Guide Prévention Usage Ateliers

Ministre de la Communaut franaise
Service interne pour la Prvention et la Protection au Travail Rue Belliard, 9-13 1040 BRUXELLES
Guide de prvention lusage des ateliers de carrosserie et de peinture automobile des tablissements scolaires de lEnseignement organis par la Communaut franaise.
Dcembre 2004 Ing. Vincent RASQUIN Attach Conseiller en prvention
Table des matires.

CHAPITRE 1. : OBJECTIFS ET DEMARCHES. ........................... 6
1.1. 1.2. 1.3. OBJECTIFS. ....................................................................................................................... 6 DEMARCHES ET METHODES ADOPTEES. ............................................................................ 6 LANALYSE DES RISQUES : UNE NOUVELLE MANIERE DEVALUER LES RISQUES................ 7
CHAPITRE 2. : ANALYSE DES PRODUITS ENTRANT DANS LATELIER...................................................................................................... 9

2.1. PEINTURES ....................................................................................................................... 9 2.2. SOLVANTS...................................................................................................................... 11 2.3. MESURES DHYGIENE DU TRAVAIL. ................................................................................ 11 2.4. PHRASES R (RISK) ET S (SAFETY). ................................................................................. 12 2.5. LTIQUETAGE ET LA SIGNALISATION. ........................................................................... 13 2.6. LE STOCKAGE DES LIQUIDES INFLAMMABLES................................................................. 13 2.6.1. Armoires anti-feu (caissons de scurit)............................................................... 14 2.6.2. Article 52 du Rglement Gnral pour la Protection du Travail.......................... 15 2.6.3. Dispositions constructives minimales pour les dpts.......................................... 15 2.7. PROCEDURES DE COMMANDE DES SUBSTANCES DANGEREUSES...................................... 16 2.8. STOCKAGE DES BOUTEILLES POUR LE SOUDAGE. ............................................................ 16 2.8.1. Comment les bouteilles de gaz comprim doivent-elles tre ranges?................. 16 2.8.2. Que faut-il viter de faire? .................................................................................... 17 2.8.3. Que faire des bouteilles de gaz vides ou hors service?......................................... 17 2.8.4. Comment les bouteilles de gaz comprim doivent-elles tre dplaces?.............. 18 2.8.5. viter : ................................................................................................................ 18 2.8.6. Quand et comment faut-il purger une bouteille de gaz comprim?...................... 18
CHAPITRE 3. : DESCRIPTION TECHNIQUE DE LINFRASTRUCTURE ET DE LOUTILLAGE. ........................ 19

3.1. LAMENAGEMENT ET LINFRASTRUCTURE DE LATELIER. .............................................. 19 3.1.1. Prescriptions des conditions intgrales et sectorielles relatives aux ateliers dentretien et de rparation des vhicules moteur. ............................................................ 19 3.1.2. Protection incendie. .............................................................................................. 22 3.2. PROCEDURE DE COMMANDE. .......................................................................................... 26 3.3. LENTRETIEN ET LES CONTROLES PERIODIQUES LEGAUX................................................ 27 3.3.1. Cabine haute tension (H.T.). ................................................................................. 27 3.3.2. Installation lectrique basse tension (B.T.)........................................................... 28 3.3.3. Les installations dalerte / dalarme. .................................................................... 28 3.3.4. Les installations de distribution de gaz et appareils y connects (y compris les chaudires au gaz) ................................................................................................................ 28 3.3.5. Installation de chauffage combustible liquide ou solide:................................... 29 3.3.6. Installation de chauffage au gaz. .......................................................................... 29 3.3.7. Matriel de lutte contre lincendie:....................................................................... 29 3.3.8. Lclairage de sret............................................................................................. 30 3.3.9. Les appareils de levage. ........................................................................................ 30
Ing. Vincent RASQUIN
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3.3.10. La dtection incendie ........................................................................................ 31 3.3.11. La dtection gaz. ............................................................................................... 31 3.3.12. Les machines et les quipements de travail. ..................................................... 32 3.3.13. Les installations de dsenfumage...................................................................... 33 3.3.14. Les portes Rf, resserrages et portillons Rf. ....................................................... 33 3.3.15. Les compresseurs et cuves sous pression.......................................................... 33 3.3.16. Suite rserver aux contrles priodiques :..................................................... 34 3.4. LES OUTILS A MAINS : DESCRIPTION ET PRESCRIPTIONS DE SECURITE............................. 34 3.4.1. Tournevis............................................................................................................... 34 3.4.2. Cls........................................................................................................................ 35 3.4.3. Pinces .................................................................................................................... 35 3.4.4. Scie mtaux......................................................................................................... 36 3.4.5. Limes ..................................................................................................................... 36 3.4.6. Ciseaux froid. ..................................................................................................... 37 3.4.7. Pointeau et poinon............................................................................................... 37 3.4.8. Cisailles................................................................................................................. 38 3.4.9. Outils main de martelage. .................................................................................. 38 3.4.10. Crics mains..................................................................................................... 41 3.5. LES APPAREILS DE LEVAGE ET DE MANUTENTION DES GARAGES. ................................... 41 3.6. PRESCRIPTIONS POUR LE SOUDAGE................................................................................. 42 3.6.1. Le soudage oxyacthylnique................................................................................ 42 3.6.2. Le soudage avec lectrode rfractaire ou T.I.G.................................................... 43 LES EQUIPEMENTS DE PEINTURE AU PISTOLET. ............................................................... 45 3.7. 3.7.1. Les pistolets de pulvrisation. ............................................................................... 46 3.7.2. Epurateur-assecheur dair. ................................................................................... 48 3.7.3. Compresseurs dair. .............................................................................................. 48 3.7.4. Les cabines et locaux spciaux adapts pour la peinture. .................................... 48 3.7.5. La cabine de peinture............................................................................................ 48
CHAPITRE 4. : GESTION DE LENVIRONNEMENT ET DES DECHETS............................................................................................................. 48

4.1. LE PERMIS DENVIRONNEMENT APPLICABLE AUX CARROSSERIES................................... 48 4.1.1. Dfinition du permis denvironnement.................................................................. 48 4.1.2. Principes gnraux................................................................................................ 48 4.1.3. Limportance du permis denvironnement. ........................................................... 48 4.2. VACUATION DES DECHETS............................................................................................ 48 4.2.1. Batteries. ............................................................................................................... 48 4.2.2. Pneus. .................................................................................................................... 48 4.2.3. Huiles moteurs....................................................................................................... 48 4.2.4. Filtres huile. ....................................................................................................... 48 4.2.5. Liquides de frein.................................................................................................... 48 4.2.6. Liquides de refroidissement. ................................................................................. 48 4.2.7. Pots dchappements catalytiques. ....................................................................... 48 4.2.8. Solvants. ................................................................................................................ 48 4.2.9. Dtergents. ............................................................................................................ 48 4.2.10. Matires contamines........................................................................................ 48
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CHAPITRE 5. : ANALYSE DES RISQUES DES DIFFERENTES OPERATIONS REALISEES EN CARROSSERIE. .......................................................................................................... 48
5.1. DEMONTAGE ET REMONTAGE DES ELEMENTS BOULONNES OU SOUDES. ......................... 48 5.1.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.1.2. Risques lors de cette opration. ............................................................................ 48 5.1.3. Moyens de prvention pour cette opration..........................................................48 5.2. TRACTION ET REDRESSAGE DES CHASSIS AUTOMOBILES. ............................................... 48 5.2.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.2.2. Risques lors de cette opration. ............................................................................ 48 5.2.3. Moyens de prvention pour cette opration..........................................................48 5.3. REMISE EN FORME DUN ELEMENT ACCIDENTE............................................................... 48 5.3.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.3.2. Risques lors de cette opration. ............................................................................ 48 5.3.3. Moyens de prvention pour cette opration..........................................................48 5.4. SOUDAGE. ...................................................................................................................... 48 5.4.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.4.2. Risques et moyens de prvention lors de cette opration......................................48 5.5. ETAMAGE OU SOUDAGE TENDRE (ETAIN ET PLOMB). .................................................... 48 5.5.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.5.2. Risques lors de cette opration. ............................................................................ 48 5.5.3. Moyens de prvention pour cette opration..........................................................48 5.6. TRAVAUX DE PREPARATION AVANT PEINTURES.............................................................. 48 5.6.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.6.2. Risques lors ces oprations. .................................................................................. 48 5.6.3. Moyens de prvention pour ces oprations...........................................................48 5.7. LA PEINTURE. ................................................................................................................. 48 5.7.1. Description de lopration. ................................................................................... 48 5.7.2. Risques lors de cette opration. ............................................................................ 48 5.7.3. Moyens de prvention pour cette opration..........................................................48
CHAPITRE 6. : MESURES DE PROTECTION ET DE PREVENTION. ............................................................................................................. 48

6.1. LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INCENDIE. ............................................................... 48 6.1.1. Les moyens dextinction. ....................................................................................... 48 6.1.2. Lclairage de secours. ......................................................................................... 48 6.1.3. La signalisation. .................................................................................................... 48 6.2. LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION COLLECTIVE ET ENVIRONNEMENTALE..................... 48 6.2.1. Les crans de soudage........................................................................................... 48 6.2.2. Les zones de travail. .............................................................................................. 48 6.3. LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE (EPI). .............................................. 48 6.3.1. Protection des voies respiratoires......................................................................... 48 6.3.2. Protection du visage et des yeux. .......................................................................... 48 6.3.3. Protections de l'audition. ...................................................................................... 48 6.3.4. Protection des mains. ............................................................................................ 48 6.3.5. Protection des pieds. ............................................................................................. 48 6.3.6. Les vtements de protection. ................................................................................. 48
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6.3.7. Protection de la tte. ............................................................................................. 48 6.4. LETIQUETAGE ET LA SIGNALISATION. ........................................................................... 48 6.4.1. Registre des substances et produits dangereux..................................................... 48 6.5. FORMATION ET INFORMATION DES RISQUES AUX ETUDIANTS. ........................................ 48 6.5.1. Rglement dordre intrieur.................................................................................. 48 6.5.2. Rglement datelier. .............................................................................................. 48 6.6. OUTILS DEVALUATION DE LA SECURITE DES CARROSSERIES A LUSAGE DES ETABLISSEMENTS SCOLAIRES. .................................................................................................... 48
CHAPITRE 7. : CONCLUSION..................................................................... 48 CHAPITRE 8. : REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES...... 48 CHAPITRE 9. : ANNEXES................................................................................. 48
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CHAPITRE 1. : OBJECTIFS ET DEMARCHES.

1.1. Objectifs. Lobjectif poursuivi par ce travail est de donner, aux conseillers en prvention locaux des tablissements scolaires, un outil leur permettant de dpister les risques pour amliorer la scurit des ateliers de carrosserie et de peinture automobile. Le prsent travail se prsente donc sous la forme dun guide. 1.2. Dmarches et mthodes adoptes. tant donn lobjectif de dvelopper un document gnrique, utilisable par tous les conseillers en prvention, chefs dtablissement, chefs datelier, professeurs et tudiants directement concerns par la carrosserie et la peinture automobile, ce travail se veut le plus exhaustif possible. Les risques sont donc dtaills de manire exhaustive mais ne sont pas quantifis ici. Ce travail vise surtout informer et faire prendre conscience de tous les risques existants, et galement sensibiliser les tudiants pour leur prochaine vie professionnelle. Ltude des risques lis aux technologies automobiles a t ralise sous forme dune tude thorique avec renseignements pris auprs de linspection pdagogique ayant en charge les ateliers de carrosserie. Cette personne ma ensuite conseill de dvelopper mon travail sur base dun atelier type et complet et ma propos de dvelopper cette tude des risques en tudiant latelier de lAthne Riva Bella Braine-lAlleud. Cet atelier dispose en effet dun matriel complet qui ma permis danalyser toutes les oprations ralises par le carrossier. Ce travail se base sur lanalyse, taye de photos, des diffrentes oprations et sur ltude des technologies actuelles dans le domaine. Le chapitre 2 de ce travail traite des produits entrant dans latelier (peintures, solvants, mastics, ). Le chapitre 3 dcrit lamnagement et linfrastructure de latelier, loutillage, les quipements utiliss pour la peinture, ainsi que les diffrentes oprations successives ralises en rparation automobile. Le chapitre 4 traite de ce qui sort de latelier, donc des dchets et des risques lis lenvironnement, de lautorisation dexploiter dlivr par les Rgions sous le vocable de Permis denvironnement . Le chapitre 5 dresse une liste la plus exhaustive possible sur les risques lis aux oprations successives du carrosserie, et les moyens de prvenir ces risques. Il ma, ce titre, paru important de dcrire les diffrentes oprations soit sous forme de mode opratoire soit en dtaillant la technologie employe. Le chapitre 6 liste et dtaille les moyens de protection et de prvention : la protection incendie, les protections collectives, les quipements de protection individuelle et linformation des risques et la formation la prvention. Je termine par un check-list utilisable par les tablissements scolaires en vue de dceler de manire rapide le niveau de scurit dans un atelier et de proposer des actions correctives de mise en conformit. Celuici sera utilis sous forme de circulaire adresse aux tablissements scolaires.
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1.3. Lanalyse des risques : une nouvelle manire dvaluer les risques. La loi du 4 aot 1996 et ses arrts royaux dapplication (27 mars 1998 et modifications) ont reformul et rvolutionn le cadre de la scurit en Belgique en tendant notamment la notion de scurit, hygine et embellissement des lieux de travail (anciennement S.H.E.) la notion de bien-tre . Cette vue des choses implique une tendue du champ dapplication, des matires concernes (la scurit au travail, la protection de la sant du travailleur au travail, la charge psychosociale occasionne par le travailleur, lergonomie, lhygine au travail, lembellissement des lieux de travail, les mesures prises en matire denvironnement pour ce qui concerne leur influence sur les six points prcdemment cits, la protection des travailleurs contre la violence et le harclement moral ou sexuel au travail) mais galement la mise en place dune nouvelle philosophie assimiler par tous les acteurs concerns par le bien tre des travailleurs. En effet, la notion dANALYSE DES RISQUES rsume bien cette vision qua le lgislateur datteindre un but ; celui dviter les accidents du travail et maladies professionnelles de manire optimale. Cela dpasse de loin lancienne manire de travailler consistant appliquer des valeurs prdfinies, figes et crites noir sur blanc (cf. nombreux textes encore dapplication dans le R.G.P.T.). Le concept de lanalyse des risques est par consquent beaucoup plus large mais demande une adaptation des visions et habitudes ancres dans nos traditions (dautant plus quil faut actuellement jongler avec les deux types de rglementation (R.G.P.T. et Code du Bien-tre au Travail)). Cependant, lEmployeur ne peut plus ignorer que les arrts royaux dapplication (27 mars 1998 et modifications) de la loi du 4 aot 1996 articulent toute la politique de prvention autour de ce principe danalyse des risques largement dtaill dans le Code du Bien-tre au Travail (Titre I chap. III). Pour rappel, voici quelques obligations de lEmployeur et de sa ligne hirarchique intgrant lanalyse des risques : Tout Employeur est responsable de lapproche planifie et structure de la prvention au moyen dun systme dynamique de gestion des risques. Le systme dynamique de gestion des risques a pour objectif de permettre la planification de la prvention et la mise en uvre de la politique relative au bien-tre des travailleurs lors de lexcution de leur travail. LEmployeur adapte ce systme chaque fois que cela savre ncessaire suite un changement de circonstance (ex : cration dun nouvel atelier, achat de nouvelles machines, ouverture dune nouvelle section, utilisation de nouveaux produits, mutations de personnel pouvant gnrer de nouveaux risques par manque de formation ou information). Lors de llaboration, de la programmation, de la mise en uvre, et de lvaluation du systme dynamique de gestion des risques, lEmployeur tient compte de la nature des activits et des risques spcifiques propres ces activits ainsi que des risques spcifiques qui sont propres certains groupes de travailleurs (ex : les professeurs, les ducateurs, les lves du technique, du professionnel, lves au laboratoire, lves stagiaires).
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LEmployeur dveloppe, dans son systme dynamique de gestion des risques, une stratgie relative la ralisation dune analyse des risques sur base de laquelle sont dtermines des mesures de prvention. Lanalyse des risques sopre au niveau de lorganisation dans son ensemble, au niveau de chaque groupe de postes de travail ou de fonctions et au niveau de lindividu. Pratiquement, elle pourrait se rsumer au tableau ci-dessous : Postes de travail Identification des dangers Identification des risques Evaluation des risques (*) Mesures de prvention
(*) diffrentes mthodes scientifiques existent : Kinney, EN 1050, Norme BS 8800, Sobane,
LEmployeur envoie au fonctionnaire charg de la surveillance (S.P.F. Emploi, Travail et Concertation Sociale rgional concern), un rapport annuel complet sur le fonctionnement du service interne pour la prvention et la protection au travail, en deux exemplaires et au plus tard dans les trois mois qui suivent la clture de lanne civile laquelle il se rapporte. LEmployeur tablit, met en uvre et value, en concertation avec les membres de la ligne hirarchique et les services de prvention et de protection au travail, un plan global de prvention pour un dlai de 5 ans o sont programmes les activits de prvention de lentreprise et de la nature des risques lis aux activits de lentreprise (dans ce cas ltablissement scolaire ou lInternat). Ce plan global de prvention doit tre tabli par crit. LEmployeur tablit, en concertation avec les membres de la ligne hirarchique et les services de prvention et de protection au travail, un plan daction annuel visant promouvoir le bien-tre au travail pour lexercice de lanne suivante. Ce plan daction annuel, qui se base sur le plan global de prvention, doit tre tabli par crit. LEmployeur est tenu de remplir ses obligations en matire dinformation et de formation des travailleurs (notamment lors de lengagement, dune mutation ou dun changement de fonction, de lintroduction dun nouvel quipement de travail ou du changement dun quipement de travail, lintroduction dune nouvelle technologie). Les formations doivent tre adaptes lvolution des risques et lapparition des risques nouveaux et tre rptes priodiquement si ncessaire. LEmployeur labore un plan durgence interne mettre en uvre pour la protection des travailleurs lorsque cela savre ncessaire suite aux constatations faites lors de lanalyse des risques. Ce plan est bas sur des procdures appropries aux situations dangereuses et aux cas dincidents possibles spcifiques lentreprise ou linstitution. Ces procdures portent sur : Linformation et les instructions relatives aux mesures durgence ; Le systme dalarme et de communication ; Les exercices de scurit ; Les oprations dvacuation et de premiers secours ; Les dispositifs de soins durgence. Comme le prvoit le Code du Bien-tre au Travail, le Conseiller en prvention est galement tenu selon les cas ; de participer, de donner des avis, de collaborer ou de faire des propositions lEmployeur dans le cadre de la mise en place de ce systme dynamique de gestion des risques.
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CHAPITRE 2. : ANALYSE DES PRODUITS ENTRANT DANS LATELIER.

Dans les carrosseries et ateliers de peintures automobiles, les produits rentrant dans latelier sont : - Les vhicules rparer ; - Les produits utiliss pour la peinture : o Peintures ; o Solvants dgraissants ; o Mastics. - Les produits ncessaires au soudage : Bonbonnes doxygne, dactylne, dargon, etc - Les papiers abrasifs pour le ponage, les papiers pour le marouflage. 2.1. Peintures Le renforcement de la rglementation relative lamlioration des conditions de travail et la sauvegarde de lenvironnement a incit les fabricants de produits de rparation automobile dvelopper des systmes contenant des substances moins polluantes. Suite aux nouvelles lgislations environnementales, les nouveaux produits vendus aujourdhui sont : - Des dgraissants base deau ; - Des mastics sans styrne ; - Des apprts haut extrait sec ou base deau ; - Des teintes opaques haut extrait sec (30% de solvants) (systme mono-couche) ; - Des teintes de base pour systme bicouche (base mates revernies) moyen extrait sec (50% de solvants) ou leau (10% de solvants) ; - Des vernis de finition haut extrait sec. A ce titre est paru dans le Journal officiel C79 E du 30 mars 2004, p. 1, la position commune 2004/C 79 E/01 (CE) no 17/2004 du 7 janvier 2004 arrte par le Conseil, statuant conformment la procdure vise l'article 251 du trait instituant la Communaut europenne, en vue de l'adoption d'une directive du Parlement europen et du Conseil relative la rduction des missions de composs organiques volatils dues l'utilisation de solvants organiques dans certains vernis et peintures et dans les produits de retouche de vhicules, et modifiant la directive 1999/13/CE. On classe les produits de rparation automobile en trois catgories : - Les diluants et les solvants de dgraissage ; - Les sous-couches comprenant : o Les mastics ; o Les apprts ; o Les peintures primaires (impression et impression-apprt). - Les peintures de finition comprenant : o Les teintes brillant direct (systme mono-couche) ; o Les teintes de base (systmes bicolores) ; o Les vernis de finition. Les sous-couches (mastic, apprt, peinture primaire) et les peintures de finition contiennent les principaux composs de base suivants : un liant, un durcisseur, un mlange de
solvants, des pigments, des charges, des additifs. Une peinture se distingue dun vernis par la prsence de pigments. Le liant est le constituant principal dune peinture ou dun vernis. Il est responsable de : - Ladhrence de la sous-couche ou de la peinture sur la couche sous-jacente. - La liaison entre tous les composants de la couche applique. - La durabilit de la couche. - Le mode de schage. - La rsistance limpact (gravillons), la rsistance labrasion (lavage des voitures) et aux produits chimiques (agressions climatiques). Les principaux liants utiliss en rparation automobile sont : les liants poxydiques, polyurthannes, polyesters et vinylbutyrals. Les liants peuvent prsenter des natures chimiques diffrentes. Ce nest donc pas la couleur des peintures qui rend les peintures compatibles entre elles ! Certains liants ncessitent lajout dun durcisseur pour obtenir un film de peinture ayant de bonnes proprits chimiques et mcaniques (rsistance aux intempries, aux produits chimiques, duret ). Les principaux durcisseurs utiliss en rparation automobile sont les poly-isocyanates. Ces durcisseurs sont toxiques pour la sant. Les solvants sont des produits liquides et volatils incorpors au moment de la fabrication des sous-couches et des peintures de finition. Le rle du solvant est de dissoudre les liants et de faciliter la fabrication du produit. Pour amener le produit la viscosit adquate pour raliser une application correcte et aise, le carrossier doit ajouter un mlange de solvants appel, dans ce cas, des diluants. Lors de lapplication et du schage des peintures, tous les solvants et les diluants svaporent ( lexception du styrne dans les mastic et apprts polyesters). Un film de produit sec ne contient donc plus aucun solvant. Les principaux solvants utiliss en rparation automobile sont le white spirit, le tolune et le xylne. Pour mesurer les concentrations en solvants ou dautres polluants, le mdecin du travail peut utiliser un appareil DRGER avec tubes colorimtriques. Les pigments dterminent la couleur de la peinture (pouvoir colorant) et son aptitude opacifier un support aprs schage (pouvoir couvrant). Les principaux pigments utiliss en rparation automobiles sont : - Les pigments blancs et colors (pigments minraux ou organiques) : oxyde de titane, oxyde de fer, chromate de plomb (cancrogne), noir de carbone, pigments organiques jaunes, rouges, bleus ou verts ; - Les pigments inhibiteurs de la corrosion mtallique, appels pigments anticorrosion chromate de zinc (cancrogne), phosphate de zinc ; - Les pigments susceptibles de confrer aux films certaines proprits spcifiques, tel laspect mtallique ou nacr : aluminium, mica. Les charges sont gnralement des composs dorigine naturelle et sont incorpores dans les peintures dans le but dobtenir certaines proprits comme la diminution du brillant du film, la modification de la viscosit du produit ou laugmentation de la densit de peinture. Les additifs confrent diverses proprits au film sec ou la peinture liquide, comme par exemple lhomognit et la stabilit. Les additifs sont introduits en faible quantit (moins
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de 1% du poids total de la peinture), mais leur rle est souvent essentiel (ex. : agent paississant, agent anti-peau, agent tensio-actif, agent biocide). 2.2. Solvants. Les solvants sont des produits dangereux manipuler avec prcaution dans des zones ventiles en se protgeant les mains, les yeux et les voies respiratoires (port de gants et de lunettes, port du masque). Les solvants usags et les mlanges de peinture avec des solvants sont des dchets dangereux. Pour dgraisser les pices, il est possible dutiliser une fontaine de lavage ce qui permet de rduire les manations de solvant, les manipulations de solvant et la consommation des solvants. Le solvant tant rcupr dans la cuve, les huiles et les graisses se sparent du solvant par gravitation. Les enceintes destines au nettoyage du matriel (pistolets, godets, ) protgent le carrossier des manations et du contact direct avec les solvants de nettoyage.
Fontaine de lavage pour dgraisser les pices
Enceintes de nettoyage
Il existe de nombreux types de solvants. Certains contiennent du chlore (comme le trichlorothane, utiliss pour le dgraissage froid), ce qui les rend trs volatils et augmente les risques lis leur inhalation. Dautres contiennent dimportantes quantits de xylne et de tolune, composs trs nocifs. Les solvants chlors dtruisent la couche dozone stratosphrique, leur utilisation est proscrite. 2.3. Mesures dhygine du travail. Les substances chimiques peuvent entrer dans le corps humain par diffrentes voies : - Par ingestion ; - Par contact avec le peau ; - Par inhalation. Les cinq rgles dor pour assurer lhygine dans latelier sont : 1. Garder les produits dangereux et prparations dans des rcipients prvus cet effet, en bon tat et correctement tiquets ; 2. Veiller ce que les missions de gaz, fumes, vapeurs, soient toujours aspires la source ;
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3. Travailler avec soin, viter tout contact avec la peau et porter les protections adquates ; 4. Eviter tout contact avec la bouche, ne pas manger, boire ou fumer dans latelier ; 5. Soigner son hygine personnelle (se laver les mains, soigner immdiatement toute blessure, ). 2.4. Phrases R (Risk) et S (Safety). Les phrases R dfinissent les risques particuliers attribus aux substances et prparations dangereuses. Les phrases S dfinissent les conseils de prudence afin de limiter tout risque. La Direction du SIPPT conseille dafficher ces diffrentes phrases et dinformer les utilisateurs de ces risques. A cet usage les tableaux suivants permettent de dterminer rapidement le type deffet partir des phrases R.
Effets.
Inhalation.
R 20 : Nocif par inhalation R 23 : Toxique par inhalation R 26 : Trs toxique par inhalation R 67 : Linhalation de vapeurs peut provoquer somnolence et vertiges
Peau.
R 21 : Nocif par contact avec la peau R 24 : Toxique par contact avec la peau R 27 : Trs toxique par contact avec la peau
Ingestion.
R 22 : Nocif en cas dingestion R 25 : Toxique en cas dingestion R 28 : Trs toxique en cas dingestion
R 65 : Nocif, peut provoquer une atteinte des poumons en cas dingestion R 48 : Risques deffets graves pour la sant en cas dexposition prolonge R 40 : Possibilit deffets irrversibles R 39 : Danger deffets irrversibles trs graves R 33 : Danger deffets cumulatifs
Effets par contact.

