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Detail- Angaben zum Artikel Der Wassermotor

(erschienen in NET-Journal Jg. 4, H. Nr. 3, S. 29) Der im Buch von Jo Conrad Zusammenhnge beschriebene und im NET-Journal wiedergegebene Wassermotor basiert auf einem Artikel, der im Journal NEXUS, Oct.-Nov. 1996, S. 43-46, publiziert wurde. Aus dem beiliegenden englischen Text sind hier die wichtigsten Daten zusammengefasst: Autor des Artikels: Carl Cella, PO Box 8101 (4176-X), San Luis Obisco, CA 93409-0001, USA Ursprnglich wurde der Beitrag publiziert in Iron Feather Journal #113, PO Box 1905, Boulder, CO 80306, USA, danach in Psychedelic Illuminations VIII, Fall/Winter 1995/96, PO Box 3186, Fullerton, CA 92634, USA. Der Erfinder entwickelte seinen ersten Wasserstoff-Generator im Jahr 1983 im Alter von 18 Jahren und baute ihn in einen Cadillac Coup de Ville ein. Der Motor lief mit Wasserstoff und Sauerstoff, so dass am Auspuff reiner Waserdampf herauskam. Um Korrosion zu verhindern, verwendete er fr alle Auspuffteile, Krmmer und Ansaugteile nur rostfreien Stahl. Ausserdem beschichtete er alle Motorteile, die mit dem Wasserdampf in Berhrung kamen, mit einer Hochtemperaturkeramik, die Heanium genannt wird. Im selben Jahr kontaktierte er das Energieministerium und demonstrierte, dass sein Auto wirklich funktionierte. Doch dort wurde er mit zwei agressiven Agenten konfrontiert, die ihn tyrannisierten und ihm schwere Konsequenzen androhten, wenn er versuchen sollte, vorgefertigte Einheiten zu vermarkten. Als er eine Erklrung dafr verlangte, wurde ihm gesagt, dass solche Motoren das gesamte Wirtschaftssystem in Gefahr bringen wrden. Das von Cella konzipierte System ist fr Vergaser-Autos entwickelt. Es luft mit Wasser, jedoch darf kein Meerwasser verwendet werden. Aber auch mit Ssswasser gibt es nach einiger Zeit Rckstnde an den verwendeten Elektroden, so dass diese von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden mssen. Mit einem zustzliche Dampfreformierer kann ein Grossteil des erzeugten Wassers wieder in den Tank zurckgefhrt werden, so dass die Effizienz des Autoantriebes zustzlich erhht wird. Der Vergaser muss fr den Wasserstoffantrieb umgebaut werden, wobei diesselben Teile verwendet werden knnen, die man auch fr Propan/Butan-Vergaser einsetzt (z.B. Impco). Der Motor funktioniert folgendermassen: 1. Zum Starten wird Energie aus der Starterbatterie bentigt 2. Danach liefert der Alternator den Strom fr die Zndung und die Batterieaufladung 3. Ausserdem erzeugt der Alternator den Strom, der fr den Wasserstoffgenerator bentigt wird Die Wasserzerlegung basiert auf einem Elektrolyse-Prozess. Das Wasser wird durch eine Aluminiumkammer gepumpt, die am positiven Pol angeschlossen ist (Sie ist daher sorgfltig vom Chassis zu isolieren, da dieses normalerweise am negativen Batteriepol liegt. In der Mitte der Kammer befindet sich die negative Elektrode. Sobald Strom fliesst, bilden sich sich dort Wasserstoffblschen. Am inneren Mantel der Aluminiumkammer entstehen dagegen Sauserstoffblschen. Carl Cella hat von 1983 bis 1996 mehrere solche Systeme gebaut. Er publizierte seine Erkenntnisse ohne Rcksicht auf eigene Vorteile. Sein Ziel ist es, dazu beitragen, dass die Menschen aufwachen und die grosse Lge erkennen, nach der sie total vom l und Benzin abhngig seien. Er betont, dass ein solcher Wasserstoffgenerator ein Energiepotential erzeugt, das eine Effizienz von mehr als 100 Prozent aufweist. Du liest richtig, schreibt er an den Leser, es ist Freie Energie.

