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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb.
Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE SURCO SUB GERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL:
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACIN CHACARILLA DEL ESTANQUE, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO LIMA LIMA SNIP N 182539
JUNIO DEL 2012
SUBGERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS - MSS
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima CONTENIDO I. II. 2.1 2.2 2.3 2.4 III. 3.1 3.2 3.3 3.4 RESUMEN EJECUTIVO.........................................................................................................................................................3 ASPECTOS GENERALES. ..................................................................................................................................................14 NOMBRE DEL PROYECTO............................................................................................................................................14 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA....................................................................................................................14 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS. ............................................15 MARCO DE REFERENCIA .............................................................................................................................................16 IDENTIFICACION............................................................................................................................................................18 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL. ...............................................................................................................18 PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS. ......................................................................................................................42 OBJETIVO DEL PIP. .......................................................................................................................................................44 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN....................................................................................................................................47
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN.............................................................................................................................................49 4.1 4.2 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 V. VI. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO ..........................................................................49 ANLISIS DE LA DEMANDA ..........................................................................................................................................49 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO..................................................................................................................49 POBLACION REFERENCIAL......................................................................................................................................49 POBLACION OBJETIVO. ............................................................................................................................................49 DEMANDA EFECTIVA.................................................................................................................................................50 PROYECCIONES DE TRNSITO...............................................................................................................................55 DEMANDA DE METRADOS........................................................................................................................................57 ANLISIS DE LA OFERTA. ............................................................................................................................................58 BALANCE (OFERTA DEMANDA)................................................................................................................................60 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN. ....................................................................61 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO. ..........................................................................................................................64 EVALUACIN SOCIAL ...................................................................................................................................................68 ANLISIS DE SENSIBILIDAD.........................................................................................................................................74 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD....................................................................................................................................75 IMPACTO AMBIENTAL ...............................................................................................................................................76 SELECCIN DE ALTERNATIVA.................................................................................................................................79 PLAN DE IMPLEMENTACIN. ...................................................................................................................................79 ORGANIZACIN Y GESTIN.....................................................................................................................................82 MARCO LGICO DEL PROYECTO............................................................................................................................82
CONCLUSIONES. ................................................................................................................................................................84 RECOMENDACIONES:........................................................................................................................................................85
VII. ANEXOS. .................................................................................................................................................................................85
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I. RESUMEN EJECUTIVO.
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP) MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACIN CHACARILLA DEL ESTANQUE, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO LIMA - LIMA Con Cdigo SNIP N 182539 1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO. Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del Distrito de Santiago de Surco. 1.3 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP El balance en la Situacin Sin Proyecto, se observa que existe un DEFICIT con una brecha negativa como se puede apreciar en el cuadro siguiente. Cuadro N 01: Balance Sin Proyecto Con Proyecto
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 1.4 DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP Sobre la base de una evaluacin de las diferentes alternativas se ha llegado a definir las opciones que ms probabilidades tienen de dar un resultado exitoso, lo cual se describe a continuacin. Al ter n a ti va 01 : REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A L IE N TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. Ac c i o ne s : Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=8 (10.331,89 m2) Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=11/2 Sobre pista de concreto existente (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable) Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto. (Variable) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (6.877,54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable) P ar ti da s :
ITEM 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 02.00 02.01 02.02 02.03 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 04.00 04.01 04.02 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 06.06 07.00 07.01 07.02 07.03 07.04 07.05 08.00 08.01 08.02 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 09.06 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 DESCRIPCIN OBRAS PROVISIONALES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS ALMACEN, OFICINA Y GUARDIANIA CARTEL DE OBRA 3.60 x 5.40 m GASTOS DE OPERACION TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PLAN DE DESVIOS Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO DEMOLICION DE PAVIMENTOS DEMOLICION DE VEREDAS, E=0.10m DEMOLICION DE BERMAS, E=0.15m DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO (0.15x0.40m) DEMOLICION PISTAS DE CONCRETO (BACHES), E=0.20m MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION HASTA SUBRASANTE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. CONCRETO FC= 175 KG/CM2 (VEREDAS), E=0.10m CONCRETO FC= 210 KG/CM2 (BERMAS), E=0.15m JUNTAS ASFALTICAS P/VEREDAS OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x4cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PISTA DE CONCRETO E=8" (BACHES) CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.15m CONCRETO FC= 210 KG/CM2, E=0.20m NIVELACION DE TAPAS DE BUZON TRATAMIENTO DE FISURAS CARPETA ASFALTICA E=1 1/2" (RECAPEO) RIEGO DE LIGA ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=1 1/2" ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.20 M. SARDINEL SUMERGIDO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.30 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO JARDINERAS SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M ENCOFRADO Y DESENCOFRADO GRASS AMERICANO EN CHAMPAS TIERRA PREPARADA (E=0.15m) ARBOLES Y FLORES SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA Y DISCONTINUA) PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS) PINTADO DE SARDINELES SEALIZACIONES VERTICAL UND GLB UND UND GLB METRADO 2,00 1,00 2,00 1,00
GLB M2 GLB M2 M2 M M2
1,00 16.390,78 1,00 11.175,49 5.589,40 3.845,22 10.331,89
M3 M3
4.432,18 10.542,33
M2 M2 M2 M2 M
9.887,35 9.887,35 4.297,95 5.589,40 1.977,47
M2 M2 M M2 M M2 M2 M2 M2 UND M M2 M2
6.877,54 6.877,54 3.845,22 6.877,54 115,36 3.076,18 10.331,89 10.331,89 10.331,89 114,00 2.800,00 54.857,12 54.857,12
M2 M2 M M2 M M2
809,01 809,01 650,92 809,01 19,53 520,74
M M2 M2 M2 GLB
974,06 779,25 282,50 282,50 1,00
M M2 M UND
6.000,00 3.000,00 1.695,00 150,00
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12.00 12.01
MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL
GLB
1,00
1.5 COSTOS DEL PIP El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros N 02 y 03. Cuadro N 02: Presupuesto Estimado Alternativa N 01
Cuadro N 03: Presupuesto Estimado Alternativa N 02
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 1.6 BENEFICIOS DEL PIP Sobre los beneficios sociales cualitativos se ha identificado una serie de beneficios, generalmente de naturaleza cualitativos. Este tipo de beneficio se caracteriza fundamentalmente a que no pueden ser cuantificados en trminos monetarios, esto se debe a que la poblacin va a percibir este tipo de beneficios en trminos de comodidad, accesibilidad, satisfaccin y oportunidades de Desarrollo, entre otros. Ante esto se tiene que los principales beneficios son: Disminucin de accidentes de peatones por el mal estado de sus veredas. Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal. Mayor presencia de unidades policiales y de serenazgo, esto har la zona ms seguro y reducir el robo a las viviendas y la delincuencia. Reduccin significativa en el tiempo de viaje hacia los destinos de estudio, trabajo, compras, etc. Mejoramiento de las condiciones de habitabilidad en la zona Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin Se mejora la Transitabilidad. Se mejora el aspecto urbanstico dentro del rea de influencia. Mayor acercamiento con las dems zonas de Santiago de Surco. Mayor oportunidad de desarrollo econmico y social, atrayendo la inversin en la zona y generando puestos de trabajo. 1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL. En vista de contar con beneficios cualitativos y cuantitativos se tiene las siguientes resultados, se ha optado por la metodologa Costo Efectividad, en donde los resultados de la evaluacin concluyen que alternativas son buenas y permiten aceptar la ejecucin del proyecto; sin embargo el anlisis comparativo de las alternativas refleja que la primera presenta mejores resultados de evaluacin. Cuadro N 04: Resultados de Evaluacin Social
Cuadro N 05: Parmetros y Resultados de Evaluacin Social
1.8 SOSTENIBILIDAD DEL PIP. Para el anlisis de la sostenibilidad est asociada a la capacidad del proyecto, para generar los beneficios esperados a lo largo de su horizonte de evaluacin, en ese intento las instituciones y la poblacin beneficiaria en conjunto juegan un rol importante para el cumplimiento del objetivo del proyecto. Cabe destacar que para llegar al cumplimiento y la sostenibilidad del proyecto se debe contar con el compromiso de la poblacin de cuidar las vas vehiculares y peatonales ya asfaltadas; dicha poblacin deber trabajar en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco. En tal sentido puede observarse que el presente proyecto es sostenible por las siguientes razones: Arreglos interinstitucionales: Para ser realidad este estudio se han establecido coordinaciones entre la Municipalidad de Santiago de Surco y la Poblacin del rea de Influencia; es decir; parte de la poblacin de la urbanizacin Chacarilla del Estanque y otras urbanizaciones aledaas sern los beneficiarios del proyecto, con la interconexin de estas vas.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima La etapa constructiva de la obra ser participativa, en la misma que la ejecucin de la obra estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de su Unidad Ejecutora. El mantenimiento estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco, a travs de su Subgerencia de Mantenimiento del Ornato, y bajo la vigilancia de los residentes de la urbanizacin y el mantenimiento es peridico y por etapas. Capacidad de Gestin La Municipalidad de Santiago de Surco, se encuentra organizada y tiene la capacidad tcnica, logstica y operativa para la ejecucin de la obra, as tambin cuenta con la experiencia suficiente en este tipo de ejecuciones de igual o mayor envergadura. Dicha etapa de mantenimiento de la va asfaltada se ha comprometido junto a la Municipalidad de Santiago de Surco a los Pobladores, todo esto para darle el cuidado seguro y adecuado durante su horizonte de evaluacin. Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento Es necesario tener presente que la poblacin del rea influencia se ha comprometido con el cuidado y mantenimiento de las Vas Vehiculares y peatonales, para tal fin se ha destinado un equipo, que en compaa y coordinacin de la Municipalidad les ser til para el mantenimiento, limpieza, y rehabilitacin de las Vas vehiculares y peatonales. Participacin de los Beneficiarios La poblacin beneficiaria ha participado muy activamente en la elaboracin del presente estudio brindando apoyo para el recojo de informacin de campo facilitando as las tareas de cada uno de los especialistas. En Audiencias Vecinales en Puestas Abiertas, se not la disponibilidad de los mismos en conservar y cuidar la infraestructura Vial una vez que esta se construya, as como cumplir el reglamento para el correcto y adecuado uso de la infraestructura y as lograr que su deterioro se d en un mayor tiempo. Asimismo con esto contribuir con el desarrollo urbano de la zona. 1.9 IMPACTO AMBIENTAL. El estudio de impacto ambiental consistir en identificar los impactos positivos y negativos que el presente estudio podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de intervencin de dichos impactos. Tambin se identificarn los componentes y variables ambientales que sern afectados. Clima y Geologa El clima de la zona es templado, hmedo y ocenico. La media anual de temperatura mxima y mnima es 22.3C y 17.0C, respectivamente. La precipitacin media acumulada anual para el periodo 1950-1991 es 15.7 mm. El clima vara significativamente durante el fenmeno del nio en lo que respecta a la temperatura del aire. Anomalas superiores a los +5oC fueron registradas durante el nio del 97-98. Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la tarde, los cuales su combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapotranspiracin causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetacin, los vientos son la nica fuerza de erosin. Causando la condicin desrtica absoluta. Anlisis de Impacto Ambiental El estudio de impacto ambiental es un conjunto de anlisis tcnico-cientficos, sistemticos, interrelacionados entre s, cuyo objetivo es la identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos significativos positivos y/o negativos, que puede producir el proyecto. La informacin entregada por el estudio debe llevar a conclusiones sobre los impactos que puede producir sobre su entorno la instalacin y desarrollo del proyecto, establecer las medidas para mitigarlos y seguirlos, y en general, proponer toda reduccin o eliminacin de su nivel de significancia. El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES a) Determinacin de impactos Potenciales del Proyecto. Dado el carcter de la va y ubicacin de las calles, se realizara la identificacin de los cambios ms significativos dentro de los ecosistemas en el rea y que puedan ocurrir por el proyecto propuesto. Etapa de construccin (efectos directos) POSITIVOS
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Mayor oferta de trabajo incidencia en la PEA de la poblacin desocupada. Mayor velocidad directriz en la zona. NEGATIVOS 1) Fsicos Suelo: demolicin de pistas y veredas en mal estado, material resultante de la excavacin hasta el nivel de la sub. Rasante, el cual se tendr que acarrear el material dentro de la obra y eliminarlo a una distancia aproximada de 20 km. 2) Socio Econmico: Poblacin: escasos ruidos molestos Ligero trastorn ecolgico y social a causa de las construcciones provisionales y de la movilizacin de personal y equipo. Etapa de operacin del proyecto (Permanentes) POSITIVOS Incremento de comodidad y mejorar la imagen de la cuidad, mejora de calidad de vida y el hacer grato el recorrer de su barrio. NEGATIVO No se registra impactos negativos de importancia. En cuanto al acondicionamiento lateral y paisajista, el ordenamiento y seguridad de trnsito peatonal y vehicular y la puesta en valor de los bienes naturales y culturales del rea de influencia, tenemos: Impactos negativos potenciales y sus medidas de atenuacin DIRECTOS: Una mnima contaminacin del suelo y del agua, con aceite, grasa, combustible y pintura en la zona de trabajo del equipo. Medidas para eliminar los riesgos de contaminacin. Emplear un diseo arquitectnico que se combine con el paisaje INDIRECTOS: El desarrollo inducido: comercial y residencial por el mejoramiento de vas tiene gran cantidad de reas verdes en parte de bermas laterales. Incluir a los organismos de planificacin del uso de la tierra a todo nivel, en el diseo y evaluacin ambiental de los proyectos, y planificar un desarrollo controlado. Determinacin De Los Impactos Potenciales FASE DE EJECUCIN DEL PROYECTO Fase de Traslado de maquinaria, despeje, limpieza, campamentos de lugares de prstamo. Fase de habilitacin Trazado y replanteo del proyecto, excavacin, relleno, transporte virtual excavado, relleno de zanjas. Fase de construccin Traslado de material de prstamo, movimientos de tierras, eliminacin de excedentes colocacin del tipo pavimento recomendado. Fase de Operacin Trnsito vehicular Degradacin ambiental Depsito de desechos en lugares inapropiados Polucin, ruptura de cadenas troficas. La remodelacin ocasiona ms impactos positivos que negativos En la construccin inicial del proyecto, todos los impactos negativos ya se han producido, hacindose luego, ms notorios los positivos. Medidas Mitigatorias Sin Mayor Costo De Obra Algunas medidas de mitigacin no tienen un mayor costo de obra, son aquellos relacionados con el modo de operar en el momento de realizar la obra. Dentro de este contexto, se consideran: La adaptacin de medidas para que los almacenes y patio de mquinas sean ubicados siguiendo las recomendaciones del Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas. Se deber evitar el lavado de los vehculos o maquinarias cerca de fuentes de agua. Evitar que desperdicios, restos de cemento, limos, arcillas, concreto fresco, y residuos de tala y desbroce, lleguen a cursos de agua. Plan De Manejo Ambiental. En la elaboracin del Expediente Tcnico deber considerar la elaboracin del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL de acuerdo al Reglamento de la ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Decreto Supremo N 019-2009-MINAM. Donde debe conocer y describir en detalles condiciones fsicas, sociales y culturales; adems, prever posibles impactos del trabajo debido a la ejecucin de la misma, las labores de mantenimiento e indicar los procedimientos y acciones para mitigar impactos. Medidas de Mitigacin Se orienta a la elaboracin de un Plan de Accin Preventivo que se presenta alternativas al proyecto propuesto, enfocadas a eliminar o minimizar los impactos adversos ya identificados y evaluados anteriormente, teniendo en cuenta los aspectos ambientales , fsicos y socio econmico. Entre las condiciones a ser atendidas se encuentran: Control de emisiones a la atmsfera Control de vertido de residuos txicos (aceite, grasas) Ordenamiento territorial Otros Plan de Monitoreo ser necesario verificar que las disposiciones y medidas de proteccin previstas, son realizadas en la construccin, operacin y abandono de la zona de trabajo Plan preventivo Corrector por Acciones Por volumen de movimiento de tierras. Pg. 8
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Se recomienda que los trabajos sean ejecutados con maquinarias y equipos mecnicos adecuados en cuanto al peso y caractersticas de rodamiento y desplazamiento (uso de carriles y llantas anchas y de baja presin) Los operarios deben ser expertos de manera que realicen el menor nmero o numero indispensable de maniobras para obtener la mxima productividad con el mnimo de alteraciones fuera del rea de trabajo. Por extraccin de material de canteras Se recomienda los siguientes puntos: Utilizar las canteras que se encuentran en operacin y autorizadas por las entidades encargadas, realizndose el traslado de los materiales a utilizaren camiones debidamente acondicionados para evitar la cada de material eso agregados o lubricantes en las vas que se utilicen. Durante el proceso de limpieza de las canteras previa a la extraccin, se deber retirar y si es posible transportar la cobertura de la cantera, operando de la forma ms racional posible ya que se trata de ecosistemas frgiles. En el proceso de extraccin de materiales durante las excavaciones, se evitaran la formacin de depresiones que conduzcan a la acumulacin de charcos de agua; debiendo proceder a dar pendientes, nivelar y propiciar el flujo continuo de las aguas Por botadero de desmonte y residuos No daar la flora, causar el mnimo afecto negativo al entorno al momento de llevar a cabo las actividades propias de la construccin, especialmente a la hora de eliminar el desmonte. Deber utilizarse botaderos, debindose acarrear los materiales excedentes de la excavacin a una distancia de aproximada de 20 km. Plan de Contingencia En caso que ocurra un desastre o problema ambiental, se delinearan acciones de respuestas inmediatas, con posteriores medidas de recuperacin ms complejas y costosas. El conocimiento oportuno de la existencia del problema ambiental es fundamental para poner en marcha el plan de contingencias y movilizar los recursos necesarios para llevar a cabo las acciones de control. Realizar una evaluacin de la magnitud del problema, su localizacin, las perturbaciones causadas por el accidente y otros factores. Problema ambiental de mediano riesgo, cuando el problema representa una amenaza para la salud pblica, en cuyo caso se ejecutara la medida de contingencias adecuada, evaluando su desarrollo para la ejecucin de medidas complementarias. Problema ambiental de alto riesgo, son aquellas que por su magnitud, carcter e intensidad representan una amenaza para la salud pblica o bienestar general, en las cuales el plan de contingencia se efectuara en estrecha coordinacin con Defensa civil, instituciones de apoyo y servicio social.
