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PROJETO DE UM LABORATRIO PARA ENSAIOS DE ROTINA DE MOTORES DE INDUO TRIFSICOS DE POTNCIA AT 150 kW
PROJETO DE UM LABORATRIO PARA ENSAIOS DE ROTINA DE MOTORES DE INDUO TRIFSICOS DE POTNCIA AT 150 kW
Parte manuscrita do Projeto de Graduao do aluno Tarcsio Gaspar Brasil, apresentado ao Departamento de Engenharia Eltrica do Centro Tecnolgico da Universidade Federal do Esprito Santo, para obteno do grau de Engenheiro Eletricista.
PROJETO DE UM LABORATRIO PARA ENSAIOS DE ROTINA DE MOTORES DE INDUO TRIFSICOS DE POTNCIA AT 150 kW
COMISSO EXAMINADORA:
DEDICATRIA
AGRADECIMENTOS
Aos meus pais, pelo apoio indispensvel ao sucesso dessa minha conquista. Ao Prof. Gabriel Assb, meu professor orientador. A todos os grandes amigos desta Universidade, em especial Hialina, pela enorme colaborao nas horas difceis.
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LISTA DE FIGURAS Figura 1 Figura 2 Figura 3 Variao aproximada da resistncia de isolamento com a temperatura para mquinas eltricas girantes.............................................................................. Variao tpica da resistncia de isolamento com o tempo............................. Mudana na resistncia de isolamento para 1min. e 10min. durante o processo de secagem de um enrolamento Classe B, temperatura inicial do enrolamento de 25C e temperatura final de 75C.......................................... Mtodo da tenso e da corrente....................................................................... Variao da potncia de entrada em vazio com a tenso aplicada..................
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Figura 4 Figura 5 -
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LISTA DE EQUAES Equao 1 Equao 2 Equao 3 Equao 4 Equao 5 Equao 6 Equao 7 Equao 8 Equao 9 Equao 10 Equao 11 Equao 12 Equao 13 Equao 14 Equao 15 Equao 16 Equao 17 Equao 18 Equao 19 Converso da resistncia eltrica para a base de temperatura de 40C......... Resistncia de isolamento mnima recomendada para enrolamentos de motores de induo....................................................................................... Lei de Ohm................................................................................................... Converso da resistncia eltrica para qualquer base de temperatura.......... Perdas em vazio............................................................................................. Corrente nominal do circuito alimentador do QDF-220VAC....................... Corrente de curto circuito trifsico, em pu, no barramento do QDF220VAC......................................................................................................... Corrente de curto circuito trifsico, em ampres, no barramento do QDF220VAC......................................................................................................... Corrente nominal do circuito alimentador do QDF-440VAC....................... Corrente de curto circuito trifsico, em pu, no barramento do QDF440VAC......................................................................................................... Corrente de curto circuito trifsico, em ampres, no barramento do QDF440VAC......................................................................................................... Tenso de fase rotor bloqueado..................................................................... Impedncia de rotor bloqueado..................................................................... Tenso de fase rotor bloqueado..................................................................... Corrente de partida........................................................................................ Tenso de fase rotor bloqueado..................................................................... Tenso de fase rotor bloqueado..................................................................... Potncia aparente por fase durante o ensaio de rotor bloqueado.................. Potncia aparente trifsica durante o ensaio de rotor bloqueado.................. 09 14 16 17 20 26 27 27 31 32 32 36 36 36 36 36 36 37 37
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NDICE 1 2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.3 2.3.1 2.4 2.4.1 2.4.2 2.5 2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.3 4 4.1 4.1.1 4.1.1.1 4.1.1.2 4.1.1.3 4.1.1.4 4.1.2 Introduo..................................................................................................... Ensaios de Rotina em motores de induo trifsicos................................... Medio da Resistncia de Isolamento........................................................ Generalidades............................................................................................... Resistncia de Isolamento............................................................................ Condies para medio de resistncia de isolamento................................. Conexes do enrolamento para medies de resistncia de isolamento...... Mtodos de medio da resistncia de isolamento....................................... Interpretao dos resultados das medies da resistncia de isolamento..... ndice de polarizao.................................................................................... Valores mnimos recomendados da resistncia de isolamento e ndice de polarizao................................................................................................... Mtodos para medio da resistncia hmica do enrolamento.................... Generalidades............................................................................................... Mtodo da tenso e corrente (queda de tenso)........................................... Correo da resistncia em funo da temperatura...................................... Obteno dos valores da resistncia hmica dos enrolamentos................... Resultado das medies............................................................................... Ensaio dieltrico........................................................................................... Generalidades............................................................................................... Ensaio em vazio........................................................................................... Generalidades............................................................................................... Perdas em vazio............................................................................................ Ensaio com rotor bloqueado......................................................................... Generalidades............................................................................................... Precaues.................................................................................................... Determinao da corrente com rotor bloqueado.......................................... Determinao da potncia de entrada com rotor bloqueado........................ Projeto Proposto........................................................................................... Escolha dos motores a serem ensaiados....................................................... Tipo.............................................................................................................. Tenss de alimentao e freqncia nominal............................................... Potncias....................................................................................................... Tipos de ensaios........................................................................................... Medio da resistncia de isolamento.......................................................... Medio da resistncia de enrolamento....................................................... Ensaio dieltrico (tenso aplicada)............................................................... Ensaio em vazio........................................................................................... Ensaio com rotor bloqueado......................................................................... Premissas para o projeto............................................................................... Memria de clculo...................................................................................... Painel QDF-220VAC................................................................................... Dimensionamento dos cabos alimentadores e DJ-1..................................... Clculo da corrente nominal do circuito...................................................... Clculo da corrente de curto circuito........................................................... Caractersticas do disjuntor especificado..................................................... Dimensionamento do cabo alimentador....................................................... Dimensionamento do TC-01........................................................................ 9 9 9 9 10 10 11 12 12 13 14 16 16 17 18 18 19 19 19 21 21 21 22 22 23 23 24 24 24 24 24 24 24 25 25 25 25 26 26 27 27 27 27 28 29 29 29
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4.1.3 4.1.3.1 4.1.3.2 4.1.3.3 4.1.3.4 4.1.3.5 4.1.3.6 4.1.3.7 4.2 4.2.1 4.2.1.1 4.2.1.2 4.2.1.3 4.2.1.4 4.2.2 4.2.3 4.2.3.1 4.2.3.2 4.2.3.3 4.2.3.4 4.2.3.5 4.2.3.6 4.2.3.7 4.2.3.7.1 4.2.3.7.2 4.2.3.7.3 5 6
Dimensionamento dos circuitos de distribuio........................................... Motores at 5,5kW....................................................................................... Motores de 7,5kW a 15kW.......................................................................... Motores de 18,5kW a 30kW........................................................................ Motores de 37kW a 55kW........................................................................... Motores de 75kW......................................................................................... Ensaio dieltrico........................................................................................... Circuito de comando.................................................................................... Painel QDF-440VAC................................................................................... Dimensionamento dos cabos alimentadores e DJ-2..................................... Clculo da corrente nominal do circuito...................................................... Clculo da corrente de curto circuito........................................................... Caractersticas do disjuntor especificado..................................................... Dimensionamento do cabo alimentador....................................................... Dimensionamento do TC-02........................................................................ Dimensionamento dos circuitos de distribuio........................................... Motores at 15kW........................................................................................ Motores de 18,5kW a 30kW........................................................................ Motores de 37kW a 55kW........................................................................... Motores de 75kW a 110kW......................................................................... Motores de 132kW a 150kW....................................................................... Circuito de comando.................................................................................... Transformador TR-02.................................................................................. Clculo da tenso de rotor bloqueado.......................................................... Clculo da potncia demandada nos ensaios................................................ Escolha do transformador............................................................................. Custo............................................................................................................. Concluso..................................................................................................... Referncias Bibliogrficas........................................................................... Anexos..........................................................................................................
29 30 30 30 31 31 31 32 32 32 32 33 34 34 34 34 35 35 35 36 36 36 36 37 38 39 39 39 41 42
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RESUMO O projeto consiste na instalao de um laboratrio para ensaios de rotina de motores trifsicos de baixa tenso, de potncias at 150kW, com estimativa de custo dos materiais eltricos. A proposta deste projeto foi idealizada devido falta de empresas atuantes neste ramo de ensaios de motores no estado do Esprito Santo, visto que qualquer motor que seja reenrolado, deve passar pelos ensaios de rotina para a obteno de um certificado de aprovao emitido por profissional habilitado, garantindo a permanncia de suas caractersticas eltricas, o que exigido por norma e no cumprido, muitas das vezes por falta laboratrios especializados para realizar tais ensaios.
