'^^ J&SiitIBBiS

PONTS ROUTES EN MAONNERIE

i _

rotection contre l'action des eaux

Etanchit, assainissement, drainage ...

il wmm
Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes ^ | g [ ^

Page laisse blanche intentionnellement

PONTS ROUTES EN MAONNERIE

Protection contre l'action des eaux
Etanchit, assainissement, drainage ...

GUIDE TECHNIQUE

MAI

1992

Document ralis et diffus par le SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule Equipement des ponts 46, avenue Aristide Briand - B.P. 100- 92223 Bagneux Cedex - FRANCE Tl. : (1) 46 11 31 31 - Tlcopieur: (1) 46 11 31 69- Tlex: 260763 F

^TJA

Dans la srie : Equipements des Ponts Dj paru : GC 77 et mises jour n 1, 2 et 3 Ster 81 et mise jour n 1 Dalles de transition Joints de chausse Assainissement des ponts routes Appareils d'appui - Avis techniques A paratre : Appareils d'appui - Guide Abrog : Note d'Info n 1

TTi M A I M

REMERCIEMENT^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ INTRODUCTION CHAPITRE 1 : NECESSITE D'UNE PROTECTION CONTRE L'ACTION DES EAUX 1.1 - CONSEQUENCES D'UN DEFAUT D'ETANCHEITE SUR UNE VOUTE 1.1.1 - Dissolution du liant des joints 1.1.2 - Altration des pierres de la vote 1.1.3 -Attaque du remplissage 1.1.4 - Dsordre par humidit permanente 1.2 - CONCLUSIONS SUR LA NECESSITE D'UN BON ETANCHEMENT CHAPITRE 2 : HISTORIQUE : la constitution des chapes et l'assainissement dans l'histoire de la construction des ponts en maonnerie 2.1 - LA CONSTITUTION ANCIENNE DES CHAPES 2.2 - ASSAINISSEMENT 2.3 - CONCLUSIONS CHAPITRE 3 : LE MATERIAU DE REMPLISSAGE 3.1 - IMPORTANCE DE CE MATERIAU - GENERALITES 3.2 - NECESSITE D'UNE RECONNAISSANCE DU REMPLISSAGE 3.2.1 - Pourquoi faire un (ou des) sondage(s)? 3.2.2 - Le programme de reconnaissance 3.2.3 - Essais sur les matriaux de remplissage 3.3 - ENLEVEMENT ET REMPLACEMENT DU REMPLISSAGE 3.3.1 - Quand enlever ? 3.3.2 - Vrification faire avant de procder un dcaissement 3.3.3 - Comment enlever? 3.3.4 - Que remettre ? 3.3.5 - Cas particulier du traitement de la zone de cl 3.3.6 Mise en uvre du remplissage
3 . 4 - DRAINAGE DES EXTREMITES

7 11 11 11 12 13 13 13

15 15 15 16 17 17 18 18 19 19 19 19 20 20 20 21 22
22

CHAPITR^^^HAP^'ETANCHEIT^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^S
4.1 - LES POSSIBILITES DE PASSAGE DE L'EAU 4.2 - LES DIFFERENTES POSITIONS DE LA CHAPE D'ETANCHEITE SUR UN PONT EN MAONNERIE 23 23

4.3 - LA CHAPE D'ETANCHEITE PLACEE DIRECTEMENT SUR L'EXTRADOS 4.3.1 -Evaluation 4.3.2 - Les techniques de chape 4.3.2.1 - Dcaissement total (partiel sur pile) 4.3.2.2 - Support de la chape 4.3.2.3 - Mise en uvre de la couche d'tanchit 4.4 - LA CHAPE D'ETANCHEITE EN POSITION INTERMEDIAIRE 4.4.1 -Evaluation 4.4.2 - Les solutions techniques 4.4.2.1 - Prsentation gnrale 4.4.2.2 - Dcaissement 4.4.2.3 - Mise en uvre de l'tanchit 4.4.2.4 - Le traitement des extrmits, aux abouts du pont 575 - CHAPE D'ETANCHEITE EN POSITION SUPERIEURE 4.5.1 - Prsentation gnrale 4.5.2 -Evaluation 4.5.3 - Les solutions techniques 4.5.3.1 - Cinralits 4.5.3.2 - Etanchit sur dalle de bton 4.5.3.3 - Etanchit intgre la dalle 4.5.3.4 - Etanchit sur support rabot 4.5.3.5 - Etanchit composite mise en uvre par M.H.C 4.6 - DELAI ENTRE REJOINTOIEMENT ET ETANCHEMENT CHAPITRE 5 : ASSAINISSEMENT 5.1 - INTRODUCTION" ~. '.

24 24 25 25 25 25 27 27 28 28 28 28 31 33 33 33 33 33 33 34 35 35 37 39 39 39 39 43 43 43 44 45

5.2. - COLLECTE DES EAUX DE SURFACE 5.3 - DRAINAGE DU MATERIAU DE REMPLISSAGE

Kl

ANNEXES 1 - BIBLIOGRAPHIE 2 - ADRESSES UTILES 3 - GLOSSAIRE SUCCINT 4 - EXEMPLE D'UN PLAN D'INVESTIGATION D'UN PONT

ILLUSTRATIONS PHOTOGRAPHIQUES: CETE Sud-Ouest (figures n 1, 2, 4 et 6), CETE Mditerrane (figures 3 et 9), DDE du Nord (figures n 18, 19 et 34), DDE de Haute-Sane (figures n 12, 13, 17 et 30) et SETRA/CTOA.

PHOTO DE COUVERTURE: Pont de Montauban sur le Tarn. Ce pont a t restaur dans les annes 1980, avec l'appui du Ministre de la Culture. A noter que c'est le seul franchissement du Tarn autoris aux convois exceptionnels.

REMERCIEMENTS

, 1 existait dj des publications sur la protection contre l'action des eaux sur les ponts en maonnerie. La plus importante est la note d'Information Technique du LCPC de 1985 sur "l'tanchement des ponts en maonnerie" rdige par un Groupe Horizontal Rparation des Ouvrages d'Art et dont le rapporteur tait M. Peignaud du Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses d'Angers. On pourrait donc s'tonner de voir publier, sur ce sujet, un guide nouveau qui risquait de faire redondance avec les diverses publications cites en Annexe. Nous avons pris la dcision de faire ce travail parce qu'il nous a .sembl que cela correspondait un besoin pour les raisons suivantes : Si le document du LCPC tait trs complet sur les aspects touchant au "remplissage" et au "programme de reconnaissance", certains aspects techniques taient relativement incompltement traits. Il semblait ncessaire de faire le point leur sujet. Les techniques en matire d'tanchit des ponts en maonnerie ont volu ces dernires annes, avec de nombreu.ses exprimentations. L au.ssi un point technique s'avrait utile. Le souhait des utilisateurs, tel que nous l'avons res.senti lors de nos contacts mais aussi par des demandes concrtes, tait de dispo.ser d'un guide complet sur le sujet, sans avoir rechercher les solutions techniques leur problme dans plusieurs documents. Ceci explique que le prsent document comporte, cot d'une partie entirement nouvelle, une partie "compilation" qui reprend, en l'actualisant et en l'adaptant au contexte, l'essentiel de deux documents : ,. La note d'Information Technique du LCPC de 1985 sur "l'tanchement des ponts en maonnerie". "Dsordres constats sur les ponts routes en maonnerie - rparation de ces dsordres", expos en session de formation continue l'ENPC par D. Cornet, IDTPE, Chef de la DOA du CETE de l'Ouest. Ces citations sont repres, en marge, par un trait vertical et l'indication de la rfrence bibliographique.

J U e rdacteur de ce guide est M. FRAGNET (SETRA/CTOA, Cellule Equipements des ponts), avec la collaboration de MM. Ba.stet (Ingnieur, LRPC au CETE Mditerrane), Le Delliou (IPC, quand il tait Chef de la DOA du CETE de Lyon), Michotey (Ingnieur de Bureau d'tudes) et Prez (Ingnieur la DOA du CETE Sud-Ouest). Le suivi technique est assur par M. FRAGNET. Nous remercions aussi les ingnieurs suivants pour leurs nombreux et prcieux conseils et observations: MM. Bertheol (CDOA de la Corrze), Desgouilles (St AXTER), Berthomeu (CDOA de la Vienne), Cornet (Chef de la DOA du CETE de l'Ouest), Jehan (Bureau OA, DDE du Gard), Mme Marchal (Bureau OA, DDE de l'Indre et Loire), MM. Nicolas (St SIPLAST), Numitor (St SACAN) et Virally (St SOPREMA).

Page laisse blanche intentionnellement

INTRODUCTION

1 - PRESENTATION DU GUIDE
Les ponts en maonnerie constituent une part importante de notre patrimoine en matire d'ouvrages d'art. En effet, sur les quelques 100 000 ponts de longueur suprieure 5 m que l'on comptabili.se l'heure actuelle en France, on estime 60% la population des ouvrages en maonnerie. Quand on sait que prs de la moiti des 100 000 ponts .sont de longueur infrieure 10 m, on peut pen.ser que nombre des ponts en maonnerie sont surtout des petits ouvrages ct de quelques grands ouvrages importants. Cette modestie de la taille allie, dans l'esprit de nombreu.ses personnes, l'aspect massif et robuste, font que l'on s'est peu proccup de leur entretien. Cette attitude est regrettable car ces ouvrages constituent bien souvent un patrimoine culturel et esthtique inestimable qu'il est essentiel de transmettre en bon tat aux gnrations futures. Comme tous les ponts, ces ouvrages sont pour le rseau routier, des points sensibles dont la dfaillance peut tre brutale. Cette dfaillance peut avoir des origines diverses, mais l'une des plus frquentes, aprs les dsordres lis aux fondations, est la destruction ou l'altration par suite de l'action des eaux de pluie. Pour les ponts en maonnerie, comme pour les autres types d'ouvrages, il n'y a pas de solution parfaite s'imposant a priori et qui permette de se prmunir contre cette action destructrice de l'eau. Ce guide ne contient donc pas de recettes miracles, mais donne simplement quelques con.seils qui seront adapter aux caractristiques de l'ouvrage et aux moyens disponibles, ceci aprs une tude complte de l'ensemble de la structure. Un ouvrage en maonnerie comporte des parties que l'on peut, sommairement dans le cadre de ce qui nous intres.se, rsumer comme suit (voir aussi l'annexe 3): des appuis (piles et/ou cules), une vote constituant la partie principale rsistante, un remplissage au-dessus de la vote, maintenu latralement par les tympans, la chau.s.se. La partie "noble", si tant est qu'il y en ait une, est la vote ; or celle-ci peut subir des altrations du fait de l'eau ; comme cette eau transite par la chausse et le remplissage, son passage peut engendrer, et engendre, d'autres phnomnes d'altration qu'il est parfois difficile de distinguer. Certaines solutions de protection intgrent les lments au-de.ssus de la vote comme donnes. Aussi, il ne nous a pas paru possible de dissocier l'ensemble vote/remplissage/chausse et nous les traiterons comme un lment interactif vis--vis de la protection contre l'action des eaux. De ce fait, le plan du document est donc le suivant. Aprs avoir rappel l'importance de la protection contre les eaux et les consquences vis--vis de la structure, nous traitons du remplissage et de sa qualit. Les diverses techniques d'tanchit font l'objet d'un long chapitre avec les conseils et les avantages ou inconvnients de chacune d'entre elles, ce qui permettra ainsi au projeteur de mieux en choisir une en fonction du contexte. Enfin, comme la meilleure prvention contre l'action de l'eau est encore de l'vacuer le plus rapidement possible de la zone sensible, un chapitre sur l'assainissement du pont termine ce guide.

2 - L'ETANCHEITE DANS LE CONTEXTE GENERAL DE LA REPARATION DES PONTS EN MAONNERIE

Le prsent document ne traite que des techniques d'tanchit adaptes aux ponts en maonnerie et ne doit surtout pas tre considr comme un guide sur les mthodes de rparation de ces ouvrages. Le choix de la technique "tanchit" doit se placer dans un contexte plus large de confortement ou de remise en tat de ces ponts. L'objet de ce guide est UNIQUEMENT de donner des conseils sur la (ou les) meilleure(s) technique(s) de protection contre l'action des eaux une fois l'ouvrage remis en tat du point de vue structure. En effet, les travaux de rparation d'un pont en maonnerie font appel de nombreuses techniqties ,soit complmentaires, soit indpendantes de la protection de l'ouvrage contre les eaux. Dans tous les cas, les travaux dits d'lciiichit .sont programmer en liaison avec les autres interventions. L'organigramme ci-aprs vise aider dans cette dmarche et replacer \'tanchit dans le processus de rparation d'un pont en maonnerie.

