Tesis de Gas Natural - Residual de Petroleo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA DE PETRLEO, GAS NATURAL Y PETROQUMICA
ESTUDIO TCNICO ECONMICO PARA LA SUSTITUCIN DE PETRLEO RESIDUAL 5, 6 Y 500 POR GAS NATURAL LICUADO EN PLANTAS INDUSTRIALES
TESIS:
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO DE PETRLEO
JAVIER LNDOLF ALVARADO VILLANUEVA

PROMOCIN 2008 - 2
LIMA PER 2009
A la memoria de mi Querido Padre Fermn Alvarado Julca He Cumplido con lo que mas Anhelaba en Vida, Ser Profesional.
A mi Querida Madre Magna Villanueva Tibrcio Por su inquebrantable Ayuda y Confianza, Que hace Realidad esta Culminacin Exitosa
A mis Hermanos En muy especial a mi Hermana Florisa, y todos: Atlio, Arnaldo, Maria, Floresmina y Clorinda. Por su Gran Apoyo, Comprensin y Consejos.
Javier Lndolf Alvarado Villanueva
AGRADECIMIENTO
Un Reconocimiento y gratitud por su gran ayuda al Ingeniero Pedro Carreo Mendiola asesor de mi tesis. Asimismo al Ingeniero Amador Paulino Romero por su gran aporte de sus conocimientos en esta Investigacin. A los profesores, ingenieros y amigos que hicieron esto posible.
A mi alma Mater, la facultad de Ingeniera de Petrleo, Gas Natural y Petroqumica de la Universidad Nacional de Ingeniera.
NDICE
Pg.
I. II.
OBJETIVOS ANTECEDESNTES
1 1
CAPITULO 1:
COMBUSTIBLES INDUSTRIALES LQUIDOS
1.1 Caracterizacin y Clasificacin de los combustibles Industriales lquidos. 1.1.1 Propiedades Fsico Qumicos para la Caracterizacin de Combustibles Residuales Lquidos 1.1.1.1 Gravedad API 1.1.1.2 Punto de Inflamacin 1.1.1.3 Punto de ignicin o encendido 1.1.1.4 Viscosidad 1.1.1.5 Punto de escurrimiento 1.1.1.6 Contenido de Cenizas 1.1.1.7 Contenidos de agua y sedimentos 1.1.1.8 Contenido de azufre 1.1.1.9 Residuo de Carbn Conradson 1.1.1.10 Poder Calorfico
4 5
5 5 5 6 6 7 7 8 8 8 9 12 12 13 14 16 17
1.1.2 Composicin Qumica de los Combustibles Industriales 1.1.3 Clasificacin segn Uso Nacional de Combustibles Industriales Lquidos 1.1.3.1 Residual 5 1.1.3.2 Residual 6 1.1.3.3 Residual 500 1.2 Anlisis de mercado de los combustibles Industriales 1.2.1 Situacin del Mercado y de Calidad de los Combustibles Industriales
1.3 tendencias de Refinacin y de Calidad de los combustibles Industriales. 1.4 Operaciones, Usos y Procesos de Combustin de los Combustibles Industriales Lquidos. 1.4.1 Transporte. 1.4.2 Almacenamiento y Cuidados 1.4.3 operaciones de Bombeo y Cuidados 1.4.4 Precalentamiento Para Atomizacin y Quemadores de Combustibles Residuales. 1.4.5 Quemadores de Combustibles Industriales 1.4.5.1 Quemadores de combustibles con unidades de Atomizacin a vapor 1.4.5.2 Quemadores de aceite de alta presin 1.4.5.3 Quemadores de aceite de baja presin 1.4.5.4 1.4.5.5 1.4.6 1.4.7 Quemadores por atomizacin mecnica Quemadores de copa giratoria
19
21
21 22 23 24
24 26
27 27 27 28 28 30
Anlisis de los productos de combustin Eficiencia Trmica de la Combustin en Calderos que Usan Combustibles Lquidos.
CAPITULO 2:
GAS NATURAL LICUADO
34
2.1 Perspectivas Para las Reservas y Mercado de Gas Natural 2.2 Caracterizacin y Clasificacin Del Gas Natural Licuado 2.2.1 Propiedades Qumicas 2.2.1.1 Composicin 2.2.1.2 Reacciones de Combustin del Gas Natural Licuado 2.2.1.3 Explosividad del Gas Natural Licuado
35 38 39 39 40 41
2.2.2 Caractersticas Fsico-Qumicas del Gas Natural Licuado 2.2.2.1 Anlisis Fsico-Qumicas del Gas Natural Licuado 2.2.2.2 La Densidad 2.2.2.3 ndice de Inflamabilidad 2.2.2.4 La Temperatura de auto Ignicin 2.2.2.5 Factor de Compresibilidad (Z) 2.2.2.6 ndice de Wobbe (W) 2.2.2.7 Poder Calorfico (H) 2.2.2.8 Viscosidad 2.2.3 Clasificacin del Gas Natural 2.2.3.1 Gas natural Hmedo 2.2.3.2 Gas Natural Seco 2.2.4 Caractersticas del Gas Seco 2.2.5 Consideraciones a tener presente para establecer las especificaciones del Gas Natural Seco 2.2.6 Especificaciones de calidad para el gas combustible segn normatividad peruana 2.3 Procesos de Combustin del Gas Natural Licuado 2.3.1 Suministros y facturacin 2.3.2 Productos de Combustin del Gas Natural 2.3.3 Caractersticas de quemadores de gases combustibles 2.3.4 Quemadores de Gas Natural 2.3.4.1 Requerimientos Generales para la eleccin de quemadores de gas 2.3.4.2 Mantenimiento de quemadores de gas 2.3.4.3 Controles y seguridad de quemadores de gas 2.3.4.4 Clasificacin de Quemadores de gas a. Quemadores de premezcla
42 43 44 45 48 50 50 50 51 51 52 52 53 54
56
57 57 58 59 60 61
62 63 64 64
b. Quemadores de mezcla en boca salida con aire P resin
65
c. Quemadores de mezcla en la boca de salida y aire a presin 66 d. Quemadores especiales 2.3.5 Definiciones en la industria del gas 2.4 Ventajas del uso del Gas Natural como combustible 2.4.1 Ventajas Tcnicas y Econmicas 2.4.2 Ventajas Medio Ambientales 2.4.2.1 Calidad de medio ambiental terrestre y acutico 2.4.2.2 Calidad del aire ambiental 66 67 68 68 69 69 70
CAPITULO 3:
ESTUDIO TCNICO Y ECONMICO DEL PROYECTO
76
3.1 Eficiencia de la Combustin 3.1.1 Eficiencia Combustible Vapor 3.1.1.1 Mtodo de Entrada Salida 3.1.1.2 Mtodo de Prdida de Calor 3.1.2 Anlisis de Gases de Combustin 3.2 Mantenimiento del Sistema de Combustin 3.3 Inversin Econmica para el cambio de Combustible 3.4 Ahorro Generado por diferencia de Precios de Combustibles 3.5 Ahorro Generado por el Cambio de combustible en relacin a las propiedades del Gas 3.5.1 Costos de Operacin por servicios Industriales y aditivos 3.5.1.1 Clculo de costos de calentamiento del Residual 6 3.5.1.2 Clculo de costos de calentamiento para facilitar la Atomizacin del Combustible R6 3.5.1.3 Calculo del costo de energa de Atomizacin 3.5.1.4 Calculo del Costo por Bombeo del Combustible Liquido
76 76 77 77 78 81 84 87 89
89 91
92 92
3.5.1.5 Costo de Aditivos 3.5.2 Costos de Mantenimiento 3.5.2.1 Costo de mano de Obra por mantenimiento 3.5.2.2 Costo por Manejo de Inventario de Combustibles Lquidos 3.5.2.3 Costo por Monitoreo Ambiental
92 93 93 94 95
CAPITULO 4:
PROBABILIDAD DEL USO DEL GAS NATURAL LICUADO
97
COMO COMBUSTIBLES AUTOMOTORES (GASOLINA Y DIESEL N 2)
4.1 Evaluacin Econmica para los combustibles lquidos como el Diesel N 2 Para el Sustituto por el Gas Natural Licuado
102
CAPITULO 5:
ASPECTO AMBIENTAL Y EMISIONES ATMOSFERICAS, EFECTOS Y LMITES PERMISIBLES
104
5.1 Monxido de Carbono 5.2 xidos de azufre (SOx, SO2 y SO3) 5.3 xidos de Nitrgeno 5.4 Sulfuro de Hidrogeno 5.5 Hidrocarburos 5.6 Ozono 5.7 Efecto Invernadero CONCLUSIONES LISTA DE TABLAS LISTA DE ANEXOS LISTA DE FIGURAS BIBLIOGRAFIA ** PRESENTACIN / En CD-R
104 105 106 107 108 108 109 111 114 115 116 131
1 I. OBJETIVOS
El presente estudio, permitir dar algunas pautas respecto a los beneficios econmicos y medioambientales del gas natural y la introduccin del combustible Gas Natural Licuado como substituto de los combustibles Industriales Lquidos en calderos industriales.
Se determinarn los beneficios, ventajas, desventajas tcnicas y econmicas de tal manera que en el presente trabajo se encuentre la informacin necesaria para la toma de decisiones de las empresas que en la actualidad usan los combustibles Industriales Lquidos y se pueda decidir su consumo en reemplazo del combustible Lquido tradicional por gas natural.
II. ANTECEDENTES
Las primeras experiencias para convertir el metano al estado lquido fueron hechas por el fsico ingls Michael Faraday en el siglo XIX y el primer compresor con capacidad para licuar gas fue construido en Munich en 1873 por el ingeniero alemn Karl Von Linde. La primera planta comercial de licuefaccin fue construda en Cleveland Ohio, EE.UU. en 1941, contando con tanques para almacenar GNL a presin atmosfrica. El primer buque metanero, el Methane Pioneer, fue convertido en Enero de 1959 a partir del casco de un carguero Liberty de la 2. Guerra e hizo una serie de viajes transportando GNL desde la terminal de Lake Charles, Louisiana hasta la de Canvey Island en el Reino Unido. En ese momento, el descubrimiento de los yacimientos gasferos de Hassi RMel en Argelia, a mitad de distancia, convirti a este ltimo pas en el proveedor natural de Europa, desplazando por algunos aos a proveedores situados a mayor distancia.
2 A partir de entonces, la historia muestra un continuo crecimiento del intercambio de GNL en el mundo. Primero Japn, para reducir su dependencia del petrleo, encara la gasificacin del pas sobre la base casi exclusiva de las importaciones de GNL. Otros pases asiticos, como Corea, siguen sus pasos para ir conformando el gran mercado del Pacfico. Los compromisos ambientales que surgen como consecuencia de la ratificacin del protocolo de Kyoto y sobre todo la aparicin de la tecnologa de ciclo combinado trmico para generacin elctrica y Mayor rendimiento de combustin para los equipos a eficiencia en combustin de calderos del 95% con gas natural en comparacin con un 70% con combustibles residuales, unida a la congelacin del desarrollo nuclear mundial a raz del accidente de Chernobyl, dieron un impulso decisivo al crecimiento del GNL como alternativa energtica.
En el Per a principios de los anos 1980s, Cuando la compaa de Petrleo Shell descubre las reservas de gas y condensados de Camisea, uno de los ms grandes yacimientos de gas y lquidos de Amrica Latina, en la actualidad constituido por unos 14 x 1012 pies cbicos de gas natural.
The Maple Gas Corporation obtuvo en Marzo de 1993 el derecho por 40 aos para la explotacin exclusiva de los yacimientos de gas de Aguayta con reservas aprovechables actuales del orden de 440 mil millones de pies cbicos de gas natural. Es as que a partir del segundo semestre de 1998 ha comenzado a producir gas licuado de petrleo, gas natural, gasolinas naturales y distribuye energa a partir del gas natural mediante conexin de su central trmica con el sistema norte. Esta empresa produce en la actualidad alrededor de 56 millones de pies cbicos por da de Gas natural.
3 Mediante Resolucin Directoral 061-2004-MEM/AAE del 21 de junio de 2004, PERU LNG obtuvo la aprobacin del Estudio de Impacto Ambiental para la construccin y operacin del Proyecto de Exportacin de Gas Natural Licuado en Pampa Melchorita. En la cual procesar 620MMPCD y la Empresa Irradia procesar 14MMPCD.
Se han realizado diversos estudios de mercado para el combustible Gas Natural Seco (Gas Residual constituido bsicamente por metano) llegndose a la conclusin que existe un mercado potencial interno de inters, en la cual el mercado industrial representa el 56% mientras que el mercado elctrico el 36% y el residencial el 8%.
4 CAPITULO 1: LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES LQUIDOS
Los combustibles industriales son una mezcla de muchos hidrocarburos y que usualmente contienen impurezas tales como azufre, compuestos nitrogenados, vanadio y otros metales pesados, son obtenidos casi en su totalidad, como parte de modernas tcnicas de refinacin del petrleo crudo.
Los productos residuales (hidrocarburos de cadena larga) de las torres de destilacin atmosfrica son usualmente combustibles industriales de buena calidad a los cuales se les denomina combustibles residuales.
Estos combustibles proceden tambin de las unidades de craqueo y destilacin al vaco las cuales producen un residuo de cadena corta de naturaleza viscosa y que tiende a contener mas azufre y cenizas, por lo que se requieren de diluyentes para obtener una viscosidad aceptable, este diluyente debe ser de la misma naturaleza pues de otro modo se generaran problemas de estabilidad del combustible.
1.1 Caracterizacin y Clasificacin de los Combustibles Industriales Lquidos
Debido a las notables diferencias en cuanto a calidad y rendimiento que poseen los combustibles industriales, se han establecido normas y Iimitaciones en funcin de sus propiedades, las cuales sirven para clasificarlos y comercializarlos.
Es as que, en nuestro pas tenemos los siguientes combustibles residuales Iquidos; Petrleo Industrial 5, Petrleo Industrial 6 y Petrleo Industrial 500 que son usados en hornos y calderos debido a su precio competitivo con el carbn y otros combustibles de bajo costo.
5 1.1.1 Propiedades Fsico - Qumicas para la caracterizacin de combustibles Residuales Lquidos
1.1.1.1 GRAVEDAD API
Adems de servir como referencia, sus principales aplicaciones son para la conversin de volumen a peso, la reduccin del volumen a 60 F para operaciones de compra y venta y en la estimacin de ciertas propiedades como el poder calorfico.
1.1.1.2 PUNTO DE INFLAMACION
Bajo condiciones de anlisis de laboratorio, es la temperatura a la cual debe calentarse el combustible para que desprenda suficientes vapores y forme una mezcla inflamable con el aire. Se Ie utiliza para determinar si el combustible requerir precalentamiento, y como indicativo de la temperatura de
almacenamiento adecuada para minimizar el riesgo de incendio.
1.1.1.3 PUNTO DE IGNICION O ENCENDIDO
Es la temperatura a la cual se queman continuamente los vapores de un combustible en un recipiente abierto despus de exponerlos a la llama. Este valor por s solo proporciona una referencia precisa del comportamiento del combustible en el quemador.
6 1.1.1.4 VISCOSIDAD
Es una de las caractersticas ms importantes de los combustibles residuales. En usos industriales, indica la fluidez del combustible y la facilidad con que pueda ser atomizado en un tipo dado de quemador.
La viscosidad disminuye rpidamente a medida que aumenta la temperatura, aplicando este principio es que se suele precalentar los combustibles residuales para facilitar su manipulacin, bombeo y atomizacin en la boquilla del quemador.
En general el lmite de viscosidad para diversas operaciones es el siguiente:
Para bombeo fcil Para quemadores que atomizan con presin y vapor Para quemadores que atomizan con aire a baja presin Para quemadores mecnicos tipo copa rotatoria
menos de 108 cSt
de 40 a 45 cSt
de 16 a 18 cSt
hasta 85 cSt
1.1.1.5
PUNTO DE FLUIDEZ O ESCURRIMIENTO
Es la temperatura ms baja a la cual el combustible comienza a fluir bajo condiciones de ensayo.
7 Los combustibles tienen puntos de fluidez muy diferentes segn el tipo de petrleo crudo y el tipo de procesamiento del que provienen. EI punto de fluidez es importante en las zonas fras para decidir la necesidad de instalacin de aislamientos y de venas de calentamiento a las Ineas as como de serpentines de calentamiento en los tanques.
1.1.1.6
CONTENIDO DE CENIZAS
Todos
los
combustibles
residuales
lquidos
derivados
de
petrleo
especialmente los residuales contienen materiales formadores de cenizas (materia fusible) que provienen de las sales metlicas existentes originalmente en el crudo y adems, pueden deberse a contaminaciones propias del proceso (catalizadores).
Un alto contenido de cenizas en el combustible puede originar incrustaciones, formacin de depsitos y corrosin en los hornos y calderos, con el incremento del desgaste y ataque a los ladrillos refractarios en los hornos de alta temperatura, siendo principalmente la ceniza de vanadio en combinacin con sodio, nquel y otros metales los que ocasionan mayores problemas.
1.1.1.7
CONTENIDO DE AGUA Y SEDIMENTOS
Un alto contenido de agua y de sustancias insolubles en los combustibles puede generar problemas de operacin en los quemadores, tales como obstruccin del quemador, combustin errtica, llama chisporroteante, erosin en la punta del quemador entre otros; por lo cual, es necesario mantener controlada esta variable.
8 1.1.1.8 CONTENIDO DE AZUFRE
La importancia para el control del contenido de azufre, est en que al quemarse los combustibles que contienen azufre forman como subproducto el anhdrido sulfrico (SO3) y combinado con vapor de agua puede formar al acido sulfrico (H2S04) el cual queda en estado de vapor mientras la temperatura de los gases de combustin es superior al "Punto de Roco del gas, pero si la temperatura baja de este nivel, el cido sulfrico se condensa causando corrosin del metal y del refractario, se sabe que la corrosin se presenta generalmente en la caja de humos y chimeneas.
Adems de los valores especificados para caracterizar a los combustibles, el usuario debe especificar el lmite que soportan sus instalaciones y procurar obtenerlo con dicha especificacin.
1.1.1.9
RESIDUO DE CARBN CONRADSON
Este ensayo mide el residuo carbonoso que queda despus de la destilacin destructiva del combustible bajo condiciones normalizadas de ensayo.
Un alto contenido de carbn es un indicativo de que se puede generar la formacin de depsitos de carbn en las boquillas y en las paredes del horno.
1.1.1.10 PODER CALORIFICO O CALOR DE COMBUSTION
EI poder calorfico o potencia calrica de los combustibles queda definida como la cantidad de calor liberada por la combustin de una unidad de volumen o peso de un combustible y se expresa comnmente en Kg. /Kcal, BTU/Lb, BTU/Galn.
9 Para combustibles industriales Iquidos este valor se obtiene quemando una muestra en una bomba calorimtrica con oxgeno bajo condiciones controladas.
Es necesario el conocimiento de este valor cuando se considera la eficiencia trmica del equipo, tanto para producir fuerza como para producir calor; en clculos de determinacin de eficiencia, el valor considerado es el poder calorfico neto o poder calorfico inferior, por lo que a continuacin hacemos una diferencia entre este y el poder calorfico bruto o superior.
Mediante el balance trmico de la reaccin a 15 y los productos gaseosos de C su combustin a esta temperatura encontramos la potencia calorfica inferior, mientras que si se condensa el vapor de agua en los humos a 15 se obtiene C, la potencia calorfica superior. Sobre la base de esta definicin, la diferencia entre estos dos valores representa el calor de condensacin del agua a 15 C (588Kcal/kg.). Preferentemente, se considera la temperatura de 15 60 F C por ser temperaturas estndares.
1.1.2 Composicin qumica de los combustibles industriales lquidos
EI combustible Iquido consiste fundamentalmente de una mezcla de hidrocarburos que difieren entre si segn su estructura molecular, que es la que muestra la estructura qumica del combustible y segn su composicin qumica, que indica el contenido de determinados compuestos tales como:
HIDROCARBUROS.- Entre los principales hidrocarburos presentes en los combustibles industriales tenemos en mayor a las parafinas, cicloparafinas, aromticos, hidrocarburos polinucleares y en pequea proporcin se encuentran los compuestos oxigenados tales como los cidos orgnicos.
10
La estructura molecular indica el contenido de diferentes series homlogas de hidrocarburos existentes en el combustible, y determina las principales propiedades fsicas qumicas del combustible que influyen en los procesos de evaporacin, inflamacin y combustin de los mismos.
COMPUESTOS NITROGENADOS.- Se presentan en compuestos de elevado peso molecular y dado que en el crudo se encuentran formando complejos de alto peso molecular unido a los metales, ms del 90% de este nitrgeno queda en el residual, la combustin de estos compuestos genera los xidos de nitrgeno, el NO es un gas incoloro, inodoro, no inflamable y txico en tanto que el NO2 es un gas de color rojizo con un olor fuerte y asfixiante parecido al cloro. La mayora de los xidos de nitrgeno se convierten en cido ntrico y luego en nitratos, de esta forma se depositan en la tierra y el mar por accin de las llamadas lluvias cidas.
COMPUESTOS SULFURADOS.- EI azufre en los hidrocarburos se encuentra bajo la forma de mercaptanos, disulfuros, tiofenos y azufre. Su combustin aporta poder calorfico al residual, pero a la vez origina productos contaminantes y agresivos tales como el SO2 que en presencia de exceso de aire y pentxido de vanadio como catalizador, se oxida a SO3, el cual con el agua de la combustin forma cido sulfrico. Si la temperatura dentro del sistema disminuye por debajo del punto de roco (condensacin) el acido se depositara sobre los refractarios y partes metlicas en el interior de los ductos de circulacin de los gases, produciendo la corrosin cida que en la atmsfera genera la lluvia acida.
11 ASFALTENOS.- Son compuestos orgnicos de alto peso molecular (1000 a 100000) constituidos por los elementos del combustible de origen poseen alta relacin C/H.
Los asfaltenos atrapan la mayora de la ceniza del combustible (V, Na, y S), se acumulan en el fondo de los tanques y tuberas ocasionando taponamiento de los filtros y durante la combustin el hidrgeno del asfalteno es fcilmente oxidado y, como consecuencia, se forma un coque denso, difcil de combustionar completamente a la vez que origina mayores emisiones de slidos en la chimenea. Para evitar la formacin del asfalteno y controlar sus efectos, la formulacin de los combustibles residuales debe realizarse mediante mezclas de combustibles compatibles entre s y adicin de aditivos dispersantes del asfalteno.
METALES.- Entre todos los combustibles, los de mayor contenido de metales son los combustibles residual 500, seguido por el residual 6, siendo los metales en mayor proporcin: V, Na, Ca, Si y Ni.
EI Na y el Ca generan problemas de incrustaciones y corrosin por alta temperatura mientras que el V es un catalizador que a la vez de activar la combustin, bajo la forma de V2O5 promueve la formacin del SO3. Para algunos clculos de eficiencia y balance de materia, se ha adoptado expresar la composicin qumica de los combustibles en funcin de su contenido msico de Carbono, Hidrgeno y Oxgeno.
12 1.1.3 Clasificacin Segn Uso Nacional de Combustibles Industriales Liquidos
Teniendo en consideracin el uso y las propiedades descritas en los puntos anteriores los combustibles industriales segn Uso nacional: residual P.I #5, residual P.I #6 y residual R-500. Seguidamente, se describir a cada uno de estos combustibles, para lo cual se usarn tablas de calidad.
1.1.3.1 RESIDUAL P.I # 5
Este residual resulta de una mezcla de residual 6 y diesel 2 en proporciones de entre 60 - 55 % de residual 6, de tal manera que se cumplan las especificaciones tcnicas para este combustible.
Por ser un combustible ms pesado, en algunas aplicaciones requiere precalentamiento para bombeo y generalmente es precalentado para su atomizacin.
Las propiedades de este combustible, se encuentran listadas en la tabla N 1, en la que podemos observar que, los valores para su viscosidad, es como mximo 81cSt a 50C, referente al contenido de cenizas en este combustible se tienen valores bajos, con un promedio de 0,05% masa, de los cuales el contenido de vanadio esta en un promedio de 5ppm; estas propiedades, nos garantizan que su uso no generara problemas de corrosin por alta y tampoco generara corrosin por baja temperatura.
Se dise este combustible para utilizarse en hornos industriales en las que no se tenga necesidad de precalentamiento, tampoco ser considerado en la evaluacin a realizar debido a que en la actualidad se est dejando su uso.
13
Tabla N 1 Especificaciones de calidad y calidad promedio
COMBUSTIBLE RESIDUAL N 5
PROPIEDADES FISICOQUMICAS NORMA ASTM ESPECIFICACIONES Min Max Reportar 42 81,0 Reportar 55 Reportar Reportar 1,0 0,10 12,7 Reportar CALIDAD PROMEDIO 15,0 65 -7 60 25 PPM 0,60 0,1 0,05 12,7 18,9
FLUIDEZ Gravedad API @ 15,6 c ASTM - D1298 - 90 Viscosidad Cinemtica @ 50 C (cSt) ASTM - D445 - 94 Punto de Fluidez (C) ASTM - D97 - 93 INFLAMABILIDAD Punto de inflamacin, P.M.(C) ASTM - D93 - 94 CORROSIVIDAD Vanadio (ppm) Absorcin Atmica Azufre Total (%masa) ASTM - D129 - 91 CONTAMINANTES Agua y Sedimentos (%vol) ASTM - D96 - 94 Contenido de Cenizas (%masa) ASTM - D482 - 91 COMBUSTIN Contenido de Carbn Conradson (% masa) ASTM - D189 - 91 Poder Calorfico Bruto (BTU/lb) ASTM - D240 - 92
Fuente: Norma Tcnica Peruana Calidad Tpica de productos PETROPERU S.A.
1.1.3.2 RESIDUAL P.I # 6
Este combustible es el de mayor uso en el sector industrial tanto por su gran disponibilidad como por tener un precio bajo, es considerado el combustible industrial tpico, por ser el residuo de las operaciones de destilacin, presenta caractersticas muy marcadas asociadas a su alto contenido de hidrocarburos de cadenas largas, aromticos e impuras, de las cuales depende la eficiencia de su combustin con efectos sobre el mantenimiento de equipos y contaminacin atmosfrica por emisiones gaseosas. Este combustible requiere ser precalentado tanto para bombeo como para su atomizacin, su viscosidad esta en el rango de 92 a 638cSt siendo el valor promedio 610cSt, se especifica que el contenido de agua y sedimentos para este combustible debe ser como mximo 2% volumen para evitar formacin de espumas y combustin ineficiente.
14 EI contenido de cenizas presenta en su composicin elementos que resultan corrosivos en condiciones trmicas exigentes tales como vanadio, nquel, sodio etc. y su contenido calrico esta en el orden de 18.580 BTU/Lb. En cuanto a problemas de corrosin y contaminacin, el contenido de azufre especificado menor a 2% masa garantizara un control adecuado. Las propiedades para este combustible, se listan a continuacin tabla N 2.
COMBUSTIBLE RESIDUAL N 6
PROPIEDADES FISICOQUMICAS NORMA ASTM ESPECIFICACIONES Min Max Reportar Reportar Reportar 92 Reportar 65,5 Reportar Reportar 2,0 Reportar Reportar Reportar 0,2 0,1 12,0 18,580 17,678 50 - 60 45 100 - 110 110 - 120 638 CALIDAD PROMEDIO 13,5 0,9759 8,1448 610 8 83 80 0,85
FLUIDEZ Gravedad API @ 15,6 C ASTM - D1298 - 90 Gravedad Especifica @ 15,6 C ASTM - D1298 - 90 Densidad a 15,6 C (Lb/Galn) Viscosidad Cinemtica @ 50 C (cSt) ASTM - D445 - 94 Punto de fluidez (C) ASTM - D97 - 93 INFLAMABILIDAD Punto de Inflamacin, P.M. (C) ASTM - D93 - 94 CORROSIVIDAD Vanadio (ppm) Absorcin Atmica Azufre Total (%masa) ASTM - D129 - 91 CONTAMINANTES Agua y Sedimentos (%vol) ASTM - D96 - 94 Contenido de Cenizas (%masa) ASTM - D482 - 91 COMBUSTIN Contenido de Carbn Conradson (%masa) ASTM - D189 - 91 Poder Calorfico Bruto (BTU/lb) ASTM - D240 - 92 Poder Calorfico Bruto (BTU/lb) ASTM - D240 - 92 Temperatura de Almacenamiento (C) Temperatura de Bombeo min. (C) Temperatura de Atomizacin (C): Tiro Forzado, Margen (C) Tiro Natural, Margen (C)
Fuente: norma Tcnica Peruana Calidad Tpica de productos PETROPERU S.A.
1.1.3.3
RESIDUAL R - 500
La mejora en los procesos de refinacin para obtener una mejor calidad y cantidad de productos destilados genera residuos pesados y de alta viscosidad con los que se formulan los residuales de alta viscosidad como el
15 residual 500 el cual requiere mayores temperaturas de precalentamiento para bombeo, atomizacin y almacenamiento que cualquier otro combustible usado en la industria nacional.
EI contenido de agua, sedimentos, azufre y cenizas listados en la tabla N 3, son un tanto superiores al residual 6.
Las caractersticas de este residual a excepcin de su viscosidad son muy similares al residual 6 por lo que los procesos de, combustin y post combustin son muy similares entre ambos en consecuencia, un anlisis de estos aspectos en cualquiera de ellos resultara suficiente para
generalizarlos.
PETRLEO INDUSTRIAL N 500

