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Tratamento do Solo
Roberto Kochen

RESUMO
O uso de tratamento de solo e de pr-suporte para tneis construdos em solos moles est se intensificando em regies urbanas, visando melhorar a condio de estabilidade da escavao e reduzir os recalques induzidos pelo tnel. Este trabalho rev os fundamentos do projeto de pr-suporte e analisa os principais fatores controlando o comportamento de tneis pr-suportados. Apresenta-se uma metodologia geral para projeto de tneis prsuportados, baseada em relaes entre eficincia do tratamento de solo (relativa a recalques) e parmetros adimensionais. O desempenho de tcnicas distintas de pr-suporte pode ser ento avaliado, permitindo comparar projetos alternativos. O comportamento previsto e observado de tneis pr-suportados em solos moles, construdos recentemente no Brasil, apresentado e analisado. Tcnicas de tratamento de solo e pr - suporte pouco utilizadas no Brasil at o momento so tambm apresentadas e discutidas.

ABSTRACT
The use of pre-support in soft ground tunnels is increasing in urban regions with the purpose of improving excavation stability and reducing settlements induced by tunnelling. Pre-support design is reviewed in this paper, and tbe main factors controlling it 's behaviour are analyzed. A dimensionless parameter reflecting the efficiency of pre-support is proposed. A general methodology for the design of tunnel pre-support is presented, based upon relationships between ground treatment efficiency and dimensionless parameters. Hence the performance of some pre-support techniques can be assessed, allowing the comparison of alternative designs. Predicted and observed behavior of pre-supported soft ground tunnels recently built in Brazil are presented. It is concluded that reasonable estimates of pre-suppor efficiency (and of settlements induced by the excavation) can be provided, in cases where good ground control conditions exist during tunnel constrution. Pre-support and ground treatment techniques seldom used in Brazil are also presented and discussed.

INTRODUO
No decorrer dos ltimos anos, tem sido observado um aumento acentuado na utilizao de tneis construdos em solos moles, principalmente em regies urbanas. Estes tneis tem sido construdos para atender a uma variedade de finalidades, como transporte (virio, ferrovirio e metrovirio), aduo de gua, e como parte de sistemas de coleta de esgotos. A tendncia atual consiste no aumento da utilizao de escavao parcializada com suporte em concreto projetado, e tratamento de solo empregado seletivamente, onde necessrio. Esta alternativa resulta usualmente em menores investimentos iniciais em

3 equipamento, e maior flexibilidade na construo, quando comparada alternativa de escavao em couraa. A utilizao de parcializao e pr-suporte, no entanto, normalmente resulta em velocidades de avano mais reduzidas. A utilizao de pr suporte (como, por exemplo, jet grouting e congelamento de solo) tem sido tambm reportada na construo de poos em solos moles ( Bell et. al., 1991). A construo de tneis em solos moles em regies urbanas requer que a estabilidade da escavao seja assegurada, e que os deslocamentos no macio induzidos pela escavao sejam limitados a valores aceitveis. Na medida em que os requisitos de segurana e as limitaes de recalques admissveis tornam - se mais rigorosas, a utilizao de pr - suporte torna-se vivel. Neste trabalho, pr-suporte designa qualquer tcnica de tratamento, condicionamento ou modificao do solo, executada antes da escavao do tnel, de modo a incrementar a condio de estabilidade da escavao e reduzir os recalques induzidos (por exemplo: injees com cimento ou resinas; enfilagens estruturais; enfilagens injetadas; jet grouting; pr-corte mecnico; congelamento; agulhamento da frente e reforo estrutural do terreno, entre outras). Portanto, neste trabalho, pr-suporte e tratamento de solo tem o mesmo significado no que se refere a tneis escavados em solos moles, e ambos os termos sero usados aqui indistintamente e de forma intercambivel. Tcnicas de tratamento de solo utilizadas intensamente no Brasil ( como, por exemplo, injees de cimento, enfilagens estruturais ou injetadas, e rebaixamento do lenol fretico) so amplamente dominadas no meio geotcnico nacional, no sendo necessrio analis-las neste relato. O projeto convencional de pr-suporte baseia-se predominantemente em critrios empricos, que freqentemente resultam em espessuras excessivamente elevadas de tratamento de solo. Critrios de projeto consistentes devem idealmente considerar a interao entre o macio de solo e o sistema de pr - suporte, e serem passveis de validao por retro-anlise de escavaes monitoradas. Este trabalho apresenta casos de tneis em solos moles em que se utilizou pr suporte. O comportamento do sistema de pr-suporte tambm analisado (em alguns casos), por meio do conceito de eficincia do tratamento de solo. Uma metodologia geral para projeto do sistema de pr - suporte de tneis apresentada, aplicvel a injees (de cimento ou silicatos), enfilagens (estruturais ou injetadas), jet grouting (vertical ou horizontal), prcorte mecnico, congelamento de solo, e reforo estrutural do terreno. Por meio da modelagem do macio tratado por mtodos numricos (diferenas finitas ou elementos finitos), obtm - se relaes entre a eficincia do tratamento de solo e parmetros adimensionais, possibilitando prever a eficincia de tcnicas distintas de pr suporte, bem como a comparao e otimizao de alternativas de tratamento de solo.

TRATAMENTO DO SOLO
A validao da metodologia apresentada verificada comparando-se resultados previstos e resultados observados (por meio de instrumentao) para tneis em 80los moles pr-suportados construdos recentemente no Brasil. Mostra - se que estimativas adequadas para fins de engenharia da eficincia do sistema de pr - suporte (e dos deslocamentos induzidos pela escavao) podem ser feitas, em casos onde a construo do tnel feita 80b

4 boas condies de controle do terreno. Tcnicas de tratamento de 8010 e pr - suporte pouco empregadas no Brasil so tambm apresentadas e discutidas.

