Ref. 110.

15 - Rev 00 04/2011

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Manual de Instrues

Motores Assncronos Trifsicos Prova de Exploso

Ref. 110.15 Rev. 00 04/2011

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Manual de Instrues Motores Assncronos Trifsicos prova de exploso

1. NOTAS PRVIAS
1.1 Obrigado por terem mostrado a vossa preferncia por motores WEGeuro. Para que deles possam tirar os melhores resultados aconselhamos que sigam as instrues seguintes, dando especial ateno s instrues assinaladas com o smbolo , as quais so especialmente importantes para motores instalados em reas Classificadas. As operaes de Instalao e Manuteno devero ser executadas por pessoas devidamente qualificadas e com formao para intervir neste tipo de motores. As pessoas envolvidas nestas operaes devem estar familiarizadas com as regras de segurana e exigncias em vigor e nomeadamente com o conceito de proteo. Para reduzir ao mnimo os riscos de inflamao devido presena de material eltrico em atmosferas explosivas, deve ser garantida a inspeo e a manuteno eficazes do material. Os motores WEG so concebidos para serem montados, colocados em funcionamento e utilizados de acordo com as regras deste Manual de Instrues o qual deve ser lido conjuntamente com as normas: ABNT NBR IEC 60079-14 ABNT NBR IEC 60079-17 ABNT NBR IEC 60079-19 Nenhuma responsabilidade nos poder ser imputada pelo cumprimento. 1.5 seu no

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Os nossos motores esto previstos para serem utilizados em atmosferas explosivas de gs e poeiras em instalaes superfcie ou em minas zonas 1 e 2; 21 e 22. O usuario deve assegurar-se da compatibilidade entre as indicaes constantes da placa de identificao, a atmosfera explosiva presente, a zona de utilizao e as temperaturas ambiente e de superfcie. Os motores prova de exploso WEGeuro so fornecidos, na verso padro, com caixas de ligao prova de exploso Ex d. Opcionalmente podem ser fornecidos com caixas de ligao de segurana aumentada Ex e. Neste caso a designao do tipo de proteo do motor Ex d e.

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Os motores Ex d, Ex d e e Ex tb so fabricados de acordo com as normas ABNT NBR IEC 60079-0, ABNT NBR IEC 60079-1, ABNT NBR IEC 60079-7 e IEC 60079-31. O grupo de gases ser IIB ou IIC ou I consoante o tipo de motor. As juntas prova de exploso dos motores WEGeuro podem ter valores mais restritos do que os valores mnimos requeridos pela Norma. Assim os reparadores autorizados sempre que necessitarem de informaes detalhadas relativamente a estas juntas devero contatar a WEGeuro. Os motores com proteo IP65 ou IP66, concebidos para serem utilizados em atmosferas explosivas com poeiras combustveis (Ex tb IIIC T125 C/T135 C Db IP6X), esto tambm em conformidade com a ABNT NBR IEC 60079-0 e IEC 60079-31.

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2. INSPEO GERAL
2.1 Verificar se as caractersticas do motor, indicadas na placa de identificao, esto de acordo com o pedido na encomenda. Contatar os nossos Servios Comerciais ou a Fbrica se forem detectadas no-conformidades. Estes motores so fabricados para funcionar num ambiente que apresente atmosfera explosiva. portanto, indispensvel controlar rigorosamente, durante a recepo do material, todas as peas exteriores (carcaa, tampa, mancal, caixa de ligao, tampa da caixa de ligao). Qualquer anomalia detectada deve ser assinalada e devidamente analisada de forma a garantir que os motores possam funcionar sem risco neste ambiente. Se necessrio, devem substituir-se as peas danificadas ou que possam vir a apresentar a maior ou menor prazo qualquer risco.

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3. TRANSPORTE E ARMAZENAGEM
3.1 Os motores no devem ser submetidos a aes prejudiciais durante o transporte e armazenagem. Todos os motores com rolamentos de rolos cilndricos e os motores tamanho 250 e acima com rolamentos de esferas de contato angular so equipados com um dispositivo de bloqueamento do rotor para o transporte colocado em regra no lado dianteiro. Alguns motores podem ter dois dispositivos de travamento, um no lado dianteiro e outro no lado traseiro. O dispositivo de bloqueamento do rotor dever ser retirado durante a montagem do motor. A armazenagem dever ser feita num local limpo, seco e sem vibraes. Ainda que as superfcies trabalhadas ponta de eixo, face da flange, etc. estejam protegidas com uma camada de produto anticorrosivo (ANTICORIT 4

