Motor 3306 Prueba y ajuste

Producto: Excavadoras Modelo: 330B 3YR EXCAVADORA L Configuracin: L 330B, 330B Excavadoras 3YR00001 LN-UP (mquina) POWERED BY Motor 3306 Prueba y ajuste Los motores de Caterpillar 3306C construido mquinas Medios NmeroSENR5594-08 Fecha de publicacin Fecha de actualizacin -01/03/2012 -06/03/2012

i02195406 Solucin de problemas SMCS - 1000

Introduccin Solucin de problemas puede ser difcil. Las siguientes pginas contienen una lista de posibles problemas. Con el fin de hacer una reparacin a un problema, se refieren a la causa y la correccin del problema. La lista de las pginas siguientes se provea la siguiente informacin:

Problemas conocidos Las causas probables de los problemas conocidos Las reparaciones con el fin de corregir los problemas conocidos Normalmente, los trabajos de reparacin se necesita ms all de la

recomendacin que figura en la lista. Recuerde que un problema no es causado normalmente por slo una parte. La causa del problema puede estar relacionado con problemas con otras partes. Esta lista no incluye todos los posibles problemas y errores. El tcnico de servicio debe encontrar el problema y la fuente del problema. Despus de la fuente del problema est determinado, el tcnico puede hacer las reparaciones necesarias. Solucin de problemas El cigeal del motor no se enciende cuando el interruptor de inicio El Causa Probable 1.Low salida de la batera Comprobar el estado de la batera. Cargue la batera o sustituya la batera, segn sea necesario.

2.Faulty cables o interruptores defectuoso Reparar los alambres o los interruptores o sustituir los cables o interruptores de las, segn sea necesario.

3.Faulty solenoide del motor de partida defectuoso Instale un nuevo solenoide del motor de arranque.

4.Faulty motor de arranque defectuoso Instalar un nuevo motor de partida.

5.An problema interno impide el giro del cigeal del motor. Si el cigeal no se puede activar despus de desconectar el equipo accionado, inspeccione los cilindros para lquidos, mientras que el

cigeal se est convirtiendo. Si el lquido en los cilindros no es el problema, el motor debe ser desarmado. Despus de desmontar el motor, inspeccione el motor de otros problemas internos. Posibles problemas internos incluyen las siguientes condiciones:

Bering atorado pistn atorado de la vlvula y el contacto del pistn

El motor no arranca Causa Probable 1 velocidad de arranque lenta Comprobar el estado de la batera. Cargue la batera o sustituya la batera, segn sea necesario. Inspeccione todos los cables y conexiones. Todas las conexiones deben ser limpiados y se aprieta. Vuelva a colocar todas las piezas defectuosas.

2.No hay combustible en el alojamiento para las bombas de inyeccin de combustible Utilice la bomba de cebado con el fin de llenar el alojamiento de las bombas de inyeccin de combustible con combustible. Retire el aire con la vlvula de purga.

3.Dirty filtro de combustible sucio Instale un nuevo filtro de combustible.

Lneas 4.Broken roto de combustible o las lneas de combustible sucios

Nuevas lneas de combustible deben ser limpiados o instalados, segn sea necesario.

5.No llega combustible a los cilindros Ponga combustible en el tanque de combustible. Cebe el sistema de combustible.

La calidad del combustible 6.Low o agua en el combustible Eliminar el combustible del tanque de combustible. Instale un filtro de combustible nuevo. Ponga un buen grado de combustible limpio en el tanque de combustible. Consulte el Suplemento, SEBD0717 ", el gasleo y por su motor". Adems, se refieren a la Instruccin Especial, SEHS6947 para obtener informacin adicional sobre los factores de correccin de combustible y tablas.

7.El combustible tiene un "punto de enturbiamiento" que es superior a la temperatura atmosfrica. (El "punto de enturbiamiento" es la temperatura que hace que la cera para formar en el combustible.) Vaciar el tanque de combustible, las lneas y la carcasa de la bomba de inyeccin de combustible. Cambie el filtro de combustible. Llene el tanque con el combustible que tiene el correcto "punto de nube". Utilice la bomba de cebado con el fin de eliminar el aire del sistema.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible Incorrecta Hacer un ajuste en el tiempo

9.No la instalacin de el resorte de combustible Instale el resorte overfueling. de combustible

10.Faulty electrovlvula de cierre defectuosa

Instale un solenoide de cierre de nuevo.

