Sommaire :

Introduction gnrale Prsentation de lorganisme Partie bibliographique Gnralits : Batiments et construction Bton arm Corrosion des armatures Gnralits sur la corrosion Les diffrents types de corrosion Les tapes et les sources de la corrosion Mthodes dauscultations des structures en bton arm permettant lvaluation de la corrosion Mesure de potentiel de corrosion des armatures Mesure de lenrobage (pachomtre, ferroscan) Mesure de carbonatation Partie exprimntale

Introduction Gnrale

Prsentation de lorganisme I. Prsentation de lentreprise LSR

La socit LSR - Laboratoire de Structure & Rhabilitation - a t cre en 2009 par une quipe dingnieurs et de chercheurs, est un prestataire comptences multiples. Elle intervient la fois comme bureau dtudes technique et laboratoire. Son intervention couvre les domaines du Btiment, des Travaux Publics et des Industries associes. Elle offre et assure diverses prestations ; d'essais, d'analyse, d'tudes, de contrles, d'expertise, d'assistance technique, ...etc. Ces prestations bnficient au secteur public et au secteur priv, oprants dans les diffrents domaines de la construction et de lindustrie. 1. Fiche technique Laboratoire de Structure & Rhabilitation (LSR) Centre de Diagnostic des Constructions et ouvrage de gnie civil S.A.R.L 2009 05 22 93 07 35 05 22 93 07 38
lsr.btp@gmail.com

Raison sociale

Spcialit
Forme Juridique Date de cration Tlphone Fax E-mail Adresse

48, Rue 132 Groupe N Oulfa, Casablanca

2. Organigramme
LOrganigramme de lentreprise est reprsent dans lannexe 1

Partie Bibliographique

I.

Gnralits 1. Btiments et Construction

Les mtiers du btiment regroupent les corps de mtiers intervenant dans la construction, la rnovation, la rhabilitation et la maintenance, de btiments privs ou publics. Dans le cadre du march, ils regroupent sous la matrise de l'architecte, toutes les ingnieries, techniques et, tous les corps de mtiers excutants, ncessaires la construction, la rhabilitation, ou la rnovation d'un ouvrage. Dans un projet de btiment ou de travaux publics, la construction est le fait d'assembler diffrents lments d'un difice en utilisant des matriaux et des techniques appropries. Cette activit appelle souvent le concours de nombreux acteurs et corps de mtier, plus ou moins spcialiss. Les projets sont cependant gnralement conus et mens par un matre d'uvre (architecte, bureau d'tudes), pour le compte du client, appel matre d'ouvrage .

Les btiments:
Le rle dun btiment est dabriter les individus pour une utilisation dtermine. Ce peut-tre pour un usage dhabitation, industriel, ou commercial.

Les ouvrages du btiment sont des ensembles limits et clos. Ils doivent protger le milieu intrieur et corriger des agressions du milieu extrieur. Le gros uvre : Le gros oeuvre reprsente les parties du btiment qui permettent de le mettre hors deau. Ce sont : - Les fondations - la structure : poteau, poutre, dallage, murs, planchers, - la charpente - la couverture

Figure 2 : Elments du gros uvre dans un btiment

Le second oeuvre: Le second oeuvre contribue habiller et rendre fonctionnel le btiment. Nous citerons : llectricit, la plomberie, la peinture

2. Gnralits sur le bton arm Le bton est n du besoin davoir un matriau de construction bon march, mallable au moment de le mettre en place et rsistant ensuite. La forme la plus ancienne du bton remonte 7000 ans avant JC. Un matriau similaire tait connu des gyptiens et des Romains, mais lessor rel du bton tel quon le connat aujourdhui est d langlais Joseph Aspdin qui en 1824 fait breveter le ciment Portland.

