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SISTEMA DE VENTILACIN LONGITUDINAL EN UN TNEL.

INFLUENCIA DE UN INCENDIO EN EL DIMENSIONAMIENTO DE LA VENTILACIN

Clasificacin de Sistemas de Ventilacin de Tneles Sistema de Ventilacin Longitudinal

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin Normal

Tneles cortos
TNEL VENTILADO Efecto Pistn

Tneles largos Insuficiente Efecto Pistn Jet Fans

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin normal con jet fans
JET FAN JET FAN

Aire fresco introducido por el portal de entrada Aire contaminado extraido por el portal de salida El efecto piston generado por los vehiculos tambien ayuda

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el estudio de la ventilacin en modo normal Longitud (m) Seccin transversal (m2) Perimetro (m) Altitud (m.s.n.m.) Pendiente (%) Acabado interior Datos geometricos del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Composicin del trfico % Ligeros gasolina Ligeros diesel Pesados Otros prametros: Lmite de CO Lmite de NOx Visibilidad en el interior del tnel Potencia de Incendio (Mw) Datos de Trfico

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos geometricos + Datos de trfico + Lmites de diseo

Caudal necesario de Aire Fresco a ser introducido en el tnel

Velocidad de Aire en el tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Clculo de la prdida de carga Perdidas . friccionales
Pf : perdidas friccionales : Densidad del aire (Kg./m3) L : Longitud tnel (m)

Pf =

L v2 Dh 2

(Pa)

V : Velocidad aire en tnel (m/s) Dh : Dimetro hidrulico tnel (m) Dh = 4S/P

Prdidas en . portales

1.6 v2 Ps = 2

(Pa)

PS : Perdidas en portales : Densidad del aire (Kg./m3)

SISTEMA LONGITUDINAL
Prdidas por . viento
Pw: Prdidas por viento ex : Densidad del aire exterior . (Kg/m3)

Pw =

ex vv2 cos2
2

(Pa)

V : Velocidad del viento (m/s) cos : Angulo del viento sobre eje . tnel

Prdidas por . trfico Pveh = Cw

Sv

N ei

( V-Vv )2
2

(Pa)

Pveh : Prdidas vehculos Cw : Coeficiente aerodinmico Sv : Superficie frontal vehculo

ei : Densidad aire en tnel (Kg./m3) N : Cantidad vehculos en el tnel V : velocidad trfico (m/s) Vv : velocidad interior aire (m/s)

SISTEMA LONGITUDINAL
Efecto Chimenea

Pch = 9.81 (ex ei) Dc

(Pa)

Pch : Efecto chimenea

ei : Densidad aire int. tnel (Kg./m3)

ex : densidad aire exterior (Kg./m3) Dc : Diferencia cota entre portales (m)

TOTAL PERDIDAS TUNNEL

Pf : Prdidas friccin Ps : Prdidas portales

PT = Pf + Ps + Pw + Pveh + Pch

Pw: Prdidas viento Pveh : Prdidas vehculos Pch : Efecto chimenea

SISTEMA LONGITUDINAL
Operation de Emergencia con jet fans El objetivo de esta ventilacin es conseguir expulsar los humos por una boca y evitar el backlayering
Incendio en tnel con insuficiente velocidad de aire .causando Backlayering
Ventilation

Tnel suficientemente ventilado evitando Backlayering


Ventilation

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans La pendiente del tnel tiene gran influencia . en el efecto backlayering

La velocidad de la corriente longitudinal del aire para evitar que los humos se vayan aguas arriba se denomina velocidad crtica

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Velocidad crtica alcanzada en el interior del tnel

La velocidad crtica debe ser medida en la corriente fra aguas arriba del fuego y en una seccin libre del tnel.

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans

Protocolo de Operacin en tneles unidireccionales


JET FAN

Los vehiculos localizados aguas abajo del fuego pueden salir del tnel Los vehculos atrapados aguas arriba del fuego tienen que ser protegidos de la llegada de los humos por medio de la ventilacin con jet fans

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Protocolo de Operacin en tneles bidireccionales El portal para la extraccin de los humos debe ser . elegido de acuerdo con: Cantidad de vehculos atrapados Efecto del viento Distancia del fuego a los portales

SISTEMA LONGITUDINAL
Datos requeridos para el clculo de la velocidad critica en situacin de Ventilacin de Emergencia Evitar el Backlayering

Clculo de la Velocidad Critica


donde: Vc = velocidad crtica g = Aceleracin de la gravedad H = Altura seccin del tnel Q = Potencia del Incendio

A = Seccin tnel Cp = Calor especifico del aire = Densidad del aire antes del fuego To = Temperatura ambiente

SISTEMA LONGITUDINAL
Empuje requerido en el Tnel

Tt = S

PT

Tt : Empuje necesario en el tnel (N) S : Seccin del tnel (m2) Pt : Prdidas de carga calculadas (Pa)

Nmero de Jet Fans requeridos en el tnel

N fans =

Empuje necesario en el Tnel Empuje jet fan x

F1 x F2

= 0.7 ; Jet fan en esquina F1 = 1 Velocidad aire en interior tnel Velocidad descarga jet fan

F2

= 0.8 ; Jet fan a jet fan del techo del tnel = 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan del techo del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL

OTRAS CONSIDERACIONES EN CASO DE UN INCENDIO

SISTEMA LONGITUDINAL

El empuje teorico de un jet fan es :

ET = Q
Siendo: Q: caudal del jet fan Vv: Velocidad de descarga

Vv

: densidad de aire que mueve el jet fan

Se puede comprobar que la densidad interviene de forma directamente proporcional en el empuje del jet fan

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans

Jet fan que empuja con la densidad nominal


JET FAN

Jet fan que puede ser destruido por la accin del fuego

Jet fan que empuja con la densidad reducida

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Por lo tanto es deducible que los jet fans que estn situados aguas abajo del fuego, al trabajar con aire a menor densidad, debido al incremento de temperatura del aire ocasionado por el incendio, tendrn un empuje disponible menor que los ventiladores que trabajan aguas arriba del incendio.