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Conclusiones Las calles internas de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, en donde se proyecta efectuar los trabajos de pavimentacin, tiene un trnsito vehicular moderado y residencial. Como resultado de la evaluacin del impacto ambiental a la ejecucin del Proyecto de pavimentacin, se tiene un resultado positivo. Es recomendable una sealizacin horizontal y vertical adecuada, para orientar a los peatones y vehculos. Dar un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose los Niveles de poder adquisitivo de la poblacin, favoreciendo, en forma indirecta El comercio de la zona, por lo que se ajusta a un impacto positivo. Mejorar el nivel de la vida de los pobladores y usuarios de la va, Favoreciendo a Los pobladores de la zona. h) Recomendaciones Cumplir con el Plan de Manejo Ambiental (PMA) a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la ejecucin del proyecto permitiendo que el proyecto sea ambientalmente sostenible. Verificar si alguna de las instalaciones son tiles para uso comunitario. La eliminacin del material excedente deber efectuarse hacia los rellenos Sanitarios Municipales, debidamente autorizados. La eliminacin del material excedente proveniente de la demolicin de la Carpeta Asfltica, ser llevada hacia los rellenos que indiquen los funcionarios de la Municipalidad. Tanto la Empresa Consultora a supervisar como la Empresa Contratista a ejecutar Debern Contratar al ingeniero especialista en impacto ambiental colegiado y Habilitado. 1.10 ORGANIZACIN Y GESTIN En el marco de los roles y funciones que cumple la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, donde tiene dos Subgerencias como Gestin de Proyectos como Unidad Formuladora (UF) y la Gerencia de Obras Pblicas Sub Gerencia de Ejecucin de Obras Pblicas (UE), programa al inicio del ao el listado de obras de carcter social.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Dentro del periodo destinado a la formulacin del Expediente Tcnico, la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos realiza su cronograma de Expediente, es decir realiza todos los trmites necesarios para la formulacin de ste as como la aprobacin del mismo. Aprobado el expediente, dicho documento pasa formar parte del material a trabajar en la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos. La Municipalidad ha venido trabajando hasta la fecha con las obras por contrata no teniendo en su registro alguna obra por Administracin Directa, por la falta del equipamiento necesario para realizar una obra de este tipo. Las supervisiones de campo estarn a cargo de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, as como el control de calidad del mismo. Por parte de los pobladores que se ven involucrados en el proyecto, es decir quienes conforman la urbanizacin citados en el anlisis del proyecto, estos velaran para que se mantengan las metas propuestas en el proyecto, adems son un ente participante por que tendrn que dar todo el apoyo que se requiera en la obra. Ilustracin N 01: Organigrama de la Unidad Formuladora y Ejecutora del PIP
1.11 PLAN DE IMPLEMENTACIN. Uno de los requisitos fundamentales para que se pueda dar inicio al proyecto, es la disponibilidad financiera de la Municipalidad, por este motivo y en base a los requerimientos del proyecto se ha previsto el cronograma de inversin del proyecto en 04 trimestres del 2012. Dentro de las partidas crticas del proyecto se considera: Elaboracin Expediente Tcnico (04 meses), incluido el proceso de seleccin para su elaboracin. Etapa de Ejecucin (12 meses), incluido el proceso de seleccin para la contraccin, el cual implica las siguientes acciones: a. OBRAS PROVISIONALES b. TRABAJOS PRELIMINARES c. DEMOLICIONES DE VEREDAS, MARTILLOS Y BERMAS d. MOVIMIENTO DE TIERRAS e. VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS f. OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS
g. PISTA DE CONCRETO E=0.20 M. (BACHES) h. ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm i. j. JARDINERAS SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
k. MITIGACIN AMBIENTAL Cada una se dar en la secuencia que se describe en el presupuesto y cronograma del proyecto, no pudiendo pasar a la siguiente si cualquiera de estas no se ha dado anteriormente. Cronograma de actividades. Para programar las acciones de las alternativas de solucin: Primero, se plantea todas las actividades necesarias para cumplir con cada una de las acciones definidas. Independientemente, si corresponden a la fase de inversin o la post-inversin. Hay que tener presente tambin las actividades correspondientes a los procesos de seleccin y contratacin. Segundo, se estima el tiempo que consideramos necesario para poder llevar a cabo estas actividades.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Hay que considerar por ejemplo, las normas sobre procesos de seleccin y contrataciones. Tercero, debemos fijarnos si estas actividades se llevarn a cabo de manera simultnea o si ser necesario completar una para poder ejecutar la siguiente. Cuadro N 06: Cronograma de Inversin Segn Componente del PIP
1.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. Luego del diagnstico de la situacin actual realizada se identific como problema central del proyecto las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco El objetivo central del proyecto es lograr Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco Se ha considerado dos alternativas. Al ter n a ti v a N 0 1 : REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N CA LIE N TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 8, 749,957.53 (Precio de mercado). Al ter n a ti v a N 0 2 : DEMOLICIN Y PAVIMENTACIN DE CALZADA CON DE CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=8, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 13, 410,542.94 (Precio de mercado). El presente estudio plantea como horizonte de evaluacin del proyecto 10 aos para las alternativas segn lo estipulado por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) Anexo 10. Como resultado del balance entre la demanda y oferta de ambos servicios, se observa que existe una evidente brecha dado que los servicios demandados de forma presencial y en ptimas condiciones de calidad son mayores que sus similares ofrecidos. El costo de Mantenimiento Anual Rutinario asciende a S/. 18,574.92 para ambos Alternativas. Y el mantenimiento Peridico en cada 05 aos asciende a S/. 129,742.03 Nuevos Soles para ambos alternativas. De acuerdo a la caracterstica del presente proyecto los cuales tienen impactos ms cuantitativos que cualitativos, la metodologa que ms se ajusta para su evaluacin es la metodologa de Costo/Efectividad, el cual nos arroja los siguientes indicadores.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 07: Resultado de Evaluacin Social.
Por lo que la mejor alternativa para el proyecto es la primera Alternativa N 01: REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A LI E N T E E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. El anlisis de sostenibilidad, se est realizando en el escenario que existe la disposicin de la municipalidad distrital y de los beneficiarios, por lo que el anlisis realizado slo ha sido para este escenario y para las dos alternativas solo es necesario realizar un anlisis dado que los costos en operacin y mantenimiento de la nueva infraestructura. La ejecucin del proyecto no generar impactos negativos al medio ambiente permanente, sern slo de carcter transitorios.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 1.13 MARCO LGICO Cuadro N 08: Matriz de Marco Lgico
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II. ASPECTOS GENERALES.

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO. MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URB. CHACARILLA DEL ESTANQUE, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO LIMA - LIMA 2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA. 2.2.1 Unidad formuladora. De acuerdo a Reglamento de Organizacin y Funciones ROF, Aprobado mediante Ordenanza N 396MSS de Fecha 11.08.2011, La Subgerencia de Gestin de Proyectos depende funcional y jerrquicamente de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, donde define que es una unidad orgnica encargada de elaborar los PIP a nivel de Perfil y Factibilidad, relacionados con la infraestructura pblica del distrito, definidos de conformidad con las normas y directivas del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) y/o que se enmarquen en las competencias que corresponden al gobierno local. Por ello se han definido estndares de calidad que deben ser exigidos para la formulacin del estudio de preinversin. Donde existe Plan de Trabajo aprobado por la OPI institucional y esto cuenta con criterios tcnicos, metodolgicos y logsticos para la formulacin del PIP. Asimismo se asegura que el formulador comprenda objetivos, criterios tcnicos y estndares de calidad exigidos para la formulacin del estudio de preinversin. Nombre Sector Pliego Direccin Telfonos Persona Responsable de la Unidad Formuladora Correo: Cargo Persona Responsable de la Elaboracin del Perfil Subgerencia de Gestin de Proyectos Gobiernos Locales Municipalidad Distrital de Santiago de Surco Palacio Municipal - Jr. Bolognesi N 275 Plaza de Armas 411-5560 Anexo 2250 2248 2247 Ing. Carlos Alberto Corona Chvez. ccorona@munisurco.gob.pe Subgerente de Gestin de Proyectos Econ. Wilian Cierto Palacios
2.2.2 Unidad Ejecutora. Asimismo, considerando Reglamento de Organizacin y Funciones ROF, Aprobado mediante Ordenanza N 396-MSS, de Fecha 11.08.2011, donde define dentro de sus funciones a la Subgerencia de Ejecucin de Obras Pblicas, como una unidad orgnica encargada de elaborar expedientes tcnicos de obra y de ejecutar y supervisar las obras pblicas. Precisamente por ello y la experiencia en los procesos de administracin y ejecucin de este tipo de proyectos, se propone como responsable de la implementacin del proyecto a: Nombre Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos Sector Gobiernos Locales Pliego Municipalidad Distrital de Santiago de Surco Direccin Palacio Municipal - Jr. Bolognesi N 275 Plaza de Armas Telfonos 411-5560 Anexo 2246 2251 Persona Responsable de la Unidad Arq. Maritza Madlene Zuta Santillan Ejecutora Correo Cargo mzuta@munisurco.gob.pe Gerente de Obras Pblicas y Proyectos
La Subgerencia de Ejecucin de Obras Pblicas, es la unidad orgnica encargada de la Unidad Ejecutora, para ellos es necesario seguir los criterios del estudio de preinversin (Perfil) y los siguientes pasos; la formulacin, supervisin, evaluacin y aprobacin de los expedientes tcnicos que se realiza teniendo como criterios tcnicos, administrativos y con estndares de calidad definidos.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima La ejecucin fsica del proyecto se inicia de acuerdo a los plazos, presupuesto y metas determinadas en el perfil y ratificado con el expediente tcnico y el contrato, contando con una adecuada supervisin y posterior cierre del proyecto. 2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS. El proyecto Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla de Estanque, Distrito de Santiago de Surco " surge por la necesidad de brindar a los pobladores una mejor calidad de vida. Una vez realizado el proyecto, los pobladores podrn contar con una mejor infraestructura vial para su desplazamiento vehicular y peatonal, de esta manera podrn tener mayor acceso a servicios como seguridad, salud etc.; disminuir la incidencia de enfermedades respiratorias generado por el levantamiento de polvo en el rea de influencia, tambin permitir mayor confortabilidad en el viaje. Las entidades que se mencionan en las siguientes lneas coordinan directa con el municipio para el cumplimiento de sus objetivos: Municipalidad de Santiago de Surco La Municipalidad de Santiago de Surco se encuentra comprometida en brindar a la poblacin una mejora en su calidad de vida, mediante la ejecucin de proyectos de infraestructura vial en condiciones econmicas y de impacto social en concordancia con los Planes de Desarrollo del Distrito. Por lo tanto, es la encargada de asignar y financiar los recursos necesarios para poner en marcha el proyecto En ese sentido, la Unidad Formuladora (Municipalidad de Santiago de Surco) se encarga de preparar el sustento adecuado que resalte la necesidad y la conveniencia de la intervencin, para ello cuenta con la elaboracin del presente proyecto que demostrar obtener la mayor eficiencia de los recursos sin sacrificar los aspectos de durabilidad y calidad de la intervencin. Por otro lado, la Unidad Ejecutora se ocupa de realizar las acciones operativas destinadas a la puesta en marcha del proyecto dentro de los parmetros establecidos en el Estudio de Pre inversin Vecinos de la Urb. Chacarilla del Estanque Los Vecinos de la Urb. Chacarilla del Estanque se encuentran involucrados en la solucin del problema quienes mostrando inters y una gran predisposicin en contribuir a la solucin de la misma. Por cuanto, cuenten con un buen servicio vial, peatonal e infraestructura urbana, los cuales sern participe de la conservacin de la infraestructura propuesta. Prestadores de Servicio Pblico En el Proyecto de la Urb. Chacarilla del Estanque se est involucrado a las empresas prestadoras de servicio pblico, tales como Sedapal, Luz del Sur, Telefnica, Calidda, Telmex y otros para realizar las coordinaciones en el caso que presentarn problemas de antigedad o el deterioro de su infraestructura con la cual presta el servicio pblico. Cuadro N. 09: Matriz de Involucrados. GRUPOS INVOLUCRADOS PROBLEMAS PERCIBIDOS Recursos limitados para poder atender las necesidades y solicitud de los vecinos. Reclamos de insatisfaccin de la poblacin por falta de apoyo. INTERESES Cumplir con los objetivos como municipio, de brindar a la poblacin mejores condiciones de vida traducidos en bienestar, seguridad, etc. Evitar los reclamos de los pobladores. ESTRATEGIAS Destinar recursos para la rehabilitacin y mantenimiento de infraestructura vial. Mandato: Identificacin de las zonas a implementarse con el proyecto, dar facilidades, financiamiento del proyecto y mantenimiento del mismo. Coordinacin directa con la municipalidad Distrital a fin de coordinar aportes y Pg. 15
MUNICIPALIDAD
POBLACIN RESIDENTE EN LA URB.
