Technique Book Beuchat

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BEUCHAT INTERNATIONAL 34, Avenue Boisbaudran 13015 MARSEILLE - FRANCE Tl : (33) (0)4 91 09 44 60 FAx : (33) (0)4 91 60 70 00 BEUCHAT USA 677, S.W. First Street 33130 FL MIAMI - USA Tl : (1) 305 548 34 83 Fax : (1) 305 548 41 99 BEUCHAT DEUTSCHLAND Gmbh Am Kirchenhlzl 14 82166 Grfelfing DEUTSCHLAND Tl : (49) (0) 89 89 89 03 43 Fax : (49) (0) 89 89 89 03 44 BEUCHAT SUB ESPAA S.A. Anna Tugas 34 IZQ,6o-1 08917 BADALONA BARCELONA SPAIN Tl : (34) 933 951 239 Fax : (34) 933 953 828
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CD V1.0 Fr - 07/99
- Dtendeurs - Gilets de stabilisation - Phares - Robinetteries - Manomtres - Consoles - Ordinateurs -
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Bienvenu sur ce CD-ROM du BooK Technique BEUCHAT 1999. Cet outil t ralis pour vous permettre d'entretenir ou de rparer plus facilement les diffrents matriels techniques BEUCHAT en consultant plus rapidement cette documentation technique qui t complte par des historiques et des numros de srie. Vous trouverez toutes les informations ncssaires au montage et au dmontage, des clats techniques, des nomenclatures ainsi que les kits d'entretiens portant sur l'extension de garantie sur 5 ans. Les matriels incluent dans ce BooK Technique sont : - Les Dtendeurs - Les Gilets de stabilisation - Les Instruments Electroniques - Les Robinetteries - Les Phares - Les manomtres de surface - Les Inflateurs de vtements secs - Les Consoles
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1999
Les Dtendeurs
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VS3 VX4 Evolution VXT8 Evolution
VX10 Evolution
VX10 Iceberg
Octopus (VS, VXT)
VS3 Nitrox
VX10 Evolution Nitrox
Gammes Prcdentes
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VS3
Etrier / DIN
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VS3
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V3 (Version Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VS.
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2 tage VS
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VX4
Evolution
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VX4 Evolution
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V4 (Version Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VX.
2 tage VS
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VXT8
Evolution 2
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VXT8 Evolution
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V8 (Version Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VXT.
2 tage VXT
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1999
Les Dtendeurs
VX10
Evolution 2
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VX10 Evolution
2 tage VX
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1999
Les Dtendeurs
VX10
Iceberg
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VX10 Iceberg
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V10 (Version Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VX Iceberg.
2 tage VX Iceberg
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Les Dtendeurs
VS Octopus
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VS Octopus
Ce dtendeur est constitu d'un 2 tage type VS Octopus.
2 tage VS Octopus
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Les Dtendeurs VXT Octopus
VXT Octopus
Ce dtendeur est constitu d'un 2 tage type VXT Octopus.
2 tage VXT Octopus
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Les Dtendeurs
VS3 Nitrox
Etrier / DIN
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VS3 NITROX
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V3 Nitrox (Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VS Nitrox.
1er tage V3 Nitrox Version trier
1er tage V3 Nitrox Version DIN
2 tage VS Nitrox
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Les Dtendeurs VX10 Nitrox
Evolution
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VX10 Evolution Nitrox
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V10 Nitrox (Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VX Nitrox.
1er tage V10 Nitrox Version trier
1er tage V10 Nitrox Version DIN
2 tage VX Nitrox
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Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Les Joints toriques Le Schma technique Le Dmontage Le Montage Informations techniques Le Kit d'entretien Dpannage
Les Joints Toriques
Ref.7051 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7020 (14x1.78) 90Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7049 (4.47x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A l Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 90 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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1999
Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Le Schma Technique
1 2 3
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CE
HP
EN 250 0078
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Repre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
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Nomenclature des pices

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7043 7020 7084 7045 7046 7047 7085 7086 7048 7049 7906 7050 7051 Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE FILTRE FILTRE CONIQUE TRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE DTRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh COURONNE DE RGLAGE VIS DOBTURATION M.P. 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh CORPS AXE DE RGLAGE SIGE DE RESSORT RESSORT DE PISTON JOINT TORIQUE (4.47x1.78) 70Sh CLAPET DE PISTON PISTON JOINT TORIQUE (25.12x1.78) 70Sh
Rfrence 7052 7046 7068 7025 16778 7202 9251 7076 6700 6600 7930 6701 6702 6703 6706 6707 7020 7146
Dsignation CAPOT JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh VIS DOBTURATION H.P. 7/16 JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh TUYAU M.P. 3/8 PROTECTEUR TUYAU BOUCHON DIN JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200bars SIGE DIN 300bars JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars VOLANT DIN 300bars RACCORD DIN 200bars RACCORD DIN 300bars JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh BAGUE
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1999
Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Le Dmontage
1 2 3
22
25 24
23
21
CE
HP
EN 250 0078
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NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V3 montage trier. 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (22) et M.P. (10) du 1er tage et ter les joints toriques (23) et (11) des obturateurs (22) et (10). 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques, puis en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7) et ltrier (3) du corps central (12) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier (7). 5. Dvisser le capot (20) laide de la cl griffe Rf.7304 (retirer la bague (37) si ncessaire). 6. ter le piston (18), le ressort (15) et le sige ressort (14). Enlever les joints toriques (19) et (16) du piston et retirer le clapet (17) du piston (18). 7. Dvisser la couronne de rglage (9) et ter les axes de rglage (13). Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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1999
Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Le Montage
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22
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CE
HP
EN 250 0078
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19
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Nota: Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V3 (voir informations techniques). 10 11 Procdure respecter lors du remontage du 1er tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage, fixer avec du freinfilet normal type LOCTITE_242 la retenue dtrier (7) (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage.Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques). 1. Mettre le sige ressort (14) et le ressort (15) en place sur le corps (12). 2. Remettre en place le clapet (17) sur le piston (18) ainsi que les joints toriques (16) et (19). Introduire ensuite le piston (18) dans le corps (12). 3. Remettre la bague (37) sur le capot, enduire lgrement le filetage du capot (20) de graisse silicone, et le visser sur le corps (12). Bloquer laide de la cl griffe Rf.7304 (faire attention au joint torique (19) lors de la mise en place du capot). 4. Introduie les axes de rglage (13) et visser la couronne de rglage (9) jusqu affleurer la partie suprieure du corps(12). 5. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Assembler la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) et remettre le nouveau joint torique (8). 6. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 7. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 8. Lassemblage du 1er tage est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200bars et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,6 0.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V3 TRIER Repre Rfrence 7 7043 10 7045 22 7068 24 16778
Informations Techniques
Dsignation Retenue dtrier Vis dobturation M.P. 3/8 Vis dobturation HP 7/16 Tuyau MP 3/8
Couple de serrage (Nm) 40 5 5 5
- 1er TAGE V3 DIN 200bars ou 300bars Repre Rfrence Dsignation 10 7045 Vis dobturation MP 3/8 22 7068 Vis dobturation HP 7/16 24 16778 Tuyau MP 3/8 28 6700 Sige DIN 200 bars 29 6600 Sige DIN 300 bars 34 6706 Raccord DIN 200 bars 35 6707 Raccord DIN 300 bars
Couple de serrage (Nm) 5 5 5 15 15 40 40
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34 35
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _243. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis. - 1er TAGE V3 TRIER Repre Rfrence 7 7043
22
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Dsignation Retenue dtrier

CE
HP
- 1er TAGE V3 DIN 200bars ou 300bars Repre Rfrence Dsignation 28 6700 Sige DIN 200bars 29 6600 Sige DIN 300bars 34 6706 Raccord DIN 200bars 35 6707 Raccord DIN 3000bars
EN 250 0078
7 10
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1999
Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Le kit d'entretien
23
21
CE
HP
EN 250 0078
27
30
31
36
8 11
16
17
19
- KIT DENTRETIEN V3 TRIER Ref.16506
- KIT DENTRETIEN V3 DIN 200bars ou DIN 300bars Rf.16507
Repre 5 6 8 11 16 17 19 21 23
Qt 1 1 1 2 1 1 1 1 1
Rfrence 7077 7025 7020 7046 7049 7906 7051 7046 7025
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (4,47 x 1,78) 70 Sh Clapet de piston Joint torique (25,12 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh
Repre 11 16 17 19 21 23 27 30 31 36
Qt 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Rfrence 7046 7049 7906 7051 7046 7025 7076 7930 6701 7020
Dsignation Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (4,47 x 1,78) 70 Sh Clapet de piston Joint torique (25,12 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh
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Les Dtendeurs
V3
Etrier / Din
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat LAIR NARRIVE PAS AU DTENDEUR
Causes probables - Bouteille vide - Robinet ferm - Robinet dfectueux - Filtre 1er tage bouch
- Joint torique dfectueux au niveau du sige - Joint torique dfectueux au niveau de lcrou de retenue - crou de retenue desserr - Obturateur ou tuyau desserr - Joint torique dobturateur dfectueux
Solutions
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Changer le joint torique - Resserrer lcrou - Resserrer lobturateur ou le tuyau - Changer ou nettoyer le joint torique
FUITE DAIR AU NIVEAU FIXATION 1ER TAGE
FUITE DAIR AU NIVEAU DES SORTIES MP OU HP
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Les Dtendeurs
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Etrier / Din
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Les Joints Toriques
Ref.7051 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7020 (14x1.78) 90Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7088 (11x1.50) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.43125 (9.52x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7007 (6,07x1.78) 90Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu' 300bars) : 90 shore A
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1999
Les Dtendeurs
1
V4
11 16 15 14
Etrier / Din
Sujets
35 36
Le Schma Technique
43 42
2 3
4 5 6 7 9 8
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CE
EN 250 0078
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Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7145 7057 7025 6708 9251 6701 6702 7930 6700 7076 7904 7144 7901 7060 7088 7141
Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE TRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE DTRIER SELLE JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RACCORD DIN 200bars BOUCHON DIN FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh SIGE DIN 200bars JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh CAPOT DE RGLAGE AXE DE RGLAGE PORTE CLAPET HP CLAPET HP JOINT TORIQUE (11x1.50) 90Sh CORPS
Repre 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Rfrence 7068 7025 7007 7902 7048 7063 7051 7064 7065 7142 43125 7143 7045 7046 7046 16778 7202 7146 6709 6703 6600
Dsignation VIS DOBTURATION H.P. 7/16" JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh JOINT TORIQUE (6.07x1.78) 90Sh SIGE DE RESSORT RESSORT DE PISTON PISTON JOINT TORIQUE (25.12x1.78) 70Sh RETENUE TOURELLE RONDELLE NYLON CAPOT JOINT TORIQUE (9.52x1.78) 90Sh TOURELLE VIS DOBTURATION M.P. 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8" PROTECTEUR TUYAU BAGUE RACCORD DIN 300bars VOLANT DIN 300bars VOLANT DIN 300bars
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1
V4
11 16 15 14
Etrier / Din
Sujets
Le Dmontage
43 42
2 3
4 5 6 7 9 8
13 12
39 10 41
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CE
EN 250 0078
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NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V4 montage trier. DMONTAGE 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl 6 pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (23) et M.P. (35) du 1er tage et ter les joints toriques (24) et (36) des obturateurs. 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7), la selle (8) et ltrier (3) du corps (22) du 1er tage. ter le joint torique (9) de la retenue dtrier, enlever la selle et retirer la retenue dtrier de ltrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. Dvisser le capot (32) laide de la cl griffe Rf.7304.Si ncessaire retirer la bague (40). 6. ter le piston (28), le ressort (27) et le sige de ressort (26). Retirer le joint torique (29) du piston. 7. Avec une cl pipe de 17 dvisser la retenue de tourelle (30) au fond du capot (32) et ter la rondelle (31). Retirer la tourelle (34) et ter le joint torique (33). 8. A laide de la cl de compas Rf. 7301 dvisser le capot de rglage (17). Retirer les axes de rglage (18). 9. Dvisser le porte clapet H.P. (19) laide de loutil Rf. 7501 et ter le joint torique (21). Retirer le clapet H.P. (20) du porte clapet HP (19) en insufflant de lair par le trou arrire du porte clapet. 10. Retirer le joint torique (25) du corps (22) laide dune pingle (NE JAMAIS RUTILISER CE JOINT). 11. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieures mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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1999
Les Dtendeurs
V4
Etrier / Din
Sujets
CE
Le Montage
1 2 3
22
25 24
23
21
HP
EN 250 0078
26
27
28 29
30
31
32 33
34 35
36
4 5 6 7 8 12 13 14 15 16 17 18 19 37 20 REMONTAGE: 10 11 Procdure respecter lors du remontage du 1er tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage la retenue dtrier (7) et la retenue tourelle (30) doivent tre fixes avec du freinfilet normal type LOCTITE_242 (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques). NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V4 (voir informations techniques).
1. Replacer le joint torique (25) dans le corps du 1er tage (22). Mettre le sige de ressort (26) et le ressort (27) en place. Puis enfiler le piston (28) dans le corps (22) laide de loutil Rf.7314 pour ne pas couper le joint torique (25). 2. Mettre en place la tourelle (34) quipe de son joint torique (33) sur le capot (32). Disposer la rondelle Nylon (31), mettre du freinfilet sur la retenue tourelle (30) (voir informations techniques) et visser la retenue tourelle avec une cl pipe de 17 jusquau blocage en assurant le couple de serage prconis (voir informations techniques). 3. Remettre la bague (40) et enduire lgrement le filetage du capot (32) avec de la graisse silicone puis visser le capot sur le corps (22). Bloquer laide de la cl griffe Rf.7304 (faire attention au joint torique (29) lors de la mise en place du capot). 4. Placer le clapet (20) sur le porte clapet (19). Mettre le joint torique (21) en place sur le corps (22) et visser le porte clapet avec loutil Rf.7501 jusquau blocage. 5. Replacer les axes de rglage (18) et visser le capot de rglage (17) avec la cl compas Rf.7301.Le capot de rglage (17) doit affleurer le corps (22) pour constituer un point dpart pour le rglage final de la M.P. 6. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et sa retenue de filtre (4). Assembler la retenue dtrier (7) dans ltrier (3), mettre la selle (8) sur la retenue dtrier (7), puis remettre le joint torique(9). Ceci vite dabmer le joint lors du passage de la selle. 7. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 8. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 9. Lassemblage du 1er tage V4 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200bars et test. En utilisant un manomtre MP, la moyenne pression doit tre tablie 9,60.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Etrier / Din
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COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V4 TRIER Repre Rfrence 7 7035 23 7068 30 7064 35 7045 38 16778
Dsignation Retenue dtrier Vis dobturation H.P. 7/16 Retenue tourelle Vis dobturation M.P. 3/8 Tuyau M.P. 3/8
Couple de serrage (Nm) 40 5 10 5 5 Couple de serrage (Nm) 40 15 5 10 5 5 40 15
- 1er TAGE V4 DIN 200bars et DIN 300bars Repre Rfrence Dsignation 10 6708 Raccord DIN 200bars 15 6700 Sige DIN 200bars 23 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 30 7064 Retenue tourelle 35 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 38 16778 Tuyau M.P. 3/8 41 6709 Raccord DIN 300bars 43 6600 Sige DIN 300bars
15
43
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _242. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis. - 1er TAGE V4 TRIER Repre Rfrence 7 7056 30 7064
38 10 41 35
CE
Dsignation Retenue dtrier Retenue tourelle

30 23
EN 250 0078
- 1er TAGE V4 DIN 200bars Repre Rfrence Dsignation 10 7078 Raccord DIN 200bars 15 6700 Sige DIN 200bars 30 7064 Retenue tourelle 41 6709 Raccord DIN 300bars 43 6600 Sige DIN 300bars
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Etrier / Din
Sujets
Le kit d'entretien
16
14
5 6
12
37 36
CE
EN 250 0078
20
21 24
25
29
31
33
- KIT DENTRETIEN V4 TRIER Rf.16504
- KIT DENTRETIEN V4 DIN 200bars et DIN 300bars Rf.16505
Repre 5 6 9 20 21 24 25 29 31 33 36 37
Qt 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 7025 7025 7060 7088 7025 7007 7051 7065 43125 7046 7046
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (9.25 x 1,78) 90Sh Clapet HP Joint torique (11 x 1,50) 90Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,07 x 1,78) 90Sh Joint torique (25,12 x 1,78) 70Sh Rondelle Joint torique (9,52 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Repre 9 12 14 16 20 21 24 25 29 31 33 36 37
Qt 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7025 6701 7930 7076 7060 7088 7025 7007 7051 7065 43125 7046 7046
Dsignation Joint torique (9.25 x 1,78) 90Sh Filtre conique DIN Joint torique (10,82 x 1,78) 90Sh Joint torique (11,92 x 2,62) x 90Sh Clapet HP Joint torique (11 x 1,50) 90Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,07 x 1,78) 90Sh Joint torique (25,12 x 1,78) 70Sh Rondelle Joint torique (9,52 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
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Etrier / Din
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Changer le joint torique - Resserrer lcrou
FUITE DAIR AU NIVEAU DE LA FIXATION DU 1ER TAGE
- Resserrer lobturateur ou le tuyau - Changer ou nettoyer le joint torique
FUITE DAIR AU NIVEAU TOURELLE 1ER TAGE
- Joint torique dfectueux
- Changer le joint torique
LA TOURELLE DU 1ER TAGE NE PIVOTE PAS
- Le joint torique est sec - Rondelle Nylon usage
- Graisser le joint torique - Remplacer la rondelle Nylon
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V8
Evolution 2
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.7020 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A l Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 80 et 90 shore A
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Les Dtendeurs
V8
Evolution 2
32
Sujets
Le Schma Technique
38 36 39 37 35 34 33 31 30 29 42 43 44 40 41
CE
EN 250 0078
18
17
16 15
13 12 11 10
20 19
21
24 27
45 28

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7043 7020 6100 7114 7113 7916 7915 7119 7048 7969 7970 7068 7025 7061 Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE TRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE D TRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh CORPS CENTRAL TIGE AXE DAPPUI COUPELLE AXE DAPPUI MEMBRANE M.P. RONDELLE CAGE ANTI-GIVRE RESSORT M.P. CAPOT DE MEMBRANE VIS DE RGLAGE M.P. VIS DOBTURATION H.P. 7/16 JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh ENSEMBLE CLAPET H.P. Repre 24 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Rfrence 7921 7952 7700 9251 7076 6700 6600 7930 6701 6702 6703 6706 6707 7020 7045 7046 16778 7202 7046 7971 Dsignation RESSORT CHAMBRE DE COMPENSATION ANNEAU BOUCHON DIN JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200bars SIGE DIN 300bars JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars VOLANT DIN 300bars RACCORD DIN 200bars RACCORD DIN 300bars JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh VIS DOBTURATION M.P. 3/8 JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8 PROTECTEUR TUYAU JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh BAGUE
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Les Dtendeurs
V8
Evolution 2
Sujets
Le Dmontage
38 36
32
39 37 35 34 33 31 30 29
42
43 44 40 41
CE
EN 250 0078
18
17
16 15
13 12 11 10
20 19
21
24 27
45 28
NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V8 VOLUTION 2 montage trier. DMONTAGE: 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (19) et M.P. (40) du 1er tage et ter les joints toriques (20) et (41) des obturateurs. 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage, cote membrane vers le bas, dans un tau muni de mors plastiques et, en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7) et ltrier (3) du corps central (9) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5) puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. Avec loutil (rf. 7500), dvisser la chambre de compensation (27). Retirer le ressort (24) et lensembe clapet H.P. (21) du corps central (9). 6. Retourner le dtendeur cot membrane vers le haut, et en utilisant la cl griffe (rf.7304), dmonter le capot de membrane (17) du corps (19). Aprs avoir enlev le ressort M.P. (16), la cage anti-givre (15), la rondelle (13), et la membrane M.P. (12), retirer la coupelle axe dappui (11) et la tige axe dappui (10) du corps du 1er tage. A laide de la cl six pans de 6, dvisser la vis de rglage (18) du capot de membrane (17). 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieures mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes les traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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V8
Evolution 2
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REMONTAGE: NOTA IMPORTANT : Attention ! lensemble clapet H.P. (21) rf.7061 quip du joint torique et de la rondelle doit tre utilis uniquement avec la chambre de compensation rf.7952. En aucun cas lensemble clapet H.P. rf.7061 ne doit tre mont avec la chambre de compensation ancien modle et la socit BEUCHAT dcline toute responsabilit en cas de montage "hybride". Procdure respecter lors du remontage du 1er tage: * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage la retenue dtrier (7) doit tre fixe avec du frein filet NORMAL type LOCTITE_242 (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage. (voir informations techniques). NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V8 (voir informations techniques).
Le Montage
38 36
32
39 37 35 34 33 31 30 29
42
43 44 40 41
CE
EN 250 0078
18
17
16 15
13 12 11 10
20 19
21
24 27
45 28
1. Placer le corps central du 1er tage (9) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner lensemble clapet H.P. (21) muni de son joint torique et de la rondelle dans le corps (9) puis mettre le ressort (24). Ensuite viser la chambre de compensation (27), dans le corps du 1er tage, l'aide de l'outil (rf.7500) et serrer jusqu'au blocage. 2. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre en place le nouveau joint torique (8) et positionner la retenue dtrier (7) dans ltrier (3). 3. En utilisant une cl de 25 visser la retenue dtrier (7) dans le corps central (9) jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et le visser sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques et positionner le ct membrane vers le haut. Mettre la tige axe dappui (10) dans le trou du sige H.P. au centre de la chambre M.P. et placer la coupelle axe dappui (11) sur la tige axe dappui (10). Mettre en place la membrane (12) dans le corps (9) en la poussant bien au fond au-del du filetage. Mettre la rondelle (13) sur la membrane (12). 5. Remplir la cage anti-givre (15) avec lquivalent d1cm3 de graisse silicone (rf.7400), et mettre le ressort M.P. (16) dans la cage. Positionner ensuite la cage anti-givre (15) au centre de la membrane (12). Visser la vis de rglage M.P. (18) sur le capot de membrane (17) en laissant 3 4 filets dpasser du capot. Visser ensuite lensemble sur le corps (9) laide de la cl griffe (rf. 7304) en serrant jusquau blocage. Avec la cl six pans de 6 visser la vis de rglage M.P. (18) jusqu affleurement du capot de membrane (17) ce qui constitue un point de dpart pour le rglage final de la M.P. 6. Un fois les joints toriques (20) et (41) changs, revisser les obturateurs H.P. (19) et M.P. (40) sur le corps central (9), en utilisant une cl six pans de 4. Il est ncessaire de retirer le corps de ltau pour visser les obturateurs. Assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant les joints toriques et en les graissant lgrement. 8. Lassemblage du 1er tage V8 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200 bars et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,60.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Evolution 2
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Dsignation Retenue dtrier Vis dobturation H.P. 7/16 Vis dobturation M.P. 3/8 Tuyau M.P. 3/8
- 1er TAGE V8 DIN 200bars ou 300bars Repre Rfrence Dsignation 19 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 31 6700 Sige DIN 200bars 32 6600 Sige DIN 300bars 37 6706 Raccord DIN 200bars 38 6707 Raccord DIN 300bars 40 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 42 16778 Tuyau M.P. 3/8
KIT ANTI-GIVRE Le 1er tage V8 VOLUTION 2 est quip en srie dun nouveau concept de protection anti-givre, dvelopp et brevet par BEUCHAT. Il est mis en place au niveau de la chambre M.P.
38 37
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CE
EN 250 0078
- 1er TAGE V8 DIN 200bars ou 300 bars Repre Rfrence Dsignation 31 6700 Sige DIN 200bars 32 6600 Sige DIN 300bars 37 6706 Raccord DIN 200bars 38 6707 Raccord DIN 300bars
19
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1999
Les Dtendeurs
V8
Evolution 2
Sujets
Le kit d'entretien
39 34 33
30
44
41
CE
EN 250 0078
13 12
20
21
-KIT DENTRETIEN V8 DIN 200bars ET DIN300bars Rf.16516
Repre 5 6 8 12 13 20 21 41 44
Qt 1 1 1 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 7025 7020 7916 7915 7025 7061 7046 7046
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Ensemble clapet H.P. Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Repre 12 13 20 21 30 33 34 39 41 44
Qt 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1
Rfrence 7916 7915 7025 7061 7076 7930 6701 7020 7046 7046
Dsignation Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9.25 x 1,78) 90Sh Ensemble clapet HP Joint torique (11,92 x 2,62) x 90Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
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Evolution 2
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Joint torique sortie robinet dfectueux - trier ou volant DIN mal serr
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Serrer le volant dtrier ou le volant DIN
FUITE CONNEXION 1ER TAGE/ROBINET
FUITE DAIR AU SORTIES H.P. ET M.P.
- Obturateurs ou tuyaux mal serrs - Joint torique dfectueux
- Serrer les obturateurs ou les tuyaux - Changer le joint torique
FUITE DAIR AU NIVEAU DE LA VIS DE RGLAGE M.P.
- Membrane dfectueuse - Capot mal serr
- Changer la membrane - Serrer le capot
LA MOYENNE PRESSION CONTINUE DE MONTER CLAPET M.P. FERM
- Clapet H.P. abm - Corps tranger entre le clapet et le sige - Joint torique chambre de compensation dfectueux - Moyenne pression incorrecte
- Remplacer lensemble clapet H.P. - Changer ou nettoyer le clapet - Changer le joint torique
MOYENNE PRESSION TROP LEVE
- Rgler la M.P. suivant la procdure dentretien
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Modle
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1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.7933 (30x2) 70Sh
Ref.7936 (15.6x1.78) 70Sh
Ref.7004 (12.42x1,78) 70Sh
Ref.7923 (12.1x1.6) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A l Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 80 et 90 shore A
BooK
Technique
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1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
57
Sujets
Le Schma Technique
1 3
41 42 56 43 51 4 5 2 6 7 8 9 44 52 45 46 47 48 49 37 38 50
CE
EN 250 0078

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 25 28 29 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7145 7025 7934 7910 7114 7113 7916 7915 7119 7048 7969 7970 7068 7025 7061 7921 7923 7917
18
17 16 15 14 13 12 11 10
21 20
22
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28 29 30 31
58 32 33 34 35 36
Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh RETENUE DTRIER JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh SELLE CORPS CENTRAL TIGE AXE DAPPUI COUPELLE AXE DAPPUI MEMBRANE MP RONDELLE CAGE ANTI-GIVRE RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE RGLAGE M.P. VIS DOBTURATION H.P.7/16" JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh ENSEMBLE CLAPET H.P. RESSORT JOINT TOR. (12.1x1.6) 70Sh GUIDE CLAPET
Repre 30 31 32 33 34 35 36 37 38 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 56 57 58
Rfrence 7933 7926 7932 7936 7927 7004 7928 7045 7046 7076 6700 7930 6701 6702 6703 6708 6709 7025 16778 7202 7046 6600 9251 7971
Dsignation JOINT TOR. (30x2) 70Sh PIVOT TOURELLE BAGUE DE FRICTION JOINT TOR. (15.6x1.78) 70Sh TOURELLE JOINT TOR. (12.42x1.78) 70Sh VIS DE RETENUE TOURELLE VIS DOBTURATION M.P.3/8" JOINT TOR. (6.75x1.78) 70Sh JOINT TOR. (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200bars JOINT TOR. (10.82x1.78) 70Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars VOLANT DIN 300bars RACCORD DIN 200bars RACCORD DIN 300bars JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh TUYAU M.P. 3/8" PROTECTEUR TUYAU JOINT TOR. (6.75x1.78) 70Sh SIGE DIN 300bars BOUCHON DIN BAGUE
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
57
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Le Dmontage
41 42 56 43 51 1 3 4 5 2 6 7 8 9 44 52 45 46 47 48 49 37 38 50
CE
EN 250 0078
18
17 16 15 14 13 12 11 10
21 20
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58 32 33 34 35 36
NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V10 VOLUTION 2 montage trier. DMONTAGE: 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (20) et M.P. (37), du 1er tage et ter leurs joints toriques (21) et (38). 2. Dvisser le volant dtrier (1) et ter lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7), la selle (9) et ltrier (3) du corps central (10) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier, enlever la selle et retirer la retenue dtrier de ltrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. Positionner le dtendeur cot membrane vers le haut, et en utilisant la cl griffe (rf.7304), dmonter le capot (18) du corps (10). Aprs avoir enlev le ressort M.P. (16), la cage anti-givre(15), la rondelle (14), la membrane M.P. (13), retirer la coupelle axe dappui (12) ainsi que la tige axe dappui (11) du corps du 1er tage. A laide de la cl six pans de 6, dvisser la vis de rglage (18) du capot de membrane (17). 6. Retourner le dtendeur cot membrane vers le bas, puis avec la cl six pans de 4, dvisser la retenue tourelle (36) et ter le joint torique (35). Sortir ensuite la tourelle (34) du pivot de tourelle (31), ainsi que la bague de friction (32). Retirer le joint torique (33) de la tourelle laide dune pingle (NE JAMAIS RUTILISER CE JOINT TORIQUE). 7. A laide de la cl griffe (Rf. 7300), dvisser le pivot (31) du corps du 1er tage (10), puis ter le joint torique (30) (si ncessaire retirer la bague (58) du pivot de tourelle). 8. Avec loutil Rf. 7501, dvisser le guide clapet (29) et retirer le joint torique (28). Ensuite retirer le ressort (25) ainsi que lensemble clapet H.P. (22). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieures mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau-moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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Evolution 2
Sujets
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V10 (voir informations techniques).
Le Montage
NOTA IMPORTANT : Attention! lensemble clapet H.P. (22) Rf.7061 quip du joint torique et de la rondelle doit tre utilis uniquement avec le guide clapet rf.7917. En aucun cas lensemble clapet H.P. Rf.7061 ne doit tre mont avec le guide clapet ancien modle et la socit BEUCHAT dcline toute responsabilit en cas de montage "hybride". Procdure respecter lors du remontage du 1er tage: * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage, les pices devant tre fixes avec du freinfilet normal type LOCTITE_242 sont la retenue dtrier (7) et la vis de retenue tourelle (36) (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques).
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41 42 56 43 44 45 46 1 3 4 5 2 6 7 8 9 47 48 49 51 50 52
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CE
EN 250 0078
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17 16 15 14 13 12 11 10
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1. Placer le corps de 1er tage (10) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner lensemble clapet H.P. (22) dans le corps (10) (ne pas oublier de graisser le joint torique du clapet H.P.), puis mettre le ressort (25). Mettre le joint torique (28) sur le guide clapet (29) et linsrer sur le clapet. Puis laide de loutil (Rf. 7501) visser le guide clapet (29) dans le corps de 1er tage jusquau blocage en serrant sans excs. 2. Aprs avoir remis le joint torique (30) sur le corps du 1er tage (10), visser le pivot tourelle (31) en utilisant la cl griffe (Rf.7300) et en serrant fond jusquau blocage.Remettre ensuite la bague (58) sur le pivot tourelle. Mettre le joint torique (33) dans sa gorge lintrieur de la tourelle (34), placer la bague de friction (32) et positionner la tourelle sur le pivot (31). Aprs avoir remis le joint torique (35), visser laide dune cl six pans de 4 la vis de retenue tourelle (36) sur le pivot (31) en utilisant le freinfilet prconis et en assurant le couple de serrage indiqu (voir informations techniques). Sassurer que la tourelle tourne librement sans forcer ni bloquer. 3. Changer les joints toriques (21) et (38), puis visser les vis dobturation M.P. (37) sur la tourelle (34) et les vis dobturation H.P. (20) sur le corps de 1er tage (10) en utilisant une cl six pans de 4. Assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques et positionner le ct membrane vers le haut. Mettre la tige axe dappui (11) dans le trou du sige H.P. au centre de la chambre M.P. et placer la coupelle axe dappui (12) sur la tige axe dappui (11). Mettre en place la membrane (13) dans le corps (10) en la poussant bien au fond audel du filetage. Mettre la rondelle (14) sur la membrane (13). 5. Remplir la cage anti-givre (15) avec lquivalent d1cm3 de graisse silicone (rf.7400), et mettre le ressort M.P. (16) dans la cage anti-givre (15). Positionner ensuite la cage anti-givre (15) au centre de la membrane (13). Visser la vis de rglage M.P. (18) sur le capot de membrane (17) en laissant 3 4 filets dpasser du capot. Visser ensuite lensemble sur le corps (10) laide de la cl griffe (ref.7304) en serrant jusquau blocage. Avec la cl six pans de 6 visser la vis de rglage M.P. (18) jusqu affleurement du capot de membrane (17), ce qui constitue un point de dpart pour le rglage final de la M.P. 6. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) puis la selle (9) sur la retenue (7) et remettre le nouveau joint torique (8). 7. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 8. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 9. Lassemblage du 1er tage V10 TRIER est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200 bars et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,60.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
Sujets
KIT ANTI-GIVRE Le 1er tage V10 VOLUTION 2 est quip en srie dun nouveau concept de protection antigivre, dvelopp et brevet par BEUCHAT. Il est mis en place au niveau de la chambre M.P.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence 7 7145 20 7068 36 7968 37 7045 50 16778
Dsignation Retenue dtrier Vis dobturation H.P. 7/16 Vis de retenue tourelle Vis dobturation M.P. 3/8 Tuyau M.P. 3/8
- 1er TAGE V10 DIN 200bars ou DIN 300bars Repre Rfrence Dsignation 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 36 7928 Vis de retenue tourelle 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6708 Raccord DIN 200bars 48 6709 Raccord DIN 300bars 50 16778 Tuyau M.P. 3/8 56 6600 Sige DIN 300bars
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _242. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis. - 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence 7145 7 7928 36
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Dsignation Retenue dtrier Vis de retenue tourelle