Zona de tnel con aire a 20 C y densidad 1,2 kg./m3


ejemplo

Zona de tnel con aire a 250 C y densidad 0,8 kg./m3


ejemplo

JET FAN

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Adicionalmente a efectos de eficiencia de los jet fans el factor relacin de velocidades baja ya que se incrementa, tambien por efecto de la temperatura el volumen del aire en el interior del tnel y por tanto la velocidad del mismo
Recordemos:

N fans =

Empuje necesario en el Tnel Empuje jet fan x F1 x F2 = 0.8 ; Jet fan a jet fan del techo del tnel = 0.9 ; Jet fan a 1 jet fan del techo del tnel

Velocidad aire en interior tnel

F1 = 1 -

F2

Velocidad descarga jet fan

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans El proceso de clculo debe considerar esta situacin y el constante cambio de estado debido a la absorcin del calor del aire por las paredes del tnel. Lo recomendable es sectorizar el tnel en tramos cortos e ir clculando en cada tramo segn las condiciones particulares del mismo. Igualmente el empuje real de cada ventilador depender de su ubicacin en el tnel y su situacin relativa respecto del Fuego

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans
JET FAN

Zona de tnel con aire a 250 C y densidad 0,8 kg./m3


ejemplo

Zona de aire mas fro a medida que se aleja del fuego

Absorcin de calor por las parades del tnel

SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad critica. Sin considerar la influencia del incendio
JETS SELECCIONADOS

MAL
Factor Dens. 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 (*) (*)

LONGITUD 1620 m.

AREA 81 m2

PENDIENTE -1.5 %

Modelo Empuje (1.2 Kg/m3). Velocidad de Salida. Caudal Dimetro Potencia Instalada..

JZR 12-37/4 1292 31.5 35.6 1200 37 N m/s m3/s mm kW

V (km/h) 0 5 10 20 30

Empuje (N) 3873.49 3207.50 2429.31 -1025.43 -5387.42 -9646.68 -13812.42 -17749.21 -21687.25 -25611.40 -29349.09 -32986.49 4346.00 7330.00

Coefic. Instala. 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Factor Vel 0.95 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.97 0.96 0.96 0.96 (*) (*)

Eefectivo (N) 960.94 950.67 957.51 962.30 964.44 968.94 972.12 972.93 973.98 973.54 972.43 970.88 (*) (*)

Cantidad Jets 5.00 4.00 3.00 5.00 8.00

Ubicacin.. Coeficiente Instal.

Techo 0.8

40 50 60

N Requeridos N Recomendados..

5 - 8. 7 - 10.

uds. uds.

70 80 90

Jets en grupos de...

uds.

100
INCENDIO INCENDIO

SIN EFECTO CHIMENEA CON EFECTO CHIMENEA

SISTEMA LONGITUDINAL
Ejemplo de dimensionamiento por velocidad critica. Considerando la influencia del incendio
JETS SELECCIONADOS

BIEN
AREA 81 m2 Factor Dens. 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 (*)

LONGITUD 1620 m.

PENDIENTE -1.5%

Modelo Empuje (1.2 Kg/m3). Velocidad de Salida. Caudal Dimetro Potencia Instalada..

JZR 12-37/4 1292 31.5 35.6 1200 37 N m/s m3/s mm kW

V (km/h) 0 5 10 20 30

Empuje (N) 3873.49 3207.50 2429.31 -1025.43 -5387.42 -9646.68 -13812.42 -17749.21 -21687.25 -25611.40 -29349.09 -32986.49 7921.00

Coefic. Instala. 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Factor Vel 0.95 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.97 0.96 0.96 0.96 (*)

Eefectivo (N) 960.94 950.67 957.51 962.30 964.44 968.94 972.12 972.93 973.98 973.54 972.43 970.88 (*)

Cantidad Jets 5.00 4.00 3.00 10.00

Ubicacin.. Coeficiente Instal.

Techo 0.8

40 50 60

N Requeridos N Recomendados..

10 12

uds. uds.

70 80 90

Jets en grupos de...

uds.

100
INCENDIO

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Clculo NO considerando el efecto de la temperatura

2 jet fan = 2 X 929 N

1 jet fan = 1 X 929 N

2 jet fan = 2 X 929 N

Total n de jet fans operativos = 5 Jet fans instalados = 7 Empuje generado: 1858+929+1858= 4645 N Empuje necesario en tnel = 4346 N

SISTEMA LONGITUDINAL
Operacin de Emergencia con jet fans Clculo Considerando el efecto de la temperatura

2 jet fan = 2 X 929 N

2 jet fan = 2 X 705 N

2 jet fan = 2 X 765 N

2 jet fan = 2 X 929 N

2 jet fan = 2 X 739 N

Total n de jet fans operativos = 10 Jet fans instalados = 12 Empuje generado:1858+1858+1410+1478+1530= 8134 N Empuje necesario en tnel = 7921 N

SISTEMA LONGITUDINAL

MUCHAS GRACIAS