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,
_
0
0
exp ) (
T
T t
t R
Estos parmetros son:
[Beta] = Parmetro de forma o geomtrico ( > 0).
[Theta] = Parmetro de escala o valor caracterstico ( T0).
T0 = Parmetro de localizacin, que es el valor garantizado de t (T0 0).
La distribucin de Weibull est limitada por T0 en la cota inferior, que en el caso de la
Confiabilidad significa el mnimo tiempo que el equipo funcionar con seguridad antes
de fallar. La variable caracterstica es similar a la media y representa un valor de t
debajo del cual se encuentra el 63.2% de los datos. El parmetro de forma o geomtrico
, controla la asimetra de la distribucin.
7
Con frecuencia la teora estadstica que maneja la distribucin Weibull, reemplaza el
parmetro , por su valor a partir del valor garantizado, y lo representa por (Eta), es
decir, se asigna como segundo parmetro de Weibull a este valor, que corresponde a:
0
T
Por lo cual la ecuacin de Weibull para tres parmetros se convierte en:
1
1
]
1
,
_
0
exp ) (
T t
t R
El Anlisis de la Confiabilidad, basado en la distribucin de Weibull, se obtiene de los
datos histricos de fallas de los equipos, utilizando diversos programas de software, o
mediante procedimientos grficos con ayuda de Excel como el descrito en Shigley -
Mischke
[7]
. El objetivo final es relacionar la Confiabilidad de los equipos y predecir su
comportamiento, con estos datos.
Optimizacin de Costos
El objetivo del proceso de optimizacin de los costos del mantenimiento, es determinar
los intervalos ptimos de mantenimiento, para aumentar la productividad de los equipos
y minimizar el costo total del departamento. Ahora bien, el nivel ptimo es el punto en el
que los costos totales, que combinan costos directos, tiempo perdido y deterioro excesivo,
son mnimos, como se muestra en la Figura 3, lo cual se presenta cuando el costo directo
se aproxima al costo indirecto
[3]
.
Figura Figura Figura Figura 3 33 3. . . . Costos del Mantenimiento Costos del Mantenimiento Costos del Mantenimiento Costos del Mantenimiento
Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Garca 1992 Garca 1992 Garca 1992 Garca 1992
Cost os
I nver sin en Mant enimient o
Cost o Dir ect o
Cost o de Ti empo Per dido
Cost o Tot al de
Mant eni mient o
Cost o Tot al Mnimo
Cost os
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Cost o Dir ect o
Cost o de Ti empo Per dido
Cost o Tot al de
Mant eni mient o
Cost o Tot al Mnimo
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El anlisis de los costos del mantenimiento programado y del no programado, sirve para
resolver el problema de optimizar el proceso de mantenimiento, cuando se utiliza un
sistema asistido por computador.
El costo del mantenimiento programado Cs(t) en un tiempo dado to se expresa como
[8]
:
) / ( ) (
1
0
n
i
i i s
t C t t C
Donde el t es el trmino i del tiempo medio para falla, y el Ci es el trmino i de la accin
de mantenimiento.
El costo de mantenimiento no programado Cu (t) se estima por
[8]
:
n
i
i i u
C f t t t C
1
0
) ( / ) (
Donde el fi es el trmino i del periodo de accin de mantenimiento no programada
durante el tiempo to.
Ambos la probabilidad de supervivencia de un equipo y la probabilidad de ocurrencias
de fallas se presentan en el mismo tiempo. Con base en esta consideracin, el costo total
de mantenimiento Cm(t) asociando los dos tipos de mantenimiento puede determinarse
por:
) ( ) ( ) ( t c t C t C
u s m
+
El problema es minimizar Cm(t) para calcular el ciclo de mantenimiento ptimo t*.
Este problema se puede resolver diferenciando Cm(t) con respecto a t, e igualando a cero.
Esta ecuacin para un periodo de estudio dado se puede generalizar, planteando que el
ciclo de mantenimiento ptimo es igual a la frecuencia seleccionada por la raz cuadrada
de la razn de costos de mantenimiento programado sobre costos de mantenimiento no
programado [2]:
5 . 0
0
*
) / (
u s
C C t t
El anlisis de costos permite adicionalmente, realizar el estudio tcnico - econmico de
los dems ndices de gestin y determinar el nivel de mantenimiento ptimo para la
operacin econmica de los equipos.