CE
EN 250 0078
- 1er TAGE V10 DIN 200bars ou 300 bars Repre Rfrence Dsignation 36 7928 Vis de retenue tourelle 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6708 Raccord DIN 200bars 48 6709 Raccord DIN 300bars 56 6600 Sige DIN 300bars
20
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BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
Sujets
52
Le kit d'entretien
41
43 44 5 6 49 8 38
CE
EN 250 0078
14 13
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22
28
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- KIT DENTRETIEN V10 DIN 200bars ET DIN 300bars Ref.16514
Repre 5 6 8 13 14 21 22 28 30 33 35 38 52
Qt 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 7025 7025 7916 7915 7025 7061 7923 7933 7936 7004 7046 7046
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Ensemble clapet H.P. Joint torique (12,1 x 1,6) 70Sh Joint torique (30 x 2) 70Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Repre 13 14 21 22 28 30 33 35 38 41 43 44 49 52
Qt 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1
Rfrence 7916 7915 7025 7061 7923 7933 7936 7004 7046 7076 7930 6701 7025 7046
Dsignation Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Ensemble clapet H.P. Joint torique (12,1 x 1,6) 70 Sh Joint torique (30 x 2) 70 Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 2
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Joint torique sortie robinet dfectueux - trier ou volant DIN mal serr - Obturateurs ou tuyaux mal serrs - Joint torique dfectueux - Membrane dfectueuse - Capot mal serr - Joint torique dfectueux - Joint torique sec - Clapet H.P. abm - Corps tranger entre le clapet et le sige - Joint torique chambre de compensation dfectueux - Moyenne pression incorrecte
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Serrer le volant dtrier ou le volant DIN - Serrer les obturateurs ou les tuyaux - Changer le joint torique - Changer la membrane - Serrer le capot - Changer et graisser le joint torique - Changer et graisser le joint torique - Remplacer lensemble clapet H.P. - Changer ou nettoyer le clapet - Changer le joint torique - Rgler la M.P. suivant la procdure dentretien
FUITE DAIR AU NIVEAU DE LA VIS DE RGLAGE M.P. FUITE DAIR LA TOURELLE LA TOURELLE NE TOURNE PAS LA MOYENNE PRESSION CONTINUE DE MONTER
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Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.8148 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.8129 (14x1.78) 90Sh
Ref.8141 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.8140 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.8128 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.8125 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.8135 (4.47x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au NITROX). Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : E.P.D.M. Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 90 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation au NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Le Schma Technique
1 2 3
22
25 24
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21
CE
HP
EN 250 0078
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Repre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
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Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 8128 7043 8129 7084 7045 8125 7047 7085 7086 7048 8135 7906 7050 8148 Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE FILTRE FILTRE CONIQUE TRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE DTRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh COURONNE DE RGLAGE VIS DOBTURATION M.P. 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh CORPS AXE DE RGLAGE SIGE DE RESSORT RESSORT DE PISTON JOINT TORIQUE (4.47x1.78) 70Sh CLAPET DE PISTON PISTON JOINT TORIQUE (25.12x1.78) 70Sh
Rfrence 7052 8125 7068 8128 16778 7202 9251 8141 6700 6600 8140 6701 6702 6703 6706 6707 8129 7146
Dsignation CAPOT JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh VIS DOBTURATION H.P. 7/16 JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh TUYAU M.P. 3/8 PROTECTEUR TUYAU BOUCHON DIN JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200bars SIGE DIN 300bars JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars VOLANT DIN 300bars RACCORD DIN 200bars RACCORD DIN 300bars JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh BAGUE
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Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Le Dmontage
1 2 3
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CE
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EN 250 0078
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ATTENTION: il est fortement conseill de prendre des dispositions particulires pour l'entretien d'un dtendeur NITROX: * travailler dans un lieu propre et prpar spcialement pour l'utilisation du NITROX * utiliser des outils nettoys avec un solvant adapt l'utilisation du NITROX (solvant non gras) * utiliser une graisse spciale NITROX type graisse KRYTOX rf.8131 * pour une utilisation des dtendeurs NITROX en toute scurit n'employer que des mlanges suroxygns jusqu' 50% d'oxygne maximum. La procdure d'entretien d'un dtendeur NITROX est la mme que celle d'un dtendeur normale. Lors du rglage du dtendeur il faut utiliser un gaz adapt l'utilisation du NITROX et non pollu d'agent gras.
NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V3 montage trier. 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (22) et M.P. (10) du 1er tage et ter les joints toriques (23) et (11) des obturateurs (22) et (10). 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques, puis en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7) et ltrier (3) du corps central (12) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier (7). 5. Dvisser le capot (20) laide de la cl griffe Rf.7304 (retirer la bague (37) si ncessaire). 6. ter le piston (18), le ressort (15) et le sige ressort (14). Enlever les joints toriques (19) et (16) du piston et retirer le clapet (17) du piston (18). 7. Dvisser la couronne de rglage (9) et ter les axes de rglage (13). Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Le Montage
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CE
HP
EN 250 0078
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Nota: Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V3 NITROX (voir informations techniques). 10 11 Procdure respecter lors du remontage du 1er tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse spcial NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage.Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques). 1. Mettre le sige ressort (14) et le ressort (15) en place sur le corps (12). 2. Remettre en place le clapet (17) sur le piston (18) ainsi que les joints toriques (16) et (19). Introduire ensuite le piston (18) dans le corps (12). 3. Remettre la bague (37) sur le capot, enduire lgrement le filetage du capot (20) de graisse spcial NITROX, et le visser sur le corps (12). Bloquer laide de la cl griffe Rf.7304 (faire attention au joint torique (19) lors de la mise en place du capot). 4. Introduie les axes de rglage (13) et visser la couronne de rglage (9) jusqu affleurer la partie suprieure du corps(12). 5. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Assembler la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) et remettre le nouveau joint torique (8). 6. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 7. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 8. Lassemblage du 1er tage est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200bars avec un gaz adapt l'utilisation du NITROX et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,6 0.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V3 NITROX TRIER Repre Rfrence Dsignation 7 7043 Retenue dtrier 10 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 22 7068 Vis dobturation HP 7/16 24 16778 Tuyau MP 3/8 - 1er TAGE V3 NITROX DIN 200bars ou 300bars Repre Rfrence Dsignation 10 7045 Vis dobturation MP 3/8 22 7068 Vis dobturation HP 7/16 24 16778 Tuyau MP 3/8 28 6700 Sige DIN 200 bars 29 6600 Sige DIN 300 bars 34 6706 Raccord DIN 200 bars 35 6707 Raccord DIN 300 bars
28 29
34 35
Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis.
22
24
- 1er TAGE V3 NITROX TRIER Repre Rfrence Dsignation 7 7043 Retenue dtrier - 1er TAGE V3 NITROX DIN 200bars ou 300bars Repre Rfrence Dsignation 28 6700 Sige DIN 200bars 29 6600 Sige DIN 300bars 34 6706 Raccord DIN 200bars 35 6707 Raccord DIN 3000bars
CE
HP
EN 250 0078
7 10
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Le kit d'entretien
23
21
CE
HP
EN 250 0078
27
30
31
36
8 11
16
17
19
- KIT DENTRETIEN V3 NITROX TRIER
- KIT DENTRETIEN V3 NITROX DIN 200bars ou DIN 300bars
Repre 5 6 8 11 16 17 19 21 23
Qt 1 1 1 2 1 1 1 1 1
Rfrence 7077 8128 8129 8125 8135 7906 8148 8125 8128
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (4,47 x 1,78) 70 Sh Clapet de piston Joint torique (25,12 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh
Repre 11 16 17 19 21 23 27 30 31 36
Qt 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Rfrence 8125 8135 7906 8148 8125 8128 8141 8140 6701 8129
Dsignation Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (4,47 x 1,78) 70 Sh Clapet de piston Joint torique (25,12 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh
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Modle
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Les Dtendeurs
V3
NITROX
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Solutions
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Changer le joint torique - Resserrer lcrou
- Resserrer lobturateur ou le tuyau - Changer ou nettoyer le joint torique
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Les Dtendeurs
V10
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.8149 (30x2) 70Sh
Ref.8146 (15.6x1.78) 70Sh
Ref.8121 (12.42x1,78) 70Sh
Ref.8143 (12.1x1.6) 70Sh
Ref.8141 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.8139 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.8128 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.8125 (6.75x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au NITROX). Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : E.P.D.M. Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 90 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation au NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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Technique
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Modle
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1999
Les Dtendeurs
V10
NITROX
57
Sujets
Le Schma Technique
1 3
41 42 56 43 51 4 5 2 6 7 8 9 44 52 45 46 47 48 49 37 38 50
CE
EN 250 0078

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 25 28 29 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 8128 7145 8128 7934 7910 7114 7113 7916 7915 7119 7048 7969 7970 7068 8128 7061 7921 8143 7917
18
17 16 15 14 13 12 11 10
21 20
22
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28 29 30 31
58 32 33 34 35 36
Dsignation VOLANT DTRIER OBTURATEUR TRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh RETENUE DTRIER JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh SELLE CORPS CENTRAL TIGE AXE DAPPUI COUPELLE AXE DAPPUI MEMBRANE MP RONDELLE CAGE ANTI-GIVRE RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE RGLAGE M.P. VIS DOBTURATION H.P.7/16" JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh ENSEMBLE CLAPET H.P. RESSORT JOINT TOR. (12.1x1.6) 70Sh GUIDE CLAPET
Repre 30 31 32 33 34 35 36 37 38 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 56 57 58
Rfrence 8149 7926 7932 8146 7927 8121 7928 7045 8125 8141 6700 8139 6701 6702 6703 6708 6709 8128 16778 7202 8125 6600 9251 7971
Dsignation JOINT TOR. (30x2) 70Sh PIVOT TOURELLE BAGUE DE FRICTION JOINT TOR. (15.6x1.78) 70Sh TOURELLE JOINT TOR. (12.42x1.78) 70Sh VIS DE RETENUE TOURELLE VIS DOBTURATION M.P.3/8" JOINT TOR. (6.75x1.78) 70Sh JOINT TOR. (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200bars JOINT TOR. (10.82x1.78) 70Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200bars VOLANT DIN 300bars RACCORD DIN 200bars RACCORD DIN 300bars JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh TUYAU M.P. 3/8" PROTECTEUR TUYAU JOINT TOR. (6.75x1.78) 70Sh SIGE DIN 300bars BOUCHON DIN BAGUE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
NITROX
57
Sujets
Le Dmontage
1 3 4 5 2 6 7 8 9
41 42 56 43 51 44 52 45 46 47 48 49 37 38 50
CE
EN 250 0078
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17 16 15 14 13 12 11 10
21 20
22
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58 32 33 34 35 36
ATTENTION: il est fortement conseill de prendre des dispositions particulires pour l'entretien d'un dtendeur NITROX: * travailler dans un lieu propre et prpar spcialement pour l'utilisation du NITROX * utiliser des outils nettoys avec un solvant adapt l'utilisation du NITROX (solvant non gras) * utiliser une graisse spciale NITROX type graisse KRYTOX rf.8131 * pour une utilisation des dtendeurs NITROX en toute scurit n'employer que des mlanges suroxygns jusqu' 50% d'oxygne maximum. La procdure d'entretien d'un dtendeur NITROX est la mme que celle d'un dtendeur normale. Lors du rglage du dtendeur il faut utiliser un gaz adapt l'utilisation du NITROX et non pollu d'agent gras. NOTA: La procdure dentretien est celle du 1er tage V10 VOLUTION 2 montage trier. 1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (20) et M.P. (37), du 1er tage et ter leurs joints toriques (21) et (38). 2. Dvisser le volant dtrier (1) et ter lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7), la selle (9) et ltrier (3) du corps central (10) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier, enlever la selle et retirer la retenue dtrier de ltrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. Positionner le dtendeur cot membrane vers le haut, et en utilisant la cl griffe (rf.7304), dmonter le capot (18) du corps (10). Aprs avoir enlev le ressort M.P. (16), la cage anti-givre(15), la rondelle (14), la membrane M.P. (13), retirer la coupelle axe dappui (12) ainsi que la tige axe dappui (11) du corps du 1er tage. A laide de la cl six pans de 6, dvisser la vis de rglage (18) du capot de membrane (17). 6. Retourner le dtendeur cot membrane vers le bas, puis avec la cl six pans de 4, dvisser la retenue tourelle (36) et ter le joint torique (35). Sortir ensuite la tourelle (34) du pivot de tourelle (31), ainsi que la bague de friction (32). Retirer le joint torique (33) de la tourelle laide dune pingle (NE JAMAIS RUTILISER CE JOINT TORIQUE). 7. A laide de la cl griffe (Rf. 7300), dvisser le pivot (31) du corps du 1er tage (10), puis ter le joint torique (30) (si ncessaire retirer la bague (58) du pivot de tourelle). 8. Avec loutil Rf. 7501, dvisser le guide clapet (29) et retirer le joint torique (28). Ensuite retirer le ressort (25) ainsi que lensemble clapet H.P. (22). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant.
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Modle
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1999
Les Dtendeurs
V10
NITROX
Sujets
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V10 (voir informations techniques).
Le Montage
57
NOTA IMPORTANT : Attention! lensemble clapet H.P. (22) Rf.7061 quip du joint torique et de la rondelle doit tre utilis uniquement avec le guide clapet rf.7917. En aucun cas lensemble clapet H.P. Rf.7061 ne doit tre mont avec le guide clapet ancien modle et la socit BEUCHAT dcline toute responsabilit en cas de montage "hybride". Procdure respecter lors du remontage du 1er tage:
1 3 4 5 2 6 7 8
41 42 56 43 44 45 46 47 48 49
* Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse spcial NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques).
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9 37 38
CE
EN 250 0078
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1. Placer le corps de 1er tage (10) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner lensemble clapet H.P. (22) dans le corps (10) (ne pas oublier de graisser le joint torique du clapet H.P.), puis mettre le ressort (25). Mettre le joint torique (28) sur le guide clapet (29) et linsrer sur le clapet. Puis laide de loutil (Rf. 7501) visser le guide clapet (29) dans le corps de 1er tage jusquau blocage en serrant sans excs. 2. Aprs avoir remis le joint torique (30) sur le corps du 1er tage (10), visser le pivot tourelle (31) en utilisant la cl griffe (Rf.7300) et en serrant fond jusquau blocage. Remettre ensuite la bague (58) sur le pivot tourelle. Mettre le joint torique (33) dans sa gorge lintrieur de la tourelle (34), placer la bague de friction (32) et positionner la tourelle sur le pivot (31). Aprs avoir remis le joint torique (35), visser laide dune cl six pans de 4 la vis de retenue tourelle (36) sur le pivot (31) en utilisant le freinfilet prconis et en assurant le couple de serrage indiqu (voir informations techniques). Sassurer que la tourelle tourne librement sans forcer ni bloquer. 3. Changer les joints toriques (21) et (38), puis visser les vis dobturation M.P. (37) sur la tourelle (34) et les vis dobturation H.P. (20) sur le corps de 1er tage (10) en utilisant une cl six pans de 4. Assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques et positionner le ct membrane vers le haut. Mettre la tige axe dappui (11) dans le trou du sige H.P. au centre de la chambre M.P. et placer la coupelle axe dappui (12) sur la tige axe dappui (11). Mettre en place la membrane (13) dans le corps (10) en la poussant bien au fond audel du filetage. Mettre la rondelle (14) sur la membrane (13). 5. Remplir la cage anti-givre (15) avec lquivalent d1cm3 de graisse spciale NITROX, et mettre le ressort M.P. (16) dans la cage anti-givre (15). Positionner ensuite la cage antigivre (15) au centre de la membrane (13). Visser la vis de rglage M.P. (18) sur le capot de membrane (17) en laissant 3 4 filets dpasser du capot. Visser ensuite lensemble sur le corps (10) laide de la cl griffe (ref.7304) en serrant jusquau blocage. Avec la cl six pans de 6 visser la vis de rglage M.P. (18) jusqu affleurement du capot de membrane (17), ce qui constitue un point de dpart pour le rglage final de la M.P. 6. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) puis la selle (9) sur la retenue (7) et remettre le nouveau joint torique (8). 7. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetageavec une graisse spciale NITROX. 8. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 9. Lassemblage du 1er tage V10 TRIER est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P.=200 bars avec un gaz adapt l'utilisation au NITROX et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,60.2bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Technique
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Modle
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Les Dtendeurs
V10
NITROX
Sujets
KIT ANTI-GIVRE Le 1er tage V10 NITROX est quip en srie dun nouveau concept de protection anti-givre, dvelopp et brevet par BEUCHAT. Il est mis en place au niveau de la chambre M.P.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V10 NITROX TRIER Repre Rfrence Dsignation 7 7145 Retenue dtrier 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 36 7968 Vis de retenue tourelle 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 50 16778 Tuyau M.P. 3/8 - 1er TAGE V10 NITROX DIN 200bars ou DIN 300bars Repre Rfrence Dsignation 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 36 7928 Vis de retenue tourelle 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6708 Raccord DIN 200bars 48 6709 Raccord DIN 300bars 50 16778 Tuyau M.P. 3/8 56 6600 Sige DIN 300bars
Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis.
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- 1er TAGE V10 NITROX TRIER Repre Rfrence Dsignation 7145 Retenue dtrier 7 7928 Vis de retenue tourelle 36 - 1er TAGE V10 NITROX DIN 200bars ou 300 bars Repre Rfrence Dsignation 36 7928 Vis de retenue tourelle 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6708 Raccord DIN 200bars 48 6709 Raccord DIN 300bars 56 6600 Sige DIN 300bars
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CE
EN 250 0078
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Rubrique
Modle
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1999
Les Dtendeurs
V10
NITROX
Sujets
52
Le kit d'entretien
41
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CE
EN 250 0078
14 13
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- KIT DENTRETIEN V10 NITROX TRIER
- KIT DENTRETIEN V10 NITROX DIN 200bars ET DIN 300bars
Repre 5 6 8 13 14 21 22 28 30 33 35 38 52
Qt 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 8128 8128 7916 7915 8128 7061 8143 8149 8146 8121 8125 8125
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Ensemble clapet H.P. Joint torique (12,1 x 1,6) 70Sh Joint torique (30 x 2) 70Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Repre 13 14 21 22 28 30 33 35 38 41 43 44 49 52
Qt 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1
Rfrence 7916 7915 8128 7061 8143 8149 8146 8121 8125 8141 8139 6701 8128 8125
Dsignation Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Ensemble clapet H.P. Joint torique (12,1 x 1,6) 70 Sh Joint torique (30 x 2) 70 Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh
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Modle
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Les Dtendeurs
V10
NITROX
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Serrer le volant dtrier ou le volant DIN - Serrer les obturateurs ou les tuyaux - Changer le joint torique - Changer la membrane - Serrer le capot - Changer et graisser le joint torique - Changer et graisser le joint torique - Remplacer lensemble clapet H.P. - Changer ou nettoyer le clapet - Changer le joint torique - Rgler la M.P. suivant la procdure dentretien
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Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.9099 (12x2) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A
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1999
14 26 25 13 12 23 24
Les Dtendeurs
VS
Sujets
Le Schma Technique
17 10 11 17 18 19 20 21 22 30
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Rfrence 8011 8091 8022 9100 8028 8025 8017 8015 8016 6250 6201 8069 9099 8010 8019 Dsignation CLAPET VS AXE DE CLAPET RESSORT B.P. JOINT TOR. (14x2) 70Sh CORPS DE DTENTE GUIDE AXE DE CLAPET LEVIER RONDELLE AXE DE CLAPET CROU FREIN EMBOUCHOIR COLLIER RACCORD BUSE RGLABLE JOINT TOR. (12x2) 70Sh ENTRETOISE DFLECTEUR DEXPIRATION Repre 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Rfrence 8020 8041 8007 8046 8075 8004 8005 6225 16778 6225 8068 9100 8018 7203 8083 Dsignation SOUPAPE DEXPIRATION BOITIER MEMBRANE DEFLECTEUR INTERIEUR CAPOT RESSORT POUSSOIR POUSSOIR JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8 JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh BUSE REGLABLE JOINT TOR. (14x2) 70Sh OBTURATEUR MANCHON STICKER
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Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
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17
Sujets
Le Dmontage
10 11 17 18 19 20 21 22 30
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Retirer le manchon (29 et enlever le tuyau MP (24) laide des cls plates de 17 et 19. 2. Dvisser le capot (20) laide de la cl Rf. 7303. NOTA: le dmontage complet du capot avant nest pas ncessaire. Sil y a un mauvais fonctionnement du bouton poussoir (22) (dur manoeuvrer, blocage en position enfonce... ) le dmontage se fait en repoussant simultanment les griffes du poussoir vers lintrieur. 3. ter le dflecteur intrieur (19) et la membrane (18). 4. Procder au dmontage du corps de dtente. Dvisser le corps sige rglable (12) avec la cl de 19. Dvisser laide dune cl six pans de 5 le sige rglable (26) et le repousser vers lextrieur avec un axe (bois ou plastique). Enlever le joint torique (25) du sige rglable. Ensuite retirer lentretoise (14) et pousser le corps de dtente (5) vers lintrieur pour le sortir du botier. 5. Dvisser lcrou-frein (9) avec la cl pipe de 5.5. Pendant cette opration, boucher lorifice du corps de dtente ct corps sige rglable pour viter ljection de laxe du clapet (12), du ressort (3). Retirer la rondelle axe clapet (8), le levier (7) et le guide axe clapet (6). ter le clapet (1) de laxe de clapet (2). 6. Enlever le dflecteur (15) du botier et retirer la soupape dexpiration (16) en la pliant en deux et en la tirant doucement en arrire. 7. Enlever le collier plastique (11) de lembout en coupant la bague laide dune pince. Ne pas enlever le collier sans en avoir un neuf. Retirer lembout (10) du botier. 8. Sortir lobturateur plastique (28) en repoussant simultanment les deux languettes intrieures. Retirer le joint torique (27). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
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17
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Le Montage
10 11 17 18 19 20 21 22 30
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
NOTA: Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VS (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques). 1. Procder au remontage du corps de dtente. Mettre le ressort (3) dans le corps de dtente (5). 2. Enfoncer laxe de clapet (2), muni dun clapet neuf (1) dans le corps de dtente (5) pour que le carr de laxe passe dans le trou au fond du corps. 3. En maintenant laxe de clapet (2) comprim laide de loutil Rf.7314, mettre en place le guide axe de clapet (6), le levier (7) avec les deux pattes dans les encoches, la rondelle (8) et visser lcrou frein (10). Le filetage de laxe de clapet doit dpasser lcrou denviron 1,5 mm. 4. Mettre en place le joint torique (4) lgrement graiss dans la gorge du corps de dtente quip. Insrer lensemble dans le trou latral du botier (17) par lintrieur. 5. Enfiler lentretoise (14) sur le corps de dtente lextrieur du botier (ct plat vers le botier). 6. Mettre en place le joint torique (25) lgrement graiss sur le sige rglable (26) et le visser dans le corps sige rglable (12) laide dune cl six pans de 5. 7. Pour obtenir une base de rglage faire dpasser le sige rglable (26) denviron 1 mm du corps sige rglable (12). Placer le joint torique (13) lgrement graiss sur le corps sige rglable (12) sans labmer sur le filetage. Visser le corps sige rglable et le serrer avec la cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 8. Mettre en place la soupape dexpiration (16) par larrire du botier en passant laxe de la soupape dans le trou central et en tirant doucement vers lintrieur. Remettre ensuite le dflecteur (15). 9. Installer lembout (10) avec le collier (11). 10. Placer la membrane (18) (partie bombe vers le capot avant) dans la gorge du botier (17) puis mettre le dflecteur intrieur (19). Visser le capot avant la main et le bloquer sans excs laide de la cl Rf. 7303. Suite page suivante
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Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
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17
Sujets
Le Montage (suite)
10 11 17 18 19 20 21 22 30
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
RGLAGE: Procder maintenant au rglage du 2me tage. Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair HP de 200 bars . - Brancher le tuyau MP sur une des sorties MP 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau MP raccorder loutil de rglage Rf. 7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder au rglage en agissant dabord sur lcrou frein (9) du levier (7). Ouvrir doucement larrive dair MP en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (MP) sur le manomtre. la valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60,2b. - Lappareil en pression, rgler lcrou-frein (9). Cette opration peut se faire, capot avant en place, par le trou oppos avec une cl pipe de 5.5. Sil y a fuite, desserrer lcrou (9) pour arrter le flux dair et revenir en arrire d1/8e de tour. Dans le cas contraire, serrer lcrou jusqu atteindre une lgre fuite et revenir en arrire d1/8e de tour. -Prciser le rglage du 2me tage en agissant sur le sige rglable (26) par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. 11. Aprs avoir procd au rglage, terminer le montage du 2me tage VS. Mettre le joint torique (27) sur lobturateur (28) et introduire lobturateur dans le botier en pinant lgrement les languettes plastiques et en orientant lergot de lobturateur vers lencoche du botier ; lobturateur sera correctement en place aprs le clip caractristique. 12. Remettre le manchon (29) en le faisant glisser le long du tuyau M.P.(24) et serrer le tuyau M.P.(24) a l'aide de la cl plate de 17 VRIFICATION FINALE: - Brancher le 1er tage sur une source dair H.P. (200 bars). - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil ny a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans -coups.
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Les Dtendeurs
VS
Sujets
12
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration. - Sige rglable : partie conique dappui endommage. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. - Embout : craquelures, vieillissement, ttons coups. - Dflecteur : dchirures, dformations. - Joints toriques : dformations, coupures, durs et secs. - Tuyau MP : coupures, dchirures, joints toriques dextrmit secs ou dtriors. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
Repre 12 Rfrence 8069 Dsignation Corps sige rglable Couple de serrage (Nm) 20
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1999
Les Dtendeurs
VS
Sujets
Le kit d'entretien
25 13
23
27
- KIT DENTRETIEN VS Rf.16510 Repre 1 4 13 23 25 27 Qt 1 1 1 1 1 1 Rfrence 8011 9100 9099 6225 6225 9100 Dsignation Clapet MP Joint torique (14 x 2) 70 Sh Joint torique (12 x 2) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (14 x 2) 70 Sh
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1999
Les Dtendeurs
VS
Sujets
Solutions - Changer le joint torique - Changer le joint torique
- Changer le joint torique - Graisser le joint torique - La remonter correctement ou la changer - La remonter correctement ou la changer - Resserrer le capot - Remplacer lembout - Remplacer le joint torique - Remplacer le clapet - Nettoyer ou changer le sige - Effectuer un rglage du sige rglable - Remplacer les joints toriques - Nettoyer et graisser - Remplacer les pices abmes et les joints toriques - Redresser le levier - Rgler le sige rglable ou changer le ressort et vrifier le 1er tage - Changer de filtre - Remplacer la membrane - Vrifier 1er tage - Changer le clapet - Vrifier ressort, sige et clapet 2me tage - Baisser le levier - Obstruer lembout avec le pouce - Retourner lembout vers le bas et noyer le 2me tage
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat FUITE DAIR AU NIVEAU DU RACCORD 2ME TAGE
Causes probables - Joint torique dfectueux - Joint torique dfectueux entre botier 2me tage et corps de dtente - Joint torique corps sige rglable dfectueux
- Joint torique sec au niveau du raccord pivotant - Soupape dexpiration mal installe ou abme - Membrane 2me tage mal monte ou abme - Capot 2me tage desserr - Embout dtrior - Joint torique de lobturateur ou du corps sige rglable dtrior - Clapet us - Corps tranger au niveau du sige - Mauvais rglage du sige rglable - Joints toriques abms - Joints toriques sales ou secs - Gorges de joints toriques abmes - Le levier est trop bas - La moyenne pression est trop basse - Le filtre du 1er tage est bouch - La membrane est usage
LE 2ME TAGE NE PIVOTE PAS FACILEMENT ENTRES DEAU AU NIVEAU DU 2ME TAGE
MOYENNE PRESSION TROP LEVE OU AIGUILLE MANO DE CONTRLE M.P. CONTINUANT DE MONTER APRS FERMETURE CLAPET 1ER TAGE FUITE DAIR AU NIVEAU DES JOINTS TORIQUES
INSPIRATION DIFFICILE
LGRE FUITE DAIR EN CONTINU 2ME TAGE
- Moyenne pression trop haute - Clapet 1er tage dfectueux - Assemblage clapet 2me tage dfectueux - Levier 2me tage trop haut - Effet venturi sur la membrane hors de leau - Effet venturi sur la membrane en plonge
FORT DBIT CONTINU DU 2ME TAGE
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1999
Les Dtendeurs
VX
Evolution
Sujets
Les Joints toriques Le Schma technique Le Dmontage Le Montage Les Rglages Informations techniques Le Kit d'entretien Dpannage
Les Joints Toriques
Ref.9078 (16x2) 70Sh
Ref.225048 (14x1.78) 70Sh
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1.5x1) 80Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Evolution
Sujets
24 23 22
Le Schma Technique
10
33
32
31
30
29
28
27
26
25
34 35 1 2 3
21 20 19
18 17 16
6 36 7 15 14