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1 - Introduo
Este projeto consiste em um estudo de desenvolvimento de um projeto completo para implantao de um laboratrio para ensaios de rotina de motores de induo trifsico de baixa tenso de potncia at 150 kW (200 HP), visto que todo motor aps manuteno deve possuir um certificado de aprovao, assinado por profissional habilitado, garantindo a permanncia de suas caractersticas eltricas estabelecidas pelo fabricante, e atualmente apenas grandes empresas possuem laboratrios para ensaios de rotina para uma eficiente manuteno peridica dos mesmos. Por outro lado, sendo um projeto de um laboratrio, facilmente adotado para um laboratrio didtico. Para o estudo dos procedimentos e normas de ensaios, foi utilizada a norma NBR 5383-1 Mquinas Eltricas Girantes Parte 1: Motores de Induo Trifsicos Ensaios, vlida desde 01/04/2002. O laboratrio foi projetado para realizar os seguintes ensaios de rotina: 1) Ensaio para Medio da Resistncia de Isolamento: Ensaio realizado para medir a resistncia de isolamento, sob condies especificadas; 2) Ensaio para Medio da Resistncia de Enrolamento: Ensaio realizado para medir a resistncia de um enrolamento, utilizando corrente contnua; 3) Ensaio Dieltrico: Ensaio realizado mediante a aplicao de uma tenso elevada a uma isolao para verificar se a sua rigidez dieltrica adequada; 4) Ensaio em Vazio: Ensaio no qual o motor de induo funciona sem transferir potncia para o rotor; 5) Ensaio com Rotor Bloqueado: Ensaio realizado em um motor de induo energizado cujo rotor mantido imobilizado.
O valor da resistncia de isolamento til para indicar se o motor est em estado adequado para ser submetido a ensaios dieltricos, ser colocado em manuteno ou funcionamento.
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Onde: R40C a resistncia de isolamento corrigida para 40C, em mega ohms; Rt a resistncia de isolamento medida temperatura t, em mega ohms; Kt40C o fator de correo da resistncia de isolamento da temperatura t para 40C (Figura 1).[1]
Figura 1 Variao aproximada da resistncia de isolamento com a temperatura para mquinas eltricas girantes
No necessrio que o motor esteja parado quando so feitas as medies de resistncia de isolamento.
da medio da resistncia de isolamento do enrolamento de um motor. Por isso, na medio da resistncia de isolamento de um enrolamento, deve-se excluir todos estes dispositivos.
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O valor da resistncia de isolamento encontrado til na avaliao do estado do enrolamento do motor. Ele no deve ser considerado como um critrio exato, pois existem limitaes: - A resistncia de isolamento de um enrolamento no diretamente relacionada com a sua rigidez dieltrica. impossvel especificar o valor da resistncia de isolamento no qual um isolamento falhar eletricamente. - Enrolamentos que possuem uma rea muito grande ou motores grandes ou de baixa velocidade podem ter valores de resistncia de isolamento inferiores aos valores mnimos recomendados. Uma nica medio de resistncia de isolamento a uma tenso especfica no indica se algum material estranho est concentrado ou distribudo atravs do enrolamento.
Figura 2 Variao tpica da resistncia de isolamento com o tempo, para enrolamentos classe B
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Figura 3 Mudana na resistncia de isolamento para 1 min. e 10 min. Durante o processo de secagem de um enrolamento classe B Temperatura inicial do enrolamento 25C e temperatura final do enrolamento 75C.
Dependendo do estado do enrolamento, da classe trmica e do tipo de motor, valores de 1 a 7 tm sido obtidos para o ndice de polarizao. A isolao classe B geralmente possui um ndice de polarizao superior ao da isolao classe A. Umidade ou p condutor sobre um enrolamento reduz o ndice de polarizao. Se o ndice de polarizao for reduzido devido sujeira ou umidade excessiva, ele pode ser aumentado at o valor adequado, atravs de limpeza e secagem para remover a umidade. Quando for feita a secagem da isolao, o ndice de polarizao pode ser utilizado para indicar quando o processo de secagem pode ser terminado, conforme figura 3. Quando a experincia demonstrar uma reduo no ndice de polarizao a uma temperatura elevada, uma nova medio abaixo de 40C recomendada para verificar o real estado da isolao.
