INSTITUTO TECNOLGICO DE VILLAHERMOSA MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTOS DE TIERRA

INTRODUCCIN El movimiento de tierras es el movimiento de una parte de la superficie de la tierra de un lugar a otro y, en su nueva posicin, crea una forma y condicin fsica deseadas. En ocasiones, el material removido se desecha como desperdicio. La excavacin es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto y por medios manuales, utilizando pico y palas, o en forma mecnica con excavadoras, y cuyo objeto consiste en alcanzar el plano de arranque de la edificacin, es decir las Cimentaciones. Las terraceras pueden definirse como los volmenes de materiales que se extraen o que sirven de relleno en la construccin de una va terrestre. La extraccin puede hacerse a lo largo de la lnea de la obra y si este volumen de material se usa en la construccin de los terraplenes o los rellenos, las terraceras son compensadas y el volumen de corte que no se usa se denomina desperdicio. El pavimento en arquitectura, es la base que esta colocada de forma horizontal en una construccin, si se trata de un edificio, es la base de cada uno de esos niveles. Obras de infraestructura se relacionan con aquellas que facilitan los servicios sociales a una comunidad, tal es el caso de carreteras, puentes, aeropuertos, ferrocarriles, hospitales, escuelas, entre los ms importantes. A nivel micro (empresas) trata de edificios, reas de almacenamiento, vas de transporte,)

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5.1.- Movimiento De Tierras El movimiento de tierras es el movimiento de una parte de la superficie de la tierra de un lugar a otro y, en su nueva posicin, crea una forma y condicin fsica deseadas. En ocasiones, el material removido se desecha como desperdicio. Debido a la gran variedad de suelos existentes y de trabajos que deben efectuarse en ellos, se ha desarrollado una amplia variedad de equipos y mtodos para este fin.

Tipos de excavacin Un mtodo comn para clasificar la excavacin es el tipo de material excavado: capa vegetal, tierra, roca, fango y otros no clasificados Excavacin de la capa vegetal: o desmonte es la remocin de la capa expuesta de la superficie de la tierra, incluyendo la vegetacin. Dado que la capa vegetal o mantillo es la que sostiene el crecimiento de los arboles y otra vegetacin, contiene mas humedad que la capa inmediata inferior. A fin de que esta capa inferior pueda perder humedad y sea ms fcil moverla, es ventajoso desmontarla tan pronto como sea posible. Cuando se remueve la capa vegetal, se acostumbra apilarla y mas tarde se vuelve a poner en el lugar para hacer de este un jardn o paisaje o para sostener el crecimiento de la vegetacin, a fin de controlar la erosin. Excavacin de tierra: es la eliminacin de la capa de suelo que se encuentra inmediatamente debajo de la capa vegetal y encima de la roca. La tierra se utiliza para construir terraplenes y cimientos y suele ser fcil de mover con niveladores (trallas) u otro tipo de equipo para movimiento de tierras. Excavacin en roca: es el movimiento de una formacin que no puede excavarse sin barrenos y voladuras. Cualquier piedra de mas de yd3 se suele clasificar como roca. Por contraste, la tierra es una formacin que, al ararla y romperla, se desintegra en piezas suficientemente pequeas como para moverlas con facilidad, cargarlas en vehculos de transporte e incorporarlas en un terrapln, se coloca en capas gruesas, por lo general de mas de 18 in.

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Excavacin en fango: es el movimiento del material que contiene una cantidad excesiva de agua y suelo indeseable. Su consistencia se determina por el porcentaje de agua que contiene. Debido a su falta de estabilidad bajo carga, el fango rara vez puede utilizarse en un terrapln. La eliminacin de agua puede lograrse diseminando el fango sobre una superficie grande y dejndolo secar, lo que cambia las caractersticas de la tierra, o estabilizndolo con otro material a fin de reducir el contenido de agua. Seleccin del equipo bsico para excavaciones El tipo de material que se va a excavar puede determinar el equipo bsico utilizado; pero se debe tener en cuenta la distancia y el tipo de acarreo. Para las rocas, el equipo bsico debe ser un cargador frontal, retroexcavadoras o una pala. Para excavar tierra, si se puede construir un camino para transporte, es preferible utilizar niveladoras. Pero, si hay que mover la tierra a varios kilmetros en calles o caminos existentes, la seleccin seria un cargador frontal, una pala mecnica, o una retroexcavadora para cargar camiones de volteo (de volquete). El uso de una pala o de retroexcavadoras depende de que el fondo de la excavacin pueda soportar un cargador frontal o una pala mecnica y los vehculos para transporte. Si el fondo es demasiado suave, se necesita utilizar cuchara de arrastre. La cuchara de arrastre puede estar a la orilla de la excavacin y cargar el vehculo al mismo nivel (carga por la parte superior). Sin embargo, cuando puede utilizarse, una retroexcavadora es preferible a la cuchara de arrastre por su mayor produccin. Por tanto, al seleccionar el equipo bsico se debe tener en cuenta: Tipo de material que se va a excavar Tipo y tamao de equipo para transporte Capacidad de soporte de carga del piso original Capacidad de soporte de carga del material que se va a excavar Volumen de material excavado que se va a mover Volumen que se va a mover por unidad de tiempo Longitud del acarreo Tipo de camino para el acarreo

