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CONOCIMIENTOS GENERALES
El desgaste excesivo de neumaticos en maquinaria de construccion sobre ruedas juega un papel importante en los costos de mantenimiento. Por lo tanto es muy importante observar los siguientes puntos para reducir costors de operacion:
Seleccin apropiada de neumticos y mtodo de uso de maquina de acuerdo al tipo de trabajo y aplicacin Control y mantenimiento adecuado de pistas
CONOCIMIENTOS GENERALES
Prevencion contra pinchaduras
1) Limpie el area de trabajo, especialmente con objetos cortantes y rocas con punta 2) Mantenega la presin de los neumaticos a un nivel apropiado 3) Tenga cuidado de no incrementar la velocidad de la maquina sobre lo necessary 4) Use neumaticos que tengan un ply rating elevado
CONOCIMIENTOS GENERALES
Causa de desgaste severo de neumaticos
1) Mal mantenimiento de pistas en rea de trabajo
2) Patinaje de neumticos excesivo
E-2 Usado donde hay necesidad de mayor traccin Ejemplo: Terreno arenoso o suave
E-3 Usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasion o danos externos
E-4 Usado para trabajo en roca donde la E-3 no satisface las necesidades del terreno (Banda mas
profunda)
G-2 Usado donde hay necesidad de mayor traccin Ejemplo: Neumaticos traseros
G-3 Usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasion o danos externos
L-2 Usado donde hay necesidad de mayor traccin Ejemplo: Terreno suave o arenoso
L-3 Usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasion o danos externos
L-4 Usado para trabajo en roca donde la L-3 no satisface las necesidades del terreno
(Banda mas profunda)
L-3S Utilizada en minas subterraneas donde es necesario la resistencia contra la abrasion y los danos externos (Banda Lisa)
L-4S Usado para trabajo donde la L-3S no satisface las necesidades del terreno (Banda Lisa mas
profunda)
L-5 Usado para trabajo en roca donde la L-4 no satisface las necesidades del terreno
(Banda extra profunda)
L-5S Usado para trabajo donde la L-4S no satisface las necesidades del terreno (BandaLisa
extra profunda)
EJEMPLO:
12.OO 24 16 PR
PLY RATING (DUREZA)
ANCHO
8.5 V x
24
DIMETRO DEL ARO EN PULGADAS
R: Radial
33: Diametro del asiento de la cubierta Tipo de compuesto X: Marca del fabricante del neumtico LDD2: Diseo y profundidad del dibujo del fabricante *: Smbolo de capacidad de carga o ndice de carga/velocidad Notas sobre compuestos Tipo A: Altamente resistente al corte y desgarro Tipo B: Maneja eficientemente la disipacin del calor
TRACCION
TRACCION:
CAPACIDAD DEL NEUMTICO PARA TRANSMITIR FUERZA
FUERZA
FLOTACION
FLOTACION : CAPACIDAD DEL NEUMTICO DE PERMANECER EN LA SUPERFICIE
(no hace surco)
SUELO BLANDO
SURCO
Depende de la capacidad de flexion de la carcasa del neumtico. No depende de la forma del dibujo Alta flexion de la carcasa del neumtico Distorsion del suelo minimizada por Baja presion de contacto con el suelo
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Si la presin sobre el suelo es disminuida, la flotabilidad incrementara. 1) Mantenga la presin lo mas bajo posible 2) Use los neumaticos mas anchos posible 3) Si la carga es constante, incremente el ancho y el largo del neumatico en contacto con el suelo 4) Use un neumatico de base ancha 5) Reduzca la carga en la maquina
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Aumente la traccin haciendo lo siguiente. 1) Incremente la carga de la maquina 2) Use una superficie de rodamiento que muerda el suelo 3) Use un neumatico con diametro grande y evite patinar las ruedas 4) A la hora de seleccionar la ruta en que viajara la maquina tome en consideracin las caractersticas del suelo
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos para suelo suave. 1) Incremente la presin de los neumaticos esto reduce el rea de contacto con el suelo, minimizando la resistencia 2) Use un neumatico con diametro grande y evite patinar las ruedas 3) Reduzca la carga
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos con base Ancha.
La base ancha se utiliza para mejorar la flotabilidad y traccin para que la maquina opere fcilmente sobre terreno suave o suelto
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumaticos con Balastre Contienen un liquido o peso slido que acta como un peso extra para la maquina. Esto es parte de un principioque dice que la estabilidad y traccin de una maquina pueden ser mejoradas al incrementar el peso de la maquina
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumticos con Balastre Liquido
Consiste de una solucion de agua que contiene Cloruro de Sodio (CaCl2), el cual desplaza el 75% del aire en el neumtico. Tiene las siguientes caracteristicas: La gravedad especifica es de 1.5, incrementando significativamente la traccin No daa el caucho
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Neumticos con Balastre Liquido (cont)
3) No se congela bajo condiciones normales de trabajo Cloruro de calcio acta de manera similar que la sal, reduciendo el punto de congelamiento del agua 4) Buena retencin de la presin de aire 5) Cloruro de calcio es fcil de obtener y barato
TRACCIN Y FLOTABILIDAD
Efectividad del Balastre Liquido
1) Usado cuando la traccin es insuficiente Cuando la eficiencia de trabajo es reducida por el patinaje de llantas Cuando la banda de rodamiento se daa continuamente o la resistencia de desgaste es reducida debido a resbalones o patinaje 2) A ser usado cuando la superficie de la pista es mala y la maquina se torna inestable.
