Paso 1 : RESUMEN EJECUTIVO

INTRODUCCION
Producto: automvil Nombre: Tata Nano

TATA NANO
Origen: Nueva Delhi, India Fabricante: Tata Motors Actividad: Tata Motors es un importante grupo empresarial que no slo fabrica coches econmicos pues recientemente adquiri marcas tan prestigiosas como Jaguar o Land Rover. Objetivos: Producir el auto ms barato Tipo de producto: Mide 3,1 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1,6 metros de alto; y la ubicacin de sus asientos es bastante elevada con el objeto de facilitar el acceso.

Misin: Se trata de un vehculo diseado para reemplazar las motocicletas.

Y Proporcionar un transporte de cuatro ruedas seguro y accesible a aquellas familias que no han podido poseer hasta ahora un vehculo.

Visin: Se espera el lanzamiento del Nano en otros mercados, sobre todo los de
los pases emergentes, que tendran la posibilidad de acceder a un auto econmico. Esto no quiere decir que hay que dejar de lado a los pases centrales o latinoamericanos, sino que tambin est como visin el mercado peruano (AREQUIPEO).

PASO 1 RESUMEN EJECUTIVO -La estrategia del proyecto es proveer a la poblacin AREQUIPEA saturada de vehculos TATA NANO, de un automvil accesible. -Con este proyecto queremos llegar al pblico de bajos ingresos o a aquel asalariado que no puede llegar a obtener un automvil que hoy se comercializa en el mercado. - El costo de produccin es de13000, este auto cuenta con las siguientes caractersticas: .Un motor de 30 caballos de fuerza (motor 624 cc) .Caja de cuatro velocidades .Freno a disco y tambor .Espacio para cinco personas .No tiene direccin asistida .Y apenas los instrumentos bsicos de navegacin, indicador de combustible, velocmetro y luz. .Motor trasero, traccin trasera .Tendr un consumo de combustible de aproximadamente 4,5 L/100 km (22,2 Km. /L) en ciudad y de 4,0 L/100 Km. (25 Km. /L) en carretera. .Dos cilindros en lnea, mono inyector multipunto Bosch de 623cc. .Dos vlvulas por cilindro, con un rbol de levas en cabeza. .rbol de equilibrado. .Compresin de 9,5 a 1. .Dimetro por carrera del pistn: 73,5 x 73,5mm.

.Potencia: 33cv a 5500rpm. .Par motor: 48N-m a 2500rpm. .Traccin trasera. .Caja de cambios de 4 velocidades y 4a doble, con mayor desmultiplicacin. .Direccin por pin y cremallera mecnica. .No existen elementos de confort, direccin asistida, espejos abatibles, aire acondicionado, radio o elevalunas elctricos. Presencia de una gran cantidad de plstico en lugar de planchas de metal. Uniones de chasis remachadas en lugar de soldadas. Bajo precio de la mano de obra en India Este coche pasa todas las pruebas de seguridad necesarias , incluida la plena choque frontal, techo aplastar, puerta lateral de la intrusin de las puertas, etc. Adems, otras caractersticas de seguridad como de direccin plegables, cinturones de seguridad ELR tipo en la parte delantera, luces de frenado de montaje de alta prestacin. Nano LX tiene gran cantidad de otras caractersticas de seguridad como delantero y trasero y luces antiniebla y cierre centralizado IRVM anti deslumbramiento.. Tambin tiene un interruptor de luz de advertencia de peligro que puede funcionar sin el encendido est activado.esto puede ser usado en casos de averias. El interior del Nano es un 21% ms grande y un exterior un 8% ms pequeo que el de su rival ms prximo, el Maruti 800. El uso de un motor trasero para maximizar el espacio interior hace del Nano un automvil similar al Fiat 500 original, otro "automvil del pueblo" muy innovador en el apartado tcnico. Visin El Tata Nano, propone entusiasmar a los clientes a travs de la mejora continua del producto, basados en la integridad de sus acciones, el trabajo en equipo de sus integrantes y la innovacin aplicada a todos los procesos.

