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Luxemburger Wort Freitag, den 8.

Juni 2007

WIRTSCHAFT & FINANZEN


Hafen in Mertert zieht Jahresbilanz

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Erste Renovierung seit 40 Jahren


Gewinn konnte 2006 fast verdoppelt werden / Stahlprodukte dominierten den Umschlag
VON NINO MEESE

Der Hafen in Mertert befindet sich in einer Umbruchphase und erneuert seine Infrastruktur, um den wachsenden Ansprchen der luxemburgischen und europischen Wirtschaft auch in Zukunft entsprechen zu knnen. Der Quai 1, auch Nordquai genannt, bekommt seine erste Renovierung seit Bestehen des Hafens und erhlt in den nchsten Jahren ein komplett neues Schienennetz sowie Kanalanschlsse. Auf dem Quai 1 wird Schrott umgeschlagen. Das Altmetall stellt mit 310 308 gelschten Tonnen im vergangen Jahr hinter den Erdlprodukten den zweitwichtigsten Import dar. Um der wachsenden Menge (plus 44,9 Prozent im Vergleich zu 2005) Herr zu werden, investiert die Socit du port de Mertert laut Robert Holzem, Direktor des Hafens, in den kommenden Jahren mehrere Millionen Euro in die Renovierung des Nordquais. Im Laufe der ersten Erneuerung seit Bestehen des Hafens wird die 40 Jahre alte Infrastruktur generalberholt. Den Angaben nach sollen ein komplett neues Schienennetz inklusive Verkehrsleitsystem sowie neue Kanalanschlsse installiert werden. 2007 und 2008 werden zu den entscheidenden Jahren in unserer Geschichte gehren, schreibt Jeannot Poeker, VerwaltungsratsPrsident der Socit du port de Mertert, in seinem Vorwort zum Jahresbericht 2006. Der Jahresbericht 2006 dokumentiert einen Anstieg des Frachtaufkommens um insgesamt 2,4 Prozent auf 1,7 Millionen Tonnen. Die Exporte gingen um 11,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurck und folgen damit dem seit 1993 (mit Ausnahme von 2002) bestehenden Trend. Besonders stark ist dabei mit minus 70,5 Prozent die Ausfuhr von Ziegelsteinen und Zement eingebrochen.

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Der Nordquai bekommt ein komplett neues Schienennetz sowie Kanalanschlsse.
(FOTO: MARC WILWERT)

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Der Umschlag mit diversen Produkten konnte um 74,1 Prozent zulegen. Bei den Importen, die um 2,4 Prozent stiegen, ist die gelschte Tonnage der Erdl-Produkte (plus 0,4 Prozent) stabil geblieben und markiert nun 502 938 Tonnen. Damit folgt sie dem seit 2000 andauernden Aufwrtstrend fr diese Produktkategorie. Whrend 2005 Stahlprodukte noch 27 Prozent der umgeschlagenen Gesamttonnage ausmachten, stieg dieser Wert 2006 auf 39,6 Prozent oder 510 908 Tonnen. Dabei stieg sowohl der Anteil der Stahlimporte (plus 40,9 Prozent) als auch -exporte (plus 56,3 Prozent) im Vergleich zum Vorjahr deutlich an. Die Metallexporte setzten sich vor allem aus Walzstahl und Halbprodukten, die Metallimporte vor allem aus Schrott zusammen. Das Geschft mit dem Stahltransport hat dem Hafen in Mertert im Jahre 2006 zu einem Gewinnsprung um 87,7 Prozent auf

nun 82 891 Euro verholfen. Der Umsatz stieg um 14,8 Prozent auf 291 193 Euro. Die Anzahl der abgefertigten Schiffe nahm im Vergleich zu 2005 um 1,1 Prozent auf 961 leicht zu. Auffllig ist der Anstieg der auergewhnlichen Ertrge um mehr als das Achtfache im Vergleich zum Vorjahr auf nun 37 991 Euro. ber die Grnde wurden im Geschftsbericht allerdings keine nheren Angaben gemacht. Der grte Aktionr der Socit du port de Mertert ist der luxemburgische Staat mit 50 Prozent, gefolgt vom Groupement des Industries Sidrurgiques Luxembourgeoises mit einem Anteil von 40 Prozent. Die brigen zehn Prozent entfallen auf die Luxemburger Banken Fortis und Dexia BIL. Moselkommission zufrieden mit Schiffstransporten Am Dienstag wurde die diesjhrige Frhjahrstagung der Moselkommission in Mertert abgehal-

