Mensal n 114 JUN.

12 4,50 euros (iva includo)

REVISTA INDEPENDENTE DOS PROFISSIONAIS DE LOGSTICA

WWW.LOGISTICAMODERNA.COM

PERFIL LILIANA RODRIGUES

MISSO CUMPRIDA

ENTREVISTA

EMPRESA

EQUIPAS

JOS DA COSTA FARIA

A LOGSTICA VAI TOMAR CONTA DAS CIDADES

EM MADRID

CONTINENTAL TESTA PNEUS

NOBRE ALIMENTAO

SUPERAR DESAFIOS

TEMA DE CAPA

INOVAO VS. EXPORTAO

MADE IN PORTUGAL
Este ano, o Banco de Portugal espera que o saldo entre compras e vendas de mercados e servios ao exterior possa financiar a economia portuguesa em 0,4% do PIB. Um valor que poder subir 2,5% em 2013. No h dvidas que as exportaes nacionais esto a crescer, representando em Maio 4,012 mil milhes de euros. A acompanhar este crescimento esto as empresas portuguesas com produtos inovadores. A Logstica Moderna foi conhecer a realidade e os principais desafios logsticos de 14 empresas com produtos inovadores e que esto fortemente empenhadas na exportao.

ortugal um pas cigarra. esta a definio dada pelo Barmetro da Inovao, desenvolvido no mbito do projecto Mobilizao para o desenvolvimento sustentado da inovao empresarial. Para esta definio contribuiu a falta de capacidade do pas para transformar o potencial de inovao em resultados concretos com impacto econmico-social. Com um perfil desperdiador, Portugal encontra-se na 30 posio entre os 52 pases analisados no Barmetro de Inovao da COTEC Portugal, quanto ao seu desempenho em matria de inovao. No entanto, em termos globais, Portugal tem um valor prximo da mdia (3,81 pontos), com um total de 3,64 mais 0,12 que no ano anterior. Mais recentemente, o Global Innovation Index 2012, do INSEAD, coloca Portugal na 35 posio, tendo descido duas posies face ao ano anterior. O estudo poder ser consultado em www.globalinnovationindex.org. Apesar do posicionamento do pas em matria de inovao, a verdade que existem cada vez mais empresas nacionais a mostrar, justamente, o contrrio e a sua aceitao no mercado externo mostra bem essa realidade. Hoje, so muitas as empresas que, alm de inovadoras, encaram os outros mercados como oportunidades de crescimento, desenvolvimento e afirmao.

cebem os seus produtos. O camio o principal meio de transporte utilizado e este subcontratado. A responsvel alerta para os problemas que encontram na exportao para os pases de Leste. Deparamo-nos com dificuldades devido escassez de camies e contentores para contratao, refere, avanando que os preos praticados no transporte para essa rea geogrfica so, por isso, um obstculo muito significativo. Alm disso, Hugo Reis, tambm do departamento de marketing e comunicao, salienta as dificuldades em alguns pases ao nvel das exigncias em relao importao dos nossos artigos, como licenas de importao para evitar dumping e restries em relao ao pagamento. Dando seguimento inovao que a caracteriza, a empresa est a realizar alteraes significativas no seu sistema logstico, nomeadamente a criar um armazm dinmico, novos cais de carga e descarga, abandonar as caixas de carto em palete a favor do contentor e embalagens de plstico. Para Adriana Santos, estas so transformaes que permitem aumentar a eficincia logstica, diminuir o desperdcio e incrementar a segurana. Tambm na rea das duas rodas, encontra-se a Rodi, fabricante de aros e rodas em alumnio para bicicletas e de lava-louas em ao inox. A empresa, criada em 1952, conta com 33.000m de

Polisport

SOBRE RODAS A Polisport, PME Inovao 2010, um bom exemplo. Nascida em 1982 e sediada na Carregosa, a empresa conta com 100% de capital nacional e dedica-se concepo, desenvolvimento, produo e comercializao de produtos de fibra de vidro destinados a veculos de duas rodas. No final de 2011, dois dos seus produtos foram reconhecidos com os prmios iF Design Awards, nas categorias de product design e material design com o porta-bebs Guppy e o bido Corky. Logstica Moderna, Adriana Santos, do departamento de marketing da empresa, avana que so cerca de 60, os pases que re-

