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DEARAGO

19 - NOVIEMBRE (Iune,s) -.""

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Fomento deja a medio construir un viaducto de la A-21 en la zona que inundar Yesa
La estructura metlica, en el tramo de Sigs, permanecer tres aos en el suelo sin montar
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Un esqueleto metlico en el Prepirineo. Las obras del viaducto metlico de la A-21 que debe salvar el ro Esca y el futuro recrecimiento del embalse de Yesa estarn paralizadas durante tres aos. Cada una de sus 36 piezas miden 30 metros, pesan 160 toneladas y alcanzan los 3 metros de altura. Su montaje mediante gras era cuestin de meses, porque las pilas de hormign ya estn construidas.

Con el parn, el movimiento de tierras entre Santa Cilla y Puente La Reina se echar a perder

I I Lmite
I

con provincia

I de Zaragoza
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ZARAGOZA. El Ministerio de Fo-

ENVUELO

La huella de la parlisis. Vista area del tramo Sigs-interseccin con la A-16Dl, donde se aprecian
las pilas de hormign del viaducto que sobrevolar el ro Esca. Ni siquiera el hecho de que est pegado a los dos nicos tramos de la A-21 en servicio desde la pasada legislatura salvaron estas obras de la

paralizacin impuesta por el Ministerio de Fomento.

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ENVUELO

La excepcin que confirma la regla. Fomento tan solo prevea mantener en 2013 la obra del tramo ms avanzado de la A-21, entre Tiermas y el lmite con Navarra (en la foto), que discurre junto al
embalse de Yesa y que se inaugurar el ao que viene. Con las enmiendas presentadas por el Pp, el ministerio ha salvado tambin el tramo situado en el extremo opuesto, entre Jaca y Santa Cilia.

mento ha dejado a medio construir un viaducto metlico de la A-21 situado en la zona que inundar el recrecimiento del embalse de Yesa. Las piezas de la estructura, que tiene 989 metros de longitud, quedarn abandonadas en el suelo durante los tres aos que se alargar la paralizacin de las obras, en el tramo comprendido entre el trmino municipal de Sigs y la interseccin de la A-1601. El medio centenar de operarios que trabajaban en la obra hasta principios de mes ya han sido despedidos, pero el armazn metlico sigue llegando desde los talleres de La Corua, donde se fahric para quedar tirado junto a uno de los estribos. Las primeras piezas, de 160 toneladas de peso, se enviaron hace un mes y en breve estarn todas acopiadas. Lo peor es que se podra rematar la obra en poco tiempo, ya que este tramo de 2,6 kilmetros de k1 autova de Jaca a Navarra ya se dibuja sobre el terreno. Las once pilas de hoonign que deben soportar el viaducto ya estn erguidas para salvar el ro Esca y el futuro recrecimiento de Yesa, con una altura de entre 17 y 40 metros. Tambin estaban muy avanzados los trabajos en el resto del tramo, ya que la plataforma de la autova est hecha, lista para acometer la el>.-planada de suelo-cemento que servir de base para el fIrme. Tres aos a la intemperie, en un clima de fuertes contrastes, podra deteriorar este viaducto, aunque siempre cabe la posibilidad de que Fomento reconsidere su postura. Ya lo hizo en el caso de otro viaducto metlico para salvar el ro Guarga, en la A-23, que paraliz en el verano de 2010 y retom para concluir el montaje del tablero este ao. Las obras se vol-

vieron a bloqueal all hace unas semanas, aunque las enmiendas del PP garantizarn ahora que fluyan los fondos necesarios en 2013 para el tramo en el que se encuentra, Caldearenas-Lanave. Una partida de 9.000 euros La adjudicataria, Isolux-Corsan, tendr ahora que luchar para cobrar pese a que el viaducto sobre el ro Esca est listo para su montaje y haya pagado al taller que lo fabric. Lo peor es que representa la mayor parte del importe de la adjudicacin, que se eleva a 36 millones. De hecho, solo ha cobrado entre 2010 y 2012 Los siete millones presupuestados por la Sociedad Estatal de Wraestructuras de Transporte Terrestre. Ytendr que esperar, porque la partida para 2013 se reduce a 9.000 euros y hasta 2016 no habr ni un euro. Una situacin similar corre el otro tramo de la A-21 que ha paralizado Fomento de los cuatro que tena en obras hasta el pasado verano. Las mquinas tambin se han retirado de los 7,2 kilmetros del nuevo trazado entre Santa Cilia y Puente La Reina de Jaca, que ejecutaba Comsa. En este caso, hasta 2017 no fluir de nuevo el crdito ministerial, por lo que el movimiento de tierras, ejecutado al 80% tras montar los pasos inferiores y la red de drenaje, se echar a perder. Quedar hecho un patatal con un parn de cuatro aos, lamentaron fuentes cercanas a la ohra. En este caso, se ha facturado un tercio del contrato, que se elevaba a 30 millones de euros. Fomento nicamente reserv dinero en 2013 para acabar uno de los extremos de la A-21 en Aragn, de Tiermas al limite de NavalTa, aunque las enmiendas del PP salvaron del parn el tramo situado en el otro extremo, de Jaca a Santa Cilia
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