Bton :
Le bton est aujourd'hui le matriau de construction le plus utilis au monde. L'offre est large et s'adapte aux besoins des clients C'est un matriau de proximit, fabriqu sur tout le territoire Il est rsistant et durable, mme dans les environnements extrmes Il offre une grande libert de formes et d'aspects Il est fabriqu partir de matires naturelles et entirement recyclable Le bton, comme sa mise en oeuvre fait l'objet de normes qui garantissent sa qualit

Cest un matriau composite constitu de granulats gros et fins (gravier ou pierre concasse, sable), de ciment et d'eau. Le mlange entre le ciment et l'eau forme une pte qui durcit. Celui-ci pour rle de se lier avec les gros granulats pour former un conglomrat solide. Les adjuvants et les additions servent amliorer certaines caractristiques du bton frais ou durci.

Section d'un bton, vue aprs sciage

Le ciment : est un des composants essentiels du bton. Agissant comme une colle, il permet d'agrger les diffrents constituants du bton. Le ciment est un liant hydraulique, cest dire une poudre minrale qui, mlange avec de leau, forme une pte qui durcit progressivement. Le ciment est utilis pour solidariser entre eux des matriaux inertes comme le sable et les gravillons pour la fabrication des mortiers et des btons. Le ciment est compos essentiellement de clinker (mlange calcin de calcaire et dargile) associ dautres constituants secondaires Le granulat : Les granulats entrant dans la composition des btons sont des grains minraux. Leurs dimensions rpondent des classes granulaires qui dterminent leur usage. Cest un terme gnrique pour dsigner lensemble des grains minraux entrant dans la composition des mortiers et des btons. Selon la grosseur des grains on distingue les granulats suivants : Le sable dont les grains ont une dimension infrieure 5-mm. Les gravillons ou le gravier (dimension comprise entre 5 et 20-mm). Les cailloux (dimension comprise entre 20 et 80-mm). Les adjuvants : Un adjuvant est un produit dont l'incorporation faible dose aux btons, mortiers ou coulis lors du malaxage ou avant la mise en oeuvre, provoque les modifications recherches de telle ou telle de leurs proprits, l'tat frais ou durci. Ce sont des matriaux actifs ajouts en trs petite quantit (souvent liquide) dans le but d'influencer certaines proprits par une action chimique ou physique. Ils ne doivent pas modifier dfavorablement la durabilit du bton ou toute autre proprit du bton arm. L'eau de gchage : Le "gchage" est l'opration irrversible d'ajout de l'eau au ciment. Cette opration se poursuit par le malaxage. Leau de gchage est la quantit totale deau que lon utilise pour faire le bton. L'eau utilise doit tre propre et exempte d'impurets. L'eau potable convient toujours, tandis que l'eau de mer est plutt proscrire.

Bton arm :
Le bton offre une excellente rsistance la compression mais pas la traction contrairement lacier. Le concept du bton arm consiste associer intimement le bton et lacier de manire avoir des lments rsistants bien la compression et la traction. Le bton arm associe intimement un bton avec des armatures mtalliques pour obtenir un matriau qui cumule les qualits de rsistance en compression et en traction. Il allie la rsistance la compression du bton la rsistance la traction de lacier. Le choix des lments d'armature, leur ancrage et leur rpartition dans le bton est capitale. Un enrobage soign des armatures est ncessaire pour les prserver des phnomnes d'oxydation.

Les armatures :

Les armatures sont des barres dacier haute adhrence, faonnes, assembles en cage darmature, et qui rentrent dans la constitution du bton arm. Les armatures sont en acier. Lacier est un alliage de fer et de carbone. Cet alliage possde une bonne rsistance mcanique en traction et en compression. Le fer apporte une base de rsistance importante et de la ductilit. Cela permet au matriau de se dformer notablement sans se rompre. Cest une proprit intressante car cela permet de transformer la forme du matriau aisment. Cela lui donne aussi de bonnes capacits pour rsister aux chocs en les encaissant. Le carbone accrot de faon considrable la rsistance de lacier. Mais cest un matriau fragile c'est dire cassant. La nuance de lacier est donc le rsultat dun compromis entre la rsistance et la ductilit. La dformation

