-00 Innensechskantschraube M Mutter 90179-10696-00 utter Einstellschraube Einstellschraube 5EB-21495-00-00 Innensechskantschraube 90110-1 0005-00 Innensechskantschraube M Mutter 90179-10696-00 utter 1 Einstellschraube 5EB-2 495-00-00Einstellschraube 2 Verschluss Verschluss 90338-15004-00 2 Verschluss 90338-23004-00 Verschluss 1 Konsole, 1 1 5VY-21435-00-00 Schalldampfer Konsole, Schalldampfer 1 90109-06056-00 Schraube Schraube 1 Konsole K 5 V Y - 21 3 1 - 0 0 - 0 0 o n s o l e 1 4 Flanschschraube Flanschschraube 95827-06016-00 1 Deckeleinheit 5VY-210M-00-00 Deckeleinheit . . Dampfer . 74X-00-00 Dampfer 5VY-21 . Dampfer . . Dampfer 5VY-21746-00-00 Deckel Deckel sVY-2131P-00-00 . . . Verschluss 9 0 3 3 8 - 0 6 0 1 8 - 0 0V e r s c h l u s s Blechschraube Blechschraube 90167-05080-00 1 Deckeleinheit 5VY-2 10M-1 0-00 Deckeleinheit . Dampfer .. Dampfer 5VY-2174Y-00-00 .Gummitulle .. Gummitulle 90480-01333-00 S . . Schelle 9 0 4 6 4 - ' 1 6 0 0 6 - 0.0 c h e l l e Deckel 4 4 sVY-211 7R-00-00 Deckel Damofer Dampfer 55L-84753-00-00
Name

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(1C5VY-332G1) YZF-RI

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svY1332-C2?O

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YZF-R1(1C5VY-332G11 22
Ref.-Nr. 01 01 01 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11 12 13 14 15
to

KOTFLUGEL

17 18 '19 20 21 22 22 22
ZJ

24 25 26
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28 29 30 31 32 33 34
JO

39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
4n

51

Teile-nr. Name Beschreibung Anmerkun W1 5 5PW-2'11-00-P3 51 Kotflugel, Vorne Vorne Kotflugel, UrDrmk 1 5 P W - 2 1 5 1 1 - 0 0 -Kotflugel, P1 Vorne Kotflugel, Vorne UrDpbmc 1 '1 Kotflugel, Vorne Vorne 5 P W - 2 1 5t - 0 0 - P 4 Kotflugel, UrDbnm8 1 90480-1 2072-00 G u m m i t u l l e Gummitulle 90387-065J6-00H u l s e Hulse 4 1 901 1-06043-00 Schraube Schraube 2 1 901 1-06030-00 Schraube Schraube 2 Flanschmutter 95707-06500-00Flanschmutter 1 Kasten 5VY-82128-00-00 Batterie Batterie Kasten 1 1 3 3 - 8 2 1 3 1 - 0 0 - Band,Batterie 00 Band, Batterie 1 7Kotflugel Konsole, Kotflugel s V Y - 2 1 6 1 0 0 - 0 0Konsole, 4 90267-32161-00 B l i n d n i e t Blindniet 1 5VY-82122-00-00 Sitz,Batterie Sitz,Batterie 1 23-00-00Sitz,Batterie 5VY-82'1 Sitz,Batterie 2 901 09-06043-00 Schraube Schraube 1 90269-07076-00N i e t Niet 1 Stutze2 2 5VY-2164G-00-00 Stutze 2 Flanschschraube 95827-0601 6-00 Flanschschraube 1 2 2 sVY-8212C-00-00 Gehause,batterie Gehause,batterie 1 90269-07076-00 Niet Niet 90269-07077-00 Niet Niet ? 90464-1 2036-00 S c h e l l e Schelle 4XV-21376-00-00 Band, Werkzeug Band, Werkzeug 1-00-P0 Kotflugel, Hinterrad Kotflugel, Hinterrad 5VY-2161 UrDrmk Kotflugel, Hinterrad Hinterrad 5VY-21611-00-P1 Kotflugel, UrDpbmc Kotflugel, Hinterrad Kotflugel, Hinterrad 5VY-21611-00-P2 UrDbnm8 svY-21669-00-00 Dichtung Dichtung 2 90465-04020-00 Schelle Schelle 2 Dampfer2 sVY-21639-00-00 Dampfer2 4 1 Dichtung Dichtung 1 5PW-21732-00-00 4 1UF-1 Dichtung, Kurbelgehause Dichtung, Kurbelgehause 5379-00-00 4 Dichtung 1 Dichtung 1 sVY-21732-00-00 2 90464-1 Schelle 3073-00 Schelle 1 90465-04020-00 Schelle Schelle -00 Niet 2 Niet 90269-06081 -00 Niet 2 Niet 90269-06081 1 90269-07077-00 Niet Niet '1 1 Deckel, Kotflugel H. Deckel, Kotflugel H. 1 sVY-21634-00-00 I H. H. sVY-21638-00-00 Deckel, Kotflugel 2 Deckel, Kotflugel 2 b 4-00 Blechschraube Blechschraube 97707-5001 1 5VY-21652-00-00 Schutz Schutz 1 6 Konsole 6 s V Y - 2 1 6 1 G - 0 0 -Konsole 00 4 9 0 ' 1 1 1 - 0 6 0 3 0 - 0Schraube 0 Schraube -00 H u l s e 4 Hulse 90387-06071 sVY-2164K-00-00 Winkelblech 5 Winkelblech 5 Winkelblech 6 Wnkelblech sVY-21641-00-00 6 sVY-2164F-00-00 Stutze1 Stutze1 Mit Mit 9 0 1 1 9 - 0 5 0 1 1 - 0Schraube, Scheibe Schraube, Scheibe 0 Hulse 7-00 H u l s e 90387-0501 Mit Mit 93-00 Schraube, Scheibe Schraube, Scheibe 90119-051 sVY-27490-00-00 Schutzeinheit Schutzeinheit . . Hulse 90387-0603J-00. H u l s e . . Schalldampfer . Dampfer, Schalldampfer sVY-14757-00-00 Dampfer, .. Sitz . Sitz sVY-2B3BG-00-00 Schraube 90149-06298-00 Schraube

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YZF-R1(1C5VY-332G11 22

KOTFLUGEL
Beschreibung Werkzeugsatz Betriebsanleitung Anmerkun5W1

Ref.-Nr. Teile-nr. Name 52 5VY-28100-00-00 Werkzeugsatz Betriebsanleitung 53 5VY-28199-G0-00

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YZF-R1(1C5VY-332G11

16 14 {

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5VY1300-C230

B C o p y r i g h t@ 2 O O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

Y Z F - R( 1 C s V Y - 3 3 2 G 1 1 ) 23_
Ref.-Nr. 01 0'1 01
vz n?

SEITENDECKEL

04 05 06 08 09
1n 11
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t3 to to 17

1B 19 20 21 22 23 24 25 zo 27 28 29

T_eile-nr. _ Name Beschreibung Anmerkungen sVYl _ 71 1 sVY-21 0-00-P0S e i t e n d e c k e l e i n h e i1 t Seitendeckeleinheit Ur Drmk 1 sVY-2171 0-00-P1Seitendeckeleinheit Seitendeckeleinheit'1 Ur Dobmc 7 1 5VY-2110-00-P2 Seitendeckeleinheit'l Seitendeckeleinheit Ur Dbnm8 . . . Dampfer 1 5PW-274X-00-00 Dampfer . Stutze, 1 1 5VY-2172E-00-00 Seitendeckel . . Stutze, Seitendeckel . . . Verschluss 9 0 3 3 8 - 0 6 0 1 8 - 0 0V e r s c h l u s s .. Dampfer 7 5VY-21 47-00-00 . Damofer . . . Dichtung lJK-21735-00-00 Dichtung 2 2 . Dichtung . . Dichtung 1 1 5PW-21732-00-00 . Sitz,1 . . Sitz,1 5VY-2172P-00-00 . . . Sitz,2 5VY-2173P-00-00Sitz,2 . . Dampfer 1 U J - 2 1 7 ' 1 7 - 0 0 -.0D a m p f e r 0 . Dichtung . . Dichtung 2 2 sVY-21735-00-00 Niet 90269-07076-00Niet 1-00 Niet Niet 90269-0601 1 901 1-05007-00 Schraube Schraube 1 Federmutter Federmutter 90183-05076-00 Y EmblemYamaha Emblem, amaha U r F u rD r m k , d b n n l l 99244-00080-00 Emblem, amaha Y E . u r F u ru p D m c I 9 9 2 4 6 - 0 0 0 8 0 - 0 0 m b l e mY a m a h a 1 Auffangtank 5VY-21 -00-00 Auffangtank B7'l 1 Verschlussdeckel Verschlussdeckel 5VY-21 875-00-00 1 Rohrbogen Rohrbogen 26H-21828-00-00 1 Schlauch 90445-08022-00 Schlauch 1 4 4 Aufenthalt 5VY-21843-00-00 Aufenthalt 1 Zylinderkopfschraube Zylinderkopfschraube 98504-06010-00 1 Scheibe Scheibe 92903-06600-00 2 Klemme Klemme 90467-08075-00 1 (1700) (1700) 90445-087K6-00 Schlauch Schlauch 1 Hulse Hulse 90387-062M9-00 1 9 2 0 ' 1 7 - 0 6 0 1 2 - 0S c h r a u b e 0 Schraube I Gummitulle 90480-20001-00 Gummitulle 4 Klemme Klemme 90467-08075-00
4
I

