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6. - MANTENIMIENTO. Una vez que se a puesto a funcionar el compresor, hay que seguir un estricto programa de mantenimiento preventivo.

Los representantes tcnicos, de los fabricantes, especializados en reacondicionar compresores, muchas veces entrenan el personal de la planta en los mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los manuales de operacin y mantenimiento que publica el fabricante.

Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles y presin del control, presiones y temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga y temperatura del motor.

Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de succin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.

Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La correccin rpida evitara problema serios ms tarde. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para ver si hay contaminacin arrastre de aceite del depsito

MANTENIMIENTO

PERIODICO

1.- No intente reparar su compresor. Solo el servicio calificado le garantizar mantener las condiciones ptimas de su equipo y no perder la garanta. 2.Nunca mezcle aceites de distintos tipos. 3.- El nivel de aceite en unidades con varilla de medicin, debe estar en la marca que indica el limite mximo. 4.-Quite el enchufe desde la alimentacin elctrica antes de efectuar cualquier intervencin. 5.- Controle semanalmente el nivel de aceite rellene si es necesario. Nunca debe bajar de la marca que indica el nivel mnimo. 6.- Vace completamente el estanque de aire antes de intervenir o realizar tareas de mantenimiento. 7.- El sistema de lubricacin es por chapoteo, razn por la cual NUNCA DEBE OPERAR CON NIVEL DE ACEITE BAJO EL MNIMO NI SOBRE EL MXIMO. La falla en ambos casos ser la misma: Agripamiento de la biela contra el cigeal. Esta falla queda excluida de la garanta. 8.- Reaprete despus de 50 horas de uso Todos los pernos y tornillos o cuando sea necesario. 9.-Elimine de las ranuras de ventilacin el polvo acumulado, restos de pinturas, aceite u otras suciedades que impidan la circulacin expedita del aire. 10.-Revise el filtro por lo menos una vez al mes y lave el elemento filtrante con agua y jabn y reinstlelo. Nunca use sin filtro de aire, daar el cilindro y los anillos. 11.-Purgue el agua acumulada en el estanque despus de cada jornada de trabajo. 12..- Si la unidad tiene filtro de papel, lmpielo con aire a presin y reinstale. Reemplace completamente a los seis (6) meses. 13.- Reemplace totalmente el aceite despus de las primeras 50 horas de uso, llenando con aceite inhibidor del xido y la herrumbe (R&O) con buena desemulsionabilidad, requisito necesario para una separacin aceite-agua eficaz. A continuacin, reemplazarlo cada 300 horas

RUTINAS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE COMPRESORES INDUSTRIALES SULLAIR

1. PUESTA EN MARCHA: 1. Verificar nivel de aceite. 2. Verificar indicador filtro aire. 3. Verificar que la unidad est energizada (luz indicadora verde). 4. Pulsar botn de arranque (verde). 5. El motor debe arrancar inmediatamente. La presin del sumidero debe subir a ms de 40 psig y la lnea a unos 100 psig. Abrir la llave de suministro de aire comprimido y de drenaje de condensado.

2. OPERACIN NORMAL.: 1. Verificar estado de filtros de aceite y separador (lectura en la zona verde de los respectivos indicadores) y que el hormetro funcione. 2. Verificar temperatura de la salida mezcla aire-aceite (salida de la unidad). Debe estar entre 100 y 120F por encima de la temperatura ambiente (60-70 (C); equivale a temperatura normal de 180 - 190 (F (80-90 (C) de lectura del termmetro. 3. Verificar que no hayan fugas ni de aire ni de aceite. 4. Verificar que la presin de red de aire se encuentre en el nivel preestablecido. 5. Verificar que haya descargue de condensado por el drenaje automtico de la trampa de agua. (Este drenaje debe caer por un tubo transparente a un embudo para fcil verificacin del funcionamiento del drenaje automtico). 6. Verificar que haya paso de aceite en la lnea de retorno desde el tanque separador, a travs de la respectiva mirilla.