Paso 4: ESTRATEGIA DE MARKETING

Paso2:ANALISIS DE LA SITUACION

la competencia del mercado que se presenta hasta ahorra bajaj-torito del fabricante bajaj 9.000 soles CHERY QQ esta impulsando el desarrollo de un modelo econmico cuyo costo es de 7.500 dolares
Situacin Automotriz - 2011 Latendenciapositivaqueha mostradoelmercado automotorperuano continuen2011.Seprevquelas ventassesitenesteaoporencimadelas150milunidades, uncrecimientodemsde25%anual. Junto conlaexpansindelpoderadquisitivodela poblacin, lascrecientesfacilidadesdefinanciamiento bancarioledansoportealmercado. Lasventasdevehculosnuevosaumentarn20%anual enlosprximosdosaos.Conello,lastransacciones alcanzarn las 220milunidades en2013. Elprincipalriesgodecortoplazoqueenfrentaelsector esunarecadadelaeconomaglobalquellevelocalmente alrecortedegastosenbienesdurablesydeinversin.En elmedioplazoserequerirunamejorasustancialdela infraestructuravial.
EVOLUCIN DEL MERCADO AUTOMOTOR

La tendencia positiva que ha mostrado en los ltimos aos el mercado automotor en Per continu en 2011. As, a octubre, las ventas de autos nuevos alcanzaron las 122 mil unidades, y estimamos que al cerrar el ao superarn las 150 mil, una expansin de ms de 25% anual (ver grfico 1). Este resultado sera menor a la proyeccin presentada en nuestro reporte anterior (alrededor de 160 mil unidades o 35% de crecimiento) debido a dos elementos. El primero fue el temporal desabastecimiento que sufrieron marcas japonesas lderes del mercado producto del terremoto en ese pas. El segundo, la natural incertidumbre que gener el contexto electoral y que llev principalmente a las empresas y a las familias de mayores ingresos a posponer compras de vehculos, comportamiento que se ha empezado a corregir en los ltimos meses (ver grfico 2).

Por el lado de la demanda, el dinamismo del mercado contina apoyndose en la expansin del empleo formal urbano, que segn nuestros estimados crecer este ao alrededor de 5,5%, lo que impuls la capacidad adquisitiva de las familias y el engrosamiento del segmento de hogares de ingresos medios. Como resultado, se prev que las ventas de vehculos familiares se incrementarn en aproximadamente 24% en 2011. De manera similar, la favorable evolucin de la inversin empresarial en minera, servicios, agroindustria y manufactura le dio soporte al mercado de vehculos comerciales y de carga, y ello se reflej en un incremento de sus ventas que se ubicar alrededor de 27% al cierre del ao. Por el lado de la oferta, las condiciones siguieron acomodndose a esta expansin del mercado automotor. As, la red de concesionarios y puntos de venta y post venta (centros de mecnica, mantenimiento y ventas de repuestos) continu amplindose, tanto en la capital del pas como en las provincias. Esto ltimo es de especial importancia pues el ritmo de crecimiento en las ciudades del interior ha sobrepasado al de Lima, aumentando su participacin en las ventas de autos nuevos de 20% en 2009 a 25% en 2011. Las inversiones realizadas ascenderan a USD 60 millones este ao, triplicndose con respecto al previo, segn la Asociacin de Representantes Automotrices del Per (Araper). A ello se aade la mayor frecuencia con la que se realizan salones de exhibicin o showrooms, buscando un mayor acercamiento al cliente final. Un tercer elemento que favoreci el comportamiento positivo del mercado automotor en 2011 fue la disminucin del precio promedio de los vehculos. De un lado, es cada vez mayor la competencia entre marcas (existen alrededor de 100 registradas). Destaca aqu la mayor penetracin de las marcas chinas, que si bien an cuentan con una pequea participacin en el mercado, vienen gradualmente atrayendo a ms consumidores con precios que se ubican por debajo del promedio. Las lderes del mercado (ver tabla 1) han empezado en este contexto a desarrollar estrategias que se adapten a las caractersticas de cada segmento de clientes, facilitando as su alcance y, por lo tanto, favoreciendo las ventas. Un segundo factor que ha Pgina 4 Per Situacin Automotriz 2011

apoyado la disminucin de los precios es la reduccin de impuestos. En este sentido, durante la primera mitad del ao se redujo en un punto porcentual el impuesto general a las ventas, a 18%. Por el lado de los aranceles, a principios de 2011 estos disminuyeron de 9% a 6% para los vehculos ligeros, mientras que la entrada en vigencia del Tratado

de Libre Comercio con Corea del Sur en 3T11 favoreci a los autos de esa procedencia.