des lments en bton arme tant toutefois limite, lalliage est riche en carbone pour privilgier la rsistance mcanique. Cela signifie quil faut prendre des prcautions pour mettre en forme les armatures. La rsistance mcanique courante des armatures vaut 500 MPa en compression comme en traction. L'eau est le point faible de l'acier. En effet l'acier s'oxyde et perd progressivement ses proprits mcaniques. C'est un paramtre prendre en compte dans la conception des lments en bton arm. Les aciers darmature se prsentent sous forme de barres dont les bords sont stris. Ces stries contribuent empcher le glissement de lacier dans le bton. Avantages de lemploi du bton : Peu coteux, facile fabriquer, peu dentretien. Se moule, pouse toutes les formes. Devient solide comme de la pierre Rsiste bien au feu et aux actions mcaniques et chimiques habituelles Associ lacier, il offre des possibilits de constructions trs vastes. Ressources ncessaires sa fabrication sont quasi illimites. Possibilit de le doter de finis de surface et de textures trs varis. Dsavantages du bton : Faible isolation thermique. Sa faible rsistance la traction exigeant son association avec des armatures mtalliques. Sa destruction entrane un cot lev (en cas de dmolition) et nest pas ou peu recyclable. Poids propre lev (2.4 T/m), peut tre rduit 1.8 pour des btons lgers et mme jusqu 1 dans les cas de bton lgers disolation, mais ils ont une faible rsistance la compression.. Coffrages ncessaires pour sa mise en uvre. 4.2. HISTORIQUE Origine : le bton de terre apparat Haute Antiquit. Le bton de chaux apparat au 3me sicle av. J-C (Romains) 1824 : LAnglais ASPDIN mlange du calcaire (roche) et de la marne (argile), il le calcine et le moud. Cest le ciment Portland, du nom de la pninsule anglaise o le calcaire fut extrait.

1847 : Franois COIGNET conoit la premire couverture en ciment coul sur coffrage et arm de fers profils pour une terrasse Saint-Denis, construction en 1852. 1849 : Joseph MONIER construit les premiers bacs fleurs arms dun treillis mtallique. Il faut breveter le systme en 1855 et comprenant les immenses possibilits du systme, il fait breveter une application similaire pour la fabrication des canalisations (1868), de panneaux (1869), de ponts (1873), descaliers (1875), de poutres (1878), de couvertures (1880). 1855 : Franois COIGNET fait breveter un systme en bton arm pour la construction dune maison monolithique de trois tages. 1892 : Franois HENNEBIQUE dpose un brevet de systme ossature poutres/colonnes en bton arm.

II.

La corrosion des armatures

1. Gnralits sur la corrosion

La corrosion mtallique est un phnomne qui existe depuis que les hommes ont russi prparer des mtaux qui ne se trouvaient pas ltat pur dans la nature. La corrosion est le phnomne suivant lequel les mtaux et les alliages mtalliques subissent de la part de leur environnement, quel quil soit, une attaque destructive dont la consquence est de les faire retourner vers leur forme dorigine, de minerais. Dans le bton, le pH est de lordre de 13. Ce pH permet de crer un film passif qui protge les armatures du bton contre la corrosion. Cette passivation peut tre brise si elle est attaque par la carbonatation de lenrobage ou par les ions chlorures. La partie importante du mcanisme est la sparation des secteurs du mtal chargs ngativement (anode), o la corrosion se produit, et des secteurs chargs positivement (cathode), o une raction d'quilibrage des charges inoffensives a lieu. l'anode, le fer se dissout dans llectrolyte puis ragit pour former le produit de corrosion, cest--dire la rouille. Cette raction l'anode ne peut avoir lieu que si les lectrons librs sont consomms la cathode. Il est par consquent ncessaire dtre en prsence d'eau et d'air pour maintenir la raction.

Principe de la corrosion des armatures dans le bton

lanode, les atomes de mtal passent dans llectrolyte sous forme dions chargs positivement et l'excs dlectrons traverse le mtal aux emplacements cathodiques o un accepteur d'lectrons, comme l'oxygne dissous, est disponible pour les consommer. Les lectrons librs dans la raction anodique doivent tre consomms ailleurs sur la surface de lacier, tablissant ainsi la raction de corrosion. La transformation du fer en rouille est accompagne par une augmentation de volume qui peut tre suprieur 6 fois le volume initial. Pour que la corrosion des armatures dbute, il faut tre en prsence dun lectrolyte tel que leau, doxygne dans la zone cathodique et que le film passif soit attaqu par les chlorures ou la carbonatation. Les ractions se produisant lors de la corrosion de lacier :