El motor est fallando o el motor se est ejecutando en bruto Causa Probable 1.Air en el sistema de combustible Encuentra la fuga de aire en el sistema de combustible y corregir la fuga de aire. Si hay aire en el sistema de combustible, el aire generalmente entra en el sistema de combustible en el lado de succin de la bomba de transferencia de combustible. Eliminar el aire del sistema de combustible. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible" tema.

La presin del combustible 2.low La presin del combustible en la salida de la carcasa del filtro de combustible debe ser un mnimo de 105 kPa (15 psi) en alto vaco. Si la presin del combustible es inferior a la presin arriba, compruebe los elementos siguientes: los filtros de combustible obstruidos bomba de transferencia de combustible Asegrese de que haya combustible en el tanque de combustible. Busque fugas o dobleces en la lnea de combustible entre el tanque de combustible y la bomba de transferencia de combustible. Mira si hay aire en el sistema de combustible. Tambin busque una vlvula de retorno de combustible defectuosa regulacin de presin.

3.Leakage fuga o rotura en la lnea de combustible entre la bomba de inyeccin de combustible y la boquilla del inyector de combustible Instale una lnea de combustible.

4.Defect en tobera del inyector de combustible (s) o la bomba de inyeccin de combustible (s) Haga funcionar el motor a un rpm que da el fallo de encendido mximo o

funcionamiento spero. A continuacin, aflojar una tuerca lnea de combustible en la tobera del inyector de combustible para cada uno de los cilindros a la vez. Cuando una tuerca de la tubera de combustible se afloja, el funcionamiento fallas o spera se incrementar. Si el funcionamiento fallos de encendido o rugosa no aumenta entonces probar la bomba de inyeccin de combustible. A continuacin, compruebe la boquilla del inyector de combustible para que el cilindro. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible incorrecta 5.Wrong Haga el ajuste al calendario, si es necesario.

6.Wrong juego de la vlvula Haga el ajuste de juego de la vlvula. Consulte theTesting y el ajuste, "de entrada y salida de aire del sistema".

Varilla de empuje o de varilla rota 7.Bent Hacer una sustitucin de la varilla de empuje, si es necesario.

8.Worn asiento de la vlvula malo o la cara de la vlvula Un reacondicionamiento de la cabeza del cilindro es necesario.

La vlvula doblada o la vlvula rota 9. (Bent doblado) Utilizar una vlvula de nuevo, si es necesario. The Engine Stalls At Low RPM motor a bajas revoluciones se para Causa Probable 1.Low RPM de ralent del motor Haga el ajuste con el gobernador. Asegrese de que el ajuste de ralent coincide con el nmero de revoluciones que se indica en la Informacin de Marketing Tcnico (TMI).

2.Defect en tobera del inyector de combustible (s) o la bomba de inyeccin de combustible (s) Haga funcionar el motor a un rpm que da el fallo de encendido mximo o funcionamiento spero. A continuacin, aflojar una tuerca lnea de combustible en la tobera del inyector de combustible para cada uno de los cilindros a la vez. Cuando una tuerca de la tubera de combustible se afloja, el funcionamiento fallas o spera se incrementar. Si el funcionamiento fallos de encendido o rugosa no aumenta entonces probar la bomba de inyeccin de combustible. A continuacin, compruebe la boquilla del inyector de combustible para que el cilindro. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

Hay cambios repentinos en las RPM del motor Causa Probable

1.Failure del gobernador o de la bomba de inyeccin de combustible Puedes buscar los sprin, la vinculacin u otras partes que estn daadas o rotas. Quite el gobernador. Compruebe que este libre la cremallera de combustible. Asegrese de que las bombas de inyeccin de combustible estn instaladas correctamente. Compruebe que el resorte del regulador este correcto. Instalacin de nuevas piezas para las piezas que estn daadas o defectuosas.

El motor no tiene suficiente poder Causa Probable 1.Air en el sistema de combustible Encuentra la fuga de aire en el sistema de combustible y corregir la fuga de aire. Si hay aire en el sistema de combustible, el aire generalmente entra en el sistema de combustible en el lado de succin de la bomba de transferencia de combustible. Eliminar el aire del sistema de combustible. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible" tema.