Ergnzende Hinweise zur Mglichkeit eines Wassermotors


(zusammengestellt von A. Schneider, 29.3.1999) Nach gngiger Lehrmeinung kann ein Wasserstoffauto, das den Wasserstoff whrend der Fahrt per Elektrolyse selber produziert, nicht funktionieren. Der Grund liegt darin, dass bei der klassischen Elektrolyse rund zwei mal soviel elektrische Energie hineingesteckt werden muss, als man gelieefert bekommt (bei der Verbrennung des entstandenen Wasserstoffs mit Sauerstoffs). Dies ist der Hauptgrund, weshalb auch die Forschungsarbeiten des inzwischen verstorbenen Pioniers dieser Technologie, Stanley Meyer, von wissenschaftlicher Seite nie ernst genommen wurden. Allerdings hat Stan Meyer es auch nie zugelassen, dass seine Technologie von unabhngiger Seite geprft wurde. Doch nicht nur Stan Meyer, sondern Dutzende anderer Erfinder, haben bereits Wassermotoren gebaut und/oder sie patentrechtlich schtzen lassen. Hier sei nur eine kurze Auswahl mit einigen Auszgen aus solchen Schriften wiedergegeben. Auf Wunsch kann eine umfangreiche Literaturliste angefordert werden. US-Patent 4,394,230: Henry K. Puharich, 10. Juni 1981 (Priorittsdatum) - Die Wassermolekle werden mit komplexen gepulsten Frequenzen angeregt, die auf die Resonanzfrequenz der geometrischen Tetraheder-Form der Wassermolekle abgestimmt sind. Die Frequenzen liegen im Hrbereich zwischen 20 bis 200 Hz und sind auf eine Trgerfrequenz zwischen 200 Hz und 100'000 Hz amplitudenmssig aufmoduliert. Dabei wird die Impedanz des Ausgangssignales laufend an die Last (Wasserdurchgangswiderstand) angepasst. Die Zyklusrate von 3 Sekunden korrespondiert mit der nuklearen Kernspin-Relaxationszeit des Wassers. - Genaue chemisch-analytische Berechnungen des Autors ergaben fr das System eine Effizienz von 114,92 %, das heisst, die via Elektrolyse erzeugten chemischen Produkte haben einen Energieinhalt, der 15 % ber der aufgewendeten elektrischen Energie liegt. - Die Erklrung fr dieses Phnomen liegt darin, dass die Elektrolysezelle die Mehrenergie aus der Umgebungswrme aufnimmt, um sich auf konstanter Temperatur zu halten (das heisst, es fliesst Wrme von aussen in das System hinein). Es handelt sich bei diesem Verfahren also um eine Art Wrmepumpe, das heisst, die Eingangsenergien sind elektrische Energie + frei gelieferte Wrme von der Umgebung, die Ausgangsenergie ist die chemische Energie der gespaltenen Produkte Wasserstoff und Sauerstoff. - Rein theoretisch lsst sich per Elektrolyse eine Effizienz von etwa 120% erreichen (praktisch mit Gleichstrom natrlich nur etwa davon). Siehe hierzu: Penner, S.S. and L. Icerman, ENERGY, Vol. II, Non-Nuclear Energy Technologies. Addison-Wesley Publishing Company, Inc. Revised Edition, 1977, Reading, Mass. Page 140 ff. Deutsche Offenlegungsschrift 2416993, Karl-Heinz Hartkorn, angemeldet 8. April 1974 - Wasserelektrolyse mit Gleichstrom und berlagertem pulsierenden Wechselfeld - Zustzliche Elektroden mit Anschluss an 300 V mit hohen Frequenzen - Steigerung der Gasmenge um bis zum 10-fachen im Vergleich zur Normal-Elektrolyse Keely Net Ultrasonics to generate Oxygen 01/12/98 http://www.keelynet.com/energy/ultraoxy.htm - Andrija Puharich found that water, when bubbled at a current of 600 cycles peer second, had the highest efficiency of disruption to the gaseous state. - For comparison: John Keely stated that water could be disrupted at 610, 620 and 12'000 cps...with the most effective frequency being 42.8 kHz. - Best documented and proven by Dad Garett and son in Dallas: Their 4 cylinder automobile run 1935 on water from White Rock Lake ... the trick is the carburator fed from a hydrolysis unit containing 25% battery acid (sulphuric) continually mixed with 75% water... US Patent 4,265,721 Saul A. Hackmeyer, File May 5, 1980 - Microwave energy (915 MHz) fed within a resonant chamber agitaded the electrolyte molecules and increased electron vibration between the physical poles - Hydrogen and Oxygen was given off at high rates and in such large quantities as heretofore not achievable.

