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COMMU IQUE DE PRESSE

PORT DE CASABLA CA : RETOUR A LA ORMALE


Le port de Casablanca a vcu durant les mois daot et de septembre une situation de congestionnement des espaces de stockage des conteneurs, qui avait engendr une baisse de productivit globale et gnr des files dattentes en rade des navires porteconteneurs, ayant atteint vers la mi-aot la dizaine de navires et des dlais dattente de plus dune semaine. Depuis mercredi dernier, 26 septembre, la situation sest nettement amliore et aucun retard de traitement ou attente en rade nest enregistr aujourdhui. Toutefois et malgr le retour la normale, la situation reste fragile et vulnrable, notamment la cadence dvacuation par les oprateurs conomiques de leurs conteneurs du port. Ainsi et afin dviter de nouvelles saturations des terre-pleins existants, lAgence Nationale des Ports, conjointement avec ses divers partenaires, intervenants ou usagers du ports, mne auprs des importateurs des actions dinformation et de sensibilisations, mais galement de dissuasion, notamment tarifaires applicables la fin de ce mois, afin de veiller au respect des dlais limites de stockages portuaire et ne pas dpasser les 7 jours. Aprs traitement et analyse de la situation, et considrant fragile le retour notable la normale, lAgence Nationale des Port, autorit portuaire responsable de la coordination et de la gestion des espaces et des activits lintrieur des ports, tient prsenter lensembles des oprateurs conomiques, la communaut portuaire et aussi lopinion publique intresse, les vnements qui ont entrans ou causs lengorgement du port de Casablanca, les diffrentes mesures durgence mises en uvre par les intervenants pour permettre au port de respirer nouveau, ainsi que lvolution relle de la situation et ses diverses perspectives. A/ Les causes de lengorgement Principal port du pays en terme de transit des conteneurs, le port de Casablanca dispose dune capacit de traitement de 700.000 conteneurs quivalent 20 pieds (EVP) et dune capacit de stockage denviron 11.000 EVP limport, avec un gerbage optimal de 1.5 1.8. Avec la croissance soutenue que connat cette activit et une augmentation annuelle de 8% 9% depuis plusieurs annes, les installations actuelles du port devaient sapprocher de la saturation la fin de lanne 2008. Ds 2003, les autorits ont pris diffrentes dispositions oprationnelles ou lgales et uvr mettre en places des mesures prennes permettant danticiper durablement

les croissances de trafic et dactivit, notamment par laugmentation des capacits portuaires nationales travers: - la mise en service, en Avril 2008, du terminal concd dans le cadre de la rforme portuaire au nouvel oprateur Somaport, filiale de la Comanav, qui ramne la capacit du port de Casablanca environ un million dEVP, - la construction du complexe portuaire Tanger Mditerrane qui peut capter environ 30% de lactivit du port de Casablanca, soit une migration denviron 250.000 300.000 EVP, - lextension programme des terre-pleins de plus de 15ha (8ha en 2006, 4ha la mi-Aot et 3,5ha en dbut doctobre 2007) et la programmation dacquisition de nouveaux quipements plus performants, notamment 18 chariots cavaliers 4 niveaux (9 oprationnels ds avril 2007 et 9 partir du dbut 2008), soit un investissement global par MARSA MAROC de prs de 150 millions de DH entre 2006 et 2007. Toutefois, eu gard la conjoncture conomique favorable que connat le pays et la libralisation du transport maritime, le trafic de conteneurs au port de Casablanca a connu ds le dbut 2007 une trs forte croissance qui atteint 15% fin juillet et 17% fin septembre, soit prs du double de la croissance prvue, portant ainsi le port la limite de sa capacit un an plus tt et en dpit des solutions anticipes et des investissements raliss. Il convient galement de signaler, et juste titre, laggravation de la situation du fait des ralentissements de rcupration des conteneurs par les importateurs, notamment durant les mois de lt (en juillet la moyenne journalire des sorties des conteneurs du port avait baiss de plus de 150 EVP par jour). Ce ralentissement de sorties provoqu une saturation des zones de stockage qui avaient atteint 16.000 EVP et un gerbage sur 2.8 entranant une baisse de la productivit des engins (due au nombre de mouvements des conteneurs plus lev impos par le niveau du gerbage), des attentes en rade des navires (pic la mi Aot) et une situation dengorgement du port. B/ Mesures mises en uvre En terme dactions oprationnelles urgentes, lANP a veill la mise en uvre par le de mesures effectives damlioration de la gestion et du rendement du Terminal Est. Le concessionnaire MARSA MAROC a ainsi procd : au prolongement des horaires de travail 24h/24 a t instaur au port de Casablanca, avec un rgime de 21h/24 durant le mois de Ramadan ;

