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INSOCOAT la solucin de SKF para prolongar la duracin de los rodamientos en maquinaria elctrica
Qu son los rodamientos INSOCOAT?
SKF ofrece rodamientos aislados elctricamente, denominados INSOCOAT para evitar los daos ocasionados por corrientes elctricas. Estos rodamientos estn revestidos con un aislante elctrico en el aro exterior (ejecucin VL0241). El recubrimiento se puede aplicar en dimetros superiores a 80 mm, inclusive. Los recubrimientos del aro interior (ejecucin VL2071) se pueden aplicar en dimetros de agujero iguales o mayores de 70 mm. Para dimensiones ms pequeas, recomendamos los rodamientos hbridos SKF. El recubrimiento consiste en una capa de xido de aluminio (almina, Al2O3) de 100 mm de espesor y se aplica mediante un proceso exclusivo empleando la tecnologa de pulverizado de plasma.
Motores industriales
Rodamiento INSOCOAT Aislamiento del alojamiento, incluido el coste del rodamiento Aislamiento del eje, incluido el coste del rodamiento
Rodamiento INSOCOAT
Los rodamientos INSOCOAT ofrecen una solucin econmica en comparacin con otros mtodos de aislamiento
Motores de traccin
Generadores
El recubrimiento del aro interior proporciona una mayor proteccin del rodamiento contra daos producidos por paso de corriente. La caracterstica ms importante es el aislamiento mejorado gracias a una menor superficie de aislamiento.
Ventajas tcnicas
El espesor estndar de 100 mm del recubrimiento evita la mayora de los problemas de paso de corriente. SKF realiza pruebas para garantizar el riesgo de avera por tensin de ruptura a ms de 1 000 V DC. Las pruebas de laboratorio muestran que la tensin de ruptura se produce por encima de 3 000 V DC. SKF garantiza una resistencia mnima de 50 M a 1 000 V DC. La tcnica de pulverizado de plasma, combinada con el sofisticado acondicionamiento previo y posterior de los aros, ofrece una calidad excepcional del revestimiento. Los rodamientos INSOCOAT son tratados con un sellador exclusivo que asegura el aislamiento en ambientes hmedos. Tambin es insensible al calor y a los agentes qumicos. Los rodamientos INSOCOAT proporcionan mejor funcionamiento elctrico y mecnico que otros mtodos de aislamiento. SKF puede facilitar valores de los parmetros elctricos relevantes para el rodamiento (capacitancia, impedancia).
Ventajas adicionales
Montaje y desmontaje simples. Los rodamientos INSOCOAT se deben manejar con las mismas precauciones que los rodamientos estndar. Se pueden aplicar ajustes de hasta p6 (VL2071) y P6 (VL0241).
Dimensiones principales estndar de acuerdo con ISO 15:1998. Respetuosos con el medioambiente. Los rodamientos INSOCOAT son adecuados para todos los tipos de soportes. SKF tiene ms de 20 aos de experiencia en recubrimientos cermicos.
El proceso de recubri- Fuentes de corriente miento tecnologa de elctrica pulverizado de plasma El problema del paso de corriente a
Esta tecnologa exclusiva tiene las siguientes ventajas: El pulverizado de plasma es el proceso trmico de revestimiento ms verstil produce un recubrimiento de alto rendimiento que proporciona durabilidad y fiabilidad. Con este proceso, el recubrimiento se aplica inyectando polvo de xido de aluminio en una corriente de gas a alta temperatura. El gas plasma calienta el aislante en polvo a un estado fundido y lo pulveriza en partculas a altas velocidades. El pulverizado de plasma es extremadamente flexible y resulta ideal para producir una gran variedad de recubrimientos funcionales. travs de los rodamientos, ocasionando daos en la zona de contacto entre elementos rodantes y caminos de rodadura, se conoce desde hace casi 70 aos. Adems del dao en los elementos del rodamiento, tambin se supona que la estructura del propio lubricante podra cambiar por influencia del paso de corriente. Todas las mquinas rotativas, tanto motores AC como DC as como generadores, pueden sufrir este fenmeno. Averas clsicas Con lneas de voltajes sinusoidales, la corriente del rodamiento se genera debido a asimetras en el circuito magntico del motor. La distribucin asimtrica de flujo dentro del motor induce un voltaje de eje axial, dando lugar a una corriente circulante de baja frecuencia que fluye a travs de los rodamientos. La corriente en el rodamiento tambin se genera por cableados del motor asimtricos y sin blindar. Estas corrientes clsicas en los rodamientos son un problema, especialmente para grandes motores con un nmero bajo de pares de polos (por ejemplo, motores de dos polos). Tienen asimetras de flujo mayores que los motores pequeos o los motores con muchos polos.
