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RatgebeR

Reifentest sommeRReifen in 205/55 R 16

WIR TeSTen DIe BeSTen


Wer wird Super-Reifen 2011? Im zweiten Teil des groen Reifentests geht es ans Eingemachte: Was knnen die ProfilProfis wirklich? Und wie lange halten sie? Start frei fr das Format 205/55 R 16

r-Reifen Supe

AUTO BILD sucht den

Tei l 2

AquAplAning
Aufschwimmgeschwindigkeit in km/h

Kurven-AquAplAning
Mittlere Querbeschleunigung in m/s2

Wer macht das Rennen? Aus 50 Bewerbern suchen wir den SuperReifen 2011

Vredestein 84,8 Hankook 84,5 Uniroyal 84,5 Bridgestone 83,7 Continental 83,7 Firestone 82,3 Fulda 82,3 Yokohama 80,1 Pirelli 79,9 Dunlop 79,4 Syron 79,4 Gislaved 77,6 Michelin 77,2 Goodyear 76,8 Toyo 76,3
75 77 79 81 83 85

Uniroyal 4,38 Continental 4,07 Hankook 3,98 Bridgestone 3,92 Yokohama 3,90 Firestone 3,73 Vredestein 3,63 Syron 3,50 Fulda 3,49 Goodyear 3,40 Pirelli 3,39 Michelin 3,31 Dunlop 3,24 Gislaved 3,12 Toyo 2,98
2,5 2,9 3,3 3,7 4,1 4,5

Breite Abflusskanle im Profil sorgen fr eine gute Wasserverdrngung unter den Rdern. Laufrichtungsgebundene V-Profile wie der Vredestein Sportrac 3 sind dabei im Vorteil. Auch Hankook und Uniroyal berzeugen mit satten Sicherheitsreserven bei Regen.

Im Kurvenbereich macht der ebenfalls laufrichtungsgebundene RainExpert von Uniroyal seinem Namen alle Ehre. Am unteren Ende der Leistungsskala bieten die Reifen von Gislaved und Toyo nur eine mittelmige Leistung.

HAndling
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h

KreisbAHn
Rundenzeit in Sekunden

bremsen
Bremsweg aus Tempo 100 in Metern

www.autobild.de/reifen

ie Spreu ist getrennt, jetzt geht es um die Markenware. 15 Rei fenmarken rollen im Format 205/55 R 16 an die Startlinie zum grten Test, den die Gummibran che je gesehen hat. 15 Marken, die brig geblieben sind von einst 50 Bewerbern fr diesen, nennen wir ihn mal, Talentwettbewerb 2011. Wir suchen: Deutschlands Super Reifen 2011. Wir fanden: reichlich SuperVersager und einige enttu schende Profitypen. Ganz im Gegen satz zur Modelshow der langbei nigen Art geht es bei den Beinen fr 60 www.autobild.de Nr. 10 11. Mrz 2011

unsere Autos nun wirklich nicht um uerlichkeiten. Profil hat hier nur der bodenstndige Kandidat, und das bedeutet vor allem: kurze Bremswege. Wer in dieser wich tigsten Disziplin nicht mithalten kann, fliegt raus egal, wie er aus sieht; egal, was er verspricht. Ent sprechend kurz das Gastspiel der Chinesen. Sunny, Wanli, Infinity und Chenshan sind Namen, die Sie, liebe Leser, sich nicht merken mssen. Denn es handelt sich bei den Billig angeboten aus Fernost um Gummis der lebensgefhrlichen Art. Bis zu 15

Meter lngere Bremswege haben wir gemessen. Das sind bis zu drei Auto lngen mehr, die ber Tod oder Leben entscheiden knnen. Sunny, Wanli, Infinity, Chengshan: Viel leicht sollten Sie sich diese Namen doch merken. Und abstempeln als Nieten, die in unserem Talentwett bewerb nichts verloren haben. Noch im Rennen sind 15 Marken. Dramatische Ausrutscher in den Standarddisziplinen gibt es bei kei nem der Teilnehmer. Was nicht ver wundert, da es sich bereits um die profiliertesten Vertreter der Branche

