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Laboratorio -- Lab. 3

"MOTORES DC"
1. OBJETIVOS: - Examinar Ia estructura de una maquina DC. - Medir Ia resistencia de sus devanados - Localizar Ia posicion neutra de las escobillas Observar las caracteristicas de operacion de motores conectados en serie y en derivacion. - Estudiar las caracteristicas del par en funcion de Ia velocidad de un motor DC con devanado serie y en derivacion. 2. INTRODUCCION TEORICA: Los motores de corriente directa se usan en aplicaciones en las que debe ajustarse Ia velocidad asi como aplicaciones en las que se requiere un par grande. En Ia actualidad se utilizan millones de motores DC cuya potencia es una fraccion de caballo en las industrias del transporte, en automoviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores de diferentes tipos para aparatos de aire acondicionado, calentadores y descongeladores; tambien mueven los limpiadores de parabrisas y accionan los elevadores de asientos y ventanas. Tambien son muy utiles para arrancar motores a gasolina y diesel en autos, camiones, autobuses, tractores y lanchas. El motor CD tiene un estator y un rotor, este ultimo conocido como armadura. El estator contiene uno o mas devanados per cada polo, los cuales estan diseriados para llevar corrientes directas que establecen un campo magnetico. La armadura y su devanado estan ubicados en Ia trayectoria de este campo magnetico y cuando el devanado lleva corriente, se desarrolla un par que hace girar al motor. Hay un conmutador conectado al devanado de armadura; en realidad, el conmutador es un dispositive mecanico que sirve para que Ia corriente de Ia armadura, bajo cualquier polo del estator, circule siempre en el mismo sentido, sin importar Ia posicion. Si no se utilizara un conmutador, el motor solo podria dar una fraccion de vuelta y luego se detendria.
Nucleo de annadura

Figura 1. Partes de un motor DC

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