La presin del combustible es baja.low La presin del combustible en la salida de la carcasa del filtro de combustible debe ser un mnimo de 105 kPa (15 psi) en alto vaco. Si la presin del combustible es inferior a la presin arriba, compruebe los elementos siguientes:

los filtros de combustible obstruidos bomba de transferencia de combustible Asegrese de que haya combustible en el tanque de combustible. Busque fugas o dobleces en la lnea de combustible entre el tanque de combustible y la bomba de transferencia de combustible. Mira si hay aire en el sistema de combustible. Tambin busque una vlvula de retorno de combustible defectuosa regulacin de presin.

La calidad del combustible 3.Low o agua en el combustible Eliminar el combustible del tanque de combustible. Instale un filtro de combustible nuevo. Ponga un buen grado de combustible limpio en el tanque de combustible. Consulte el Suplemento, SEBD0717 ", el gasleo y por su motor". Adems, se refieren a la Instruccin Especial, SEHS6947 para obtener informacin adicional sobre los factores de correccin de combustible y tablas.

4.El vlvula de purga constante se mantiene abierto o cerrado. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

5.Leaks en el sistema de entrada de aire Comprobar la presin en el colector de entrada de aire. Busque las restricciones en el filtro de aire.

6.Governor vinculacin Hacer un ajuste con el fin de obtener el recorrido completo de la articulacin. Instalacin de nuevas piezas para las piezas que estn daadas o defectuosas.

7.Wrong juego de la vlvula incorrecto Haga el ajuste de juego de la vlvula. Consulte theTesting y el ajuste, "de entrada y salida de aire del sistema".

8.Defect en tobera del inyector de combustible (s) o la bomba de inyeccin de combustible (s) Haga funcionar el motor a un rpm que da el fallo de encendido mximo o funcionamiento spero. A continuacin, aflojar una tuerca lnea de combustible en la tobera del inyector de combustible para cada uno de los cilindros a la vez. Cuando una tuerca de la tubera de combustible se afloja, el funcionamiento fallas o spera se incrementar. Si el funcionamiento fallos de encendido o rugosa no aumenta entonces probar la bomba de inyeccin de combustible. A continuacin, compruebe la boquilla del inyector de combustible para que el cilindro. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 9.Wrong Hacer un ajuste en el tiempo. Utilice el indicador de tiempo dinmico.

Ajuste de combustible 10.Low Consulte la TMI para obtener informacin adicional.

Depsitos en 11.Carbon turbocompresor u otras causas de friccin Inspeccione el turbocompresor. Reparar el turbocompresor, si es necesario. Compruebe la presin de sobrealimentacin de baja. Bajo la

presin de sobrealimentacin es un 10 por ciento inferior a la presin impulso inicial.

El motor de mucha vibracin Causa Probable Amortiguador de vibraciones 1.Loose suelto o polea floja Inspeccione el amortiguador de vibraciones y la polea de los daos. Apretar los tornillos, si es necesario. Si el amortiguador de vibraciones o los orificios de tornillo de la polea tiene daos o desgaste, cambie el amortiguador de vibraciones o los orificios de tornillo de la polea con piezas nuevas.

2. Faulty defectuoso amortiguador de vibraciones o de la polea Inspeccione el amortiguador de vibraciones y la polea de la que no haya fugas. Inspeccione el amortiguador de vibraciones y la polea para un conjunto de la caja daada. Cualquiera de estas condiciones puede provocar que el peso a entrar en contacto con la carcasa. Si los contactos de peso de la carcasa, el funcionamiento del amortiguador de vibraciones y la polea se ven afectado.

Equipos 3.Driven no est en la alineacin o la maquinaria accionada no est en equilibrio. Compruebe la alineacin y el equilibrio. La correcta alineacin y el equilibrio, si es necesario.

4.Engine soportes estn flojos o defectuosos. Apriete todos los pernos de montaje. Instalacin de nuevos componentes, si es necesario.

El motor tiene un ruido de combustin Loud (Knock) golpe fuerte Causa Probable La calidad del combustible 1.Low o agua en el combustible Eliminar el combustible del tanque de combustible. Instale un filtro de combustible nuevo. Ponga un buen grado de combustible limpio en el tanque de combustible. Consulte el Suplemento, SEBD0717 ", el gasleo y por su motor". Adems, se refieren a la Instruccin Especial, SEHS6947 para obtener informacin adicional sobre los factores de correccin de combustible y tablas.