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 Rfrence 8163 8170 8162 8160 8161 8004 8176 8088 8165 8166 6201 6203 8064 8171 225069 8168 225048 8169
Dsignation BOTIER DFLECTEUR VENTURI MEMBRANE CAPOT COURONNE RESSORT POUSSOIR BOUTON POUSSOIR STICKER BOUTON POUSSOIR SOUPAPE DFLECTEUR DEXPIRATION COLLIER EMBOUCHOIR VIS BOUTON RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (7.65x1.78) 70Sh CORPS RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (14x1.78) 70Sh AXE DE RGLAGE SENSIBILIT
Repre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Rfrence 8152 8013 7907 8154 8155 8151 8158 8068 6225 8150 9098 9100 8157 8156 6225 16778 7203
Dsignation CYLINDRE DE COMPENSATION RESSORT B.P. JOINT TORIQUE (1.5x1) 80Sh AXE DE CLAPET CLAPET CORPS DE DTENTE LEVIER BUSE RGLABLE JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI JOINT TORIQUE (16x2) 70Sh JOINT TORIQUE (14x2) 70Sh ENTRETOISE CROU JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" MANCHON 2me ETAGE
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Evolution
Sujets
Le Dmontage
9
10
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24 23 22
34 35 1 2 3
21 20 19
18 17 16
6 36 7 15 14
1. Retirer le manchon (36) et dvisser le tuyau M.P. (35) laide dune cl plate de 17. Vrifier le tuyau et le changer si ncessaire. 2. Dvisser la couronne (5) du botier (1) puis retirer le capot (4) et la membrane (3). Enlever le bouton poussoir (7) du capot (4) en repoussant vers l'intrieur deux des pattes de retenue et en chassant le bouton vers l'extrieur du capot. Retirer ensuite le ressort (6). 3. A l'aide d'une cl plate de 18 dvisser l'crou (33) et ter l'entretoise (32) puis le joint torique (31). 4. Dvisser fond le bouton rglage sensibilit (15) et l'aide d'une cl plate de 19 desserrer le corps rglage sensibilit (17) sans le dvisser compltement. Appuyer sur le levier (26) et sortir l'ensemble corps de dtente du botier (1). Ensuite dvisser compltement le corps rglage sensibilit (17). Retirer le levier venturi (29) et son joint torique (30) ainsi que le joint torique (18) du corps rglage sensibilit (17). 5. En s'aidant d'une cl plate de 19 et d'un tournevis cruciforme dvisser la vis (14) et retirer le bouton rglage sensibilit (15). Avec une cl pipe de 7 dvisser et retirer l'axe rglage sensibilit (19), puis avec une pointe retirer le joint torique(16) (ATTENTION: ne pas rutiliser ce joint torique) du corps rglage sensibilit (17). 6. Retirer le levier (26) du corps de dtente (25) et sortir l'ensemble constitu des pices (20), (21),et (23). ter le clapet (24) et le joint torique (22) de l'axe clapet (23). 7. Dvisser le sige (27) avec une cl six pans de 5 et le repousser vers l'extrieur avec un axe (bois ou plastique). 8. Enlever le dflecteur d'expiration (10) et la soupape d'expiration (9) du boitier (1). 9. Le dmontage complet est maintenant termin. Vrifier l'tat du botier (1) et remplacer l'embouchoir (12) si ncessaire. Remplacer tous les joints toriques. Vrifier l'tat de toutes les pices et les changer ventuellement. Pour les pices rutilises les nettoyer minutieusement (voir informations techniques).
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
12
Evolution
Sujets
16 15 14
Le Montage
11
10
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VX EVOLUTION 2 (voir informations technique). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour certaine pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
33
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17
34 35 1 2 3
6 36 7
1. Mettre en place la soupape dexpiration (9) dans le botier (1) en faisant pntrer les ttons dans les trous du botier et les tirerant vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (10) sur le botier(1) en prenant soin de bien lengager dans son logement. 2. Procder au montage de l'ensemble rglage sensibilit. Mettre le joint torique (16) dans la gorge du corps rglage sensibilit (17), graisser le filetage de l'axe rglage sensibilit (19) et avec une cl pipe de 7 le visser dans le corps de rglage sensibilt (19). Ensuite en tenant le corps rglage sensibilit (17) l'aide d'une cl plate de 19 positionner le bouton rglage sensibilit (15) et visser fond la vis (14) avec un tournevis cruciforme. Installer le joint torique (18) sur le corps rglage sensibilit et mettre en place le levier venturi (29) quip du joint torique (30). Le montage complet de l'ensemble rglage sensibilit tant ralis procder maintenant au montage de l'ensemble corps de dtente. 3. Mettre le joint torique (28) sur la buse rglable (27) et l'aide d'une cl six pans de 5 visser la buse rglable (27) dans le corps de dtente (25). 4. Positionner le corps de dtente (25) avec le trou de sortie face soi et le ct rglage sensibilit gauche. Mettre le levier (26) en place dans les ouvertures du corps de dtente (25) en positionnant les ergots du levier vers le bas. Installer le joint torique (22) et le clapet (24) sur l'axe de clapet (23), et en positionnant les ergots de l'axe clapet vers le bas, introduire l'axe de clapet (23) dans le corps de dtente (25) jusqu'au contact avec les ergots du levier (26). Si ncessaire cart lgrement le levier (26) puis les resserrer lorsque l'axe de clapet et en place. 5. Positionner le ressort (21) puis le cylindre de compensation (20) sur l'axe de clapet et visser fond l'ensemble rglage sensibilit. Insrer ensuite l'ensemble dans le botier (1) en tenant appuy le levier vers le bas jusqu' la mise en place complte du corps de dtente dans son logement. 6. Mettre en place le joint torique (31) ainsi que l'entretoise (32) puis visser et serrer fond l'crou (33) l'aide d'une cl plate de 18 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Termin le serrage de l'ensemble rglage sensibilit l'aide d'un cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Positionner la membrane (3) sur le botier (1) (la pastille centrale dirige vers le levier (26)).Ensuite clipper le bouton poussoir (7) muni de son ressort (6) sur le capot (4) et mettre l'ensemble sur la membrane en positionnant horizontalement le logo BEUCHAT. En tenant fermement le capot (4) visser fond la couronne (5). 8. Revisser le tuyau M.P. (35) et remettre en place le manchon (36). Le remontage du 2me tage tant termin procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Evolution
Sujets
Le Montage (suite)
10
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
34 35 1 2 3
6 36 7
RGLAGE: - Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair H.P. de 200 bars et brancher le tuyau M.P. sur une des sorties M.P. 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau M.P. raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair M.P. en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (M.P.) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60.2bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE: - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est de 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Evolution
Sujets
17
33
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
Repre 33 17 Rfrence 8156 8168 Dsignation crou Corps rglage sensibilit Couple de serrage (Nm) 20 20
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Evolution
Sujets
Le kit d'entretien
31
30
28
24
22
18
16
- KIT DENTRETIEN VX EVOLUTION Ref.16511 Repre 16 18 22 24 28 30 31 Qt 1 1 1 1 1 1 1 Rfrence 225069 225048 7907 8155 6225 9098 9100 Dsignation Joint torique (7,65x1,78) 70 Sh Joint torique (14.x 1,78) 70 Sh Joint torique (1.5x1) 80 Sh Clapet Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (16x2) 70 Sh Joint torique (14x2) 70 Sh
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Rubrique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Evolution
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
Causes probables - Moyenne Pression trop basse - Filtre 1er tage encrass - Vis de rglage trop serre - Membrane dfectueuse
- Moyenne Pression trop haute - Clapet H.P. dfectueux - Problme dans lensemble corps - Levier trop haut
Solutions - Vrifier la M.P. et ajuster - Changer ou nettoyer le filtre - Dvisser la vis de rglage - Remplacer la membrane
- Vrifier la M.P. et ajuster - Changer le clapet H.P. - Vrifier le clapet B.P., le ressort et le sige de dtente, les remplacer si ncessaire. - Ajuster le levier - Mettre le levier en positions MOINS (-) - Ajuster la vis de rglage pour augmenter la rsistance inspiratoire - Changer les joints toriques
LGER DBIT CONTINU LEMBOUCHOIR
FORT DBIT
- Effet Venturi hors de leau - Effet Venturi dans leau
FUITE DAIR LA CONNEXION DU 2ME TAGE
- Joints toriques dfectueux
LE 2ME TAGE NE TOURNE PAS
- Joint torique sec
- Changer le joint torique et le graisser
ENTRE DEAU AU 2ME TAGE
EFFET VENTURI TROP IMPORTANT (LAPPAREIL EST INUTILISABLE EN PLONGE)
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Vis de rglage trop serre - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Lajuster en dvissant la vis de rglage - Rgler le sige (voir informations techniques)
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Technique
Rubrique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Iceberg
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9078 (16x2) 70Sh
Ref.225048 (14x1.78) 70Sh
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1.5x1) 80Sh
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Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Iceberg
Sujets
24 23 22
Le Schma Technique
10
33
32
31
30
29
28
27
26
25
34 35 1
21 20 2 3 19
4 18 5 17 16 15 7 14
6 36

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 Rfrence 8163 8170 8162 8175 8161 8004 8179 8089 8165 8166 6201 6203 8064 8171 225069 8168 225048 8169
Dsignation BOTIER DFLECTEUR VENTURI MEMBRANE CAPOT VX ICEBERG COURONNE RESSORT POUSSOIR BOUTON POUSSOIR VX ICEBERG STICKER BOUTON POUSSOIR SOUPAPE DFLECTEUR DEXPIRATION COLLIER EMBOUCHOIR VIS BOUTON RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (7.65x1.78) 70Sh CORPS RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (14x1.78) 70Sh AXE DE RGLAGE SENSIBILIT
Repre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Rfrence 8152 8013 7907 8154 8155 8151 8158 8068 6225 8150 9098 9100 8174 8156 6225 16778 7203
Dsignation CYLINDRE DE COMPENSATION RESSORT B.P. JOINT TORIQUE (1.5x1) 80Sh AXE DE CLAPET CLAPET CORPS DE DTENTE LEVIER BUSE RGLABLE JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI JOINT TORIQUE (16x2) 70Sh JOINT TORIQUE (14x2) 70Sh ENTRETOISE CROU JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" MANCHON 2eme ETAGE
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Iceberg
Sujets
Le Dmontage
9
10
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29
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25 24 23 22
34 35 1
21 20 2 3 19
4 18 5 17 16 15 7 14 8
6 36
BooK
Technique
Rubrique
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Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
12 11
Iceberg
Sujets
16 15 14
Le Montage
10
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VX ICEBERG (voir informations technique). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour certaine pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
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34 35 1 2 3
6 36 7 8
1. Mettre en place la soupape dexpiration (9) dans le botier (1) en faisant pntrer les ttons dans les trous du botier et les tirerant vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (10) sur le botier(1) en prenant soin de bien lengager dans son logement. 2. Procder au montage de l'ensemble rglage sensibilit. Mettre le joint torique (16) dans la gorge du corps rglage sensibilit (17), graisser le filetage de l'axe rglage sensibilit (19) et avec une cl pipe de 7 le visser dans le corps de rglage sensibilt (19). Ensuite en tenant le corps rglage sensibilit (17) l'aide d'une cl plate de 19 positionner le bouton rglage sensibilit (15) et visser fond la vis (14) avec un tournevis cruciforme. Installer le joint torique (18) sur le corps rglage sensibilit et mettre en place le levier venturi (29) quip du joint torique (30). Le montage complet de l'ensemble rglage sensibilit tant ralis procder maintenant au montage de l'ensemble corps de dtente. 3. Mettre le joint torique (28) sur la buse rglable (27) et l'aide d'une cl six pans de 5 visser la buse rglable (27) dans le corps de dtente (25). 4. Positionner le corps de dtente (25) avec le trou de sortie face soi et le ct rglage sensibilit gauche. Mettre le levier (26) en place dans les ouvertures du corps de dtente (25) en positionnant les ergots du levier vers le bas. Installer le joint torique (22) et le clapet (24) sur l'axe de clapet (23), et en positionnant les ergots de l'axe clapet vers le bas, introduire l'axe de clapet (23) dans le corps de dtente (25) jusqu'au contact avec les ergots du levier (26). Si ncessaire cart lgrement le levier (26) puis les resserrer lorsque l'axe de clapet et en place. 5. Positionner le ressort (21) puis le cylindre de compensation (20) sur l'axe de clapet et visser fond l'ensemble rglage sensibilit. Insrer ensuite l'ensemble dans le botier (1) en tenant appuy le levier vers le bas jusqu' la mise en place complte du corps de dtente dans son logement. 6. Mettre en place le joint torique (31) ainsi que l'entretoise (32) puis visser et serrer fond l'crou (33) l'aide d'une cl plate de 18 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Termin le serrage de l'ensemble rglage sensibilit l'aide d'un cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Positionner la membrane (3) sur le botier (1) (la pastille centrale dirige vers le levier (26)).Ensuite clipper le bouton poussoir (7) muni de son ressort (6) sur le capot (4) et mettre l'ensemble sur la membrane en positionnant horizontalement le logo BEUCHAT. En tenant fermement le capot (4) visser fond la couronne (5). 8. Revisser le tuyau M.P. (35) et remettre en place le manchon (36). Le remontage du 2me tage tant termin procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
Iceberg
Sujets
Le Montage (suite)
10
33
32
31
30
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34 35 1 2 3
6 36 7 8
RGLAGE: - Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair H.P. de 200 bars et brancher le tuyau M.P. sur une des sorties M.P. 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau M.P. raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair M.P. en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (M.P.) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60.2bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE: - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est de 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Iceberg
Sujets
17
33
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Iceberg
Sujets
Le kit d'entretien
31
30
28 24
22
18
16
- KIT DENTRETIEN VX ICEBERG Ref.16511 Repre 16 18 22 24 28 30 31 Qt 1 1 1 1 1 1 1 Rfrence 225069 225048 7907 8155 6225 9098 9100 Dsignation Joint torique (7,65x1,78) 70 Sh Joint torique (14.x 1,78) 70 Sh Joint torique (1.5x1) 80 Sh Clapet Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (16x2) 70 Sh Joint torique (14x2) 70 Sh
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Iceberg
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
FORT DBIT
- Joint torique sec
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Vis de rglage trop serre - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Lajuster en dvissant la vis de rglage - Rgler le sige (voir informations techniques)
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VXT
Evolution
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9078 (16x2) 70Sh
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.7044 (10.82x1.78) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1.5x1) 80Sh
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VXT
Evolution
Sujets
Le Schma Technique
10
29
28
27
26
25
24
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30 31 1
20 19 3 2 18 17 16 5 15
6 32 7 13 14

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rfrence 8163 8170 8162 8160 8161 8004 8176 8088 8165 8166 6201 6203 8173 7044 8172 8152
Dsignation BOTIER DFLECTEUR VENTURI MEMBRANE CAPOT COURONNE RESSORT POUSSOIR BOUTON POUSSOIR STICKER BOUTON POUSSOIR SOUPAPE DFLECTEUR DEXPIRATION COLLIER EMBOUCHOIR OBTURATEUR CORPS DE DETENTE JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh CALE CYLINDRE DE COMPENSATION CYLINDRE DE COMPENSATION
Repre 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Rfrence 8013 7907 8154 8155 8151 8158 8068 6225 8150 9098 9100 8157 8156 6225 16778 7203
Dsignation RESSORT B.P. JOINT TORIQUE (1.5x1) 80Sh AXE DE CLAPET CLAPET CORPS DE DTENTE LEVIER BUSE RGLABLE JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI JOINT TORIQUE (16x2) 70Sh JOINT TORIQUE (14x2) 70Sh ENTRETOISE CROU JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" MANCHON
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1999
Les Dtendeurs
12 11
VXT
Evolution
Sujets
Le Dmontage
10
29
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30 31 1
20 19 3 2 18 17 16 5 15
6 32 7 13 8 14
1. Retirer le manchon (32) et enlever le tuyau M.P. (31) laide dune cl plate de 17. Vrifier le tuyau et le changer si ncessaire. 2. Dvisser la couronne (5) du botier (1) puis retirer le capot (4) et la membrane (3). Enlever le bouton poussoir (7) du capot (4) en repoussant vers l'intrieur deux des pattes de retenue et en chassant le bouton vers l'extrieur du capot. Retirer ensuite le ressort (6). 3. A l'aide d'une cl plate de 18 dvisser l'crou (29) et ter l'entretoise (28) puis le joint torique (27). 4. A l'aide d'une cl six pans de 6 desserrer lobturateur corps de dtente (13) sans le dvisser compltement. Appuyer sur le levier (22) et sortir l'ensemble corps de dtente du botier (1). Ensuite dvisser compltement lobturateur corps de dtente (13) et retirer le joint torique (14). Retirer la cale cylindre de compensation (15). 5. Retirer le levier (22) du corps de dtente (21) et sortir l'ensemble constitu des pices (16), (17), et (19). ter le clapet (20) et le joint torique (18) de l'axe clapet (19). 6. Dvisser le sige (23) avec une cl six pans de 5 et le repousser vers l'extrieur avec un axe (bois ou plastique). 7. Enlever le dflecteur d'expiration (10) et la soupape d'expiration (9). 8. Le dmontage complet est maintenant termin. Vrifier l'tat du botier (1) et remplacer l'embouchoir (12) si ncessaire. Remplacer tous les joints toriques. Vrifier l'tat de toutes les pices et les changer ventuellement. Pour les pices rutilises les nettoyer minutieusement (voir informations techniues).
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1999
Les Dtendeurs
VXT
12 11
Evolution
Sujets
Le Montage
10
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VXT EVOLUTION 2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
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30 31 1
20 19 3 2 18 17 16 5 15
6 32 7 13 8 14
1. Mettre en place la soupape dexpiration (9) dans le botier (1) en faisant pntrer les ttons dans les trous du botier puis les tirer vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (10) sur le botier(1). 2. Procder au montage de l'ensemble corps de dtente. Mettre le joint torique (24) sur la buse rglable (23) et l'aide d'une cl six pans de 5 visser la buse rglable (23) dans le corps de dtente. 3. Positionner le corps de dtente (21) avec le trou de sortie face soi et le ct rglage sensibilit gauche. Mettre le levier (22) en place dans les ouvertures du corps de dtente (21) en positionnant les ergots du levier vers le bas. Installer le joint torique (18) et le clapet (20) sur l'axe de clapet (19), puis en positionnant les ergots de l'axe clapet vers le bas introduire l'axe de clapet (19) dans le corps de dtente (21) jusqu'au contact avec les ergots du levier (22). Si ncessaire cart lgrement le levier (22) puis les resserrer lorsque l'axe de clapet et en place. 4. Mettre en place la cale cylindre de compensation (15) dans lobturateur corps de dtente (13), et mettre le joint torique (14) sur lobturateur corps de dtente (13). 5. Ensuite positionner le ressort (17) puis le cylindre de compensation (16) sur laxe de clapet et visser lobturateur corps de dtente (13) l'aide d'une cl six pans de 6 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Insrer ensuite l'ensemble dans le botier (1) en tenant appuy le levier vers le bas jusqu' la mise en place complte du corps dtente dans son logement. 6. Mettre en place le joint torique (27) ainsi que l'entretoise (28) puis visser et serrer fond l'crou (29) l'aide d'une cl plate de 18, en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Positionner la membrane (3) sur le botier (1) (la pastille centrale dirige vers le levier (26)).Puis clipper le bouton poussoir (7) muni de son ressort (6) sur le capot (4) et mettre l'ensemble sur la membrane en positionnant horizontalement le logo BEUCHAT du bouton poussoir. En tenant fermement le capot (4) visser la couronne (5). Puis remettre le manchon (32) en place. Le remontage du 2me tage tant termin procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VXT
Evolution
Sujets
Le Montage (suite)
10
29
28
27
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25
24
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21
30 31 1
20 19 3 2 18 17 16 5 15
6 32 7 13 8 14
RGLAGE: - Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair H.P. de 200 bars et brancher le tuyau M.P. sur une des sorties M.P. 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau M.P. raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 / 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair M.P. en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (M.P.) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60.2bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE: - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est de 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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Technique
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Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VXT
Evolution
Sujets
29
13
Repre 29 13 Rfrence 8156 8173 Dsignation crou Obturateur corps de dtente Couple de serrage (Nm) 20 20
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1999
Les Dtendeurs
VXT
Evolution
Sujets
Le kit d'entretien
27
26
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18
14
- KIT DENTRETIEN VXT VOLUTION Rf.16517 Repre 14 18 20 24 26 27 Qt 1 1 1 1 1 1 Rfrence 7044 7907 8155 6225 9098 9100 Dsignation Joint torique (10.82x1,78) 70 Sh Joint torique (1.5x1) 80 Sh Clapet Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (16x2) 70 Sh Joint torique (14x2) 70 Sh
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1999
Les Dtendeurs
VXT
Evolution
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
Causes probables - Moyenne Pression trop basse - Filtre 1er tage encrass - Membrane dfectueuse
Solutions - Vrifier la M.P. et ajuster - Changer ou nettoyer le filtre - Remplacer la membrane
- Vrifier la M.P. et ajuster - Changer le clapet H.P. - Vrifier le clapet B.P., le ressort et le sige de dtente, les remplacer si ncessaire. - Ajuster le levier - Changer les joints toriques
- Joint torique sec
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Rgler le sige (voir informations techniques)
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Octopus
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.9099 (12x2) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Octopus
Sujets
Le Schma Technique
17 10 11 17 18 19 20 21 22 30
14 26 25 13 12 23 24 27 28 16 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Rfrence 8011 8091 8022 9100 8028 8025 8017 8015 8016 6250 6201 8069 9099 8010 8019 Dsignation CLAPET VS AXE DE CLAPET RESSORT B.P. JOINT TOR. (14x2) 70Sh CORPS DE DTENTE GUIDE AXE DE CLAPET LEVIER RONDELLE AXE DE CLAPET CROU FREIN EMBOUCHOIR COLLIER RACCORD BUSE RGLABLE JOINT TOR. (12x2) 70Sh ENTRETOISE DFLECTEUR DEXPIRATION Repre 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Rfrence 8020 8041 8007 8046 8074 8004 8005 6225 16779 6225 8068 9100 8018 8076 8083 Dsignation SOUPAPE DEXPIRATION BOITIER MEMBRANE DEFLECTEUR INTERIEUR CAPOT JAUNE RESSORT POUSSOIR POUSSOIR JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh TUYAU M.P. OCTOPUS 3/8" JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh BUSE REGLABLE JOINT TOR. (14x2) 70Sh OBTURATEUR MANCHON STICKER
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1999
14 26 25 13 12 23 24
Les Dtendeurs
17
VS
10 11
Octopus
17 18 19 20 21 22 29
Sujets
Le Dmontage
16 27 28 15
1. Enlever le tuyau MP (24) laide des cls plates de 17 et 19. 2. Dvisser le capot (20) laide de la cl Rf. 7303. NOTA: le dmontage complet du capot avant nest pas ncessaire. Sil y a un mauvais fonctionnement du bouton poussoir (22) (dur manoeuvrer, blocage en position enfonce... ) le dmontage se fait en repoussant simultanment les griffes du poussoir vers lintrieur. 3. ter le dflecteur intrieur (19) et la membrane (18). 4. Procder au dmontage du corps de dtente. Dvisser le corps sige rglable (12) avec la cl de 19. Dvisser laide dune cl six pans de 5 le sige rglable (26) et le repousser vers lextrieur avec un axe (bois ou plastique). Enlever le joint torique (25) du sige rglable. Ensuite retirer lentretoise (14) et pousser le corps de dtente (5) vers lintrieur pour le sortir du botier. 5. Dvisser lcrou-frein (9) avec la cl pipe de 5.5. Pendant cette opration, boucher lorifice du corps de dtente ct corps sige rglable pour viter ljection de laxe du clapet (12), du ressort (3). Retirer la rondelle axe clapet (8), le levier (7) et le guide axe clapet (6). ter le clapet (1) de laxe de clapet (2). 6. Enlever le dflecteur (15) du botier et retirer la soupape dexpiration (16) en la pliant en deux et en la tirant doucement en arrire. 7. Enlever le collier plastique (11) de lembout en coupant la bague laide dune pince. Ne pas enlever le collier sans en avoir un neuf. Retirer lembout (10) du botier. 8. Sortir lobturateur plastique (28) en repoussant simultanment les deux languettes intrieures. Retirer le joint torique (27). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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1999
Les Dtendeurs
VS
17
Octopus
17 18 19 20 21 22 29
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Le Montage
10 11
NOTA: Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VS OCTOPUS (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
14 26 16 25 13 12 23 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 27 28 15
1. Procder au remontage du corps de dtente. Mettre le ressort (3) dans le corps de dtente (5). 2. Enfoncer laxe de clapet (2), muni dun clapet neuf (1) dans le corps de dtente (5) pour que le carr de laxe passe dans le trou au fond du corps. 3. En maintenant laxe de clapet (2) comprim laide de loutil Rf.7314, mettre en place le guide axe de clapet (6), le levier (7) avec les deux pattes dans les encoches, la rondelle (8) et visser lcrou frein (10). Le filetage de laxe de clapet doit dpasser lcrou denviron 1,5 mm. 4. Mettre en place le joint torique (4) lgrement graiss dans la gorge du corps de dtente quip. Insrer lensemble dans le trou latral du botier (17) par lintrieur. 5. Enfiler lentretoise (14) sur le corps de dtente lextrieur du botier (ct plat vers le botier). 6. Mettre en place le joint torique (25) lgrement graiss sur le sige rglable (26) et le visser dans le corps sige rglable (12) laide dune cl six pans de 5. 7. Pour obtenir une base de rglage faire dpasser le sige rglable (26) denviron 1 mm du corps sige rglable (12). Placer le joint torique (13) lgrement graiss sur le corps sige rglable (12) sans labmer sur le filetage. Visser le corps sige rglable et le serrer avec la cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 8. Mettre en place la soupape dexpiration (16) par larrire du botier en passant laxe de la soupape dans le trou central et en tirant doucement vers lintrieur. Remettre ensuite le dflecteur (15). 9. Installer lembout (10) avec le collier (11). 10. Placer la membrane (18) (partie bombe vers le capot avant) dans la gorge du botier (17) puis mettre le dflecteur intrieur (19). Visser le capot avant la main et le bloquer sans excs laide de la cl Rf. 7303. Suite page suivante
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Les Dtendeurs
VS
17
Octopus
17 18 19 20 21 22 29
Sujets
Le Montage (suite)
10 11 14 26 25 13 12 16 23 27 24 28 15
RGLAGE: Procder maintenant au rglage du 2me tage. Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair HP de 200 bars . - Brancher le tuyau MP sur une des sorties MP 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau MP raccorder loutil de rglage Rf. 7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder au rglage en agissant dabord sur lcrou frein (9) du levier (7). Ouvrir doucement larrive dair MP en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (MP) sur le manomtre. la valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60,2b. - Lappareil en pression, rgler lcrou-frein (9). Cette opration peut se faire, capot avant en place, par le trou oppos avec une cl pipe de 5.5. Sil y a fuite, desserrer lcrou (9) pour arrter le flux dair et revenir en arrire d1/8e de tour. Dans le cas contraire, serrer lcrou jusqu atteindre une lgre fuite et revenir en arrire d1/8e de tour. -Prciser le rglage du 2me tage en agissant sur le sige rglable (26) par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. 11. Aprs avoir procd au rglage, terminer le montage du 2me tage VS OCTOPUS. Mettre le joint torique (27) sur lobturateur (28) et introduire lobturateur dans le botier en pinant lgrement les languettes plastiques et en orientant lergot de lobturateur vers lencoche du botier ; lobturateur sera correctement en place aprs le clip caractristique. 12. Remettre le tuyau M.P.(24) et le serrer le a l'aide de la cl plate de 17 VRIFICATION FINALE: - Brancher le 1er tage sur une source dair MP (200 bars). - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil ny a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans -coups.
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Rubrique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Octopus
Sujets
12
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
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Les Dtendeurs
VS
Octopus
Sujets
Le kit d'entretien
25 13
27
23 1 4
- KIT DENTRETIEN VS OCTOPUS Rf.16510 Repre 1 4 13 23 25 27 Qt 1 1 1 1 1 1 Rfrence 8011 9100 9099 6225 6225 9100 Dsignation Clapet MP Joint torique (14 x 2) 70 Sh Joint torique (12 x 2) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (14 x 2) 70 Sh
BooK
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Les Dtendeurs
VS
Octopus
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Joint torique sec au niveau du raccord pivotant - Soupape dexpiration mal installe ou abme - Membrane 2me tage mal monte ou abme - Capot 2me tage desserr - Embout dtrior - Joint torique de lobturateur ou du corps sige rglable dtrior - Clapet us - Corps tranger au niveau du sige - Mauvais rglage du sige rglable - Joints toriques abms - Joints toriques sales ou secs - Gorges de joints toriques abmes - Le levier est trop bas - La moyenne pression est trop basse - Le filtre du 1er tage est bouch - La membrane est usage

- Changer le joint torique - Graisser le joint torique - La remonter correctement ou la changer - La remonter correctement ou la changer - Resserrer le capot - Remplacer lembout - Remplacer le joint torique - Remplacer le clapet - Nettoyer ou changer le sige - Effectuer un rglage du sige rglable - Remplacer les joints toriques - Nettoyer et graisser - Remplacer les pices abmes et les joints toriques - Redresser le levier - Rgler le sige rglable ou changer le ressort et vrifier le 1er tage - Changer de filtre - Remplacer la membrane - Vrifier 1er tage - Changer le clapet - Vrifier ressort, sige et clapet 2me tage - Baisser le levier - Obstruer lembout avec le pouce - Retourner lembout vers le bas et noyer le 2me tage
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1999
Les Dtendeurs
VXT
Octopus
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9078 (16x2) 70Sh
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.7044 (10.82x1.78) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1.5x1) 80Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VXT
Octopus
Sujets
Le Schma Technique
10
29
28
27
26
25
24
23
22
21
30 31 1
20 19 3 2 18 17 16
32
15
6 14 7 13