FINANCIAMIENTO

Las condiciones de financiamiento continuaron acompaando el dinamismo del mercado automotor. As, el crdito vehicular se aceler con respecto a 2010 y actualmente crece a un ritmo de 18% interanual (ver grfico 3). Con ello, el saldo de estas colocaciones alcanza los PEN 1 400 millones, lo que todava es relativamente bajo (1,15%) como proporcin del total del crdito bancario.

El aumento del volumen de crditos vehiculares no solo recoge la mayor demanda de autos nuevos, sino tambin las condiciones ms atractivas que la banca viene otorgando para este tipo de financiamiento. As, por ejemplo, los desembolsos se han agilizado en trminos de plazos y se vienen otorgando condiciones especiales para contratar los seguros para autos. Cabe mencionar, sin embargo, que estos crditos han venido creciendo ms rpidamente en moneda extranjera que en domstica (ver grfico 4). Los clientes se estaran inclinando por el financiamiento en dlares para aprovechar las tasas de inters ms bajas en esta moneda y la expectativa de que el fortalecimiento del PEN

har que la carga financiera disminuya hacia adelante (la deuda en moneda extranjera desciende al expresarse en moneda local). Si bien la cartera atrasada de crditos vehiculares se ha mantenido relativamente acotada (3% del total), estas operaciones incrementan el riesgo cambiario para el cliente (con ingresos en moneda local) y, en consecuencia, el riesgo crediticio para el banco.

Hacia adelante, el financiamiento vehicular tiene un amplio espacio de penetracin si se considera que solo el 20% de las compras de autos nuevos en Per van acompaadas de un crdito bancario, mientras que en otros pases de la regin como Chile esta proporcin se ubica alrededor de 80%. Por lo pronto, la banca viene lanzando nuevos productos, ms atractivos para los potenciales clientes. Entre ellos se encuentran el sistema de leasing vehicular, que permite renovar un auto cada dos o tres aos de manera continua y con cuotas mensuales accesibles (hasta 40% ms bajas que un crdito tradicional). Tambin se ha observado que algunas entidades financieras muestran un inters cada vez mayor en el financiamiento de autos usados, mercado cuyo tamao se estima en el doble que el de vehculos nuevos.

PERSPECTIVAS FUTURAS DEL MERCADO AUTOMOTOR PERUANO Estimamos que las ventas de autos nuevos crecern 20% anual en los prximos dos aos. Con ello, las transacciones en el mercado alcanzarn las 220 mil unidades en 2013. Esta previsin se apoya, por el lado de la demanda, en un crecimiento del PIB que para los prximos dos aos proyectamos en 5% anual, con lo que la generacin de empleo continuar mostrando un dinamismo importante. A esto se aade que la creacin a mediados de 2011 del Programa para la Renovacin del Parque Automotor, tambin conocido como bono del chatarreo1, podra darle un impulso adicional al mercado. De otro lado, los precios en moneda local de los vehculos tendern a disminuir en la medida de que el PEN siga fortalecindose (los precios de los autos se fijan en moneda extranjera) y de que la entrada en vigencia de los TLC2 contine reduciendo los aranceles a la importacin. Finalmente, por el lado de la oferta de vehculos y de servicios conexos se anticipa que esta seguir acomodndose a la evolucin de la demanda, llevando a que la red de concesionarios se ample tanto en la capital del pas como en las provincias. Adems, la apertura de la economa favorecer una mayor competencia entre marcas, con productos que busquen calzar ms a la medida de los distintos clientes. Y a todo ello se suma que la competencia de autos usados importados a travs de las zonas francas terminar en 2012 con la extincin de los Centros de Exportacin, Transformacin, Industria, Comercializacin y Servicios (CETICOS).

