FACULTAD DE INGENIER IA CIVIL ESCUELA DE INGENIERIA CUENCA ECUADOR

UNIVERSIDAD DE CUENCA Fundada en 1867

INFORME 4 LABORATORIO DE PAVIMENTOS Ensayo Marshall

Curso: Quinto A Profesor: Ing. Jaime Bojorque I.

Anguisaca Mej Marco Fabin a a Inga Sigcha Manuel Agust n Maza Mogrovejo Andrs Xavier e julio 2011

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Contenido
1. INTRODUCCION 2. OBJETIVOS 3. MATERIALES Y EQUIPOS 3.1. Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2. Equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. MARCO TEORICO 4.1. Mtodo Marshall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e 4.2. Prueba de estabilidad - ujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. PRESENTACION DE DATOS 5.1. Gravedad Espec ca del Asfalto (Gb) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2. Requisitos de gradacin para la mezcla asfltica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o a 5.3. Gravedad espec ca neta de la combinacin de ridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o a 5.4. Datos obtenidos para el ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5. Ensayos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6. Grco de los resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a 6. ANALISIS DE RESULTADOS 6.1. Mtodo de la AIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e 6.2. Mtodo de la NAPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . e 7. CONCLUSIONES Referencias9 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 4 4 4 8 8 8 9

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Lista de Figuras
5.1. Estabilidad vs contenido de asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2. Flujo vs contenido de asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3. Densidad espec ca vs contenido de asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 6 6 7 7 8

5.4. Porcentaje de vac vs contenido de asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . os 5.5. Porcentaje de vac en el agregado mineral vs contenido de asfalto . . . . . . . . . . . os 5.6. Porcentaje de vac llenos de asfalto vs contenido de asfalto os . . . . . . . . . . . . . .

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Lista de Tablas
5.1. Determinacin de la gravedad espec o ca del asfalto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2. Granulometr del agregado requerido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a 5.3. Gravedad espec ca para la combinacin de ridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o a 5.4. Datos para clculo de vac y densidad especica de las probetas . . . . . . . . . . . . a os 5.5. Ensayos realizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3 3 4 5

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1.

INTRODUCCION

El mtodo Marshall es un ensayo para determinar valores de estabilidad y deformabilidad de los e pavimentos asflticos ideado por Bruce G. Marshall del Departamento de Caminos del Estado de a Mississipi (EEUU). El cuerpo de ingenieros de Estados Unidos,a travs de una extensiva investigacin e o y estudios de correlacin, mejor y adicion ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall y o o o desarrollo un criterio de diseo de mezclas. n El mtodo original de Marshall, slo es aplicable a mezclas en caliente donde la pavimentacin e o o se la realiza con betn asfltico y los ridos tienen un tamao mximo de 1 pulgada o menor. u a a n a Est pensado para diseo en laboratorio y control de campo de mezclas asflticas en caliente a n a con graduacin densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de naturaleza emp o rica, la importancia de los resultados en trminos de estimar el comportamiento en campo se pierde cuando se realizan e modicaciones a los procedimientos estndar. a Este mtodo se lo emplea tanto para proyectos en laboratorio como en el control de obra. e

2.

OBJETIVOS
Determinar el valor ptimo de asfalto para el diseo: o n Mtodo de la AIM e Mtodo de la NAPA e

3.
3.1.

MATERIALES Y EQUIPOS
Materiales
Se usar una base tomada de la mina de Roca Azul, ubicada por el sector de El Descanso. a

3.2.

Equipos
Molde de compactacin especial de 4 pulgadas de dimetro y 3 de altura con su collar de extensin o a o Martillo de compactacin con una zapata circular de 3 y 7/8 pulgadas de dimetro, peso de 10 o a libras y altura de ca de 18 pulgadas da Pedestal de compactacin rmemente anclado al piso o Prensa de ensayo Mordazas para ensayo con sus gu as Cocineta (calentador)

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4.
4.1.