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BW 366 da FUCHS, ou equivalente), se for prevista uma armazenagem prolongada, essas superfcies devem ser examinadas e, se necessrio, deve ser aplicada nova camada. 3.4 Ainda que as superfcies das juntas prova de exploso estejam protegidas com uma camada de produto anticorrosivo (Mobil Polyrex EM, Lumomoly PT/4, Molykote 33 ou outra equivalente recomendada pela WEGeuro), estas superfcies devem ser examinadas periodicamente e, se necessrio, nova camada deve ser aplicada nomeadamente nas juntas das caixas de ligao, se estas j foram abertas. Para perodos de armazenagem longos recomenda-se que o rotor seja rodado periodicamente para evitar a deteriorao dos rolamentos. Se o motor estiver equipado com resistncias anti-condensao, estas devem estar ligadas durante a armazenagem. A movimentao do motor deve ser feita utilizando os olhais de suspenso conforme indicado na figura:

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4. INSTALAO
4.1 Os rotores dos motores so equilibrados dinamicamente com meia-chaveta. Por esta razo, o acoplamento a montar na ponta de eixo deve tambm ser balanceado com meia-chaveta, de acordo com a norma IEC 60034-14. Quando solicitado especificamente os motores podero estar balanceados com chaveta inteira. Para a montagem do acoplamento na ponta de eixo, aquecer o acoplamento a cerca de 80 C. Se necessrio a montagem pode ser feita com o auxlio de um parafuso que roscado no furo da ponta de eixo.
Nota Nunca fazer a montagem do acoplamento com pancadas as quais podem danificar os rolamentos.

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No caso de acoplamento direto, o motor e a mquina acionada devem ser alinhados respeitando os valores de alinhamento paralelo e angular definidos 5

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pelo fabricante do acoplamento utilizado, sem esquecer que quanto mais rigoroso for o alinhamento mais longa ser a vida dos rolamentos. No caso de uma transmisso por correias, estas tero que ser, anti estticas e dificultar a propagao da chama. No devem ser utilizadas polias de dimetro muito pequeno nem polias de largura superior ao comprimento da ponta de eixo. Ter em ateno que a tenso das correias no deve ultrapassar os valores de cargas radiais recomendadas para os rolamentos. Se estas recomendaes no forem respeitadas existe o risco de danificar os rolamentos ou de fraturar o eixo. 4.4 Salvo indicao em contrrio na placa de identificao os motores esto preparados para funcionar a uma temperatura ambiente de -20 C a +40 C. Para temperaturas fora dos limites indicados nas placas de identificao, a fbrica dever ser consultada para verificar se so requeridas execues e/ou certificaes especiais. Montar o motor de modo a que a livre circulao do ar de arrefecimento seja garantida. Se o motor for instalado na vertical com a ponta de eixo para baixo a defletora de ar deve ser protegida contra as infiltraes de gua e queda de objectos com um chapu.

4.5

4.6

5. COLOCAO EM SERVIO
5.1 Se o motor teve uma armazenagem prolongada ou se, aps montagem, esteve longo tempo fora de servio, aconselha-se a medida da resistncia de isolamento antes da partida. Utilizar um aparelho que fornea uma tenso de 500 Vcc para medir a resistncia de isolamento de motores com tenso nominal at 1,1 kV ou um aparelho que fornea 1000 Vcc para medir a resistncia de isolamento dos motores com tenses nominais entre 1,1 kV e 11 kV. Estas medidas devem ser feitas antes de se ligarem os cabos de alimentao. Um possvel esquema para efetuar a medida da resistncia de isolamento o que se mostra na figura devendo efetuar-se a leitura 1 minuto aps a aplicao da tenso contnua pelo Megmetro.
U V W

Megmetro

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Os valores mnimos recomendados para a resistncia de isolamento, de acordo com a norma IEEE 43-2000, corrigidos para a temperatura de 40 C so os seguintes: 5 M, para motores de baixa tenso (U < 1,1 kV) 100 M, para motores de mdia tenso (1,1 kV < U < 11 kV) O valor da resistncia de isolamento, varia principalmente em funo da temperatura do enrolamento conforme se mostra no quadro seguinte: TEMPERATURA DE ENROLAMENTO 20 C 30 C 40 C TENSO DE SERVIO < 1,1 kV > 1,1 kV
20 M 10 M 5 M 400 M 200 M 100 M

