OFICINA TECNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE

(OTTT)

DEPARTAMENTO DE PLANES Y ESTUDIOS TECNICOS DE TRANSPORTE

ESTUDIO DE OPERACIN DE RUTA (UNIVERSITARIA) JARABACOA LA VEGA

JUNIO /2012

OFICINA TECNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE (OTTT) DEPARTAMENTO DE PLANES Y ESTUDIOS TECNICOS DE TRANSPORTE

ESTUDIO DE OPERACIN DE RUTA (UNIVERSITARIA) JARABACOA LA VEGA

PREPARADO POR:
DEPARTAMENTO DE PLANES Y ESTUDIOS TCNICOS DE TRANSPORTE Ing. Bonny Cabral Veloz Tcnicos Auxiliares

REVISADO POR: Ing. Carmen L. Nuez

Enc. Planes y Estudios Tcnicos de Transporte Ing. Msc. Mara Paz Conde Vitores

Direccin Tcnica

Santo Domingo, 20 Junio 2012

Contenido
Contenido...............................................................................................................3

ANEXOS Anexo A: Resultados Estudios Ascenso / Descenso Anexo B: Resultados Estudios de Frecuencia Anexo C: Resultados Encuestas Anexo D: Perfil y Contrato Ruta

1.1 OBJETIVO

Hacer un anlisis de operacin a la ruta universitaria Jarabacoa La Vega para verificar si es factible el incremento y cambio de unidades de acuerdo a la demanda de pasajeros generados en la misma con el fin solucionar los conflictos generados entre los operadores de la ruta. Adems verificar si la implementacin de un nuevo operador es factible. 1.2 ANTECEDENTES En un levantamiento realizado en la provincia de la vega en Febrero del ao 2010 se hallo operando de manera ilegal la ruta universitaria Jarabacoa La vega, por el operador Transporte Quezada con una flota vehicular de un (1) autobs y dos (2) microbuses, siendo el nico operador que ofreca este servicio a los estudiantes de Jarabacoa que se desplazan a la Vega a los recintos universitarios (UCATECI Y UNPHU) Despus de realizado el estudio de factibilidad, por el Departamento De Planes Y Estudios, segn los resultados del mismo se le aprueba la ruta a travs del contrato NO.1303130105-2011. Ver contrato. En fecha 31/01/2011 del Seor Elvis Ramirez Urea, solicita permiso para operar transporte universitario desde Jarabacoa, provincia La Vega, hasta los recintos universitarios de La Vega. En Abril del ao 2011 mediante el contrato 1303130306-2011 se aprueba la legalizacin del servicio de transporte universitario a nombre del Sr. Elvis Ramirez con una flota vehicular de tres unidades (2 minibuses y 1 autobs), con horario de servicio desde la 1:15pm hasta las 10:00pm. Busca documentos conflicto Elvis y Abelino En Agosto del ao 2011 mediante un acto de sucesin de derecho de operacin el seor Avelino Abreu vende su parte al seor Eluds Jos Perez para que en lo adelante sea el representante de las unidades que dan el servicio universitario, fruto del acuerdo establecido entre Elvis y Avelino, el acuerdo consiste en la divisin de la flota vehicular aprobada en el contrato de ruta que le otorgo la OTTT al Sr. Elvis Ramirez una (1) unidad de minibs para Elvis y dos unidades para el Sr. Avelino (1 autobs de 60 pasajeros y 1 minibs de 30. El 24 de Octubre del 2011el Sr. Elvis Ramirez en una declaracin jurada ante un notario publico se opone a la divisin del contrato otorgado por la OTTT porque esta a su nombre y tiene todos los derechos legales que le confiere la ley. (Ver declaracin jurada). En esa misma fecha hace la solicitud de incremento de una unidad de minibs. En una reunin sostenida en esa misma fecha en la oficina provincial de la Vega en presencia del Sr. Francisco Reyes Enc, Regional, Arq. Celeste Florentino Enc. Provincial y los Sres. Eudi Perez y Elvis Ramirez donde estos ltimos se ponen de acuerdo para que el contrato que esta a nombre de Elvis se divida en dos contratos individuales uno a nombre Elvis Ramirez con una (1) unidad de minibs y el otro a nombre de Eudi Perez con dos (2) unidades un autobs de 60 pasajeros y un minibs de 30 pasajeros.