Microwave Water Engine, by Steve Ferguson, http:www.eskimo.com/~bibl/freenrgl/magnet.txt - I have invented and tested an engine far more efficient than any other steam engine - This engine was first tested 1992 and turned water into steam with the help of a magnetron from a medium microwave oven. - The energy produced is in excess of the power required to run the alternator. - Spread this technology it is free !! Deutsche Offenlegungsschrift 4025803 A1, Joachim Scheuermann, angemeldet 15.8.1990 - Wassermolekle werden zum Schwingen angeregt, so dass sie sich besser spalten lassen - Die elektromagnetischen Wellen werden mit der Eigenfrequenz des Wassers ausgestrahlt. - Auch Laser sind mglich, die Licht mit der Eigenfrequenz des Wassers aussenden. Sam Leslie Leach, York Times Special of 20 April 1979, http://www.agora.stm.it/J.Hasslberger/tecno_3htm - Water vapor was injected into a reaction chamber and exposed to ultraviolet radiation of a specific wavelength, which ionises the hydrogen and oxygen - Apparently the radiation is re-emitted by the atomic gases and so upholds the separation process. US Patent 3,749,318, Erik C. Cottell, filed Mar. 1, 1971 + US Patent 4,412,512, filed Nov. 1, 1983 - Water-in-oil emulsion of liquid fuel, such a hydrocarbons, containing from 10 to 50 % water. - It is prefered to emulsify by using an ultrasonic probe or other device which agitates the fuel and water to produce an extraordinary finely dispersed emulsion. - The emulsion of 70 % fuel and 30 % water produces the same amount of heating. - Combustion results is exremely clean. Ultrasonic Water & Gasoline Mix, Newsweek, June 17, 1974 (Cottells Invention) - Use of an ultrasonic reactor that emulsifies heavy liquids and is widely used to prepare such products as Worcestershire sauce, ketchup, cosmetics and paint. - By refining the reactor, Cottell was able to break water into particles about 1/50'000 of an inch in diameter and to disperse them evenly in oil (or gasoline) - When this emulsion was burned, Cottel found (1) that there were far fewer waste products (2) that the small water droplets expand on heating, then explode into stem, in turm shattering the oil into even finer particles, and thus increasing the surface area of the fuel exposed for burning. - Auto tests have shown that with an ultrasonic reactor attached to a carburator, a car can get almost double the normal miles per gallon of gasoline with neglible exhausts. - Cottells company, Tympoinic Corp. Of Long Island, N.Y., is also about to produce units for home oil burners that will be no larger than a flaslight and cost $ 100 to $150. - During winter 1973 two long Island schools converted to Cottells system, and both reduced their fuel usage by about 25%. - Adelphi University reports that is saved more than 3'500 gallons of oil per week! and reduced soot output by 98 percent. US Patent 5,089,107, Francisco Pacheco, filed Febr. 18, 1990 - An autoelectrolytic hydrogen generator system with magnesium and aluminium plates of sacrifical elements as anode, stainless steel as cathode, non-conductive permeable separators and sea water as electrolyte - Production of hydrogen in situ and on demand by connecting a variable resistor external to the cell do develop a voltage and a controlled current in the cell and thereby evolving hydrogen, autoelectrolytically and electrochemically from the electrolyte - Surplus energy of the system applied to an optional electrolyzer produce additional hydrogen at ist two sacrifical aluminum electrodes. Francisco Pacheco: ein Traum zerplatzt, in J. Manning Freie Energie, Omega 1997, S. 153-157 - Pacheco fuhr 9 Stunden lang ein 8 m langes Boot mit Meerwasser als Brennstoff - Mehrere Tests 1979 von verschiedenen unabhngigen Labors besttigten die Funktionsweise - Pacheco schickte Briefe an 30 Elektrizittswerke und an 100 US-Senatoren keine Antwort. - Der Ingenieur einer lfirma sagte, es verstosse gegen die Firmeninteressen, dieses System zu entwickeln. - Vor seinem Tod 1992 hatte Pacheco Prototypen gebaut, die mehrere Maschinen antrieben. 3 3

