CAPTULO 10

10.1-lllW~YUlWUI

Trata-se de um levantamen o altimtrico com o objetivo bsico de determinar COTAS ou ALTITUDES de pon os sobre uma superfcie qualquer. Primeiramente devemos adot r um plano horizontal de referncia (PHR). Quando

este PHR definido pelo nv I mdio das mares, ele, PLANO DATUM ou PLANOORIGEM.

plano,

recebe o nome de

Q~-:ndo o PHR coincide com t=;'"LANODATUM, a diferena de nvel 'deste plano a um ponto qualquer recebe o nome de ALTITUDE. J para diferenas a planos no coincidentes com o PLANO D TUM, recebem o nome de COTA (Figura 10-1 ).
A

-,..----.-----J PLANO ORIZONTA DE R FERNCIA

COTA (A) ALTITUDE (A) ,r-NIVEL IVIDIO DAS MAI~ES

--

Figura 10-1

Seja a figura 10-2:

.,
COTA DO PLANO DE COL/MAO

PLANO DE COLlMAO OU ALTURA DO INSTRUMENTO LA L8

(B)

.....

PLANO HORIZOf\!J.h_~_ 11------DE REFERENCIA

Figura 10-2

Cota da ponto "A" = Adotada ou conhecida. Cota do ponto "B" = Deseja-se determinar. Portanto teramos:

O desnvel geomtrico entre "A" e "6" ser:

1 DH

ICOTA" -COTAB!::.lLA -LBUc-------"-'--.

>

10.1.3 -IPAIDIEUIOS NECESSRIOS:

10.1.3.1- NVELlOPOGRAfICO:
um aparelho que consta de uma luneta telescpica com um ou dois nveis de bolha, sendo este conjunto instalado sobre um trip. A caracterstlca principal do
NVEL o fato do mesmo possuir movimento de giro somente em torno de seu eixo principal.

uma

pea

com

4,00

metros

de altura,

graduada

de

centmetro

em

centmetro,

destinada

a ser lida atravs da luneta do aparelho.

A mira

graduada de forma especial que permite a sua leitura mesmo que se possa ver apenas uma pequena parcela do seu comprimento; por esta razo, a separao de centmetro em centmetro, em lugar de ser feita com traos como numa escala comum de desenho, feita com faixas, uma bran~a_e,outra preta, cada

uma delas com a largura de um centmetro;

isto aumenta

a visibilidade.

Portanto,

se desejarmos

determinara

cota de um ponto
A

"B" qualquer,

basta

fazermos duas leituras sobre a mira. Uma leitura (L ) estado a mira colocada sobre o ponto de cota conhecida ou adotada (o qual, chamamos de Referncia de Nvel RN); e uma outra leitura tomada na mira estacionada agora sobre o ponto ( ), do
B

qual se deseja determinar

,- .-"
Mira

a cota (Figura 10-3).

~Mlra
.;o'''

---(A)
~'iI>..

I
COTA (A)

,
AI
"

PLA NO DE COLIMAO

LA

(B)

--

I
(B) =?

-------

L n

.-

COlA

COTA = 0,00 m

Finura 10-3

10.1.4 - DEfINUIES:
10.1.4.1- PLANO DIECOUMAAO lP(j
plano do aparelho, isto

ou IlTURA DOU!STRUlMlElaiO

'-

UJll:

a distncia vertical entre dois (2) planos horizontais:

altura do instrumento altura do prprio aparelho, e sim a sua cota.

o de cota zero (PHR) e o

, aquele que contm a linha de vista do nvel; a rigor, (AI) a cota do aparelho. Vemos, portanto, que no a
,

10.1.4.2 - VISADI tA R:

I Al~ COTA

RN

+VJSADA.,
no a direo da de determinarmos

Pode ser feita para frente, para trs, ou para os lados, portanto visada que faz com que ela seja a r, e sim sua finalidade. que feita para um ponto de cota conhecida, com a finalidade a Altura do Instrumento (AI).

Visada a r aquela

Tambm

no depende

da direo e sem do seu objetivo.

Por isto, chamamos

visada a vante quela que feita com o intuito de se determi'nar' a cota do ponto onde est a mira. As visadas vante podem ser de mudana ou intermediria:

Assim como a visada a vante de mudana, serve para a determinao ponto onde est a mira; a diferena que, na visada vante ponto no receber uma visada r.

da cota do o

intermediria,

Afeta apenas a cota do ponto visado; um erro praticado na visada intermediria afeta apenas a cota do ponto visado (o erro morre a).

a vante

l.1.4.3.2~'t!JUSf~mtli 'I~n~ ml~ N~U~iNI:

A vlsada vante de mu~ana vem a receber posteriormente porque o instrumento mudou de posio. A diferenciao
I

uma visada

que a viisada vante de mudana influencia a cota final.

,

um ponto

sobre

o qual se toma somente a leitura

da visada

a vante de

mudana, com o objetivo de se determinar a cota do mesmo. Assim como o Ponto de Mudana, a cota do ponto intermedirio interessa ao projeto.