Inhalation.
R 37 : irritant pour les voies respiratoires
Peau.
R 34 : Provoque des brlures R 35 : Provoque de graves brlures R 38 : irritant pour la peau
il.
R 36 : irritant pour les yeux R 41 : Risque de lsions oculaires graves
R 42 : peut entraner une sensibilisation R 43 : peut entraner une par inhalation sensibilisation par contact avec la peau R 66 : Lexposition rpte peut provoquer desschement ou gerures de la peau
Cancer.
R 45 : peut provoquer le cancer R 49 : peut provoquer le cancer par inhalation
Hrdit.
R 46 : peut provoquer des altrations gntiques hrditaires R 68 : Possibilit deffets irrversibles
Maternit.
R 61 : Risque pendant la grossesse deffets nfastes pour lenfant R 63 : Risque possible pendant la grossesse deffets nfastes pour lenfant R 64 : Risque possible pour les bbs nourris au lait maternel
Reproduction.
R 60 : Peut nuire la fertilit
R 62 : Risque possible de diminution de la fertilit
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2.5. Ltiquetage et la signalisation. Ltiquette est la premire source dinformations sur un produit. Selon les prescriptions de lAR du 24-05-1982 et du 11-01-1993 relatifs aux agents chimiques, le fabricant ou le distributeur doit veiller ce que ltiquette soit rglementaire et contienne toute linformation ncessaire, savoir : - Le nom du produit ; - Les symboles de danger appropri au produit ; - Les phrases R et S ; - Le nom et ladresse du fabricant.
Face tous ses risques, la signalisation, dfinie par lAR du 17-06-97, joue un rle capital non seulement en cas de sinistre (accident, incendie, ) mais galement pour leur prvention. On distingue plusieurs types de signaux : - Les signaux dinterdiction (cercle rouge sur fond blanc barr dune ligne rouge) ; - Les signaux dobligation (disque bleu) ; - Les signaux davertissement (triangle jaune avec bord noir) ; - Les signaux pour la lutte contre lincendie (carr ou rectangle rouge) ; - Les signaux de sauvetage et dvacuation (carr ou rectangle vert) ; - Les couleurs conventionnelles des tuyauteries selon les normes NBN 69, NEN 3050 et ISO/R 508. 2.6. Le stockage des liquides inflammables. Larrt royal relatif au stockage de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles (13 mars 1998, publi au MB le 15/05/1998) a remplac les articles 575 jusque 674 du Rglement Gnral pour la Protection du Travail. Il concerne : o Le stockage d'une quantit de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles, qui dpasse l'usage journalier (24 heures). o Les liquides extrmement inflammables dont le point d'clair est infrieur 0C. Dispositions applicables partir de 50 litres. o Les liquides facilement inflammables dont le point d'clair est infrieur 21 C. Dispositions applicables partir de 50 litres. o Les liquides inflammables dont le point d'clair est suprieur 21 C et infrieur ou gal 55 C. Dispositions applicables partir de 500 litres.
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o Les combustibles dont le point d'clair est suprieur 55 C et infrieur ou gal 100C. Dispositions applicables partir de 3000 litres. Ces produits se retrouvent dans les ateliers de peinture des carrosseries, savoir les peintures, les produits de dgraissages, solvants, etc Sans prjudice des rglementations environnementales, une valeur pivot est celle de 50 litres de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles : 1. En dessous dune quantit totale de 50 litres de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles, ces substances doivent tre entreposes dans une armoire spciale dite armoire anti-feu ou caissons de scurit. Ces armoires doivent rpondre certaines conditions et tre disposes selon certaines rgles. 2. Au-del dune quantit totale de 50 litres de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles, ces substances doivent tre entreposes dans un local spcifique rpondant aux prescriptions de larticle 52 du Rglement Gnral pour la Protection du Travail et de lA.R. du 13 mars 1998 relatif au stockage de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles. Ce dpt doit tre install en dehors des locaux de travail. Les quantits de produits non ncessaires laccomplissement du travail quotidien doivent tre placs dans un dpt install en dehors des locaux de travail. Si lexcution du travail quotidien exige lutilisation de substances inflammables, les quantits de ces substances se trouvant sur les lieux de travail doivent tre limites au strict minimum sans que cette quantit totale ne puisse jamais dpasser 50 litres. Ces locaux seront quips de moyens de lutte contre lincendie en nombre suffisant adapt aux circonstances, lavis du Service d'Incendie comptent sera demand ce sujet. Il est strictement interdit dinstaller un tel dpt dans des caves et sous-sols. Il est interdit de dposer dans les garages et ateliers des bidons contenant ou ayant contenu de lessence ou des substances facilement inflammables. Ceux-ci ne peuvent se trouver que dans un local spcialement destin leur emmagasinage. 2.6.1. Armoires anti-feu (caissons de scurit). Le caisson de scurit dfinit aux articles 3 1, 11 et 8 de lA.R. du 13 mars 1998 relatif au stockage de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles, nest pas simplement une armoire mtallique quelconque (Ex : armoire de bureau) dans laquelle on stocke des liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles. Il sagit clairement dune armoire mtallique, spcialement conue pour stocker des rcipients qui contiennent des liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles. Ces armoires doivent rpondre aux exigences de la norme NEN 2678 Caissons mobiles pour le stockage des liquides combustibles Exigences gnrales et mthode dessai quant la rsistance au feu .
2.6.1.1. Objectifs de larmoire anti-feu. Les objectifs de lexploitation dun caisson de scurit ne peuvent jamais tre perdu de vue. Le stockage envisag doit en effet : Etre un stockage fortuit ou complmentaire ; Permettre de disposer portes de main de petites rserves. Les grands stockages qui ne rpondent pas aux objectifs prcits, doivent donc tre stocks dans des locaux conformes la rglementation. Par consquent, il est important de ne pas dpasser un caisson de scurit comportant moins de 50 litres de liquides extrmement inflammables, facilement inflammables, inflammables et combustibles par unit dexploitation (dans le cas contraire, voir ci-dessous). 2.6.1.2. Dispositions concernant larmoire anti-feu : Les caissons de scurit doivent se trouver au moins un mtre de distance des portes et des fentres. Les travaux ncessitant lusage de feu ou de flammes nues, ainsi que dautres travaux prsentant des risques dincendie dans les locaux qui abritent des caissons de scurit, doivent tre soumis autorisation pralable crite de lemployeur ou de son prpos. Les caissons de scurit ne peuvent pas tre placs dans les caves ou dans les voies dvacuation. Les symboles de danger qui se trouvent sur les emballages et rcipients dezs produits stocks doivent tre apposs dune manire claire et lisible sur une des parois extrieures des caissons de scurit ? 2.6.2. Article 52 du Rglement Gnral pour la Protection du Travail. Les locaux abritant des armoires anti-feu (caissons de scurit) contenant des rcipients dont le contenu total de liquides inflammables dont le point clair est infrieur 21C est de 50 litres ou plus, sont des locaux du premier groupe, tels que dfinis larticle 522 du Rglement Gnral pour la Protection du Travail. 2.6.3. Dispositions constructives minimales pour les dpts. Les dpts sont : Disposs une distance suffisante des btiments environnants. Exclusivement destins cet usage. Entirement construits en maonnerie, en bton ou autres matriaux incombustibles. Aire du dpt dispose en forme de cuvette pouvant contenir, en cas dchappement, la totalit des liquides. Aire du dpt recouverte dun revtement impermable et rsistant aux liquides contenus. Portes en matriaux incombustibles, souvrant vers lextrieur et se refermant automatiquement. Fentres avec chssis dormants incombustibles garnis de carreaux en verre arm. Installations lectriques rpondant aux prescriptions lgales et notamment aux atmosphres explosives. Ventilation efficace par des prises dair suprieures et infrieures, conues pour empcher lintroduction dobjets (Ex : mailles serres).
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2.7. Procdures de commande des substances dangereuses. Etre tenu inform des risques des nouveaux produits entrant dans lcole permet de matriser les risques au sein des tablissements scolaires. La dmarche est, dans lordre croissant des priorits, la suivante : 1. Eliminer le risque : Ne pas commander cette substance ; 2. Rduire le risque sa source : Commander un produit moins dangereux 3. Placer des EPC (Equipements de protection collective). Exemple : Cabine de peinture. 4. Faire porter les EPI (Equipements de protection individuelle). Exemple :Gants, masques, 5. Informer et former les professeurs et les tudiants des risques rsiduels. Pour cela, la cration dun C.C.M.D. (Comit de Contrle des Matires Dangereuses) savre bien utile. Dans le cadre des tablissements scolaires, ce comit pourrait tre compos du : Prfet ; Econome ; Mdecin du travail ; Conseiller en prvention de ltablissement ; Professeur de chimie ; Chef datelier ; Professeurs dateliers et des laboratoires. Le C.C.M.D. examine les dossiers pour l'acquisition d'un produit potentiellement dangereux et prend une dcision quant l'autorisation / interdiction d'utilisation de ce produit. Il veille aussi ce que la procdure d'information, formation, respect des rgles de scurit, utilisation des protections et l'inventaire des produits dangereux complts soient faits. Il peut aussi stimuler au remplacement des matires dangereuses par des produits risques limits et contrler la gestion des dchets. 2.8. Stockage des bouteilles pour le soudage. 2.8.1. Comment les bouteilles de gaz comprim doivent-elles tre ranges? Vrifier les prescriptions concernant le stockage des bouteilles de gaz inflammables et demander lavis au Service d'Incendie comptent. Ranger les bouteilles dans un local sec, bien ventil et clairement dsign, distance des portes, passages, ascenseurs et escaliers. Afficher des avis d'interdiction de fumer sur les lieux o sont ranges les bouteilles. Ranger les bouteilles debout et les arrimer au moyen d'une chane isole ou d'une sangle non-conductrice d'lectricit. Mettre les coiffes de scurit sur les robinets. Assurer une ventilation adquate des lieux. Si les bouteilles sont ranges l'extrieur, les placer sur une surface l'preuve du feu et les abriter sous une enceinte inviolable.
Prendre les prcautions voulues pour empcher que les bouteilles entrent en contact avec le sol ou de la glace, de la neige, de l'eau, du sel ou autre agent de corrosion, ou qu'elles soient exposes des tempratures leves. Ranger les bouteilles d'oxygne et les bouteilles de gaz combustibles sparment. Si elles sont ranges l'intrieur, les bouteilles d'oxygne et les bouteilles de gaz combustible devraient tre spares par une distance d'au moins 6 mtres par un mur d'au moins 1,5 m de hauteur, ou par un mur ayant une rsistance au feu de 1,5 h (N.B. : Ces valeurs de distance et de Rf proviennent dune rglementation canadienne).
Half-hour fire rating = Rsistance au feu de 1,5 h Fuel gas = Gaz combustible Oxygen = Oxygne
2.8.2.
Que faut-il viter de faire? Ne pas se servir d'une bouteille de gaz comprim pour raliser la connexion avec la terre. Ne pas arrimer une bouteille de gaz comprim une table de travail ou autre structure o elle pourrait faire partie d'un circuit lectrique. Ne pas amorcer l'arc de soudage sur une bouteille de gaz. Ne pas tenter de dgeler un robinet de bouteille de gaz la flamme ou l'eau bouillante. Les bouteilles ou leurs robinets peuvent tre munis de bouchons susceptibles de fondre des tempratures infrieures au point d'bullition de l'eau.
2.8.3.
Que faire des bouteilles de gaz vides ou hors service? Marquer ou tiqueter les bouteilles vides et les ranger l'cart des bouteilles pleines. Retourner les bouteilles vides au fournisseur. En dehors des priodes d'utilisation des bouteilles, enlever les dtendeurs et les ranger l'abri de tout contact avec des huiles ou des graisses. Mettre les coiffes de scurit sur les bouteilles. Prendre les prcautions voulues pour empcher que les bouteilles viennent en contact avec des huiles, des graisses ou des poussires. Ne pas employer une bouteille non tiquete ou dont l'tiquette n'est pas lisible. Les couleurs des bouteilles de gaz industriels ne sont pas dictes par un code normalis.
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2.8.4.
Comment les bouteilles de gaz comprim doivent-elles tre dplaces? Avant de dplacer une bouteille, enlever le dtendeur et remettre la coiffe de scurit en place. Utiliser des chariots et des accessoires de levage appropris. En cas de fuite de gaz, communiquer sans tarder avec le fournisseur pour faire ramasser la bouteille dfectueuse.
2.8.5.
viter : Ne pas soulever les bouteilles de gaz comprim par la coiffe. Ne pas les hisser avec des cordages ou des chanes, ni les lever avec des lectroaimants. Ne pas traner, faire glisser ou laisser tomber les bouteilles. On peut les pencher et les faire rouler sur leur base sur de courtes distances. Ne jamais se servir de bouteilles de gaz comprim couches comme rouleaux pour dplacer d'autres objets. Ne pas coucher les bouteilles d'actylne. Si, par inadvertance, une bouteille d'actylne a t place en position couche, la redresser et attendre au moins une heure avant de l'utiliser. Ne pas tenter de remplir une bouteille de gaz, ni de mlanger des gaz dans une bouteille.
Cylinder trolleys = Chariots pour bouteilles de gaz
2.8.6.
Quand et comment faut-il purger une bouteille de gaz comprim? Avant de monter un dtendeur sur une bouteille de gaz comprim, il faut purger le canal de sortie du robinet-valve pour en liminer toute salet ou poussire. Aprs avoir assujetti la bouteille, ouvrir le robinet, puis le refermer rapidement. Pour ce faire, poser les deux mains sur le robinet et se placer de ct par rapport au canal de sortie - jamais directement devant ou derrire - avant d'actionner le robinet. Ne pas procder cette opration proximit d'une source d'ignition. Ne jamais purger le robinet-valve d'une bouteille d'hydrogne, car la dtente de ce gaz peut provoquer une inflammation spontane.
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CHAPITRE 3. : DESCRIPTION TECHNIQUE DE LINFRASTRUCTURE ET DE LOUTILLAGE.

