Fundao Municipal de Ensino de Piracicaba Escola de Engenharia de Piracicaba Engenharia Mecnica

Introduo ao Processo de Torneamento

Grupo 1 Turma 1

Processos de Usinagem dos Materiais Piracicaba, 10 de Agosto de 2012.

Introduo ao Processo de Torneamento

Alexsander Oliveira Andr Luiz S. Costa Calos Eduardo Diogo Galvo Leal Matheus C.L.P.Corra Mauro Correa Souza Renan de Souza Renato Ortis Renan Pazzette Libardi

200100260 204100045 200100245 205100146 200100096 393111350 200100098 200100086 200090124

Professor: Antonio Fernando Godoy

Relatrio da aula prtica de torneamento da disciplina de Processos de Usinagem de Materiais

Fundao Municipal de Ensino de Piracicaba Escola de Engenharia de Piracicaba

SUMRIO
RIO

SUMRIO ........................................................................................................ 1 1 2 OBJETIVO ................................................................................................ 3 INTRODUO ........................................................................................... 4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Classificao de Mquinas - Ferramentas ............................................ 4 Tipos de Movimentos nas Mquinas - Ferramentas .............................. 4 Velocidades nos Movimentos de Trabalho ............................................. 4 Sistemas de Acionamento .................................................................... 4 Tipos de Caixa e sua Caracterizao .................................................... 5

2.5.1 Trens de Rodas Mveis ................................................................... 5 2.5.2 Embreagens de Garras ................................................................... 6 2.5.3 Embreagens de Frico e Eletromagnticas .................................... 6 3 4 5 6 7 8 9 DESCRIO DA PRTICA ......................................................................... 7 APRESENTAO DOS RESULTADOS...................................................... 10 ANLISE DOS RESULTADOS .................................................................. 10 QUESTES DA AULA PRTICA ............................................................... 11 CONCLUSO .......................................................................................... 12 REFERENCIA BIBLIOGRFICA ............................................................... 13 ANEXO 1 (EIXO DIDTICO) .................................................................. 14

Pgina 1 de 16

FIGURAS
Figura 1 Trens de Rodas Mveis. ................................................................... 6 Figura 2 Embreagens de Garra. .................................................................... 6 Figura 3 Engrenagem de Frico Eletromagntica. ........................................ 7 Figura 4 Croqui .......................................................................................... 11

TABELAS
Tabela 1 Dimenses .................................................................................... 10

Pgina 2 de 16

1 OBJETIVO
Introduo ao aprendizado do funcionamento de um torno e do processo de torneamento atravs da visualizao e do manuseio de um torno universal.

Pgina 3 de 16

2 INTRODUO 2.1 Classificao de Mquinas - Ferramentas

As mquinas-ferramentas so ideiais para o trabalho com metais, permitindo obter formas e dimenses conforme projeto e suas necessidades. Elas so classificadas de acordo com a sua especializao, preciso e peso. Podem ser universais, especializadas, de uso geral e monofuncionais.

2.2 Tipos de Movimentos nas Mquinas - Ferramentas

Nos processos de usinagem a fabricao obtida atravs de movimentos coordenados transmitidos aos elementos de trabalho da mquina. Estes movimentos podem ser passivos ou ativos, de corte e de avano, que so responsveis pela remoo de material da pea trabalhada. Os movimentos de corte podem ser circular (tornos, fresadoras e retificadoras) ou retilneo alternativo (plainas e brochadeiras). J os movimentos de avano podem ser contnuos (tornos, fresadoras e furadoras) ou intermitentes (plaina e limador).

2.3 Velocidades nos Movimentos de Trabalho

Os movimentos das mquinas - ferramentas so obtidos atravs de um conjunto de mecanismos, chamado sistema de acionamento. Este sistema possibilita a variao de velocidade desses movimentos. O motor eltrico que responsvel por tais movimentos tambm considerado como parte do acionamento.

2.4 Sistemas de Acionamento

Os sistemas de acionamentos podem ser escalonados ou contnuos. Entre os modelos escalonados, esto as polias com acionamentos escalonadas ou caixas de velocidade de engrenagem e acionamentos com motores eltricos assncronos de velocidades mltiplas, podendo ser tambm combinados. Os sistemas de acionamento contnuo podem utilizar variadores mecnicos de velocidades, motores eltricos de corrente contnua com velocidade de rotao regulvel, sistemas hidrulicos e sistemas resultantes da combinao entre eles ou de um variador mecnico com um motor eltrico assncrono com velocidades mltiplas.

Pgina 4 de 16

Apesar dos sistemas de acionamento possuirem uma difuso considervel entre as mquinas - ferramentas modernas, o acionamento do movimento principal atravs de uma caixa de velocidades escalonadas de engrenagens o sistema mais utilizado nas mquinas - ferramentas para o trabalho com metais.