En cuanto a los riesgos que enfrenta el sector, el principal en el corto plazo es una recada de la economa global que tenga impactos sensibles a nivel domstico. Si bien Per tiene fortalezas a nivel macroeconmico para moderarlos, es probable que en este eventual escenario se debiliten la confianza del consumidor y empresarial, lo que afectara particularmente la demanda de bienes durables y de capital, entre ellos la de vehculos.

A medio y largo plazo, las perspectivas son tambin positivas. El mercado automotor peruano tiene un amplio espacio para desarrollarse en primer lugar porque se parte de un punto inicial muy bajo. En este sentido, el parque automotor es pequeo comparado con el de otros pases de la regin con nivel de ingreso similar. A ello se suma la elevada antigedad de este parque (17 aos), que un contexto como el que se prev para los prximos aos incentivar su renovacin, ms an si la municipalidad de la capital mantiene la meta de reordenar el transporte pblico. Cabe mencionar que debido a que las condiciones del parque automotor en las provincias son menos favorables que en Lima, en ellas la expansin del mercado podra ser ms acentuada, como ya viene ocurriendo. En segundo lugar, la mayor penetracin del gas natural vehicular (GNV), en lnea con la creciente inversin en estaciones proveedoras del mismo, dar acceso a un combustible de menor precio, incentivando la demanda de vehculos. Y en tercer lugar, la ejecucin de importantes proyectos de infraestructura vial que se tienen previstos har ms fluido el trnsito vehicular, principalmente en la ciudad capital (ver tabla 2). El crecimiento del mercado automotor, sin embargo, podra dificultarse en el medio plazo de no llevarse a cabo estas obras viales, la construccin de espacios adicionales de estacionamientos en las ciudades, o la ampliacin de la red de concesionarios con servicio integral (venta de vehculos, mantenimiento y repuestos) debido a la falta de espacios disponibles y limitacin de licencias municipales. Anexo

ANALISIS DE FORTALEZAS, DEBILIDADES, AMENAZAS Y OPORTUNIDADES (FODA/DAFO)

-Fortalezas:
Costos favorables Post venta Tecnologa de punta Motor ecolgico

- Oportunidades:
Antigedad del parque automotor. Existencia de un mercado rentable.

- Debilidades:
La marca no es conocida La seguridad del carro. Dificultad para entrar en el mercado.

- Amenazas:
Utilizando la marca Tata nano, un fracaso podra perjudicar la imagen de marca. Posibilidad de represalias de parte de la competencia.

Paso 3: OBJETIVO
El objetivo de la empresa es llegar al 70% aproximadamente de la poblacin. Incrementar a un 35% las ventas de automviles en la clase media. Lograr el reconocimiento de la marca TATA NANO en el mercado arequipeo. Estar presente el ranking del auto ms accesible. Sustituir moto taxis. Ser el modelo ms barato del mercado. ESTRATEGIA DE MARKETING Objetivo: Incrementar en un 35% nuestra marca en Arequipa Estrategia 1: Elaborar campaas publicitarias para alcanzar la mayor concentracin de clientes. Estrategia 2: Mejorar la atencin cliente brindndole un servicio de 24 horas, para consultas y reclamos. Objetivo: Expandirnos a otras provincias de Arequipa Estrategia 2: Asociarse con empresas reconocidas, para distribuir nuestro producto y alcanzar otros mercados. Paso 5:

Programa de Acciones

Para cumplir los objetivos nombrados anteriormente trabajaremos con un servicio de marketing que nos ayude a alcanzar nuestras expectativas, posicionarnos en la mente del consumidor como el auto ms barato. Promocionando el producto en los medios de comunicacin; televisin, radio, vallas. El costo de esta rondara en el 13000 dlares del valor de cada automvil. El plan se dividir en 3 etapas 1. La empresa en el primer mes consistir en la introduccin del producto en el departamento de Arequipa (ciudades como Camana, Moliendo, Pedregal y dentro de un mismo distrito de Arequipa) disponible en el mercado. 2. Los siguientes 3 meses consistirn en lograr un continuo crecimiento en las ventas, mediante la implementacin de promociones en punto de ventas,

