ANOMALIAS MAS FRECUENTES EN UNA INSTALACION HIDRAULICA Y SUS CAUSAS.1.- RUIDO EXCESIVO 1.

1 Cavitacin (Caudal de aceite Insuficiente en el orificio de admisin de la bomba). Obturacin del filtro de admisin total o parcial Cuerpos extraos en la tubera de aspiracin Viscosidad muy alta del aceite a la temperatura de trabajo Temperatura demasiado baja del aceite, originando exceso de viscosidad Temperatura del aceite demasiado alta, ocasionando vaporizacin Velocidad de rotacin excesiva Nivel de aceite demasiado bajo Tubera de aspiracin, demasiado estrecha, larga 6 con irregularidades (codos, cambios bruscos de seccin, vlvulas de asiento, etc.) Vlvulas medio cerradas en las tuberas de aspiracin. 1.2 La bomba aspira aire. Nivel de aceite demasiado bajo o tubera demasiado corta Racor no estanco en la aspiracin Retn de salida del eje estropeado Tubera de retorno demasiado corta originando emulsin del aceite (formacin de espuma) Tubera de aspiracin estropeada Retenes no estancos en los vstagos de cilindros. 1.3 Otros casos. Paletas desgastadas o pegadas en su alojamiento Anillo u otra pieza sometida a rozamiento, desgastados, o daados Ejes mal alineados Rodamientos desgastados o defectuosos Acoplamientos faltos de engrase o averiados 1.4 Ruido excesivo o vibraciones en vlvula de seguridad. Vlvula demasiado pequea para el caudal que elimina Asiento desgastado o defectuoso Presin excesiva en la linea de retorno Tuberia de Venting demasiado larga o demasiado ancha (la adicin de un estrangulamiento puede ser til)

2.- DEBIL PRESION - PRESION INSUFICIENTE O IRREGULAR. Mal funcionamiento de la vlvula de alivio 6 de alguna otra vlvula de presin (reductores, secuencia).(Comprobar si la corredera principal y el obturador pueden desplazarse correctamente y si el obturador y su Asiento no estn gastados). Contaminacin del aceite que pueda llevantar la vlvula de seguridad Tarajes demasiados bajos Conexin de venting parcialmente abierta Linea de drenaje no conectada directamente a tanque en vlvulas reductoras

3.- NINGUNA PRESION. No hay nivel de aceite suficiente Sentido de rotacin de la bomba incorrecto Acoplamiento bomba-motor desconectado o roto Eje de bomba roto Vlvula de seguridad destarada u abierta El caudal pasa por vlvulas o actuadores defectuosos

4.- EL ACTUADOR NO SE MUEVE Fallos en el funcionamiento de la bomba Distribuidores con fallos en funcionamiento: solenoides, pilotajes, fallos en reloj, finales de carrera, etc., correderas encalladas Bloqueo de los mecanismos accionados por el actuador Presin de trabajo demasiado baja Actuador daado o desgastado

5.- ACTUADOR SE MUEVE ANORMALMENTE Y A POCA VELOCIDAD. Presencia de aire en el fluido Nivel de aceite demasiado bajo Aceite de viscosidad muy alto Fugas internas en el actuador o en vlvulas Bomba desgastada RPM de la bomba insuficientes Distribuidor averiado

Tuberas defectuosas o averiadas Regulador de caudal averiado u atascado

6.- EL CILINDRO NO SE MANTIENE EN SU POSICION DE PARO. La corredera de la distribuidora no alcanza correctamente su posicin de centro Desgastes en la corredera o en el cuerpo del distrIbuidor Fugas interiores en el cilindro La vlvula de equilibraje no soporta la carga: - estar tarada a una presin demasiado baja - suciedad en el antirretorno incorporado a la vlvula - desgaste en el cuerpo de la vlvula o en la corredera principal

7. - CIRCUITO SE CALIENTA EXAGERADAMENTE. No hay agua en el intercambiador o bien este est obstruido Funcionamiento continuo en vlvula de seguridad por diferentes causas Fugas internas o externas demasiado importantes Temperatura ambiente muy elevada Poca ventilacin Vlvulas de regulacin de caudal mal ajustadas Refrigerador infradimensionado Autorretorno del refrigerador demasiado bajo