Disyuntor

Un disyuntor magneto-trmico monofsico bipolar. Un disyuntor, interruptor automtico (Espaa), breaker o pastilla (Mxico) es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito elctrico cuando la intensidad de la corriente elctrica que por l circula excede de un determinado valor o, en el que se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de no causar daos a los equipos elctricos. A diferencia de los fusibles, que deben ser reemplazados tras un nico uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el dao que caus el disparo o desactivacin automtica.

Caractersticas y tipos Los parmetros ms importantes que definen un disyuntor son:

Calibre o corriente nominal: Corriente de trabajo para la cual est diseado el dispositivo. Existen desde 5 A hasta 64 A. Tensin de trabajo: Tensin para la cual est diseado el disyuntor. Existen monofsico (220 V) o trifsico (380 V). Poder de corte: Intensidad mxima que el disyuntor puede interrumpir. Con mayores intensidades se pueden producir fenmenos de arco voltaico, fusin y soldadura de materiales que impediran la apertura del circuito.

Poder de cierre: Intensidad mxima que puede circular por el dispositivo en el momento de cierre sin que ste sufra daos por choque elctrico. Nmero de polos: Nmero mximo de conductores que se pueden conectar al interruptor automtico. Existen de uno, dos, tres y cuatro polos.

Diagrama de un interruptor magneto-trmico unipolar. Los disyuntores ms comnmente utilizados son los que trabajan con corrientes alternas, aunque existen tambin para corrientes continuas. Los tipos ms habituales de disyuntores son:

Disyuntor magneto-trmico. Disyuntor magntico. Disyuntor trmico. Interruptor diferencial o disyuntor por corriente diferencial. Guardamotor.

Funcionamiento

El disyuntor internamente.

Dispositivo trmico (presente en los disyuntores trmicos y magneto-trmicos)

Est compuesto por un bimetal calibrado por el que circula la corriente que alimenta la carga. Cuando sta es superior a la intensidad para la que est construido el aparato, se calienta, se va dilatando y provoca que el bimetal se arquee, con lo que se consigue que el interruptor se abra automticamente. Detecta las fallas por sobrecarga.

Dispositivo magntico (presente en los disyuntores magnticos y magnetotrmicos)

Lo forma una bobina, un ncleo y una parte mvil. La intensidad que alimenta la carga atraviesa dicha bobina, y en el caso de que sta sea muy superior a la intensidad nominal del aparato, se crea un campo magntico que es capaz de arrastrar a la parte mvil y provocar la apertura del circuito de forma casi instantnea. Detecta las fallas por cortocircuito que pueda haber en el circuito elctrico.

Disyuntor magntico Un disyuntor magntico es un interruptor automtico que utiliza un electroimn para interrumpir la corriente cuando se da un cortocircuito (no una sobrecarga). En funcionamiento normal, sta pasa por la bobina del electroimn creando un campo magntico dbil. Si la intensidad es mayor de un determinado valor, el campo magntico creado es suficientemente fuerte como para poner en funcionamiento un dispositivo mecnico que interrumpe la corriente elctrica. El valor de esta corriente suele ser de entre 3 y 20 veces mayor que la corriente nominal, protegiendo al circuito de cortocircuitos. Se suelen usar para proteger motores con arrancadores cuando estos ltimos disponen de proteccin trmica integrada.

Guardamotor Un guardamotor es un disyuntor magneto-trmico, especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magneto-trmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase

RELS TRMICOS BIMETLICOS Los bimetales estn formados por la soldadura al vaco de dos lminas de materiales de muy diferente coeficiente de dilatacin (generalmente nvar y ferroniquel). Al pasar la corriente elctrica, los bimetales se calientan y se curvan, con un grado de curvatura que depende del valor de la corriente y del tiempo. En caso de sobrecarga, al cabo de un determinado tiempo definido por su curva caracterstica, los bimetales accionan un mecanismo de disparo y provocan la apertura de un contacto, a travs del cual se alimenta la bobina del contactor de maniobra. Este abre y desconecta el motor. Por otra parte, los rels trmicos tienen una curva de disparo fija y est prevista para motores con arranque normal, es decir, con tiempos de arranque del orden de 5 a 10 segundos. En los casos de arranque difcil (p.e. en centrifugadoras, molinos, grandes ventiladores, etc.), que tienen un mayor tiempo de arranque, la curva de disparo resulta demasiado rpida y el rel trmico disparara durante el arranque. Para evitar esto hay que recurrir a algn procedimiento especial como puentear el trmico durante el arranque o alimentarlo a travs de transformadores saturables. Esto adems de encarecer considerablemente el arrancador, supone emplear

procedimientos sin fundamento fsico porque en realidad lo que se hace es engaar a la proteccin. As pues, el sistema de proteccin por rels trmicos bimetlicos es generalmente utilizado por ser, con mucho, el ms simple y econmico, pero no por ello se deben dejar de considerar sus limitaciones, entre las cuales podemos destacar las siguientes: - Curva de disparo fija, no apta para arranques difciles. - Ajuste impreciso de la intensidad del motor. - Proteccin lenta o nula contra fallos de fase, dependiendo de la carga del motor. - Ninguna sealizacin selectiva de la causa de disparo. - Imposibilidad de autocontrolar la curva de disparo.