Trata-se

tambm

de um ponto de mudana mas com uma diferena para auxiliar

fundamental: s

sua cota no interessa ao projeto. Ela determinada

na continuidade

do nivelamento, quando a mudana do aparelho for obrigatria devida condies desfavorveis do relevo que no permitem visar o prximo ponto.

16.1.5 - PRttCeSIO PIRA I H~'~lIiVUEN'O GEOfJ1lmUCO:

1Ill1.5.1- Uqv~Uir~t~iO ~ blPWOWMIDO:
o que se faz nos levantamentos leituras na mira, at centmetros.
Portanto:
-

de investigao. ..
~i ;"
;i

Visadas

at 300 metros,

e =O096v ,

171

km

onde:

e,

= erro vertical mximo admissvel em m/krn.

10.1.5.2 - NIVEIID\UNiO COMUfJl: .

Maioria dos milmetros. Portanto:
-

trabalhos

de engenharia.

Visadas

at

150

metros,

leituras

at

e v =+0024-, km

171

Visada at 90 metros, leituras em milmetros, pontos de mudana terreno. Portanto: so bem firmados.

mira provida de bolha de nvel. Os perfeitamente apoiado sobre o

Trip

ev =. O,012-1-

171

/(171

10.1.6 - CALCUlO E ODSTIlUllUJma;l DO ERR~I DE fECHIM[U~iO lelrnCNU

[E;/lJ]:
Para o clculo do erro de fechamento vertical, utilizaremos a seguinte frmula:

onde: C, = Cota do Rn_ (adotada ou conhecida).

C} = Cota ao fechar o Nivelamento Geomtrico

10.1.6.1- POUGONAL FECHADA:

10.1.6.1.1- Cb\lCUI10 DO ERRO VERTICAL MDIO [evJ:

Na prtica funo tornando-se seus pontos cometido demonstrou-se necessrio
o

que o erro de fechamento nivelada, no considerando

vertical

(Efv) cometido

inclusive

da distncia

os enganos

acidentais, (e)
V

portanto que se conhea o afastamento

'I

de cada um dos

ao Rn . Em funo disto, conclumos ser:

que o erro por quilometro

no nivelamento

~ ~ onde:

Efv = Erro de fechamento P = comprimento e = erro vertical

v

vertical, em metros.

total nivelado, em km, a partir do Rno (permetro). . em rn/km.

1ilJ.t6.1.2 - CALCULO DAS COlAS COWiPENSIIIS:

Para o clculo das cotas compensadas aplicaremos a seguinte frmula: onde: Cc
i
I

I Cc, ~Co,e.
Cota compensada do ponto i. do ponto i.
o

>do

Co = Cota original d
= o

distncia

do ponto (i) ao RN .

10.1.6.2- P~UG~'~ll AI!lEnIA: laJJ.1.6.2.1- CLCUlO DO Er~~10 I!lEII_CAl ~wdDiO levJ:

Na prtica funo demonstrou-se que o erro de fechamento nivelada, no considerando vertical (Efv) cometido

inclusive

da distncia

os enganos

acidentais,

tornando-se seus pontos cometido

necessrio
o

portanto que se conhea o afastamento

de cada um dos (e)

v

ao Rn . Em funo disto, conclumos que o erro por quilometro ser:

no nivelamento

onde: Efv
=

Erro de fechamento

vertical, em metros. em km, a partir .Qo ~.

2L = comprimento Rn .
o

total do nivelamento e contranivelamento, em rn/km, .

ev = erro vertical

Para o clculo das cotas compensadas aplicaremos as seguintes frmulas:

a - COTA COMPENSADA

DO NIVELAMENTO:

b - COTA COMPENSADA

DO CONTRANIVELAIVIENTO:

I CCC'i=Co<~Ievx(n9+L)
onde:

I I

CCNi = Cota do ponto ( i ) compensada no nivelamento; CONi = Cota do ponto ( i) obtida no nlvelamento:

Cc n

Ci Ci

= Cota do ponto ( i ) compensada no contra-nivelamento; = Cota do ponto ( i ) obtida no contra-nivelamento;

Co
I

= distncia do ponto ( i ) ao RN . o n = distncia do ponto ( i ) ao RN .

o f

L = comprimento

do nivelamento.

pC - cadA M~ ara aeterm

".-.----------J [~:::--___
..

'd' . ao d a cota me Ia, un'I'izarnos a seguinte f ormu 1 a:

._..

. 10.1.1- 'AlEiJa DENBIElAMIENiO GEOrJi181CO

PONTO VISADA R ALTURA DO INSTRUME NTO VISADA A VANTE INTERMEDI RIA MUDANA COTA (m) DISTNCIA AORN

'
"

' .

Verificao:

I_C_O_T_.'A..<..Ji_nal_=_C_O_TAT""i=niC=ial_+_L_V_,

RE-.,.. _'

-_L_v_rv_M--'-I

-7-1