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valor recomendado que um enrolamento deve apresentar imediatamente antes da aplicao de um ensaio dieltrico ou da sua entrada em operao. A resistncia de isolamento mnima recomendada para enrolamentos de motores de induo pode ser determinada pela equao: Rm = kV + 1 Onde: - Rm a resistncia de isolamento mnima recomendada, em mega ohms, com o enrolamento do motor a 40C; - kV a tenso de linha nominal do motor, em quilovolts (eficaz); A real resistncia do enrolamento a ser comparada com o valor mnimo recomendado Rm a resistncia de isolamento encontrada pela aplicao de tenso em corrente contnua ao enrolamento completo durante um tempo de 1 minuto, corrigida para 40C. As correes de temperatura devem sempre ser feitas se o enrolamento no estiver temperatura de 40C. A resistncia de isolamento de uma fase de um enrolamento trifsico com as outras duas fases aterradas aproximadamente duas vezes a do enrolamento completo. Por isso, quando as trs fases so ensaiadas separadamente, a resistncia encontrada para cada fase deve ser dividida por dois para obter um valor que, aps a correo de temperatura, pode ser comparado com o valor mnimo recomendado da resistncia de isolamento. Se cada fase ensaiada separadamente e o circuito de guarda utilizado para as outras duas fases no sob ensaio, a resistncia encontrada de cada fase deve ser dividida por trs para obter um valor que, aps a correo de temperatura, pode ser comparado com o valor mnimo recomendado da resistncia de isolamento. Para a isolao em bom estado, no so incomuns leituras de resistncia de isolamento de 10 a 100 vezes o valor mnimo recomendado da resistncia de isolamento Rm, obtido pela equao 2. (2)
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Em aplicaes onde o motor vital, tem sido considerada boa prtica iniciar o recondicionamento, se a resistncia de isolamento, aps ter sido bem acima do valor mnimo, dado pela equao 2, cair para prximo deste valor. O ndice de polarizao mnimo recomendado para motores de induo : - para a Classe A: 1,5; - para a Classe B: 2,0; - para a Classe F: 2,0. Nota: Para motores at 10.000 kW, para serem considerados em estado adequado para operao ou para ensaios de dieltricos, devem ter ou o valor da resistncia de isolamento a 40C ou ndice de polarizao pelo menos igual aos valores mnimos recomendados.
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Procedimento para a medio: a) aplicar uma fonte CC aos terminais do enrolamento, cuidando para que a corrente que circule no seja superior a 15% do valor nominal do enrolamento, considerado o tempo mximo de 1 minuto; b) com as indicaes estabilizadas dos instrumentos, tomar as leituras simultaneamente de corrente e tenso; c) atravs da lei de Ohm, calcular a resistncia, ou seja: Rx = V/(I (V/Rv)) Onde: Rx a resistncia hmica do enrolamento sob ensaio, em ohms; V a tenso aplicada ao enrolamento; I a corrente do enrolamento, em ampres; Rv a resistncia interna do voltmetro, normalmente desprezada; d) Devem ser feitas trs a cinco leituras, com vrios valores estveis de corrente, adotando-se a mdia aritmtica obtida. Devem ser desprezados os valores que diferirem em mais de 1% do valor mdio; (3)
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e) Devem ser registradas as temperaturas do enrolamento no incio e no final do ensaio, bem como o tempo de execuo de cada medio; f) A ligao ou o desligamento da fonte de corrente contnua pode causar sobretenses considerveis, com provvel ocorrncia de danos aos aparelhos e riscos de choques eltricos. O desligamento da fonte de corrente contnua dever ser em rampa.