2. Defect en tobera del inyector de combustible (s) o la bomba de inyeccin de combustible (s) Haga funcionar el motor a un rpm que da el fallo de encendido mximo o funcionamiento spero. A continuacin, aflojar una tuerca lnea de combustible en la tobera del inyector de combustible para cada uno de los cilindros a la vez. Cuando una tuerca de la tubera de combustible se afloja, el funcionamiento fallas o spera se incrementar. Si el funcionamiento fallos de encendido o rugosa no aumenta entonces probar la bomba de inyeccin de combustible. A continuacin, compruebe la boquilla del inyector de combustible para que el cilindro. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

Mala Sincronizacin de la inyeccin de combustible 3.Wrong Hacer un ajuste en el tiempo. Utilice el indicador de tiempo dinmico.

El motor tiene un ruido de tren de vlvulas (Clik) Causa Probable 1.Damage dao en los componentes del tren de vlvulas Inspeccione todos los componentes del tren de vlvulas siguientes:

 Las Vlvulas resortes rbol de levas Los levantadores Los Balancines Las varillas de guas de vlvulas Inspeccione todas las piezas desgastadas o daadas. Reemplace las piezas desgastadas o daadas, segn sea necesario.

2.Not suficiente lubricacin Ver la lubricacin en el compartimiento de la vlvula. Debe haber un pequeo flujo de aceite a travs del eje de balancines y los balancines. Entonces, el aceite fluye hacia la parte superior de las varillas y las tapas de los vstagos de las vlvulas. Los conductos de aceite deben estar limpios. Los conductos de aceite que envan el aceite a travs de la culata con el eje de balancines son particularmente importantes.

Las pestaas 3.Too vlvula de mucho Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

El petrleo es el sistema de refrigeracin

Causa Probable 1.Defect en el ncleo del enfriador de aceite del motor Inspeccione cada enfriador de aceite del motor. Repare cualquier radiador de aceite defectuoso o sustituir cualquier radiador de aceite defectuoso, segn sea necesario.

2.Defect en la junta de la cabeza Instale una nueva junta de culata.

El ruido mecnico (Knock) est en el motor Causa Probable 1.Failure de cojinete para la biela Inspeccione los cojinetes de las bielas y las superficies de apoyo (revistas) en el cigeal. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Engranajes 2.Damaged Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Cigeal 3.Damaged Repare o reemplace el cigeal del cigeal, segn sea necesario.

El consumo de combustible es demasiado alto Causa Probable Fugas del sistema 1.Fuel Apretar las piezas o hacer piezas de recambio en los puntos de fuga.

2.Fuel y la combustin de ruido (golpe) Los pequeos aumentos en el consumo de combustible puede ser el resultado de inyector de combustible defectuoso boquillas. Instalar piezas nuevas, si es necesario.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 3.Wrong Hacer un ajuste en el calendario.

Tiempo de inactividad 4.Excess Apague el motor si el motor no es necesario.

5.Brakes arrastre. Ajuste los frenos o reparar los frenos.

La calidad del combustible 6.Low o agua en el combustible Eliminar el combustible del tanque de combustible. Instale un filtro de combustible nuevo. Ponga un buen grado de combustible limpio en el tanque de combustible. Consulte el Suplemento, SEBD0717 ", el gasleo y por su motor". Adems, se refieren a la Instruccin Especial, SEHS6947 para obtener informacin adicional sobre los factores de correccin de combustible y tablas.

El motor tiene un ruido fuerte (hacer clic) Desde las vlvulas o de la vlvula de Operacin de Componentes Causa Probable 1.Damage al muelle de la vlvula (s) Reemplace las partes daadas.

2.Damage a rbol de levas Reemplace las partes daadas. Limpie el motor a fondo.

3.Damage al elevador de la vlvula Limpie el motor a fondo. Vuelva a colocar el rbol de levas y los levantadores de vlvulas. Busque las vlvulas que no se mueven libremente. Ajuste el juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "de entrada y salida de aire del sistema" para obtener informacin adicional.

4.Damage a la vlvula (s) Reemplace las partes daadas y realizar un ajuste, si es necesario.