TMPH
TMPH Tonelada-Milla-Por-Hora
Indica la cantidad de trabajo llevado a cabo en una hora. TMPH esta dividido en el TMPH del neumatico y el TMPH correspondiente al trabajo llevado a cabo
TMPH
TMPH del Neumatico
El TMPH del neumatico varia dependiendo del tamao del mismo, el numero de capas y la construccin de la misma. Indica el limite del calor generado por el neumatico
TMPH
TMPH del Trabajo
Este es el valor derivado de la velocidad y carga de la maquina. Se obtiene mediante la siguiente ecuacin :
TMPH
Calculo del TMPH de trabajo:
TMPH = Carga promedio por neumatico X Distancia promedio de viaje por dia Velocidad promedio = Distancia por (1) viaje X Numero de viajes por dia Total de horas de operacion por dia
Carga Promedio = Peso de maquina sin carga X Peso de maquina con carga 2
Nota: La unidad de distancia por viaje es millas Use la conversin de 1 Km = 0.625 millas El total de horas de operacin incluye tiempo de receso y tiempo muerto
TMPH
Resultados de los valores calculados de TMPH de trabajo con el TMPH de las llantas. 1) Valor de TMPH de trabajo < valor de TMPH del neumatico NORMAL 2) Valor de TMPH de trabajo > valor de TMPH del neumatico ANORMAL En el caso 2), hay peligro de daar los neumaticos debido al calor.
TIPO DE CONSTRUCCION
TELA CRUZADA / BIAS
A medida que el neumtico gira, las telas trabajan entre si. Las gruesas paredes no se flectan facilmente
DESVENTAJAS
Adherencia REDUCIDA debido al desordenamiento del dibujo INCREMENTO en el indice de desgaste Generacion de CALOR consume energia FATIGA de las cuerdas de las telas BAJA reparabilidad BAJO nivel de comodidad
VENTAJAS
TIPO DE CONSTRUCCION
TELA RADIAL
La huella esta soportada por varias telas de acero que: controlan la forma de la huella distribuyen la carga uniformemente sobre la huella. Paredes flexibles se deforman progresivamente bajo carga
VENTAJAS
BUENA flotacin en teureno blando y nivel de adherencia INCREMENTADO Generacion de calor REDUCIDA y indice de desgaste MEJORADO Consumo de combustible y transmision de golpes REDUCIDA Niveles de reparabilidad y comodidad ALTOS
Costo inicial MAYOR
DESVENTAJAS
El peso de estas maquinas es mucho mayor que el de los automobiles, consecuentemente la resistencia durante el movimiento es proporcionalmente mayor. Cuando los frenos se aplican, la resistencia es aun mayor. Consecuentemente, si la torsion de los pernos es desigual, o la secuencia de juste impropia cualquiera de los siguientes problemas peuden ocurrir.
ARO
CUBO
REVISION DE ARO CUANDO CAMBIE Y MONTE LOS NEUMATICOS (cont..) De igual manera cuando reemplaze el neumatico despues de un pinchazo, siempre revise si no hay tierra o arena, oxido, rebaba o bordes desiguales debido a abolladuras en el area de contacto entre aro y cubo.
Aro
Tuerca
Cubo
Cubierta
Seguro
Anillo
OJO !!!!!!!
Si empieza a apretar cerca de la luz del anillo, causara que esta seccion se unda demasiado. Consecuentemente simpre ajuste tal cual se ve en la figura
Luz del Anillo
Anillo
Anillo
OJO !!!!!!!
Si el neumatico sigue oscilando despues del ajuste, repita el procedimiento. Cuando vuelva a ajustar, siga los mismos procedimientos
Luz del Anillo
Anillo
Anillo
HERRAMIENTO DE AJUSTE
Para ajustar la tuerca del seguro, una llave de cubo y una palanca o tubo son generalmente utilizados. El tubo debe ser de 1.2 a 1.5 m de largo. La magnitud de la torsion es igual al largo del tubo X por el peso o fuerza aplicada sobre el mismo
OJO !!!!!!!
Cuando se monta un nuevo neumatico, haga que la maquina ruede por 5 o 6 km despues de ajustar las tuercas para que el neumatico se adecue al aro. Luego reajuste las tuercas. Asegurese de reajustar los neumaticos periodicamente por las siguientes 50 horas de operacin