Katalysatoren und Emulgatoren


Mehr Wasserstoff, in Tagesanzeiger, 30.6.1993 - Japanische Chemiker haben aus Wasser mit Hilfe von Sonnenlicht mehr Wasserstoff produziert als bisher mglich war. - Neben einem Katalysator fgten sie Soda bei, wie es u.a. fr Waschmittel verwendet wird. - Die beste Resultate erzielten die Forscher mit Titandioxid, dem sie Spuren von Platin beigefgt hatten. Als die Forscher zustzlich Soda im Wasser lsten, stieg die Wasserproduktionsrate sprunghaft an; gleichzeitig wurde Sauerstoff freigesetzt. - Warum das Soda diese berraschende Wirkung hatte, haben die Wissenschafter bisher noch nicht herausgefunden (New Scientist, Nr. 1825, S. 15) Fr Ernst Christen gibt es keine Zweifel, in Berner Zeitung, 10. Juli 1987, von Franz Hophan - Christn begann seit 1978 in Zusammenarbeit mit Halbleitertechnikern, Metallurgen, Chemikern und Mechanikern nach einer Katalysatorsubstanz zu forschen, die die Spaltung von Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff bereits bei Temperaturen unter 100 Grad mglich macht. - Er experimentierte mit Seltenerdmetallen, darunter Cerium (Ce), Praesoymium (Pr), Lutetium (Lu) und Holmium (Ho). - Nach Untersuchung von 600 verschiedenen Mischungsvarianten hatte er eine optimale Mischung gefunden, die er auf eine Trgersubstanz, z.B. Silizium, aufdampfte oder chemisch aufzog. - Der Katalysator bewirkt eine Spaltung des Wassers, das auf ca. 100 Grad gebracht wird. - Nach eigenen Angaben konnte er mit seinem Privatwagen den Benzinverbrauch von ursprnglich 9 bis 11 Liter auf 5 bis 6 Liter senken. - Kurz vor seinem Tod Mitte der 90er Jahre hatte Christen noch einen Flssigkatalysator entwickelt, der hnliche Eigenschaften aufwies. Hydro-Generator GASOX - Mit Hilfe von Ceriumoxyd und Wasserdampf verbessert GASOX die Verbrennung des Treibstoffs. Neben Verhinderung der Entstehung schdlicher Abgase reduzierten sich auch der Treibstoffverbrauch um 10 bis 15 %. - Die Leistung erhht sich geringfgig als Folge der Wasserdampfzufuhr. - Das System eignet sich fr Otto- und Dieselmotoren. Solar Energy Conversions of Water, in Platin 1976? - Photochemical Cleavage with a ruthenium complex is possible - Prof. David G. Whitten, Chem. Dep. in the University of Carolina/USA, found that by reacting the ruthenium complex tris(2, 2-bipyridine)ruthenium (II)2+ with dioctatecyl or dihydrocholesteryl esters to long-tailed surfactant complexes insoluble in water, these can effectively promote cleavage. - Spread as a monolayer on sheets on glass, in contact with water and irradiated by light, these complexes give rise to a steady stream of molecular hydrogen and oxygen. - This novel mean of solar energy conversion (efficiency of 10 %) is extremely promising. Spanish scientists claim to extract energy from water, http://www.keelynet.com/energy/valhyd.htm - Madrid, Febr. 7, 1998 - Two scientists at the university of Valencia claim to have found a low-cost means of extracting hydrogen from water, creating a possible substitute for petrol. - The researchers Antonio Cervillia and Elisa Llopis have perfected a catalytic converter capable of separating oxygen and hydrogen molecules in water at low cost. - The method uses a chemical product derived from molybdenum but not electricity - Hydrogen extracted from a half-litre of water can fuel a car from Bilbao to Valencia or 390 miles. US-Patent 5'156'144, Rolf Gunnermann, filed Oct. 20, 1992 - Method for producing an aqueous fuel with water from 20 to about 80 perent of water - It gives approximately as much power as the same volume of gasoline - Usefule catalysts include Nickel, Platinum, Platinum-Nickel alloys, Nickel-Stainless steel, nobel metals, Re, W, and alloas thereof. Das Wasserauto, (Rolf Gunnermann), in TV neu Nr. 50, 8. Dez. 1994 - Mit einem speziellen Emulgator lassen sich Diesel und Wasser vermischen - Umbau jedes Automotors fr DM 750.- fr Mix 50:50% - Eine Tankfllung reicht fr eine 40%ig lngere Strecke. 4 4