La raction anodique correspond la dissolution du fer. Fe Fe 2+ + 2eLes oxydants les plus communs sont : - la molcule deau selon la raction H2O + e- H2 + OH- les ions Hpar H+ e- H2 - loxygne dissous par O2 + 4H+ 4e-2H2O ou par O2 + 2H2O+ 4e- 4OH- la valence suprieure dun ion valences multiples, par exemple Fe3+ e- Fe2 Le processus lectrochimique peut scrire sous la forme suivante Fe O2 H O Fe 2OH Les produits de ractions anodiques et cathodiques peuvent parfois ragir :
2

Fe22OH Fe(OH)2 On obtient ainsi un hydroxyde qui recouvre la surface mtallique et la protge (raction de passivation). Dautres anions que OH- comme Cl-, SO42- peuvent ragir et participer la formation de la couche qui recouvre le mtal. Le fer oxyd ragit selon les quation suivantes : Fe (OH) 2 + O2 Fe2O3 + 2H2O donnant un compos rouille rouge-brun, lhmatite.

3Fe (OH) 2 + O2 Fe3O4 + 3H2O donnant un compos noir, la magntite. Le mtal a un potentiel qui dpend fortement de son environnement. Certains potentiels dlectrode sont influencs par le pH du milieu environnant. Cest le cas de larmature dans le bton. Le pH de la solution lectrolytique a une forte influence sur le potentiel de larmature. Le pH de la solution interstitielle du bton fortement basique joue le rle de protecteur de larmature. Si lon fait varier le pH de la solution interstitielle, le potentiel du systme, issues de lquation de Nernst

Les diagrammes de Pourbaix (potentiel-pH) permettent de prvoir les ractions de corrosion mtallique (figure I-4). Mais en aucun cas, ces prvisions ne font intervenir de considrations cintiques Diagramme de Pourbaix (Potentiel-pH) relatif au fer en milieu aqueux (Fe-H2O)

2. Les diffrents types de corrosion

Il existe diffrents types de corrosion : La corrosion chimique : cest la raction purement chimique entre la surface dun matriau et un gaz ou un liquide non-lectrolyte. La corrosion lectrochimique : cest la raction lectrochimique entre la surface des armatures et un liquide lectrolyte. Cette raction fait intervenir la pice manufacture ainsi que son environnement. Ce type de corrosion est le plus courant dans le bton arm. La corrosion atmosphrique : cest la raction lectrochimique entre la surface dun matriau et un gaz lectrolytique. Ce processus de dtrioration intervient le plus gnralement dans des environnements du type marin.

Il ya bien dautres types mais dans lensemble de cette tude uniquement les corrosions du type lectrochimique et atmosphrique seront traites. La corrosion des armatures est le plus souvent une raction lectrochimique. Celle-ci peut se prsenter sous plusieurs formes : Uniforme ou gnralise : Cette forme de corrosion est la plus courante. Elle rsulte de lexposition de lacier au milieu acide provoque par la prsence dagents agressifs. La perte de matire se produit de manire uniforme sur toute la surface dune armature.

Principe de la corrosion des armatures dans le bton

3. Les sources de la corrosion

La corrosion du bton arm trouve son origine principalement dans la carbonatation du bton et la pntration des chlorures.

La carbonatation
La carbonatation est un phnomne naturel d la pntration dans les pores du bton de dioxyde de carbone (CO2) contenu dans lair. Cette pntration est dautant plus rapide que le bton est poreux. De plus, elle est favorise lorsque le taux dhumidit relative est de lordre de 65 %. Une fois dans le bton, le CO2 ragit avec les hydroxydes de calcium Ca(OH)2 pour former des carbonates de calcium CaCO3. Cette raction entrane une diminution importante de la valeur du pH du bton et ainsi la destruction de la couche de passivation protgeant les armatures. La condition pour que la raction de carbonatation ait lieu est quil reste de la solution interstitielle dans le bton. Dun point de vue chimique, cette raction se prsente ainsi : Ca(OH)2 + CO2 CaCO3 + H2