PROPIEDADES FISICOQUMICAS NORMA ASTM ESPECIFICACIONES Min Max Reportar Reportar Reportar 848 638 27 CALIDAD PROMEDIO 12,0 0,9861 82.299 1030 15 100 Reportar 3,0 2,00 Reportar Reportar Reportar 155 1,5 0,2 0,1 12,0 18,580 17,678 60 - 70 50 110 - 120 120 - 130
FLUIDEZ Gravedad API @ 15,6 C ASTM - D1298 - 90 Gravedad Especifica @ 15,6 C ASTM - D1298 - 90 Densidad a 15,6 C (Lb/Galn) Viscosidad Cinemtica @ 50 C (cSt) ASTM - D445 - 94 Punto de fluidez (C) ASTM - D97 - 93 INFLAMABILIDAD Punto de Inflamacin, P.M. (C) ASTM - D93 - 94 CORROSIVIDAD Vanadio (ppm) Absorcin Atmica Azufre Total (%masa) ASTM - D129 - 91 CONTAMINANTES Agua y Sedimentos (%vol) ASTM - D96 - 94 Contenido de Cenizas (%masa) ASTM - D482 - 91 COMBUSTIN Contenido de Carbn Conradson (%masa) ASTM - D189 - 91 Poder Calorfico Bruto (BTU/lb) ASTM - D240 - 92 Poder Calorfico Bruto (BTU/lb) ASTM - D240 - 92 Temperatura de Almacenamiento (C) Temperatura de Bombeo min. (C) Temperatura de Atomizacin (C): Tiro Forzado, Margen (C) Tiro Natural, Margen (C) Fuente: norma Tcnica Peruana Calidad Tpica de productos PETROPERU S.A.
66
16 1.2 Anlisis del mercado de los combustibles residuales Dado que la fuente para la produccin de los aceites combustibles es el petrleo, sus variaciones en cuanto a calidad y precio afectan directamente a los combustibles residuales, por lo que tambin analizaremos algunos aspectos relacionados con el petrleo crudo.
Tabla N 4
RESERVAS MUNDIALES DE PETRLEO (Gbbl)

Region Middle East North America Central & South America Africa Eurasia Europe Asia & Oceania 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 675,64 683,52 685,59 685,64 726,84 729,34 743,41 55,09 55,01 54,25 215,32 216,46 214,77 213,43 89,53 74,89 57,00 20,64 43,99 94,55 74,89 57,00 19,21 43,96 95,97 76,68 57,00 18,69 43,78 98,55 77,43 77,83 19,63 38,71 98,85 87,04 77,83 19,74 38,26 100,59 103,36 100,78 102,58 77,83 77,83 17,61 16,38 36,29 35,94 2007 739,20 212,53 102,80 114,07 98,89 15,80 33,37 2008 2009 748,29 746,00 211,56 209,91 109,86 122,69 114,84 117,06 98,89 98,89 14,27 13,66 34,35 34,01
World Total 1.016,77 1.028,13 1.031,95 1.213,11 1.265,03 1.277,23 1.292,94 1.316,66 1.332,04 1.342,21 *: Reservas mundiales estimadas a Febrero de 2009 Fuente: Energy Information Administration
En Tabla N 4 , se muestran las reservas de petrleo en el mundo, entre las cuales se encuentra en mayor proporcin en el Medio Oriente; sin embargo, se debe enfatizar que las reservas, Tabla N 5, son aun considerables comparadas con los consumos anuales, esto significa que la situacin global referida a reservas de petrleo son considerablemente altas, pues a pesar de una explotacin continua de petrleo las reservas se han ido incrementando en los ltimos 25 aos, gracias a las exploraciones exitosas. Por lo cual el uso de combustibles residuales est asegurado por ms de 50 aos.
17
Tabla N 5
PRODUCCN MUNDIAL DE PETRLEO (MBD) Region