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rfrence 8163 8170 8162 8177 8161 8004 8176 8088 8165 8166 6201 6203 8173 7044 8172 8152
Dsignation BOTIER DFLECTEUR VENTURI MEMBRANE CAPOT COURONNE RESSORT POUSSOIR BOUTON POUSSOIR STICKER BOUTON POUSSOIR SOUPAPE DFLECTEUR DEXPIRATION COLLIER EMBOUCHOIR OBTURATEUR CORPS DE DETENTE JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh CALE CYLINDRE DE COMPENSATION CYLINDRE DE COMPENSATION
Repre 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Rfrence 8013 7907 8154 8155 8151 8158 8068 6225 8150 9098 9100 8157 8156 6225 16779 7203
Dsignation RESSORT B.P. JOINT TORIQUE (1.5x1) 80Sh AXE DE CLAPET CLAPET CORPS DE DTENTE LEVIER BUSE RGLABLE JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI JOINT TORIQUE (16x2) 70Sh JOINT TORIQUE (14x2) 70Sh ENTRETOISE CROU JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU OCTOPUS MP 3/8" MANCHON
BooK
Technique
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Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VXT
Octopus
Sujets
Le Dmontage
10
29
28
27
26
25
24
23
22
21
30 31 1
20 19 3 2 18 17 16 5 15
32 6 14 7 13 8
1. Retirer le tuyau M.P. (31) laide dune cl plate de 17. Vrifier le tuyau et le changer si ncessaire. 2. Dvisser la couronne (5) du botier (1) puis retirer le capot (4) et la membrane (3). Enlever le bouton poussoir (7) du capot (4) en repoussant vers l'intrieur deux des pattes de retenue et en chassant le bouton vers l'extrieur du capot. Retirer ensuite le ressort (6). 3. A l'aide d'une cl plate de 18 dvisser l'crou (29) et ter l'entretoise (28) puis le joint torique (27). 4. A l'aide d'une cl six pans de 6 desserrer lobturateur corps de dtente (13) sans le dvisser compltement. Appuyer sur le levier (22) et sortir l'ensemble corps de dtente du botier (1). Ensuite dvisser compltement lobturateur corps de dtente (13) et retirer le joint torique (14). Retirer la cale cylindre de compensation (15). 5. Retirer le levier (22) du corps de dtente (21) et sortir l'ensemble constitu des pices (16), (17), et (19). ter le clapet (20) et le joint torique (18) de l'axe clapet (19). 6. Dvisser le sige (23) avec une cl six pans de 5 et le repousser vers l'extrieur avec un axe (bois ou plastique). 7. Enlever le dflecteur d'expiration (10) et la soupape d'expiration (9). 8. Le dmontage complet est maintenant termin. Vrifier l'tat du botier (1) et remplacer l'embouchoir (12) si ncessaire. Remplacer tous les joints toriques. Vrifier l'tat de toutes les pices et les changer ventuellement. Pour les pices rutilises les nettoyer minutieusement (voir informations techniues).
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1999
Les Dtendeurs
VXT
12 11
Octopus
Sujets
Le Montage
10
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VXT OCTOPUS (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
29
28
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25
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21
30 31 1
20 19 3 2 18 17 16
32
15
6 14 7 13 8
1. Mettre en place la soupape dexpiration (9) dans le botier (1) en faisant pntrer les ttons dans les trous du botier puis les tirer vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (10) sur le botier(1). 2. Procder au montage de l'ensemble corps de dtente. Mettre le joint torique (24) sur la buse rglable (23) et l'aide d'une cl six pans de 5 visser la buse rglable (23) dans le corps de dtente. 3. Positionner le corps de dtente (21) avec le trou de sortie face soi et le ct rglage sensibilit gauche. Mettre le levier (22) en place dans les ouvertures du corps de dtente (21) en positionnant les ergots du levier vers le bas. Installer le joint torique (18) et le clapet (20) sur l'axe de clapet (19), puis en positionnant les ergots de l'axe clapet vers le bas introduire l'axe de clapet (19) dans le corps de dtente (21) jusqu'au contact avec les ergots du levier (22). Si ncessaire cart lgrement le levier (22) puis les resserrer lorsque l'axe de clapet et en place. 4. Mettre en place la cale cylindre de compensation (15) dans lobturateur corps de dtente (13), et mettre le joint torique (14) sur lobturateur corps de dtente (13). 5. Ensuite positionner le ressort (17) puis le cylindre de compensation (16) sur laxe de clapet et visser lobturateur corps de dtente (13) l'aide d'une cl six pans de 6 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Insrer ensuite l'ensemble dans le botier (1) en tenant appuy le levier vers le bas jusqu' la mise en place complte du corps dtente dans son logement. 6. Mettre en place le joint torique (27) ainsi que l'entretoise (28) puis visser et serrer fond l'crou (29) l'aide d'une cl plate de 18, en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Positionner la membrane (3) sur le botier (1) (la pastille centrale dirige vers le levier (26)).Puis clipper le bouton poussoir (7) muni de son ressort (6) sur le capot (4) et mettre l'ensemble sur la membrane en positionnant horizontalement le logo BEUCHAT du bouton poussoir. En tenant fermement le capot (4) visser la couronne (5). Le remontage du 2me tage tant termin procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12
VXT
Octopus
Sujets
Le Montage (suite)
11 10
29
28
27
26
25
24
23
22
21
30 31 1
20 19 3 2 18 17 16
32
15
6 14 7 13
RGLAGE: - Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair H.P. de 200 bars et brancher le tuyau M.P. sur une des sorties M.P. 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau M.P. raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 / 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair M.P. en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (M.P.) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60.2bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE: - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est de 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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Technique
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Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VXT
Octopus
Sujets
29
13
Repre 29 13 Rfrence 8156 8173 Dsignation crou Obturateur corps de dtente Couple de serrage (Nm) 20 20
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VXT
Octopus
Sujets
Le kit d'entretien
27
26
24
20
18
14
- KIT DENTRETIEN VXT OCTOPUS Rf.16517 Repre 8 14 18 20 24 26 27 Qt 1 1 1 1 1 1 1 Rfrence 8088 7044 7907 8155 6225 9098 9100 Dsignation Sticker Joint torique (10.82x1,78) 70 Sh Joint torique (1.5x1) 80 Sh Clapet Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (16x2) 70 Sh Joint torique (14x2) 70 Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VXT
Octopus
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
Causes probables - Moyenne Pression trop basse - Filtre 1er tage encrass - Membrane dfectueuse
Solutions - Vrifier la M.P. et ajuster - Changer ou nettoyer le filtre - Remplacer la membrane
- Vrifier la M.P. et ajuster - Changer le clapet H.P. - Vrifier le clapet B.P., le ressort et le sige de dtente, les remplacer si ncessaire. - Ajuster le levier - Changer les joints toriques
- Joint torique sec
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Rgler le sige (voir informations techniques)
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Technique
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.8145 (14x2) 70Sh
Ref.8142 (12x2) 70Sh
Ref.8122 (6.35x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au NITROX). Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : E.P.D.M. Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation au NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
14 26 25 13 12 23 24
Les Dtendeurs
VS
NITROX
Sujets
Le Schma Technique
17 10 11 17 18 19 20 21 22 30
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Rfrence 8011 8091 8022 8145 8028 8025 8017 8015 8016 6250 6201 8069 8142 8010 8019 Dsignation CLAPET VS AXE DE CLAPET RESSORT B.P. JOINT TOR. (14x2) 70Sh CORPS DE DTENTE GUIDE AXE DE CLAPET LEVIER RONDELLE AXE DE CLAPET CROU FREIN EMBOUCHOIR COLLIER RACCORD BUSE RGLABLE JOINT TOR. (12x2) 70Sh ENTRETOISE DFLECTEUR DEXPIRATION Prix Repre 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Rfrence 8020 8041 8007 8046 8113 8004 8005 8122 16778 8122 8068 8145 8018 8076 8083 Dsignation SOUPAPE DEXPIRATION BOITIER MEMBRANE DEFLECTEUR INTERIEUR CAPOT VS NITROX RESSORT POUSSOIR POUSSOIR JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8 JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh BUSE REGLABLE JOINT TOR. (14x2) 70Sh OBTURATEUR MANCHON STICKER Prix
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
VS
17
NITROX
17 18 19 20 21 22 30
Sujets
Le Dmontage
10 11
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Retirer le manchon (29 et enlever le tuyau MP (24) laide des cls plates de 17 et 19. 2. Dvisser le capot (20) laide de la cl Rf. 7303. NOTA: le dmontage complet du capot avant nest pas ncessaire. Sil y a un mauvais fonctionnement du bouton poussoir (22) (dur manoeuvrer, blocage en position enfonce... ) le dmontage se fait en repoussant simultanment les griffes du poussoir vers lintrieur. 3. ter le dflecteur intrieur (19) et la membrane (18). 4. Procder au dmontage du corps de dtente. Dvisser le corps sige rglable (12) avec la cl de 19. Dvisser laide dune cl six pans de 5 le sige rglable (26) et le repousser vers lextrieur avec un axe (bois ou plastique). Enlever le joint torique (25) du sige rglable. Ensuite retirer lentretoise (14) et pousser le corps de dtente (5) vers lintrieur pour le sortir du botier. 5. Dvisser lcrou-frein (9) avec la cl pipe de 5.5. Pendant cette opration, boucher lorifice du corps de dtente ct corps sige rglable pour viter ljection de laxe du clapet (12), du ressort (3). Retirer la rondelle axe clapet (8), le levier (7) et le guide axe clapet (6). ter le clapet (1) de laxe de clapet (2). 6. Enlever le dflecteur (15) du botier et retirer la soupape dexpiration (16) en la pliant en deux et en la tirant doucement en arrire. 7. Enlever le collier plastique (11) de lembout en coupant la bague laide dune pince. Ne pas enlever le collier sans en avoir un neuf. Retirer lembout (10) du botier. 8. Sortir lobturateur plastique (28) en repoussant simultanment les deux languettes intrieures. Retirer le joint torique (27). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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1999
Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
VS
17
NITROX
17 18 19 20 21 22 30
Sujets
Le Montage
10 11
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
NOTA: Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VS NITROX (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage. * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse spcial NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques). 1. Procder au remontage du corps de dtente. Mettre le ressort (3) dans le corps de dtente (5). 2. Enfoncer laxe de clapet (2), muni dun clapet neuf (1) dans le corps de dtente (5) pour que le carr de laxe passe dans le trou au fond du corps. 3. En maintenant laxe de clapet (2) comprim laide de loutil Rf.7314, mettre en place le guide axe de clapet (6), le levier (7) avec les deux pattes dans les encoches, la rondelle (8) et visser lcrou frein (10). Le filetage de laxe de clapet doit dpasser lcrou denviron 1,5 mm. 4. Mettre en place le joint torique (4) lgrement graiss dans la gorge du corps de dtente quip. Insrer lensemble dans le trou latral du botier (17) par lintrieur. 5. Enfiler lentretoise (14) sur le corps de dtente lextrieur du botier (ct plat vers le botier). 6. Mettre en place le joint torique (25) lgrement graiss sur le sige rglable (26) et le visser dans le corps sige rglable (12) laide dune cl six pans de 5. 7. Pour obtenir une base de rglage faire dpasser le sige rglable (26) denviron 1 mm du corps sige rglable (12). Placer le joint torique (13) lgrement graiss sur le corps sige rglable (12) sans labmer sur le filetage. Visser le corps sige rglable et le serrer avec la cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 8. Mettre en place la soupape dexpiration (16) par larrire du botier en passant laxe de la soupape dans le trou central et en tirant doucement vers lintrieur. Remettre ensuite le dflecteur (15). 9. Installer lembout (10) avec le collier (11). 10. Placer la membrane (18) (partie bombe vers le capot avant) dans la gorge du botier (17) puis mettre le dflecteur intrieur (19). Visser le capot avant Suite page suivante
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Les Dtendeurs
14 26 25 13 12 23 24
VS
17
NITROX
17 18 19 20 21 22 30
Sujets
Le Montage (suite)
10 11
16 27 28 15
29 1 2 3 4 5 6 7 8 9
RGLAGE: Procder maintenant au rglage du 2me tage. Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair HP de 200 bars . - Brancher le tuyau MP sur une des sorties MP 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau MP raccorder loutil de rglage Rf. 7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder au rglage en agissant dabord sur lcrou frein (9) du levier (7). Ouvrir doucement larrive dair MP en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (MP) sur le manomtre. la valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60,2b. - Lappareil en pression, rgler lcrou-frein (9). Cette opration peut se faire, capot avant en place, par le trou oppos avec une cl pipe de 5.5. Sil y a fuite, desserrer lcrou (9) pour arrter le flux dair et revenir en arrire d1/8e de tour. Dans le cas contraire, serrer lcrou jusqu atteindre une lgre fuite et revenir en arrire d1/8e de tour. -Prciser le rglage du 2me tage en agissant sur le sige rglable (26) par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. 11. Aprs avoir procd au rglage, terminer le montage du 2me tage VS. Mettre le joint torique (27) sur lobturateur (28) et introduire lobturateur dans le botier en pinant lgrement les languettes plastiques et en orientant lergot de lobturateur vers lencoche du botier ; lobturateur sera correctement en place aprs le clip caractristique. 12. Remettre le manchon (29) en le faisant glisser le long du tuyau M.P.(24) et serrer le tuyau M.P.(24) a l'aide de la cl plate de 17 VRIFICATION FINALE: - Brancher le 1er tage sur une alimentation H.P. avec un gaz adapt l'utilisation du NITROX (200 bars). - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil ny a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans -coups.
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Les Dtendeurs
VS
NITROX
Sujets
12
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration (ventuellement le retourner). - Sige rglable : partie conique dappui endommage. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. - Rondelle d'crou : trace d'usure importante (ventuellement la retourner). - Embout : craquelures, vieillissement, ttons coups. - Dflecteur : dchirures, dformations. - Joints toriques : dformations, coupures, durs et secs. - Tuyau MP : coupures, dchirures, joints toriques dextrmit secs ou dtriors. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
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Les Dtendeurs
VS
NITROX
Sujets
Le kit d'entretien
25 13
23
27
- KIT DENTRETIEN VS NITROX Repre 1 4 13 23 25 27 Qt 1 1 1 1 1 1 Rfrence 8011 8145 8142 8122 8122 8145 Dsignation Clapet MP Joint torique (14 x 2) 70 Sh Joint torique (12 x 2) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (14 x 2) 70 Sh
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VS
NITROX
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Joint torique sec au niveau du raccord pivotant - Soupape dexpiration mal installe ou abme - Membrane 2me tage mal monte ou abme - Capot 2me tage desserr - Embout dtrior - Joint torique de lobturateur ou du corps sige rglable dtrior - Clapet us - Extrmit piston ou sige abims - Corps tranger au niveau du sige - Mauvais rglage du sige rglable - Joints toriques abms - Joints toriques sales ou secs - Gorges de joints toriques abmes - Le levier est trop bas - La moyenne pression est trop basse - Le filtre du 1er tage est bouch - La membrane est usage

- Changer le joint torique - Graisser le joint torique - La remonter correctement ou la changer - La remonter correctement ou la changer - Resserrer le capot - Remplacer lembout - Remplacer le joint torique - Remplacer le clapet - Changer le piston ou vrifier le sige - Nettoyer ou changer le sige - Effectuer un rglage du sige rglable - Remplacer les joints toriques - Nettoyer et graisser - Remplacer les pices abmes et les joints toriques - Redresser le levier - Rgler le sige rglable ou changer le ressort et vrifier le 1er tage - Changer de filtre - Remplacer la membrane - Vrifier 1er tage - Changer le clapet - Vrifier ressort, sige et clapet 2me tage - Baisser le levier - Obstruer lembout avec le pouce - Retourner lembout vers le bas et noyer le 2me tage
MOYENNE PRESSION TROP LEVE OU AIGUILLE MANO DE CONTRLE M.P. CONTINUANT DE MONTER APRS FERMETURE CLAPET 1ER TAGE
FUITE DAIR AU NIVEAU DES JOINTS TORIQUES
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Les Dtendeurs
VX
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Ref. 8119 (16x2) 70Sh
Ref.8129 (14x1.78) 70Sh
Ref.8145 (14x2) 70Sh
Ref.8133 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.8122 (6.35x1.78) 70Sh
Ref. 8118 (1.5x1) 80Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au NITROX). Qualit : Duret : E.P.D.M. Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 80 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation au NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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Technique
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1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
NITROX
Sujets
24 23 22
Le Schma Technique
10
33
32
31
30
29
28
27
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25
34 35 1 2 3
21 20 19
18 17 16
6 36 7 15 14

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 Rfrence 8163 8170 8162 8160 8161 8004 8176 8088 8165 8166 6201 6203 8064 8171 8133 8168 8129 8169
Dsignation BOTIER DFLECTEUR VENTURI MEMBRANE CAPOT VX NITROX COURONNE RESSORT POUSSOIR BOUTON POUSSOIR STICKER BOUTON POUSSOIR SOUPAPE DFLECTEUR DEXPIRATION COLLIER EMBOUCHOIR VIS BOUTON RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (7.65x1.78) 70Sh CORPS RGLAGE SENSIBILIT JOINT TORIQUE (14x1.78) 70Sh AXE DE RGLAGE SENSIBILIT
Repre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Rfrence 8152 8013 8154 8155 8151 8158 8068 8122 8150 8129 8157 8156 8122 16778 7203
Dsignation CYLINDRE DE COMPENSATION RESSORT B.P. JOINT TORIQUE (1.5x1) 80Sh AXE DE CLAPET CLAPET CORPS DE DTENTE LEVIER BUSE RGLABLE JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI JOINT TORIQUE (16x2) 70Sh JOINT TORIQUE (14x2) 70Sh ENTRETOISE CROU JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" MANCHON 2me ETAGE
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Technique
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
NITROX
Sujets
Le Dmontage
9
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32
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34 35 1 2 3
21 20 19
18 17 16
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Technique
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1999
Les Dtendeurs
VX
12
NITROX
Sujets
16 15 14
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VX EVOLUTION 2 (voir informations technique). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage : * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse spcial NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour certaine pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
Le Montage
11
10
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34 35 1 2 3
6 36 7
1. Mettre en place la soupape dexpiration (9) dans le botier (1) en faisant pntrer les ttons dans les trous du botier et les tirant vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (10) sur le botier(1) en prenant soin de bien lengager dans son logement. 2. Procder au montage de l'ensemble rglage sensibilit. Mettre le joint torique (16) dans la gorge du corps rglage sensibilit (17), graisser le filetage de l'axe rglage sensibilit (19) et avec une cl pipe de 7 le visser dans le corps de rglage sensibilt (19). Ensuite en tenant le corps rglage sensibilit (17) l'aide d'une cl plate de 19 positionner le bouton rglage sensibilit (15) et visser fond la vis (14) avec un tournevis cruciforme. Installer le joint torique (18) sur le corps rglage sensibilit et mettre en place le levier venturi (29) quip du joint torique (30). Le montage complet de l'ensemble rglage sensibilit tant ralis procder maintenant au montage de l'ensemble corps de dtente. 3. Mettre le joint torique (28) sur la buse rglable (27) et l'aide d'une cl six pans de 5 visser la buse rglable (27) dans le corps de dtente (25). 4. Positionner le corps de dtente (25) avec le trou de sortie face soi et le ct rglage sensibilit gauche. Mettre le levier (26) en place dans les ouvertures du corps de dtente (25) en positionnant les ergots du levier vers le bas. Installer le joint torique (22) et le clapet (24) sur l'axe de clapet (23), et en positionnant les ergots de l'axe clapet vers le bas, introduire l'axe de clapet (23) dans le corps de dtente (25) jusqu'au contact avec les ergots du levier (26). Si ncessaire cart lgrement le levier (26) puis les resserrer lorsque l'axe de clapet et en place. 5. Positionner le ressort (21) puis le cylindre de compensation (20) sur l'axe de clapet et visser fond l'ensemble rglage sensibilit. Insrer ensuite l'ensemble dans le botier (1) en tenant appuy le levier vers le bas jusqu' la mise en place complte du corps de dtente dans son logement. 6. Mettre en place le joint torique (31) ainsi que l'entretoise (32) puis visser et serrer fond l'crou (33) l'aide d'une cl plate de 18 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Termin le serrage de l'ensemble rglage sensibilit l'aide d'un cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Positionner la membrane (3) sur le botier (1) (la pastille centrale dirige vers le levier (26)).Ensuite clipper le bouton poussoir (7) muni de son ressort (6) sur le capot (4) et mettre l'ensemble sur la membrane en positionnant horizontalement le logo BEUCHAT. En tenant fermement le capot (4) visser fond la couronne (5). 8. Revisser le tuyau M.P. (35) et remettre en place le manchon (36). Le remontage du 2me tage tant termin procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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1999
Les Dtendeurs
12 11
VX
NITROX
Sujets
Le Montage (suite)
10
33
32
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RGLAGE: - Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair H.P. de 200 bars avec un gaz adapt l'utilisation du NITROX et brancher le tuyau M.P. sur une des sorties M.P. 3/8 du 1er tage. - A lautre extrmit du tuyau M.P. raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair M.P. en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (M.P.) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,60.2bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE: - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est de 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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VX
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Sujets
17
33
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration (ventuellement le retourner). - Sige rglable : partie conique dappui endommage. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. - Embout : craquelures, vieillissement, ttons coups. - Dflecteur : dchirures, dformations. - Joints toriques : dformations, coupures, durs et secs. - Tuyau MP : coupures, dchirures, joints toriques dextrmit secs ou dtriors. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
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Sujets
Le kit d'entretien
31
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28
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22
18
16
- KIT DENTRETIEN VX EVOLUTION Ref.16511 Repre 16 18 22 24 28 30 31 Qt 1 1 1 1 1 1 1 Rfrence 8133 8129 8118 8155 8122 8119 8145 Dsignation Joint torique (7,65x1,78) 70 Sh Joint torique (14.x 1,78) 70 Sh Joint torique (1.5x1) 80 Sh Clapet Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (16x2) 70 Sh Joint torique (14x2) 70 Sh
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VX
NITROX
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
FORT DBIT
- Joint torique sec
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Dflecteur Venturi manquant - Vis de rglage trop serre - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Remettre en place le dflecteur Venturi - Lajuster en dvissant la vis de rglage - Rgler le sige (voir informations techniques)
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Technique
Sommaire Gnral
Rubrique
(Gammes Prcdentes)
Sommaire Rubrique
Modle
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Aide
Version
1999 Les Dtendeurs
Les Dtendeurs (Gammes Prcdentes)

VS2 VS3 (Evolution, Club) VS4 Evolution
VS8 (Evolution, Club)
VTR8
VS10 (Evolution)
VX8 Evolution
VX10 (Evolution)
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Technique
Rubrique
Modle
Version
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1999
Les Dtendeurs
VS2
Din
Slectionnez un tage
VS2
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V2 (Version DIN) et d'un 2 tage type VS Octopus.
2 tage VS Octopus
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Technique
Rubrique
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1999
Les Dtendeurs
VS3
Etrier/Din
Slectionnez un tage
VS3 (Evolution, Club)

VS3 Club
VS3 Evolution
2 tage VS
2 tage VS Control
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Technique
Rubrique
Modle
Version
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Les Dtendeurs
VS4
Evolution
Slectionnez un tage
VS4 Evolution
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V4 (Version Etrier ou DIN) et d'un 2 tage type VS Control.
2 tage VS Control
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Technique
Rubrique
Modle
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Les Dtendeurs
VS8
Etrier/Din
Slectionnez un tage
VS8
5 chiffres Anne Mois (F = Fvrier)
5 chiffres Mois (A = Avril) Anne 5 chiffres Anne (A = 1997) Mois (01 = Janvier)
Attention aux Nde srie ! 1re Gnration -----95F (avant 01/96), 2me Gnration -----A96 (du 01/96 au 12/96), 3me Gnration -----A01 ( partir de 01/97)
VS8
avant N srie ----- A96 (Avril 96) ou ancien N srie (ex. ----- 95F)
VS8 Club
VS8 Evolution
partir du N srie ----- A96 (Avril 96) jusqu'au nouveau N srie ----- B02 Fvrier 1998)
1er tage V8 Version Etrier

(Aspect poli & chrom)



1er tage V8 Evolution Version Etrier

(Aspect sabl)
1er tage V8 Evolution Version DIN

(Aspect sabl)
2 tage VS Control
2 tage VS
2 tage VS Control
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Technique
Rubrique
Modle
Version
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1999
Les Dtendeurs
VTR8
Etrier
Slectionnez un tage
VTR8
Ce dtendeur est constitu d'un 1er tage type V8 (Version Etrier) et d'un 2 tage type VTR.
2 tage VX
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS10
Etrier/Din
Slectionnez un tage
VS10
VS10
VS10 Evolution
partir du N srie ----- A96 (Avril 96) jusqu'au nouveau N srie ----- B02 (Fvrier 98)
2 tage VS Control
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX8
Etrier/Din
Slectionnez un tage
VX8
2 tage VX
BooK
Technique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX10
Etrier/Din
Slectionnez un tage
VX10
VX10
VX10 Evolution
partir du N srie ----- A96 (Avril 96) jusqu' la fin du 2me N srie ----- D96 (Dcembre 1996)
VX10 Evolution
partir du nouveau N srie ----- A01 (Janvier 1997) jusqu'au nouveau N srie ----- B02 (Fvrier 1998)



(Aspect sabl)

(Aspect sabl)

(Aspect sabl)

(Aspect sabl)
2 tage VX
2 tage VX
2 tage VX Evolution
BooK
Technique
Rubrique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Control
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.9100 (14x2) 70Sh
Ref.7004 (12,42x1,78) 70Sh
Ref.9099 (12x2) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
18
Control
18 19 20 21 22 23
Sujets
Le Schma Technique
15 27 26 14 13
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Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rfrence 8011 8091 8013 9100 8024 8028 8025 8017 8015 8016 6250 6201 8069 9099 8010 8019 8020 8041 8007 8081 Dsignation CLAPET VS AXE DE CLAPET RESSORT B.P. JOINT TOR. (14x2) 70Sh RONDELLE B.P. CORPS DE DTENTE GUIDE AXE DE CLAPET LEVIER RONDELLE AXE DE CLAPET CROU FREIN EMBOUCHOIR SILICONE COLLIER CORPS SIGE RGLABLE JOINT TOR. (12x2) 70Sh ENTRETOISE DFLECTEUR DEXPIRATION SOUPAPE DEXPIRATION BOITIER MEMBRANE DFLECTEUR INTRIEUR Repre 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Rfrence 8075 8004 8005 6225 16778 6225 8068 8060 8013 8061 9100 8062 225069 8093 8063 8065 8064 8066 7004 8076 Dsignation CAPOT NOIR VS RESSORT POUSSOIR POUSSOIR JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8 JOINT TOR. (6.35x1.78) 70Sh SIGE RGLABLE PISTON RESSORT CORPS RGLAGE SENSIBILIT JOINT TOR. (14x2) 70Sh AXE DE POUSSE JOINT TOR. (7.65x1.78) 70Sh RONDELLE CROU DE FIXATION BOUTON RGLAGE SENSIBILIT VIS STICKER DOME JOINT TOR. (12.42x1.78) 70Sh MANCHON VS
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
18 11
Control
18 19 20 21 22 23
Sujets
Le Dmontage
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1. Retirer le manchon (40) en le faisant coulisser le long du tuyau MP (25) et enlever le tuyau MP (25) laide des cls plates de 17 et 19. 2. Dvisser le capot (21) laide de la cl Rf.7303. Nota : le dmontage complet du capot avant nest pas ncessaire. Sil y a un mauvais fonctionnement du bouton poussoir (23) (dur manoeuvrer, blocage en position enfonce...) le dmontage se fait en repoussant simultanment les griffes du poussoir vers lintrieur. 3. ter le dflecteur intrieur (20) et la membrane (19). 4. Procder au dmontage de lensemble rglage sensibilit (pices repres (28) (38)). Retirer le sticker (38), dvisser la vis (37) et retirer le bouton rglable sensibilit (36). 5. Avec une cl plate de 19 dvisser lcrou de fixation (35). ter le joint torique (33), la rondelle (34) et le joint torique(39). 6. Dvisser et retirer laxe de pousse (32). ter le ressort (29) ainsi que le piston (28). 7. Retirer le corps rglable sensibilit (30) par lintrieur du botier. Prendre garde ne pas endommager le levier (8). ter le joint torique (31). 8. Procder au dmontage du corps de dtente. Dvisser le corps sige rglable (13) avec la cl de 19. Puis dvisser laide dune cl six pans de 5 le sige rglable (27) et le repousser vers lextrieur avec un axe (bois ou plastique). Enlever le joint torique (26). ter lentretoise (15) et pousser le corps de dtente (6) vers lintrieur pour le sortir du botier. 9. Dvisser lcrou frein (10) avec la cl pipe de 5.5. Pendant cette opration, boucher lorifice du corps de dtente ct corps sige rglable pour viter ljection de laxe du clapet (2), du ressort (3) et sa rondelle (5). Retirer la rondelle axe de clapet (9), le levier (8) et le guide axe de clapet (1) de laxe de clapet (2). 10. Enlever le dflecteur (16) du botier arrire et retirer la soupape dexpiration (17) en la pliant en deux et en la tirant doucement en arrire. 11. Enlever le collier plastique (12) de lembout en coupant la bague laide dune pince. Ne pas enlever de collier sans en avoir un neuf. Retirer lembout (11) du botier. 12. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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Technique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
18
Control
18 19 20 21 22 23
Sujets
Le Montage
NOTA : Il existe des kits dentretien pour le 2me tage VS CONTROL (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 2me tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
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40
1. Procder au remontage du corps de dtente. Mettre la rondelle (5) (chanfrein ct ressort) et le ressort (3) dans le corps de dtente (6). 2. Enfoncer laxe de clapet (2), muni dun clapet neuf (1) dans le corps de dtente (6). 3. En maintenant laxe de clapet (2) comprim laide de loutil Rf. 7314, mettre en place le guide axe de clapet (7), le levier (8) avec les deux pattes dans les encoches, la rondelle (9) et visser lcrou frein (11). Le filetage de laxe de clapet doit dpasser lcrou denviron 1,5 mm. 4. Mettre en place le joint torique (4) lgrement graiss dans la gorge du corps de dtente quip. Insrer lensemble dans le trou latral du botier (18) par lintrieur. 5. Enfiler lentretoise (15) sur le corps de dtente lextrieur du botier (ct plat vers le botier). 6. Mettre en place le joint torique (26) lgrement graiss sur le sige rglable (27) et le visser dans le corps sige rglable (13) laide dune cl six pans de 5. 7. Pour obtenir une base de rglage, faire dpasser le sige rglable (27) denviron 1 mm du corps sige rglable (13). Placer le joint torique (14) lgrement graiss sur le corps sige rglable (13) sans labmer sur le filetage. Visser le corps sige rglable et le serrer avec la cl plate de 19 en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 8. Mettre en place la soupape dexpiration (17) par larrire du botier en passant laxe de la soupape dans le trou central et en tirant doucement vers lintrieur. Remettre ensuite le dflecteur (16). 9. Installer lembout (11) avec le collier (12). NOTA: avant de procder au montage de lensemble rglage sensibilit, il faut rgler le dtendeur. Terminer la 1re partie du montage en plaant la membrane (19) (partie bombe vers le capot avant) dans la gorge du botier (18), puis le dflecteur intrieur (20). Visser le capot avant (21) la main et le bloquer sans excs laide de la cl Rf. 7303. Suite page suivante
BooK
Technique
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Control
11 12 18 19 20 21 22 23
Sujets
Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair HP de 180 200 bars . - Brancher le tuyau MP sur une des sorties MP 3/8 du 1er tage. ATTENTION : prendre garde bien brancher le tuyau MP sur une des sorties moyenne pression (UNF 3/8) et non sur la sortie haute pression. - A lautre extrmit du tuyau MP raccorder loutil de rglage Rf.7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder au rglage en agissant dabord sur lcrou frein (10) du levier (8). Ouvrir doucement larrive dair MP en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (MP) sur le manomtre. La valeur optimale de la moyenne pression est de 9,50.2 bars.
Le Montage (suite)
18
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10
- Lappareil en pression, rgler lcrou-frein (10). Cette opration peut se faire, capot avant en place, par le trou oppos avec une cl pipe de 5,5. Sil y a fuite, desserrer lcrou (10) pour arrter le flux dair et revenir en arrire d1/8me de tour. Dans le cas contraire, serrer lcrou jusqu atteindre une lgre fuite et revenir en arrire d1/8me de tour. - Prciser le rglage du 2me tage en agissant sur le sige rglable (27) par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. Aprs le rglage du 2me tage monter lensemble rglage sensibilit. Fermer larrive dair MP, purger laide du bouton-poussoir et dbrancher le 2me tage. 10. Montage de lensemble rglage sensibilit. Le botier du 2me tage tant ouvert, insrer le corps rglage sensibilit (30) quip de son joint torique (31) lgrement graiss, dans le trou oppos au systme de dtente, par lintrieur. Sassurer du bon positionnement. Ensuite mettre en place le joint torique (39) sur le corps (30). 11. Par lextrieur du corps (30) insrer le piston (28) en positionnant le grand paulement du piston ct ressort. 12. Mettre le ressort (29) et visser laxe de pousse (32). 13. Graisser lgrement laxe de pousse (32) et mettre en place la rondelle (34), le joint torique (33) sur laxe de pousse (32) et visser lcrou de fixation (35) laide dune cl de 19. Exercer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 14. Dvisser la main laxe de pousse fond et mettre en place le bouton rglage sensibilit (36). Fixer le bouton en vissant la vis (37) et terminer le montage en collant le sticker dme (38). Presser fortement sur le sticker dme pour assurer une bonne adhrence de celui-ci. 15. Mettre le manchon VS (40) en le faisant coulisser le long du tuyau MP. VRIFICATION FINALE: - Brancher le 1er tage sur une source dair M.P. (200 bars). - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en activant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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Technique
Rubrique
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Control
Sujets
13
35
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration (ventuellement le retourner). - Sige rglable : partie conique dappui endommage. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. - Rondelle d'crou : trace d'usure importante (ventuellement la retourner). - Embout : craquelures, vieillissement, ttons coups. - Dflecteur : dchirures, dformations. - Joints toriques : dformations, coupures, durs et secs. - Tuyau MP : coupures, dchirures, joints toriques dextrmit secs ou dtriors. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
Repre 13 35 Rfrence 8069 8063 Dsignation Corps sige rglable Ecrou de fixation Couple de serrage (Nm) 20 15
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Les Dtendeurs
VS
Control
Sujets
Le kit d'entretien
26 14 31 39 33 38
24
10
- KIT DENTRETIEN VS Control Ref.16509
Rep. Qt Rf. 1 1 8011 4 1 9100 14 1 9099 24 2 6225 26 1 6225 31 1 9100 33 1 225069 39 1 7004
Dsignation Clapet MP Joint torique (14 x 2) 70 Sh Joint torique (12 x 2) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (14 x 2) 70 Sh Joint torique (7,65 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70 Sh
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VS
Control
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Joint torique sec au niveau du raccord pivotant - Soupape dexpiration mal installe ou abme - Membrane 2me tage mal monte ou abme - Capot 2me tage desserr - Embout dtrior - Joint torique du corps sige rglable ou du corps rglable sensibilit dtrior - Clapet us - Extrmit piston ou sige abims - Corps tranger au niveau du sige - Mauvais rglage du sige rglable - Joints toriques abms - Joints toriques sales ou secs - Gorges de joints toriques abmes - Le levier est trop bas - La moyenne pression est trop basse - Le filtre du 1er tage est bouch - La membrane est usage