La progression de la carbonatation

Lavancement du front de carbonatation partir du parement du bton est progressif. Lorsquun bton est immerg ou dans un environnement trs sec, la carbonatation est faible, voire trs faible. La consquence principale de la carbonatation est la corrosion gnralise des armatures lorsque le front de carbonatation est au moins gal la profondeur de lenrobage. La corrosion des armatures entrane leur gonflement ce qui provoque la fissuration du bton et lclatement du bton denrobage. De plus, la diminution de la section des armatures peut tre lorigine de leur rupture et peut donc avoir des consquences graves sur la capacit portante dune structure.

Microscopie Electronique Balayage Matrice marque par un phnomne de carbonatation

La pntration des chlorures

Les ions Chlorures pntrent dans le bton, saccumulent jusqu une certaine concentration partir de laquelle ils dtruisent localement le film de passivation, ce qui initie une corrosion localise. Parmi les diffrents processus de corrosion, la pntration des chlorures est la plus importante en termes de cot. Dans un premier temps, les Chlorures pntrent dans le bton et saccumulent pendant un certain temps au niveau des premires armatures jusqu ce quils atteignent un niveau seuil pour provoquer la dpassivation et ainsi linitiation de la corrosion. Ce temps de dclenchement dpend de plusieurs paramtres tels que lpaisseur de lenrobage, la concentration extrieure en chlorures, la qualit du bton denrobage, le type d'acier ainsi que le niveau seuil de chlorures. Le

rapport [Cl]/[OH] est considrer pour dfinir les conditions d'amorage de la corrosion. Celle-ci s'amorce ds que la teneur en chlorures dpasse 0,4 % par rapport la masse de ciment contenue dans un bton. travers les fissures, le milieu ambiant sintroduit trs rapidement. Dans le cas o les agents agressifs pntrent jusqu larmature, le temps dinitiation est trs court. Le milieu agressif environnant pntre alors jusqu lacier et dpassive localement le mtal. Ensuite dbute ltape de propagation qui conduit l'endommagement du bton, la formation d'clats, dpaufrures et finalement la rupture. Lors de cette tape, les chlorures continuent stendre ce qui provoque la corrosion des armatures, leur augmentation de volume, leur perte de lien avec le bton, la fissuration de celui-ci. Cette phase dpend principalement du taux de corrosion, des proprits de rupture du bton, de la surface dacier, de sa taille et de son espacement. La fin de cette tape peut tre dfinie lorsquune quantit spcifique de perte de section de larmature a lieu. Entre la fin de la priode dincubation et le dmarrage de la phase de propagation, il peut scouler plusieurs annes. Le mode de propagation des chlorures dpend de lexposition du bton aux chlorures. On distingue ainsi les milieux o lexposition est forte et directe ou faible et indirecte. Dans un bton satur, les chlorures vont tre transports uniquement par diffusion tandis que dans un bton non satur, ils seront transports alternativement par diffusion et convection.

4. Les tapes de la corrosion

Dans une structure, les deux phnomnes, carbonatation et pntration des chlorures, sont souvent concomitants et sentranent mutuellement. La carbonatation dpassive les armatures et provoque la fissuration du bton, qui laisse la porte ouverte la pntration des chlorures. Le dveloppement de la corrosion dans le bton arm peut tre spar en deux tapes principales : La priode dincubation correspond au temps requis pour que les aciers soient dpassivs par la pntration des chlorures ou la carbonatation sans quaucun dommages intrieur ni extrieur ne soient visibles. La priode de propagation cause la ruine avec le dveloppement de la corrosion lintrieur du matriau. La figure ci-dessous rsume les deux tapes de lvolution de la corrosion des armatures