2.5 Tipos de Caixa e sua Caracterizao

As principais vantagens deste sistema de acionamento so suas dimenses reduzidas, a facilidade de comando e a segurana de funcionamento. Entre as desvantagens podem-se destacar a impossibilidade de regulagem contnua da velocidade e o baixo rendimento a altas velocidades de rotao, quando a razo das velocidades de rotao extremas so muito elevadas. Existem diferentes tipos de caixas de velocidades de engrenagens. As caixas podem ser caracterizadas pelo sistema de seleo de velocidades ou pela sua estrutura. De acordo com o sistema de seleo de velocidades, as caixas podem utilizar trens de rodas dentadas mveis, embreagens de garras, de frico e eletromagnticas, combinando assim o sistema de seleo com rodas dentadas de mudana. As utilizaes dos diferentes sistemas dependem da aplicao da mquina - ferramenta, da frequncia com que se realiza a seleo de velocidades e da durao dos cursos de trabalho.

2.5.1

Trens de Rodas Mveis

As caixas com trens de rodas mveis de dente reto so utilizados nos movimentos de corte em mquinas universais que transmitem grandes momentos torsores com rodas relativamente pequenas, possibilitando um menor desgaste das mesmas, visto que, em cada instante apenas as rodas que participam da transmisso do movimento esto engrenadas. A impossibilidade de mudar a velocidade em trabalho e a necessidade de dispositivos que impeam o engrenamento simultneo de pares de rodas cujo funcionamento no esteja previsto e suas dimenses axiais da caixa relativamente grandes, so as principais desvantagens para a utilizao desse sistema.

Pgina 5 de 16

Figura 1 Trens de Rodas Mveis.

2.5.2

Embreagens de Garras

As caixas de velocidades com embreagens de garras caracterizam-se pelos pequenos cursos axiais e menores esforos necessrios ao acionamento do sistema de mudana de velocidade, e pela possibilidade de utilizao de engrenagens de dentes helicoidais. Uma de suas desvantagens no permitir mudanas de velocidade em movimento e apresentam perdas de potncia e maior desgaste das rodas dentadas, devido ao permanente engrenamento destas.

Figura 2 Embreagens de Garra.

2.5.3

Embreagens de Frico e Eletromagnticas

As caixas de velocidades com embreagens de frico e eletromagnticas permitem a mudana de velocidade, em movimento e em carga. Suas desvantagens so as perdas de potncias e maior desgaste das rodas que esto permanentemente engrenadas, grandes dimenses axiais e radiais da caixa quando se torna necessrio transmitir grandes binrios e tambm perdas de potncia devido ao atrito de aclopamentos desembreados e o seu consequente aquecimento. Em termos de estrutura fsica, as caixas de velocidades podem estar dispostas no cabeote na mquina ou constituem em um sistema de acionamento independente da rvore de sada. Este ltimo tipo de configurao utilizados com frequncia em mquinas de preciso (tornos mecnicos, tornos revlver e fresadoras).
Pgina 6 de 16

Figura 3 Engrenagem de Frico Eletromagntica.

3 DESCRIO DA PRTICA
A partir de uma pea fundida em Zamac (liga de Alumnio, Cobre, Magnsio e Zinco), com perfil pr-definido foi adotada a seguinte seqncia: 1 Operao: Faceamento Fixar pea na placa de trs castanhas, de modo que se obtenha um melhor apoio para a usinagem, facear o dimetro de 14,00 mm at a remoo completa das marcas da fundio, deixando a face plana. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

2 Operao: Furo de centro para fixao do contra ponto Realizar um furo no centro da pea para fixao do contra ponto, utilizando uma broca que foi fixada no mandril do cabeote mvel. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

3 Operao: Fixao entre ponto Retirar a broca e o mandril do cabeote mvel, montar o contra ponto e fixar a pea.

Pgina 7 de 16

4 Operao: Desbaste Como a pea fixa, usinar o dimetro de 14,00 mm at o comprimento de 13,00 mm. Observaes: Ligar o automtico: Posio 6. Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

5 Operao: Desbaste da parte cnica Inclinar o porta-ferramenta em 11 e desbastar o material ate o comprimento de 18,00 mm. Observaes: Alterar a posio da ferramenta para que a mesma esta perpendicular em relao pea, para que a ferramenta no trombe. Para esta operao no esta disponvel a opo do automtico. Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

6 Operao: Desbaste Retornar a posio do porta-ferramenta em 0, e usinar o dimetro de 23,00 mm at o comprimento de 55,00 mm. Observaes: Ligar o automtico: Posio 6. Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

7 Operao: Sangramento radial parcial (Canal) No porta ferramenta, alterar a ferramenta de corte para o bedame e usinar o dimetro de 7,00 mm at o comprimento de 11,00 mm. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 500 RPM.

