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EMBREAGENS
EMBREAGENS
INTRODUO: Embreagens so elementos que provem uma conexo entre outros dois elementos (rvores rotativas).
Elemento A
Embreagem
Elemento B
UNIDADE A
UNIDADE B
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INTRODUO: A conexo pode ser realizada de diversas formas, cada
qual apresentando vantagens e desvantagens:
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INTRODUO: A principal caracterstica da embreagem que ambos os elementos unidos podem girar. Desta forma, uma embreagem pode interromper a conexo entre dois eixos.
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UTILIZAO: Estes elementos so extensivamente utilizados em mquinas de produo de todos os tipos, no apenas em aplicaes envolvendo veculos nos quais so necessrio para permitir que o motor possa continuar rodando (marcha lenta) quando um veculo esta parado ou para se mudar o arranjo de engrenagens (marchas).
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UTILIZAO: Embreagens tambm permitem que uma carga de alta inrcia seja movimentada com um motor eltrico menor que o que seria necessrio se esta fosse diretamente conectada.
As embreagens so utilizadas muitas vezes para se manter um torque constante em um eixo de tensionamento.
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INTRODUO:
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UTILIZAO: Uma embreagem pode ser utilizada como dispositivo de desconexo em casos de emergncia, que separa o eixo do motor em casos de emperramento de uma mquina.
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TIPOS: Este elemento pode ser classificado de varias maneiras, por meio da forma de atuao, pela maneira como transferem energia entre os elementos e pelo carter do acoplamento.
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TIPOS: Forma de atuao: Mecnica (Carros antigos), Hidrulica (Carros modernos), Pneumtica,
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TIPOS: Forma de atuao:
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TIPOS: Mecnica
Automotiva
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TIPOS: Hidrulica
Automotiva
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TIPOS: Pneumtica
Industrial
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TIPOS: Forma de atuao:
A forma bsica de transmisso hidrulica, conhecida como embreagem hidrulica. Consiste, essencialmente, numa bomba e numa turbina entre as quais o leo circula enquanto o motor est em funcionamento. Quando o motor trabalha em marcha lenta, o leo expelido pela bomba, devido fora centrfuga. Este leo atirado pelas ps para a turbina, que permanece parada, visto a fora do leo no ser suficiente para mov-lo. Quando o motorista acelera, a velocidade da bomba aumenta e o torque resultante do movimento mais rpido do leo torna-se suficientemente elevado para vencer a resistncia da turbina, que comea a rodar e pe o automvel em movimento. Aps ter transmitido energia turbina, o leo volta bomba, repetindo-se ento o ciclo.
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TIPOS: Forma como transferem energia: Contato positivo, Atrito, Sobremarcha, Magntico, Acoplamento fludico,
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TIPOS:
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SELEO E ESPECIFICAO: Os fabricantes de embreagens devem fornecer uma quantidade extensa de informao com relao capacidade em termos de torque e potncia dos diferentes modelos fabricados. Porm alguns detalhes devem ser levados em considerao: tipo de unidade de acionamento (exploso interna ou eltrico), posio da embreagens entre outros.
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SELEO E ESPECIFICAO: Fatores de Servio:
Podem variar muito (em funo do fabricante), porem devemos utilizar todo o conhecimento adquirido at agora para especificar estes fatores. Ex,: 1,2 at 3,7 so aceitveis.
Motor
Embreagens
Motor
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SELEO E ESPECIFICAO: Localizao da Embreagem:
A localizao da embreagem (instalao) pode ser um ponto importante para seleo deste dispositivo. Ex. Equipamento que possui dois eixos com velocidades distintas. Surge o dilema, onde alocar o elemento?
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MATERIAIS PAR EMBREAGENS: Normalmente pode ser utilizado nas partes estruturais ao ou ferro fundido cinzento. As superfcies de atrito so geralmente revestidas ou forradas com materiais que possuam um bom coeficiente de atrito e com resistncia compresso e a temperatura suficientes para sua aplicao.
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MATERIAIS PAR EMBREAGENS: Normalmente pode ser utilizado nas partes estruturais ao ou ferro fundido cinzento. As superfcies de atrito so geralmente revestidas ou forradas com materiais que possuam um bom coeficiente de atrito e com resistncia compresso e a temperatura suficientes para sua aplicao.
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EMBREAGENS DE DISCO: So as mais utilizadas. Consiste basicamente em dois discos, um com material de forrao de alto atrito, pressionando axialmente com uma fora normal que gera a fora de atrito necessria transmitir torque.
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DIMENSIONAMENTO: O dimensionamento consiste basicamente em dimensionar uma superfcie de contato (rea) visando proporcionar a transferncia de potencia entre unidades. Isto depender dos materiais e da potencia a ser transferida.
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DIMENSIONAMENTO: Considerando um desgaste uniforme. Determinaremos o tamanho adequado e a fora requerida para uma embreagem de disco axial operar. T=P/ =N.(2./60) Determinar o coeficiente de atrito dinmico e a presso mxima suportada pelo elemento de forrao da embreagem.
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DIMENSIONAMENTO: Propriedades do materiais comuns de forraes: Material Coef. Atrito dina Presso Pmax (KPa) Tecido 0,25-0,45 345-690 Metal sinterizado 0,15-0,45 1030-2070 Ferro Fundido 0,15-0,25 690-720
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DIMENSIONAMENTO: Propriedades do materiais comuns de forraes:
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DIMENSIONAMENTO: Relaes: T=..ri.Pmax.(re-ri) ri=1/3re=0,577.re F=2..ri.Pmax.(re-ri) Onde: =Coeficiente de atrito dinmico (admensional) Pmax=Presso mxima (KPa ou Pa) ri=raio interno (m) re=raio externo (m)
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EXERCCIO: Dimensionar a embreagem (Dimetros e fora axial requerida) de disco axial, sabendo que o motor de acionamento possui 52KW de potncia e opera a 1725 rpm. Considerar material de revestimento: Metal sinterizado.
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EXERCCIO: Torque: T=P/ =2..N/60 T=52000/(2..1725/60) T=287,7 N.m
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EXERCCIO: Relao entre Torque, Pmax e raios: T=..ri.Pmax.(re-ri) T= ..0,577.re.Pmax.(re-1/3re) Sabendo que ri=(1/3).re=0,577.re Assim: re=(287,7 /(0,3846..0,35.1030000))1/3 re=0,087m=R Como ri=0,577.re ri=0,050m=r
S=0,01592m
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EXERCCIO: Fora axial: F=2..ri.Pmax.(re-ri) F=2..1,00.1030000.(0,087-0,050) F=239452,2N ou 240KN
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