Motores de Combusto Interna

Professora: Jaciana Silva de Santana Email: jacianasantana@ifpe.recife.edu.br

CONTEDO Competncias Identificar os principais componentes de um motor de combusto interna do tipo alternativo. Efetuar diagnsticos de falhas em motores de combusto interna do tipo alternativo e seus sistemas. Diferenciar os motores de ciclos Diesel dos motores de ciclo Otto.

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CONTEDO Princpio de funcionamento dos motores de combusto interna Princpio da combusto. Classificao dos motores. Estudo do ciclo Otto e diesel. rgos fixos e mveis dos motores alternativos Transformao do fluido operante tipos de misturas, mistura estequiomtrica para diversos combustveis Funcionamento de motores de 2 e 4 tempos para os ciclos Otto e diesel Estudo do ciclo Otto real cruzamento de vlvulas Coletor de admisso e de descarga Clculo dimensional dos motores de combusto interna Definio de PMS, PMI e curso Determinao do volume unitrio e da cilindrada total de um motor Relao entre curso e dimetro do pisto Volume da cmara de combusto Clculo da taxa de compresso Definio de potncia e converso entre unidades cv, HP e watt Curvas caractersticas de um motor (curvas de torque e de potncia) Jaciana Santana - 2011

CONTEDO Sistemas de lubrificao Principais tipos de sistemas de lubrificao Principais componentes do sistema de lubrificao forada Radiador de leo Tipos de procedimentos de filtragem e tipos de filtros Principais tipos de bombas de leo Circuito de leo Sistema de arrefecimento Tipos de refrigerantes utilizados Tipos de sistemas quanto ao aproveitamento da gua como refrigerante Principais componentes do circuito de refrigerao por lquido e suas funes Bomba dgua Radiadores e seus tipos, com relao colmia Vlvula de presso e depresso Ventiladores e seus tipos, com relao ao acionamento Vlvula termosttica Reservatrio auxiliar Aditivos utilizados nos lquidos refrigerantes e suas vantagens Tipos de sistemas de arrefecimento utilizando ar Quando deve ser aplicado este tipo de arrefecimento Jaciana Santana 2012.1

CONTEDO Combustvel Classificaes dos combustveis com relao: ao estado fsico, composio qumica, volatilidade. Principais combustveis utilizados em motores de combusto interna Poder calorfico de um combustvel Poder anti-detonante de um combustvel Pr-ignio do combustvel Teoria da detonao Nmero de octanagem de um combustvel Aditivos Sistema de alimentao Carburador Princpio de funcionamento e principais componentes de um carburador elementar Injeo eletrnica Classificao e caractersticas; Funcionamento dos componentes de injeo Estratgias de trabalho da E.C.U. e E.C.I.; Leitura e interpretao de esquemas eltricos; Diagnsticos dos sistemas de ignio e injeo; Simulao e defeitos mecnicos e eltricos. Turbo-compressores principais tipo, vantagens e desvantagens Jaciana Santana - 2011

CONTEDO Sistema de ignio Ordem de ignio dos motores com 4, 6 e 8 cilindros Sistema de ignio dinmico e esttico Avano da ignio Tipos de velas de ignio Bateria Sistema de Partida Comutador de ignio Estudo do circuito eltrico Motor de partida

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Introduo
Por muitos sculos a trao animal foi a nica fonte de fora utilizada para realizar trabalho (o prprio homem, gado, cavalo, camelo, ces, etc.). A fora humana foi utilizada pelas primeiras mquinas simples criadas pelo homem, tais como: alavancas, Esteiras, Cordas e polias. A partir destes dispositivos surgiram os primeiros guindastes e moinhos de produtos rurais.