tapes de lvolution de la corrosion des armatures

Le bton qui enrobe une armature peut tre altr par le milieu environnant, pour des raisons : physiques : le gel et les sels de dverglaage peuvent le faire clater ou cailler. Dans le cas des apports en sel de dverglaage, ceux-ci engendrent un accroissement des concentrations en sels, gnrant des pressions osmotiques plus leves ; mcaniques : le bton peut se fissurer sous laction dune charge excessive ; chimiques : notamment cause de certains corps (gaz ou ions) contenus dans le milieu environnant ; Les constructions en bton arm sont au contact de latmosphre, de leau ou des sols. Ces milieux sont plus ou moins pollus et contiennent certains corps (gaz ou liquide) qui peuvent entrer et modifier les caractristiques du bton et en particulier la composition chimique de la solution interstitielle. Les agents agressifs les plus frquents sont les eaux pures, les chlorures dans leau et le dioxyde de carbone (CO2) dans latmosphre. Leau pure peut lessiver le bton en dissolvant certains constituants du ciment et augmenter la porosit du bton. On parle de phnomne de lixiviation des btons.

Poutre atteinte par le contact avec des sels provenant dinfiltration

Les ions chlorures sont introduits dans la solution interstitielle dans les conditions suivantes :

Sources internes

utilisation de constituants du bton pollus par des chlorures (adjuvants, granulats, eau de gchage) bton en contact continu avec une eau saline

Sources externes

bton soumis aux sels de dverglaage (dneigement) bton soumis des embruns et d'autres brouillards salins bton au contact de sels solides, mais dans un milieu humide.

Mthodes dauscultations des structures en bton arm 1. Mesure de potentiel de corrosion des armatures Le relev de potentiel par demi-pile est une technique lectrochimique souvent utilise par les ingnieurs pour valuer le degr de corrosion des ouvrages en bton arm. Cette mthode permet de dtecter les armatures corrodes et dvaluer leur risque de corrosion. Elle est non destructive. Le principe de cette technique est de mesurer la diffrence de potentiel entre larmature et llectrode de rfrence avec un potentiel constant et connu. Les barres darmature avec corrosion se distinguent des barres intactes par un potentiel qui est de plusieurs 100mV plus ngatif. Les valeurs mesures doivent toujours tre compares aux autres valeurs obtenues sur louvrage, il ny a pas de valeur absolue de rfrence. Les mesures effectues sur des surfaces reprsentatives permettent dtablir une cartographie des probabilits de corrosion et de localiser les zones risque maximum. Cet essai permet dvaluer ltat de lactivit de corrosion des barres darmature suivant la norme ASTM C876 (1999) (Standard Test Method for Half-Cell Potentials of Uncoated Reinforcing Steel in Concrete) [X]. Elle recommande lanalyse des mesures de potentiel de corrosion en terme de probabilit de corrosion selon les critres donns dans le tableau 1

Figure : Principe de lappareillage

Mesure de Carbonatation La technique la plus simple mettre en uvre pour mesurer la profondeur de carbonatation des btons correspond au test la phnolphtaline ralis sur des fractures fraiches de bton. La phnolphtaline est un indicateur de pH color dont le virage se situe aux alentours de 9. Cela permet de diffrencier la zone carbonate (pH < 9) qui reste incolore, de la zone non carbonate (pH > 9 et allant jusqu' 13) colore en violet. Cet essai doit tre effectu l'chelle d'un ouvrage, sur un nombre de points de mesure reprsentatifs en tenant compte des conditions locales d'exposition et de l'htrognit possible du matriau. Ce test permet une mesure fiable et rapide de la profondeur de carbonatation dans le cadre de diagnostic d'ouvrages.

1 = zone carbonate (incolore) ; 2 = zone non carbonate (coloration rose)

2. Auscultation Sclromtrique Cet essai est destin mesurer la duret superficielle du bton grce la corrlation empirique entre la rsistance et lindice Sclromtrique Lessai au sclromtre consiste projeter une masse sur la surface du bton avec une nergie initiale constante (figurex). Suite au choc, une partie de lnergie est absorbe par le bton (nergie de dformation permanente), lautre partie provoque le rebondissement de la masse mobile qui est proportionnel lnergie reste disponible.
Figure : Principe du sclromtre

Cet instrument relativement simple l'origine, permet d'estimer la rsistance du bton, mesure la duret superficielle du bton par rebondissement d'une masselotte. Le sclromtre est un instrument particulirement performant pour prciser l'homognit de la rsistance du bton aux diffrents points d'une structure, mais l'information sur le bton reste imprcise par cette mthode.
Figure : sclromtre

3. Mesure au pachomtre Cet essai est destin lestimation de lenrobage et du diamtre des armatures Principe de la mthode : Plusieurs principes sont utiliss, tous sont bass sur la mesure des perturbations cres par la prsence dun objet mtallique plac dans un champ lectromagntique (courant alternatif sinusoidal ou courant puls).