ten. Die Moselkommission regelt seit 1962 als Organ der drei Anliegerstaaten alle Angelegenheiten der Schifffahrt und ihrer Anforderungen an die Wasserstrae. Die Kommission zeigte sich erfreut, dass sich die allgemeine Konjunkturbelebung in Europa auch in den Transportmengen auf Mosel und Saar niedergeschlagen hat, heit es in einer Pressemitteilung. So passierten im vergangenen Jahr 16,2 Millionen Gtertonnen die Eingangsschleuse Koblenz und 9,9 Millionen Tonnen die Grenzschleuse Apach nahe Schengen. Das entspricht einer Zuwachsrate von 15 respektive zwlf Prozent gegenber dem Vorjahr. Ebenfalls erfreut zeigte sich die Kommission mit dem Fortschreiten der Investitionen in die Verbesserung der Schifffahrtsverhltnisse auf der Mosel. So werden den Angaben nach in Apach und Metz die Brcken angehoben und zustzliche Schleusen gebaut.

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Senator mahnt Schutz fr Arcelor-Minoritten an


Philippe Marini fordert Finanzminister Borloo auf, bei Mittal die ursprngliche Tauschquote durchzusetzen
Brssel. Mittal Steel darf nach Meinung eines franzsischen Politikers den verbliebenen ArcelorMinderheitsaktionren nicht weniger zahlen als den ehemaligen Anteilseignern, die das bernahmeangebot vom August vergangenen Jahres angenommen haben. Diese Ansicht vertritt Senator Philippe Marini in einem Brief an Frankreichs Finanzminister JeanLouis Borloo, den Dow Jones Newswires am Donnerstag einsehen konnte. Marini fordert darin, dass notfalls die franzsische Finanzmarktaufsicht einschreitet und fr den 6-prozentigen Streubesitz eine faire Behandlung durchsetzt. Arcelor und Mittal wollen bis zum Jahresende ihren Zusammenschluss zum grten Stahlkonzern der Welt abschlieen. Dazu mssen die verblieben Arcelor-Aktionre allerdings noch ausgekauft werden. Im August 2006 bot Mittal allen Arcelor-Aktionren 11 ArcelorMittal-Papiere im Tausch fr 7 Arcelor-Anteile und erklrte, dieses Tauschverhltnis gelte auch fr knftige Kufe, selbst wenn die Schwelle von 95 Prozent, die einen Squeeze-out mglich macht, nicht erreicht werde. Im Mai allerdings senkte Mittal das Angebot fr die Minoritten auf acht Arcelor-Mittal-Aktien fr sieben Arcelor-Papiere. Senator Marini fordert Finanzminister Borloo nun auf, die Minderheitsaktionre zu schtzen und bei Mittal die ursprngliche Tauschquote durchzusetzen. Marini sieht Frankreich als zustndig an. Zwar habe Arcelor Mittal seinen Sitz in Luxemburg. Fast alle der noch im Umlauf befindlichen Arcelor-Aktien seien aber in Paris gelistet. Eine derartig einseitige Revision eines Angebots wre, falls von den Behrden gebilligt, fr franzsische Minderheitsaktionre ein besorgniserregender Przedenzfall, urteilt Marini in seinem Brief. Die verbliebenen Arcelor-Aktionre haben gegen die Senkung des Gebots bereits protestiert. Arcelor-Mittal-Chairman Joseph Kinsch beschied daraufhin jedoch, das Tauschverhltnis werde von fairen, unabhngigen Beratern und Prfern festgelegt und sei damit automatisch fair. Weder Aktionre von Arcelor noch von Mittal wrden dadurch bevorzugt. Arcelor Mittal wollte den Brief des Politikers am Donnerstag nicht kommentieren, bekrftigte aber das Vorhaben, die Fusion bis zum Jahresende abzuschlieen. Gegenwrtig ist unklar, ob nach dem Recht der EU franzsische Behrden das Recht haben, ein luxemburgisches Unternehmen zu regulieren. Analyst Tim Gittos vom franzsischen Broker Aurel Leven nannte den Schritt von Mittal eine Gefahr fr den gemeinsamen europischen Finanzmarkt. Die Kunden von Aurel Leven halten mehr als die Hlfte des 6-prozentigen Streubesitzes von Arcelor. Sollte Mittal damit durchkommen, knnte jeder in Luxemburg ein Unternehmen begrnden und von dort aus Minoritten mit einem erheblichen Abschlag aus einer gekauften Firma herausdrngen, so Gittos. (DJN)