El 28 de Febrero del ao 2012 El Sindicato de Choferes Unidos de Jarabacoa (SICHOUJA), representado por los Sres. Fernando Quezada, y Jael Veloz se reunieron y quedaron en un que la unidades de guagua para transportar los estudiantes sean de capacidad de 30 pasajeros para evitar conflicto con el Sr. Eudy Perez quien es propietario del otro transporte, ya que dicho seor no se sujeta a las normas establecidas. (Ver comunicacin). El 24 de Febrero del ao 2012 el Sr. Giordany Bonifacio solicita y paga el estudio de legalizacin de ruta universitaria Jarabacoa La Vega, segn este operador tiene alrededor de 6 aos operando, confirmado por el secretario general y el vicepresidente de SICHOUJA, junto a esta solicitud hay un listado de firmas de estudiantes agradeciendo la buena labor de Giordany. Se confirmo con los dems operadores del servicio y la Enc. Provincial que el seor Giordani opero algunos meses con un contrato de arrendamiento con el Sr. Quezada. Ver documento. En vista de todos los conflictos que se produjeron debido a la cantidad de microbuses que el Sr. Eudi introdujo en la ruta sin horario definido ni tarifa establecida, en fecha .en la sede Central se convoco a una reunin con los operadores de este transporte, acompaados del Enc de la Direccin Operativa Lic. Scrates Cruz y el Enc. Del Departamento de Operaciones Ing. Miguel Renedo donde se acord realizar un estudio de demanda y que se acogieran al resultado del mismo.

1.3 SITUACIN ACTUAL En la actualidad los operadores que poseen su permiso de explotacin de ruta otorgado por la OTTT son: Transporte Quezada con una flota vehicular de dos (2) microbuses y un minibs, el Sr. Elvis Ramirez con una flota vehicular de dos (2) minibuses y un (1) autobs con horario establecido en sus contratos desde la 1:15pm hasta las 10:00pm con intervalo de salida no definido. Adems de estos operadores el seor Eudi Perez brinda este servicio sin estar regulado por la OTTT con una flota vehicular de un autobs y un minibs de acuerdo a la divisin realizada en el contrato que le acredita a Elvis Ramirez como operador. El 20 de Junio del ao en curso da en que se realiza el estudio de demanda a la ruta universitaria Jarabacoa La Vega se pudo observar lo siguiente: El operador de Transporte Quezada en la actualidad ofrece este servicio con dos (2) unidades de microbs de los estipulados en el contrato, en el trabajo de campo encontramos otra unidad de microbs de 15 pasajeros que la utiliza cuando aumenta la demanda. Los horarios de salida desde el origen (Jarabacoa) son: 1:15, 2:15,3:15, 4:15, 5:15 pm con intervalo de salida de una (1) en el destino La Vega (Universidad UCATECI), si no hay abordo de estudiantes regresan vacios al origen hacer su turno de salida nuevamente, su ultima salida desde jarabacoa es a las

5:15pm, la tarifa es de $50 por estudiante si pagan diario, si es semanal la tarifa le vara es menor ya que les dan ofertas por una semana. El Seor Elvis Ramirez realiza el servicio en una unidad de minibs de 30 pasajeros, comparte el mismo horario de salida que Transporte Quezada y tiene la misma tarifa. A partir de las seis de la tarde estos operadores se estacionan en la universidad (UCATESI), La vega destino de la ruta, en espera de la salida de los estudiantes para abordarlo y llevarlo a su destino Jarabacoa, accin que realizan hasta las 10:00pm. En el recinto universitario de UCATESI encontramos ofreciendo el servicio de transporte universitario cinco (5) unidades de microbuses y una (1) unidad de minibs las cuales pertenecen al Sr. Eudi Perez. Las unidades laboraron ese da sin un horario definido y con una tarifa menor de los dems operadores ($25p/p). Segn informaciones ofrecidas por este operador les brinda ofertas a los estudiantes de una semana a un costo de $350 p/p y la siguiente semana gratis. Adems se pudo verificar la exclusividad que tiene en relacin al parqueo donde estacionan las unidades, en la Universidad (UCATECI). Algunas de las unidades que estaban laborando en el da de campo tienen el logo del operador de UCHOMVESA, el cual desprendieron, y solo dejaron el distintivo de transporte Perez. Fotos Los tres operadores que ofrecen este servicio universitario lo realizan de Lunes a Viernes, los fines de semana los estudiantes abordan las unidades del sindicato de Jarabacoa La Vega quienes tienen autorizacin de la OTTT de manera verbal de operar no solo los fines de semana sino adems en horario matutino los das de semana con la misma tarifa que establecida para el transporte universitario ($50p/p). La ruta universitaria Jarabacoa La Vega, tiene una longitud de recorrido de 28 km, la velocidad promedio de viaje oscila entre 48 Km/h y 37 Km/h, tarda en realizar el recorrido entre 35 y 45 minutos aproximadamente por vas de comunicacin en buen estado fsico. Los estudios de frecuencias arrojaron los siguientes resultados: El operador transporte Quezada laboro con tres (03) unidades de microbs de las cuales dos unidades de microbs se encuentran estipuladas en contrato, que representan el 66.67%), el porcentaje restante una unidad de microbs laboro, ese da pero no se encuentra registrada en contrato el intervalo de salida de las unidades en el origen Jarabacoa es de una hora y en el destino universidad UCATECI no esta definido ya que sale vacio y luego a partir de las 6:00pm se quedan en la universidad hacer turno hasta las 10:00pm. Pudo observarse que el 41.67 % (5 unidades) de la flota en operacin realiz once (11) viajes, el 16.67% efectu entre 08 y 13 viajes (02 unidades) y el 8.33% (01 unidad) ejecuto entre uno a tres viajes. En tanto el operador Elvis Ramirez trabajo con una unidad de minibs que representa el 33.33% de la flota vehicular en contrato.