3.1. Lamnagement et lInfrastructure de latelier. 3.1.1. Prescriptions des conditions intgrales et sectorielles relatives aux ateliers dentretien et de rparation des vhicules moteur. Les Arrts du Gouvernement wallon du 3 avril 2003 dterminant les conditions intgrales relatives aux ateliers dentretien et de rparation des vhicules moteur lorsque le nombre de fosses ou ponts lvateurs est infrieur ou gal trois, et sectorielles pour un nombre de fosses ou ponts lvateurs suprieur trois imposent les prescriptions suivantes : 3.1.1.1. Implantation et construction - Prescriptions urbanistiques. Lensemble des locaux (garage, carrosserie, peintures,) formant latelier seront spars des locaux habits par des structures assurant une rsistance au feu dau moins une heure. Les portes coupe-feu seront fermeture automatique et prsenteront une rsistance au feu dune demi-heure au moins. Ces portes doivent tre normalement fermes. Si toutefois il y avait ncessit de maintenir ces portes ouvertes, il est possible de munir ces portes dun systme (lectro-aimant + ventouse) raccorde linstallation de dtection incendie. Ce dispositif permet la fermeture des portes en cas de dclenchement de la dtection incendie, de dfaillance de la source d'alimentation, et (ou) du dispositif lui-mme. Les locaux voisins de latelier et non dpendants de celui-ci en terme de fonctionnement auront au moins un accs indpendant de latelier. Les portes et issues de secours des locaux utiliss pour remiser les vhicules automoteurs et leurs remorques, des garages et des ateliers souvrent vers lextrieur et les passages sont dgags de tout obstacle. Les portes sectionnales des garages disposent dun systme de scurit anti-crasement. Les sols des ateliers et des aires de travail et/ou de nettoyage sont btonns et rendus parfaitement tanches toute pntration de substances liquides dans le sol. Les sols des ateliers sont amnags pour recueillir et vacuer vers un seul exutoire par des dispositifs adquats, tel quun sparateur dhydrocarbures ; tout liquide qui y serait rpandu accidentellement ou non, notamment les eaux de nettoyage des sols et vhicules. Les aires de travail prsentent une rsistance chimique tous les liquides prsents dans latelier. 3.1.1.2. Eclairage de scurit : Lclairage de scurit (ou de sret suivant la terminologie de l'article 63 bis du RGPT) est un clairage artificiel qui, ds la dfaillance de lclairage normal, permet aux personnes de cheminer jusquen lieu sr et de gagner les sorties du btiment. Il doit permettre la visibilit des obstacles et lexcution de manuvres ncessaires en cas dincendie. L'installation d'clairage de scurit est ralise au moyen de blocs autonomes conformes : - au cahier des charges 400 de l'Etat ;
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la NBN L 13-005. Prescriptions photomtriques et colorimtriques de lclairage de scurit dans les btiments ; la NBN C71-100. Rgles dinstallation et consignes pour le contrle et lentretien de lclairage de scurit ; la NBN C71-598-2-22 "Blocs autonomes d'clairage de scurit" ; la NBN EN 1838. Eclairage de secours ; la norme CEI 60598-1 : Luminaires Partie 1 : Prescriptions gnrales et essais ; la norme CEI 60598-2-22 : Luminaires Partie 2-22 : Rgles particulires luminaires pour clairage de secours .
Les blocs autonomes sont raccords sur le(s) circuit(s) d'clairage desservant le local concern. Ds que l'alimentation en nergie lectrique du rseau fait dfaut, les blocs autonomes se mettent en service automatiquement et endans les 5 secondes. Le fonctionnement des installations susdites est assur pendant une heure. Des points d'clairage de scurit doivent tre installs aux endroits suivants: Chemins d'vacuation (sorties de secours et lextrieur des btiment dans le voisinage immdiat des issues terminales) o ils doivent galement clairer la signalisation relative l'vacuation et aux moyens de lutte contre l'incendie ; Prs des escaliers de manire que chaque vole descaliers reoive un clairage direct ; Paliers (prs de chaque changement de niveau) ; A tout changement de direction et toute intersection de couloirs ; Poste de premier secours ; Cabines et machineries d'ascenseurs ; Locaux accessibles au public ; Grandes salles (rfectoires, caftrias, salles de runions ...) ; Chaufferies ; Cabines haute tension et tableaux lectriques principaux ; Locaux abritant les sources autonomes de courant, les installations et le matriel de lutte contre l'incendie, les pompes d'incendie.
Lclairement horizontal au niveau du sol doit tre de 5 lux minimum aux endroits cits ciavant. L'attention de l'Administration gnrale de l'Infrastructure et des bureaux d'tudes doit tre attire sur la ncessit de garantir l'allumage de l'clairage de scurit dans tous les cas de coupure de l'alimentation des appareils d'clairage. Si plusieurs circuits d'clairage sont prvus pour un local, prvoir un contact auxiliaire sur les protections alimentant ces circuits et alimenter le circuit des blocs autonomes en srie suivant ces contacts auxiliaires. 3.1.1.3. Prescriptions relatives au Chauffage, Ventilation et Installations lectriques. Les appareils destins au chauffage ventuel des locaux sont placs de manire ce que le risque dincendie soit rduit au minimum. Les appareils de chauffage gnrant une flamme nue y seront interdits. Les garages et les ateliers sont ventils par un dispositif afin que latmosphre ny puisse jamais devenir toxique ou explosive.
Dans les garages et ateliers en sous-sol, un systme de ventilation mcanique, plac un endroit judicieusement choisi et au niveau le plus bas, aspire les gaz et fumes rpandus dans les locaux et les refoule lextrieur. Il est interdit de procder la mise au point dun moteur combustion interne si lopration ncessite le maintien en marche prolong de ce moteur sauf sil existe un dispositif permettant dvacuer les gaz directement lair libre. Avant la mise en service, linstallation lectrique est contrle par un organisme agr, ainsi que lors de toute modification importante. De plus, le contrle lgal doit tre ralis tous les 5 ans par un organisme agr. Toutefois, la Direction du SIPPT prconise un contrle annuel afin de minimiser les risques dus llectricit dans les ateliers de carrosserie. Il doit porter sur l'entiret de l'installation lectrique (y compris celle de l'installation de chauffage et de la cabine de peinture). 3.1.1.4. Fosses de visite. La sortie aise de la fosse est assure, quelle que soit la longueur des vhicules qui se trouvent au-dessus. Un dispositif permanent, solidement fix, tel quune chelle, une rampe ou un escalier est install cet effet. Les fosses de visite sont signales lattention du public admis dans les ateliers. Lorsque les fosses de visite sont inutilises, elles sont recouvertes dun plancher jointif ou entoures dun garde-corps solidement fix. 3.1.1.5. Appareils de levage et de manutention. Les crics, vrins et engins similaires portent dune manire claire, apparente et indlbile la mention de la charge maximum autorise. Ils sont de construction solide, et sont conus de manire que linversion du mouvement ne soit possible que par lintervention volontaire de loprateur. La partie portante des crics, vrins et engins similaires est conue de manire augmenter ladhrence la charge ou prvoir un engagement dans un logement adquat . Les crics et vrins possdent un dispositif empchant la vis ou la crmaillre de se dgager. Les crics, vrins et engins similaires actionns directement par un moteur lectrique, sont pourvus dun dispositif qui coupe automatiquement le courant dalimentation la position la plus leve et la position la plus basse. Les vrins hydrauliques et pneumatiques possdent des raccords tanches qui ne permettent pas au liquide ou lair de schapper des cylindres au cours du levage de la charge. Les vrins hydrauliques et pneumatiques dont la hauteur de levage est suprieure 20 cm sont munis dun dispositif ou sont conus de faon empcher la descente de la tige en cas davarie la tuyauterie damene ou dvacuation de liquide ou dair. Ce dispositif assure une descente lente et rgulire de la charge et arrte compltement son mouvement. Les engins de levage et de manutention doivent tre contrls trimestriellement par un Service externe pour les contrles techniques sur le lieu de travail. Toutefois pour les ponts lvateurs la frquence est annuelle.
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3.1.2.
Protection incendie. En Belgique, ce sont les normes de base dcrites dans lA.R du 19/12/1997 modifiant lA.R. du 07/07/94 qui fixent la prvention contre lincendie et lexplosion, auxquelles les btiments nouveaux doivent satisfaire (M.B. du 30/12/1997). Ces normes dcrivent entre autres la scurit incendie et les mesures de prvention incendie comme dcrit ci-dessous : La scurit incendie : - La stabilit des lments portants du btiment doit tre prserve pendant une priode dtermine. - La naissance et la propagation du feu et de la fume l'intrieur de l'ouvrage doivent tre limits. - L'extension du feu aux btiments voisins doit tre limite. - Les occupants doivent pouvoir quitter le btiment indemnes ou tre vacus facilement. - La scurit des quipes de secours doit tre prise en considration. Les mesures de prvention incendie : - Protection active : o Annonce, alerte et alarme ; o Dtection automatique ; o Evacuation de chaleur et de fume ; o Education du personnel. - Protection passive : o Emploi de matriaux ayant une bonne raction au feu ; o Compartimentage au moyen d'lments de construction Rf (Rsistance au feu) ; o Protection des chemins d'vacuation (qui sont des moyens d'attaque pour les services d'intervention). Les normes de base sappliquent tous les nouveaux btiments dont la demande de permis de construire a t introduite aprs le 31/12/1997. Ces normes ne sappliquent toutefois pas aux : - Btiments industriels ; - Btiments 2 niveaux max. et Surface < 100 m ; - Maisons unifamiliales. Permis de btir Avant 1972 22/12/1972 1980 Btiments bas. Article 52. Article 52. Article 52. Btiments moyens. Article 52. Article 52. NBN S21-201 NBN S21-202 NBN S21-203 A.R. 07/07/1994 A.R. 19/12/1997 Btiments levs. Article 52. A.R. 04/12/1972 NBN S21-201 NBN S21-202 NBN S21-203 A.R. 07/07/1994 A.R. 19/12/1997
26/05/1995 01/01/1998
Article 52. A.R. 19/12/1997
NBN S21-201 : Terminologie; NBN S21-202 : Btiments levs et btiments moyens : Conditions gnrales ; NBN S21-203 : Btiments levs et btiments moyens : Raction au feu des matriaux.
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Les prcautions prendre contre lincendie sont galement dcrites dans les articles 52 et 63 bis du Rglement Gnral pour la Protection du Travail. De plus sagissant dune cole, le respect de la norme NBN S21-204 spcifique aux btiments scolaires est conseill. Les bouches dincendie, hydrants, boutons davertisseurs, extincteurs, coffrets lectriques, tlphones de service devront tre signals, entirement dgags et accessibles tout moment sans difficult. Le nombre et lemplacement des moyens dextinction, dalerte, dalarme et de dtection incendie ncessaire seront dtermin en accord avec le Service d'Incendie comptent. Les autres moyens de prvention incendie sont : o Mesures organisationnelles : Permis de feu (travaux flamme nue, soudage, lvation de temprature, lectricit statique, production de gaz inflammables). o Information pour le nouveau personnel, le personnel transfr ou temporaire, et les ventuels sous-traitants: Accueil ; Consignes de scurit. o Formation : Interne (plan d'urgence interne) ; Externe (coles du feu, A.N.P.I, ). Les principales solutions de prvention incendie prendre en compte sont : o La limitation de l'extension du feu par : o Compartimentage par murs, planchers Rf. o Evacuation rapide et scurise par : o Voies d'vacuation en nombre suffisant, mise la bonne place et bien dimensionnes. o Assurer la stabilit du btiment par : o L'emploi du bon matriau correctement dimensionn. o Eviter la propagation aux btiments voisins par : o Une distance suffisante entre btiments voisins. o Arrive rapide et positionnement efficace des vhicules de sapeurs-pompiers par : Rendre le btiment rapidement et facilement accessible. o Sparer les locaux dangereux des autres locaux : Chaufferies, haute tension, Les normes reprises dans les normes de base (A.R du 19/12/1997) sont : - Chaufferies et chemines : NBN B61-001 ; - Paratonnerres : NBN C18-100 ; - Locaux de transformation d'lectricit : NBN C18-200 ; - Eclairage de scurit : NBN C71-100/NBN EN 60598-2-22 ; - LPG : NBN T52-706; - Locaux pour poste de dtente de gaz : NBN 51-001 ; - Installations alimentes en gaz combustible plus lger que l'air distribu par canalisation : NBN D51-003/NBN D51-004 ; - Postes d'eau mureaux : NBN EN 671-1/NBN EN 671-2 ; - Bouches d'incendie : NBN S21-019 ; - Bornes d'incendie : NBN S21-034.
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Les principales installations techniques pouvant, ou devant pour les moyens de prvention incendie, se retrouver dans les ateliers de carrosserie des tablissements scolaires (Il sagit majoritairement de btiments bas) sont : 3.1.2.1. Locaux de transformation lectrique : B.B. (Btiments Bas). Parois Portes Rf 1h Rf 1/2h B.M. (Btiments Moyens). Rf 2h Rf 1h B.E. (Btiments Elevs). Rf 2h Rf 1h
3.1.2.2. Installations lectriques : B.B. R.G.I.E. Cble Rf 1h pour : Eclairage de scurit et Eclairage de scurit et Eclairage de scurit et secours. secours. secours. Annonce, alerte, alarme Annonce, alerte, alarme Annonce, alerte, alarme Evacuation de fume. Evacuation de fume. Evacuation de fume. Pompe pour Pompe pour Pompe pour appareillage appareillage appareillage d'extinction d'extinction d'extinction Machinerie des ascenseurs appel prioritaire. B.M. B.E.
3.1.2.3. Sources autonomes de courant : Pour B.B. B.M. B.E. Eclairage de scurit et Eclairage de scurit de Eclairage de scurit et secours. secours. secours. Annonce, alerte, alarme Annonce, alerte, alarme Annonce, alerte, alarme Evacuation de fume. Evacuation de fume. Evacuation de fume. Pompe pour Pompe pour Pompe pour appareillage appareillage appareillage d'extinction d'extinction d'extinction Machinerie des ascenseurs appel prioritaire.
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3.1.2.4. Installations au gaz combustible aliment par canalisations : NBN D 51-001 : Chauffage central, ventilation et conditionnement d'air Locaux pour poste de dtente de gaz naturel NBN D 51-003 : Installations alimentes au gaz combustible plus lger que l'air, distribu par canalisation. Un robinet de sectionnement de gaz doit tre prvu l'extrieur du btiment de faon pouvoir interrompre la fourniture de gaz dans les cas suivants : Btiments accessibles au public ; Branchement partir d'un diamtre nominal de 80 mm ; La pression de branchement est > 0,5 bar ; Dans les B.E. NBN D 51-004 : Installations alimentes au gaz combustible plus lger que l'air, distribu par canalisation, Installations particulires 3.1.2.5. Systme dannonce, alerte et alarme : B.B. Avis du S.R.I. B.M. Avis du S.R.I. B.E. Avis du S.R.I. 1 moyen d'annonce / compartiment.
1 moyen d'annonce / 1 moyen d'annonce / compartiment sauf si compartiment sauf si Sfce niveau < 500 m2 : Sfce niveau < 500 m2 : 1/btiment. 3.1.2.6. Moyens dextinction : Dvidoirs B.B. Obligatoire pour chaque compartiment dont la Sfce est > 500 m2 1U/150 m 2U/Etage 1U/100 m si zone dangereuse Bouches et bornes d'incendie Sur Conduite de 80 mm B.M. Obligatoire pour chaque compartiment dont la Sfce est > 500 m2 1U/150 m 2U/Etage 1U/100 m si zone dangereuse Sur conduite de 100 mm. 1/btiment.
B.E. Obligatoire pour chaque compartiment.
Extincteurs
1U/150 m 2U/Etage 1U/100 m si zone dangereuse Sur conduite de 150 mm. Sinon rserve de 100 m
Sinon rserve de 50 m Sinon rserve de 50 m C.M. du 14 octobre 1975.
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3.2. Procdure de commande. Afin que le dpistage et llimination des risques ne soient pas contrecarrs par larrive non souhaite de nouveaux risques lors des achats dquipements, il est prvu que le Conseiller en prvention local intervienne pour dpister les risques potentiels lors de nouvelles commandes et aider ses collgues les liminer (procdure dite des trois feux verts) : 1. Ds ltude (de la commande, du projet) : Le Conseiller en prvention local en poste dans l'tablissement scolaire vise le bon de commande (1er feu vert) en vrifiant si le cahier spcial des charges mentionne toutes les conditions de scurit ncessaires suite son analyse des risques. 2. A la livraison (de substances, de matriel, dquipements, dinstallations, de locaux, de btiments, ) : Le Conseiller en prvention local vrifie la livraison, la conformit de la commande au cahier spcial des charges (2me feu vert). 3. Avant la mise en service (de substances, de matriel, dquipements, dinstallations, de locaux, de btiments, ) : Le Conseiller en prvention local rdige finalement le rapport de mise en service avant lutilisation de lquipement de travail (3me feu vert). Cette procdure du triple feu vert est prvue pour les installations suivantes : Btiments et installations diverses : lectricit, gaz, chauffage, Machines : ex : machines pneumatiques, ponts lvateurs, quipements de travail : ex : cabines de peinture, quipements de protection collective (E.P.C.) : ex : garants de protection pour mise en conformit des machines dans les ateliers, quipements de protection individuelle (E.P.I.) : ex : chaussures de scurit, gants, lunettes, Vtements de travail : ex : salopette, pantalon, veste,
Cette mme procdure est mettre en place lors de lachat de nouvelles substances susceptibles davoir un impact sur la sant ou la scurit des travailleurs (et par consquent des lves dans certains cas). Exemples : peintures et dgraissants, Auparavant cette procdure tait dcrite dans larticle 54 quater du Rglement Gnral pour la Protection du Travail. Dsormais le Rglement Gnral pour la Protection du Travail est progressivement retranscris dans le Code du Bien-tre au Travail ; et la procdure des 3 feux verts est intgr dans les nouveaux A.R. qui formeront le futur Code du Bien-tre au Travail. Par exemple, dans lA.R. du 12/08/93 modifi par lA.R. du 04/05/99 concernant lutilisation des quipements de travail, le choix des quipements de travail seffectue suivant la procdure du triple feu vert (article 8 de lA.R. prcit). Larticle 54 quater ne concerne actuellement plus que les quipements de protection collective. Cest le rle du dlgu de lautorit qui passe la commande ou la prpare, de veiller ce que le Conseiller en prvention soit consult en temps utiles. Le Conseiller en prvention local doit tre inform suffisamment de temps avant lenvoi de la commande afin quil puisse ltudier srieusement.
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3.3. Lentretien et les contrles priodiques lgaux. Il est indispensable d'entretenir et de contrler priodiquement les installations techniques conformment aux prescriptions lgales. Les contrles se font par un S.E.C.T. (Service externe pour les contrles techniques sur le lieu de travail) et un Organisme agr pour les installations lectriques. Les Conseillers en prvention locaux reoivent lors de la formation spcifique qui leur est donne les informations ncessaires afin d'tablir un choix entre les diffrents Organismes agrs et S.E.C.T. Les S.E.C.T. sont accrdits suivant l'Arrt Royal du 29/04/1999. Des informations relatives la certification de ces organismes sont disponibles sur le site Internet de BELTEST l'adresse URL suivante : http://beltest.fgov.be/. Le Ministre de la Communaut franaise impose galement que les Organismes agrs soient accrdits auprs de BELTEST. En effet, laccrditation garantit un bon niveau de qualit et de comptences professionnelles. Les S.E.C.T., les Organismes agrs, les Organismes spcialiss et les Socits dentretien doivent acter toute intervention au Registre de scurit ( la disposition du Bourgmestre et du Fonctionnaire comptent). Vous trouverez ci-dessous, les installations susceptibles de se retrouver dans le btiment contenant latelier de carrosserie et de peinture ; cette liste nest donc pas une liste exhaustive de tous les contrles priodiques lgaux mais uniquement ceux raliser pour le poste de travail tudi ici : 3.3.1. Cabine haute tension (H.T.).
3.3.1.1. Contrle : Contrle annuel faire excuter par un Organisme agr suivant l'article 262 du R.G.P.T. Un registre spcial doit tre disponible dans les installations. Visite mensuelle de surveillance des cabines suivant art 265 du R.G.P.T. par un membre du personnel habilit pntrer dans les installations haute tension et ayant reu la formation requise (formation BA4/BA5). Un registre spcial doit tre disponible dans les installations. 3.3.1.2. Entretien : Entretien annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance. Lentretien doit notamment comporter : Nettoyage complet, entretien des installations suivant prescriptions du constructeur et contrle thermographique. Contrle du disjoncteur. Analyse du dilectrique. Etablissement dun rapport dentretien comprenant les rsultats des oprations dentretien et de contrles.
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3.3.2.
Installation lectrique basse tension (B.T.).
3.3.2.1. Contrle : Contrle annuel des installations ralis par un Organisme agr. Il doit porter sur l'entiret de l'installation lectrique (y compris celle de l'installation de chauffage). Tous les locaux doivent tre visits. 3.3.2.2. Entretien : Entretien annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance et ou par du personnel spcialis (BA4/BA5) pour la maintenance. Lentretien doit notamment comporter, le cas chant : Nettoyage complet, entretien complet. Vrification des borniers. Dpoussirage mcanique des chambres de soufflage des disjoncteurs de puissance, examen des contacts (socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation). Vrification des rglages des relais d'intensit. Vrification des appareils de mesure. Serrage des connexions ou contrle thermographique. Surveillance des tableaux avec test des disjoncteurs diffrentiels. 3.3.3. Les installations dalerte / dalarme.
3.3.3.1. Contrle : Contrle effectuer tous les mois, jour et heure fixes, suivant les usages locaux. Une fois sur deux, l'essai sera ralis aprs coupure du courant d'alimentation du central de manire tester le fonctionnement de l'installation sur batteries. Si le systme d'alerte diffuse un signal sonore, cet essai sera raliser jour et heure fixes, suivant les usages locaux. 3.3.3.2. Entretien : Entretien annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation. L'entretien comprendra notamment le contrle de l'ensemble des systmes de commande, la vrification du systme chargeur-batteries, et des moyens d'avertissement. 3.3.4. Les installations de distribution de gaz et appareils y connects (y compris les chaudires au gaz)
3.3.4.1. Contrle : Contrle annuel faire excuter par un Service Externe pour les Contrles Techniques sur le lieu du Travail (S.E.C.T.): Essai d'tanchit des conduites de gaz et des vannes ; Essai de fonctionnement des appareils et systmes de scurit ; En chaufferie: contrle des chaudires, contrle des dpts de gaz ventuels.
3.3.4.2. Entretien : Entretien annuel par une Socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation pour les installations et appareils non couverts par le contrat dentretien des installations de chauffage (ex. appareils de cuisson). 3.3.5. Installation de chauffage combustible liquide ou solide:
3.3.5.1. Entretien : Entretien annuel des installations et des appareils par une Firme spcialise. Rclamer lors de l'entretien du chauffage l'attestation prvue par l'arrt royal du 6/01/1978 tendant prvenir la pollution atmosphrique lors du chauffage de btiments l'aide de combustibles solides ou liquides (cf. galement attestation de ramonage de la chemine). 3.3.6. Installation de chauffage au gaz.
3.3.6.1. Entretien : Entretien annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation. 3.3.7. Matriel de lutte contre lincendie:
3.3.7.1. Extincteurs et extincteurs automatiques : 3.3.7.1.1. Contrle : Contrle annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation autorise pour le service aprs-vente de la marque commerciale titulaire de lagrment ou de la certification de linstallation. 3.3.7.2. Dvidoirs alimentation axiale, hydrants, bouches et bornes : 3.3.7.2.1. Contrle : Contrle tous les 3 ans par le Service Rgional d'Incendie ou, dfaut, par un Organisme spcialis dans ce domaine de l'ensemble des dvidoirs alimentation axiale, des hydrants ainsi que des bouches, bornes d'incendie se trouvant dans la proprit: essai de fonctionnement, essai dbit pression sur les dvidoirs et les hydrants les plus dfavoriss. Contrle mensuel des dvidoirs: contrle visuel par les Equipiers de 1re intervention. Ce contrle vise vrifier : qu'ils sont aisment accessibles ; que les vannes, volants de manuvre, lances, tuyaux ... sont intacts (n'ont pas t vols ou dtruits) ; que les anneaux-guides des tuyaux sont toujours oprationnels ; qu'il n'y a pas de fuite.
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3.3.7.2.2. Entretien : Entretien annuel des installations par une Socit spcialise pour la maintenance de ce type d'installation ou par du Personnel form de ltablissement, comprenant notamment : Essai de fonctionnement de chaque dvidoir et hydrant. Contrle et entretien de la robinetterie. Les dvidoirs alimentation axiale seront compltement drouls de leur tambour de manire s'assurer que les tuyaux sont intacts et essays durant 10 minutes au moins. Contrle de ltanchit de lensemble. 3.3.8. Lclairage de sret.
3.3.8.1. Contrle : Contrle mensuel par l'occupant : essai de fonctionnement par coupure de courant. Contrle annuel : un essai dune dure de une heure doit tre ralis par l'occupant par coupure de courant. Ce contrle entranera la dcharge des batteries et doit donc tre excut en priode de non-occupation des locaux de manire ce que les batteries soient recharges avant la prochaine occupation des locaux (temps de rechargement 24 h). 3.3.9. Les appareils de levage.
3.3.9.1. Engins de levage (ex : grues, palans, treuils, girafe,) : 3.3.9.1.1. Contrle : Tout engin de levage doit galement faire l'objet des contrles trimestriels dfinis l'article 281du R.G.P.T. Ces contrles sont raliss par un Service Technique de Contrle sur le lieu du Travail (S.E.C.T.). La Direction du SIPPT impose un contrle annuel des chariots lvateurs (clark) par un Service Technique de Contrle sur le lieu du Travail (S.E.C.T.) et ce, mme sil sagit dun engin de manutention. 3.3.9.1.2. Entretien : Les engins de levage doivent en outre faire l'objet d'un entretien priodique par une firme spcialise pour la maintenance de ces installations en fonction des instructions du fabricant. En absence dinstructions dentretien fixes de manire prcise par le constructeur, un entretien doit tre effectu au moins dix fois par an pour les installations utilises quotidiennement par du personnel ou du public. Cette frquence peut tre rduite dans les cas suivants : Utilisation limite des installations ;
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Mise en place avec la socit dentretien dun systme de qualit visant rduire le taux de panne et dun programme dentretien avec diagnostic de scurit. Dans ces deux cas, le Conseiller en prvention de la Direction du S.I.P.P.T. doit tre consult. 3.3.9.2. Les ponts lvateurs pour vhicules. 3.3.9.2.1. Contrle : Contrle annuel par un Service externe pour les contrles techniques sur le lieu de travail pour la visite des appareils de levage. 3.3.9.2.1.1. Entretien : Entretien des installations par une Socit spcialise pour la maintenance de ces installations, suivant les prescriptions du fabricant. Les oprations d'entretien doivent tre adaptes la frquence d'utilisation des appareils. 3.3.10. La dtection incendie 3.3.10.1. Contrle : Contrle annuel faire excuter par un Organisme spcialis accrdit dans ce domaine : contrle suivant la NBN S21-100 avec essai de tous les dtecteurs, boutons-poussoirs et des asservissements. 3.3.10.2. Entretien : Entretien semestriel (la moiti des dtecteurs tant vrifi par semestre, et lautre moiti le semestre suivant) par une Socit spcialise pour la maintenance agr par le BOSEC et titulaire de lagrment du BOSEC pour le matriel ou autorise pour effectuer le service aprs vente de la marque commerciale. 3.3.11. La dtection gaz. 3.3.11.1. Contrle : Contrle annuel faire excuter par un Organisme spcialis accrdit dans ce domaine : contrle au gaz talon et contrle des asservissements. 3.3.11.2. Entretien : Entretien annuel faire excuter par le service technique de la Firme spcialise pour la maintenance de ce type d'installation autorise pour le service aprs-vente de la marque commerciale titulaire de lagrment ou de la certification de linstallation.
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3.3.12. Les machines et les quipements de travail. 3.3.12.1. Prambule rglementaire : Pour les machines mises sur le march aprs le 31/12/94 : l'Arrt royal portant excution de la directive du Conseil des Communauts europennes concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux machines est d'application. Dans ce cas, le fabricant a l'obligation d'effectuer une analyse des risques, de respecter les exigences essentielles de scurit et de sant et d'apposer le marquage CE de conformit sur la machine. Les exigences de cet A.R. augmentent encore plus le niveau de scurit des nouvelles machines et l'analyse des risques ralise sur base des exigences essentielles permettent datteindre un niveau de scurit idalement semblable partout en Europe. La lgislation relative l'utilisation des quipements de travail est galement d'application. En effet, l'Arrt royal du 12 aot 1993 ainsi que celui du 4 mai 1999 sont applicables tant aux anciennes machines qu'aux nouvelles (effet rtroactif). Cela signifie par la mme occasion que toutes les anciennes machines doivent faire lobjet dune mise en conformit base sur les prescriptions minimales de lannexe I de lA.R. du 4 mai 1999 prcit. Enfin, ces A.R. mentionnent galement l'obligation de respect du "triple feu vert" applicable la commande mais aussi la mise en application des prescriptions minimales de scurit et de sant tous les quipements de travail dfinis comme tels (en ce compris les machines). Pratiquement et pour rappel : Une machine est toujours un quipement de travail (ex : toupie, tour, foreuse, lave-vaisselle, trancheuse, tondeuse,) mais un quipement de travail nest pas toujours une machine (ex : chafaudage, chelle,). Une ancienne machine nayant pas fait lobjet dune mise en conformit aux prescriptions minimales ne peut plus tre utilis comme tel. Le marquage CE est, sauf le cas des machines dangereuses dcrites lannexe 4 de lA.R Machines du 5/5/1995, une auto-certification, un marquage fait par le fabricant mme. Ce marquage nassure donc pas une scurit absolue ; il signifie que la machine rpond juste aux critres minimums de scurit afin den autoriser sa libre circulation sur le march europen. 3.3.12.2. Contrle : Contrle annuel par un Organisme spcialis (en fonction de limportance du matriel) soit par du personnel form soit par le S.E.P.P.T. (Service Externe de Prvention et de Protection du Travail) suivant l'arrt royal du 12-08-1993 en vue de: Effectuer un contrle du matriel et l'outillage existant dans le complexe (machines-outils des ateliers, outillage lectroportatif, matriel en cuisine, matriel de jardinage, matriel lectrique dans les bureaux, matriel sportif, etc.) afin de s'assurer qu'il ne prsente pas de risque dcelable pour les utilisateurs et de rdiger les instructions dont question ci-dessous. Faire dclasser ou modifier le matriel prsentant des risques. Afficher les consignes de scurit : Dans le cadre de la lgislation prcite, il doit, en outre, exister pour toute installation,
machines, outils mcaniss ou quipements de protection individuelle ou collective, des instructions ncessaires leur fonctionnement, leur mode d'utilisation, leur inspection, leur entretien (Article 7 de l'arrt royal du 12/08/93 prcit). Des renseignements relatifs aux dispositifs de scurit doivent tre joints ces instructions. Ces instructions seront rdiges en franais. Une cabine de pistolage est un quipement de travail et ncessite un entretien et un contrle priodique. 3.3.12.3. Entretien : Entretien priodique des installations par du Personnel form de l'tablissement ou par une Socit spcialise pour la maintenance, suivant les prescriptions du fabricant. 3.3.13. Les installations de dsenfumage. 3.3.13.1. Contrle : Contrle annuel par du Personnel form de ltablissement. 3.3.14. Les portes Rf, resserrages et portillons Rf. 3.3.14.1. Contrle : Les portes, portillons etc... sont contrls trimestriellement par le Personnel de ltablissement qui doit vrifier : Le bon fonctionnement du ferme-porte ; Les portes doivent se refermer compltement sans frotter, le pne demi-tour de la serrure doit verrouiller la porte ; La libre fermeture des vantaux, volet etc ; Lintgrit des resserrages Rf. 3.3.15. Les compresseurs et cuves sous pression. 3.3.15.1. Contrles : Contrle annuel par un Organisme spcialis accrdit ou par du personnel qualifi de ltablissement : visite extrieure, contrle de la soupape, manostat, scurit gnrale, .. Contrle tous les trois ans par un Organisme spcialis accrdit : Visite interne de la cuve: contrle du rservoir comprenant au moins une vrification de celui-ci aux ultrasons et un contrle visuel des rservoirs muni d'un regard de visite. Lobjectif est de prvenir les risques dexplosion de la cuve. 3.3.15.2. Entretiens : Entretien priodique, pour les compresseurs, par du Personnel de l'tablissement form suivant instructions du fabricant. Sans prjudice de ces instructions, les oprations d'entretien comprendront notamment: Purge hebdomadaire de la cuve et vacuation des condensats ;
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Essai mensuel de la soupape (tirer sur la soupape pour vrifier qu'elle se dcolle et qu'elle laisse fuir l'air) ; Contrle priodique du niveau d'huile ou vidange ; Remplacement priodique du filtre air ; Vrification de la tension des courroies et de la prsence du carter de protection des courroies interdisant leur accs par les mains. Entretien priodique des installations par une Socit spcialise pour la maintenance pour les groupes hydrophores et groupes surpresseurs: suivant instructions du fabricant. 3.3.16. Suite rserver aux contrles priodiques : Il va de soi qu'une suite rapide devra tre rserve pour remdier aux remarques formules et aux infractions qui seraient constates lors de ces contrles priodiques. L'Administration gnrale de l'Infrastructure sera, au besoin, contacte pour remdier aux remarques qui relvent de sa comptence. S'il n'est pas possible de remdier sur-le-champ aux situations dangereuses, des dispositions conservatoires appropries seront prises pour que les installations en infraction ne constituent pas un danger pour les personnes et pour les biens. 3.4. Les outils mains : description et prescriptions de scurit. 3.4.1. Tournevis.
Tournevis.
Tournevis Phillips.
Tournevis couds.
Un bon ajustage vite les risques de blessures.
Personne ne se sert jamais dun tournevis pour autre chose (levier, burin, ) que sa fonction ; Les ttes de tournevis sont maintenues propres et afftes ;
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Pour tous les travaux lectriques, on ne se sert que de tournevis dont la poigne et la plus grande partie de la tige sont isoles.
3.4.2.
Cls.
3.4.3. Pinces
Chaque type de cl tant conu pour un travail particulier, on ne devrait l'utiliser que pour le travail auquel elle convient le mieux. Le respect de cette rgle acclre le travail, rduit le nombre de pices endommages et les risques de blessures. La cl ouverte ne saisit que deux des cts plats de la tte du boulon ou de l'crou et peut glisser. Il faut donc toujours manipuler cette cl en exerant un mouvement d'entranement vers soi, ce qui diminue les risques d'raflures aux jointures ou d'autres blessures si la cl glisse. C'est pourquoi on n'utilise gnralement cette cl que lorsque aucune autre ne convient. Lassortiment de cls permet de choisir la taille correcte pour chaque travail. Les douilles de cl sont nettoyes soigneusement aprs chaque usage. Personne nutilise des tuyaux pour allonger le manche et augmenter la capacit de la cl. Personne ne frappe sur une cl avec un marteau. Personne nutilise de cl comme marteau. Les cls abmes ou plies sont remplaces directement.
Les pinces sont conues pour saisir des pices ou couper des matriaux comme le fil ou les goupilles. Dans le travail de carrosserie, on utilise souvent les pinces pour redresser des rebords difficiles d'accs. Il existe de nombreux types de pinces spciales. On utilise les pince-taux pour maintenir les panneaux bien aligns pendant qu'on les soude. Les vis d'extrmit des pinces permettent un rglage rapide des mchoires. En refermant les poignes on maintient une pression des mchoires sur l'objet saisir.
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Pince ordinaire.
Pince-gouttire.
Pince long bec.
3.4.4.
Les pinces ne sont jamais utilises pour autre chose que leur fonction ; Les utilisateurs sont prvenus quil faut tirer vers le bas ou dans la direction oppose soi ; Pour les travaux lectriques, les pinces seront isoles lectriquement.
Scie mtaux Les utilisateurs savent quelle scie utiliser pour chaque travail spcifique ; Les lames de scies sont maintenues bien aiguises et les dents bien rgles ; Les lames de scies mtaux sont bien ajustes dans leur armature pour empcher dtre plies ou de se casser ; Elles ne sont pas fixes trop rigidement pour ne pas casser ; Les lames sont installes avec les dents pointant vers lavant.
3.4.5.
