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LABORATORIO DE AERODINMICA PRCTICA N.

4 CALIBRACIN DEL TNEL DE PRESIN DE IMPACTO

OBJETIVO: Obtener la constante de calibracin del tnel de presin total marca Plint & Partners modelo TE-44. EQUIPO UTILIZADO: Tnel de presin Plint & Partners, modelo TE- 44. Mecanismo de exploracin transversal. Manmetro de 36 columnas. Tubo Pitot.

CONSIDERACIONES TERICAS: Un tnel de viento es esencialmente un Venturi. Se trata de un conducto de seccin variable en el que el fluido se acelera en la parte convergente (donde la seccin disminuye) y se decelera en la regin divergente (aumento de seccin). El tubo Venturi es un buen ejemplo del principio de Bernoulli que relaciona presin y velocidad en un fluido que no sufre aporte de energa. Al aumentar la velocidad se produce una disminucin de la presin esttica, que se mide en direccin perpendicular al flujo. La presin total, que es la suma de esttica y dinmica, permanece constante y se mide en la direccin del flujo. La densidad y la temperatura se mantienen esencialmente constantes en un tnel sub-snico (Velocidad en la cmara por debajo de 0.6 veces la velocidad local del sonido). Esto no ocurrir en un tnel transnico (Mach entre 0.6 y 1.5 tpicamente). Existen diferentes formas para los tneles aerodinmicos, se pueden agrupar en: Tnel de circuito cerrado, Prandtl. Tnel de circuito abierto, Eiffel. Tnel de aire comprimido o de densidad variable.

El tnel utilizado para la prctica es de circuito abierto, la seccin de prueba se encuentra a la descarga del viento, por lo que el este tnel recibe el nombre de tnel de presin de impacto o presin total al ser el valor de presin esttica muy bajo o casi nulo.

En las paredes del tnel, se encuentra el manmetro diferencial, el cual nos sirve para medir la presin diferencial de referencia (PDR) que es la diferencia existente entre la presin esttica en la seccin mayor y la presin esttica en la seccin menor.

Constante de calibracin de un tnel de viento. Es el valor que al ser multiplicado por la presin diferencial de referencia obtenemos el valor de la presin dinmica, pudiendo as calcular el valor de la velocidad en la seccin de prueba de un instrumento de medicin de velocidad del viento.

DESARROLLO: 1.- Determinacin de las condiciones ambientales.


A) Se debern efectuar lecturas en los instrumentos barmetro, termmetro e higrmetro antes de iniciar y al finalizar los experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente.

Iniciales Temperatura ambiente Presin baromtrica Humedad relativa 23C 602mmHg 0.70

Finales 24C 602.12mmHg 0.70

promedio 23.5C 602.6mmHg 0.70

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio. Temperatura ambiente: 23C Presin baromtrica: 602 mmHg Humedad relativa: 70% *calcular la presin baromtrica corregida. ( ( ) ] )

*calcular la presin de saturacin, utilizando la formula. Ps = PRESION DE SATURACION (lb/pie^2) T = TEMPERATURA AMBIENTE (F) ( ) ( ( ) )

*la presin de vapor. Pv = PRESION DE VAPOR. Hr = HUMEDAD RELATIVA. Pv= Hr* Ps ( )

Pz = 602.6mmHg = 8192.3835 23.5C = 296.65 K

Pz =PRESION BAROMETRICA (CORREGIDA) (kg/m^2). Pv=PRESION DE VAPOR (kg/m^2). g = ACELERACION DE LA GRAVEDAD (m/s^2). R = CONSTANTE DEL AIRE = 29.256 m/K. T = TEMPERATURA AMBIENTE (K). z = DENSIDAD DEL AIRE EN EL LAB (utm/m^3).

= 0.938627

2.- Determinacin de la constante de calibracin del tnel de viento TE-44.

PDR
5 10 15 20 25
PDR MX.: 53

q
5.5 10.5 22 21 32 59.5 0 0 0 0 0 0 5.5 10.5 22 21 32 59.5

10.7429 14.8435 21.4859 20.9919 25.9130 35.3347

1.1000 1.0500 1.4666 1.0500 1.2800 1.1226

Constante de calibracin K: ( ( ) ( ) ( ) ( ) ) ( ) ( )

3.- Registro grfico

Grafica q vs PDR
Presion Diferencial de Referencia (mmH2O) 60 50 40 30 20 10 0 0 20 40 60 Presin dinmica "q" (mmH2O) 80 Grafica q vs PDR

Velocidad vs PDR
Presin Diferencial de Referencia (mmH2O) 60 50 40 30 20 10 0 0 10 20 Velocidad (m/s) 30 40 Velocidad vs PDR

4.- CUESTIONARIO

1) En la prctica se emplearon como unidades de presin los mm , pero si las columnas del manmetro hubieran tenido alcohol en lugar de agua, explique cmo puede obtener la equivalencia entre milmetros de alcohol y milmetros de agua, y en general, como se obtiene una equivalencia entre milmetros de cualquier lquido manomtrico y milmetros de agua. 1mmH2O=1kg/m2 densidad del agua a 25C = 1000kg/m3 P=F/A F=m*g 1atm=10332.2457 kgf/m2=760mmHg : 1mmHg= 13.595060495kgf/m2 Densidad del Hg =13600 kg/m3 Se puede obtener la equivalencia dependiendo del fluido de la siguiente manera: 1. Se toma el valor de la densidad del fluido. (se encuentra en tablas)

2. Una vez que se tiene el valor de la densidad, se procede a tomar la medicin de la presin, tomando la altura del fluido se obtiene la presin de la siguiente manera. a. Se utiliza la siguiente formula Ejemplo: Se requiere saber la presin en una zona cuando en un barmetro con gasolina marca 450mm. Solucin: ( )

3. En caso de contar con la presin, para encontrar la altura en mm del barmetro se procede a usar el siguiente clculo. a. Formula Tomando en cuenta los datos anteriores, pero sustituyendo la incgnita de presin por la de altura se obtiene lo siguiente.