Con relacin al operador Eluds Perez en campo se le trabajo a cinco (05) unidades de microbuses y una (01) unidad de minibs, esta unidad representa el 33.33% de las unidades estipuladas en el contrato que reposa en el departamento de Jurdica de la Oficina Tcnica De Transporte (OTTT), a nombre del Sr. Elvis Ramirez. Tanto en el origen como en el destino, no poseen estructura fsica (terminal) adecuada, por lo que utilizan la va publica como rea de acopio, contaminando el medio ambiente, producto del ruido y el dixido de carbono que emiten las unidades, en el origen (Jarabacoa), estn ubicados en la calle Mario Nelson, en La Vega (destino) estn ubicados en el recinto universitario UCATECI, utilizando el parqueo de la universidad que esta abierto para el publico en general, con la diferencia que estos operadores tienen parqueos especficos en el recinto. La flota vehicular de estos operadores est en buenas condiciones. Se realizaron encuestas para conocer la percepcin de los estudiantes con respecto a este transporte, obtenindose que el 66% de los entrevistados opina que la calidad de servicio es bueno, adems en cuanto al trato ofrecido por los choferes es considerado bueno en un 96.43% y la vez en un 45% utilizan el servicio ofrecido por esta ruta por la seguridad que les ofrecen los operadores. 2. CONCLUSIONES Una vez completados los estudios de campo concernientes a la ruta del transporte universitario que ofrece su servicio a los estudiantes de Jarabacoa y analizados los resultados obtenidos, se concluye que: Segn el estudio de frecuencia, de las unidades en contrato, solo el 13.63% se localiz brindando el servicio. De las unidades levantadas en campo solo tres (03) coincidieron con las del contrato, y 12 con la inspeccin realizada por el departamento de Supervisin, confirmndose que de las 11 unidades levantadas en campo el 72.72%.fueron sustituidas. Algunos usuarios del servicio de transporte con destino a Villa Mella, se ven la necesidad de utilizar el motoconcho, debido a la demora de las unidades en el origen en horas de mxima demanda. El intervalo de salida entre una unidad y otra depende de la demanda de pasajeros, cuyos periodos duran desde 01 a 50 minutos

De acuerdo al dimensionamiento realizado, acorde a la demanda de pasajeros, con 05 unidades la suple. Los principales puntos de abastecimiento de esta ruta se concentran en el origen y en el destino.

En los estudios de ascenso y descenso se registra una ocupacin promedio de 82.86% y desde las terminales de 62.63%. 3. RECOMENDACIONES Una vez analizada la situacin actual a la ruta de transporte Universitario de Jarabacoa La Vega, procedemos a realizar las recomendaciones siguientes:
Instaurar una nueva programacin del servicio, segn el dimensionamiento

de la ruta, con 5 unidades se abastece la demanda de pasajeros, pero como poseen un contrato con 22 unidades, se promueve la operacin de 10 unidades diarias con un servicio inter-diario y 2 unidades en reserva por da, para poder operar el parque vehicular en contrato.

Definir un itinerario de operacin del servicio, de tal manera que el usuario en

hora matutina no tenga que esperar tanto tiempo en la terminal. Para ello se sugiere segn el dimensionamiento asignar un intervalo entre unidades de 20 minutos en periodos de mxima demanda, y 25 minutos en horario de menor demanda.

Adecuar la flota vehicular, conforme a las exigencias de los nuevos tiempos, de modo que el usuario, perciba los cambios y se sienta atrado por el servicio, como sustituir las unidades en mal estado y cambiar las dos camionetas por un microbs. Proceder a la Renovacin del contrato de operacin de la ruta pues el mismo se venci hace 1 aos y 9 meses, tomando en consideracin el nuevo registro de placas. Congelar la oferta (no permitir el incremento de asiento y/ unidades) en la ruta ya que, de acuerdo a los anlisis de operacin, la misma suple la demanda de pasajeros existente.