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Equipo general para excavacin y compactacin Desmontaje o roturacin Tractor con bulldozer

Bulldozer Rastrillo para races Cortador de maleza Roturacin Explosivos Desmonte Cadena o cadena con bola pesada arrastrada entre dos tractores Despalme Bulldozers Niveladoras Cucharas de arrastre Niveladoras conformadoras Instalacin de tuberas Retroexcavadoras Cucharas de arrastre Cucharones de almeja Bulldozers Maquinas zanjadoras Excavacin en tierra Niveladoras arrastradas por tractor Motoniveladoras de dos ejes Motoniveladoras de tres ejes con llantas neumticas Motoniveladoras con dos motores, con llantas neumticas Cargadores frontales Palas mecnicas Palas con cuchara de arrastre Excavadoras sobre ruedas Cargadores con banda mvil Dragas Cucharones de almeja Gradall (retroexcavadora que excava, rellena y empareja) Palas o excavadoras hidrulicas

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Excavacin en roca Palas mecnicas Bulldozers Cargadores frontales Retroexcavadoras Niveladoras Palas o excavadoras hidrulicas Gradall (retroexcavadora que excava, rellena y empareja) Cucharones de almeja Compactacin Compactadores Compactadores con neumticos Compactadoras vibratorias Rodillos de rejilla Apisonadores neumticos Compactadores de paletas Cargador frontal con llantas neumticas Compactadoras de rueda de acero

Excavacin La excavacin es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto y por medios manuales, utilizando pico y palas, o en forma mecnica con excavadoras, y cuyo objeto consiste en alcanzar el plano de arranque de la edificacin, es decir las Cimentaciones. La excavacin puede ser: Desmonte: El desmonte es el movimiento de todas las tierras que se encuentran por encima de la rasante del plano de arranque de la edificacin. Vaciado: El vaciado se realiza cuando el plano de arranque de la edificacin se encuentra por debajo del terreno. Terraplenado: El terraplenado se realiza cuando el terreno se encuentra por debajo del plano de arranque del edificio y es necesario llevarlo al mismo nivel. Trabajos En Tierra Y En Roca El desmonte consiste en mover volmenes grandes de tierra sobre la rasante de la edificacin; veamos los factores a tener en cuenta para su mediacin y valoracin.

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Se diferencian dos tipos de trabajos: en tierra y en roca. Trabajos En Tierra Tendr en consideracin los siguientes tems: Caractersticas del terreno, tales como: cohesin, densidad, compacidad; son factores que influyen en el rendimiento de la maquinaria. Factores intrnsecos del terreno, tales como: asentamientos, niveles freticos, zonas plsticas, que pueden incrementar la medicin. Factores externos, tales como factores climticos, tendidos areos o subterrneos, edificaciones vecinas, trfico, que pueden hacer que se paralice la excavacin. Formas de ejecutar las excavaciones, teniendo en cuenta profundidad, seccin, altura, etc.; esto nos orientar hacia el tipo de maquinaria mas adecuada a emplear. Los trabajos en tierra se realizan por lo general por medios mecnicos con la maquinaria adecuada en cada caso. Durante los Trabajos de Replanteo debemos prever la ubicacin de rampas para salida y entrada de camiones; es necesario delimitar el rea de nuestra actuacin y marcar puntos de referencia externos que nos sirvan para tomar datos topogrficos. Deber tener en cuenta la cota final de la excavacin y dejar las tierras a nivel, ya que resultara muy costoso tener que volver a rellenar lo ejecutado. Es importante conocer el ngulo de talud natural del terreno, sobre todo los de poca cohesin, conocer la ubicacin exacta al excavar dejando paramentos ataludados. El talud adecuado a cada terreno no solo se aplica al corte principal sino a todos los frentes de excavacin, incluyendo las rampas. En el caso en que por la ocupacin del edificio dentro del terreno no se pudieran realizar los taludes necesarios, deber recurrirse a la excavacin por bataches. Trabajos En Roca Tendr en consideracin los siguientes tems: Caractersticas de la roca, su dureza, forma geolgica, estratificacin, etc., de estos datos sabremos el precio del metro lineal de barreno, el nmero de unidades, cantidad y tipos de explosivos. Factores externos tales como: edificaciones lindantes, trfico, etc.; datos para saber cantidad y tipos de explosivos a utilizar. Obtener los permisos requeridos con suficiente antelacin; aunque las operaciones con explosivos son realizadas por empresas especializadas, las mismas deben aportar las autorizaciones requeridas para su ejecucin en tiempo y forma.