Se o valor da resistncia de isolamento for inferior aos valores indicados, verificar primeiramente se o isolamento dos terminais do motor est afetado por humidade ou depsito de poeiras. Limp-los se necessrio. Caso contrrio, necessrio secar o motor a uma temperatura inferior a 100 C. 5.2 Verificar se a tenso indicada na placa de identificao a mesma da rede onde ser ligado o motor. Respeitar sempre os esquemas de ligao includos na caixa de ligao face tenso disponvel e/ou velocidades pretendidas. Para informao, os esquemas de ligao mais comuns esto indicados nas pgs. 13/14. Os enrolamentos dos motores esto ligados de tal modo que o motor gira no sentido horario quando se v o motor do lado da ponta de eixo principal e quando a ordem alfabtica das extremidades do enrolamento do motor (U, V, W) corresponde ordem de sucesso das fases no tempo (L1, L2, L3). Para rodar no sentido anti-horario deve-se trocar dois dos trs cabos de alimentao. Se o motor s puder girar num s sentido de rotao ter uma placa com uma flecha indicando esse sentido. Nos motores equipados com caixas de ligao Ex e com isoladores, as pontes de ligao (shunts) devem ser desmontadas ou montadas cuidadosamente conforme instrues fornecidas neste manual, sem que o posicionamento dos terminais seja alterado (ver instrues pg. 15). Junto a cada orifcio roscado previsto para entrada de cabos colocada uma placa com as respectivas dimenses tipo de rosca. Os cabos e prensa-cabos utilizados devem ser compatveis com a temperatura indicada na placa de certificado sempre que o seu valor superior a 80 C: 100 C para temperatura ambiente de 60 C 90 C para temperatura ambiente de 50 C

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Os prensa-cabos a serem utilizados devem ter certificao INMETRO e proteo (Ex d IIB, Ex d IIC, Ex e II, Ex d I ou Ex e I) idntica da caixa de ligao e um grau de proteo IP igual ou maior da caixa de ligao. Antes de fechar as caixas de ligao, assegurar-se que o interior est completamente livre de poeiras. Antes da entrada em funcionamento, verificar se as ligaes foram efetuadas de acordo com os esquemas constantes deste manual ou fornecido na caixa de ligao, tendo em considerao o tipo de motor e enrolamento. As entradas de cabos no utilizadas da caixa de ligao principal, da caixa auxiliar e das caixas das protees de rolamentos/mancal devem ser sempre fechadas com bujes roscados com certificao INMETRO e com proteco (Ex d IIB, Ex d IIC, Ex e II, Ex d I ou Ex e I) idntica da caixa de ligao. A ligao de motores com cabo(s) solidrio(s) (sem caixa de ligao) deve ser feito fora da zona com atmosfera explosiva ou protegido por um tipo de proteo normalizado. Os motores equipados com rolamentos de contato angular no devem rodar sem carga axial e apenas devem ser utilizados na posio de montagem prevista (ver IM na placa de identificao). Motores com mancais de deslizamento (no previstos para o grupo IIC) devem ser acoplados diretamente mquina acionada. Os acoplamentos polia/correia no so recomendados para este tipo de motor. Quando o motor estiver acoplado mquina acionada, verificar os deslocamentos axiais do mancal de deslizamento do motor e da mquina acionada bem assim como a folga axial mxima do acoplamento. Os motores com este tipo de mancal no podem, em circunstncia alguma, funcionar com foras axiais nos mancais pois no esto preparados para as suportar.

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6. PROTEES
6.1 Recomendamos que, pelo menos, os motores estejam protegidos contra sobrecargas e sobrecorrentes. No esquecer a ligao da carcaa do motor terra, utilizando os terminais de aterramento disponveis, quer na caixa de ligao quer sobre o invlucro do motor. Se os motores estiverem equipados com protees trmicas, estas devem ser sempre ligadas para garantir que a temperatura mxima de superfcie permitida pela classe de temperatura do motor no excedida. No caso de Pt100 ou termopares, a temperatura de disparo deve ser regulada para os valores indicados pela WEGeuro.