AIDE A LA REDACTION D'UN DOSSIER D'INTERVENTION POUR DES TRAVAUX DE PROTECTION CONTRE LES EAUX A L'OCCASION DES ACTIONS PERIODIQUES DE SURVEILLANCE (visites annuelles et inspections dtailles) il est rdig un RAPPORT sur l'tat de l'ouvrage. Sur la base de ce rapport, il est po.ssible d'tablir un BILAN de l'tat de l'assainissement et du drainage superficiel de l'ouvrage. A ce stade, DEUX OPTIONS : Les informations disponibles sont SUFFISANTES pour prendre une dcision. (L'tat de l'ouvrage est particulirement sain au niveau du remplissage). L'objectif principal se limite l'obtention d'une tanchit .satisfaisante. Il est ncessaire de disposer D'INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES * ANALYSE DU PROGRAMME DE RECONNAISSANCE (Cf Annexe 4). Un certain nombre d'lments (qualit du remplis,sage, tat de la vote, existence de pousse sur les tympans, ...) laisse penser que l'INTERVENTION NE DEVRA PAS ETRE LIMITEE A UNE REMISE EN ETAT DE L'ETANCHEITE. Dans le cas o l'on dcide de conserver l'ouvrage et de le remettre en tat, pour la partie tanchit, il convient d'envisager, srieusement, UN TRAITEMENT EN PROFONDEUR, donc de prvoir une ETANCHEITE EN POSITION BASSE OU INTERMEDIAIRE (Cf Chapitres 4.3 et 4.4). PROGRAMME D'ETUDES (Voir page ci-aprs).

\ PROGF^AMMATION DE L'INTERVENTION D'ENTRETIEN SPECIALISE \ TRAVAUX

Traitement de surface par une ETANCHEITE EN POSITION SUPERIEURE (Cf Chapitre 4.5).

 'afcV^;':;,.',

PROGRAMME D'ETUDES Aprs une analyse structurelle de l'ouvrage, afin de vrifier l'influence de l'intervention sur sa stabilit. Un DOSSIER D'INTERVENTION est prpar, avec l'ordonnancement des travaux et la planification de l'opration (en tenant compte des conditions d'exploitation et des lments spcifiques au contexte de l'ouvrage, notamment le trafic et les possibilits de dviation). Dans le cadre de cette prparation, on fera le : CHOK DU TYPE D'ETANCHEITE BASSE Toute intervention sur le drainage aprs excution de ce type d'tanchit est prohiber. C'est au moment de la mise en ot-uvre de l'tanchit que l'on procdera aux divers raccordements des drains la chape. INTERMEDIAIRE Il e.st po.ssible d'excuter le drainage du remplissage sous l'tanchit et aprs-coup. Par contre, il faut prvoir et mettre en place les systmes de drainage de la partie du remplissage situe au dessus de la chape d'tanchit. CHOIX DU PROFIL EN TRAVERS C'est ce stade que sont tudis les variantes, largissements, mise en place de dispositifs de retenue, modifications des gabarits,... (L'annexe 4: "analy.se du plan de reconnaissance" prend tout .son intrt dans le cas d'un largissement). Ainsi que l'analyse des risques de venues d'eau autres que par le dessus (obligatoirement, dans le cas o il est prvu un largi.ssement). Pen.ser, en particulier, l'utilisation des tranches drainantes.

PROGRAMMATION DE L'INTERVENTION D'ENTRETIEN SPECLVLISE OU DE REPARATION

TRAVAUX Traitement en profondeur par une ETANCHEITE EN POSITION BASSE OU INTERMEDIAIRE (Cf Chapitre 4.3 & 4.4).

Figure 1 Stalactites.

Figure 2 Dissolution des joints entre les pierres.

Figure 3 Dfauts d'vacuation d'un avaloir provoquant un ruissellement sur les tympans avec, comme consquence, une altration des joints situs dans la partie touche.

Figure 4 Consquences d'une disparition du mortier de jointoiemcnt et descente d'une pierre ( gauche).

CHAPITRE 1

Ncessit d'une protection contre l'action des eaux

"On peut croire imprissable un pont en maonnerie bien fond, en bons matriaux, avec une bonne chape bien protge" ,' (SEJOURNE 1). . . Cette citation rsume assez bien l'opinion gnrale des spcialistes de ce type de structure sur la ncessit d'assurer une protection des ouvrages contre les eaux venant de la chausse et/ou des trottoirs, ainsi que de la collecte et le drainage du remplissage.

1.1 - CONSEQUENCES D'UN DEFAUT D'ETANCHEITE SUR UNE VOUTE

L'action de l'eau sur un pont en maonnerie peut avoir des consquences graves sur la stabilit de la vote, c'est-dire de la structure. On notera, cependant, que cette action de l'eau peut se manifester plus ou moins rapidement par des d.sordres, parfois catastrophiques. On peut distinguer les principaux phnomnes suivants : chimique de l'eau de mer, des eaux sulfates ou, surtout, des eaux charges en sels de dverglaage, des eaux trs pures qui dissolvent la chaux libre libre pendant la prise, des eaux agressives, charges de gaz carbonique.

1.1.1 - Dissolution du liant des joints Consquences

C'est la plus frquente, compte-tenu de la sensibilit de la plupart des liants anciens l'action de l'eau. Les consquences peuvent mettre en jeu A LONG TERME la stabilit de la structure. Voir les figures 1 4. La dcomposition du liant du mortier de jointoiement !st est la cause du disjointement des pierres, qui provoque : une diminution de la cohsion et donc de la rigidit de l'ouvrage et, la limite, une modification du schma statique de celui-ci. On peut avoir une dangereuse fragilisation du corps de vote, notamment sous un trafic de vhicules lourds, dans certains endroits, par exemple les zones des douelles comprises entres les reins et la cl, l'appauvrissement de la qualit des joints ou, la limite, leur absence peut causer la descente de certains voussoirs ou de certaines pierres du corps de la vote (outre le risque immdiat aux usagers, la stabilit de la vote peut tre mis en cause), des affaissements d'ouvrage (modification d'alignement),
(1) Citation tire de son uvre "(iRANDES VOUTES". (2) Les textes reprs en mar^e par un trait vertical sont des citations extraites de la rfrence bibliographique cite.

^ ^ Action de l'eau
La nature des liants utiliss dans les joints des maonneries a vari au cours de l'histoire de la con.struction de ces ponts. C'est pourquoi l'action de l'eau peut tre diffrente d'un pont un autre et tre aussi fonction de la nature de l'eau. Ainsi, par exemple, les chaux ariennes se di.ssolvent dans l'eau pour donner de l'eau de chaux entranant la dgradation des mortiers de ce type dans l'eau. De mme, il y a l'action:

de pressions localises sur les pierres de la vote avec des clatements de ces pierres.

1.1.2 .\ltration des pierres de la vote

manque de schage, explosifs,...) peuvent ne pas tre trangres une susceptibilit du matriau l'humidit.

I,, Origine
Les anciens ont utilis, pour la construction des ouvrages en maonnerie, des matriaux locaux ou di.sponibles une distance raisonnable du site. Il ne faut pas s'tonner si l'on rencontre parfois des matriaux prsentant une .sensibilit plus ou moins grande l'humidit et l'altration par l'action de cycles de gel/dgel sur des pierres glives (Fig. 5 et 6;. Certaines mthodes d'extraction de la pierre (non-respect du litage gologique-^

b ) Consquences
Ces altrations ou ces dsordres qui affectent la partie rsistante de l'ouvrage ont des con.squences similaires celles provenant de l'altration du mortier : chute de partie de pierre, modification de la gomtrie de la vote par affais.sement, etc. Si les pierres sont simplement sensibles l'humidit, les consquences seront surtout A LONG TERME; par contre, en cas de pierres glives, on peut craindre des consquences A COURT TERME.

O) Les joints de lit de la pierre doivent tre perpendiculaires la courbe des pressions pour viter une sensibilit l'altration (Rf. 10, p..37 et 5, p. 19).

Figure 5 Altration des pierres de la vote.

Figure 7 L'humidit entretient une vgtation nuisible la prennit de l'ouvrage.

Jr^^/^^/

Figure 6 Altration de pierres glives. Figure 8 Suintements en intrados et clatement d'une pierre du bandeau de la vote.

m-tku

!:'^:'i*it4 souvent par des dcollements et des dversements de ces parties d'ouvrages fonctionnant comme des soutnements.

1.1.3 - Attaque du remplissage

La circulation de l'eau dans les remplissages, par entranement des fines, modifie la granulomtrie du matriau et la rparition des pousses sur les douelles et les tympans. La stagnation de l'eau dans les remplissages (ou l'altration de ceux-ci) provoque des phnomnes de gonflement/retrait pour les matriaux argileux et, en gnral, des gonflements sous l'effet du gel. Ces modification du volume conduisent des dsorganisations des tympans qui, s'ajoutant d'autres actions, sont la cause de certains dversements (figure 9). La ruine de l'ouvrage en a parfois rsult A COURT TERME. A noter que les remplissages saturs d'eau transmettent l'intgralit des effets dynamiques sur les tympans, en plus des pousses hydrostatiques, ce qui se manifeste le plus

1.1.4 - Dsordre par humidit permanente

Les suintements au travers des maonneries maintiennent une humidit quasi-permanente qui va favoriser la prsence de la vgtation, de lichens ou de moisissures. Le dveloppement de ceux-ci, par les racines ou par les sucs scrts, peut tre le point de dpart de dgradations. En outre, ces suintements, en dbouchant, dposent en stalactites les produits solubles entrans. En hiver, on peut mme observer des stalactites de glace prjudiciables la scurit des usagers (chute, limitation du gabarit, ...) et, de toute faon, nuisibles l'ouvrage (gonflements, pertes de matires,...). (Fig. 1 & 7).

1.2 - CONCLUSIONS SUR LA NECESSITE D'UN BON ETANCHEMENT

Pour protger correctement les ouvrages en maonnerie, il apparat donc ncessaire : a) d'vacuer, le plus rapidement possible, les eaux du dessus de la chausse, b) de mettre en place une chape d'tanchit qui assurera la protection de la vote et, selon la position de la chape, celle du remplissage, c) de prvoir un drainage correct et complet du remplissage, surtout si la chape d'tanchit est situe en dessous (voir ci-aprs), d) de traiter correctement le drainage et l'assainissement des abords et des accs. ; Il est bien vident que les ouvrages en maonnerie peuvent pr.senter d'autres dsordres que ceux cits dans ce chapitre. Citons, par exemple : les dversements des tympans, leur dformation en ventre, le dcollement des tympans et des bandeaux, des bandeaux et de la douelle... l'existence de fissures ouvertes ou d'crasement de moellons dans les bandeaux ou dans les douelles. Les venues d'eau ne peuvent qu'aggraver les consquences de ces dsordres. Les travaux de rparation de ces dsordres ne sont pas du ressort du prsent guide (voir l'organigramme en Introduction); par contre la mise en place d'une tanchit peut amliorer sensiblement l'efficacit des rparations.

Figure 9 On distingue, sur cette photo, un bombement caractristique conscutif la pousse d'un remplissage incorrectement drain.