Neu im Super-Reifentest: die WirtschaftlichkeitsWertung nach Verschlei, Preis und Verbrauch


handelt. Lob der Jury gibt es dabei fr den Turanza ER300 von Bridge stone und Toyos Proxes CF1 beide wegen ihres sicheren Auftritts auf kurvenreicher Piste. Bestnoten in den Diziplinen Handling nass und tro cken kassiert Hankooks neuer Reifen star Kinergy eco. Schade nur, dass ihm auf Tournee schnell die Puste

ausgeht: Beim DEKRAVerschlei test ber 10 000 Kilometer landet er auf dem vorletzten Platz. Wie so was besser luft, zeigt Michelin mit dem Energy Saver (Energiesparer) ein Reifen, der diesen Titel auch ver dient. Trotz des hheren Preises si chert er sich den Titel EcoMeis ter. Zum Supertalent fehlt ihm je doch Grip auf nasser Piste, schade. Aber wir suchen nun mal den Reifen, der alles kann, den Superreifen 2011. Und wer darf in Zukunft das Star Prdikat Vorbildlich tragen? Die Antwort steht auf Seite 64.

Hankook 78,7 Continental 78,2 Fulda 78,1 Pirelli 78,1 Uniroyal 78,1 Vredestein 78,0 Bridgestone 77,6 Firestone 77,1 Syron 76,5 Toyo 76,5 Michelin 76,3 Gislaved 76,1 Yokohama 75,9 Dunlop 75,6 Goodyear 75,0
74 75 76 77 78 79

Hankook 12,03 Continental 12,11 Vredestein 12,12 Firestone 12,16 Uniroyal 12,16 Bridgestone 12,20 Syron 12,21 Pirelli 12,22 Gislaved 12,29 Fulda 12,30 Michelin 12,36 Yokohama 12,39 Toyo 12,43 Dunlop 12,53 Goodyear 12,70
11,8 12,0 12,2 12,4 12,6 12,8

Fulda 45,7 Continental 46,0 Hankook 46,6 Pirelli 46,8 Uniroyal 47,1 Firestone 47,6 Gislaved 47,7 Bridgestone 47,8 Vredestein 47,9 Toyo 48,7 Yokohama 49,3 Michelin 49,6 Goodyear 49,8 Syron 49,8 Dunlop 49,9
45 46 47 48 49 50

Nr. 10 11. Mrz 2011 www.autobild.de 61

Fotos: t. Bader (6)

Bester Nssegrip, tadellose Kurvendynamik, Hankooks neuer Kinergy eco setzt auf Nsse neue Mastbe. Auch Contis PremiumContact 2 ist kaum schlechter, whrend Dunlop und Goodyear in dieser Testdisziplin deutlich hinterherfahren.

Auf der nassen Kreisbahn fahren die Reifen mit dem besten Grip die schnellsten Rundenzeiten (Hankook vor Conti). Mit Dunlop und Goodyear schiebt es unseren Test-Golf frhzeitig ber die Vorderrder, da hilft nur eines: Fu vom Gas.

Bester Bremsreifen ist der Fulda Carat Progresso, Dunlop braucht bereits eine Fahrzeuglnge mehr. Katastrophale Ergebnisse lieferten die Billigreifen aus dem Vortest, allen voran der Chengshan mit abenteuerlichen 61,5 (!) Metern.

RatgebeR

Reifentest sommeRReifen in 205/55 R 16


HAndling
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h

bremsen
Bremsweg aus Tempo 100 in Metern

Bridgestone 104,3 Hankook 104,2 Toyo 104,2 Michelin 104,0 Continental 103,9 Yokohama 103,8 Vredestein 103,6 Pirelli 103,5 Dunlop 103,4 Gislaved 103,3 Syron 102,9 Fulda 102,3 Firestone 101,9 Goodyear 101,6 Uniroyal 101,5
101 102 103 104 105

Michelin Continental Pirelli Fulda Uniroyal Gislaved Hankook Vredestein Bridgestone Dunlop Goodyear Firestone Yokohama Syron Toyo

37,4 37,5 37,9 38,2 38,2 38,4 38,5 39,0 39,1 39,1 39,1 39,2 39,3 39,6 39,6
37 38 39 40

Tempo, Fahrspa und Rundenzeit gehen auf dem Handlingkurs Hand in Hand. Auf dem Bridgestone ER 300 Ecopia fhrt der Golf seine schnellsten Runden. Super Seitenfhrung, perfekte Balance, berzeugende Lenkprzision. Nur Hankook und Toyo knnen noch mithalten.