- Changer le joint torique - Graisser le joint torique - La remonter correctement ou la changer - La remonter correctement ou la changer - Resserrer le capot - Remplacer lembout - Remplacer le joint torique - Remplacer le clapet - Changer le piston ou vrifier le sige - Nettoyer ou changer le sige - Effectuer un rglage du sige rglable - Remplacer les joints toriques - Nettoyer et graisser - Remplacer les pices abmes et les joints toriques - Redresser le levier - Vrifier le 1er tage (changer le ressort) - Changer de filtre - Remplacer la membrane - Vrifier 1er tage - Changer le clapet - Vrifier ressort, sige et clapet 2me tage - Baisser le levier - Obstruer lembout avec le pouce - Retourner lembout vers le bas et noyer le 2me tage
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Technique
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Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Sujets
Ref.7004 (12,42x1,78) 70Sh
Les Joints Toriques
Ref.5008 (20,35x1,78) 70Sh
Ref.225048 (14x1,78) 70Sh
Ref.225069 (7,65x1.78) 70Sh
Ref.6225 (6.35x1.78) 70Sh
Ref.5015 (1,78x1,02) 70Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Sujets
Le Schma Technique
28 27
26 25
19
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3 31 5 32 23 22 21 29 30 6 4 15 17 16 7 11 12

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rfrence 6225 7004 5003 5004 5005 5006 225069 5008 5009 5010 5011 5012 5013 7020 5015 5016 Dsignation JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (12.42x1.78) 70Sh CLAPET AXE DE CLAPET BOITIER DEFLECTEUR JOINT TORIQUE (7.65x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (20.35x1.78) 70Sh LEVIER VENTURI CORPS DE DETENTE VIS DE REGLAGE BOUCHON GOUPILLE D'ARRET JOINT TORIQUE (14x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (1.78x1.02) 70Sh CYLINDRE DE COMPENSATION Repre 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Rfrence 5017 5018 5019 5020 5021 5022 5023 5024 6201 6250 5027 5028 5029 5030 6225 16778 Dsignation RESSORT ENTRETOISE ECROU SIEGE CAPOT PROTECTION DE MEMBRANE MEMBRANE LEVIER COLLIER EMBOUCHOIR SOUPAPE DEFLECTEUR EXPIRATION RESSORT BOUTON POUSSOIR JOINT TORIQUE (6.35x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8"
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
26 25
Sujets
Le Dmontage
28 27
19
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20
24
14
10
13
3 31 5 32 23 22 21 29 30 6 4 15 17 16 7 11 12
1. Enlever le tuyau MP (32) laide dune cl plate de 17. Vrifier le tuyau et le changer si ncessaire. 2. Dvisser le capot (21) du botier (5) laide de la cl (Rf. 7303), puis enlever le bouton poussoir (30) et le ressort (29) du capot ; il suffit simultanment de repousser vers lintrieur deux des pattes de retenue du poussoir et de chasser celui-ci vers lextrieur du capot. Enlever ensuite le dflecteur (22) et la membrane (23). 3. Dvisser lcrou (19) laide dune cl plate de 11/16( ou cl mollette) puis ter lentretoise (18) et le joint torique (2). 4. Appuyer sur le levier (24) et sortir lensemble du corps de dtente (10) du botier (5). 5. Retirer le levier de contrle Venturi (9) en le poussant vers lextrieur du botier. 6. Chasser la goupille darrt (13) et dvisser compltement la vis de rglage (11). L ensemble valve (3, 4, 15, 16, 17) peut alors tre retir du corps de dtente (10) et dmont. Le clapet (3) doit tre remplac. 7. Sortir le levier (24) du corps de dtente. Attention ne pas tordre le levier. 8. Dvisser le sige (20) avec une cl 6 pans de 5 et le repousser vers lextrieur avec un axe (bois ou plastique). 9. Enlever le dflecteur dexpiration (28) et la soupape dexpiration (27). 10. Le dmontage complet est maintenant termin. Vrifier ltat du botier (5) et remplacer lembouchoir (26) si ncessaire. Remplacer tous les joints toriques. Vrifier ltat de toutes les pices et les changer ventuellement. Pour les pices rutiliser les nettoyer minutieusement. Nota : Il existe un kit dentretien pour le 2me tage VX (Rf. 16502). Il est compos des principales pices dusure et de lensemble des joints toriques et permet une rvision complte du 2me tage (voir informations techniques).
BooK
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Modle
Version
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1999
Les Dtendeurs
VX
Sujets
8 9 1 20 24 14 10 13
Le Montage
26 25 28 27
19
18
Procdure respecter lors du remontage du 2me tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 2me tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 2me tage (voir informations techniques).
3 31 5 32 23 22 21 29 30 6 4 15 17 16 7 11 12
1. Mettre en place la soupape dexpiration (27) dans le botier (5) en faisant pntrer le tton central dans le trou du botier puis le tirer vers lintrieur jusquau passage complet. Remettre le dflecteur dexpiration (28). 2. A laide dune cl 6 pans de 5, visser le sige (20) dans le corps de dtente (10) sur 3 tours. 3. Remplacer les joints toriques (8, 14) et remettre en place le levier Venturi (9) sur le corps de dtente (10). Positionner le corps de dtente avec le trou de sortie devant puis mettre en place le levier (24) en prenant garde de ne pas le tordre. 4. Installer le joint torique (15) et le clapet (3) sur laxe de clapet (4) puis ajuster le ressort (17) et la chambre de compensation (16) sur la tige de clapet (4). 5. Les ergots de la tige de clapet dirigs vers le bas, introduire lensemble dans le corps de dtente (10) jusquau contact des ergots sur le levier (24). 6. Mettre le joint torique (7) sur la vis de rglage (11) et la visser sur le corps de dtente (10). Faire glisser la commande Venturi (9) vers le levier pour dgager le trou de la goupille darrt (13) sur le corps de dtente. Introduire la goupille darrt dans le trou. Remettre la commande Venturi en place en la faisant glisser en arrire. 7. Insrer le corps de dtente (10) avec la commande Venturi (9) dans le botier, en tenant appuy le levier vers le bas, jusqu la mise en place complte du corps de dtente dans son logement sur le ct intrieur du botier. 8. Mettre le joint torique (2) dans la gorge du botier (5) puis glisser lentretoise (18) sur le filetage du corps de dtente avec le ct plat contre le botier. A laide dune cl plate de 11/16 (ou cl molette), visser lcrou (19) sur le corps de dtente en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 9. Positionner la membrane (23) dans le botier (avec la pastille centrale vers le levier), puis le dflecteur (22) sur la membrane. Mettre le ressort (29) sur le bouton poussoir (30) puis cliper lensemble sur le capot (21). Visser le capot sur le botier (5) jusquau blocage laide de la cl-capot rf. 7303. Le remontage du 2me tage tant termin, procder maintenant son rglage. Suite page suivante
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
VX
Sujets
14 10 13
Le Montage (suite)
26 25 28 27
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18
20
24
3 31 5 32 23 22 21 29 30 6 4 15 17 16 7 11 12
Pour obtenir un rglage optimal du dtendeur disposer dune source dair HP de 180 200 bars . - Brancher le tuyau MP sur une des sorties MP 3/8 du 1er tage. Attention : prendre garde bien brancher le tuyau MP sur une des sorties moyenne pression (UNF 3/8) et non sur la sortie haute pression. - A lautre extrmit du tuyau MP raccorder loutil de rglage Rf. 7311 puis le 2me tage sur loutil de rglage muni dun manomtre 0 - 16 bars. - Procder la mise en pression du 2me tage. Ouvrir doucement larrive dair MP en manoeuvrant simultanment le poussoir du deuxime tage pour faire fonctionner le piston du 1er tage. Surveiller la monte en pression (MP) sur le manomtre. la valeur optimale de la moyenne pression est de 9,25 bars. - Rgler le 2me tage en agissant sur le sige rglable par lintermdiaire de la molette de loutil de rglage. VRIFICATION FINALE - Immerger horizontalement le 2me tage, lembout vers le haut, sans faire entrer deau par lembout. Quand le niveau est 10 40 mm au-dessus du milieu de la zone avant du botier, lair doit commencer fuser. - Immerger le botier jusquau niveau de lembout pendant 20 30 secondes. - Retirer le 2me tage de leau. Retourner le botier, embout vers le bas pour vrifier sil y a de leau qui en sort. Sil y a plus que quelques gouttes deau, vrifier la fixation de lembout, la membrane et la soupape dexpiration. - Faire fonctionner le 2me tage en actionnant le bouton-poussoir pour vrifier si lair fuse rgulirement sans coups.
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1999
Les Dtendeurs
VX
Sujets
19
NETTOYAGE: Aprs avoir procd au dmontage complet du 2me tage, nettoyer minutieusement chaque pice devant tre rutilise. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. INSPECTION: Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. - Clapet : crevasses, coupures, ou toute dtrioration. - Membrane : voile perfore ou dchire autour de la pastille dappui, matire terne et durcie, anneau extrieur dform. - Soupape : mmes remarques que membrane. COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 2me tage.
Repre 19 Rfrence 5019 Dsignation crou Couple de serrage (Nm) 20
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Les Dtendeurs
VX
Sujets
Le kit d'entretien
26 25 28 27
19
18
20
24
14
10
13
3 31 5 32 23 22 21 29 30 6 4 15 17 16 7 11 12
- KIT DENTRETIEN VX Ref.16512 Repre 1 2 3 7 8 14 15 31 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 Rfrence 6225 7004 5003 225069 5008 7020 5015 6225 Dsignation Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12, 42 x 1,78) 70 Sh Clapet Joint torique (7,65 x 1,78) 70 Sh Joint torique (20,35 x 1,78) 70 Sh Joint torique (14 x 1,78) 70 Sh Joint torique (1,78 x 1,02) 70 Sh Joint torique (6,35 x 1,78) 70 Sh
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Les Dtendeurs
VX
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Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Constat
INSPIRATION DURE
FORT DBIT
- Joint torique sec
- Soupape dexpiration dfectueuse ou mal remonte - Membrane dfectueuse ou mal remonte - Embouchoir - Joints toriques dfectueux - Dflecteur Venturi manquant - Vis de rglage trop serre - Le sige nest pas rgl correctement
- Changer ou remettre en place correctement la soupape dexpiration -Changer ou remettre en place la membrane - Changer lembouchoir dfectueux - Changer les joints torique - Remettre en place le dflecteur Venturi - Lajuster en dvissant la vis de rglage - Rgler le sige (voir informations techniques)
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Les Dtendeurs
V2
Din
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Les Joints Toriques
Ref.7051 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7049 (4.47x1.78) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : Nitrile Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 90 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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Les Dtendeurs
V2
Din
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Le Schma Technique
19 20
HP
7 16 18 17
10
11
12
13
14
15

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence 9251 7076 6700 7930 6701 6702 7150 7086 7065 7048 Dsignation BOUCHON DE PROTECTION JOINT TOR. (11.92x2.62) 90Sh SIGE DIN 200b JOINT TOR. (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200b CORPS V2 SIGE RESSORT RONDELLE RESSORT Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rfrence 7049 7906 7050 7051 7052 7046 16778 7202 7068 7025 Dsignation JOINT TOR. (4.47x1.78) 70Sh CLAPET DE PISTON PISTON JOINT TOR. (25.12x1.78) 70Sh CAPOT JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU M.P. 3/8" PROTECTEUR DE TUYAU VIS DOBTURATION H.P. 7/16 JOINT TOR. (9.25x1.78) 90Sh
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Les Dtendeurs
V2
Din
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Le Dmontage
19 20
HP
7 16 18 17
10
11
12
13
14
15
1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever lobturateurs H.P. (19), si le dtendeur n'est pas quip d'un manomtre sous-marin. ter les joints toriques (20) et (16). 2. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl six pans de 6, dvisser et enlever le sige DIN 200b (3) du corps (7). ter le joint torique (4) du sige DIN 200b (3), puis retirer le volant DIN 200b (6) et le filtre conique DIN (5). 3. Dvisser le capot (15) laide de la cl griffe Rf.7304. 4. ter le piston (15), le ressort (10) ainsi que la rondelle (9) et le sige ressort (8). Enlever les joints toriques (14) et (11) du piston et retirer le clapet (12) du piston (13). Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant. ATTENTION : Le filtre conique ne doit jamais tre rutilis, ne jamais le nettoyer. Limmersion des pices de faon prolonge dans des acides doit tre vite.
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1999
Les Dtendeurs
V2
Din
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Le Montage
19 20
HP
7 16 18 17
10
11
12
13
14
15
Nota : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 1er tage : * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage, fixer avec du freinfilet normal type LOCTITE_243 le sige DIN 200b (3) (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques). 1. Mettre le sige ressort (8), la rondelle (9) et le ressort (10) en place sur le corps (7). 2. Remettre en place le clapet (12) sur le piston (13) ainsi que les joints toriques (11) et (14). Introduire ensuite le piston (13) dans le corps (7). 3. Enduire lgrement le filetage du capot (15) de graisse silicone et le visser sur le corps (7). Bloquer laide de la cl griffe Rf.7304 (faire attention au joint torique (14) lors de la mise en place du capot). 4. Mettre en place le volant DIN 200b (6) ainsi que le filtre conique DIN (5) sur le corps (7). Remettre le joint torique (4) sur le sige DIN 200 b (3) et, en utilisant la cl six pans de 6, le visser dans le corps (7) du 1er tage en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Remettre le joint torique (2) sur le sige DIN 200 b (3) 5. L'assemblage du 1er tage est maintenant termin. Le 1er tage quip du 2me tage VS OCTOPUS doit tre branch sur une alimentation H.P. (200 bars) et test. En utilisant un manomtre M.P. la moyenne pression doit stablir 9,50.2b (H.P.=200bars). Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Les Dtendeurs
V2
Din
Sujets
19
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V2 DIN 200 BARS Repre Rfrence Dsignation 19 7068 Vis dobturation HP 7/16 17 16779 Tuyau MP OCTOPUS 3/8 3 6700 SIGE DIN 200 BARS
Couple de serrage (Nm) 5 5 5
HP
17
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _243. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis. - 1er TAGE V2 DIN 200 BARS Repre Rfrence Dsignation 3 6700 SIGE DIN 200 BARS
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1999
Les Dtendeurs
V2
Din
Sujets
Le kit d'entretien
20
HP
5 16
11
12
14
- KIT DENTRETIEN V2 DIN Ref.16507
Rep. Qt Rf. 11 1 7049 12 1 7906 14 1 7051 16 1 7046 20 1 7025 2 1 7076 4 1 7930 5 1 6701
Dsignation Joint torique (4,47 x 1,78) 70 Sh Clapet piston Joint torique (25,12 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (9,25x 1,78) 70 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN
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1999
Les Dtendeurs
V2
Din
Sujets
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
Solutions
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Changer le joint torique - Resserrer lcrou - Resserrer lobturateur ou le tuyau - Changer ou nettoyer le joint torique
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1999
Les Dtendeurs
V8
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.7947 (33x1.50) 70Sh
Ref.7020 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7924 (2,90x1,78) 90Sh
Ref.7943 (2.75x1.6) 70Sh
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Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V8
Sujets
Le Schma Technique
48 47 46 45 50 49 51 52 38 36 32 39 37 35 34 33 31 30 29
42 43 44 40 41 18 16 15
230 BARS
17
14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 25 26 27
28
2 1

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7043 7020 6100 7115 7113 7916 7915 7914 7918 7913 7911 7912 7068 7025 7920 7919 7921 7935 7924 7925 Dsignation VOLANT D'ETRIER OBTURATEUR ETRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE ETRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE D'ETRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh CORPS CENTRAL TIGE AXE D'APPUI V8 COUPELLE AXE D'APPUI MEMBRANE MP RONDELLE COUPELLE EXTERIEURE RONDELLE DE FRICTION RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE REGLAGE MP VIS D'OBTURATION HP 7/16" JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh CLAPET HP COUPELLE RESSORT DOUILLE JOINT TORIQUE (2.90x1.78) 90Sh BAGUE ANTI-EXTRUSION Repre 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Rfrence 7951 7700 9251 7076 6700 6600 7930 6701 6702 6703 6706 6707 7020 7045 7046 16778 7202 7046 7938 7941 7940 7939 7943 7944 7947 7946
Dsignation CHAMBRE DE COMPENSATION ANNEAU DE COULEUR BOUCHON DE PROTECTION DIN JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIEGE DIN 200b SIEGE DIN 300b JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200b VOLANT DIN 300b RACCORD DIN 200b RACCORD DIN 300b JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh VIS D'OBTURATION MP 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" PROTECTEUR DE TUYAU JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh CAPOT ANTI-GIVRE MEMBRANE GRILLE DE PROTECTION BAGUE DE RETENUE JOINT TORIQUE (2.75x1.6) 70Sh VIS JOINT TORIQUE (33x1.5) 70Sh COUPELLE
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1999
48 47 46
Les Dtendeurs
V8
Sujets
Le Dmontage
45 50 49 51 52 38 36 32 39 37 35 34 33 31 30 29
42 43 44 40 41 18 16 15
230 BARS
17
14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 25 26 27
28
2 1
1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl de 6 pans de 4 enlever tous les obturateurs HP (19) et MP (40) du 1er tage et ter les joints toriques (20 et 41) des obturateurs. 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et, en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7) et ltrier (3) du corps central (9) du 1er tage. Oter le joint torique (8) de la retenue dtrier. Oter lanneau de couleur (27). 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5) puis le joint torique (16) de la retenue dtrier. 5. En utilisant la cl de compas (rf. 7309), dmonter le capot (17) du corps central (9). Aprs avoir enlever le ressort MP (16), la rondelle friction (15), la coupelle extrieure (14), la rondelle (13), la membrane (12), retirer la coupelle axe dappui (11) et la tige axe dappui V8 (10) du corps central (9). A laide de la cl 6 pans de 6 dvisser la vis de rglage (18) du capot de membrane (17). 6. Avec loutil (rf. 7500), dvisser la chambre de compensation (27). Enlever le joint torique (25) puis la bague anti-extrusion (26) de la chambre de compensation (27). Enlever la douille (24), le ressort (23) et le clapet HP (21) avec la coupelle (22) du corps central du 1er tage. Sparer la coupelle (22) du clapet HP (21). 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes les traces de freinfilet sur les pices en comportant. ATTENTION : Ne jamais nettoyer le filtre dans une solution acide. Limmersion des pices de faon prolonge dans des acides doit tre vite. Nota : Il existe un kit dentretien pour le 1er tage V8 ETRIER (Rf. 16502). Il est compos des principales pices dusure et de lensemble des joints et permet une rvision complte du 1er tage. (voir informations techniques).
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1999
Les Dtendeurs
V8
Sujets
Procdure respecter lors du remontage du 1er tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage la retenue dtrier (7) doit tre fixe avec du freinfilet NORMAL type LOCTITE 243. (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage. (voir informations techniques).
Le Montage
48 47 46 45 50 49 51 52 38 36 32 39 37 35 34 33 31 30 29
42 43 44 40 41 18 16 15
230 BARS
17
14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 25 26 27
28
2 1
1. Placer le corps central du 1er tage (9) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner le clapet HP (21) avec sa coupelle (22) dans la chambre HP du 1er tage, puis le ressort (23) et la douille (24). Aprs avoir remis la bague antiextrusion (26) et le joint torique (25) dans la chambre de compensation (27), visser cette chambre de compensation (27) dans le corps du 1er tage laide de loutil (rf. 7500) jusquau blocage. 2. Aprs avoir remis lanneau de couleur (28), mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre en place le nouveau joint torique (8) et positionner la retenue dtrier (7) dans ltrier (3). 3. En utilisant une cl de 25 visser la retenue dtrier (7) dans le corps central (9) jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant dtrier (1) sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques. Mettre la tige axe dappui V8 (10) dans le trou du sige HP au centre de la chambre MP, placer la coupelle axe dappui (11) sur la tige axe dappui V8 (10). Mettre en place la membrane (12) dans le corps central (9) en la poussant bien au fond au del du filetage. Mettre la rondelle (13) sur la membrane (12). Placer la coupelle extrieure (14) au centre de la membrane (12) du ct plat, puis la rondelle de friction (15) sur la coupelle extrieure (14) et mettre le ressort par dessus. A laide de la cl compas (rf. 7309) visser le capot (17) sur le corps jusquau blocage. 5. Avec la cl 6 pans de 6, visser la vis de rglage (18) dans le capot (17) jusqu affleurement des deux pices, ce qui constitue un point de dpart idal pour le rglage final de la moyenne pression. 6. Un fois les joints toriques (20 et 41) changs, revisser les obturateurs HP (19) et MP (40) sur le corps central (9), en utilisant une cl 6 pans de 4. Il est ncessaire de retirer le corps de ltau pour visser les obturateurs. Assurer le couple de serrage prconis. (voir informations techniques). 7. Remonter tous les tuyaux MP et HP retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant les joints toriques et en les graissant lgrement. 8. Lassemblage du 1er tage V8 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation HP (200 bars) et test. En utilisant un manomtre MP, la moyenne pression doit tre tablie 9,25 b. Le rglage de la MP peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la MP sur le manomtre.
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V8
Sujets
38 37 32 31
42
40
230 BARS
19
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
46
Les Dtendeurs
V8
Sujets
Le kit d'entretien
49 51 39 34 33
30
44
41
230 BARS
13
12
20
21
25 26
- KIT DENTRETIEN ANTI-GIVRE LABRADOR Ref.16508
Rep. Qt Rf. 46 1 7941 49 1 7943 51 1 7947 1 7942

Dsignation Membrane Joint torique (2,75 x 1,6) 70 Sh Joint torique (33 x 1,5) 70 Sh Flacon huile anti-givre Dsignation Membrane M.P. Rondelle V8 / V10 Joint torique (9.25 x 1,78) 90Sh Clapet HP Joint torique (2,90 x 1,78) 90Sh Bague anti-extrusion Joint torique (11,92 x 2,62) x 90Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
-KIT DENTRETIEN V8 DIN Rf.16503
Repre 5 6 8 12 13 20 21 25 26 41 44
Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 7025 7020 7916 7915 7025 7920 7924 7925 7046 7046
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle V8 / V10 Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Clapet H.P. Joint torique (2,90 x 1,78) 70Sh Bague anti-extrusion Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Repre 12 13 20 21 25 26 30 33 34 39 41 44
Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1
Rfrence 7916 1915 7025 7920 7924 7925 7076 7930 6701 7020 7046 7046
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1999
Les Dtendeurs
V8
Sujets
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Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Rgler la M.P. 9,25 bars
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1999
Les Dtendeurs
V8
Evolution 1
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.7947 (33x1.50) 70Sh
Ref.7020 (25.12x1.78) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1,50x1) 80Sh
Ref.7943 (2.75x1.6) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : Nitrile Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 80 et 90 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant,... ).
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V8
Evolution 1
38 36 32
Sujets
Le Schma Technique
48 47 46 18 45 50 49 51 39 37 35 34 33 31 30 29 42 43 44 40 41
18
17
16 15 14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 27
28
2 1

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 27 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7043 7020 6100 7115 7113 7916 7915 7914 7918 7913 7911 7912 7068 7025 7061 7907 7965 7921 7952 Dsignation VOLANT D'ETRIER OBTURATEUR ETRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE ETRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE D'ETRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh CORPS CENTRAL TIGE AXE D'APPUI V8 COUPELLE AXE D'APPUI MEMBRANE MP RONDELLE COUPELLE EXTERIEURE RONDELLE DE FRICTION RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE REGLAGE MP VIS D'OBTURATION HP 7/16" JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh ENSEMBLE CLAPET HP (Clapet + rep 22 + rep 23) JOINT TORIQUE (1,5x1) 80Sh RONDELLE RESSORT CHAMBRE DE COMPENSATION Repre 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Rfrence 7700 9251 7076 6700 6600 7930 6701 6702 6703 6706 6707 7020 7045 7046 16778 7202 7046 7938 7941 7940 7939 7943 7944 7947
Dsignation ANNEAU DE COULEUR BOUCHON DE PROTECTION DIN JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIEGE DIN 200b SIEGE DIN 300b JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200b VOLANT DIN 300b RACCORD DIN 200b RACCORD DIN 300b JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh VIS D'OBTURATION MP 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU MP 3/8" PROTECTEUR DE TUYAU JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh CAPOT ANTI-GIVRE MEMBRANE GRILLE DE PROTECTION BAGUE DE RETENUE JOINT TORIQUE (2.75x1.6) 70Sh VIS JOINT TORIQUE (33x1.5) 70Sh
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1999
Les Dtendeurs
V8
Evolution 1
38 36 32
Sujets
Le Dmontage
48 47 46 18 45 50 49 51 39 37 35 34 33 31 30 29
42 43 44 40 41
18
17
16 15 14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 27
28
2 1
1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire.A laide de la cl de six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (19) et M.P. (40) du 1er tage et ter les joints toriques (20) et (41) des obturateurs. 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage, cote membrane vers le bas, dans un tau muni de mors plastiques et, en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7) et ltrier (3) du corps central (9) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5) puis le joint torique (16) de la retenue dtrier. 5. Avec loutil (rf. 7500), dvisser la chambre de compensation (27). Retirer le ressort (24) et le clapet H.P. (21) du corps central (9). Enlever la rondelle (23) et le joint torique (22) du clapet H.P. (21). 6. Retourner et dtendeur, cote membrane vers le haut, et en utilisant la cl de compas (rf. 7309), dmonter le capot (17) du corps central (9). Aprs avoir enlever le ressort M.P.(16), la rondelle friction (15), la coupelle extrieure (14), la rondelle (13), la membrane (12), retirer la coupelle axe dappui (11) et la tige axe dappui V8 (10) du corps central (9). A laide de la cl six pans de 6 dvisser la vis de rglage (18) du capot de membrane (17). 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes les traces de frein filet sur les pices en comportant. ATTENTION : Ne jamais nettoyer le filtre dans une solution acide. Limmersion des pices de faon prolonge dans des acides doit tre vite.
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Evolution 1
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Nota : Il existe des kits dentretien pour le 1er tage V8 permettant une rvision du 1er tage (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du 1er tage: NOTA IMPORTANT : Attention ! le clapet H.P. (21) rf.7061 quip du joint torique (22) rf.7907 et de la rondelle (23) rf.7966 doit tre utilis uniquement avec la chambre de compensation rf.7952. En aucun cas le clapet H.P. rf.7061 ne doit tre mont avec la chambre de compensation ancien modle rf.7951 et la socit BEUCHAT dcline toute responsabilit en cas de montage "hybride" autre que celui constitu par l'ensemble des pices rfrences 7061,7907,7966 et 7952. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage la retenue dtrier (7) doit tre fixe avec du frein filet NORMAL type LOCTITE_243 (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage. (voir informations techniques).
Le Montage
38 36 48 47 46 18 45 50 49 51
32
39 37 35 34 33 31 30 29
42 43 44 40 41
18
17
16 15 14 13 12 11 10
20 19
21 22 23 24 27
28
2 1
1. Placer le corps central du 1er tage (9) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner le clapet H.P. (21) muni de son joint torique (22) et de la rondelle (23) dans le corps (9) puis mettre le ressort(24). Ensuite viser la chambre de compensation (27) dans le corps du 1er tage l'aide de l'outil (rf.7500) jusqu'au blocage. 2. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre(4). Mettre en place le nouveau joint torique (8) et positionner la retenue dtrier (7) dans ltrier (3). 3. En utilisant une cl de 25 visser la retenue dtrier (7) dans le corps central (9) jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant dtrier (1) sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques. Mettre la tige axe dappui V8 (10) dans le trou du sige H.P. au centre de la chambre M.P. et placer la coupelle axe dappui (11) sur la tige axe dappui V8 (10). Mettre en place la membrane (12) dans le corps central (9) en la poussant bien au fond au del du filetage. Puis positionner la rondelle (13) sur la membrane (12). Placer la coupelle extrieure (14) au centre de la membrane (12) du ct plat, puis la rondelle de friction (15) sur la coupelle extrieure (14) et mettre le ressort par dessus. A laide de la cl compas (rf. 7309) visser le capot (17) sur le corps jusquau blocage. 5. Avec la cl six pans de 6, visser la vis de rglage (18) dans le capot (17) jusqu affleurement des deux pices, ce qui constitue un point de dpart pour le rglage final de la moyenne pression. 6. Un fois les joints toriques (20) et (41) changs, revisser les obturateurs H.P. (19) et M.P. (40) sur le corps central (9), en utilisant une cl six pans de 4. Il est ncessaire de retirer le corps de ltau pour visser les obturateurs. Assurer le couple de serrage prconis. (voir informations techniques). 7. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant les joints toriques et en les graissant lgrement. 8. Lassemblage du 1er tage V8 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P. (200 bars) et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,50.25 b. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V8
Evolution 1
Sujets
38 37
32 31
42
40
19 7
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Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
Dsignation Membrane Joint torique (2,75 x 1,6) 70 Sh Joint torique (33 x 1,5) 70 Sh Flacon huile anti-givre
V8
Evolution 1
Sujets
39 34 33
30
Les kits d'entretien
Rep. Qt Rf. 46 1 7941 49 1 7943 51 1 7947 1 7942
46
49 51
44
41
13 12
20
21
22
23
- KIT DENTRETIEN V8 DIN Ref.16516 - KIT DENTRETIEN V8 ETRIER Ref.16515
Rep. Qt Rf. 5 1 7077 6 1 7025 8 1 7020 12 1 7916 13 1 7915 20 1 7025 21 1 7061 41 3 7046 44 1 7046
Dsignation Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Ensemble Clapet H.P. (21/22/23) Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
Rep. Qt Rf. 12 1 7916 13 1 7915 20 1 7025 21 1 7961 30 1 7076 33 1 7930 34 1 6701 39 1 7020 41 3 7046 44 1 7046
Dsignation Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Ensemble Clapet H.P. (21/22/23) Joint torique (11,92 x 2,62) 90Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh
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Evolution 1
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Rgler la M.P. 9,25 bars
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
Sujets
Les Joints Toriques
Ref.7947 (33x1,50) 70Sh
Ref.7933 (30x2) 70Sh
Ref.7936 (15.6x1.78) 70Sh
Ref.7020 (14x1,78) 70Sh
Ref.7004 (12.42x1,78) 70Sh
Ref.7923 (12.1x1.6) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7044 (10.82x1.78) 70Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7924 (2,90x1,78) 80Sh
Ref.7943 (2.75x1.6) 70Sh
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
Sujets
Le Schma Technique
1 62 61 60 58 64 63 65 2 3 59 4 5 6 7 8 9 19 17 16
57
51 41 42 56 43 44 50 45 46 47 48 49 37 38 52
54
53 55 39 40