1' O i !' D E N E U l L L 1. N pont et i occuper une vingtaine de niai;ani pour achever de remplir les reins : on a ausiii commence, le a du mme moii,l draier le haut des voussoirs et la dernire assise des tympans bien de niveau de chaque ctui du pont, ayant cependant observ de donner six ligne;i de plus de hauteur au sommet des arches, 1 cause du tassement qu'on prcvoyoit devoir s'y foire mesure que le mortier vieridroit scher. L'assise du couronnement, qu'on avoit commenc de placer le a/ juin, l'n t entirement loao juillet: on a ensuite pos les pampcts (voyea le desiiin en perspective, l'i.. XII), la maonnerie et les murs de trottoirs, les socles et recouvrements des pilastres, fnics chacun il'une seule pierre, ce qui a t acher 1 la lin de la compagne. On a employ deux atteliers de poseurs, dix ouvriers et cinq chevaux au transport de la pierre, Tingt-huit maons, et le nombre de tailleun de pierre mentionns ci-devant. La maonnerie du dessus des votes et des reiru a t arrase entre les trottoirs sur des ]>entes de 3 et 4 pouces, diriges de part et'd'autr du dessus d'ss piles et du milieu de la largeur du pont vers les quatre ouvertures ou espces de gargouilles qui avoient t pratiques sur i:haque vote : ces ouvertures toient perces dans les voussoirs et leurs prolongements sur 8 pouces de diamtre jusqu'au nivesiu du pav, o ces ouvertures toient rduites & 6 pouces : la moiti de leur circonfrence s'est trouve place sous les murs diu trottoirs. Le dessus de cette maonnerie, tant au pont que sur les cules et les arches de halagc, a t recouvert d'une chape de ciment et de cailloux de vign es sur 6 pouces d'paisseur en quatre couches HifTrentfea : chacune de ces couches a t frappe en tout sens avec le tranchant d'une espce de petit battoir, pour la comprimer et en faire sortir l'eau, eo fermant les gerures qui se font ordinairement par la retraite du mortier; car c'est par ces gerures, quoiqu'insensibles, que s'introduit l'eau. Chaque couche n'toit poiie qu'aprs que celle du dessous se

P O N T DE N E U I L L I . trouvoit assez dure et sche, et qu'il n'y paroissoit plus aucune gerure. La dernire couche a t faite entirement en mortier de ciment, sur 9 lignes d'paisseur : elle a t battue et comprime comme les autres, et le tout s'est trouv rduit, aprs cette opration, 1-peu-prs 4 pouces : on avoit l'attention de frapper cAt des gerures pour les mieux fermer. Les vingt-huit maons mentionns ci-devant, avec dix-huit manuvres, ont t tous employs i cette ch-tpe de ciment depuis le 4 oot ju>qu'au 10 septembre. On trouvera dans le dtail du prix des diffrents ouvrages du pont, celui qui concerne cette chape de ciment. On a cru devoir entrer dans ce dtail, cause de l'utiliti qu'on pourra retirer de ces sortes de chapes en les employant des terrasses qu'on auroit faire sur des votes, ou pour contenir l'eau dans des bassins, sans qu'on ait craindra qu'elle puisse pntrer. On a fait des ouvertures dans les pierres perces dont on a parl ci-devant, la hauteur du dessus de la chape de ciment, pour l'coulement de l'eau qui s'introduit jusques sur ces chapes aprs avoir pass dans le sable d'entre les pavs; et on en reconnoit l'utilit lorsque l'eau de la pluie s'est coule du dessus du pav, parcequ'on la voit ensuite passer par ces ouvertures. Cette chape a dfendu les votes de la filtration de l'eau, qui en dissout les mortiers et forme des espces de stalactites pendantes au droit des joints des voussoirs : il reste cependant quelques parties au pourtour de la pierre des gargouilles qui sont exposes k l'humidit, parceque la chape du ciment n'y a pas pris assez de liaison ; mais il sera ais de remdier ce dfaut, si cela est trouv ncessaire par la suite. On donne, la PL. XVIIl, no. i3, 14, i 5 , 16, 17 et 18, la machine dont on s'est servi pour percer les voussoirs qui servent l'coulement des eaux du dessus du pont. Aprs avoirachev toute la maonnerie et la chape de ciment dont on vient de parler, on s'est occup paver les trottoirs t a

Figure 10: Extrait de l'ouvrage "Construire des ponts au XVIIlme sicle" de Peyronnet. Presses de l'ENPC, 1987 (reproduit ici avec l'autorisation des Presses de l'ENPC).

Puits d* visita

:J^l;^j.j;j^^-^Jiij ' ET^-V^JJ[ T'iJj T ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ S

^^STV^
Chape
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ' ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

"\*^^^^^^
^ ^ ^ Chape tonche

(pente 3 5cm/m) Pierre sche Bton maigre

/

^^^^i^^^7
^^^^ Gargouilles '''^

Piarres sichs ^^^ appareilles h la main

Figure 11 : Exemple de collecte des eaux dans un pont en maonnerie 11 (d'aprs (iay, "Ponts en maonnerie"", Paris, 1924). | Figure 11 a ci-contre : coupe transversale. Figure 11 b ci-dessus : coupe longitudinale.

CHAPITRE 2

Historique:
la constitution des chapes et de Passainissement dans l'histoire de la construction des ponts en maonnerie
2.1 - LA CONSTITUTION ANCIENNE DES CHAPES
Au XVII et au XVIII me sicle, la chape tait constitue, semble-t-il et condition qu'elle soit prvue et rellement excute, par une chape de "ciment" et de cailloux de vignes fortement comprime, termine par une chape de ciment. Le tout constituait une paisseur totale de 6 + 4 pouces (environ 27 cm). Voir figure 10 (6). Sur certains ponts plus anciens, il est possible de rencontrer une chape faite avec une couche d'argile dame d'environ 5 cm d'paisseur. Pour les ouvrages plus rcents, les constructeurs se sont orients vers des chapes en mortier de ciment ou de chaux d'environ 3 5 cm et avec des pentes pour l'coulement. Cette chape est recouverte : soit d'un enduit mince de goudron ou de bitume, soit d'un revtement bicouche base d'asphalte, soit, plus simplement, par rien, mais, dans ce cas, on a ralis une sur-paisseur de la chape qui passe de 5 10 cm Sur cette partie verticale, on a utilis, assez souvent, du mortier de chaux liss (e = 1 cm) et une couche d'asphalte pur (e = 1 cm). (cas de certains ouvrages anciens construits vers 1850). Sur certains grands ouvrages, le systme suivant a aussi t utilis : une chape en mortier de chaux : e = 5 cm, une couche d'asphalte pur : e = 7 8 mm, une couche d'asphalte sabl : e = 17 18 mm, une protection en bton poreux : e = 5 6 cm. Vers les annes 1945-1950, une tanchit par une chape en asphalte, type 8 + 15, a parfois t mise en uvre sur une chape en mortier de chaux. Ces chapes taient ralises directement sur l'extrados de la voijte; aussi, pour viter que l'eau ne puisse s'infiltrer sous la chape, cette dernire tait releve sur le parement int rieur du tympan, jusqu' la plinthe.

2.2 - ASSAINISSEMENT
Quand un assainissement tait mettre en place les rgles de l'art taient les suivantes : duc central, tait dispo.s sur la chape, assurant ainsi le drainage sous la chausse.

a) Transversalement
Sur un bton maigre ou un mortier, une chape tait rgle avec une pente transversale de 3 5 cm/m vers l'axe longitudinal central du pont (fig. lia). Un remplissage de pierres sches, avec ou sans aque-

Longitudinalement
En profil en long, l'eau est envoye par des pentes vers des gargouilles disposes vers les reins des votes (fig. 11 b), ou, si possible, vers la cl pour intervenir plus facilement en cas de colmatage des crpines.

Dans certains grands ouvrages, on a parfois collect les eaux sur pile par une crpine et un tuyau de descente (Voir fig. 18 & 19) dbouchant dans une chambre de visite place la base de la pile.

Voir aussi le texte de la figure 10 o les dispositifs d'vacuation des eaux infiltres du pont de Neuilly (XVIIIme sicle) sont dcrits.

2 . 3 - CONCLUSIOIVS
Ces dispositifs, parfois trs labors, tmoignent du souci des constructeurs de collecter et d'vacuer les eaux percolant au travers de la chausse pour protger la maonnerie des votes. Il reste cependant qu'il s'agit de rgles de l'art et que leur application tait fonction de l'importance de l'ouvrage et de la comptence du concepteur. Mme si ces dispositions taient correctement conues, un entretien dfectueux et des interventions humaines mal conduites: fil d'eau au ras du parapet, barbacanes obstrues,... ont pu les modifier profondment. C'est pourquoi on pourra rencontrer nombre d'ouvrages sans chape et sans dispositif d'assainissement ou avec des dispositions tout fait originales.

CHAPITRE 3

Le matriau de remplissage
3.1 - IMPORTANCE DE CE MATERIAU - GENERALITES
Sur les ponts en maonnerie, compte tenu de la forme de la vote, il tait ncessaire de donner la chausse un profil compatible avec les ncessits de la circulation (mme de charrettes !). C'est pourquoi on mettait en place entre l'extrados et la chausse, un REMPLISSAGE dont le rle tait, en outre, de rpartir les charges sur la vote. Sur les cts, ce remplissage est limit par les tympans. Son absence de rle structural fait que ce remplissage tait souvent constitu de matriaux extrmement varis (parfois, c'taient des "rsidus" de la construction du pont !). Seuls quelques grands ouvrages ont t faits avec des matriaux maonns la chaux. Dans les ouvrages courants, on rencontre, .suivant les rgions, toute la gamme des matriaux utilisables, allant des sables ou des graves limoneux jusqu'aux argiles trs
Figure 1.^ Autre aspect d'un remplissage sur un ouvrage modeste.

plastiques, ou, dans les rgions minires, des matriaux issus de terrils houillers. Il semble bien, en outre, que plus les ouvrages taient modestes, plus les remplissages taient ngligs (Fig. 12 et 13). D'un point de vue technique, les constructeurs recherchaient des matriaux : lgers pour ne pas surcharger les votes, permables pour viter les pousses hydrostatiques, rduisant la pousse exerce sur les tympans. De ce fait, les recommandations des auteurs taient : de proscrire l'emploi des "terres", d'utiliser des sables ou des graviers lavs, de rduire la pousse en utilisant des btons maigres de chaux (50 100 kg/m3), d'utiliser des pierres casses ou des moellons bruts.

Figure 12 Exemple d'un remplissage en grave trs argileuse sur un petit ouvrage.

3.2 - NECESSITE D'UNE RECONNAISSANCE DU REMPLISSAGE 3.2.1 - Pourquoi faire un (ou des) sondage(s)?
Il est bien vident que le programme de reconnaissance va permettre d'acqurir une connaissance de l'ouvrage non limite au seul remplissage, mme si le prsent paragraphe ne s'intresse qu' cet aspect. En l'absence du dossier de l'ouvrage, ces sondages aident tablir le dossier technique (Cf Fascicule 30, 2.2, (2)) et reconstituer la gomtrie interne de l'ouvrage. Par exemple, pour reconnatre l'paisseur de la vote, on peut faire appel, dans certains cas, des perforateurs, type Hilti ou similaire, foret de diamtre 32 et avec une mche de 85 cm de long; cette technique a l'avantage d'tre peu traumatisante pour l'ouvrage et d'un maniement ais. Voir annexe 4. Avant de mettre en place; une chape d'tanchit et un dispositif de collecte des eaux d'infiltration, il est ncessaire de connatre : les pai.s.seurs du matriau de remplissage au-dessus de l'extrados, la cl et au droit des piles, la nature de ce matriau (son homognit en particulier), et certaines de ses caraciristiques mcaniques. En effet, il est indispensable de savoir si le matriau situ entre la vote et les tympans est : permable ou impermable, rigide ou dformable, frottant ou cohrent (pousse sur les tympans). L'tanchement n'est qu'un des aspects du traitement d'un ouvrage d'art. Ces renseignements, que l'on peut considrer comme indispen.sables, seront galement utiles pour la ralisation d'autres travaux de confortation : pose d'une dalle de bton, injection de la vote ...

^^^^^HH^^^i

r^

^ ''ru
- -1^
,Jl^A

'
Z^
Vf

^Pjk ^
' -'^m
k ' ^ anl!

Figure 14 Sur un ouvrage plus important, tat du remplissage au cours d'une opration de dpose.

Figure 15 Implantation de sondages dans un pont en maonnerie se : sondage carotte SP : sondage la pelle.

.riiJi..-

3.2.2 - Le programme de reconnaissance

Un programme d'investigations sera propos par ailleurs dansle cadre gnral de la confortation d'un ouvrage. Pour ce qui nous concerne, nous proposons d'intervenir dans trois profils situs : la cl, sur pile, sur les culs. Pour les ouvrages importants ayant des arches de grande ouverture, on pourrait ajouter un sondage au 1/4 de la demi-vote en partant de la cl (et mme aux 3/4 si l'on en a les moyens).^ A titre d'exemple, on trouvera, en annexe, un plan reproduisant le programme de reconnaissance mener sur un ouvrage en vu d'tablir un dossier technique complet.

Le waggon-drill permet de raliser du forage conomique, mais il ne fournit pas les mmes ren.seignements. Il est .souhaitable de lui associer un enregistrement de la vitesse d'avancement pour mettre en vidence les niveaux mcaniquement faibles. La disposition des sondages peut tre celle donne sur la figure 15 et sur le plan en annexe. Le matriau de remplissage sera recueilli pour procder des essais d'identification et des essais mcaniques.

3.2.3 - Essais sur les matriaux de remplissage

a) Matriaux meubles
Essais d'identification: teneur en eau, granularit, quivalent de sable, limites d'Atterberg si possible. Essais mcaniques : essais statiques la plaque sur le fond de forme (mode opratoire LCPC: Essai la plaque du 20.12.1972).

a) A la cl
Les sondages peuvent tre excuts la pelle mcanique, au marteau perforateur (et bien sr la main).

b ) Maonnerie W Sur pile et cules

On procdera la vrification des paisseurs et l'identification de la maonnerie. Naturellement, le type et le nombre d'essais seront adapter en fonction : de l'importance de l'ouvrage, de la nature du matriau de remplissage, des moyens et du temps dont on dispose. Le nombre de sondages devra tre suffisant pour se faire une ide assez exacte de l'homognit du matriau. Dans chaque sondage, on notera soigneusement la cote des diffrents matriaux rencontrs en les dsignant par leur appellation gotechnique (classification LCPC vue).