Kurze Bremswege sorgen im Ernstfall fr wichtige Sicherheitsreserven. Beste Bremsergebnisse liefern Michelin und Continental. Als schlechtester Bremsreifen des Vorentscheids bentigte der Matador MP44 Elite 3 stattliche 43,8 Meter.

vorbeifAHrgeruscH
Bei 50/80 km/h in dB (A)
72,7 Goodyear 68,7 72,9 Hankook 68,6 72,8 Vredestein 68,9 69,3 72,8 Syron 69.6 73,1 Uniroyal 69,5 73,3 Michelin 69,7 73,2 Dunlop 69,6 73,3 Fulda 69,9 73,3 Yokohama 69,9 73,4 Gislaved 69,8 74,0 Toyo 70,5 73,3 Continental 70,6 73,5 Firestone 70,5 73,7 Bridgestone 71,5 74,3 Pirelli
68 69 70 71 72 73 74 75

federungs-/AbrollKomfort
Subjektive Beurteilung

Die gemessenen Unterschiede bei den Abrollgeruschen fallen sehr gering aus. Lediglich der Pirelli Cinturato P 7 liegt ein wenig ber dem durchschnittlichen Geruschpegel. Die Flsterreifen heien Goodyear EfficientGrip und Hankook Kinergy eco.

Am Fahrkomfort des Golf gibt es kaum etwas auszusetzen. Jedenfalls mit der von uns getesteten Standard-Bereifung in 16 Zoll. Besonders kommod bgelt der Golf auf den Goodyear und Uniroyal ber die Komfortpiste. Sprbar hrter im Abgang: der Syron.

preis/lAufleistung
Euro per 1000 Kilometer
10,38 Pirelli 10,71 Michelin Vredestein 11,48 12,70 Goodyear 13,14 Fulda 13,19 Dunlop 13,58 Yokohama 13,99 Bridgestone 14,12 Gislaved 14,30 Uniroyal 14,34 Toyo 15,40 Firestone 15,92 Syron 16,31 Hankook 17,95 Continental
10,0 12,0 14,0 16,0 18,0

Fotos: t. Bader (5)

Der Anschaffungspreis des Reifens allein sagt nur wenig ber dessen Wirtschaftlichkeit. Wir setzen deshalb den Preis ins Verhltnis zur Laufleistung. berraschend dabei: Hochpreisige Reifen fahren am Ende gnstiger als viele Billigofferten

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RatgebeR
AUTO BILD sucht den

Reifentest sommeRReifen in 205/55 R 16


15 sommerreifen in 205/55 r 16: Alle KAndidAten in der reiHenfolge iHrer quAlitten
Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = Sehr gut bis 6 = Ungengend. Die Prozentzahlen unter den Einzeldisziplinen entsprechen der jeweiligen Gewichtung. Eine Kapitelnote schlechter als 2- und Einzelnoten schlechter als 3+ erlauben kein Vorbildlich mehr. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert. Die Kapitelwertungen Nass und Trocken flieen zu je 40 Prozent, die Kostenwertung zu 20 Prozent in die Gesamtwertung ein.

er-Reifen Sup
Modell Load-/Speedindex Preis Benotungsanteil inProzent

Tei l 2

Hersteller

pirelli
CinturatoP7 91 V 364 Euro/Satz

vredestein
Sportrac3 91 V 336 Euro/Satz

HAnKooK
Kinergyeco 94 V 336 Euro/Satz

continentAl
PremiumContact2 91 V 372 Euro/Satz

uniroyAl
RainExpert 91 V 320 Euro/Satz

bridgestone
TuranzaER300Ecopia 91 V 368 Euro/Satz

fuldA
CaratProgresso 91 V 304 Euro/Satz

yoKoHAmA
C.drive2 91 W 340 Euro/Satz

micHelin
EnergySaver 91 V 404 Euro/Satz

toyo
ProxesCF1 94 V 308 Euro/Satz

dunlop
SPSportFastResponse 91 V 348 Euro/Satz

goodyeAr
EfficientGrip 91 V 352 Euro/Satz

gislAved
Speed606 91 V 296 Euro/Satz

firestone
FirehawkTZ300alpha 91 W 324 Euro/Satz

syron
Race1 94 W 280 Euro/Satz

nAss
Aquaplaninglngs Kurven-Aquaplaning Handling Kreisbahn Bremsen Gesamtnote Nass 20 10 30 10 30