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Seite:24 von 48

(1C5VY-33zGU YZF-R1

39-.@r 37*_g

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40 41 33

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23

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5VY1300-c240

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YZF-R1(1C5VY-332G1l24
Name

HINTERRADSCHWINGE
Bd"hr"ib";g Anmerkun 5VY1

01 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11
4 a

tz

13 14
16 to

17 1B
10

20 21 22
ZJ

24 25 26 27 28
ZV

30
?1 JZ

34 35 3B 39 40 41 42

Hinterradschwinge Kompl. Hinterradschwinge sVY-22110-00-00 Kompl. sVY-22184-00-00 Buchse Buchse 7-52865-00 L a g e r 9331 Lager 93317-42BUB-00 ger La Lager 1 sVY-22128-00-00 1 Staubdeckel Staubdeckel 1 1 sVY-22128-10-00 Staubdeckel Staubdeckel 9 3 3 1 - 3 1 5 8 - 0 0 Lager 5 7 Lager 93109-17071-00 Wellendichtring Wellendichtring Hulse 90387-1 2A-00 H u l s e 01 sVY-22151-00-00 SchuEdichtung Schutzdichtung 92017-06016-00 Schraube Schraube 90387-062X0-00 u l s e H Hulse Hulse 90387-06066-00H u l s e 90464-1 1-00 S c h e l l e 601 Schelle Kettenkasten Kettenkasten sVY-22311-00-00 Federmutter 901 B3-05076-00 Federmutter 49-06298-00 Schraube 901 Schraube -07717 -00 H u l s e Hulse 90387 Dichtung 1 Dichtung 1 sVY-22873-00-00 Verbindungsarm Verbindungsarm sVY-22174-00-00 Arm Arm 'l sVY-2217M-00-00 1 9331 -31 58-00 Lager 5 7 Lager Wellendichtring 9 3 1 9 - 1 0 7 1 - 0 0 Wellendichtring 0 7 Schraube 9 0 1 5 - 1 0 1 - 0 0 Schraube 0 0 7 95607-1 0200-00 S e l b s t s i c h e r n d e M u t t e rS e l b s t s i c h e r n d e M u t t e r Hulse 01 90387-1 2A-00 H u l s e 9 0 1 5 - 1 0 1 - 0 0 Schraube 0 0 7 Schraube Mutter 95607-'10200-00 Selbstsichernde Selbstsichernde Mutter Hulse 9 0 3 8 7 -0 13 U - 0 0 H u l s e 1 Innensechskantschraube 1 01 9 0 1 0 - ' 1 0 1 - 0 0 Innensechskantschraube 0200-00 Selbstsichernde Mutter Selbstsichernde Mutter 95607-1 Drehwelle Drehwelle sVY-22141-00-00 Mutter Mutter Selbstsichernde 9 0 1 5 - 1 1 7 - 0 0 Selbstsichernde B B6 9 0 2 0 - 18 0 1 - 0 0 Unterlegschibe 1 3 Unterlegschibe Hinterrad-kotfl Kompl Hinterrad-kotfl Kompl ugel ugel sVY-21650-00-00 90480-1 2005-00 G u m m i t u l l e Gummitulle H Hulse 90387-06057-00 u l s e 90464-1 2-00 Schelle 601 Schelle 90149-06302-00 Schraube Schraube N Niet 90269-08002-00 i e t Dampfer sPW-28372-00-00 Dampfer '1 '1-0s003-00Schraube 901 Schraube

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Seite: 25 von 48-

(1C5VY-332G1) YZF-R1

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SVY1300-C250
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(1 YZF-R1 C5VY-332G11 25
01 02 03 04 05 06 07 08

HINTERRADAUFHANGUNG
Beschreibung Anmerkun 5VY1 1 1 2

Hinten 5VY-22210-00-00 Stossdampfereinheit, Hinten Stossdampfereinheit, .L .. Lager 93315-31758-00 ager . . Wellendichtrinq 7071-00 . Wellendichtrino 93109-'1 9 0 3 8 7 - 1 0 1 2 4 - 0H u l s e 0 Hulse 90105-100'17-00 hraube Sc Schraube Mutter Mutter Selbstsichernde 95607-10200-00 Selbstsichernde Konsole, Konsole, Oben 53l-22219-00-00 Oben 95607-14200-00 Stehbolzen Stehbolzen

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Seite: 26 von 48-

(1C5VY-332G11 YZF-R1

15

10

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SVY1300-C264

B C o p y r i g h tO 2 O O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

YZF-R1 CsvY-33291) (1 ?6
01 02 04 05 06 07 OB 09 10
t l

LENKUNG
Beschreibung Anmerkun 5VY1

Naag

12 13 14
tc to

17 1B 19

93399-99932-00 Lager Lager Dichtung, Lenkung Dichtung, Lenkung 3FV-23462-00-00 4XV-23415-01-00 Deckel, Kugellaufring Deckel, 1 Kugellaufring 1 9 0 1 7 9 - 3 0 6 9 1 - 0M u t t e r 0 Mutter -23418-00-00 4XV Spezialscheibe Spezialscheibe 90202-30235-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Mutter 9 0 1 7 0 - 2 8 4 1 9 - 0M u t t e r 0 90201-2B1UB-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Lenkerkrone Lenkerkrone 5VY-23435-00-00 Schraube 9 1 3 1 4 - 0 8 0 3 0 - 0S c h r a u b e 0 -2341 4XV B-00-00 blem Em Emblem '1 9 0 11 - 0 6 0 4 1 - 0 0 c h r a u b e S Schraube Ko Konsole sVY-26292-00-00 nsole Hulse Hulse 90387-06057-00 Federmutter Federmutter 90183-05040-00 90480-14003-00 Gummitulle Gummitulle Deckelei nheit Deckeleinheit sVY-23808-00-00 . . Hulse 1K 90387-061 -00 . Hulse 90109-065G4-00 Schraube Schraube

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(1C5VY-332G1) YZF-R1

G16,sg

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1300-C274 5VY

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YZF-R1(1C5VY-33| G1 2 27
01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 3'1 32 33 34 35 36

VORDERRADGABEL
Beschreibung Anmerkun 5W1

(links) (links) Gabelbein 5VY-23102-00-00 Gabelbein . Ausseres . . Ausseres Rohr 5VY-23136-00-00 Rohr .. Wellendichtring .. .. Scheibe, Wellendichtring 5PW-23146-00-00Scheibe, .. .... Wellendichtring 4PU-23145-01-00Wellendichtring .. Sprengring .. .. Sprengring 4V4-23153-L0-00 .. .... Staubdichtung 4PU-23144-00-00Staubdichtung . n . . I n n e r e G a b e l b e i n r o1 r 5 V Y - 2 3 1 1 0 - 0 0 - 0I0 n e r e s a b e l b e i n r o1 r G h s h . Zylinder . Kompl. Vorderradga. . Zylinder Kompl. Vorderradga. 5VY-23'170-00-00 ..Dichtung 5 0 9 - 2 3 1 5 8 - 1 0 -. D i c h t u n g 00 .0 5 U X - 2 3 1 8 1 - 0 0 - 0 I n n e n s e c h s k a n t s c h r a u b e. . I n n e n s e c h s k a n t s c h r a u b e .0 .. Feder,vorderradgabel s V Y - 2 3 1 4 1 - 0 0 - 0F e d e r , v o r d e r r a d g a b e l ..Scheibe 5VY-12277-00-00.Scheibe . . Abstandhalter 18-00-00. Abstandhalter 5VY-231 ..Mutter 3LC-23357-00-00.Mutter . Schraube, Verschlusskappe 5VY-23'111-00-00 Verschlusskappe.. Schraube, .0 .. ..O-ring 3 X J - 2 3 1 4 7 - 1 0 - 0. O - r i n g S ..Schraube 9 1 3 1 4 - 0 8 0 4 0 - 0.0 c h r a u b e (rechts) (rechts) Gabelbein 5VY-23103-00-00 Gabelbein . Ausseres . . Ausseres Rohr Rohr 5VY-23136-00-00 .. Wellendichtring .. .. Scheibe, Wellendichtring 5PW-23146-00-00Scheibe, .. .... Wellendichtring 4PU-23145-01-00Wellendichtring .. .. .. Sprengring 4V4-23153-10-00 Sprengring .. .. .. Staubdichtung 4PU-23144-00-00Staubdichtung . Inneres . . lnneres Gabelbeinrohr 2 2 5VY-23120-00-00 Gabelbeinrohr . Zylinder . Vorderradga. . Zylinder Kompl. Kompl. Vorderradga. 5VY-23'170-00-00 .Di ..Dichtung 5 0 9 - 2 3 ' 1 5 8 - 1 0 - 0 0c h t u n g . Innensechskantschraube .. Innensechskantschraube 5UX-23181-00-00 .Feder,vorderradgabel .. Feder,vorderradgabel 5VY-23141-00-00 . Scheibe .. Scheibe 5VY-12277-00-00 .. Abstandhalter .0 5 V Y - 2 3 1 1 8 - 0 0 - 0A b s t a n d h a l t e r ..Mutter 3LC-23357-00-00.Mutter . Schraube, Verschlusskappe. . Schraube, Verschlusskappe 5VY-23111-00-00 .. .. . O_ring 3XJ-23147-10-00 O-ring . . . Schraube 91314-08040-00Schraube Untere Konsole Komol. Untere Konsole Kompl. 5VY-23340-00-00 Schraube 91314-08030-00 chraube S

