Bomba de Inyeccin Diesel

Bomba de Inyeccin Diesel

El elemento mas importante de la lnea de alimentacin de un motor diesel es la bomba de inyeccin, dispositivo que se encarga de bombear a presin y repartir la cantidad necesaria de combustible a cada cilindro. Desde la bomba misma hasta los extremos de los inyectores, la lnea de admisin se convierte en un sistema de alta presin que segn el tipo de inyeccin- vara entre 350 y 2.000 bar (4.000 y 29.000 psi). No obstante, la bomba misma tiene una parte de baja presin y una vlvula de rebose para el retorno al tanque del diesel excedente.

Tipos de bomba

Existen diferentes tipos de bomba de inyeccin que dependen del tipo de motor y, ms especficamente, de la manera en que se inyecta el diesel a la cmara de combustin. La bomba recibe energa del cigeal del motor, que la hace girar a travs de engranajes o ltimamente por medio de una faja- y es desde ella que sale el diesel a la presin para ser pulverizado por el inyector directamente en el cilindro o en la precmara.

En la actualidad, la eficiencia de los motores diesel ha dado un gran salto con el control electrnico de la bomba. Una computadora dirige la electrovlvula de avance, que vara la alimentacin del diesel al motor, la electrovlvula que detiene la alimentacin, la electrovlvula antiarranque, etc. Revisemos los tipos de bomba de inyeccin:

-Bomba en lnea: tiene una lnea por cada cilindro que bombea a presin el diesel, a travs de un pistn que se mueve por el impulso de una leva y retorna por la fuerza de un resorte. La carrera de este pistn es fija y la cantidad de combustible inyectado a presin vara por el giro de este pistn, que tiene unas ranuras que permiten varias la cantidad de diesel enviado hacia el cilindro. El giro de los pintones vara por medio de una varilla mecnica de regulacin, controlada antes por un regulador centrfugo, ahora por un actuador elctrico.

Estas bombas envan el diesel a los inyectores a una presin de 600 br (8.500 psi) En promedio, usualmente para una inyeccin indirecta en precmara.

Bomba de Inyeccin Rotativa Diesel

1- Vlvula reductora de presin 2- Bomba de alimentacin 3- Plato porta-rodillos

4- Plato de levas 5- Muelle de retroceso 6- Pistn distribuidor 7- Corredera de regulacin 8- Cabeza hidrulica 9- Rodillo 10- Eje de arrastre de la bomba 11- Variador de avance de inyeccin 12- Vlvula de reaspiracin 13- Cmara de combustible a presin 14- Electrovlvula de STOP
-Bomba rotativa: a diferencia de la bomba en lnea, trabaja con un solo pistn de bombeo para todos los cilindros. Una bomba de paletas suministra diesel a una cmara de la bomba y el pistn, que gira mediante una leva en cada una de sus carreras, enva diesel a presin hacia los inyectores. En cada vuelta del eje de accionamiento, el pistn realiza tantas carreras como cilindros tiene el motos. La carrera del pistn puede ser variable y su regulacin depende de un regulador centrfugo en motores antiguos. En motores ms modernos, el caudal depende de una vlvula electromagntica. La presin de trabajo de una bomba rotativa a un rgimen intermedio del motor de 2.500 rpm es de 700 bar (10.000 psi) para una inyeccin que bien puede ser directa al cilindro.

Common Rail

-Common Rail: en los ltimos aos, la tecnologa diesel dio un gran salto con el sistema common rail de riel comn de inyeccin directa a alta presin. En este caso la bomba no inyecta el diesel al cilindro, sino alimenta a muy alta presin (1.350 bar, 20.000 psi) una rampa de inyeccin en donde estn alojados los inyectores. El control de la cantidad de diesel a inyectar depende de una computadora que comanda unas electrovlvulas.

Los motores turbodiesel de rampa de inyeccin comn representan el futuro de los motores diesel y ya varios circulan en el Per. Su diferencia con la inyeccin convencional est en que la presin de inyeccin es independiente de la velocidad del motor. Adems, funciona con una inyeccin previa, luego con una inyeccin principal y, en algunos casos, con una inyeccin posterior, todas ellas dirigidas por una computadora que regula segn el tiempo de inyeccin- la cantidad de diesel inyectado directamente al cilindro. La inyeccin previa sirve para preparar una mejor combustin, menos retardada y, por lo tanto, menos bulliciosa. La inyeccin posterior sirve para reducir los contaminantes xidos nitrosos.

-Inyector-bomba: otra forma de inyeccin directa a alta presin del diesel es a travs del sistema inyectorbomba, en donde el inyector y la bomba representan una unidad. Sin lneas de trasporte de diesel a alta presin, la inyeccin del diesel alcanza 2.000 bar (30.000 psi). La inyeccin es dirigida por una computadora y con este sistema se consiguen reducir ms el consumo y las emisiones.

Bomba Mecnica

1- Presin turbo 2- Muelle de compresin 3. Eje de reglaje 4- Membrana 5- Tuerca de reglaje 6- Dedo palpador 7- Palanca de tope mvil 8- Contrapesos conjunto regulador 9- Rueda dentada 10- Rueda dentada 11- Palanca de arranque 12- Palanca de tensin 13- Eje de arrastre 14- Bomba de alimentacin 15- Plato porta-rodillos 16- Regulador de avance a la inyeccin 17- Plato de levas 18- Corredera de regulacin 19- Pistn distribuidor 20- Vlvula de reaspiracin 21- Salida hacia los inyectores
Bomba mecnica Bomba de inyeccin rotativa con corrector de sobrealimentacin para motores turboalimentados sin gestin electrnica. En la parte alta de la bomba se ve el corrector de sobrealimentacin para turbo n 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Los n 8, 9, 10 forman parte del regulador mecnico de velocidad que acta por la accin de la fuerza centrifuga en combinacin con las palancas de mando (11 y 12) de la bomba, sobre la corredera de regulacin (18) para controlar el caudal a inyectar en los cilindros, a cualquier rgimen de carga del motor y en funcin de la velocidad de giro. El resto de los componentes son los comunes a este tipo de bombas.

Bomba electrnica

1- Eje de arrastre 2- Bomba de alimentacin 3- Regulador de avance a la inyeccin 4- Plato de levas 5- Vlvula magntica 6- Corredera de regulacin 7- Vlvula de reaspiracin 8 y 10- Salida hacia los inyectores 9- Pistn distribuidor 11- Entrada de combustible al pistn 12- Electrovalvula de STOP 13- Servomotor 14- Retorno de gas-oil al deposito de combustible. 15- Sensor de posicin 16- Perno de excntrica 17- Entrada de combustible 18- Plato porta-rodillos 19- Sensor de temperatura de combustible
Bomba electrnica Bomba de inyeccin rotativa para motores diesel con gestin electrnica.

Despiece de una Bomba Electrnica

Despiece de una bomba electrnica

1.- Rueda dentada de arrastre. 2.- Chaveta. 3.- Bomba de inyeccin. 4.- Dispositivo de avance de la inyeccin. 5.- Electrovlvula de paro. 6.- Soporte de bomba. 7.- Tapa. 8.- Vlvula de caudal. 9.- Vlvula de principio de inyeccin. 10.- Regulador de caudal. 11.- Tubo de inyector. 12.- Inyector del cilindro n 3 con transmisor de alzada de aguja. 13.- Brida de fijacin.