MARCO TEORICO
Mtodo Marshall e

El mtodo Marshall usa muestras normalizadas de pruebas (probetas) de 64mm (2.5in) de espesor por e 103mm (4in) de dimetro. Una serie de probetas, cada una con la misma combinacin de agregados pero a o con diferentes porcentajes de asfalto, es preparada usando un procedimiento espec co para calentar, mezclar y compactar mezclas asflticas de agregado. Los dos datos ms importantes del diseo de a a n mezclas del Mtodo Marshall son: un anlisis de la relacin de vac e a o os-densidad, y una prueba de estabilidad-ujo de las muestras compactadas. Se realiza bajo la norma ASTM D1559 [1].

4.2.

Prueba de estabilidad - ujo

Se lleva la probeta a un bao de agua a 60 1 C durante un lapso de 20 minutos. n Se saca la probeta del agua y se seca rpida y cuidadosamente su supercie. a Se coloca la probeta en la mordaza inferior de prueba y se centra en la mquina. Luego se ajusta a el anillo superior en posicin y se centra el conjunto en el mecanismo de carga. o A continuacin se coloca el medidor de ujo sobre la barra-gu marcada y se lleva su aguja a o a cero. Se aplica carga a la probeta a una velocidad de 2 pulgadas/minuto hasta que ocurra la falla. El punto de falla se dene mediante la mxima lectura obtenida en el dial de carga.El nmero de a u libras correspondiente a esta lectura se anota como Estabilidad Marshall. Mientras se est aplicando carga, se mantiene el medidor de ujo rmemente en posicin sobre a o la barra-gu y se retira cuando ocurra la carga mxima. La lectura en el dial en este instante a a se denomina Flujo y se expresa en centsimas de pulgada. e El procedimiento completo, desde que se saca la probeta del bao de agua hasta que falla en la n mquina, no debe tardar ms de 30 segundos. [2] a a

5.
5.1.

PRESENTACION DE DATOS
Gravedad Espec ca del Asfalto (Gb)

Gb =

A A+BC

(1)

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Tabla 5.1: Determinacin de la gravedad espec o ca del asfalto

Gravedad especica del asfalto ( Gb) Peso recipiente + asfalto en aire 127,1 gr Peso recipiente + asfalto en agua 54,4 gr Peso recipiente en agua 54,05 gr Peso recipiente en aire 93,9 gr A 33,2 gr B 54,05 gr C 54,4 gr PESO ESPECIFICO 1,011 gr/cm3 Gb 1,011 gr/cm3

5.2.

Requisitos de gradacin para la mezcla asfltica o a

Se utiliz la granulometr N IV - A; la cual nos dio los siguientes porcentajes de material: o a Tabla 5.2: Granulometr del agregado requerido a
5 Tamiz # 3/8 4 8 30 50 100 200 fondo TOTAL % Aridos 10 25 22 19 6 10 4 4 100 60 114,00 285,00 250,80 216,60 68,40 114,00 45,60 45,60 1200,00 % Asfalto 6 6,5 Peso asfalto (gr) 66 72 78 113,40 112,80 112,20 283,50 282,00 280,50 249,48 248,16 246,84 215,46 214,32 213,18 68,04 67,68 67,32 113,40 112,80 112,20 45,36 45,12 44,88 45,36 45,12 44,88 1200,00 1200,00 1200,00 5,5 7 84 111,60 279,00 245,52 212,04 66,96 111,60 44,64 44,64 1200,00

5.3.

Gravedad espec ca neta de la combinacin de ridos o a

Esta se determina mediante la siguiente relacin: o Gsb = P2 P1 + G1b G2b 100 P3 Pn + + ... G3b Gnb (2)

Tabla 5.3: Gravedad espec ca para la combinacin de ridos o a

Gravedad especica neta de la combinacin de ridos (Gsb) o a MATERIAL % (P) pesos espec cos (Gb) grava 35 2,61 arena gruesa 47 2,64 arena na 14 2,65 llenante 4 2,68 % ridos totales a 100 Gsb 2,632

NOTA: Debido a que no determinaron los pesos espec cos de los materiales que corresponden a las cuatro diferentes fracciones; para los clculos se utiliz los pesos espec a o cos de los copiados entregados para el desarrollo del mtodo Marshall. e 11 de julio de 2011

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5.4.