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Mantenimiento ptimo
Un Sistema de Mantenimiento ptimo implica el uso de ms de una de las tcnicas
modernas de mantenimiento. Muchas plantas han usado eficientemente el TPM y otras
el RCM, pero la mayora tienen la necesidad de mejorar sus comunicaciones y el trabajo
de equipo, y esto se posibilita usando un sistema mixto.
El TPM implica que todas las actividades de mantenimiento deben ser productivas, y
por tanto generar utilidades. Los operadores de los equipos son el enfoque central del
TPM, estos adquieren conocimientos valiosos, y asumen roles bsicos para mejorar la
disponibilidad de sus mquinas.
El RCM prioriza las tareas de mantenimiento basadas en el impacto que la causa de la
falla tiene sobre el sistema, antes que tratar todas las fallas con la misma importancia.
Se busca asegurar que se hagan las acciones correctas de mantenimiento y eliminar
aquellas tareas que no producen impacto en la frecuencia de fallas.
La combinacin del TPM y RCM, ha generado una nueva metodologa de trabajo de
equipo en las labores de mantenimiento, que mejora la confiabilidad de las mquinas y
el proceso de produccin, con costos compatibles. El PMO se basa en la experiencia del
personal de planta y su conocimiento tcnico. Esto crea un alto grado de responsabilidad
y pertenencia del Talento Humano para hacer el trabajo de mantenimiento.
Cuando se integran las tres tecnologas estudiadas con el soporte que representa el
Capital Intelectual, como el recurso principal de la organizacin, se tienen los elementos
constitutivos del modelo propuesto, mostrado en la Figura 4, donde se establecen los
componentes primordiales de cada uno de ellos.
Figura Figura Figura Figura 4 44 4. . . . Elementos del Modelo ptimo de Mantenimiento Elementos del Modelo ptimo de Mantenimiento Elementos del Modelo ptimo de Mantenimiento Elementos del Modelo ptimo de Mantenimiento
Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: Los Autores Los Autores Los Autores Los Autores
T
P
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Ef ect ividad Global
Mant eni mient o Aut nomo
Gest in de Equipos
Habilidades Oper at i vas.
Conf iabilidad Oper acional
Fallas Funcionales
Anlisi s de Cr i t icidad
Est r at egias de Mant eni mient o.
Hi st or i al de Fallas
Anlisi s de Conf iabilidad
Ciclo de Mant eni mient o pt imo.
Recur so Pr imor dial
de la Or ganizacin.
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Anlisi s de Conf iabilidad
Ciclo de Mant eni mient o pt imo.
Recur so Pr imor dial
de la Or ganizacin.
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La diferencia fundamental entre RCM y PMO es la forma en la cual son obtenidos los
modos de falla. El RCM busca analizar cada modo de falla en cada equipo dentro del
sistema que es analizado. El PMO genera una lista de modos de falla del programa de
mantenimiento real, hace una evaluacin de las fallas, y el anlisis de riesgos sobre la
documentacin tcnica.
La primera etapa para integrar TPM, RCM y PMO, es desarrollar el anlisis funcional
con base en RCM, de un sistema de produccin de la planta. Se identifican las fallas
funcionales y en lo posible la causa y efectos de cada una de ellas.
A continuacin se analizan los modos de falla para determinar cuales pueden eliminarse
con actividades de mantenimiento autnomo, o con rutinas preventivas y cuales fallas
requieren otras tcnicas ms sofisticadas, y de esta forma establecer una clasificacin
conveniente de los tipos de falla.
En forma simultanea con la implementacin de las tcnicas de RCM, se recomienda usar
la distribucin de Weibull para determinar la Confiabilidad de los equipos, basada en el
historial de fallas, y as determinar la curva de comportamiento real durante su vida
til.
El siguiente paso es aplicar los principios del TPM para aumentar la efectividad global
de los equipos, y por ende su confiabilidad; y fijar las estrategias ms apropiadas para la
mejora continua, iniciando con las prcticas modernas del mantenimiento autnomo y
las tcnicas de inspeccin, preventivas y predictivas.