Comme il s'agit, bien souvent d'avoir une coupe complte, y compris celle du sol de fondation, on utilisera : soit une sondeu.se-carotteuse rotative (sondage avec prlvement de carottes intactes dans la maonnerie) ; on notera le R.Q.D. (Rock Quality Dsignation, voir annexe Al de (1)) ou le taux de carottage, soit un waggon-drill (sondage destructif). Pour recueillir des carottes en bon tat, il est recommand de ne pas carotter dans un diamtre infrieur 116 mm (carottier double).

3 . 3 - ENLEVEMENT ET REMPLACEMENT DU REMPLISSAGE 3.3.1 - Quand enlever?

Il est po.s en prliminaire que si le matriau de rempli.ssage n'a pas de bonnes caractristiques, il DOIT ETRE TOTALEMENT ELIMINE (par dcaissement total). La dcision prendre ne doit pas, cependant, tre lie des concepts trop simples, car il convient d'avoir prsent l'esprit qu'un remplissage de qualit a priori mdiocre peut avoir volu dans le temps en crant une contrevote rigide : il est alors souhaitable de ne pas toucher, sans prcautions, un quilibre somme toute satisfaisant. Attention, en particulier, la stabilit des tympans retenus par des tirants transversaux. Certes, le dcaissement est une opration lourde qui impose l'interruption de la circulation sur l'ouvrage ; cette

(4) Pour avoir une meilleure connaissance de l'paisseur des tympans, on peut effectuer des sondages au perforateur (voir en tte du 3 2.1) ou des sondages obliques.

dcision d'enlever doit tre prise aprs une tude prliminaire srieuse (voir en particulier le 5 3.3-2 ci-aprs). Cette question sera asse;; frquente, car il semble que, pour les ouvrages couran:s, les constructeurs se soient assez peu proccups de la nature et de la qualit du matriau de remplissage.

Le dgarnissage au voisinage de l'extrados doit tre effectu avec beaucoup de prcautions en prsence d'un reprsentant qualifi du Matre d'uvre, car la transition entre l'extrados de la vote et le remplissage n'est pas toujours trs nette et il faut veiller ne pas toucher la vote. Le travail s'effectue de faon symtrique en partant de l'axe vers les rives, mais ce n'est pas toujours strictement indispensable et un enlvement " reculons" facilite l'vacuation des matriaux, sous rserve d'une justification pralable de la stabilit ( 3,3.2), Il faut viter de piger l'eau pendant les travaux ; aussi,des dispositifs d'vacuation doivent tre mis en place s'il n'en existe pas.

I]*IIOItXAJVX

3.3.2 - Vrification faire avant de procder un dcaissement

Avant de jirocder une intervention de type dcaissement partiel (ju total, il est obligatoire, si l'on ne veut pas risquer un accident grave, de procder une vrification de la stabilit de la vote sous l'influence des remblais. Il est indispensable de consulter des spcialistes (Laboratoires rgionaux. Division Ouvrages d'Art des CETE, SETRA, certains bureaux d'tudes expriments) avant de s'engager dans cette voie. Par ailleurs, des outils de calcul sont la disposition des services pour juger trs rapidement d'une instabilit ventuelle. Il s'agit du programme VOUTE mis au point par le CTOA du SETRA e: prsent dans "Les Ponts en Maonnerie (5) (voir fascicule 2, 1.2.7.4 et p. 57 62)5. A titre d'illustration, ce document donne un exemple de rsultat de calcul o l'on voit qu'il existe des hauteurs minimale et maximales de remblai (dans l'exemple respectivement 0,3 m et 11,9 m) au del desquelles la vote est rpute instable. D'autres critres sont n.nenir. Par exemple, le type de vote (le cas d'une vote ogivale est flagrant), son tat : si elle prsente des dcompressions, il se peut que le remplissage soit mis en compression et participe la stabilit. I

3.3.4 - Que remettre ?

Les matriaux doivent satisfaire aux caractristiques ciaprs ; ce qui, a contrario, signifie que les matriaux de remplissage en place ne satisfaisant pas ces critres devraient tre dpo.ss. Il est cependant conseill de ne pas s'en tenir qu' ce seul aspect de la question. Ces matriaux doivent tre : drainants : faible pouvoir de rtention d'eau, insensibles l'eau, sans phnomnes de gonflement, ni de retrait, faciles mettre en place avec une faible intensit de compactage, non dformables ou peu dformables (capable de protger les chapes contre le poinonnement). La tenue de la chausse, et, dans la plupart des cas, celle du complexe tanche, est largement conditionne par la mi.se en place d'une bonne couche de fondation. Il faut donc s'orienter vers des matriaux granularit "ouverte " renfermant peu de fines, tels que les sables ou graves propres. Si l'on ne veut pas extraire tout le matriau de remplissage et si l'on veut ne procder qu' un dcais.sement partiel dans la zone o il est en forte paisseur (au voisinage des piles), pour obtenir une bonne plate-forme, il ne faut pas descendre au-dessous de 0,80 m d'pai.sseur de substitution. Les matriaux de remplissage doivent satisfaire aux rgles de la RTR^ relatives aux matriaux clas.ss: Bj - B.^ Di - D2, dont nous donnons ci-aprs les caractristiques (Pour plus de dtails, voir (1)) :

3.3.3 - Comment enljever ?

Pour les ouvrages courants, les volumes de matriaux dposer ne sont pas considrables. Les engins couramment utiliss sont donc des pelles mcaniques, des chargeurs, des sauterelles et bien sr la pelle pour terminer le dgarnissage au droit des piles (Fig, 12 & U).

(5) Ce programme est actuellement gr par la DOA du ChTE de Lyon,

(6) Recommandations pour les Terrassements Routiers, Ministre de l'Equipement, LCPC - SETRA 1986.

.^:/:S.i-'

Bi

B3 <50mm 5 12% < 30% >25

Di

D2 <50mm <5% > 30%

<50mm 5 12% < 30% >35

< 50mm <5% < 30%

Dans la zone de cl, les spcialistes ont le souci de ne pas mettre un matriau de remplissage trop rigide introduisant un "point dur" et crant une zone de concentration de contrainte. La solution, souvent envisage, d'un remplissage en bton maigre (dos 4 5% en poids de ciment) est une question fort controverse. Si ce type de remplissage prsente l'inconvnient de crer un point dur pouvant entraner des dsordres (ce que, pour l'instant, on ne semble pas avoir observs), il prsente, aux yeux de certains, l'avantage de diminuer les pousses sur les tympans, de limiter les circulations d'eau et d'tre un excellent support de chape. Le dbat reste donc ouvert et la dcision est affaire de circonstances. Il est prfrable de s'orienter vers une solution du type de celle prsente la figure I6 et qui comporte : l'extraction des mauvais matriaux et leur remplacement dans la zone 1 par un matriau conforme aux caractristiques donnes en 3.3.4, la mise en place, dans la zone 2, sur la totalit de l'ouvrage, d'une couche de 0,30 0,50 m d'paisseur d'un sable propre de classe Bj ou Dj. Ces matriaux, relativement fins, granularit resserre, sont permables et se mettent en place correctement avec une faible intensit de compactage. Une rserve est cependant formuler pour les matriaux de classe Dl qui peuvent poser un problme de circulation de chantier. La pousse sur les tympans est faible : angle de frottement interne lev, faible rtention d'eau et disparition de la pousse hydrostatique, si un drainage gnral est prvu par ailleurs (voir 5.3). Naturellement, l'paisseur la cl est fonction de la hauteur disponible.

<80nm
> 2 mm ES

B] : Sables silteux B3 : Graves silteuses D] : Sables alluvionnaires propres - sables de dunes D2 : Graves alluvionnaires propres

Remarques: - Les matriaux recommands sont donc aptes tre utiliss en couche dforme. Bien entendu, un sable en place dont l'quivalent de sable serait de l'ordre de 30 n'est pas forcment rejeter. Notamment, on peut admettre un matriau class B2 dont l'quivalent de sable serait suprieur 30 - Ces matriaux, angle de frottement interne gnralement lev, donneront une pousse faible sur les tympans (problme des tympans qui basculent). - Dans les grands ouvrages, on rencontre souvent des matriaux maonns ( la chaux) qui seront conservs. Une couche-support devra tre rapporte pour assurer une certaine homognit (bton maigre, bton de chaux).

3.3.5 - Cas particulier du traitement de la zone

A la cl, on atteint rarement des paisseurs dpassant 0,80 m. D'aprs les renseignements recueillis, les paisseurs au-dessus de la vote, chausse comprise, varient dans les fourchettes suivantes : couramment: de 0,20 0,50 m, parfois: de 0,10 0,80 m.

Traitement des zones de cl

1 Matriau d'apport B3 ou 02 (ou 81-01) 2 Matriau d'apport B1 ou 01 (sable propre)

Figure 16: Elimination d'un remplissage dfectueux; remplacement par un matriau correct.

3.3.6 - Mise en uvre du remplissage

Pour cette opration on s'inspirera trs utilement des conseils donns dans le document "Buses mtalliques,

Recommandations et Rgles de l'art" (9) ; en particulier les paragraphes 6.2.4 : "mise en uvre des matriaux de remblai" ( 6.2.4.3 - remblais latraux de bute) et 6.2.5: "contrle des matriaux de remblai et de leur mise en uvre

3 . 4 - DRAIIVAG DES EXTREMITES

L'efficacit d'un remplissage ne sera complte que si l'on traite correctement son drainage, notamment aux extrmits. Cet aspect fait l'objet du 5.3 auquel il est fait renvoi ici.

Position de la chape d'tanchit

haute
intermdiaire '~

revtement de circulation chausse

^>^^\_

remplissage vote

basse

.^--fsX

/<5^^^^^

Figure 20 : les diffrentes positions d'une tanchit.

/^

\r

/<$^^^-^^5x ^ ./v \V^

^ ^ ^

CHPI

La chape d'tanchit
4 . 1 - LES P O S S I B I L I T E S D E PASSAGE D E L'EAU
On pourrait croire que les revtements de chausse actuels, qui ont une compacit de l'ordre de 90 96%, prsentent une impermabilit suffisante pour empcher le passage de l'eau. En fait, il y a d'normes variations de la compacit parce que : la dispersion due la fabrication, au rpandage et au compactage, induit des zones de moindre compacit (perte aux endroits les moins denses de 1 2 points de compacit absolue), le mode de rpandage actuel est la cause de gradients de densit au sein de la couche, les joints longitudinaux et transversaux sont des points faibles pour la compacit, les bords de bande, sur une vingtaine de centimtres, cause de la prsence des bordures ou des parapets, sont quasiment impossibles compacter correctement. Enfin, les fissures qui apparaissent, en service, dans le revtement sont une voie prfrentielle de la pntration de l'eau. Quand bien mme ces revtements seraient tanches, il y a toutes les possibilits de passages par les discontinuits telles que les bords, les extrmits, les traverses, etc. Et c'est ce qui fait la diffrence entre un matriau tanche et une chape d'tanchit sur un pont. Trs frquemment, la chausse des ponts en maonnerie ne comporte pas de dvers ou est horizontale en profil en long. Comme ces ouvrages sont situs sur des cours d'eau, donc en fond de valle, la voie porte prsente alors un point bas leur niveau. Ceci ne facilite pas l'vacuation des eaux de ruissellement. Sur les pentes : voir le 5.2. Par ailleurs, les trottoirs, s'ils existent, sont souvent constitus de terre ou de pavs mal jointoys, favorisant le dveloppement de la vgtation, les fils d'eaux sont boueux, etc. Les chapes en asphalte parfois appliques n'assurent qu'imparfaitement Leur rle du fait des difficults aux bords et de leur retrait. Pour ces raisons, les eaux de ruissellement s'accumulent sur l'ouvrage, accumulation souvent favorise par un entretien insuffisant des fosss d'coulement aux accs l'ouvrage. En conclusion, il apparat peu raisonnable de compter sur le revtement de la chausse pour assurer une protection contre l'eau et il est ncessaire de mettre en place une chape d'tanchit efficace. Cependant, il n'est pas exclus d'envisager, dans certains cas limites, d'obtenir une nette amlioration en reprenant le revtement de chausse jusque et y compris sous trottoir et en revoyant les pentes.

