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Instrucciones de uso
DREAM XXI N: SISTEMA DE INYECCIN SECUENCIAL DE GAS LOS COMBUSTIBLES METANO ESQUEMA DREAM XXI N-G COMPONENTES BENEFICIOS Y CARACTERSTICAS SISTEMA DE CONTROL Y PUESTA EN EL CAMBIO DE COMBUSTIBLE DE CONMUTACIN Y SISTEMA DE REABASTECIMIENTO DE LLENADO DEL GNV MANTENIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE PLAN DE MANTENIMIENTO CONTROLES pg. 3 pg. 3 pg. 4 pg. 5 pg. 6 pg. 6 pg. 7 pg. 9 pg. 9 pg. 10 pg. 11 pg. 12 pg. 14

DREAM XXI N: SISTEMA DE INYECCIN SECUENCIAL DE GAS

DREAM XXI N es el sistema de inyeccin de gas diseado y desarrollado por OMVL. El sistema es totalmente homologados en el cumplimiento de las normas de seguridad para el sistema de gas combustible (R110) y mantiene las emisiones dentro de los lmites establecidos por las normas ms estrictas (Euro4). DREAM XXI N es un sistema de inyeccin avanzado, diseado para los modernos vehculos de gasolina. El gas se inyecta en el colector de los conductos de admisin en la secuencia correcta y en el momento adecuado. La estabilidad de la presin del regulador, junto con un sofisticado control de la carburacin electrnica, garantiza una rpida respuesta del sistema a las demandas de energa rpida, y una . aceleracin suave de "cut-off" de fase. DREAM XXI N tambin optimiza el consumo y el rendimiento. DREAM XXI N garantiza excelentes prestaciones del vehculo cuando se ejecuta con gas, sin que afecte en forma de coche con actuaciones de gasolina. La unidad de control electrnico DREAM XXI N integra perfectamente con la ECU original del coche, dejando establecido el motor original de los parmetros de cambios. Esto permite que un interruptor de nuevo con gasolina en cualquier momento sin prdida de rendimiento. La unidad de control electrnico cambia automticamente a partir de gas a la gasolina si el motor se para y cuando el tanque est vaco

LOS COMBUSTIBLES METANO

El sistema XXI DREAM N ha sido concebida para alimentar a los vehculos con combustibles gaseosos de metano. En comparacin con los combustibles lquidos (gasolina y gasleo) y de los combustibles de gas tienen un menor impacto ambiental El GNC (o metano) es el componente principal del gas natural (formado tambin por otros hidrocarburos como el etano, propano y butano). Gracias a la ausencia de impurezas y los productos de combustin residual, que es el combustible ecolgico por excelencia, slo superada por el hidrgeno, tiene una eficiencia trmica de alta, es libre de azufre y las emisiones no son txicos o reactivos. Ms ligero que el aire y con una velocidad de propagacin muy elevada, en caso de derrame accidental se dispersa fcilmente en el medio ambiente, la reduccin de los riesgos de incendio. Adems, el punto de ignicin, 650 C, y la concentracin de la combustin son mucho ms altos que los de la gasolina y el gasleo son. El gas natural para uso automotriz est comprimido en cilindros de acero forjado, sin soldaduras, a una presin de 220 bar. La alimentacin de GNV permite reducir de manera tangible los costes de carburante: un Kg de GNV corresponde aproximadamente a 1,5 Litros de gasolina y un metro cbico a aproximadamente 1,2 Litros de gasolina

ESQUEMA DREAM XXI N-G

COMPONENTES
3 10 4 6 5 7

1 Reductor de presin 2 Indicador de presin 3 Filtro 4 Rail de los inyectores 5 ECU 6 Sensor de presin 7 Variador electrnico de avance 8 Toma de suministro 9 Vlvula del cilindro 10 Cilindro

9 8 2 1

BENEFICIOS Y CARACTERSTICAS
Muchas son las ventajas que se derivan del uso de GNC, entre los cuales son: La ausencia de depsitos de carbono en la cmara de combustin y de los fenmenos de corrosin por el gas natural, que estn libres de aditivos; La mezcla perfecta con el aire a todas las temperaturas y la combustin perfecta; Las propiedades de lubricacin del aceite del motor mantiene durante ms tiempo, con beneficios claros para la longevidad de la vida del motor en s. El barato de consumo: en todo el mundo el costo del gas natural es definitivamente ms bajo que el de la gasolina; La reduccin de las emisiones DREAM XXI N es un sistema de inyeccin avanzado, diseado para su uso con los autos manejados ms gasolina. El gas se suministra desde el tanque a la Regulador de presin, que suministra a una presin constante a la unidad de inyeccin. Esto es controlado por la unidad electrnica de control que calcula el tiempo correcto de la inyeccin de gas en funcin del tiempo de inyeccin de gasolina y de los sistemas de otros parmetros de TEM. El gas es inyectado en el en-tener mltiples conductos en la secuencia correcta y en el momento adecuado. La estabilidad de la presin del regulador, junto con un sofisticado control de la carburacin electrnica, garantiza una rpida respuesta del sistema a las demandas de energa rpida, y una aceleracin suave de "cut-off" de fase. DREAM XXI N tambin optimiza el consumo y el rendimiento