la mise en exploitation de 4ha supplmentaires de terre-pleins en Aot 2007 ; laffectation dquipements supplmentaires la manutention des conteneurs ; au renforcement des quipements par la mise en service dun nouvel quipement mi-novembre ; au dploiement de 5 nouveaux chariots cavaliers 4 niveaux en fvrier et 4 autres en mars ; louverture progressive compter de fin septembre de 14 nouveaux ha (4 ha en fin de semaine, 3 autres au courant de la semaine prochaine et le reste avant fin novembre). Paralllement et afin dactiver les sorties de conteneurs, librer les zones de stockage et de manutention et dgager des espaces de respiration pour lexploitant portuaire, lANP a men des actions de sensibilisation, avec la CGEM pour exhorter les oprateurs et la communaut conomique activer lenlvement et la rception de leurs marchandises, ainsi quavec lAPRAM (lassociation des agents maritimes) pour faire des communiqus de pr-alerte et des avis darrive aux rceptionnaires et aux transitaires via internet. Par ailleurs, au niveau de lexploitation, de nouvelles rgles et/ou simplifications de procdures ont t mises en uvre ou dcides de concert avec la douane : allgement du contrle des conteneurs vides (suppression des triptyques suite la signature dune convention entre la douane, lANP et lAPRAM) ; acceptation des documents originaux par lAdministration des douanes. suppression des visas de chargement ; possibilit de commencer la procdure de dclaration douanire avant le visa de reconnaissance par loprateur portuaire ; possibilit de dpt de la dclaration modificative la fin du dchargement du navire au lieu de larrive du navire. Paralllement lintroduction de mesures dallgement des procdures dadmissions au port des conteneurs lexport et damlioration de la programmation des arrives des navires et de la planification de leurs oprations commerciales, lANP a finalis une tarification doccupation de lespace portuaire. La nouvelle tarification dont la mise en application est en cours, se veut dissuasive pour les long sjours et incitative lenlvement rapide des conteneurs, afin daccompagner efficacement les investissements des oprateurs portuaires et les

amliorations des procdures de gestion des diffrents intervenants et contribuer concrtement la prvention des situations dengorgement du port. C/ Situation actuelle Avec la mise en uvre des mesures durgence sus-mentionnes, la situation sest amliore constamment et quotidiennement. Le stock dans le port des conteneurs imports est ramen de 16000 EVP en aot moins de 11000 actuellement. Le rendement de dchargement des navires a atteint 1700 2000 mouvements par jours contre 1000 1200 en aot. Si, les attentes en rade sont aujourdhui nulles (pas de porte conteneurs en rade depuis le mercredi 26 septembre) et le dlai moyen dattente a volu au cours de la priode dengorgement de 8 jours lors du pic de la mi-Aot quelques heures la semaine dernire, la situation demeure fragile. Les efforts conjugus damlioration de la gestion et des activits au sein du port de Casablanca doivent se poursuivre sans relche afin de prserver et maintenir la normale (temps dattente moyen en rade infrieur 6 heures).

32 000

Evolution stock totaux dbut et fin journes


30 000

28 000

26 000

stock total dbut journe stock total fin journe

24 000

22 000

20 000

11 /0 8/ 13 200 /0 7 8/ 15 200 /0 7 8/ 17 200 /0 7 8/ 19 200 /0 7 8/ 21 200 /0 7 8/ 23 200 /0 7 8/ 25 200 /0 7 8/ 27 200 /0 7 8/ 29 200 /0 7 8/ 31 200 /0 7 8/ 02 200 /0 7 9/ 04 200 /0 7 9/ 06 200 /0 7 9/ 08 200 /0 7 9/ 10 200 /0 7 9/ 12 200 /0 7 9/ 14 200 /0 7 9/ 16 200 /0 7 9/ 18 200 /0 7 9/ 20 200 /0 7 9/ 22 200 /0 7 9/ 24 200 /0 7 9/ 26 200 /0 7 9/ 28 200 /0 7 9/ 30 200 /0 7 9/ 20 07