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Em particular, os motores alimentados por inversor de frequncia, devem estar equipados com sondas trmicas na bobinagem e, eventualmente, no rolamento (lado acionado ou lado oposto). A ligao destas protees obrigatria. Nos motores de 2 velocidades os enrolamentos devem ser protegidos individualmente. 6.4 Se existirem resistncias anti-condensao, estas no devem, em caso algum, ser ligadas seno quando o motor estiver frio e no alimentado. Nos motores equipados com ventilao forada ou sem ventilador trabalhando num fluxo de ar, um dispositivo deve impedir o funcionamento do motor principal na ausncia de ventilao. Para evitar que a temperatura mxima de superfcie seja excedida, as protees trmicas do motor principal e do motor auxiliar devem ser ligadas a equipamento adequado e, no caso de Pt100 ou termopares, a temperatura de disparo deve ser regulada para os valores indicados pela WEGeuro.

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7. MANUTENO
7.1 Os motores que no estejam equipados com lubrificadores possuem rolamentos selados lubrificados para a vida, ou seja, 20.000 horas de funcionamento em condies normais. O tipo de graxa, a quantidade de graxa e os perodos de relubrificao so indicados na placa de identificao para as condies de funcionamento normais. A adio de graxa deve ser feita com o motor em funcionamento e respeitando as condies de segurana. Para condies de trabalho difceis tais como graus de humidade e poluio elevados, cargas importantes nos rolamentos ou nveis de vibrao excessivos, recomenda-se a reduo dos intervalos de relubrificao. 7.2 Cada dois anos os motores devem ser abertos e os rolamentos examinados e, se necessrio, substitudos. Para condies de trabalho difceis, este perodo deve ser reduzido. As entradas de ar, as passagens de ar e as superfcies de arrefecimento devem ser limpas periodicamente. Os perodos dependem do grau de poluio e acumulao de poeira do ar ambiente. A manuteno dos motores prova de exploso particularmente importante porque: Ao nvel dos rolamentos, uma alterao faz: - aumentar rapidamente a temperatura provocando risco de exploso - aumentar o interstcio de passagem do eixo devido frico do eixo no anel externo; uma inflamao interna pode transmitir-se para o exterior e provocar uma exploso. Ao nvel da ventilao exterior, um mau arrefecimento aumenta a temperatura de superfcie que pode atingir valores superiores aos permitidos pela classe de temperatura definida. 9

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necessrio verificar na placa de certificao a classe de temperatura a qual indica a mxima temperatura como segue: T3 / 200 C ; T4 / 135 C ; T5 / 100 C ; T6 / 85 C

8. DESMONTAGEM E MONTAGEM
8.1 Estes motores exigem cuidados especiais. Em particular na desmontagem e montagem de peas necessrio verificar o bom estado das juntas. As dimenses das juntas so o seu comprimento e o interstcio, os quais so controlados a 100 % durante a fabricao dos motores. As juntas no podem ser modificadas. necessrio: - Estar seguro que os mancais no esto danificados e no tm golpes ou riscos. - Se isso acontecer, as peas devem ser substitudas. - Todos os parafusos devem ser bem apertados. Um parafuso mal apertado altera a resistncia do invlucro. Se for necessrio substituir um parafuso, imperativo que a qualidade e comprimento do parafuso sejam mantidos. - Durante a manuteno, no trocar as peas intermutveis. Os parafusos de aperto dos invlucros do motor e caixas de ligao devero ter uma resistncia trao igual ou superior a: - Classe 12.9 no caso de parafusos em ao. - Classe A2-70 ou A4-70 no caso de parafusos em ao inox em todos os motores e caixas de ligao at temperaturas de 55 C excepto no caso do invlucro do motor W22X 500 onde podem ser utilizados at -40 C.

8.2

9. MARCAO
9.1 Todos os motores tm as placas de marcao seguintes: Placa de identificao

Esta chapa contm as informaes pedidas pela norma IEC 60034-1 e outras tecnicamente teis.
Nota Os dois primeiros algarismos do nmero do motor indicam o seu ano de fabricao.

