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SHIMS !!! ( vos souhaits !

) par Herv Leclre

SHIMS , c'est--dire, le wagon berceaux couverture escamotable. Cette srie avait lorigine des capots tlescopiques qui sont systmatiquement remplacs par des rideaux en toile ds quils passent en rvision gnrale.

Diagrammes extraits du catalogue du matriel fret.

Le type S10 est l'original du modle Oskar des FS, trs belle reproduction au niveau des marquages. Quant la mention trasporto coils , je ne la pense pas crdible.

Autre comparaison avec le modle Piko, dont il existe toute une varits de couleurs...

les 'vrais' sont l'image des reproductions.

Roco reproduit les Shims capots tlscopiques, avec et sans passerelle serre-freins. Ces versions sont transformes au fur et mesure des RG. Une version capots coulissants est mme reproduite chez Roco et Lima. Piko en a sorti un avec une bche replie, et toujours charg dun rouleau, reprsent aussi sur les Piko.

Ces wagons sont donc conus pour le transport de bobines de mtal en rouleaux. Ils sont 'dcouvrables' pour faciliter les manuvres de chargement/dchargement par levage avec des crochets spcifiques.

De nombreux exemplaires circulent dans lhexagone, et sur nos rails nous. Il faut dire que son prix, sa relative exactitude et sa bonne tenue au roulement en font un bon investissement pour nos rseaux. Comme ils sont en ralit la proie des taggeurs, javoue avoir t tent dimiter ce phnomne en miniature, mais dautres articles en prsentent des tmoignages. On peut voir aussi des bobines de tle circulant sur des wagons laisss ouverts, certaines catgories de tle semblant supporter les intempries le temps dun transfert de faible dure. Je nai pas trouv ce type de wagon en miniature, ou alors trs approchant, tel le Mhano quip de bogies 3 essieux, plutt visible en DB quen SNCF.

Electrotren a propos une version de wagons lourds avec des conteneurs coils amovibles, prsents pour lEspagne en 'vert Renfe'. Jai patin les bobines, ce qui les rend plus ralistes.

Ces bobines sont charges au pont de fort tonnage: elles peuvent, pour certaines, approcher les 30 tonnes, pour une largeur max. de 2,50m et un droul de 120m, des paisseurs pouvant aller de 0,5 15/10 me de mm. La plupart sont destines l'emboutissage industriel, gnralement dans lautomobile mais aussi en dcoupe laser multicouche. Elles sont quelquefois retournes chez dautres oprateurs pour des traitements spciaux de surface ou de refendage, ce qui occasionne encore du trafic!

Ces wagons sont les petits frres des Shims non couverts ; on remarque les systmes de verrouillage des berceaux.

Les bobines les plus lourdes sont positionnes en gnral au droit des bogies, les autres prenant les berceaux disponibles si la charge maxi le permet ; cest pour cette raison qu'on ne voit souvent quun ou deux coils la fois, tout comme on ne voit que trs rarement des bobines charges cote cote, dautres wagons existant pour ce cas de figure. (voir schmas).

Voici des 'incoupes' demboutissage sortant de presse compacter ; tant en excdant de poids la bascule, elles retourneront en tombereaux E74, E78, E79,et E71 vers les hauts-fourneaux pour refaire de lacier.

La varit de cette composition de rame tmoigne du trafic intense de la sidrurgie des annes 80.

FIN de lpisode.
Photos : H.L & DR