Lorsque le capteur est situ laplomb dune armature, le pachomtre analyse le signal reu et calcule, selon le type de matriel utilis, lenrobage et/ou le diamtre de lacier

Partie Pratique

On prsente dans cette partie lensemble dessai non destructifs effectu et les rsultats permettant dvaluer ltat de larmature et le degr de corrosion atteint. Le travail est prsent par la mthodologie dexpertise suivante : 1) Relevs danomalie sur plan existant 2) Essais effectu a) Essai carbonatation (btiment 1 chemine situe Mohammedia un endroit proche de la mer) b) Essai mesure de potentiel de corrosion effectu au (batiment 1) (batiment 2 cole pour les enfants endicap situe au boulevard Sukrat Casablanca un endroit relativement sec) 3) Rsultats et interprtation 4) Conclusion

Relev danomalie sur plan :

1) Batiment1 ( le plan sera en annexe avec un autre plan en hauteur)

Le schma prsente la vue en plan de la chemin avec les diffrent points danomalies remarqus et les zones choisis pour effectuer les essais . Les mesure de profondeur de carbonatation et de corrosion ont t effectu dans les zones ayant comme anomalies lclatement du bton denrobage et apparition et corrosion des armatures photo en axnnexe

Essais effectus
Essai carbonatation : La premire mthode utilise permet de vrifier ltat du bton vis--vis de la pntration de la carbonatation, consiste dcaper la partie superficielle de lanomalie (clatemment du bton) puis injecter du phnol phtaline - photo

La seconde mthode adopte nous permet de mesurer la profondeur de carbonatation et consiste effectuer un carottage sur un nombre de points au long de lanomalie, puis injecter le phnol phtaline sur la fracture fraiche du bton obtenue pour mesurer la profondeur et diffrencier entre la zone carbonat qui reste incolore et la zone carbonat qui se colore en viol suivant le virage de lindicateur photo Essai de mesure de potentiel La mesure est effectu laide de lappareil de mesure de potentiel et a intresse 4
zones (au niveau des ouvertures de la chemine), les mesures ont t effectues diffrentes hauteurs avec balayage de toute la zone teste.

Rsultats et interprtations
Aprs avoir effectus les mesures de profondeur de carbonatation les rsultats se rsument dans le tableau suivant :

N de carotte 1 2 3 4

Profondeur de carbonatation en (cm) 6 3 2 4

Epaisseur de la carotte (cm) 10 12 8 11

A travers les tests de coloration raliss sur lchantillonnage de bton tests des diffrentes zones Le bton dextrieur est carbonat sur une paisseur de 6cm au del de l'enrobage, dans lchantillon prlev de la zone Est qui est en face de la mer et qui possde par consquent un taux dhumidit plus lev. Les rsultats de mesure de potentiel se prsentent dans le tableau suivant Potentiel en (mV) Zones (hauteur en m) 1 2 3 4 5

Z1 (50) est Z2 (50) est Z3 (80) ouest Z4 (80) ouest

-105 -126 -258 -407

-82 -220 -310 -366

-50 -170 -224 -483

-91 -200 -90 -300

-98 -104 -201 -360

Lanalyse des rsultats dauscultation montre que les mesures de potentiel des zones de voiles auscults sont variables suivant la hauteur, la position et lorientation du voile. Il est noter que les zones en mme hauteur positionn en Est donnent des valeurs de potentiel remarquablement infrieures celles orient lOuest, ce qui montrent linfluence du milieu marin et la pntration des ions chlorures. Les valeurs de potentiel sont comprises en moyenne entre 50 et -480mv refltant une corrosion moyenne et avanc sur toute la hauteur des voiles auscults cot extrieur.