Placa de certificao

A placa de certificao deve estar de acordo com a atmosfera explosiva onde ir ser utilizado o equipamento e de acordo com a sua certificao INMETRO podendo conter as informaes seguintes:

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Marcao para Atmosferas explosivas com gs:

Ex d IIB (ou C) T4 Gb ou Ex d e IIC (ou B) T4 Gb Smbolo para o material elctrico correspondente a Ex um ou mais modos de proteo segundo as Normas IEC Invlucro com proteo prova de exploso d Componente com proteo de segurana aumentada e

B (ou C) T4 Gb

Subdiviso do Grupo II Classe de temperatura Nvel de Proteo do Equipamento

Marcao para Atmosferas explosivas com gs e/ou poeiras:

Ex d IIB (ou C) T4 Gb / Ex tb IIIC T125 C (ou T135 C) Db IP6X ou Ex d e IIC (ou B) T4 Gb / Ex tb IIIC T125 C (ou T135 C) Db IP6X Smbolo para o material eltrico correspondente a um Ex ou mais modos de proteo segundo as Normas IEC Invlucro com proteo prova de exploso d Componente com proteo de segurana aumentada e

B (ou C) T4 Gb tb IIIC T125 C/T135 C Db IP6X

Subdiviso do Grupo II Classe de temperatura Nvel de Proteo do Equipamento Proteo por invlucro Poeiras condutoras Mxima temperatura de superfcie Nvel de Proteo do Equipamento Grau de Proteo

Marcao para Locais subterrneos em minas:

Ex d I Mb ou Ex d e I Mb

Ex d e Mb

Smbolo para o material elctrico correspondente a um ou mais modos de proteco segundo as Normas IEC Invlucro com proteo prova de exploso Componente com proteo de segurana aumentada Nvel de Proteo do Equipamento

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Nmero de certificado
TUV AA.ZZZZ X

TUV AA ZZZZ
X

Nome da entidade certificadora Ano de certificao Nmero do certificado Condies especiais de utilizao

Cabo de alimentao compatvel com uma temperatura de __C WEGeuro INDSTRIA ELCTRICA, S.A. Rua Eng Frederico Ulrich, Sector V Apartado 6074 4476-908 Maia - Portugal 9.2 Marcao Complementar Na tampa das caixas de ligao existem as seguintes advertncias: ATENO: NO ABRA QUANDO ENERGIZADO Informao suplementar: Endereo das filiais WEG em anexo 9.3 Certificados INMETRO Modelo Marcao
Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIC T4 Gb Ex d e IIC T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIB T4 Gb Ex d e IIB T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d IIC T4 Gb Ex d e IIC T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIB T4 Gb Ex d e IIB T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db

N Certificado

W22XC 500 / W22XM 500

TV 11.0067 X

W22XB 500 / W22XM 500

TV 11.0066 X

W22XC 450

TV 11.0008 X

W22XB 450 / W22XM 450

TV.11.0006 X

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W22XC 400

Ex d IIC T4 Gb Ex d e IIC T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIB T4 Gb Ex d e IIB T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d IIC T4 Gb Ex d e IIC T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIB T4 Gb Ex d e IIB T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d IIC T4 Gb Ex d e IIC T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db Ex d I Mb Ex d e I Mb Ex d IIB T4 Gb Ex d e IIB T4 Gb Ex tb IIIC T125 C Db Ex tb IIIC T135 C Db

TV 11.0016 X

W22XB 400 / W22XM 400

TV 11.0015 X

W22XC 355

TV 11.0069 X

W22XB 355 / W22XM 355

TV 11.0068 X

W22XC 315

TV.11.0007 X

W22XB 315 / W22XM 315

TV.11.0005 X

10.PEAS SOBRESSALENTES
Para encomendar uma pea sobressalente necessrio indicar: Tipo de motor. Nmero de srie do motor. Designao da pea de reserva. O tipo e o nmero de srie do motor esto indicados na sua placa de identificao.

11.CONDIES ESPECIAIS DE UTILIZAO

No caso em que o nmero de certificado de um motor tem no final o sufixo X, isto significa que o motor tem condies especiais de utilizao, s quais deve ser dada especial ateno para uso do motor.

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ESQUEMA DE LIGAES

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ESQUEMA DE LIGAES

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Ligao de Motores Ex d e
Selecionar cabos de ligao com seo adequada ao terminal (ver indicao no terminal);

Desapertar os parafusos [1] para fixar os cabos de ligao [2] no terminal. Apertar novamente os parafusos [1];

Para remover as pontes de ligao [5], desapertar as porcas [3] e retirar as pontes lateralmente (ver fig.C). Apertar novamente as porcas [3].

1 Parafuso de aperto do terminal 2 Cabo de ligao 3 Porca de fixao da ponte de ligao 4 Parafuso de imobilizao do terminal 5 Ponte de ligao 6 Isolador

NUNCA DESAPERTAR OS PARAFUSOS DE IMOBILIZAO DO TERMINAL [4]

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