La accin del operador del equipo representa la mejor vigilancia bsica de su condicin,
pero frecuentemente necesita el apoyo de tcnicas de prediccin y solucin de problemas.
Esto se facilita por la integracin de los mtodos de TPM, RCM y PMO.
La base comn de los tres sistemas tiene como punto de partida la actitud del personal
con relacin a la seguridad, la calidad, la eficiencia y el manejo ambiental. El esfuerzo
principal se enfoca donde se alcancen mayores beneficios, con lo cual se logra un mejor
funcionamiento operacional de los activos fsicos existentes. Estos sistemas a su vez
estn fundamentados en procesos continuos de capacitacin, a todo nivel, que generan
en el personal una mayor motivacin y sentido de pertenencia, y un mejor desarrollo del
trabajo en equipo.
La metodologa propuesta para desarrollar el Modelo Mixto de Confiabilidad, dentro del
proceso de optimizacin del mantenimiento industrial, se puede sintetizar en las
siguientes etapas:
Desarrollar un procedimiento detallado de previsin y planeacin de actividades tipo
RCM.
Determinar y clasificar, de acuerdo con la metodologa PMO, los principales modos
de falla.
Implementar el proceso para determinar la Confiabilidad estadstica de los equipos.
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Analizar la influencia del Mantenimiento Preventivo en la tasa de fallas del equipo y
en la mejora de su Confiabilidad.
Implementar el Mantenimiento Autnomo y los principios del TPM para aumentar
la efectividad global de los equipos.
Realizar peridicamente anlisis de costos, para establecer el ciclo de mantenimiento
ptimo.
Desarrollar un sistema de asignacin de recursos, tanto fsicos como humanos, para
llevar a cabo programas ms ajustados al logro de los objetivos de productividad y
competitividad.
Propiciar planes de mejoramiento continuo mediante programas de capacitacin
para toda la vida.
Los componentes del Modelo ptimo de mantenimiento propuesto se muestran en la
Figura 5, donde se observa la integracin de las tecnologas, tcnicas y procesos con el
Talento Humano, para perseguir el ciclo de vida ms econmico (LCC) de los equipos,
utilizando los ndices de gestin ms representativos.
Figura Figura Figura Figura 5 55 5. .. . Modelo ptimo de Mantenimiento Modelo ptimo de Mantenimiento Modelo ptimo de Mantenimiento Modelo ptimo de Mantenimiento
Fuente: Fuente: Fuente: Fuente: los Autores los Autores los Autores los Autores
La aplicacin de Modelos de Confiabilidad debe comenzar con el cambio de paradigmas y
la implementacin de estrategias dirigidas a determinar los costos reales y balancear los
presupuestos anuales en un esquema integral, orientado a aumentar las ganancias y la
productividad de la organizacin como un todo, desde el enfoque del Modelo del Sistema
Viable.
El xito del sistema radica en adaptar un modelo mixto de las tcnicas propuestas de
acuerdo con la realidad de cada empresa. Las mejores prcticas plantean que se deben
CLIENTES
AREAS
USUARIAS
DESARROLLO
L
O
G
I
S
T
I
C
A
D
E
P
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S
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Conf iabi lidad
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Disponibi lidad
Mant eni bilidad
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Aut nomo Pr edict ivo
Pr oact ivo
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Gest in
Pr event i vo Pr event i vo Pr event i vo
Aut nomo Aut nomo Aut nomo Pr edict ivo Pr edict ivo
Pr oact ivo Pr oact ivo Pr oact ivo
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optimizar los planes de mantenimiento basados en anlisis de la confiabilidad, para
minimizar las fallas causantes de interrupciones de los procesos productivos y reducir al
mximo el reemplazo y nuevas inversiones en equipos, lo cual se traduce en disminucin
de los costos de produccin con el correspondiente aumento de la competitividad de la
empresa.
Conclusiones
La Gestin de Mantenimiento de hoy, est cambiando viejos principios por nuevos
paradigmas de excelencia. Las prcticas de Ingeniera de la Confiabilidad, Gerencia de
Activos, Indicadores de Gestin y anlisis de los costos totales del mantenimiento
constituyen los objetivos centrales de las empresas enfocadas en la Competitividad
Internacional.