PR-SUPORTE DE TUNEIS EM SOLOS MOLES

O projeto de sistemas de pr - suporte deve idealmente assegurar condies adequadas de estabilidade na face de escavao, e minimizar os deslocamentos do solo devidos escavao.. Nos ltimos anos, diversas tcnicas tem sido empregadas para atender estes objetivos, podendo - se destacar enfilagens (estruturais e injetadas), jet grouting (vertical e horizontal), congelamento de 8010, pr - corte mecnico e reforo estrutural do terreno. Alguma tcnicas tem sido progressivamente menos utilizadas, como injees ( de cimento ou qumicas), face ao risco de poluio ambiental, velocidade de execuo inferior obtida com outras tcnicas, e necessidade de granulometrias apropriadas para garantir a permeao do macio pela resina injetada. Outras tcnicas ( como por exemplo enfilagens injetadas a alta presso, provocando o fraturamento hidrulico do macio; e jet grouting, provocando a formao de colunas de 8010 - cimento) apresentam a vantagem de serem aplicveis a 801os com permeabilidade qualquer, em contraposio a tcnicas de injeo que requerem a penetrao do macio. Para a tcnica de jet-grouting, necessrio distinguir entre 3 variantes possveis, com caractersticas e comportamento distintos (Kochen, 1992) : a) CCP (Cement Churning Pile); b) Jumbo Grout ; c) Column Jet . A experincia brasileira mostra que colunas de 8010 cimento formadas com a tcnica jet grouting apresentam elevada variabilidade no que se refere a: propriedades mecnicas e de resistncia; dimetros obtidos no campo; e integridade estrutural (continuidade da coluna). Mtodos de projeto tradicionais baseiam - se em critrios empricos, e freqentemente resultam espessuras de tratamento de 8010 mais elevadas do que necessrio, com margem de segurana desconhecida. Da mesma forma, para se obter uma execuo confivel de colunas jet-grouting, necessrio fazer colunas piloto no campo, antes da construo do pr - suporte do tnel. A monitorao dos parmetros de execuo, e a medio dos dimetros de coluna obtidos no campo, permite fazer o ajuste fino dos procedimentos de execuo, e adapt-los para as condies locais do sub80lo. Em conseqncia, pode - se obter um nvel de qualidade mais elevado para o pr - suporte do tnel (Humes & Kochen, 1991). Tcnicas de tratamento de solo envolvendo injees qumicas (principalmente as que usam resinas especiais, como as utilizadas no Tnel do Canal da Mancha, lado francs - Gouvenot, 1990) para pr - suporte de tneis so tambm freqentemente projetadas com base em regras empricas apenas. Procedimentos empricos no permitem efetuar comparaes entre alternativas de pr - suporte. A otimizao da alternativa adotada, em termos da espessura de pr - suporte e de sua resistncia, tambm no possvel com base em regras empricas apenas. Procedimentos para um projeto adequado do pr - suporte de tneis foram apresentados anteriormente por Gartung et. al. (1979), e Tan & Clough (1980). No entanto, a metodologia apresentada por estes autores limita - se a condies especficas. Conseqentemente, as regras empricas para projeto de tneis pr - suportados permaneceram em uso at recentemente.

EFICINCIA DE TRATAMENTOS DE SOLO

Para se projetar tneis pr - suportados em bases objetivas e cientficas, indicado incluir a eficincia de tratamentos de solo em uma metodologia geral, aplicvel a qualquer tipo de pr - suporte. Eficincia, no contexto deste trabalho, uma funo das perdas de solo induzidas pela escavao do tnel. Perda de solo, conforme a definio de Cording & Hansmire (1975), o volume de solo que cruza o permetro da escavao. Uma eficincia de 100 % corresponde a perdas de solo nulas, e uma eficincia de 0 % corresponde a uma perdas de solo idnticas s apresentadas por macios no - tratados. A eficincia de sistemas de pr - suporte pode ser quantificada usando - se a Equao 1 abaixo: E=( 1 - V 1 / V 2 ) x 100 .........................................(1) onde E a eficincia do pr - suporte ( na faixa de 0 % a 100 % ), V 1 representa a perda de solo para o macio tratado, e V 2 a perda de solo para o macio no tratado. Solos que apresentam reduo de volume ao deformar podem gerar recalques superficiais mesmo com perdas de solo nulas, na medida em que o volume de recalques aumente por efeito do adensamento do macio (devido a drenagem e outros efeitos). Por este motivo, a eficincia definida neste trabalho em funo das perdas de solo, e no do volume de recalques. Gartung et. al. (1979) e Tan & Clough (1980) mostraram que tratamentos de solo com configurao geomtrica circular ou semi-circular so os mais eficientes. Estes resultados foram confirmados em pesquisas patrocinadas pela Companhia do Metropolitano de So Paulo (Negro, 1988), que comparou a eficincia de tratamentos com forma circular e retangular, ambos apresentado o mesmo volume de solo tratado. A retro-anlise de tneis pr - suportados, por meio de modelos de elementos: finitos, mostrou que o pr-suporte em forma circular apresentava, para o tnel via dupla analisado, uma eficincia de 60% ao passo que o tratamento com formato retangular realizado acima do teto do tnel apresentava uma eficincia menor ( 30% ) . Para o mesmo tnel metrovirio de via dupla, enfilagens injetadas apresentaram uma eficincia de apenas 9% . Embora as enfilagens injetadas, neste tnel, tenham sido executadas segundo uma configurao geomtrica semicircular, sua espessura era reduzida (cerca de 0.05 do raio do tnel), e sua flexibilidade era elevada, resultando em uma eficincia global do tratamento pouco elevada.

