Logstica integrada

Durante o perodo ps-guerra, muitas reas da pesquisa em gesto de operaes e engenharia industrial se desenvolveram de maneira muito acelerada e independentes umas das outras. No entanto, um dos aspectos essenciais da logstica seu papel de integrao e coordenao entre fornecimento, produo, estocagem, consumo, transportes, etc. Assim, no final dos anos 60, uma nova viso contraps esta abordagem analtica e individual de cada uma destas partes. Trata-se da viso sistmica, ou viso integrada. A logstica integrada se prope a estudar os sistemas complexos de maneira global, de forma que as relaes existentes entre as diferentes partes sejam consideradas, e no se tente otimizar uma parte em detrimento do todo. Na rea de logstica, esta viso abriu espao para o planejamento integrado, e este anlise do custo total, que embora parea muito simples hoje em dia, foi um grande salto para o estudo da logstica h 50 anos. A anlise do custo total leva em considerao todos os custos que sero incorridos com uma deciso. Por exemplo, pode-se transportar alguns produtos com avies (pagando muito caro pelo transporte), mas reduz-se o lead time e assim diminui-se o nvel de estoque, economizando neste ltimo ponto. Se o custo total for mais baixo com o uso de avies, ento a situao vantajosa. Com esta integrao, apareceu o conceito de gesto da cadeia de suprimentos, no incio dos anos 80. Este novo conceito visava levar em considerao no apenas as integraes das atividades logsticas de uma empresa, mas tambm as integraes com seus parceiros de fornecimento e de consumo (acima e abaixo na cadeia de suprimentos). Esta gesto integrada pode ser vista tambm como uma extenso natural de diversas filosofias de reduo de desperdcios (como o Just in Time e a qualidade total). A gesto integrada da cadeia de suprimentos tambm visa eliminar desperdcios, garantir um alinhamento mais afinado das decises e uma melhor coordenao dos fluxos de produtos e de informaes entre os diferentes elos de uma rede logstica.

Diante dos diversos problemas de planejamento observados na logstica, os tomadores de deciso se vem frequentemente comum problema muito maior do que sua capacidade de raciocnio. A quantidade de ligaes e a complexidade delas tornam as decises muito difceis: para um fabricante, por exemplo, como escolher entre a melhor localizao para a fbrica, para os depsitos, as capacidades deles, os melhores modos de transporte, os bons nveis de estoques? Todas estas decises so claramente ligadas entre elas e deve-se encontrar uma maneira de tomar uma deciso que leve em considerao todas essas variveis. As solues com auxlio da matemtica e informtica so naturais, e assim, podemos dizer que a pesquisa operacional permite aplicar a abordagem sistmica ao integrar todos os aspectos de um problema num mesmo modelo de deciso. No entanto, intil tentar conceber um modelo muito completo se os dados necessrios para aliment-lo no so disponveis ou se o modelo no pode ser resolvido , mesmo com os melhores mtodos e computadores (ainda o caso hoje em dia para muitos problemas). A partir do final dos anos 80, vimos que os computadores estavam mais presentes nas empresas, os dados podiam ser obtidos de maneira sistemtica e confivel, e softwares mais potentes e amigveis combinavam modelos mais realistas e algoritmos mais desenvolvidos. Com isso, a logstica e o transporte foram as reas onde a pesquisa operacional teve mais sucesso.

Fonte:

http://www.logisticadescomplicada.com/dalogistica-integrada