Se presenta un sistema para mejorar la programacin de todas las actividades del
mantenimiento. El anlisis de fallas es la etapa ms importante en la determinacin de
un programa de mantenimiento ptimo, y ste depende del historial de fallas de los
equipos durante su vida til.
Metodologas tales como TPM, RCM, PMO, RCFA, RBI, etc., trabajan muy bien cuando
se aplican coherentemente. Combinndolas se gestiona un mejor proceso, se potencia el
trabajo en equipo y se disminuye el costo de operacin.
El resultado de implementar un Modelo Mixto de Confiabilidad para optimizar los
procesos debe ser un mantenimiento ms armonioso, ms eficiente, seguro y eficaz, que
logre minimizar los costos totales, y que incremente la productividad y competitividad
de la organizacin.
Referencias Bibliogrficas
[1]. LEWIS, E. E. Introduction to reliability engineering. John Wiley & Sons. New
York. 1991.
[2]. GARCA PALENCIA, Oliverio. Diseo de un Simulador para Optimizacin del
Mantenimiento Industrial. Tesis de Grado de Magster en Ingeniera Mecnica.
Universidad de los Andes. Santaf de Bogot. 2000.
[3]. GARCA PALENCIA, Oliverio. Administracin de Mantenimiento y Sistemas de
Control. Preedicin. U.P.T.C. Duitama, 1.992.
[4]. NAKAJIMA, Seiichi. Introduccin al TPM. Japan Institute for Plant
Maintenance. Tecnologa de Gerencia y Produccin S. A. Madrid, 1991.
[5]. MOUBRAY J. M. Reliability Centered Maintenance. Butterworth- Heinemann,
Oxford. 1997.
13
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Analysis for Results. 2002. www.pmoptimisation.com.
[7]. SHIGLEY, J. y MISCHKE, Charles R. Diseo en Ingeniera Mecnica. Quinta
Edicin. McGraw -Hill. Mxico. 2000.
[8]. METWALLI, S. M., SALAMA, M. S. and TAHER, R. A. "0ptimum Evaluation of
Weibull Distribution for Planned Maintenance Applications". Sixth Cairo
University International Conference. Cairo. January 2 - 4. 1996.
Los Autores
Oliverio Garca Palencia Oliverio Garca Palencia Oliverio Garca Palencia Oliverio Garca Palencia, es Ingeniero Colombiano, graduado como Ingeniero Mecnico
de la Universidad Industrial de Santander; Especialista en Mantenimiento Industrial
del INCOLDA; Especialista en Administracin de Sistemas de Informacin de la UNAL
(Universidad Nacional de Colombia); Especialista en Ingeniera de Software de la UIS
(Universidad Industrial de Santander); Magster (MSc) en Ingeniera Mecnica de la
Universidad de los Andes, con lnea de investigacin en Vibraciones y Mantenimiento
Industrial, y Candidato a Magster en Ingeniera de Sistemas y Computacin de la
Universidad de los Andes, con lnea de investigacin en Ingeniera de Software y en
Educacin Virtual.
Actualmente, y desde hace 23 aos, es profesor de Ingeniera Electromecnica y de
postgrados de la Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia, en la Seccional de
Duitama (Boyac, Colombia), donde se ha desempeado en las reas administrativa,
docente, de investigacin, de extensin y de consultora. Sus reas de inters particular
incluyen la Gerencia y el Mantenimiento Industrial, y la Capacitacin Virtual.
Hctor lvaro Gonzlez Hctor lvaro Gonzlez Hctor lvaro Gonzlez Hctor lvaro Gonzlez, es Ingeniero Colombiano, graduado como Ingeniero Mecnico
de la Universidad Tecnolgica de Pereira y Magster en Ingeniera Mecnica de la
Universidad de los Andes, con lnea de investigacin en Vibraciones Mecnicas y
Modernizacin de Maquinaria Industrial. Actualmente se desempea como profesor de
Ingeniera Mecnica de la Universidad Tecnolgica de Pereira en el departamento
colombiano de Risaralda.