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CONSEJOS HIBERNACION MOTORES FUERABORDA MANTENIMIENTO TRAS EL VERANO - HIBERNACION DEL MOTOR MARINO
Normalmente, el verano es el periodo de uso ms intensivo de nuestra embarcacin y de su motor. Adems del OBLIGADOMANTENIMIENTO PREVENTIVO continuo, cumpliendo las recomendaciones y plazos impuestos en el Manual del Fabricante, de Uso y Mantenimiento del Motor, podemos alargar la vida de nuestro motor si realizamos un pequeo protocolo de Mantenimiento Especial para el Invierno, o Hibernacin del Motor: Lgicamente, daremos unas normas generales para poder ser seguidas el la mayor parte de los motores, independientemente de su marca y modelo, pero en caso de duda, les remitimos al Manual de Usuario del Fabricante de su Motor. La primera norma es NUNCA PONER EN MARCHA un motor Fueraborda fuera del agua, dado que necesita la refrigeracin que le da el agua que toma al estar semi sumergido. En caso de necesidad, puede usarse un bidn de los de 200 litros, con el nivel adecuado de agua dulce en su interior, para ponerlo en marcha. El primer paso ser vaciar el circuito de refrigeracin de agua salada, sacando del mar el motor, y dejndolo en posicin vertical unos minutos. Para lograr un vaciado perfecto y aclarado, lo ideal es un depsito o bidn como el descrito en el prrafo anterior, para que el motor funcione unos minutos a un rgimen normal. Esto, adems, permitir comprobar el funcionamiento de la Bomba de agua, y a su aclarado. Para evitar que la gasolina quede dentro del carburador todo el invierno, podemos desconectar el tubo de alimentacin del combustible, mantenimiento el motor a su mnima velocidad, para que se detenga al consumirla. Podemos aprovechar este momento para hacer aspirar al motor por la toma de aire del carburador, un aceite especial que se vende en spray. Solo debemos pulverizar unos segundos con el motor en marcha, hasta que este comienza a expulsar un humo blanco, seal de que lleg ya al motor. Esto dejar engrasado el interior del motor durante los meses de invierno, evitando la oxidacin. Tambin puede hacerse mediante la alimentacin con mezcla sobre engrasada, con el doble de aceite del habitual, pero es ms engorroso y menos efectivo. Seguidamente, sacamos del agua dulce ya el motor, y dejamos que escurra el agua del aclarado que pueda quedar en el circuito de refrigeracin. Es aconsejable desmontar la bomba de agua, para limpiarla ms a fondo, y comprobar su estado de desgaste, ajuste, etc. La bomba de agua en los motores, y en especial en los motores marinos y fueraborda, es fundamental para la vida del motor. Es un buen momento para la limpieza de filtros, tanto de aire como de combustible, limpindolos o cambindolos, segn sea necesario. Si nos atrevemos, podemos desmontar el carburador, y limpiarlo, con sumo cuidado con sus juntas y su montaje posterior. Podemos engrasar de paso los mandos y varillas del sistema de acelerador y aire del motor. Procedemos despus al cambio del aceite de la cola - hlice, vacindolo primero, esperando a su total salida antes de comenzar el llenado del nuevo aceite. Recuerden usar el recomendado por su fabricante, y respetar el nivel mximo de llenado. Ajustar adecuadamente su tapn de cierre. El depsito de combustible del motor fueraborda, si es metlico, conviene guardarlo lleno, para evitar su oxidacin interior. Aprovechamos para recordar que NO conviene utilizar posteriormente la gasolina o mezcla, de una temporada para otra.
En caso de que dispongan de ellos, debemos comprobar el estado de los ANODOS DE SACRIFICIO, sustituyndolos si estn ya a menos del 50% de su tamao original. Los nodos no se deben pintar NUNCA. ( ver tema Anodos ). Lo mismo para los nodos de proteccin del Casco de la Embarcacin.