PROJETO DE TUNEIS PRE - SUPORTADOS

Dentro do conhecimento do autor, a nica metodologia aplicvel a projetos especficos de tneis pr - suportados a apresentada por Tan & Clough (1980). No entanto, os parmetros usados por estes autores no so adimensionais, tornando difcil a sua aplicao na prtica. Kochen (1991) apresentou uma metodologia alternativa para aplicao em tneis escavados em solos moles, baseada em parmetros adimensionais, e na eficincia do tratamento, como definido pela Equao 1. Os principais objetivos da metodologia apresentada so :

6 a) identificar mecanismos de comportamento de solos tratados; b) identificar parmetros - chave para avaliao da eficincia; c) estabelecer uma metodologia de projeto que permita otimizar a espessura e a deformabilidade do solo tratado; Estes objetivos levaram ao desenvolvimento de uma metodologia de projeto simples e expedita para fins de aplicao prtica. Seus principais parmetros esto representados na Figura 1, onde: R - raio do tnel; H - profundidade do eixo; Em - mdulo de elasticidade do solo natural; K - relao entre as tenses horizontais e verticais "in situ 11; t - espessura do tratamento de solo; Et-mdulo de elasticidade do solo tratado; e Eb-mdulo de elasticidade do material da bancada. As principais hipteses desta metodologia foram explicadas detalhadamente em trabalhos anteriores (Kochen, 1991 e 1992), e no h necessidade de repet-las aqui.

Figura I - Modelagem do Pr Suporte de Tneis em Solos Moles Com base em hipteses simplificadoras, possvel agrupar os parmetros governando o deslocamento vertical do teto do tnel no fator adimensional U, definido por Einstein & Schwarz (1979). Para uma relao t/R fixa, o deslocamento adimensional U passa a ser uma funo da rigidez relativa entre o solo tratado e o solo natural (Et/Em). Valores numricos de U foram computados. para faixas usuais, observadas na prtica, dos parmetros H/R, t/R, e Et/Em. Os primeiros dois parmetros so uma funo da geometria do tratamento, da geometria do tnel e de sua profundidade. Com relao a Et/Em, a experincia mostra que este parmetro varia entre 20 e 120 para tratamentos empregando jet grouting, e para condies de execuo observadas em tneis construdos recentemente no estado de So Paulo, Brasil. As Figuras 2 a 5 mostram o parmetro adimensional U em funo de Et/Em, para H/R na faixa de 3.0 a 1.50 . Em cada figura, quatro curvas esto representadas (para t/R na faixa de 0.05 a 0.40). Embora U seja uma funo no - linear de H/R e t/R, para fins de aplicao prtica pode - se interpolar valores destes parmetros dentro da faixa de valores representada nas figuras 2 a 5. Eficincia, como definido pela equao 1, corresponde comportamento elstico linear para o solo. Tneis pr-suportados, mesmo sendo rasos, usualmente apresentam comportamento elstico, devido ao fato de que o tratamento de solo aumenta significativamente a resistncia do solo e sua rigidez. Para solos no-tratados com baixa

7 resistncia e rigidez, o comportamento do macio pode ser altamente no-linear, deviso ao desenvolvimento de regies plastificadas na massa de solo. Nestes casos, mesmo tratamentos de solo com baixa resistncia e rigidez (como, por exemplo, enfilagens estruturais ou injetadas) podem ser altamente eficientes, se a rigidez do tratamento for suficiente para limitar as deformaes do solo ao domnio elstico. Os resultados apresentados nas figuras 2 a 5 so vlidos para material da bancada com rigidez significantemente mais elevada do que a rigidez do solo natural na calota (Figura 1). Uma relao de rigidez Eb/Em pouco elevada resulta na ocorrncia de deslocamentos adicionais no teto do tnel, induzidos pela deformao da bancada, e conseqentemente reduzindo a eficincia do pr-suporte. A Figura 6 apresenta o deslocamento adimensional Ub em funo de Eb/Em (sendo Eb o mdulo de elasticidade do material da bancada). Para rigidez relativa Eb/Em maior que 30, os deslocamentos da bancada so desprezveis, e podem ser omitidos na avaliao da eficincia do tratamento. Os resultados apresentados nas figuras 2 a 6 podem ser organizados em uma metodologia de projeto (Kochen, 1991), uma vez conhecidos os seguintes parmetros: geometria do tnel e tratamento (H, R and t ); tenso vertical inicial p no centro do tunel; e o mdulo de elasticidade dos materiais da calota, bancada e tratamento (Em, Eb, and Et). O deslocamento adimensional do teto do tunel pode ser obtido atravs das figuras 2 a 5, para solo tratado e no-tratado (U0 e U1, respectivamente). Onde o material da bancada for deformvel em relao ao solo natural, o deslocamento adimensional do contacto tratamento - bancada pode ser obtido da figura 6 (U2). A eficincia do pr - suporte pode ento ser avaliada pela equao 2 : E=[ 1 - (Ul + U2) / Uo ] x 100 ........................................(2) Se a eficincia do tratamento de solo for inferior ao valor requerido, as suas caractersticas podem ser modificadas para aumentar a eficincia (por exemplo, aumentando - se t ou Et). Se a eficincia for superior ao valor necessrio, ento o custo do tratamento de solo poder ser reduzido otimizando - se Et.