Rodi

Polisport Facturao 2011: 22 milhes de euros Exportao: 97% do volume de negcios Mercados: EUA, Itlia, Inglaterra, Frana, Sucia e Noruega Prximos destinos: Amrica do Sul e China

7 LOGSTICA MODERNA

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TEMA DE CAPA

Rodi Facturao 2011: 30 milhes de euros Exportao: 60% da facturao Mercados: China, Mdio Oriente, Europa, Norte de frica, Amrica do Sul Novos Mercados: India, Singapura, Taiwan, China

Viriato Hotel Concept

Bisilque

Boca do Lobo

unidades produtivas e 11 linhas de produo na fbrica de bicicletas. Armando Levi, administrador da companhia, diz Logstica Moderna que, perante o facto de a Rodi estar presente em praticamente todos os continentes, faz com que tenha de utilizar todos os meios de transporte existentes. No entanto, o mais utilizado continua a ser o terrestre. O transporte , na totalidade, efectuado por terceiros, sendo que normalmente recorremos a transitrios, refere. Para o responsvel, em termos logsticos, alguns mercados so mais exigentes do que outros, devido documentao exigida ou s caractersticas de packaging exigidas pelo cliente. Conforme avana, por norma, o mercado das grandes superfcies exige mais do ponto de vista logstico (embalagem, etiquetagem, codificao...). Em matria de organizao logstica, a empresa est em reestruturao interna, tendo em vista a adaptao aos mercados, os quais so cada vez mais longnquos, onde o produto comercializado de alta gama e o servio prestado assume um papel preponderante. NOS MVEIS E COMUNICAO VISUAL Especializada na produo de mobilirio para hospitality, a Viriato Hotel Concept, criada em 1952, tem dado cartas. Em 2011, equipou cerca de 30 hotis, mais de 80% dos quais fora de Portugal. Segundo avana Antnio Fernandes, project manager da empresa, o principal desafio do departamento de logstica, depende do destino final do mobilirio. Para isso, em todos os projectos existe um estudo prvio do pas de destino. O objectivo? Ter conhecimento de qual a melhor forma de transporte e instalao de material. Todo o transporte subcontratado, assim como, em muitos casos, a mo-de-obra para instalao do mobilirio. Toda a preocupao logstica da empresa no passa apenas pela fase de transporte, mas tambm pelas deslocaes, alimentao e estadias dos responsveis pela instalao, salienta. Hoje, os principais modos de transporte utilizados so o terrestre e o martimo. Em termos logsticos, todos os projectos so tratados da mesma forma, independentemente do pas. A diferena est na questo legal. A logstica da Viriato est organizada por uma fase de embalamento, armazenagem, carregamento, transporte, descarga e instalao, estando actualmente numa fase de reestruturao, com