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28 Seite:. von 48--

(1C5VY-332G1) YZF-Rl

66 65 52 53 '''

23 \ ,t {

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sVY1300-C280

B C o p y r i g h tO 2 A O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

(1 YZF-R1 C5VY-332G11 28
0'1 01 01 02 04 05 06 07 OB 09 '10 1'l 12 '13 14
tc

KRAFTSTOFFTANK
Beschreibung Anmerkun 5Wl Ur Drmk UrDpbmc UrDbnm8 F u rD p b m c

16 17 1B 19 20 21 22
ZJ

24 25 26 27 2B
ZV

30
?'1

32 34
J3

36 37 37 37 3B 40 41 42 43 44 45 46 47 4B 49 50

-30-P0Kraftstofftank 5VY-YK241 Kompl. Kraftstofftank Kompl. Komol. Kraftstofftank Kompl. sVY-Y2410-30-01 Kraftstofftank -Y Kraft Komol. Krafistoffiank Kompl. sVY K241-M0-P0 stofftank . . . Aufklebersatz sVY-24240-00-00 Aufklebersatz 9 1 3 1 7 - 0 6 0 ' 1 6 - 0S c h r a u b e 0 Schraube sVY-24183-00-00 Dampfungslager 3 Dampfungslager 3 Konsole, Kraftstoftank'1 Kraftstofftank 1 sVY-24191-00-00 Konsole, -2418,1 -00-00 Dampfungslager 1 1 sVY Dampfungslager 90480-10542-00 Gummitulle Gummitulle Hulse Hulse 90387-066Y6-00 9 0 3 8 7 - 0 6 1 U 9 - 0H u l s e 0 Hulse Konsole, Kraftstoffiank 2 Konsole, Kraftstoffiank sVY-24192-00-00 2 -00-00 Dampfungslager -24181 1 Dampfungslager 1 sVY 90480-10542-00 ummitulle G Gummitulle Hulse Hulse 90387-066Y6-00 Flanschschraube Flanschschraube 95027-06030-00 90201-06063-00 Unterlegschibe Unterlegschibe 91317-06090-00 Schraube Schraube Konsole, Tankbefestig ung Konsole, Tankbefestig sVY-2413Y-00-00 ung Dampfungslager 3 Dampfungslager 3 5SL-24183-00-00 Hulse Hulse 90387-06055-00 Flanschschraube 95027-06020-00 Flanschschraube Kompl. Verschlusskappe Verschlusskappe Kompl. 5JJ-24602-00-00 1 1 901 0-051 2-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube S Schraube 91317-05010-00 chraube -00 Kompl Kompl. Kraftstoffpumpe sPW-1 3907-01 Kraftstoffpumpe Konsole, Kraftstoffpumpe Konsole, Kraftstoffpumpe sVY-24491-00-00 Konsole, Kraftstofflank 2 Konsole, Kraftstofftank 2 5PW-24192-00-00 Blindschraube 98907-05008-00Blindschraube 9046'1-'10010-00 helle Sc Schelle K Klemmschraube 90154-05012-00 lemmschraube 5JW-24486-00-00 O-ring O-ring I be 9 0 1 1 0 - 0 5 0 1 4 - 0 0n n e n s e c h s k a n t s c h r a u b eInnensechskantschrau Rohr5 Rohr5 5VY-24315-00-00 Rohr Rohr 5VY-24316-00-00 6 6 R o h r7 5VY-24317-00-00 7 Rohr P 3 90413-07007-00 assage3 Passage Klemme Klemme 90467-09006-00 Verkleidung, Verkleidung, Oben Oben sVY-2171A-00-P0 -217'1A-00-P1 Verkleidung, Verkleidung, sVY Oben Oben 7 Verkleidung, Verkleidung, Oben Oben 5VY-2'11A-00-P2 Abdeckung sVY-2414J-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung Zierverkleidung, -2834E-00-00 Dampfer'l Dampfer I 4XV sVY-241 45-00-00Dampfer, Seitendeckel Dampfer, Seitendeckel Schraube 91314-06025-00 chraube S Gummitulle 90480-12314-00 Gummitulle Hulse 90387-065J6-00Hulse Unterlegschibe 90201-06M30-00 Unterlegschibe Federmutter Federmutter 90183-05074-00 7-00-00 Stutze, Kraftstoffiank Kraftstoffiank 3 3 Stutze, sVY-2411 Krafistoftank 4 Kraftstofftank 4 Stutze, sVY-2411 8-00-00 Stutze, Flanschmutter Flanschmutter 95707-05500-00 Schraube 90105-05002-00 chraube S Mutter Mutter 90179-05523-00

2 1
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U rD rmk 1 U rD pbmc1 U rD bnm81


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(1C5VY-332G1) YZF-R1 28
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

KRAFTSTOFFTANK
Beschreibung
Blindschraube

Anmerkun 5W1

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

9 8 9 0 7 - 0 5 0 1 t0 a l i n d s c h r a u b e 0 sVY-2414N-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung Abdeckung Zierverkleidung, sVY-2414P-00-00 1 Seitendeckel 5VY-24129-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung 5PW-2414J-00-00 Abdeckung Zierverkleidung, 5PW-2414H-00-00 5 P W - 2 4 1 1 J - 0 1 -D 0 m o f e r . i r e n e 0a S Seitendeckel 2 5VY-24139-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung 5PW-2414J-00-00 Abdeckung Zierverkleidung, 5PW-2414H-00-00 Dampfer, 5PW-2411J-01-00 Sirene M 9 0 1 5 9 - 0 5 0 1 5 - 0 0 c h r a u b e , i tS c h e i b e S Emblem 5PW-24138-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung 3 sVY-2414K-00-00 Abdeckung sVY-2414R-00-00 Zierverkleidung, Abdeckung Zierverkleidung, sVY-2414H-00-00

Abdeckung Zierverkleidung, Zierverkleidung, Abdeckung


S e i t e n d e c k e l1

Abdeckung Zierverkleidung, Zierverkleidung, Abdeckung Damofer. Sirene 2 Seitendeckel Abdeckung Zierverkleidung, Abdeckung Zierverkleidung, Dampfer, Sirene M S c h r a u b e , i tS c h e i b e Emblem Zierverkleidung, Abdeckung 3 Abdeckung Zierverkleidung, Zierverkleidung, Abdeckung

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(1C5VY-332G11 YZF-R1

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sVY1300-C2e0

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YzF-R1(1cqyY-3qGll _ ?e
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

srrz

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

Beschreibung AnmerkunSVYI t<o".rpL 5VY-24710-00-00i"zets,tz f ernzeSiU Xonrpl . Deckel, . . Deckel, Doppelsitz Doppelsitz 5VY-2470F-00-00 1 Innensechskantschraube 901 0-06258-00 Innensechskantschraube Tandemsitz Kompl. Tandemsitz Kompl. 5VY-24750-00-00 . Deckel, 5VY-24751-00-00 Tandemsitz . . Deckel, Tandemsitz . .. Dampfer, 5SL-24723-00-00Dampfer, Sitz Sitz Sitzschloss Komol. Komol. 5VY-24780-00-00 Sitzschloss Platte Platte 5VY-24792-00-00 9 2 0 1 7 - 0 6 0 2 5 - 0S c h r a u b e 0 Schraube Abstandhalter 5VY-24729-00-00 2 Abstandhalter 2 Seil,Sitzhaken 5VY-2478E-00-00 Sitzhaken Seil, Sitzschloss Kompl. Sitzschloss Kompl. 5VY-W2470-00-00 5VY-2117K-01-00 Stutze, Stutze, Schloss Schloss Verriggelungsfeder 2 Verriggelungsfeder 2 sVY-2176V-00-00

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(1C5VY-332G11 YZF-R1

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svY1332-C300

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V. Alle Rechte vorbehalten

(1 YZF-R1 C5VY-3_32G1 ) _3_0_


Ref.- Nr. Teile-nr. Name

VORDERRAD

01 02
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04 05
UO

07 07 07 08 09 10 11 12

Aeschrer_L!ng Anmerkun 5VY1 1 Gussfelge, Vorne Lgb 1 4XV-251'17-00-00 Abstandhalter, Lager Abstandhalter, Lager 2 Lager(b6004) Lager(b6004) 93306-00420-00 z 931 06-28043-00 Wellendichtring Wellendichtring "00-00000-00-00 Reifen('1 0zr17mlc5Bwlot) Reifen(2017 2017 Pi Pilot) L m M i c h e l i n ' l 1 0zr17mlc58w (tr412) (tr412) Felgenventil Felgenventil Taiheiyo 93900-00030-00 Ausgleichgewicht, (10g) Rad Ausgleichgewicht, (10g) 5MT-25398-00-00 Rad Un 5 M T - 2 5 3 9 8 - 1 0 -Ausgleichgewicht, (209) 00 Rad Ausgleichgewicht, (209) Rad Un Ausgleichgewicht, (309) Rad 5MT-25398-20-00 Rad Ausgleichgewicht, (309) Un V Radachse, Vorne 5 P W - 2 5 1 8 1 - 0 0 -R a d a c h s e ,o r n e 00 Kappe 5PW-25188-00-00 Kappe Schraube 9 0 1 5 - 1 0 0 2 - 0 0 Schraube 0 4 4XV-25186-00-00 u l s e R a d H . H u l s eR a d , Radnabe Radnabe 4XV-25118-00-00 Staubdeckel. Staubdeckel, Vorne svVzsroa oo-98 Gussfelge,