2 2 2+ 2 2+ 2+ 2 2+ 2 3+

1 2+ 2 2+ 2 2+ 2 2 3+ 1

1 1 1 1 2+ 1 1 2 2 1

1 1 2+ 2+ 1 1 2+ 1 2 2

1 1+ 2+ 2+ 2+ 1 3 2 1 2

1 1 2 2 2 2 1 2 2 2

2+ 2 2+ 2 1 2+ 3+ 2 2 2

2 1 3 2 3+ 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2+ 2
ja Strken: gute Aquapla ningreserven, ausgewo genes Trockenhandling, niedriger Verbrauch Schwchen: verlngerte Bremswege und unter steuerndes Fahrverhal ten auf nasser Strecke

3+ 2 3+ 2 3+ 3+ 2+ 1 2 2 2+ 1+ 1 1 1 1
ja Strken: krzeste Trockenbremswege, hchste Laufleistung, niedriger Verbrauch Schwchen: nur durch schnittliche Ergebnisse auf nasser Piste und bei Aquaplaning

3 3 3+ 2 2 3+ 1 3+ 3+ 2 2 3 2 2 2+ 2
ja Strken: sicheres Fahrverhalten auf tro ckener Piste, niedriger Kraftstoffverbrauch Schwchen: geringe Aquaplaningreserven, verlngerte Trocken bremswege

2 2 3 3+ 3 3+ 2 2 2 2 2 2 2 2+ 1 2
ja Strken: stabil sichere Fahreigenschaften auf trockener Piste, niedriger Verbrauch Schwchen: untersteu erndes Fahrverhalten und verlngerte Brems wege bei Nsse

3 2 3 3 3 3 3 2 1 1 2 2+ 2+ 1 1+ 1
ja Strken: bester Ab rollkomfort, gute Wirtschaftlichkeit, niedrigster Verbrauch Schwchen: trge Len kung, untersteuerndes Fahrverhalten, verln gerte Nassbremswege

3+ 3+ 3 2 2 3+ 3+ 2 2+ 2 2 3 2 2 2+ 2
ja Strken: kurze Nass und Trockenbrems wege, guter Komfort, geringer Verbrauch Schwchen: kaum Aquaplaningreserven, mige Lenkprzision, geringe Laufleistung

2+ 2+ 3+ 2+ 2 2 3 2 3+ 2 3+ 3 3+ 3 3 3
ja Strken: gute Aqua planingreserven, kurze Nassbremswege Schwchen: unharmo nisch untersteuerndes Fahrverhalten, miger Komfort, erhhter Kraftstoffverbrauch

2 2 3+ 2 3 2 3+ 3+ 3 2+ 3+ 3 3+ 3 3+ 3
ja Strken: leises Abrollgerusch, geringe Anschaffungskosten Schwchen: verlngerte Bremswege, deutlich eingeschrnkte Lauf leistung, erhhter Kraftstoffverbrauch

trocKen
Handling Bremsen Federungs-/Abrollkomfort Vorbeifahrgerusch Gesamtnote Trocken 35 35 15 15

2
35 35 15 15

2
2+ 1 2 2+

2+
3 3+ 2 2

2+
3 3 3 2

2
3+ 2 2 1

2
2 2 3+ 3

2
3+ 2 2 2

Kosten
Laufleistung Preis/Laufleistung Rollwiderstand Verbrauch Gesamtnote Kosten Schnelllauf bestanden

1 1 2+ 1

1
ja Strken: Spitzenfahrleis tungen auf nasser und trockener Strecke, gute Lenkprzision und ein hervorragendes Preis LeistungsVerhltnis Schwchen: erhhtes Ab rollgerusch

2+
ja Strken: ausgewogenes Allroundtalent mit bes ten Sicherheitsreser ven bei Aquaplaning, stabile Seitenfhrung, hohe Laufleistung Schwchen: nur miger Komfort

3+
ja Strken: fahrdynami scher Spitzenreifen mit besten Sicherheits reserven bei Aqua planing, angenehmer Abrollkomfort Schwchen: erhhter Verschlei

3
ja Strken: untadeliges Fahrverhalten mit kr zesten Bremswegen auf nasser und trockener Strasse, gute Aquapla ningeigenschaften Schwchen: erhhter Verschlei