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La ejecucin en roca depende de la dureza de la roca; si esta es blanda, se puede excavar con mquinas con martillos rompedores o con explosivos, si son rocas de gran dureza, su excavacin solo se logra con explosivos. Excavacin Con Explosivos La excavacin con explosivos involucra riesgos, es una operacin peligrosa que debe ser confiada a personal capacitado para esta especialidad. Por ello se establece un plan de seguridad antes de comenzar con las detonaciones. El trabajo se realiza con unos taladros llamados barrenos, en la roca de mayor o menor longitud, en funcin del frente a abrir. Luego se limpia el barreno, se carga el cartucho y se lo introduce en el barreno. A continuacin se limpia el barreno cuidadosamente, se carga el cartucho, se introduce en el barreno, se retaca, se conectan los detonadores a la fuente de alimentacin y se detonan. Despus se debe comprobar que todos los barrenos hayan explotado y que no ha habido alguno fallido. Para efectuar desmontes se ejecuta por bancos, no superando nunca los 15 metros de altura. Para efectuar terraplenado, se rellena con material hasta la marca de la cota. Este relleno se realiza por tongadas que se van apisonando hasta lograr la compactacin necesaria. Se utilizan tierras naturales y limpias; pueden ser obtenidas de la propia excavacin o de prstamos que ya se definen en la etapa de proyecto, o se autorizan por el Director de Obra. Excavacin En Zanjas Y Pozos La excavacin en Zanjas y Pozos es el movimiento de tierras que se efecta a travs de medios mecnicos o manuales, para llegar al firme a fin de ofrecer el apoyo de las cimentaciones. En su ejecucin se realizan tareas de apertura, refinado y la limpieza del fondo; si se requiere se incluyen los trabajos de entibado y achique o agotamiento del terreno si existe agua. De acuerdo a la NTE, normativa en vigor, se considera zanja a la excavacin en el terreno con un ancho o dimetro que no supere los 2 m. y una profundidad no mayor de 7 m. Por lo general, los pozos y zanjas son los que se realizan para la construccin de las zapatas, vigas riostras y para instalaciones de saneamiento.

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El ancho de la zanja debe permitir realizar con comodidad los trabajos; de acuerdo a su profundidad se recomienda tomar las medidas libres y medidas entre las probables entibaciones, conforme lo siguiente: Profundidad Hasta 1,5 m Hasta 2 m Hasta 3 m Hasta 4 m Mas de 4 m Ancho Mnimo 0,65 m. 0,75 m. 0,80 m. 0,90 m. 1,00 m.

Finalizado el vaciado, se realizan los Trabajos de Replanteo de la cimentacin y de saneamiento del edificio. Se marcan las zapatas y vigas riostras identificadas, dejando siempre puntos fijos externos como referencia, y se efecta la excavacin. Cuando se finaliza la excavacin se procede al refino manual de los paramentos y a la limpieza en el fondo. Deber prestarse especial cuidado al efectuar zanjas y pozos en los bordes del vaciado para cimentacin de los muros. Criterios De Medicin Para pozos y zanjas, la unidad de medicin es en m3, medido sobre el perfil del terreno. Para las entibaciones, la unidad de medicin es en m2, o por unidad en algn caso concreto. Alineaciones, Niveles, Perfiles Transversales Y Perfiles Longitudinales Aspectos generales. En todo proyecto de pavimentacin se consultan planos de perfiles longitudinales y transversales, relacionados con la lnea de la calzada. Estos planos deben servir como gua para establecer las cotas que definirn la alineacin y las alturas de excavacin o de relleno. Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la conformacin del terreno circundante para definir la posicin final de la rasante, y las caractersticas de las secciones transversales que resultarn al imponer la plataforma de proyecto. Los diversos tipos de perfiles que se levantan, tienen por objeto representar con fidelidad la forma y las dimensiones que el terreno presenta segn los planos principales. Estos definen tridimensionalmente la obra en proyecto, a una escala que permita cubicar sus diversos componentes. Perfiles longitudinales del terreno. Objetivo y alcance. Se llama perfil longitudinal del terreno a la interseccin de ste con una superficie de generatrices verticales que contiene el eje del proyecto