Limes Les limes sont des outils de coupe main servant enlever de petites quantits de mtal et donnant des surfaces douces et finies. Elles ont une trempe trs dure et cassent facilement si on s'en sert mal. On fabrique des limes de dimensions et de formes diverses en cinq tailles diffrentes: douce, demi-douce, btarde, brute et lime fraise. La lime fraise sert pour la finition du mtal.
La lime fraise sert pour la finition du mtal. On lutilise galement pour faonner les surfaces refaites l'aide de soudure ou de mastic.
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3.4.6.
Ciseaux froid. Les ciseaux froid servent couper le mtal, faire sauter les points de soudure et fendre les crous. Un ciseau coupe-panneau sert couper les panneaux de tle. Il faut que la tte du ciseau soit bien meule. Aprs un long usage elle s'aplatit et des clats peuvent s'en dtacher, blessant l'utilisateur. Tous les outils dont le manche est cass, fendu ou lche sont directement remplacs. Les outils sont en acier forg et durci pour rsister aux coups, sans sbrcher ni se fendre. Les burins dont la tte est devenue crase en forme de champignon sont reconditionns ou remplacs. Les burins sont maintenus pointus un angle de 60 degrs.
3.4.7.
Pointeau et poinon. Chaque outil correspond un travail prcis. Voici les types courants : - Pointeau centrer : On s'en sert pour marquer le centre d'un trou percer. - Poinon dmarreur : Sa partie conique est longue et s'amincit progressivement. Il sert amorcer le dlogement d'une goupille ou d'une cheville.
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Chasse-goupille : Le chasse-goupille est plus mince que le poinon dmarreur. Il sert chasser les goupilles. Poinon effil : Il sert aligner les pices assembler. Pointe tracer ou poinon glace : Ce poinon sert marquer et percer des trous dans la tle.
3.4.8. -
Tous les outils dont le manche est cass, fendu ou lche sont directement remplacs. Les outils sont en acier forg et durci pour rsister aux coups, sans sbrcher ni se fendre. Les poinons dont la tte est devenue crase en forme de champignon sont reconditionns ou remplacs.
Cisailles Cisailles main : Il en existe divers types pour couper des formes droites, des courbes et irrgulires dans la tle. On les classe d'aprs leur longueur totale et le type de travail qu'elles peuvent faire. Cisailles articules : Elles servent couper des mtaux rsistants. Il en existe trois types, chacun ayant une coupe diffrente. L'un coupe gauche, l'autre droite et le troisime tout droit. Les trois utilisent le principe du levier compos.
3.4.9.
Outils main de martelage. La forme des carrosseries change constamment. De plus, deux collisions ne sont jamais identiques. Les carrossiers ont donc toujours traiter des types de surfaces et de dommages quelque peu diffrents. De ce fait, tout un choix de marteaux, de tas, de palettes, de leviers et de limes, est ncessaire pour redresser les tles abmes.
3.4.9.1. Marteaux. Les prescriptions de scurit pour les marteaux sont les suivantes : - Toutes les bavures seront enleves avant tout travail pour viter les clats et projections.
Un bon marteau doit tre bien quilibr pour qu'il soit facile manier et qu'il n'ait pas tendance tourner entre les doigts chaque frappe. Pour la scurit des utilisateurs, il est ncessaire de vrifier constamment si la tte du marteau est bien emmanche pour viter qu'elle ne se dtache. Les manches des marteaux sont rigidement fixs et intacts. Tous les marteaux dont le manche est cass, fendu ou lche sont directement remplacs. Les outils sont en acier forg et durci pour rsister aux coups, sans sbrcher ni se fendre.
Le choix des marteaux est indispensable pour traiter les divers types de dommages. Il existe deux catgories de marteaux de carrosserie: les marteaux lourds et les marteaux lgers. - Marteau de tlier (ou planer) (lourd) : Ce sont des marteaux assez lourds; leur masse varie entre 400 et 1 200 gr. On s'en sert pour dgrossir les endroits fortement endommags et pour redresser les panneaux intrieurs plus pais, les pare-chocs, les traverses, le plancher, etc. - Marteau de tlier (lger) : Il est plus lger (200-350 gr environ) et sert pour le redressage et la finition. La tte est gnralement plate et lisse.
Chacun de ces marteaux existe en plusieurs styles diffrents : Un marteau picot. On utilise la pointe pour reprendre de petits creux et de petites bosses. Le gros marteau Picot est lourd. Une version plus lgre sert pour le finissage. On utilise le marteau longue pointe pour le travail dans des endroits d'accs difficile. Le manche est gnralement plus long que celui d'un marteau ordinaire. Marteau postillon ( tte ronde et carre). On se sert de la tte carre pour les coins, le long des rebords angle droit et des jointures de la carrosserie. Lorsqu'une tte ronde est utilise dans ces endroits elle laisse gnralement des marques circulaires sur le mtal. La tte ronde est employe pour la plupart des travaux courants. Marteau panne en travers. Il a une panne en biseau et sert pour les angles saillants ainsi que pour reformer les artes.
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3.4.9.2. Tas. Les blocs de tas sont des pices d'acier, lourdes et massives, dont les surfaces sont finement polies; on les appelle souvent "enclumettes". Ils servent d'appui l'endroit endommag pendant qu'on le ramne sa forme initiale par martelage. On les utilise galement comme outils de frappe pour remettre en forme le mtal endommag.
3.4.9.3. Palettes. Les palettes, appeles aussi enclumes main, servent quelquefois l o les tas ne conviennent pas comme support du mtal. On les utilise aussi pour faire ressortir les creux et marteler des artes ou plis causs sur un panneau par le rebondissement d'une bosse.
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3.4.9.4. Leviers. Il existe diffrentes longueurs de leviers, mais on en fabrique quelquefois avec de vieux tournevis ou des barres de torsion du couvercle du coffre arrire. On les utilise pour redresser des endroits endommags qu'on ne peut atteindre avec un tas. Les leviers disponibles seront de taille et de type appropris au travail ; Lutilisation de leviers bricols est interdite ; Les leviers sont rangs aprs utilisation, pour exclure tout risque de chute.
3.4.10. Crics mains. La charge autorise est marque de manire permanente et lisible sur chaque cric ; Il est interdit dexcder cette charge maximale ; Le cric est employ sur le sol ferme de latelier ; Le matriel est disponible pour bloquer la charge quand elle a t leve ; Les crics hydrauliques ne sont pas soumis des conditions climatiques dans lesquelles ils pourraient geler ou un liquide antigel est utilis.
3.5. Les appareils de levage et de manutention des garages. Des consignes de travail concernant la scurit des appareils de levage et de manutention sont dcrites en annexe 2. Il sagit dune analyse de risques et dun code de bonne utilisation afin dviter tout accident et incident. Celui-ci est mis au point par un groupe de travail comprenant des inspecteurs pdagogiques et des chefs datelier.
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Les appareils tudis sont les suivants : - Pont lvateur ; - Fosses ; - Dmonte-remonte pneumatiques ; - Equilibreuse de roues statique ; - Cric de garage ; - Cric dappoint du vhicule ; - Chandelles. 3.6. Prescriptions pour le soudage. 3.6.1. Le soudage oxyacthylnique.
Lappareillage pour le soudage oxyacthylnique se compose comme suit : Les Bouteilles dOxygne sont en acier sans joint de soudure; leur paroi a environ 8 mm dpaisseur. Le robinet au sommet de la bouteille est conu pour fonctionner haute pression. Il est doublement tanche: il maintient loxygne sous pression dans la bouteille lorsque le robinet est ferm et assure ltanchit pour empcher des fuites autour de la tige du robinet lorsquil est ouvert. Pour assurer ltanchit, il faut ouvrir entirement le robinet principal lorsquon lutilise. larrire du robinet de la bouteille doxygne, il y a un crou de scurit muni dun disque en mtal spcial. Le disque clate et 1ibre loxygne si la pression devient excessive. Ceci peut se produire si la bouteille est expose au feu. Un chapeau se visse sur logive de la bouteille et protge le robinet au cours de lexpdition et de la manutention. Ce chapeau doit toujours tre sur la bouteille lorsquon ne lutilise pas Les Bouteilles dActylne ont une paroi plus mince, sont plus courtes et plus minces. On produit lactylne en mlangeant des morceaux de carbure de calcium dans de leau (dgagement de gaz actylne). La bouteille est remplie dune matire poreuse doue de proprits absorbantes et on sature cette matire avec de lactone qui dissout et absorbe plusieurs fois son volume dactylne. Les dispositifs anti-retour de gaz empchent le passage du gaz dans la direction oppose au sens normal du dbit. Ils protgent loprateur contre les retours lents ou explosifs de gaz (style clapet), ils comprennent galement un dispositif darrt de flamme qui vite la propagation dun retour de flamme. Ils sont placs le plus prs possible du chalumeau et peuvent mme tre intgrs au corps du chalumeau. Dans le cas o ce nest pas possible on le placera 50 cm du chalumeau. Ils sont placs obligatoirement dans le circuit dactylne, mais il est de bonne pratique au point de vue scurit de le placer galement du ct oxygne. Les dtendeurs sont gnralement munis de deux manomtres. Lun indique la pression du gaz au chalumeau, lautre la pression et le volume de gaz restant dans le cylindre. Les manomtres consistent en un tube coud, demi aplati lextrmit ferme (tube Bourdon) . Lorsquun gaz sous pression pntre dans le tube, il tend se drouler. Cest ce qui se produit lorsque leau pntre dans un tuyau darrosage enroul. Une aiguille, relie par un mcanisme lextrmit ferme du tube, se dplace sur un cadran gradu lorsque le tube se
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droule. Un tuyau a pour but damener le gaz du dtendeur au chalumeau. Les raccords de tuyaux dactylne ont des filets gauche, ceux doxygne des filets droite. Le Chalumeau ou la Torche a pour but de diriger la flamme de soudage. Chaque chalumeau possde deux robinets, lun pour lactylne et lautre pour loxygne. Un mlangeur lextrmit combine le mlange. La quantit de gaz admise dpend de la pression la sortie du dtendeur et de louverture des robinets du chalumeau. Des Buses de divers diamtres sont fournies avec chaque ensemble de soudage. Lorifice de la buse dtermine la dimension de la flamme et la quantit de chaleur produite. Leur dimension est indique par un numro: plus le numro est petit, plus la buse est petite. On utilise gnralement les buses 1, 2 ou 3 pour le soudage de la tle. On doit prendre des prcautions pour nettoyer lorifice des buses. Il ne faut jamais le limer ou lalser, mais le nettoyer avec un outil spcialement conu dans ce but.
3.6.1.1. Contrles lgaux des bouteilles gaz (Rcipients gaz mobiles). Description Bouteilles gaz en gnral Actylne, air comprim Oxygne, Argon SECT X Lgislation RGPT art 357 RGPT ART 358 RGPT art 357 RGPT ART 358 RGPT art 357 RGPT ART 358 Examen de mise Examen en service priodique X Suivant annexe A de lAR du 15 mars 1976 X 5 ans X 10 ans
X X
Les codes COULEUR des bouteilles gaz sont joints en dernire page des annexes. 3.6.2. Le soudage avec lectrode rfractaire ou T.I.G.
3.6.2.1. Dfinition : Par dfinition, le terme TIG est labrviation de Tungsten Inert Gas et sert dsigner le procd de soudage en atmosphre inerte avec lectrode de tungstne aussi appel G.T.A.W. (gas tungsten arc welding). Le soudage larc au tungstne est un procd qui utilise un arc lectrique entre une lectrode rfractaire de tungstne et la pice souder. Un gaz inerte protge la zone de mtal en fusion contre lair ambiant durant le soudage. Le mtal dapport peut tre ou ne pas tre utilis. Lorsque lon a besoin de mtal complmentaire, on utilise une baguette dapport qui vient alimenter le bain de fusion remplissant ainsi le joint souder. La technique de soudage utilise est la mme que pour le procd de soudage oxyactylnique. Pendant quune main tient la torche pour amener le mtal de base en fusion, lautre tient la baguette et alimente le bain de fusion. Le principe de soudure TIG est simple en soi puisque la torche lectrique est conue pour alimenter un jet de gaz inerte (argon, hlium ou parfois un mlange argon-hlium) qui vient
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envelopper larc lectrique la pointe de llectrode et crer un bouclier gazeux empchant lair ambiant de venir en contact avec lopration de soudure. En rsum, on peut ainsi dcrire ce procd: un arc est amorc entre lextrmit dune lectrode rfractaire (tungstne) et la pice souder et provoque la fusion du mtal de base. Une buse, concentrique llectrode, canalise un gaz inerte qui isole de latmosphre extrieure larc et le bain de mtal en fusion. Le mtal dapport dordinaire la forme de baguettes pour la torche manuelle ou de fil embobin lorsquon veut un apport automatique. 3.6.2.2. Les risques et leur prvention : Dans le procd de soudage larc au tungstne, on doit observer les rgles de scurit qui sappliquent nimporte lequel autre procd de soudage larc lectrique. Pour tous les procds de soudage larc, il est ncessaire de se protger contre les chocs lectriques, les brlures et les incendies. De plus, le soudage de certains mtaux ou alliages peut produire des fumes incommodantes, voire dangereuses pour le soudeur. o Dangers de dcharges lectriques : Tous les ples et les connexions lectriques doivent tre traits comme tant sous charge active en tout temps, de sorte que, si lon veut procder un ajustement quelconque sur une des connexions, lon doive avant tout, dbrancher la prise principale. Aussi, durant le soudage, llectrode est galement sous charge active et par consquent on doit dbrancher avant de changer lajustement de llectrode. o Prcautions prendre avant de souder : Avant de commencer souder, il faut vrifier sil ny a pas de fuites dans le systme de refroidissement, car elles pourraient provoquer un choc lectrique. Il est bien important dattacher les bouteilles de gaz inerte aux supports des machines souder pour viter quelles tombent et se brisent en provoquant de graves accidents. o Protection contre les rayons de larc : Loprateur doit aussi se protger contre les rayons de larc en atmosphre inerte car larc est nu. Ce dernier a pour effet de laisser passer plus librement les rayons ultraviolets et infrarouges, augmentant ainsi les risques de coups darc sur la peau et aux yeux. Cest pourquoi on a souvent recours un verre teint plus fonc sur le masque souder. La teinte des verres dpend de lintensit de courant employ lors du soudage. Le tableau ci-dessous indique les numros de teinte de verre quil faut utiliser en fonction de lintensit de courant. N de verre Teint 6 8 10 12 14 Intensit de courant 5 30 A 30 75 A 75 100 A 200 400 A au-dessus de 400 A
Il est bon de consulter le fournisseur pour obtenir des verres filtrants qui assurent une bonne vision de larc en mme temps quune bonne protection. o manations gazeuses de larc : La soudure TIG met un gaz toxique appel ozone. Ce nest pas un gaz mortel mais il peut indisposer. Par consquent, il vaut mieux prendre la prcaution dinstaller une bonne ventilation pour le capter et vacuer ce gaz efficacement.
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Linhalation de lhlium et de largon ne produit aucun effet nocif. Cependant, il faut prvoir le cas o le soudeur travaille dans un endroit exigu puisque la grande quantit de gaz inerte dgage rarfie loxygne ncessaire la respiration. o Prcautions prendre concernant la haute frquence : Lorsquon travaille laide dun poste haute frquence superpose, on doit viter de toucher llectrode ainsi que toute partie non isole conduisant cette haute frquence. Ces contacts provoqueraient sur la peau de petites brlures douloureuses et longues gurir. Aussi doit-on viter de mettre en contact le cble de la torche avec le mtal de base dj chauff car lisolant brle et le courant de la haute frquence vient percer le caoutchouc. Il en rsulte un bris de la torche et une possibilit de choc lectrique. En raison du haut voltage, on doit fermer le dispositif de haute frquence lorsquon veut changer dlectrode ou rparer le poste de soudage. o Rappel important : La chaleur rayonnante gnre par larc du TIG est forte. Il faut donc porter des gants de soudeur et couvrir toute peau expose du corps qui pourrait tre brle par le rayonnement infrarouge et ultra violet de larc durant le soudage. Il est conseiller aussi de se revtir avec des vtements de cuir ou ignifuge o Le nettoyage des pices : Si lon dgraisse les pices souder au ttrachlorure de carbone ou au trichlorthylne, il faut bien asscher les pices avant dexcuter la soudure, sinon larc dissociera ces solvants qui formeront alors un gaz trs toxique, le phosgne. Afin dliminer tout risque, il est conseill de nettoyer les mtaux lgers et leurs alliages dans une solution alcaline chaude, de la soude caustique par exemple, puis de les plonger dans leau froide pour les neutraliser et, enfin, de les rincer leau. 3.7. Les quipements de peinture au pistolet. L'quipement de peinture au pistolet comprend des pistolets de pulvrisation, des tuyaux, des manomtres, un purateur-asscheur d'air et des compresseurs d'air. Les pistolets utiliss dans les ateliers de rparation automobile sont du type pneumatique dont nous retiendrons deux modes d'alimentation en peinture : succion et gravit. Enfin, une nouvelle famille trs prometteuse, celle des pistolets dits H.V.L.P. les remplace progressivement. HVLP signifie High Volume Low Pressure ou haut volume d'air faible pression . La pulvrisation entrane la projection de fines particules ; ceci rend latmosphre explosive. Larticle 105 du Rglement Gnral sur les Installations Electriques dcrit la classification des zones o il existe un risque dexplosion ; les articles 106 113 de ce mme Rglement dcrivent le choix du matriel lectrique adapt. Les articles 215 et 215 bis du Rglement Gnral pour la Protection du Travail concernent galement le choix des installations lectriques. La peinture seffectuera donc exclusivement dans une cabine de peinture disposant de la ventilation adapte. Les pistolets HVLP (Dcrits ci-dessous) gnrant un minimum de rejet de particules dans lair - ce qui diminue fortement le risque dexplosion - seront prfrs dans les prochains achats. La rglementation concernant les atmosphres explosives est la suivante : - La directive 99/92/CE (JO-L 28.1.00) dcrit les prescriptions minimales visant amliorer la protection en matire de scurit et de sant des travailleurs susceptibles dtre exposes au risque datmosphres explosives.
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Larrt royal du 22-6-1999 (MB 25-9-1999) transpose la directive 94/9/CE, aussi connue sous le nom de directive ATEX (Atmosphre Explosive), et traite du matriel pour les emplacements atmosphres explosives Les pistolets de pulvrisation. Le pistolet de pulvrisation est un instrument de prcision. La version dite succion ou aspiration est reste trs longtemps la plus usite. Le rle de ce pistolet est de mlanger la peinture et l'air comprim pour atomiser la peinture en une fine pulvrisation qu'il projette ensuite sur une surface. Dsormais le pistolet gravit simpose de plus en plus tant donn sa meilleure adquation aux nouvelles peintures.
3.7.1.
Les pices principales d'un pistolet sont : - Le chapeau d'air (A) dirige l'air dans le jet de peinture pour le vaporiser. - La buse (B) et l'aiguille de peinture (C) mesurent et dirigent la quantit de peinture approprie dans le jet d'air. - La soupape de rglage de l'talement (G) rgle la quantit d'air alimentant les oreilles d'air et dtermine la dimension et la forme de la vaporisation. - La vis de rglage de l'aiguille (E) commande le mouvement de l'aiguille qui contrle le jet de fluide. - La soupape d'air (F) commande la quantit d'air admise dans le pistolet. - La gchette (D) actionne la soupape dair. On appelle pistolets sans dcharge ceux qui sont pourvus d'une soupape d'air. On les utilise lorsque le compresseur est muni d'un contacteur automatique de commande de pression pour arrter ou mettre en marche le compresseur. Tous les pistolets utiliss pour la peinture de "finition" dans l'automobile, sont sans dcharge. Les pistolets sans soupape d'air sont du type dcharge. On les utilise quand le compresseur d'air n'est pas muni d'un contacteur pour mettre en marche ou arrter automatiquement l'quipement de pulvrisation. De l'air s'chappe constamment du pistolet pour maintenir la pression un niveau de fonctionnement sr. Le pistolet sans dcharge ne convient gnralement pas la peinture dans le contexte de la carrosserie.
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3.7.1.1. Du pistolet succion au pistolet gravit. Pour les pistolets succion : Son volume ne dpasse pas, gnralement, le litre. La capacit du godet est limite pour viter un poids trop lev l'ensemble du pistolet, ce qui ne manquerait pas de fatiguer le bras du peintre et risquerait d'tre l'origine de certains dfauts. Le godet est fix sous le pistolet par un systme de verrouillage de type vis, trier ou rampe Pour les pistolets gravit : Son volume n'excde pas en principe 0,8 litre pour rester galement d'un emploi facile et sa fixation doit permettre un bon quilibre pour ne pas gner la prise en main ou l'inclinaison du pistolet lors de la pulvrisation.
Pistolet succion.
Pistolet gravit.
Les pistolets qu'ils soient succion ou gravit ont un fonctionnement identique, seule l'alimentation de peinture les diffrencie. L'alimentation favorise le dbit par le double effet de la gravit et du phnomne d'aspiration. L'alimentation par gravit prsente des avantages, en particulier pour les produits viscosit plus leve. L'utilisation des pistolets gravit s'est dveloppe avec l'apparition des primaires haut extrait sec et des diffrentes finitions et vernis MS et HS (Medium Solid et High Solid). 3.7.1.2. Les pistolets HVLP. Le pistolet HVLP peut tre considr aujourd'hui comme le procd qui se dveloppera dans l'avenir pour participer la protection de l'environnement. Nous pouvons traduire en franais H.V.L.P. (en anglais, HIGH VOLUME LOW PRESSURE) par haut volume d'air faible pression .
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Il s'agit de pulvriser la peinture basse pression, en moyenne aux alentours de 0,7 bar et vhiculer cette dernire par un grand volume d'air mis en oeuvre en jouant sur la canalisation du jet de peinture et en obtenant ainsi une diminution importante du phnomne de rebond des gouttelettes pulvrises sur la surface peindre. En bref, diminuer le brouillard d'o des pertes de peinture plus faibles, pour retrouver sur le support un pourcentage de produit consquent par rapport au volume consomm. Un cne dair entoure le cne de peinture ce qui vite la dispersion de gouttelettes. 3.7.2. Epurateur-assecheur dair. Il enlve l'huile, la salet et l'humidit de l'air comprim, il filtre l'air et il rgularise le dbit. Les purateurs-asscheurs sont gnralement relis au compresseur par un tuyau qui part du sommet de la ligne d'air principale. La tuyauterie doit tre incline vers le compresseur; toute l'humidit des tuyaux s'coulera ainsi dans le rservoir.
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3.7.3.
Compresseurs dair. Le compresseur d'air est une machine destine pomper de l'air de l'atmosphre et l'amener une pression plus leve. Limplantation des compresseurs se fera le plus prs possible du site d'utilisation afin d'viter des longueurs de canalisation trop importantes. Toutefois, l'isolation phonique sera prise en compte. Le compresseur et sa cuve doivent tre dclars dans les anciens permis dexploiter ou tre intgr dans le nouveau permis denvironnement.
3.7.3.1. Entretien et Contrles lgaux des Cuves sous pression et compresseurs. Contrle annuel par un organisme spcialis accrdit: visite extrieure Contrle tous les trois ans par un organisme spcialis accrdit: Visite interne de la cuve: contrle du rservoir comprenant au moins une vrification de celui-ci aux ultrasons et un contrle visuel des rservoirs muni d'un regard de visite. Entretien priodique, pour les compresseurs, par du personnel de l'tablissement form suivant les instructions du fabricant. Sans prjudice de ces instructions, les oprations d'entretien comprendront notamment les oprations suivantes : - Il faut vrifier l'huile du carter du compresseur au moins une fois par semaine et la changer tous les deux ou trois mois. - Suivre les recommandations du fabricant en ce qui concerne le type d'huile utiliser. - Huiler priodiquement les paliers du moteur lectrique sauf s'ils sont garnis de graisse. - Vrifier la tension des courroies et de la prsence du carter de protection des courroies interdisant leur accs par les mains. - Nettoyer au moins une fois par semaine le filtre air d'admission, le remplacer priodiquement. La frquence dpend du niveau de poussire de l'atelier. - Il faut souffler la poussire accumule sur les ailettes de refroidissement. - Purge hebdomadaire de la cuve et vacuation des condensats. Ouvrir une fois par semaine le robinet la base du rservoir pour purger l'huile et l'eau qui y sont condenses. - Essai mensuel de la soupape (tirer sur la soupape pour vrifier qu'elle se dcolle et qu'elle laisse fuir l'air). Entretien priodique des installations par une socit spcialise pour la maintenance pour les groupes hydrophores et groupes surpresseurs: suivant les instructions du fabricant. 3.7.4. Les cabines et locaux spciaux adapts pour la peinture. Ce sont des pices ou des espaces l'preuve du feu conus pour retenir et vacuer les particules en suspension dans l'atmosphre et les fumes explosives rsultant de la peinture. L'aspirateur enlve l'air pollu de la cabine et le remplace par de l'air propre et frais pntrant travers une srie de filtres des pores de la cabine. 3.7.4.1. Enceintes de nettoyage. Le respect des rgles d'hygine et de scurit a permis le dveloppement de diffrents modles d'enceintes destines au nettoyage du matriel : pistolets, godets, rgles de dosage, etc...
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Les enceintes protgent le manipulateur des manations et du contact direct avec les diluants de nettoyage. Les vapeurs sont limines par une ventilation appropri ; et le diluant sale est spar du propre. L'limination des produits rsiduels peut se faire par ramassage organis, pour traitements collectifs.
3.7.4.2. Les recycleurs. Les enceintes de nettoyage sont quelquefois compltes de recycleurs de solvants. A ce niveau, un aspect conomique vient en parallle des problmes de rejet. Il est important pour l'utilisateur de connatre les diluants recyclables auprs des fournisseurs. 3.7.4.3. Les laboratoires de peinture. Ils sont conus pour recevoir l'ensemble du matriel de prparation des teintes, savoir : machine agitatrice, les fiches MSDS(Material Safety Data Sheet), la balance lectronique, le systme informatis. Ils doivent prsenter toutes les garanties de scurit au niveau du renouvellement d'air (extracteur) de l'clairage, du matriel lectrique, de la cuve de rtention. 3.7.5. La cabine de peinture. Les cabines de peinture comprennent aujourdhui 4 types de filtre : 1. Le Pr-filtre pour les grosses particules ; 2. Le Filtre Plnium situ au plafond de la cabine pour les fines particules ; 3. Le Paintstop recueille les peintures non accrochs. Il se trouve dans le sol et est compos de fibres de verre ; 4. Enfin, le filtre charbon actif enlve les rsidus de solvant. Les deux premiers filtres ne doivent pas tre recycls ; par contre les deux derniers doivent ltre car ils contiennent des rsidus dangereux. Le compteur horaire sur la cabine permet de grer la frquence de recyclage des filtres. Les points de scurit vrifier pour les cabines de peinture et la pulvrisation sont dresss dans la check-list au dernier chapitre.
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3.7.5.1. Ventilation. L'amnagement intrieur de la cabine : - le plnum : la surface ventile du plnum doit tre pratiquement de 100 % ; - le sol : il est recommand d'utiliser la plus grande surface possible et, de toute manire suprieure 50 % de la surface totale. Pourquoi une telle exigence? De faon permettre une reprise d'aspiration vitant les turbulences et les acclrations parasites au niveau des parties basses des vhicules bas de portes et bas de caisses, et viter au maximum les espaces non ventils, cause de stagnation des brouillards et des risques de salissures (sur les parois) l'origine de nombreux dfauts. 3.7.5.2. Chauffage et Schage. Le chauffage, pour obtenir un rsultat convenable, doit se situer dans une fourchette de 20 25C. Il n'est pas rare en hiver de devoir rchauffer l'air extrieur de 10C +20C pour des dbits de plus de 30 000 m/heure. Il faut donc faire appel des puissances de gnrateur lev. Le schage consiste monter la temprature de l'air, en gnral recycl dans des proportions voisines de 85 90 %, une temprature de l'ordre de 60 80C. Aujourd'hui, les systmes
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de chauffage utilisent des brleurs directs en veine d'air qui ont l'avantage de pouvoir conomiser 20 30 % de consommation d'nergie. Ils permettent galement de monter trs rapidement la temprature de la cabine entre la phase pistolage et la phase schage. Ceci, au bnfice de la qualit de la peinture sche. 3.7.5.3. Eclairage. Le peintre contrle son application et ce, visuellement durant toute l'opration. Aussi il est primordial que l'clairage dans la cabine soit efficace, rgulier, sans zone d'ombre. On peut considrer qu'une installation quipe d'un ensemble de plus de mille lux prsente un clairage fiable. On utilise cet effet des tubes fluorescents. Il est extrmement important que le spectre de ces tubes vite les problmes de colorimtrie et en particulier, ceux du mtamrisme. 3.7.5.4. Prescriptions lgales. Les cabines de pistolage et de schage de type sec seront munies daspirateurs avec temporisation pour mise en route avant le dbut de peinture et temporisation galement pour arrt aprs la fin de mise en peinture le tout en parfait tat de fonctionnement et conforme au R.G.P.T. et notamment aux articles 148 decies, 341 bis 348. Toute linstallation lectrique et les composants du local seront de type Eexe (anti-dflagrant) en raison de la prsence de solvants inflammables. Les portes principales et de secours seront munies de barres anti-panique. Toutes les structures mtalliques de la cabine seront traites contre toutes corrosions, galvanises et mises la terre. Les tles, traites par un procd de galvanisation seront ensuite pourvues de diffrentes couches de peinture (paisseur totale minimale de 120m). En outre, le poste de travail sera revtu dun vernis pelable et incombustible en conformit avec larticle 347 du RGPT. Toute linstallation lectrique et les composants installs en zone classe seront : o Dun mode de scurit agr pour locaux risques dexplosion (BE3) en atmosphres gazeuses explosives (Art. 105 108 du R.G.I.E.). o Conformes aux normes y relatives, savoir : EN 50 053-1, EN 50 053-03. (Cabines de peinture avec projection lectrostatique). EN 50 014 (NBN C 23-001) : Matriel lectrique pour atmosphre explosive rgles gnrales (EEx) EN 50 016 (NBN C23-105) : Enveloppes suppression interne (EExp) EN 50 017 (NBN C23-106) : Remplissage pulvrulant (EExq) EN 50 018 (NBN C23-103) : Enveloppes anti-dflagrantes (EExd) EN 50 019 (NBN C23-102) : Scurit augmente (EExe) EN 50 020 (NBN C23-101) : Scurit intrinsque (EExi) EN 50 028 (NBN C23-108) : Encapsulage (EExm) EN 50 039 (NBN C23-201) : Systme scurit intrinsque (EExi syst) Le zonage RGIE est le suivant : o Sont class en zone 1 : o Lintrieur du conduit dextraction. o Un volume sphriques de 0,75m de rayon la sortie du conduit dextraction. o Sont classs en zone2 :
o Tout le volume de la cabine de peinture (pistolage) ; o Tout le volume de la cabine de schage ; o Un volume sphrique de 1,5 m de rayon la sortie du conduit dextraction, autour de la zone 1 dtermine ci-dessus. La classe de temprature du matriel install en zone classe sera dtermine en fonction des proprits (temprature dauto-inflammation) des produits utiliss. Le groupe dexplosion du matriel install en zone classe sera dtermin en fonction des proprits des produits utiliss. Les certificats de conformit seront fournis pour chaque type dappareil lectrique. Les portes principales et de secours seront du type auto-fermeture assurant une bonne tanchit et munies de barres anti-panique. Lintroduction de lair de compensation se fait mcaniquement, au moyen dun ventilateur ; lair prlev directement lextrieur de la cabine (dans les locaux contigus) est filtr afin de ne contenir aucune poussire. En priode froide, lair de compensation introduit dans les cabines devra pouvoir tre tempr afin dviter une sensation dinconfort loprateur et/ou acclrer le temps de schage. Ds lors, le systme permettra linstallation de batteries pour rchauffer lair introduit. Lair vici est extrait et dpoussir et vacu lextrieur par un conduit traversant la toiture du local. Ltanchit aux intempries doit tre assure au niveau de la toiture. Lensemble du systme de ventilation lintrieur de la cabine doit comprendre un dispositif dextraction dair pollu et un dispositif dintroduction dair de compensation. Toutes les dispositions doivent tre prises pour que la cabine ne se trouve jamais en surpression. Cette situation doit tre contrle en permanence par un dispositif appropri qui arrte les installations lorsque les conditions ne sont plus respectes. Ce dispositif comprendra notamment un systme de mesure de la pression diffrentielle (avant et aprs filtre et vis--vis de lambiance) vrifiant que la cabine ne peut jamais tre mise en surpression. En outre, les installations de pulsion et dextraction sont verrouilles de manire ce quelles fonctionnent toujours simultanment. En cas de dfaut, les installations sont arrtes. Le systme de dpoussirage et de dpollution de lair extrait de la cabine doit tre conforme aux normes de rejet dans lenvironnement. Dans tous les cas, le matriel fourni, install et raccord rpondra toutes les exigences prvues par le Ministre de lEmploi et du Travail, le Ministre de la Rgion Wallonne ou de lInstitut bruxellois pour la gestion de lenvironnement pour ce qui est de la prvention des pollutions en matire de rejet dans lair et dchets vacuer dans les dcharges agres, la Rglementation Gnrale pour la Protection au Travail (RGPT), la Rglementation gnrale sur les Installations Electriques (RGIE). Un tmoin de colmatage des filtres doit tre install. Lensemble est coupl linstallation de mise en scurit du systme et provoque sa mise larrt en cas de colmatage important. Des filtres de rserve de chaque type doivent tre prsents sur site. Les conduits de rejet doivent tre disposs de manire ne pas subir la pression des vents. Ceci conduit proscrire les rejets en faade ou en pignon des btiments et les rejets en toiture par des coudes et des crosses fixes. Le rejet sera ralis avec conduits de rejet en inox axe vertical et
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linstallations dun dispositif efficace empchant la pntration de la pluie dans le conduit de rejet. La cabine de pistolage sera donc constitue de : o Quatre parois et un plafond de structure mtallique dexcellente qualit. o Le plafond sera calcul de manire pouvoir soutenir le matriel qui serait install audessus et de manire permettre les visites techniques et entretien des installations avec une surcharge minimale de 200Kg/m2. o Deux grandes portes daccs souvrant vers lextrieur places sur un panneau de la largeur ou de la longueur de la cabine. Celles-ci seront pourvues de hublots incassables et de barres anti-paniques placs lintrieur. o Une porte de secours Rf munie dune barre de sortie anti-panique lintrieur. o Le sol totalement recouvert de plaques dacier stries et antidrapantes. Jonction avec le sol existant raliser au niveau des portes daccs. o Dun clairage confortable de 1000 lux tanche accessible de lextrieur hors zone 1 et 2. o Dun clairage de scurit dune autonomie 1 heure conforme au cahier spcial des charges 400 du Ministre des Travaux Publics, tanche et accessible de lextrieur hors zone 1 et 2. o Dune vitesse daspiration minimale de lair de 0,5 mtre/seconde au niveau du poste du peintre. o Le(s) moteur(s) seront de type ferm(s), protection IP54, excution Eexe ou dexcution antidflagrante et du type conforme aux exigences reprises au plan de zonage. Les moteurs dextraction ne pourront tre placs dans la gaine dextraction. o De toutes conduites dentre et de rejet dair vers lextrieur. o Dun systme appropri qui vitera larrt de la ventilation la fin dune action de peinture alors que la concentration en solvant, peinture en suspension, etc pourrait tre encore importante. o De commande de scurit empchant tout travail de peinture si toutes les portes daccs la cabine ne sont pas fermes et si la ventilation et lclairage ne fonctionne pas ; o Dune commande manuelle dite de type homme mort coupant uniquement linstallation de pulvrisation de peinture ; o Dun dispositif darrt automatique et immdiat en cas de rupture du tuyau damene dair ; o Dune signalisation lumineuse dispose de faon trs voyante sur la cabine, indiquant que la cabine est en cours dutilisation ; o Dun systme dalarme incendie lumineux constitu dun flash de couleur rouge protg par un capot antichoc IP 659, accessible de lextrieur hors zone 1 et 2, permettant davertir le personnel dune alarme incendie. Ce flash est plac lintrieur de la cabine. Il est reli un bornier libre de potentiel dans une bote de connexion installe. Le cble de liaison entre le bornier et le flash est de type Rf 1H.
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CHAPITRE 4. : GESTION DE LENVIRONNEMENT ET DES DECHETS.