M D B. @ Copyright 2004 Y a m a h a o t o r i s t r i b u t i o n V A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

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YZF-RI(1C5VY-332G11

12,23

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sVY1300-C310

B C o p y r i g h tO 2 A O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

YZF-R1(1C5VY-332G1) 31
R e f . -N r . Teile-nr. Name

VORDERRAD BREMSSATTEL

01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 15 16 17 1B 19 20 21 22 23 24 25

Beschreibung Anmerkun 5W1 2 5VY-2581T-00-00 Bremsscheibe Bremsscheibe 10 90149-06043-00Schraube Schraube Bremssatlel Kompl.(l) Bremssattel Kompl.(l) 5VY-2580T-00-00 o . Kolben, 5PW-W0057-00-00. Kolben, Bremssattel Bremssattel .. .. Bremssattel-dichtungssatzBremssattel-dichtungssatz 5PW-W0047-00-00.. .. Kolben, Kolben, Bremssattel 5PW-W0057-10-00. Bremssattel .. .. Bremssattel-dichtungssatzBremssattel-dichtungssatz 5PW-W0047-10-00.. ..Bremsbelagsatz 5VY-W0045-00-00.Bremsbelagsatz . Bremsbelagplatte. . Stutze, 4SV-25919-00-00Stutze, Bremsbelagplatte . 4SV-25924-00-00 Stift,Bremsbelagplatte . . Stift,Bremsbelagplatte .0K l e m m e .. Klemme 2 3GM-25925-00- 0 . EntluftungsschraubensatzEntluftungsschraubensatz .. 1 1J3-W0048-00-00 . . Passtift 2 5VY-25838-00-00Passtift Bremssattel Kompl.(r) Bremssattel Kompl.(r) 5VY-2580U-00-00 .. Kolben, Kolben, Bremssattel Bremssattel 5PW-W0057-00-00. .. .. Bremssattel-dichtungssatzBremssattel-dichtungssatz 5PW-W0047-00-00.. . . K o l b e nB r e m s s a t t e l , , 5 P W - W 0 0 5 7 - ' 1 0 -K o l.b e nB r e m s s a t t e l 00 .. .. Bremssattel-dichtungssatzBremssattel-dichtungssatz 5PW-W0047-10-00.. ..Bremsbelagsatz 5VY-W0045-00-00.Bremsbelagsatz . 4SV-25919-00-00Stutze, Bremsbelagplatte. . Stutze, Bremsbelagplatte . 4SV-25924-00-00 Stift,Bremsbelagplatte . . Stift,Bremsbelagplatte .. Klemme 2 3 G M - 2 5 9 2 5 - 0 0 -.0K l e m m e 0 . EntluftungsschraubensatzEntluftungsschraubensatz .. 1 1J3-W0048-00-00 .0 ..Passtift 2 5 V Y - 2 5 8 3 8 - 0 0 - 0P a s s t i f t 4 H Hohlschraube 90401-10012-00 ohlschraube

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(1C5VY-33zGU YZF-R1

5VY1332-C320

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(1 YZF-R1 CqVY-q3zG1) 3?
Ref.-Nr. Teile-nr. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 11 11 12 13 14 15 16 17 1B 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 3'l 32 Name

HINTERRAD
Beschreibung Anmerkun SVYl

Hinten Hinten 5VY-25338-00-98 Gussfelge, Gussfelge, Lgb L Lager 93306-20531-00 ager Wellendichtring Wellendichtring 93106-40013-00 Lager 93317-43580-00Lager 93420-61M07-00 Sprengring Sprengring Abstandhalter, Lager Abstandhalter, Lager 5PW-25317-00-00 4XV-25383-00-00 Hulse, Rad H u l s eR a d , Damofer 5VX-25364-00-00 Dampfer .00-00000-00-00 Reifen(190/502r'l7mlc73w Reifen(1 Pilot) Pilot) Lm Michelin'l 90l50zr17mic73w I F t F e l g e n v e n$irla | 2 ) t lalnelyo 9 3 9 0 0 - 0 0 0 3 0 - 0 0 e l g e n v e n$irla 1 2 ) Ausgleichgewicht, ('l0g) Rad Ausgleichgewicht, (109) Rad 5MT-25398-00-00 Un Ausgleichgewicht, (209) Rad Ausgleichgewicht, (209) Rad 5MT-25398-10-00 Un Ausgleichgewicht, (309) Rad Ausgleichgewicht, (309) Rad 5MT-25398-20-00 Un Ku N K u p p l u n g ,a b e N 5 S L - 2 5 3 6 6 - 0 0 - 0 0 p p l u n g ,a b e L Lager 93306-20531-00 ager 93106-40013-0Wellendichtrino 0 Wellendichtring (452) (452) Abtriebskettenrad Abtriebskettenrad sVY-25445-20-00 1 9 0 1 6 - 1 0 4 8 5 - 0 0S t e h b o l z e n Stehbolzen Mutter Mutter 90185-10009-00 Selbstsichernde Selbstsichernde 90201-10021-00 nterlegschibe U Unterlegschibe Rad Hulse, Rad 5PW-25377-00-00 Hulse, Nabe Nabe 5PW-25367-00-00 Staubdeckel, Staubdeckel, Hulse, Hulse, Rad Rad 5SL-25376-00-00 Nabe Staubdeckel, Nabe 5SL-25367-00-00 Staubdeckel, Kettenspanner 1 Kettenspanner 1 5VY-25388-00-00 Kettenspanner 2 Kettenspanner 2 5VY-25389-00-00 Radachse Radachse 5SL-25381-00-00 Mutter Mutter Selbstsichernde 90185-24165-00 Selbstsichernde Unterlegschibe Unterlegschibe 90201-257R5-00 Schraube 90101-08766-00 chraube S Mutter 95307-08600-00Mutter Kette(did50va8-1161) Kette(did5Ova8-1161) 94582-10116-00 . (did (did 94682-05031-00 Kettenschloss 5Ova8-zj) . . Kettenschloss SOva8-zj) Unterlegschibe 90201-086P8-00 Unterlegschibe
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Katalogtitel

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YZF-RI(1C5VY-332G11

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5VY1300-C330

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HINTERRABREMSSATTEL D
0'1 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 '15 16 17 18 19 Anmerkun 5VY1 Bremsscheibe, Hinten 2 Hinten 2 5SL-2582W-00-00 Bremsscheibe, 90149-08009-00 Schraube Schraube Kompl., Hinten Bremssattel 2 Hinten 5VY-2580W-00-00 Bremssattel Kompl., 2 . . Kolben, 5VY-W0057-00-00. Kolben, Bremssatlel Bremssattel .. .. 55L-W0047-00-00 Bremssattel-dichtungssatz.. Bremssattel-dichtungssatz . Bremssattel . . Manschette, Bremssattel 5SL-25917-00-00Manschette, . . . Hulse, Bremssattel Bremssattel 5SL-25838-00-00Hulse, . Bremsbelagplatte . . Stutze, Bremsbelagplatte 55L-25919-00-00Stutze, ..Gleitstifi 5SL-25914-00-00.Gleitstift .. Stutzkonsole 5VY-25921-50-.Stutzkonsole 00 . Bremssattel . . Manschette, 3JD-25917-00-00Manschette, Bremssattel .. Bremsbelagsatz2 Bre 5VX-W0046-00-00" msbelagsatz2 . Stift, Bremsbelagplatte .. Stift, Bremsbelagplatte 8CR-25924-00-00 .. Verschlussschraube V 5 D H - 2 5 9 1 6 - 0 0 -.0 0e r s c h l u s s s c h r a u b e ..Schraube 5SL-25926-00-00.Schraube .s n l 1 U Y - W 0 0 4 8 - 0 0 - 0 0 . E n t l u f i u n g s s c h r a u b e.n Ea ttzu f i u n g s s c h r a u b e n s a t z . . Beilegscheibe, . 5SL-25827-00-00Beilegscheibe, Sattel Sattel . . . Beilegscheibe, Sattel Sattel 5SL-25827-10-00Beilegscheibe, . Beilegscheibe, . . Beilegscheibe, 5SL-25828-00-00 Sattel Sattel

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YZF-R1(1C5VY-332GU

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sVY1300-C344

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 34
R e f . -N r . Teile-nr. Name

LENKER KABEL &


Beschreibung Anmerkun W1 5 1 1 2 z z 2 2 2

01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 '15 16 17 1B 19 20 21 22 23 24 25 26