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Perfiles trasversales de terreno. Objetivo y alcance. Se define como perfil transversal de un camino o carretera a la interseccin del camino con un plano vertical que es normal, en el punto de inters, a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto. El perfil transversal tiene por objeto presentar en un corte por un plano transversal, la posicin que tendr la obra proyectada respecto del proyecto, y a partir de esta informacin, determinar las distintas cantidades de obra, ya sea en forma grfica o analtica. Perfiles especiales. Objetivo y alcance. Para resolver algunos aspectos de un estudio de camino, obras de arte por ejemplo, puede ser necesario tomar perfiles especiales. Los ms corrientes son segn ejes que corten el eje longitudinal bajo un cierto ngulo, en otros casos pueden ser perfiles de estudios especiales o complementarios en lugares que se ven comprometidos por la obra. Los perfiles especiales que corten al eje longitudinal se pueden definir por el kilometraje de la interseccin ms el ngulo de corte, a otros se les definir por nmeros o letras y se les ubicar en la planta. Especificaciones. Antes de comenzar cualquier operacin relacionada con movimiento de tierras se debern estacar a distancias no superiores a 20 [m] entre s, el pie de los terraplenes y los bordes superiores de los cortes. Las excavaciones debern alcanzar con exactitud las trazas que muestren los planos, debindose respetar estrictamente las alineaciones, niveles, taludes y secciones transversales. Las excavaciones de cortes incluyen en algunos casos, adems la demolicin de revestimientos asflticos existentes, de pavimentos de hormign incluso, bases y subbases cuando corresponda. 5.2.- Construccin De Terraceras Las terraceras pueden definirse como los volmenes de materiales que se extraen o que sirven de relleno en la construccin de una va terrestre. La extraccin puede hacerse a lo largo de la lnea de la obra y si este volumen de material se usa en la construccin de los terraplenes o los rellenos, las terraceras son compensadas y el volumen de corte que no se usa se denomina desperdicio. Si el volumen que se extrae en la lnea no es suficiente para construir los terraplenes o los rellenos, se necesita extraer material fuera de ella, o sea, en zonas de prstamos. Si estas zonas se ubican cerca de la obra, de 10 a 100 m a partir del centro de la lnea, se llaman zonas de prstamos laterales; si se encuentran a ms de 100 m, son de prstamos de banco. Las terraceras en terrapln se dividen en el cuerpo del terrapln, que es la parte inferior, y la capa subrasante, que se coloca

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Sobre la anterior con un espesor mnimo de 30 cm. A su vez, cuando el trnsito que habr de operar sobre el camino es mayor que 5000 vehculos diarios, se construyen en el cuerpo del terrapln los ltimos 50 cm con material compactable y esta capa se denomina subrasante. Las caractersticas y funciones de los materiales utilizados en estas capas de las terraceras son las que se mencionan a continuacin. Cuerpo Del Terrapln Las finalidades de esta parte de la estructura de una va terrestre son las siguientes: alcanzar la altura necesaria para satisfacer principalmente las especificaciones geomtricas (sobre todo en lo relativo a la pendiente longitudinal), resistir las cargas del trnsito transmitidas por las capas superiores y distribuir los esfuerzos a travs de su espesor para transportarlos en forma adecuada al terreno natural, de acuerdo con su resistencia. Los materiales empleados para construir el cuerpo del terrapln deben tener un VRS mayor a 5% y sus tamaos mximos pueden ser de hasta 75 cm. Los materiales para suelos se aceptaban hasta hace poco tiempo con un lmite lquido menor que 100%, pero en la actualidad los proyectistas exigen que este valor sea inferior a 70%, aunque algunos autores, sin ninguna base de control de calidad y en forma muy conservadora, indican que debe ser de 40% y que es preciso utilizar materiales con ms de 30% de partculas, al pasar por mallas de 200. Sin embargo, de manera contradictoria admiten valores relativos de soporte de 5% como mnimo en especmenes compactados al 95% del PVSM, que son tpicos de suelos de muy mala calidad y que estn bastante alejados de los materiales con la granulometra y plasticidad que piden. Los materiales utilizados en la construccin del cuerpo del terrapln se dividen en compactables y no compactables, aunque esta denominacin no es correcta, pues todos los materiales son susceptibles de compactarse. Sin embargo, se clasifican con base en la facilidad que tienen para compactarse con los mtodos usuales y para medir el grado alcanzado. Construccin Del Cuerpo Del Terrapln El acomodo de los materiales puede realizarse de tres maneras diferentes: Se dice que un material es compactable cuando, despus de disgregarse, se retiene menos del 201> en la malla de 7.5 cm (3 plg) y menos del 5% en la malla de 15 cm (6 plg). Los materiales no compactables carecen de estas caractersticas:

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1) Cuando los materiales son compactables, se les debe dar este tratamiento con el equipo que corresponde segn su calidad. En general, el grado de compactacin de estos materiales en el cuerpo del terrapln es del 90% y el espesor de las capas responde al equipo de construccin. 2) Si los materiales no son compactables, se forma una capa con un espesor casi igual al del tamao de los fragmentos de roca, no menor que 15 cm. Un tractor de orugas se pasa tres veces por cada punto de la superficie de esta capa, con movimientos en zigzag. Para mejorar el acomodo es conveniente proporcionar agua en una cantidad de 100 L por cada m3 de material. 3) Si es necesario efectuar rellenos en barrancas angostas y profundas, en donde no es fcil el acceso del equipo de acomodo o compactacin, se permite colocar el material a volteo hasta una altura en que ya pueda operar el equipo. Los ltimos 50 cm superiores del cuerpo del terrapln se construyen con material compactable y se les da este tratamiento hasta alcanzar un grado del 95% de PVSM. Si el material de la parte inferior tambin es compactable, la diferencia slo es el grado de compactacin de cada capa. Capa Subrasante Caractersticas de la capa subrasante La capa subrasante se present oficialmente en las especificaciones mexicanas de 1957. Sus caractersticas mnimas deben ser: Espesor de la capa: 30 cm mnimo. Tamao mximo: 7.5 cm (3 plg). Grado de compactacin: 95% del PVSM. Valor relativo de soporte: 15% mnimo. Expansin mxima 5%. Estos dos ltimos valores se obtienen por medio de la prueba de Porter estndar. Hasta la fecha, las especificaciones para las dos ltimas caractersticas marcan valores de 5% mnimo y 5% mximo, respectivamente, pero los proyectistas exigen las especificaciones antes citadas. Funciones de la capa subrasante Las principales funciones de la capa subrasante son: 1) Recibir y resistir las cargas del trnsito que le son transmitidas por el pavimento. 2) Transmitir y distribuir de modo adecuado las cargas del trnsito al cuerpo del terrapln. 3) Evitar que los materiales finos plsticos que formen el cuerpo del terrapln contaminen el pavimento. El tamao de las partculas debe

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4) estar entre las finas correspondientes al cuerpo del terrapln y las granulares del pavimento. Evitar que las terraceras, cuando estn formadas principalmente por fragmentos de roca (pedraplenes), absorban el pavimento. En este caso, la granulometra del material debe ser intermedia entre los fragmentos de roca del cuerpo del terrapln y los granulares del pavimento (base o sub-base). Evitar que las imperfecciones de la cama de los cortes se reflejen en la superficie de rodamiento. Uniformar los espesores de pavimento, sobre todo cuando varan mucho los materiales de terracera a lo largo del camino. Economizar espesores de pavimento, en especial cuando los materiales de las terraceras requieren un espesor grande.

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Construccin De La Capa Subrasante En los procedimientos de construccin, los materiales se deben compactar con el equipo mas adecuado, de acuerdo con sus caractersticas. En general, la capa subrasante consta de dos capas de 15cms de espesor mnimo. Como ya se explico, cuando los materiales encontrados en las zonas cercanas a la obra no cumplen con las caractersticas marcadas en las normas, se requiere estabilizarlos mecnica o qumicamente. En otras ocasiones, para construir las terraceras es necesario formar una caja y sustituir el material extrado por otro de caractersticas adecuadas; este procedimiento se utiliza a menudo para construir la capa subrasante en cortes. A veces, el material de los cortes es adecuado para la capa subrasante y/o lo mismo no debe acarearse material de prestamos de banco, sino utilizarse el que ya existe para no tener salientes en la cama de los cortes y que la compactacin sea constante.

Para esto se escarifican 15cm del material, se humedecen en forma homogenia, se extienden dando el bombeo o sobreelevacion de proyecto y se compactan a 95% de su PVSM. Control De Calidad El control de calidad se define como el conjunto sistemtico de esfuerzos, principios, prcticas y tecnologa de una organizacin, para asegurar, mantener o superar la calidad al menor costo posible. La calidad quiere decir lo mejor para el consumidor o el usuario, dentro de ciertos atributos, como el costo inicial del producto y el servicio que proporcione, incluidos los problemas de operacin o de uso; es decir, la calidad no es lo mejor sino lo ms conveniente.

