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EMBRAYAGE
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
TRANSMISSIONS
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
RENAULT 2000
Transmission
Sommaire
Pages Pages
20 EMBRAYAGE
Identification Eclat Mcanisme - Disque Bute Volant Roulement darbre dembrayage 20-1 20-2 20-3 20-7 20-9 20-10
23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(SUITE) Remplissage - Niveaux Contrle de point de calage du convertisseur Distributeur hydraulique Dpose - Repose Tle dentranement Joint de sortie diffrentiel Joint dtanchit de convertisseur Joint dtanchit daxe de slecteur Prise de pression de ligne Contacteur multifonction Calculateur Capteurs Capteur de vitesse (Entre) Capteur de vitesse (Sortie) Cblage (traverse tanche) Electrovannes Connecteur modulaire 23-8 23-10 23-11 23-18 23-28 23-29 23-31 23-33 23-34 23-35 23-41 23-43 23-44 23-45 23-46 23-48 23-50
23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Identification Rapports Utilisation Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Huile Vidange 23-1 23-2 23-3 23-4 23-4 23-5 23-6
29 TRANSMISSIONS
Eclat Gnralits Transmission transversale avant Soufflet ct roue Soufflet ct bote de vitesses 29-1 29-2 29-3 29-7 29-10
20
BG0A
K4M
215 CPOE 3500 26 cannelures D = 215 mm E = 6,8 mm VM = Vert Mousse V = Vert BC = Bleu Capri
BG0B
F4P
BG0G
F9Q
228-7900
D = 228 mm E = 8,4 mm
20-1
EMBRAYAGE Eclat
20
20-2
EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
20
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation mcanisme DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de xation du mcanisme et dposer celui-ci ainsi que le disque dembrayage. Contrler et remplacer les pices dfectueuses. 2
REPOSE Prcautions impratives suivre lors de la rfection de lembrayage : Pour amliorer le coulissement des disques dembrayage, les moyeux de ceux-ci sont nickels. Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubriant. Dgraisser la face de friction du volant. Mettre le disque en place (dport (A) du moyeu ct volant moteur).
16180R
20-3
EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
CENTRAGE Utiliser le centreur plastique se trouvant dans les collections dembrayage.
20
Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de xation du mcanisme au couple. Dposer le secteur darrt Mot. 582-01.
20-4
MOTEUR F9Q
EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
20
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582-01 Emb. 1604 Secteur darrt Compresseurs de mecanisme dembrayage autorglant
DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de xation du mcanisme et dposer celui-ci ainsi que le disque dembrayage. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.
20-5
MOTEUR F9Q
EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
CENTRAGE
20
Prcautions impratives suivre lors de la rfection de lembrayage : Pour amliorer le coulissement des disques dembrayage, les moyeux de ceux-ci sont nickels. Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubriant. Dgraisser la face de friction du volant. Mettre le disque en place (dport (A) du moyeu ct volant moteur). Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de xation du mcanisme au couple. Dposer le secteur darrt Mot. 582-01.
20-6
EMBRAYAGE Bute
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.
20
20-7
MOTEUR F9Q
EMBRAYAGE Bute
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.
20
20-8
EMBRAYAGE Volant
20
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur et dpos lembrayage.
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de volant DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Dvisser les vis de xation du volant (vis non rutilisables). Dposer le volant et le secteur darrt Mot. 582-01. La reprise de la face de friction du volant nest pas autorise. Remplacer le volant en cas de dtrioration. 4
REPOSE Nettoyer, sur le vilebrequin le letage des vis de xation du volant. Dgraisser la face dappui du volant sur le vilebrequin. Coller les vis du volant la loctite FRENETANCH et les serrer au couple.
20-9
20
REPOSE Monter le roulement neuf. Celui-ci tant livr graiss, ne nettoyer que le extrieur. Enduire le extrieur du roulement de loctite FRENBLOC. Monter le roulement avec un tube en prenant appui sur la cage extrieure.
20-10
21
Marche arrire
11 39
JH3
Indice Vhicule Couple cylindrique 14 005 BGOA 59 37 41 37 35 32 39 1 re 11 2 me 22 3 me 28 4me 34 5 me 39 Marche arrire 11
PK6
Indice Vhicule Couple cylindrique 19 001 BGOG 64 43 40 43 40 31 30 47 1 re 11 2me 19 3 me 31 4 me 41 5me 41 6 me 47 Marche arrire 27
21-1
21
QUALITE VISCOCITE JR5/JH3 TRANSELF TR5 75 W80W commander chez ELF. PK6 FREQUENCE DES VIDANGES Sans vidange
21-2
21
3 4
5 6
21-3
21
21-4
21
ATTENTION : il est INTERDIT de dmonter la valve de reniard (D) pour effectuer le remplissage dhuile.
JH3/JR5
Pour passer la marche arrire, revenir au point mort et passer celle-ci comme une autre vitesse.
21-5
21
COUPLES DE SERRAGES (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnette dtrier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de soufflet de transmission Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de biellette de reprise de couple Vis du dmarreur Vis du tour de bote de vitesses Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Boulon de fixation chape de direction 10,5 0,7 3,7 11 18 2,4 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 2,5 la commande de vitesses,
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la bote de vitesses. Dposer : les roues avant, les cache-moteur, la batterie, le botier fusibles, le support de batterie. Dgrafer le faisceau lectrique du support batterie. Dposer : le botier rsonateur dair, le capteur de Point Mort Haut. la protection sous moteur, les pares-boue gauche,
21-6
21
Ct gauche du vhicule : Dposer : ltrier de frein en fixant celui-ci au ressort de suspension pour protger le flexible, la rotule de direction (A) laide de loutil T.Av. 476,
Ct droit du vhicule : Dposer : la rotule de direction laide de loutil T.av. 476, le boulon suprieur (3) de la fixation du pied damortisseur. Desserrer la xation infrieure (4) du pied damortisseur. le capteur ABS, la rotule infrieure, la fixation du pied damortisseur (1), les fixations de la transmission sur la bote de vitesses,
21-7
21
21-8
21
Dposer : les fixations des tuyaux de direction assiste, la connectique sur la bote de vitesses, les tirants gauche de caisse sur longeron,
la fixation gauche du tirant transversal sur le longeron avant gauche, le longeron avant gauche.