vista optimizao dos recursos existentes. No ano passado, concluiu um novo armazm e agora est a rentabilizar ao mximo o sistema informtico. A Viriato integra o hi.global, um cluster portugus que pretende conquistar projectos internacionais de equipamentos de resorts, hteis e hospitais. Na Bi-Silque, uma empresa familiar dedicada produo e venda de artigos de comunicao visual, est a ser promovido o projecto de investimento do SI Inovao. Este envolve um investimento elegvel de 1.412 mil euros, com um incentivo FEDER de 636.000 euros. A empresa conta com uma logstica prpria e subcontratada. No entanto, segundo Alberto Lopes, logistics director, a experincia tem-nos ensinado que valer a pena a opo por uma logstica prpria pois possvel obter uma maior racionalizao de recursos, representando esta logstica prpria o nosso maior desafio. Hoje, os meios mais utilizados em exportao so o terrestre e o martimo. Para Alberto Lopes, neste momento, qualquer mercado exigente. Os constrangimentos que hoje vivemos criam novas exigncias, as quais so cuidadosamente analisadas pela Bisilque, uma vez que, da resulta, muitas vezes, o ganhar ou perder um cliente. Os EUA tm porm o mercado mais exigente. Actualmente, a logstica da empresa divide-se pela logstica de entrada e sada, o abastecimento e a produo. A apostar fortemente na logstica prpria, o grande foco actual a implementao de novos armazm nos EUA e na Alemanha. A decorrer est tambm a implementao da filosofia lean em todo o grupo. A tradio e a inovao esto de mos dadas no mobilirio produzido pela Boca do Lobo, empresa que nasceu em 2005. Com uma parte da logstica prpria e outra subcontratada, Lus Rodrigues, do departamento de client & press relations, salienta que os transportes so subcontratados para todo o mundo, mas a gesto e marcao dos mesmos est, normalmente, associada a ns. Tambm as embalagens esto a cargo da empresa, estas tm de ser altamente cuidadas de forma a que nenhum produto chegue danificado, sendo que estas continuam a exigir um grande investimento para ns. Para a Europa utilizado, sobretudo o camio, sendo usado o avio e barco no resto do mundo. Os fretes so assegurados por duas empresas, existindo uma equipa dedicada a esta rea. A frota necessria apenas para deslocaes nacionais e a fornecedores e foi renovada este ano, assim como foi aumentado o armazm, destaca o responsvel. Quanto a desafios logsticos associados operao na Boca do Lobo, Lus Rodrigues aponta o mercado brasileiro. O Brasil complexo porque o cliente paga impostos elevadssimos, aproximadamente 40% sobre o valor da factura, sendo uma grande barreira para a venda. LOGSTICA VITAMINADA As empresas ligadas aos produtos horto-frutcolas e produtos alimentares esto vivas e recomendam-se em matria de exporta-

Bisilque Viriato Hotel Concept Exportao: 80% de hotis equipados no estrangeiro Mercados: Europa (Norte e Centro), frica (Arglia, Marrocos e Tunsia), Qatar Exportao: 97% da produo Mercados: Inglaterra, Frana, EUA, Alemanha, Holanda, Sucia e Itlia Novos Mercados: Amrica do Sul

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TEMA DE CAPA

Boca do Lobo Produo anual: 1.300.000 euros Exportao: 80 a 90% da produo Mercados: EUA, Europa (Rssia), sia (com mais expresso este ano) Novos Mercados: Pases emergentes, ndia, Qatar, Egipto e Brasil

Triportugal Produo 2011: 30.000 toneladas Exportao: 60% da produo Mercados: Reino Unido, Brasil, Irlanda, Frana, Espanha, Rssia, Polnia e Sua Novos Mercados: Norte de frica e Extremo Oriente

Frulact

o. A Frulact, cuja actividade core a produo de preparados de fruta para incorporao em diversas indstrias alimentares e uma das cinco principais empresas europeias deste sector, j exporta directamente para 25 pases. Joo Miranda, CEO da Frulact, salienta que nos pases da regio MENA (Mdio Oriente e Norte de frica), os desafios associados operao logstica prendem-se, sobretudo, com os constrangimentos naturais que limitam a eficincia das operaes, com especial enfoque no lead time elevado, e com variabilidade significativa, que resulta do fluxo das rotas, transbordos e processos de desalfandegamento pouco geis. Esta situao critica, quandoesto em causa produtos com perodos de validade curtos, aproximadamente 60 dias. Para responder a esses desafios, a Frulact tem, nas palavras de Joo Miranda, imprimido algumas dinmicas interessantes, como por exemplo a utilizao de transportes multimodais, agilizando assim o lead time, assim como tem apostado na internalizao de competncias para uma correcta gesto de toda a cadeia logstica. De forma geral, todos os mercados so exigentes, afirma. No entanto, como lgico, os mercados mais distantes, no necessariamente em termos geogrficos mas especialmente em termos culturais, exigem uma maior ateno e gesto nos diversos processos do ponto de vista comercial e logstico, explica. Tambm na Frulact as mudanas na logstica esto a acontecer. Inicimos um projecto de integrao logstica com um dos principais operadores no mercado, sendo que o seu objectivo foi o de sincronizar todas as operaes de in & outbound, assim como de picking para as unidades Frulact na Europa. Com esta integrao, a empresa j capitalizou ganhos de eficincia, no s em termos de processo de distribuio per si, mas conseguimos o upgrade para uma verdadeira noo de gesto logstica. Joo Miranda conta que desde a recepo da encomenda do cliente, ao