4.1. Le permis denvironnement applicable aux carrosseries. 4.1.1. Dfinition du permis denvironnement. Par ladoption dun dcret entr en vigueur en Rgion wallonne le 1er octobre 2002 (depuis 1993 en Rgion de Bruxelles-Capitale), le lgislateur a voulu simplifier et harmoniser les procdures administratives en matire denvironnement. Il a instaur un permis denvironnement global et intgr couvrant lensemble des nuisances quune installation est susceptible de causer lhomme et lenvironnement ainsi quune procdure unique simplifiant le processus dobtention des autorisations. Le permis denvironnement est donc lautorisation ncessaire pour exploiter une activit et/ou une installation susceptible davoir des incidences sur lenvironnement. Il peut tre dfini comme suit le permis denvironnement est une autorisation administrative qui contient les dispositions techniques que lexploitant doit respecter pour que ses installations ne constituent pas une gne, un danger pour le personnel et le voisinage immdiat et ne nuisent pas lenvironnement. Il permet dassurer la protection contre les dangers, nuisances ou inconvnients quune installation ou une activit est susceptible de causer, directement ou indirectement lenvironnement, la sant ou la scurit de la population en ce compris de toute personne se trouvant lintrieur de lenceinte dune installation sans pouvoir y tre protge en qualit de travailleur. Ce permis est dit intgr car il regroupe en une seule autorisation plusieurs anciennes autorisations environnementales diffrentes qui devaient tre demandes sparment : autorisation dexploiter, de prise deau, de dversement deaux uses, permis en matire de dchets. Lorsquen plus du permis denvironnement, un projet requiert un permis durbanisme, le permis dlivr couvrira la fois les aspects environnementaux et urbanistiques. On parlera alors de permis unique. Un permis denvironnement est notamment ncessaire pour lexploitation des garages et ateliers de peinture. 4.1.2. Principes gnraux Les installations et activits soumises permis denvironnement sont rparties en plusieurs classes (classes 1, 2 et 3 en Rgion wallonne et classes 1A,1B, 2 et 3 en Rgion de Bruxelles-Capitale) en fonction de limportance de leur impact potentiel sur la sant de lhomme et lenvironnement. La classe 1 est dfinie pour limpact le plus important et la classe 3 pour le plus faible.
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Les installations de classe la plus basse (classe 3) ne ncessitent plus de permis : une simple dclaration suffit. Nanmoins, elles doivent respecter certaines conditions (conditions dites intgrales en Rgion wallonne et conditions particulires en Rgion de Bruxelles-Capitale). Le permis au sens strict est rserv aux autres classes. Toute demande de permis doit comporter un dossier dvaluation des incidences sur lenvironnement. Celui-ci identifie, dcrit et value de manire approprie, en fonction de chaque cas particulier, les effets directs et indirects court, moyen et long termes de limplantation et de la mise en uvre du projet sur lhomme, la faune, la flore, le sol, leau, lair, le climat, le paysage, les biens matriels et le patrimoine culturel ainsi que leurs interactions. Egalement, tout projet faisant lobjet dune demande de permis denvironnement doit tre soumis une enqute publique (anciennement appele enqute commodoincommodo ) relative aux incidences ventuelles du projet sur lenvironnement. Cette enqute donne au public loccasion de prendre connaissance du projet et dexprimer ses ventuelles remarques. Les procdures de dlivrance des permis sont rythmes par des dlais prcis dpendant de la classe de linstallation. En Rgion wallonne, le Collge des Bourgmestre et Echevins ainsi que le fonctionnaire technique sont comptents pour la dlivrance du permis denvironnement. En Rgion de Bruxelles-Capitale, cest lInstitut Bruxellois pour la Gestion de lEnvironnement que revient cette tche, lexception des tablissements de classe 3 pour lesquels lautorit est la Commune. 4.1.3. Limportance du permis denvironnement. La dlivrance dun permis denvironnement est indispensable pour assurer une certaine cohrence en matire de protection de lenvironnement, pour viter les activits nuisibles pour lenvironnement, pour assurer un meilleur cadre de vie tous et enfin pour viter les ventuels conflits entre voisins. Se mettre en rgle avec la lgislation est galement loccasion de rflchir sur les impacts de lactivit sur le voisinage et sur lenvironnement, et de prendre des mesures prventives ou correctrices, permettant ainsi damliorer limage de marque de ltablissement mais aussi de bien comprendre les conditions dexploitation imposes et ainsi danticiper sur dventuels investissements futurs. Le permis denvironnement sinscrit dans une stratgie de dveloppement durable. Il permet ainsi daugmenter les performances des installations de la Communaut franaise en matire de gestion de lenvironnement. Lentre en vigueur rcente en Rgion wallonne de la nouvelle lgislation relative au permis denvironnement oblige chaque tablissement class runir ses diverses autorisations environnementales : autorisation dexploiter, de dversement deaux uses, de prise deau,, contrler leur dure de validit et vrifier quelles couvrent bien toutes les activits ou installations du site. Cette vrification permettra de savoir si une demande de permis est ncessaire, si elle doit porter sur lensemble de ltablissement ou uniquement sur les activits qui ne sont pas couvertes par les autorisations actuelles. Dans ce cas, le permis qui sera accord sera pour un terme identique vos autorisations.
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4.2. vacuation des dchets. Les principaux dchets dun atelier de carrosserie et de peinture sont dcrits ci-dessus. Les dchets dangereux doivent : - Etre inscrits dans le registre des dchets dangereux et dclars semestriellement lOffice wallon des dchets ; - Etre stocks sparment des autres dchets, dans des fts tanches ; - Etre remis un collecteur agr pour la reprise des dchets dangereux. 4.2.1. Batteries. Les batteries de voitures contiennent du plomb et de lacide sulfurique. Celles-ci doivent tre remises des collecteurs agrs afin de rcuprer et de sparer le plastique, le plomb et lacide sulfurique. 4.2.2. Pneus. Les pneus sont fabriqus partir de caoutchouc synthtique ou naturel, de fibres textiles, dacier et dadditifs divers. Brler des pneus dgage des fumes qui contiennent des dioxydes de soufre, des oxydes nitriques (partiellement responsables des pluies acides), du benzne et du tolune ( tous deux cancrognes). Il est donc interdit de brler des pneus. Ceux-ci sont remis des collecteurs qui les dirigeront vers des circuits de valorisation ou de recyclage. 4.2.3. Huiles moteurs. Les huiles moteur usages contiennent des quantits importantes de polluants tels des mtaux lourds, des composs soufrs, chlors et aromatiques. Ces huiles doivent donc tre remises un collecteur agr qui les dirigera vers un centre de traitement spcialis et agr. 4.2.4. Filtres huile. Les filtres huile sont essentiellement constitus de papier pliss et dun botier en fer blanc. Ils servent purer les huiles moteurs de toutes les impurets. Il sy accumule donc de nombreux polluants tels les mtaux lourds provenant du moteur et des rsidus de combustion. Les filtres huile sont donc des dchets dangereux qui doivent tre remis un collecteur agr et valoriss dans un centre de traitement spcialis. 4.2.5. Liquides de frein. La plupart des liquides de frein sont des huiles synthtiques, la diffrence des huiles moteurs qui sont le plus souvent des huiles minrales. Ils contiennent de nombreux additifs (antioxydants, anticorrosion, ), dont certains sont irritants pour la peau et nocifs lingestion (Exemple : le polythulneglycol induit la formation de cristaux dans le sang). Lingestion de ces produits et les contacts cutans avec ces produits doivent tre vits. Usags, ils doivent tre stocks dans des fts tanches, de prfrence sous abri et sur revtement tanches.
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4.2.6.
Liquides de refroidissement. Les liquides de refroidissement contiennent surtout de leau, de lantigel et des inhibiteurs de corrosion. Ce sont des produits nocifs qui peuvent causer des irritations. Certains liquides de refroidissement contiennent des amines et des nitriles qui peuvent ensemble dgager des nitrosamines sous leffet de la chaleur. Ces nitrosamines sont des composs cancrignes qui prsentent un rel danger pour la sant. Les liquides de refroidissement doivent tre stocks dans des fts tanches, de prfrence sous abri et sur revtement tanches ; et tre remis un collecteur agr pour la reprise des dchets dangereux.
4.2.7.
Pots dchappements catalytiques. Les pots dchappements catalytiques transforment, lors de lusage du vhicule, certains polluants des gaz dchappement en des composs moins nocifs pour lenvironnement. Ils sont constitus dun bloc de cramique perfor dune multitude de petits canaux et recouverts dune fine pellicule de mtaux prcieux. Ces pots contenant des mtaux prcieux, et des polluants stant accumuls dans la cramique, doivent tre stocks dans des fts tanches, sparment des autres dchets; et tre remis un collecteur agr pour la reprise des dchets dangereux.
4.2.8.
Solvants. Les solvants sont des produits dangereux manipuler avec prcaution dans des zones ventiles en se protgeant les mains, les yeux et les voies respiratoires (port de gants et de lunettes, port du masque). Les solvants usags et les mlanges de peinture avec des solvants sont des dchets dangereux.
4.2.9.
Dtergents. Moins nocif que les solvants, le choix de dtergents biodgradables 98% simpose pour limiter la pollution des eaux.
4.2.10. Matires contamines. Diffrents types de dchets sont contamins par lhuile, du solvant ou de la peinture et sont donc considrs comme des dchets dangereux. Les principaux sont : - Les chiffons et sciures imprgnes de graisse, huile, solvant, peinture. - Les pots de peinture, vernis et solvants. - Les emballages de colle, mastic, silicone. - Les papiers ou plastiques de masquage. - Les poussires de ponage et les papiers abrasifs usags. - Les amortisseurs non purgs. - Les filtres carburant. - Les filtres des aspirateurs. - Les filtres air souills par de lhuile. - Les plaquettes de frein : Amiante. Tous ces dchets sont polluants et doivent tre incinrs dans des centres de traitement agrs en respect de la lgislation et de lenvironnement.
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CHAPITRE 5. : ANALYSE DES RISQUES DES DIFFERENTES OPERATIONS REALISEES EN CARROSSERIE.