18 749
Vidanger le rservoir de liquide de frein laide dune seringue jusquau raccord du tuyau dmetteur dembrayage. Dbrancher le rcepteur dembrayage.
18 673-1
21-9
21
ATTENTION : Ne pas enduire les cannelures de larbre dembrayage. Pour la suite des oprations procder en sens inverse de la dpose. Effectuer le remplissage du rservoir de liquide de frein. Purger le systme dembrayage. Dgager le dmarreur en arrire. Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1453. ATTENTION : Fixer correctement les tuyaux de frein sur les amortisseurs. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.
18 676
Dposer : le support de bote de vitesses, les fixations suprieures de la bote de vitesses. Incliner le groupe motopropulseur.
21-10
MOTEUR F9Q
21
COUPLES DE SERRAGES (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnette dtrier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de soufflet de transmission Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de berceau 10,5 0,7 3,7 11 18 3 4,5 10,5 4,4 4,4 10,5
Vis de biellette de reprise de couple/berceau 10,5 Vis de biellette de reprise de couple/moteur 10,5 Vis du dmarreur Vis du tour de bote Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Boulon fixation chape de direction DEPOSE : Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-moteur, la batterie (1), le botier fusibles (2), le bac batterie (3). Dgrafer le faisceau lectrique du support batterie. Dposer : le manchon dair sur le dbitmtre, le botier dair et le dbitmtre (4). Dgager le calculateur dinjection avec son support sur le ct. 4,4 4,4 0,17 1,8 2,5 Dposer : la commande de vitesses,
18 748
18 655
21-11
MOTEUR F9Q
21
Dposer : les rotules de direction (A) laide de loutil T.av.476, les fixations du pied damortisseur (C).
18 655
la protection sous moteur. Vidanger la bote de vitesses. Ct gauche du vhicule : Dposer : les pare-boue gauche et droit, les triers de frein en fixant ceux-ci au ressort de suspension pour protger le flexible, les capteurs ABS, les rotules infrieures laide dune cl six pans coupe, si lcrou ne se dessere pas. Dposer : les fixations de la transmission sur la bote de vitesses, la transmission. Prendre soin de protger les soufets.
18 613
18 661
X = 25 mm
21-12
MOTEUR F9Q
21
Ct droit du vhicule : Dposer : le palier intermdiaire sur le bas moteur (A), la transmission, la bquille dchappement-bote de vitesses (B),
18980
le capteur de Point Mort Haut, le berceau (voir chapitre 31). Vidanger le rservoir de liquide de frein laide dune seringue jusquau raccord du tuyaux dmetteur dembrayage.
21-13
MOTEUR F9Q
21
Attacher les faisceaux lectriques et les canalisations hydrauliques pour faciliter la dpose de la bote de vitesses. Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1453.
18 676
18 656
Dposer : le support de bote de vitesses, les fixations suprieures de la bote de vitesses, le support de Durit dair et deau. Incliner le groupe motopropulseur. Mettre en place le verin dorganes. Dposer : les fixations infrieures de la bote de vitesses, la bote de vitesses.
Remonter le support de bote de vitesses en suivant lordre de serrage des vis de xation.
REPOSE Si lembrayage a t dpos se reporter au chapitre 20. Sassurer de la prsence des douilles de centrage moteur-bote de vitesses. ATTENTION : Ne pas enduire les cannelures de larbre dembrayage. Ecarter les faisceaux lectriques et retirer le plot de centrage du faisceau sur la bote de vitesses.
18 989
Pour la suite des oprations procder en sens inverse de la dpose. Reposer le tirant transversal avant les tirants gauche et droit. Effectuer le remplissage : de la bote de vitesses, du rservoir de liquide de frein. Purger le systme dembrayage. ATTENTION : Fixer correctement les tuyaux de frein sur les pieds damortisseur.
21-14
21
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrou darbre primaire Vis darbre secondaire DEPOSE Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer la roue avant gauche. Retirer : la protection de passage de roue, le tirant (1). 16 8
18 673-1
Vidanger la bote de vitesses. Dposer le support de tuyau de direction assiste sur le carter de 5me . Le carter arrire doit tre dpos dans laxe horizontal de la bote, car il comporte une canule (A) de lubrication qui rentre dans larbre primaire.
21-15
21
Dposer la fourchette de 5me et le baladeur. Extraire le moyeu de synchroniseur laide de loutil B.Vi. 1170.
19326
Placer le baladeur de loutil B.Vi. 1170 comme pour REMARQUE : Pour dposer-reposer la goupille enclencher une vitesse (3me ou 4me ). Ne pas tirer laxe de la fourchette de 5me vers lextrieur, car le verouillage dinterdiction risque de se dplacer et dempcher la remise en place de celui-ci. Passer la 5me en glissant la fourchette sur son axe et la 1re au levier de vitesses. Dbloquer et retirer lcrou darbre primaire et la vis darbre secondaire. Remettre la bote au point mort. passer la 5 me et le tourner de faon positionner les cannelures du baladeur et du moyeu en vis--vis.
21-16
21
extraire le pignon xe de 5me. REPOSE Sur arbre secondaire : Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC sur les cannelures de pignon xe. Le mettre en place laide de loutil B.Vi. 1175 et de la rondelle paule (64).
21-17
21
Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC : sur lcrou (27) de larbre primaire et le serrer au couple de 16 daN.m. Placer une cale en bois entre la fourchette de 5me et le pignon menant pour porter contre-coups et reposer une goupille neuve de fourchette de 5me laide du B.Vi. 31-01 en respectant le sens de montage, la fente sera dirige dans laxe des arbres.
19326
Passer la 1re au levier de vitesses et la 5me la bote en glissant la fourchette de 5me sur son axe.