North America S.& Cent.America Europe & Eurasia Middle East Africa Asia Pacific 1997 1998 1999 14267 14182 13678 6493 6908 6699 14235 14199 14480 21731 22964 22328 7768 7644 7583 7737 7692 7608 2000 2001 2002 13904 13906 14069 6813 6722 6619 14950 15450 16289 23516 23006 21623 7804 7897 7994 7928 7866 7884 2003 14193 6314 16973 23357 8402 7791 77030 2004 14137 6680 17579 24818 9268 7843 80325 2005 13696 6899 17542 25393 9846 7880 81256 2006 13732 6866 17600 25589 9995 7877 81659 2007 13665 6633 17835 25176 10318 7907 81534
Total World 72231 73589 72376 74915 74847 74478 *: Reservas mundiales estimadas a Junio de 2008 Fuente: BP Statistical Review of World Energy
1.2.1 Situacin del mercado de los combustibles industriales lquidos en el pas
En Lima metropolitana el consumo de los combustibles es:
Figura N 1
Fuente: Organizacin Latinoamericana de Energa, Olade
En la actualidad los combustibles que ms se consumen son los que ms contaminan el medio ambiente.
18 Las principales refineras productoras de combustible son: La Pampilla, Talara, Conchan, Pucallpa e Iquitos; as las productoras de Residual 6 son las Refineras La Pampilla, Talara, Conchan, Iquitos y Pucallpa. Las dos refineras que producen residual 500 son: Conchan y La Pampilla. Hasta el ao 1993, la refinera de Talara produca residual 5; luego por mejoras en los procesos de refinacin dej de producir este combustible incrementando la produccin de residuales mas pesados como el residual 6.
Tabla N 6 MBLS ESTRUCTURA DEL CONSUMO DE DERIVADOS DE PETRLEO EN EL PAS COMBUSTIBLE 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Petrleo Residual N 5 0,0 0,0 1,8 11,0 22,7 23,2 22,9 43,3 23,9 11,6 Petrleo Residual N 6 4490,0 4106,4 3771,4 3358,8 3865,0 3541,2 4081,4 2963,6 2361,9 2175,5 Petrleo Residual 500 6108,8 6150,4 5970,6 5035,9 4919,6 4545,9 5801,9 5649,9 4952,4 4101,7
Fuente: Ministerio de Energa y Minas, Direccin General de hidrocarburos
dndose cambios en la comercializacin de aceites combustibles, se inici la produccin y comercializacin de combustible residual de alta viscosidad (residual 500) entrando a reemplazar al residual 5 por lo que la venta en el mercado interno de este combustible disminuy, pasando a formulacin y comercializacin por compaas intermediarias segn los requerimientos de los usuarios de la Tabla N6 a partir del 2000 solo a requerimiento de los clientes, se produce el petrleo industrial N 5.
En el mercado local, los precios de los combustibles se rigen por la ley de la oferta y la demanda dado que la idea es mantener los precios estables como indicativo de una economa estable, los precios que ofrecen las compaas privadas y las estatales son muy similares entre s.
19 En las tablas Nros. A1 y A2 se muestran las variaciones de precio en los ltimos aos para los combustibles Lquidos en las cuales observamos lo siguiente, el precio del combustible residual 6 y 500 a no ah tenido mucha variacin en los precios.
1.3 Tendencias de Refinacin y de calidad de los combustibles residuales
Enfocando la capacidad de refinacin y el incremento de la demanda de productos destilados, la tendencia mundial va hacia una conversin ms alta de fracciones pesadas a ligeras como gasolina y diesel obtenindose de esta manera, como residuos, combustibles residuales de calidad ms baja con altos contenidos de azufre, cenizas y alta viscosidad, los cuales tendrn una calidad pobre en trminos de ignicin.
Esta tendencia hacia una mayor capacidad de conversin es tpica en las refineras en el mbito mundial y se espera que continu en la Figura N2, se muestra esta tendencia para diferentes zonas del planeta, incluido Norte Amrica.
20 Est necesidad de extraer ms componentes ligeros de los barriles de crudo y que causa deterioro en las propiedades de los combustibles residuales se observa en la tendencia al incremento del contenido de cenizas en los combustibles residuales provenientes del lejano oriente.
Analizando este aspecto para nuestro pas, se puede decir que la tendencia hacia una mayor refinacin y una disminucin en las caractersticas de los combustibles industriales se refleja en el incremento de la produccin del residual 6 a expensas del residual 500 y en el incremento de la viscosidad del residual 6 desde un promedio de 450cSt a 600cSt o mas, durante un periodo de tiempo similar al caso mencionado.
Las implicancias de esta tendencia sobre una calidad pobre en la ignicin y en los procesos de combustin se manifiestan mediante la disminucin de la eficiencia en las operaciones de combustin y formacin de compuestos contaminantes, frente a esto surgen nuevos desarrollos de tecnologas de combustin, tales como la aditivacin y adaptacin de controladores de gases de emisin en calderos.
As, los combustibles residuales Iquidos seguirn siendo, por lo menos, en las dos siguientes dcadas un combustible importante en el mundo, y continuar en aumento el inters por desarrollar tecnologas para poder utilizar combustibles pesados con altos contenidos de residuos de carbn, cenizas y alta viscosidad.
21 1.4 Operaciones, uso y procesos de combustin de los combustibles industriales lquidos
1.4.1 Transporte
EI transporte de los combustibles residuales es un punto importante que merece algunas consideraciones, en especial el transporte de los residuales viscosos. Para el anlisis del transporte del combustible al consumidor se debe tener en cuenta los siguientes puntos:
Tipo de Combustible y sus propiedades fsico-qumicas. Distancia a Planta de Ventas, para la fijacin de tarifas. Facilidades disponibles (vapor, estacionamiento, entre otros). Consumo, para la determinacin de perodos de abastecimiento.
Adems de estos tems, se debe tener en cuenta algunos inconvenientes no previstos, como fugas, y circunstancias no previstas que pueden atrasar la entrega del combustible.
Los precios para el transporte local en Lima Metropolitana oscilan entre 0,026 y 0,06 nuevos soles por galn de combustible transportado. EI transporte de combustibles de viscosidades altas como el residual 6 y el residual 500 se realizan en caliente y en camiones cisterna provistos de sistemas de calentamiento, requiriendo algunos de estos tanques de vapor de calefaccin para sus serpentines. Se debe dar atencin especial al agua que se deposita en el interior del tanque cisterna, ya que puede suceder que una nueva carga de combustible a una temperatura superior a 100C produzca que el agua se evapore rpidamente ocasionando formacin de
22 espuma, o que el combustible se vaporice por la lnea de descarga causando accidentes y prdida de combustible, por 10 que se debe realizar una inspeccin previa a la descarga del tanque de almacenamiento.
1.4.2 Almacenamiento y cuidados
Luego de analizar el sistema de almacenamiento de combustibles en una planta industrial se determina que los puntos claves a tener presentes son: consumo, frecuencia de abastecimiento y tipo de combustibles, a partir de los cuales se definirn dimensiones de los tanques de almacenamiento, los perodos de limpieza de tanques y para algunos, casos cuando se manipulen combustibles residuales de alta viscosidad, ser necesario aditivar antes del almacenamiento para evitar que partculas asfaltnicas se asienten en los fondos.
Limpieza de los fondos.- antes de almacenar un combustible, se debe proceder a una limpieza de los tanques para evitar problemas con el agua y sedimentos acumulados en el tiempo, el agua puede generar espumamiento en los filtros de succin de las bombas, el problema de los sedimentos es que contiene alto contenido de partculas metlicas que generan depsitos y corrosin en las tuberas, tambin los asfaltenos producen una mala combustin disminuyendo de esta manera la eficiencia del combustible.
Para la limpieza de Ineas que han estado paradas por periodos largos, es necesario antes de ponerlas en funcionamiento, realizar un drenaje de inspeccin y limpieza. EI tamao y diseo de los tanques de almacenamiento, dependen de los consumos requerimientos de stock; en nuestro pas, a diferencia de otros no
23 requieren de aislamientos especiales pero si estn equipados para mantener la temperatura del combustible en un rango apropiado que permita un fcil bombeo.
Analizando
lo
referente
prdidas
de
energa
en
tanques
de
almacenamiento, si bien estas son pequeas, en el anlisis de eficiencia de uso de combustibles se Ie considerara como un costo adicional y dependiendo de su magnitud ser incluido en el anlisis econmico, siendo este un valor variable segn los casos de estudio.
1.4.3 Operaciones de bombeo y cuidados
Las condiciones de almacenamiento en los tanques de combustibles, generalmente, estn a la temperatura de bombeo del combustible, es importante tener en consideracin la temperatura de inflamacin de este combustible y no sobrepasarla.
Precalentamiento para Bombeo.- algunos combustibles como los residuales, necesitan ser calentados para su bombeo, estas temperaturas se muestran en las Tablas Nros. 2 y 3, referidas a la calidad del combustible.
AI igual que en el caso anterior, habr una cantidad de calor que se cede al combustible en el precalentador, por lo cual tenemos un consumo adicional de energa sumndose entonces un costo extra cuando se usan combustibles residuales, que si bien puede ser pequeo, para un anlisis completo es necesario tenerlo presente.
24 1.4.4 Precalentamiento para atomizacin
Para lograr una buena atomizacin y encendido en los combustibles residuales es necesario precalentarlos, en la referencia se muestran las temperaturas requeridas para el residual 6 y residual 500 (Tablas Nros. 2 y 3) esta temperatura ser lograda mediante el uso de calentadores elctricos, con fluidos trmicos o con vapor etc., generndose de esta manera un consumo adicional de energa, por lo que al igual que en los casos anteriores este valor debe ser considerado como un costo adicional.
1.4.5 Quemadores de combustibles residuales
En las industrias y en el mercado nacional existen diversos quemadores segn las necesidades y el diseo de las calderas en la cuales son instalados; en su mayora, estos quemadores son para combustibles Iquidos por ser estos los combustibles industriales tpicos en nuestro pas.
La funcin de un quemador de petrleo residual y de la cmara de combustin, consiste en convertir el combustible Iquido en un vapor y mezclar bien este combustible gaseoso con el aire para que pueda producirse la combustin.
Los sistemas que queman combustibles lquidos pesados usan un quemador atomizador de petrleo, que primero atomiza el combustible por uno de varios mtodos y luego, lo evapora y quema.
EI petrleo atomizado es rociado en el interior del homo, donde las partculas quedan en suspensin. La capa lquida que se halla en las
25 superficies de las partculas es, entonces, progresivamente evaporado hasta que todo el Iquido es introducido junto con el aire al homo, y la mezcla de vapor de combustible y de aire es mantenida a una temperatura que permita proseguir la combustin en forma continua.
En la atomizacin del combustible, las partculas de este deben tener un dimetro pequeo, pues as se evaporan rpida y completamente, los tamaos de las partculas deben ser aproximadamente uniformes pues de lo contrario, la evaporacin podra ser irregular pasando partculas grandes por la zona de combustin sin llegar a quemarse.
Adems, las partculas deben ser uniformemente distribuidas por el atomizador, de lo contrario la eficiencia de la combustin quedar afectada por una mala combustin.
Todos los quemadores de combustibles lquidos pesados atomizan a una temperatura superior a la atmosfrica e inyectan el combustible en el horno dentro de una envoltura de aire de combustin muy turbulento. En algunos quemadores, la envoltura contiene todo el aire que requiere el combustible para quemarse; en otros, en cambio, slo entra con el derivado de petrleo una pequea parte del aire total de combustin (al que se denomina aire primario), el resto (aire secundario) ingresa por bocas de ventilacin y se mezcla con el aire primario y el combustible, una vez que este ha comenzado a quemarse.
La eficiencia del quemador depende principalmente del grado de atomizacin que se imparte al combustible y su "alcance" queda definido por
26 la capacidad con la cual un quemador puede mantener una llama uniforme de gran eficiencia de combustin.
La viscosidad de los combustibles residuales Iquidos en el pas yara entre 42 a 1060Cst a 50C y su punto de inflamacin entre 55 y 65 C como mnima; la viscosidad con que se debe tener al combustible para su atomizacin satisfactoria varia segn el tipo de quemador que se use.
Por lo general, el orden de viscosidad mnima esta en 80 cSt en los quemadores de atomizacin a vapor de agua y, de 39 a 43cSt para los de atomizacin mecnica.
1.4.5.1 Quemadores de aceite con unidades de atomizacin a vapor
Requieren vapor seco a 30psig o ms. Su costo de instalacin es muy bajo; el aire de combustin es mezclado con el combustible luego de que este ha sido atomizado por el vapor, produciendo una llama larga y una combustin lenta (retardada).
En estos quemadores, la cantidad de vapor requerido para la atomizacin de un galn de aceite puede variar dependiendo de la operacin y de las condiciones del caldero. Las mejores operaciones en este tipo de caldero, en buenas condiciones pueden usar entre 2 a 4 libras de vapor por galn de combustible. Las recomendaciones de las compaas proveedoras son
usualmente conservadoras, algunas recomiendan usar 1 % de vapor saturado, siendo 2% un valor ms real.
27 1.4.5.2 Quemadores de aceite de alta presin
Requieren al menos 30 psig de aire comprimido, estos quemadores pueden ser usados cuando se dispone de aire comprimido en exceso en la planta, pero si se tuviera que comprar compresores de aire, normalmente se incrementa el costo, impidiendo el uso de estos quemadores. Los costos operativos deben ser estimados incluyendo los requerimientos de energa, para operar este tipo de quemadores.
1.4.5.3 Quemadores de Aceite de Baja Presin
Requieren de 1 a 5psig de aire comprimido; estos quemadores usualmente estn equipados con un soplador. EI aire requerido para la atomizacin puede ser equivalente a un 50% del aire total de combustin.
Para el clculo de los costos de operacin, los requerimientos pueden ser encontrados en los catlogos del fabricante referidos a sopladores, los mismos que sern muy particulares para cada uno de los mltiples casos que se presentan.
1.4.5.4 Quemadores por atomizacin mecnica
EI aceite es bombeado a una presin de 75 a 300 psig sobre un orificio, este mtodo es considerado como uno de los mtodos de atomizacin ms econmicos. Las bombas de alta presin, equipos de calentamiento y tuberas podran aadir un costo considerable al costo inicial de instalacin. Dado que la capacidad puede ser
28 reducida con tan slo cambiar los orificios, y/o reducir la presin; entonces, el grado de atomizacin y consecuentemente, la eficiencia pueden variar al variar el flujo del combustible.
1.4.5.5 Quemadores de copa giratoria
La atomizacin del aceite se logra con una alta velocidad de giro de la copa con lo que se rompen las partculas del aceite debido a la fuerza centrfuga e ingreso de aire y vapor de baja presin, el sistema est compuesto usualmente de un solo motor.
1.4.6 Combustin y anlisis de los productos de combustin
EI proceso de combustin de los combustibles derivados del petrleo consiste en una complicada sucesin de reacciones qumicas en la que el combustible al combinarse con oxigeno genera luz y calor. Pero para propsitos prcticos, conociendo el carcter del combustible y los productos finales de la combustin se puede determinar si la combustin es completa y eficiente.
Si se hallan bien ajustados los parmetros involucrados en el control de la combustin de los combustibles, no se producirn cantidades apreciables de oxido de carbono (CO) hidrogeno o hidrocarburos no quemados. Por lo tanto, para probar estos equipos en la prctica, la medicin del CO2 permite calcular y regular la cantidad de aire excedente que se requiere para lograr una combustin eficiente.
29 Asumiendo que no se generan cantidades considerables de humos indicativo de productos de una combustin incompleta, que originan substanciales perdidas calricas, la eficiencia de la combustin queda determinado por la cuantificacin del CO2 producido y la temperatura de los gases de combustin, un clculo para esto se ver ms adelante, si se desea realizar un clculo ms exacto de la eficiencia de la combustin, deben medirse los siguientes cuatro productos de combustin: Anhdrido carbnico, monxido de carbono oxigeno y temperatura de los humos.
Cuando se quema un combustible se produce anhdrido carbnico, la cantidad de CO2 en los productos de combustin alcanzara un valor mximo en una combustin perfecta y disminuir a medida que aumenta la cantidad de aire en exceso.
La cantidad por ciento de CO2 en los gases de chimenea de una combustin "perfecta", vara para los diversos combustibles. Midiendo la proporcin de CO2 y comparando este valor con la proporcin mxima para el combustible utilizado, puede calcularse la cantidad de aire excedente que consume el quemador. Este mtodo no resulta aplicable para casos en los que las reacciones de las materias primas en la planta desprendan CO2 y O2.
Si se tiene un combustible residual de 15API, que contenga 1,0% de agua, 0,1% de cenizas y 1,0% de azufre, el peso de los componentes del flujo de gas de salida puede ser estimado usando datos de la tabla N 7, resumida de la tabla N A6, en la cual ubicamos los productos de combustin menos el aire terico, para el combustible, caracterizado por su gravedad API y multiplicamos por (100 - 1,0 - 1,0 - 0,1)/100, de donde el valor en peso sera:
30 CO2 = 0,979 * 3,2446 = 3,1765 1,0141 0,01 10,6319 0,020 4,288 19,1405
H2O de la combustin = 0,979 * 1,0359 = H2O del combustible N2 SO2 = 0,01 = 0,979*10,860 = 0,01*2 = = = =
Exceso de aire (30%) = 0,30* 14,92 TOTAL Kg/Kg de residual 6
Tabla N 7 Propiedades de combustible y productos de combustin Propiedades del combustible Gravedad API Gravedad a 60 F Especfica 14 0,9725 15 0,9659 16 0,9593 17 0,9529 Composicin %C %H 88,59 11,41 88,49 11,51 88,39 11,61 88,29 11,71 Productos de combustin - Aire Terico CO2 H2 O N2 Kg./Kg. de Gas Kg./Kg. de Gas Kg./Kg. de Gas 3,2483 1,0269 10,842 3,2446 1,0359 10,860 3,2410 1,0449 10,877 3,2373 1,0539 10,895
1.4.7 Eficiencia trmica de la combustin en calderos que usan combustibles lquidos
La eficiencia energtica de una caldera se define como la relacin entre la cantidad de energa proveniente del combustible que es absorbida por el agua y la energa total liberada por el combustible entregado a la caldera. La eficiencia energtica es un factor clave en la operacin de una caldera; pues influye directamente en el consumo de combustible y en el nivel de emisiones de CO2 que generan durante su funcionamiento. Una caldera que trabaja con una eficiencia energtica menor a la mxima posible, consumir
31 ms combustible para generar la misma cantidad de vapor y por tanto emitir un mayor volumen de gases de combustin.
Las
normas
extranjeras,
aceptadas
internacionalmente,
para
la
determinacin de la eficiencia energtica establecen el mtodo directo y el mtodo indirecto (ASME PTC 4.1, DIN 1942, BSI 845). A continuacin se hace una breve descripcin de ambos mtodos para el clculo de la eficiencia energtica
El mtodo directo determina la eficiencia energtica promedio durante cualquier intervalo de tiempo de funcionamiento de la caldera (incluyendo el momentneo). La eficiencia energtica promedio refleja la influencia de la variacin del estado de operacin de la caldera incluyendo los arranques y paradas del quemador as como las purgas de la caldera. La aplicacin de este mtodo requiere, principalmente, la medicin del vapor generado y del combustible consumido, que en la mayora de calderas peruanas no es posible realizar por falta de la instrumentacin
correspondiente.
E = V x(H- Hw ) FxPCI
Donde: V H : Flujo de vapor, kg/h : Entalpa del vapor, kJ/kg
Hw : Entalpa del agua alimentacin kJ/kg F : Consumo de combustible, kg/h
PCI : Poder calorfico inferior del combustible, kJ/kg
32 El mtodo indirecto determina, nicamente, la eficiencia energtica instantnea de la caldera. Para esto determina primero las principales prdidas de calor, lo cual permite conocer no solo cmo se distribuye el calor aportado por el combustible; sino tambin facilitar la evaluacin de las actuaciones para mejorar la eficiencia energtica de la caldera. La aplicacin de este mtodo se basa sobre todo en el anlisis de gases de chimenea, y no requiere la medicin del vapor generado.
E =100 - (Pg + Pi + Pr + Pp )
Donde:
Pg : Prdida de calor por gases de chimenea (%) Pi : Prdida de calor por inquemados slidos y gaseosos (%) Pr : Prdida de calor por radiacin y conveccin (%) Pp : Prdida de calor por purgas (%)
Para hallar la prdida de calor por gases de chimenea es necesario analizar el contenido de oxgeno y la temperatura de gases evacuados por chimenea.
Para hallar las prdidas por inquemados es necesario analizar el contenido de CO (inquemado gaseoso) y medir la concentracin de partculas en los gases de chimenea (inquemados slidos).
Para hallar las prdidas por radiacin y conveccin, si el aislamiento est en buenas condiciones y la temperatura de la superficie exterior es menor de 60 se utiliza la siguiente frmula prctica: C,
33 Pp = 1,13xP0,7 Q
Donde: Pr : Prdida de calor por radiacin y conveccin (%) P : Potencia de la caldera, MW Q : Generacin instantnea de vapor, MW
La tecnologa actual permite disponer de equipos digitales y porttiles para el anlisis de los gases de combustin que emanan por las chimeneas de las calderas y el clculo de la eficiencia de combustin.
Estos aparatos se basan en sensores electroqumicos que permiten captar y medir en funcin de los sensores disponibles, normal mente CO, O2, NO, y S02. Adicionalmente se miden las temperaturas del ambiente circundante y la de los gases de salida. Con esta informacin y la del 02 se calcula CO2, exceso de aire de combustin y eficiencia de combustin.
34 CAPITULO 2: GAS NATURAL LICUADO
El Gas Natural Licuado GNL (90% de metano + otros), es gas natural seco (80% de metano +otros), que ha sido procesado al estado lquido bajo un proceso de purificacin y enfriamiento a temperaturas criognicas (proceso de licuefaccin), El propsito de la licuefaccin radica en la economa y facilidad del transporte a sitios apartados donde no es econmico llevar el gas al mercado directamente por gasoducto. El transporte del GNL es como el de combustible lquido a presin atmosfrica y 161 C.
Para hablar del GNL, tendremos que hablar del Gas Natural es al igual que el petrleo, un combustible fsil y se puede afirmar que ambos tienen un proceso de formacin muy similar.
EI consumo de gas natural ya sea como materia prima en la industria petroqumica o como combustible ha crecido en los ltimos 50 aos, dada la amplia gama de productos petroqumicos generados a partir de sus componentes, como son el gas de sntesis, las olefinas, productos derivados del complejo del etileno, los pentanos hexanos, parafinas lineales, y los combustibles derivados tambin de sus componentes como es el metano, el gas licuado de petrleo y la gasolina natural, que tienen un proceso de combustin eficiente, con subproductos menos contaminantes que los otros combustibles derivados de petrleo y carbn.
35 2.1 Perspectivas para las reservas y mercado del gas natural
A nivel global en los sectores industriales de generacin de elctrica y en casi todos los usos finales, el gas natural compite con otros combustibles y formas de energa. Como se podr observar en la Tabla N 8, desde 1990 hasta 2008 las reservas en las diferentes regiones del planeta se han incrementado siendo 40 % el incremento total de las reservas.
Tabla N 8 RESERVAS MUNDIALES DE GAS NATURAL (Billones de metros cbicos) Regiones Europa Oriental y CEI Oriente Medio Asia-Oceana frica Amrica del Norte Amrica Central y Sur Europa Occidental 1970 1975 1980 1985 12,5 6,6 1,6 3,8 9,4 1,9 3,6 24,2 15,3 3,4 5,2 8,5 2,4 4,1 31,6 18,5 4,8 5,7 8 4,4 3,9 38 25,9 7 5,9 8,4 5,4 5,7 1990 52,5 37,8 10,6 8,5 7,5 6,9 5,5 1995 2000 2005 58,9 44,7 13,1 9,9 6,5 7,8 6,2 56,5 54,8 12,2 11,4 6,5 7,7 7,7 57,5 72,5 13,8 14,1 7,1 7,4 6,1 2007 2008 57,9 73 15,2 14,5 7,6 8 5,6 57,9 72,5 15 14,6 7,8 8,7 5,3
TOTAL MUNDIAL 39,4 63,1
76,9 96,3 129,3 147,1 157 178,5 181,8 182
*: Reservas mundiales a Diciembre 2008. Fuente: Oil and Gas Journal.
En la actualidad, los pases con mayor produccin y consumo son Rusia, Estados Unidos y Canad. Alemania y Japn son tambin importantes consumidores pese a no tener produccin. En la tabla N 9 se muestra la produccin de gas natural en diferentes zonas del planeta.
En Europa, el gas natural representa un 23,7%, carbn 29,1%, Petrleo 35,1% y sumando los otros un 12,1%.
36 EI gas natural tiene una aplicacin creciente como combustible industrial y domestico y como materia prima, en Canad la mayor parte de las necesidades de energa son cubiertas por este combustible gaseoso.
Tabla N 9 PRODUCCIN MUNDIAL DE GAS (GMC) Region Europe & Eurasia North America Asia Pacific Middle East Africa S.& Cent.America 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 897,5 913,8 933,3 958,5 966,4 987,9 1024 735,5 747 746,8 761,6 776,8 759,2 761,7 245 248,1 264,7 274,1 284,7 300 316,8 175,4 184 193,8 206,8 224,8 244,7 259,9 99,4 104,8 117,1 126,8 126,9 130,3 139,9 82,8 88,6 91,1 99,2 104 105,8 116,9 2528 2619 2004 1055 747,9 332,5 290,7 145,8 131,7 2704 2005 1061 737,4 355,8 317,5 165,6 138,6 2776 2006 2007 1076 1075,7 754,4 775,8 373,7 391,5 339 355,8 181,6 190,4 147,2 150,8 2872 2940
Total World 2236 2286 2347 2427 2484 *: Reservas mundiales estimadas a Junio de 2008 Fuente: BP Statistical Review of World Energy
A pesar de haberse dado un incremento de ms de 30% el consumo de gas natural desde 1997, como se puede observar, las reservas probadas de gas natural ha crecido considerablemente mas rpido que su consumo, ya que se efectan nuevos hallazgos continuamente y se elevan las reservas de los yacimientos existentes por las mejoras en las tcnicas de produccin, Las reservas totales probadas de gas natural en el mundo cubriran la demanda de ms de 62 aos a los niveles actuales de consumo, Los expertos estiman que las reservas totales de gas natural son varias veces mayores que las probadas, lo que prolonga el tiempo de vida previsto para sus reservas y asegura que el gas natural puede actuar como una fuente de energa por mucho tiempo.
En el caso de nuestro pas, las reservas de gas estn constituidas por las del yacimiento de Aguayta localizado en la Selva central cuyas reservas probadas ascienden a alrededor de 440,000 millones de pies cbicos de gas natural, de los
37 cuales en la actualidad se est produciendo 22 millones de pies cbicos de gas natural al da; para la produccin de componentes lquidos y gas seco que abastece a su planta de generacin elctrica de 174 megavatios de capacidad. Las reservas ms importantes, en nuestro pas las constituyen las reservas de Camisea que como se pueden observar en la Tabla N 10, son alentadoras, siendo para el gas seco el mercado local las empresas de generacin elctrica, el sector industrial, las empresas siderrgicas y de cementos y para exportar.
Tabla N 10 Contenido total en las reservas de San Martn, Cashiriari, Pagoreni y Mipaya RESERVAS Gas Original Recuperable de Produccin de RECUPERABLES In situ (TCF) Gas Seco (TCF) Gas Natural (TCF) DE Gas Seco (TCF) San Martn 5,2 4,01 3,76 Cashiriari 8,83 6,99 6,99 LOTE 88 14,02 11 0,25 10,75 Pagoreni Mipaya LOTE 56 3,48 2,95 0,59 0,44 4,07 3,39 0,02 RESERVAS PROBADAS DE GAS NATURAL 2,92 0,44 3,37 14,12 TCF.
Fuente: OFICINA DE IMAGEN INSTITUCIONAL Y COMUNICACIONES
Ministerio de Energia y Minas al 31/12/2009
EI presente trabajo se centra en el sector industrial que usa combustibles residuales para la generacin de vapor, por lo que de un anlisis de consumo de estos combustibles Lquidos en este sector se obtendra las diferentes variables para el proyecto.
38 2.2 Caracterizacin y clasificacin del Gas Natural Licuado