SISTEMA DE CONTROL Y PUESTA EN

SISTEMA DE CONTROL
Como el sistema de gas comienza en la gasolina, debe garantizar el depsito de combustible no est vaco. Mantenga el tanque de gasolina lleno hasta al menos el 30% para evitar cualquier dao en el motor y la bomba de combustible. . En caso de olor a gas en su coche, cambiar inmediatamente a la gasolina y, de ser posible, cerrar la vlvula manual en el tanque de gasolina de su coche y han comprobado en el punto de servicio ms cercano

PUESTA EN
Usted puede encender el motor con el interruptor en el modo de gasolina o de gas. El motor siempre se inicia con gasolina, salvo en situaciones de emergencia a la fase de inicio, que se describe ms adelante. 1. Si se selecciona el modo de gasolina, slo el rojo LED. est encendido y el vehculo slo se ejecutarn en la gasolina 2. Si se selecciona GNC modo, cambia de gasolina a GNC de forma automtica, una vez que la temperatura y revoluciones del motor cumplen con los parmetros prescritos. El LED amarillo parpadear, pero tan pronto como la fase inicial ha terminado, este LED se sigue encendido. El nivel del tanque de LED, estn ON y mostrar el tanque de gasolina de nivel.

EL CAMBIO DE COMBUSTIBLE

El interruptor que se suministra con el kit tiene un botn, 7 LEDs luminosos y un zumbador interno con las siguientes funciones:

BOTN Se utiliza para elegir entre el suministro de gasolina y el suministro de gas. Pulse el-ton una vez para ajustar el suministro de gas y pulse de nuevo para cambiar a la gasolina.

LED AMARILLO Parpadeo rpido - La unidad central est preparado para la gasolina de partida y el paso automtico a gas. Siempre encendida - la explotacin de gas. LED ROJO + 4 LEDs VERDES Indicador de nivel de combustible - el LED rojo es para volver a servir, mientras que los 4 LEDs verdes indican el nivel de combustible (1 / 4, 2 / 4, 3 / 4, 4 / 4). Este indicador se ilumina nicamente cuando se selecciona el modo gas. LED ROJO Siempre iluminados con LED AMARILLO desactivado - funcionamiento a gasolina. Siempre iluminados con LED AMARILLO parpadeando - La unidad central est preparado para la gasolina de partida y el paso automtico a gas.

PASAJE A LA GASOLINA DEBIDO A UNA BAJA PRESIN DE GAS Cuando el interruptor est en la reserva y la presin del gas es inferior a un valor preestablecido, la unidad central cambia automticamente a la gasolina. Esto se hace para evitar que el motor puede girar con una mezcla demasiado dbil, lo que perjudica el catalizador. Antes de devolver el coche a gas, es necesario repostar. El pasaje a la gasolina debido a una baja presin de gas es sealado por el interruptor con el LED rojo para funcionamiento a gasolina encendida, el cambio se alternaron en el LED rojo y de los LED de 4 verdes y con la advertencia acstica de la bocina interna. Para ajustar el interruptor a la operacin normal, presione una vez el botn; slo el led rojo permanece encendido para indicar que el coche est funcionando con gasolina.

EMERGENCIA
En caso de que el coche no se puede iniciar con la gasolina (por ejemplo, debido a problemas con la bomba de gasolina, etc), es posible empezar directamente con el gas. Para ello, siga estos pasos: interruptor en el panel y pulse el botn para ajustar el interruptor a la operacin de la gasolina; Desconecte el panel; Encienda el panel y mantener pulsado el botn hasta que el LED amarillo se activa (aprox. 5 segundos); En este punto, arrancar el motor sin apagar el panel. El coche se inicia directamente con gas; Cada vez que apague el panel, deber repetir esta operacin para arrancar el vehculo en emergencia

ATENCIN!
La operacin de emergencia slo puede ser activada si el interruptor se enciende cuando el panel se enciende.

Advertencia
Si la gasolina no est disponible para ejecutar el motor y el sistema de gas cambia automticamente a la gasolina debido a la presin de gas de baja seguro, el motor va a cortar

DE CONMUTACIN Y SISTEMA DE REABASTECIMIENTO DE

EL CAMBIO DE GASOLINA A GNC Y VICEVERSA
El interruptor selecciona el tipo de combustible que se utilizar. Cuando el sistema detecta baja presin de gas, que cambie automticamente a partir de gas a la gasolina, momento en el que el inicio cambiar a pitido y los LEDs. Cenizas. Esto se puede detener pulsando el interruptor. Si la baja presin de gas es una situacin temporal (por ejemplo, viajar hasta una colina con bajo nivel de combustible), puede volver a la conduccin de gas, pulsando el interruptor de nuevo.