21-18
21
Contrler ltanchit du carter arrire, moteur tournant. Reposer : le support de tuyau de direction assiste, le tirant (1),
18 673-1
93259R
21-19
JH3
21
REMPLACEMENT Le remplacement du joint lvre seffectue aprs avoir ouvert la bote de vitesses. Consulter la fascicule : B.V. JH / JR
21-20
JR5 / PR6
21
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B.Vi. 1236-01 Outil de mise en place du joint primaire
DEPOSE A laide dun foret 2,5 mm, percer un trou dans le joint. ATTENTION DE NE PAS RAYER LARBRE OU LA PORTEE DE JOINT. Placer une vis dans le joint et lextraire laide dune pince.
REPOSE Placer un joint neuf muni de son protecteur laide de loutil B.Vi. 1236-01.
21-21
21
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Boulons de fixation de pied damortisseur M 16 X 200 Vis des roues 18 10,5
INGREDIENTS Loctite FRENBLOC : Vis de fixation dtrier de frein MOLYKOTE BR2 Cannelures du plantaire droit Dposer la bride du palier intermdiaire.
DEPOSE Protection sous moteur. Vidange de la bote de vitesses. Dposer : les pare-boue, la roue avant droite, le boulon suprieur (3) du pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur (4), le capteur ABS.
18 704
Basculer le porte-fuse et dsaccoupler la transmission (prendre garde de ne pas "blesser" les soufets pendant cette opration (voir chapitre 29).
21-22
JH / JR
21
REMPLACEMENT DU JOINT Enlever le joint torique du plantaire. Frapper le joint lvre sur sa base laide dun chasse-goupilles et dun petit mar teau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.
Positionner la transmission par rapport au plantaire. Pivoter le porte-fuse en engageant la transmission dans le plantaire. Serrer les vis et crous aux couples prconiss. La repose du joint seffectue laide de loutil : B.Vi. 945 pour la bote de vitesses JH, B.Vi. 1058 pour la bote de vitesses JR. Huiler ce dernier avant de lengager sur la partie cannele du plantaire. Mettre en place le joint lvre puis le joint torique et enduire les cannelures de graisse MOLYKOTE BR2. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.
21-23
PK
21
REMPLACEMENT DU JOINT Enlever le joint torique du plantaire. Frapper le joint lvre sur sa base laide dun chasse-goupilles et dun petit mar teau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.
Positionner la transmission par rapport au plantaire. Pivoter le porte-fuse en engageant la transmission dans le plantaire. La repose du joint seffectue laide de loutil B.Vi. 1235. Huiler ce dernier avant de lengager sur la partie cannele du plantaire. Mettre en place le joint lvre puis le joint torique et enduire les cannelures de graisse MOLYKOTE BR2. Serrer les vis et crous aux couples prconiss. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.
21-24
23
A Constructeur (Aisin Warner). B Anne de production. C Mois de production (Exemple : A=1, B=2.........M=12, sauf I). D Modle de transmission (50-42 LE). E Numro squentiel pour la production d'un mois. F Indice de transmission automatique.
23-1
23
Marche arrire
018
BG0A
020
BG0B
F4P 711
SU1
Indice Vhicule Moteur Descente 57 002 BG0D L7X 731 56 Pont 26 59 4,685 2,942 1,923 1,301 1 3,177 1 re 2me 3me 4me 5me Marche arrire
23-2
DP0 / SU1
23
CARACTERISTIQUES Poids : 70 kg Les LAGUNA quipes des transmissions automatiques DP0 et SU1 sont dotes de systmes appels : "Shift-Lock" et "Lock Up". Le "Shift Lock" a pour fonction d'interdire le dplacement du levier de slection de vitesses sans appui simultan sur la pdale de frein. Pour les oprations de dpannage lorsque la batterie est dfectueuse, se reporter la notice de bord du vhicule. Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour fonction de placer la transmission automatique en liaison directe avec le moteur. Cette fonction est ralise par un mini "embrayage" plac dans le convertisseur. Le "Lock UP" est pilot par le calculateur de la transmission automatique. Le graissage de la transmission automatique s'effectuant sous pression, il n'est donc assur que si le moteur fonctionne. En consquence, et sous peine de dtrioration grave, il est impratif d'observer les consignes suivantes : ne jamais rouler contact coup (dans une descente par exemple), nous ne saurions trop insister sur le danger d'une telle pratique, ne jamais pousser le vhicule (exemple : pour atteindre un poste d'essence, sauf en prenant les prcautions du paragraphe "Remorquage"). D'autre part, l'entranement du vhicule ne se fait que si le moteur tour ne. Il est donc impossible de dmarrer le moteur d'un vhicule transmission automatique en poussant le vhicule.
Il est prfrable, dans tous les cas, de faire remorquer le vhicule sur un plateau ou les roues avant leves. Nanmoins, si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement s'effectuer une vitesse infrieure 20 km/h et sur un parcours limit 30 km maximum (levier en N). IMPORTANT CHARGE REMORQUABLE (remorque de caravane, bateau, etc.). La charge tracte doit tre obligatoirement infrieure ou gale : 950 kg pour une transmission automatique DP0, 1150 kg pour une transmission automatique SU1. Le non-respect de cette charge maxi entrane dans une pente de 7% un dpassement de la temprature maxi de l'huile moteur, suivi d'une chute de pression d'huile et donc d'une dgradation rapide du moteur.
23-3
23
Centreur de convertisseur
SU1 DESIGNATION Graisse MOLYKOTE BR2 Loctite FRENBLOC Loctite FRENETANCH ORGANE CONCERNE Cannelures arbre relais de transmission Centreur de convertisseur Vis du convertisseur Carter distributeur
23-4
23
Huile spcie : ELF RENAULTMATIC D3 SYN ( commander chez ELF) Norme DEXRON III.
SU1 Le contrle du niveau d'huile est effectuer tous les 10 000 km en cas de lgre fuite d'huile. Seul le niveau doit tre effectu en cas de lgre fuite. Huile spcie aux normes DEXRON 2 E
Les capacits sont donnes titre indicatif. Elles peuvent varier en fonction de la temprature.
23-5
DP0
23
VIDANGE Il est prfrable de vidanger la transmission automatique huile chaude (60 C maximum), an d'liminer le maximum d'impurets. La vidange s'effectue en dposant le bouchon (A).