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El control de calidad es una herramienta y en el se consideran cuatro aspectos: 1) Establecimiento de normas de calidad. 2) Estimacin de la concordancia con las normas. 3) Informacin oportuna y clara. 4) Accin cuando no coincide con las normas. Estos dos ltimos factores deben aumentar o mejorar si as lo requiere la obra; es decir, si al iniciarse una produccin o una obra ingenieril no se cuenta con los suficientes elementos humanos y de equipo con la organizacin necesaria, se debe cuanto antes adquirir lo que se requiera, as como dar una organizacin adecuada para tener un buen control de calidad. Las actividades de control de calidad son: Preventivas: En estas, se realizan investigaciones y se dan especificaciones y proyectos realistas. Control de proceso: Aqu, se debe exigir el cumplimiento de las especificaciones y del proyecto en las etapas intermedias de construccin. Verificacin del producto u obra: En esta parte, se debe cumplir la meta propuesta y de acuerdo con lo alcanzado, se realizan los pagos y ajustes correspondientes; asimismo, se debe observar el comportamiento que se manifieste durante la operacin o el uso del producto elaborado. Motivacin: El control de calidad debe motivar en forma adecuada al personal, desde los ejecutivos hasta los operarios, para alcanzar la meta propuesta. En el control de calidad, se debe realizar la retroalimentacin de las experiencias adquiridas durante la construccin o produccin y tomarlas en cuenta para modificar total o parcialmente las especificaciones y los proyectos. Control De Calidad En Las Vas Terrestres Para construir las vas terrestres, es necesario llevar a cabo diferentes controles, al fin de obtener obras con la calidad necesaria en el tiempo programado y con los costos presupuestados.sim embargo, los ingenieros se aplican en general a controlar el programa y los costos, y en muchas ocasiones, dejan de lado el control de calidad. Se ha pensado que este control debe de estar a cargo de los laboratorios; pero estos son solo auxiliares para controlar los materiales y los procedimientos de construccin, cuyas recomendaciones deben atender los ingenieros de obra; si hay discrepancias, es preciso aclarar los puntos de vista. Asimismo, dentro del procedimiento de control de calidad se incluyen otras actividades como verificar la geometra tanto horizontal como vertical, ubicar y construir las obras de drenaje, etc.

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Al contratarse una obra, se convienen los precios de sus diferentes elementos, cuyo clculo se basa en la calidad requerida por las especificaciones y el proyecto; por esto, al supervisar una construccin en forma efectiva, se exige el cumplimiento de las condiciones aceptadas en el contrato. 5.3.- Construccin De Pavimentos El pavimento en arquitectura, es la base que esta colocada de forma horizontal en una construccin, si se trata de un edificio, es la base de cada uno de esos niveles. Esta base sirve de apoyo para los mobiliarios, personas y animales. Lo que le proporciona belleza al pavimento, son las variadas maneras con las que se puede revestir, ya que hay varios tipos de elementos con los que se puede cubrir un pavimento, los ms utilizados son la madera, la cermica y el papel adhesivo. Las vas de comunicacin en su construccin tambin requieren de pavimento. La definicin que se le aplica a este trmino en ingeniera es la siguiente, el pavimento es una capa constituida por uno o ms materiales, el cual se coloca sobre el terreno, con la finalidad de que se aumente su resistencia. Este material se aplica en ciertos lugares donde se desea la circulacin de vehculos y personas. En la pavimentacin urbana se utilizan: Hormign Materiales rocosos Mezclas asflticas Formado por noxer.

5.4.- Obras De Infraestructura Si se aplica en forma macro (pas, estado, Provincia, Distrito) obras de infraestructura se relacionan con aquellas que facilitan los servicios sociales a una comunidad, tal es el caso de carreteras, puentes, aeropuertos, ferrocarriles, hospitales, escuelas, entre los ms importantes. A nivel micro (empresas) trata de edificios, reas de almacenamiento, vas de transporte,) Aeropuertos Los aeropuertos son estaciones para los pasajeros de las aerolneas y para el transporte de mercancas. Ah los aviones reciben combustible, mantenimiento y reparaciones.

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Debe distinguirse ste trmino del de aerdromo, palabra que se utiliza frecuentemente de forma inadecuada como sinnimo, as en muchos peridicos y tambin en los noticiarios de radio y televisin, en una misma informacin, se usan indistintamente las dos palabras. Un aerdromo, segn la definicin reconocida en los organismos internacionales de aviacin civil, es cualquier rea definida, normalmente de tierra aunque tambin podra ser de agua, destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Por el contrario, un aeropuerto es un aerdromo que cuenta con instalaciones permanentes dedicadas al transporte areo comercial. Aunque todo aeropuerto es un aerdromo por definicin, no es adecuado referirse a los aeropuertos como aerdromo ya que ambas palabras no son sinnimas. Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje pavimentadas de uno o varios kilmetros de extensin, calles de rodaje, terminales de pasajeros y carga, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. En un aeropuerto, desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se pueden distinguir dos partes: el denominado "lado aire" y el llamado "lado tierra". La distincin entre ambas partes se deriva de las distintas funciones que se realizan en cada una. En el "lado aire" las operaciones se aplican sobre las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo que estas necesitan, en el "lado tierra" los servicios giran alrededor de los pasajeros y sus necesidades. En el lado tierra los edificios terminales tienen como funcin la conexin entre los modos de transporte terrestre (vehculos, autobuses, tren, metro) y el modo de transporte areo. El volumen de pasajeros y el tipo de trfico condicionan la configuracin de la terminal pero en general todas las terminales tienen las siguientes dependencias: vestbulos de salidas y llegadas, control de pasaportes, salas de embarque, zonas de ocio, control de aduanas. El lado aire tambin llamado rea de movimiento est integrado por el rea de maniobras (pistas y calles de rodaje) y las plataformas de terminal y las plataformas remotas. Su funcin es el rodaje de las aeronaves hasta/desde las pistas y el despegue y aterrizaje de las aeronaves.