(l) (l) 5VY-26121-00-00 Lenkerrohr Lenkerrohr (r) (r) 5VY-26122-00-00 Lenkerrohr Lenkerrohr 4XV-23434-00-00 Dampfungshalter Dampfungshalter Griffende 5PW-26246-00-00 Griffende 91317-06025-00 Schraube Schraube 91317-06025-00 Schraube Schraube 9 ' 1 3 1 4 - 0 8 0 3 0 - 0S c h r a u b e 0 Schraube 2H9-23469-00-00 Klemme, Klemme, Schraube Schraube 4YR-26241-01-00 (links) Griff Griff(links) 4YR-26240-01-00 Kompl. Griff GriffKompl. 5VY-26281-00-00 Griffkappe, Oben Griffkappe, Oben Unten Griffkappe, 3XW-26282-01-00 Griffkappe, Unten I I be 9 0 1 1 0 - 0 5 0 1 8 - 0 0n n e n s e c h s k a n t s c h r a un n e n s e c h s k a n t s c h r a u b e Kompl. Kompl. 5VY-26302-00-00 Gasseil Gasseil Kupplungsseil Kupplungsseil 5VY-26335-00-00 Dampfer Dampfer 5VY-23495-00-00 Stutze, Stutze, Lenker-dampfungseinheit Lenker-dampfungseinheit sVY-23490-00-00 Mutter Selbstsichernde Mutter 95607-08200-00 Selbstsichernde 90201-08M09-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Innensechskantschraube 90110-061 -00 Innensechskantschraube Bl Kabelfuhrung Kabelfuhrung 5VY-23389-00-00 Flanschschraube 95807-08030-00Flanschschraube 90201-08676-00 Unterlegschibe Unterlegschibe 5VY-26398-00-00 Scheibe Scheibe Wire WireGuide 5VY-2631E-00-00 Guide Innensechskantschraube 90110-050'14-00Innensechskantschraube

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(1C5VY-332GU YZF-R1

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svY1300-c3s0

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 35
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

VORDERER HAUPTBREMSZYLINDER
Beschreibung Anmerkun 5VY1

0'l 02 03 04 05 06 07 OB 09 10 11 12 13 14 15
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18 19 20 21 22 23 24
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26 27 2B

H nder 5VY-W2587-00-00auptbremszyli Subkomp Hauptbremszylinder Subkomp . Hauptbremszylindersatz . . Hauptbremszylindersatz 5VY-W0041-00-00 . 5VY-W0048-00-00Entluft ungsschraubensatz . . Entluftungsschraubensatz .. . . . . D i c h t u n1 1 sVY-25975-00-00 Dichtung g Hebel 5VY-2589F-00-00 Schraube, Hebel Schraube, Mutter, Deckel Mutter, Deckel sVS-2586F-00-00 H l Hebel sVY-83922-00-00 e b e 2 2 4HM-83980-00-00 Vorderrad-bremsli chtschalter Vorderrad-bremslichtschalter 5VS-2585H-00-00 Schraube Schraube Tank,Behalter Tank,Behalter sVY-25894-00-00 M Membran sVY-25854-00-00 e m b r a n B , 5VY-25855-00-00 u c h s eM e m b r a n B u c h s eM e m b r a n , Kappe, Behalter K a p p eB e h a l t e r , sVY-25852-00-00 Behalter Schlauch, Behalter 5SL-25895-00-00 Schlauch, 90467-09041-00Klemme Klemme Halter Halter 5VY-2589G-00-00 Schraube Schraube 5VY-2589H-00-00 1 1 Bremsschlauch sVY-25872-00-00Bremsschlauch Hohlschraube 90401-1 0172-00 Hohlschraube 9 0 2 0 1 -0 11B - 0 0 Unterlegschibe 1 Unterlegschibe Hauptbremszyl. Konsole, Hauptbremszyl. Konsole, 5VS-25867-00-00 5VS-26332-00-00 Schraube Schraube Konsole, sVY-23377-00-00Konsole, Signalhorn Signalhorn Schraube 9 0 1 0 5 - 0 6 0 4 ' 1 - 0Schraube 0 49-05299-00 Schraube Schraube 901 B Band 3MA-82591-00-00a n d H , Halter, Bremsschlauch 1 sVY-25875-00-00 a l t e rB r e m s s c h l a u c h ' l Halter, sVY-25876-00-00 Bremsschlauch 2 Halter, Bremsschlauch 2

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SVY1300-C360

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(1CsVY-332G1) YZF-R1 36
0'l 02 03 04 05 06 07 0B 09 '10 11 12 13 14 '15 16 17 '18 '19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

STAENDER FUSSRASTE &


Beschreibung AnmerkunSVY1 Seitenstander Konsole, Seitenstander Fuhrung, Seitenstander Haken, Seitenstander Zugfeder (160) Schlauch Unterlegschibe Schraube Mutter Selbstsichernde Unterlegschibe Unterlegschibe Gestange, Seitenstander Schraube Schraube Konsole 2 (l) Fussraste Vordere Kompl. . . Schraube Schraube Klauenscheibe Platte1 Schraube Schraube Konsole 3 (r) Kompl. Vordere Jussraste . . Schraube Schraube Klauenscheibe Platte2 Schraube Stutze, Stoppschalter Gummitulle Hulse Mit Schraube, Scheibe Schraube '1,Hinten Fussraste Konsole 4 Druckfeder Kugel Spezialscheibe Schraube Mutter Selbstsichernde Hulse Fussraste Hinten 2, Konsole 5 Druckfeder Kugel Spezialscheibe Schraube Mutter Selbstsichernde Hulse Schraube Konsole, Fussraste 2

5VY-27311-00-00 Seitenstander Konsole, 5JJ-27321-00-00 Seitenstander 4NX-27351-00-00 Fuhrung, Seitenstander 5PW-27352-00-00 Haken, Seitenstander Zugfeder 90506-18008-00 (160) 90445-'19002-00 Schlauch 90201-081 R9-00 Unterlegschibe 9010'1-08662-00 Schraube Mutter 95607-10200-00 Selbstsichernde 90201-101J1-00 nterlegschibe U 90201-146F9-00 nterlegschibe U Gestange, Seitenstander 5JJ-27315-00-00 9 13 17 - 0 6 0 1 2 - 0 0S c h r a u b e 9 0 1 0 9 - ' 1 0 0 0 2 - 0S c h r a u b e 0 Konsole 2 5VY-27442-01-00 (l) Vordere Fussraste Kompl. sVY-27410-00-00 9 0 1 0 9 - 0 8 3 E 0 - 0. S c h r a u b e 0 9 0 1 0 9 - 1 0 3 A 9 - 0S c h r a u b e 0 Klauenscheibe 90214-10002-00 Plattel 5VY-27445-00-00 1 9 0 1 1 - 0 6 0 0 3 - 0 0S c h r a u b e 9 0 1 0 9 - 0 8 5 G 6 - 0S c h r a u b e 0 Konsole 3 5VY-27443-01-00 (r) Vordere Jussraste Kompl. 5VY-27420-00-00 9 0 1 0 9 - 0 8 3 E 0 - 0. S c h r a u b e 0 Schraube 90109-'103A9-00 Klauenscheibe 90214-10002-00 Platte2 5VY-27446-00-00 90149-06304-00 Schraube Stutze, Stoppschalter sVY-2144G-00-00 G 90480-12607-00 ummitulle 90387-06023-00 Hulse Mit Schraube, Scheibe 90159-06150-00 Schraube 90109-085G6-00 Fussraste, Hinten 1 5JJ-27431-00-00 Konsole 4 5VY-27411-00-00 Druckfeder 90501-12743-00 19 3 5 0 1 - 0 4 0 10 0 K u g e l Spezialscheibe 5Ji-27437-00-00 S 91314-06035-00 chraube Mutter 95604-06200-00 Selbstsichernde Hulse 90387-06697-00 Fussraste Hinten 2, 5JJ-27441-00-00 Konsole 5 5VY-2742L-00-00 9050'1-12743-00Druckfeder 19 3 5 0 1 - 0 4 0 10 0 K u g e l Spezialscheibe 5JJ-27437-00-00 S 91314-06035-00 chraube Mutter Selbstsichernde 95604-06200-00 90387-06697-00Hulse Schraube 92017-08020-00 Konsole, Fussraste 2 5VY-27425-00-00

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sVY1300-C370

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Ref.-Nr. Teile-nr.

HINTERER AUPTBREMSZYLI ER H ND

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Beschreibung Anmerkun 5VY1 Bremspedal 90506-20193-00 Zugfeder Zugfeder 90446-15386-00 Schlauch Schlauch Komp H. Hauptbremszylinder 5SL-2583V-00-00 Hauptbremszylinder H. Komp. .H 55L-W0042-50-00auptbremszylindersatz . . Hauptbremszylindersatz . Verbindung . . Verbindung 55L-2582A-00-00 . Buchse .. Buchse 48P-2585F-00-00 Tank.Behalter Tank,Behalter 55L-25894-00-00 Membran 5SL-25854-00-00 Membran Buchse, Membran B u c h s eM e m b r a n , 55L-25855-00-00 Kappe, Behalter Kappe, Behalter 55L-25852-00-00 Klemme Klemme 90467-01040-00 5VY-25895-00-00 Schlauch, Behalter Schlauch, Behalter Mutter Mutter 95307-08700-00 222-00-00 Verbi ung nd Verbindung 5SL-27 9 0 1 0 9 - 0 6 0 1 3 - 0S c h r a u b e 0 Schraube Lastosenstift 9 1 7 0 1 - 0 6 0 1 8 - 0L a s t o s e n s t i f t 0 Scheibe Scheibe 92907-06200-00 So Splint 91401-16012-00 lint Hohlschraube 90401-1 0172-00 Hohlschraube 90201-101 -00 Unterlegschibe 1B Unterlegschibe 4-00-00Bremsschlauch Bremsschlauch sVY-2587 Halter. Bremsschlauch Halter, Bremsschlauch 5VY-25886-00-00 Mit Mit Schraube, Scheibe 90159-06056-00 Schraube, Scheibe
Name

B v- z z z t t - oo- oo ie m s o e d a l

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(1C5VY-332G11 YZF-R1

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5VY1300-C380

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YZF-R1(1CsVY-332G1) 38
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