23-6
SU1
23
23-7
DP0
23
Utiliser un entonnoir muni d'un ltre de 15/100 de faon viter l'introduction d'impurets.
PROCEDURE DE CONTROLE DE NIVEAU EN DEHORS DES OPERATIONS DE REMPLISSAGE Le contrle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 0,5 litres d'huile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. Effectuer les oprations 4, 5 et 6 dcrites prcdemment. Si l'huile ne s'coule pas ou si la quantit recueillie est infrieure 0,1 litre : arrter le moteur, ajouter 0,5 litre, laisser refroidir la transmission 50C puis reprendre les oprations 3-4-5-6.
PROCEDURE DE REMPLISSAGE 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 3,5 litres d'huile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher l'outil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. 5 - Surveiller le paramtre de temprature d'huile de bote. 6 - Lorsque la temprature 60C 1C est atteinte, ouvrir le bouchon de mise niveau. 7 - Placer un rcipient pour rcuprer au minimum 0,1 litre d'huile excdentaire et attendre que l'huile s'coule goutte goutte.
IMPORTANT : en cas de remplacement d'huile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement d'huile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date vidange huile de bote" (NXR).
23-8
SU1
23
NOT : la jauge comporte une indication 40C, on ne A peut s'en servir que pour un contrle et une mise niveau moteur tournant, il est obligatoire de conrmer l'aide de l'outil de diagnostic. G = zone de niveau maxi
Utiliser un entonnoir muni d'un ltre de 15/100 de faon viter l'introduction d'impurets. Le contrle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec la mme quantit d'huile releve la vidange, an d'effectuer un niveau approximatif (3,3 litres environ). 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher l'outil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. 5 - Lorsque la temprature 80C 1C est atteinte, retirer la jauge, le niveau doit se trouver dans la zone des deux graduations suprieures (G) (ct 80C). Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'huile moteur tournant (veillez ce que le contrle s'effectue imprativement 80 C et recontrler le niveau).
IMPORTANT : en cas de remplacement d'huile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement d'huile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date vidange huile de bote" (Outil de diagnostic).
23-9
23
Un point de calage en dehors de la tolrance ncessite le remplacement du convertisseur. REMARQUE : un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur.
23-10
Distributeur hydraulique
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 1462 Vis de rglage de la lame de billage
23
Dgager le calculateur d'injection et son support. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du couvercle Vis de fixation du distributeur 1 0,75
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). Dposer la vis de xation du support de tuyau de direction assiste (5). Dposer : la batterie (1), le botier fusibles (2), le calculateur de transmission automatique (3), le support de batterie (4).
23-11
DP0
23
les quatre vis (A) de maintien du couvercle de distributeur hydraulique (attention : de l'huile peut couler).
23-12
DP0
23
REPOSE Prsenter le distributeur hydraulique et rebrancher les connecteurs d'lectrovannes. Reposer les vis de xation du distributeur hydraulique comme indiqu ci-dessous : mettre en place le distributeur en le prcentrant l'aide des vis (4) et (5). mettre en place les autres vis, serrer au couple de 0,75 daN.m les vis dans l'ordre 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.
Positionner la lame de billage en plaant le rouleau (A) dans le creux du secteur (B) correspondant la 1 re impose.
REGLAGE DE LA LAME DE BILLAGE Maintenir le levier de CMF (Contacteur Multifonction) en position extrme (1re impose) l'aide d'un collier plastique et d'une vis dans le car ter mcanisme. Dposer la vis (C). Placer l'outil B. Vi. 1462 en lieu et place de la vis (C). Visser fond l'outil en maintenant la lame de billage. Serrer la vis (D) au couple. Dposer l'outil, reposer la vis (C) et la serrer au couple. Dans le cas du remplacement du distributeur d'huile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs et remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique en utilisant l'outil de diagnostic.
23-13
SU1
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du couvercle Vis de fixation du distributeur Vis de fixation de la jauge huile DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique par aspiration par le tube de jauge (D) (voir chapitre concern). 1,2 1 0,5
23-14
SU1
23
Dconnecter le faisceau (1), Dposer : le support de goulotte de cblage lectrique (2) et dgager celui-ci, la protection sous-moteur, la jauge huile (3).
Dconnecter et dgager la traverse tanche (G). Dposer : les six vis (5) du distributeur hydraulique,
Mettre un rcipient propre pour rcuprer l'huile sous la transmission automatique. Dposer le car ter (4) du distributeur hydraulique, en le dcollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).
23-15
SU1
23
le distributeur en l'inclinant lgrement afin de dcrocher la commande (H) du slecteur de transmission automatique,
Nettoyer le plan des joints sur la transmission automatique en veillant ne pas abmer la surface de celui-ci. Nettoyer le plan des joints du carter distributeur hydraulique. Nettoyer les vis du distributeur hydraulique, veillez bien retirer les particules de colle restante. Remplacer imprativement les joints d'tanchit (J). Reposer dans le sens inverse de la dpose. Resserrer les vis du distributeur et les serrer au couple. ATTENTION : les vis sont de longueur diffrente.
les deux joints d'tanchit (J), veillez ce qu'aucune impuret ne pntre dans la transmission automatique.
23-16
SU1
23
Remplacer le joint du tuyau d'huile si dfectueux. Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant les prconisations (voir chapitre concern).
23-17
DP0
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnettes d'trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote de vitesses Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de la biellette de reprise de couple Vis du dmarreur Vis du tour de bote de vitesses Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Goujons de tour de bote de vitesses Tle d'entranement sur convertisseur 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 0,5 3,5
Moteurs K4M / F4P Dposer : la batterie, le botier fusibles, le calculateur de transmission automatique, le support de batterie, le faisceau lectrique du support batterie, le manchon d'air, le botier rsonateur d'air, le capteur de point mort haut, le calculateur de transmission automatique.
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-style.
23-18
DP0
23
Dgager le calculateur d'injection et son support. Dbrancher : la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), le cble (2) de CMF en dverrouillant l'arrt de gaine. NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible qu'elle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE, l'absence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.