Pgina 8 de 16

8 Operao: Quebra dos cantos vivos No porta ferramenta, alterar o bedame para a ferramenta de corte e quebrar os cantos vivos em 0,5 mm x 45,00. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

9 Operao: Alterao da posio da pea Retirar a pea da placa e alterar a posio da mesma para continuar a operao de usinagem, fixar a pea novamente na placa de modo que consegussemos um melhor apoio para a usinagem.

10 Operao: Furo de centro para fixao do contra ponto Realizar um furo no centro da pea para fixao do contra ponto, utilizando uma broca que foi fixada no mandril do cabeote mvel. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

11 Operao: Faceamento Facear o dimetro de 34,00 mm at a remoo completa das marcas da fundio, deixando a face plana. Observaes: Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

12 Operao: Desbaste. Como a pea fixa, usinar o dimetro de 34,00 mm at o comprimento de 13,00 mm. Observaes: Ligar o automtico: Posio 6. Posio das chaves do torno: L e R. Rotao: 800 RPM.

Pgina 9 de 16

13 Operao: Quebrar os cantos. Quebrar os cantos vivos em 0,5 mm x 45,00. Observaes: Ligar o automtico: Posio 6 Posio das chaves do torno: L e R Rotao: 800 RPM.

4 APRESENTAO DOS RESULTADOS

A Tabela 1 dispe os resultados obtidos no torneamento da pea, comparando-os com as medidas originais do desenho (Ver desenho anexo).
DIMENSES OBTIDAS QUADRANTE C4 B4 B4 B4 B3 B3 C3 C2 PEA (MM) 34,00 13,00 11,00 55,00 18,00 13,00 14,00 16,00 DESENHO DIMENSO REAL (MM) 34,05 13,05 11,10 55,00 18,00 12,50 14,15 12,90
Tabela 1 Dimenses

EIXO DIDTICO DESVIO (MM) 0,05 0,05 0,10 0,00 0,00 0,50 0,15 3,10

5 ANLISE DOS RESULTADOS

Atravs da Tabela 1 puderam-se observar as diferenas entre as dimenses exigidas no desenho (Eixo Didtico) e as dimenses executadas no torneamento da pea. Essas diferenas so evidenciadas pelos desvios dimensionais encontrados devido a problemas na pea bruta.

Pgina 10 de 16

6 QUESTES DA AULA PRTICA

1. Descreva a operao de sangramento axial. Fazer desenho (croqui). Resposta: Com o auxilio de uma ferramenta denominada bedame, fixada ao porta-ferramentas, avana-se com a ferramenta manualmente atravs do carro transversal e superior, sempre com avano leve e deixando um espao lateral ao corte da ferramenta para que a mesma no trave ou se quebre, pois o bedame s trabalha na direo radial. Em casos especiais, a ferramenta j se encontra na medida do canal, ento pode-se obter o canal somente com o avano do carro transversal.

Figura 4 Croqui

2. Por que um torno precisa ter vrias rotaes e avanos? Resposta: necessrio pelos variados tipos de materiais a serem usinados, tipos de acabamentos requeridos, ferramentas a serem utilizadas.

3. Quando so usadas as placas de 3 e 4 castanhas? Resposta: As placas de 3 castanhas universal so utilizadas para peas cilndricas simples, j as placas de 4 castanhas universal ou individual, so utilizadas para peas com formato prismtico, quadrada ou hexagonal.

4. Para que serve o contraponto? Resposta: O contraponto tem a funo de sustentar as peas a serem usinadas, de forma que estas possam manter a mesma linha de centro.

Pgina 11 de 16

7 CONCLUSO
Conclui-se que a prtica atendeu ao objetivo proposto de introduzir o processo de torneamento e apresentar o equipamento assim como seus principais componentes e suas operaes, no entanto foram verificados alguns desvios dimensionais na pea, discordando do que fora especificado no desenho tcnico. Esses problemas detectados foram oriundos de falha de fundio, exigindo uma adequao para confeco da pea.

Pgina 12 de 16

8 REFERENCIA BIBLIOGRFICA
NOVAES, R. C. R.; ZIEDAS, S. et all (1997). Tecnologia Aplicada 1 Caminho Betoneira Cara Chata. So Paulo. PEREIRA, A. M. R. (2012). Torno Mecnico. Monografia, Instituto Superior D.Dnis. SHIGLEY, J. E.; MISCHKE, C. R.; BUDYNAS, R. G. (2005), Projeto de Engenharia Mecnica, PoA, Bookman. SITE: http://hdl.handle.net/10216/9266 (ACESSO EM 12.08.12) SITE: http://www.danieri.com.br/embreagens/embreagens-de-garra-plena (acessado 16/08/12).

Pgina 13 de 16

9 ANEXO 1 (EIXO DIDTICO)

Pgina 14 de 16