5.1. Dmontage et remontage des lments boulonns ou souds. 5.1.1. Description de lopration. Lorsque l'lment est dmontable, il est plus facile de le dposer, afin de travailler ensuite l'tabli. C'est le cas, en particulier, pour les portes, capots et les ailes de certaines voitures. 5.1.2. Risques lors de cette opration. Blessures physiques suite une mauvaise manipulation des outils et des pices dacier coupantes. Problmes dorsolombaires suivant les postures prises. 5.1.3. Moyens de prvention pour cette opration. Information aux utilisateurs de la manipulation correcte des outils et des pices dacier coupantes. Information par la Mdecine du Travail des troubles dorsolombaires et des postures correctes de travail prendre. 5.2. Traction et redressage des chssis automobiles. 5.2.1. Description de lopration. Le redressage de lensemble dun chssis dun vhicule automobile seffectue sur un appareil dnomm marbre . Le redressage dit au marbre permet de redresser toutes les tles en mme temps. Cette opration rend donc au vhicule sa forme initiale grce des calibres spcifiques chaque type de vhicule automobile. Le chssis une fois redress, il est possible de replacer tous les autres lments du vhicule. Le marbre est un chariot qui est compos de deux poutrelles en I avec des trous calibrs permettant dy disposer tous les calibres spcifiques chaque type de vhicules. Toutefois toutes les oprations de redressage ne ncessitent pas un marbre. Le plus souvent cest llment Pied-Milieu des cts de la caisse des carrosseries qui se trouve tre dform par laccident en mme temps que les portes. Dans ce cas, le redressage est ralis laide dune querre hydraulique comme reprsent cidessous.
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5.2.2.
Risques lors de cette opration. Chute de la voiture lors de la pose sur le marbre. Bris dune chane de traction : effet catapulte dune chane se brisant.
5.2.3.
Moyens de prvention pour cette opration. Dans le cas du redressage, afin dviter leffet catapulte rsultant dun bris de chane (Chane 10 Tonnes de traction) : Placer une couverture sur la chane ; dans le but dempcher que la chane ne soit projete sur les travailleurs en cas de rupture de celle-ci. Interdire le passage derrire lappareil en fonctionnement. Placer la commande du vrin sur le ct via une commande hydraulique au pied.
5.3. Remise en forme dun lment accident. 5.3.1. Description de lopration. Les voitures automobiles sont, gnralement, formes d'lments en tle, emboutis la presse. Le travail de remise en forme comprend deux oprations principales : Le dbosselage. Le planage. 5.3.1.1. Le dbosselage. C'est l'opration consistant redonner la partie endommage une forme approchant celle qui tait la sienne, avant la dformation accidentelle. La diffrence avec la forme exacte reprsente la part de changement de forme se produisant au moment du planage. Le dbosselage s'effectue en exerant un effort dans le sens contraire de celui ayant provoqu la dformation, en oprant soit par pression soit par martelage. Le travail peut tre commenc par pression, en utilisant un vrin, ou en faisant levier, en ayant soin de rpartir la pression sur une surface telle qu'il n'y ait pas enfoncement au point d'appui. Il est poursuivi, ou peut tre excut depuis le dbut, en utilisant des tas main et des outils de frappe.
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Les tas main utiliss sont choisis en raison de la similitude de profil qu'ils prsentent avec l'lment, tel qu'il tait avant sa dformation. Les outils de frappe ne devant pas provoquer d'allongement de la tle, le carrossier utiliser souvent un maillet en bois. Sa surface de frappe tant importante, la tle ne sera pas marque. Ce martelage coups portants, avec un maillet en bon tat, constitue un sous-planage de bonne qualit. Lorsque la remise la forme est presque acheve, la surface est galise pour recevoir le planage. Le dbosselage est souvent excut directement sur la voiture, notamment lorsque l'lment n'est pas dmontable, ce qui oblige parfois travailler dans des positions peu confortables. 5.3.1.2. Le planage. Il constitue la dernire opration du travail de tlerie. C'est une opration de finition, devant tre excute soigneusement, ce qui ncessite souvent beaucoup de temps. Il consiste faire disparatre les irrgularits de surface, afin que la tle prsente un aspect aussi proche que possible de celui qui tait le sien, lorsque l'lment est sorti des presses d'emboutissage, et, simultanment, achever de lui donner sa forme exacte. Pendant le planage, la tle, appuye sur un tas, est martele coups portants. Le tas utilis doit avoir une forte masse, afin de tenir le coup , il doit aussi tre de forme voisine de la partie de l'lment o il est utilis. Sa surface doit tre lisse, afin de ne pas laisser de marques sur la tle. Les outils de frappe les plus utiliss sont le marteau planer, appel aussi postillon , et le marteau batte. Ils sont en acier, leurs touches sont trempes et polies. Le martelage provoque un amincissement de la tle, d'autant plus rapide que les coups de marteau sont frapps plus fort. Une autre gnration d'outils pour le planage est constitue par les battes stries, dont la face de travail rappelle un peu la surface d'une lime. Ces battes tirent moins le mtal, grce leur profil de stries qui tend le refouler. L'apprciation du travail se fait par observation visuelle ou par palpation, en faisant glisser la paume de la main sur la surface contrler. 5.3.2. Risques lors de cette opration. Risque de blessures dues une mauvaise utilisation des outils de martelage. 5.3.3. Moyens de prvention pour cette opration. Information des utilisateurs la manipulation correcte des outils et des prescriptions de scurit dcrites la page 38 de ce travail. Mise disposition de consignes dutilisation du matriel. 5.4. Soudage. 5.4.1. Description de lopration. Le soudage est une tape trs importante dans le mtier de la rparation des carrosseries. Aujourdhui on utilise principalement le soudage larc (procds lectriques) et aussi le soudage oxyacthylnique.
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Les procds lectriques sont majoritairement utiliss aujourdhui, principalement le semi-automatique ou TIG qui prsente les avantages de gain de temps et de scurit tant donn lutilisation de gaz inertes. Le soudage au chalumeau prsente un risque majeur dincendie tant donn quune quantit importante de goudron est prsente dans les voitures actuelles. Ce goudron est bien sr plac pour protger de la rouille mais surtout pour une meilleure acoustique, le goudron absorbant les vibrations. Le soudage au chalumeau reste toutefois utilis pour des techniques spcifiques comme les pointes de feu et pour ltamage. Le soudage induit quatre positions usuelles de travail, savoir : plat, verticale, au plafond et horizontale. On considre les positions plat et horizontale comme les plus faciles et les positions verticale et au plafond comme les plus difficiles. La plupart des soudages en automobile seffectuent dans les positions verticale et horizontale. On peut souder la verticale en partant du bas ou du haut. On dit respectivement quon soude en montant ou en descendant. En rparation de carrosserie, on soude gnralement en descendant.
5.4.1.1. Procds lectriques. Les diffrents procds lectriques sont : Dcoupage l'arc lectrique. Soudage manuel l'lectrode enrobe. Soudage semi-automatique sous protection gazeuse. Les protections individuelles (EPI) utiliser sont : Casque cran ou cran manuel ; Lunettes teintes de scurit contre les U.V., les I.R et les projections de dcoupage ; Masques anti-fumes si ncessaire ; Bouchons pour oreilles ; Vtements de travail avec col et poignets ferms, poches rabats ; Gants en cuir crote avec manchettes ; Tablier ou veste manches en cuir ; Gutres recouvrant toute la chaussure ; Bottines de scurit.
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5.4.1.2. Le soudage oxyacthylnique. Il sert pour le brasage et pour soudo-braser, souder lacier, couper le mtal, tamer, refouler du mtal et chauffer du mtal pour le plier. Le soudage oxyacthylnique est principalement utilis en carrosserie pour la technique dite des pointes de feu ; technique applique pour corriger les dfauts en cours de planage. Les quipements de protection individuelle requis pour le soudage oxyacthylnique sont : Lunettes et verres filtrants adquats, pour les rayons I.R., pour les rayons UV et l'blouissement ; Couvre-chef lger en fibres ignifuges ; Vtements de travail en coton ignifug avec col et poignets ferms, poches avec rabats ; Gants en cuir crote ou matire ignifuge ; Tablier en cuir crote ou matire ignifuge ; Gutres de recouvrement complet des chaussures ; Bottines de scurit avec semelles rsistant la chaleur ; Vtement de travail avec col et poignets ferms, poches avec rabats ; Bottines de scurit. 5.4.2. Risques et moyens de prvention lors de cette opration. Remarque importante: L'importance du risque potentiel d'intoxication sera apprcie par le mdecin du travail pour chaque poste de travail en tenant compte de la ventilation, de la position de travail, du temps d'exposition et de l'espace dans lequel on soude. Par ailleurs, selon la nature et le temps d'exposition aux risques, les utilisateurs seront soumis au contrle mdical (les professeurs en particulier). 5.4.2.1. Risques dus aux bouteilles sous pression et moyens de prvention. Les risques dus aux bouteilles sous pression sous de plusieurs ordres : Risques dchauffement de la bouteille et dexplosion ; Risques de fuites de gaz ; Risques de fissuration des bouteilles ; Risques de chutes de bouteilles ; Risques de retour de flamme vers la bouteille. Les prcautions prendre pour lutilisation et lentretien des bouteilles dactylne et doxygne sont d : Entreposer et utiliser 1es bouteilles debout seulement. viter les chutes ou les chocs. Ne pas utiliser la bouteille pour plier ou aplatir du mtal. La manutention brutale peut endommager la bouteille et le robinet. Ne jamais utiliser un cylindre qui fuit. Si lactylne fuit autour de la tige du robinet lorsquon louvre, fermer le robinet et serrer lcrou dobturation. Si la fuite ne cesse pas, porter la bouteille en plein air loin de toute source de chaleur. Ltiqueter et avertir le fournisseur. Toujours fixer solidement les bouteilles au mur ou au chariot, de sorte toutefois quon puisse les dtacher rapidement.
Dans le cas de chute dune bouteille dactylne, lactylne peut se dcomposer et provoquer lchauffement de la bouteille, il faut donc arroser la bouteille, la placer lextrieur et appeler le Service d'Incendie comptent. Ne jamais graisser les bouteilles doxygne. Faire vrifier annuellement les dtendeurs des bouteilles par un Service externe pour les contrles techniques sur le lieu de travail. Placer des clapets anti-retour sur les canalisations pour se protger dun retour de flammes. 5.4.2.2. Risques dus aux fumes de soudure, aux gaz et moyens de prvention. La fume de soudure est constitue de trs fines particules solides (notamment des vapeurs mtalliques condenses) en suspension dans une atmosphre de diffrents gaz. On admet que la structure de ces particules est gnralement amorphe. Cette fume qui se dgage lors des travaux de soudure provient en partie du mtal de base et en partie du mtal d'apport (lectrodes et fils de soudures utiliss); leur nature est donc dterminante pour la composition de la fume; celle-ci contient d'une part des oxydes de fer, de nickel, de chrome, de molybdne, de tungstne, et d'autre part des composs de silicium, de fluor et de calcium. Pour rappel, on appelle la valeur V.L. dune substance la valeur limite dune substance. Elle peut tre dfinie comme la concentration maximale dun agent chimique, comme moyenne pondre dans le temps sur une priode de rfrence (8 heures par jour), au-dessus de laquelle aucun travailleur ne peut-tre expos. La V.L. sert valuer les dangers par inhalation. Les caractristiques des principaux composants de cette fume sont les suivantes : Oxyde de fer (V.L. : 5mg/m) cet oxyde peut reprsenter 50% de la fume dgage lors du soudage. Cet oxyde peut provoquer la sidrose. Dioxyde de silicium cristallin (V.L.: 0,1 mg/m en poussires respirables ou 0,3mg/m en poussires totales) provenant du revtement des lectrodes (enrobage). Ces poussires peuvent provoquer la silicose qui diminue la capacit respiratoire. Manganse et ses oxydes (V.L. : 1 mg/m en concentration maximale) ces substances peuvent quelques fois tre libres en grande quantit lors du soudage. Ces matires peuvent affecter le systme nerveux central. Fluorures solubles (V.L.: 2,5 mg/m) se rencontrent principalement lors de l'utilisation d'lectrodes basiques; ils irritent les voies respiratoires et peuvent provoquer une intoxication gnrale en cas d'exposition prolonge; la plupart des plaintes pour fumes irritantes leur sont attribues. Oxydes de chrome (V.L.: 0,5mg/m) se dgagent lors du soudage d'acier inoxydable ou d'lments chroms, de l'usage de baguettes contenant du chrome ou du soudage d'lments recouverts de peintures aux pigments de chrome. Ces oxydes peuvent provoquer des phnomnes allergiques tels que la dermatose eczmateuse et les affections pulmonaires asthmatiques. Composs de nickel. Les traces de nickel sont galement prsentes lors du soudage d'acier inoxydable et en particulier lors de l'utilisation des soudures TIG et MIG. Autres: les oxydes de titane, de calcium, les composs d'aluminium, de bryllium, de cuivre, de zinc, de plomb, d'tain, etcqui se rencontrent galement dans les mtaux galvaniss et les mtaux zingus. Un certain nombre de ces mtaux sont considrs comme responsables de la fivre des fondeurs.
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Le risque dabsorption de ces substances augmente pour les fumeurs. En effet, la conjugaison des mains sales et de la cigarette favorise linhalation des solvants et de plus produit du phosgne. D'une manire gnrale (c'est dire en l'absence d'lments toxiques prsents dans les lectrodes, le mtal ou le revtement de celui-ci et de conditions favorisant l'apparition de gaz toxiques), une V.L. globale de 5mg/m (totalit des particules) est souvent propose. Les gaz sont, quant eux, soit utiliss pour la soudure (oxygne, actylne, gaz naturel, CO2 et argon), soit se dgagent suite aux hautes tempratures dues au soudage et l'action des radiations ultraviolettes ou infrarouges. Leurs caractristiques gnrales sont les suivantes : Gaz nitreux (oxydes d'azote) ils se dgagent hautes tempratures partir de l'azote atmosphrique ou celui contenu dans les bouteilles d'oxygne ou d'actylne; le dioxyde d'azote (NO2) est particulirement dangereux (T .L. V. : 46mg/m). Ils sont plus lourds que l'air et peuvent irriter les yeux et les muqueuses respiratoires. Oxydes de carbone (CO2 - V.L.: 9.000mg/m lors du soudage avec apport de CO2, une partie de celui-ci peut se transformer en CO . Le monoxyde de carbone (CO) peut se former galement par oxydation du carbone contenu dans le mtal ou dans les enrobages de baguettes de soudure en matire organique. Il (CO : V.L. 55mg/m) se dgage surtout lors de la dcomposition du CO2 hautes tempratures. Ozone (03- V.L. 0,2mg/m) gaz trs irritant qui se forme par l'action des rayons ultraviolets sur l'oxygne de l'air ambiant. Autres : les gaz protecteurs tels que l'argon, le CO2 (l'anhydride carbonique), l'hlium, l'hydrogne et leurs mlanges ne sont pas toxiques par eux-mmes l'exception du CO2 forte concentration. Cependant, en trop grande quantit, ils se substituent l'air respirable et crent les conditions d'asphyxie. La protection contre les risques dus aux fumes et aux gaz se fera principalement par une ventilation localise. Il s'agit d'une ventilation par aspiration des fumes la base de leur point d'mission. Gnralement sous forme d'un bras articul collect un systme d'aspiration. Attention, pour les carrosseries en aluminium, le soudage au tungstne sous argon est employ. Celui-ci dgage des mtaux lourds, laspiration se fera donc par le bas afin dviter la dispersion des mtaux lourds dans latelier. 5.4.2.3. Risques dus aux rayonnements et moyens de prvention. Rayonnements ultraviolets (U.V. surtout ceux de longueur d'onde de 200 400 nm) : ils provoquent le coup d'arc; c'est dire une brlure de la conjonctive et de la corne. Les effets en sont trs dsagrables, ils se ressentent par le fait de picotements, de douleurs vives, de larmoiements, de photophobie et de blpharospasmes (Paupires). Ces phnomnes peuvent durer plusieurs heures aprs l'exposition. D'autres parties de la peau peuvent tre brles en cas de soudage prolong sans protection. Rayonnements visibles intenses (longueur d'onde 400-750 nm) : ils provoquent des dommages la rtine par blouissement et peuvent entraner une ccit temporaire et du larmoiement.
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Rayonnements infrarouges (I.R : Longueur d'onde 750-30.000 nm) : ils apparaissent lorsqu'un corps est chauff au rouge, mais principalement avec le chalumeau oxyacthylnique et avec l'arc lectrique. Ils peuvent provoquer des lsions lentes mais dfinitives du cristallin si lil n'est pas protg par des verres filtrants adquats. Comme ces trois sortes de rayonnement se prsentent toujours ensemble, cela n'a pas de sens de se protger uniquement contre l'U.V. ou l'I.R. ou le visible. Le choix des crans de protection savre prpondrant pour se protger des risques dus aux rayonnements. Il importe de : Choisir le filtre suivant les normes requises et la documentation du fournisseur : o Si un filtre procure une sensation d'inconfort; un contrle des conditions d'clairage et de la vue de l'oprateur s'impose. o Un filtre trop fonc est dangereux car il oblige le soudeur se tenir trop prs de son arc, ce qui est dangereux pour l'hygine respiratoire et la scurit. o Se rfrer aux recommandations de lINRS France dans sa publication ED019 : Masques et filtres optiques pour le soudage l'arc. . Dans tous les cas d'utilisation du matriel de soudage et de coupage : port de lunettes de protection oculaire anti-U.V. (verres non teints) avec coquilles latrales. Entourer les postes de soudage par des rideaux ou des panneaux. Limiter les rflexions U.V. : application de peintures rflchissant peu les U. V. sur les murs ou panneaux. Propret des verres de protection : Nettoyer le plus souvent possible les verres et poser des verres non-teints devant et derrire le filtre. Veiller l'tat gnral des cagoules et masques de protection. 5.4.2.4. Risques dus aux produits de dgraissage et moyens de prvention. Les lments souder peuvent tre recouverts de restes de divers produits avec lesquels ils ont t traits. Il s'agit surtout de substances organiques chlores (trichlorthylne, perchlorthylne, dichlorthane, etc...) qui sous l'influence du rayonnement ultraviolet de la soudure sous argon se dcomposent en phosgnes (V.L.: 0,4mg/m) irritant les yeux et les voies respiratoires. 5.4.2.5. Risques dus aux matires recouvrant les lments souder et moyens de prvention. Les peintures base de chromates de zinc ou de sels de plomb ; Les revtements base de goudron d'asphalte ; Les pices chromes ou nickeles ; Les pices recouvertes de matires plastiques et en particulier le polychlorure de vinyle qui dgage des vapeurs de chlore et d'acide chlorhydrique ; Les pices galvanises et mtallises ou suivant le cas, du zinc, du cadmium ou de l'tain peuvent se dgager. 5.4.2.6. Risques de brlures et moyens de prvention. Les tincelles, dchets mtalliques, scories ou les pices soudes crent un risque de brlure. Attention, si la soudure a t ralise sur un support mtallique l'effet de transmission de chaleur peut rendre le support brlant. Les mesures de protection contre les risques de brlure sont :
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Le port de protections individuelles. Il faut chaque fois utiliser les protections minimales requises et ce suivant chaque procd. Informer comment ragir en cas de brlures : Toute brlure, mme bnigne, doit obligatoirement tre soigne et dsinfecte. Premier soin: Arroser abondamment, pendant 15 20 minutes, la brlure sous leau courante du robinet. Pour viter toutes blessures extrieures : couvrir ou enlever tout lment de "piercing", chane, montre et gourmette. Ne jamais porter de briquet jetable dans ses vtements de travail, ni laisser de flacons type spray dans la zone de travail. 5.4.2.7. Risques lectriques et moyens de prvention. La tension secondaire vide d'un poste manuel de soudage courant alternatif est habituellement de 50,70 ou 80 volts. Une tension, vide de plus de 50 volts, applique au corps d'un soudeur est une source de danger pour celui-ci. Ce danger augmente dans les emplacements exigus, les atmosphres chaudes et humides. Il y a lieu de se rfrer aux nouvelles prescriptions de l'article 57 du R.G.I.E. Les mesures de protection contre les risques lectriques sont : Ne pas utiliser, dans les environnements avec risques de contact lectrique, des postes de soudage dont la tension vide est suprieure 50 volts. Le porte-lectrode doit tre entirement isol, il ne peut jamais tre plac sous l'aisselle, des gants isolants doivent tre ports lors du placement et de l'enlvement de l'lectrode. Eviter le contact de l'eau ou de la pluie sur le poste et ses cbles. Les cbles doivent toujours tre parfaitement isols et protgs de toute dtrioration. Ne pas manipuler le poste en tirant sur les cbles. Assurer la meilleure liaison lectrique possible entre les pices souder et les cbles. S'assurer que le transformateur est protg dans son circuit primaire contre les courtscircuits, les surintensits et les dfauts de mise la terre conformment aux prescriptions rglementaires. Toute intervention sur le circuit lectrique ne peut tre pratique que par une personne comptente. 5.4.2.8. Risques d'incendie et d'explosion et moyens de prvention. Les tincelles, les dchets mtalliques, les scories peuvent galement faire s'enflammer des matires telles que le bois, le carton, etc Mais aussi des vtements de travail non conformes pour le travail recommand et ce surtout s'ils sont imprgns d'huile ou d'autres substances inflammables. Les mesures de protection contre les risques d'incendie et d'explosion sont donc de : Ne jamais utiliser de graisse ou d'huile aux diffrents raccords, bonbonnes (cylindres), canalisations, dtendeurs ou chalumeaux. Toujours relcher la pression des manodtenteurs la fin du travail et veiller la fermeture de la vanne principale. Ne jamais utiliser de raccords ou accessoires en cuivre sur les conduites flexibles dactylne. Le cuivre se dgradant en prsence dactylne. S'assurer du raccordement correct des diffrents gaz.
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Traiter les bonbonnes avec les plus grandes prcautions, veiller ce qu'elles soient correctement attaches, les transporter sur des chariots spcialement conus. Toujours poser le chapeau sur la bonbonne (cylindre) lors des manipulations. Vrifier la date d'preuve ou de r-preuve suivant la lettre E ou R. 5.5. Etamage ou Soudage Tendre (Etain et Plomb). 5.5.1. Description de lopration.
5.5.1.1. Principes de ltamage. Pendant longtemps, la soudure au plomb a t le seul lment dapport pour couvrir les joints de soudure ou couvrir les surfaces rouilles ou endommages. Au cours des dernires annes, les mastics plastiques (Voir plus loin : Masticage) ont, dans une large mesure, remplac la soudure au plomb en tant que produit de remplissage ; lexception des remplissages plus importants en paisseur ou laccrochage du mastic est faible. Nanmoins, il est parfois prfrable davoir recours la soudure au plomb pour certains travaux, en particulier lorsquil sagit de cordons ou de joints originaux sur une carrosserie, systme dailleurs encore utilis cette fin par tous les fabricants de vhicules. L'tamage est, en effet, pratiqu sur des parties rigides de la carrosserie, de prfrence sur les bordures, bas de porte, longerons, pied de caisse, bord de capot ou pavillon. Il est noter que ce procd tend disparatre pour les raisons suivantes : un cot lev de la main duvre, la pice tame perd de sa rigidit et il est de plus facile et moins cher de remplacer la pice bossele par une nouvelle pice. La soudure au plomb est un alliage. Le mlange de 30 % dtain et de 70 % de plomb, produit le meilleur alliage de soudure, du fait quil se travaille trs bien et a de grandes qualits dadhrence et dobturation. Avant de pouvoir appliquer la soudure tain-plomb, il faut tamer sa surface. Ltamage est un traitement chimique dune surface mtallique laide dun flux qui dtache et enlve les oxydes et les impurets prsentes sur le mtal. Auparavant, le flux liquide, tait obtenu en dissolvant du zinc pur dans de lacide chlorhydrique. Cette auto-fabrication de chlorure de zinc engendre des risques levs. En effet, les vapeurs mises par le mlange sont trs toxiques ; il se dgage de plus de lhydrogne. Aujourdhui, on trouve trs facilement dans le commerce de lacide passiv et donc neutre. Tous les risques lis la production de cet acide passiv sont limins ; cette solution doit donc tre choisie. Lacide passiv ou chlorure de zinc sapplique gnralement sur le mtal laide dun pinceau ou dun chiffon. Nettoyage et tamage se font en mme temps ; lacide de la solution de chlorure de zinc enlevant les oxydes et les impurets du mtal. Ci-dessous, vous trouverez un reportage photographique de ces diffrentes tapes de ltamage prises lAR Riva Bella de Braine-lAlleud :
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5.5.1.2. Matriel utilis pour ltamage. On peut utiliser comme source de chaleur, pour tamer le mtal et dposer la soudure au plomb, un chalumeau de soudure autogne muni dun bec souder ou un chalumeau de soudure tendre lactylne ou au propane.
Le chalumeau de soudure tendre est lger et conu spcialement pour la soudure tendre.
En fin dopration dtamage, on utilise des palettes ; celles-ci sont en rable dur grain serr. Les palettes doivent tre propres et lubrifies. Le lubrifiant empche la soudure chaude de coller et la palette de brler ou de carboniser, il facilite ltalement rgulier de la soudure. La cire dabeilles, le saindoux, la graisse de mouton et lhuile de moteur propre servent de lubrifiant. Ce nest que lorsque la surface de la palette devient sche et que la soudure commence y adhrer quil faut ajouter du lubrifiant.
Palette pour ltamage.
5.5.2.
Risques lors de cette opration. Risque de brlure avec le chalumeau (Voir ci-dessus tous les risques du soudage) ; Risque dintoxication au plomb.
5.5.3.
Moyens de prvention pour cette opration. Le port du masque est obligatoire lors de la finition de la soudure (prsence de plomb). Les quipements de protection individuelle sont dtaills au chapitre 6.
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5.6. Travaux de prparation avant peintures. 5.6.1. Description de lopration.
5.6.1.1. Nettoyage et dgraissage. Le dgraissage et le nettoyage seffectuent avant le ponage. Ils consistent en un dgraissage des surfaces aux solvants. Certaines cires, graisses ou bitumes ne sont pas solubles dans leau savonneuse et ncessitent lemploi dun solvant spcial capable de les solubiliser. Ce dgraissage est ncessaire. En effet le ponage dgageant de la chaleur, il provoque la fonte des graisses qui sincrusteraient dans les pores de la surface et entraneraient la non adhrence des couches de peintures ultrieures. Les solvants sont galement appels Composs Organiques Volatils (C.O.V.). Les solvants de nettoyage et de dgraissage contiennent des hydrocarbures aliphatiques et aromatiques dont le xylne et le tolune 1tous deux nocifs pour la sant et dommageable lenvironnement. Une fois le nettoyage et le dgraissage termins, on ne peut plus toucher la surface avec les doigts ou avec les vtements sales. Les brosses, chiffons ou autres matires utilises lors des oprations de dgraissage sont rgulirement changs pour ne pas tre, leur tour, lorigine des salissures. 5.6.1.2. Masticage. Les raflures ou les zones travailles (aprs dbosselage par exemple), qui ne pourraient tre masques par lapprt, sont recouvrir par un mastic qui nivelle les irrgularits de surface et redonne llment sa forme dorigine. Les mastics sont gnralement des rsines de type polyester, apprcies pour leurs excellentes proprits de remplissage, de modelage et dadhsion. Lors dune rparation ponctuelle, on emploie des mastics schage rapide, principalement des acryliques ou des cellulosiques. Les difficults dutilisation du mastic polyester rsident dans le dosage prcis du durcisseur (Attention, il sagit de peroxydes) et du temps court pour le travailler. Des distributeurs-doseurs sont disponibles et permettent de prparer la quantit ncessaire et dassurer le bon rapport de mlange mastic-durcisseur. Il est recommand dappliquer un apprt (wash ou apprt garnissant) aprs le masticage. Les apprts ont gnralement des proprits danticorrosion et protgent la tle ventuellement griffe et mise nu lors du ponage du mastic. 5.6.1.3. Ponage. Le ponage reprsente entre 30 et 50% du temps consacr aux travaux de carrosserie. Le ponage a pour but de prparer correctement la surface laccrochage des sous-couches et couches de finition ultrieures. Le ponage dtermine en grande partie la qualit de laspect final du systme de peinture.
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Les fiches toxicologiques du Tolune et des Xylnes sont jointes en annexe.
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Le ponage peut seffectuer leau ou sec et de deux faons diffrentes : manuellement : la main ou la cale ; mcaniquement : la ponceuse orbitale (excentrique) ou vibrante (rectangulaire), avec aspiration la source. Le ponage sec vite le problme de pollution de leau et les problmes de corrosion et reprsente la majorit du march. Il se gnralise car il diminue galement le risque de corrosion. 5.6.1.4. Marouflage. Cette opration consiste masquer laide de papier spcial ou de film en plastique les parties de la carrosserie ne devant pas tre peintes. Le papier masquer doit tre non fibreux et impermable aux solvants. Le papier journal ne rpond pas ces critres et prsente linconvnient supplmentaire de contenir des encres dimprimerie solubles dans certains solvants des peintures. Ces encres peuvent laisser des tches sur les lments de la carrosserie. 5.6.2. Risques lors ces oprations.
5.6.2.1. Nettoyage et dgraissage. Les risques pour la sant : Par les vapeurs et les claboussures, les solvants engendrent les risques suivants : Intoxication par inhalation ; Lsions oculaires ; Problmes de peau. Les risques pour lenvironnement : Les solvants miscibles leau pntrent dans le sol et peuvent causer des contaminations importantes du sol et des eaux souterraines. Lors de leur vaporation, les solvants atteignent les basses couches de latmosphre (troposphre) o leur prsence conduit la formation dozone troposphrique. Si lozone est indispensable dans les hautes couches de latmosphre (stratosphre) pour nous protger des rayons U.V, sa prsence dans la troposphre est nuisible la sant de lhomme (cancer du poumon), des animaux et des vgtaux (dgradation des couverts forestiers et diminution du rendement des productions agricoles). 5.6.2.2. Masticage. Les mastics contiennent des composs pouvant tre nuisibles la sant et lenvironnement. Des prcautions doivent tre prises. Les risques sont, vu la prsence dun diluant ractif, en gnral le styrne ou moins nocif le vinyltolune : Intoxication par inhalation. Irritation de la peau. Irritation des yeux. 5.6.2.3. Ponage : Analyse des risques.
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Le ponage reprsente suivant les avis recueillis la majorit du temps de travail (entre 30 et 50%). Les risques pour le ponage sec sont les suivants : Les poussires provenant des oprations de ponage contiennent des composs pouvant tre nuisibles la sant et lenvironnement (tels les pigments base de mtaux lourds, les particules de diffrentes volumtries, .). Les risques pour la sant du ponage sec sont donc : a. Les risques musculo-squeletiques (Vibration manubrachiale) : La pathologie dpend des frquences de vibrations des machines utilises : 1. Dans le cas des moyennes frquences (60-200 Hz ou 4.000 12.000 tours/min) : troubles vasculaires ( doigt blanc ou syndrome de Raynaud ) au niveau des phalanges des doigts ou de la paume de la main. La norme ISO 5349 (2001) donne un modle de prdiction de ces troubles vasculaires. 2. Dans le cas des hautes frquences (>200 Hz ou >12.000 tours/min) : troubles neurologiques au niveau des doigts et des mains : paresthsies, picotements, engourdissements, perte de sensibilit tactile et thermique. En Belgique, un arrt royal est en prparation afin de transcrire la directive europenne 2002/44/CE qui fixe des valeurs (acclrations en m/s) tenant compte de lensemble des vibrations gnres dans les 3 axes. Il est remarquer que la valeur moyenne pour les ponceuses vibrantes est de 8,2 m/s; cette valeur dpasse la valeur limite dexposition journalire fixe dans la directive 5,0 m/s. Avant lentre en vigueur de cet A.R., seule lorganisation de la surveillance de sant est impose : si le salari est expos aux vibrations plus de 7 jours par an, lvaluation de sant annuelle doit comprendre un examen radiologique et un examen des variations de la temprature cutane des mains. b. Les voies dintoxication sont essentiellement pulmonaires. Les pigments base de chromate de plomb, zinc et strontium sont classs cancrognes ; c. Lsion oculaire ; d. Blessures corporelles par projection ou clats de mtal ou rupture de meule ; e. Surdit ; f. Incendie par projections de parties incandescentes. Les risques pour lenvironnement sont la pollution par les mtaux lourds. Certaines peintures utilises en rparation automobile contiennent des mtaux lourds (chrome, plomb, zinc). Les poussires de ponage retombant sur le sol ou entranes dans les eaux de rejets peuvent provoquer une pollution du sol et des nappes phratiques. Ces mtaux lourds ont gnralement tendance saccumuler dans les tissus des organismes vivants. Leau charge de particules de peinture contribue au mme phnomne. Il apparat aisment le port des quipements de protection individuelle permet de rsoudre la majorit des risques induits par cette opration. Ces quipements de protection individuels ou EPI sont dcrits dans le dernier paragraphe du chapitre 6 de ce mmoire.
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En ce qui concerne le port des protections auditives, des mesures devront encore tre dtermines par notre service externe de Mdecine du Travail. Cette analyse approfondie permettra de dterminer les moyens de protection auditive adquats. Dans un premier temps, il importe que la distribution de bouchons soit libre par paires aux lves dans les ateliers aux lves. Les professeurs restant plus longtemps dans latelier, il serait plus appropri de leur fournir un casque ou des bouchons prforms et adapts. 5.6.2.4. Marouflage. Aprs utilisation, les papiers de marouflage sont des dchets dangereux qui doivent tre vacus par un collecteur agr. 5.6.3. Moyens de prvention pour ces oprations.
5.6.3.1. Nettoyage et dgraissage. Il faut commencer par utiliser des produits moins nocifs pour la sant des utilisateurs, cest-dire : Remplacer les solvants de dgraissage (xylne, white spirit2) et les solvants de dgraissage avant pistolage (hydrocarbures aliphatiques) par des dgraissants base deau. Ensuite, il est indispensable de protger les mains (port de gants rsistants au solvants), les yeux (port de lunettes de scurit), les voies respiratoires (en tout premier lieu par une ventilation la source d'vaporation et par le port d'un masque spcifique, contre les vapeurs de solvants). Les protections collectives prconiser sont : Oprer loin de toute source de chaleur pour viter lexplosion et la vaporisation des solvants dans latelier. Pour viter lmission de solvants dans latmosphre, les zones de prparation doivent tre quipes de systmes daspiration dair relis un filtre charbon actif. Les chiffons et papiers seront jets dans des rcipients hermtiques et recycls via des collecteurs agrs. Les protections individuelles choisies seront : Masque respiratoire. Lunettes de scurit. Gants rsistants aux solvants. 5.6.3.2. Ponage. La composition des peintures anciennes n'tant pas connue, il est bon de se protger et d'liminer la poussire produite la source (ponage par machine avec aspiration). Pour information, lors du ponage leau, leau use doit subir un traitement par sdimentation avant dtre rejete lgout. (Remarque : ce type de ponage nest plus utilis en carrosserie).
Les fiches toxicologiques du White Spirit des Xylnes sont jointes en annexe.
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Pour le ponage sec, les poussires de ponage doivent tre collectes avec des aspirateurs industriels appropris. Les sacs de poussires et les boues de peinture doivent tre vacus comme dchets dangereux. Le ponage sec avec aspiration des poussires est recommand ; de plus il tend se gnraliser. Les protections collectives prconiser sont : Zone de prparation ventile. Outil raccord un systme daspiration. Informer des risques incendies. Prvoir moyens de protection et d'extinction incendie. Les protections individuelles (Cfr : Chapitre 6) choisies seront : Informer des risques des polluants. Prvoir moyens de protection respiratoire. Lunettes de protection. Port de protection auditive. Port des lunettes de scurit semi-tanche au niveau de lil. Port de vtement de travail avec manches longues (avec lastique ou ajustable). Choix de loutillage (outil permettant labsorption des vibrations). 5.6.3.3. Masticage. 5.6.3.3.1. Protection collective : Les dchets de mastics doivent tre stocks dans des rcipients hermtiques afin dviter toute dispersion dans leau ou sur le sol. Alors que la lgislation RGPT ne limpose que pour les liquides inflammables, les conditions dexploitation imposent que tous les produits nocifs, inflammables ou non, soient stocks dans un local particulier destin exclusivement ce stockage. 5.6.3.3.2. Protection individuelle(Cfr : Chapitre 6) : Masque respiratoire. Lunettes de protection. Gants de protection. 5.6.3.4. Marouflage. Les papiers de marouflage sont des dchets dangereux qui doivent tre vacus par un collecteur agr. Les compacteurs de papiers usagers permettent de rduire le volume des dchets et facilitent leur stockage et leur limination.
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5.7. La peinture. 5.7.1. Description de lopration.
5.7.1.1. Les apprts et peintures primaires. Les apprts ou surfacers permettent de remplir les irrgularits de surface subsistant aprs masticage. Le rle des apprts est de donner une surface parfaitement lisse. Leurs principales caractristiques sont : Un pouvoir garnissant, cest--dire quils doivent tre aptes combler tous les dfauts de surface ; Un schage rapide pour viter les temps dimmobilisation ; Une bonne facult de ponage ; Une bonne compatibilit vis--vis des finitions ; Une rsistance aux agressions extrieures. Le but de lapplication dune peinture primaire (ou impression / wash primer) est de protger le mtal de la corrosion et dassurer ladhrence des couches ultrieures. Il est important dadapter la viscosit de lapprt au mode dapplication (pistolet aspiration ou gravit) et dutiliser une ouverture adquate en fonction de la viscosit du produit (ouverture indique sur le gicleur). Les apprts et les peintures primaires contiennent des composs pouvant tre nuisibles la sant et lenvironnement. Des prcautions doivent tre prises. 5.7.1.2. Les peintures de finition. Les peintures de finition donnent, avec le soin apport au travail des sous-couches, laspect final de la carrosserie (sa couleur, son brillant et la protection de tous le systme contre les agressions extrieures). Il existe 2 types de systme de peinture de finition : - le systme de peinture monocouche (brillant direct) ; - le systme de peinture bicouche. Ces 2 systmes peuvent donner lieu 3 types de finition, savoir : la teinte opaque (ou teinte unie) ; la teinte mtallise ; la teinte nacre (uniquement en finition bicouche). On appelle brillant direct , les teintes opaques ou mtallises qui, appliques en une couche sur un support, donnent la finition brillante dsire. Par systme bicouche , on entend lapplication dune teinte opaque, mtallise ou nacre qui sera recouverte dun vernis. Laspect de la teinte de base aprs vaporation des solvants est mate. Cette base mate est ensuite recouverte dun vernis qui assure la brillance de la carrosserie ; on parle de base mate revernie .
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Les vernis de finition utiliss en rparation automobile sont actuellement base de polyurthannes en phase solvant. Les vernis de finition utiliss par certains constructeurs automobiles (peinture de premire monte) sont base deau ou en poudre. La politique actuelle de rduction des atteintes lenvironnement incite les fabricants de peinture rorienter la composition de leurs produits. Les nouveaux produits sont : Des teintes opaques haut extrait sec (30% de solvants) (systme monocouche) ; Des teintes de base pour systme bicouche (bases mates revernies) moyen extrait sec (50% de solvants) ou leau (10% de solvants) ; Des vernis de finition haut extrait sec. Les peintures sont mises la disposition des carrossiers sous forme de teinte de base ou bien de teinte finie et achete chez le fournisseur. Cest partir dune formule (donne par les fiches des constructeurs automobiles) et, par le mlange des teintes de base entrant dans la composition de la formule que lon obtient la teinte finale. La peinture destine tre applique reprsente le mlange de la teinte prpare, du durcisseur et du diluant si ncessaire. Il est trs avantageux de prparer ses propres couleurs laide dune balance lectronique. Dans ce cas, les formules sont mmorises sur CD-ROM et leur contenu est rgulirement mis jour par le fabricant de peinture. Si le peintre surdose involontairement une teinte de base, lordinateur indique la quantit des autres composants rajouter pour sauver le mlange . Les principaux avantages sont les rductions des pertes de matire, des surplus de peinture et des frais dlimination des dchets. Un spectrophotomtre peut galement tre connect la balance lectronique. Cet appareil permet de mesurer les couleurs sur le vhicule rparer et de communiquer les donnes exactes du mlange pour chaque rparation. La peinture doit tre prpare selon les conditions renseignes dans les fiches techniques. Elle doit tre filtre avant le remplissage du godet afin dviter lobstruction du gicleur. Il est recommand de stocker les peintures 20C. Pour la dilution et la mise viscosit, le fabricant de peinture prconise un diluant de composition bien dfinie, comprenant un mlange de solvants ayant des vitesses dvaporation diffrentes. Le diluant rgle donc la viscosit, ltalement de la peinture et la vitesse de schage. Le choix du diluant dpend de la nature du liant et de la temprature de pistolage. En hiver, la temprature est basse et pour acclrer le schage, le carrossier choisit un diluant compos dune majorit de solvants lgers vaporation rapide. Le mlange et lapplication de la peinture doivent se faire la temprature prconise par le fabricant de peinture. Le carrossier se rfre la fiche technique de la peinture pour connatre les conditions demploi du diluant spcifique au liant utilis. Le liant et le durcisseur sont livrs sparment car la raction chimique dbute ds quon procde leur mlange. En mlangeant correctement les deux composants, le carrossier obtient une peinture, utilisable pendant la dure de vie du mlange. Au-del de ce temps, la peinture devient trop visqueuse et inapplicable. Cette dure demploi dpend galement de la temprature de travail. Pour cette raison, la fiche technique renseigne un temps dutilisation du mlange une certaine temprature. 5.7.1.3. Le Gel Coat pour les carrosseries en plastique armature en fibres.
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On a lhabitude dappeler carrosserie en plastique stratifi les coques en plastique armature de fibre de verre ou de carbone. Elles sont constitues de couches de feutre de fibre imprgnes dune rsine polyester thermodurcissable . Les feutres de fibre sont faits de fibres fines, files mcaniquement partir dune masse de verre fondu. Il existe des dimensions de fibres, des motifs divers, des feutres fils continus ou fils coups. La rsine thermodurcissable durcit grce une raction chimique, en utilisant de la chaleur ou de la pression extrieure, bien quon puisse recourir une lampe chauffante pour rduire la dure de prise. On incorpore aux rsines synthtiques un catalyseur (agent durcissant, souvent base de Cobalt), puis on imprgne larmature de ce mlange. Le catalyseur provoque une raction chimique qui dgage de la chaleur et lve suffisamment la temprature de la rsine pour la faire prendre et durcir en un solide rsistant et infusible. Lorsque le mlange de rsine prend ou durcit, il lie les fibres et forme un panneau solide rsistant aux chocs. Les fibres donnent sa rsistance au panneau alors que la rsine nagit que comme liant pour tenir les fibres en place. Le plastique stratifi ne rouille ni se corrode, il ne se dtriore en aucune faon. Les dgts causs un panneau ou une section se limitent gnralement au point dimpact. Le plastique stratifi ne plie ni ne gauchit. Il dvie la force de percussion puis revient sa forme initiale ou en cas de choc violent casse au point de contact et alentour jusqu lamortissement de la force de percussion. Il existe des ncessaires de rparation qui peuvent servir rparer des fissures et des trous. On peut acheter des panneaux et des sections compltes chez les constructeurs pour faciliter les rparations de dgts importants. On peut former la main de petits panneaux avec le matriel des ncessaires de rparation, les mettre en place et les renforcer dans la partie endommage. En gnral, pour toutes les rparations dlments en fibre de verre il faut : - Enlever le matriel endommag. - Remplir les zones endommages de rsine et de fibre de verre (fibreuse ou foule). - Laisser prendre (durcir) la rsine active puis finir et lisser lendroit rpar. Les panneaux en fibre ne plient ni se dforment de faon permanente dans une collision comme des lments en acier. Cest pourquoi les panneaux nont jamais besoin dtre redresss. Cependant on utilise souvent des traverses et des entretoises en acier pour renforcer la coque en fibre de verre.
Face intrieure dune porte montrant deux couches de fibre places
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Face extrieure du panneau de porte avec de la fibre et la rsine active.
Face extrieure du panneau de porte, ponce et prte lapprtage
5.7.2.
Risques lors de cette opration. Les risques se situent deux niveaux : La scurit incendie et le risque dexplosion d la pulvrisation de fines particules de peinture ; Lhygine contact (avec les yeux et la peau), inhalation, ingestion, et le bruit.
5.7.2.1. Les apprts et les peintures primaires. Ils sont composs de solvants volatils ; do les risques dintoxication par inhalation, dirritation de la peau et dincendie. Les apprts et les peintures primaires sont des liquides inflammables et donc dangereux. Alors que la lgislation ne limpose que pour les liquides inflammables, les conditions dexploitation imposent que tous les produits nocifs, inflammables ou non, soient stocks dans un local particulier destin exclusivement ce stockage. Lapplication de peintures ou denduits est rglemente par les articles 341bis 348 du RGPT ; ils sont intgrs dans le texte des conditions dexploitation des garages et des carrosseries. Les wash primers contiennent des pigments base de chromate de zinc classs cancrognes. 5.7.2.2. Les peintures de finition.
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Les peintures de finition contiennent des composs pouvant tre nuisibles la sant et lenvironnement. Certaines peintures de finition contiennent des pigments base de chromate de plomb classs cancrognes et des durcisseurs base disocyanate classs toxiques. Lutilisation des produits de sous-couche et de finition peut entraner les types de pollution suivants : Pollution de lair ; Pollution physique de leau ; Pollution par les mtaux lourds ; Pollution aqueuse organique ; Pollution par les agents tensio-actifs. ; Pollution aqueuse organique : En prsence doxygne, certains microorganismes aquatiques (bactries) sont capables de dgrader les matires organiques prsentes naturellement dans les eaux en composs utiliss par la flore pour assurer sa croissance. Cest le phnomne dautopuration des eaux. Lorsque la charge organique polluante (rejet de peinture) est trop importante pour la capacit auto-puratrice du milieu, il y a consommation de loxygne dissous jusqu sa disparition totale et asphyxie des eaux. Il en rsulte un appauvrissement progressif de la faune et de la flore. Il se forme des composs nausabonds dont lodeur est caractristique des milieux ferments en absence doxygne. Les dchets de peinture difficilement biodgradables saccumulent progressivement dans leau et perturbent lquilibre du milieu aquatique. Pollution par les agents tensio-actifs : les peintures base deau contiennent des agents tensioactifs amliorant la mouillabilit des charges, des pigments et du support peindre. Les agents tensio-actifs engendrent 2 principaux type de nuisance : Nuisance vis--vis des organismes vivants :Les agents tensio-actifs favorisent la pntration dans les tissus de diverses substances toxiques et cancrognes pour la plupart. Formation de mousse :La formation de mousse est lie la prsence dagents tensio-actifs dans les eaux de rejets. Les mousses rduisent les changes gazeux entre lair et leau, freinent loxygnation du milieu et entravent ainsi la survie de la flore et de la faune aquatique. 5.7.2.3. Le Gel Coat pour les carrosseries en plastique armature en fibres Risque dincendie : Ne jamais remettre de la rsine active dans sa bote. Ne jeter les restes inutiliss que dans des rcipients dchets appropris (Production de chaleur). Risques pour la sant : Intoxication par inhalation ; Irritation des voies respiratoires ; Action cutane. 5.7.3. Moyens de prvention pour cette opration. Pour chacune des tapes du peintre en carrosserie (le stockage, le ponage, le dcapage, la prparation et lapplication) il est indispensable de prendre en compte : La nature des emballages ; Les rgles de scurit vis--vis des points d'clair (risques d'incendie) ; La connaissance des composants prsentant un risque ; Les conditions de ventilation ; Le respect des conditions d'application ; Les protections individuelles ;
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La protection du proche environnement et de l'environnement en gnral ; Les problmes de rejets. L'ensemble des informations aux professeurs et aux lves est diffus sous plusieurs formes : Les tiquettes reprennent les textes rglementaires, ceux relatifs aux risques de maladies professionnelles et les symboles caractrisant la catgorie du produit. Les fiches techniques rappellent trs souvent les prcautions prendre. Les fiches de donnes d'hygine et de scurit (MSDS Material Safety Data Sheet) ces dernires donnent toutes les informations des concentrations et font tat des risques encourus en fonction de certains composants. Ces fiches rappellent les prcautions d'utilisation ; elles sont disponibles auprs des fabricants et des revendeurs. Chaque responsable dun atelier doit les possder. Les pictogrammes adquats seront apposs aux endroits risque de manire visible.
5.7.3.1. Prparation des produits. Cette opration consiste mlanger les diffrents composants pour obtenir un produit prt l'emploi. Ces principaux composants sont : Le produit de base pour les mastics, primaires, finitions brillant direct, vernis, etc ; Les durcisseurs : acides pour les primaires ractifs, polyisocyanates, peroxydes, etc ; Les diluants : mlanges de solvants. Toutes les prparations doivent se faire dans des enceintes ou lieux quips d'une ventilation pour liminer les vapeurs de solvants, ce qui n'exclut en aucun cas les protections individuelles obligatoires pour chaque famille de produits.
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Les mastics polyesters : Protection : Des yeux : port de lunettes de scurit ; De la peau : port de gants ; Des voies respiratoires : port d'un masque pour les vapeurs de styrne. Les primaires ractifs : Protection : Des yeux : port de lunettes de scurit ; De la peau port de gants protection ; Des voies respiratoires : port de masques pour vapeurs de solvants. Les primaires 2 composants (isocyanates) : Protection : Des yeux : port de lunettes de scurit De la peau : gants rsistant aux solvants Des voies respiratoires : port d'un masque adapt aux vapeurs de solvants.
5.7.3.2. Applications des produits: Mastics polyester/peroxyde Protection : - Des yeux : port de lunettes de scurit ; - De la peau : port de gants ; - Des voies respiratoires : port d'un masque adapt aux vapeurs de styrne (se prserver de la limite d'exposition maximale). Les sous-couches et les couches de finition (isocyanates) Les applications s'effectueront obligatoirement dans des cabines ventiles. Protections individuelles : - Des yeux : port de lunettes, mais il est fortement conseill le port d'une visire ou d'une cagoule ; - Des mains : port de gants ; - Des voies respiratoires : la nature polyisocyanante des durcisseurs impose le port d'un masque, d'une visire ou d'une cagoule adduction d'air.
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Certains masques, filtres spcifiques, sont efficaces condition de respecter scrupuleusement les temps d'efficacit indique. Changer les cartouches pour le maintien d'une bonne protection. 5.7.3.3. Apprts et peintures primaires. 5.7.3.3.1. Protection collective : Effectuer le mlange dans un local bien ventil (Poste de prparation ventil, cabine dapplication ventile) ; Conserver lcart de toute source dignition ; Refermer les rcipients aprs emploi ; Les dchets dapprts et de peinture (surplus, chiffons) doivent tre stocks dans des rcipients hermtiques afin dviter toute dispersion dans leau ou sur le sol et dassurer leur limination conformment la lgislation ; Leau de nettoyage du matriel ayant servi la prparation ou lapplication des apprts et des peintures doit subir un traitement par sdimentation avant dtre rejete lgout. 5.7.3.3.2. Protection individuelle(Cfr : Chapitre 6) : Masque respiratoire : anti-poussires et anti-gaz ; Gants de protection ; Coiffe ; Vtements de travail.
5.7.3.4. Peintures de finition La pulvrisation des produits de sous-couches et de finition doit se faire dans une cabine de peinture. Quelque que soit la composition des peintures, il faut veiller bien matriser sa technique de pistolage et utiliser des pistolets haut rendement
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dapplication de faon que le maximum de peinture pistole atteigne lobjet et ne se disperse dans lenvironnement. Les produits base deau contiennent moins de solvants mais restent malgr tout dangereux en raison des autres composants de leur formulation. Les solvants de nettoyage du matriel ayant servi la prparation ou lapplication des apprts et des peintures peuvent tre rcuprs dans des recycleurs de solvants. Les peintures sont des produits dangereux, souvent inflammables. Les restes de peintures, les mlanges avec des solvants et les pots, ainsi que le matriel souill, en ce compris les filtres, sont des dchets dangereux. La prparation de la peinture doit se faire obligatoirement dans un local spcialement amnag cet effet ou dans un local de stockage et non dans latelier. Les dchets (surplus, chiffons contamins,) sont des dchets dangereux qui doivent tre stocks dans des rcipients hermtiques et limins par un collecteur agr. Leau de nettoyage du matriel ayant servi la prparation des peintures doit subir un traitement par sdimentation avant dtre rejete lgout.
5.7.3.5. Le Gel Coat pour les carrosseries en plastique armature en fibres Les rparations de carrosseries en fibre de verre sont relativement simples si on observe certaines prcautions au cours de lopration : Lendroit doit tre propre et exempt de graisse ou de peinture, sinon on nobtient pas dadhsion satisfaisante. Du fait que la rparation produit de la poussire (carbone, verre et rsine durcis en poudre), on recommande de maintenir aussi propre que possible lendroit de travail. La protection collective consistera en un dispositif daspiration mcanique localise et dune cabine ventile. Lutilisation dun masque respiratoire anti-poussires ou anti-gaz, de vtements de protection, dune coiffe et de gants est recommande pour se protger de la poussire. (protection individuelle de la peau) Attention : prendre soin denlever la rsine, le mlange de rsine ou le durcisseur de la peau, des vtements ou des outils avant la prise. Laver au diluant de laque puis leau et au savon. Le contact des rsines et des durcisseurs avec la peau entrane des risques de dermatoses (rougeurs et irritations,.). Il est ncessaire de prparer davance ses outils, le matriel et les pices de remplacement. Une fois le mlange de la rsine et durcisseur ralis, le carrossier na plus le temps daller chercher ses outils et ses pices, le temps de prise tant relativement court.
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CHAPITRE 6. : MESURES DE PROTECTION ET DE PREVENTION.