Mendes Gonalves Facturao 2011: 15 milhes de euros Exportao: 12% da facturao Mercados: 21 pases. PALOP, em especial Angola

Triportugal

Frulact Produo anual: 50.000 toneladas de preparados de fruta, sendo que Portugal tem uma quota de 50% desse volume. Deste, 95% destina-se exportao Mercados: Europa (Espanha, Frana, Sua, Benelux, Reino Unido, Grcia, Eslovquia) e regio Mdio Oriente e Norte de frica (Iro, Jordnia, Arbia Saudita, Emirados rabes Unidos, Arglia, Egipto, Lbia, Marrocos e Tunsia) Destinos recentes: frica do Sul

picking da matria-prima no fornecedor, conseguimos ter em real time a noo do que se est a passar, permitindo-nos uma melhor gesto dos riscos da cadeia de aprovisionamento, bem como a sua mitigao. Em 2010, a Frutus, o Melro e a Eurohorta resolveram unir-se e criar a TriPortugal, passando a concentrar a sua fruta nesta plataforma comercial para o mercado nacional e internacional. na regio Oeste (Cadaval e Bombarral) que se concentra grande parte dos pomares de mao e pra rocha, assim como no Alentejo. Neste momento, as trs empresas exportam para 21 pases. As exigncias so distintas consoante os mercados e especialmente consoante o tipo de clientes, avana Armando Torres, da direco da TriPortugal e presidente da Frutus. Tal como refere, no caso do abastecimento directo s cadeias de supermercados, com diversos entrepostos, no fcil fazer entregas de modo a cumprir os horrios rgidos dos diversos locais de entrega. Por isso, s uma boa coordenao entre a equipa comercial e o transportador profissional permite satisfazer o cliente. Neste momento, a Triportugal no tem frota prpria, tendo optado por contratar servios de transporte. utilizado o camio em alguns mercados e o barco noutros, como o caso do Brasil, federao russa e Reino Unido. Para o Extremo Oriente utilizado o navio e o avio. Toda a fruta transportada em ambiente refrigerado, entre 0 e 4C, consoante os frutos. Em termos de embalagens utilizado por ano mais de trs milhes de caixas de plstico, carto ou madeira. Em alguns mercados utilizam tambm pools de embalagens plsticas. No entanto, Armando Torres alerta que o custo de utilizao destas caixas tem aumentado significativamente, pelo que em alguns mercados poder perder o controlo com a aquisio de caixas de tara perdida. A Triportugal conta com quatro centrais fruteiras que respondem s necessidades dos clientes, em termos logsticos e na concretizao de encomendas. Armando Torres sublinha que hoje contam com dois colaboradores que efectuam a contratao do camio ou contentor e o acompanham desde a partida chegada, sendo que, este servio destaca-se dos outros operadores do mercado. Ainda na rea alimentar, a Mendes Gonalves, produtora de vinagres, molhos e temperos, exporta para 21 pases. Nesta fase,