3. APAGADO DEL EQUIPO 1. Cerrar llave de salida de aire comprimido y esperar que el compresor entre en vaco.

2. Esperar unos 10 segundos y luego oprimir el botn rojo de apagado.

4. PRIMERAS CINCUENTA (50) HORAS. 1. Limpie las lneas de retorno y el tamiz de cada una de ellas. 2. Cambie el filtro de aceite.

5. DIARIAMENTE 1. Verificar estado de filtros de aire, aceite y separador 2. Verificar nivel de aceite. 3. Verificar posibles fugas. 4. Verificar drenaje de condensado. 5. Verificar que el hormetro funcione.

6. MENSUALMENTE cada 500 horas de operacin: 1. Limpiar radiadores. (1), (8) 2. Limpiar el compresor.

7. BIMENSUALMENTE cada 1000 horas de operacin: 1. Cambie el filtro de aceite. Si usa aceite mineral, cambie el aceite. (3) 2. Limpie el tamiz y restrictor de la lnea de retorno desde el separador hacia la unidad de compresin. 3. En aquellos compresores con sistema "Sullicon", lubricar las rotulas de conexin y el eje pivote de la vlvula mariposa.

8. CADA SEIS MESES 1. Cambie el filtro de aire (1). 2. Si utiliza aceites de larga duracin sintticos, si no lo ha hecho, cambie el filtro de aceite. (6)

9. CADA CUATRO MIL HORAS: 1. Si tiene filtro de aire para trabajo pesado, verifique su estado en los indicadores. (1). 2. Si utiliza aceite mineral de larga duracin, (SRF-4000) cambie el aceite (3),(5) y el filtro. En los ES6/8/11, cambie el filtro. 3. Reengrasar rodamientos del motor elctrico. (4) 4. Inspeccin cuidadosa del separador de aire-aceite. Si presenta cada de presin mayor de 10 psid, cambie el separador. (6) 5. Desmonte y limpie drenador automtico de la trampas de agua. (7) 10. CADA 8000 HORAS anualmente: 1. Haga probar la vlvula de seguridad. Calibrar si es necesario. 2. Haga revisar las conexiones elctricas, ensaye protecciones elctricas (muy importante!). 3. En equipos con SULLUBE SRF 8000 cambie el aceite (3), (5) y el filtro (3) (que ha venido cambindose cada 1000 horas). En los ES6/8/11, cambie el filtro de aceite. 4. Revise el acople motor - compresor. 5. Haga revisar funcionamiento adecuado del sistema de control y de protecciones del compresor. 6. Si tiene filtro de aire para trabajo pesado, cambie el elemento filtrante.

11. COMPRESORES 24 KT. 1. Estos compresores vienen con un aceite que rara vez necesita ser cambiado. En el eventual caso que sea necesario, asegrese de usar solamente aceite 24 KT de Sullair. 2. Las rutinas de cambio de filtros de aceite deben seguirse segn lo especificado arriba cada 8000 horas. 3. Es altamente recomendable que al segundo cambio de filtro se tome una muestra de aceite y se enve a fbrica para su anlisis. Luego cada 8000 horas.

NOTAS 1) Indica que debe hacerse ms frecuentemente si trabaja en una atmsfera polvorienta. 2) Se recomienda la revisin, con instrumentos adecuados y especializados, de los niveles de vibracin de todos los rodamientos del compresor, incluyendo los del motor.