Placer des pinces Durit et dbrancher l'changeur. Dgrafer le faisceau sur la bote. Dposer : le capteur de point mort haut, la protection sous moteur, les passages de roues, les transmissions gauche et droite, le dmarreur, la biellette de reprise de couple.
Dbrancher : le connecteur modulaire (3) en librant le tiroir du connecteur, le connecteur du capteur de vitesse. IMPORTANT : protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable.
23-19
DP0
23
les tirants gauche et le tirant transversal (1), les vis (2) du longeron aluminium.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux trois crous de liaison tle d'entranement / convertisseur et les dposer. Dposer : les vis et les goujons suprieurs de tour de bote, le support de bote de vitesses. Dgrafer les faisceaux. Dposer la xation du support de tuyau de direction assiste (3). Incliner l'ensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. ATTENTION : prendre garde ne pas endommager le compresseur de conditionnement d'air. Mettre en place le vrin d'organes. Dposer les vis et les goujons infrieurs de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.
23-20
DP0
23
REPOSE NE PAS REUTILISER LES ECROUS DE FIXATION DU CONVERTISSEUR NI CEUX DU VOLANT D'INERTIE, SI CE DERNIER A ETE DEPOSE, IL FAUT TOUJOURS REPOSER DES ECROUS NEUFS. La repose ne prsente pas de difcults, procder l'inverse de la dpose.
VERIFIER LA PRESENCE DES DOUILLES DE CENTRAGE. Mettre niveau l'huile (voir chapitre concern). En cas d'un remplacement d'huile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs et remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique en utilisant l'outil de diagnostic.
23-21
SU1
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnettes d'trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis du longeron avant gauche Vis de la biellette de reprise de couple/ berceau Vis de la biellette de reprise de couple/ moteur Vis du tour de bote Vis du dmarreur Goujons de tour de bote Tle d'entranement sur convertisseur Berceau Boulon fixation chape de direction 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 10,5 18 4,4 4,4 0,5 3,5 10,5 2,5 Dgager le calculateur d'injection avec son support sur le ct.
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-style. la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie, le manchon d'air sur le dbitmtre, le botier d'air et le dbitmtre (D).
23-22
SU1
23
Dbrancher : la rotule (1) du cble du contacteur multifonction, le cble (2) du contacteur multifonction en dverrouillant l'arrt de gaine NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible qu'elle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE, l'absence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.
Placer des pinces Durit et dbrancher l'changeur d'eau. Dgrafer le faisceau sur la bote. Dposer : le capteur de point mort haut, la protection sous moteur, les passages de roues, les transmissions gauche et droite, la biellette de reprise de couple (5),
Dbrancher : le connecteur du capteur de vitesse d'entre (3), le connecteur du capteur de vitesse d'entre (4).
23-23
SU1
23
Dposer le berceau (voir chapitre 31). Dgrafer le faisceau de transmission automatique (1).
18668
la connectique de la sonde oxygne sur la culasse avant, le couvre-culasse de larbre came dchappement de la culasse avant,
19117
19122-1
la connectique de la sonde oxygne sur la culasse arrire, le couvre-culasse de larbre came dadmission et dchappement de la culasse arrire, la bobine dallumage du 1 er cylindre de la culasse arrire ct volant moteur.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux six vis de liaison tle d'entranement / convertisseur et les dposer.
23-24
SU1
23
Dplacer la patte de levage (A) du ct distribution sur la culasse avant sur le ct volant moteur de la culasse arrire.
19168
19117
Dposer : les vis et les goujons suprieurs de tour de bote, le support de bote de vitesses. Incliner l'ensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. ATTENTION : prendre garde ne pas endommager le compresseur de conditionnement d'air. Mettre en place le vrin d'organes. Dposer les vis et les goujons infrieurs de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.
23-25
SU1
23
REPOSE Mettre le vhicule et la transmission automatique en position N. Reposer en sens inverse de la dpose. Particularits : Vrier que la tle d'entranement ne soit pas endommage (voile tolr 0,2 mm). Vrier la prsence des douilles de centrage (F).
Il faut imprativement remplacer les six vis de xation du conver tisseur de couple. Coller le six vis de xation la colle Loctite Frenbloc. Positionner la tle d'entranement l'aide d'une cl douille sur la poulie de vilebrequin. Respecter l'ordre de serrage des vis de xation du support de bote (voir chapitre 19 "Suspension pendulaire").
Graisser la MOLYKOTE BR2 le centrage de convertisseur dans le vilebrequin. IMPORTANT : contrler que le convertisseur soit bien embot la transmission automatique l'aide d'une rgle surface et dun rglet. Vrier que la distance (X) entre le talon et la rgle soit de 18 mm environ et que les surfaces de contact soient propres.
19232
23-26
SU1
23
23-27
23
Mettre en place la tle d'entranement, veiller la positionner par rapport la goupille de centrage (3). NOT : mettre de la LOCTITE FRENBLOC sur les A lets des vis avant leur repose. Approcher les vis sur la tle d'entranement et les serrer au couple (serrage angulaire). An de bien bloquer la tle d'entranement, positionner l'outil Mot. 582.
Cette opration ne peut se raliser qu'aprs la dpose de la transmission automatique (voir chapitre concer n). DEPOSE Mettre en place le Mot. 582. Dposer : les dix vis (V), la tle d'entranement.
23-28
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de colonnette d'trier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Vis de roues Ecrou de rotule de direction Bouchon de vidange
Pour remplacer un joint de sortie de diffrentiel, il est ncessaire de dposer le demi-train correspondant. DEPOSE Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). DP0 La vidange seffectue en dposant le bouchon (A). Dposer le joint de sortie diffrentiel dfectueux l'aide d'un tournevis ou d'un crochet en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact. Attention de ne pas faire tomber le ressort du joint dans la transmission automatique.
23-29
23
23-30
DP0
23
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. Mot. 1457 Outil de montage du joint convertisseur 587 Extracteur de joint d'tanchit
La dpose du joint de convertisseur ne peut tre effectue qu'aprs dpose de la transmission automatique et du convertisseur (voir chapitre concern).