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O TNEL TIET
A figura 7 mostra uma seo longitudinal do tnel Tiet, parte do sistema de coleta de esgotos da Cidade de So Paulo. Este tnel foi escavado com o emprego de uma couraa de frente aberta. O perfil geolgico ao longo de seu alinhamento apresentava uma camada de argila. mole com resistncia no-drenada baixa (SPT entre 2 e 5). Adotou - se tratamento de solo (colunas CCP) nesta regio para aumentar a estabilidade de frente da escavao, e tomar vivel a escavao por meio da couraa de frente aberta em uso no restante do tnel. Mais informaes sobre este tnel de esgoto podem ser encontradas em Pan & Oliveira (1983). A figura 8 mostra duas sees tpicas de tratamento: na primeira, o pr-suporte foi efetuado nas laterais e no teto do tnel; na segunda, o piso foi tambm pr - revestido com colunas CCP. A espessura de tratamento no teto do tnel de 3.00 m, resultando em uma relao espessura - raio (t/R) igual a 1.20. Com base em ensaios de laboratrio realizados em amostras extradas destas colunas de solo - cimento, e com o emprego de correlaes empricas, foram efetuadas estimativas do mdulo de elasticidade para o solo e para as colunas CCP. O poderia de pr - suporte para este tnel poderia ter sido feito, alternativamente, estimando-se a espessura de tratamento necessria para atingir um valor especificado de eficincia. Neste exemplo, adota - se um valor m1nirno de eficincia de 80 % . Para uma espessura de pr - suporte de 1 (hum) metro, obtm - se os seguintes valores de eficincia para este tnel de esgoto: - Seo I: Et /Em = 20 Uo = 0.80; U1 = 0.13; U2 = 0.00 .................................... E= 84 %

11 - Seo II : Et /Em = 75 Uo = 0.80; 111 = 0.05; U2 = 0.00 .................................... E= 94 % Os resultados acima mostram que uma espessura de pr - suporte de 1 (hum) metro teria sido suficiente para se obter um valor de eficincia, para este tnel, superior ao valor mnimo adotado.

OS TUNEIS VIRIOS DE CAMPIN AS

A figura 9 mostra a seo transversal dos tneis virios de Campinas. Tratam - se de tneis virios paralelos, com 400 m de comprimento cada, construdos na regio central de Campinas, e passando sob diversas edificaes sensveis recalques, e sob linhas ferrovirias ativas. Sua seo transversal foi projetada para conter trs vias de trfego por tnel, com uma rea de escavao elevada (125 m2), e seo aproximadamente e1ptica, com 14 m de largura e 11 m de altura. O perfil geolgico, na regio da bancada, era constitudo predominantemente por areia mdia fofa a pouco compacta. O nvel d'gua encontrava - se prximo ao teto do tnel em 60% da sua extenso, e cerca de 2 m abaixo do teto nos 40 % restantes. A execuo dos tneis virios de Campinas foi iniciada no emboque sul, aps o tratamento deste emboque com colunas Jumbo Grout verticais. A cobertura de era reduzida (4 metros). A seqncia de execuo compreendia a escavao da calota; instalao do revestimento primrio ( cambotas metlicas e concreto projetado }; escavao da bancada ( em areia medianamente compacta a compacta, e solo de alterao de arenito ); instalao do revestimento primrio da bancada; e revestimento final ( concreto moldado no local). A parte central destes tneis foi pr - suportada com colunas de jet grouting horizontal, executadas por dentro da calota em uma linha simples com 0.60 m de espessura. No emboque norte, a escavao da calota passou sob um ptio ferrovirio em operao, com uma cobertura de solo de 3.50 metros, e com restries rigorosas quanto aos recalques induzidos pelo tnel. A escavao neste emboque foi feita com sucesso, mediante o emprego de colunas jet grouting horizontais, executadas em linha dupla com espessura de 1.20 metros.

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A metodologia apresentada anteriormente neste trabalho pem1ite estimar o deslocamento adimensional U, e o deslocamento do teto do tnel (sendo conhecidos os mdulo de elasticidade do solo natural, do tratamento de solo e do material da bancada). Os recalques superficiais podem ser obtidos por extrapolao dos deslocamentos do teto usando - se correlaes empricas. Para a seo mais profunda do tnel, efetuou - se uma previso de recalques, considerando - se uma cobertura de solo de 17 metros. O perfil do

13 subsolo nesta seo est representado na figura 10. Os correspondentes parmetros adimensionais de geometria e rigidez nesta seo so os seguintes: - H/R = 2.0; t/R = 0.05; Et/Em = 14; Eb/Em = 4. O deslocamento do teto pode ser avaliado usando - se a equao 3 : U roof = (U1 + U2) . p . R( 1 + v) /j Em ......................................(3) O recalque superficial foi estimado extrapolando-se o deslocamento do teto para a superfcie usando-se a correlao emprica de Atkinson & Potts , com o parmetro alpha igual a 0.13, conforme proposto por Eisenstein & Negro (1985) para solos tropicais residuais. O recalque previsto foi de 5.5 cm, apresentando boa concordncia com o valor observado de 6.3 cm. Outras previses, efetuadas para diferentes sees destes tneis, resultaram em valores de recalque 10 % a 30 % inferiores aos valores observados. Os valores de recalques subestimados devem - se provavelmente ao fato de que o controle das perdas de solo durante a escavao no foi adequado, provocando um afastamento da resposta do macio em relao a comportamento elstico-linear. Ocorreram perdas de solo adicionais (em acrscimo aquelas geradas pela deformao elstica do pr-suporte), como resultado de a calota ter sido escavada em material arenoso fofo a pouco compacto, sob o nvel d'gua, e com um sistema de pr - suporte muito flexvel (colunas jet grouting horizontais formando um arco de solo tratado com 60 cm de espessura) . Para sees de escavao contendo uma proporo mais elevada de solos argilosos na calota, obtiveram-se previses mais acuradas. Em solos argilosos, o volume de gua percolando atravs dos vazios do pr - suporte (provocando carreamento de partculas e aumentando as perdas de solo) foi reduzido ou nulo, e conseqentemente a escavao da calota se deu no regime elstico. Aplicaes desta metodologia para previso de recalques levam obteno do limite inferior de recalques, correspondente ao comportamento elstico para o macio circundando o tnel. Portanto, estas aplicaes podem conduzir a bons resultados na prtica da engenharia, quando combinadas com discernimento adequado.