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Item
a) motores de potncia nominal inferior a 1 kW 500 V + 2 vezes a tenso nominal 1 (1,4cv) e de tenso nominal inferior a 100 V; b) motores de baixa tenso e potncia nominal 1.000 V + 2 vezes a tenso nominal, com um inferior a 10.000 kW (14.000cv), exceto os de mnimo de 1.500 V (ver nota 2) a); Tenso nominal I) at 24.000 V II) acima de 24.000 V Enrolamentos secundrios (usualmente de rotores) de motores de induo, no curtocircuitados permanentemente (destinados a partida com reostato): a) para motores no reversveis ou para 1.000 V + 2 vezez a tenso nominal em circuito 2 motores reversveis partindo somente do aberto com o rotor parado, medida entre os anis repouso; coletores ou entre os terminais secundrios, com a tenso nominal aplicada aos enrolamentos primrios. b) para motores que podem ser invertidos ou 1.000 V + 4 vezes a tenso secundria em circuito frenados pela inverso da alimentao primria aberto com o rotor parado, como definida em 2-a). com o motor em funcionamento. 3 Grupo de mquinas e equipamentos novos A repetio do ensaio dieltrico nas diversas instalados e ligados em conjunto mquinas deve ser evitada, se possvel, mas se um ensaio for realizado sobre tal grupo de equipamentos, em que cada um deles tenha sido submetido previamente a um ensaio dieltrico, a tenso de ensaio a ser aplicada a tal grupo deve ser 80% da tenso mais baixa aplicvel a qualquer equipamento do grupo. 1) O ensaio dieltrico em motores com isolao gradual deve ser objeto de acordo entre fabricante e comprador. 2) No caso de enrolamentos bifsicos com um terminal em comum, a tenso na frmula deve ser a tenso eficaz mais elevada que ocorre entre dois terminais quaisquer durante o funcionamento. 3) Para os enrolamentos de uma ou mais mquinas conectadas eletricamente, a tenso a considerar no clculo da tenso de ensaio a tenso mxima para a terra.
Tabela 1 Tenses para o ensaio dieltrico
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(5)
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Pc a perda no ncleo, em watts; Prot so as perdas rotacionais. A perda no cobre do estator ocasionada pela circulao de corrente no cobre do estator durante o ensaio. Este tipo de perda, dependendo do objetivo do ensaio pode ser desprezada devido baixa intensidade de corrente durante o ensaio em vazio. As perdas rotacionais incluem as perdas por atrito e por ventilao. A perda no ncleo se d por conta da curva de magnetizao do ferro, chamada de histerese, e das correntes parasitas, chamadas de corrente de foucault. O processo de magnetizao e desmagnetizao de um material ferromagntico numa condio cclica e simtrica envolve um armazenamento e uma liberao de energia que no totalmente reversvel. Quando o material magnetizado a cada meio ciclo, tem-se que a quantidade de energia armazenada no campo magntico excede a que liberada na desmagnetizao. Essa diferena de energia representa a quantidade de energia que no devolvida fonte, pelo contrrio, dissipada em forma de calor quando os domnios so reorganizados em resposta intensidade do campo magntico varivel. Essa dissipao de energia chamada de perdas por histerese. As perdas por correntes parasitas (foucault) so as perdas de potncia associadas com as correntes circulantes que existem em percursos fechados dentro do corpo de um material ferromagntico e causam uma perda indesejvel por aquecimento. Essas correntes circulantes so geradas pelas diferenas de potencial magntico existentes por todo o corpo do material devido ao do fluxo varivel. Para a isolao das perdas rotacionais, pode ser acoplado o eixo de um motor sncrono de mesma velocidade nominal ao eixo do motor ensaiado. Aps o acoplamento, os dois motores so acionados simultaneamente, medindo-se a potncia de entrada. Este valor medido corresponde exclusivamente s perdas no ramo magnetizante, pois as perdas rotacionais sero excludas devido ao do motor sncrono acoplado.
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2.5.2 Precaues
Ensaios com rotor bloqueado, com alimentao trifsica, envolvem esforos mecnicos e taxas de aquecimento elevados. Por isto necessrio que: a) o meio mecnico de bloqueio do rotor tenha rigidez adequada para evitar possvel injria ao pessoal ou dano ao equipamento; b) o sentido de rotao seja estabelecido antes do ensaio; c) o motor esteja aproximadamente temperatura ambiente antes do incio do ensaio; As leituras de conjugado e corrente devem ser feitas to rapidamente quanto possvel e, para obter valores representativos, a temperatura do motor no deve ultrapassar o limite de elevao de temperatura nominal acrescido de 40C. As leituras para qualquer ponto devem ser feitas dentro de 5 segundos aps a aplicao da tenso.
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Os valores assim obtidos devem ser comparados com aqueles medidos em um prottipo que tenha sido submetido a um ensaio de tipo.
3 Projeto Proposto
3.1 Escolha dos Motores a serem ensaiados 3.1.1 Tipo
- Motores de induo trifsicos.