Condiciones inadecuadas de transitabilidad en el contorno urbano. Deterioro del
Contar con una eficiente y segura infraestructura vial. Ahorro de tiempo
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima CHACARILLA ESTANQUE DEL ornato pblico. Disminuye calidad de vida. al mejorarse las vas. Mejoramiento del ornato pblico necesidades de la poblacin. Aumento de Afluencia de los pobladores a dichas instituciones. Mayor cobertura para la poblacin.
Los trabajas Supervisin de deficientes de Ampliar, mantener o trabajos de las mejorar su servicio DE mantenimiento o empresas de ampliacin de su en la zona. servicios por parte infraestructura, de la municipalidad deterioran la Distrital de Surco. infraestructura vial en la zona. Por ello, este proyecto cuenta con el inters de los representantes de los organismos que existen dentro de la zona porque se podr atender los distintos problemas que afecta a la poblacin como la seguridad, salud, etc., de esta forma, podrn acceder a una mejor calidad de vida. Estos involucrados arriba mencionados, y as como ya se dijo anteriormente se relacionan tanto directa como indirectamente; la MUNICIPALIDAD al invertir en la construccin de la infraestructura vial y peatonal en la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, se integren mejores condiciones y calidad de vida en el distrito de Santiago de Surco, generando as nuevas dinmicas econmicas, y as un mejor desarrollo econmico que permitir a la POBLACIN acceder a un mayor nivel de vida y a mejores servicios. EMPRESAS PRESTADORAS SERVICIO 2.4 MARCO DE REFERENCIA 2.4.1 Marco General. La Municipalidad Distrital de Santiago de surco tiene como propsito lograr un impacto positivo en el distrito mediante el incremento del bienestar de la poblacin, para ello fomenta y promueve el desarrollo integral de la localidad e impulsa el desarrollo econmico. En virtud del plan de Desarrollo Concertado 2009 2021 del distrito de Santiago de Surco. Para el cumplimiento de los objetivos estratgicos se han determinado factores claves, siendo uno de ellos la conservacin y mejora del ornato del distrito de Santiago de Surco que tiene variables tales como la implementacin de la infraestructura vial y el adecuado mantenimiento de pistas y veredas, as como la conservacin del medio ambiente. La franja de las vas de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, se caracteriza por contar con predios de uso residencial, oficinas de empresas privadas y comercio; requiriendo los propietarios contar con adecuadas condiciones viales para la transitabilidad vehicular y peatonal para un fcil acceso y salida de las zonas para muchos casos como es de poder acceder a servicios de salud o seguridad. La Municipalidad Distrital de Santiago de Surco tiene previsto dentro de los proyectos de rehabilitacin y/o pavimentacin, obras que faciliten el trnsito vehicular y peatonal en la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, cuya va se encuentran en condicin inadecuadas por existencia de gran cantidad de fallas (Baches, Fisuras, Hundimientos y peladuras) en toda su extensin de la Urbanizacin, generando esta situacin una subvaluacin de los predios y malestar entre los vecinos. A nivel macro el presente proyecto se enmarca dentro de la determinacin de un objetivo estratgico del Plan de Desarrollo Concertado 2009 2021 donde se plantea ordenar la ciudad mejorando la calidad del hbitat, la integracin y articulacin de su territorio; para estos dos ltimos puntos el programa de ordenamiento seala proyectos que estn relacionados con la gestin de las principales vas que facilite dicha articulacin e integracin del distrito; as como las vas articuladoras o principales que son ejes principales para el desarrollo local; todo ello involucra mejoramiento de las calles en la Urbanizacin Chacarilla de Estanque. 2.4.2 Marco del SNIP La formulacin sigue la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) elaborada por la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas vigente segn Resolucin Directoral N 001-2011-EF/68.01. Tambin dentro del Clasificador Funcional Programtico (ANEXO SNIP 01), el proyecto de inversin pblica se enmarca en la Funcin 16: Transporte, Programa 055: Transporte Metropolitano, Sub. Programa 0157: Vas Urbanas, que comprende, las acciones orientadas al planeamiento, construccin, implementacin y mantenimiento
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como avenidas, jirones, calles y similares. El presente estudio se elabora en base al contenido mnimo para un Estudio a Nivel Perfil de un Proyecto de Inversin Pblica, expresado en el ANEXO SNIP 05 del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). 2.4.3 Base Legal El proyecto Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla de Estanque, Distrito de Santiago de Surco " se enmarca en: El Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad de Santiago de Surco el cual promueve la inversin pblica y la mejora de vas de acceso a su poblacin para mejorar la integracin urbana del distrito. Y mediante el reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.- Aprobado por D.S. N 027-2003VIVIENDA, establece en sus Artculos 1 y 2 que corresponde a las Municipalidades, planificar el desarrollo integral de su circunscripcin, promoviendo las inversiones as como la participacin democrtica de la ciudadana. Asimismo, establece en su Artculo 3 que las Municipalidades, en materia de Acondicionamiento territorial y desarrollo urbano, formularn los siguientes instrumentos: Plan de Desarrollo Urbano: Es el instrumento tcnico normativo para promover y orientar el desarrollo urbano de cada asentamiento poblacional del mbito provincial, en concordancia con el plan de acondicionamiento territorial. Plan de Acondicionamiento Territorial: Constituye un instrumento de planificacin que permite el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, la distribucin equilibrada de la poblacin y el desarrollo de la inversin pblica y privada en los mbitos urbano y rural del territorio provincial. Plan Urbano Distrital: Constituye el instrumento tcnico normativo mediante el cual se desarrollan disposiciones del plan de acondicionamiento territorial y el Plan de desarrollo Urbano. En las Bases para la Superacin de la Pobreza, aprobada con Decreto Supremo N 002-2003-PCM, donde se manifiesta que es menester del Gobierno la universalizacin de los servicios bsicos, con inversin social eficiente, que permita a la poblacin beneficiada tener las herramientas necesarias para que ellos mismos elaboren un plan personal que les permita salir de la pobreza. En el inciso c) del Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 29792, donde manifiesta que las municipalidades tienen como competencia promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos municipales que presentan, objetivamente, externalidades o economas de escala de mbito provincial. La Ley N 28687 Ley de Desarrollo y Complementaria de Formalizacin de la Propiedad Informal, Acceso al Suelo y Dotacin de Servicios Bsicos en su artculo 2, declara de preferente inters nacional la formalizacin de la propiedad informal, con su respectiva inscripcin registral, respecto de los terrenos ocupados por posesiones informales, centros urbanos informales, urbanizaciones populares y toda otra forma de posesin, ocupacin o titularidad informal de predios que estn constituidos sobre inmuebles de propiedad estatal, con fines de vivienda, todo ello destinado a lograr que la poblacin cuente con un ttulo de propiedad.
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III. IDENTIFICACION
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL. Actualmente las redes viales del Distritos de Santiago de Surco, muestran pavimentos con diversas caractersticas fsicas y funcionales de los cuales la mayora se encuentran en malas condiciones, por el comportamiento a travs de los aos de la accin del trnsito vehicular y la incidencia de factores climatolgicos y las eventualidades de las reparaciones y/o instalaciones de redes de servicio pblico, as tambin por diseos inadecuados o construcciones defectuosas. Dentro de los motivos principales que genera la propuesta del presente proyecto son las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal que actualmente brinda la infraestructura vial de la Urb. Chacarilla de Estanque, situacin que genera un malestar a los residentes que convive a diario, que viene impactando a los vecinos de la Urbanizacin por muchos aos atrs en que se agrav la situacin ya que cuenta con ms de 20 aos de construccin, siendo uno de las urbanizacin pioneros del Distrito. Sin embargo, dada la necesidad de iniciar e implementar una accin ordenada y organizada sobre las actividades de mejoramiento vial, se deben desarrollar los procedimientos adecuados, y necesarios que permita definir las acciones prioritarias, partiendo del conocimiento de los diferentes tipos de pavimentos que requiere el rea de intervencin. Por ello es importante indicar que el tipo de pavimento es rgido (Concreto Simple) en toda la Urb. Chacarilla de Estanque, que se ubica en el Sector 05 y 06 del distrito de Santiago de Surco. 3.1.1 Identificacin de Fallas en la infraestructura vial de la Urb. Chacarilla del Estanque. 3.1.1.1 En Casos de Rodaduras: Cuando se trata de efectuar la identificacin de fallas en la Urbanizacin se aprecia diversidad de fallas y defectos que con el presente estudio se trata de identificar y evaluar para formular alternativas de solucin. Que a continuacin se detalla de cada una de fallas. A. Baches: Descomposicin o desintegracin y remocin de la losa de concreto, canalizaciones formando una cavidad de bordes netos, en la gran parte de los jirones, calles y pasajes de la urbanizacin, a consecuencia de; Espesores insuficientes, defectos constructivos Retencin de agua en zonas hundidas y/o fisuradas Accin de trnsito sobre fisuras en bloque. Falla grave, a la cual se llega por evolucin de otras fallas y la falta de mantenimiento oportuno. Nivel de Severidad (Alta): De acuerdo a la siguientes medidas; (Profundidad de 25 50 mm. X Dimetro Promedio del Bache 200 500 mm.), gracias a Planilla de Evaluacin realizadas a cada una de estas vas se llega a conclusin que actualmente hay baches con nivel de severidad Alta. Figura N 01. Nivel Alto de Baches en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima B. Peladuras. Peladura o desintegracin progresiva de la superficie del pavimento por perdida de material fino, forma superficie rugosa y eventualmente cavidades. Causas: Efecto de trnsito pesado Agua con sulfatos, arenas angulosas, etc vertidas. Niveles de Severidad (Alta): Peladuras generalizadas, superficie muy rugosa, desprendimiento de agregado grueso, cavidades y pequeos baches superficiales. Figura N 02. Nivel alto de peladuras en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
C. Hundimiento. Depresin de la superficie del pavimento en un rea localizada (canalizaciones). Frecuentemente asociado con fisuramientos, debido al asentamiento diferencial del pavimento. Causas: Asentamientos de la subrasante, terraplenes defectuosos, movimientos de la estructura reas cercanas a estructuras de drenaje Filtraciones de agua que se llevan el terrapln Compactacin deficiente Deficiencias en la construccin. Nivel de Severidad (Moderado y Alta): Causa al vehculo un salto/balanceo significativo, genera incomodidad Causa un salto excesivo, a velocidades altas se pierde el control del vehculo, obliga a reducir la velocidad.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 03. Nivel moderado de descascaramiento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 05. Nivel alto de hundimiento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
D. Dislocamiento. Diferencias de nivel entre losas. Notable en las juntas por canalizacin. Frecuentemente acompaada de fisuras. Causas: Drenajes defectuosos (disminuye el soporte de la fundacin) Transferencia de carga deficiente en las juntas. Nivel de Severidad (Moderado): Diferencia de nivel entre 10 y 20 mm.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 04. Nivel alto de dislocamiento del pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 06. Nivel alto de dislocamiento del pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
E. Levantamiento. Sobre elevacin abrupta de la superficie del pavimento en zonas contiguas a juntas o fisuras transversales. Causas: Races de arboles Algunos acompaados de fracturamientos. Nivel de Severidad (Alta): Alta incidencia en la comodidad. Reduce considerablemente la velocidad.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 07. Nivel alto de levantamiento del pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 08. Nivel alto de levantamiento del pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
F. Fisura Longitudinal Fracturamiento de la losa paralelo al eje del pavimento, dividiendo a la losa en varios paos. Causas: Accin de trnsito pesado Perdida de soporte de la fundacin Gradientes de tensin por cambios climticos Nivel de Severidad (Alta): A Algunas de las condiciones siguientes: Fisuras > 20 mm Fisuras selladas o no, con dislocamiento > 10 mm.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 09: Nivel alto de fisuramientos longitudinales en el pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
G. Fisura Transversal. Fracturamiento de la losa aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, dividiendo a la losa en varios paos Causas: Accin de trnsito pesado Perdida de soporte de la fundacin Frecuentemente acompaadas de hundimientos Nivel de Severidad (Alta): Algunas de las condiciones siguientes: Fisuras > 20 mm Fisuras selladas o no, con dislocamiento > 10 mm.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 10: Nivel alto de fisuramientos transversales los pavimentos en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
H. Fisuramiento Diagonal y de Esquina. Fisura que intercepta las juntas o bordes que delimitan la losa a una distancia menor de 1.30 m. a cada lado, medida desde la esquina. Causas: Accin de trnsito pesado Perdida de soporte de la fundacin (posiblemente por fallas de drenaje) Variaciones en el espesor de la losa (canalizacin) Transferencia de carga deficiente en las juntas. Nivel de Severidad (Moderado y Alto): Fisuras activas, entre 10 y 20 mm. Fisuras > 20 mm. Figura N 11: Nivel alto de fisuramientos diagonales y de esquina del pavimento en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima I. Deficiencias de Material de Sello. Condiciones que posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas, no permitiendo el movimiento de la losa y provocando posible levantamientos o fracturas. Causas: Remocin o prdida del material de sello Extrusin del material de sello (se sale) Endurecimiento por oxidacin del material de sello. Nivel de Severidad (Alto): En condicin pobre. Defectos en 80% de la longitud. Debe ser resellado. Figura N 12: Deficiencias de material de sello en el pavimento.