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reforzando acciones publicitarias. 3. Para concluir, la empresa en los 2 meses restantes, consistir en el asentamiento de los productos Tata Nano, como la marca lder en el mercado como el automvil ms barato, logrando una participacin en las ventas totales lderes en el mercado. Paso 6: Presupuesto Si bien la empresa no planea perder dinero, su estrategia bsica se basar en crear las bases necesarias para formar una lnea de bajo costo. Los gastos de comercializacin corrern a cargo de la empresa para favorecer y reforzar la lnea de automviles. El objetivo principal de Tata Nano es lograr obtener la mayor participacin posible en el mercado, debilitando a la competencia y crear una imagen de marca en la mente de los consumidores que diga: "Tata Nano, el auto barato. Sin embargo, se ha planteado un objetivo de ganancia en relacin a los costos de elaboracin y distribucin del producto.

Paso 7: Control Se establecer parmetros de control relacionados con las ventas y el cumplimiento de los objetivos. En la primera etapa, el primer mes de campaa, se debern registrar ventas por 150 unidades que representan ventas por el 10% del mercado. Se calcula que con el precio y las acciones de marketing programadas se llegar fcilmente a esta cifra. En la segunda etapa, periodo de 3 meses, se debern registrar ventas que representen el 15% de las ventas totales del mercado. En la tercera etapa, periodo final de un mes, se debern registrar ventas que representen el 35% en las ventas totales del mercado. En las distintas etapas del Plan de Marketing se prevn subas y bajas de las ventas y reacciones de los competidores. Los mecanismos de control estarn establecidos en cuanto a las ventas y quedar en la opinin de los profesionales de marketing aplicar las acciones correctivas

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que se crean pertinentes. Se prevn controles propios del contacto con el cliente, medio ambiente y factores externos a las variables del marketing, tales como, diferencia de cambio, estallido social, econmicos, etc. imprevisibles desde la fecha de plantacin del producto.

DEFINICIONES:
Estrategia:

Ciencia y arte de concebir utilizar y conducir medios (recursos naturales, espirituales y humanos) en un tiempo y en un espacio determinado para alcanzar y/O mantener los objetivos establecidos por la poltica. Marketing estratrgicO: es en su esencia un fenmeno simblico. Un fenmeno en el que entrelazan en un plano discursivo la oferta y la demanda de un conjunto de bienes y servicios. Absoluta e indisolublemente ligado al consumo el marketing es la unin de dos procesos simblicos bsicos que transcurren en el mercado y que tratan de la relacin entre un procesador simblico de informacin y proceso simblico.
Planeamiento de Marketing: es la asignacin de recursos y responsabilidades, la

coordinacin de sectores comerciales y no comerciales, los beneficios esperados, la auditoria de los procesos, la evaluacin de riesgos y los planes de contingencias.
Mercado: Es un conjunto de personas, individuales u organizadas, que necesitan un producto

o servicio determinado, que desean o pueden desear comprar y, sobre todo, que tienen capacidad de compra. Identificacin y preparacin de perfiles de grupos bien definidos de compradores que podran preferir o requerir distintos productos y combinaciones de marketing.
Segmentacin: Posicionamiento: el posicionamiento inicia con un producto. Una mercanca, un servicio,

una empresa, una institucin, o incluso una persona... Sin embargo, posicionamiento no es lo que se hace a un producto. Posicionamiento es lo que se hace a la mente del prospecto. Es decir, el producto se posiciona en la mente del prospecto

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PROPUESTA DE DEBILIDAD

1.