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Un rea importante en todo aeropuerto es el denominado centro de control de rea o CECOA, en el cual se desempean los llamados controladores del trfico areo o ATC (por sus siglas en ingls), encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona area bajo su jurisdiccin. La plataforma es el rea destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros o mercancas as como otras operaciones de atencin a la aeronave (repostaje de combustible, pequeo mantenimiento, limpieza). Carreteras Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte. En algunos pases del sur de Sudamrica, como Paraguay, Argentina y Uruguay, se las conoce como rutas. Una de las grandes impulsadoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de carreteras. En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se cre la figura del "pen caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio. En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. La economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobs o en coche.

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Va Frrea Se denomina va frrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vas frreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, bsicamente, de rieles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construccin es necesario realizar movimiento de suelos y obras existentes (puentes, alcantarillas, muros de contencin, drenajes, etc.). Se completa la infraestructura bsica con sistemas de sealizacin (antes manuales y ahora automticas) y, en el caso de lneas electrificadas, con el tendido elctrico que provee de energa a las locomotoras. Puerto Dentro de la cadena del transporte, el puerto es el eslabn que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra. Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancas y el trnsito de viajeros. En general, las funciones de un puerto son: comercial, intercambio modal del transporte martimo y terrestre, base del barco y fuente de desarrollo regional. Entre las funciones de ndole especfica tenemos: actividad pesquera, de recreo y de defensa.

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Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicacin. As, en la zona martima, destinada al barco, se disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas tenemos la sealizacin (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etctera), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo (radas) con la funcin de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el trfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las drsenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia y operacin de los barcos (de marea o de flotacin, segn estn o no sometidas a la accin de las mareas). En la zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercanca, nos encontramos con la superficie de operacin terrestre constituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de adecuar un espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimo-terrestres. En la zona de evacuacin, destinada al transporte terrestre, debemos diferenciar las vas de acceso al puerto desde la Red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento. Ocasionalmente pueden ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias bsicas: siderurgias, astilleros, petroqumicas, refineras, etc. En algunos casos ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio. El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en funcin del mbito al que van destinados. Entre los servicios al barco tenemos la consigna, el practicaje, el remolque, el avituallamiento, la carga de combustible (en ingls, bunkering), lad descarga de "sloop" (residuos del lavado de tanques), la recogida de basuras, las reparaciones y mantenimiento, etc. Para los servicios a la mercanca tenemos la consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitarios, consignatarios y otros agentes. Los servicios al transporte terrestre son los de representacin, actividades de transbordo y manipulacin de mercancas. Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicacin, etc.

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Puente: Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Alcantarillado Se denomina alcantarillado o red de alcantarillado (alcantarilla, del rabe al qantara, el puente, en diminutivo castellano, es decir, el puentecito) al sistema de estructuras y tuberas usados para el transporte de aguas residuales o servidas (alcantarillado sanitario), o aguas de lluvia, (alcantarillado pluvial) desde el lugar en que se generan hasta el sitio en que se vierten a cauce o se tratan. Todava existen en funcionamiento redes de alcantarillado mixto, es decir, que juntan las aguas negras y las aguas de lluvia (sistemas unitarios). Este tipo de alcantarillado es necesario en zonas secas y con pocas de escasa pluviosidad, puesto que los sistemas de pluviales no usados, pueden convertirse en un foco de infecciones. Cierto que existe la posibilidad de poner en las cabeceras de los ramales arcas de descarga, que, cada cierto tiempo, descargan una cierta cantidad de agua para limpiar los conductos, pero es un gasto que muchas zonas no se pueden permitir precisamente por falta de agua y por ser necesario hacerlo en las estaciones secas. Las redes de alcantarillado son estructuras hidrulicas que funcionan a presin atmosfrica. Slo muy raramente, y por tramos breves, estn constituidos por tuberas que trabajan bajo presin. Normalmente son canales de seccin circular, oval, o compuesta, enterrados la mayora de las veces bajo las vas pblicas.