4 . 2 - LES D I F F E R E N T E S P O S I T I O N S D E LA CHAPE D'ETANCHEITE SUR U N P O N T EN M A O N N E R I E (voir figure 20)

Les spcialistes qui se proccupent de l'tanchement de ces ouvrages distinguent trois positions possibles pour le niveau de la chape d'tanchit.

n ^ Position haute (ou de surface)

L'tanchit ou la couche tanche est immdiatement place sous la couche de roulement; parfois mme, cette dernire assure la double fonction d'tanchit et de support de trafic.

Position basse
L'tanchit est ralise au niveau de l'extrados de la vote.

pp Positioti interm;diaire
Dans ce cas, l'tanchit est ralise aprs un dcaissement partiel et elle est situe sous les couches de la chausse.

Chacune de ces positions a ses avantages et ses inconvnients et fait appel des techniques bien spcifiques fonctions de cette position. C'est pourquoi nous dvelopperons dans ce chapitre, les lments d'apprciation permettant de faire un choix de la position et de la technique de la chape d'tanchit.

4 . 3 - LA CHAPE D'ETANCHEITE PLACEE DIRECTEMENT SUR L'EXTRADOS 4.3.1 - Evaluation Avantages

Parce qu'elle est au contact de la partie protger, cette disposition donne, en principe, une bonne efficacit et vite les risques de passage des lments agressifs entre la chape et la structure. Elle est bien adapte au cas d'un remplissage coteux ou franchement mauvais, qui doit tre remplac. Elle permet de refaire le queutage et de sceller les pierres de la vote. Fig. 17 a et b.

b ) Inconvnients
Parce qu'elle impose un dcaissement total, cette disposition entrane des travaux de longue dure dont les dlais sont souvent difficiles concilier avec les exigences de la circulation. Cependant, si le remplissage est de mauvaise qualit, il faut accepter ce sacrifice pour avoir un ouvrage d'un bon niveau de service. Le dcaissement rend obligatoire la vrification de la stabilit de la vote pendant cette phase. Voir le 3.3.2 ci-dessus. En cas de dfaillance localise de la chape, pour une raison ou une autre, il sera extrmement difficile, pour ne pas dire impossible, de revenir la chape et y effectuer la rparation ponctuelle ncessaire. Elle impose le relev de la couche tanche sur une hauteur notable, voire toute la hauteur de la surface verticale des tympans, ce qui constitue une opration souvent dlicate. Ces relevs ont pour but d'viter les infiltrations d'eau derrire la chape. Enfin, l'opration d'tanchement de l'ouvrage ne sera complte que si l'on associe la mise en uvre d'une chape celle d'un remplissage de bonne qualit et un bon draine de celui-ci; en effet, le moindre dfaut de drainage du matriau de remplissage aura pour consquence une pouss hydrostatique sur les tympans. On notera, sur ce point, que sa mise en place d'un drainage ncessite des traverses de la chape, selon des dispositions fiables et efficaces (ce qui n'est pas toujours facile faire). Fig. 19.

Figure 17 - Quelques aspects de I tat d'une maonnerie aprs dcaissement complet. a) Etat des tympans (ci-dessus). b) Etat de la vote (ci-dessous). En cours : remise en tat de l'extiados. Un ragrage des joints aurait t souhaitable avant l'excution de la chape support d'tanchit. La stabilit de la stnicturc aura t vrifie au pralable.

c) Conclusions sur cette disposition

Cette position de la chape sur l'extrados est la solution la plus intressante et la plus efficace. Elle doit tre la rgle dans tous les cas suivants, qui peuvent tre concomitants : existence d'un remplissage de mauvaise qualit, lorsque la vote reste stable, mme dcais.se, lorsque la rparation de l'ouvrage ncessite des interventions par ailleurs (dcaissement, par exemple),

""^''r^iP^^^m-^'iF

^^^^^^^^^KH^ "

*^

Figure 18 - Etanchit avec un bicouche asphalte sur papier kraft trous. Noter l'excution de pentes vers les avaloirs.

Figure 19 - Mise en place des vacuations comportant une platine pour "prise en sandwich " dans la chape.

lorsque le dlai de coupure de la circulation n'est pas primordial. Sur ce sujet dlicat, il convient de noter qu'il ne s'agit pas d'un critre technique et que, bien souvent, une politique de concertation et d'information auprs des usagers peut faire bien accepter une gne momentane.

Une forme de pente sera donne de l'axe de la pile vers les retombes des votes adjacentes o seront tablies les gargouilles. Transversalement, une pente de 1 cm/m des tympans vers l'axe longitudinal de l'ouvrage (voir fig. l i a ) est souhaitable.

4.3-2 - Les techniques de chape

La succession des oprations et les produits utiliss sont conformes ce qui suit ;

4.3.2.3 - Mise en uvre de la couche d'tanchit

Comme l'importance du march de chape d'tanchit sur extrados de ponts en maonnerie ne justifie pas la mise au point de technique spcifiques ce contexte, l'habitude a t pri.se de reprendre certaines techniques de chapes sur support en bton de ciment conformes au F 67, titre I, du CCTG (4). Cependant, les sollicitations subies par la chape, principalement celles venant des couches suprieures, tant de nature unpeu diffrentes, il est possible d'admettre des complexes non retenus par le F 67. Nous dconseillerons les chapes par film mince adhrant au support car, dans l'tat actuel de la technique, ces produits s'adaptent mal des supports irrguliers et ont des performances de tenue la fissuration insuffisantes dans ce contexte. On pourra donc prvoir dans les marchs les tanchits de type suivant : s

4.3.2.1 - Dcaissement total (partiel sur pile)

Il doit tre suffisant pour assurer l'coulement des eaux vers les gargouilles. Les matriaux qui ne rpondent pas aux recommandations sont enlevs.

4.3.2.2 - Support de la chape

On profite de cette occasion exceptionnelle que constitue un dcaissement d'ouvrage pour procder la reconstitution du corps de vote (rejointoiement en particulier). Ensuite, on excute un support rgl en bton de chaux ou sable-chaux de 0,10 m d'paisseur sur l'extrados de la vote. Sur appui, le bton de propret aura 0,20 m d'paisseur. La chaux hydraulique est recommande pour diminuer les risques de retrait. Les sables-chaux utiliss par la SNCF depuis de nombreuses annes ont la composition suivante : .sable propre 0/6,3, chaux hydraulique XCH 100 - 5 7% (du poids du sable).

a) Bicouche asphalte
Dnomm "8 + 22" ou "6 + 24". Voir F 67, articles 7.1 et 11.1 et STER 81, sous-dossier E, chapitre II. Le Fascicule 67 et le STER 81 prvoient que, pour les chapes sur support en bton, la protection de la chape

est assure par une couche d'asphalte gravillonn de 22 ou 24 mm; mais celle-ci peut tre remplace par une couche de 15 mm d'asphalte sabl, si le matriau venant sur la chape est peu "agressif (sable ou gravillons rouls par ex.). Fig. 18. Certains prconisent l'usage d'une contre-chape de protection sur cette couche d tanchit ; pour notre part, nous ne voyons pas l'utilit de cette contre-chape qui fait double emploi avec la couche d'asphalte gravillonn qui joue ce rle. Cependant, si le Matre d'uvre l'estime utile pour des raisons inhrentes au contexte de l'ouvrage, il appliquera les recommandations du S. 1.1.4 de la rfrence bibliographique (1). La premire couche d'tanchit en mastic d'asphalte doit tre releve verticalement sur les tympans. Cepen-

dant si, techniquement, l'application d'une couche de mastic d'asphalte sur une paroi verticale est possible, elle ncessite un certain doigt que beaucoup d'asphalteurs ne possdent plus et est longue donc coteuse. C'est pourquoi on lui prfre celle d'une feuille prfabrique (voir ci-aprs).

b) Feuille prfabrique
On pourra se rfrer aux prescriptions du F 67, art 7.3 et 11.3 (4) et aux con.seils du guide STER 81, dossier E, chapitre IV (3). ^ Par rapport aux procds conformes au F 67, il semble po.ssible d'accepter en variante : le collage par bitume d'apport (ou EAC: enduit

Figure 21 : diffrentes solutions de relevs d'tanchit.

k

T-j - f? Btton (l> ftmpliisoj \ Chevelus en ottwile Enduit ciment grillag (grillage occrochi aux chevelus I Angle vif

Bton de rempi ssoge 60*,

H
X~y-''''-'/'' ' -'
1 " ' * couche d" tanchit 2*'^'couche d'tanchit

l
^me couche

.^ I l^SS
1 Ancile vif An

d'tonch^iti

Apparente (solution conseille). * Cette cote de 10 cm au dessus du niveau de la chausse ou des eaux est celle qui permet de mettre la partie suprieure du relev "hors d'eau". a) dans une engraviue (3).

Cache ( retenir si l'engravure apparente est impossible raliser : absence de support, par exemple).

"nez" dans le cas d'un* circulation ou ras du relev

1520nim

c) dans une bande de .solin mtallique.

.1 1

b) dans une saigne (3).

rvltmnt paissvur 6 cm tonchtit par feuille prtabriquM Mancheit

- (Sr-

d'application chaud) si les surfaces d'application ne sont pas trop inclines (les tympans sont exclus), les feuilles recevant une protection par une contrechape en asphalte gravillonn de 25 mm d'paisseur. Les procds commerciaux sont le B3A de SMAC ACIEROID, PARAFORIX A de SIPLAST, SOPRALENE FLAM ANTI ROC ASP de SOPREMA, etc. (liste non limitative). Ces derniers complexes sont techniquement intressants, car ils permettent : de raliser la chape horizontalement et verticalement avec des produits identiques, faciles mettre en uvre et performants, d'incorporer la contre-chape de protection, et, comme pour la solution "bicouche asphalte", d'excuter une contre-chape complmentaire. Pour viter un contournement de la chape pose sur les tympans et pour assurer sa tenue, il faut raliser une "fermeture" des bords. Pour cela, on ralisera un relev d'tanchit dans ; une engravure conforme au F 67, titre I, article 9.1.2.3. (voir aussi les dessins dans le STER 81, sous-dossier E, chapitre I, encart), fig. 21 a, une saigne (voir STER 81, rfection, page 20), fig. 21 b, un solin mtallique. Fig. 21 c, 22 & 23. On doit rejeter l'emploi de produit fabriqu localement, avec une protection contre la corrosion insuffisante (l'acier doit tre galvanis et l'aluminium est, de loin, prfrable) (voir figure 23).

Figure 22 Aspect fini d'un relev de chape dan.s une bande de solin mtallique.

Figure 2.< Pose d'une bande de solin mtallique inadapte (voir le profil sur le muret).

4 . 4 - LA CHAPE D'ETANCHEITE EN POSITION INTERMEDIAIRE 4.4.1 - Evaluation Avantages

Elle permet de raliser l'tanchement relativement rapidement en reprenant partiellement ou totalement le corps de la chausse, dont, bien souvent, le dimensionnement n'est pas adapt au trafic. Le traitement des parties sous trottoirs et des relevs est assez ais. Elle vite des dcaissements importants sur appui. De tout ceci, il rsulte un rapport qualit/cot sduisant.

b) Inconvnients
L encore, le fait de dcaisser, mme partiellement, oblige procder obligatoirement une vrification de la stabilit de la vote (voir 332). Cette prcaution est parfois nglige car on estime, souvent tort, que le dcaissement reste d'importance modeste pour sembler mettre en cause la stabilit de l'ouvrage. L'exemple donn dans le dossier "Ponts en Maonnerie' et rappel au 3.3.2, montre que cela peut ne pas tre le cas. Bien entendu, le remplissage, s'il n'est pas dpos, doit tre d'une qualit aussi proche que possible des spcifications donnes au 3.3.4, sinon on perdra rapidement le bnfice de l'opration.

Cette solution dans laquelle 1 etanchit n'est pas directement au contact de la partie protger fait que le risque de circulation d'eau (mtre la vote et la chape est loin d'tre nul, surtout avec un matriau de remplissage permable par essence. Ceci oblige : bien traiter les extrmitis de l'ouvrage pour viter ou limiter au maximum les venues d'eau venant des remblais d'accs (voir le 4.4.2.4, ci-aprs), mettre en uvre une surface apte recevoir, sans dsordres pour elle, la couche d'tanchit, drainer parfaitement le remplissage, pour pallier la dfaillances ventuelle de la chape. Enfin, pour viter toute stagnation d'eau dans le corps de la chausse, des dispositions constructives devront faciliter le drainage au dessus de la chape.

insuffisante et que l'on soit sur l'extrados; un examen des hauteurs disponibles est donc faire avant de lancer la consultation. Le rglage du remplissage est fait la cote prvue.