LLENADO DEL GNV

La toma de alimentacin est fijada a la carrocera, en el compartimiento del motor . Si bien el llenado es una operacin sencilla, debern observarse algunas precauciones estndar: Advertencia apagar el motor durante el llenado y accionar el freno de mano; Advertencia apagar el cuadro de las luces y cualquier otra fuente de electricidad.

ATENCIN!
Est prohibido fumar durante la operacin!

MANTENIMIENTO
El mantenimiento general del vehculo deben llevarse a cabo de conformidad con las instrucciones del fabricante. Adems, el sistema de gas debe ser gestionada por un tcnico de OMVL autorizado.

MANTENIMIENTO Y CONTROLES
OMVL recomendacin es que el sistema de gas es por lo menos cada 12 meses. El mantenimiento peridico es un fac-tor para garantizar el buen estado de funcionamiento, seguro y duradero del sistema. Un tcnico cualificado debe llevar a cabo los siguientes procedimientos - Sustitucin del regulador y de vapor. LTER cada 25.000 kilometros o antes si fuera necesario. - Comprobar las mangueras y conexiones para la prdida de la edad, pliegues y roces, - Comprobar el GNC y las fugas de agua en todo el sistema, - Comprobar las conexiones elctricas, especialmente las conexiones a tierra, - Comprobar los componentes estn bien. Fijo, - Comprobar el correcto funcionamiento del sistema mediante la interfaz de PC, - Comprobar el montaje seguro de depsito de gas.

RECOMENDACIONES
Para efectuar los controles y el mantenimiento ordinario previsto por el constructor del vehculo, para garantizar una buena pera-cin del motor de gasolina y, por lo tanto a gas. Para establecer una atencin especial cada 20,000 kilometros al estado de las velas,. LTER aire, analisis de gas de descarga y operacin de lo que parece lambda.

CUERPO DE REPARACIN DE VEHCULOS

Si las reparaciones que tiene que llevarse a cabo en el vehculo, que requiere el uso de un horno de pintura, siempre que la temperatura del horno es inferior a 40 C, el sistema de gas no necesitan ninguna atencin especial. Sin embargo, si se iba a entrar en un horno de 40 C o aplicaciones de soldadura de cualquier lugaren el tanque de gasolina o cerca de lneas de gas, que debe ser retirada del vehculo por una persona competente.

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EN CASO DE ACCIDENTE
Las principales medidas de precaucin son las mismas que para cualquier vehculo que utiliza slo la gasolina para la propulsin; - accionar el freno de mano (aparcar); - apagar el motor (en este caso, un sistema de seguridad interrumpe automticamente el flujo de gas hacia el motor); - apagar los faros y apagar el cuadro elctrico y cualquier fuente de electricidad que est a bordo o en las cercanas del vehculo; - aislar el depsito de GNV mediante el cierre de la vlvula situada en su cilindro.

ATENCIN! No tocar, no golpear y no desmontar ningn componente del sistema GNV, en especial cuando el motor est encendido o cuando las luces / el sistema del refrigeracin estn encendidos; ATENCIN!
El lavado del motor con chorro de agua a presin puede causar infiltraciones de agua al interior de los componentes del sistema GNV (centralita de control, regulador de presin, inyectores, etc.) que pueden parar de funcionar; esto no est amparado por la garanta. Se recomienda proteger de manera adecuada todos los componentes antes de efectuar el lavado del motor con chorro de agua a presin.

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PLAN DE MANTENIMIENTO

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FICHA DE LAS OPERACIONES TCNICAS DE MANTENIMIENTO OBLIGATORIAS DEL SISTEMA GNV (miles de Km)
OPERACIN
Verificacin de las emisiones contaminantes gasolina / GNV. Verificacin del estado de la carrocera en la zona de fijacin de los elementos del sistema GNV. Verificacin de la fijacin y de la integridad del depsito de GNV, vlvula de cilindro y tuberas (alta presin) y mangueras (baja presin) de GNV. Verificacin de la estanqueidad de los empalmes del sistema GNV (agua, gas). Verificacin de la instalacin elctrica del sistema GNV (cables, conexiones, estanqueidades). Verificacin del sistema de encendido (bobina de encendido, cables de alta tensin y bujas). Verificacin y puesta a cero de los errores acumulados en la Calculador (ECU) GNV Sustitucin filtro GNV Mantenimiento regulador de presin (limpieza del filtro de alta presin y sustitucin del kit de reparacin de la electrovlvula del regulador)

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CONTROLES

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