J. Despostillamiento. Fracturamiento o desintegracin de los bordes de las losas dentro de los 0.60 m de una junta o de una esquina. Por lo general, no se extienden verticalmente a travs de la losa sino que interceptan la junta en ngulo. Causas: Excesiva tensin en las juntas debido a las cargas Infiltracin de materiales incompresibles en las juntas Acumulacin de agua a nivel de las juntas. Nivel de Severidad (Alto): Fracturas se extienden a lo largo de la junta, forma trozos sueltos, algunos removidos, profundidad < 25 mm. Figura N 13: Nivel moderado de despostillamientos de los pavimentos de las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima K. Fisuramiento en Bloque. Serie de fisuras interconectadas que dividen el pavimento en piezas aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en tamao de unos 30 x 30 cm a 3 x3 metros. Causas: Contraccin del concreto Ciclos diarios de temperatura Esta falla insina que el pavimento se ha endurecido u oxidado considerablemente. Se manifiesta en su mayora en reas externas del pavimento. Difiere de la piel de cocodrilo en que forma piezas ms pequeas con ngulos agudos y se concentra mayormente y nicamente en las reas sujetas al trfico vehicular. Nivel de Severidad (Moderado y Alto); Las grietas interconectadas comienzan a desarrollar grietas mltiples, entre 10 y 20 mm. Grietas mltiples interconectadas, > 20 mm. Figura N 14. Nivel moderado de fisuramientos en bloque del pavimento de las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 15. Nivel alto de fisuramiento en bloque del pavimento de las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 3.1.1.2 En Caso de Bermas, Veredas y Sardinales. La va tiene veredas en ambos lados con anchos que varan entre los 1.90 m a 5 m., los estacionamientos, se encuentran en su mayora pavimentadas con concreto, los estacionamientos estn generalmente restringidos, los locales comerciales adyacentes a estas vas construyen estacionamientos para el uso de sus clientes. A. Hundimiento de Bermas. Ocurren igual que en pavimentos. Por lo tanto, se aplica la misma descripcin. Causas: Hundimientos. Cargas del trnsito. Figura N 16: Nivel alto de hundimiento de berma pavimento de concreto en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
B. Fisuramiento en bloque de sardinel. La junta longitudinal entre el carril de la va pavimentada y la sardinel (o el sardinel) est abierta o separada. Causas: Falla del material de sello de la junta longitudinal entre sardinel y calzada. Agrietamientos Figura N 17: Nivel alto de separacin entre calzada y sardinel, fisuramiento en bloque en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
C. Hundimientos de Veredas y Martillos Cualquier desviacin de la superficie de su forma original. Por lo general se originan por asentamientos y cambios de volmenes debido a la humedad Causas:
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Asentamientos diferenciales de la subrasante o materiales entre la vereda, la berma o sardinel. Ocurren igual que en la calzada (pista). Figura N 18: Nivel alto de hundimiento de veredas de las vas en la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 20: Nivel alto de fisuramiento en bloque de veredas y martillos en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
Figura N 19: Nivel alto de fisuramiento en bloque de veredas y martillos, en las vas de la Urb. Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 3.1.1.3 Seguridad vial y sealizacin. A. Sealizacin Horizontal La sealizacin horizontal de todo el tramo de la va y sus intersecciones considerando lneas discontinuas blancas de 3 x 0.10 m. y de 1.50 x 0.20 m., lneas continuas blancas de 15 x 0.10 m., flechas direccionales, lneas de retencin de 0.50 m. Las vas transversales, adems de la lnea de retencin y la lnea continua amarilla de 0.10 m. en las vas de doble sentido de circulacin vehicular o la lnea continua blanca de 15 x 0.10 m. y las lneas guionadas de 3.00 x 0.10 m. en el caso de las vas de un solo sentido, debern tener la leyenda PARE. Figura N 21: Mal estado de las sealizaciones horizontales.
La sealizacin horizontal tanto de canalizacin como de zona rgida al estacionamiento vehicular de ambos sentidos en las vas internas de la urbanizacin se encuentra borrosa, generando inseguridad en el cruce de los peatones. B. Sealizacin Vertical. Informativas de Locacin (I-18) y de rea para Estacionamiento (I-19). Falta la instalacin de seal que Prohibido Voltear en U (R-10). El retiro y/o reubicacin previo mantenimiento de algunas seales verticales instaladas en las intersecciones de la Av. Del Sur, lo cual est indicado en los cdigos de las seales verticales contenidas en el plano de propuesta general. Figura N 22: La existencia de seales informativas.
Actualmente existen seales informativas que sirven de direcciones (Jirones, Pasajes etc). Como se aprecia en Figura N 22. Hace mucha falta la presencia de seales reglamentarias de prohibicin, restriccin, obligacin y autorizacin. De acuerdo a las manifestaciones de la Autoridad Policial, la ocurrencia de accidentes vehiculares en la interseccin de la Av. Primavera y la Av. Del Sur. Con los vehculos que giran en U y vehculos que desvan de primavera a Av. Del Sur, es constante.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Figura N 23. Falta la sealizacin que Prohibido Voltear en U.
3.1.2 Caractersticas de las Vas La Urbanizacin Chacarilla del Estanque cuenta con una extensin de 688726 m2 de reas de pavimentado los mismos que se encuentra en mal estado de conservacin las vas de acceso peatonal y vehicular, es decir que las calles cuenta con pavimentacin y veredas deterioradas. Jr. Monte Carmelo. Es la principal va que atraviesa longitudinalmente la Urb. Chacarilla del Estanque, que interconecta a diferentes urbanizaciones a travs de la Av. Caminos del Inca. Es una va de aproximadamente 1.13 Km. de longitud, y un ancho promedio de 14 ml., con una superficie de rodadura de concreto simple de 6 ml, con veredas de 1.5 ml y bermas de 2.5 ml cada una y una topografa longitudinal regular con tramos de pendientes entre 3-5%. Presenta un ndice Medio Diario (IMD)= 36651. Ilustracin N 02: Seccin Vial del Jr. Monte Carmelo.
En los siguientes cuadros de evaluacin sobre condicin del pavimento se detalla por tipo de fallas, nivel de severidad y extensin del rea afectada donde se tiene; 1070 m2 en malas condiciones en rodadura, los resultados son similares para las bermas, veredas y martillos.
El cuadro del clculo del ndice Medio Diario (IDM), se encuentra tem 4.2 Anlisis de la Demanda - Determinacin del Transito Actual. SUBGERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS - MSS Pg. 30
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 10. Planilla de Evaluacin N 03 Jr. Monte Carmelo
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El PCR y las prioridades de rehabilitacin del pavimento rgido (Concreto Simple), se encuentra en la escala de 20-40 lo que significa; Pavimento en condiciones deficientes, con agrietamiento y dislocaciones severas y extensas, losas severamente rotas e irregulares intermitentes. As mismo la circulacin es incomoda, superficie muy rugosa y abrupta. Cuadro N 11. Condiciones de la Va (PCR) Jr. Monte Carmelo
Jr. Batalla de San Juan. Tiene una longitud total de 610 ml. y un ancho promedio de 14 m, con superficie de rodadura de concreto simple, con bermas, veredas, martillos y sardinel en mal estado; una pendiente longitudinal de 5%, con trnsito vehicular e igual a 305 vehculos por da, debido a que es una calle paralelo a la Av. Caminos del Inca. Ilustracin N 03: Seccin Vial del Jr. Batalla de San Juan
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 12. Planilla de Evaluacin N 04 Jr. Batalla de San Juan
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El PCR y los resultados obtenidos y comparados con las otras vas en el rea de intervencin este jirn se encuentra en condiciones muy deficientes. Circulacin muy incmoda. Depresiones frecuentes a extensas debidas a defectos y/o agrietamientos moderados a severos de superficie, frecuentes a extensos. Baches extensos y hundimiento. Lo que convierte peligroso a esta va por encontrase en condicin psima. Cuadro N 13. Condiciones de la Va (PCR) Jr. Batalla de San Juan.
Jr. Monte Real. Es una va con mayor trfico vehicular en la zona, tiene una longitud de 510 ml. y un ancho promedio de 14 m. es una va que interconecta a las Avenidas Alejandro Velasco Astete, Av. Del Sur y la Av. De la Floresta, lo que da origen que el trfico sea mayor que las otras vas del sector. El proyecto, ha considerado una longitud de 510 m. como meta el bacheo y recapeo con asfalto de la calzada y reconstruccin de las veredas es decir el tramo comprendido entre la interseccin con el Av. Del Sur y la Av. Alejandro Velasco Astete, de igual que contina con el Ca. Monte Sierpe que interconecta a la Av. De la Floresta. Ver Anexo (PLANILLA DE EVALUACION DE CONDICION DEL PAVIMENTO). Jr. Monte Flor. Es una va de 14 m. de ancho y 437 m. de longitud, que se inicia en la interseccin con el Jr. Monte Real. El total de longitud ser rehabilitada con el proyecto con las mismas acciones que las dems vas. As mismo se realizara el tratamiento de las reas verdes con las que cuenta. A continuacin tenemos el resumen de planilla de evolucin del total de las vas que sern intervenidas en la urb. Chacarilla de Estanque. Que actualmente tienes las mismas condiciones y fallas que las otras vas.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 14. Resumen de Panilla de Evaluacin.
3.1.3 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin Las caractersticas de las vas deterioradas que actualmente dificultan el acceso de los peatones y vehculos generando malestar a los residentes, dificultando el desplazamiento normal de las personas y vehculos, por ende perjudica las condiciones de vida de la poblacin. Las vas de la urbanizacin por ser de carcter pblico corresponden a la Municipalidad de Santiago de Surco gestionar el financiamiento del proyecto durante su ejecucin y su mantenimiento durante el tiempo de vida til. En cuanto a la accesibilidad, el deterioramiento del pavimento en las calzadas y veredas, trae como consecuencia las restricciones en la transitabilidad vehicular y peatonal, lo que obliga a la poblacin a caminar con cuidado con el fin de evitar accidentes y/o tropiezos. Aunque el trnsito en el cuadrante es pequeo, el deterioramiento de las calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje y sobre todo malestar. Daos y mayor costo de mantenimiento de los vehculos de los residentes por el mal estado de las calles en la Urbanizacin. El mal estado de las calles y reas verdes genera la prdida de valor de los predios. 3.1.4 Aspectos Geogrficos de la zona a intervenir. 3.1.4.1 Localizacin del Distrito de Surco. Surco se ubica en el Centro Occidental del Departamento de Lima. Se halla comprendido dentro de las siguientes coordenadas geogrficas: Altitud: 68 metros Latitud: 120836 Longitud: 770013 3.1.4.2 Ubicacin El rea de intervencin del proyecto es la Urb. Chacarilla del Estanque que se ubica en el Sector 05 y 06 del Distrito de Santiago de Surco.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 04: Plano de Lima.
3.1.4.3 Lmites. Norte Sur Este Oeste 3.1.4.4 Superficie: : Con el Distrito de San Borja : Urb. Pancho Fiero y Urb. Las Gardenias : Urb. Valle Hermoso de Monterrico Zona Oeste : Urb. Santa Mara y Urb. Tambo de Monterrico.
El distrito de Santiago de Surco tiene una superficie de 42 Kilmetros cuadrados. Y el proyecto de Mejoramiento, tiene una longitud aproximado de 2.Km2. 3.1.4.5 Clima El Clima vara de 15 C en invierno, hasta 27 C, en enero a marzo. El Proyecto tiene su rea de influencia directa en el distrito de Santiago de Surco. La zona del estudio tiene como ejes principales a las avenidas Velasco Ateste y la Av. De la Floresta las que se han complementado con las diferentes calles que se intervendrn con el presente proyecto.
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Ilustracin N 04. Plano de la Localidad e Intervencin.
3.1.4.6 Aspectos Socio Econmicos a) Poblacin Del Distrito La poblacin total del distrito de Santiago de Surco es de 425,979 habitantes, en el ao 2009 (segn el compendio estadstico municipal). La Municipalidad de Surco ha dividido el distrito en 9 sectores segn sus niveles socioeconmicos para su mejor administracin. En el sector 05 y 06 existe una poblacin de 40,463 habitantes, que representa el 12% de la poblacin total del Distrito. Cuadro N 15: Poblacin total del distrito De Santiago de Surco.
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Ilustracin N 06: Poblacin segn los sectores del distrito.

Poblacin segn sectores distrito de Santiago de Surco Poblacin segn sectores distrito de Santiago de Surco
Sector 1 Sector 1 13% 13% Sector 2 Sector 2 20% 20%
Sector 9 Sector 9 28% 28%
Sector 8 Sector 8 7% 7% Sector 7 Sector 7 8% 8%
Fuente: Compendio Estadstico 2009- Municipalidad Santiago de Surco.
Sin embargo, la poblacin que se beneficiara con este proyecto de Inversin es los residentes de la Urbanizacin de Chacarilla del Estanque. b) Determinacin de la Poblacin Beneficiaria. De acuerdo a la informacin obtenida de GIS MSS, se tiene 31 Manzanas y 477 Lotes, como se detalla en el siguiente cuadro. Este es sin considerar el rea que se encuentra en Administracin de la Municipalidad de Santiago de Surco. Cuadro N 16: Determinacin de N de Manzanas y N de Lotes.
Tambin es muy importante mencionar el promedio de pisos de las viviendas es de 04 pisos2. Las viviendas en su gran mayora son unifamiliares y en algunas oficinas empresariales, por ello se
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Altura Mxima de las Edificacin Lamina PA-01 (Plano Aprobado por la Ordenanza N 265-2006-MSS)
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima determina de 06 habitantes por lote. Y el resultado del clculo de la poblacin directamente afectada, se tienen en el siguiente cuadro. Cuadro N 17: Poblacin Residente Poblacin Directamente Afectada
El rea de influencia del proyecto, la cual corresponde al rea afectada y beneficiada con el proyecto. La poblacin afectada son los residentes que se encuentran dentro del rea de influencia del proyecto, siendo un total de 11,448 residentes para el ao base (Ao 2011). El siguiente grfico muestra la divisin geogrfica del distrito con inclusin de los habitantes en cada zona, y el estrato socioeconmico. Ilustracin N 07: Plano Estratificado de Santiago de Surco Niveles Socios Econmicos.