Poco movimiento del balancn y el juego de las vlvulas est presente demasiado Causa Probable Las pestaas 1. exceso de pestaas Vlvula Ajuste el juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "de entrada y salida de aire del sistema" para obtener informacin adicional.

2.No tiene suficiente lubricacin Ver la lubricacin en el compartimiento de la vlvula. Debe haber un fuerte flujo de petrleo a las rpm del motor de alta. Debe haber un pequeo flujo de aceite a bajas revoluciones. Los conductos de aceite deben estar limpios. Los conductos de aceite que envan el aceite a la cabeza del cilindro son particularmente importantes.

3.Worn balancn deteriorado

Si la cara del brazo oscilante que hace contacto con el puente de la vlvula ha demasiado desgaste, instalar nuevas piezas o balancines. Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

4. vstago de vlvula deteriorado (Worn= deteriorado) Si el extremo del vstago de vlvula ha demasiado desgaste, instalar nuevas vlvulas. Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

5.Worn varillas Si las varillas tienen mucho desgaste, instalacin de varillas de empuje nuevos. Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

Levantadores 6.(Broken= roto) vlvulas desgastadas o levantadores de vlvulas Instalar nuevos levantadores de vlvulas. Ver el rbol de levas para el desgaste. Compruebe si hay libre circulacin de las vlvulas de vstago de la vlvula o doblada. Limpie el motor a fondo. Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

7.Worn del rbol de levas desgastado Comprobar juego de vlvulas. Revise el desgaste de los lbulos del rbol de levas. Compruebe si hay libre circulacin de las vlvulas o los tallos doblados de las vlvulas. Instale un nuevo rbol de levas. Instalar nuevos levantadores de vlvulas. Haga el ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

El Rotocoil el resorte de la vlvula de bloqueo no este libre

Causa Probable 1.Damage en las correderas Correderas con dao puede hacer caer la vlvula en el cilindro. Esto puede causar daos graves.

2.Damage al muelle de la vlvula (s) Instale el resorte de la vlvula nuevo (s).

El petrleo es en el escape Causa Probable Aceite 1.Too mucho en el compartimiento de la vlvula Asegurarse de que los tapones se instalan en los extremos del eje de balancines.

2.Worn vlvula de guas El reacondicionamiento de la cabeza del cilindro se requiere.

3.Worn aros de pistn Inspeccione los anillos de pistn y de instalar las nuevas piezas, segn sea necesario.

Juego de las vlvulas poco o nada de juego de las vlvulas est presente Causa Probable 1.Worn asiento de la vlvula o la cara de la vlvula desgastada El reacondicionamiento de la cabeza del cilindro se requiere. Haga el

ajuste de juego de la vlvula. Refirase a la prueba y ajuste, "Entrada de aire y sistema de escape".

El motor se desgaste prematuro Causa Probable 1.Dirt en el aceite de lubricacin Eliminar el aceite de lubricacin sucio. Instalar nuevos elementos filtrantes. Ponga el aceite en el motor limpio.

Fugas 2.Air entrada Inspeccione todas las juntas y conexiones. Hacer las reparaciones si se encuentran fugas.

Fugas 3.Fuel en aceite de lubricacin Esto har que el consumo de combustible de alta y baja presin de aceite del motor. Esta condicin tambin puede aumentar el nivel de aceite en el crter. Hacer las reparaciones si se encuentran fugas. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Refrigerante est en el aceite de lubricacin Causa Probable 1.Failure de cualquiera de los ncleos del enfriador de aceite del motor Instalacin de un nuevo ncleo para el enfriador de aceite del motor defectuoso. Vaciar el crter y volver a llenar el crter con lubricante limpio. Instale los nuevos filtros de aceite.

2.Failure de la junta de la culata

Instale una nueva junta de la culata. Apriete los tornillos que sujetan la cabeza del cilindro. Consulte las especificaciones, "la culata", tema para obtener informacin adicional sobre la secuencia de apriete correcta y pares.

3.Crack o defecto en la culata Presurizar el sistema de refrigeracin con el fin de determinar si la cabeza del cilindro necesita reparacin. Mientras que la cabeza del cilindro se retira del motor, inspeccionar la cabeza del cilindro con el fin de determinar la extensin del dao. Reparacin de la culata o reemplazar la cabeza del cilindro, como se requiere.