Datos obtenidos para el ensayo

En base a las tablas anteriores se obtuvieron los siguientes datos: Tabla 5.4: Datos para clculo de vac y densidad especica de las probetas a os
DATOS Gravedad espec ca del asfalto Gravedad esp. Neta combinacin ridos o a Ensayo RICE 5 % Gb Gsb Gmm 1,011 2,632 2,454 gr/cm3 gr/cm3 gr/cm3

5.5.

Ensayos

Se confeccionar 3 probetas para cada porcentaje de asfalto: 5 %,5,5 %,6 %,6,5 % y 7 %. Cada muestra a tendr un total de 1200gr de peso como se indica en la Tabla 5.4. a Para cada ensayo se coloca el papel ltro en el molde el material, sobre este se pone la mezcla asfltica y se da 75 golpes, una vez compactada la una cara, se le da la vuelta, se coloca otro a papel ltro y se procede a compactar la nueva cara. Se repite este procedimiento para las diferentes probetas, se enraza, se desmolda y se pesa al aire. Posteriormente se determina sus pesos sumergidos y en SSS. Los valores determinados en la Tabla 5.4, fueron calculados utilizando las frmulas ya estudio adas en la materia de Pavimentos I, en el Cap tulo V: Marshall.

5.6.

Grco de los resultados a

Figura 5.1: Estabilidad vs contenido de asfalto

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Tabla 5.5: Ensayos realizados

1A 5 1148,35 1153,6 613,5 1778,5 17 540,1 2126 2454 13,36 23,27 42,59 1653,96 1C 5 1158,6 1163,5 619,2 1829,3 16 544,3 2129 2454 13,26 23,18 42,80 1701,22 2A 5,5 1114,6 1122,5 618,8 1687,0 16,4 503,7 2213 2436 9,15 20,56 55,50 1754,47 2C 5,5 1148,8 1155,8 651,4 1849,6 20 504,4 2278 2436 6,49 18,24 64,40 1923,58 3A 6 1133,5 1143,6 658 1880,1 16 485,6 2334 2418 3,45 16,65 79,27 2049,29 3B 6 1161,7 1170,5 655 1849,6 21 515,5 2254 2418 6,79 19,53 65,24 1849,59 1933,77 2291 19 5,22 18,18 71,64 6 3C 6 1159,15 1166,7 659,7 1829,3 21 507,0 2286 2418 5,43 18,36 70,40 1902,44

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4A 6,5 1147,1 1156,2 650,4 1880,1 18 505,8 2268 2400 5,50 19,45 71,72 1955,28 1B 5 1115,7 1122,2 615 1676,8 17,2 507,2 2200 2454 10,36 20,61 49,73 1743,90 1699,70 2152 16 12,33 22,35 45,04 5 4B 6,5 1143,5 1148,9 660,1 1778,5 16,5 488,8 2339 2400 2,52 16,91 85,09 1938,52 1851,80 2307 20 3,85 18,04 78,97 6,5 4C 6,5 1144,8 1152,2 657,7 1524,4 26,7 494,5 2315 2400 3,53 17,77 80,11 1661,59 5A 7 1149,3 1167,9 668 1626,0 23,2 499,9 2299 2382 3,50 18,78 81,37 1691,06 5C 7 1169,5 1175,1 670,8 1524,4 21 504,3 2319 2382 2,66 18,07 85,29 1585,37 2B 5,5 1179,5 1186,6 658,6 1880,1 18,5 528,0 2234 2436 8,28 19,80 58,17 1804,88 1827,64 2241 18 7,98 19,53 59,36 5,5 5B 7 1177,1 1181,2 665,4 1778,5 19 515,8 2282 2382 4,21 19,38 78,27 1778,46 1684,96 2300 21 3,45 18,74 81,65 7