6.1. Les Equipements de protection incendie. 6.1.1. Les moyens dextinction. Les rseaux d'incendie privs comprennent les bornes et bouches d'incendie, les hydrants, les dvidoirs, les installations de sprinkler, les rserves d'eau stagnante pour l'incendie, les citernes d'eau..., Ceux-ci doivent tre contrls et entretenus priodiquement. La Direction du SIPPT propose aux tablissements scolaires les frquences suivantes : Les priodicits des prestations sont donnes suivant la codification ci-dessous : -12/12 = une fois par mois -52/12 = une fois par semaine -24/12 = deux fois par mois -1/12 = une fois par an et ainsi de suite... Rseau d'incendie: Entretien et contrle avec essai des appareils et prsence ventuelle d'un organisme de contrle indpendant ou du Service Rgional d'Incendie Dvidoirs alimentation axiale: Droulement et vrification des lances et attaches : Mise en charge pour contrle du boyau : Graissage des parties mobiles : Dbits lappareil le plus dfavoris de chaque colonne non quipe d'hydrant Vrification gnrale, portillons, signalisations, clefs : Vrification des scells et plombage aprs remplacement : Assistance organisme de contrle ou Service Rgional d'Incendie: 1/12 1/12 1/12 1/12 2/12 2/12 selon besoin
1/12
Hydrants : Vrification des pressions deau et dbits lhydrant le plus dfavoris de chaque colonne : 1/12
Les extincteurs sont quant eux entretenus annuellement par une entreprise spcialise dans le domaine ; il sagit gnralement de la socit les ayant vendus.
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6.1.2.
Lclairage de secours. L'clairage de secours et de sret, y compris les batteries et lampes et les lignes d'alimentation de ces appareils, doit tre mis en conformit ventuelle avec les dispositions du RGPT et NBN C71-100 (Rgles d'installation et consignes pour le contrle et l'entretien), CEI EN 60 598-2-22 (Blocs autonomes d'clairage de scurit) et NBN L13-005 (prescriptions photomtriques et calorimtriques). La Direction du SIPPT propose aux tablissements scolaires que lclairage et lclairage de secours soient contrls et entretenus priodiquement aux frquences suivantes : Installations dclairage (secours exclus) : Nettoyage des luminaires extrieurs sous contrat, coiffes et diffuseurs : Nettoyage des luminaires intrieurs sous contrat, coiffes et diffuseurs : Vrification et remise en tat de fonctionnement des points dclairage de leur alimentation et de leur commande dans tous les locaux : clairage de sret de secours : Contrle de la correspondance avec plans et mise jour : Adaptations / renouvellement pictogrammes : Essai de dure: 1 heure: excuter obligatoirement un jour fri "tat" Essai de fonctionnement: Nettoyage des luminaires extrieurs sous contrat, coiffes et diffuseurs : Nettoyage des luminaires intrieurs sous contrat, coiffes et diffuseurs : Remplacement ou rparation dlments dfectueux : Remplacement piles , batteries, ampoules, etc.: 1/12 1/12 1/12 12/12 selon besoin selon besoin selon besoin selon besoin 1/12 selon besoin selon besoin
6.1.3.
La signalisation. Il y a lieu de vrifier, complter ou dadapter la signalisation dj en place au sein de ltablissement en se basant sur larrt royal du 17 juin 1997 relatif la signalisation de scurit et de sant au travail. Il faut donc signaler clairement : Le numro des diffrents tages, le cas chant ; Lemplacement des sorties habituelles, des sorties de secours et de la direction vers celles-ci (lidal tant de placer lclairage de scurit au-dessus de ces pictogrammes afin de les apercevoir clairement en cas de coupure de courant) ; Lemplacement des extincteurs et dvidoirs non directement visibles;
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Lemplacement des boutons-poussoirs ; Lemplacement des locaux techniques particuliers (chaufferie, local HT, tableaux lectriques,) ; Linterdiction dentre certains locaux ; La prsence de produits inflammables et dangereux ; Linfirmerie ; Les tlphones de secours ; Linterdiction de fumer ; Une fois la mise jour ralise et les plans dvacuation y faisant rfrence galement, il est indispensable de faire avaliser le tout par le Service Rgional Incendie. 6.2. Les Equipements de protection collective et environnementale. 6.2.1. Les crans de soudage. Toutes les oprations de soudage, dcoupage au chalumeau, meulage et disquage provoquant la projection de particules chaudes et (ou) incandescentes devront faire l'objet d'une procdure pralable d'octroi d'un "permis de feu". Ce "permis de feu" sera tabli par du personnel qualifi de l'Employeur ayant reu une formation en la matire. 6.2.2. Les zones de travail. Les zones de travail seront clairement dfinies et respectes afin de rduire au maximum les risques daccidents et dincidents. Celle-ci seront dfinies dans le rglement datelier. Il sagit des zones suivantes : Zone de dmontage ; Zone de prparation ; Zone de peinture. 6.3. Les Equipements de protection individuelle (EPI). La lgislation concernant les EPI est dcrit au Titre 7 du Code du Bien-tre au Travail. De plus en ce qui concerne la protection individuelle, deux directives europennes sont considrer : 1. La directive conomique 89/686 (article 95 du trait de Rome). Elle a t traduite en droit belge par lA.R. du 31 dcembre 1992, et se rapporte la fabrication et la mise sur le march. 2. La directive sociale (article 137 du trait de Rome). Elle a t traduite en droit belge par lA.R. du 7 aot 1995, et se rapporte lutilisation des EPI par les travailleurs en dcrivant les prescriptions minimales que ces EPI doivent satisfaire pour assurer une protection efficace des travailleurs. LA.R. du 11 mars 2002 portant sur la protection des travailleurs contre les risques lis des agents chimiques dterminent les recommandations quant la mise disposition des EPI et leur utilisation.
Les protections individuelles sont facilites par le port de diffrents quipements de protection individuels que nous avons dj numrs. Nous allons maintenant en examiner certains plus en dtail. 6.3.1. Protection des voies respiratoires. Le type de protection respiratoire utiliser dpend de : - La nature des produits chimiques dont on souhaite se protger ; - Sa concentration dans lair ambiant ; - La libert de mouvements que lon souhaite garder ; - Lautonomie de temps que lon dsire. Les diffrents types dappareils respiratoires sont : - Les appareils filtrants dpendants de latmosphre ambiante : o Les filtres anti-poussires ; o Les filtres anti-gaz ; o Les filtres mixtes ; - Les appareils indpendants de latmosphre ambiante : o Les appareils autonomes : Avec air comprim ; Avec oxygne en circuit ouvert ou circuit ferm ; o Les appareils non-autonomes avec amene dair par un tuyau : Avec arrive dair libre ; Avec alimentation dair sous basse pression ; Avec alimentation dair sous haute pression ; Les masques respiratoires se prsentent sous diffrentes formes : - Masque entier qui couvre les yeux, le nez, la bouche, le menton, les joues et le front. - Demi-masque qui couvre le nez, la bouche et le menton. - Quart-masque qui couvre le nez et la bouche. 6.3.1.1. Les filtres anti-poussires. Ils sont utiliss contre les poussires non toxiques, ainsi que contre les poussires toxiques (susceptibles de contenir des chromates de zinc, de strontium, de plomb, etc) et sont gnralement jetables. Ils sont choisis principalement en fonction de la taille des particules retenir. Le classement suivant se base sur la rglementation allemande : Type P1 P2 P3 Protection contre : Les poussires inertes. Les agents nocifs. Les agents toxiques.
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6.3.1.2. Les filtres anti-gaz. Ces filtres sont le plus souvent remplis de charbon actif , et sont spcifiques un gaz ou un groupe de gaz. Le classement se fait suivant une lettre et une couleur en fonction du type de gaz quils retiennent : Code lettre A B E K CO AX Code de couleur Brun Gris Jaune Vert Gris avec bandes noires Protection contre Vapeurs organiques Gaz et vapeurs acides tels que halognes, acides halognhydriques, acide cyanhydrique, acide sulfhydrique, phosgne, Dioxyde de souffre, acide chlorhydrique Ammoniaque, amines, hydrazine Monoxyde de carbone Produits organiques basse temprature dbullition (< 65C)
Remarque : les filtres mixtes combinent les proprits des filtres anti-poussires et des filtres anti-gaz. 6.3.1.3. Les masques adduction d'air.
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Ce type de masque est utilis dans les cabines de peinture. Le masque dadduction dair doit tre aliment par une pression adquate et tre muni des filtres ncessaires. La filtration doit se faire 3 niveaux : - Un filtre dshuileur ; - Un filtre purificateur au charbon actif ; - Un filtre masquant lodeur de lair comprim. 6.3.1.4. Les masques cartouches. Spcifiques certains produits et pour des utilisations limites dans le temps, la qualit des cartouches est vitale ; il est donc impratif de respecter les dates de premption ainsi que le temps dutilisation.
6.3.2.
Protection du visage et des yeux. Les lunettes de scurit doivent tre conues pour protger les yeux sous tous les angles, et pour rsister aux solvants usuels. Des lunettes hermtiques (googles) sont prfres lors de lutilisation de liquide. Des crans avec verre teints protgent contre lblouissement par exemple lors du soudage. Ces crans sont monts sur serre-tte ou tenus la main. Plusieurs types de filtres existent suivant la nature du rayonnement propre chaque type de soudage.
Les types de protection oculaire pour le soudage tiendront compte de la technique de soudage utilise, des ultraviolets et des infrarouges. Les normes sont les suivantes : 6.3.3. Protections de l'audition. Larticle 148 decies2 du RGPT stipule qu partir de 85 dBa, lemployeur doit mettre disposition des travailleurs des quipements de protection auditive. De mme partir de 90 dBa, lemployeur doit obliger le port de ces mmes protections. De plus il est annonc que ces seuils seraient prochainement revus et ports respectivement 80 dBa et 85 dBa. Il est donc impratif de recommander le port de protections auditives adquates : - bouchons d'oreilles pour les bruits les plus faibles - et casques adapts pour les bruits les plus levs. 6.3.4. Protection des mains.
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Les gants seront choisis suivant le travail effectuer. On n'utilise pas les mmes matires pour se protger des solvants ou des coupures. D'autres seront mieux adapts pour les poussires. Il est important de s'informer et de choisir les gants adquats avant de les utiliser. Des gants, efficaces et biens choisis, ne creront aucun risque supplmentaire et laisseront un maximum de libert afin dexercer lactivit de faon normale. Les gants doivent tre confortables porter (sinon ils ne le seront simplement pas !). Les matriaux en contact de la peau ne seront ni allergisants ni nocifs. 6.3.5. Protection des pieds. Je les cite simplement pour mmoire ; elles existent sous la forme de chaussures de scurit. 6.3.6. Les vtements de protection. La rglementation sur les vtements de travail est reprise dans le Rglement Gnral pour la Protection du Travail (RGPT, articles 103bis1 103bis3). Certaines combinaisons sont tisses l'aide de mlange de fibres spciales afin de les rendre insensibles aux phnomnes d'lectricit statique. Ils doivent tre agrables porter et ne pas "pelucher". Dans le cadre de travaux particuliers comme le soudage, la manipulation de produits dangereux, il existe des vtements adapts ces travaux. 6.3.7. Protection de la tte. Le cas chant, il est possible de se protger contre tout heurt la tte par de nouvelles casquettes anti-heurt disponibles depuis peu sur le march. Ces casquettes se portent aisment grce leur esthtique ; elles permettront dviter les chocs la tte lors dun travail sous un vhicule, condition que la visire ne gne pas le travail. 6.4. Ltiquetage et la signalisation. 6.4.1. Registre des substances et produits dangereux Se rfrer la note PC/PC/SIPPT/981171R0.999 du 30/10/1998 du Secrtaire gnral. Les mesures suivantes doivent tre prises (ex : atelier ouvrier dentretien, produits de nettoyage, ). Ce document doit tre tenu et reprendra les informations suivantes: L'identification complte du produit (nom, numro ou toute autre donne). La nature et l'usage du produit: (ex : colle, peinture, pesticide...). Type de conditionnement. Le nom du fournisseur. Le nom du fabricant. La consommation annuelle. Le mode d'utilisation: (ex : pulvrisation, talement la brosse, pandage, ).
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Si le produit est utilis sous plusieurs types de conditionnement, prvoir une fiche par type de conditionnement. Ce document sera mis jour lors de chaque approvisionnement et sera tenu la disposition du Mdecin du travail et du personnel utilisant les diffrents produits. 6.5. Formation et information des risques aux tudiants. Les diffrentes C.C.P.Q. (Commissions Communautaires des Professions et des Qualifications) ont intgrs dans les Profils de Qualification des lves la sensibilisation la scurit. En effet sont inclus dans ces profils la phrase suivante : Respecter et appliquer les normes de scurit et denvironnement . 6.5.1. Rglement dordre intrieur. Le rglement dordre intrieur sera tabli aprs consultation du Comit de concertation comptent. Le rglement d'ordre intrieur doit tre affich en des endroits bien visibles et accessibles tous. Sans prjudice d'autres dispositions rglementaires propres chaque tablissement, le rglement d'ordre intrieur doit contenir les points suivants : Linterdiction d'introduire dans le(s) btiment(s) des substances dangereuses, inflammables, ... ; Linterdiction d'introduire et d'utiliser dans le(s) btiment(s) des rchauds et convecteurs lectriques rsistance nue ainsi que des appareils utilisant des bonbonnes de gaz de ptrole liqufis portatives ; Linterdiction de dposer des objets quelconques ( y compris des armoires) pouvant gner la circulation dans les escaliers, dgagements, sorties, sorties de secours et voies qui y conduisent ou de rduire la largeur de ceux-ci ; Linterdiction d'introduire des boissons alcoolises et de boissons fermentes ayant un taux d'alcool suprieur 6% volume d'alcool, ainsi que de la drogue et tous les produits illicites; Le R.G.P.T. et le Code pour le Bien-Etre au travail imposent diverses obligations aux travailleurs : Utiliser correctement les machines, appareils, outils, substances dangereuses, quipements de transport et autres moyens ; Utiliser correctement l'quipement de protection individuelle mis leur disposition et, aprs utilisation, le ranger sa place ; Ne pas mettre hors service, changer ou dplacer arbitrairement les dispositifs de scurit propres notamment aux machines, appareils, outils, installations et btiments et utiliser correctement de tels dispositifs de scurit ; Signaler immdiatement la Direction et au Service de prvention comptent ou au Mdecin du Travail toute situation de travail dont ils ont un motif raisonnable de penser qu'elle prsente un danger grave et immdiat pour la scurit et la sant ainsi que toute dfectuosit constate dans les systmes de protection ; Cooprer avec la Direction, le Service de prvention comptent et le Mdecin du Travail, aussi longtemps que ncessaire, pour permettre l'accomplissement de toutes les tches ou exigences imposes afin de protger la scurit et la sant des travailleurs au travail ; Cooprer avec la Direction, le Service de prvention comptent et le Mdecin du Travail, aussi longtemps que ncessaire, pour permettre la Direction de
s'assurer que le milieu et les conditions de travail sont srs et sans risques pour la scurit et la sant l'intrieur de leur champ d'activit. 6.5.1.1. Mesures spcifiques : Afin de rpondre des ncessits dordre pdagogique, des rglements dordre intrieur distincts peuvent tre tablis pour les diverses catgories de personnel et dlves et pour les diverses sections dun tablissement sous forme de rglements datelier ou codes de bonne pratique. Ces rglements spcifiques permettront de droger la rgle gnrale moyennant certaines conditions. Ainsi en est-il de : o Lutilisation de liquides inflammables sur les lieux de travail (laboratoires, ateliers de peintures, etc.), utilisation moyennant le respect des dispositions rglementaires en la matire; o Lutilisation de: bonbonnes de gaz de ptroles liqufies (ex : rcipients gaz alimentant les fers souder dans les ateliers de plomberie.). Toutefois, il est rappel que si lusage des rcipients de gaz de ptrole liqufis est autoris sur les lieux de travail, le stockage des ces rcipients en sous-sol et lintrieur des btiments est strictement interdit. Ces rcipients doivent tre entreposs en plein air, labri du rayonnement solaire, ou dans un abri construit cet effet (cf. Titre I du RGPT ou Permis d'environnement selon la date d'introduction). Dautre part, lutilisation de rcipients de gaz de ptrole liqufis ne sera retenue que sil ne peut y avoir une solution de substitution telle une installation de distribution par canalisations mtalliques fixes. 6.5.2. Rglement datelier. Les sections techniques et professionnelles doivent faire lobjet de rglements datelier prcisant notamment les conditions de scurit applicables. La procdure conseiller est la suivante : Conception du rglement, en fonction des ncessits des options de ltablissement. Affichage du rglement dans les ateliers. Distribution du rglement aux lves et signature pour prise de connaissance. Transmission aux parents par le journal de classe et signature pour prise de connaissance. Intgration du rglement dans les cours de techniques et de pratiques professionnelles. Interrogation prcoce (en dbut danne) sur le rglement afin de sassurer de sa connaissance par les lves. La plupart des rglements reprennent les points suivants : Conditions gnrales daccs aux ateliers : Dans lordre et la discipline ; Revtu dune salopette serrant aux poignets et dpourvues dlments flottants ; Porter les chaussures de scurit ;
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Utilisation darmoires vestiaires et cadenas ; Pas daccs en labsence dun professeur ; Usage des viers et conditions dhygine. Rgime des interdictions : Pas daccs aux machines sans les professeurs ; Pas daccs aux machines non conformes ou prsentant des dfaillances de fonctionnement ; Pas de mise en route dune machine sans information pralable du professeur ; Pas de jeux ni dinterfrences dans les travaux des camarades ; Pas dutilisation de machines pour lesquelles on nest pas form ; Pas de travail sur une machine sans utilisation des protecteurs de celle-ci et des protections individuelles ventuellement ncessaire. Rgime des obligations : Respecter en tout temps les instructions du professeur ; Utilisation des protections (collectives) des machines ; Nettoyage du poste de travail aprs utilisation ; Port des quipements de protection individuelle (E.P.I.) adapts au travail raliser : lunettes, gants, crans, casque, tablier, Maintien du bon tat des vtements de protection ainsi que des quipements de protection individuelle (E.P.I.) ; Signaler toute anomalie.
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6.6. Outils dvaluation de la scurit des carrosseries lusage des tablissements scolaires.
1. CHECK-LISTE : LES RISQUES ELECTRIQUES Avez-vous pens ..