( 0.45m :. = 450mm de gasolina. 4. En caso especfico del alcohol se tiene lo siguiente: ( ( ( ) ) )

5. De esta manera se puede determinar la presin, tomando la altura, y la densidad del fluido empleado.

2) Es posible obtener la velocidad del viento en el tnel solamente con el valor de la densidad del aire y la lectura PDR? Si su respuesta es afirmativa explique como lo hara. No, ya que la ecuacin de la velocidad involucra dentro de s misma multiplicar dos veces el valor de la presin dinmica (q) y la presin dinmica se obtiene de la diferencia realizada entre la presin total menos la presin esttica. As mismo, el valor de PDR lo asignamos nosotros para que el tnel nos muestre, por ende, los valores de presin total y esttica.

3) Cul es la ventaja de calibrar al tnel de viento? Al calibrar el tnel de viento es posible obtener la constante de calibracin, que es un nmero que al ser multiplicado por la presin diferencial de la presin diferencial de referencia se obtiene el valor de la presin dinmica. Al tener estos datos podemos calcular la velocidad en la seccin de prueba de un tubo Pitot o cualquier otro instrumento que pueda medir la velocidad del viento. Una vez que se tiene la constante de calibracin se puede comparar con el valor ideal de la constante de calibracin y as poder determinar el estado del tnel de viento. 4) Explique un mtodo general para calibrar a cualquier tipo de tnel de viento. 1) Conectar el manmetro digital en la posicin ms cercana a la seccin salida del flujo de aire. 2) Centrar el tubo Pitot respecto al centro de la seccin salida del flujo de aire y nivelarlo a ngulo cero respecto al flujo (usar nivelador) 3) Encender el tnel y tomar 10 mediciones variando el voltaje con el potencimetro de este en intervalos de 10V, partiendo desde 20V. 4) Obtener la curva velocidad versus voltaje. 5) Posicionar el tubo Pitot en la primera estacin correspondiente a su grupo de trabajo, centrado respecto a la seccin salida de flujo de aire. 6) Utilizar la mxima velocidad del tnel y medir la velocidad en la estacin correspondiente. 7) Repetir paso 7 y 8 para la segunda estacin. 8) Graficar Velocidad vs. Posicin. 9) Analizar el comportamiento del flujo (campo de velocidades) a lo largo del riel para distintas velocidades del Tnel de Viento. Un mtodo es el de utilizar un tubo Pitot para determinar la velocidad del viento, suponiendo que L la seccin de entrada en el tunes de viento y S la seccin antes de la garganta tenemos. Donde K1qS representa pequeas perdidas en la presin total entre las secciones L y S. Aplicando la ecuacin de continuidad, y despejando ql al final tenemos.

Para la calibracin del tnel tambin es necesario accionarlo a varios valores de PL-PS. si el volumen del tnel es muy grande y las presiones dinmicas varan demasiado se puede hacer un promedio de estas presiones, ya que se tiene el valor de PL-PS y la presin dinmica. En caso de que la seccin J no tenga el mismo volumen que en la garganta. Estos valores se comparan con tablas ya elaboradas de estos valores para diferentes configuraciones de la seccin de prueba. 5) Adems de obtener la constante de calibracin Qu otras actividades intervienen en la calibracin del tnel? La constante de calibracin es un nmero que al ser multiplicado por la presin diferencial de la presin diferencial de referencia obtenemos el valor de la presin dinmica, pudiendo as calcular el valor de la velocidad en la seccin de prueba de un tubo Pitot o algn otro instrumento de medicin de velocidad del viento. Las condiciones Ambientales por ejemplo La variacin de velocidad, la densidad del aire, la temperatura y la presin atmosfrica. 6) Cules son las caractersticas de un tnel de presin total?

El aire es soplado o aspirado y luego escapa del tnel hacia la atmsfera. Las caractersticas generales de diseo se pueden dividir en dos grupos: los requerimientos de potencia y el diseo aerodinmico. Diseo aerodinmico: Cmara de establecimiento: Su objetivo es enderezar y uniformizar el flujo de aire. Cono de aceleracin: Su funcin es comprimir el aire y acelerar la velocidad del flujo para conducirlo a la cmara de ensayos. Cmara de ensayos: Lugar donde se encuentra el modelo que queremos estudiar y donde se realizan las mediciones.

Difusor: Una vez que el aire ya ha salido de la cmara de ensayos, el difusor reduce la velocidad del flujo mediante su perfil divergente. Nos interesa que el aire salga a la menor velocidad posible ya que la velocidad de salida ir relacionada con las prdidas energticas del tnel. A menor velocidad, menores son las prdidas. Ventilador: Es la fuerza que impulsa el flujo de aire La seleccin del motor va depender de los siguientes parmetros: El gasto de flujo est en funcin del tamao de la seccin de prueba y de la velocidad en ste. Las prdidas de presin causadas por cada uno de los componentes del sistema como ductos, redes, panales, reducciones y obstculos. Espacio disponible y costo del motor. Tipo de control, aunque ste es implcito al costo del conjunto motriz, es importante definirlo porque de ste dependen ciertas caractersticas aerodinmicas.