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

PROBETA % asfalto en peso de la mezcla peso de la probeta al aire (gr) peso de la probeta S.S.S. (gr) peso de la probeta en agua (gr) Estabilidad sin corregir (lb) Fluencia (0,01 ) volumen probeta (cm3) Gravedad espec neta de la probeta f. Gravedad espec terica mxima f. o a % vac totales os % vac en el agregado mineral os % vac llenos de asfalto os Estabilidad corregida ( lb ) Estabilidad media ( lb ) Densidad espec ca neta media Flujo medio % vac medio os % vac medio en el agr. mineral os % vac llenos de asfalto medio os contenido de asfalto PROBETA % asfalto en peso de la mezcla peso de la probeta al aire (gr) peso de la probeta S.S.S. (gr) peso de la probeta en agua (gr) Estabilidad sin corregir (lb) Fluencia (0,01 ) volumen probeta (cm3) Gravedad espec neta de la probeta f. Gravedad espec terica mxima f. o a % vac totales os % vac en el agregado mineral os % vac llenos de asfalto os Estabilidad corregida ( lb ) Estabilidad media ( lb ) Densidad espec ca neta media Flujo medio % vac medio os % vac medio en el agr. mineral os % vac llenos de asfalto medio os contenido de asfalto

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Figura 5.2: Flujo vs contenido de asfalto

Figura 5.3: Densidad espec ca vs contenido de asfalto

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Figura 5.4: Porcentaje de vac vs contenido de asfalto os

Figura 5.5: Porcentaje de vac en el agregado mineral vs contenido de asfalto os

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Figura 5.6: Porcentaje de vac llenos de asfalto vs contenido de asfalto os

6.
6.1.

ANALISIS DE RESULTADOS
Mtodo de la AIM e

Este mtodo, as como el de la NAPA es utilizado para determinar el contenido ptimo de asfalto. e o Se basa en los valores mximos determinados en el ensayo de estabilidad, valor mximo de peso a a espec co y en el valor medio de las especicaciones del volumen de vac El contenido ptimo de os. o asfalto se obtiene sacando el promedio de todos los valores. De las grcas anteriores se obtiene: a 1. % de asfalto para estabilidad mxima 6,04 % a 2. % de asfalto para peso espec co mximo 6,51 % a 3. valor medio de las especicaciones del volumen de vac ( 3 % - 8 %) 5,5 % os Con estos tres valores se calcula su promedio obtenindose: e %optimo de asf alto = 6, 04 + 6, 51 + 5, 5 3 (3)

% ptimo de asfalto=6,02 % o

6.2.

Mtodo de la NAPA e

Se basa en determinar el contenido de asfalto ptimo para los l o mites especicados del porcentaje de vac de la mezcla. El valor obtenido se lo utiliza en cada graca para vericar los valores de las os 11 de julio de 2011

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especicaciones. El valor de vac comnmente empleado en este mtodo es del 4 %. os u e Con 4 % de volumen de vac con aire se obtiene: os % ptimo de asfalto=6,37 % o Con el porcentaje anterior se obtiene: Estabilidad: 2661,50 Flujo: 19,73 VMA: 17,96 % VFA: 77 % Al comparar estos con los valores de las especicaciones se observa que cumplen de cierta manera con el porcentaje de vac en el agregado mineral, con el porcentaje de vac llenos de aire y con os os la estabilidad; sin embargo el valor del ujo est por encima de la norma por lo que se recomienda a realizar ciertos ajustes en la mezcla asfltica. a

7.

CONCLUSIONES

En la mayor de las especicaciones, por lo general, la mezcla de diseo a elegirse debe ser la ms a n a econmica y que cumpla con los criterios establecidos. Se tratara de elegir la mezcla que presente o mayor estabilidad, pero no tan alta ya que mezclas con estabilidades muy altas y ujos muy bajos tienden a ser muy r gidas y frgiles; las mismas que pueden agrietarse bajo trnsito. a a Se debe evitar la exudacin del asfalto de la mezcla tratando de que el porcentaje de vac o os con aire permanezca dentro de los l mites; adems se debe evitar el envejecimiento prematuro del a asfalto el mismo que podr provocar la desintegracin del pavimento, esto se da cuando el porcentaje a o de vac con aire es muy alto. os Si no es posible cumplir con estos requisitos, debern realizarse ajustes tales como reducir el a contenido de asfalto, aumentar el porcentaje de llenante mineral, etc., segn sea el caso. Por ningn u u motivo se podr aceptar que el ujo sea mayor al permitido, ni la estabilidad inferior a la exigida. a

Referencias
[1] Ensayos sobre productos asflticos utilizados en pavimentos. a [2] Ing. Jaime Bojorque. Apuntes de clase - pavimentos i: Capitulo v: Ensayo marshall.

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