MOTORVERKLEIDUNG 1
Beschreibung Anmerkungen sVY1

01 02 03 o4 05 06 06 06 07 OB 09 10
1 1

12
11, I t t a ,tA 1 A

17 1B 19 20 21 22 22 23 24 t5 zo 27 28 29 29 31 32 34 35 37 3B 40 41 42 43 44 45 46 47

-00-00Wndschutzscheibe 1 5VY-Y2BBl Wndschutzscheibe '18 . Aufkleber, . . Aufkleber, 1 Verkleidung 1B Verkleidung 5VY-2832P-00-00 6 Halbrundschraube 90150-05024-00 Halbrundschraube 90202-05123-00 Unterlegschibe Unterlegschibe 90179-05523-00 utter M Mutter '1 1 Karosserie, Oben 5VY-2835G-00-P0 V. Karosserie, Oben'l V. Ur Drmk I Karosserie, Oben1 5VY-2835G-00-Pl V. Karosserie, Oben'1 V. UrDpbmc '1 '1 1 5VY-2835G-00-P2 Karosserie, Oben V. Karosserie, Oben V. UrDbnm8 2 771-00-00 Platte, 5PW-21 Feder Platte, Feder 5JJ-2834W-00-00 Schu22 Schutz2 2 Federmutter 90183-05074-00Federmutter 2 5VY-2834V-00-00 Schutz1 Schutz1 2 Niet Niet 90269-07007-00 5 B Bl f 9 0 1 6 0 - 0 5 0 0 7 - 0 0 l e c h s c h r a u b e , H a l b r u n d k o pe c h s c h r a u b e , H a l b r u n d k o p f 1 5VY-28356-00-00 Stutze1 Stutze1 9 4XV-83513-00-00 Dampfer Dampfer 1 91317-05012-00 chraube S Schraube 1 4XV-28336-00-00 Platte Platte I 95607-08200-00 SelbstsicherndeMutter Selbstsichernde Mutter 1 Verkleidung, Verkleidung, sVY-28371-00-00 Console Console 1 Blende, Blende, 5VY-2837M-00-00 Console Console z K Klemmschraube 90154-05013-00 lemmschraube -00 Niet 2 90269-06001 Niet Ka 1 Kanal1 svY-2B3BN-00-P0 n a l U r F u rD r m k . d o b r l : Kan l 5VY-2B3BN-OO-P1 a 1 Kanal1 U r F u rD b n m 8 5\^v-2837N-00-00 Kuhlergrill 1 Kuhlergrill 1 Platte, Feder Platte, Feder 5PW-21771-00-00 F sVY-28346-00-00 o r m t e i l 2 Formteil2 D 5VY-2834E-00-00a m p f e r ' 1 Dampfell ? 1FK-2171H-00-00 h r u n g Fu Fuhrung sVY-2837'1-00-00 Dampfer Dampfer Kan l Kanal2 sVY-2B3BR-OO-PO a 2 U r F u rD r m k , d p b n l : Kanal2 Kanal2 5VY-2838R-00-P1 U r F u rD b n m S Kuhlergrill 2 Kuhlergrill 2 5VY-2837R-00-00 Platte, Feder Platte, Feder 5PW-21771-00-00 Formteil 2 Formteil2 sVY-28346-00-00 sVY-2834F-00-00 Dampfer Dampfer F lFK-2171H-00-00u h r u n g Fuhrung 1 Dampfer Dampfer sVY-28372-00-00 2 N Niet 90269-07007-00 i e t 1 Kuhlergrill 1 Kuhlergrill 1 5VY-2837V-00-00 z 771-00-00 Platte. Feder Platte, Feder 5PW-2'1 Kuhlergrill 2 K u h l e r g r2l l i 5VY-2837W-00-00 2 771-00-00 Platte, Feder Platte, Feder 5PW-21 4 Niet Niet 90269-06081-00 (links) Ruckblickspiegel Ruckblickspiegel Kompl Kompl(links) 5VY-26280-00-00 1 Ruckblickspiegel Kompl(rechts) Ruckblickspiegel sVY-26290-00-00 Kompl(rechts) 2 Platte, Ruckblickspiegel 1 Platte, Ruckblickspiegel'1 5VY-26298-00-00 4 Hulse Hulse 90387-06372-00 4 Kronenmutter 90176-06055-00 Kronenmutter 2 Dampfer 5SL-84753-00-00 Damofer
I I 4 I I I

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(1C5VY-332G1) YZF-R1

7 5VY-Y2B3V.1O-P1

( n H )I 1 5 V Y - Y 2 B 3 U - 1 0 - P 1

(LH)

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4B 5VY1300-C390

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B C o p y r i g h tO 2 O O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

(1CsVY-332G1) YZF-R1 39
Ref.-Nr. Teile-nr. 0'l 01 01 02
n?

MOTORVERKLEIDUNG 2
Beschreibung Tafel1 Tafel '1 Tafel1 . . Platte, Feder .. Sitz . . Stutze 2 .. Emblem 1 . . Aufkleber, Verkleidung 1 .. Emblem 1 .. Emblem f afel2 f abl2 f afel2 . . Platte, Feder ..Sitz2 . . Schraube, Beinschutz . . Emblem 2 . . Auftleber, Verkleidung 2 . . Emblem 2 .. Emblem 1 Spezialscheibe Kopf Verkleidung,inneres 1 Inneres Verkleidung, 2 Haken 3 Niet Niet Niet Deckel, Unten Deckel, Unten . . Platte, Feder .. Gummitulle . . Hulse ..Sitz3 ..Sitz5 . . Dampfer 5 . . Dampfer 6 . . Dichtung . . E m b l e m ,a m a h a Y . . E m b l e m ,a m a h a Y Deckel, Unten Deckel, Unten . . Platte, Feder .. Gummitulle . . Hulse ..Sitz4 ..Sitz6 . . Dichtung . . Emblem, amaha Y . . Emblem, amaha Y Konsole 1 Konsole 2 Platte, Feder Schraube Anmerkungen sVY1

Name

04 n(
AA

05 06 07 OB 09 10 11 11 11 12 13 14
1q to

17 1B 19
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21 21 22 23 24 25 26 27 2B 29
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36 37 3B
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40 41 42

5VY-Y2B3U-00-P0 1 Tafel Tafel 5VY-Y2B3U-10-Pl 1 -20-P2 Tafel1 5VY-Y283U . Platte, 5PW-21771-00-00 Feder . Sitz 5VY-2B4BH-00-00 . sVY-28322-00-00 Stutze2 . Emblem 1 5VY-2834C-00-00 'l . Aufkleber, Verkleidung 5VY-28391-00-00 5 V Y - 2 8 3 4 C - 1 0 -.0E m b l e m ' 1 0 . Emblem 5VY-2836C-00-00 I a'fel SVY-Y2B3V-00-P0 2 2 5VY-Y2B3V-1 T a'fel O-Pl T 5VY-Y2B3V-20-P2afel2 . Platte, 5PW-21771-00-00 Feder . 5VY-2848K-00-00Sitz2 . Schraube, Beinschutz 5VY-28332-00-00 . Emblem 5VY-2835C-00-00 2 . Aufkleber, Verkleidung 2 5VY-28392-00-00 . Emblem 2 5VY-2835C-10-00 . Emblem 5VY-2837C-00-00 2fK-21757-00-00 Spezialscheibe'l Kopf 5PW-28386-00-00 Verkleidung,inneres 1 5VY-2836K-00-00 lnneres Verkleidung, 2 5VY-28361-00-00 Haken3 5VY-28494-00-00 Niet 90269-07077-00 90269-06081-00Niet Niet 90269-07077-00 Deckel, Unten 5VY-Y2808-00-P0 0-P0 5VY-Y2B0B-1 Deckel, Unten . Platte, Feder 5PW-21771-00-00 . 90480-12596-00Gummitulle 90387-065J6-00. Hulse . 5VY-2B4BL-00-00Sitz3 . Sitz 5VY-2848N-00-00 5 . 5 5VY-2837J-00-00Dampfer . Dampfer 6 5VY-2837K-00-00 . 5\ /-28307-00-00 Dichtung . Yamaha 5JJ-2153E-10-00Emblem, . Yamaha 5JJ-2153E-20-00Emblem, Deckel, Unten 5VY-Y2809-00-P0 Unten 5VY-Y2809-1 Deckel, 0-P0 . Platte, Feder 5PW-21771-00-00 . 9 0 4 8 0 - 1 2 5 9 6 - 0 0G u m m i t u l l e 90387-065J6-00. Hulse . Sitz 5VY-2B4BM-00-00 4 . Sitz6 5VY-2B4BP-00-00 . Dichtung 5VY-28307-00-00 .E Y 5JJ-2153E-10-00 mblem, amaha Y 5 J J - 2 1 5 3 E - 2 0 - 0E m b l e m , a m a h a 0' Konsole 1 5YY-28364-00-00 Konsole 2 5VY-2836E-00-00 Platte, Feder 5PW-2177L-00-00 Schraube 90109-06056-00

UrDrmk U rD pbmc
U r 5 3 F u rD b n m 8 ' l

U r F u rD r m k U r F u rD p b m c U r F u rD b n m 8 F u rD p b m c UrDrmk Ur Dpbmc U r 5 3 F u rD b n m 8

U r F u rD r m k U r F u rD p b m c U r F u rD b n m 8 F u rD p b m c 20
1 A t a 1

1 2 1 4 2 U r F u r D r m k , d b n njl 1 Ur Fur Dpbmc

U r F u rD r m k , d b n n l S U r F u rD p b m c 1 U r F u rD r m k , d b n n l S U r F u rD p b m c 1