DEPOSE Dposer le convertisseur en le sortant le plus possible dans l'axe. Attention, le convertisseur contient une quantit importante d'huile qui peut couler la dpose. A l'aide du Mot. 587, dposer le joint en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact.
REPOSE L'opration doit se faire avec le plus grand soin. Huiler toutes les surfaces en contact. Reposer le joint neuf (huil) jusqu'en bute l'aide de l'outil B. Vi. 1457. Contrler la bonne mise en place du convertisseur.
23-31
SU1
23
B. Vi. 1402 Outil de centrage de bague de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01) Cette opration s'effectue transmission automatique dpose. DEPOSE Dposer : le convertisseur, la bague d'tanchit (A) l'aide de l'outil B. Vi. 465, avec la bague marque 1, en l'engageant bien droit, visser d'un demi-tour environ et extraire le joint en serrant progressivement la vis de l'extracteur. IMPORTANT : FAIRE ATTENTION de bien retirer le ressort du joint. REPOSE La mise en place du joint lvre (huil) s'effectue avec l'outil B. Vi. 1402, faire attention ne pas rentrer d'impuret la pose du joint.
Reposer le convertisseur en lubriant la gorge de celui-ci avec de l'huile transmission automatique. Contrler l'aide d'une rgle la distance X doit tre de 18 mm approximativement.
23-32
SU1
23
Reposer le joint (lubri avec de l'huile transmission automatique). Engager l'outil B. Vi. 1401 et frapper lgrement l'aide d'un maillet en caoutchouc pour l'emmener en bute.
Cette opration s'effectue aprs dpose du contacteur multifonction (voir chapitre concern). DEPOSE Dposer le joint (A) d'axe de slecteur l'aide d'un petit tour nevis en faisant attention de ne pas endommager l'axe et la porte du joint.
23-33
DP0
23
La prise de pression d'huile se trouve ct du capteur de pression. Dposer la vis (V) et mettre en place l'outil B. Vi. 466.06.
23-34
DP0
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du contacteur multifonction Ecrou de fixation du levier DEPOSE Mettre en position D. Dposer le botier ltre air et le dbitmtre. Dbrancher : la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction). le cble (2) de CMF en dverrouillant l'arrt de gaine. Dposer le levier et les deux vis (3) de xation du contacteur multifonction. 1 1
Dbrancher le connecteur modulaire (4) en librant le tiroir du connecteur. Dposer : les trois vis de fixation (5) de la platine support du connecteur modulaire,
les deux vis de la fixation de la platine du connecteur modulaire puis extraire le connecteur vert du CMF (12 voies).
REPOSE Placer le contacteur multifonction en position D. Rebrancher le connecteur du CMF (Contacteur multifonction).
23-35
DP0
23
Mettre le multimtre en position ohmmtre. Effectuer une rotation manuelle du CMF (Contacteur multifonction) jusqu' la fermeture du contact lectrique de rglage (rsistance aux bornes du contact = 0 ). Visser les vis au couple de 1 daN.m. APRES VISSAGE, LE CONTA ELECTRIQUE CT DOIT ETRE FERME. SERRER LES VIS, ECROUS, BOULONS AUX COUPLES PRECONISES. Vrier le bon fonctionnement et passage des vitesses.
23-36
SU1
23
Dgager le calculateur d'injection et son support. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du contacteur multifonction Vis de fixation du tube guide de la jauge Vis de fixation du levier de slecteur 2,5 0,5 1,5
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Mettre en position N. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie.
23-37
SU1
23
REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose. Faire attention au positionnement du cblage lors de la repose. Remplacer le joint d'tanchit d'axe de slecteur si celui-ci est dfectueux (voir chapitre concern). Remplacer le joint d'tanchit du tube guide jauge si dfectueux. NOT : important de ne pas oublier de freiner l'crou A de l'axe de slecteur. Serrer toutes les vis et crous au couple prconis. Rgler le contacteur multifonction (voir chapitre concern). Contrler et rgler, si ncessaire, le cble de commande (voir chapitre concern). Vrier le bon fonctionnement et passage de vitesses.
le tube guide jauge en faisant attention de rcuprer le joint d'tanchit, le levier du slecteur (D), en le maintenant l'aide d'une cl plate en (E) sur l'axe du slecteur et desserrer l'crou (2). Rabattre la rondelle de freins et sortir l'crou (3).
ATTENTION : ne jamais desserrer la vis du levier du slecteur sans la maintenir, cela risquerait d'endommager la transmission automatique.
23-38
SU1
23
REGLAGE Mettre en position N. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie.
le tube guide de la jauge en faisant attention de rcuprer le joint d'tanchit, le levier du slecteur (D), en le maintenant l'aide d'une cl plate en (E) sur l'axe du slecteur et desserrer l'crou (2).
ATTENTION : ne jamais desserrer la vis du levier du slecteur sans le maintenir l'aide d'une cl plate, cela risquerait d'endommager la transmission automatique.
23-39
SU1
23
Faire attention au positionnement du cblage lors de la repose. Remplacer le joint d'tanchit du tube guide jauge si dfectueux. Serrer les vis au couple. Vrier le bon fonctionnement et passage des vitesses.
Vrier que l'axe de slecteur se trouve en position N, positionner l'outil B. Vi. 1403 sur l'axe de slecteur. Modier l'encoche (A) laide dune lime pour faire concider la marque (M) grave sur le Contacteur multifonction.
23-40
23
23-41
23
Lors du remplissage du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire d'effectuer l'apprentissage des positions Pied Fond et Pied Lev de la pdale d'acclrateur en appliquant la procdure suivante : Placer le levier de slection en position P ou N et maintenir le moteur l'arrt.
CLIP : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande approprie.
NXR : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande position Pied Fond - Pied Lev.
Procdure de rechargement du niveau de vieillissement d'huile de transmission automatique. Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire de charger dans le nouveau calculateur le niveau de vieillissement d'huile de transmission automatique en mmoire dans le calculateur remplacer. Appliquer la procdure suivante :
CLIP : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande approprie.