4.Crack o defecto en el bloque de cilindros Presurizar el sistema de refrigeracin con el fin de localizar el dao. Inspeccione el bloque de cilindros. Reparar el bloque de cilindros o sustituir el bloque de cilindros, como se requiere.

5.Failure de juntas de camisa de cilindro Vuelva a colocar los sellos del cilindro de revestimiento.

Humo Negro demasiado o gris humo est presente 1.No se suficiente aire para la combustin Revise el filtro de aire para las restricciones. Siga el procedimiento para la sustitucin de los elementos del filtro de aire. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento. Revise la presin del mltiple de admisin. Inspeccione el turbocompresor para su correcto funcionamiento.

Combustible 2.Faulty inyector boquilla (s) Prueba todas las boquillas. Instalar nuevas boquillas, si la prueba muestra que el reemplazo es necesario.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 3.Wrong Haga el ajuste a los tiempos. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible".

Demasiado Humo Blanco o humo azul Causa Probable Aceite de lubricacin de 1.Too mucho en el motor Revise el aceite del motor y el indicador de nivel de nivel de aceite. Eliminar el aceite extra. Encuentra la fuente del aceite extra. Coloque la cantidad correcta de aceite en el motor.

2.El motor est fallando o el motor est en marcha en bruto. Compruebe los siguientes elementos:

Aire en el sistema de combustible Baja presin de combustible Defecto en la tobera del inyector de combustible Repare o reemplace las partes de las partes, segn sea necesario.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 3.Wrong Haga el ajuste a los tiempos. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible".

4.Worn vlvula de guas

Consulte las especificaciones, "vlvulas de la culata", tema para el desgaste mximo admisible de las guas de las vlvulas. El reacondicionamiento de la cabeza del cilindro se requiere.

5.Worn anillos de los pistones o una mala instalacin de anillos de pistn Los anillos del pistn y / o las paredes del cilindro puede causar humo azul y una prdida de compresin. Realice una inspeccin visual de las paredes del cilindro y aros de pistn. Medir las paredes del cilindro y los anillos del pistn, si es necesario. Consulte las especificaciones, "Pistn y Anillos" y las especificaciones ", cilindro de lnea regular" los temas para ms informacin.

6.Failure del sello de aceite del turbocompresor Revise el colector de admisin de aire (cmara) para el aceite y la reparacin del turbocompresor, segn sea necesario.

El motor tiene baja presin de aceite Causa Probable Aceite de 1.Faulty presin manomtrica Instale el medidor de nuevo.

Motor de 2.Dirty del filtro de aceite o enfriador de aceite del motor Comprobar el funcionamiento de la vlvula de derivacin para el filtro. Instalar nuevos elementos de filtro de aceite del motor, si es necesario. Limpie el refrigerador de aceite del motor principal o instalar un nuevo aceite de motor central ms fresco. Quite el aceite sucio del motor. Ponga el aceite en el motor limpio.

3.Diesel de combustible en el aceite de lubricacin

Encuentra la fuente de la fuga del combustible diesel en el aceite de lubricacin. Hacer las reparaciones, segn sea necesario. Quite el aceite de lubricacin que ha sido contaminada con combustible diesel. Instale los nuevos filtros de aceite. Ponga el aceite en el motor limpio.

Despacho 4.Too tanto entre el eje de balancines y balancines Ver lubricacin en los compartimentos de la vlvula. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Aceite de la bomba de la tubera de succin 5.Faulty Sustitucin de tubera de succin de la bomba de aceite se requiere.

6.Stuck la presin de aceite abierta la vlvula de alivio Limpiar la vlvula y el alojamiento. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Bomba de aceite 7.Faulty Reparacin de la bomba de aceite o reemplazar la bomba de aceite.

Despacho 8.Too mucho entre los cojinetes del rbol de levas y rbol de levas Inspeccione el rbol de levas y los cojinetes del rbol de levas. Vuelva a colocar el rbol de levas y los cojinetes del rbol de levas, segn sea necesario.

Despacho 9.Too mucho entre cojinetes del cigeal y el cigeal Inspeccione los cojinetes del cigeal y hacer el reemplazo, segn sea necesario.