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Introduo
As mquinas so onipresentes no mundo. Usamo-las para facilitar a nossa vida, seja para locomoo de carga, deslocamento de pessoas, para produzir bens e servios. Um dos principais tipos existentes so os motores de combusto interna, utilizados em automveis, motos, caminhes, locomotivas, navios, avies, alm de ter utilizaes em outros campos como: produo de eletricidade (larga e pequena escala), bombear gua, produzir ar comprimido, mover mquinas, cortar, etc.

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Introduo
Conceito de Motores So Mquinas Trmicas Motoras nas quais seu principio de funcionamento so baseados no princpio de que os gases se expandem quando aquecidos.

Controlando-se essa expanso dos gases, pode-se obter presso, a qual ser utilizada para movimentar algum rgo da maquina, tendo-se assim a transformao da energia calorfera do combustvel em energia mecnica no rgo motor da maquina.

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Introduo/Motiva Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI bREo

Histrico At o incio de 1800 acreditava-se que o calor era um fluido chamado calrico contido em todos os objetos, e que objetos quentes possuam mais fluido calrico do que objetos frios, e que quando dois objetos entravam em contato esse fluido passava de um para o outro a fim de se estabelecer o equilbrio.

Este conceito equivocado atrasou o desenvolvimento da termodinmica e conseqentemente a construo dos motores de combusto.

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Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

LAPLACE e LAVOISIER (1783), introduziram o conceito de calor especifico, e nessa mesma poca surgiu a idia de que o calor era uma forma de energia.

Calor especfico uma grandeza fsica que define a variao trmica de determinada substncia ao receber determinada quantidade de calor. Tambm chamado de pacidade trmica mssica.

Pierre Simon Laplace Francs Jaciana Santana 2012.1

Antoine Laurent de Lavoisier Francs

Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

DENIS PAPIN construiu a primeira mquina a vapor usando o princpio de que o volume de um gs inversamente proporcional sua presso (BOYLE). Sua mais popular criao foi a bomba centrfuga (1689) e a panela de presso.

Denis Papin - Frana VOM RUMFORD (1798), notou o surgimento do calor por frico. Jaciana Santana 2012.1

Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

MAYER e POISSON (1842) calcularam a equivalncia do trabalho em calor a partir da expanso adiabdica dos gases e definiram a equao do gs ideal. JOULE mediu diretamente a equivalncia do trabalho e calor.

Simon Denis Poisson Francs Jaciana Santana 2012.1

Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

JOULE mediu diretamente a equivalncia do trabalho e calor.

James Prescott Joule Britnico Jaciana Santana 2012.1

Introduo/Motivao Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

Thomas Severy (1650-1715) construiu a primeira mquina a vapor aproveitvel em 1698.

Thomas Severy

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Introduo/Motivao Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

Thomas Severy

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Introduo/Motivao Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

Em 1712, Thomas Newcomen, teve a idia de separar o cilindro da caldeira.

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Introduo/Motivao

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Histrico e Desenvolvimento dos Motores a CI

O motor a combusto interna (a pisto) foi inventado no sculo XIX e foi uma das invenes de maior impacto na sociedade e no nvel de vida da populao. ferro Hoje, embora j ultrapassado por outras tecnologias ao nvel de aviao (turbinas), dos caminhos de ferro (motores eltricos), navios de grande porte e submarinos ( motores nucleares).

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Noes de Mquinas Trmicas

As mquinas trmicas transformam energia trmica em energia mecnica til. A energia trmica provm da combusto de uma mistura combustvel-comburente, liberando-se desse modo a energia qumica do combustvel. O ar o comburente maioria das mquinas terrestres e nas restantes usa-se um produto contendo oxignio (oxignio contido em alguns compostos qumicos, como nitratos, ou mesmo o oxignio puro).

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Introduo/Motivao
Noes de Mquinas Trmicas
Alternativas (motor a pisto) Volumtricas Combusto Internas Dinmicas Mquinas Trmicas Rotativa (motor Wenkel) Rotativa (turbina a gs) Reao (jato) Volumtricas (motor de locomotiva a vapor) Combusto Externa Dinmicas (turbina a vapor)

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