LA MOLINA
VILLA MARIA DEL TRIUNFO SAN JUAN DE MIRAFLORES
8
ATE
ES T R AT O
ALT O M E D IO AL T O M E D IO M E D IO B AJO B AJ O OTROS
SAN BORJA
% POBL.
6 3 5 4 2 9
3 4 .4 3 5 .2 9 1 2 .9 5 9 .1 5 6 .4 8 1 .7 3 100
SURQUILLO
1
MIRAFLORES BARRANCO CHORRILLOS
TOTAL
FUENTE: Plano Estratificado de Santiago de Surco, INEI 1994. 3.1.4.7 Anlisis de los Beneficiarios. La evolucin de la poblacin del distrito de Santiago de Surco, segn la informacin del Instituto Nacional de Estadstica, muestra al distrito como de mayor dinmica de crecimiento econmico. De acuerdo a las caractersticas socio econmicas del distrito, el crecimiento se da principalmente en nuevas urbanizaciones y principalmente en edificaciones con crecimiento vertical, este dato estara revelando que la poblacin que emigra hacia l proviene fundamentalmente de sectores de ingresos medio y medio alto. En los nueve sectores en que se ha delimitado geogrficamente el Distrito de Surco, en el cual, el crecimiento urbano se muestra con claras diferencias socioeconmicas. El presente proyecto beneficiar directamente a 11,448 vecinos residentes en la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, del distrito Santiago de Surco y a una poblacin flotante de 5,7243 habitantes que est conformada por los trabajadores de las diversas empresas e instituciones situadas en la zona, estudiantes y personal de los diferentes institutos, centros comerciales y pequeos comercios, que son usuarios de las vas de la Urbanizacin. a) Estratos Socio econmicos
El 50% de la poblacin residente en la Urb. estimado aprox.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima El rea de influencia del proyecto posee un conjunto de caractersticas que la convierten en una de las zonas de mayor comercio y nivel socio econmico alto del Departamento de Lima. El nivel socio econmico en porcentaje es el siguiente: Cuadro N 18: Nivel Socioeconmico del distrito de Surco Descripcin de la clase Porcentaje Clase ALTA Clase MEDIA ALTA Clase MEDIA Clase MEDIA BAJA Clase BAJA Clase MUY BAJA 34.4% 35.3% 12.9% 9.2% 6.5% 1.7%
Fuente: Municipalidad de Santiago de Surco Las caractersticas socio econmicas son: Estado Civil; Las familias representan el 50.6% en el distrito de Santiago de Surco. Las personas sin compromiso familiar, alcanza el 40.3%. (Fuente: INEI-Censo ao 2007). Distribucin etrea; La distribucin por edades en el Distrito de Santiago de Surco seala una preponderancia de la poblacin entre 14-64, la misma que alcanza el 69.9%. La poblacin infantil de 0-14, solo representa el 20% y la adulta mayor de 65 a ms asciende a 10.1%. (Fuente: INEI-Censo ao 2007) Ingresos Familiares; aproximadamente el 50% percibe ingresos familiares superiores al sueldo mnimo vital; por otro lado, el 35% posee ingresos que corresponde a los sectores A y B; del mismo modo el 20% de la poblacin alcanza ingresos que difcilmente pueden cubrir los costos para vivir. (Fuente: Estudio Estadstico Gerencia de Desarrollo Social) Nivel socio econmico en el rea de influencia del Proyecto; En el siguiente Cuadro se detallan las caractersticas de los Sectores 5 y 6 que son los que se encuentran en el rea de influencia del Proyecto. Se podr apreciar que existe una importante poblacin con un nivel de ingresos alto y medio alto. Cuadro N 19; Sectores de Santiago de Surco, areas y nivel socio econmico predominante. Nivel Socio rea Poblaciones y Urbanizaciones Poblacin Sector Econmico (Km2) predominantes del Sector predominante Chacarilla del Estanque, Valle Hermoso de Monterrico Oeste, Tambo de Monterrico, Pancho Fierro, San Mara, Avenidas Caminos del Inca (1-10), Las Gardenias. 5y6 4.56 AyB 40,463 Sectores en los que predomina la zona residencial; hay ms casas que edificios y departamentos. Ambos sectores son muy parecidos en cuanto a la zonificacin, actividades comerciales, etc.
FUENTE: Municipalidad Distrital de Santiago de Surco Compendio Estadstico Municipal 2009
De la Vivienda: Usos de Suelo.La Urbanizacin Chacarilla de Estanque en su gran mayora est establecida el uso RDM (Residencia Densidad Media), RDA (Residencia Densidad Alta) y CZ (Comercio Zonal) segn el Plano de Zonificacin aprobado mediante la Ordenanza N 912 rea de Tratamiento Normativo III.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 08: Zonificacin y Uso de Tierra en la urbanizacin Chacarilla del Estanque.
b) Zonificacin.En el rea de intervencin del proyecto, la zonificacin predominante es el de RDM (Residencia Densidad Media), RDA (Residencia Densidad Alta) y Comercio Zonal (CZ), hacia la Avenida Primavera, existe reas catalogadas como Residencial Densidad Baja. Adems se encuentra la presencia de reas de educacin E1 (Educacin Bsica), E2 (Educacin Tecnolgica) y E3 (Educacin Superior). c) De los Servicios Bsicos Agua Potable La poblacin del distrito se abastece del servicio de agua para consumo humano, fundamentalmente a travs de la red pblica (87.09%), la segunda forma ms comn de abastecimiento es mediante la red pblica fuera de la vivienda (4.9%). Ver el cuadro siguiente: Cuadro N 20: Servicio de Agua para Consumo Humano Categoras Red pblica dentro de la vivienda. (Agua potable) Red Pblica Fuera de la vivienda Piln de uso pblico Camin-cisterna u otro similar Pozo Ro, acequia. manantial o similar Vecino Otro Total
Fuente: INEI, Censo ao 2007.
Casos 65,462 8,120 433 180 69 263 519 118 75,164
% 87.09 4.90 0.58 0.24 0.09 0.35 0.69 0.16 100
Desage Las viviendas del distrito que cuenta con el servicio de desage domiciliario, de alcantarillado a travs del colector pblico son de 65,689 viviendas. Cuadro N 21: Servicio de Desage Domiciliario
Red pblica de desage dentro de la Vivienda. 65689 Red pblica de desage fuera de la Vivienda 8221 Pozo sptico 256 Pozo ciego o negro / letrina 240 Ro, acequia o canal 49 No tiene A1_T
709
75164
Fuente: INEI, Censo ao 2007

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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Energa Elctrica Las viviendas del distrito que cuenta con el servicio de energa elctrica domiciliario, es de 74,760 viviendas. Cuadro N 22: Servicio de Energa Elctrica Si tiene No tiene alumbrado alumbrado A1_T elctrico elctrico 74760
Fuente: INEI, Censo ao 2007
404
75164
Telefona y Data Las viviendas del distrito que cuenta con el servicio de telefona, TV Cable y Data son de 73,832 viviendas. Cuadro N 23: Servicio de Telefona, TV, Cable y Data Tienen - Telf. Fijo, Hogares Sin Tienen - Telfono Tienen - conexin Telf. Celular, Ningn tipo se Fijo y/o Telfono a TV por Cable e Conex. Internet y servicio Celular Internet conex.TV por Cable 3,730 20,435 273 53,124 Fuente: INEI, Censo ao 2007 3.2 PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS. 3.2.1 Definicin del Problema y sus Causas. En torno al diagnstico del rea de influencia y el trabajo de campo realizado se determin que el problema central es la deficiencia de la infraestructura vial en la urbanizacin, lo cual trae como consecuencia la prdida de tiempo y malestar a los residentes de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, y a usurarios de las vas que interconecta a la Av. Primavera y la Av. Velasco Astete Alejandro y Caminos del Inca, que no logren interrelacionarse e integrarse con las Urbanizaciones aledaos y distritos como San Borja y Surquillo, para buscar con esto un mejor desarrollo, tanto econmico como social. Teniendo como problema central: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco
3.2.2 Anlisis de las Causas del Problema. Las principales causas del problema: Principales Causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn: Principales vas con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular. Inadecuada infraestructura peatonal Principales vas con inadecuado ornato pblico y reas verdes. Causa Indirecta: Inadecuadas condiciones de vas para la transitabilidad vehicular. Es inadecuado el servicio por el mal estado de conservacin y fallas que existe en todas las vas de la urbanizacin. Esto provoca que los residentes se encuentren en descontento e insatisfaccin cuando concurren a sus centros laborales, estudios y otros puesto que no hallan rapidez y fluidez vehicular por ello la demora causa incomodidad y molestia. As mismos el diagnstico y trabajo de campo realizado se observa los escases y la insuficiencia de sealizaciones horizontales y verticales en las vas, donde el trnsito vehicular es fluida y esta propenso la ocasin de accidentes vehiculares. Principales calles y pasajes en mal estado para el trnsito peatonal. Actualmente la infraestructura es deficiente debido a la existencia de fallas (Baches, Hundimiento, Peladuras, Deformaciones, Levantamientos y otros) en las veredas, bermas y martillos lo que implicando riego de ocasionar accidentes, adems obstaculiza el rpido transitabilidad peatonal.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Sin rampas la independencia de una persona con silla de ruedas se reduce a dar vueltas a la manzana donde se ubica su casa. Por ello una vereda sin rampa impide la accesibilidad de peatones en silla de ruedas. Escaso tratamiento de reas verdes y conservacin del medio ambiente Las bermas laterales ubicadas en ambos lados de las calles, jirones y avenidas de la Urb. Chacarilla de Estanque, son bienes pblicos que se encuentran bajo el control de la Municipalidad. Que a travs de verificacin realizada se ha constatado in situ que se han modificado y/o pavimentado dichas reas sin autorizacin de la Municipalidad, para destinarlas a zonas de estacionamiento vehicular, ingresos a cocheras y otros propsitos lo que origina disminucin de las reas verdes del distrito, atentando contra el recurso ecolgico que la Municipalidad est obligado a preservar. As mismo se puede apreciar, que no se aprecia tachos para residuos slidos, asimismo las reas verdes se encuentran en estado de abandono y se encuentra en mal estado. 3.2.3 Anlisis de Efectos. La existencia de la situacin negativa genera los efectos que a continuacin detallamos: Efecto Directo: Frecuentes accidentes vehiculares. Las malas condiciones de la va ocasionan que el flujo vehicular en ellas sea deficiente, generando que los residentes tengan dificultades para su desplazamiento a sus respectivos destinos. Dao a la salud de las personas. Las inadecuadas condiciones de las veredas y la inexistencia de rampas, genera problemas para la salud de las personas residentes de la urbanizacin. Las mismas que sufren torceduras, dislocaciones y etc. Daos al patrimonio pblico y privado. Debido a que las vas se encuentran en mal estado, existe un mayor desgaste en las piezas de los vehculos, por lo tanto los residentes tienen un mayor gasto de operacin cuando circulan por estas vas. Los daos ocasionados a reas verdes con las modificadas y/o pavimentadas dichas reas sin autorizacin de la Municipalidad, para destinarlas a zonas de estacionamiento vehicular, ingresos a cocheras y otros propsitos. As mismo el mal estado de las vas, hace que el inmueble ubicado en esta urbanizacin se desprecia de su valor real, perjudicando a los residentes. Efecto Indirecto: Lento desarrollo urbano y econmico de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque. Efecto Final: Deterioro de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 09; rbol de Problema, Causas y Efectos.
Deterioro de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque.
Lento desarrollo urbano y econmico de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque.
Frecuentes accidentes vehiculares.
Dao a la salud de las personas
Daos al patrimonio pblico y privado.
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco.
Principales vas con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular.
Inadecuada infraestructura peatonal
Principales vas con inadecuado ornato pblico y reas verdes.
Inadecuadas condiciones de vas para la transitabilidad vehicular.
Principales calles y pasajes en mal estado para el trnsito peatonal.
Escaso tratamiento de reas verdes y conservacin del medio ambiente
3.3 OBJETIVO DEL PIP. Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles es lo que el Proyecto de Inversin Pblica pretende lograr al finalizar su ejecucin. Este objetivo, siempre, estar asociado a la solucin del problema central. Entonces, la forma ms fcil de definir el objetivo central del PIP es a travs de la identificacin de la situacin deseada, es decir, el PROBLEMA SOLUCIONADO.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 10; rbol de Problema - Objetivo.
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco
PROBLEMA SOLUCIONADO (OBJETIVO CENTRAL)

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco
3.3.1 Descripcin del Objetivo Central La necesidad de poder movilizarse adecuadamente, interrelacionarse e integrarse es una necesidad que debe llegar a toda la poblacin, tanto por su implicancia social, que le permite tener un mayor acceso a servicios, como por su implicancia econmica que le permite generar recursos producto del impulso econmico. En este sentido el objetivo central del proyecto es: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco Para el logro del objetivo central se han planteado medios de primer nivel y medios fundamentales y en base a estos las acciones necesarias. 3.3.2 Anlisis de Medios. Medios de Primer Nivel: Principales vas con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular. Adecuada infraestructura peatonal Las vas cuentan con adecuado ornato pblico y reas verdes. Medio Fundamental: Adecuadas condiciones de calzada para la transitabilidad vehicular. Un sistema vial apropiado permite una mejor articulacin e interaccin vial dentro de la Urbanizacin que interconecta a las vas importantes que es la Av. Caminos del Inca, Av. Primavera y la Av. Velasco Astete, en especial, esto se ver reflejado con una mayor rapidez al acceso a los centros comerciales, mercados, centros de trabajo, de estudio etc., la cual reflejar mayor satisfaccin en las diferentes necesidades que requieran los pobladores. Se mejorara las sealizaciones horizontales en todo el tramo de la va, tambin se instalara sealizaciones verticales necesarias. Principales calles y pasajes en buen estado para el trnsito peatonal. Permite que los pobladores puedan trasladarse tanto hacia fuera como dentro de la Urbanizacin y as mejorar las actividades en su interaccin con los dems Urbanizaciones y Distritos. Tratamiento adecuado de reas verdes y medio ambiente. Con la ejecucin del proyecto se desarrollaran actividades para recuperar y ampliar espacios destinados a parques, jardines y dems rea verdes pblicas de la Urbanizacin. Igual manera con la intervencin de las calles se implementara para la mitigacin ambiental y la conservacin de las reas verdes y paisajsticos en todo el tramo de las vas. 3.3.3 Anlisis de Fines: Los fines de un PIP son las consecuencias positivas que se esperan lograr con la solucin del problema; es decir los beneficios del PIP, se tiene los siguientes fines. Fin Directo: Se reducir los casos del accidente vehicular. Al mejorarse la infraestructura vial, lo que se quiere lograr es reducir los casos de accidentes vehiculares en la Urbanizacin. Y brindar un adecuado servicio a los residentes. SUBGERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS - MSS Pg. 45
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Disminuye los daos a la salud de las personas. Al contarse con vas peatonales y vehiculares, se podr circular de mejor manera y ello disminuye el tiempo de desplazamiento. Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado. El traslado de los vehculos se realizar sin mucho desgaste de las piezas y por tanto disminuye el costo de operacin de estos. Fin Indirecto: Mejora el desarrollo urbano y econmico de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque. FIN LTIMO: El fin ltimo es un objetivo de desarrollo, a cuyo logro contribuye el PIP Mejora de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque. Ilustracin N 11; rbol de Objetivos, Medios y Fines
Mejora de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque.