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TUNEL VIRIOS DE GRANDE SEAO TRANSVERSAL (SAO PAULO) So Paulo, em decorrncia de sua grande populao, apresenta forte necessidade de expandir seus sistemas de transporte. Conseqentemente, diversos tneis tem sido construdos desde 1985 como parte de linhas metrovirias e sistemas virios. Os tneis

15 virios de grande seo transversal aqui analisados foram projetados como parte da conexo entre duas rodovias de trfego intenso (Anchieta e Imigrantes), localizadas nos limites da cidade. Cada um destes tneis paralelos tem 740 metros de extenso, com trs vias de trfego cada, e uma seo transversal de grande dimenso, com rea de escavao de 125 m2. A geometria da seo transversal a mesma da dos tneis de Campinas descritos anteriormente, com altura de II me largura de 14 m, aproximadamente. distncia entre os eixos dos tneis de 28 metros. A construo de ambos os tneis se iniciou no emboque Anchieta, aps execuo de pr - suporte do solo com colunas Jumbo Grout verticais, em uma cobertura de solo de 4 metros. Estes tneis foram escavados em solos arenosos, saturados e em estado fofo a pouco compacto. A seqncia de execuo comeou com a escavao de um tnel piloto na regio inferior da bancada; seguida pela escavao da calota; instalao do revestimento primrio (cambotas metlicas e concreto projetado) da calota; escavao da bancada; instalao do revestimento primrio da bancada; e revestimento final (concreto moldado no local). A escavao da calota foi precedida pela execuo do pr-suporte. No trecho inicial do tnel, at 30 metros a partir do emboque, foram utilizadas colunas de jet grouting vertical como pr - suporte, seguindo uma configurao geomtrica similar adotada nos tneis de Campinas (e representada na fig. 9). Aps o trecho inicial, a escavao da calota prosseguiu empregando pr - suporte formado pela execuo de colunas jet grouting horizontais (a partir do interior do tnel), em linha simples, com espessura de 0.60 metros. A figura 11 apresenta uma seo transversal tpica da geometria destes tneis. Os tneis piloto foram executados com uma seo transversal tpica de 10 m2 (3 m de largura, e 3.5 m de altura, aproximadamente). Sua construo tinha por objetivo: confirmar o perfil geolgico estabelecido com base em sondagens com espaamento elevado (provocado pela ausncia de acesso pela superfcie, em decorrncia desta regio urbana ser densamente ocupada por edificaes); realizar sondagens verticais a partir do interior dos tneis piloto (para coleta de informaes precisas sobre as camadas de solo existentes no local); drenagem das camadas arenosas na regio da calota dos tneis; e eventual tratamento destas camadas arenosas por injees qumicas (na eventualidade de a drenagem se revelar ineficiente). Nesta obra, efetuou - se monitorao com o objetivo de medir recalques induzidos pela execuo de colunas jet grouting horizontais e detectar assimetrias no perfil de recalques, devidas seqncia de execuo das colunas. A figura 12 mostra a seqncia de execuo de colunas jet grouting empregadas na obra, e os recalques superficiais observados. O arco de pr - suporte foi executado em 6 fases, com recalques medidos em cada uma das fases. O mximo recalque observado na execuo das colunas foi de 5 mm, e o mximo recalque observado nesta seo aps escavao da calota foi de 50 mm. Ou seja, os recalques induzidos pela execuo do prsuporte (neste caso, colunas jet grouting horizontais ) atingiram cerca de 10% do recalque total induzido pela escavao do tnel. O perfil de recalques observado assimtrico, com recalques maiores concentrados no lado direito da curva. O tratamento do lado esquerdo foi construdo antes, e conseqentemente as colunas do lado direito foram executadas em uma massa de solo j perturbada e amolecida. As fases de execuo 5 e 6 foram as responsveis pelos maiores aumentos de recalque, devido ao fato de conterem um nmero de colunas maior do que o das fases anteriores ( 6 colunas executadas nas fases 5 e 6, 4 colunas nas fases 2 e 4, 3 colunas nas fases 1 e 3 ). Para a parcela remanescente dos tneis, os recalques induzidos

16 pela execuo do jet grouting foram reduzidos pela adoo de uma seqncia de execuo simtrica.