Ausencia de controles de calidad 2. Indefinicin de las funciones de los empleados 3. Dependencia financiera de crditos bancarios 4. Proceso administrativos voluminosos no computarizados 5. Falta de planeacin de los trabajos 6. Carencia de liderazgo directivo 7. Falta de integracin de personas a planes y programas 8. Falta de compromiso de los empleados 9. Falta de seguimiento de los programas y proyectos 10. Falta de soporte para la investigacin y desarrollo. 11. Falta de modernizacin de planta y equipo 12. Indefinicin de criterios de valoracin del rendimiento organizacional. 13. Falta de capacitacin y desarrollo del personal 14. Instalaciones insuficientes para ampliaciones

15. Falta rotacin de personal

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Cuando apareci sobre la faz de la Tierra el famoso Tata Nano, todos, absolutamente todos, creimos que este pequen iba a llegar a venderse ni ms ni menos que como pan caliente... pero la vida te da sorpresas... sorpresas te da la vida... y as las cosas el pequeo auto nacido en la India no para de caer estrepitosamente en las ventas y las preferencias del pblico. As como lo leen... Hubo un furor inicial difcil de explicar (o no tanto... ya que las caractersticas del auto con su tamao sin igual y sus caractersticas bien econmicas hacan mrito) y luego de su presentacin en Marzo de 2009 y tras unas demoras importantes en las entregas a los clientes (con los inconvenientes que ello acarre...) el inters ha venido decreciendo a pasos agigantados. Ahora, a la luz de los hechos, bien podemos llegar a afirmar sin temor a equivocarnos que el del Tata Nano es ese tpico caso de un auto que genera expectativas desmedidas y que de inmediato ubica las cosas en su lugar. El Tata Nano sigue y sigue bajando en sus ventas. Vamos a lo concreto: en los ltimos cinco meses se ha llegado al punto ms bajo de popularidad del pequeo modelo. Los nmeros hablan por s mismos: En Noviembre pasado se lleg a vender nada ms y nada menos que un 85% menos que en el mismo mes pero del ao 2009. Duro, muy duro (y adems, preocupante para los popes de la marca). Seguimos ponindolo blanco sobre negro: en el mes de Noviembre de 2010 se han vendido unas inconsistentes 509 unidades del Tata Nano. A todo esto, alguien debera dar alguna explicacin y en ese sentido la empresa puso la mirada en la defectuosa red de distribucin del auto (y tambin algunos inconvenientes relacionados con el tema de la seguridad). Entre los diferentes intentos de Tata por lograr vender ms unidades del Nano, la marca puso en funcionamiento un plan en el que se cambiaba una moto por un Tata Nano, cosa que lamentablemente tampoco ha funcionado. Mientras tanto desde la firma se ha comentado que estn buscando nuevas maneras de comercializar el auto, cosa que no necesariamente incluira a los concesionarios. Evidentemente, adems de los problemas en la distribucin del auto, no han sabido encontrar al pblico adecuado para el modelo. Habr que solucionarlo rpido y de manera concreta.

Las desventajas de que exista un carro tan economico

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En los pases de Amrica latina, existen muchas personas de bajos recursos que an no pueden acceder a tener carros. Por lo tanto las carreteras y las calles estn hechas para cierta capacidad. Es decir que cuando los carros econmicos vengan a Amrica latina las carreteras van a estar tan EL TATA que ya no vamos a poder VENTAS saturadasNANO ES UN FRACASO EN caminar. Todos los que antes caminaban van a tener carro, todos los que se iban en camioneta van a tener carros entonces ya nadie se va a poder movilizar. Ni los que antes se iban en camioneta ni los que antes usaban carros. Adems el mantenimiento de un carro tan econmico es muy carro , por lo que muchas veces van a preferir comprarse otro carro a componerlo o darle mantenimiento. Entonces toda esta chatarra va a generar mas basura y desastres en los paises.