3.1.3 Potncias
At 150 kW (200 HP), na tenso de 440 VAC At 75 kW (100 HP), na tenso de 220 VAC
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Os equipamentos de medio ficaro externamente ao painel de fora, e devero ser utilizados na prpria rea de ensaio, de acordo com a tabela indicativa de ensaios, conforme anexo 5. Os resultados obtidos sero anotados na folha de ensaio de rotina, conforme anexo 1. A especificao completa dos painis encontra-se no Documentos de Projeto, anexo 7.
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3) Foi utilizado para ensaios de rotor bloqueado um transformador (TR-02) de 440: 15/30/40/50/75/100 VAC, do tipo a seco, de 30kVA, por motivos de custo, pois um transformador na mesma potncia com sada varivel, muito mais caro e requer uma maior manuteno; 4) Para a proteo dos ensaios com rotor bloqueado, foi feita a proteo no primrio do transformador por motivos de custo, pois caso contrrio, haveramos de colocar acionamento e proteo para todos os taps de tenso; 5) Os painis de fora no so do tipo gaveta extravel, por motivos de custo; 6) A medio ser toda feita externamente ao painel, na prpria rea de ensaio, seguindo uma tabela indicativa de ensaios, anexos 5 e 6, e os instrumentos ficaro guardados em um armrio de instrumentos, sendo utilizados apenas os que forem necessrios pra um determinado ensaio. Esta opo foi adotada por motivos de custo, pois caso contrrio, a medio deveria ser individualizada para cada faixa de potncia dos motores, internamente ao painel;
4 Memria de Clculo
4.1 Painel QDF-220 VAC 4.1.1 Dimensionamento dos cabos alimentadores e DJ-1
Dados do Transformador TR-01: Trifsico 60 Hz S = 150 kVA V = 220 VAC Z = 6%
In = In =
(6)
150000 3 220
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Onde: In a corrente nominal, em ampres; S a potncia trifsica do transformador, em volt-ampre; V a tenso de linha do secundrio do transformador TR-01, em volts. Como a funo do painel ser para alimentadores de circuitos de ensaios, e que cada ensaio s poder ser realizado individualmente, foi adotado um disjuntor tetrapolar, In = 400 A, 60Hz, Icc = 10kA, com dispositivo diferencial residual com sensibilidade de 30mA incorporado. A especificao completa do disjuntor DJ-1 encontra-se nos documentos de projeto, anexo 8.
I CC ( pu ) =
I CC ( pu ) =
(7)
12 I CC ( pu ) = 16,67( pu ) 0,06
I CC = I CC ( pu ) I B I CC = I CC ( pu ) SB
3 VB
I CC = 16,67
I CC = 6,56kA
Onde:
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Os dados eltricos dos motores foram fornecidos por fabricante conforme anexo 3 e as especificaes completas esto nos documentos de projeto conforme anexo 8.
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4.1.3.4 Motores 37 kW a 55 kW
Corrente mxima do circuito: 199 A. (Dado do fabricante, anexo 3) Disjuntor DJ-14: 250 A Contator K-14: 265 A Rel trmico e-14: 30 a 630 A Cabos para ensaio, pelo critrio capacidade de corrente: 1x1C#70mm2 por fase Para a especificao completa dos componentes ver documentos de projeto, anexo 8.
4.1.3.5 Motores de 75 kW
Corrente mxima do circuito: 271 A. (Dado do fabricante, anexo 3) Disjuntor DJ-15: 300 A Contator K-15: 330 A Rel trmico e-15: 30 a 630 A Cabos para ensaio, pelo critrio capacidade de corrente: 1x1C#150mm2 por fase Para a especificao completa dos componentes ver documentos de projeto, anexo 8.
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4.2 Painel QDF-440 VAC 4.2.1 Dimensionamento dos cabos alimentadores e DJ-2
Dados do Transformador TR-01: Trifsico 60 Hz S = 300 kVA V = 440 VAC Z = 6%
In = In =
Onde: In a corrente nominal, em [A];
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300000 3 440
I n = 393 A
S a potncia trifsica do transformador, em [VA]; V a tenso de linha do secundrio do transformador TR-01, em [V].
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Como a funo do painel ser para alimentadores de circuitos de ensaios, e que cada ensaio s poder ser realizado individualmente, foi adotado um disjuntor tetrapolar, In = 400 A, 60Hz, Icc = 10kA, com dispositivo diferencial residual com sensibilidade de 30mA incorporado. A especificao completa do disjuntor DJ-2 encontra-se nos documento de projeto, anexo 8.