Mendes Gonalves

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TEMA DE CAPA

Sika portugal

o processo logstico para exportar j uma operao estabilizada, refere Carlos Gonalves, administrador da empresa. Normalmente, a empresa subcontrata o servio de logstica e na esmagadora maioria vai em contentor e por via martima. Com um departamento dedicado inovao, a empresa j foi distinguida em concursos nacionais e internacionais, nomeadamente o Gulfood Dubai e o SIAL Canad. Carlos Gonalves salienta que, em termos logsticos, as dificuldades existem no Leste da Europa. NA CONSTRUO E INDSTRIA Com uma logstica organizada de forma standard em termos de grupo, a Sika Portugal nasceu em 1957. Nos ltimos dois anos, j desenvolveu cerca de 130 projectos de reabilitao urbana. Ao longo deste ano conta com 90 projectos para executar. A empresa assume-se como especialista na rea da reabilitao, tanto ao nvel da oferta integrada de solues tcnicas como da abordagem de mercado que desenvolve, acompanhado toda a cadeia de valor. Portugal um dos poucos pases com competncias no fabrico de produtos especficos dentro do grupo, o que leva a algumas preocupaes logsticas. Desde 2011, o tratamento dos fluxos est separado em dois mercados: o local e o externo. A empresa criou tambm um departamento exclusivo para a exportao, que se traduziu na melhoria planeada do nvel do servio na logstica de exportao, salienta Susana Quintal, responsvel pelo departamento de marketing. Na operao logstica, esta tem apenas uma estrutura executante, independentemente da expedio ser para exportao ou no, avanou. Os principais meios de transporte utilizados para o mercado europeu so os terrestres. No caso do Norte de frica e Angola, o modo martimo. No dois casos, so subcontratados. Na actual conjuntura o grande desafio , essencialmente, desenvolver parcerias que nos tornem mais competitivos para exportaes com sentido ao Sudoeste europeu e ao Norte de frica, disse. Em 2010, a Sika passou a actuar directamente no mercado angolano, onde tem um armazm e uma fbrica de adjuvantes para beto, sendo grande parte dos materiais importada de Portugal. A ideia ser aproximar-se ao modelo de actuao que temos em Portugal, uma vez quer este distingue-nos da concorrncia com factores vantajosos para os clientes, nomeadamente a proximidade logstica e a rapidez de entrega e produo local. Susana Quintal sublinha porm que o mercado angolano o destino mais exigente devido s dificuldades decorrentes do rpido crescimento econmico. Segundo refere, apesar do esforo na melhoria de infra-estruturas e adequao crescente s necessidades logsticas, o estado actual das infra-estruturas redes virias e ferrovias deficientes, sobrecarga do porto de Luanda e escassez

Silampos Facturao anual: 13 milhes de euros 1/3 destinado exportao Mercados: 50 pases, destacando-se Inglaterra, Espanha, Rssia, Angola, Frana, Arbia Saudita e Arglia

de armazm e plataformas logsticas adaptadas torna difcil o desenvolvimento do negocio neste pas. Alm disso, acrescem as dificuldades burocrticas tornando a entrega lenta e encarecida, lamenta. OLIVEIRA DE AZEMIS: UM PLO DE INOVAO Muitos ainda se recordam do spot televisivo da linda Carochinha e do Joo Rato, lanado na dcada de 60, altura da produo da primeira panela de presso da Silampos. A empresa nasceu em 1951, em Oliveira de Azemis. Hoje, com 13 milhes de euros de facturao, 1/3 tem origem no exterior, num total de mais de 50 pases. Anbal Campos, CEO da Silampos, explica que em termos logsticos, a empresa subcontrata o transporte das suas encomendas. Utilizamos essencialmente o camio e o contentor em navio, diz, destacando que a embalagem feita em cartes de exportao que, por sua vez e em alguns casos sobretudo grupagens colocamos em paletes. Com uma histria de vida bastante mais curta est a Fluidotronica. Em 2004 surgiu no mercado nacional com o objectivo de comercializar produtos e solues globais de automao industrial, procurando colmatar uma lacuna no mercado nacional. Sediada em Oliveira de Azemis, a empresa exporta principalmente para os mercados polaco, francs e espanhol. Toda a logstica da empresa est subcontratada, no estando previstos investimentos para breve. Tiago Moreira, tcnico de marketing, avana que, do ponto de vista logstico, as principais dificuldades prendem-se com burocracias de certos pases, como por exemplo da Rssia, que requerem documentao mais especfica para se poder efectuar a transaco comercial. CHINA: UM MERCADO COMPLEXO na fabrica do Algueiro, em Mem Martins, que so produzidos anualmente qualquer coisa como 4.000 toneladas de monofilamentos para a indstria de papel e de filtros industriais, assim como para a pesca profissional e desportiva. A Filkemp, adquirida em 1998 por Wolfgang Kemper e por dois colaboradores da antiga Hoeschst, exporta hoje quase 99% da sua produo. Jos Ingls, vice-presidente sales & marketing da empresa, avana que