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La red de alcantarillado se considera un servicio bsico, sin embargo la cobertura de estas redes en las ciudades de pases en desarrollo es nfima en relacin con la cobertura de las redes de agua potable. Esto genera importantes problemas sanitarios. Durante mucho tiempo, la preocupacin de las autoridades municipales o departamentales estaba ms ocupada en construir redes de agua potable, dejando para un futuro indefinido la construccin de las redes de alcantarillado. Actualmente las redes de alcantarillado son un requisito para aprobar la construccin de nuevas urbanizaciones. Canal de navegacin Un canal de navegacin es una va de agua hecha por el hombre que normalmente conecta lagos, ros u ocanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canales fluviales y por barcos en los canales que conectan ocanos. Los canales interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la revolucin industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados como pasos libres para construir vas frreas. El estudio de la utilizacin de los canales se ha desarrollado a lo largo de los siglos y muchos genios dedicado mucha energa para su mejoramiento, Leonardo da Vinci no ha sido la excepcin. Entre otras cosas ha aportado varias ideas para el desarrollo de los canales que circundan Miln, (los llamados Navigli) totalmente artificiales, estos conectan la ciudad con los ros Ticino, y Adda. A travs de estos ltimos, indirectamente se poda llegar por vas fluviales hasta el Lago Maggiore hacia el norte, utilizando el ro Po, hasta el mar Adritico al este. Utilizando estas vas fluviales, relativamente pequeas y poco profundas, el trasporte de mercaderas se haca por medio de barcazas de fondo casi plano, por este medio se transport en gran medida los materiales de construccin que se utilizaron para la construccin de la ciudad1 . Entre los ejemplos de grandes canales que han cambiado en gran medida la economa de enteros continentes estn ciertamente el Canal de Suez y el Canal de Panam. Con la apertura de estas grandes obras de ingeniera, los tiempos de transporte intercontinentales se redujeron drsticamente y marcaron un crecimiento exponencial del comercio de occidente con el Extremo Oriente.

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Otro tipo de canal muy caracterstico es el que permite la navegacin al interior de las ciudades. Un ejemplo de canales navegables internos a la ciudad pueden ser los canales de Taranto, donde los canales permiten el acceso de los buques de guerra hasta el Arsenal Militar Martimo, en la ciudad. Pero el mejor ejemplo es naturalmente el de Venecia: si bien que otras ciudades (por ejemplo Amsterdam) posen varios quilmetros de vas navegables en su interior, Venecia es el nico ejemplo en el mundo, de una ciudad en la cual el nico modo de moverse, adems del peatonal, es a travs de su intricada red de canales. Central Hidroelctrica Una central hidroelctrica es aquella que utiliza energa hidrulica para la generacin de energa elctrica. Son el resultado actual de la evolucin de los antiguos molinos que aprovechaban la corriente de los ros para mover una rueda. En general estas centrales aprovechan la energa potencial que posee la masa de agua de un cauce natural en virtud de un desnivel, tambin conocido como salto geodsico. El agua en su cada entre dos niveles del cauce se hace pasar por una turbina hidrulica la cual trasmite la energa a un generador donde se transforma en energa elctrica. Presa (hidrulica) En ingeniera se denomina presa o represa a una barrera fabricada con piedra, hormign o materiales sueltos, que se construye habitualmente en una cerrada o desfiladero sobre un ro o arroyo1 con la finalidad de embalsar el agua en el cauce fluvial para su posterior aprovechamiento en abastecimiento o regado, para elevar su nivel con el objetivo de derivarla a canalizaciones de riego, o para la produccin de energa mecnica al transformar la energa potencial del almacenamiento en energa cintica, y sta nuevamente en mecnica al accionar la fuerza del agua un elemento mvil. La energa mecnica puede aprovecharse directamente, como en los antiguos molinos, o de forma indirecta para producir energa elctrica, como se hace en las centrales hidroelctricas.

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Tnel Un tnel es una obra subterrnea de carcter lineal, cuyo objeto es la comunicacin de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial. Un tnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al trfico, para vehculos a motor, para ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para aprovechamiento hidroelctrico o para el saneamiento). Tambin hay tneles diseados para servicios de telecomunicaciones. Incluso existen tneles para el paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carcter estratgico, ya que sirven como refugio como la Montaa Cheyenne. En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de tneles donde se mueve el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehculos.

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Conclusin El movimiento de tierras es el movimiento de una parte de la superficie de la tierra de un lugar a otro. La excavacin es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto y por medios manuales. Las terraceras pueden definirse como los volmenes de materiales que se extraen o que sirven de relleno en la construccin de una va terrestre. El pavimento en arquitectura, es la base que esta colocada de forma horizontal en una construccin, si se trata de un edificio, es la base de cada uno de esos niveles. Obras de infraestructura se relacionan con aquellas que facilitan los servicios sociales a una comunidad.

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Bibliografa: Manual Del Ingeniero Civil - Tomo 1 Editorial Mc Graw Hill Cuarta Edicin http://www.construmatica.com/construpedia/Movimiento_de_Tierras http://www.mitecnologico.com/ic/Main/ConstruccionDeLasTerraceriasYControlDeC alidad http://www.arqhys.com/articulos/construccion-pavimentos.html http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070418211222AAZAV4r http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civil http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rrea http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_mar%C3%ADtimo http://es.wikipedia.org/wiki/Puente http://es.wikipedia.org/wiki/Alcantarillado http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_(v%C3%ADa_artificial_de_agua) http://es.wikipedia.org/wiki/Central_hidroel%C3%A9ctrica http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel

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