2
ja Strken: der Nsse spezialist mit hohen Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und einem niedrigen Verbrauch Schwchen: leicht verz gertes Lenkansprechen auf trockener Piste

2
ja Strken: dynamische Handlingqualitten mit guter Seitenfhrung und Lenkprzision, gute Aquaplaningreserven Schwchen: nur durchschnittliche Ver brauchsergebnisse

2
ja Strken: sichere Fahr eigenschaften und krzeste Bremswege auf nasser Strecke, ange nehmer Abrollkomfort Schwchen: mige Tro ckenhandlingresultate, erhhter Verschlei

Den Abriebtest erfuhren die Profis des DEKRA


urteil

VORBILDLICH 2011

VORBILDLICH 2011

empfehlenswert

empfehlenswert

empfehlenswert

empfehlenswert

empfehlenswert

empfehlenswert

befriedigend
Goodyear Pirelli Michelin Dunlop Uniroyal Gislaved Toyo Yokohama Vredestein Hankook Continental Fulda Syron Bridgestone Firestone

befriedigend

befriedigend

befriedigend

befriedigend

bedingt empfehl.

bedingt empfehl.

lAufleistung
Kalkulierte Laufleistung in Kilometern

Nach dem 10 000-Kilometer-Abrieb-Marathon wird die Laufleistung der Vorderachsreifen bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe (1,6 mm) hochgerechnet. Michelin fhrt mit deutlichem Abstand, Syron hlt nur halb so lange.
Fotos: t. Bader (18), aUto BILd, s. KrIeger; Foto Foto: t. Bader t. Bader

Michelin 37 732 Pirelli 35 059 Vredestein 29 258 Goodyear 27 723 Dunlop 26 379 Bridgestone 26 307 Yokohama 25 041 Fulda 23 139 Uniroyal 22 380 Toyo 21 475 Firestone 21 038 Gislaved 20 963 Continental 20 729 Hankook 20 596 Syron 17 583
30 000 20 000 35 000 25 000 15 000

rollwiderstAnd
Rollwiderstandsbeiwert in kg/to

Der Rollwiderstand wird bei konstanter Geschwindigkeit ohne Spur und Sturz durchgefhrt, lsst daher nur tendenziell Schlsse auf den Kraftstoffverbrauch zu. Exakte Werte liefert nur der Verbrauchstest (siehe rechts).

Goodyear 8,61 Michelin 8,91 Dunlop 9,38 Pirelli 9,43 Uniroyal 9,93 Fulda 10,01 Hankook 10,05 Gislaved 10,11 Yokohama 10,54 Toyo 10,65 Vredestein 10,81 Bridgestone 11,24 Syron 11,56 Continental 11,57 Firestone 11,85
8,0 9,0 10,0 11,0 12,0

verbrAucH
Liter/100 km

Dank genauer Buchfhrung auf der 10 000-Kilometer-Verschleifahrt lassen sich Unterschiede im Verbrauch exakt ermitteln. Die Reifen von Goodyear, Pirelli und Michelin sind auf dem Golf 1.6 TDI die grten Spritsparer.

4,78 4,81 4,85 4,87 4,89 4,91 4,92 4,92 4,93 4,96 5,01 5,02 5,06 5,10 5,12
4,70 4,80 4,90 5,00 5,10

zi t Fa
Gleich zweimal werden wir bei der Suche nach dem Superreifen fndig. Pirelli Cinturato P 7 und Vredestein Sportrac 3 heien die Gewinner. Beide berzeugen mit vorbildlichen Sicherheitsreserven unter allen Witterungsbedingungen, und beide berraschen mit hoher Wirtschaftlichkeit. Dass sogar ein teurer Reifen Sparmeister werden kann, zeigt der Energy Saver von Michelin, er holt der Titel Eco-Meister. Beste fahrdynamische Qualitten bieten die Reifen von Continental und Hankook. dms/hk

Neben unsere m Super-Reifentest in 16 Zoll bieten wir in un seren Schwestermagaz inen AUTO BILD SPORTS CARS und AUTO BILD AL LRAD weitere aktu elle Reifentests in den Dimen sionen 225/40 R 18 und 215/65 R 16. Ab dem 11. M rz am Kiosk.

Weitere Reifentests in der AUTO BILDFamilie

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1+

1 2+

2 3+

3 4+ 4

4 5+

Farbgebung entsprechend der Benotung

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