El gas natural est compuesto por hidrocarburos parafnicos y saturados, los hidrocarburos tienen sus propiedades fsicas y qumicas conforme es extrado del subsuelo est compuesto predominantemente por metano(CH4), etano(C2H6), propano(C3H8) iso y normal butano(C4H10), iso y normal pentano (C5H12) y hexano (C6H12), seguido por hidrocarburos de mayores pesos moleculares y gases no hidrocarburos o impurezas, tales como N2. CO2, H2S, (He, Oxigeno y Argn podran estar presentes pero en cantidades muy pequeas).
AI gas natural que contiene H2S se Ie denomina gas cido o amargo y al que no lo contiene se Ie denomina gas natural dulce, donde el % de azufre es bajo.
Los hidrocarburos ligeros a partir del butano normalmente existen en estado lquido a las condiciones de presin y temperatura, esta fraccin lquida es conocida como GNL (Lquidos del Gas Natural).
La cuantificacin de los hidrocarburos presentes en el gas, puede ser determinada en el laboratorio mediante tcnicas de cromatografa de gases.
La composicin del gas vara de pozo a pozo y puede variar con la vida productiva del reservorio.
Luego del proceso de Licuacin tendremos el Gas Natural Licuado con sus propiedades.
39 2.2.1 Propiedades qumicas
2.2.1.1 COMPOSICION
El Gas Natural pasa por un proceso de licuefaccin y se obtiene el Gas Natural Licuado. El proceso de licuefaccin requiere de un tratamiento inicial al flujo de gas natural para remover impurezas como el agua, nitrgeno, anhdrido carbnico, sulfhdrico y otros compuestos del azufre. Al remover dichas impurezas, no se pueden formar slidos cuando se refrigera el gas.
El GNL consiste primordialmente de metano (CH4), (aproximadamente 96%), sin embargo tambin pueden contener pequeas cantidades de etano (C2H6), propano (C3H8), Nitrgeno y otras substancias. En el Caso Nacional la siguiente composicin.
Figura N 3
40 2.2.1.2 REACCIONES DE COMBUSTION DEL GAS NATURAL LICUADO
Una de las reacciones ms importantes para cualquier tipo de combustible, y por consiguiente para el gas es la combinacin con el oxigeno cuya reaccin originada por una fuente de ignicin se presenta bajo la forma de una combustin o explosin.
Los hidrocarburos presentes en el gas estn compuestos bsicamente de carbono e hidrgeno, estos elementos cuando se combinan con el oxigeno forman dixido de carbono y agua, cuando el propsito de la reaccin entre el gas natural y el oxgeno presente en el aire, es para aprovechar el calor de la reaccin, a esta operacin se Ie denomina combustin.
A continuacin mostramos algunas de estas reacciones;
CH4 + 2 O2 C2H6 + 7/2 O2 C3H8 + 5 O2 C4H10 + 13/2 O2
CO2 + 2H2O 2CO2 + 3H2O 3CO2 + 4H2O 4CO2 + 5H2O
192,500Kcal. (2) 420,000Kcal. (3) 485,100Kcal. (4) 625,700Kcal. (5)
La utilizacin del gas involucra aspectos qumicos y fsicos, los mismos que estn en funcin del sistema del quemador, las caractersticas y composicin del gas y del aire de combustin.
La combustin del gas al igual que la de otros combustibles, puede ocurrir de tres formas, puede ser una combustin perfecta con cantidades exactas de oxgeno y combustible, combustin completa
41 con exceso de aire y combustin incompleta con defecto de aire. La eficiencia y economa de un proceso depende de estas formas de combustin.
Segn las reacciones planteadas y considerando la composicin del gas, se determina que la cantidad de CO2 producido es de aproximadamente 2,713 Kg. /Kg. de gas seco, asumiendo una combustin al 100%.
Este valor es mucho ms pequeo comparado con el valor hallado para los combustibles Iquidos.
2.2.1.3 EXPLOSIVIDAD DEL GAS NATURAL LICUADO
El riesgo de que el GNL explote no es probable. En su forma lquida el GNL no puede explotar dentro de los tanques de almacenamiento debido a que se almacena a -160 y a presin atmos frica. No puede C haber explosin sin presin, confinamiento o nubes de vapor altamente obstruidas.
Una explosin es posible como resultado de la liberacin de los vapores de GNL, pero slo cuando las siguientes condiciones ocurren simultneamente: los vapores estn dentro del margen de
inflamabilidad, los vapores se encuentran en un espacio confinado y est presente una fuente de ignicin.
42 2.2.2 CARACTERISTICAS FISICOQUMICAS DEL GAS NATURAL LICUADO
La determinacin de las propiedades caractersticas de un gas combustible se realiza fcilmente a partir de su composicin molar o composicin volumtrica. Importante para su determinacin y manejo como se muestra en la siguiente Tabla N 11. las caractersticas Fisicoqumicas del gas natural licuado.
Tabla N 11 Peso Molecular Temperatura de Ebullicin @ 1 atm Temperatura de Fusin Densidad de los Vapores (Aire=1) @ 15.5 C Densidad del Lquido (Agua=1) @ 0 / 4 C Volumen/ Relacin de Expansin 18,.2 -156 @ -161 C C -182 C 0.61 (M s ligero que el aire) 0.45 (Ms liviano que el agua) 1 litro de lquido se convierte en 600 litros de gas Ligeramente soluble (de 0.1 @ 1.0%) 5% @ 15% No puede haber explosin sin presin, confinamiento o nubes de vapor altamente obstruidas. Una explosin es posible como resultado de la liberacin de los vapores de GNL
Solubilidad en Agua @ 20 C Inflamabilidad se quema si entra en contacto con el aire a concentraciones de: El GNL es inodoro, incoloro, no txico
Como resultado, cuando el GNL se re-gasifica a su estado de gas natural, el gas es ms puro y con menos impurezas. El gas natural tiene mltiples usos residenciales y comerciales, algunos de los cuales incluyen, la generacin de vapor y electricidad, la produccin de petroqumicos, la operacin de sistemas de calefaccin y aire acondicionado, la calefaccin de agua residencial y comercial y como combustible para vehculos de transporte.
43 Adems, se debe tener presente que el gas natural licuado al ser manipulado durante su procesamiento y transporte experimenta cambios continuos de presin, muchas veces propiedades fsicas del gas. estos cambios originan variaciones en las
2.2.2.1 Anlisis Fsico-Qumicas del Gas Natural Licuado
El Gas Natural Licuado (GNL) es gas natural previamente tratado que ha sido enfriado a un nivel criognico a una temperatura
aproximadamente (-156 @ -161 C C) y queda listo para ser almacenado y/o
transportado desde lugares distantes adonde el gas natural abunda, hasta las regiones donde lo necesitan. Una vez arribado a su destino, el GNL se almacena en plantas de re-gasificacin donde se lo vuelve a gasificar para su distribucin a los consumidores. El GNL solo ocupa 1/600 parte del volumen que se requiere para una cantidad comparable de gas natural a temperatura ambiente y presin atmosfrica normal. Dado que el GNL es un lquido extremadamente fro resultado de la refrigeracin, no se almacena bajo presin. La percepcin equivocada comn es que el GNL es una sustancia bajo presin y ha contribuido la creencia de que es una sustancia peligrosa. Bajo condiciones de presin atmosfrica normal, el GNL es un lquido criognico claro, no corrosivo y no txico. Es inodoro, de hecho para poder detectar derrames de gas natural provenientes de los calentadores de agua y otros equipos de gas natural, se le deben aadir odorantes al metano antes de que el GNL sea entregado a los
44 distribuidores locales de gas. El gas natural (el metano) no es toxico, sin embargo, al igual que cualquier otro material gaseoso que no sea el aire o el oxgeno, el gas natural vaporizado de GNL puede causar asfixia debido a la falta de oxigeno cuando se extiende en forma concentrada en reas cerradas y sin ventilacin.
2.2.2.2 La densidad La densidad del GNL es de aproximadamente 3.9 libras por galn, comparado con la densidad del agua, que es de aproximadamente 8.3 libras por galn. Por tanto, debido a que es ms liviano que el agua, al derramarse sobre el agua, ste flota y se vaporiza rpidamente. De no manejarse adecuadamente conforme a los sistemas de seguridad, al regresar a su fase de gas, los vapores emitidos por el GNL pueden ser inflamables y explosivos, pero slo bajo las condiciones que ya son bien conocidas. Sin embargo, las medidas de seguridad y proteccin previstas en los diseos de ingeniera, las tecnologas y los procedimientos operativos de las instalaciones de GNL reducen significativamente estos riesgos. La densidad relativa de un gas es la relacin entre la densidad del gas y la densidad del aire, al igual que el caso anterior se aplica una frmula similar:
d = d i (II)
Siendo dj la densidad relativa del componente j.
45 En algunas aplicaciones se requiere mayor precisin en las que se debe considerar el factor de comprensibilidad de la mezcla gaseosa Zm, que segn la norma ISO 6976 - 19, referido al mtodo de clculo del factor de compresibilidad para una mezcla de gas natural se calcula por:
Zm = 1 x j (b j ) 2 + 0,0005(2 x H x 2 H )
(III)
Entonces la densidad real ser la densidad calculada multiplicado por el factor Zaire/Zm
2.2.2.3 ndice de Inflamabilidad
Es el rango entre las concentraciones mnimas y mximas de vapor (porcentaje por volumen) en el cual el aire y los vapores de GNL forman una mezcla inflamable que puede alcanzar el punto de ignicin, los lmites superiores e inferiores de inflamabilidad del metano, el componente dominante del vapor de GNL, son del 5 y 15 por ciento por volumen respectivamente.
Esta condicin puede existir, por ejemplo, en un tanque de almacenamiento cerrado y seguro en donde la concentracin del vapor contiene aproximadamente 100 por ciento de metano. Cuando la concentracin del fluido es menor que el lmite inferior de inflamabilidad, no podr quemarse debido a que no hay suficiente metano. Un ejemplo es el derrame de pequeas cantidades de GNL en un rea bien ventilada. En esta situacin, el vapor de GNL se
46 mezcla rpidamente con el aire y se disipa en una concentracin menor al 5 por ciento como en la Figura 4.
Figura N 4
Una comparacin de las propiedades de GNL con las de otros combustibles lquidos como lo muestra la Tabla N12, abajo, tambin indica que el Lmite Inferior de Inflamabilidad de GNL es generalmente ms alto que el de otros lquidos, o sea que para que hubiera ignicin se necesitaran ms vapores de GNL (en un rea especfica), comparado con el GLP o la gasolina, como se indica.
47 Tabla N 12
Punto de destello: significa la temperatura mnima necesaria para que el liquido expida vapor dentro de una probeta de prueba en concentraciones suficientes para crear una mezcla de ignicin con el aire cerca de la superficie del lquido.
Un riesgo frecuentemente esperado es la ignicin a causa de flamas o chispas y por tanto, las instalaciones de GNL se disean y operan bajo normas y procedimientos que eliminan este riesgo y de llegar a existir flamas o chispas, cuentan con suficientes sistemas de deteccin y proteccin en contra del incendio.
48 2.2.2.4 La temperatura de auto ignicin Es la temperatura ms baja en la que el vapor de gas inflamable puede arder de forma espontnea sin necesidad de una fuente de ignicin despus de varios minutos de exposicin a una fuente de calor. Una temperatura mayor a la temperatura de auto ignicin causar la ignicin despus de un perodo de exposicin menor. Con respecto a las temperaturas muy altas dentro del rango de inflamabilidad, la ignicin puede ser virtualmente instantnea. Cuando se compara con otros combustibles lquidos, el vapor de GNL (el metano) necesita una temperatura muy alta para que ocurra el auto ignicin, como lo muestra la Tabla N13.
Tabla N 13
Las inquietudes relacionadas con la seguridad de GNL frecuentemente muestran la confusin que existe entre el GNL y otros combustibles y materiales. Todos estos combustibles se pueden usar de forma segura, siempre que se utilicen bajo sistemas de seguridad y proteccin ambiental.
49 En resumen, el GNL es una sustancia extremadamente fra, no txica, no corrosiva que se transfiere y almacena bajo presin atmosfrica, se refrigera y no se presuriza, lo que permite que el GNL sea un mtodo efectivo y econmico de transportar grandes volmenes de gas natural a lugares donde necesitan el gas natural. El GNL presenta pocos peligros siempre que se contenga en tanques de almacenamiento, ductos y equipos diseados para soportar la condicin criognica de GNL. Sin embargo, los vapores derivados de GNL que resulten de un derrame incontrolable pueden ser peligrosos dentro de los lmites de las propiedades claves de GNL y sus vapores, el rango de inflamabilidad y el contacto con fuentes de ignicin. Gracias a la tecnologa de licuefaccin del Gas Natural, la empresa IRRADIA transportar el GNL a todo el territorio peruano a travs de camiones cisterna criognicos con capacidad de 10,000 galones por cisterna transportando el GNL de una manera fcil, segura y econmica.
El GNL transportado a los puntos de venta se descarga como combustible lquido desde la cisterna hacia un tanque criognico de almacenamiento. Esta operacin se realiza de manera similar al DIESEL o GLP (o cualquier otro combustible lquido), tomando aproximadamente 45 minutos para hacer la descarga completa al tanque de almacenamiento, cuyo nivel es automticamente
monitoreado en nuestras instalaciones para programar los envos de combustible, garantizando as el abastecimiento de fbricas, plantas industriales, grifos, etc.
50 2.2.2.5 Factor de Compresibilidad (Z)
Es el factor que relaciona la desviacin del volumen del gas real con el ideal, este valor ser calculado teniendo en consideracin las propiedades y composicin presentes en la mezcla. En el anexo A2 se describe un procedimiento para el clculo de este factor, a partir de las constantes de presin y temperatura critica, para los clculos del presente trabajo, se considerara a este factor Z=1, debido a que la acometida del gas se encuentra a presiones relativamente bajas.
2.2.2.6 ndice de Wobbe (W)
Esta propiedad sirve para clasificar a los gases combustibles segn el tipo de familia y est definido como la relacin entre el poder calorfico superior de un combustible y la raz cuadrada de su densidad relativa (referido al aire. Alternativamente, puede definirse un valor de Wi tomando el poder calorfico inferior, Hi en lugar de Hs (poder calorfico superior)
Ws = (Hs / d )
(IV)
2.2.2.7 Poder Calorfico (H)
La definicin de poder calorfico para el gas es el mismo que para cualquier otro combustible. Es el calor producido durante la combustin del gas con un volumen terico de aire, en aplicaciones tcnicas se obtiene suficiente precisin suponiendo que los gases se
51 comportan como ideales. Segn esto, el poder calorfico de una mezcla de gases se calcula por:
H m = ( X j .H j )
(V)
Donde: Hm Hj Xj = Poder Calorfico del Gas = Poder calorfico del componente j = Fraccin molar del componente j
Cuando se expresa el poder calorfico en funcin del volumen, es necesario indicar las condiciones bases de presin y temperatura para este volumen.
2.2.2.8 Viscosidad
Es la medida de la friccin interna del gas cuando fluye. Esta propiedad es aplicable a los clculos de cada de presin en tuberas y sistemas de procesamiento. La viscosidad depende de la composicin del gas natural. Su medida generalmente se realiza en centipoises.
2.2.3 Clasificacin del Gas Natural
EI gas natural, cual fuere su procedencia en el campo, es separado mediante bateras y separadores especialmente diseados en gas seco compuesto por metano en mayor proporcin y en propano y ms pesados que son enviados por gasoductos a refineras para obtener los productos condensados del gas natural.
52 Una parte del gas seco es reinyectado a los pozos y la restante es transportada por gasoductos para ser usada como combustible en generacin de vapor en plantas industriales y en la generacin de energa en las centrales trmicas.
2.2.3.1 Gas Natural Hmedo
Constituido fundamentalmente por metano, contiene adems cantidades apreciables de hidrocarburos de mayor peso molecular y del cual mediante procesos de refinacin obtendremos: propano, GLP, butanos, gasolina, nafta liviana, nafta pesada, kerosene, turbo entre otros (Ver Anexo A1)
2.2.3.2 Gas natural seco o pobre
Tal como su nombre lo indica, no contiene hidrocarburos Lquidos recuperables y est compuesto por metano en mayor proporcin, siendo su contenido de metano variable, entre un 80 a 95% y pequeas cantidades de etano y propano, lo restante estara compuesto en mayor proporcin por nitrgeno y dixido de carbono.
Los valores de poder calorfico se encuentran en el rango de 900 a 1200 BTU/pie3 y su gravedad especifica vara desde 0,58 a 0,79 (aire=1.0). En la actualidad, es considerado el combustible favorito para proveer energa porque es limpio, econmico y abundante, por lo que este trabajo se centrara en evaluar las ventajas de este combustible frente a los combustibles existentes en el mercado.
53 2.2.4 Caractersticas del Gas Seco
Las caractersticas de este combustible dependern del tipo unidad de procesamiento de gas seguido durante la separacin de los compuestos del gas natural.
Del mismo modo, la recuperacin de Lquidos que puede lograrse depende del tipo de proceso utilizado y de la riqueza del gas. Comnmente, se consigue recuperar el 100% de los butanos e hidrocarburos pesados, de 90% a 95% del propano y hasta cerca del 80% del etano en porcentajes molares, la recuperacin del etano, ya sea en el GLP o como producto ocasiona una disminucin en el poder calorfico del gas residual obtenido.
Por lo tanto, varios pueden ser los productos obtenidos en una unidad de procesamiento de gas tal como se esquematiza en el Anexo A1.
La alternativa ms simple consiste en producir slo lquidos de gas natural, que es la mezcla de propano e hidrocarburos de mayor peso molecular.
La otra alternativa considera la produccin de etano y propano con hidrocarburos mayores. En algunas unidades de procesamiento, adems del etano Iquido y del GLP, se considera la produccin de condensados compuestos por C5+.
En la Tabla N 14, se muestran las caractersticas promedio para el gas seco.
54 2.2.5 Consideraciones a tener presente para establecer las especificaciones del gas natural seco
EI gas para la venta debe tener especificaciones muy similares a las que se aplican al gas procesado por plantas en pases que tienen mercados desarrollados de gas como Chile, Mxico, Estados Unidos de Norteamrica y Canad mostrados en las Tablas N A3, A4, Y A5 respectivamente.
Se debe considerar el criterio de intercambiabilidad entre diferentes tipos de gas ya sea porque se pueden observar variaciones en la composicin, en algunas propiedades fsico-qumicas debido a variacin de las caractersticas en el reservorio o por disponibilidad del gas.
Para este caso, se deben fijar los Imites para el ndice de Wobbe que, segn las caractersticas del gas seco y un margen de variacin de estas, debera estar en un rango de 8800 a 10000 KJ/m3
Como se puede observar el valor calrico bruto para este gas varia desde los 950 a 1000 BTU/PCS (Tabla A3) CHILE siendo estos valores los mnimos a ser aceptados; adems, en operaciones de compra y venta se establecen contratos en las que se consideran pagos adicionales para valores energticos mayores de BTU sobre las especificaciones bsicas, por lo que los Imites de poder calorfico deben ser fijados en rangos que permitan el dinamismo en el proceso de compra y venta.
Para el caso del punto de roco en USA y Canad se establece como valor mnimo comn de 15F y 800psi (-9,4 C y 5514 Kpa) y para el caso de Chile se establece un valor mximo de -4C a 5500Kpa.
55
EI contenido de azufre es un punto importante a considerar en las especificaciones, segn anlisis realizados el gas que provendra de Camisea no contendra azufre pero esto no significa que no se establezcan valores mnimos dentro de las especificaciones.
Para manipular el gas y prevenir fugas, este es odorizado mediante la adicin de compuestos azufrados por lo que tambin es necesario especificar el contenido de azufre despus de la odorizacin para evitar los problemas que ocasionaran los altos contenidos de azufre.
EI dixido de carbono es limitado a 2% mol aunque en algunos contratos se especifica 1 % como valor mximo.
Si bien el oxigeno no siempre est presente est tambin limitado, en algunos casos, al nivel mximo de 0.2 %Vol.
Es importante que el gas de venta est libre de impurezas y otros materiales extraos para evitar la erosin de los tubos y problemas con los equipos de regulacin y control.
EI nivel de agua debe ser controlado, en especial, en lugares con climas fros, para evitar la formacin de hidratos en las Ineas, equipos de control y de regulacin; estos problemas no se presentan en climas templados, pero dado que la presencia de agua genera corrosin se fijan valores mximos como (64 mg/m3), para el caso de Chile, se estable un valor mximo de 65 mg/m3.
56 2.2.6 Especificaciones de calidad para el gas combustible segn normatividad peruana
EI gas seco a suministrar al sector industrial debe cumplir los siguientes requerimientos, segn se especifica en el Reglamento de Distribucin de gas natural por red de ductos, Decreto Supremo N 042-99-EM.
ESPECIFICACIONES PARA EL GAS NATURAL SEGUN NORMATIVIDAD PERUANA
Temperatura y Presin EI suministro de gas combustible al sector industrial debe ser 15C de temperatura ya 1033Kg/cm2 de presin, y el volumen se expresar en metros cbicos.
Temperatura Para efectos de entrega, la temperatura de entrega debe ser menor a igual a 50C. Odorizacin EI gas natural debe contener para su expendio un compuesto tal que su olor sea caracterstico, desagradable y no persistente. Caractersticas Debe estar libre de arena, polvo, gomas, aceites, glicoles e impurezas indeseables.
Debe cumplir con las caractersticas fisicoqumicas que se listan en la tabla:
57
Tabla N 14 ESPECIFICACIONES PARA EL GAS COMBUSTIBLE SEGN NORMATIVIDAD PERUANA PROPIEDADES FISICOQUMICAS UNIDADES Poder calorfico bruto Sulfuro de hidrogeno (H2S) Azufre Total.(S) Vapor de agua Dixido de carbono (CO2) Gases Inertes Temperatura ESPECIFICACIONES DE CALIDAD Min. Max. Kcal/sm3 8450 10300 mg/sm3 3 mg/sm3 15 mg/sm3 65 %Vol. 3,5 %Vol. 6 C. 50 Libre de polvos, gomas y de cualquier slido que pueda ocacionar problemas en la tuberia.
Material Solido
Lquidos Libre de agua en estado liquido. Fuente: Contrato de licencia para la explotacin de hidrocarburos en el Lote 88-Camisea
2.3 Procesos de Combustin del Gas Natural Licuado
2.3.1 Suministro y Facturacin
La entrega de gas al consumidor se realiza mediante red de tuberas de gas o abastecimiento con tanques cisternas que cuentan con regasificadores (intercambiadores de calor) que elevan la temperatura del GNL
convirtindolo nuevamente a estado gaseoso a la salida del tanque. Este gas es fcilmente regulado y acondicionado a las condiciones de flujo, presin y temperatura ptimos tanto para equipos industriales como para tanques de vehculos. Su medicin se determinara en el punto de entrega a la entrada de la propiedad del consumidor, en donde se tendr instalado un equipo de medicin.
Las condiciones de mantenimiento de los equipos de medicin y de las tuberas que ingresan a la planta as como las instalaciones internas deben
58 tener un mantenimiento adecuado, para evitar posibles fugas y por seguridad del sistema.
La facturacin se realiza en funcin al consumo mensual o previo acuerdo con la empresa abastecedora siendo establecido en galones o cbicos a una presin de 1013 Bar y 15C. en metros
Los gastos generados por la instalacin del medidor y acometida, pueden ser efectuados por el distribuidor (concesionario) o por el consumidor, segn el convenio entre ambos.
EI distribuidor del gas ser responsable, por cualquier inconveniente que surgiera en los tanques o las Ineas de distribucin hasta la llegada a la acometida, se instalaran vlvulas de seguridad que se accionen debido a perdidas de presin en el sistema, cortndose el suministro solo en casos de emergencia; cuando esto sucediera, el consumidor para evitar parar sus produccin, debe tener un sistema alterno, ya sea mediante el uso de algn combustible Iquido o mediante uso de GLP o gas natural almacenado (seco o Lquido) para emergencia, para lo cual, debe tener presente los clculos de intercambiabilidad, segn el ndice de Woobe mostrado en el anexo A3.
2.3.2 Productos de combustin del Gas Natural
AI igual que todos los combustibles derivados de petrleo, los combustibles gaseosos se componen bsicamente por carbono e hidrogeno. Por lo que los productos de su combustin son mezclas de los siguientes compuestos CO2, H2O, N2, O2 en proporciones bajas CO, H2 que para algunos gases es muy bajo en comparacin con los combustibles Lquidos.
59
Las proporciones de estos compuestos variarn con la cantidad de aire y combustible empleado.
La reaccin de combustin de un hidrocarburo de frmula CnHm se escribe.
CnHm(g) + (n + m/4)O2(g) n CO2(g) + m/2 H2O(g)
(6)
De la que pueden hacerse las siguientes lecturas
a. 1 Kmol de CnHm requiere para su combustin completa (n + m/4) Kmol de oxigeno; y produce n Kmol de dixido de carbono y m/2 Kmol de vapor de agua. b. En el caso de que todas las especies qumicas sean gases, la lectura anterior puede repetirse exactamente sustituyendo la palabra Kmol por m3 (normal)
2.3.3 Caractersticas de quemado de gases combustibles
Cada compuesto constituyente del gas tiene definido los tipos de quemado y velocidad de ignicin bajo condiciones de temperatura y aireacin.
Para disear un quemador de gases es necesario conocer los valores de velocidad de flama por elemento de quemado as como tambin la velocidad de quemado, los parmetros de combustin terica y las velocidades mximas de flama.
60 As, los quemadores de gases estn diseados en funcin de la composicin o familia del gas combustible a usar, por lo que si se desea intercambiar el uso entre gases combustibles, se debe tener presente las caractersticas de estos.
Cuando la variacin de combustible corresponde a gases de distinta composicin, la posibilidad de sustitucin debe determinarse en funcin de sus ndices de Woobe.
En aplicaciones industriales se dice que 2 gases son intercambiables entre si, si sus ndices de Wobbe son iguales.
La condicin de intercambiabilidad implica que ambos gases sean de la misma familia, si se trata de sustituir un gas de una familia por un gas de otra familia, se debern realizar cambios en los quemadores tales como modificacin de los dimetros de los inyectores, cambios de instrumentos de medicin.
En el Anexo A3 se muestra un procedimiento para la determinacin de mezclas de combustible gaseoso y aire para igualar los ndices de Woobe.
2.3.4 Quemadores de Gas Natural
Los quemadores son los dispositivos, que permiten realizar la reaccin de combustin entre el combustible y el comburente de manera controlada y regulada, asegurando la aportacin de ambos para conseguir la potencia calrica especificada a la vez que distribuyen los productos de combustin y calor de modo que se transfiera a la carga de la manera ms eficiente.
61 2.3.4.1 Requerimientos generales para la eleccin de quemadores de gas
Para efectos de cambio de sistema de combustible entre lquidos por gas natural seco, se deben tener en cuenta una serie de aspectos tales como el estado de los calderos, reparacin o rediseo de las partes defectuosas, rediseo de las instalaciones exteriores, y en especial, el sistema de quemadores.
Por lo que resultan importantes las consideraciones a tener presentes para la eleccin de los quemadores
A continuacin se mencionan una serie de requerimientos para su eleccin. Naturaleza de los productos de combustin. Seleccin del carcter oxidante o reductor as como las concentraciones de NOx. Controlabilidad en un amplio rango y sin peligros de retroceso de la llama. La ignicin en la cmara debe ser instantnea y sin ninguna dificultad. La llama no debe levantarse sobre la chimenea o sobre la salida de los gases de combustin. Temperatura a alcanzar y flexibilidad de funcionamiento, que permita ser regulable, pudindose exigir modulacin de tiempo de funcionamiento o la utilizacin de series de quemadores. Combustin completa, que asegure la ausencia de formacin de carbn o monxido de carbono. Se debe considerar adems que el ruido que genere sea lo ms
62 bajo posible, durante los procesos de ignicin, quemado y extincin. EI material de construccin debe ser durable y que soporte altas temperaturas y enfriamientos bruscos durante la operacin. Los cambios en la composicin del gas as como la variacin en la gravedad especfica, deben ser controlados para evitar que afecten las operaciones, debiendo ser posible la regulacin de estos parmetros en funcin de la regulacin de los quemadores. Se debe tener presente adems los parmetros de seguridad.