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7937 7020 7934 7910 7114 7113 7916 7915 7914 7918 7913 7911 7912 7068 7025 7920 7919 7921 7935 7924 7925 7923 7922 7933 7926 7932 7936
18
15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Dsignation VOLANT D'ETRIER OBTURATEUR ETRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE ETRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE D'ETRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh SELLE CORPS CENTRAL TIGE AXE D'APPUI V10 COUPELLE AXE D'APPUI MEMBRANE MP RONDELLE COUPELLE EXTERIEURE RONDELLE DE FRICTION RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE REGLAGE MP VIS D'OBTURATION HP 7/16" JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh CLAPET HP COUPELLE RESSORT DOUILLE JOINT TORIQUE (2.90x1.78) 90Sh BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (12.1x1.6) 70Sh GUIDE CLAPET JOINT TORIQUE (30x2) 70Sh PIVOT TOURELLE BAGUE DE FRICTION JOINT TORIQUE (15.6x1.78) 70Sh
Repre 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
Rfrence 7927 7004 7928 7045 7046 7931 7044 7076 6700 7930 6701 6702 6703 6704 6705 7020 16778 7202 7046 16878 7202 7044 6600 9251 7938 7946 7941 7940 7939 7943 7944 7947
Dsignation TOURELLE JOINT TORIQUE (12.42x1.78) 70Sh VIS DE RETENUE TOURELLE VIS D'OBTURATION MP 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh VIS D'OBTURATION MP 1/2" JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIEGE DIN 200b JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200b VOLANT DIN 300b RACCORD DIN 200b RACCORD DIN 300b JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh TUYAU MP 3/8" PROTECTEUR TUYAU JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU MP 1/2" PROTECTEUR TUYAU JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh SIEGE DIN 300b BOUCHON DE PROTECTION DIN CAPOT ANTI-GIVRE COUPELLE MEMBRANE GRILLE DE PROTECTION BAGUE DE RETENUE JOINT TORIQUE (2.75x1.6) 70Sh VIS JOINT TORIQUE (33x1.5) 70Sh
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Les Dtendeurs
V10
Sujets
Le Dmontage
57
41 42 56 43 1 62 61 60 58 64 63 65 2 3 59 4 5 6 7 8 9 19 17 16 44 45 46 47 48 49 37 38 39 40 51 50 52 53 54 55
18
15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl 6 pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (20) et M.P. (37, 39) du 1er tage et ter leurs joints toriques (21, 38, 40). 2. Dvisser le volant dtrier (1) avec lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7), la selle (9) et ltrier (3) du corps central (10) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier, enlever la selle et retirer la retenue dtrier de ltrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. En utilisant la cl compas (Rf. 7309), dmonter le capot (18) du corps (10). Aprs avoir enlev le ressort MP (17), la rondelle de friction (16), la coupelle extrieure (15), la rondelle (14), la membrane MP (13), retirer la coupelle axe dappui (12) et la tige axe dappui V10 (11) du corps du 1er tage. A laide de la cl 6 pans de 6, dvisser la vis de rglage (19) du capot de membrane (18). 6. Avec une cl 6 pans de 4, dvisser la retenue tourelle (36) et ter le joint torique (35). Sortir ensuite la tourelle (34) du pivot de tourelle (31), ainsi que la bague de friction tflon (32). Retirer le joint torique (33) de la tourelle laide dune pingle (NE JAMAIS RUTILISER CE JOINT TORIQUE). 7. A laide de la cl griffe (Rf. 7300), dvisser le pivot (31) du corps du 1er tage (10), puis ter le joint torique (30). 8. Avec loutil spcial (Rf. 7501), dvisser le guide clapet (29) et retirer le joint torique (28). Enlever le joint torique (26) puis la bague anti-extrusion (27) du guide clapet (29). ter ensuite la douille (25), le ressort (24) et le clapet HP (22) du corps du 1er tage. Retirer la coupelle (23) du clapet HP. 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant. Attention : si le filtre conique doit tre rutilis, ne jamais le nettoyer dans une solution acide. Limmersion des pices de faon prolonge dans des acides doit tre vite. Nota : Il existe un kit dentretien pour le 1er tage V10 TRIER (Rf. 16500). Il est compos des principales pices dusure et de lensemble des joints toriques et permet une rvision complte du 1er tage (voir informations techniques).
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1999
Les Dtendeurs
V10
Sujets
Le Montage
57
Procdure respecter lors du remontage du 1er tage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage, les pices devant tre fixes avec du freinfilet normal type LOCTITE 243 sont la retenue dtrier (7) et la vis de retenue tourelle (36) (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques).
41 42 56 43 1 62 61 60 58 64 63 65 2 3 59 4 5 6 7 8 9 19 17 16 44 45 46 47 48 49 37 38 39 40 51 50 52 53 54 55
18
15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
1. Placer le corps de 1er tage (10) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner le clapet HP (22) avec sa coupelle (23) dans la chambre HP du 1er tage, puis mettre le ressort (24) et sa douille (25). Aprs avoir remis la bague anti-extrusion (27) et le joint torique (26) lintrieur du guide clapet (29), mettre le joint torique (28) et insrer le guide-clapet dans la douille (25). A laide de loutil (Rf. 7501) visser le guide clapet dans le corps de 1er tage jusquau blocage en serrant sans excs. 2. Aprs avoir remis le joint torique (30) sur le corps du 1er tage (10), visser le pivot (31) en utilisant la cl griffe (Rf. 7300) et en serrant fond jusquau blocage. Mettre le joint torique (33) dans sa gorge lintrieur de la tourelle (34), placer la bague de friction (32) et positionner la tourelle sur le pivot (31). Aprs avoir remis le joint torique (35), visser laide dune cl 6 pans de 4 la vis de retenue tourelle (36) sur le pivot (31) en utilisant le freinfilet prconis et en assurant le couple de serrage indiqu (voir informations techniques). Sassurer que la tourelle tourne librement sans forcer ni bloquer. 3. Changer les joints toriques (21, 38, 40) et visser les vis dobturation MP (37, 39) sur la tourelle (34) et les vis dobturation HP (20) sur le corps de 1er tage (10) en utilisant une cl 6 pans de 4. Assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques et positionner le ct tourelle vers le bas. Mettre la tige axe dappui V10 (11) dans le trou du sige HP au centre de la chambre MP et placer la coupelle axe dappui (12) sur la tige axe dappui (11). Mettre en place la membrane (13) dans le corps (10) en la poussant bien au fond au-del du filetage. Mettre la rondelle (14) sur la membrane. Placer la coupelle (15) au centre de la membrane (13) puis la rondelle de friction (16) sur la coupelle (15) et mettre en place le ressort (17). A laide de la cl compas (Rf. 7309) visser le capot (18) sur le corps (10) jusquau blocage en serrant sans excs. 5. Avec la cl 6 pans de 6, visser la vis de rglage (19) dans le capot (18) jusqu affleurement des 2 pices, ce qui constitue un point de dpart idal pour le rglage final de la MP. 6. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) puis la selle (9) sur la retenue (7) et remettre le nouveau joint torique (8). Ceci vite dabmer le joint lors du passage de la selle. 7. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 8. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 9. Lassemblage du 1er tage V10 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P. (200 bars) et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,25 bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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1999
Les Dtendeurs
V10
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COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence Dsignation Couple de serrage (Nm) 7 7937 Retenue dtrier 40 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 5 36 7968 Vis de retenue tourelle 10 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8" 5 39 7931 Vis dobturation M.P. 1/2" 5 50 16778 Tuyau M.P. 3/8" 5 53 16878 Tuyau M.P. 1/2" 5 - 1er TAGE V10 DIN 200bars ou DIN 300bars Repre Rfrence Dsignation 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16" 36 7928 Vis de retenue tourelle 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8" 39 7931 Vis dobturation M.P. 1/2" 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6704 Raccord DIN 200bars 48 6705 Raccord DIN 300bars 50 16778 Tuyau M.P. 3/8" 53 16878 Tuyau M.P. 1/2" 56 6600 Sige DIN 300bars
57
Couple de serrage (Nm) 5 10 5 5 15 40 40 5 5 15
42 56 50 53
47 48 7 37 39
20
36
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _243. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis.
- 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence 7937 7 7928 36
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Les Dtendeurs
V10
Sujets
Le kit d'entretien
41
43 4 60 63 65 5 6 49 8 40 44 52
Rep. Qt Rf. 60 1 7941 63 1 7943 65 1 7947 1 7942

14 13 21 22 26 27 28 30 33 35
- KIT DENTRETIEN V10 DIN Ref.16501 - KIT DENTRETIEN V10 TRIER Rf.16500
Repre 5 6 8 13 14 21 22 26 27 28 30 33 35 52 40
Qt 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 1
Rfrence 7077 7025 7020 7916 7915 7025 7920 7924 7925 7923 7933 7936 7004 7046 7044
Dsignation Filtre conique ETRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh Membrane MP Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Clapet HP Joint torique (2,90 x 1,78) 90 Sh Bague anti-extrusion Joint torique (12,1 x 1,6) 70 Sh Joint torique (30 x 2) 70 Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 70 Sh
Repre 13 14 21 22 26 27 28 30 33 35 52 41 43 44 49 40
Qt 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1
Rfrence 7916 7915 7025 7920 7924 7925 7923 7933 7936 7004 7046 7076 7930 6701 7020 7044
Dsignation Membrane MP Rondelle Joint torique (9,25 x1,78) 90 Sh Clapet HP Joint torique (2,90 x 1,78) 90 Sh Bague anti-extrusion Joint torique (12,1 x 1,6) 70 Sh Joint torique (30 x 2) 70 Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70 Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70 Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70 Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 90 Sh Filtre conique DIN Joint torique (14 x 1,78) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 70 Sh
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Solutions
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Serrer le volant dtrier ou le volant DIN - Serrer les obturateurs ou les tuyaux - Changer le joint torique - Changer la membrane - Serrer le capot - Changer et graisser le joint torique - Changer et graisser le joint torique - Remplacer lensemble clapet H.P. - Changer ou nettoyer le clapet - Changer le joint torique - Rgler la M.P. 9,25 bars
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
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Les Joints Toriques
Ref.7947 (33x1,50) 70Sh
Ref.7933 (30x2) 70Sh
Ref.7936 (15.6x1.78) 70Sh
Ref.7020 (14x1,78) 70Sh
Ref.7004 (12.42x1,78) 70Sh
Ref.7923 (12.1x1.6) 70Sh
Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh
Ref.7044 (10.82x1.78) 70Sh
Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh
Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.7907 (1,5x1) 80Sh
Ref.7943 (2.75x1.6) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre dtendeur, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en moyenne pression (0 20bars) : 70 shore A Utilisation en haute pression (jusqu 300bars) : 80 et 90 shore A
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
Le Schma Technique
1 62 61 60 19 58 64 63 65 2 3 4 5 6 7 8 9
57
41 42 56 43 44 45 46 47 48 49 37 38 39 40 51 50 52 53 54 55

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 32 33 34 Rfrence 7035 7100 7037 7041 7077 7025 7145 7025 7934 7910 7114 7113 7916 7915 7914 7918 7913 7911 7912 7068 7025 7061 7907 7965 7921 7923 7917 7933 7926 7932 7936 7927
19
18 17 16 15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25
28 29 30 31 32 33 34 35 36
Dsignation VOLANT D'ETRIER OBTURATEUR ETRIER RETENUE DE FILTRE FILTRE CONIQUE ETRIER JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh RETENUE D'ETRIER JOINT TORIQUE (9,25x1.78) 90Sh SELLE CORPS CENTRAL TIGE AXE D'APPUI V10 COUPELLE AXE D'APPUI MEMBRANE MP RONDELLE COUPELLE EXTERIEURE RONDELLE DE FRICTION RESSORT MP CAPOT DE MEMBRANE VIS DE REGLAGE MP VIS D'OBTURATION HP 7/16" JOINT TORIQUE (9.25x1.78) 90Sh ENSEMBLE CLAPET HP (Clapet + rep 23 + rep 24) JOINT TORIQUE (1,5x1) 80Sh RONDELLE RESSORT JOINT TORIQUE (12.1x1.6) 70Sh GUIDE CLAPET JOINT TORIQUE (30x2) 70Sh PIVOT TOURELLE BAGUE DE FRICTION JOINT TORIQUE (15.6x1.78) 70Sh TOURELLE
Repre 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 60 61 62 63 64 65
Rfrence 7004 7928 7045 7046 7931 7044 7076 6700 7930 6701 6702 6703 6708 6709 7025 16778 7202 7046 16878 7202 7044 6600 9251 7938 7941 7940 7939 7943 7944 7947
Dsignation JOINT TORIQUE (12.42x1.78) 70Sh VIS DE RETENUE TOURELLE VIS D'OBTURATION MP 3/8" JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh VIS D'OBTURATION MP 1/2" JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh JOINT TORIQUE (11.92x2.62) 90Sh SIEGE DIN 200b JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 90Sh FILTRE CONIQUE DIN VOLANT DIN 200b VOLANT DIN 300b RACCORD DIN 200b RACCORD DIN 300b JOINT TORIQUE (9,25x1.78) 90Sh TUYAU MP 3/8" PROTECTEUR TUYAU JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh TUYAU MP 1/2" PROTECTEUR TUYAU JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh SIEGE DIN 300b BOUCHON DE PROTECTION DIN CAPOT ANTI-GIVRE MEMBRANE ANTI-GIVRE GRILLE DE PROTECTION BAGUE DE RETENUE JOINT TORIQUE (2.75x1.6) 70Sh VIS JOINT TORIQUE (33x1.5) 70Sh
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Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
Le Dmontage
57
41 42 56 43 1 62 61 60 19 58 64 63 65 2 3 4 5 6 7 8 9 44 45 46 47 48 49 37 38 39 40 51 50 52 53 54 55
19
18 17 16 15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25
28 29 30 31 32 33 34 35 36
1. Commencer par enlever tous les tuyaux du 1er tage. Vrifier les tuyaux et les remplacer si ncessaire. A laide de la cl six pans de 4 enlever tous les obturateurs H.P. (20) et M.P. (37, 39) du 1er tage et ter leurs joints toriques (21, 38, 40). 2. Dvisser le volant dtrier (1) et ter lobturateur (2). 3. Placer le 1er tage dans un tau muni de mors plastiques et en utilisant une cl de 25, dvisser et enlever la retenue dtrier (7), la selle (9) et ltrier (3) du corps central (10) du 1er tage. ter le joint torique (8) de la retenue dtrier, enlever la selle et retirer la retenue dtrier de ltrier. 4. Enlever la retenue de filtre (4), le filtre conique (5), puis le joint torique (6) de la retenue dtrier. 5. Positionner le dtendeur cote membrane vers le haut, et en utilisant la cl compas (Rf. 7309), dmonter le capot (18) du corps (10). Aprs avoir enlev le ressort M.P. (17), la rondelle de friction (16), la coupelle extrieure (15), la rondelle (14), la membrane M.P. (13), retirer la coupelle axe dappui (12) et la tige axe dappui V10 (11) du corps du 1er tage. A laide de la cl six pans de 6, dvisser la vis de rglage (19) du capot de membrane (18). 6. Retourner le dtendeur cote membrane vers le bas, puis avec la cl six pans de 4, dvisser la retenue tourelle (36) et ter le joint torique (35). Sortir ensuite la tourelle (34) du pivot de tourelle (31), ainsi que la bague de friction (32). Retirer le joint torique (33) de la tourelle laide dune pingle (NE JAMAIS RUTILISER CE JOINT TORIQUE). 7. A laide de la cl griffe (Rf. 7300), dvisser le pivot (31) du corps du 1er tage (10), puis ter le joint torique (30). 8. Avec loutil spcial (Rf. 7501), dvisser le guide clapet (29) et retirer le joint torique (28). Ensuite retirer le ressort (25) ainsi que le clapet H.P. (22). Enlever la rondelle (24) et le joint torique (23) du clapet H.P. (22). 9. Le dmontage complet est maintenant ralis. Inspecter minutieusement toutes les pices et les remplacer si ncessaire. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau-moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. Prendre soin de retirer toutes traces de freinfilet sur les pices en comportant. ATTENTION : si le filtre conique doit tre rutilis, ne jamais le nettoyer dans une solution acide. Limmersion des pices de faon prolonge dans des acides doit tre vite.
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Modle
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All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
51 50 52 45 46 47 48 49 37 38 39 40 53 54 55
NOTA: Il existe un kit dentretien pour le 1er tage V10 TRIER (Rf. 16500), il permet une rvision complte du 1er tage (voir informations techniques).
Le Montage
57
NOTA IMPORTANT : Attention! le clapet H.P. (21) rf.7061 quip du joint torique (22) rf.7907 et de la rondelle (23) rf.7966 doit tre utilis uniquement avec le guide clapet (29) rf. 7917. En aucun cas le clapet H.P. rf.7061 ne doit tre mont avec le guide clapet ancien modle rf.7922 et la socit BEUCHAT dcline toute responsabilit en cas de montage "hybride" autre que celui constitu par l'ensemble des pices rfrences 7061, 7307, 7966 et 7917. Procdure respecter lors du remontage du 1er tage: * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Au cours du remontage, les pices devant tre fixes avec du freinfilet normal type LOCTITE_243 sont la retenue dtrier (7) et la vis de retenue tourelle (36) (voir informations techniques). * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du 1er tage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du 1er tage (voir informations techniques).
41 42 56 43 1 62 61 60 19 58 64 63 65 2 3 4 5 6 7 8 9 44
19
18 17 16 15 14 13 12 11 10
21 20 22 23 24 25
28 29 30 31 32 33 34 35 36
1. Placer le corps de 1er tage (10) verticalement dans un tau muni de mors plastiques (ct membrane vers le bas). Positionner le clapet H.P. (22) muni de son joint torique (23) et de la rondelle (24) (ct grand diamtre vers le clapet), dans le corps (16), puis mettre le ressort (25). Mettre le joint torique (28) sur le guide clapet (29) et insrer le guide clapet sur le clapet. A laide de loutil (Rf. 7501) visser le guide clapet dans le corps de 1er tage jusquau blocage en serrant sans excs. 2. Aprs avoir remis le joint torique (30) sur le corps du 1er tage (10), visser le pivot (31) en utilisant la cl griffe (Rf.7300) et en serrant fond jusquau blocage. Mettre le joint torique (33) dans sa gorge lintrieur de la tourelle (34), placer la bague de friction (32) et positionner la tourelle sur le pivot (31). Aprs avoir remis le joint torique (35), visser laide dune cl six pans de 4 la vis de retenue tourelle (36) sur le pivot (31) en utilisant le freinfilet prconis et en assurant le couple de serrage indiqu (voir informations techniques). Sassurer que la tourelle tourne librement sans forcer ni bloquer. 3. Changer les joints toriques (21), (38, (40) et visser les vis dobturation M.P. (37), (39) sur la tourelle (34) et les vis dobturation H.P. (20) sur le corps de 1er tage (10) en utilisant une cl six pans de 4. Assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Retourner le corps de 1er tage dans ltau mors plastiques et positionner le ct membrane vers le haut. Mettre la tige axe dappui V10 (11) dans le trou du sige H.P. au centre de la chambre M.P. et placer la coupelle axe dappui (12) sur la tige axe dappui (11). Mettre en place la membrane (13) dans le corps (10) en la poussant bien au fond audel du filetage. Mettre la rondelle (14) sur la membrane. Placer la coupelle (15) au centre de la membrane (13) puis la rondelle de friction (16) sur la coupelle (15) et mettre en place le ressort (17). A laide de la cl compas (Rf. 7309) visser le capot (18) sur le corps (10) en serrant jusquau blocage. 5. Avec la cl six pans de 6, visser la vis de rglage (19) dans le capot (18) jusqu affleurement des deux pices, ce qui constitue un point de dpart pour le rglage final de la M.P. 6. Mettre en place le joint torique (6) dans la retenue dtrier (7) puis le filtre conique (5) et la retenue de filtre (4). Mettre la retenue dtrier (7) dans ltrier (3) puis la selle (9) sur la retenue (7) et remettre le nouveau joint torique (8). 7. En utilisant une cl de 25, visser la retenue dtrier (7) dans le corps de 1er tage jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Mettre lobturateur (2) sur le volant dtrier (1) et visser le volant sur ltrier (3) aprs avoir lgrement graisser le filetage. 8. Remonter tous les tuyaux M.P. et H.P. retirs lors de la rvision du 1er tage en changeant leur joint torique et en les graissant lgrement. 9. Lassemblage du 1er tage V10 est maintenant termin. Le 1er tage (quip dun 2me tage) doit tre branch sur une alimentation H.P. (200 bars) et test. En utilisant un manomtre M.P., la moyenne pression doit tre tablie 9,50.25 bars. Le rglage de la M.P. peut se faire en pression, mais le 2me tage devra tre purg aprs chaque rglage pour avoir la lecture exacte de la M.P. sur le manomtre.
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1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
55
Les kits d'entretien

41
Rep. Qt Rf. 60 1 7941 63 1 7943 65 1 7947 1 7942
43
44
60
63 65
5 6
49
38
14 13
21
22 23 24
28
30
33
35
- KIT DENTRETIEN V10 ETRIER Ref.16513
- KIT DENTRETIEN V10 DIN Ref.16514
Rep. Qt Rf. 4 1 7041 5 1 7077 6 1 7025 8 1 7025 13 1 7916 14 1 7915 21 2 7025 22 1 7061 23 1 7907 28 1 7923 30 1 7933 33 1 7936 35 1 7004 38 3 7046 55 1 7044
Dsignation Retenue de filtre Filtre conique TRIER Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Clapet H.P. Joint torique (1,5 x 1) 80Sh Joint torique (12,1 x 1,6) 70Sh Joint torique (30 x 2) 70Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 70Sh
Rep. Qt Rf. 13 1 7916 14 1 7915 21 2 7025 22 1 7061 23 1 7907 28 1 7923 30 1 7933 33 1 7936 35 1 7004 38 3 7046 41 1 7076 43 1 7930 44 1 6701 49 1 7025 55 1 7044
Dsignation Membrane M.P. Rondelle Joint torique (9,25 x 1,78) 90Sh Clapet H.P. Joint torique (1,5 x 1) 80Sh Joint torique (12,1 x 1,6) 70Sh Joint torique (30 x 2) 70Sh Joint torique (15,6 x 1,78) 70Sh Joint torique (12,42 x 1,78) 70Sh Joint torique (6,75 x 1,78) 70Sh Joint torique (11,92 x 2,62) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 70 Sh Filtre conique DIN Joint torique (9,25 x 1,78) 90 Sh Joint torique (10,82 x 1,78) 70Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
COUPLES DE SERRAGE PRCONISS: Un couple de serrage est prconis pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du 1er tage. - 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence 7 7145 20 7068 36 7968 37 7045 39 7931 50 16778 53 16878
Dsignation Retenue dtrier Vis dobturation H.P. 7/16 Vis de retenue tourelle Vis dobturation M.P. 3/8 Vis dobturation M.P. 1/2 Tuyau M.P. 3/8 Tuyau M.P. 1/2
42 56 50 53
- 1er TAGE V10 DIN 200bars ou DIN 300bars Repre Rfrence Dsignation 20 7068 Vis dobturation H.P. 7/16 36 7928 Vis de retenue tourelle 37 7045 Vis dobturation M.P. 3/8 39 7931 Vis dobturation M.P. 1/2 42 6700 Sige DIN 200bars 47 6708 Raccord DIN 200bars 48 6709 Raccord DIN 300bars 50 16778 Tuyau M.P. 3/8 53 16878 Tuyau M.P. 1/2 56 6600 Sige DIN 300bars
Couple de serrage (Nm) 5 10 5 5 15 40 40 5 5 15
47 48 7 37 39
20
36
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage du 1er tage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _242. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis.
- 1er TAGE V10 TRIER Repre Rfrence 7145 7 7928 36
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Dtendeurs
V10
Evolution 1
Sujets
Solutions
Dpannage
DIAGNOSTIC GNRAL
- Gonfler la bouteille - Ouvrir le robinet - Rparer le robinet - Changer le filtre - Changer le joint torique - Serrer le volant dtrier ou le volant DIN - Serrer les obturateurs ou les tuyaux - Changer le joint torique - Changer la membrane - Serrer le capot - Changer et graisser le joint torique - Changer et graisser le joint torique - Remplacer lensemble clapet H.P. - Changer ou nettoyer le clapet - Changer le joint torique - Rgler la M.P. 9,25 bars
BooK
Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
Modle
All over the world
Aide
Version
1999
Les Gilets de stabilisation
Rubrique
Les Gilets de stabilisation

Master lift 420 Master lift volution, Lest Master lift Lady, Lest
Master lift Pro, Harnais, Lest
Master lift Tek
Ocane
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Gilets de stabilisation Master Lift
420
Sujets
Le Schma technique Les Joints du Direct System Le Schma du Direct System Le Schma du Dump Valve Le Schma de l'Accastillage Le Schma du Back Pack
Le Schma Technique
18
15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR INTERIEUR
6 10 1 5 12
MAST
7 9 13 11 8
ER LIF
T 420
4 17 10

Repre 1 Rfrence 43720 43721 43722 43723 43724 343355 343989 43531 43331 44708 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT 420 X-SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT 420 SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT 420 MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT 420 LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT 420 X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMP VALVE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES SANS CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK 420 Repre 8 9 10 11 12 13 15 17 18 Rfrence 343913 43805 43321 43804 43340 45705 459012 43055 43401 Dsignation CEINTURE ABDOMINALE 420 BOUCLE 38 D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE D 25 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25
2 4 5 6 7
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Evolution
Sujets
Le Schma Technique
18
15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR
16
INTERIEUR
6 3 1 5 7 14 12 13 11 8 9 10
MASTER
LIFT EVO
LUTION
4 17 16

Repre 1 Rfrence 43731 43732 43733 43734 343355 343988 343989 17975 43331 44709 343912 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMP VALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE Repre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 43805 43321 43804 43340 45705 43325 459012 43725 43055 43401 Dsignation BOUCLE 38 D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 D 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25
2 3 4 5 6 7 8
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Evolution Lest
Sujets
Le Schma Technique
2 18 15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR
16
INTERIEUR
6 3 1 5 7 14 12 13 11 8 9 10
MASTER
LIFT EVOL
UTION
19
21 17 20
16

Repre 1 Rfrence 43731 43732 43733 43734 343355 343988 343989 17975 43331 44709 343912 43805 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE BOUCLE 38 Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 43321 43804 43340 45705 43325 459012 43725 43055 43401 43708 43537 43403 Dsignation D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 D 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25 FIXATION LARGAGE POCHE PAIRE POCHE A LEST PASSANT SIMPLE 50
2 3 4 5 6 7 8 9
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Evolution Lady
Sujets
Le Schma Technique
2 18 15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR
16
INTERIEUR
6 3 1 5 7 14 12 13 11 8 9 10
MASTER
LIFT EVO
LUTION
4 17 16

Repre 1 Rfrence 43630 43631 43632 43633 343355 343988 343989 17975 43331 44710 343912 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY X-SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK LADY CEINTURE ABDOMINALE Repre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 43805 43321 43804 43340 45705 43325 459012 43725 43055 43401 Dsignation BOUCLE 38 D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 D 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25
2 3 4 5 6 7 8
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Evolution Lady Lest
Sujets
Le Schma Technique
2 18 15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR
16
INTERIEUR
6 3 1 5 7 14 12 13 11 8 9 10
MASTER
LIFT EVOL
UTION
19
21 17 20
16

Repre 1 Rfrence 43630 43631 43632 43633 343355 343988 343989 17975 43331 44710 343912 43805 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY X-SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT EVOLUTION LADY LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK LADY CEINTURE ABDOMINALE BOUCLE 38 Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 43321 43804 43340 45705 43325 459012 43725 43055 43401 43708 43537 43403 Dsignation D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 D 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25 FIXATION LARGAGE POCHE PAIRE POCHE A LEST PASSANT SIMPLE 50
2 3 4 5 6 7 8 9
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Pro Evolution
Sujets
Le Schma Technique
2
MASTER
GRIP
3 16
INTERIEUR
EXTERIEUR
7 14 5 15 14
MASTER LIFT PRO
11 17 12 4 16 13

Repre 1 Rfrence 43791 43792 43793 43794 343355 343988 343989 17975 43331 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT PRO SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT PRO MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT PRO LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT PRO X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK Repre 7 8 11 12 13 14 15 16 17 Rfrence 44709 343912 43804 43340 45705 43325 43339 43725 43055 Dsignation PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 PASSANT SIMPLE 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE
2 3 4 5 6
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Pro Evolution Harnais
Sujets
Le Schma Technique
2
MASTER
GRIP
3 16
INTERIEUR
18
EXTERIEUR
14 5 9
10
7 15 14
MASTER LIFT PRO
11 17 12 4 16 13

Repre 1 Rfrence 43791 43792 43793 43794 343355 343988 343989 17975 43331 44709 343912 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT PRO SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT PRO MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT PRO LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT PRO X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE Repre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 43404 4321 43804 43340 45705 43325 43339 43725 43055 44706 Dsignation BOUCLE 25 PASSANT DOUBLE 25 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 PASSANT SIMPLE 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE HARNAIS MASTER LIFT PRO
2 3 4 5 6 7 8
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version Pro Evolution Harnais Lest

Sujets
1999
Le Schma Technique
2
MASTER
GRIP
3 16
INTERIEUR
18
EXTERIEUR
14 5 12
MASTER LIFT PRO
10 9 8
7 15 14
13 11
19 17 20 21 4 16

Repre 1 Rfrence 43791 43792 43793 43794 343355 343988 343989 17975 43331 44709 343912 4321 Dsignation ENVELOPPE MASTER LIFT PRO SMALL ENVELOPPE MASTER LIFT PRO MEDIUM ENVELOPPE MASTER LIFT PRO LARGE ENVELOPPE MASTER LIFT PRO X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE PASSANT DOUBLE 50 Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 43404 43804 43340 45705 43325 43339 43725 43055 44706 43708 43537 43403 Dsignation BOUCLE 50 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 PASSANT SIMPLE 25 D INOX 38 ACCROCHE FLEXIBLE HARNAIS MASTER LIFT PRO FIXATION LARGAGE POCHE PAIRE POCHE A LEST PASSANT SIMPLE 50
2 3 4 5 6 7 8 9
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
1999
Tek
Sujets
1
Le Schma Technique
2 18 15
MASTER
GRIP
EXTERIEUR
INTERIEUR
22 6 3 14 21 12 13 11 8 7 10 9
23 5 19
17 20
22