3) Para el cambio de aceite se recomienda utilizar un aceite mineral de alta calidad, con inhibidores de oxidacin, de formacin de espuma, de herrumbre y de desgaste; con una viscosidad mnima de 95 (ISO 3448); De grado de viscosidad ISO VG 68 para temperaturas ambientales superiores a 25 (C y grado ISO VG 32 para temperaturas entre 10 y 25 (C. Los aceites recomendables que ms comnmente se encuentran en el mercado son: Aceite de 8000 horas Sullair SULLUBE (SINTTICO BIODEGRADABLE) Aceites Minerales de 4000 horas Sullair SRF - 4000 Aceites Altamente Reinados de 8000 horas: Sullair SR II / 8000 4) Es muy importante que al cambio de aceite, se tome una muestra y se enve a fbrica para su anlisis. 5) Para el reengrase de los rodamientos del motor elctrico se debe verificar el tipo de grasa con la que viene el motor: base de litio o de Polyurea. Ambos tipos de grasa deben tener consistencia DIN 51 825 K3K NLGI 2. NO MEZCLAR LOS TIPOS DE GRASA. El perodo de reengrase dependera de la clase de serivicio del motor y de la velocidad de giro del mismo. Los motores de potencia inferiores a 30 HP normalmente vienen con rodamientos sellados que no requieren re-engrase cuando operan en condiciones normales (8 hrs/dia). Otros motores, FAVOR CONSULTAR la tabla de reengrase que aparece en nuestro boletn de servicio correspondiente. Si el equipo trabaja en ambientes condiciones severas, el reengrase debe ser ms frecuente. 6) Si el compresor esta dotado con sistemas de microprocesador SUPERVISOR I II - SULLAIR se puede verificar el estado de los diferentes elementos por medio de los puntos de monitoreo continuo o pulsando los restantes para que aparezcan en el display, de acuerdo con el manual de instrucciones del microprocesador. 7) O cada vez que se note que no hay drene de agua, el cual debe ser permanente. 8) Se recomienda analizar el grado de acidez del condensado.

Cualquier duda, consulta o mayores detalles para la correcta operacin y servicio de su compresor SULLAIR, favor consultar el Manual de Operacin especfico de su equipo, al Departamento de Servicio de su Distribuidor o a Sullair Corporation.

Mantenimiento de compresores de aire

________________________________________ Revisin de los compresores de aire comprimido, limpieza interna y externa de los mismos. Revisin de circuito elctrico interno, chequeo de su buen funcionamiento y de sus sistemas de seguridad, vlvula de alivio y vlvula de purga de agua condensada en los acumuladores de aire. Cambio de filtros de aire y de aceite. Revisin de tuberas y elementos neumticos en sala de mquinas.

MANTENIMIENTO

El tema se centralizar en los compresores reciprocantes y rotatorios de tornillos, puesto que son los ms comunes en las instalaciones de aire y haciendo un gran nfasis en los compresores reciprocantes. El mantenimiento de cualquier mquina se puede describir como la circunstancia de mantener un equipo en un estado particular o condicin de operacin. Esto se diferencia de las reparaciones, ya que estas consisten en la restauracin de un equipo a condicin anterior u original de como nuevo. Un compresor es en general:

1. Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio. 2. Un consumidor de energa: Necesita energa elctrica adecuada. 3. Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de enfriador. 4. Un generador de agua condensada: Necesita drenajes. 5. Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en cantidad apropiada. 6. Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberas apropiadas.

En un clima monetario actual, se hace nfasis en la economa de operacin y la reduccin de los costos generales fijos de los compresores. Los fabricantes de este tipo de mquinas disean y construyen mquinas que cumplen con los requisitos reales mucho ms estrecho, lo que hace que el mantenimiento y la correcta operacin tomen mayor importancia. Se tiene cierto concepto ideal sobre lo que el mantenimiento de compresores debe ser. El mantenimiento por parte del usuario est limitado en general por el presupuesto, el personal disponible, la destreza de dicho personal, los requerimientos de produccin, etc. Siendo en muchos casos no estar relacionado con lo que el compresor requiere, y queda limitado a lo que el usuario puede hacer, convirtiendo entonces en un compromiso y llegan a un punto medio entre el ideal y la falta absoluta de resultados. El mantenimiento es una inversin en la continuacin de la operacin econmica del compresor. El segundo beneficio ms importantes la continuidad de la operacin y un mnimo de interrupcin no programada de la operacin y reparaciones de emergencia. Cabe anotar en este instante que el reemplazo de piezas rotas conduce al manejo de crisis. De los planteamientos hechos anteriormente puede surgir la pregunta cmo puede entonces un ingeniero de planta o un superintendente de mantenimiento enfocar el problema de la programacin y ejecucin del mantenimiento de los compresores?