2.3.4.2
Mantenimiento de Quemadores de Gas
AI planificar el mantenimiento de los quemadores de gas se debe considerar una inspeccin peridica de los equipos, lo cual, al igual que en el caso de los combustibles residuales, asegura una economa y la seguridad en las operaciones de generacin de vapor.
Para los procesos de mantenimiento entonces se debe tener en cuenta:
EI tipo y parte de los equipos. La naturaleza del servicio en trminos de limpieza de planta y temperatura del aire. Los equipos de pre - mezcla. Los accesorios tales como mezcladores de aire y gas en proporciones exactas, requieren una atencin especial para asegurar un funcionamiento adecuado. Las vlvulas de control deben operar de tal manera que respondan a una pequea variacin en el combustible.
63 Se debe realizar el mantenimiento segn los periodos que recomiende el fabricante. Equipos de proteccin, muchos de los instrumentos de control tienen diafragmas los cuales son de material sinttico y de similar naturaleza al del gas, usualmente resisten altas temperaturas (100C) pero para mantener el diafragma en perfectas condiciones se debe tener presente. *Su ubicacin debe ser lo ms lejos posible del calor. *Se Ie debe proteger con asbesto o con cualquier otro material Aislante y se debe realizar siempre una correcta regulacin.
2. 3.4.3 Controles y Seguridad
Es necesario llevar un control de la naturaleza del gas combustible que ingresa a los quemadores dado que puede darse diferencias en el poder calorfico, siendo necesario por ello la regulacin del ingreso. En la prctica es comn que se utilice un mismo tipo de gas natural con un poder calorfico prcticamente constante, pero ello no debe significar que no se lleve un control del valor calrico del combustible.
EI objetivo de este control para todos los combustibles, es de interrumpir el suministro de combustible en caso de detectarse extincin de la llama evitando de esta manera la formacin de mezclas explosivas de combustible y aire.
Antes de poner en funcionamiento el nuevo sistema de abastecimiento de gas, se deben realizar pruebas de presin en el sistema interno de tuberas.
64 2.3.4.4 Clasificacin de quemadores
Para el caso de quemadores de gas, no se dispone de un sistema de clasificacin estndar, en el presente estudio, se considerara un sistema de clasificacin basado en el modo de alimentacin del gas y del aire.
a. QUEMADORES DE PREMEZCLA
a.1 Quemadores de premezcla a presin.
Suelen ser de premezcla total; en la cual los fenmenos a tener en cuenta son los de retorno y desprendimiento de llama.
Fenmeno de retorno de llama.- una pared fra ejerce una accin inhibidora de la combustin. Existe un dimetro lmite que es el mnimo requerido para que se propague la combustin. Su valor depende de la naturaleza de la mezcla y de la temperatura de la pared.
Tambin se define una distancia de seguridad, en la que se tiene en cuenta el calentamiento de las paredes por la llama, valores tpicos para el gas natural son de 3,3 mm para el dimetro lmite y de 0,93 mm para el dimetro de seguridad.
A bajos caudales puede producirse un retroceso de llama hacia el mezclador, excepto si el orificio de salida tiene un dimetro inferior a esa distancia.
65 Fenmeno de desprendimiento soplado.- Cuando aumenta el caudal, la llama se hace area e inestable y puede llegar a desprenderse.
Caractersticas de Funcionamiento.- Su flexibilidad es limitada, dado los Imites de estabilidad para la llama son difciles de lograr.
EI retorno de la llama se evita reduciendo los orificios de alimentacin, de lo que se desprende que estos quemadores son limitados para bajas potencias (<200BHP). Tiene elevada intensidad de combustin y temperaturas de llama altas.
a.2 Quemadores Atmosfricos
En estos, el gas induce el aire atmosfrico en el tubo de mezcla en cuyo extremo se forma la llama, no requiere de ventilador de aire, ni de instrumentos mecnicos que regulen el caudal de aire en funcin del caudal de gas.
Estos quemadores se usan para capacidades menores a las del caso anterior, entre 50 a 150 BHP.
b.
QUEMADORES DE MEZCLA EN BOCA DE SALIDA CON AIRE A BAJA PRESION
Llamados as a aquellos en los que el aire tiene una presin del orden de 0,1 mbar y velocidades de los 10 a 15 m/s, siendo el combustible el que aporta la energa de mezcla.
Como caracterstica general para estos quemadores se tiene:
66 Campo de aplicacin: son usados para aplicaciones en las que se pase los 400 a 500C, en vidrio y siderurgia. Las temperaturas efectivas de llama son tanto ms elevadas cuanto mas rpida se realiza la mezcla.
c. QUEMADORES DE MEZCLA EN LA BOCA DE SALIDA Y AIRE A PRESION
Se entiende por aire a presin el generado por ventiladores centrfugos con valores del orden de 50 a 70 mbar., dada una velocidad de aire, la longitud de la llama y de mezcla son mximas cuando el gas y el aire tienen la misma velocidad.
Dada una velocidad de gas, la longitud de llama y de mezcla disminuyen al aumentar la velocidad del aire, pero la transferencia de calor al homo aumenta, la transferencia de calor es mnima cuando ambas velocidades son iguales.
d. QUEMADORES ESPECIALES:
d.1 Quemadores radiantes
Se les denomina as cuando una parte de la transferencia de calor se realiza por medio en general de una superficie refractaria.
Entre los distintos tipos se pueden citar los paneles radiantes, en los que se utiliza en general un mezclador de induccin. Dan rendimientos altos.
67 d.2 Quemadores JET
Lanzan gran velocidad (>100m/s) los productos de una combustin completa o casi. EI chorro se lanza sobre el producto a calentar o sobre la atmsfera provocando su recirculacin.
d.3 Quemadores de Vena de Aire
Desarrollados para calentar aire de secado o calefaccin, a veces se instalan para asegurar la incineracin de efluentes, en cuyo caso, la condicin es que el O2 sea > 18 y la temperatura de incineracin se hace entre 800 a 850C.
2.3.5 Definiciones Usuales en la Industria del Gas
Eficiencia y factor de utilizacin del calor
EI calor disponible a partir de una combustin es tanto mayor cuanto ms fros salen los gases quemados. As, si los gases de salida se enfriasen hasta la temperatura de entrada del aire y del combustible, se dispondra de todo el poder calorfico del combustible Hi. Por lo tanto si establecemos:
Calor Disponible = Poder Calorfico - Calor en productos y se designa el factor de eficiencia en la utilizacin del calor como:
R = (1 - Calor en Productos)/Poder calorfico inferior
68 Temperatura de ignicin Se define la temperatura de ignicin como la temperatura mas baja que hace que todo el combustible se queme rpidamente generando calor, debajo de esta temperatura la mezcla del gas puede no quemar rpidamente y se generaran perdidas de calor y combustible innecesarios.
Velocidad de llama y lmites explosivos Dos factores importantes en el empleo de gases combustibles son la velocidad de la llama y los lmites explosivos. La llama es la zona del gas en combustin que produce luz y calor.
La velocidad de la llama es la distancia que el frente de la llama recorre por segundo en un tubo abierto que contiene la mezcla del combustible. La inflamacin del gas en un espacio cerrado origina un aumento de presin.
EI tiempo de explosin es el tiempo requerido par la llama para propagarse a travs de todo el volumen. La velocidad de combustin depende de la naturaleza del combustible, la temperatura y
concentracin del gas.
2.4 Ventajas del uso del gas natural como combustible
2.4.1 Ventajas tcnicas y econmicas
Para el anlisis de este punta se consideraran los requerimientos de equipos de combustin para los gases, as como el sistema de abastecimiento que de par si resulta econmico pues el consumidor no tendra requerimientos
69 de almacenamiento, es por ello que una ventaja es que has natural seco es de fcil manejo y transporte. En la actualidad, dado que el gas natural es el combustible por excelencia, existen muchas experiencias anteriores y desarrollo de equipos de medicin, control y seguridad que hacen que su manipulacin par el usuario final sea ms sencillo, disminuyendo de esta manera los costos que significa el uso de los combustibles lquidos.
Una evaluacin ms completa de estos puntos se expondr y desarrollara en el captulo 3.
Como se observa en las tablas referidas a precios de los combustibles residuales lquidos, el gas natural tendr un nivel de precios muy competitivo, esto adems se aprecia para otros pases en las tablas referidas a precios en otros pases.
Sin embargo, podra ser necesario regular los precios del gas en especial para algunos casos en las que los costos del GNS son muy inferiores al de los combustibles sustitutos, con lo que se puede dar excesivas ganancias para los distribuidores y generar polticas monoplicas que podran ir en contra de los usuarios finales.
2.4.2 Ventajas Medio Ambientales
2.4.2.1 Calidad de medios terrestre y acutico
La produccin, transporte y uso del gas natural podran tener incidencia medioambiental negativa en la tierra y en los recursos acuticos. Pero anlisis realizados han demostrado que los efectos medio ambientales del
70 ciclo del gas natural en este aspecto son mnimos y no causa ninguna degradacin en los mismos.
EI suministro de gas natural destaca por su bajo impacto visual, especialmente si se tiene en cuenta la cantidad de energa a manejar. Los gasoductos de gas natural van enterrados por lo que el transporte es invisible y silencioso.
Su almacenamiento se efecta generalmente minimizando su impacto visual global sobre el medio ambiente. Los gasoductos y plantas asociadas se planifican y construyen cuidadosamente para minimizar su efecto negativo sobre el paisaje y se dedica especial atencin a asegurar que tales proyectos produzcan la menor alteracin de la flora y la fauna locales y que si es necesaria la restauracin de la ecolgica, se efectu correctamente para conservar la biodiversidad.
En pases como Canad y la Comunidad Europea, los residuos de los procesos son tratados de forma responsable, se controlan las descargas de Iquidos y residuos slidos mediante procedimientos apropiados.
2.4.2.2 Calidad Del Aire Ambiente
EI deterioro de la calidad de aire ambiente ha hecho crecer la preocupacin por la salud pblica y el patrimonio cultural. En particular, los problemas de calidad de aire son los que acaparan la atencin en ciudades densamente pobladas en las que las emisiones de contaminantes procedentes de automviles e industrias van en aumento. Tradicionalmente las ciudades modernas se han enfrentado a altas concentraciones de polvos, partculas, hollines. SO2, NOx y monxido de carbono producidos por la combustin de
71 los combustibles slidos y Iquidos. En pases como Chile y Mxico, adems de la escasa visibilidad y la incidencia en la salud pblica ha habido daos sobre los conjuntos histricos, edificios etc.
Sumado a este efecto, tenemos al Ozono como causa principal de la deficiencia en la calidad de aire, siendo este uno de los problemas ms agudos de enfrentar en muchas ciudades. Por su composicin qumica y su combustin limpia, el gas natural contribuye a una mejor calidad del aire, a nivel global, los principales gases invernaderos se estima que son: dixido de carbono (CO2, 68%). metano (CH4, 19%), Oxido Nitroso (NO2, 7%) Y compuestos Sulfuro Carbonados (CFC'S, 6%).
Dixido de carbono (CO2)
FIGURA N 5
Fuente: SEDIGAS
72
Como se muestra en la figura, las tendencias de emisiones de CO2 en todo el mundo muestran un crecimiento acelerado durante el ltimo siglo, una tendencia que se espera que continuar a menos que se tomen medidas contra ella, tal es el caso que la Unin Europea se ha comprometido a estabilizar sus emisiones de CO2 en el ao 2000 a los niveles de 1990.
Debido a la continua emisin de CO2 en el mundo, la concentracin de este compuesto en la atmsfera ha crecido notablemente; dada la mayor relacin hidrgeno carbono en la composicin del gas natural en comparacin con otros combustibles fsiles, su combustin produce considerablemente menos CO2 por unidad de energa producida, de esta manera se puede controlar el incremento de la concentracin de CO2 en la atmsfera.
EI gas natural como cualquier otro combustible produce CO2, sin embargo, debido a la alta proporcin de hidrgeno-carbono de sus molculas, sus emisiones son un 40-50% menores de las del carbn y un 25-30% menores de las del fuel-oil o petrleo residual.
Metano (CH4)
EI metano, que constituye el principal componente del gas natural es un causante del efecto invernadero ms potente que el CO2, aunque las molculas de metano tienen un tiempo de vida en la atmosfera mas corto que las del CO2. De acuerdo con estudios independientes, las perdidas directas de gas natural durante la extraccin, trasporte y distribucin a nivel mundial, se han estimado en 1 % del total del gas transportado.
73 La mayor parte de las emisiones de metano a la atmsfera son causadas por la actividad ganadera y los arrozales, que suponen alrededor del 50% de las emisiones causadas por el hombre.
Se estima que las emisiones totales de metano causadas por el hombre podran ser responsables de alrededor de la quinta parte del potencial calentamiento global.
Las dos fuentes principales de emisin de metano causadas por la actividad humana son la ganadera y los arrozales, suponiendo entre ambas la mitad del total de emisiones de metano, otras fuentes importantes son la minera de carbn, las industrias de petrleo y gas, la combustin de biomasa, los vertederos y tratamientos de residuos urbanos. Las fugas y perdidas de gas natural en el mbito mundial suponen alrededor de un 10% de las emisiones anuales de metano o alrededor de un 7% de todas las emisiones de metano incluyendo las de origen natural.
Para muchas de las redes de gas natural la fuga es considerablemente menor del 1 %, alrededor de 0,7% del total suministrado. Las redes instaladas recientemente estn virtualmente exentas de fugas.
Aun teniendo en cuenta el bajo nivel de fugas, las perdidas estn siendo reducidas mediante la aplicacin de deferentes opciones de control, incluyendo tcnicas de gestin de presin, modificaciones de operacin y de equipo con programas de sustitucin y puesta al da de partes antiguas de las redes de distribucin.
74 Si se tiene en cuenta los rendimientos especficos de utilizacin de gas natural comparados con los de otros combustibles fsiles y las caractersticas de las redes de transporte con poco o nada de fugas, la ventaja del gas natural es mayor. Se estima entonces que las fugas de gas tendran que exceder entre el 9% al 18% de la produccin para perder su ventaja en generacin de energa, por lo que los beneficios medio ambientales del gas natural respecto de otros combustibles fsiles superan claramente al impacto de las fugas de metano de la industria del gas natural sobre el efecto invernadero.
Contaminantes atmosfricos acidificantes ( SO2 y NOx)
Estos contaminantes son uno de los motivos principales de preocupacin debido a que la llamada lluvia acida, asociada principalmente a las emisiones de SO2 ha conducido a serias disminuciones de peces en lagos y ros y a una importante deforestacin en toda Europa.
EI gas natural est prcticamente exento de azufre y, por consiguiente, su combustin prcticamente no produce SO2.
Los procesos de combustin de los combustibles fsiles producen NOx que tambin contribuye a la lluvia acida a escalas regionales. La combustin del gas natural, aunque tambin produce NOx, ofrece tecnologas de quemadores de bajo NOx que puede reducir significativamente las emisiones de estos gases en comparacin con la combustin de los combustibles residuales lquidos y carbn.
75 En las figuras anteriores se muestran las emisiones comparativas de SO2 y NOx producidas por diferentes combustibles, en las que se observa que el gas natural es el combustible que menos emite este tipo de contaminantes.
Las emisiones de compuestos generadores de lluvia cida pueden reducirse, usando combustibles lquidos y carbn de bajo contenido de azufre en instalaciones que incluyan procesos de desulfurizacin y reduccin de emisiones de NOx; estas emisiones pueden ser prcticamente eliminadas convirtiendo las instalaciones que queman combustibles lquidos o carbn, en procesos que usen gas natural como combustible.
Figura N 6
76 CAPITULO 3: ESTUDIO TCNICO Y ECONMICO DEL PROYECTO
Para la comparacin entre las ventajas tcnicas en el empleo de un tipo u otro de combustible industrial puede hacerse en trminos de comparar dos aspectos: La eficiencia de combustin y el de mantenimiento del sistema de combustin. Ambos en el fondo representan, despus del factor principal, el econmico por el mejor precio del combustible, los factores claves para tomar la decisin de cambio de combustible. En el presente capitulo se evalan estos factores.
3.1 Eficiencia de Combustin
EI termino eficiencia de combustin en calderas hace referencia a la capacidad de la caldera en convertir la energa qumica del combustible en energa calorfica. Es una indicacin de la habilidad del quemador para quemar el combustible.
La eficiencia de combustin no es la misma para todos los combustibles, generalmente los combustibles gaseosos y lquidos se queman ms eficientemente que los combustibles slidos.
En Anexo A- 4 se presenta el mtodo para la medicin de la Eficiencia de Combustin empleando un analizador de gases digital.
3.1.1 Eficiencia combustible-vapor
La eficiencia combustible-vapor es una medida de la eficiencia total de la caldera. sta considera la efectividad de la transferencia de calor en el sistema, as como las prdidas de calor por radiacin y conveccin. Es la
77 relacin entre el calor aprovechado por el fluido y el calor que suministra el combustible en un tiempo dado.
La eficiencia combustible-vapor puede ser determinada por dos mtodos; Mtodo de Entrada y Salida y Mtodo de la Perdidas de Calor.
3.1.1.1 Mtodo de Entradas - Salidas
Est basado en la relacin o balance de entrada y salida de calor al sistema o caldero. Se calcula de manera simple dividiendo la cantidad total de calor de salida del sistema en BTU por la cantidad de calor o energa que entra al sistema y este cociente multiplicado por 100. Los valores de energa entrando y saliendo del sistema deben ser medidos por instrumentacin adecuada.
3.1.1.2 Mtodo de Prdidas de Calor
EI mtodo de medida de eficiencia por Balance de Calor se basa en la determinacin de todas las prdidas de calor en la caldera. EI mtodo consiste en restar del 100% inicial todas las pendidas por chimenea, radiacin y conveccin y otras que puedan ocurrir en el sistema. EI valor resultante es la eficiencia combustible-vapor para la caldera.
- Perdidas por chimenea.- La temperatura de los gases de salida es una medida de la cantidad de calor perdido por la chimenea con los gases de combustin emitidos. Es un indicador de la energa que no se ha podido aprovechar o transferir al agua.
78 - Perdidas por radiacin y conveccin.- Todas las calderas presentan perdidas por radiacin y conveccin. Es decir, calor radiante emitido desde la superficie de la caldera y calor transferido desde la superficie a travs del aire circundante a la caldera. stas prdidas son esencialmente constantes para un mismo rango de carga de una caldera pero vara entre diferentes tamaos de caldera, tipos y presiones de operacin.
3.1.2 Anlisis de gases de combustin
La tecnologa actual permite disponer de equipos digitales y porttiles para el anlisis de los gases de combustin que emanan por las chimeneas de las calderas y el clculo de la eficiencia de combustin.
Estos aparatos se basan en sensores electroqumicos que permiten determinar la cantidad de diferentes gases presentes en la corriente de salida por la chimenea.
Consisten en una sonda de unos 30 cm. De largo con termocupla incluida en el extremo, el que se inserta en la base de la chimenea de la caldera. Esta sonda va conectada por medio de una manguera especial al cuerpo principal del aparato que contiene los sensores y el cerebro del sistema, especie de pequea computadora. EI equipo mediante una pequea bomba succiona los gases pasando a travs de un filtro e ingresando al sistema y luego se eliminan por otro conducto.
Los gases captados son medidos en funcin de los sensores disponibles, normal mente CO, O2, NO, y S02. Adicionalmente se miden las temperaturas
79 del ambiente circundante y la de los gases de salida. Con esta informacin y la del O2 se calcula CO2, exceso de aire de combustin y eficiencia de combustin (Ver en Anexo A-4 procedimiento para la medicin de Eficiencia de Combustin).
En la Tabla N 15 se presentan los valores registrados en una medicin de gases de combustin en una caldera piro tubular que usa petrleo residual como combustible. Se presentan tres juegos de medidas en cargas baja, media y alta como las ms representativas.
Tabla N 15
Parmetro/Carga BAJA O2 (% Vol.) 3.5 CO (ppm) CO2 (%Vol.) NOx (ppm) Temp. Amb. (C) Temp. Salida (C) Exc. Aire (% Vol.) Eficiencia (%) 259 13.7 228 32 164 24 85.5
MEDIA 4.1 216 14.2 183 34 221 31 84.8
ALTA 3.4 311 13.2 190 34 293 19 82.5
Leyenda:
O2 CO NOx CO2
:% de oxigeno presente en los gases de emisin : ppm de monxido de carbono. : ppm de xidos de nitrgeno (NO + NO2) : % de dixido de carbono presente en los gases de emisin.
Temp. Amb. : Temperatura ambiental en C. Temp. Salida : Temperatura de los gases de emisin en C. Exc. Aire : % Exceso de aire segn estequiometria de combustin. Eficiencia : % Eficiencia de combustin.
80 Los datos corresponden a una caldera de 300 BHP que usa como combustible petrleo Residual 6. EI equipo analizador de gases empleado es un TPI 714 de fabricacin coreana.
De manera comparativa se muestra la Tabla N 16 con el anlisis de Gases de combustin con la misma caldera luego de haber sustituido su sistema de combustin por gas natural.
Tabla N 16 Parmetro/Carga O2 (% Vol.) CO (ppm) CO2 (%Vol.) NOx(ppm) Temp. Amb. (C) Temp. Salida (C) Exc. Aire (% Vol.) Eficiencia (%) BAJA 4.1 12 9.5 51 26 168 24 83.8 MEDIA 4.2 11 9.5 48 27 169 25 83.8 ALTA 4.1 07 9.5 45 28 183 24 83.4
Los datos corresponden a la misma caldera usando ahora, como combustible el gas natural. EI equipo analizador de gases tambin es el mismo. A primera vista observamos la gran diferencia existente en cuanto a emisin de CO para ambas mediciones, es una diferencia muy apreciable y muy satisfactoria el nivel de CO emitido cuando se quema gas natural, y era de esperarse dada la naturaleza gaseosa del combustible que facilita enormemente su mezcla intima con el aire y una combustin ms completa.
EI otro factor importante de resaltar es marcado descenso en los niveles de NOx producidos con el gas natural. Pasa de valores promedio de 200 ppm con petrleo residual a valores promedio de 50 ppm con gas natural. Ambientalmente ambas mejoras son muy importantes.
81 Vemos lambien que otra diferencia sustancial se da en cuanto a la temperatura de salida de los gases de combustin, de un promedio de 220C desciende a un promedio de 170C. Ello afecta principalmente a la eficiencia trmica de la caldera, que en este caso aunque resulte ser menor segn la lectura del aparato, se concluye que es mejor en lodo sentido.
Para el caso de la eficiencia de combustin, este aparato registra los valores de oxigeno, y la diferencia entre temperaturas de salida de gases y la temperatura circundante a la caldera y en funcin de ello y un algoritmo arroja la eficiencia de combustin calculada. De manera indirecta se puede calcular la eficiencia de combustin con estos dos para metros recurriendo a tablas existentes. La diferencia entre ambas respuestas es despreciable.
En ese sentido debemos agregar que el gas natural tiene menor poder calorfico y menor emisividad de llama, pero esa desventaja se ve compensada por un mayor caudal de gas en el proceso, para esto hay criterios para calibrar una caldera, as como existen rangos adecuados y ptimos de operacin de estos equipos. (Vase detalles en Anexo A- 5)
3.2 Mantenimiento del Sistema de Combustin.
Como hemos visto, el sistema de combustin lo componen todos los elementos involucrados en el proceso, partiendo desde el tanque primario de almacenamiento del combustible, pasando por las lneas de conduccin, bombas y filtros y terminando en la chimenea por donde son expelidos los gases de combustin. Todo este sistema para el caso que se utilice petrleo residual, requiere un mantenimiento continuo programado en funcin de la exigencia de la operacin y las condiciones bajo las que se trabaja.
82 Una operacin bien llevada en funcin de una correcta regulacin de la combustin va a permitir un mayor espaciamiento de tiempo entre intervenciones de mantenimiento.
Debido al uso y a la baja calidad de muchos petrleos residuales, se obstruyen con borras y barnices los tanques, lneas de conduccin, filtros y boquilla del quemador. Estas obstrucciones van a ocasionar una cada de presin en la lnea de ingreso de petrleo al quemador, modificando los para metros correctamente establecidos. En prcticas comunes de mantenimiento rutinario, se establecen diversos procedimientos que de manera ilustrativa se presentan en la Tabla N 17 mantenimiento preventivo de una caldera que usa Petrleo residual vs. Gas Natural.
Tabla N 17 Tipo de combustible Actividades para el Mantenimiento Residuales Control de la combustin y la eficiencia Quincenal Limpieza y verificacin del filtro del combustible Quincenal Limpieza y verificacin de electrodos Quincenal Limpieza y verificacin de las boquillas Quincenal Verificacin de vlvulas solenoides Quincenal Verificacin de presostatos Quincenal Limpieza y verificacin de mirilla Quincenal Limpieza y verificacin de fotocelda IR/UV Quincenal Verificacin del programador de llama Quincenal Verificacin de la presin del combustible Diario Limpieza de chimeneas y ductos de gases Semestral Fuente: Gastecnic- Conversin de equipos industriales a Gas. Gas Natural Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Diario Anual
Podemos notar una gran ventaja del uso de gas natural; derivada principalmente de la naturaleza limpia del gas. Se va a generar menos inquemados, menos residuos de combustin y previa a la combustin, las lneas y vlvulas, filtros, bombas, etc. pueden trabajar ms tiempo sin verse en la necesidad de efectuar la limpieza respectiva. Una labor comn en calderas de vapor es la regulacin de la combustin. Esto implica medir la composicin de los gases de salida y establecer una proporcin adecuada de
83 aire y combustible entrando al quemador, y tratar que esta relacin proporcional se mantenga para todo el recorrido de la modulacin de la carga de la caldera. Esto no es complicado hacerlo, el inconveniente es que no se mantiene el ajuste por mucho tiempo debido a varios factores. Entre ellos:
No siempre la calidad del combustible empleado es la misma. Varia de lote a lote y pequeas variaciones alteran la regulacin de la combustin. La temperatura ambiental de la zona circundante a la caldera al variar sensiblemente altera el valor de la eficiencia de combustin. Las variaciones de las condiciones del aire. La mala prctica de abrir o cerrar vlvulas de ingreso de petrleo en funcin de la demanda de vapor en un momento determinado. Esto se da en calderas que no tienen una modulacin amplia y bien regulada de cargas de trabajo. Se requiere mximo fuego para alta y rpida produccin de vapor en momentos determinados y esto no lo consigue automticamente el equipo, de all el manipuleo de las variables para alcanzar las condiciones deseadas.
Comparativamente, podemos nombrar las ventajas en el mantenimiento de las calderas y equipos anexos cuando se usa gas natural como combustible: Menor deposicin de holln en hogar y tubos de caldera, lo que conlleva a que la caldera se puede mantener ms tiempo limpia sin necesidad de parada para limpieza interna. Al no contener agua, azufre y otros contaminantes, se minimiza la accin corrosiva debido a la presencia de estos en el petrleo residual. Tanto refractario como tubos, hogar, chimenea y toda superficie en contacto con los gases pueden verse libres de ataques corrosivos. Al no requerir bombeo ni precalentamiento se evita el trabajo de mantenimiento de bombas y precalentadores, as como tambin de tanques de almacenamiento.
84 En general es un sistema mucho ms limpio.