10.Too juego de montaje tanto para el engranaje intermedio Inspeccione los cojinetes y hacer el reemplazo, segn sea necesario.

11.Piston chorros de refrigeracin no estn instalados. Instale los chorros de refrigeracin del pistn.

El motor utiliza el aceite de lubricacin Too Much Causa Probable Aceite de lubricacin de 1.Too mucho en el motor Retire el exceso de aceite. Localice el origen de la el exceso de aceite. Revise el nivel de aceite cuando el motor se ha detenido durante 20 minutos. Mantener el nivel de aceite por debajo de la marca de lleno. Al mantener el nivel de aceite por debajo de la marca de lleno esto evitar que se llene demasiado. Use "run" de la varilla para asegurarse de que no hay aceite en la sartn de aceite. Revise la calibracin con la varilla en los cambios de aceite.

Fugas 2.Oil Busque todas las fugas de aceite. Hacer las reparaciones, segn sea necesario. Compruebe que respiran por crter sucios.

3.High temperatura del aceite Comprobar el funcionamiento del radiador de aceite y regulador de temperatura del aceite. Instalar piezas nuevas segn se requiera. Limpie los ncleos del enfriador de aceite.

Aceite 4.Too mucho en el compartimiento de la vlvula Asegurarse de que los tapones se instalan en los extremos de los brazos

oscilantes.

5.Worn vlvula de guas El reacondicionamiento de la cabeza del cilindro se requiere.

6.Worn anillos de los pistones o una mala instalacin de anillos de pistn Inspeccione los anillos del pistn e instalar las nuevas piezas, segn sea necesario.

7.Failure del sello de aceite del turbocompresor Ver el colector de admisin de aire para el aceite y reparar el turbocompresor, segn sea necesario.

El refrigerante del motor est demasiado caliente Causa Probable 1.Restricted flujo de aire a travs del radiador o flujo restringido de refrigerante a travs del radiador Eliminar todas las restricciones de flujo.

2.low el nivel de refrigerante Aadir refrigerante al sistema de refrigeracin. Compruebe si hay fugas.

Tapa de presin 3.Faulty Compruebe el funcionamiento de la tapa de presin. Instale una nueva tapa de presin, segn sea necesario.

Gases de efecto refrigerante en 4.Combustion

Encuentra la fuente de la fuga de gases de combustin en el sistema de refrigeracin. Hacer las reparaciones, segn sea necesario:

Camisa de cilindro La vlvula de agua enfriada inserto del asiento

5.Faulty reguladores de la temperatura del agua Revise los reguladores de temperatura del agua para su correcto funcionamiento. Revise el medidor de temperatura del agua para su correcto funcionamiento. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Bomba de agua 6.Faulty Hacer las reparaciones de la bomba de agua, segn sea necesario.

7.Too carga mucho en el sistema Reducir la carga en el sistema.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 8.Wrong Haga el ajuste a los tiempos. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible".

Temperatura del motor es demasiado fro Causa Probable Tiempo de inactividad 1.Excessive No deje el motor para largos periodos de tiempo.

2.Very cargas ligeras Cargas muy ligeras pueden causar enfriamiento excesivo. Bajo el calor en el motor provoca el enfriamiento excesivo.

3.Faulty reguladores de la temperatura del agua Revise los reguladores de temperatura del agua para su correcto funcionamiento. Revise el medidor de temperatura del agua para su correcto funcionamiento. Instalar piezas nuevas segn se requiera.

Las fugas de refrigerante fuera Fugas y refrigerante del motor dentro del motor Causa Probable Fugas en las mangueras 1.Coolant o fugas de lquido refrigerante en conexiones de las mangueras. Revise todas las mangueras y conexiones para detectar posibles fugas. Repare las partes daadas o reemplazar las partes daadas.

2.Leaks en la bomba de agua. Compruebe la bomba de agua que no haya fugas antes de encender el motor. Despus de arrancar el motor y ver si hay fugas. Repare las partes daadas o reemplazar las partes daadas.

La cabeza 3.Cylinder junta de fugas Busque fugas a lo largo de la superficie de la junta de culata. Si hay fugas presentes sustituir la junta de culata.

4.Crack (s) en la cabeza del cilindro Las grietas en la culata permite refrigerante fluya en el crter. Reparar la culata o sustituir la culata.