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

8 000

9 000

EN JOURS

EN MOUVEMENTS DE BOITES 10 000

-2

01/06/2007

08/06/2007

15/06/2007

22/06/2007

29/06/2007

06/07/2007

13/07/2007

20/07/2007

27/07/2007

STOCK DE MOUVEMENTS DE BOITES EN RADE

DELAI D'ATTENTE EN RADE DES PORTE CONTENEURS AU PORT DE CASABLANCA

JOUR D'ACCOSTAGE
03/08/2007 10/08/2007 17/08/2007 24/08/2007 31/08/2007 07/09/2007 14/09/2007 21/09/2007 28/09/2007

-1

01 /0 9/ 03 200 7 /0 9/ 05 200 /0 7 9/ 07 200 /0 7 9/ 09 200 7 /0 9/ 11 200 /0 7 9/ 13 200 /0 7 9/ 15 200 7 /0 9/ 17 200 /0 7 9/ 19 200 /0 7 9/ 21 200 7 /0 9/ 23 200 /0 7 9/ 25 200 /0 7 9/ 27 200 7 /0 9/ 29 200 /0 7 9/ 01 200 /1 7 0/ 03 200 7 /1 0/ 05 200 /1 7 0/ 07 200 /1 7 0/ 09 200 7 /1 0/ 11 200 /1 7 0/ 13 200 /1 7 0/ 15 200 7 /1 0/ 20 07

E/ Plan daction en cours de ralisation


Autorit comptente Mise en uvre Observations

Mesure

En terme dinvestissement Agence Nationale des Ports Marsa Maroc 7 ha courant novembre Mis novembre Formation main duvre 3ha pour le 8 octobre 5 octobre Travaux en terminaison Travaux en cours

Ouverture de 4ha de terre plein

Ouverture de 10 ha de terre plein

Mise en exploitation dun nouvel Marsa Maroc quipement

Acquisitions cavaliers Fin fvrier

de

chariots Marsa Maroc

5 pour le 15 Fvrier et 4 pour le Fabrication en cours 15 Mars Dbut raffectation des zones mi octobre

Ramnagement conteneurs

des

espaces Marsa Maroc

Mise en service du terminal Somaport conteneurs Somaport

Pour le divers, 2 grue pour le ime en Exploitation de 200 de quai en divers sont montes et la 3 cours de montage. Personnel avril, de 200 m supplmentaire en conducteur en formation juillet et de la totalit du quai (700m) fin septembre

Arrive des portiques en mars

En terme de procdures Douane 1er octobre Fait Dcision signe le 26/09

Suppression des triptyques

Acceptation du manifeste original Douane en anglais

Obligation des agents maritimes Agence Nationale des Ports pour communication des avis des arrives par internet Etude modification procdure

Mise en application Avant fin Equipement et branchement des octobre agents maritime

Dclenchement par le transitaire Douane des dclarations de ddouanement sur la base du manifeste provisoire Avant fin octobre

Obligation des agents maritimes Agence nationale des ports pour dpt des squences des exportations 24h avant date accostage du navire

Modification du mode de fonctionnement des intervenants portuaires. Encourager les sorties rapides, les sorties en 3ime shift et les sorties les dimanche. Pnalisation des longs sjours au port Rservation dune zone pour la vente des souffrances

Mise en place de mesure Agence Nationale des Ports et Octobre incitative pour acclrer les sortie Marsa Maroc des conteneur et de mesure dissuasive pour lutter contre le long sjour (augmentation des pris de magasinage au port) Continue

Acclration dvacuation et/ou Douane de destruction des marchandises abandonnes ou en souffrance au port

CO TACT PRESSE

ANP SIEGE : O22.78.99.81

IMGHI (DIR. RGIONAL ANP CASA): 061.067.751

FILALI (DIR. RGULATION ANP): 061.807.487