Una importante ventaja es poder disponer de gas de manera continua, con solo abrir la vlvula de gas, no se necesita bombas, ni tanques de almacenamiento, ni sistema de precalentamiento. Estos equipos que se pueden prescindir tambin constituyen un alivio al mantenimiento de los mismos.
3.3 Inversin econmica para el cambio de combustible
En esta parte hay varias consideraciones a hacer debido a las dimensiones de equipo y accesorios a cambiar. Existen empresas consumidoras que debido al estado bastante deteriorado de la caldera y equipos anexos, les conviene ms efectuar una inversin mayor y comprar una caldera completa con todos sus elementos preparados para quemar gas natural. Es una buena decisin cuando se dispone de suficientes fondos para tal financiamiento, pero que finalmente vale bien la pena hacerlo.
En cuanto al tamao de la caldera, se tiene una proporcin directa con el consumo de vapor en planta. La empresa analizada en el presente trabajo se podra decir que es pequea en cuanto a consumo de vapor, siendo as, una caldera de 300 BHP cubre sus requerimientos con cierta holgura, considerando que el cuello de botella son las horas pico en las que se tiene una alta demanda de vapor por estar funcionando varias maquinas al mismo tiempo, y all es cuando la caldera se ve exigida y funciona a mxima carga pero no por mucho tiempo.
En la siguiente Tabla N18 se presenta el presupuesto para la instalacin del sistema de combustin Dual Petrleo - gas natural, es decir el arreglo de equipos y accesorios requeridos entre la acometida y los equipos de combustin.
85 Tabla N 18 Descripcin Proyecto de instalacin de gas Medidor y corrector de gas Tubera de la ERM a la acometida Pozo a tierra Cerco perimetral, obra civil Anlisis de riesgo y plan de contingencia Empresa Certificadora Quemador dual gas/residual Desmontaje y montaje del quemador Reparacin y/o modificacin de cono refractario Otras (reubicaciones de equipos y varios) TOTAL MONTO ($) 29 155.00 5466.00 1190.00 595.00 1785.00 1369.00 2380.00 28003.00 2975.00 1785.00 5000.00 $ 79702.00 ~
Vemos que los principales costos lo constituyen el Proyecto de instalacin de gas, cerca de 30 000 dlares y el quemador dual en 28 000 dlares. La explicacin es lgica, el proyecto es integral y requiere una importante inversin intelectual y de tiempo para concebirse y perfeccionarse. Es amplia la informacin y los datos que se deben considerar y siempre ajustndose a las normas tcnicas y de seguridad para este tipo de instalaciones, de all que el monto sea el mayor de la lista, aunque a simple vista parezca algo exagerado.
En segundo lugar, tenemos el costo del quemador que es el alma del sistema de combustin. Seguramente se manej alternativas de marcas y modelos, pero finalmente se quedaron con el equipo que ofrece todas las garantas y confiabilidad necesaria en este tipo de operaciones. EI monto manejado es el promedio en el mercado para la sustitucin en una caldera de esas dimensiones. En cuanto al desmontaje del quemador viejo y el montaje del nuevo, las labores son realizadas normalmente por la misma empresa suministradora del quemador e incluye las siguientes labores:
86 Desmontaje del quemador antiguo, retiro de instalaciones mecnicas, desconexin de instalaciones elctricas. Habilitacin de la brida o elemento de transicin del quemador con el caldero. Montaje del nuevo quemador a gas, habilitacin de soportes, interconexin elctrica. Pruebas de operacin, regulacin de para metros de combustin con analizador de gases digital. Ingeniera y elaboracin del expediente tcnico. Ajustes finales y arranque.
En la Tabla N 18 incluye algunos tems que son propios del tipo y condicin de la instalacin en cuestin, pero que debe incluirse por ser parte del sistema de combustin. Para cada caso en particular existirn diferentes factores a considerar para decidir por la conveniencia de cambiar por un nuevo accesorio.
EI presente presupuesto es a todo costo e incluye IGV. Otro tem a comentar es el referente al medidor de gas y unidad correctora de volumen. Son dos elementos importantes en toda instalacin y ambos son suministrados por la misma empresa, dentro del grupo de empresas aprobadas por Clida, que es la empresa distribuidora de gas natural de Lima y Callao. EI medidor de gas es a pistones rotativos, caudal mximo 160 m3/hr. y una presin mxima de trabajo de 17.2 bar. La unidad correctora de volumen se encarga de convertir o corregir la lectura del medidor por presin de gas, temperatura y factor de supercompresibilidad. Los dems tems son propios de todo cambio y no se comentan en detalle aqu.
Quiero si aclarar que esta inversin puede requerir la participacin de una o varias empresas suministradoras de los diferentes elementos, incluso del proyecto, pero por
87 conveniencia y garanta de resultados siempre es ms conveniente encargarle el trabajo integral y la responsabilidad total a una sola empresa. Asimismo, todas estas empresas que efectan dichos servicios se encuentran registradas en el Osinerming.
3.4 Ahorro Generado por diferencia de Precios de Combustibles.
EI ahorro econmico generado por la sustitucin del combustible petrleo residual por gas natural en la caldera de vapor de esta empresa se determina directamente en funcin del volumen consumido y el costo del mismo. Hacemos una comparacin estadstica en base al promedio de consumo mensual de petrleo y el costo del mismo y lo comparamos con los consumos actuales de gas y el precio del mismo gas como se muestra en la Tabla N19 relativo al precio. Sera la diferencia entre estos valores el que nos indique el ahorro alcanzado por la sustitucin del combustible solo considerando la diferencia de precio.
Tabla N 19 Consumo de petrleo en caldera Consumo promedio mensual Costo de petrleo residual por galn Gasto mensual por petrleo residual Consumo de gas natural en caldera Consumo promedio mensual de gas Costo actual del gas Gasto mensual por gas natural Ahorro mensual
15000 galones $ 1.27 $ 19050 57900 m3 $ 0.18/m3 $ 10422
$ 8628
Es el ahorro generado mensualmente por el consumo de gas en lugar de petrleo. No incluye los ahorros por menores intervenciones de mantenimiento de los equipos y los
88 ahorros por prescindir de precalentadores, bombas y otros componentes que se presenta en la tabla N 20 en el siguiente acpite.
Tabla N 20 M3 estndar Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre 58529 70168 55511 74463 75781 66340 80960 66350 Costo gas ($) 9467 10946 8660 11616 11822 10349 12630 10351 Galones R-6 Costo R-6 ($) Ahorro ($) ($) 15218 18244 14433 19360 19703 17248 21049 17251 19174 22987 18185 24394 24826 21733 26522 21736 9707 12041 9526 12778 13004 11384 13893 11386 Acumulado ($) --21748 31274 44052 57056 68440 82332 93718
En la tabla anterior se muestra unos registros del consumo de gas natural en los meses de febrero del 2008 a septiembre del 2008, se acompaa el costo respectivo, as como una el volumen equivalente de petrleo para esos meses con su costo respectivo. Aqu se puede encontrar un ahorro mes tras mes y el acumulado a lo largo de los meses para visualizar claramente que la inversin del cambio de combustible que ascendi a cerca de $ 79 000.00 se paga en 7 meses de operacin normal. Definitivamente una muy buena inversin. De ah en adelante todo es ganancia. (Ver Anexo A- 6 Precios de Combustibles Industriales en el Per).
Este ahorro es fcilmente cuantificable pues son medibles con aparatos muy precisos. Los otros ahorros mencionados no son tan fciles de cuantificar pero nos podemos aproximar bastante bien. La columna de Galones de R6 son los equivalentes al consumo efectuado y sirven como referencia para calcular los ahorros respectivos en cada mes.
89 3.5 Ahorro generado por el cambio de combustible en relacin a las propiedades del gas.
Uno de los factores de mayor relevancia a la hora de decidir acerca del uso de un combustible en un proceso industrial, es el costo generado por su utilizacin.
Se analizar en esta parte los beneficios econmicos del uso del gas natural como combustible en relacin a sus propiedades, los cuales permiten un manejo ms simple que otros combustibles como el Residual. Diesel y GLP. (Ver Anexo A- 7, Clculo de ahorro por Cambio de Combustible).
3.5.1 Costos de Operacin por servicios industriales y aditivos
Para el consumo de gas natural no se consideran costos por servicios industriales (llmese bombeo, precalentamiento, atomizacin, etc.) y aditivos, lo que si ocurre cuando se usan combustibles lquidos residuales como el Residual 6. A continuacin definimos estos servicios industriales y luego se realiza un clculo estimando los valores para el caso de una la caldera de 300 BHP.
Sistema de almacenamiento.- Para una caldera de 300 BHP tipo pirotubular con Consumo de 35 galones por hora de Residual 6 y con factor de servicio de 0.6 (100 horas de operacin por semana), se requiere para manejo de inventario de 15 das, un tanque de almacenamiento de una capacidad de 8000 galones. De igual manera se quiere un tanque para suministro diario del combustible con calentamiento, de una capacidad de 600 galones.
90 Equip de bombeo requerido.- 1 bomba de 3HP, para bombear el combustible desde el tanque principal hacia el tanque diario y otra de 1 HP para impulsar el combustible a la salida del tanque diario, prximo a la caldera a travs de los filtros, precalentadores y lneas hacia el quemador, especificadas para fluidos viscosos y temperaturas superior a 150 F. (Caso Residual 6).
Sistema de Calentamiento.- Para el uso de petrleos residuales se requiere un calentador elctrico y/o a vapor que garantice una temperatura de 80 C en el quemador. Posteriormente otro calentador que obtenga la temperatura mnima de 100 C para la atomizacin. EI sistema de suministro requiere filtros que eliminen arrastre de slidos a los quemadores, en la Tabla N 21 se muestra las especificaciones de consumo y produccin de calderas pirotubulares.
Tabla N 21 Caldera BHP 60 -150 150 - 300 300 - 350 350 - 400 400 - 700 Produccin de Carga Trmica Potencia de Potencia de Vapor (Ib/ hr) (MMBTU/hr) Bombeo (HP) Atomizacin(HP) 2070 - 5175 5175 - 10350 10350 - 12075 12075 - 13800 13800 - 24500 2.01 - 5.02 5.02 - 10.0 10.0-11.7 11.7 -13.4 13.4 - 23.4 1 1 1 1.5 1.5 1 2 3 4 5
Fuente Combustin del Gas Natural - Ing. Percy Castillo Neira.
Para la evaluacin de costos considerar los anexos a este trabajo, all encontraran las conversiones que se requiera para los clculos.
91 3.5.1.1 Clculo de costos de calentamiento del Residual 6
EI calor requerido para llevar el Residual 6 de la temperatura de 40 C (temperatura de recepcin del combustible) a la temperatura de 80 para C la obtencin de la viscosidad del combustible especificado por el quemador, se calcula mediante el siguiente procedimiento:
Qcalent = MxCxT
M: C: T:
Cantidad msica de Residual 6 por galn = 7.9 Ibs / galn Coeficiente calrico del Residual 6 = 0.53 BTU/lib-K Diferencia de temperatura, K
Qcalent = 7.9 Ib/gal * 0.53 BTU/lb K * (353 -313)K = 167 BTU/gal Precio KWH Industrial: US$ 0.12 Costo: 167 BTU/gal *US$ 0.12/KWH = US$ 0.0059/gal 3413 BTU/KWH Para la caldera de 300 BHP Y factor de servicio de 0.6 tenemos: Costo calentamiento = 35.0 gal/hr * 432 hr / mes * US$ 0.0059/gal Costo calentamiento = US$ 89.20/mes.
3.5.1.2 Clculo de costos de calentamiento para facilitar la atomizacin del combustible a 100 C.
Por calentamiento del combustible:
Q=MxCxT
Rango de calentamiento: 80 a 100C, necesarios pa ra la correcta C atomizacin del combustible Residual 6.
92 Q =7.9Ib/gal * 0.53BTU/lb k (373 - 353) K =83.74 BTU/gal Costo/Galn = 83.7 BTU/gal*US$ 0.12/KWH = US$ 0.003/gal 3413 BTU/KWH Costo = 35.0 gal/hr * 432 hr/mes * US$ 0.003/gal Costo = US$ 45.36/mes
3.5.1.3 Clculo del costo de energa de atomizacin
Segn la Tabla N 21 el consumo de potencia para la atomizacin del residual 6 en una caldera de 300 BHP es de 3 HP.
Costo Atomizacin = Costo Atomizacin = Costo Atomizacin =
3 HP * 0.746 KW/HP * USS 0.12/KWH USS 0.27/hora *432 hr/mes US$ 116.00/mes
3.5.1.4 Calculo del costo por bombeo del combustible lquido Segn la Tabla N 21, el consumo de potencia de bombeo para una caldera de 300 BHP que usa residual 6 es de 1 HP.
Costo Bombeo = 1 HP * 0.746 KW / HP * USS 0.12/ KW.H Costo Bombeo = US$ 0.089/hora Costo Bombeo = US$ 0.089/ hr * 432 hr/mes Costo Bombeo = US$ 39/mes
3.5.1.5 Costo de Aditivos
Los petrleos residuales requieren aditivos homogenizadores, dispersores de agua y borras que mejoran la combustin, evitan su estratificacin por temperatura y tiempo de almacenamiento, con ello se consigue reducir la formacin de holln e inquemados.
93 Dosificacin del aditivo: 1 galn de aditivo por 4000 galones de R6 Consumo de combustible: 35.0 gal /hr Consumo de aditivo = 35.0 gal /hr * 432 hr /mes * 1 gal aditivo / 4000 gal Consumo de aditivo = 3.78 gal / mes
Costo promedio del galn de aditivo = US$ 55.0 Costo aditivo por mes = 3.78 galones / mes * US$ 55 /gal Costo aditivo por mes = US$ 207.90/ mes
Total costo operativo par uso de petrleo R6 = US$ 497.46/ mes
3.5.2 Costos de Mantenimiento
Los requerimientos de una caldera que consume Residual 6 respecto al mantenimiento que usa gas natural se muestra en la Tabla N 17
Los costos de mantenimiento estn asociados a los costos del personal de mantenimiento asignado a la caldera y relacionado con los costos de repuestos utilizados durante el mantenimiento.
3.5.2.1 Costo de mano de obra por mantenimiento
Para el anlisis se tomar en cuenta el costo adicional en que se incurre al utilizar residual 6 como combustible, bajo la afirmacin de que estos son el doble de los costos que cuando se usa gas natural.
Para una caldera pirotubular de 300 BHP se tiene un mantenimiento programado cada 6 meses con una duracin de cinco (5) das de
94 inspeccin y mantenimiento, con una asignacin de 2 mecnicos y un obrero laborando 9 hr/da.
Costo mano de obra = US$ 90/da Das requeridos para mantenimiento: 10 das/ao = 0.83 das/mes Costo de mantenimiento programado:
U$ 90.00/da * 0.83 das/mes = US$ 75/ mes
Respecto al costo de repuestos y materiales se debe tener en cuenta la historia que posee el equipo de combustin en cuanto a repuestos requeridos en los ltimos 3 aos. Para efectos de clculo vamos a considerar que los costos estn incluidos en el anterior, mano de obra.
3.5.2.2 Costo por Manejo de Inventario de Combustibles Lquidos
Dada la necesidad de mantener inventarios mnimos de combustible lquido que aseguren el suministro ante contingencias de abastecimiento, se causa por este efecto unos costos que viene determinado por el inters del valor de dicho inventario.
Para una caldera de 300 BHP se debe mantener un inventario de 8 das de suministro cuando del punto de compra al de entrega diste ms de 300 km y con alta posibilidad de contingencias.
Volumen del inventario: 35.0 gal/hr x 24 h/da x 0.6 x 8 das = 4032 galones Costo del inventario: 4032 galones x US$ 1.27/gal = US$ 5120.64 Inters por manejo de inventario: 1 % del valor del inventario. = US$ 5120.64 * 1.0% = US$ 51.21/mes
95 3.5.2.3 Costo por Monitoreo Ambiental
EI gas natural es un combustible limpio, amigable al medio ambiente, y por lo tanto no requiere equipos de tratamiento de los gases de combustin que garanticen el cumplimiento de las normas sobre emisiones por fuentes fijas en procesos de combustin. Las emisiones debidas al uso del residual 6 como combustible deben ser monitoreadas respecto a material particulado y componentes de azufre.
Costo por Monitoreo Ambiental por mes: $ 113.00/mes para el caso de cuatro monitoreos al ao. Aqu solo se consideran costos de monitoreo ambiental mas no de los tratamientos a dichas emisiones atmosfricas.
En resumen, veamos la Tabla N 22 nos muestra un cuadro comparativo de las ventajas econmicas que presenta el gas natural frente al uso de combustibles lquidos como el residual 6. No se incluyen los aspectos no cuantificados en esta evaluacin.
Tabla N 22 COSTOS (US$/mes) Costos por operacin: Calentamiento del Combustible Calentamiento para atomizacin del Combustible Energa de atomizacin del Combustible Bombeo del Combustible Costo de aditivos Total Casto por Operacin $ R6 G.N.
89.20 No requiere 45.36 No requiere 116 39 No requiere No requiere
207.90 No requiere 497.46 No requiere 75.00 37.50 51.21 No requiere 113.00 No requiere $ 736.67 37.50
Costo de Mantenimiento (Mano de Obra) Costo. Manejo de Inventarios del Combustible Costo par Monitoreo Ambiental Costo Total Mensual
96 Como se puede observar el Gas Natural presenta puntos a favor a la hora de estudiar la posibilidad de convertir un equipo que usa otros combustibles; viendo claramente que se tendra un ahorro, solo en relacin a las ventajosas propiedades del gas, mas no por su diferencia de precio, para este caso evaluado, de aproximadamente US$ 700.00 mensuales.
La disponibilidad de gas natural representa para los calderos pirotubulares la oportunidad de una conversin que constituya un proyecto de alta rentabilidad si se concibe, plantea y ejecuta en la forma tcnicamente correcta. En la Tabla 23 se presenta un resumen de las principales ventajas de las calderas a gas natural como combustible industrial.
Tabla N 23
Gases de combustin limpios, no contaminan el medio ambiente. Mnimo exceso de aire aplicado que se traduce en reducidas prdidas de calor por la chimenea y mnima produccin de inquemados. Mayor eficiencia de combustin de la caldera, ya que el gas se aprovecha en ms del 95% al quemarse. Reducido costa de mantenimiento de equipos de combustin, ya que disminuyen impurezas, residuos e incrustaciones que daan las superficies metlicas y el refractario. No se produce corrosin acida en los tubos de la caldera ni en el material refractario debido a la ausencia de azufre y xidos de azufre en el gas. No se requiere aditivos, precalentamiento o bombas de transferencia. Menor precio del gas que sumado a todo lo anterior se traduce en un menor costo de produccin de vapor.
97 CAPITULO 4: PROBABILIDAD DEL USO DEL GAS NATURAL LICUADO COMO COMBUSTIBLES AUTOMOTORES (GASOLINAS Y DIESEL N2)
En el Per, todava no hay vehculos con los sistemas adecuados para el uso del gas natural licuado, pero a un mediano plazo se contar con estos vehculos, gracias a la tecnologa de licuefaccin del Gas Natural que es capaz de transportar el GNL a todo el territorio peruano a travs de camiones cisterna criognicos de una manera fcil, segura y econmica.
El GNL transportado a los puntos de venta se descarga como combustible lquido desde la cisterna hacia un tanque criognico de almacenamiento. Esta operacin se realiza de manera similar al DIESEL (o cualquier otro combustible lquido), tomando aproximadamente 45 minutos para hacer la descarga completa al tanque de almacenamiento, cuyo nivel es automticamente monitoreado y garantizado as el abastecimiento de fbricas, plantas industriales, grifos, etc.
Figura N 7
98 El Gas Natural Licuado como combustible vehicular se presenta como una excelente alternativa frente al alto y creciente precio de las gasolinas, Diesel 2, el Gas Natural de Camisea contiene 86% de metano, a diferencia del Gas Natural Licuado que es purificado en la planta de licuacin hasta obtener el producto de GNL con 96% de metano. Este nivel de pureza proporciona mayor efectividad y fuerza, lo que se ve reflejado en el mejor rendimiento y mayor duracin de los vehculos.
Figura N 8
99 El GNL se abastece directamente a los vehculos a travs de un surtidor. El combustible se almacena a bordo en un tanque criognico.
Figura N 9
Se abastece como cualquier otro combustible tradicional liquido pero es muy frio.
Figura N 10
100 Figura N 11
Los tanques de GNL son comparables en tamao a los tanques tradicionales de diesel. Siendo un promedio de aproximadamente 20% ms grande, los tanques de combustible calzan directamente en el rea destinada para el tanque. El sistema GNL consiste en tanques criognicos que almacenan el gas natural en forma lquida a presin atmosfrica. El sistema se orienta a vehculos de alto consumo y largos recorridos. La ventaja del GNL para los camiones de carga y buses interprovinciales es evidente por la autonoma que puede tener un vehculo, ya que una gran cantidad de combustible es almacenada en un espacio reducido. Por ejemplo, el GNL de un slo tanque criognico equivale a la cantidad de gas que puede contener una batera de 8 cilindros de GNC, sin embargo, es 8 veces menos pesado y ocupa 8 veces menos espacio, en Tabla N 24 comparacin de Tanques de GNL vs. Tanques de GNC. se muestra una
101 Tabla N 24 Dimetro Longitud (cm) (cm) GNC 32.3 200 GNL 50.6 125 Volumen Hidrulico (Litros) 140 140 Peso Capacidad (Kg) (m3) 136 35 133 300
Figura N 12
La combustin del Gas Natural Licuado est clasificada mundialmente como la ms limpia entre los combustibles industriales tradicionales. De hecho, las emisiones de partculas solidas cumplen con las normas internacionales ms exigentes, sin necesidad de invertir en equipos de tratamiento de gases. Una de las grandes ventajas del gas natural respecto a otros combustibles, son las bajas emisiones de su combustin, cual se puede ver en la Tabla N 25.
Tabla N 25 MP Material Particulado 1 3 3,4 3,3 15 39,4 SOX Oxido de Sulfuro 1 61 269 1.209 4.470 4.433 NOX Oxido de Nitrgeno 1 0,5 1,5 1,5 4 4
Combustible Gas Natural Licuado Gas Natural de Camisea Kerosene Diesel 2 Residual 6 Residual 500
102 Reduccin de emisiones al ambiente de un 88% en comparacin con el combustible Diesel y 95% vs. Residuales. Ausencia de residuos de partculas slidas, hollines, humos, etc. No produce grasas ni olores. Reduce las emisiones de gases contaminantes de efecto invernadero
4.1 Evaluacin Econmica para el Diesel N 2 para el sustituto por el Gas Natural Licuado.
Para un camin pesado que trabaja de sur a norte del Per, con una capacidad de 132gal. de combustible diesel N 2. Para un recorrido total de 1190Km.
Tabla N 26 Combustible Diesel 2 MBTU/gal 131.036 MMBTU 17.29675 3.26US$/gal. US$/MMBTU 430.32 24.88
Tipo de cambio: S/. 3.00 / US$.
El camin necesita 17.29675 MMBTU para que puede recorrer 1190Km. Y esto equivale a 430.32 dlares.
Si utilizara Gas licuado para 17.29675 MMBTU de energa gastara 230.91 dlares. Observamos un ahorro de 46.34% . Tabla N 27 - COMBUSTIBLES VEHICULARES EN PER Combustible Precio US$/MMBTU Gasolina 84 Diesel 2 GLP Gas licuado 26.49 24.88 22.04 13.35 Ahorro (%) 49.6% 46.34% 39.43%
103 Segn los resultados anteriores, puede comprobarse, que en el mejor de los casos, se consiguen unos ahorros entre 39% y 49% , para estos camiones pesados y los vehculos que pueden usar gas natural, respecto de si se usase combustibles tradicionales. El hecho de comprar el gas natural en el mercado liberalizado proporciona una mayor flexibilidad a la hora de pactar un precio de compra rentable para la flota, por lo tanto, esta es la opcin ms interesante, en la siguiente Tabla N 28 se presenta un resumen de las principales ventajas de usar gas natural licuado como combustible en vehculos de transporte.
Tabla N 28
Se obtiene de un combustible ms ecolgico. Genera menos gases contaminantes y contribuye a reducir el efecto invernadero. Su combustin reduce considerablemente las emisiones contaminantes: en un 95% las partculas suspendidas, en un 85% el xido de nitrgeno, en un 20% el dixido de carbono (CO2) y en un 70% el monxido de carbono. No contiene plomo ni metales pesados y no emite dixido de azufre en su combustin. Es ms eficiente por tener un alto ndice de metano. Su combustin produce prcticamente slo vapor y gas carbnico. Genera menores niveles de emisin sonora y vibraciones que los motores diesel. Permite reducir la dependencia energtica del petrleo. Su utilizacin reduce el gasto en combustible en un 50%. Menor coste social asociado a las emisiones. Pero los vehculos a gas natural presentan tambin inconvenientes:
104 CAPITULO 5: ASPECTO AMBIENTAL Y EMISIONES ATMOSFERICAS, EFECTOS Y LMITES PERMISIBLES
Las actividades de una sociedad industrial entre las que se encuentran el transporte, la quema de combustibles, los procesos industriales, eliminacin de desechos y siniestros como incendios forestales producen subproductos gaseosos que no son tiles.
EI hecho de liberar tales productos al aire, no significa que desaparezcan, puesto que en realidad, permanecen y pueden producir una grave contaminacin del aire.
Los problemas de contaminacin del aire se presentan debido a que estos contaminantes gaseosos se acumulan en determinadas zonas geogrficas.
5.1 Monxido De Carbono
Es un gas incoloro, inodoro e inspido, muy ligero, poco soluble en agua, inflamable y posee una gran capacidad de dispersin.
La principal fuente de emisin de monxido de carbono son los medios de transporte, procesos industriales, eliminacin de desechos slidos.
Este gas es producido en la industria del petrleo en la quema de combustibles como fuentes de energa para homos y calderos.
105 5.2 xidos de Azufre (SOx, SO2 y SO3)
EI xido de azufre que se emite en mayores cantidades es el dixido de azufre (SO2), mientras que el trixido de azufre representa como mximo el 1 2 por ciento del primero.
EI SO2 es un gas que se produce por la combustin de compuestos que tienen azufre, como el carbn y el petrleo, en la que se produce la siguiente reaccin. SCombustible + O 2(g) SO2(g)
EI SO2 es el oxido ms comn del azufre y, se oxida en el aire a SO3 por varios procesos; por ejemplo, puede reaccionar con el ozono segn: hv SO2(g) + O3(g) SO3(g) + O 2(g)
Tambin el SO2 puede ser fotoexitada par la luz del sol SO2(g) + hv SO2(g) , que desencadena
la siguientes reacciones: SO 2(g)) SO 4(g) ) + + O 2(g) SO2(g) SO 4(g) 2 SO3(g)
Otra reaccin del SO2(g) se produce por accin el polvo y las partculas slidas presentes en la atmsfera que pueden actuar como catalizadores heterogneos de la reaccin: 2 SO2(g) + O 2(g) 2 SO3(g)
Adems, hay procesos industriales que consumen combustibles con alto contenido de azufre que emiten trixido de azufre (SO3), el que se forma en la cmara de combustin debido a la reaccin entre el SO2 y el oxigeno segn:
V2O5
2 SO2(g)
O 2(g)
400 C
SO3(g)
106 Cuando en el aire existe vapor de agua, el SO3 reacciona para formar acido sulfrico SO3(g) + H2O (g) H2SO 4 estado vapor
EI acido sulfrico es un peligroso contaminante por ser constituyente de la lluvia acida.
Los xidos de azufre pueden inhibir el crecimiento de las plantas y ser letales para algunas de ellas, las plantas son afectadas cuando el nivel de azufre como SO3 sobrepasa el nivel de 0,5 ppm.
Las emisiones de azufre pueden controlarse mediante el uso de combustibles con bajo contenido de azufre o la remocin de gases de desecho y otros mtodos de conversin a sulfatos.
5.3 xidos de Nitrgeno
Los xidos de nitrgeno como el monxido y el dixido de nitrgeno se conocen en conjunto como xidos de nitrgeno (NOx), el NO no es estable y pasa rpidamente a NOx, por lo tanto lo que ms existe en el aire es el NO2.
EI NO es un gas incoloro, inodoro, no inflamable y no txico en tanto que el NO2 es un gas de color rojizo con un olor fuerte y asfixiante parecido al cloro, adems de los compuestos nitrogenados y el nitrgeno presente en el combustible, el NO se forma mediante la reaccin del oxigeno con el nitrgeno del aire. N 2(g) + O 2(g) 2NO (g)
Esta reaccin se produce a altas temperaturas (800 1500C) durante la combustin de compuestos fsiles.
EI NO2 se forma debido a la reaccin del NO con el oxigeno del aire.
107 En la industria del petrleo los xidos de nitrgeno se producen par la quema de diferentes combustibles como medio de obtencin de energa.
La mayora de los xidos de Nitrgeno se convierten en acido ntrico y luego en nitratos, de esta forma se depositan en la tierra y el mar por accin de las lluvias. EI acido ntrico constituye tambin parte de las lluvias acidas.
No se conocen con certeza los efectos de los xidos de nitrgeno en las plantas. Sin embargo, se producen ciertos daos en las plantas, como quemaduras de las hojas cuando en el aire existen concentraciones de NO2 superiores a 20 ppm.
5.4 Sulfuro de Hidrgeno
EI sulfrico de hidrgeno es un gas incoloro muy venenoso y que posee un olor desagradable. Se encuentran en algunos depsitos de petrleo y es un producto de la descomposicin de protenas.
desintegracin
Compuestos Orgnicos que + H2O