Mejora el desarrollo urbano y econmico de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque.
Se reducir los casos del accidente vehicular
Disminuye los daos a la salud de las personas
Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado.
Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco.
Principales vas con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular.
Adecuada infraestructura peatonal
Las vas cuentan con adecuado ornato pblico y reas verdes.
Adecuadas condiciones de calzada para la transitabilidad vehicular.
Principales calles y pasajes en buen estado para el trnsito peatonal.
Tratamiento adecuado de reas verdes y medio ambiente.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN. Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso de la urbanizacin se, se plantean las siguientes alternativas: 3.4.1 Anlisis de Medios Fundamentales: Ilustracin N 12: Planteamiento de Alternativas
MEDIOS FUNDAMENTALES Adecuadas condiciones de calzada para la transitabilidad vehicular. Principales calles y pasajes en buen estado para el trnsito peatonal. Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto. Tratamiento adecuado de reas verdes y medio ambiente
Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=8 Colocacin en calzada de carpeta asfltica en caliente e=11/2 (Sobre pista de concreto existente) Demolicin y reposicin calzada con concreto fc=210kg/cm2 e=8 de de
Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental
Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. NOTA:

Accin mutuamente excluyente Acciones complementarias
Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial.
A C C I O N E S
3.4.2 Anlisis de Acciones: Se tiene un total de 08 acciones para lograr el objetivo de proyecto, que a continuacin se detalla; 1. Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=8 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Colocacin en calzada de carpeta asfltica en caliente e=11/2 (Sobre pista de concreto existente) Demolicin y reposicin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=8 Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental
Para lograr el objetivo del proyecto se tiene dos (02) Alternativas de Solucin. a) Alternativa N 01; est compuesta con las siguientes acciones (1, 2, 4, 5, 6, 7 y 8) b) Alternativa N 02; est compuesta con las siguientes acciones (3, 4, 5, 6, 7 y 8)
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 3.4.3 Planteamiento de Alternativas. Sobre la base de una evaluacin de las diferentes alternativas se ha llegado a definir las opciones que ms probabilidades tienen de dar un resultado exitoso, lo cual se describe a continuacin. Al ter n a ti va 01 : REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A L IE N TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. Ac c i o ne s : Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=0.20 m (10.331,89 m2) Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=11/2 Sobre pista de concreto existente (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable) Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto. (Variable) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (6.877,54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable) A l te r n a ti va 02: DEMOLICIN Y PAVIMENTACIN DE CALZADA CON CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=0.20 m, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. A cc i o ne s : Demolicin y reposicin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=0.20 m (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable) Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto (9,887.35 m2) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (8,007.54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable)
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IV. FORMULACIN Y EVALUACIN.

4.1 DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO El presente estudio plantea como horizonte de evaluacin para las alternativas de solucin del proyecto, 10 aos; este se ha elegido de acuerdo al Anexo 10 Parmetros de Evaluacin de la Directiva N 001-2011-EF/68.01 y las metodologas recomendadas de calles locales y en funcin a las caractersticas del tratamiento vial (material utilizado, diseo, mano de obra calificada, etc.) y a la regularidad en la poltica de mantenimiento para estas vas, adems de acuerdo con las condiciones climatolgicas de la zona se ha supuesto que el horizonte del proyecto es de 10 aos. El ciclo de los proyectos de Inversin Pblica incluye, bsicamente, tres fases: La Pre inversin, La Inversin y la Postinversin. Fase Pre Inversin: Perfil recomendado. Fase de Inversin: Elaboracin del expediente tcnico y Ejecucin.4 Fase de Post Inversin: Operacin y Mantenimiento, Evaluacin Ex post. En conclusin tenemos que el horizonte de evaluacin del presente proyecto comprende el periodo 2012 2021. 4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA 4.1.1 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO De acuerdo a la informacin obtenida de GIS MSS, se tiene 31 Manzanas y 477 Lotes. Este es sin considerar el rea que se encuentra en Administracin de la Municipalidad de Santiago de Surco. La zona del proyecto abarca la totalidad de calles, pasajes, jirones y avenidas de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque. Con excepcin de las Av. Velasco Astete y Av. Caninos del Inca que es Va Arterial y Colectora respectivamente, as mismo Alameda Monte Umbroso y Av. La Floresta que necesita un tratamiento especial por la caracterstica de su va. La demanda poblacional se plantea tomando en cuenta las caractersticas de los patrones urbansticos planificados de manera que nos permita realizar un anlisis ms real de la situacin planteada, para este efecto se ha sub dividido en dos grupos poblacin referencial y objetivo. 4.1.2 POBLACION REFERENCIAL. Se toma como poblacin referencial a la poblacin del Sector 05 y 06, por la ubicacin de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, con una poblacin de 40,463 habitantes en el ao 2009(tomado como fuente al Compendio Estadstico Municipal 2009)5, que representa el 12% de la poblacin total del Distrito. Esta poblacin no necesariamente se encuentra afectada por el problema, que mediante el anlisis de la poblacin que demanda los servicios se determinar a la poblacin objetiva que ser la que se beneficie con el proyecto. 4.1.3 POBLACION OBJETIVO. La poblacin objetivo del proyecto est comprendida por los residentes de la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco, que hace un total de 11,448 habitantes, as mismo la poblacin flotante que hace un total 5,724 habitantes que est conformada por los trabajadores de las diversas empresas e instituciones situadas en la zona, estudiantes y personal de los diferentes institutos, centros comerciales y pequeos comercios, que son usuarios de las vas de la Urbanizacin. Cuadro N 24: Poblacin Objetivo.
Como se detalla en el Cuadro N 24; la poblacin objetiva ser la misma que representara a la poblacin beneficiaria y para el ao base (ao 2011). Y la proyeccin se realizara con la tasa de crecimiento poblacin del distrito que es 2%.6
4 5
Ver Plan de Implementacin. (Cronograma de Inversin) Elaborado y proyectado en base a CPV 2007 INEI. 6 2% Tasa de Crecimiento Poblacional del Distrito Santiago de Surco Compendi Estadstico 2009.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 4.1.4 DEMANDA EFECTIVA. La demanda efectiva est comprendida por los volmenes vehiculares existentes en la Av. Del Sur, entre la Av. Velasco Astete y la Av. Primavera que es considerado como Tramo I, y el Tramo Il es la Jr. Monte Carmelo/Av. De la Floresta que comprende entre el Jr. Monte Carmelo y la Av. Primavera, que se registraron en los conteos vehiculares del Estudio de Trnsito. Esta carga vehicular en un periodo de 24 horas es denominada ndice Medio Diario, la cual se calcula ms adelante para cada tipo de vehculo registrado. En base a la informacin requerida para este tipo de proyecto se ha realizado aforos vehiculares durante 7 das de la semana (jueves, viernes, sbado, domingo, lunes, martes y mircoles) por un periodo de 12 horas y por intervalos de 15 minutos. Los das seleccionados para las muestras representan dos das tpicos laborales, un da atpico laboral y un fin de semana, que nos permitir determinar las variaciones de los volmenes vehiculares que suceden en la Av. Alfredo Benavides durante la semana. Para un mejor conocimiento de la zona de estudio se determin efectuar los aforos vehiculares en las 2 principales intersecciones de la va que vienen a ser las siguientes: Av. Del Sur/ Primavera Jr. Monte Caramelo/Av. De la Floresta. DETERMINACIN DEL TRANSITO ACTUAL. Ilustracin N 13: Curva Horaria Tramo I
Curva Horaria (Ambos Sentidos)
90 80 Volmen Vehicular 70 60 50 40 30 20 10 0 07:00 - 07:15 07:30 - 07:45 08:00 - 08:15 08:30 - 08:45 09:00 - 09:15 09:30 - 09:45 10:00 - 10:15 10:30 - 10:45 11:00 - 11:15 11:30 - 11:45 12:00 - 12:15 12:30 - 12:45 13:00 - 13:15 13:30 - 13:45 14:00 - 14:15 14:30 - 14:45 15:00 - 14:15 15:30 - 15:45 16:00 - 16:15 16:30 - 16:45 17:00 - 17:15 17:30 - 17:45 18:00 - 18:15 18:30 - 18:45
Hora
De acuerdo a los resultados de la curva horaria se aprecia en el tramo en ambos sentido de la Av. Del Sur, que el aumento del volumen del trnsito vehicular es en dos turnos en las maanas de 07:15 a 08:15, que alcanza los picos ms altos, as mismo en horas de la tarde desde 17:45 horas hasta 18:45 horas de la noche, la tendencia de aprecia todo los das de la semana.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 14: Curva Horaria Tramo II
Curva Horaria (Ambos Sentidos)
140 120 Volmen Vehicular 100 80 60 40 20 0 07:00 - 07:15 07:30 - 07:45 08:00 - 08:15 08:30 - 08:45 09:00 - 09:15 09:30 - 09:45 10:00 - 10:15 10:30 - 10:45 11:00 - 11:15 11:30 - 11:45 12:00 - 12:15 12:30 - 12:45 13:00 - 13:15 13:30 - 13:45 14:00 - 14:15 14:30 - 14:45 15:00 - 14:15 15:30 - 15:45 16:00 - 16:15 16:30 - 16:45 17:00 - 17:15 17:30 - 17:45 18:00 - 18:15 18:30 - 18:45
Hora
La curva horaria del tramo II, es similar al primero, por lo que se aprecia el aumento de la curva en las maanas y noches. Teniendo en cuenta la gran mayora de los vehculos que circulan son privados o propiedad de los residentes de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque. i. Resumir los conteos de trnsito a nivel de da y tipo de vehculo Cuadro N 25: Resultado de conteo de trfico mayo 2011 (Clasificacin) Vehicular Diaria Ambos Sentidos -Tramo I
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 15: Curva Horaria.
Resumen de Curva Horaria (12/05/2011) 600 500 Volumenes V ehiculares 400 300 200 100 0
07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00
Hora
Cuadro N 26: Estudio de clasificacin vehicular Resumen Tramo II
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 16: Curva Horaria
Resumen de Curva Horaria (12/05/2011)
900 800
Volumenes Vehiculares
700 600 500 400 300 200 100 0

07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00
M IERCOLES 18
Hora
Cuadro N 27: Resultado de conteo de trfico Semanal de Mayo 2011 (Clasificacin) Vehicular Diaria Ambos Sentidos -Tramo I
Ilustracin N 17: Volumen de Trafico

VOLUMEN DE TRAFICO POR DIA (Tramo I Av. Del Sur) 3680 3675 3670 Veh/da 3665 3660 3655 3650 3645
JUEVES 12 VIERNES 13 SABADO 14 DOM INGO 15 LUNES 16 M ARTES 17
Da de la semana
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 28: Resultado de conteo de trfico Semanal de Mayo 2011 (Clasificacin) Vehicular Diaria Ambos Sentidos -Tramo II
Ilustracin N 18: Volumen de Trafico
VOLUMEN DE TRAFICO POR DIA (Tramo I Av. De la Floresta)

6770 6760 6750
Veh/da
6740 6730 6720 6710 6700 6690

JUEVES 12 VIERNES 13 SABADO 14 DOMINGO 15 LUNES 16 MARTES 17 MIERCOLES 18
Da de la semana
As mismo se tiene el volumen de trfico por da en ambos tramos, donde el da domingo es el da de la semana que tiene ms volumen de trfico, seguido por el da lunes. Y el da con menos volumen de trfico es mircoles. ii. Determinacin los Factores de Correccin Estacional. El flujo vehicular de la Av. Del Sur y Av. De la Floresta est compuesta por diferentes tipos de vehculos, adoptando un comportamiento distinto en el flujo. Para homologar el efecto sobre el trfico de cada uno de los diferentes tipos de vehculos se utiliza la unidad llamada UCP, que es la unidad equivalente a los automviles. En Lima se utilizan los siguientes factores de equivalencia: Cuadro N 29: Factores de equivalencia por tipo de vehculo. TIPO DE VEHCULO FACTOR DE EQUIVALENCIA Auto o camioneta 1.00 Camioneta rural o combi 1.25 Microbs 2.00 mnibus 3.00 Camin 2.50 Fuente: MTC De esta manera determinamos la hora punta de la maana, tarde y noche, que son los momentos del da en los que las vas de la zona en evaluacin presentan mayor actividad operativa.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 30: Clculo del ndice Medio Diario Anual Tramo I
Cuadro N 31: Clculo del ndice Medio Diario Anual Tramo I
Cuadro N 32: Clculo del ndice Medio Diario Anual Tramo II
Cuadro N 33: Clculo del ndice Medio Diario Anual Tramo II
4.1.5 PROYECCIONES DE TRNSITO. El Trfico obtenido corresponde al trfico normal, el trfico inducido o generado es el que se obtiene en forma adicional, como resultado de aquel que se va estableciendo como consecuencia de las mejoras en la infraestructura vial que ese imponga. Este trfico, en forma proyectada es el que conjuntamente con el Normal, queda establecido, como consecuencia de la aplicacin de variables socioeconmicas representadas por los factores y tasas empleadas en las proyecciones. En este caso no se aplica el trfico desviado Por lo tanto slo consideraremos el Trfico Normal. Para el clculo del trfico futuro se utilizar la siguiente frmula:
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima El trnsito futuro se calcular con la siguiente frmula:
Tn = To (1 + r)(n-1)
Dnde: Tn = Trfico en el ao n To = Trfico actual o en el ao base 2011 r = Tasa de Crecimiento de la poblacin n = Ao para el cual se calcula el volumen de trfico.