I CC ( pu ) = I CC ( pu ) =
(10)
12 I CC ( pu ) = 16,67( pu ) 0.06
I CC = I CC ( pu ) I B I CC = I CC ( pu ) SB
3 VB
I CC = 16,67
I CC = 6,56kA
Onde:
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Os dados eltricos dos motores foram fornecidos por fabricante conforme anexo 3 e as especificaes completas esto nos documentos de projeto conforme anexo 8.
4.2.3.1 Motores at 15 kW
Corrente mxima do circuito: 24,4 A. (Dado do fabricante, anexo 3) Disjuntor DJ-21: 32 A Contator K-21: 32 A Rel trmico e-21: 0,1 a 25 A Cabos para ensaio, pelo critrio capacidade de corrente: 1x1C#6,0mm2 por fase Para a especificao completa dos componentes ver Documentos de Projeto, anexo 8.
4.2.3.3 Motores de 37 kW a 55 kW
Corrente mxima do circuito: 107 A. (Dado do fabricante, anexo 3) Disjuntor DJ-23: 125 A Contator K-23: 150 A Rel trmico e-23: 80 a 140 A Cabos para ensaio, pelo critrio capacidade de corrente: 1x1C#25mm2 por fase Para a especificao completa dos componentes ver Documentos de Projeto, anexo 8.
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obteno dos dados eltricos foram calculadas as tenses de rotor bloqueado para cada potncia do motor, e gerados grficos dos perfis das tenses de ensaio, conforme anexo 4.
Vrb ( In ) = Z rb I n
(12)
Vn Z rb = Ip
(13)
Vn Vrb ( In ) = Ip
In
(14)
Sabendo que, IP = K In Substituindo a equao (15) em (14) e fazendo as devidas simplificaes, temos (15)
Vn Vrb ( In ) = Vrb =
K In
In
(16) (17)
Vn 3K
Onde: Vrb ( In ) a tenso de fase de ensaio de rotor bloqueado, para a corrente nominal, em [V]; Z rb a impedncia por fase com o rotor bloqueado, em ohms;
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I n a corrente nominal do motor ensaiado, em ampres; Vn a tenso nominal do motor ensaiado, em volts;
I P a corrente de partida do motor ensaiado, em ampres;
Onde:
Vrb ( In ) a tenso de fase de ensaio de rotor bloqueado, em volts; I n a corrente nominal do motor ensaiado, em ampres; S1 f a potncia por fase requerida para o ensaio, em volt-ampre; S 3 f a potncia trifsica requerida para o ensaio, em volt-ampre.
A maior demanda de potncia nos ensaios de rotor bloqueado de aproximadamente 30 kVA, conforme anexo 3.
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5 Custo
Aps o levantamento de toda a lista de material, e, por conseguinte a cotao dos mesmos no mercado da Grande Vitria foi elaborada uma planilha com os custos detalhados de todos os materiais, conforme anexo 7. A implantao do laboratrio, desconsiderando obras civis e mo de obra, ter um custo total de R$ 142.079,00.
6 - Concluso
De acordo com as premissas adotadas e o custo estimado, foi comprovado que possvel implantar um laboratrio para ensaios de rotina de motores de induo trifsicos de potncia at 150 kW com um custo relativamente baixo. Com a implantao deste laboratrio, pode-se realizar ensaios e emitir laudos tcnicos de condies de estado dos motores ensaiados, bem como estabelecer contratos de prestao de servios de manuteno peridica de motores com empresas da Grande Vitria, devido a no existncia deste tipo de prestao de servios no mercado, alm do uso para fins didticos. A partir do projeto deste laboratrio, pode-se abrir novas frentes de estudo, principalmente no campo de anlise dos resultados obtidos em ensaios, ou seja, a partir dos resultados obtidos, apresentar solues tcnicas para a recuperao dos motores que por ventura sejam reprovados. Este tipo de estudo ainda muito pouco desenvolvido no pas, da a necessidade de aprofundamento nesta rea.
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Considerando as premissas adotadas no projeto, os dispositivos do cubculo de 440 V so idnticos ao cubculo de 220 V. Deste modo, no caso da implantao do projeto, vlida uma anlise no sentido de se ter um nico cubculo com as tenses de 440 V e 220 V seletivas em funo da mquina a ensaiar.
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Referncias Bibliogrficas
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