Repre 1 Rfrence 343482 343483 343484 343355 343988 343989 17975 43331 44709 343912 43805 43321 43804 Dsignation MASTER LIFT TEK SMALL/MEDIUM MASTER LIFT TEK MDIUM/LARGE MASTER LIFT TEK LARGE/X-LARGE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE PURGE BASSE SANGLE 12/15 LITRES AVEC CROCHET ENSEMBLE BACK-PACK PROTECTION BACKPACK CEINTURE ABDOMINALE BOUCLE 38 D 40 BOUCLE DOUBLE RGLAGE 38 Repre 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 23 Rfrence 43340 45705 43325 459012 43055 43401 43708 43537 43403 43315 43795 43796 43797 Dsignation PASSANT SIMPLE 40 POIGNE RGLAGE CEINTURE BOUCLE 25 D 25 ACCROCHE FLEXIBLE BOUCLE DOUBLE RGLAGE 25 FIXATION LARGAGE POCHE PAIRE POCHE A LEST PASSANT SIMPLE 50 D 50 ENVELOPPE S/M ENVELOPPE M/L ENVELOPPE L/XL
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Gilets de stabilisation
Ocane
Sujets
Le Schma Technique
1
EXTERIEUR
2 11
INTERIEUR
12

Repre 1 2 3 4 5 6 Rfrence 43735 343355 343988 306703 305202 43325 Dsignation ENVELOPPE OCANE CIVILE ENSEMBLE DS + DUMPVALVE ENSEMBLE PURGE HAUTE ENSEMBLE OBTURATEUR SANGLE SOUS-CUTALE BOUCLE 25 Repre 7 8 9 10 11 12 Rfrence 43320 17502 43326 43321 343994 343380 Dsignation DE 20 BOUCLE DE SERRAGE 25 BOUCLE 40 DE 40 ENSEMBLE RACCORD TRIER BOUTEILLE 0.4L AVEC TRIER
G AS R TE IP R
10
4 8 5 6 7 6
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
1999 Gilets de stabilisation
Les Joints du Direct System
Ref.43146 (15x1.5) 70Sh
Ref.43152 (10x2) 70Sh
Ref.7044 (10.82x1.78) 70Sh
Ref.225069 (7.65x1.78) 70Sh
Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh
Ref.43100 (5.7x1.9) 50Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre direct system, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en basse pression : 50 shore A l Utilisation en moyenne pression : 70 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant... ).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
3 2

23 22 21
Le Schma Technique du Direct System

Inflateur Direct System Evolution Rf.343371
14
13
12
11 1
19 10 9
Repre 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Rfrence 43146 43118 43119 43120 43121 43122 43123 43124 225069 43026 7046
18
17
16
15
20

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Rfrence 43110 7044 43151 43086 43109 43152 43131 43100 43130 305713 7044 43117
Dsignation CORPS DIRECT SYSTEM JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh CHAMBRE DE DTENTE CORPS DE VALVE VALVE DS JOINT TORIQUE (10x2) 70Sh AXE VALVE JOINT TORIQUE (5.7x1.9) 50Sh BOUTON VALVE RESSORT DE RAPPEL JOINT TORIQUE (10.82x1.78) 70Sh EMBOUT DS
Dsignation JOINT TORIQUE (15x1.5) 70Sh BAGUE EMBOUT DS BOUTON POUSSOIR INFLATEUR RONDELLE DAPPUI RESSORT POUSSOIR INFLATEUR JOINT OBTURATEUR CORPS POUSSOIR INFLATEUR APPUI LVRE JOINT TORIQUE (7.65x1.78) 70Sh TUYAU DS JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
Le Schma Technique du Dump Valve

Dump Valve Evolution Rf.343367
6 5 4 3 7 8 9
2 1

Repre 1 2 3 4 5 Rfrence 43004 43108 43132 43077 43076 Dsignation JOINT DACCESSOIRE CORPS DUMP VALVE EVOLUTION CLAPET DUMP VALVE EVOLUTION PORTE CLAPET RESSORT Repre 6 7 8 9 Rfrence 43107 43171 43137 43138 Dsignation CAPOT DECHAPPEMENT AXE INOX LEVIER AXE INOX
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
7 15
MASTER
GRIP

7 8 9
Le Schma Technique de l'Accastillage

1 2 3
MASTER
GRIP
1 2 9
4 5
10 6 11 12
10 11 20 12
11 17 13 14
11 17 16 18 19 18 13 14

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence 43011 43010 43076 43346 43950 43013 43004 43003 43345 43516 Dsignation SOUPAPE PORTE-SOUPAPE RESSORT CAPOT DECHAPPEMENT 97 DRISSE BOULE DE TIRAGE JOINT DACCESSOIRES COUDE BAGUE EXTERIEURE 97 MASTER GRIP Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rfrence 43029 42999 43050 43030 343367 43138 43054 343371 43026 343355 Dsignation CLIP TUYAU DS LONG SIFFLET COLLIER DUMP VALVE EVOLUTION AXE INOX ACCROCHE FLEXIBLE INFLATEUR DS TUYAU DS ENSEMBLE DUMP VALVE + D.S. + TUYAU
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
Le Schma Technique du Back Pack

5 3 4
11
2 1 10 12
9 8
7
Repre 1 2 3 4 5 6 7 Rfrence 672002 43070 43301 43305 43350 672002 43070
6
Repre 8 9 10 11 12 1-2-5-6-7-10 Rfrence 43308 43304 67200 43069 43069 343375 43331 Dsignation RETENUE DOSSERET DOSSERET RGLABLE VIS BACK-PACK M5x25 ECROU BACKPACK PLAN ECROU BACKPACK PLAN KIT VIS POUR BACKPACK BACKPACK COMPLET
Dsignation CROU FREIN M5 RONDELLE INOX M5 CORPS BACK-PACK CONTRE PLAQUE VIS BACK-PACK M5x16 CROU FREIN M5 RONDELLE INOX M5
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Technique
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Sommaire Rubrique
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1999
Les Instruments lectroniques
Rubrique

MCD Sport MCD 2 CX1
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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1999
CX1
Sujets
Le Schma technique Changement de pile
Le Schma Technique
1 2

Repre 1 2 3 Rfrence 100055 40062 100057 Dsignation PILE CX COURONNE CX JOINT TORIQUE HUBLOT
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
CX1
Sujets
Le Changement de pile (page1)

XXXXX XXXXX
AXE D'OUVERTURE
DU FOND
NOTA: Attention la procdure de remplacement de la pile doit s'effectuer sur un appareil l'arrt depuis plus de cinq minutes. 1. Retirer l'appareil de son support, console ou bracelet, et le positionner les contacts vers le bas sur une surface propre et sche (figure 1). 2. Dvisser compltement la couronne CX (2) dans le sens anti-horaire. Positionner la couronne CX (2) la gauche du botier (figure 2), elle servira de support au fond du botier. 3. Sparer le fond du botier, si ncessaire utiliser une lame pour dcoller le fond du botier (faire attention de ne pas endommager le boiter et le joint torique (3)), et ouvrir le botier en faisant pivoter le fond suivant une ligne fictive a la gauche de celui-ci. Cette ligne servant d'axe d'ouverture du botier (voir figure 3) afin de ne pas endommager les fils du capteur et du buzzer. 4. S'assurer que l'appareil est toujours l'arrt, puis sortir la pile de son logement. Suite page suivante
MADE IN FRANCE
MADE IN FRANCE
Fig.1
Fig.2
1
Fig.3
BooK
Technique
Rubrique
60 30
Modle
Version
All over the world
1999
CX1
Sujets
1.5
FIL ROUGE
70
28
FIL BLEU
1.5
Fig.4 PLAN PROTECTEUR

2 3
Fig.5
1
FIL ROUGE
FIL BLEU
Fig.6
5. Afin de protger l'appareil confectionner un protecteur en carton suivant les cotes de la figure 4. Faire passer les fils de la pile dans les fentes du protecteur et dessouder la pile usage (voir figure 5). 6. tamer les languettes de la nouvelle pile (1) loin de l'appareil afin d'viter les projections de flux de soudure sur les surfaces d'tanchit. 7. Replier les languettes de la pile puis la placer devant les fils en positionnant le fil rouge devant la borne plus (+) et le fil bleu devant la borne moins (-) (figure 6).Souder en premier le fil rouge sur la borne plus (+) et le fil bleu sur la borne moins (-).Faire trs attention au botier avec le fer souder. 8. Retirer le protecteur et remettre la pile dans son logement. Les soudures de la pile tant dirige vers le haut, replier les languettes de la pile sur la cage du botier. Suite page suivante
BooK
Technique
Rubrique
AXE DE FERMETURE DU FOND
Modle
Version
All over the world
1999
2
CX1
Sujets

1
3
-
Fig.7
Fig.8
Fig.9
9. Avant de refermer le botier vrifier l'enfoncement du connecteur du capteur. Vrifier l'tat du joint torique (3) (le remplacer si celui-ci est endommag), l'enduire de graisse silicone, puis en suivant la ligne fictive servant d'axe de fermeture du botier (voir figure 7),refermer le fond sur le botier. Pour vrifier l'tanchit vrifier que l'air emprisonne dans le botier fait remonter le fond si l'on relche la pression des doigts (figure 8). 10. Si l'tanchit est assure, visser fond et bloquer la couronne CX (2). 11. L'appareil tant remont (figure 9), faire une mise en route hors de l'eau afin de vrifier: * la phase de diagnostique cran * les tests buzzer et alarme lumineuse * la prise d'altitude * la consultation des mmoires * le contenu de l'historique (aucune perte d'informations ne doit apparatre) 12. Faire ensuite un test en caisson humide afin de vrifier l'tanchit de l'appareil et le bon fonctionnement des alarmes. Procder deux cycles de compression, le premier cycle, avec une compression au del des 40 mtres, permet d'assurer le mise en place du joint torique et de contrler les alarmes, le deuxime cycle, avec une compression autour des 10 mtres, permet de contrler l'tanchit du joint torique. 13. A la sortie du caisson vrifier travers le hublot l'absence de traces d'eau. Scher l'appareil et mettre un point de vernis de contrle entre la bague et le fond. Remettre l'appareil dans son support d'origine, console ou bracelet. 14. Tenir un registre de l'intervention du changement de la pile: * N de l'appareil = * date du changement de la pile = * date code et rfrence de la pile = * nombre de plonges et cumul des heures de fonctionnement =
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
MCD 2
Sujets
Le Schma Technique
1 2

Repre 1 2 3 Rfrence 100055 40062 100057 Dsignation PILE MCD COURONNE MCD JOINT TORIQUE HUBLOT
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
MCD2
Sujets

XXXXX XXXXX
AXE D'OUVERTURE
DU FOND
NOTA: Attention la procdure de remplacement de la pile doit s'effectuer sur un appareil l'arrt depuis plus de cinq minutes. 1. Retirer l'appareil de son support, console ou bracelet, et le positionner les contacts vers le bas sur une surface propre et sche (figure 1). 2. Dvisser compltement la couronne MCD (2) dans le sens anti-horaire. Positionner la couronne MCD (2) la gauche du botier (figure 2), elle servira de support au fond du botier. 3. Sparer le fond du botier, si ncessaire utiliser une lame pour dcoller le fond du botier (faire attention de ne pas endommager le boiter et le joint torique (3)), et ouvrir le botier en faisant pivoter le fond suivant une ligne fictive a la gauche de celui-ci. Cette ligne servant d'axe d'ouverture du botier (voir figure 3) afin de ne pas endommager les fils du capteur et du buzzer. 4. S'assurer que l'appareil est toujours l'arrt, puis sortir la pile de son logement. Suite page suivante
MADE IN FRANCE
MADE IN FRANCE
Fig.1
Fig.2
1
Fig.3
BooK
Technique
Rubrique
60 30
Modle
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All over the world
1999
MCD2
Sujets
1.5
FIL ROUGE
70
28
FIL BLEU
1.5

2 3
Fig.5
1
FIL ROUGE
FIL BLEU
Fig.6
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
2
MCD2
Sujets

1
3
-
Fig.7
Fig.8
Fig.9
9. Avant de refermer le botier vrifier l'enfoncement du connecteur du capteur. Vrifier l'tat du joint torique (3) (le remplacer si celui-ci est endommag), l'enduire de graisse silicone, puis en suivant la ligne fictive servant d'axe de fermeture du botier (voir figure 7),refermer le fond sur le botier. Pour vrifier l'tanchit vrifier que l'air emprisonne dans le botier fait remonter le fond si l'on relche la pression des doigts (figure 8). 10. Si l'tanchit est assure, visser fond et bloquer la couronne MCD (2). 11. L'appareil tant remont (figure 9), faire une mise en route hors de l'eau afin de vrifier: * la phase de diagnostique cran * les tests buzzer et alarme lumineuse * la prise d'altitude * la consultation des mmoires * le contenu de l'historique (aucune perte d'informations ne doit apparatre) 12. Faire ensuite un test en caisson humide afin de vrifier l'tanchit de l'appareil et le bon fonctionnement des alarmes. Procder deux cycles de compression, le premier cycle, avec une compression au del des 40 mtres, permet d'assurer le mise en place du joint torique et de contrler les alarmes, le deuxime cycle, avec une compression autour des 10 mtres, permet de contrler l'tanchit du joint torique. 13. A la sortie du caisson vrifier travers le hublot l'absence de traces d'eau. Scher l'appareil et mettre un point de vernis de contrle entre la bague et le fond. Remettre l'appareil dans son support d'origine, console ou bracelet. 14. Tenir un registre de l'intervention du changement de la pile: * N de l'appareil = * date du changement de la pile = * date code et rfrence de la pile = * nombre de plonges et cumul des heures de fonctionnement =
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1999
MCD Sport
Sujets
Le Schma Technique
1 2

Repre 1 2 3 Rfrence 100055 40062 100057 Dsignation PILE MCD COURONNE MCD JOINT TORIQUE HUBLOT
BooK
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1999
MCD Sport
Sujets

XXXXX XXXXX
AXE D'OUVERTURE
DU FOND
NOTA: Attention la procdure de remplacement de la pile doit s'effectuer sur un appareil l'arrt depuis plus de cinq minutes. 1. Retirer l'appareil de son support, console ou bracelet, et le positionner les contacts vers le bas sur une surface propre et sche (figure 1). 2. Dvisser compltement la couronne MCD (2) dans le sens anti-horaire. Positionner la couronne MCD (2) la gauche du botier (figure 2), elle servira de support au fond du botier. 3. Sparer le fond du botier, si ncessaire utiliser une lame pour dcoller le fond du botier (faire attention de ne pas endommager le boiter et le joint torique (3)), et ouvrir le botier en faisant pivoter le fond suivant une ligne fictive a la gauche de celui-ci. Cette ligne servant d'axe d'ouverture du botier (voir figure 3) afin de ne pas endommager les fils du capteur et du buzzer. 4. S'assurer que l'appareil est toujours l'arrt, puis sortir la pile de son logement. Suite page suivante
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Fig.1
Fig.2
1
Fig.3
BooK
Technique
Rubrique
60 30
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All over the world
1999
MCD Sport
Sujets
1.5
FIL ROUGE
70
28
FIL BLEU
1.5

2 3
Fig.5
1
FIL ROUGE
FIL BLEU
Fig.6
BooK
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Rubrique
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1999
2
MCD Sport
Sujets

1
3
-
Fig.7
Fig.8
Fig.9
9. Avant de refermer le botier vrifier l'enfoncement du connecteur du capteur. Vrifier l'tat du joint torique (3) (le remplacer si celui-ci est endommag), l'enduire de graisse silicone, puis en suivant la ligne fictive servant d'axe de fermeture du botier (voir figure 7),refermer le fond sur le botier. Pour vrifier l'tanchit vrifier que l'air emprisonne dans le botier fait remonter le fond si l'on relche la pression des doigts (figure 8). 10. Si l'tanchit est assure, visser fond et bloquer la couronne MCD (2). 11. L'appareil tant remont (figure 9), faire une mise en route hors de l'eau afin de vrifier: * la phase de diagnostique cran * les tests buzzer et alarme lumineuse * la prise d'altitude * la consultation des mmoires * le contenu de l'historique (aucune perte d'informations ne doit apparatre) 12. Faire ensuite un test en caisson humide afin de vrifier l'tanchit de l'appareil et le bon fonctionnement des alarmes. Procder deux cycles de compression, le premier cycle, avec une compression au del des 40 mtres, permet d'assurer le mise en place du joint torique et de contrler les alarmes, le deuxime cycle, avec une compression autour des 10 mtres, permet de contrler l'tanchit du joint torique. 13. A la sortie du caisson vrifier travers le hublot l'absence de traces d'eau. Scher l'appareil et mettre un point de vernis de contrle entre la bague et le fond. Remettre l'appareil dans son support d'origine, console ou bracelet. 14. Tenir un registre de l'intervention du changement de la pile: * N de l'appareil = * date du changement de la pile = * date code et rfrence de la pile = * nombre de plonges et cumul des heures de fonctionnement =
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1999
Les Robinetteries
Rubrique
Les Robinetteries
Robinetterie AIR
1 sortie
2 sorties
Robinetterie NITROX
1 sortie
2 sorties
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Aide
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1999
Les Robinetteries
Rubrique
Les Robinetteries
5 chiffres Anne Mois (F = Fvrier) 5 chiffres Mois (A = Avril) Anne 5 chiffres Anne (A = 1997) Mois (01 = Janvier)
Robinetteries M25x2
avant N srie ----- C05 (<Mai 99) ou ancien N srie
Robinetteries M25x2
partir du N srie ----- C05 (Mai 99)
1 sortie
2 sorties
1 sortie
2 sorties
Robinetteries 3/4"
Robinetteries 3/4"
1 sortie
2 sorties
1 sortie
2 sorties
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Rubrique
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1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air
Sujets
Les Joints toriques Le Schma technique Le Dmontage Le Montage Informations techniques Le Kit d'entretien
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,10 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 43067 (7,5 x 2 mm) 90 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
BooK
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Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air
Sujets
ROBINET MONO 1 SORTIE (< 05/99) M25x2 200bars Rfrence : 17602 ROBINET MONO 1 SORTIE (< 05/99) M25x2 230bars Rfrence : 17603
Le Schma Technique
14 15 11 12
16
M25x2
10 13 1 2
17 18

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence Dsignation CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 200bars CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 230bars ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON AXE DE CONSERVATION Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 9106 43067 9018 7017 9208 7017 7015 7016 17853 Dsignation BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR KIT JOINT REP (8-9-11-12-13-14-16-17)
9001 9002 7000 7022 9108 9107 7006 9105
BooK
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air
Sujets
Le Dmontage
14 15 11 12 3 4 5 6 7 16
M25x2
10 13 1 2
17 18
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague antiextrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air

14 15
Sujets
Le Montage
11 12 3 4 5 6 7
16
M25x2
10 13 1 2
17 18
NOTA: Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). 1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
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1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air
Sujets
Les Joints toriques Le Schma technique Le Montage Le Remontage Informations techniques Le Kit d'entretien
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
INSPECTION : Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2.
Liste des couples de serrage : Repre 7 15 Rfrence 9108 9208 Dsignation Vis de retenue Adaptateur DIN-Etrier Couple de serrage (Nm) 40 20
15 7
M25x2
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 Air

14
Sujets
Le Kit d'entretien
11 12 16
M25x2
13
17
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 1 SORTIE M25x2 Rf. 17853 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 Rfrence 9107 7006 9106 43067 9108 7017 7017 7015 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,10 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 43067 (7,5 x 2 mm) 90 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 Air
Sujets
ROBINET MONO 2 SORTIES (<05/99) M25x2 200bars Rfrence : 17605 ROBINET MONO 2 SORTIES (<05/99) M25x2 230bars Rfrence : 17606
14 15 16
Le Schma Technique
14 15 16
11 6 7
12
M25 x2
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence Dsignation CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 200bars CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 230bars ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON AXE DE CONSERVATION Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 9106 43067 9018 7017 9208 7017 7015 7016 17854 Dsignation BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR KIT ST REP (8-9-11-12-13-14-16-17)
9001 9002 7000 7022 9108 9107 7006 9105
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 Air
Sujets
Le Dmontage
14 15 16 14 15 16
11 6 7
12
x M25 2
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Effectuer nouveau les oprations de dmontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
14 15 16
< 05/99 Air

14 15 16
Sujets
Le Montage
11 6 7
12
x M25 2
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
NOTA: Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 2 sorties M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques). 1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Effectuer nouveau les oprations de remontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 2 sorties M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 2 sorties M25x2.
15
M25
x2
MADE IN FRANCE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 Air
Sujets
Le Kit d'entretien
14 14
16
16
11
12
M25 x2
12
11
MADE IN FRANCE
13 8 9
13 9 17 8
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 2 SORTIES M25x2 Rf. 17854 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 Rfrence 9107 7006 9106 43067 9108 7017 7017 7015 Qt 2 2 2 2 2 2 2 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,10 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 43067 (7,5 x 2 mm) 90 Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
ROBINET MONO 1 SORTIE (< 05/99) 3/4 NPSM 3400 PSI Rfrence : 17600
Le Schma Technique
14 15 11 12 16 19 20 21
3/4" NPSM
10 13 1 2
17 18
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 9164 9164 9001 9002 7000 7022 9108 9107 7006 9105 9106 Dsignation CORPS MONO 1 SORTIE 3/4" NPSM 3000 PSI CORPS MONO 1 SORTIE 3/4" NPSM 3400 PSI ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION Repre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 43067 9018 7017 9208 7017 7015 7016 222202 9150 9229 Dsignation JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR RONDELLE DISQUE DE RUPTURE VIS DISQUE DE RUPTURE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air

14 15
Sujets
Le Dmontage
11 12 3 4 5 6 7
16 19 20 21
3/4" NPSM
10 13 1 2
17 18
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Si le disque de rupture (20) est endommag procder au remplacement de celui-ci. Dvisser la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de12 puis retirer le disque de rupture (20) et la rondelle (19). 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air

14 15
Sujets
Le Montage
11 12 3 4 5 6 7
16 19 20 21
3/4" NPSM
10 13 1 2
17 18
NOTA: Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). 1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Si le disque de rupture (20) a t dmont procder au remontage du nouveau disque de rupture (20). Remettre en place la rondelle (19) puis le disque de rupture (20) et visser fond la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de 12. 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM.
15 7
3/4" NPSM
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Le Kit d'entretien
14
11 12
16 20
3/4"NPSM
13
17
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 1 SORTIE 3/4 NPSM Rf. 17721 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 20 Rfrence 9107 7006 9106 43067 9108 7017 7017 7015 9150 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh DISQUE DE RUPTURE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,10 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 43067 (7,5 x 2 mm) 90 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Vue de ct 21 20 19
ROBINET MONO 2 SORTIES (<05/99) 3/4 NPSM 3400 PSI Rfrence : 17609
14 15 16
Le Schma Technique
14 15 16
11 6 7
12
M NPS 3/4"
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 9163 9163 9001 9002 7000 7022 9108 9107 7006 9105 9106 Dsignation CORPS MONO 2 SORTIES 3/4" NPSM 3000 PSI CORPS MONO 2 SORTIES 3/4" NPSM 3400 PSI ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION Repre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rfrence 43067 9018 7017 9208 7017 7015 7016 222202 9150 9229 Dsignation JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR RONDELLE DISQUE DE RUPTURE VIS DISQUE DE RUPTURE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
14 15 16
2 sorties
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Le Dmontage
14 15 16
11 6 7
12
3/4" NPS M
1 2
12
11 7 6 21 4 3 20
Vue de ct 5 19
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Effectuer nouveau les oprations de dmontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Si le disque de rupture (20) est endommag procder au remplacement de celui-ci. Dvisser la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de12 puis retirer le disque de rupture (20) et la rondelle (19). 8. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
14 15 16
3/4 NPSM < 05/99 Air

14 15 16
Sujets
Le Montage
11 6 7
12
3/4" NPS M
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
NOTA: Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM (voir informations techniques). 1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Effectuer nouveau les oprations de remontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Si le disque de rupture (20) a t dmont procder au remontage du nouveau disque de rupture (20). Remettre en place la rondelle (19) puis le disque de rupture (20) et visser fond la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de 12. 8. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM.
15
3/4"
NPS
MADE IN FRANCE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM < 05/99 Air
Sujets
Le Kit d'entretien
14 14
16
16
11
12
3/4" NPS M
12
11 20
Vue de ct
MADE IN FRANCE
13 8 9
13 9 17 8
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 2 SORTIES 3/4 NPSM Rf. 17721 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 20 Rfrence 9107 7006 9106 43067 9108 7017 7017 7015 9150 Qt 2 2 2 2 2 2 2 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) 90Sh BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh DISQUE DE RUPTURE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,1 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 90 Sh
Rfrence : 7046 (6,75 x 1,78 mm) 70 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
Sujets
ROBINET MONO 1 SORTIE M25x2 200bars Rfrence : 17622 ROBINET MONO 1 SORTIE M25x2 230bars Rfrence : 17623
Le Schma Technique
12 13 9 3 4 5 10 11 14
M25x2
18 6 7 8 17
19
15 16
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence 9001 9002 7000 7022 9118 9117 7106 9125 9116 7046 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rfrence 200053 7017 9208 7017 7015 7016 9152 9154 9154 17851 Dsignation POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 200BARS CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 230BARS KIT ST REP (6-7-9-10-11-12-14-15)
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
12 13
Sujets
Le Dmontage
9 1 2 3 4 5 10 11
14
M25x2
18 6 7 8 17
19
15 16
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet 2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) puis retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DIN-Etrier (13). 6. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
12 13
Sujets
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques).
1 2 3 4 5
Le Montage
9 10 11
14
M25x2
18 6 7 8 17
19
15 16
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la "fente tournevis" de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2.Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (16).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
Liste des couples de serrage : Repre 5 13 Rfrence 9118 9208 Dsignation Corps module de conservation Adaptateur DIN-Etrier Couple de serrage (Nm) 40 20
13 5
M25x2
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
Air
12
Sujets
Le Kit d'entretien
9 10 11 14
M25x2
17
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 1 SORTIE M25x2 RF : 17851 Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 Rfrence 9117 7106 9116 7046 200053 7017 7017 7015 9152 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4
15
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 7017 (12,1 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 90 Sh
Rfrence : 7046 (6,75 x 1,78 mm) 70 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
12 13 14
Air
12 13 14 18 19 10 9 5 4
Sujets
ROBINET MONO 2 SORTIES M25x2 200bars Rfrence : 17625 ROBINET MONO 2 SORTIES M25x2 230bars Rfrence : 17626
Le Schma Technique
9 4 5
10
M25x2
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rfrence 9001 9002 7000 7022 9118 9117 7106 9125 9116 7046 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh Repre 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rfrence 200053 7017 9208 7017 7015 7016 9152 9153 9153 17851 (x2) Dsignation POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 200BARS CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 230BARS REP (6-7-9-10-11-12-14-15)
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
12 13 14
Air
12 13 14 18 19 10 9 5 4
Sujets
Le Dmontage
9 4 5
10
M25x2
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet. 2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) et retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser compltement le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DIN-Etrier (13). 6. Effectuer nouveau les oprations 2 4 pour la 2me sortie du robinet. 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
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Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
Air
12 13 14 18 19 10 9 5
M25x2
Sujets
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 2 sorties M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques).
Le Montage
12 13 14
9 4 5
10
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la fente de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2. Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Effectuer nouveau les oprations 1 5 pour la 2me sortie du robinet. 8. Visser et serrer fond le tube plongeur (16), et terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
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1999
Les Robinetteries
2 sorties
Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 2 sorties M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 2 sorties M25x2.
13
5
M25x2
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All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
Air
Sujets
Le Kit d'entretien
12 12
14 10
14 10
M25x2
17 11 6 7
17 11 15 7 6
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 2 SORTIES M25x2 RF : 17851 X2 Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 Rfrence 9117 7106 9116 7046 200053 7017 7017 7015 9152 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 90 Sh
Rfrence : 7046 (6,75 x 1,78 mm) 70 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : NOTA IMPORTANT : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse silicone. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air
Sujets
ROBINET MONO 1 SORTIE 3/4 NPSM 3400 PSI Rf : 17 630
Le Schma Technique
12 13 9 10 11 14 22 20 21
3/4" NPSM
18 6 7 8 17
19
15 16
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 9001 9002 7000 7022 9118 9117 7106 9125 9116 7046 200053 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh POINTEAU DE CONSERVATION Repre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Rfrence 7017 9208 7017 7015 7016 9152 9164 9164 9150 9229 222202 Dsignation JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 1 SORTIE 3/4" NPSM 3000 PSI CORPS MONO 1 SORTIE 3/4" NPSM 3400 PSI DISQUE DE RUPTURE VIS DISQUE DE RUPTURE RONDELLE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air

12 13
Sujets
21
Le Dmontage
9 1 2 3 4 5 22 10 11
14 20
3/4" NPSM
18 6 7 8 17
19
15 16
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet 2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) puis retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DIN-Etrier (13). 6. Si le disque de rupture (20) est endommag procder au remplacement de celui-ci. Dvisser la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de12 puis retirer le disque de rupture (20) et la rondelle (22). 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air

12 13
Sujets
21
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM (voir informations techniques).
1 2 3 4 5
Le Montage
9 10 11 14 22 20
3/4" NPSM
18 6 7 8 17
19
15 16
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la "fente tournevis" de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2.Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 8. Si le disque de rupture (20) a t dmont procder au remontage du nouveau disque de rupture (20). Remettre en place la rondelle (22) puis le disque de rupture (20) et visser fond la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de 12. 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (16).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
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Technique
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 1 sortie 3/4 NPSM.
13 5
3/4" NPSM
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
3/4 NPSM Air
Sujets
Le Kit d'entretien
12 9 10 11 14 20
3/4" NPSM
17
15
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 1 SORTIE 3/4 NPSM Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 20 Rfrence 9117 7106 9116 7046 200053 7017 7017 7015 9152 9150 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 DISQUE DE RUPTURE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM Air
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 7015 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh
Rfrence : 9107 (12,70 x 2,62 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 90 Sh
Rfrence : 7046 (6,75 x 1,78 mm) 70 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : Nitrile Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
12 13 14
2 sorties
3/4 NPSM Air

12 13 14
Sujets
ROBINET MONO 2 SORTIES 3/4 NPSM 3400 PSI rf : 17638
Le Schma Technique
18 9 4 5
3/4" NPSM
19 10 9 5 4
10
Vue de ct 21
3 2 1
20
22
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 9001 9002 7000 7022 9118 9117 7106 9125 9116 7046 200053 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION RONDELLE NYLON CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 70Sh POINTEAU DE CONSERVATION Repre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Rfrence 7017 9208 7017 7015 7016 9152 9163 9163 9150 9229 222202 Dsignation JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 2 SORTIES 3/4" NPSM 3000 PSI CORPS MONO 2 SORTIES 3/4" NPSM 3400 PSI DISQUE DE RUPTURE VIS DISQUE DE RUPTURE RONDELLE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
12 13 14
2 sorties
3/4 NPSM Air
Sujets
Le Dmontage
12 13 14 18 9 4 5
3/4" NPSM
19 10 9 5 4
10
Vue de ct
3 2 1
21
20
22
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet. 2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) et retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser compltement le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DIN-Etrier (13). 6. Effectuer nouveau les oprations 2 4 pour la 2me sortie du robinet. 7. Si le disque de rupture (20) est endommag procder au remplacement de celui-ci. Dvisser la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de12 puis retirer le disque de rupture (20) et la rondelle (22). 8. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM Air