Silampos

Fluidotronica

Sika Portugal Produo 2011: 13.473 toneladas Exportao: 11% com tendncia a subir aos 15% em 2012 Mercados: Europa do Sul (Espanha e Frana) e Angola Novos mercados: Outros pases africanos e da Amrica Latina (Brasil) Fluidotronica Facturao anual: cerca de 2.064.000 euros Exportao 2011: 22% da produo Mercados: Polnia, Espanha e Frana, Brasil e Rssia, estando prevista a entrada em novos mercados

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Filkemp Produo anual: 4.000 toneladas Exportao: 98,5% da produo Mercados: China (30%), Alemanha (20%), Espanha (14%), Finlndia (11%) e Blgica (8%)

Airfree
Filkemp

Exportao: 90% da produo anual (confidencial) Mercados: 50 pases, prevista a entrada em novos mercados

so utilizados especialmente transportes martimos (40FCL) e terrestres para a Europa Central e Espanha, em paletes com cubinos de 300kgs, diz. O mercado mais complexo o chins, devido distncia e pelo tempo de viagem. No entanto, este representa mais de 30% das vendas totais. No ltimo ano a empresa investiu 1,4 milhes de euros e passou a produzir cerdas abrasivas para a indstria automvel, metalrgica e no polimento de rochas ornamentais e madeira. Para 2014, a Filkemp espera facturar trs milhes de euros com este produto. PRODUTOS NICOS Enviar kayaks com 11m de comprimento para pases como o Chile, Equador, Indonsia ou Filipinas o grande desafio logstico da Kayaks Nelo, ainda mais quando uma grande parte desses transportes por via area, conta Andr Santos, CEO da maior fabricante do mundo desta tipologia de produtos. Fundada em 1978, em Vila do Conde, a empresa j produziu mais de 30.000 barcos para todo o mundo, cobrindo hoje todos os pases onde se pratica a modalidade. Em relao a investimentos futuros na logstica, Andr Santos, salienta que os novos desafios

Kayaks Nelo Facturao anual: cerca de 4 milhes de euros Exportao: 99% da facturao Mercados: Canad, Alemanha, Rssia, Espanha, Frana e Japo, cobrindo todos os pases onde se pratica a modalidade

passam, acima de tudo, pela estabilizao da distribuio e pela criao de carreiras regulares para os nossos destinos mais usuais. Tambm a marca de purificadores de ar Airfree lanou a tecnologia TSS que se assume como a nica que destri, por calor mas sem aquecer ambientes, micro organismos como vrus e bactrias, promovendo a limpeza do ar. A empresa exporta para 50 pases mais de 90% da sua produo. Actualmente, o departamento de logstica contrata trs transitrios, transportadores locais e internacionais, que asseguram todo o processo de transporte areo, terrestre e martimo. Filipa Direita, responsvel pela logstica e exportao da empresa, salienta que tanto os armazns como a frota so subcontratados e alerta exportadores e importadores a terem cuidado na verificao das despesas apresentadas pelos seus forwarders, exigindo recibos de despesas pagas a portos e aeroportos e de qualquer outra despesa. Dvidas no existem quanto capacidade de exportao das empresas portuguesas. De acordo com o Eurostat, entre Janeiro e Abril, as exportaes nacionais cresceram 9%, colocando o pas no quarto lugar dos pases da zona Euro que registaram um maior crescimento das vendas no exterior. As exportaes incluiram a venda de bens portugueses para dentro da UE e para fora. J em Maio, as exportaes para pases fora da UE representaram 30% do total das exportaes portuguesas, um dos valores mais elevados de sempre. Segundo o INE, em Maio, as exportaes totalizaram os 4,012 mil milhes de euros, mais 13,3% que em Abril. Com este valor, Portugal dever registar um superavit das balanas corrente e de capital em 2013, sendo que a confirmar-se ser a primeira vez desde 1943, que o pas regista um superavit.
Rita Simes de Sousa

Kayaks Nelo

Airfree

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