4.4.2.3 - Mise en uvre de l'tanchit

La couche d'tanchit peut tre ralise suivant trois techniques : les gomembranes (de 2 m ou 4 m de large) en bitume lastomre arm, les nappes en P'VC ou similaire, les bicouches asphalte ou les feuilles prfabriques. Chacune de ces techniques a ses prcautions d'emploi et est adapte un type de support.

C) Conclusions
Cette solution d'tanchement parat bien adapte au cas d'un ouvrage dont la vote et le remplissage sont en bon tat, mais dont la structure des couches de chausse et l'tanchit sont dfectueuses. La relative rapidit d'excution et la facilit de mise en oeuvre constituent aussi un lment d'attrait qui oriente parfois trop rapidement le choix sans tenir compte de l'tat gnral de l'ouvrage. Cette technique n'est pas adapte au cas des votes en arc surbaiss, car on dispose d'une paisseur insuffisante la cl et le dcaissement serait trop prs de la vote.

Les gomembranes en bitume a) lastomre arm

Il s'agit, entre autres, des gomembranes TERANAP 431 TP, commercialise par SIPLAST et COLETANCHE NTPES commercialise par COLAS. La chape est mise en uvre sur un support constitu par le remplissage correctement rgl et compact. Selon la granulomtrie du support, on interpose une protection par un gotextile anti-poinonnant non tiss de grammage adapt (200 700 g/m^). Une couche de sablon de 5 cm d'paisseur environ et correctement dame constitue aussi une solution alternative. La mise en uvre de la nappe est faite conformment aux prescriptions du cahier des charges du produit qui sera obligatoirement rendu contractuel et disponible sur le chantier. La couche support peut aussi tre ralise en grave stabilise au liant hydraulique ou en grave bitume. La grave bitume parat plus intressante pour les raisons suivantes : elle ne ncessite pas de dlais d'attente pour la prise, elle est souple, donc n'introduit pas d'lment perturbateur dans le fonctionnement de l'ouvrage, elle est relativement peu permable, efficacit gale, elle demande moins d'paisseur donc un dcaissement plus faible. Pour ces techniques nous ferons, dans l'tat actuel de nos connaissances, les observations suivantes. a) Ces nappes ne peuvent pas recevoir directement une couche de chausse mise en uvre chaud 140-

4.4.2 - Les solutions techniques 4.4.2.1 - Prsentation; gnrale

Les produits auxquels il est fait appel sont utiliss dans d'autres domaines du gnie civil et leur emploi en etanchit de ponts est spcifique au cas des ouvrages en maonnerie. C'est pourquoi nous avons pens utile de donner quelques conseils pour leur bon usage.

4.4.2.2 - Dcaissement
On procde un dcaissement partiel (moyennant les prcautions dj indiques, voir 3-3.2) correspondant une paisseur suprieure ce 10 15 cm l'paisseur de la chausse ncessaire (voii' Catalogue type des structures de chausses neuves DRCR - SETRA - LCPC 1977). A la cl, il peut arriver (jue la hauteur disponible soit

F--':;,i*'(*':.

*!*.

Figure 24 a) La mise en uvre d'une gomembranc en position haute est DF-CONSEILLEE.

b) L'absence d'adhrence au support entraine la formation de plis prjudiciables la tenue de l'enrob. En outre, lors de la mise en uvre d'un enrob chaud, on a ob.serv des fusions de la chape.

160 (grave bitume par exemple) car l'apport calorifique provoque une fusion du liant de la chape et une remonte de celui-ci dans le matriau bitumineux dont la consquence est une forte diminution de l'paisseur de la chape, voire sa disparition. Plus la couche de chausse est paisse et plus la fusion est marque (fig. 24 b). C'est pourquoi, dans ce cas, il faut prvoir l'interposition d'un cran thermique entre la membrane et la couche sus-jacente (fig. 27). Ce peut tre, par exemple, un non tiss de 200 300 g/m^. La figure 26 pr.sente une coupe type d'une chau.s.se comportant ime tanchit en position intermdiaire. P) Comme tous les systmes d'tanchit, l'efficacit de ces nappes est tributaire des bonnes dispositions techniques prises pour traiter les relevs sur les maonneries,

l'arrt aux extrmits de l'ouvrage (Cf 4.4.2.4 ci-dessus) ou la liaison avec les traverses (raccordement aux dispositifs d'vacuation des eaux, fig. 19). Pour les relevs, certaines documentations prsentent des solutions dont l'efficacit dans le temps reste douteuse; aussi nous conseillons de raliser des relevs d'tanchit conformes aux conseils donns la fin du 4.3 et sur la figure 21.

b) Les nappes en PVC (ou similaires)

Il s'agit de produits issus de la technologie de l'tanchit des cuvelages, passages souterrains et tunnels. Par rapport aux gomembranes, on notera leur insensi-

Figure 25 Mise en uvre manuelle d'une grave bitume sur une gomembrane proKm ( par un gotextile non-tiss.

Figure 26 Exemple d'une coupe de la chausse dans le cas d'une tanchit en position intermdiaire.

Bton bitumineux 6 cm Grave mulsion 12 cm Grave 0/31,5 25 cm Gotextile ^ Gomembrane V Gotextile j Sable 2/4 Remplissage Vote en maonnerie

<

Hi-9iiiib':i:ii

Y^'i^-f^^'i--^'

' O H H I BE aCTON OOUJOWIC * LA HACONNCHK WtC mOFRC WtMtLAt ( V* MAUBIAU OBAIHAN tO/tf

ITOW ITUMMEUM t J t i m

JOINT W U P I I

tAWO*

Figure 27 a) Disposition type d'une ctanchilc en position intermdiaire sur une forme en bton arm.

Figure 27 b) Perspective montrant les terrassements pralables.

Figure 27 c) Aprs excution de la forme en bton arme et de la chape, avant reconstruction de la chausse.

Figure 28 Ce foss drainant d'extrmit n'est pas a.ssez profond pour tre efficace.

,:vii^fi^'(r^-',it

am bilit (en principe) aux apports calorifiques, mais la ralisation des soudures entre ls demande une main d'oeuvre trs spcialise et un contrle rigoureux, car la plupart des checs ont ce point pour origine. Par ailleurs leur mdiocre rsistance au poinonnement n'en font pas le matriau idal dans ce contexte (en l'tat actuel de nos connaissances) Voir CCTG, F 69. Sur ce support, on pourra valablement envisager des solutions d'tanchit de type "mastic d'asphalte" ou "feuille prfabrique" conformes au F 67, titre I, du CCTG, ou B3A, PARAFORIX A, ou similaire. La mise en uvre ne pose pas de problmes particuliers comme l'exprience l'a montr (certains considrent mme qu'il y a moins de difficults que sur un support en bton de ciment!) Les couches de la chausse, base de grave non traite, de grave traite ou de grave hydraulique, et le revtement sont excutes conformment aux "Directives chausses". Par contre, par rapport la section courante, des prcautions sont imprativement prendre pour le compactage. On compactera en couches plus faibles pour utiliser des matriels pas trop puissants afin de ne pas entraner de dsordres graves dans la structure par une nergie de compactage trop leve.

c) Les tanchits classiques

Leur emploi est parfaitement possible sous rserve de raliser un support adapt. Figure 27. Celui-ci peut tre une couche de 12 15 cm d'paisseur de grave bitume, base de bitume 60/70 avec un dosage de 4 5% (poids spcifique du granulat : 26,5 kN/m3). On peut envisager aussi une solution base d'enrob bitumineux ou de sable enrob, en fonction de la qualit du remplissage, voire une couche d'asphalte graviUonn de 25 30 mm.

4.4.2.4 - Le traitement des extrmits, aux abouts du pont

Dans le 4.4.1 b on a prcis l'importance de se prmunir contre le passage de l'eau entre la chape d'tanchit et l'extrados de la vote, au travers du remplissage. Pour cela, on s'efforcera de prolonger la chape d'tanchit jusqu'au droit de l'extrmit des murs en retour ou jusqu' la verticale de l'extrmit de l'extrados (mur en aile), voire le plus possible en fonction du site. Naturellement, l'ensemble doit s'appuyer sur un remblai correct (voir 3.3.4) et convenablement compact. En extrmit, il est conseill de terminer la chape dans un foss drainant qui collectera les eaux circulant dans le remblai des abords l'ouvrage pour les vacuer latralement. Voir fig. 28, 29 et 30.

Figure 29 - Foss drainant d'extrmit a) Rabattement de la chape dans le foss.

p
isA'-

J^
/*

^ fz.''^^ 'k.

^^^^^^Bvi^^^

'W9

-A --

! ^ : ^ i > * V^~Kg%!S?^f]!^SSJi<|Ml '" "' '

tt^iiiiNS ^

vl^H

''^^^HiP^^'.':

^Mr'i-^t-'-^'A-'*

''i^iK

'J'''']m '''^
'-'-^^B "'<v
-l^^^^m^^t 4,^v-

"

'

"

Figure 29 - Foss drainant d'extrmit b) Le foss est rempli de son matriau drainant.

Figure 29 c) Sortie latrale du drain plac en fond du fos,se drainant.

1
1

couche (ftonchit

> 30 cm 1 couches de chausses )

\
-

4.
-

^
,

~ 1,60m

matriau drainant. 6/20

'
dsi h

drain # 100mm raccord un foss ou une descente sur remblai

Figure 30 Arrt de l'tanchit aux abouts du pont.

Figure 31 Dalle en BA sur un bton de propret. Mise en place du ferraiUage.

- Arrt dalle * etanchement (murs en retour) Arrt dalle etanchement tmurs en aile) Dalle bton

/ / M / > o o O o |Vf

Figure 32 Arrt de l'tanchit sur une dalle en bton, en extrmit.

.-'.mie^i'M.-'.

4i'<i,wv

^^#^'

4.5 - LA CHAPE D'ETANCHEITE EN POSITION SUPERIEURE 4.5.1 - Prsentation gnrale

Dans cette disposition la chape d'tanchit est directement sous la couche de roulement, en principe un bton bitumineux de 4 8/9 cm. En fonction des circonstances, le support de l'tanchit est constitu par : une dalle en bton arm. C'est le cas, videmment, quand on procde un ramnagement du profil en travers avec largi.s.sement. Cependant, certains mettent en uvre une telle dalle .sans largissement simplement pour disposer d'un support correct pour la chape d'tanchit. Cette disposition ramne au cas des ponts en bton. la chau.s.se en place amnage en consquence. Dans les deux cas, on doit procder un dcaissement limit mais rel qui doit tre bien apprci. Parfois, il est possible de raliser la chape d'tanchit directement sur la couche de roulement, sans dpo.se, mais cela prsente l'inconvnient de remonter le niveau de la chausse.

c) En conclusion
C'est une solution intressante (techniquement et conomiquement) dans le cas o les travaux peuvent tre limits la partie suprieure de la chausse, et plus particulirement dans le cas o l'ouvrage supporte un trafic particulirement difficile dvier.

4.5.3 - Les solutions techniques 4.5.3.1 - Gnralits

Plusieurs solutions sont possibles selon le type de chausse, souple ou rigide; mais les structures de type souple paraissent mieux adaptes. De toute faon, la compatibilit mcanique avec le comportement normal de la structure doit tre vrifie. Aprs contrle des caractristiques du matriau de remplissage, il convient d'effectuer les oprations suivantes: dcaissement partiel sur 0,30 m 0,50 m, ou dcaissement profond et purges, si le matriau n'est pas conforme aux recommandations, puis, remblaiement et compactage lger avec im matriau correct 7. Si le matriau de remplissage et la chausse paraissent, aprs essais, d'une qualit acceptable, on pourra limiter les oprations celles strictement ncessaires la mise en uvre de la chape.

4.5.2 - Evaluation a) Avantages

La faible paisseur reprendre permet de travailler dans des dlais trs courts, voire mme sans interruption de la circulation en intervenant par demi-chausse. En cas de dfaillance de la chape, l'intervention pour la rparation sera limite et relativement facile. La faible importance du volume des travaux fait que le cot reste limit.

4.5.3.2 - Etanchit sur dalle de bton

Pour raliser une etanchit de surface directement sous la chausse, on peut constituer le support de cette dernire par une dalle gnrale en bton arm. C'est la solution normale la plus satisfaisante toutes les fois o l'ouvrage devra tre largi grce des encorbellements. On peut aussi y recourir quand la ncessit d'largir le pont ne s'impose pas, comme cela a dj t fait, mais il faut, dans ce cas, comparer cette solution avec celle d'une assise en grave bitume qui est plus conomique. La disposition comportant une dalle bton implique une tude pralable de son comportement et son dimensionnement sera fonction de sa destination et de sa conception. Voir figure 31.
(7) Si, au stade de l'tude, le matriau de remplissage s'avrait prsenter des caractristiques mdiocres, il conviendrait de s'interroger sur la technique et le niveau de la chape prvoir.

b ) Inconvnients
Comme pour la solution "intermdiaire", il y a risque de passage de l'eau dans le remplissage, entre la chape et l'extrados de la voite. Donc l'efficacit n'est pas assure s'il y a des malfaons ou des dispositions inadquates. La chape est soumise aux sollicitations du trafic, donc elle doit tre correctement choisie.