ftutoblog

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Anlisis de Ambiente (Environment Analysis) Tata Motors Tata Motors es el manufacturero ms grande y de mayores ingresos en India con una presencia en l,500concesionarios de autos. En el mercado de cuatro ruedas tiene una participacin de un 26%. Es el lder en autos comerciales con un 63% del mercado y es el segundo en el mercado de vehculos de pasajeros con un 14%. Tata Motors posee una posicin en el mercado a nivel local bastante fuerte, sobre todo en vehculos comerciales. Adems tiene un crecimiento sobresaliente, ya que ha sobrepasado los niveles establecidos por Standard and Poor 500, hasta por un 11% (Tata MotorsLTD, 2010).Una de las fortalezas que le sitan como vanguardia en el mercado automotriz son sus actividades y compromiso de investigacin y desarrollo. Tata Motors se distingue por su centro de investigaciones de ingeniera (Engineering Research Centre, ERC) la cual est enfocada en el desarrollo de productos, tecnologas ambientales y seguridad de autos. El ERC es el responsable del desarrollo del Tata Nano, el auto ms econmico del mundo dirigido a las masas a un precio de$2500 (Tata Motors, 2011). La ERC se caracteriza por su gran capacidad de investigacin y desarrollo para disear una gran gama de autos para diferentes mercados el cual hace de Tata Motors sumamente innovador y competitivo. Por otra parte, Tata Motors adquiri la distribucin del Fiat Joint Venture) y de las marcas de autos de lujo Jaguar y Land Rover. Las marcas Jaguar y Land Rover le sitan en el otro extremo del mercado de autos de altos precios (Tata Motors LTD, 2010). Tata Motors en una compaa diversificada, ya que no slo tiene autos de pasajeros, sino tambin camiones comerciales, medianos y pesados. Adems tiene una cadena de valor integrada efectivamente. Lo que hace que los costos de produccin y distribucin sean ms econmicos. La empresa posee muchas plantas manufactureras y subsidiarias que estn envueltas en la produccin de componentes de sus automviles. Todo esto le da una ventaja competitiva y mejor control de calidad y del tiempo ("Tata Motors LTD," 2010).Entre las debilidades podemos encontrar un bajo rendimiento sobre el capital. Esto puede ser resultado de una mala administracin del dinero de los accionistas. Tiene tambin un margen de ganancias a nivel operacional negativo, indicando un pobre manejo de gastos o una estrategia de precios inadecuada. A nivel de liquidez se encuentran muy por debajo de lo esperado tambin, lo que representa otra debilidad significativa (Tata Motors LTD, 2010). Tenemos tambin una reduccin en ventas a nivel de ventas por unidad. Especficamente hablando de los autos deportivos, los de utilidad y hasta los comerciales. Esto puede representar, que vea afectada su posicin a nivel financiero. Respecto a las oportunidades podemos apuntar que existe una creciente demanda de autos eficientes a nivel de combustible. Esto, dada la creciente poblacin de personas de clase media. Por ejemplo Tata Motors adquiri la planta Miljo Grenland/lnnovsjon en Noruega quienes son especialistas en carros Hbridos, elctricos y tambin son productores de bateras. Relacionado a esto encontramos una oportunidad en la creciente demanda de autos pequeos y medianos. Esto representa una gran oportunidad para su modelo nuevo el Nano, alcanzando un mercado ms grande y a travs de esto aumentar sus ganancias. Por ltimo est la oportunidad que representa la adquisicin de nuevas marcas como Jaguar y Land Rover, lo cual representa la expansin de la compaa a un mercado completamente diferente. A nivel de amenazas podemos indicar la fuerte competencia que enfrenta la compaa. Tata Motors debe competir a nivel de precio, confiabilidad, seguridad economa, innovacin, costos y servicio al cliente entre otros. Lo importante de esto es que no se vislumbra una disminucin de dicha amenaza. Un aumento de las condiciones de infraestructura