anaerbica
CO2 + H2S + CH4 + NH4
contienen Azufre y Nitrgeno
EI Sulfuro de Hidrogeno es una de las sustancias qumicas mas peligrosas de la industria par su toxicidad y su naturaleza explosiva cuando se mezcla can el aire a con el dixido de azufre, su concentracin mxima de seguridad es de 13 ppm, si bien esta concentracin se reconoce por su olor, el sulfuro de hidrogeno puede paralizar los nervios olfatorios hasta el punto de no sentirse ya la presencia del gas.
108 5.5 Hidrocarburos
Intervienen en diferentes reacciones qumicas que se dan en la atmsfera. EI metano (CH4), es uno de los hidrocarburos ms comunes y es uno de los contribuyentes al efecto invernadero, algunos hidrocarburos son txicos para las plantas y animales a concentraciones relativamente altas (500 ppm o ms) pero no se ha demostrado aun que tengan efectos significativos en los humanos a concentraciones inferiores a 25ppm.
Las emisiones de hidrocarburos se pueden controlar mediante el uso de postquemadores por condensacin y depuracin; en el postquemador los
hidrocarburos de desecho se queman conforme salen de la chimenea.
5.6 Ozono
EI ozono se produce debido a diversos procesos tales como: descargas elctricas, radiaciones X y ultravioletas y los arcos voltaicos. Pero, su presencia en la parte baja de la atmsfera se debe sobre todo a la accin fotoqumica de las radiaciones solares en presencia de xidos de nitrgeno e hidrocarburos.
La radiacin ultravioleta del sol hace que el dixido de nitrgeno (NO2) se divida en monxido de nitrgeno (NO) y tomos de oxigeno (O). Los tomos de oxgeno reaccionan con molculas de oxgeno (O2), de la atmsfera para producir ozono (O3). Este ciclo se completa cuando el ozono reacciona con el monxido de nitrgeno para dar dixido de nitrgeno y oxgeno molecular, sin embargo el monxido de nitrgeno reacciona con algunas molculas contaminantes (hidrocarburos) ms rpidamente que con el ozono, por lo que se regenera el dixido de nitrgeno, el ozono queda en exceso y se acumula en la atmsfera, este gas tiene olor acre, no se conocen aun los efectos, a largo plazo, de respirar bajos niveles de ozono. Muchas plantas son muy
109 sensibles al ozono y pueden morir incluso a niveles bajos. Se sabe que niveles hasta de 0.5ppm pueden causar daos a especies vegetales sensibles.
5.7 Efecto Invernadero
Es un fenmeno atmosfrico natural que evita que la totalidad de la energa emitida por la superficie terrestre escape al espacio y se pierda.
Este fenmeno es producido principalmente por los llamados gases invernaderos como el dixido de carbono (CO2), el metano (CH4) y el vapor de agua, los cuales al concentrarse en la atmsfera, absorben la radiacin de onda larga (llamada tambin infrarroja o calorfica) emitida por la superficie terrestre, esta energa de onda larga al mantenerse en la atmsfera la calienta hasta la temperatura adecuada para los fenmenos vitales, razn por la cual el efecto invernadero es un fenmeno necesario e imprescindible para la existencia de la vida.
AI efecto invernadero natural se debe que la temperatura media de la superficie de la tierra sea unos 30C ms elevada de lo que habra sido en su ausencia y en consecuencia, que el hombre pueda vivir en el planeta.
En efecto, de no ser por el efecto invernadero del aire, que regula la emisin y absorcin de energa del planeta; la superficie de la tierra seria como la de la luna; glacial (-166C) por la noche e insoportablemente caliente (+99C) durante el da, ya que la cantidad de energa que llega a ambas, es similar. Por las diferentes actividades humanas los niveles de los llamados gases invernaderos han aumentado hasta cantidades no naturales y excesivas, potenciando e incrementando el efecto invernadero, hecho que ha ocasionado que la temperatura global de la tierra se incremente, y se piensa que si el proceso sigue avanzando, se
110 producir un gran cambio climtico que desorganizara todos los procesos naturales y, por supuesto, las actividades del hombre.
Tabla N 29 CONCENTRACIN MXIMA ACEPTABLE DE CONTAMINANTES EN EL AIRE PARMETRO Contaminantes convencionales Partculas, promedio 24h Monxido de carbono. Promedio 1h/8h Gases cidos Acido sulfhdrico (H2S), promedio 1 h Dixido de azufre (SO2), promedio 24 h xidos de nitrgeno (NOx), promedio 24 h Compuestos orgnicos Hidrocarburos, promedio 24 h LIMITES RECOMENDADOS 120 g/m 3 3 35 g/m - 15 g/m
3
30 g/3 300 g/3 200 g/3 15 000 g/3
Fuente: Reglamento para la proteccin ambiental en las actividades de hidrocarburos MEM reglamento MEM reglamento 046
Tabla N 30 Valores normados para los contaminantes del aire Contaminante Valores lmite
Exposicin aguda Exposicin crnica Frecuencia Concentracin y (Para proteccin de las salud de mxima tiempo promedio la poblacin susceptible) aceptable 0.11 ppm Ozono (O3) 1 vez / 3 aos (1 hora) 0.13 ppm 0.03 ppm Bixido de azufre (SO2) 1 vez / 1 ao (24 horas) (media aritmtica anual) 0.21 ppm Bixido de nitrgeno (NO2) 1 vez / 1 ao (1 hora) 11 ppm Monxido de carbono (CO) 1 vez / 1 ao (8 horas) 3 3 260 g/m 75 g/m Partculas suspendidas totales (PST) 1 vez / ao (24 horas) (media aritmtica anual) 3 3 150 g/m 50 g/m Partculas fraccin respirable (PM-10) 1 vez / 1 ao (24 horas) (media aritmtica anual) 3 1.5 g/m Plomo (Pb) (promedio aritmtico en 3 meses)
111 CONCLUSIONES
El gas natural con mayor densidad se presenta en forma de GNL, que confiere mayor autonoma a las calderas y vehculos, ya que no requiere de depsitos preparados para resistir altas presiones, pero tienen que estar equipados con un importante aislamiento trmico para reducir la vaporizacin incontrolada del GNL. Aunque en los aos 60 y 70 su uso en la automocin creci de forma notable, su demanda sufri un bajn debido a su restringida disponibilidad, pero ahora ya se han mejorado en todos los sentidos de seguridad y control y una tecnologa de punta que ronda a los pases dependientes de combustibles altamente contaminantes como China, Europa, EE.UU
Como se ha podido apreciar, el precio del combustible es el factor ms importante para la decisin de sustitucin. EI precio mximo para la sustitucin de los combustibles Iquidos por gas estar en funcin de los volmenes de combustible que se consume, tiempos de operacin y tipos de combustibles Iquidos usados.
AI realizar la sustitucin involucrara cambios de sistemas y quemadores, pudiendo garantizarse incrementos en la eficiencia de combustin con un ahorro extra como es el caso de las calderas que utilizarn gas natural licuado que es limpio de impurezas as la caldera podr trabajar con mayor eficiencia.
Adems de las ventajas referidas al precio menor del gas, se tendrn ventajas adicionales como es la facilidad de control, eliminacin de requerimientos adicionales de energa por precalentamientos, disminucin y eliminacin de los requerimientos de vapor de atomizacin, mayor facilidad de manipulacin, perodos mayores de mantenimiento los cuales para una industria que opta a cambiar su caldero el cambio puede generar buenos ahorros y ganancias.
112 Por parte del mantenimiento de los equipos se reduce el costo al reducirse los residuos, impureza e incrustaciones que daan las superficies metlicas y el material refractario de las calderas.
La energa generada por la combustin del gas natural en calderas hace posible el incremento en la produccin por el hecho de mejorar el coeficiente de transmisin del calor al aumentar la densidad calorfica y el rendimiento trmico de la caldera, ya que disminuye la temperatura de salida de los gases de combustin. Tambin son importantes las mejoras econmicas gracias a la ausencia de corrosin en las instalaciones al estar el gas libre de azufre, vanadio y otras impurezas; por la reducci6n del consumo de energa motriz de los ventiladores, extractores, etc., al disminuir el exceso de aire necesario para la combusti6n y por la mejora de la transmisin de calor gracias a la limpieza de las superficies de contacto, al no producirse cenizas ni holln.
No se requiere ningn tipo de aditivo para mejorar la combustin del gas natural, tampoco son necesarios precalentadores ni bombas de transferencia.
EI uso de gas natural en calderas permite un mejor desempeo de los quemadores alta seguridad, mayor control y el ingreso de tecnologa de punta en su implementacin, consiguindose mximas eficiencias de combustin.
Los gases de combustin producidos y emanados por la chimenea de las calderas son limpios y no contaminan el medio ambiente. El contenido de CO se reduce al mnimo, la concentracin de CO2 es 25% menor al que emite la combustin de los petrleos industriales y no existe xidos de azufre pues el gas natural no contiene azufre. Igualmente niveles de inquemados y holln se reducen prcticamente a cero.
113 EI ahorro econmico en un periodo de 7 meses corresponde por sustitucin de combustibles, segn la Tabla N 20, a $ 82332; y por mantenimiento, segn la Tabla N 22 es $ 700, sumando este ahorro hace un total de $ 83031. Este valor permite recuperar la inversin total de $79702 en menos de 7 meses. Asimismo, recuperada la inversin despus de siete meses, se irn acumulando ahorros progresivos, los que pueden destinarse a otros proyectos de inters de la empresa.
El apostar en usar el gas natural licuado en el transporte es muy buena opcin debido a que los costos del gas son baratos y una autonoma de combustible ya muchos pases estn apostando por esta energa debido a las ventajas econmicas y medio ambientales, los acuerdos firmados la provincia oriental china de Fujian sustituir la gasolina y el gasleo por gas natural licuado (GNL) en 2000 autobuses pblicos interurbanos con el objetivo de hacer el transporte pblico ms ecolgico.
De acuerdo con un contrato firmado el grupo Fujian Investment and Development y la compaa Fujian Expressway, el primero invertir 320 millones de yuanes (46,85 millones de dlares) en la construccin de 30 estaciones de servicio que abastecern a los autobuses con 133000 toneladas de GNL.
Y las diferentes empresas de transporte pesado ya binen utilizando el GNL en EE.UU, en Espaa y otros pases.
Otra ventaja del gas licuado los costes de repostaje de los vehculos son ms bajos. Sin embargo, su inconveniente reside en que los vehculos deben tener una utilizacin regular, ya que despus de unos das sin utilizarlo puede producirse una vaporizacin que obligara a despresurizar y emitir a la atmsfera pequeas cantidades de combustible cada vez que se sobrepase una presin determinada.
114 LISTA DE TABLAS Pg. Tabla N" 1 Tabla N 2 Tabla N 3 Tabla N 4 Tabla N 5 Tabla N 6 Tabla N 7 Tabla N 8 Tabla N 9 Tabla N 10 Especificaciones de calidad y calidad promedio del Residual 5 Especificaciones de calidad y calidad promedio del Residual 6 13 14
Especificaciones de calidad y calidad promedio del Residual 500 15 Reservas Mundiales Petrleo Produccin Mundiales Petrleo Estructura del consumo de derivados de petrleo en el pas Propiedades de combustibles y productos de combustin Reservas mundiales de gas natural Produccin Mundial de gas natural Contenido total de reservas de San Martn, Cashiriari, Pagoreni y Mipaya Caractersticas Fisicoqumicas del Gas Natural Licuado Comparacin de las propiedades del GNL con los Combustibles lquidos Temperaturas de Auto Ignicin de Combustibles lquidos Especificaciones para el Gas combustible segn Normatividad Peruana Anlisis de Gases de combustin en caldera Usando petrleo residual como combustible Anlisis de Gases de combustin en caldera Usando Gas natural como combustible Mantenimiento preventivo de una caldera Petrleo Residual vs. Gas Natural Costos de Inversin para cambio a Sistema Dual Petrleo-Gas Comparacin del gasto en combustible relativo al precio Consumo de Gas Natural segn lectura de controles-medida Especificaciones de consumo y Produccin de Calderas Pirotubulares Cuadro comparativo Costos Residual 6 vs. Gas Natural 16 17 18 30 35 36 38
Tabla N 11 Tabla N 12
42 47
Tabla N 13 Tabla N 14
48 57
Tabla N 15
79
Tabla N 16
80
Tabla N 17
82
Tabla N 18 Tabla N 19 Tabla N 20 Tabla N 21
85 87 88 90
Tabla N 22
95
115 Tabla N 23 Tabla N 24 Tabla N 25 Ventajas de las calderas a Gas Natural Comparacin de tanque de GNL vs. Tanque de GNC Ventajas del Gas Natural Licuado respecto a otros combustibles en las bajas emisiones de combustion Cantidad de Energa utilizada por un camin pesado Cantidad de Energa en Combustibles vehiculares en el Per Ventajas del GNL en el transporte. Concentracin Mxima aceptable de contaminantes en el aire Valores Normados para los contaminantes del aire Precio del residual 6 Precio del residual 500 Requisitos para el gas natural combustible Chile Requisitos para el gas natural en Mxico Requisitos para el gas natural de venta en USA y Canad Productos de combustin y requerimientos de aire para Residuales 96 101 101
Tabla N 26 Tabla N 27 Tabla N 28 Tabla N 29 Tabla N 30 Tabla N A1 Tabla N A2 Tabla N A3 Tabla N A4 Tabla N A5 Tabla N A6
102 102 103 110 110 117 117 118 119 119 120
LISTA DE ANEXOS Pg. Anexo A1 Productos derivados del Gas Natural, segn la orientacin del Refino Procedimiento para el clculo del factor de compresibilidad (Z) Determinacin de la proporcin de Mezcla de gas y aire para la obtencin de gases con similares ndices de Wobbe Procedimiento para la medicin de la eficiencia de combustin Criterios de ajuste operativo de calderas Precio de combustibles industriales en el Per Calculo de ahorro por cambio de combustible gas natural V.S. petrleo residual 6 en caldera 121
Anexo A2 Anexo A3
122 125
Anexo A4 Anexo A5 Anexo A6 Anexo A7
126 127 129 130
116 LISTA DE FIGURAS Pg. Figura N 1 Consumo de combustibles industriales totales en Lima 17
Figura N 2
Capacidad de Refinacin en Europa
19
Figura N 3
Composicin del Gas Natural Licuado en el caso Peruano
39
Figura N 4
Rango Inflamable del Gas Natural Licuado
46
Figura N 5
Aumento de la concentracin de CO2 en la atmsfera
71
Figura N 6
Reduccin de Emisiones de SO2, NOx por uso de gas natural
75
Figura N 7
Cisterna Criognicas para transportar Gas Natural Licuado
97
Figura N 8
Camion pesado usa GNL como combustible
98
Figura N 9
Boquilla de dispensador de GNL en las estaciones
99
Figura N 10 El GNL se abastece directamente a los vehculos a travs de un surtidor
99
Figura N 11
Tanque criognico para el combustible del propio vehculo
100
Figura N 12
Comparacin de Volumen del Tanques de GNL vs GNC
101
Figura N 13
Grafico para hallar el factor de compresibilidad del Gas Natural 124
117
Tabla N A1 PRECIOS DEL RESIDUAL 6 (en Soles /Galn) Fecha Precio planta ISC IGV(19%) Precio ex planta Mar-08 4,470 0,52 0,95 5,9381 Abr-08 4,470 0,52 0,95 5,9381 May-08 4,470 0,52 0,95 5,9381 Jun-08 4,940 0,52 1,04 6,4974 Jul-08 4,940 0,52 1,04 6,4974 Ago-08 5,790 0,52 1,20 7,5089 Set-08 5,790 0,52 1,20 7,5089 Oct-08 5,270 0,52 1,10 6,8901 Nov-08 4,770 0,52 1,01 6,2951 Dic-08 4,770 0,52 1,01 6,2951 Ene-09 4,130 0,52 0,88 5,5335 Feb-09 4,130 0,52 0,88 5,5335 Mar-09 4,130 0,52 0,88 5,5335 Fuente: PetroPer - Ministerio de Energa y Minas @ Marzo 2009
Tabla N A2 PRECIOS DEL RESIDUAL 500 (en Soles /Galn) Fecha Precio planta ISC IGV(19%) Precio ex planta Mar-08 4,320 0,50 0,92 5,736 Abr-08 4,320 0,50 0,92 5,736 May-08 4,320 0,50 0,92 5,736 Jun-08 4,790 0,50 1,01 6,295 Jul-08 4,790 0,50 1,01 6,295 Ago-08 5,640 0,50 1,17 7,307 Set-08 5,640 0,50 1,17 7,307 Oct-08 5,140 0,50 1,07 6,712 Nov-08 4,640 0,50 0,98 6,117 Dic-08 4,640 0,50 0,98 6,117 Ene-09 4,000 0,50 0,86 5,355 Feb-09 4,000 0,50 0,86 5,355 Mar-09 4,000 0,50 0,86 5,355 Fuente: PetroPer - Ministerio de Energa y Minas @ Marzo 2009
118 TABLA N A3
REQUISITOS GENERALES PARA EL GAS NATURAL COMBUSTIBLE (CHILE)
GAS NATURAL NCh 2264.c97
EI Gas Natural cubierto por esta norma, debe ser libre de gomas, aceites, partculas liquidas, partculas slidas de tamao mayor de 5mm.y otras impurezas indeseables. Adems, no debe contener ms de 22,5 mg/m3 de partculas slidas de tamao igual o menor que 5mm.
Temperatura Para efectos de entrega, la temperatura de entrega debe ser menor o igual a 50C.
Odorizacin EI gas natural debe contener para su expendio un compuesto tal que su olor sea caracterstico, desagradable y no persistente.
Caractersticas Debe cumplir con las caractersticas fisicoquimicas que se listan en el cuadro.
PROPIEDADES FSICAS QUMICAS Poder calorfico superior ndice de woobe Densidad relativa Gases inertes, total Punto de Roco de hidrocarburos a 5500 kpa abs. Dixido de carbono (CO2) Oxigeno (O2) Sulfuro de hidrogeno (H2S) Azufre Total Agua
1) antes de la adicin de odorante 2) despus de la adicin de odorante Fuente: Norma Tcnica Chilena
UNIDADES KJ/M3 Kcal/m3 KJ/M3 Kcal/m3 %(V/V) C %(V/V) %(V/V) mg/m3 mg/m3 mg/m3 mg/m3
ESPECIFICACIONES Min. Max. 36995 42635 8850 10200 47235 52125 11300 12470 Reportar 4 -4 2,0 0,2 3 15(1) 65(2) 65
119
Tabla N A4 REQUISITOS PARA EL GAS NATURAL EN MXICO ENSAYO Poder calorfico bruto en base seca Acido sulfhdrico (H2S) Azufre total(S) Humedad (H2O) Nitrgeno (N2) + Dixido de carbono (CO2) Contenido de licuables a partir del propano Temperatura Oxigeno Material solid Lquidos Microbiolgicos Fuente: Petrleos Mexicanos PEMEX MTODO ASTM-D1826 ASTM-D4468 ASTM-D4468 ASTM-D1142 Higrmetro ASTM-D1945 ASTM-D1945 --ASTM-D1945 ------UNIDADES MJ/m3 mg/m3 ppm mg/m3 ppm mg/m3 % Vol I/m K % Vol ------3
ESPECIFICACIN Mnimo Mximo 35,42 --6,1 --4,4 258 --200 ----112 3
--0,059 --323 --0,5 Libre de polvos, gomas y de cualquier slido que pueda ocasionar problemas en la tubera. Libre de agua y de hidrocarburos lquidos. Libre
Tabla N A5 ESPECIFICACIONES DEL GAS PARA VENTA ENSAYO Poder calorfico bruto mnimo (BTU/PCS) Punto de roco (F) Contenido de agua (lb/MMPCS) Contenido de H2S (g/100PCS) Mercaptanos (g/100PCS) Azufre total (g/100PCS) CO2 (% mol) O2(% mol) Libre de polvo u otro material slido Temperatura mxima de entrega (F)
Fuente: Gas dklouis@gasaberta.com
U.S.A 1000 20 4 0,25 0,2 1 2 Si 120
CANADA 975 15 4 0,25 5 1 0,2 Si -
120
Tabla N A6 PRODUCTOS DE COMBUSTIN Y REQUERIMIENTOS DE AIRE Y OXIGENO PARA COMBUSTIBLES RESIDUALES Propiedades del combustible Oxgeno terico y aire requerido Productos de combustin - Aire terico Composicin Oxgeno Aire Aire a 32F CO2 H2O N2 Gravedad Gravedad %C %H kg/kg de gas kg/kg de gas kg/kg de gas kg/kg de gas kg/kg de gas kg/kg de gas API a 60F Especifica 10 1,0000 89,00 11,00 3,2533 14,023 173,59 3,2633 0,9900 10,770 11 0,9930 88,89 11,11 3,2592 14,048 173,90 3,2593 0,9999 10,789 12 0,9861 88,79 11,21 3,2645 14,071 174,19 3,2556 1,0089 10,807 13 0,9792 88,69 11,31 3,2699 14,094 174,47 3,2520 1,0179 10,824 14 0,9725 88,59 11,41 3,2752 14,117 174,76 3,2483 1,0269 10,842 15 0,9659 88,49 11,51 3,2805 14,140 175,04 3,2446 1,0359 10,860 16 0,9593 88,39 11,61 3,2859 14,163 175,33 3,2410 1,0449 10,877 17 0,9529 88,29 11,71 3,2912 14,186 175,61 3,2373 1,0539 10,895 18 0,9465 88,20 11,80 3,2960 14,207 175,87 3,2340 1,0620 10,911 19 0,9402 88,10 11,90 3,3013 14,230 176,16 3,2303 1,0710 10,928 20 0,9340 88,01 11,99 3,3061 14,250 176,41 3,2270 1,0791 10,944 21 0,9279 87,92 12,08 3,3109 14,271 176,67 3,2237 1,0872 10,960 22 0,9218 87,93 12,17 3,3157 14,292 176,93 3,2204 1,0953 10,976 23 0,9159 87,74 12,26 3,3205 14,312 177,17 3,2171 1,1034 10,992 24 0,9100 87,65 12,35 3,3253 14,333 177,43 3,2138 1,1115 11,008 25 0,9042 87,56 12,44 3,3301 14,354 177,69 3,2105 1,1196 11,024 26 0,8984 87,48 12,52 3,3344 14,372 177,92 3,2076 1,1268 11,038 27 0,8927 87,39 12,61 3,3392 14,393 178,18 3,2043 1,1349 11,054 28 0,8871 87,31 12,69 3,3435 14,412 178,41 3,2014 1,1421 11,068 29 0,8816 87,22 12,78 3,3483 14,432 178,66 3,1981 1,1502 11,084 30 0,8762 87,14 12,86 3,3525 14,450 178,88 3,1951 1,1574 11,098
121
ANEXO A1 PRODUCTOS DERIVADOS DE GAS NATURAL SEGN LA ORIENTACIN DEL REFINO (I) GAS NATURAL N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ ( II ) GAS NATURAL N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ ( II ) GAS NATURAL N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ ( IV ) GAS NATURAL N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ GAS RESIDUAL ETANO GLP N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+ GAS RESIDUAL ETANO N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+
GAS RESIDUAL
UPGN
GNL
UPGN
GNL
UPGN
C5+
UPGN
N2 CO2 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7+
GAS RESIDUAL ETANO GLP
C5+
UPGN: Unidad de Procesamiento de Gas Natural
122 ANEXO A2
PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DEL FACTOR DE COMPRESIBILIDAD (Z)
Para los gases ideales se tiene la siguiente ecuacin universal que relaciona el volumen, la temperatura y la presin:
PV = nRT Donde: P = Presin T = Temperatura V= Volumen n = Numero de moles R = Constante Universal
Para el caso de los gases reales, esta ecuacin debe ser corregida considerando el factor de compresibilidad (Z), que adems indica el grado de no - idealidad de un gas, la desviacin de la ley de para gases ideales, generalmente se da a altas presiones y bajas temperaturas. Por lo cual este factor estar en funcin de las condiciones de presin y temperatura, a continuacin se menciona la ley de estados que permite relacionar a los gases y su factor de compresibilidad.
LEY DE LOS ESTADOS CORRESPONDIENTES
EI factor de compresibilidad es sensiblemente el mismo para todos los gases, con la condicin que sean iguales la temperatura y presin de referencia a las condiciones crticas.
123
Se define as la presin reducida y la temperatura reducida:
Pr = P/Pc
T = T/Tc
Pc y Tc, representan la presin y temperatura criticas ledas sobre una escala absoluta.
EI valor del factor de compresibilidad se lee en la figura A1, en funcin de la presin y temperatura reducida.
Para el caso del gas natural, debido a que se trata de una mezcla, en lugar de usar la presin y temperatura critica, se usa la presin y la temperatura pseudocrtica, por lo que se calcula la presin y temperatura Pseudoreducida.
PPr = P/pPc
pTr = T/pTc
Para calcular la presin pseudo critica:
PPc =
Pc i * Xi
Donde: Pci = Presin critica del componente i. Xi = Fraccin molar del componente x. Para la determinacin del factor de compresibilidad se usan los siguientes grficos, segn los valores de Pr, Tr y usando los grficos en funcin del peso molecular promedio calculo de prdida de energa y consideraciones para el residual 6.
124 Figura N13
125 ANEXO A3
DETERMINACION DE PROPORCION DE MEZCLA DE GAS Y AIRE PARA LA OBTENCION DE GASES CON SIMILARES INDICES DE WOBBE
Sea Wo el ndice de Wobbe del gas natural usado como combustible tpico; en caso de que por razones imprevistas, tales como corte temporal por fugas, no se disponga de este, se Ie podr sustituir por un hidrocarburo de sustitucin, que mayormente es GLP el cual tiene un poder calorfico H, y una densidad d1.
Si se mezcla con aire en una proporcin volumtrica de m3 de gas y (1 - .) m3 de aire, el gas de sustitucin (hidrocarburo aire) tiene un poder calorfico de:
Hm= . H1 Y una densidad relativa de:
dm = .d1 + (1-).1 = 1 + .(d1 -1)
Se sabe, que el ndice de Wobbe es La igualdad de ndices de Wobbe entre ambos gases da:
Wo =
H1 (1 + ( d1 1))
que permite despejar el valor de a que es :
2 1 d1 + (1 d1) 2 + 4( H1 / W o ) 2
126 ANEXO A- 4
PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICION DE LA EFICIENCIA DE COMBUSTION
Equipo Empleado: Analizador de gases porttil marca TPI 714 de procedencia coreana. Cabe indicar que existen diferentes marcas en el mercado, entre los equipos porttiles ms comunes se tienen las marcas Bacharach y Testo, entre otras, cada una con diferentes modelos y servicios.
Procedimiento: Fijar un nivel de carga en la caldera, es decir un nivel estable de exigencia de fuego desarrollada por la caldera, con el propsito de mantener constantes las condiciones de funcionamiento. Normalmente se miden eficiencias en las tres cargas mas representativas que son carga baja, media y alta. Ubicar el punto de muestreo de gases de emisin de la caldera, normalmente situado en la base de la chimenea. Algunas calderas tienen un agujero especial mente acondicionado para este tipo de pruebas ubicado aproximadamente a un metro de la base de la chimenea, con un dimetro adecuado de un centmetro. Otra alternativa es el agujero roscado donde viene colocado el termmetro tipo reloj que registra la temperatura de salida de gases de combustin. Encender el equipo analizador de gases y esperar que se estabilice luego de 30 segundos a un minuto, el tiempo viene seteado de acuerdo al modelo. Al encenderse el analizador se sentir como una pequea y constante vibracin, debido al pequeo motor y bomba de succin de gases entrando en funcionamiento. Se debe introducir la sonda cuando la operacin de la caldera sea estable y por lo menos luego de dos horas de funcionamiento continuo de la misma.
127 Introducir la sonda en el agujero respectivo y con la carga fijada en la caldera esperar un minuto o ms hasta que se visualicen en la pantalla del analizador valores de registro ms o menos estables y con mnima variacin entre cortos intervalos de tiempo. Registrar y guardar en la memoria del equipo analizador los valores medidos. Posteriormente y de acuerdo a disponibilidad de impresora en el equipo se puede imprimir los valores registrados. Cambiar el nivel de carga de la caldera y repetir el procedimiento.
ANEXO A-5
CRITERIOS DE AJUSTE OPERATIVO DE CALDERAS
En la operacin de calderos piratubulares podemos diferenciar solamente los circuitos del fuego y del agua. En el circuito de fuego se deben contralar las operaciones de pre combustin, la regulacin del quemador y formacin de llama (combustin) y la transferencia de calor generado al lado del agua; en el circuito del agua, el agua de alimentacin, el proceso de vaporizacin y el vapor producido.
CIRCUITO DEL FUEGO Operaciones de precombustin: Deben asegurar que el combustible llegue al quemador en las condiciones previstas en su diseo: en el caso de lquidos con el nivel de precalentamiento y presin requeridos para su perfecta atomizacin; regulando la inyeccin de gases a travs de la presin. Regulacin del quemador: EI trabajo del quemador debe permitir el desarrollo de la combustin en la forma prevista en el diseo del propio quemador y la concepcin funcional del caldera; se deben asegurar dos factores:
128 a) Combustin completa, se debe controlar buscando la mnima presencia de inquemados slidos en los gases de chimenea para el caso de combustibles lquidos, mediante un indicador de opacidad y/o un analizador de gases que entre otros permite controlar CO (inquemado gaseoso) cuando se quema Gas Natural o GLP. b) Relacin aire-combustible: el exceso de aire debe mantenerse en el nivel ms bajo que permita cumplir con la condicin anterior en todos los niveles de modulacin de llama. Los quemadores disponen de sistemas de ajuste de la relacin airecombustible que permitan ajustar el exceso de aire en toda la curva de modulacin entre llamas bajas y altas. Conseguir un 25 - 30% de exceso de aire en llama baja y 20% en llama alta resulta suficiente para lquidos. Para combustibles gaseosos se puede alcanzar el 10% de exceso de aire que compense el mayor requerimiento de aire y gases de combustin.
TRANSFERENCIA DE CALOR La eficiencia del caldero depende fundamentalmente de la eficiencia de la transferencia e calor. Puede tenerse 100% de eficiencia de combustin liberndose todo el poder calorfico del combustible, pero si el calor no llega al lado del agua solo servir para calentar la atmosfera. El ensuciamiento en el lado del agua y el fuego involucra factores de mantenimiento, pero el coeficiente de transferencia de calor por conveccin depender fundamentalmente del tiro. EI tiro medido en la chimenea permite regular la adecuada circulacin de de gases a travs de los tubos, para conseguir las mejores condiciones de combustin y transferencia de calor. Normalmente los quemadores disponen de ventiladores que proporcionan tiro forzado suficiente para que los gases lleguen hasta la base de la chimenea; a partir de alii el tiro natural creado por la chimenea debe ser suficiente para evacuar los gases a la atmsfera.
129 CIRCUITO DE AGUA Y VAPOR Los calderos son calentadores de agua, por ello la mayor temperatura de agua en la alimentaci6n representa un ahorro directo y electivo por disminuir el requerimiento de calor y por tanto el consumo de combustible. Por cada tonelada de vapor producido, un incremento de 20 en la temperatura del C agua de alimentacin representar un ahorro electivo y directo equivalente a unos 0.6 galones de petrleo residual. Considerando un caldero de 300 BHP que produzca 3 toneladas de vapor por hora y opere 5000 horas al ao, este ahorro representara 9000 galones / ao equivalente a unos $ 10000.00 al ao.
ANEXO A-6
PRECIO DE COMBUSTIBLES INDUSTRIALES EN EL PERU
En el siguiente cuadro se muestran los precios de los combustibles en el Per. . Poder Calorfica (BTU/gal) 131036 127060 97083 143150 143421 Precio equivalente (US$/MMBTU) 21.75 21.88 21.63 12.85 12.41
Combustible Diesel Kerosene GLP Residual 6 Residual 500
Precio (US$/gal) 2.85 2.78 2.10 1.84 1.78
Gas Natural seco 1000 BTU/pie3 -4.20 Fuente: Precio Ex-Planta Petroper (vigente al 31-04-09).
Tipo de Cambio: S/. 3.0/US$.
130 ANEXO A- 7 CALCULO DE AHORRO POR CAMBIO DE COMBUSTIBLE GAS NATURAL VS. PETROLEO RESIDUAL 6 EN CALDERA.
Comparacin Gas Natural con Petrleo Residual 6
COMBUSTIBLE: Consumo promedio Costo de combustible PODER CALORFICO: Residual Gas Natural
PETRLEO RESIDUAL 6 15000 Galn / mes 4.13 Soles /galn (Base) Inc. IGV
143150 BTU / galn 1000 BTU/pie3 S/. / US$ USS/MMBTU USS/MMBTU
Tipo de cambio 3.0 COSTO DE COMBUSTIBLES: Residual 6 Gas Natural 9.6 4.20
CONSUMO/GASTOS 1 Consumo actual de energa Gasto consumo Residual-6 Gasto consumo Gas Natural Ahorro Acumulado
MESES 6 12 25767 247800 108222 139578
MMBTU 2147.25 12883.5 US$ US$ US$ 20650 9018.5 11631.5 123900 54111 69789
AHORRO ANUAL POR CONVERTIRSE A Gas Natural: U$ 139 578
Nota: EI ahorro es solo por diferencia de precio de combustibles y se obtiene considerando como punto de partida un consumo promedio mensual de 40 000 galones de petrleo residual 6 (base de clculo). No se consideran los gastos de mantenimiento que son ms altos con Residual 6, ni lo derivado por mayor eficiencia en la combustin.
131 BIBLIOGRAFIA
1. EL REFINO DEL PETRLEO J.-P. Wauquier
2. GAS PRODUCCTION OPERATIONS H. Dale Beggs OGCI Publication - Oil & Gas Consultants International Inc- Tulsa
3. GAS NATURAL ACONDICIONAMIENTO Y PROCESAMIENTO Proyecto Desarrollo de Gas Natural - Petrleos del Per.
4. VENTAJAS DEL USO DEL GAS NATURAL EN LA INDUSTRIA Ministerio de Energa y Minas - Direccin General de Hidrocarburos
5. SISTEMA INTERNACIONAL DE UNDADES DE MEDIDA Jos Dajes Castro - Fondo Editorial del Congreso del Per Mayo, 1999
6. MANUAL PRCTICO DE LA COMBUSTIN INDUSTRIAL Percy Castillo Neyra.
7. EFICIENCIA ENERGTICA EN CALDERAS INDUSTRIALES - PER Gesellschaft fr Technische Zusammenarbeit (GTZ), Alemania
8. GAS NATURAL LICUADO TECNOLOGA Y MERCADO Instituto Argentino de la Energa General Mosconi
9. CEDIGAZ The international association for natural gas - www.cedigaz.org
10. CONTAMINANTES QUMICOS ATMOSFERICOS J. Corona, H. Llaneza, J. Blanco - Ingeniera Qumica
11 LA PROTECCIN DEL MEDIOAMBIENTE. EL PUNTO DE VISTA EMPRESARIAL Asociacin Espaola de Operadores de Productos Petrolferos
12. BP Statistical Review of World Energy 2008 - www.bp.com
13. PETROTECNIA Revista del Instituto Argentino de Petrleo y Gas 2009