12 13 14 18 19 10 9 5
3/4" NPSM
Sujets
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM (voir informations techniques).
Le Montage
12 13 14
9 4 5
10
Vue de ct
3 2 1
21
20
22
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la fente de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2. Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Effectuer nouveau les oprations 1 5 pour la 2me sortie du robinet. 8. Si le disque de rupture (20) a t dmont procder au remontage du nouveau disque de rupture (20). Remettre en place la rondelle (22) puis le disque de rupture (20) et visser fond la vis disque de rupture (21) l'aide d'une cl plate de 12. 9. Visser et serrer fond le tube plongeur (16), et terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM Air
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 2 sorties 3/4 NPSM.
13
5
3/4" NPSM
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
3/4 NPSM Air
Sujets
Le Kit d'entretien
12 12
14
14
10
10
Vue de ct 20
3/4" NPSM
17 11 6 7
17 11 15 7 6
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO 2 SORTIES 3/4 NPSM Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 20 Rfrence 9117 7106 9116 7046 200053 7017 7017 7015 9152 9150 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 DISQUE DE RUPTURE
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Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
Modle
All over the world
Aide
1999
Les Robinetteries
Rubrique
NITROX
Version
Les Robinetteries NITROX

5 chiffres Anne Mois (F = Fvrier) 5 chiffres Mois (A = Avril) Anne 5 chiffres Anne (A = 1997) Mois (01 = Janvier)
Robinetteries M25x2
Robinetteries M25x2
1 sortie
2 sorties
1 sortie
2 sorties
BooK
Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 8123 (24,60 x 3,60 mm) 90 Sh EPDM
Rfrence : 8120 (7,5 x 2 mm) 90 Sh EPDM
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au Nitrox). Qualit : Duret : E.P.D.M. Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation du NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
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Technique
Rubrique
Modle
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
ROBINET NITROX MONO 1 SORTIE M25x2 230bars Rfrence : 17612
Le Schma Technique
14 15 11 12 3 4 5 6 7 16
M25x2
10 13 1 2
17 18
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rfrence Dsignation CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 200bars CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 230bars ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION NITROX RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) BAGUE TEFLON Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 9105 9106 8120 9018 8144 9208 8144 8123 7016 Dsignation AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6) TUBE PLONGEUR
9001 9002 6999 7022 9108 8127 7006
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Dmontage
14 15 11 12 3 4 5 6 7 16
M25x2
ATTENTION: il est fortement conseill de prendre des dispositions particulires pour l'entretien d'une robinetterie NITROX: * travailler dans un lieu propre et prpar spcialement pour l'utilisation du NITROX * utiliser des outils nettoys avec un solvant adapt l'utilisation du NITROX (solvant non gras) * utiliser une graisse spciale NITROX type graisse KRYTOX rf.8131 * pour une utilisation des robinetteries NITROX en toute scurit n'employer que des mlanges suroxygns jusqu' 50% d'oxygne maximum. La procdure d'entretien d'une robinetterie NITROX est la mme que celle d'une robinetterie normale. Lors du rglage d'une robinetterie il faut utiliser un gaz adapt l'utilisation du NITROX et non pollu d'agent gras.
10 13 1 2
17 18
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague antiextrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
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Technique
Rubrique
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Montage
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet NITROX mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Nettoyer les pices de la robinetterie avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage de la robinetterie . * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse adapte au NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet NITROX mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques).
14 15 11 12 3 4 5 6 7 16
M25x2
10 13 1 2
17 18
1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
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Rubrique
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All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur.
15 7
M25x2
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Kit d'entretien
14 11 12 16
M25x2
13
17
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO NITROX 1 SORTIE M25x2 RF : 17853 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 Rfrence 8127 7006 9106 8120 9108 8144 8144 8123 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6)
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 8120 (7,5 x 2 mm) 90 Sh EPDM
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation du NITROX). Qualit : Duret : E.P.D.M. Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 90 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible l'utilisation du NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
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Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
ROBINET NITROX MONO 2 SORTIES M25x2 230bars Rfrence : 17607

14 15 16
Le Schma Technique
14 15 16
11 6 7
12
M25 x2
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rfrence Dsignation CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 200bars CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 230bars ECROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION NITROX RONDELLE NYLON VIS DE RETENUE JOINT TORIQUE (12.7x2.62) BAGUE TEFLON Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 9105 9106 8120 9018 8144 9208 8144 8123 7016 Dsignation AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6) TUBE PLONGEUR
9001 9002 6999 7022 9108 8127 7006
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Dmontage
14 15 16 14 15 16
11 6 7
12
x M25 2
1 2
ATTENTION: il est fortement conseill de prendre des dispositions particulires pour l'entretien d'une robinetterie NITROX:
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
* travailler dans un lieu propre et prpar spcialement pour l'utilisation du NITROX * utiliser des outils nettoys avec un solvant adapt l'utilisation du NITROX (solvant non gras) * utiliser une graisse spciale NITROX type graisse KRYTOX rf.8131 * pour une utilisation des robinetteries NITROX en toute scurit n'employer que des mlanges suroxygns jusqu' 50% d'oxygne maximum. La procdure d'entretien d'une robinetterie NITROX est la mme que celle d'une robinetterie normale. Lors du rglage d'une robinetterie il faut utiliser un gaz adapt l'utilisation du NITROX et non pollu d'agent gras.
1. Retirer le joint torique (17) et dvisser le tube plongeur (18) du corps du robinet 2. A l'aide d'un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (3) puis retirer le ressort (4), le volant de conservation (5), et la rondelle (6). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser la vis de retenue (7) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (8) de la vis de retenue (7). 4. Sortir l'axe de conservation (10) de la vis de retenue et retirer le pointeau de conservation (13) du corps du robinet. de conservation. Sortir la bague teflon (9) de la vis de retenue (7) et retirer le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (11) de l'axe de conservation (10). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (15) du corps du robinet. Enlever les joints torique (14) et (16) de l'adaptateur DIN-Etrier (15). 6. Effectuer nouveau les oprations de dmontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Montage
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Nettoyer les pices de la robinetterie avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage de la robinetterie. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse adapte au NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques).
14 15 16
14 15 16
11 6 7
12
x M 25 2
1 2
12
11 7 6
MADE IN FRANCE
10
13
13
10
17 18
1. Monter le joint torique (12) et la bague anti-extrusion (1) sur l'axe de conservation (10). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague teflon (9) sur l'axe de conservation (10). 2. Graisser le filetage du pointeau de conservation (13) et le visser, en s'aidant de l'axe de conservation (10), sur le corps du robinet (1) (2). Visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). 3. Positionner le joint torique (8) sur la vis de retenue (7), mettre quelques gouttes de freinfilet normal sur les filets de la vis de retenue, et la visser sur le corps du robinet en maintenant fixe l'axe de conservation (10) et en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 4. Graisser le dessus de la vis de retenue (7) puis positionner la rondelle (6), le volant de conservation (5), et le ressort de volant (4). Visser et serrer fond l'crou de volant (3). 5. Mettre en place les joints toriques (14) et (16) sur l'adaptateur DIN-Etrier (15) et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 6. Effectuer nouveau les oprations de remontage 1 5 sur la deuxime sortie du robinet. 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (18).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (17).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2.
15
M25
x2
MADE IN FRANCE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
< 05/99 NITROX
Sujets
Le Kit d'entretien
14 14 16 16
11
12
M25 x2
12
11
MADE IN FRANCE
13 8 9
13 9 17 8
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE MONO NITROX 2 SORTIES M25x2 Repre 8 9 11 12 13 14 16 17 Rfrence 8127 7006 9106 8120 9108 8144 8144 8123 Qt 2 2 2 2 2 2 2 1 Dsignation JOINT TORIQUE (12.7x2.62) BAGUE TEFLON BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (7.5x2) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6)
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 8123 (24,60 x 3,60 mm) 80 Sh
Rfrence : 8144 (12,1 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 80 Sh
Rfrence : 8125 (6,75 x 1,78 mm) 80 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation au Nitrox). Qualit : Duret : E.P.D.M. Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 80 et 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible avec l'utilisation du NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
Sujets
ROBINET NITROX MONO 1 SORTIE M25x2 230bars Rfrence : 17612
Le Schma Technique
12 13 9 10 11 14
M25x2
18 6 7 8 17
15 16
Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rfrence 9001 9002 6999 7022 9118 9117 7106 9125 9116 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION NITROX RONDELLE CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 8125 200053 8144 9208 8144 8123 7016 9152 9154 Dsignation JOINT TORIQUE (6.75x1.78) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6) TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 1 SORTIE M25x2 230BARS
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
12 13
Sujets
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet NITROX mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Nettoyer les pices de la robinetterie avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage de la robinetterie. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse adapte au NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet NITROX mono 1 sortie M25x2 (voir informations techniques).
1 2 3 4 5
Le Montage
9 10 11
14
M25x2
18 6 7 8 17
19
15 16
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique dans la gorge cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la "fente tournevis" de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2.Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Visser et serrer fond le tube plongeur (16).Terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
2 3 4
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
12 13
Sujets
Le Dmontage
9 1 5 10 11
14
M25x2
18 6 7 8 17
15 16
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet 2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) puis retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DIN-Etrier (13). 6. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet mono 1 sortie M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur.
13 5
M25x2
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
1 sortie
NITROX
12
Sujets
Le Kit d'entretien
9 10 11 14
M25x2
17
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE NITROX MONO 1 SORTIE M25x2 Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 Rfrence 9117 7106 9116 8125 200053 8144 8144 8123 9152 Qt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4
15
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
NITROX
Sujets
Les Joints Toriques
Rfrence : 8123 (24,60 x 3,60 mm) 80 Sh
Rfrence : 8144 (12,1 x 2,7 mm) 90 Sh
Rfrence : 9117 (15,0 x 2,5 mm) 80 Sh
Rfrence : 8125 (6,75 x 1,78 mm) 80 Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre robinetterie, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit (trs important pour l'utilisation du NITROX). Qualit : Duret : E.P.D.M. Utilisation en haute pression (jusqu 300 b.) : 80 90 shore A Utilisation en haute pression avec bague anti-extrusion : 70 shore A
NOTA IMPORTANT : - Ne jamais rutiliser un joint usag ou abm. - Ne jamais utiliser doutil pointu ou coupant pour retirer un joint. - Graisser les joints toriques sans excs avec de la graisse compatible l'utilisation du NITROX. - Prendre garde ne pas abmer les joints lors du remontage (filetage, bord tranchant, ...).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
12 13 14
NITROX
12 13 14 18
Sujets
ROBINET NITROX MONO 2 SORTIES M25x2 230bars Rfrence : 17607
Le Schma Technique
9 4 5
10
10
9 5 4
M25x2
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rfrence 9001 9002 6999 7022 9118 9117 7106 9125 9116 Dsignation CROU DE VOLANT RESSORT DE VOLANT VOLANT DE CONSERVATION NITROX RONDELLE CORPS MODULE DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE AXE DE CONSERVATION BAGUE ANTI-EXTRUSION Repre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rfrence 8125 200053 8144 9208 8144 8123 7016 9152 9153 Dsignation JOINT TORIQUE (6.75x1.78) POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) ADAPTATEUR DIN-ETRIER JOINT TORIQUE (12.1x2.7) JOINT TORIQUE (24.6x3.6) TUBE PLONGEUR VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4 CORPS MONO 2 SORTIES M25x2 230BARS
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
12 13 14
2 sorties
NITROX
Sujets
Le Dmontage
12 13 14 18 9 4 5
M25x2
19 10 9 5 4
10
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Retirer le joint torique (15) et dvisser le tube plongeur (16) du corps du robinet.
2. A l'aide d'une cl six pans de 2 dvisser et retirer la vis (17). Puis avec un tournevis bout plate dont l'extrmit est fendue, dvisser l'crou de volant (1) et retirer le ressort (2), le volant de conservation (3), et la rondelle (4). 3. Ensuite immobiliser le robinet dans un tau dont les mors sont protgs, et dvisser compltement le corps module de conservation (5) avec une cl plate de 25. Retirer le joint torique (6) du corps module de conservation (5). 4. En tournant l'axe de conservation (8) dvisser et retirer le pointeau de conservation (11) du corps module de conservation (5). Ensuite retirer l'axe de conservation (8) en le poussant vers l'extrieur du corps module de conservation (5) et ter la bague (7). Enlever le joint torique (10) et la bague antiextrusion (9) de l'axe de conservation (8). 5. Avec une cl six pans de 8 dvisser et retirer l'adaptateur DIN-Etrier (13) du corps du robinet. Enlever les joints torique (12) et (14) de l'adaptateur DINEtrier (13). 6. Effectuer nouveau les oprations 2 4 pour la 2me sortie du robinet. 7. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
NITROX
12 13 14 18 19 10 9 5
M25x2
Sujets
NOTA : Il existe un kit dentretien pour le robinet mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques). Procdure respecter lors du remontage du robinet. * Nettoyer les pices de la robinetterie avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage de la robinetterie * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse adapte au NITROX avant remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2 (voir informations techniques).
Le Montage
12 13 14
9 4 5
10
17 7 8 11
17 11 15 16 8 7
1. Monter le joint torique (10) et la bague anti-extrusion (9) sur l'axe de conservation (8). Attention positionner le joint torique cot "fente tournevis". Mettre la bague (7) sur l'axe de conservation (8). 2. Bien graisser l'intrieur du corps module de conservation (5), et insrer l'axe de conservation dans le corps module de conservation en le poussant au fond. 3. Graisser le filetage du pointeau de conservation (11) et le positionner sur la fente de l'axe de conservation (8). En tournant l'axe de conservation (8) visser fond le pointeau de conservation (11) l'intrieur du corps module de conservation (5). Le pointeau de conservation (11) doit affleurer le corps module de conservation (5). Terminer le montage du module de conservation en mettant en place le joint torique (6) sur le corps module de conservation (5). 4. Visser le corps module de conservation (5) sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Retourner le robinet et visser la vis (17) l'aide d'une cl six pans de 2. Serrer et bloquer la vis (17) avec du freinfilet faible type LOCTITE_222. 5. Graisser le dessus du corps module de conservation (5) puis positionner la rondelle (4), le volant de conservation (3), et le ressort de volant (2). Visser et serrer fond l'crou de volant (1). 6. Mettre en place les joints toriques (12) et (13) sur l'adaptateur DIN-Etrier et le visser sur le corps du robinet en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 7. Effectuer nouveau les oprations 1 5 pour la 2me sortie du robinet. 8. Visser et serrer fond le tube plongeur (16), et terminer le remontage du robinet en mettant en place le joint torique (15).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
NITROX
Sujets
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. * Nettoyer les pices du dtendeur avec un solvant non gras adapt l'utilisation du NITROX, et bien les scher avant remontage du dtendeur.
COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet NITROX mono 2 sorties M25x2.
13
5
M25x2
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Les Robinetteries
2 sorties
NITROX
Sujets
Le Kit d'entretien
12 12
14 10
14 10
M25x2
17 11 6 7
17 11 15 7 6
KIT DENTRETIEN ROBINETTERIE NITROX MONO 2 SORTIES M25x2 Repre 6 7 9 10 11 12 14 15 17 Rfrence 9117 7106 9116 8125 200053 8144 8144 8123 9152 Qt 2 2 2 2 2 2 2 1 2 Dsignation JOINT TORIQUE (15x2.5) 90Sh BAGUE BAGUE ANTI-EXTRUSION JOINT TORIQUE (6.75x1.78) 90Sh POINTEAU DE CONSERVATION JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (12.1x2.7) 90Sh JOINT TORIQUE (24.6x3.6) 90Sh VIS INOX HC BOUT POINTU M4x4
BooK
Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
Modle
All over the world
Aide
Version
1999
Les Phares
Rubrique
Les Phares
20 Watts 30-50 Watts
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Phares
20 Watts
Sujets
Les Joints Le Schma technique
Les Joints
REF. 42294 (70x3.5) 70Sh
REF. 42288 (71.12x2.62) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre phare, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression : 70 shore A
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
23
Phares
20 Watts
Sujets
Le Schma Technique
20
Phare 20 watts Rechargeable Rf.342122
CHARGEUR RAPIDE FAST CHARGEUR
Ni-Cd
21
22
CHARGE
REF. 42200
24 16 15 10 9 8 7 3
ACTIVE ELECTRONIC SYSTEM
11 12 18 17 13 6 5 4 2 1

Repre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 42110 342124 42294 42106 42234 342123 42288 42248 42242 42307 42239 Dsignation PROTECTEUR AVANT RFLECTEUR COMPLET 20 W JOINT TORIQUE (70x3.5) 70Sh LAMPE 12 Volts - 20 Watts CORPS PRINCIPAL PHARE 20/50 PACK BATTERIES COMPLET JOINT TORIQUE (71.12x2.62) 70Sh TAPE ARRIRE FLASQUE SCURIT BOUTON INTERRUPTEUR Repre 12 13 15 16 17 18 20 21 22 23 24 Rfrence 42301 42302 42253 42250 42268 8016 42112 551003 551007 342126 42200 Dsignation BILLE RESSORT BRIDE ARRIRE COTE GAUCHE BRIDE ARRIRE COTE DROIT VIS INOX CHC M3x30 CROU INOX M3 NYLSTOP POIGNE LONGUE VIS FEMELLE M4x21.5 VIS INOX TCB M4x8 POIGNE LANTERNE AVEC VIS CHARGEUR 220V-12V
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
Phares
30/50 Watts
Sujets
Les Joints
REF. 42294 (70x3.5) 70Sh
REF. 42288 (71.12x2.62) 70Sh
Pour votre scurit et le bon fonctionnement de votre phare, il est impratif dutiliser des joints toriques rigoureusement conformes en dimensions, duret et qualit. Qualit : Duret : l Nitrile l Utilisation en moyenne pression : 70 shore A
BooK
Technique
Rubrique
Modle
Version
All over the world
1999
23
Phares
30/50 Watts
Sujets
20
Phare 30/50watts Rechargeable Rf.342120
Le Schma Technique
CHARGEUR RAPIDE FAST CHARGEUR
CHARGE
21
22
Ni-Cd
REF. 42200
24 16 15 10 9 8 7 3
ACTIVE ELECTRONIC SYSTEM
11 12 18 17 13 6 5 4a 4b 2 1

Repre 1 2 3 4a 4b 5 6 7 8 9 10 11 Rfrence 42110 342127 42294 42305 42107 42234 342123 42288 42248 42242 42307 42239 Dsignation PROTECTEUR AVANT RFLECTEUR COMPLET 30-50 W JOINT TORIQUE (70x3.5) 70Sh LAMPE 12 Volts 30 watts LAMPE 12 Volts 50 watts CORPS PRINCIPAL PHARE 20/50 PACK BATTERIES COMPLET (PH.30/50W) JOINT TORIQUE (71.12x2.62) 70Sh TAPE ARRIRE FLASQUE SCURIT BOUTON INTERRUPTEUR Repre 12 13 15 16 17 18 20 21 22 23 24 Rfrence 42301 42302 42253 42250 42268 8016 42112 551003 551007 342126 42200 Dsignation BILLE RESSORT BRIDE ARRIRE COTE GAUCHE BRIDE ARRIRE COTE DROIT VIS INOX CHC M3x30 CROU INOX M3 NYLSTOP POIGNE LONGUE VIS FEMELLE M4x21.5 VIS INOX TCB M4x8 POIGNE LANTERNE AVEC VIS CHARGEUR 220V-12V
BooK
Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
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All over the world
Aide
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Quitter l'application Cliquez
1999
Le Manomtre de surface
Rubrique
Le Manomtre de surface
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
Les Joints toriques Le Schma technique Le Dmontage Le Montage Informations techniques
1999
Les Manomtres de surface
Les Joints Toriques
Rfrence : 7020 (14 x 1,78 mm) 90 Sh
Rfrence : 42966 (6 x 2,5 mm) 90 Sh
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
1999
Le Schma Technique
14 13
150
0 20 0 10
2000
lbs/in
1000
3000
250
4000
50
bar
0
4500
31
30 0
11
10
2 12 4 3

Repre 1 2 3 4 5 6 7 Rfrence 42950 42951 42954 42953 7035 42957 42968 Dsignation CORPS CORPS DE PURGE VIS DE PURGE CNE D'ETANCHEITE VOLANT D'TRIER BOUCHON 1/4 GAZ RETENUE D'ETRIER Repre 8 9 10 11 12 13 14 Rfrence 7037 7020 42966 42966 42952 42901 42960 Dsignation TRIER JOINT TORIQUE (14x1.78) 90Sh JOINT TORIQUE (6x2.5) 90Sh JOINT TORIQUE (6x2.5) 90Sh VIS TTE FENDUE CYL. M2.5x4 MANOMETRE GAINE MANOMETRE
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
1999
Le Dmontage
14 13
150
20
10
2000
lbs/in
1000
3000
250
4000
50
bar
0
4500
31
30
11
10
2 12 4 3
1. Dvisser la vis de purge (3) et venir en bute sur la vis (11). La tte de la vis tant dgage, dvisser la vis (11) et sortir compltement la vis de purge (3). Retirer le cone d'tanchit (4) de la vis de purge (3). 2. Mettre le manomtre de surface dans un tau muni de mors doux et l'aide d'une cl plate de 19 dvisser le corps de purge (2). 3. Avec une cl plate de 17 dvisser compltement le manometre (12) ainsi que le bouchon (6) du corps etrier de gonflage (1). Retirer les joints torique (10). 4. Retirer le volant d'etrier (5) de l'trier (8), puis avec une cl plate de 25 dvisser la retenue d'trier (7). Enlever le joint torique (9) de la retenue d'trier. 5. Le dmontage complet est maintenant ralis. Procder une inspection minutieuse de toutes les pices et les nettoyer (voir informations techniques).
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
11 1 10 6
1999
Le Montage
Procdure respecter lors du remontage. * Prendre soin denduire tous les joints toriques avec une lgre couche de graisse silicone avant le remontage. * Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice devant tre visse lors du remontage. Respecter ces couples de serrage permet dassurer un montage parfait (voir informations techniques). * Mettre du freinfilet sur les pices devant tre remontes avec freinfilet (voir informations techniques). * Lire les informations technique avant le remontage.
14 13
150
20 0
10 0
2000
lbs/in
1000
3000
250
4000
50
bar
0
4500
31
30 0
2 12 4 3
1. Positionner la retenue d'trier (7) en place sur l'trier (8) et mettre le joint torique (9) sur la retenue d'trier (7). A l'aide d'une cl plate de 25 visser la retenue d'trier (7) sur le corps trier de gonflage (1) jusquau blocage et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 2. Visser le corps de purge (2) sur le corps trier de gonflage (1) l'aide d'une cl plate de 19 et assurer le couple de serrage prconis (voir informations techniques). Aprs avoir mis le cne d'tanchit (4) sur la vis de purge (3) visser la vis de purge (3) sur le corps de purge (2) la limite du trou de la vis (11) puis visser fond la vis (11). Visser compltement la vis de purge (2). 3. Mettre en place le joint torique (10) sur le corps trier de gonflage (1) et visser le manomtre (12) en s'assurant que le trou de purge, sur le corps trier de gonflage, se trouve l'oppos du cadran de lecture du manomtre. Si cela est ncessaire, dvisser le manomtre, un tour maximum, afin de positionner correctement le cadran de lecture. 4. Terminer l'assemblage du manomtre de surface en positionnant le joint torique (10) sur le corps trier de gonflage (1) et visser fond le bouchon (6) en assurant le couple de serrage prconis (voir informations techniques). 5. Contrler l'tanchit du manomtre de surface sur une alimentation H.P. 200bars.
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
1999
NETTOYAGE : Aprs avoir procd au dmontage complet, nettoyer minutieusement les pices devant tre rutilises. Il existe plusieurs mthodes pour nettoyer les pices, la plus efficace tant le nettoyage par ultrasons dans une solution moiti eau - moiti vinaigre suivi dun rinage leau douce. INSPECTION : Aprs nettoyage, inspecter lensemble des pices avec une loupe et carter celles qui prsentent des dfauts. COUPLES DE SERRAGE PRCONISES : Un couple de serrage est dtermin pour chaque pice pouvant tre serre avec une cl dynamomtrique, afin dassurer un serrage prcis lors du remontage du robinet mono 1 sortie M25x2. Liste des couples de serrage : Repre 2 7 6 Rfrence 42951 42968 42957 Dsignation Corps de purge Retenue d'trier Bouchon Couple de serrage (Nm) 20 40 20
7
150
20
10
2000
lbs/in
1000
3000
250
4000
50
bar
0
4500
31
30 0
FREINFILET PRCONIS: Lors du remontage, certaines pices doivent tre assemble avec du freinfilet normal type LOCTITE _243. Engager les premiers filets de la pice fixer, mettre une goutte de freinfilet sur les filets suivant, en prenant garde ne pas en dposer sur le joint torique (risque de dtrioration du joint torique), et terminer lassemblage en exerant le couple de serrage prconis. Repre Rfrence 2 42951 7 42968 6 42957 12 42901 Dsignation Corps de purge Retenue d'trier Bouchon Manomtre
2 12
BooK
Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
Modle
All over the world
Aide
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1999
Inflateurs vtement sec
Rubrique
L' Inflateur pour vtement sec
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
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Sujets
Schma Valve d'admission Schma Valve de purge
1999
Le Schma Technique
Valve d'Admission Rf. 43188

Repre 1 2 3 4 Rfrence 2339 1896 2343 2336 Dsignation AXE DADMISSION JOINT TOR. (3.35x1.6) 70Sh RESSORT CORPS VALVE DADMISSION Repre 5 6 7 8 Rfrence 1790 2542 2338 2342 Dsignation ENSEMBLE CLAPET CROU DE VALVE COMPLET COUVERCLE CROU DE VALVE EMBOUT DE RACCORD
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
Schma Valve d'admission Schma Valve de purge
1999
Le Schma Technique
Valve de purge Rf. 43189
3
Repre 1 2 Rfrence 2340 2542 Dsignation CORPS VALVE DE PURGE CROU DE VALVE COMPLET Repre 3 Rfrence 2338 Dsignation COUVERCLE CROU DE VALVE
BooK
Technique
Sommaire Gnral
Sommaire Rubrique
Modle
All over the world
Aide
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Quitter l'application Cliquez
1999
Les Consoles
Rubrique
Les Consoles
BooK
Technique
Rubrique
Modle
All over the world
Version
Sujets
Le Schma technique
6 7 8 9
1999
Les Consoles
Le Schma Technique
11 13 5 10
12

Repre 1 Rfrence 40003 40001 40000 552004 40009 40016 40010 40011 42610 16780 Dsignation CONSOLE NOIR CONSOLE BLEU CONSOLE JAUNE VIS INOX 2,9x15,9 A2 MODULE COMPAS COMPAS MONTRE MANO.. PS 0-230bars MONTRE MANO.. PS 0-3200PSI JOINT TOR. (1.142x1.52) 90Sh PIVOT MANOMTRE Repre 8 9 10 11 12 13
2
Rfrence 42610 16781 40028 40026 40029 40014 40012 40007 40002 Dsignation JOINT TOR. (1.42x1.52) 90Sh TUYAU H.P. 7/16 AIR CALE PROF. ANALOGIQUE PROFONDIMETRE. ANALOGIQUE. CALE INSTRUMENT DIGITAL CAPSULE MCD2 MTRIQUE CAPSULE MCD2 FEET CAPSULE CX-1 MTRIQUE CAPSULE CX-1 FEET
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Utilisation de l'outil de navigation informatique. Les manipulations se font par la souris en suivant les indications ou par les touches flches droite ou gauche du clavier pour les pages suivantes ou prcdentes. Prsentation de l'interface logiciel : Au centre de votre cran, vous trouverez l'affichage principal avec toutes les informations du matriel recherch. A gauche de votre cran, un sommaire qui restera affich tout le temps de votre consultation, vous indiquant les rubriques, les modles, les versions et les informations spcifiques au modle. Cliquez sur le sujet de votre choix et la page correspondante s'afficheras, sinon suivez les indications de l'cran principal en cliquant sur les lments recherchs. Au dessus de l'cran principal, une zone d'informations vous permettant un retour au diffrents sommaires (rubrique ou gnral), une aide et une ligne d'informations sur la rubrique, le modle et la version du matriel affich. Suivre les indications affiches en bleu clair en haut droite, vous aidant dans votre dmarche de recherche (Ex. Cliquez sur le modle recherch.). Pour quitter l'application n'importe qu'elle moment, cliquez sur "Quittez l'application".
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Merci d'avoir consult ce BooK Technique BEUCHAT 1999, n'hsitez pas l'utilisez sur n'importe qu'elle oprations techniques sur le matriel BEUCHAT ainsi que de nous indiquez vos remarques sur ce book en nous contactant au : BEUCHAT International S.A.V. BEUCHAT 34, av Boisbaudran 13015 MARSEILLE Tl : (33) (0)4 91 09 44 63 Tl : (33) (0)4 91 09 44 60 Fax : (33) (0)4 91 60 04 93 Fax : (33) (0)4 91 60 70 00 Tl. Vert : (33) (0) 800 03 84 02 Cliquez pour quittez l'application.
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Inflateurs Vtement Sec

Quitter l'application Slectionnez un modle

Octopus (VS, VXT)

VX10 Evolution Nitrox

1er tage V3 Version trier

1er tage V3 Version DIN

1er tage V4 Version trier

1er tage V4 Version DIN

1er tage V8 Version trier

1er tage V8 Version DIN

1er tage V10 Version trier

1er tage V10 Version DIN

1er tage V10 Version trier

1er tage V10 Version DIN

Ce dtendeur est constitu d'un 2 tage type VS Octopus.

Les Dtendeurs VXT Octopus

Ce dtendeur est constitu d'un 2 tage type VXT Octopus.

2 tage VXT Octopus

1er tage V3 Nitrox Version trier

1er tage V3 Nitrox Version DIN

Les Dtendeurs VX10 Nitrox

VX10 Evolution Nitrox

1er tage V10 Nitrox Version trier

1er tage V10 Nitrox Version DIN

Les Joints Toriques

Ref.7051 (25.12x1.78) 70Sh

Ref.7020 (14x1.78) 90Sh

Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh

Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh

Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh

Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh

Ref.7049 (4.47x1.78) 70Sh

Nomenclature des pices

Couple de serrage (Nm) 40 5 5 5

Couple de serrage (Nm) 5 5 5 15 15 40 40

Dsignation Retenue dtrier

- KIT DENTRETIEN V3 TRIER Ref.16506

- KIT DENTRETIEN V3 DIN 200bars ou DIN 300bars Rf.16507

Constat LAIR NARRIVE PAS AU DTENDEUR

FUITE DAIR AU NIVEAU FIXATION 1ER TAGE

FUITE DAIR AU NIVEAU DES SORTIES MP OU HP

Les Joints Toriques

Ref.7051 (25.12x1.78) 70Sh

Ref.7020 (14x1.78) 90Sh

Ref.7076 (11.92x2.62) 90Sh

Ref.7088 (11x1.50) 90Sh

Ref.7930 (10.82x1.78) 90Sh

Ref.43125 (9.52x1.78) 90Sh

Ref.7025 (9.25x1.78) 90Sh

Ref.7046 (6.75x1.78) 70Sh

Ref.7007 (6,07x1.78) 90Sh

Nomenclature des pices

Couple de serrage (Nm) 40 5 10 5 5 Couple de serrage (Nm) 40 15 5 10 5 5 40 15

Dsignation Retenue dtrier Retenue tourelle

- KIT DENTRETIEN V4 TRIER Rf.16504

- KIT DENTRETIEN V4 DIN 200bars et DIN 300bars Rf.16505

Constat LAIR NARRIVE PAS AU DTENDEUR