NXR : Lire en mmoire du calculateur remplacer la valeur de vieillissement d'huile par la commande "Lecture compteur d'huile". Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement d'huile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande "Ecriture compteur d'huile". Vrifier la saisie par la commande "Lecture compteur d'huile".
23-42
DP0
23
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du capteur de vitesse d'entre 1 Vis de fixation du capteur de vitesse de sortie 1 Vis d'lectrovanne de pilotage de dbit d'changeur Vis du capteur de pression de ligne 1 0,8
En cas de remplacement d'un capteur, dposer systmatiquement le connecteur modulaire (voir chapitre "Dpose-Repose transmission automatique").
IMPORTANT : protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable. La dpose : des capteurs de vitesse, du capteur de pression de ligne, de l'lectrovanne de pilotage de dbit de l'changeur. s'effectue sans vidange et sans dpose de la transmission automatique.
1 2 3 4
Capteur de vitesse d'entre Capteur de vitesse de sortie Electrovanne de pilotage de dbit de l'changeur Capteur de pression de ligne
23-43
SU1
23
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du capteur entre DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie. 0,55
Nettoyer l'entourage du capteur an d'viter de faire rentrer des impurets l'intrieur de la transmission automatique. Dclipser le capteur de vitesse (D) et le dposer.
REPOSE Huiler le joint torique du capteur de vitesse. Reposer en sens inverse de la dpose.
23-44
SU1
23
DEPOSE Dbrancher la batterie. Nettoyer l'entourage du capteur an d'viter de faire rentrer des impurets l'intrieur de la transmission automatique. Dconnecter le capteur (A) et le dposer.
REPOSE Huiler le joint torique du capteur. Reposer en sens inverse de la dpose. Serrer le capteur de vitesse au couple de 0,5 daN.m.
23-45
SU1
23
DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). Dposer : la batterie, le botier fusibles, le calculateur de transmission automatique, le support de batterie.
23-46
SU1
23
Dconnecter le faisceau (1). Dposer : le support de goulotte de cblage lectrique (2) et dgager celui-ci, la jauge huile (3).
NOT : faire attention au passage du cblage, car il A doit tre repos dans la mme position (les capteurs de vitesse n'ont pas de dtrompeur). Mettre un rcipient propre pour rcuprer l'huile sous la transmission automatique. Dposer le car ter (4) du distributeur hydraulique, en le dcollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).
REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose en respectant les diffrentes consignes de rglage cites dans les diffrents chapitres concernant cette opration. Effectuer le remplissage d'huile (voir chapitre "remplissage / niveaux").
23-47
DP0
23
Electrovanne de modulation Electrovanne de LOCK UP (pontage convertisseur) Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence
23-48
SU1
23
DEPOSE Cette opration s'effectue carter du distributeur dpos (voir chapitre concern). La mthode de dpose des lectrovannes ne prsente pas de particularits, elle est identique pour tous : S1 = lectrovanne de squence. S2 = lectrovanne de squence. S3 = lectrovanne de pontage convertisseur. Dposer : la prise (D), la vis (1), et dgager l'lectrovanne.
REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose et serrer les vis au couple. Contrler si le cblage est bien replac dans les agrafes. Particularits : Mettre de la vaseline sur les joints d'tanchit lectrovanne pour un meilleur positionnement. Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant la prconisation (voir chapitre concern)
23-49
DP0
23
1 2
Connecteur VERT (Contacteur multifonction) Connecteur JAUNE (interface Electronique Hydraulique) Connecteur VERT (pression ligne) Connecteur JAUNE (vitesse turbine) Connecteur BLEU (lectrovanne de pilotage du dbit d'changeur).
3 4 5
23-50
29
PLANCHE PR 29.011.0
PLANCHE PR 29.021.0
29-1
29
Droite Ct roue Ct bv
RC462
29-2
29
Rou 604-01 Immobilisateur de moyeu COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis infrieure d'amortisseur Ecrou de rotule biellette de direction Ecrou de moyeu Vis de roue Vis de fixation sur bote de vitesses Vis de fixation sur support intermdiaire 18 3,7 28 10,5 3 3
DEPOSE COTE ROUE Vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer : les roues avant, l'crou du moyeu,
18613
Repousser la transmission dans le porte fuse en inclinant celui-ci. Dposer la transmission ct roue.
19184
l'crou de rotule de biellette de direction (A), les vis de fixation infrieure d'amortisseur (B).
29-3
29
97359R
95315S
29-4
29
Protecteur en place, enduire les cannelures du joint, ct bote de vitesses, de graisse MOLYKOTE BR2. Positionner la transmission par rapport au plantaire et l'engager.
Pour les deux cts : Engager la transmission dans le plantaire du pont, puis la fuse dans le moyeu. Elle doit rentrer librement jusqu'au dpassement du letage permettant la mise en place de l'crou de fuse.
Procder ensuite en sens inverse de la dpose. ELEMENT PRIMAIRE DE TRANSMISSION DROITE (Particularits)
85677S
Rpartir la dose de graisse dans le soufet. NOT : il est impratif de respecter le volume de A graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients". Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et l'arbre an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint.
Ct droit : Nettoyer l'alsage du palier recevant le roulement. Contrler l'tat de la porte du joint lvre sur l'arbre relais.
DI2908
95241R
NOTA : il est recommand de remplacer systmatiquement le joint lvre de sortie de diffrentiel (voir chapitre correspondant).
29-5
29
Extraire le roulement la presse en prenant appui sur un extracteur dcolleur de type FA COM U53T ou similaire. Veiller ne pas rayer la porte du joint lvre sur l'arbre relais.
Procder ensuite de la faon inverse la dpose, et serrer les crous aux couples prconiss. Respecter le parcours des cblages ABS. Effectuer le remplissage ou le niveau (suivant le cas) de la bote de vitesses. Ne se servir en aucun cas d'un objet bout tranchant pouvant "blesser" le soufet. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein an de mettre le piston en contact avec les garnitures.