A. Hacer un inventario de los compresores instalados. 1. Cantidad, localizacin en planta, tipo de compresor. 2. Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs tiempo descargando de cada compresor.

B. Determinar la disponibilidad de capacidad de aire en reserva en cada rea deservicio. 1. Evaluar los efectos de una interrupcin de la operacin en cada rea para predecir el aspecto de crisis de un compresor que est temporalmente fuera de servicio. 2. A partir de estos efectos, se podr establecer reas crticas y asignar prioridades en los programas de mantenimiento.

C. Determinar requerimientos diarios normales de cada unidad. 1. Aceite. 2. Chequeos visuales y audibles. 3. Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las personas responsables de la mquina.

4. Revisar las hojas conjuntamente con el personal. 5. Planear con anticipacin como resultado de estas de registro: piezas en existencia, reemplazamiento de piezas, chequeos peridicos, etc.

Como complemento a los aspectos anteriores miremos los siguientes puntos que aunque inicialmente no se consideran dentro los parmetros de mantenimiento, si influyen directamente en los equipos. En primer lugar est la localizacin del compresor. El costo de espacio actualmente es alto en cualquier planta. Sin embargo, una localizacin inadecuada por ahorrar rea es una falsa economa. Debe haber suficiente espacio alrededor y por encima de la unidad para hacer el trabajo de rutina diaria. Se debe dejar espacio tambin para: adecuada recirculacin del aire con el fin de evitar sobrecalentamientos del motor y de otros dispositivos elctricos sensibles como tambin del aire de admisin. Si la unidad se instala en un sitio donde es difcil encontrarla, verla o moverla alrededor de ella, el personal de mantenimiento hallar una excusa para evitarla, es una reaccin humana normal. En segundo lugar est el filtro de aire de entrada. Un compresor de aire es un respirador. Si se le suministra aire sucio, hmedo y cargado de abrasivos entonces la vida til de los elementos internos del compresor se acortarn considerablemente. Ponga el filtro de admisin en un lugar limpio, pero localcelo donde sea accesible para servicio conveniente.

El compresor prestar un mejor servicio si: 1. Lo mantiene limpio. 2. Lo mantiene adecuadamente enfriado. 3. Lo mantiene debidamente aceitado.

En cuanto a lubricacin se puede hacer los siguientes comentarios: 1. Seleccione un aceite que cumpla las especificaciones del fabricante del compresor. Consulte el manual de instrucciones para las especificaciones exactas. 2. Lleve registros sobre cuanto usa y cuando se hacen los cambios.

Los registros deben ser los ms sencillos posible. En las unidades pequeas enfriados por aire reciprocante, una simple etiqueta fijada a la unidad es suficiente. Para las unidades ms grandes y enfriadas por agua se deben llevar un registro ms elaborado. Sin embargo no se deben llevar demasiado pesados con datos incompresibles. El propsito de los registros es establecer el reconocimiento exacto de las funciones de mantenimiento peridico y llevar un historial con l, con el agua se puede proyectar el mantenimiento futuro.

En resumen, el mantenimiento de los compresores se realiza mejor si tiene en cuenta las siguientes sugerencias: 1. Ubique la unidad en un rea accesible. 2. Mantngala limpia por dentro y por fuera. 3. Mantngala enfriada. Lleve control del agua de enfriamiento. Si la unidad es enfriada por agua. 4. Mantngala lubricada. Controle la cantidad y la calidad del aceite. 5. Lleve registro del tipo que le convenga a sus necesidades. Le ayudar a determinar los intervalos de mantenimiento preventivo. 6. Concntrese en lo que usted realmente puede ser con los recursos disponibles.

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