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O USO DE PR - CORTE MECNICO

O uso de equipamento para corte mecnico do macio (referido na literatura como MPTM- Mechanical Pre Cutting Tunnelling Method; Van Walsum 1992) particularmente adequado construo de tneis de grande seo transversal em solo ou rochas brandas (com resistncia compresso simples igualou inferior a 70 MPa). Com a utilizao do MPTM, possvel minimizar recalques (em tneis em solo) ou vibraes provocadas pela escavao a fogo (em tneis em rocha), e assim este sistema de pr suporte indicado principalmente para obras urbanas. O pr-corte mecnico foi utilizado pela primeira vez nos EUA, em 1950, nas obras do reservatrio de Fort Randall, projetadas pelo Corps of Engineers. Simultneamente, as primeiras mquinas de escavao mecanizada de tneis em rocha (TBM - Tunnel Boring Machine) comearam a ser utilizadas, levando a uma paralisao do desenvolvimento do MPTM na Amrica do Norte. Nos anos setenta, o MPTM foi redescoberto na Frana, e passou a ser utilizado desde ento com sucesso, demonstrando ser um mtodo de escavao de tneis confivel, seguro e econmico. Na Frana, sua utilizao predomina em reas urbanas localizadas em Paris, Lille, Toulouse e regies prximas; nas quais a construo de obras subterrneas deve - se situar dentro de limites rigorosos referentes a recalques mximos induzidos, vibraes e rudo. O MPTM permite, na eventualidade de serem encontradas rochas mais duras do que o previsto, retornar ao mtodo convencional de escavao a fogo sem prejuzo da velocidade de avano do tnel. Atualmente, trs grandes obras subterrneas em construo na Frana esto utilizando o MPTM: a) o tnel La Galaure, perto de Grenoble. Trata-se de um tnel ferrovirio de via dupla, fazendo parte do sistema TGV (trens de alta velocidade), apresentando seo transversal de grande dimenso (forma elptica, com vo de 14.20 me altura de 12.50 m). Este tnel est sendo escavado em seo plena, contendo parte solo arenoso, e parte em mrmore; b) O tnel Limeil - Brevannes, tambm fazendo parte do sistema TGV, com vo de 11.42 m e altura de 9.83 m. Trata-se tambm de um tnel ferrovirio via dupla, que est sendo escavado em seo plena, sendo o macio constitudo de arenito fraturado e mrmore; c) Os tneis da auto - estrada A14, em St Germain en Laye, perto de Paris. A seo transversal apresenta vo de 12.72 m, e a escavao est sendo realizada em seo plena, em macios constitudos de arenito e mrmore. O pr - corte mecnico consiste em realizar uma "pr furao (pr-corte) na linha correspondente ao extradorso da escavao, com uma mquina especial dotada de uma perfuratriz similar uma serra automtica. A perfuratriz corta o terreno em lminas de 14 a 20 cm de espessura, extenso de 0.80 a 2.00 m, e profundidade varivel de 2.00 a 4.00 m (em funo do tempo de auto - suporte do macio). A perfurao imediatamente preenchida com concreto "injetado", formando uma casca contnua no entorno da futura linha de escavao, e constituindo um sistema de pr-suporte de dimenses mnimas e altamente eficiente ( figura 13 ).

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Na Frana, o sistema de pr-corte mecnico possibilitou obter ndices de produo de 9 a 10 m por dia, com 3 lances de pr - revestimento. Devido espessura reduzida da casca de concreto obtida por este sistema, a estabilidade do suporte da escavao garantida e complementada atravs da instalao de cambotas metlicas, como no mtodo austraco. O suporte primrio passa a ser constitudo pelo pr-revestimento e pelas cambotas metlicas, e a estabilizao definitiva da escavao feita com a instalao de um sistema de suporte secundrio. Um outro aspecto de interesse relativo aplicao de pr - corte mecnico refere se ao tnel metrovirio de Fontenay-Sous - Bois, nas proximidades de Paris, escavado em solos coesivos e xistos (Van Walsum, 1992). A seo transversal deste tnel e sua localizao no perfil geolgico (tpico da regio de Paris) encontram - se indicadas na figura 14. Durante a construo (de 1974 a 1976), mediram - se os recalques superficiais, para este tnel e para um tnel similar, construdo em um macio de mesmas caractersticas em Grigny para a SNCF (Ferrovias Nacionais Francesas), usando o mtodo austraco (NATM). Ambos os tneis foram escavados em calota, bancada e piso. A principal diferena entre os dois mtodos construtivos que, no MTPM, o tnel encontra-se prsuportado. A cobertura do tnel de Fontenay (MPTM) era da ordem de 1.8 dimetros, e no tnel de Grigny (NATM) da ordem de 1.5 dimetros. Os recalques superficiais observados para ambos os tneis encontram - se representados na figura 14. O tnel escavado pelo MPTM apresentou recalques 70 % inferiores aos observados no tnel escavado pelo NATM, apesar do dimetro do primeiro ser 20 % superior ao do segundo. A construo de outros tneis usando pr - corte mecnico mostrou que avanos em seo plena, mesmo em solos moles com condio de estabilidade insatisfatria, tornam se viveis, tornando desnecessrio usar mtodos construtivos com elevada parcializao (como calota e bancada, ou galerias laterais). Assim, torna - se possvel acelerar a velocidade de construo, reduzir custos e minimizar os recalques induzidos pela escavao.

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A UTILIZAO DE REFORO ESTRUTURAL DO TERRENO

Recentemente, observou - se um aumento na utilizao de sistemas de pr - suporte envolvendo reforo estrutural do terreno. Estes sistemas consistem basicamente na execuo de enfilagens de grande dimetro, por tubo cravado, mini - couraa ou sistemas de escavao similares. Estas enfilagens (com ou sem camisa metlica) so preenchidas com concreto, e apresentam quase sempre armaduras (frouxas ou protendidas) para assegurar sua rigidez. Carmes (1990) descreve o projeto da caverna de cruzamento do tnel do Canal da Mancha, lado francs (Cross Over France), em que se utilizou reforo estrutural do terreno para pr - suportar esta escavao, apresentando seo transversal com rea de 350 m2. No pr - suporte desta caverna, foram utilizadas 11 galerias com dimetros variando de 1,70 a 4,20 m, preenchidas com concreto no armado antes da escavao principal ser realizada. Outro exemplo de utilizao de reforo estrutural do terreno como sistema de pr suporte encontra - se em Milo, Itlia, na estao Venezia. Esta estao liga o Metr de Milo com o sistema ferrovirio local. Sua localizao, e a necessidade de evitar distrbios na superfcie e na vida da cidade, levou eliminao de alternativas de escavao a cu aberto, e adoo de mtodo de escavao subterrnea. As dimenses desta estao (dimetro de escavao de 28.80 m, e cobertura de solo de 4 a 5 m), associadas s condies geolgicas locais (ocorrncia de solo mole no - coesivo, e presena do nvel d'gua em cota elevada), levaram a empresa projetista (Rocksoil S.P.A.) a empregar reforo estrutural do terreno. Isto permitiu assegurar condies adequadas de estabilidade escavao, e manter os recalques devidos escavao dentro de limites aceitveis. A figura 15 mostra uma perspectiva interna da Estao Venezia. A figura 16 mostra a malha de elementos finitos adotada na anlise numrica da construo desta esto, simulando as diversas fases de escavao e revestimento.