Placer en tte de linstallation lectrique, un dispositif de contrle permanent disolement adapt au rgime du neutre : - Dispositif diffrentiel en cas de neutre reli directement la terre ? - Dispositif davertissement en cas du neutre indpendant ou isol ? Relier au circuit de protection (Terre) les masses mtalliques pouvant tre mises accidentellement sous tension ? Rendre inaccessibles les pices nues sous tension ? Procder linterconnexion des prises de terre ? Assurer lidentification des circuits sur les appareils de coupure ou de sparation ? Faire procder la vrification annuelle de linstallation lectrique par un organisme agr certifi. Cette vrification fera apparatre : - Le schma de linstallation lectrique mis jour ? - Les dispositifs de protection contre les surintensits et courtscircuits ? - La rsistance du circuit de terre et la continuit du circuit de protection ? - La valeur numrique des isolements des appareillages lectriques ? - Le fonctionnement du contrleur disolement ou du dispositif diffrentiel ? - La liste des machines et matriels et leur conformit aux rgles de scurit
Conformit
OUI NON
Mise en conformit
Personne en charge Echance
NC3 Actions / Commentaires
NC = non concern
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1. CHECK-LISTE : LES RISQUES ELECTRIQUES Avez-vous pens ..

Tenir jour les contrles priodiques lgaux dans le registre de scurit ? Alimenter les lames baladeuses en trs basse tension ? Proscrire lutilisation de cble lectrique Mplat ? Utiliser des cbles souples de raccordement comportant un conducteur de terre et des prises de courant appropries ? Distribuer le circuit de protection (terre) sur toutes les prises de courant ? Proscrire lemploi de prises de courant multiples ? Rnover les parties vtustes de linstallation lectrique ?
Conformit
OUI NON NC
Mise en conformit Actions / Commentaires

2. CHECK-LISTE : LES APPAREILS DE LEVAGE 2.1. Ponts lvateurs : Avez-vous pens ..

Equiper le pont lvateur de dispositifs assurant une garde au sol suffisante pour viter lcrasement des pieds ? Equiper les chemins de roulement de butes dextrmits ? Assurer le calage du vhicule ? Dlimiter la zone de rotation ? Afficher la charge maximale autorise ? Porter la connaissance du personnel par affichage la consigne suivante : Il est interdit de stationner sous un pont lvateur en service que ce pont soit charg ou non ? Equiper les ponts 2 colonnes prises sous coque de dispositifs automatiques de blocage des bras en rotation ? Faire procder aux vrifications priodiques des ponts lvateurs et appareils de levage ? Accrocher le palan des points ou des lments de rsistances suffisantes ?
Conformit
OUI NON NC

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2. CHECK-LISTE : LES APPAREILS DE LEVAGE 2.2. Crics : Avez-vous pens ..

Adapter le cric la charge soulever ? Assurer la stabilit du vhicule surlev laide de chandelles de rsistance et dempattement suffisants
Conformit
OUI NON NC

2.3. Supports : Avez-vous pens ..

Lors de la dpose des moteurs, disposer ceux-ci sur des supports appropris ?
OUI NON
NC
Actions / Commentaires
Personne en charge
Echance
3. CHECK-LISTE : LES FOSSES DE VISITE Avez-vous pens ..

Assurer la clture ou la couverture de la zone dcouvert de la fosse de visite ? Equiper la fosse de 2 accs stables et srs (escaliers, chelles, ) ? Installer dans la fosse un clairage tanche ? Mettre en place un systme daspiration des vapeurs toxiques ou inflammables asservi lclairage ? Capter et vacuer les gaz dchappement ? Equiper la fosse dun moyen de rcupration des huiles et effluents ventuels ?
Conformit
OUI NON NC

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4. CHECK-LISTE : LA PEINTURE Avez-vous pens ..

Raliser toute application de peinture par pulvrisation dans une cabine ralise en matriaux incombustibles ? Elle sera constitue de parois lisses, impermables et quipe de portes fermeture anti-panique ? Relier une prise de terre lectrique lappareil de pulvrisation de peinture et lasservir la mise en marche de la ventilation ? Raccorder la mme prise de terre : - Les pices mtalliques peindre ; - Les parties mtalliques des cabines ? - Les systmes daspiration ? Installer lextrieur du local des peintures les interrupteurs de commande et les extincteurs ? Assurer le chauffage lintrieur de la cabine de peinture au moyen dun dispositif fluide ? Assurer pendant le schage le fonctionnement de la ventilation ? Eclairer la cabine de peinture laide dappareils extrieurs derrire verre dormant ou par des appareils utilisables en atmosphre explosive ? Evacuer au fur et mesure de leur production les vapeurs toxiques mises et effectuer le renouvellement de lair par balayage vertical ? Munir le personnel affect aux travaux de peinture par pulvrisation de vtements de travail avec serrage au cou, poignets et chevilles ? Entreposer le matriel individuel de protection dans une armoire vestiaire ? Faire procder aux visites particulires de la Mdecine du travail ? Installer une captation des vapeurs nocives au poste de prparation des mlanges de peintures ? Identifier les diffrents produits utiliss dans les rcipients et contenants par des tiquetages lisibles ?
Conformit
OUI NON NC

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4. CHECK-LISTE : LA PEINTURE Avez-vous pens ..

Interdire le stockage des peintures et solvants dans le local affect aux travaux de peinture Prvoir un local de stockage des peintures et solvants et lamnager en fonction des produits stocker ? Interdire le schage des pices frachement peintes dans latelier ? Nettoyer priodiquement la cabine et les systmes daspiration ? Nettoyage des filtres et les remplacer suivant les prescriptions du fournisseur ?
Conformit
OUI NON NC

5. CHECK-LISTE : LES MACHINES 5.1. Les compresseurs dair : Avez-vous pens ..

Protger les organes de transmission par un carter enveloppant de rsistance et de dimensions suffisantes ? Procder aux visites priodiques de la cuve air comprim ? Faire procder aux preuves priodiques de la cuve air comprim ? Tenir disposition les rsultats et dates des visites et preuves ? Isoler phoniquement le compresseur des locaux de travail et vrifier linsonorisation de laspiration et du refoulement du compresseur ?
Conformit
OUI NON NC

5. CHECK-LISTE : LES MACHINES 5.2. Loutillage main : Avez-vous pens ..

Remplacer les outils main dfectueux ?
Conformit
OUI NON NC

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5. CHECK-LISTE : LES MACHINES 5.3. Les meules fixes : Avez-vous pens ..

Equiper la machine meuler : - Dun support de pice rgl au plus prs de la meule (2mm max.) ? - Dun cran transparent orientable en matriau non brisant ? - Dun carter enveloppant en matriau de rsistance et de dimensions suffisantes ? Exiger et signaler le port des lunettes ou dcrans de protection ? Munir la machine meuler dune plaque signaltique indiquant la vitesse maximum de rotation, le diamtre mini et maxi des meules ? Remplacer la meule usage ? Remdier au balourd constat ? Installer ou amliore lclairage du poste de meulage ? Fixer la meule laide de flasque appropri ? Encoffrer la partie accessible de larbre en rotation ? Fixer solidement le bti de la machine meuler ?
Conformit
OUI NON NC

5. CHECK-LISTE : LES MACHINES 5.4. Meules portatives : Avez-vous pens ..

Vrifier le bon tat du rgulateur de vitesse (meuleuse pneumatique). Porter dans le registre de scurit les dates du contrle priodique ? Maintenir en place le carter enveloppant ? Exiger le port des lunettes ou crans de protection ? Ranger les machines meuler sur un support adapt ?
Conformit
OUI NON NC

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6. CHECK-LISTE : SOUDAGE 6.1. Soudage oxyacthylnique : Avez-vous pens ..

Assurer la stabilit des bouteilles de gaz en service et en attente ? Assujettir les tuyaux gaz sur embouts et raccords par colliers ? Equiper les tuyaux gaz de clapets anti-retours ? Remplacer les tuyaux gaz en mauvais tat ? Munir le personnel des moyens de protection individuelle adapts pour le soudage et la dcoupe ? Eloigner les postes et matriels de soudage des sources de chaleur et des produits inflammables ainsi que dune atmosphre prsentant des dangers dexplosion ?
Conformit
OUI NON NC

6. CHECK-LISTE : SOUDAGE 6.2. Soudage larc : Avez-vous pens ..

Relier la terre les pices mtalliques assembler ? Capoter les bornes du poste de soudure ? Assurer le bon isolement des cbles et du porte-lectrodes ? Munir le soudeur de protections individuelles (lunettes, gants, ) lors des travaux de soudage et de dcrassage ? Protger les postes de travail voisins des rayonnements nocifs ? Equiper le poste de travail dun systme de captation des fumes ?
Conformit
OUI NON NC

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7. CHECK-LISTE : CHAUFFAGE DES LOCAUX Avez-vous pens ..

Raccorder une vacuation extrieure des appareils de chauffage produisant des manations dltres ? Dgager lappareil de chauffage de tout encombrement de matires combustibles ?
Conformit
OUI NON NC

8. CHECK-LISTE : INCENDIE
Se rfrer aux articles 52 et 63 bis du Rglement Gnral pour la Protection du Travail et la norme NBN S21-204
Conformit
Mise en conformit
Avez-vous pens ..
Doter les locaux en moyens de premire intervention de lutte contre lincendie (extincteurs, hydrants-dvidoirs) aprs avoir sollicit lavis du Service d'Incendie comptent ? Disposer les extincteurs de sorte quils soient visibles et accessibles ? Faire procder a leur contrle priodique lgal ainsi qu leur entretien ? Consigner dans le registre de scurit ces contrles et entretiens ? Afficher linterdiction de fumer dans latelier, principalement au poste de prparation des peintures et au dgraissage des pices ? Installer une issue de secours (ou plusieurs suivant les recommandations du Service d'Incendie comptent) souvrant vers lextrieur ? Installer un dispositif de mise la terre pour le dpotage des liquides inflammables ? Mettre la terre les fts de solvant inflammable ? Afficher les consignes gnrales de scurit incendie ?
OUI NON
NC
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Echance
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CHAPITRE 7. : CONCLUSION.
Il nous faut pour assurer le bon fonctionnement de nos coles, ainsi quun enseignement de qualit, du matriel en bon tat et des enseignants qualifis pour utiliser efficacement ce matriel et pour transmettre leur savoir, voir leur art dans le domaine spcifique de la carrosserie.
Chaque accident de travail ou maladie professionnelle remet en cause ltat de notre matriel et plus grave lintgrit physique de nos professeurs et lves. Ceci, bien videmment, perturbe lactivit et cre des charges financires supplmentaires pour la Communaut franaise.
Savez-vous que , dans la profession de carrossier, de nombreux accidents sont constats chaque anne et que le cot de ceux-ci, ainsi que celui des maladies professionnelles, affectent la trsorerie de notre socit tout entire.
Ce sont autant de raisons qui doivent nous conduire une politique active de prvention dont chaque chef dtablissement doit tre linvestigateur ; et dont chaque chef datelier et chaque professeur doit en tre lacteur.
Pour les y aider, vous trouverez, au chapitre 6 de ce mmoire une check-list utilisable par les tablissements scolaires concerns, et en annexe des prescriptions pour le soudage, et galement des consignes de travail concernant la scurit aux machines et matriels de manutention des garages. Elles permettront de mieux apprcier les risques de chaque tablissement, pour les rduire, ou mieux les supprimer. Elles aideront raliser le diagnostic scurit des ateliers et assurer la formation des lves.
Ces documents ne prtendent pas tre complet. Je suis persuad que la connaissance que les carrossiers, chefs dateliers et professeurs, ont de leur profession, leur feront dcouvrir dautres situations dangereuses, non dceles ici ou de nouveaux risques.
Linformation des risques donnes aux tudiants et la prise de conscience des risques par ceux-ci favoriseront grandement leur entre dans la vie professionnelle en toute scurit.
Et noubliez pas que, si la scurit est laffaire de tous, elle est avant tout votre affaire et votre responsabilit.
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CHAPITRE 8. : REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES.

1. Le cahier sectoriel Garages et carrosseries dit par la Direction Gnrale des Technologies, de la Recherche et de lnergie du Ministre de la Rgion wallonne. 2. Le Rglement Gnral pour la Protection du Travail et le Code du Bien-tre au Travail. 3. Le Rglement Gnral sur les Installations lectriques. 4. Le vade-Mecum Scurit et Hygine dans lindustrie du mtal dit par le Service Public fdral, Emploi, Travail et Concertation sociale, Direction gnrale de l'Humanisation du travail, ex Commissariat Gnral la Promotion du Travail", rue Belliard 51, 1040 Bruxelles. (1988, 136 Pages) 5. Le guide Rparation et entretien des vhicules automobiles dit par lInstitut National de Recherche et de Scurit(INRS) 30, rue Olivier Noyer 75680 Cedex 14 (France). (1992, 71 pages) 6. Le guide pratique de scurit G3bis dnomm La rparation et lentretien des vhicules automobiles dit par le service prvention de la Caisse Rgionale dAssurance Maladie (C.R.A.M.) de la Rgion Nord-Picardie. (55 Pages, 1988 7. Mmento 2003 du Conseiller en Prvention. Editions Kluwer. 8. Cours de carrosserie et de peinture automobile de lAthne Royal Riva Bella de BrainelAlleud. (2003) 9. Cours d Electricit automobile , de technologie peinture et de Tlerie de lcole industrielle de la Ville de Thuin. Mr S. Bassette (61 pages, 30 pages et 66 pages, 2002). 10. Lexposition aux toxiques dans le cadre des contrats dapprentissage , Dr Bernadette Tissot du Centre Antipoisons (2000, Pages 51 79) 11. Quels risques pour la sant et la scurit des garagistes , Dr M. SWYSEN, MdecinDirecteur, Service mdical inter-entreprises de Belgique, Ecole de Sant Publique ULB (1992, 24 pages)
Sites Internet :
1. Le site Internet du Service Interne de Prvention et de Protection au Travail (SIPPT) du Ministre de la Communaut franaise : www.espace.cfwb.be/sippt. 2. Le site Internet du Service Public Fdral de lEmploi et du Travail : www.meta.fgov.be. 3. Le site Internet du Service Public Fdral de la justice Le moniteur : www.moniteur.be. 4. Le site de lINRS (France) : www.inrs.fr. 5. Les sites Internet relatifs lenvironnement : - www.ibgebim.be/entreprises/permis - www.permisenvironement.be - formulaires.wallonie.be - www.futursimple.be - www.environnement.wallonie.be - www.ucm.be/enviro/permis
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Les dossiers de lINRS (Institut National de Recherche Scientifique France) :
1. Le chauffage en veine dair - Utilisation dans les cabines de peinture. 2. Cabines de peinture dans la carrosserie automobile. Dosage des isocyanates et des solvants. Conformit des cabines (Janvier 1990). 3. Cabines de projection, cabines et enceintes de schage et cabines mixtes de projection et de schage destines lemploi de peintures liquides, de vernis, de poudres ou de fibres sches. Conditions dhygine et de scurit. Vitesse de ventilation. 4. Contrle pratique du fonctionnement dun systme de ventilation. Cas des cabines de peinture fermes. 5. Cabines de projection de peintures et de vernis. 6. Guide pratique de ventilation (Ed 839). Cabines dapplication par pulvrisation de produits liquides. 7. Dossiers propos des solvants.
CHAPITRE 9. : ANNEXES.
1. Prescriptions pour le soudage. 2. Consignes de travail concernant la scurit aux machines et matriels de manutention des garages. 3. Rglement datelier. 4. Les fiches MSDS (Material Safety Data Sheet) de quelques polluants majeurs se retrouvant dans les solvants et les peintures employes en automobile : White Spirit, Tolune et les Xylnes. 5. Les codes couleur des bouteilles utilises en soudage.
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Ministre de la Communaut franaise

Dcembre 2004 Ing. Vincent RASQUIN Attach Conseiller en prvention

Table des matires.

CHAPITRE 2. : ANALYSE DES PRODUITS ENTRANT DANS LATELIER...................................................................................................... 9

CHAPITRE 3. : DESCRIPTION TECHNIQUE DE LINFRASTRUCTURE ET DE LOUTILLAGE. ........................ 19

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 4. : GESTION DE LENVIRONNEMENT ET DES DECHETS............................................................................................................. 48

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 6. : MESURES DE PROTECTION ET DE PREVENTION. ............................................................................................................. 48

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 7. : CONCLUSION..................................................................... 48 CHAPITRE 8. : REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES...... 48 CHAPITRE 9. : ANNEXES................................................................................. 48

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 1. : OBJECTIFS ET DEMARCHES.

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 2. : ANALYSE DES PRODUITS ENTRANT DANS LATELIER.

Ing. Vincent RASQUIN

Fontaine de lavage pour dgraisser les pices

Ing. Vincent RASQUIN

Effets par contact.

R 62 : Risque possible de diminution de la fertilit

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Cylinder trolleys = Chariots pour bouteilles de gaz

Ing. Vincent RASQUIN

CHAPITRE 3. : DESCRIPTION TECHNIQUE DE LINFRASTRUCTURE ET DE LOUTILLAGE.

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Article 52. A.R. 19/12/1997

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

B.E. Obligatoire pour chaque compartiment.

Sinon rserve de 50 m Sinon rserve de 50 m C.M. du 14 octobre 1975.

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Installation lectrique basse tension (B.T.).

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Un bon ajustage vite les risques de blessures.

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Pince long bec.

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN

Ing. Vincent RASQUIN