U r F u rD r m k , d b n n ' l 3 U r F u rD p b m c 1 1 1 2 2

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 39 R e f . -N r . T e i l e - n r . Name -scrrrauoegoi+g iz ooioz-oo44 45 46


A-'

MOTORVERKLEIDUNG 2
Beschreibung Schraube 1 Spezialscheibe Kopf Verkleidung, Inneres 3 1 Spezialscheibe Kopf Deckel 7 Gummitulle Hulse Platte, Feder Deckel B Gummitulle Hulse Platte, Feder Schraube Sitz7 Anmerkungen sVY1 2
o

4B 49 50 51 52 53 54 57
6R

1 2fK-21757-00-00 Spezialscheibe Kopf 5PW-28386-00-00 Verkleidung, Inneres 5VY-2836M-00-00 3 1 2fK-21757-00-00Spezialscheibe Koof 5PW-28386-00-00 17V-00-00 Deckel 7 5VY-21 90480-12596-00 ummitulle G 90387-065J6-00Hulse Feder 771-00-00 Platte, 5PW-21 sVY-211 7W-00-00 Deckel B 90480-12596-00 ummitulle G 90387-065J6-00Hulse 771-00-00 Platte, Feder 5PW-21 9 0 1 ' 1 1 - 0 6 0 3 0 - 0S c h r a u b e 0 5VY-2B4BR-00-00 7 Sitz

4 1 4 4 1
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4 I

3
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2 1

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(1C5VY-332G11 YZF-R1

sVY1300-C400

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YZF-R1(1C5VY-332G1) 40
Ref.-Nr. Teile-nr. 01 02
UJ

LTCHTMASCHTNE
Anmerkun Beschreibung 5VYl RotorKompl. Kompl Stator Schraube Platte Schraube 1 1 1 1

Name

04

RotorKompl. 5VY-81450-00-00 Kompl 5VY-8141 0-00-00 Stator Schraube 90149-06035-00 5VY-'l 9'1 51 -00-00Platte 90105-06050-00 Schraube

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Seite: 41 von 48

(1 YZF-R1 C5VY-332G1 )

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5VY1300-C410

CopyrightO 2004 Yamaha Motor DistributionB.V Alle Rechte vorbehalten

YZF-R1(1C5VY-332G11 41
Ref.- Nr. Teile-nr" Name

ANLASSER
Beschreibung Anmerkun 5W1
4

01 02
n?

04 n 06 07 08 09 10

Anlasser Kompl. Anlasser Kompl. 5VY-81 890-00-00 . . Burstensatz 5PW-81 -00-00. Burstensatz 801 . . . O-ring 93210-55669-00 O-ring . .. O-ring 93210-25711-00O-ring . .. Schraube 5PW-81 846-00-00 Schraube . .. SPW-Bl L-00-00 Unterlegescheibe Unterlegescheibe B1 KableKompl Kable ompl. K 5VY-8'1 B3G-00-00 2 2 5PW-Bl 828-00-00 Schraube Schraube Mutter 95380-05700-00Mutter FlanschschraubeFlanschschraube 95027-06040-00

1 z 1 2 2 1 1 1 z

B C o p y r i g h t@ 2 0 0 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

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YZF-R1(1C5VY-332G11

F-14

10

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241A 5PW1300-

B C o p y r i g h tO 2 0 0 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

YZF-R1(1C5VY-332G11 42
01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 15 16 17 '18

BLINKLEUCHTE
Beschreibung Anmerkun 5W1

'1 Vorderer Blinker Kompl. 5PW-83310-01-00 Vorderer Blinker Kompl. 1 1 K H - 8 3 3 1 1 - 0 0 - . G l u h l a m p e .l i n k e(r1 2 - 1 0 w ). G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ) 00 B B . Schutzglas . . Schutzglas Kompl. 5PW-8333A-00-00 Kompl. . .. Blechschraube 9 7 7 0 6 - 0 4 0 1 2 - 0 0B l e c h s c h r a u b e 5 P W - 8 3 3 2 0 - 0 1 -V o r d e r eB l i n k eK o m o l . 2 00 r r V o r d e r eB l i n k eK o m o l . 2 r r . l K H - 8 3 31 - 0 0 - 0 0 G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ). . G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ) 1 B B . Schutzglas . . Schutzglas Kompl. 5PW-8334A-00-00 Kompl. . .. Blechschraube 97706-04012-00Blechschraube 5PW-83318-00-00 Stutze, Blinker 1 Blinkell Stutze, Hinterer Blinker Kompl. 1 Hinterer 1 5PW-83330-00-00 Blinker Kompl. . 1 K H - 8 3 3 1 1 - 0 0 - . G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ) . G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ) 00 B B . Schutzglas . . Schutzglas Kompl. Kompl. 5PW-8334A-00-00 . .. Blechschraube 97706-04012-00 Blechschraube Hinterer Hinterer Blinker Komol. 2 Blinker Komol. 2 5PW-83340-00-00 . 1K H - 8 3 31 - 0 0 - 0 0 G l u h l a m p e ,l i n k e(r1 2 - 1 0 w ). . G l u h l a m p e l i n k e(r1 2 - 1 0 w ) 1 B B . Schutzglas . . Schutzglas Kompl. 5PW-83334-00-00 Kompl. . .. Blechschraube 9 7 7 0 6 - 0 4 0 1 2 - 0 0B l e c h s c h r a u b e Blinker 1 5PW-83318-00-00 Stutze. Blinker 1 Stutze,

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(1 YZF-R1 C5VY-332G1 )

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5VY1300-C430

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B C o p y r i g h tO 2 O O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

(rcqvYlq2qL43 YzF-Rl
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

METER
Beschreibung Anmerkun 5W1 1
I I

0't 02
n?

04 05

(km/h) (km/h) 5VY-83500-00-00 Geschwindigkeitsmesser Geschwi igkeitsmesser nd . Instrumentengehause, 5VY-8353E-00-00 Oben . . Instrumentengehause, Oben . Geschw. . . Geschw. 5VY-83572-00-00 Gehause, Unten Gehause, Unten . Schraube . . Schraube 5PW-8352S-00-00 90160-05006-00 Blechschraube, Halbrundkopf Blechschraube, Halbrundkopf

1 11

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YZF-R1(1C5VY-332G11

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Nr/

#
$
20

44A 5VY1300-C

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YZF-R1(1C5VY-332G11 4
Name

SCHEINWERFER
Beschreibung Anmerkun 5VY1
4 I

01 02 03 04 05 06
n'7

OB 09 10 11 12
't?

14 15 16
17

18 19
ZU

21 22
ZJ

5VY-84303-00-00 Kompl. Scheinwerfer Kompl. Scheinwerfer 1 (12v-55w) 4SV-84314-00-00 u h b i r n(e 2 v - 5 5 w ) (h7)halogen2 Gl Gluhbirne ('12v-5w) (12v-5w) 4SV-84347-00-00 Gluhbirne Gluhbirne 5SL-84397-00-00 Buchsenabdeckung Buchsenabdeckung 5GJ-84397-00-00 Buchsenabdeckung Buchsenabdeckung 4SV-84350-00-00 Komol. 2 Steckerkabel Kompl. Steckerkabel 2 90269-06008-00 i e t N Niet (links) sVY-84'1 96-00-00D e c k e(l l i n k s ) Deckel Ka l sVY-84312-00-00 b e K o m o l . KabelKompl. Kompl. sVY-84303-1 Scheinwerfer 0-00 Scheinwerfer Kompl. 1 (12v-55w) 4SV-843'14-00-00u h b i r n(e 2 v - 5 5 w ) (h7)halogen2 Gl Gluhbirne 1 (12v-5w) 4SV-84347-00-00 u h b i r n(e 2 v - 5 w ) Gl Gluhbirne 5SL-84397-00-00 Buchsenabdeckung Buchsenabdeckung 5GJ-84397-00-00 Buchsenabdeckung Buchsenabdeckung 4SV-84350-00-00 Steckerkabel Komol. 2 Kompl. Steckerkabel 2 90269-06008-00 i e t N Niet 5VY-84396-00-00 Deckel(rechts) Deckel(rechts) Ka l 5VY-84312-00-00 b e K o m o l . K a b eK o m o l . l -00 90464-47001 Schelle Schelle Blechschraube 97707-500 16-00 Blechschraube 60-05006-00Blechschraube, Halbrundkopf Halbrundkopf 901 Blechschraube, Kabel, Scheinwerfer Kabel, sVY-84359-00-00 Scheinwerfer 90464-1 95-00 Schelle 51 Schelle

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YZF-R1(1C5VY-332G11

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5VY1332-C450

B C o p y r i g h tO 2 O O 4 Y a m a h a M o t o r D i s t r i b u t i o n . V . A l l e R e c h t e v o r b e h a l t e n .