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA DE PETRLEO, GAS NATURAL Y PETROQUMICA

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE:

JAVIER LNDOLF ALVARADO VILLANUEVA

LIMA PER 2009

Javier Lndolf Alvarado Villanueva

COMBUSTIBLES INDUSTRIALES LQUIDOS

GAS NATURAL LICUADO

b. Quemadores de mezcla en boca salida con aire P resin

ESTUDIO TCNICO Y ECONMICO DEL PROYECTO

PROBABILIDAD DEL USO DEL GAS NATURAL LICUADO

COMO COMBUSTIBLES AUTOMOTORES (GASOLINA Y DIESEL N 2)

ASPECTO AMBIENTAL Y EMISIONES ATMOSFERICAS, EFECTOS Y LMITES PERMISIBLES

4 CAPITULO 1: LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES LQUIDOS

1.1 Caracterizacin y Clasificacin de los Combustibles Industriales Lquidos

5 1.1.1 Propiedades Fsico - Qumicas para la caracterizacin de combustibles Residuales Lquidos

1.1.1.1 GRAVEDAD API

1.1.1.2 PUNTO DE INFLAMACION

almacenamiento adecuada para minimizar el riesgo de incendio.

1.1.1.3 PUNTO DE IGNICION O ENCENDIDO

En general el lmite de viscosidad para diversas operaciones es el siguiente:

menos de 108 cSt

PUNTO DE FLUIDEZ O ESCURRIMIENTO

Es la temperatura ms baja a la cual el combustible comienza a fluir bajo condiciones de ensayo.

CONTENIDO DE AGUA Y SEDIMENTOS

8 1.1.1.8 CONTENIDO DE AZUFRE

RESIDUO DE CARBN CONRADSON

1.1.1.10 PODER CALORIFICO O CALOR DE COMBUSTION

1.1.2 Composicin qumica de los combustibles industriales lquidos

12 1.1.3 Clasificacin Segn Uso Nacional de Combustibles Industriales Liquidos

1.1.3.1 RESIDUAL P.I # 5

1.1.3.2 RESIDUAL P.I # 6

Tabla N 2 Especificaciones de calidad y calidad promedio

Tabla N 3 Especificaciones de calidad y calidad promedio

PETRLEO INDUSTRIAL N 500

RESERVAS MUNDIALES DE PETRLEO (Gbbl)

PRODUCCN MUNDIAL DE PETRLEO (MBD) Region

1.2.1 Situacin del mercado de los combustibles industriales lquidos en el pas

En Lima metropolitana el consumo de los combustibles es:

Fuente: Organizacin Latinoamericana de Energa, Olade

1.3 Tendencias de Refinacin y de calidad de los combustibles residuales

21 1.4 Operaciones, uso y procesos de combustin de los combustibles industriales lquidos

1.4.2 Almacenamiento y cuidados

1.4.3 Operaciones de bombeo y cuidados

24 1.4.4 Precalentamiento para atomizacin

1.4.5 Quemadores de combustibles residuales

1.4.5.1 Quemadores de aceite con unidades de atomizacin a vapor

27 1.4.5.2 Quemadores de aceite de alta presin

1.4.5.3 Quemadores de Aceite de Baja Presin

1.4.5.4 Quemadores por atomizacin mecnica

1.4.5.5 Quemadores de copa giratoria

1.4.6 Combustin y anlisis de los productos de combustin

Exceso de aire (30%) = 0,30* 14,92 TOTAL Kg/Kg de residual 6

1.4.7 Eficiencia trmica de la combustin en calderos que usan combustibles lquidos

Donde: V H : Flujo de vapor, kg/h : Entalpa del vapor, kJ/kg

Hw : Entalpa del agua alimentacin kJ/kg F : Consumo de combustible, kg/h

PCI : Poder calorfico inferior del combustible, kJ/kg

34 CAPITULO 2: GAS NATURAL LICUADO

35 2.1 Perspectivas para las reservas y mercado del gas natural

TOTAL MUNDIAL 39,4 63,1

76,9 96,3 129,3 147,1 157 178,5 181,8 182

*: Reservas mundiales a Diciembre 2008. Fuente: Oil and Gas Journal.

Fuente: OFICINA DE IMAGEN INSTITUCIONAL Y COMUNICACIONES