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A Estao Venezia um. dos primeiros casos de utilizao de retoro estrutural ao terreno como pr - suporte, em que se realizou ensaios de campo, testes das enfilagens, e monitorao da obra, permitindo avaliar o comportamento da escavao e a eficincia do pr-suporte por meio de retroanlises de leituras de instrumentao. A seqncia executiva adotada consistiu das seguintes fases:

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a) Escavao de tnel piloto central, para tratamento de solo na regio das galerias laterais; b) Abertura de duas galerias laterais em calota e bancada, complementao do tratamento para execuo do reforo estrutural do terreno, e concretagem dos pilares internos; c) Execuo de 10 enfilagens de grande dimetro ( 2.1 m ) de concreto, por mtodo misto (escavao em mini - couraa e tubo cravado); d) Conexo transversal das enfilagens, por meio de arcos estruturais em concreto armado, a cada 6 m, executados a partir de tneis de ligao, escavados entre galerias laterais; e) Armao e concretagem dos arcos e enfilagens; r) Escavao parcializada do tnel central com aproveitamento das enfilagens na estrutura permanente da abbada; g) Escavao parcializada da estao, e concretagem do arco invertido definitivo; Por se tratar de obra urbana, esta escavao foi monitorada intensamente com vrios tipos de instrumentos (pinos, placas, extensmetros magnticos e inclinmetros para o macio; convergncias, nivelamento do teto e clulas de presso para o revestimento). Infelizmente, por se tratar de obra recente, as leituras de instrumentao observadas no esto ainda disponveis na literatura.

CONGELAMENTO DO SOLO
O processo de congelamento foi inventado h mais de cem anos, tendo sido usado inicialmente na construo de poos. Nos ltimos 30 anos, as investigaes foram no sentido de explorar as propriedades trmicas e mecnicas do solo congelado. Neste perodo, o congelamento de solo passou a ser utilizado cada vez mais para escavaes em solo. A tcnica atual utiliza nitrognio lquido para congelamento do solo. Na escavao de tneis, o congelamento feito usualmente na forma de arco, congelando - se o extradorso da calota e as laterais do tnel. Usualmente, o pr - suporte com solo congelado apresenta espessura mnima de 1.00 metro. Normalmente, necessrio recorrer a clculos trmicos para determinar o instante de execuo do pr - suporte em solo congelado, e estimar sua capacidade de suporte. Estes clculos podem ser feitos por elementos finitos ou diferenas finitas (utilizando - se, por exemplo, o programa FLAC, do Itasca Consulting Group, Minneapolis, Minnesota, EUA). Com isto, possvel determinar a evoluo de temperatura com o tempo no solo congelado, o fluxo de calor que deve ser extrado no processo, e a quantidade de calor total. Entre os principais fatores que influenciam o tempo necessrio para proceder ao congelamento, pode - se citar: a) tipo e estrutura do solo; b) composio mineralgica; c) posio do lenol fretico; d) posio, no solo, da furao para abrigar as tubulaes de nitrognio liquido; e) parmetros fsicos do solo (teor de umidade, grau de saturao, porosidade e densidade seca);

22 f) parmetros trmicos do solo (capacidade e condutividade trmica - material congelado e na temperatura ambiente); O monitoramento da temperatura no macio de solo a ser congelado muito importante, devido s dificuldades de se prever terica ou numericamente a evoluo da regio congelada no tempo. O congelamento induz um aumento de volume, uma expanso do solo, que se anula no descongelamento, provocando recalques adicionais e podendo levar a danos nas estruturas e utilidades sobrejacentes ao solo tratado. Esta expanso mais acentuada para solos de granulao grossa, que permitem a absoro de gua na zona congelada durante o processo. Curiosamente, no ltimo congresso da International Tunnelling Association, ITA ( "Towards New Worlds in 'Tumnellingl', Acapulco, May 1992, Balkema, Rotterdam), no foi apresentado nenhum trabalho tcnico sobre congelamento de solo. Como exemplo de tnel pr - suportado utilizando - se o mtodo de congelamento por nitrognio lquido, cabe citar a passagem sob o canal de Main - Donau, realizada para a construo do Metr de Nuremberg. Tratam - se de dois tneis paralelos, cada um com uma extenso total de 1050 m. Estes tneis foram escavados em formaes geolgicas constitudas por areias mdias e solos de alterao de arenito. O lenol fretico na regio governado pelo canal de Main - Donau, que permevel no seu fundo. Os tneis em questo passam sob o canal, com uma cobertura de solo de apenas 4 a 5 metros. A figura 17 mostra um corte longitudinal da passagem sob o canal. A figura 18 mostra um corte transversal dos tneis, tambm na seo sob o canal. Na regio do canal, foi identificada uma falha geolgica no arenito, com elevada permeabilidade, comprometendo a segurana da escavao. Para proteo adicional, foi executada uma manta de concreto submerso no fundo do canal, impermeabilizando o. O congelamento foi efetuado para travessia da zona de falha, conforme indicado nas figuras 17 e 18. A figura 19 mostra um detalhe do tratamento de solo efetuado por congelamento.

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Antes de se optar por congelamento de solo nesta travessia, foram feitas tentativas de tratamento da caixa de falha (preenchida por material arenoso e fragmentos de arenito ) por injees, sem sucesso. Nestas condies, o tratamento por congelamento de solo com nitrognio lquido poderia ser usado mantendo - se condies de segurana adequadas.