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en la India y de las condiciones de inversin han hecho que ms empresas dirijan sus estrategias hacia el aprovechamiento de estas oportunidades. Esto ha significado una prdida de mercado para Tata Motors. Por otra parte tenemos, restricciones cada vez ms fuertes, a nivel mundial, en relacin a los niveles de emisin. Esto ha estremecido los cimientos operativos de la empresa Tata Motors. El constante aumento de los precios de la materia prima es una amenaza fuerte. Esto incluyendo el acero, aluminio, cristal, plstico, entre otras. Segn la oficina de estadsticas laborales de India, ellos indican un aumento de hasta 95% enacero, un 90% en aluminio y un 85% en los precios del cristal, ("Tata Motors LTD," 2010). Anlisis competitivo (Porter).Los mayores competidores que enfrenta Tata Motors en lo que respecta a autos de pasajeros son Maru ti Suzuki y Hyundai. Entre otros competidores se encuentran Isuzu, Toyota, General Motors, Ashok Leyland, y Eicher Motors. Ashok Leyland, y Eicher Motors son los ms fuertes a nivel local (Anonymous, 2010). La compaa Ashok posee dos plantas productoras en India y es la lder en vehculos comerciales. Sus precios y vehculos son exclusivos y espaciosos. En estos momentos de recesin econmica la estrategia de Tata es la de mercadear vehculos ms livianos y econmicos. Esta estrategia de encontrar y satisfacer la demanda actual hace que la compaa Ashok tenga que revisar su estrategia y de esta forma Tata Motors se encuentra en venta a competitiva. Modelo de las Cinco Fuerzas de Porter: El modelo de las cinco fuerzas de Porter analiza los factores externos que influyen en la naturaleza de la competencia dentro de Tata Motors. Las cinco fuerzas a considerar son: entrada de nuevos rivales, poder de negociacin de compradores, poder de negociacin de proveedores, sustitutos, y la rivalidad entre los competidores existentes. Este anlisis ayudara a entender los factores externos e internos de Tata Motors que influyen en como compite la compaa y como debe mejorar para tener una ventaja competitiva sustentable. Son varias las caractersticas que inhiben la entrada de nuevos rivales en el mercado. Las economas de escala y polticas gubernamentales afectan las ganancias de Tata Motors por los altos costos. Las economas de escala son muy importantes, ya que los competidores producen sus ganancias marginales a niveles ms bajos. El gobierno de India desde 1991 opera con plizas industriales, siendo ms fcil para los competidores extranjeros entrar en la industria automotriz (Sameer, Sohail, Sankar, Himanshu, &Arun, 2011). Las normas de inversin extranjera y la importacin de tecnologa han sido liberalizadas en la manufacturacin de vehculos para hacer este sector ms competitivo globalmente. El poder de negociacin de los compradores es una de las fuerzas que influyen en la industria automotriz. Cuando el poder de compra es fuerte, el comprador es el que fija el precio en el mercado. Los clientes son sensibles al precio determinando el alcance de la influencia de los compradores en esta industria. La diferenciacin del producto es alta, ya que hay muchas categoras en el segmento de vehculos de pasajeros. Los proveedores pueden influir en la industria, al decidir sobre el precio al que las materias primas pueden ser vendidas. Esto se hace con el fin de capturar los beneficios del mercado. La industria siendo de capital intensivo eleva los costos de proveedores, con excepcin del acero como materia prima que es altamente sensible a los precios y la empresa fcilmente puede avanzar hacia el proveedor con el menor costo. Otra dlas fuerzas de Porter que influye en la estrategia de Tata Motors es la amenaza de sustitutos. El mercado de reposicin se caracteriza por la presencia de varios proveedores a pequea escala que

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tengan una ventaja sobre los competidores organizados en trminos de las exenciones de impuestos y menores gastos generales. El costo de los automviles, junto con sus gastos de funcionamiento influye a los clientes a buscar opciones de transporte alternativo. La competitividad en la industria se caracteriza por los siguientes factores: concentracin de la industria, diversidad de rivales, y competitividad de la industria (Sameer, Sohail, Sankar, Himanshu, Arun, 2011). Dependiendo el nivel de concentracin en el mercado si es bajo, mediano o alto, decidir la competitividad. La industria se vuelve inestable a medida que aumenta la diversificacin. En este caso la diversidad de los rivales es moderada porque los productos que ofrecen en su mayora estn cerca de las versiones estndar. La presencia y diferenciacin del mismo tamao entre competidores, y un sector muy maduro, con muy poco crecimiento son las caractersticas de una industria altamente competitiva.

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