Tipos De Catalizadores Automotriz CATALIZADOR DE REDUCCION El convertidor cataltico es un dispositivo instalado en la salida del mltiple de escape.

Dentro de una carcaza de acero inoxidable se alojan miles de celdas catalticas por donde circulan los gases de escape. El catalizador de reduccin es aquel que solo tiene una va en forma de panal de abeja y su trabajo es el de reducir el numero de oxigeno en los xidos de Nitrgeno para as liberar al medio ambiente oxigeno y nitrgeno. Cuando el catalizador esta tapado es necesario remplazarlo ya pasado el tiempo de utilidad que es de un aproximado de 90,000Km el sensor de temperatura detecta la falla y tambin afecta el funcionamiento del motor pues este sensor esta controlando los pulsos de inyeccin los cuales se ven afectados al recibir una lectura incorrecta de la computadora. CATALIZADOR DE OXIDACIN Este catalizador tambin llamado de dos vas es llamado as porque se encarga de eliminar dos de los principales contaminantes que son el monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC). En un catalizador de doble va, usado mayormente en el motor diesel, ocurren dos reacciones al mismo tiempo ya que mientras se oxida a los Hidrocarburos tambin se oxida a los monxidos de carbono utilizando una va para oxidar a cada elemento contaminante. Este tipo de catalizadores se usan en motores diesel ya que trabajan con exceso de oxgeno, generando unas tasas muy altas de xidos de Nitrgeno incompatibles con el metal noble que los disocia. En estos motores el NOx se elimina con la recirculacin de gases de escape (EGR) regresando los xidos de nitrgeno a la entrada de aire del cilindro. D e esta manera se elimina la mayor cantidad de contaminantes durante el tiempo de durabilidad que tiene este catalizador que usualmente es de 80,000 Km por tanto si llegase a ese tiempo de uso es necesario remplazarlo para evitar posibles fallos en el vehculo y aparte de emitir contaminacin mayor tambin provoca inestabilidad del vehculo a causa... En qu consiste el catalizador El catalizador tiene como misin disminuir los elementos polucionantes contenidos en los gases de escape de un vehculo mediante la tcnica de la catlisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ah los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energa calorfica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un ptimo rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 grados centgrados. El nivel de emisin de SO 4 H 2 (cido sulfrico) puede ser disminuido a travs SO 4 H 2

de los siguientes factores: Control de relacin aire/combustible: elimina la operacin del motor en condiciones de mezcla rica y 500C de temperatura o ms. Formulacin de los metales usados en el diseo del convertidor. Incorporando retardadores de la reaccin de formulacin de cido sulfrico Cambios del reactivo cada 80.000 Kilmetros Cuidado con la nafta con plomo! Basta solamente un poco de de nafta con plomo para arruinar el convertidor cataltico definitivamente y anular totalmente su funcionamiento. Luego de un error as ser necesario el recambio del mismo y una limpieza profunda de motor, carburador, tanque de combustible, mltiples y todos sus conductos de aire o combustible. Al colocar un convertidor cataltico en un auto usado con carburador, hay que asegurar la exacta dosificacin de oxigeno y controlar que la temperatura no supere los 400 grados. Si sto no se cumple, el dispositivo no funcionar. Sonda Lambda

Atencin en los autos usados!

Se instala en los vehculos que tienen catalizador, para avisar en forma constante al ordenador la relacin de mezcla, y poder regular el aporte de nafta y conseguir que el motor funciones correctamente y el catalizador realice su funcin.

Cmo es la sonda Lambda? Se compone de un dispositivo con dos sensores, uno en contacto con los gases de escape y el otro con el aire exterior, cuando la cantidad de oxgeno no es la misma, por intermedio de dos electrodos se produce una diferencia de potencial que es advertida por la computadora que lo usa como factor de correccin del tiempo de inyeccin. De modo que mantiene constante la relacin aire/nafta como lo requiere el catalizador. http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi99/autos-y-polucion/cataliza.htm

Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero inoxidable,

frecuentemente provisto de una carcasa-pantalla metlica antitrmica, igualmente inoxidable, que protege los bajos del vehculo de las altas temperaturas alcanzadas. En su interior contiene un soporte cermico o monolito, de forma oval o cilndrica, con una estructura de mltiples celdillas en forma de panal, con una densidad de stas de aproximadamente 450 celdillas por cada pulgada cuadrada (unas 70 por centmetro cuadrado). Su superficie se encuentra impregnada con una resina que contiene elementos nobles metlicos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que permiten la funcin de oxidacin, y Rodio (Rh), que interviene en la reduccin. Estos metales preciosos actan como elementos activos catalizadores; es decir, inician y aceleran las reacciones qumicas entre otras sustancias con las cuales entran en contacto, sin participar ellos mismos en estas reacciones. Los gases de escape contaminantes generados por el motor, al entrar en contacto con la superficie activa del catalizador son transformados parcialmente en elementos incuos no polucionantes.