24 Aps uma semana de congelamento, foi possvel prosseguir com a escavao dos tneis.

AGULHAMENTO DA FRENTE
Para tneis escavados em seo plena e/ou com rea exposta de escavao suficientemente grande para instabilizar a face, o uso de agulhamento da frente com tubos de fibra de vidro indicado, e permite manter a integridade do ncleo de solo na face de trabalho a ser escavada. Um exemplo de aplicao desta metodologia, empregada para o tnel Poggio Orlandi (parte da linha ferroviria de alta velocidade Roma - Firenze), descrito por Lunardi et. al. (1992). Este tnel foi projetado com escavao em seo plena, aps agulhamento prvio da frente. Este foi realizado por meio da insero de tubos de fibra de vidro no ncleo de solo adiante da face, preenchidos por calda de cimento. Aps a escavao, efetuava - se imediatamente a aplicao de concreto projetado para reforo das paredes, e concretava - se o arco invertido a uma distncia de aproximadamente 1.5 vezes o dimetro do tnel (figura 20). Este procedimento permitiu reduzir e/ou estabilizar as deformaes induzidas pela escavao, que no caso do tnel Poggio Orlandi eram de magnitude elevada, devido consistncia mole do solo silto-arenoso saturado encontrado na face de escavao. Este efeito obtido pela restrio que o agulhamento da frente impe aos deslocamentos longitudinais face de escavao, criando um confinamento adicional nesta regio, e reduzindo o alvio de tenses. A frente agulhada tambm comporta - se como um solo pregado, com o conseqente aumento na resistncia do solo tratado por este mtodo.

RESUMO E CONCL USOES

Este trabalho apresentou uma reviso de metodologias de projeto de pr - suporte para tneis em solos moles, e discutiu-se resumidamente os principais fatores governando o

25 comportamento de tneis executados desta maneira. Definiu - se pr - suporte, no contexto deste trabalho, como o uso de tcnicas de tratamento ou reforo de solo (como injees de cimento ou silicatos, jet grouting, enfilagens estruturais ou injetadas, pr - corte mecnico, congelamento de solo, reforo estrutural do terreno, e agulhamento da frente, entre outras), executadas previamente escavao do tnel para aumentar a rigidez e resistncia do macio, e melhorar a condio de estabilidade durante a construo do tnel. O fator predominante no que se refere ao comportamento do pr - suporte (recalques induzidos pela escavao) foi analisado utilizando - se o conceito de eficincia de tratamentos de solo. Tcnicas de tratamento de solo onde o meio geotcnico nacional possui experincia acumulada em volume considervel (como, por exemplo, injees de cimento, e enfilagens injetadas ou estruturais) no foram abordadas no presente relato. Preferiu-se remeter o leitor literatura especializada (como, por exemplo, Oliveira & Ferreira, 1982), e utilizar o espao disponvel para descrever novas tcnicas de tratamento de solo e pr - suporte de tneis. O rebaixamento do lenol fretico (a rigor, um mtodo de condicionamento do terreno, e no de tratamento de solo), enquadra- se na mesma categoria (tcnica bastante conhecida no Brasil, no sendo necessrio analis-la no presente trabalho ). Utilizou - se modelamento numrico por elementos finitos para relacionar eficincia do pr - suporte a parmetros adimensionais de determinao expedita. Este procedimento permitiu estabelecer uma metodologia simples para estimativa da eficincia do tratamento de solo e dos recalques associados escavao do tnel. Desta forma, a eficincia de tcnicas distintas de pr - suporte pode ser estimada, tornando possvel comparar projetos alternativos. Kochen (1989) mostrou que h uma espessura tima de tratamento para cada valor de rigidez relativa Et/Em. Espessuras superiores ao valor timo aumentam o custo do tratamento de solo sem que ocorra um aumento equivalente de sua eficincia. Estimativas da eficincia do pr - suporte e dos recalques induzidos pela escavao podem ser feitas, nos casos em que a perda de solo durante a escavao do tnel seja controlada. A anlise do tnel Tiete mostrou que uma espessura menor de pr - suporte teria sido adequada para assegurar uma eficincia aceitvel para o tratamento de solo empregado. Os tneis virios de Campinas, apresentando grande seo transversal de escavao, foram analisados. As previses de recalques feitas apresentaram boa concordncia com valores observados em sees onde a calota foi escavada em material com alto teor de argila. Para solos arenosos, as previses resultaram em recalques menores que os observados, na medida em que o comportamento do solo durante a escavao dos tneis se desviou do regime elstico, em decorrncia de perdas de solo causadas pelas condies desfavorveis encontradas durante a construo. A monitorao dos tneis virios de So Paulo's mostrou que os recalques induzidos pela execuo do pr - suporte so geralmente baixos, e podem ser minimizados por um planejamento cuidadoso da sequncia de execuo das colunas de solo - cimento do tratamento. Tcnicas de tratamento de solo e pr - suporte pouco utilizadas no Brasil at o momento so tambm apresentadas e discutidas. Entre estas, destacam-se o pr-corte mecnico, o reforo estrutural do terreno, o congelamento de solo, e o agulhamento da frente de escavao. Estas tcnicas foram descritas e comentadas sucintamente neste texto. O pr corte mecnico permite minimizar recalques (para tneis em solo), ou vibraes (para tneis em rocha), sendo particularmente indicado para obras urbanas. O reforo estrutural do terreno permite escavar tneis e cavernas subterrneas de grandes dimenses em solo, com recalques mnimos. O congelamento de solo indicado para

26 condies particularmente difceis de escavao, como, por exemplo, travessias subaquticas atravessando falhas com preenchimento arenoso, e tratamento impossvel por mtodos convencionais. O agulhamento da frente permite estabilizar a face de escavao, e utilizar seo plena no mtodo construtivo, com ganhos considerveis na produtividade da obra.

AGRADECIMENTOS
Ao Comit Brasileiro de Tneis, pelo convite formulado para apresentao do presente trabalho.

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