A noter qu'en cas d'largissement, on ne doit pas oublier de traiter l'tanchit et l'assainissement (tranche drainante, drain, etc.) qui sont tudier dans le dtail. L'attention est attire sur le dlai de .schage de la dalle. Le coulage directement sur le remplissage gne l'aration du bton qui ne peut se faiie que par sa face suprieure. L'exprience montre que le dlai risque d'tre plus grand que pour une dalle coule en place dans un coffrage sur talement. Si des produits de cure ont t utiliss, ceux-ci doivent obligatoirement tre enle\s avant l'application de la chape (Cf CCTG : F 65, art 36.6.3 et le F 67). Aux extrmits, l'arrt de l'tanchit s'inspirera du pnncipe dcrit sur la figure 31. L'tanchit sera choisie parmi les solutions conformes au F 67, titre I (4), ou au STER 81, sous-dossier E (3). La couche de roulement, en enrob bitumineux, de 6 8 cm, ou plus, d'paisseur, \'ient au dessus de la chape.

a ^ La formulation
Pour chaque chantier, la formule du bton doit tre tudie en consquence, mais il e.st possible d'indiquer ici les proportions (en ordre de grandeur) des adjuvants introduits dans le bton pour obtenir les proprits recherches. On ajoute, au moment du gchage, une mulsion de latex (concentre 46% de latex et 54% d'eau) en proportion de 12 15% du polymre sec par rapport au ciment. L'inconvnient de cette mulsion est sa tendance mousser. Pour stabiliser l'air occlus du bton aux 5% maximum fixs en gnral, on ajoute un anti-mousse de type silicone dos 0,3% du poids de latex.

b) Les caractristiques 4.5.3.3 - Etanchit intgre la dalle

Il est possible de raliser une dalle en bton arm rendu tanche en incorpon;nt au bton une mulsion de latex. Cette technique, d'origine amricaine, permet de supprimer la mise en oeuvre d'une chape, et ventuellement, d'une couche de roulement. Son intrt est surtout conomique puisque la dalle est tanche et que l'on roule directement sur elle. Quelques ralisations prototypes ont t faites sur des ponts en maonnerie et nous en donnons ici les premires conclusions. Fig. 33Le fait d'ajouter cette mulsion de latex modifie les caractristiques du bton dans un sens favorable l'objectif fix : le rapport E/C est de l'ordre de 0,3 0,4, le pourcentage d'air occlus est de 3 6%, ce qui est un lment de bonne tenue au gel/dgel, le bton voit son adhrence au support accrue, de mme que la rsistance la pntration de l'eau et de la vapeur d'eau,

f WW

1^

^X

il

" 1 ^
\ t^^V^I T ^^^^1

f^p~ 1^^^mm3^^'
""'^t^^^^ . _

" 7

fTH
F s '
Figure ii Mise en (uvrc d'une dalle en bton arm comportant une etanchit intgre. a) Aprs mise en (luvrc d'un bton de propret, lrraillage de la dalle Figure ^fi b) Bctonnage et surta(;age. Noter, au premier plan, le striage transversal de la surface.

'^' ^^^^^H

 -*fli*f'*>-*-f.

..rf^tji5'1,*,*<fy'^'J:';'

- ^ ' '

la rsistance la compression est amliore de 23% 7 j et de 10% 28 j, -, la rsistance la flexion est amliore de 45 50% 7 et 28 j.

(dvers et/ou profil en long) Cf figure 33 e, un ouvrage de faible importance situ loin des centres de production de produits bitumineux, un trafic faible (T2 ou T3 selon le Catalogue des structures de chausse).

Les prcautions d'emploi et les tours de mains

Cette technique est trs "pointue " et la mise au point de la formule pour un chantier donn doit faire l'objet d'une tude trs labore, en liaison avec le laboratoire des Ponts et Chausses. Des quelques ralisations, on retiendra que : l'antimousse doit tre ajout au tout dernier moment, si la distance entre la centrale et le chantier est un peu grande (plus de 10 km) il est recommand de faire tourner la toupie sa vitesse minimale, la cure doit tre systmatique et rapidement faite derrire l'application, sinon la dessiccation du bton provoquera une fissuration prjudiciable l'tanchit recherche, (figures 33 c et d), la surface finie du bton constitue le niveau de circulation, aussi son rglage et son uni de surface doivent tre obtenus lors de la mise en uvre du bton frais, car il n'y aura plus de possibilit de reprofilage. Le mode de rpandage, de rglage et de surfaage du bton sera donc bien tudier avant de lancer l'excution. Nota: on prendra bien videmment toutes les prcautions imaginables, et mme plus, pour viter l'intrusion du public sur le bton frais. les bords doivent tre traits avec des joints en mastic silicone.

Dans ce contexte le lger risque encouru d'une tanchit imparfaite et le surcot de fourniture du bton est nettement compens par l'conomie ralise sur les postes "tanchit" et "couches de roulement" (fournitures et dplacement des quipes et du matriel pour de faibles quantits).

4.53.4 - Etanchit sur support rabot

^ H

L'intervention est alors limite l'enlvement des couches de l'ancienne chausse sur une paisseur permettant de conserver le mme niveau de circulation. Dans le cas de petits ouvrages pour lesquels on ne dispose que d'une faible couverture entre l'extrados de la vote et la surface de roulement, cette solution est trs intressante. L'enlvement des couches par rabotage donne une surface strie ou scarifie qui est incompatible avec les exigences d'uni ncessaire la pose d'une chape. On doit excuter un reprofilage pralable par l'une des techniques suivantes qui ont t mises en uvre avec des rsultats galement satisfaisants : une couche de bton bitumineux de 5 6 cm d'paisseur, un micro enrob (ou un sable enrob) de 2 3 cm d'paisseur, une couche d'asphalte gravillonn de 2 3 cm d'paisseur. un reprofilage en grave bitume de 12 cm d'paisseur bien dos en liant et en filler et mis en uvre dans de bonnes conditions pour obtenir un uni et une compacit compatibles avec la chape. Sur cette couche de reprofilage, on mettra en place une chape en asphalte ou une feuille prfabrique conforme auF67ouauSTER81. . -.

Conclusion
Cette technique nous vient des Etats-Unis et, d'aprs nos informations, l'emploi sur des ouvrages en bton arm, n'est pas sans critiques ni sans problmes. Cette solution exige des prcautions et l'chec est certain, si elles ne sont pas strictement respectes: fissuration, nids de cailloux, etc. Ce risque, non ngligeable, fait que nous conseillons de limiter son emploi au cas des ponts en maonnerie prsentant les caractristiques suivantes : un bon coulement gnral des eaux de surface

4.5.3.5 - Etanchit composite mise en uvre par moyens haute cadence (MHC)
Il s'agit des procds d'tanchit de type MHC (Etanplast ou similaire). Voir la note de mise jour n 1 du STER 81 sur ce sujet. En dessous de 1500 m- par intervention, la solution n'e.st pas intressante sur le plan conomique.

Figure 33 c) La cure. Figure 33 e) L'aspect fini. Noter le profil en long en toit prononc qui favorise l'coulement de l'eau. Figure .^3 d) l j cure encore.

Figure 34 Exemple d'une solution pour le traitement de l'assainissement de surface sur l'ouvrage et aux abords.

..sjff#IW!*-

*AarrvV'-it-,

v..o'^,,W/^'

4.6 - DELAI ENTRE REJOINTOIEMENT ET ETANCHEMENT

Le rejointoiement et l'injection de la maonnerie de la vote, pralablement aux travaux d'tanchement, ont l'inconvnient de masquer l'efficacit de ces derniers de constituer un vritable cuvelage si l'vacuation de l'eau est mal assure. Il est donc souhaitable de ne procder au rejointoiement et l'injection de la maonnerie de la vote qu'aprs avoir constat l'efficacit de l'tanchement. Certains spcialistes prconisent un dlai d'un an entre l'tan- 1 * chement et les rejointoiements et injections. | Ceci est programmer au niveau de l'chelonnement des travaux et facilitera la mise en place du financement ; ., lr<-' anne : les fondations, ' 2me anne : ramnagement des superstructures, tanchit,... 3^'"*-' anne : rejointement et injections ventuelles.

miS

Figure SS Modle de crpine pour drainer le remplissage.

1
1
\o

"S o

-i
_ Chape d'tanchement *o ^ - - '3-^ 1^^ i?ii 1 n
o a C <> o l

iii>ii '

^^^y'^o^oa

r?

=" a 0

OO

no C i

a^oQOOo\

^^~<^r'/ 7

^ "

"

"5X' ' ' ' ^-'^IS

o .0

Matriau de / remplissage

^ C / V \ a x^y^v>^ ^

V / C a

a ^ <^yiySS^V ^ Support de chope \ Maonnerie de \ remplissage = . <> 0 r< > =

^ v ^

7 1
XV>-\ 0 o/^J/

1 1
1

Tube crpine en tte mis en place dons un forage

Y^T<=>, 0

or~7

Q!,'^- -^^^
FT

" ''ri ^

Figure 36 Drainage du matriau de remplissage. Principe de l'vacuation de l'eau suivant le profil en long.

Page laisse blanche intentionnellement

CHAPITRE 5

Assauussement
5.1 - INTRODUCTION
La ralisation de l'assainissement constitue le troisime volet, aprs celle du remplissage et de la chape d'tanchit, de l'opration d'tanchement d'un pont en maonnerie. Ce volet est trs important, car plus vite l'eau est vacue de l'ouvrage, moins il y a risque cju'elle trouve une faille par o elle pntrera. C'est le choix faire en priorit si les crdits sont mesurs. L'assainissement comprend la collecte des eaux de surface et le drainage du matriau de remplissage.

5.2 - COLLECTE DES EAUX DE SURFACE

Sur ce point, les ponts en maonnerie ne sont pas fondamentalement diffrents des autres ouvrages et nous renvoyons au document publi par le CTOA du SETRA: "Assainissement des ponts route" (Juin 1989). Signalons que ce document donne des mthodes de vrification rapide et sommaire du dimensionnement d'un rseau d'assainissement (voir le guide cit, 2.6.2 de la 1re partie). Parmi les nombreuses dispositions constructives qu'il faut reprendre, il y a celles relatives aux pentes longitudinales et transversales qui sont, bien souvent, faibles sur ces ouvrages (voir le chapitre 2). Dans certains cas, il arrive que des ponts votes multiples en dos d'ne au droit de chaque vote ont t rechargs entre les votes pour niveler le profil en long (souvent dans le but d'amliorer la circulation et la visibilit). Il ne faut pas hsiter reprendre ces pentes pour faciliter l'coulement de l'eau (vers les vacuations ou l'extrmit du pont). Figure 36. Si la modification de la pente longitudinale s'avre difficile raliser, on peut jouer sur la pente du fil d'eau en asphalte gravillonn en lui donnant une pente plus forte entre les avaloirs et en multipliant ces derniers. La mise en place d'un bourrelet en enrob au ras du parapet est aussi une solution pour loigner le fil d'eau d'un point de pntration prfrentiel.

5.3 - DRAINAGE DU MATERIAU DE REMPLISSAGE

Longitudinalement, une forme de pente sera donne de l'axe des cls vers la zone des reins des votes o seront tablies les gargouilles (fig. 11 b, 18 et 19) ou, si possible, vers la cl pour intervenir plus facilement, grce l'paisseur rduite de matriaux, en cas de colmatage des crpines. ^ L'eau sera collecte dans l'axe de l'ouvrage grce une double pente transversale (profil en V) de 3 5 cm/m (fig. 11 a) et vacue par une gargouille centrale. Le bon fonctionnement des gargouilles est fondamental : si elles existent, il faut vrifier leur bon fonctionnement et ventuellement les remettre en tat. Sinon, il faut implanter de nouvelles gargouilles et les placer en crant un point bas voisin de l'intrados o elles dboucheront. Les collerettes devront tre scelles la nouvelle chape, de manire viter des circulations d'eau .sous la chape entre la gargouille et la vote. Figure 19. Il en rsulte que le r.seau d'a.ssaini.ssement et de drainage ne doit pas tre fait aprs l'tanchit qui risquerait d'tre perce. Les drains sont rpartis suivant l'importance de l'ouvrage en une ou plusieurs ranges horizontales dans une zone comprise entre les nais.sances et les reins de la vote, de prfrence au voisinage des naissances. Dans les ouvrages comportant plusieurs votes, il faut toujours disposer une range de drains de manire recueillir les eaux au point le plus bas de l'extrados. L'espacement des drains est de 1,50 m environ sur une range, les drains

(8) On ne prvoit pas de dispositif de drainage pour les ouvrages une seule arche (l'eau est vacue de la clef vers les culceset l'extrieur de l'ouvrage) et pour ceux dont le remplissage est en matriau ma(;onn.