Corrientes de alta frecuencia Aparte de los voltajes y corrientes clsicos generados por el propio motor, se han observado nuevos efectos cuando el motor se alimenta desde un convertidor de modulacin por anchura de impulso (PWM), (frecuencias de 3 a 16 kHz). Se ha descubierto que los daos del rodamiento son ocasionados por un flujo de corriente de alta frecuencia (varios kilohercios varios MHz). La corriente se origina del denominado voltaje de modo comn del convertidor de frecuencia. Otro origen de la corriente es la alta velocidad de conmutacin de los transistores bipolares de puerta integrada (IGBT) que se utilizan dentro del convertidor. Los problemas surgen debido a tres tipos de corrientes: Corrientes de alta frecuencia en el eje a tierra Corrientes circulantes de alta frecuencia Corrientes de descarga capacitiva El motivo de los dos primeros tipos de corrientes es el voltaje de modo comn en la salida del convertidor. El voltaje de modo comn se produce debido a que la suma de los tres voltajes de fase no es igual a cero ( fig. 1 ). Adems, el convertidor de frecuencia trata de simular un suministro de onda sinusoidal por seales PWM, que tienen una alta frecuencia de conmutacin y unos impulsos muy pronunciados que ocasionan corrientes de descarga capacitiva.
Fig. 1
Gama
Puede encontrar la gama actual para maquinaria elctrica y aplicaciones ferroviarias en la lista que se ofrece al final de esta publicacin. Si no encuentra el producto que necesita en la gama estndar, por favor pngase en contacto con su representante local SKF. Placas de proteccin y retenes Algunos tamaos de rodamientos se pueden suministrar bajo pedido con escudo y obturaciones.
Lubricacin
Es importante asegurar la lubricacin apropiada mediante un engrase frecuente.
Vu (Udc) 0 -1 0 1 Vv (Udc) 0 -1 0 1 Vw (Udc) 0 -1 0 1 Vcomn (Udc) 0 -1 0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 tiempo (s) 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03
Ennegrecimiento de la grasa Las descargas de corrientes tambin hacen que el lubricante del rodamiento cambie su composicin y se degrade con rapidez. La elevada temperatura hace que reaccionen los aditivos y el aceite base, lo cual puede provocar calcinacin o carbonizacin del aceite base. Los aditivos se agotarn ms
rpidamente. De este modo, el lubricante se endurece y se ennegrece ( fig. 4 ). Una descomposicin rpida de la grasa es una avera tpica resultante del paso de corriente.
Fig. 2
Fig 5
AC (corriente alterna) Impedancia Z Resistencia y condensador en paralelo Ohmio [], Faradio [F] El valor depende del tamao del rodamiento y de la frecuencia Constante en el rango de frecuencias, el valor absoluto depende del tamao de rodamiento
Fig 6
1000
Impedancia [k]
100 10 6316 VL0241 1 0,1 0,01 100 1000 10000 100000 1000000
Impedancia y capacitancia
La fig. 6 muestra un grfico tpico de la impedancia de un rodamiento rgido de bolas recubierto (recubrimiento en el aro exterior). La fig. 7 muestra un grfico tpico de la capacitancia de un rodamiento rgido de bolas recubierto (recubrimiento en el aro exterior).
Frecuencia [Hz]
Fig 7
Capacitancia [nF]
7,4 7,2 7 6,8 6,6 100 1000 10000 100000 1000000 6316 VL0241
Frecuencia [Hz]
SKF tiene una gama de grasas especficas para rodamientos que satisface todas las necesidades de aplicacin
Extractores SKF
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El Grupo SKF es el primer fabricante de rodamientos reconocido por la ISO 14001, el estndar internacional de sistemas de gestin medioambiental. El certificado es el ms exhaustivo de su clase y cubre ms de 60 unidades de produccin SKF en 17 pases.
El Centro de Investigacin e Ingeniera SKF est situado en las afueras de Utrecht, Holanda. En una superficie de 17 000 metros cuadrados, unos 150 cientficos, personal de apoyo e ingenieros se dedican a mejorar el rendimiento de los rodamientos. Desarrollan tecnologas cuyo objetivo es conseguir mejores materiales, mejores diseos, mejores lubricantes y mejores retenes que juntos permitan mejorar el funcionamiento de un rodamiento en su aplicacin. Aqu tambin es donde evolucion la Teora de la Vida SKF, permitiendo el diseo de rodamientos incluso ms compactos y con una vida de servicio incluso mayor.
SKF ha desarrollado el concepto Canal en las factoras de todo el mundo. Esto reduce drsticamente el plazo desde la materia prima hasta el producto final, as como de la obra en curso y los productos acabados en existencia. Este concepto permite un flujo de informacin ms rpido y uniforme, elimina los cuellos de botella y evita pasos innecesarios en la produccin. Los miembros del equipo de un Canal tienen los conocimientos y el compromiso necesarios para compartir la responsabilidad y lograr los objetivos en reas tales como calidad, plazo de entrega, flujo de produccin, etc.
SKF fabrica rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos y cojinetes lisos. Los ms pequeos tienen un dimetro de slo unos milmetros y los ms grandes, varios metros. SKF tambin fabrica retenes que previenen al rodamiento de la suciedad y evitan fugas de lubricante. Las filiales de SKF, CR y RFT S.p.A., estn situadas entre los mayores fabricantes del mundo de retenes.
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SKF e INSOCOAT son marcas registradas del Grupo SKF. Copyright SKF 2003 El contenido de este publicacin es propiedad de los editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente) sin autorizacin. Se ha tenido el mximo cuidado para garantizar la exactitud de la informacin contenida en esta publicacin, pero no se acepta ninguna responsabilidad por prdidas o daos, ya sean directos, indirectos o consecuentes, que se produzcan como resultado de dicha informacin. Publicacin 5225 Sp Impreso en Suecia en papel ecolgico sin cloro (Multiart Silk) por Sandstens Tryckeri AB.