REMONTAGE Lubrier la partie de l'arbre recevant le roulement. Engager le roulement neuf, puis effectuer sa mise en place jusqu'en bute l'aide d'un tube an de prendre appui sur la bague intrieure du roulement. Avant repose de la transmission, nettoyer et graisser l'alsage du palier recevant le roulement.
29-6
29
La rparation partielle d'une transmission est possible ct roue : remplacement du joint, remplacement du soufflet. JOINT COTE ROUE A SIX BILLES 1 2 3 4 5 6 7 Bol fuse Arbre de transmission Soufflet Billes Moyeu bille Cage bille Anneau d'arrt
78616R
REMONTAGE Engager sur l'arbre : le petit collier, le soufflet (3). Emmancher le joint billes (1) muni de son anneau d'arrt (neuf) sur les cannelures de l'arbre jusqu'en bute du segment de la gorge (B) de l'arbre.
90319R
DEMONTAGE Couper les colliers et le soufet sur toute sa longueur. Enlever le maximum de graisse. Ecarter l'anneau d'arrt (7) et, simultanment, appliquer quelques coups de maillet sur la face frontale du moyeu bille (5). Sparer ainsi le joint de l'arbre.
78615R2
29-7
29
90319R
93040S
DI2910
29-8
29
96048S
Placer la biellette (A) dans le cran infrieur et fermer la pince en bute. Le collier prserti glisse sur le soufet et peut tre positionn.
POSITION 2 - Sertissage
29-9
PK / JR / JH DP0 / SU1
29
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 1034 Pince sertir le collier de transmission MATERIEL INDISPENSABLE Pince OETIKER Rfrence 1090
1 2 3 4 5
Scier le grand collier existant en prenant garde de ne pas "blesser" la gorge de la tulipe.
93034S1
92045S 93036S1
29-10
PK / JR / JH DP0 / SU1
29
A la presse, extraire le triaxe en prenant appui sur un extracteur dcolleur du type FACOM U53T .
89145S
NOTA : la tulipe n'tant pas quipe de languette arrtoir, sa dpose se fait sans forcer. Ne pas sortir les galets de leurs tourillons respectifs car les galets et aiguilles sont apparis et ne devront jamais tre intervertis. Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage des pices constitutives. Dposer le circlips (suivant modle).
90388S
REMONTAGE Lubrier l'arbre de transmission et mettre en place : les deux colliers autour de l'arbre si ceux-ci ne sont pas du type "ouvert", le soufflet caoutchouc (1).
92048-2R
90387S
29-11
PK / JR / JH DP0 / SU1
29
DI2908
Dans cette position, enlever la tige. Serrer sur le soufet avec l'outil T.Av. 1034 : le petit collier,
90389S
Remettre en place le circlips de maintien. Rpartir la dose de graisse dans le soufet. NOTA : il est impratif de respecter le volume de graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients". Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et la tulipe an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu' l'obtention de la cote A = 156 1 mm (cote prise entre l'extrmit du soufet et la face usine du plus grand diamtre de la tulipe).
92052R
29-12
PK / JR / JH DP0 / SU1
29
Pour se procurer la pince OETIKER, il sufra de la commander directement chez son fournisseur.
le grand collier jusqu' encliquetage, avec une pince OETIKER de rfrence 1090.
Pince manuelle 1090 pour montage colliers OETIKER sans asprit et sans oreille
29-13
PK / JR / JH
29
DI2915
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 944 T.Av. 1244 Mandrin de montage roulement sur arbre (botes JR et JH) Mandrin de montage roulement sur arbre (bote PK) A la presse, extraire le triaxe en prenant appui sur un extracteur du type FACOM U53T.
DEPOSE Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage de pices constitutives. Suivant montage, dposer le circlips.
90387S
90388S
29-14
PK / JR / JH
29
Cette cote est obtenue avec l'outil T.Av. 1244 ou T.Av. 944 quand son extrmit est au niveau de l'arbre.
85933S 85884-1R1
REPOSE Pour tre en position sur l'arbre, le roulement doit tre emmanch pour obtenir une cote L entre la partie arrire du roulement et l'extrmit de l'arbre.
Pour viter les dformations du roulement qui comporte un joint lvres, donc des risques de fuites, ne pas effectuer l'emmanchement au marteau mais la presse pour avoir une pression progressive.
86197S
29-15
PK / JR / JH
29
86198R
Rentrer le triaxe sur l'arbre cannel et remettre le circlips de maintien (suivant montage).
29-16
DP0 / SU1
29
Relever avec une pince chaque extrmit de la plaquette anti-dbotage (C), puis dposer la tulipe.
1 et 3 2 4 5 6 7
Colliers de maintien Soufflet caoutchouc Tulipe Tripode Capot tle Arbre de trasmission
74655R
Ne pas sortir les galets de leurs tourillons respectifs, car les galets et aiguilles sont apparis et ne devront jamais tre intervertis.
98823R
Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage des pices constitutives. Suivant montage, dposer le circlips.
DEMONTAGE Couper le collier ser ti et le soufet sur toute sa longueur. Retirer le maximum de graisse
75936-1S1
90387S
29-17
DP0 / SU1
29
Remettre en place le circlips de maintien ou effectuer trois points de sertissage 120 en refoulant le mtal des cannelures sur l'arbre de transmission. NOT : il est impratif de respecter le volume de A graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients".
90388S
REMONTAGE
90391S
Lubrier l'arbre de transmission et glisser le bracelet et le soufet neufs. Rentrer le triaxe sur l'arbre cannel. Interposer entre la plaquette anti-dbotage et la tulipe une cale (B) d'paisseur 2,5 mm ralise suivant dessin.
90389S
29-18
DP0/SU1
29
Avec un jet en bronze, ramener soigneusement la plaquette dans sa position initiale, puis retirer la cale (B).
Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et la tulipe, an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu' obtention de la cote A = 153,5 1mm (cote prise entre l'extrmit du soufet et la face usine du plus grand diamtre de la tulipe).
74867R
Positionner les lvres du soufet dans les gorges de l'arbre de transmission et sur le capot tle.
90390R
Dans cette position, enlever la tige et monter le collier de maintien. Le serrer avec l'outil T.Av. 1034.
98823R1
88601R
29-19