AUl MIVIl * L'IlKUtlON

wwfil wcyBytl

Figui^e 37 Dessin de principe de l'vacuation des drains d'extrmit, cuncttt et pcrr. a) Vue en plan (ci-dessus). b) Elvation (ci-dessous).

BCTON ARME ( TRBLLIS SOUDES)

FOND DE UT

ACTUEL

'T/'WWW

.\a(^-p(^-

d'une range tant disposs en quinconce par rapport aux drains de la range voisine. La succession des oprations de ralisation d'un drain est la suivante : excution soit depuis l'intrados, soit depuis la chausse d'un forage d'un diamtre de 80 90 mm environ. Si le forage est ralis depuis l'intrados, il .sera poursuivi sur 20 (vingt) centimtres environ l'intrieur du blocage, mise en fonte ou en de crpines le parement place l'intrieur du forage d'un tube en PEHD (on vitera le PVC, trop fragile), muni et dpa.ssant d'une vingtaine de centimtres d'intrados,

n'tant pas normes et les temps d'quilibre tant relativement grands, on s'attachera choisir un diamtre suffisant pour viter leur colmatage. Un diamtre minimal de 80 mm parat un bon compromis. On vitera aussi que ces drains ne dbouchent sur des parties .sensibles de la structure ou gnantes pour l'usager. Dans le cas d'une chape d'tanchit situe en position intermdiaire (et, si possible, haute), on s'efforcera de crer des points bas pour y vacuer les eaux qui ont percol. Dans le cas d'un arc surbai.s.s, on se trouverait prs de l'extrados et il serait alors prfrable de le dgarnir. Les dispositions reprendre sont identiques celles dcrites pour les autres cas. Les dispositifs d'vacuation de l'eau .seront placs dans les reins de la voite : soit une gargouille pour deux demi-voiites (dispositif rencontr couramment sur les viaducs SNCF), soit deux gargouilles pour deux demi-votes avec contre-pentes au droit de la pile, dispositif plus difficile raliser et plus onreux. La pente longitudinale de la forme sera au minimum de 1 cm/m, condition qui sera remplie sans difficult pour des dcaissements sur pile de l'ordre du mtre. Transversalement, on conservera le profil en toit invers avec point bas dans l'axe de l'ouvrage (drainage de l'eau des tympans vers l'intrieur) et vacuation par gargouille dans le plan mdian de l'ouvrage.

scellement du tube. Ce scellement sera ralis l'aide des produits conformes aux normes P 18. 400 et suivantes, choisis dans la catgorie "scellement". Comme il n'est pas po.ssible de rtablir un ma.ssif drainant autour de la crpine, il faut placer, dans le forage, un tuyau perfor en partie haute (figure 34) quip d'un gotextile. Si le matriau de remplissage n'est pas trs permable, il convient de multiplier les gargouilles, soit 3 ou 4 par profil tran.sver.sal. Du point de vue des principes gnraux, on retiendra que: ces drains doivent tre situs en points bas, leur conception sera la plus simple et la plus rustique possibles, pour leur dimensionnement, les dbits vacuer

Page laisse blanche intentionnellement

'%

ANNEXES

1 - Bibliographie
1 - ETANCHEMENT DES PONTS EN MAONNERIE Note d'information teciinique du LCPC -1985. Voir, en particulier, les annexes relatives au dimensionnement des chausses. 2 - FASCICULE 30 - Ponts et viaducs en maonnerie 2me partie de l'Instruction Technique pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art -Juin 1981. 2 - STER 81 Surfaage des Tabliers, Etanchit, Couches de roulement, publi par le SETRA/CTOA - Juillet 1981 - et sa mise journ 1 de Juillet 1990. 4 - F 67 - TITRE I DU CCTG Etanchit des ponts routes support en bton de ciment. 5 - LES PONTS EN MAONNERIE - Constitution et stabilit - publi par le SETRA/CTOA (juinl982) 6 - LES PONTS AU XVIIIme SIECLE de Peyronnet Presses de l'ENPC -1987. 7 - RECOMMANDATIONS POUR LES TERRASSEMENTS ROUTIERS Ministre de l'Equipement - LCPC/SETRA -1976. 8 - PATHOLOGIE DES OUVRAGES D'ART DESORDRES CONSTATES SUR LES PONTS ROUTES EN MAONNERIE - REPARATIONS DE CES DESORDRES par D. Cornet, IDTPE, Chef de la DOA du CETE de l'Ouest, (session de formation continue ENPC). 9 - BUSES METALUQUES - RECOMMANDATIONS ET REGLES DE L'ART LCPC/SETRA - Septembre 1981. 10 - TECHNOLOGIE DES MAONNERIES par A Lootvoet (Laboratoire RI des Ponts et Chausses de Rouen) LCPC-Septembre 1981. 11 - RECOMMANDATIONS GENERALES POUR LA REALISATION D'ETANCHEITE PAR GEOMEMBRANES publies par l'ITF (tel: 47.31.11.71) -1991.

2 - Adresses utiles
Liste non limitative Socit COLAS (Procd Coltanche,...) 7, place Ren Clair 92653 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex Tel: (1)47.61,75.00 Socit SIPLAST (Procds Teranap 431 TP, Paraforix A,...) 12, rue Cabanis 75680 PARIS Cedex 14 Tel: (1)40.78.35.00 Socit SMAC (Procds B3A, Asphalte bicouche, Baryphalte,...) BP6 1 Av E. Freyssinet - 78062 - St QUENTIN EN YVELINES Tel: (1)30.60.26.19 Socit SOPREMA (Procd Sopralne Flam Anti Rock Asp) BP 121 - 67025 STRASBOURG Cedex Tel : 88.79.99.45

3 - Glossaire succint
Extrait de la rfrence bil'liographique N S JOINT: Intervalle qui spare deux pierres voisines d'un mme appareil ou deux assises superposes, APFARl'.II,; Assemblage de moellons ou de pierres d'une maonnerie, ASSISF : Ranges de moellons ou de pierres poss horizontalement, GAR(;()IIII.LE: Tuyau saillant qui jecte les eaux de ruissellement distance des parements, B.ARBACANF, : Tuyau d'vacuation des eaux raccord un drain ou un systme de drainage, TYMPAN: Ils ont pour rle premier d'tre un mur de soutnement vis--vis des remblais qui transmettent les charges la vote. Ce sont donc des murs dont le parement extrieur est gnralement vertical, mais dont le parement intrieur prsente sou\'ent un fruit et mme des redans afin d'amliorer la siabilit, REMPLIS.SAGF. : Il est contenu entre les murs de tte et la vote : ,son rle est de rpartir les charges sur la vote. Le remplissage participe la portance de l'ouvrage par ses effets rpartiteurs (dans le sens tran.sversal et longitudinal) amortisseurs des effets dynamiques et, ventuellement, mcaniques lorsqu'il e.st de trs bonne (jualit. Dans les ponts anciens, ce rempli,ssage peut tre constitu de matriaux htrognes, de qualit plus ou moins bonne, quelquefois argilei.x et qui pous.sent sur les tympans. Mais ce jugement ne doit pas tre gnralis, d'o l'importance des sondages pralables toute intervention sur les remplissages. VOl'TF: La vote se dfinit gnralement par la forme de .son intrados, l'extrados tant rarement visible. Elle peut tre dcompo.se en plusieurs parties aux fonctions bien dfinies et se diffrenciant par la nature et la qualit des matriaux mis en (eu^'re. Ceux-ci .sont, dans l'ordre de la qualit dcroissante des matriaLix: le bandeau, la douelle et le queutage,
Parapet

Dans le cas de faibles pressions, les tassements sont faibles et on peut se contenter de moellons bruts ou quarris ou mme de bton. Les moellons ,sont liaisonns avec du mortier de chaux ou de ciment. Dans le cas de fortes pressions, les matriaux doivent tre plus rsistants et mieux quarris, plus homognes avec les bandeaux et la douelle. Les joints y sont plus minces et faits de meilleur mortier, BAHUT: Couronnement d'un mur, d'un parapet, de forme bombe, FUT : Elment d'un parapet compris entre le couronnement et le socle, PLINTHF : Place .sous le parapet, elle sLirmonte directement le tympan. Son rle e.st de rejeter les eaux de ruissellement ati-del des parements des tympans, PILF : Appui intermdiaire d'un pont plusieurs arches ou traves. Pour les fts de ces parties d'ouvrage on distingue une partie rsi,stante et une partie remplissage. Le parement des fts (c'est--dire la priphrie sLir une certaine pai.s.seur) con.stitue la partie rsistante, ralise en moellons d'appareil dans les angles et en moellons quarris ou mme en moellons bruts pour le reste. Le remplissage, au cur de l'appui, est constitu de moellons bruts ou de tout venant li ou non par du mortier; il n'offre pas de caractristiques particulires de rsistance mcanique et peut mme parfois tre de qualit trs mdiocre et/ou htrogne.

BANDFAl': Surfaces vues des extrmits de la vote. Ils sont souvent raliss en moellons d'appareil ou en pierre de taille, DOUELIJ' : Partie infrieure de la vote, situe entre les bandeaux qui, selon ks rgles de l'art, tle\ raient tre en moellons quarris ou d'.ippareil, QUFTlTAGF: Partie de la vote surmontant la douelle, dont la constitution doit normalement diffrer .selon qu'il est soumis des pressions fortes ou faibles.

Hur tttt

c
Tympan Ramplis$og - Etonchiti - QueutagQ Vott - Douella - Bond*au

UUi^uuli^

i:::i:l!

.iJUKP'i lU'Mf'^-,

^fKi^w!wrw^

4 - Exemple d'un plan d^vestigation d'un pont

VUE EN PLAN

F^^^f^^
\r-. ,

-'^

I <!

nsm

Hl
7z:ss=-

-r m tf-^-ii
.-^Jj.J i
Vv

i,...^'
^=s^-.

4:"=^
- ftnf* rt> i>

cuirr fffkf amrrr

: ^

c
isaaa J.

s=^

AMONT

1J1_

COUPE LONGITUDINALE Gt Rive Gauche

5S

Ci

[Lid-L " T 1 ^ 1 a r^^ Ini_i_. '^ T I- i ^>^ ^

TT

COUPE LONGITUDINALE Ct RIv* Droite

vma

cj
SOWMg C.4

HT

.SatMM

3^ r

MAvr

C3tES m t r u x E s

ct

FM d'chelle.

Ce document est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit, mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA 1992 SETRA Conception et fabrication : Jacqueline Thirion Mise en page : Agence Parisienne d'dition (1) 43 20 77 80 Photogravure et impression: Pharmapost: 16 38 87 60 00 Dpt lgal 3me trimestre 1992 ISBN 2-11-085 706 4

Page laisse blanche intentionnellement

Les ponts en maonnerie constituent une part importante de n o t r e p a t r i m o i n e culturel et e s t h t i q u e en m a t i r e d'ouvrages d'art. Comme pour les autres types d'ouvrages, Us destruction des matriaux constitutifs par suite de l'action des eaux de pluie. L'objet du prsent guide est, aprs avoir rappel l'importance de la bonne protection contre l'action des eaux, de dcrire les diffrentes techniques d'tancliit en liaison avec la reprise du rempUssage et d'assainissement, de prciser leur domaine d'emploi et, surtout, les prcautions prendre pour ne pas mettre en cause la stabilit de ces ouvrages lors de ces interventions.

onety bridges represent an important part ofoiir cuit lirai and aesthetical assets in the field of engineering structures. Alike what applies to other structures types, they suffer damages from structural material decay or destruction resultingfrom the action ofrain waters. The objective of this manual is to describe, after a renewed enhancement of the importance of the protection against uater action, the diffrent ivaterproofing techniques to be performed along with the refilling and drainage. It is also to specify their field of application, and overall, the prcautions to be taken not to impair llie stability of thse struc tares du ring tfjese actions.

Ce document est disponible sous la rfrence F 9231 au bureau de vente des publications du SETRA 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92223 Bagneux Cedex - France TL : (1) 46 11 31 53 - Tlcopieur: (1) 46 11 31 69 - Tlex : 632263 Prix de vente : 70 F