5.Crack (s) en el bloque de cilindros Las grietas en el bloque de cilindros permitir refrigerante fluya en el crter. Reparar el bloque de cilindros o sustituir el bloque de cilindros.

La temperatura de escape es demasiado alto Causa Probable 1.Restriction en el sistema de admisin de aire o el sistema de escape Eliminar la restriccin.

Sincronizacin de la inyeccin de combustible 2.Wrong Haga el ajuste a los tiempos. Refirase a la prueba y ajuste, "Sistema de combustible".

El arranque del motor no se enciende Causa Probable 1.Low salida de la batera Comprobar el estado de la batera. Cargue o sustituya la batera, segn sea necesario.

2.Faulty cables o interruptores Reparar los alambres o los interruptores o sustituir los cables o interruptores de las, segn sea necesario.

3.Faulty solenoide del motor de partida Instale un nuevo solenoide del motor de arranque.

El alternador suministra sin costo alguno Causa Probable Correa de transmisin 1.Loose para el alternador Ajustar la correa de transmisin con el fin de obtener la tensin correcta.

2.Faulty carga, circuito de tierra de retorno o conexiones de la batera Inspeccione todos los cables y conexiones. Todas las conexiones deben ser limpiados y se aprieta. Vuelva a colocar todas las piezas defectuosas.

3.Brushes en el alternador est defectuoso. Instale nuevos cepillos.

4.Faulty rotor (bobina de campo) Instalar un nuevo rotor.

La velocidad de carga del alternador es baja o la velocidad de carga del alternador no es regular Causa Probable Correa de transmisin 1.Loose para el alternador Ajustar la correa de transmisin con el fin de obtener la tensin correcta.

2.Faulty carga, circuito de tierra de retorno o conexiones de la batera Inspeccione todos los cables y conexiones. Todas las conexiones deben ser limpiados y se aprieta. Vuelva a colocar todas las piezas defectuosas.

3.Faulty regulador del alternador Instale un regulador de alternador nuevo.

4.Brushes en el alternador est defectuoso. Instale nuevos cepillos.

5.Faulty los diodos rectificadores Vuelva a colocar el diodo rectificador defectuoso.

6.Faulty rotor (bobina de campo) La carga del alternador es demasiado alto Causa Probable Conexiones 1.Loose en el alternador o el regulador del alternador Apriete todas las conexiones con el alternador o el regulador del alternador. 2. Faulty regulador del alternador Instale un regulador de alternador nuevo. El alternador tiene ruido Causa Probable 1.El correa de transmisin para que el alternador est roto o defectuoso. Comprobar el estado de la correa de transmisin. Si la cinta est desgastada o defectuosa, sustituya la cinta. 2.Loose polea del alternador Ver la ranura de la polea de una llave que tiene la polea en su lugar. Si la

ranura est desgastado, instalar una nueva polea. Consulte las especificaciones ", alternador y regulador" tema de los pares adecuados. Correa de transmisin 3.Misaligned y la polea de accionamiento para el alternador Ver la alineacin de la correa de accionamiento y la polea de accionamiento para el alternador. Vuelva a alinear la correa o la polea. Rodamientos del alternador 4.Worn Instalar nuevos cojinetes en el alternador. Eje del rotor 5.Bent Sustituir el eje del rotor. Rectificadores 6.Shorted en el alternador Vuelva a colocar el conjunto de diodos. El solenoide de cierre no se detiene el motor Causa Probable 1.Incorrect conexiones elctricas Corrija las conexiones elctricas y el cableado. 2.Incorrect ajuste para el eje del mbolo Ajuste el eje del mbolo. 3.Wrong mbolo en el solenoide Instalar el mbolo correcta en el solenoide. 4.Not suficiente carrera del mbolo Ajustar el eje del mbolo o sustituir el solenoide, si es necesario. 5.Faulty cableado del solenoide defectuoso Vuelva a colocar el solenoide.

El exceso de combustible presente en el aceite de lubricacin Causa Probable Fugas 1.Fuel en la carcasa de la bomba de combustible. Fugas 2.Fuel a la parte exterior del mbolo de la bomba de combustible y el barril ensamblados. Derechos de autor 1993 - 2012 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados. Red privada para los licenciatarios del SIS. Sb 28 de abril 2012 18:37:51 EST