YZF-R1(1C5VY-332G1) 45
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

SCHLUSSLEUCHTE
Beschreibung Anmerkun5Wl

01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12

Kompl. Kompl. 5VY-84710-00-00 Schlusslicht Schlusslicht N 90269-06081-00 iet Niet Kabel, Kabel, 5PW-84717-00-00 Schlusslicht Schlusslicht Fuhrung, 5VY-21629-01-00 Schlammschutz Fuhrung, Schlammschutz Zulassungs. Leuchte Kompl. Zulassungs. Leuchte Kompl 5VY-84745-00-00 . Gluhbirne . . Gluhbirne (12v-5w) (12v-5w) 4HC-84744-00-00 . .. Blechschraube 9 7 7 0 6 - 0 4 0 1 2 - 0 0B l e c h s c h r a u b e Hinterer Reflektor Kompl. Hinterer Kompl. 3Y6-85130-02-00 Reflektor 95607-05100-00 Mutter, U Mutter, U 90201-05725-00 nterlegschibe U Unterlegschibe 5VY-84726-00-00 Schraube Schraube 4KB-841 17-00-00Mutter Mutter

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YZF-R1(1C5VY-332GU

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SVY1300-C460

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YZF-R1(1CqyY32G1) 46
Ref.-Nr. Teile-nr. 01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 Name

LENKERSCHALTER EBEL &H


Beschreibung Anmerkun5Wi

4 X V - 8 2 9 1 0 - 1 3 - 0 0 b e l h a l t Kr m p l'.1 He eo H e b e l h a l t Kr m p l 1 eo . . Hebel1 .. rlebel1 4XV-839'12-11-00 . Schraube, .. Schraube, 4XV-83945-00-00 Hebel Hebel M ..Mutter,U 9 5 6 0 7 - 0 6 1 0 0 - 0.0 u t t e r , U . .. Flanschschraube 95027-06020-00Flanschschraube . . 5LV-83951-00-00Schraube, Kabeleinsteller. Schraube, Kabeleinsteller ..Schalter 4XV-829'17-01-00.Schalter . .. Senkschraube 9 8 7 0 7 - 0 3 0 1 6 - 0 0S e n k s c h r a u b e S ..Schraube 9 8 5 0 7 - 0 4 0 1 0 - 0.0 c h r a u b e . . H u l s eH e b e 1 H , l 5 J J - 8 3 9 1 3 - 0 0 - 0.0 u l s eH e b e 1 , l Lenkerschalter 5VY-83969-00-00 5 Lenkerschalter 5 . .. Schraube 98507-05025-00Schraube Lenkerschalter 1 5PW-83975-00-00 Lenkerschalter 1 S ..Schraube 9 8 5 0 7 - 0 5 0 2 2 - 0.0 c h r a u b e

2 1 2

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(1 YZF-R1 C5VY-332G1 )

Yamaha Motorcycle

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474 5VY1300-C

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(1C5VY-q32G_1 YZF-RI ) !7
Ref.- Nr. Teile-nr. Name

E L E K T R I S C H E S R U E S T U N1 AU G
Beschreibung Anmerkun 5VY1

01 02 03 04 05 06 07 0B 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1I 20 21 22 23 24 25 26 27 28

9 0 2 0 1 - 1 2 7 9 0 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe Warmesensor Warmesensor BCC-85790-01-00 Rotor 5VY-81673-00-00 Rotor Passfeder Passfeder 90282-03001-00 9 0 2 0 1 - 1 0 3 U 4 - 0U n t e r l e g s c h i b e 0 Unterlegschibe 9 0 1 0 5 - 1 0 2 9 0 - 0S c h r a u b e 0 Schraube Kompl. 5VY-85820-00-00 Servomotor Servomotor Kompl. 5VY-85829-00-00 Deckel Deckel Blechschraube 97707-50514-00 Blechschraube 5VX-82380-00-00 Druckgeber Druckgeber Blechschraube 97707-50020-00 Blechschraube e 5 V Y - 8 2 3 1 0 - 0 0 -Z u n d s p u lK o m p l . 00 Z u n d s p u lK o m p l . e Leitungsdraht-untergruppe Leitungsdraht-untergruppe 5VY-82309-00-00 Leerlaufschalter Kompl. Leerlaufschalter Kompl. 3G8-82540-01-00 9 0 4 3 0 - 1 0 1 4 8 - 0D i c h t u n g 0 Dichtung 5VY-85720-00-00 Olstandanzeiger Olstandanzeiger Flanschschraube 9 5 0 2 7 - 0 6 0 1 6 - 0F l a n s c h s c h r a u b e 0 9 0 4 6 5 - 0 8 0 1 3 - 0S c h e l l e 0 Schelle 4XV-83755-01-00 Sensibilitat,geschwinig Sensibilitat,geschwinig 90464-51001-00 Schelle Schelle -00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube 90110-06041 90465-08028-00 Schelle Schelle lmpulsspule lmpulsspule 5VY-B'1670-00-00 Platte, Kupplungsdeckel Platte, Kupplungsdeckel sVY-15589-00-00 '10-06041-00 Innensechskantschraube Innensechskantschraube 901 9 0 4 6 5 - 0 8 1 9 1 - 0S c h e l l e 0 Schelle 5VY-85896-00-00 Sensibilitat Sensibilitat 1 1 Innensechskantschraube 901 0-061 7-00 Innensechskantschraube

1
z 4

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(1C5VY-332G1) YZF-R1

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SVY1300-C480

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Y4tEl [1csv_Y_-332c11 !8
Ref.Nr. TeiL":nI,_ l!"T9_
0'1 02 03 04 05 06 07 OB 09 '10 11 12 13 14
t n 1 1 t t

E L E K T R I S C H E S R U E S T U N2 AU G
Beschreibung Anmerkun 5Wl

1B 19 20 21 22
ZJ

24 25 26 27 2B
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30 31
JZ

33 34 35 36 37 3B
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40 41 42 43 44 45 46
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4B 49
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51 52

sVY-81 960-00-00GleichrichterSpannungsr. GleichrichterSpannungsr. & & 90110-06066-00Innensechskantschraube Innensechskantschraube Federmutter 90183-06053-00 Federmutter 90202-05187-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Relais 5VK-81950-40-00 Kompl. Relais Kompl. 4GY-83350-00-00 Blinkerrelais Kompl. Blinkerrelais Kompl. Anlasserrelais 940-00-00 Kompl. Anlasserrelais Kompl SJW-Bl .S . . S i c h e r u n(g s a - b l ) 1 1 3 6 Y - 8 2 1 5 1 - 0 0 - 0 0 i c h e r u n(g S a - b l ) Kompl. 5PS-82576-01-00 Stoppschalter Stoppschalter Kompl. 91317-04025-00 chraube S Schraube 90201-047 AA.-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Federmutter 90183-04039-00 Federmutter 90109-080G5-00 Schraube Schraube 4 T H - 8 3 3 7 1 - 0 0 - 0 0g n a l h o r n Si Signalhorn 95807-060'12-00 Flanschschraube Flanschschraube 5PX-82566-50-00 Schalter, Seitenstander Schalter, Seitenstander Platte 5JJ-82388-00-00 Platte Schraube 92017-05030-00 Schraube Mutter Mutter 95607-05200-00 Selbstsichernde Selbstsichernde 90461-10002-00 chelle S Schelle 90201-057H5-00 Unterlegschibe Unterlegschibe Kompl. 5PW-82530-00-00 Stoppschalter Stoppschalter Kompl 1 Kl Klemme 1 5 Y 9 - 1 2 4 9 1 - 0 0 - 0 0e m m e K Relais ompl. 5 J J - 8 1 9 5 0 - 2 0 - 0R e l a i s o m o l . 0 K . . H a l t e rR e l a i s H , 5 J J - 8 1 9 5 2 - 0 0 - 0.0 a l t e rR e l a i s , We 5VY-W82 50-00-00 gfahrsperren-s atz Wegfahrsperren-satz . Regeleinheit . . Regeleinheit 5VY-85914-00-00 . Wegfahrsperren-einheit . . Wegfahrsperren-einheit 5VY-8255P-00-00 . . Schraube 13-00-00. Schraube 55L-821 1-08-00 BlankKey 55L-825'1 BlankKey Ap Flanschschraube Flanschschraube 95027-06008-00 (yuasa (yuasa Batterie Kompl. Ytz10s) Batterie Ytz10s) 5VY-82100-00-00 Kompl. Kabelbaum Komol. Kabelbaum Kompl. 5VY-82590-00-00 .S . . S i c h e r u n(g S a - b l ) 1 1 5 J J - 8 2 1 5 1 - ' 1 0 - 0 0 i c h e r u n(g s a - b l ) .S . . S i c h e r u n(g 0 a - b l ) 1 1 s J J - 8 2 ' 1 5 1 - 3 0 - 0 0 i c h e r u n(g O a - b l ) . . Sicherung 2 (25a-bl) S 5 J J - 8 2 1 5 1 - 7 0 - 0.0 i c h e r u n(g 5 a - b l ) . . Sicherung 5 (50a) 5 J W - 8 2 1 5 1 - 1 0 - . S i c h e r u n(g 0 a ) 00 Re K Relais Kompl. 5EA-81950-20-00 lais omol. . Halter, . . Halter, Relais Relais 5EA-81952-00-00 S 90464-15195-00 chelle Schelle 90464-15195-00 chelle S Schelle 90464-15195-00 chelle S Schelle Schelle Schelle 90464-13073-00 1UA-82591-00-00 Band Band 1 U A - 8 2 5 9 1 - 0 0 - B0 n d 0a Band Stutze, Sicherungskasten Stutze, Sicherungskasten 5VY-82171-00-00 Hulse Hulse 90387-06040-00 1 14-00 Schraube. Scheibe Mit 901 9-061 Mit Schraube, Scheibe 90464-13077-00 Schelle Schelle S 90464-15157-00 chelle Schelle Schelle Schelle 90464-13073-00 Neoatives Kabel Negatives Kabel 5VY-82116-00-00

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