Aplicando la frmula, con la tasa promedio de crecimiento anual poblacional del Distrito de Santiago de Surco, propuesta por el INEI, de 2%, proyectada para el periodo 2012 2021, al mayor volumen vehicular registrado en la Av. Del Sur y el Jr. Monte Carmelo / Av. De la Floresta en el tramo de estudio, se obtiene el siguiente resultado. Cuadro N 34: Proyecciones del trfico Normal - Tramo I
Cuadro N 35: Proyecciones del trfico Normal Tramo II
Importante: Los clculos del trnsito actual, curva horaria y las proyecciones del trfico, son resultados estimados para referencia del estudio por lo que se realiz en las Avenidas Del Sur y Jr. Monte Carmelo/Av. De La Floresta, puesto que estas ltima avenidas no estn consideradas en este PIP. La demanda de las vas peatonales y vehiculares va a estar dada por la poblacin total de la Urb. Chacarilla del Estanque que interconecta a la Avenida Primavera y este a Av. Panamericana Sur, debido a que todos los pobladores necesitan de las pistas y veredas para desplazarse tanto dentro como fuera de ella, dicha urbanizacin cuenta con una poblacin al 2011 de 17,172 habitantes. Considerando la tasa de crecimiento de 2.0% 7 , con lo que se proyecta hasta el ao base (2011).
INEI: Censo de Hogares 2007
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 36: Proyeccin de la poblacin demandante.
La proyeccin de la poblacin demandante es de 10 aos, ao 2011 como ao base donde se tienen 17,172 beneficiarios directos de la Urbanizacin. Y el promedio de la poblacin beneficiara durante el horizonte del proyectos es 18,803 habitantes. 4.1.6 DEMANDA DE METRADOS. En el siguiente cuadro se detalla la demanda de metrados de cada una de las calles, con sus respectivos componentes. Cuadro N 37: Demanda de Metrados de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 4.3 ANLISIS DE LA OFERTA. 4.3.1 Oferta Actual Para el anlisis de la oferta se caracteriza previamente la situacin actual de la infraestructura del trnsito peatonal y vehicular, las cuales son resumidas en las descripciones. Por tratarse de una va, la oferta comprende los aspectos fsicos y funcionales de la infraestructura vial existente en el rea a intervenir. A continuacin se hace una breve descripcin de la infraestructura vial existente en el rea a intervenir: a) PISTA; El estado de la infraestructura es un aspecto muy importante para mantener el trnsito en ptimas condiciones de fluidez, una infraestructura daada genera demoras, maniobras conflictivas, reduccin de la capacidad vial, desorden e inseguridad tanto en el trnsito vehicular como peatonal. Las demoras representan costos adicionales para las actividades de todos los usuarios del sistema de manera directa en forma de tiempos adicionales de viaje, de consumo extra de energa, de desgaste de motores, de tensin de chferes y pasajeros y de mayor contaminacin ambiental. La infraestructura vial de la Urbanizacin, presenta un alto porcentaje de deterioro, observndose peladuras, grietas, baches y huecos, en la calzada en todas las calles de urbanizacin. De igual manera se ha observado la existencia de huecos en las aceras de la va, generando riesgos de lesiones a los peatones, as como una serie de deficiencias en el diseo de la infraestructura para el trnsito peatonal, como la construccin de veredas en lugares inadecuados generando el desplazamiento peatonal desordenado e inseguro, la falta de rampas para discapacitados en la mayora de las esquinas y las existentes no tienen conexin, adems de no estar construidas en todo las calles. b) BERMA y ESTACIONAMIENTO; Existen dos tipos de bermas (laterales y central), para berma lateral; tiene una media promedio de 2.50 m. de ancho, la mayor parte es usada como estacionamiento y la minora es jardines, el tipo de material es de concreto simple, con estado de conservacin regular y tiene daos de nivel bajo y moderada. La berma central es netamente jardines que se encuentra en buen estado de conservacin. Los estacionamientos, se encuentran en su mayora pavimentadas con concreto, los estacionamientos estn generalmente restringidos, los locales comerciales adyacentes a estas vas construyen estacionamientos para el uso de sus clientes. c) VEREDAS: Actualmente existen veredas en ambos lados de la pista con medida de 2.00 m. de ancho en todas las calles de la Urbanizacin. El tipo de material es de concreto simple, con estado de conservacin regular y tipo de dao es alta y moderada. d) MARTILLOS: El martillo con un promedio de 30 m2 de rea en todo las calles. Sus caractersticas tcnicas es lo siguiente; el material es de concreto simple, con el estado de conservacin malo, con tipo de dao Moderado Alto. Hay pocos espacios administrados por la Municipalidad en las reas comerciales; adems, no hay muchas playas de estacionamiento privadas en espacios abiertos de manera que el estacionamiento es un problema bastante crtico. La calzada, veredas y bermas se encuentran en malas condiciones de conservacin, esto se podr apreciar en parte del diagnstico donde se describe cada una de los paneles fotogrficos. El PCR y los resultados obtenidos y comparados con las otras vas en el rea de intervencin este jirn se encuentra en condiciones muy deficientes. Circulacin muy incmoda. Depresiones frecuentes a extensas debidas a defectos y/o agrietamientos moderados a severos de superficie, frecuentes a extensos. Baches extensos y hundimiento. Lo que convierte peligroso a esta va por encontrase en condicin psima.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 38: Oferta Actual Sin Proyecto (Situacin Negativa)
Para mayor detalle de la oferta de la situacin actual se tiene la planilla de evaluacin de condiciones de pistas, veredas, bermas y martillos Ver Anexo (PLANILLA DE EVALUACION DE CONDICION DEL PAVIMENTO).
4.3.2 Oferta Con Proyecto. La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas asfaltadas, con veredas peatonales y reas verdes: Av. Del Sur, Jr. Monte Real, Ca. Monte Claro - Pj. Geranio, Jr - Monte Carmelo, Jr. Batalla de San Juan - Ca. Barcelona, Jr. Monte Flor, Ca - Monte Blanco, Ca - Monte Carlo y entre otros vas que se encuentra en la rea de intervencin. El mejoramiento de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a la Urbanizacin.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 39: Oferta Con Proyecto (Demanda Cubierta)
La oferta en la situacin con proyecto, es cubierto toda la situacin negativa de metrados como son; bacheo, recapeo y rehabilitacin de veredas, bermas y martillos. 4.4 BALANCE (OFERTA DEMANDA). 4.4.1 Balance Sin Proyecto. El balance en la Situacin Sin Proyecto, se observa que existe un DEFICIT con una brecha negativa como se puede apreciar en el cuadro siguiente.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 40: Balance (Oferta Demanda)
Los resultados estn reflejando en metro (m) y metro cuadrado (m2), de cada una de los componentes. 4.5 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN. Sobre la base de una evaluacin de las diferentes alternativas se ha llegado a definir las opciones que ms probabilidades tienen de dar un resultado exitoso, lo cual se describe a continuacin. Al ter n a ti va 01 : REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A L IE N TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. Ac c i o ne s : Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=0.20 m (10.331,89 m2) Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=11/2 Sobre pista de concreto existente (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable)
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto. (Variable) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (6.877,54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable) P ar ti da s :
ITEM 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 02.00 02.01 02.02 02.03 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 04.00 04.01 04.02 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 06.06 07.00 07.01 07.02 07.03 07.04 07.05 08.00 08.01 08.02 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 09.06 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 12.00 12.01 DESCRIPCIN OBRAS PROVISIONALES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS ALMACEN, OFICINA Y GUARDIANIA CARTEL DE OBRA 3.60 x 5.40 m GASTOS DE OPERACION TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PLAN DE DESVIOS Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO DEMOLICION DE PAVIMENTOS DEMOLICION DE VEREDAS, E=0.10m DEMOLICION DE BERMAS, E=0.15m DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO (0.15x0.40m) DEMOLICION PISTAS DE CONCRETO (BACHES), E=0.20m MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION HASTA SUBRASANTE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. CONCRETO FC= 175 KG/CM2 (VEREDAS), E=0.10m CONCRETO FC= 210 KG/CM2 (BERMAS), E=0.15m JUNTAS ASFALTICAS P/VEREDAS OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x4cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PISTA DE CONCRETO E=8" (BACHES) CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.15m CONCRETO FC= 210 KG/CM2, E=0.20m NIVELACION DE TAPAS DE BUZON TRATAMIENTO DE FISURAS CARPETA ASFALTICA E=1 1/2" (RECAPEO) RIEGO DE LIGA ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=1 1/2" ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.20 M. SARDINEL SUMERGIDO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.30 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO JARDINERAS SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M ENCOFRADO Y DESENCOFRADO GRASS AMERICANO EN CHAMPAS TIERRA PREPARADA (E=0.15m) ARBOLES Y FLORES SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA Y DISCONTINUA) PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS) PINTADO DE SARDINELES SEALIZACIONES VERTICAL MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL UND GLB UND UND GLB GLB M2 GLB M2 M2 M M2 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M M2 M2 M M2 M M2 M2 M2 M2 UND M M2 M2 METRADO 2,00 1,00 2,00 1,00 1,00 16.390,78 1,00 11.175,49 5.589,40 3.845,22 10.331,89 4.432,18 10.542,33 9.887,35 9.887,35 4.297,95 5.589,40 1.977,47 6.877,54 6.877,54 3.845,22 6.877,54 115,36 3.076,18 10.331,89 10.331,89 10.331,89 114,00 2.800,00 54.857,12 54.857,12
M2 M2 M M2 M M2 M M2 M2 M2 GLB M M2 M UND GLB
809,01 809,01 650,92 809,01 19,53 520,74 974,06 779,25 282,50 282,50 1,00 6.000,00 3.000,00 1.695,00 150,00 1,00
Pg. 62
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima A l te r n a ti va 02: DEMOLICIN Y PAVIMENTACIN DE CALZADA CON CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=0.20m, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. A cc i o ne s : Demolicin y reposicin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=0.20m (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable) Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto (9,887.35 m2) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (8,007.54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable) P ar ti da s :
ITEM 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 02.00 02.01 02.02 02.03 03.00 03.01 03.02 03.03 04.00 04.01 04.02 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 06.06 07.00 07.01 07.02 07.03 07.04 08.00 08.01 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 09.06 10.00 10.01 DESCRIPCIN OBRAS PROVISIONALES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS ALMACEN, OFICINA Y GUARDIANIA CARTEL DE OBRA 3.60 x 5.40 m GASTOS DE OPERACION TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PLAN DE DESVIOS Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO DEMOLICIONES DE VEREDAS, MARTILLOS Y BERMAS DEMOLICION DE VEREDAS DEMOLICION DE SARDINEL DE VEREDAS DEMOLICION PISTA DE CONCRETO MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION HASTA SUBRASANTE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS, E=4" CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. CONCRETO FC= 175 KG/CM2 (VEREDAS) CONCRETO FC= 210 KG/CM2 (BERMAS) JUNTAS ASFALTICAS P/VEREDAS MARTILLOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x4cm CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x4cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PISTA DE CONCRETO E=8" (BACHES) CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE SUB BASE GRANULAR E= 0.15 M. BASE GRANULAR E= 0.15 M. CONCRETO FC= 210 KG/CM2, E=0.20M CARPETA CONCRETO E=8 CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=8 ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.20 M. SARDINEL SUMERGIDO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.30 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO JARDINERAS SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.80 M UND GLB UND UND GLB GLB M2 GLB METRADO 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 16,616.78 1.00
M2 M M2 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M M2 M2 M M2 M M2 M2 M2 M2 M3 M2 M2 M2 M M2 M M2 M
17,894.89 4,410.22 10,331.89 4,488.68 11,603.95 9,887.35 9,887.35 4,297.95 5,589.40 1,977.47 8,007.54 8,007.54 4,410.22 8,007.54 132.31 3,528.18 00 00 00 00 108,857.12 809.01 809.01 650.92 809.01 19.53 520.74 1,356.00
Pg. 63
10.02 10.03 10.04 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04
12.00 12.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SEMBRADO DE GRASS C/TIERRA PREPARADA ARBOL SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA) PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS) PINTADO DE SARDINELES SEALIZACIONES VERTICAL
MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL
M2 2,169.60 M2 452.00 UND 226.00 M M2 M UND 3,000.00 3,000.00 1,500.00 100.00
GLB
1,00
4.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO. En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras: Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Materiales Otros. Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada. 4.6.1 Costos a Precios Privados. Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados. Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes: Cuadro N 42: Costos De Mantenimiento Sin Proyecto Precios Privados8
Costos unitarios y el metrado se adjunta en el Anexo. Pg. 64
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 43: Costos De Mantenimiento Con Proyecto Precios Privados y Sociales9
Costos de Inversin a Precios Privados. El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros N 43 y 44. Cuadro N 44: Presupuesto de Alternativa N 01
En Ficha SNIP del Banco de Proyectos el 5% de Costo de Mantenimiento (Rutinario y Peridico) que es se Gastos Generales. Considera en Costos Operativos en la Situacin Con Proyecto. SUBGERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS - MSS Pg. 65
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 45: Presupuesto Estimado Alternativa N 02
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos alternativas se muestra como Anexo. Costos Incrementales a Precios Privados Los Costos Incrementales del PIP MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URB. CHACARILLA DEL ESTANQUE a Precios Privados se presentan a continuacin: Cuadro N 46: Costos Incrementales General a Precios Privados de la Alternativa N 01
Pg. 66
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 47: Costos Incrementales General A Precios Privados de la Alternativa N 02
Costos Incrementales a Precios Sociales. Costos Incrementales del proyecto a Precios y Sociales. Cuadro N 48: Costos Incrementales General A Precios Sociales de la Alternativa N 01
Pg. 67
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 49: Costos Incrementales General a Precios Sociales de la Alternativa N 02
4.7 EVALUACIN SOCIAL La Evaluacin Social del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD >150 vehculos/da), en promedio y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Es importante resaltar que en la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, la gran mayora de los residentes acceden con vehculos propios por esta razn se tiene poco flujo vehicular. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y rehabilitacin de veredas, bermas y construccin de martillos habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto. 4.7.1 Metodologa Costo Efectividad Para utilizar esta metodologa, necesitamos definir un indicador que exprese los impactos del PIP, a ste se le conoce como indicador de efectividad. Sin embargo, frente a la dificultad de medir este tipo de indicadores, es posible realizar una aproximacin basados en resultados inmediatos del PIP, que se expresan con un indicador de eficacia. Observemos el siguiente grfico, la efectividad de un PIP o de una alternativa est relacionada con sus impactos o fines, mientras que la eficacia con los resultados u objetivo central.
Pg. 68
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Ilustracin N 19: Efectividad del PIP
PROYECTO
Cuadro N 50: Efectividad del PIP INDICADORES DE INDICADORES DE EFICIENCIA EFECTIVIDAD (Impactos) (Resultados)
18,803 Personas Atendidas Durante el Horizonte del PIP (Promedio) Mejora de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque.
Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima
Como ya se hizo mencin de utilizar la metodologa Costo Efectividad, para realizar la comparacin entre las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Pg. 69
Cuadro N 51; Evaluacin Costo Efectividad (Precios Sociales de la Alternativa N 01 y 02)
Pg. 70
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente: El ICE de la Alternativa N 01 es menor al ICE de la Alternativa N 02, lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable para el Estado y ms adecuado para la poblacin. 4.7.2 Beneficios sociales. a) Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles de la Urb. Chacarilla Del Estanque, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica contar con calzadas y veredas en mal estado para la circulacin fluida, seguir transitando en esta vas genera peligro de sufrir accidente, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. b) Beneficios Con Proyecto Sobre los beneficios sociales cualitativos se ha identificado una serie de beneficios, generalmente de naturaleza cualitativos. Este tipo de beneficio se caracteriza fundamentalmente a que no pueden ser cuantificados en trminos monetarios, esto se debe a que la poblacin va a percibir este tipo de beneficios en trminos de comodidad, accesibilidad, satisfaccin y oportunidades de Desarrollo, entre otros. Ante esto se tiene que los principales beneficios son: Disminucin de accidentes de peatones por el mal estado de sus veredas. Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal. Mayor presencia de unidades policiales y de serenazgo, esto har la zona ms seguro y reducir el robo a las viviendas y la delincuencia. Reduccin significativa en el tiempo de viaje hacia los destinos de estudio, trabajo, compras, etc. Mejoramiento de las condiciones de habitabilidad en la zona Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin Se mejora la Transitabilidad. Se mejora el aspecto urbanstico dentro del rea de influencia. Mayor acercamiento con las dems zonas de Santiago de Surco. Mayor oportunidad de desarrollo econmico y social, atrayendo la inversin en la zona y generando puestos de trabajo. 4.7.3 Costos sociales. Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra (Calificada y No Calificada), lo cual se detalla en el a continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa. Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales. Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes: Cuadro N 52: costo de Mantenimiento en la Situacin sin PIP Precios Sociales
Pg. 71
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 53: Costo de Mantenimiento en la Situacin Con PIP Precios Sociales
Costos de Inversin a Precios Sociales. El resumen del monto total de la inversin a precios sociales para las dos alternativas se detalla en los cuadros N 49 y 50. Cuadro N 54: Presupuesto Estimado de la Alternativa N 01 A Precios Sociales.
Pg. 72
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 55 Presupuesto Estimado de la Alternativa N 01 A Precios Sociales.
4.7.4 Indicadores de rentabilidad social del Proyecto. Cuadro N 57: Resultados de la Evaluacin Social
Cuadro N 58: Parmetros de la Evaluacin Social
Pg. 73
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 4.7.5 Evaluacin de la rentabilidad social de las medidas de reduccin de riesgos de desastres. Para este caso y por la topologa del proyecto, as mismo por la ubicacin no ser necesario el clculo de las medidas de reduccin de riesgo de desastres naturales. Los daos sufridos por el paso de los aos sern asumidos como costo de operacin y mantenimiento durante la vida til.
4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD. Todos los proyectos de inversin se encuentra expuesto a riesgos no necesariamente controlables por los formuladores o ejecutores del mismo, dicho riesgos afectan su funcionamiento normal a lo largo del horizonte utilizado, y deben de ser considerados al momento de analizar su viabilidad. El anlisis de Sensibilidad nos ayudar a analizar los escenarios en los cuales se puede realizar un cambio sustantivo en alguna de las variables que afecte directamente a la efectividad del proyecto. En este se ha efectuado la sensibilidad la variacin de % de Tasa Descuento (10%), sobre el Costo de Inversin en funcin al Horizonte del Proyecto (10 Aos) con porcentajes que varen hacia arriba y hacia abajo, obtenindose los siguientes resultados para ambos alternativas: Cuadro N 59: Anlisis de Sensibilidad de la Alternativa N 01
Ilustracin N 20: Anlisis de Sensibilidad de la Alternativa N 01

SENSIBILIDAD EN FUNCIN DEL COSTO DE INVERSIN Y HORIZONTE
Millones
12.50
10.50
8.50
INVERSIN
6.50
4.50
2.50
1 3% 1 2% 11 % 1 0% 9%
0.50 1 2 3 4
10
0.50 - 2.50
2.50 - 4.50
4.50 - 6.50
6.50 - 8.50
8.50 - 10.50
TA
5 A O S
7%
SA
8%
...
10.50 - 12.50
Pg. 74
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Cuadro N 60: Anlisis de Sensibilidad de la Alternativa N 01
Ilustracin N 21: Anlisis de Sensibilidad de la Alternativa N 02

SENSIBILIDAD EN FUNCIN DEL COSTO DE INVERSIN Y HORIZONTE
Millones
18.50 16.50 14.50 12.50
INVERSIN
10.50 8.50 6.50 4.50 2.50 0.50 1 2 3 4

1 3% 1 2% 1% 1 1 0% 9% 7%
10
0.50 - 2.50 12.50 - 14.50
2.50 - 4.50 14.50 - 16.50
4.50 - 6.50 16.50 - 18.50
6.50 - 8.50
8.50 - 10.50
TA SA
5 A O S
8%
D E
...
10.50 - 12.50
Si analizramos este grfico para ambos alternativas, percibiramos en qu manera el Costo de Inversin del Proyecto vara segn aumenta el ao del horizonte o vara la Tasa de Descuento. Vemos que el crecimiento/decrecimiento no es lineal, tiene forma asinttica con los ejes. Analizaramos que el efecto mayor sobre la inversin lo obtenemos de la variacin en el Plazo del Proyecto (10 Aos), y que el porcentaje de Tasa de Descuento tiene un efecto mayor sobre la variacin. 4.9 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD. Para el anlisis de la sostenibilidad est asociada a la capacidad del proyecto, para generar los beneficios esperados a lo largo de su horizonte de evaluacin, en ese intento las instituciones y la poblacin beneficiaria en conjunto juegan un rol importante para el cumplimiento del objetivo del proyecto. Cabe destacar que para llegar al cumplimiento y la sostenibilidad del proyecto se debe contar con el compromiso de la poblacin de cuidar las vas vehiculares y peatonales ya asfaltadas; dicha poblacin deber trabajar en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco. En tal sentido puede observarse que el presente proyecto es sostenible por las siguientes razones:
Pg. 75
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 4.10.1 Arreglos interinstitucionales Para ser realidad este estudio se han establecido coordinaciones entre la Municipalidad de Santiago de Surco y la Poblacin del rea de Influencia; es decir; parte de la poblacin de la urbanizacin Chacarilla del Estanque y otras urbanizaciones aledaas sern los beneficiarios del proyecto, con la interconexin de estas vas. La etapa constructiva de la obra ser participativa, en la misma que la ejecucin de la obra estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de su Unidad Ejecutora. El mantenimiento estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco, a travs de su Subgerencia de Mantenimiento del Ornato, y bajo la vigilancia de los residentes de la urbanizacin y el mantenimiento es peridico y por etapas. 4.10.2 Capacidad de Gestin La Municipalidad de Santiago de Surco, se encuentra organizada y tiene la capacidad tcnica, logstica y operativa para la ejecucin de la obra, as tambin cuenta con la experiencia suficiente en este tipo de ejecuciones de igual o mayor envergadura. Dicha etapa de mantenimiento de la va asfaltada se ha comprometido junto a la Municipalidad de Santiago de Surco a los Pobladores, todo esto para darle el cuidado seguro y adecuado durante su horizonte de evaluacin. 4.10.3 Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento Es necesario tener presente que la poblacin del rea influencia se ha comprometido con el cuidado y mantenimiento de las Vas Vehiculares y peatonales, para tal fin se ha destinado un equipo, que en compaa y coordinacin de la Municipalidad les ser til para el mantenimiento, limpieza, y bacheos de las Vas vehiculares y peatonales. 4.10.4 Participacin de los Beneficiarios La poblacin beneficiaria ha participado muy activamente en la elaboracin del presente estudio brindando apoyo para el recojo de informacin de campo facilitando as las tareas de cada uno de los especialistas. En entrevistas realizadas a los pobladores del rea de Influencia, se not la disponibilidad de los mismos en conservar y cuidar la infraestructura Vial una vez que esta se construya, as como cumplir el reglamento para el correcto y adecuado uso de la infraestructura y as lograr que su deterioro se d en un mayor tiempo. Asimismo con esto contribuir con el desarrollo urbano de la zona. 4.10 IMPACTO AMBIENTAL El estudio de impacto ambiental consistir en identificar los impactos positivos y negativos que el presente estudio podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de intervencin de dichos impactos. Tambin se identificarn los componentes y variables ambientales que sern afectados. 4.10.1 Clima y Geologa El clima de la zona es templado, hmedo y ocenico. La media anual de temperatura mxima y mnima es 22.3C y 17.0C, respectivamente. La precipitacin media acumulada anual para el periodo 1950-1991 es 15.7 mm. El clima vara significativamente durante el fenmeno del nio en lo que respecta a la temperatura del aire. Anomalas superiores a los +5oC fueron registradas durante el nio del 97-98. Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la tarde, los cuales su combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapotranspiracin causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetacin, los vientos son la nica fuerza de erosin. Causando la condicin desrtica absoluta. 4.10.2 Anlisis de Impacto Ambiental El estudio de impacto ambiental es un conjunto de anlisis tcnico-cientficos, sistemticos, interrelacionados entre s, cuyo objetivo es la identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos significativos positivos y/o negativos, que puede producir el proyecto. La informacin entregada por el estudio debe llevar a conclusiones sobre los impactos que puede producir sobre su entorno la instalacin y desarrollo del proyecto, establecer las medidas para mitigarlos y seguirlos, y en general, proponer toda reduccin o eliminacin de su nivel de significancia. El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: 4.10.3 Identificacin y Evaluacin De Impactos Ambientales a) Determinacin de impactos Potenciales del Proyecto. Dado el carcter de la va y ubicacin de las calles, se realizara la identificacin de los cambios ms significativos dentro de los ecosistemas en el rea y que puedan ocurrir por el proyecto propuesto. Etapa de construccin (efectos directos) POSITIVOS Mayor oferta de trabajo incidencia en la PEA de la poblacin desocupada. Mayor velocidad directriz en la zona. NEGATIVOS 1) Fsicos Suelo: demolicin de pistas y veredas en mal estado, material resultante de la excavacin hasta el nivel de la sub. Rasante, el cual se tendr que acarrear el material dentro de la obra y eliminarlo a una distancia aproximada de 20 km. 2) Socio Econmico: Poblacin: escasos ruidos molestos Ligero trastorn ecolgico y social a causa de las construcciones provisionales y de la movilizacin de personal y equipo. Etapa de operacin del proyecto (Permanentes) POSITIVOS Incremento de comodidad y mejorar la imagen de la cuidad, mejora de calidad de vida y el hacer grato el recorrer de su barrio. NEGATIVO No se registra impactos negativos de importancia. En cuanto al acondicionamiento lateral y paisajista, el ordenamiento y seguridad de trnsito peatonal y vehicular y la puesta en valor de los bienes naturales y culturales del rea de influencia, tenemos: Impactos negativos potenciales y sus medidas de atenuacin DIRECTOS: Una mnima contaminacin del suelo y del agua, con aceite, grasa, combustible y pintura en la zona de trabajo del equipo. Medidas para eliminar los riesgos de contaminacin. Emplear un diseo arquitectnico que se combine con el paisaje INDIRECTOS: El desarrollo inducido: comercial y residencial por el mejoramiento de vas tiene gran cantidad de reas verdes en parte de bermas laterales. Incluir a los organismos de planificacin del uso de la tierra a todo nivel, en el diseo y evaluacin ambiental de los proyectos, y planificar un desarrollo controlado. Determinacin De Los Impactos Potenciales FASE DE EJECUCIN DEL PROYECTO Fase de Traslado de maquinaria, despeje, limpieza, campamentos de lugares de prstamo. Fase de habilitacin Trazado y replanteo del proyecto, excavacin, relleno, transporte virtual excavado, relleno de zanjas. Fase de construccin Traslado de material de prstamo, movimientos de tierras, eliminacin de excedentes colocacin del tipo pavimento recomendado. Fase de Operacin Trnsito vehicular Degradacin ambiental Depsito de desechos en lugares inapropiados Polucin, ruptura de cadenas troficas. La remodelacin ocasiona ms impactos positivos que negativos En la construccin inicial del proyecto, todos los impactos negativos ya se han producido, hacindose luego, ms notorios los positivos. Medidas Mitigatorias Sin Mayor Costo De Obra Algunas medidas de mitigacin no tienen un mayor costo de obra, son aquellos relacionados con el modo de operar en el momento de realizar la obra. Dentro de este contexto, se consideran: La adaptacin de medidas para que los almacenes y patio de mquinas sean ubicados siguiendo las recomendaciones del Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas. Se deber evitar el lavado de los vehculos o maquinarias cerca de fuentes de agua. Evitar que desperdicios, restos de cemento, limos, arcillas, concreto fresco, y residuos de tala y desbroce, lleguen a cursos de agua. Plan De Manejo Ambiental. En la elaboracin del Expediente Tcnico deber considerar la elaboracin del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL de acuerdo al Reglamento de la ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Decreto Supremo N 019-2009-MINAM. Donde debe conocer y describir en detalles condiciones fsicas, sociales y culturales; adems, prever posibles impactos del trabajo debido a la ejecucin de la misma, las labores de mantenimiento e indicar los procedimientos y acciones para mitigar impactos. Pg. 77
b)
c)
d)
e)
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima Medidas de Mitigacin Se orienta a la elaboracin de un Plan de Accin Preventivo que se presenta alternativas al proyecto propuesto, enfocadas a eliminar o minimizar los impactos adversos ya identificados y evaluados anteriormente, teniendo en cuenta los aspectos ambientales , fsicos y socio econmico. Entre las condiciones a ser atendidas se encuentran: Control de emisiones a la atmsfera Control de vertido de residuos txicos (aceite, grasas) Ordenamiento territorial Otros Plan de Monitoreo ser necesario verificar que las disposiciones y medidas de proteccin previstas, son realizadas en la construccin, operacin y abandono de la zona de trabajo. Plan preventivo Corrector por Acciones Por volumen de movimiento de tierras. Se recomienda que los trabajos sean ejecutados con maquinarias y equipos mecnicos adecuados en cuanto al peso y caractersticas de rodamiento y desplazamiento (uso de carriles y llantas anchas y de baja presin) Los operarios deben ser expertos de manera que realicen el menor nmero o numero indispensable de maniobras para obtener la mxima productividad con el mnimo de alteraciones fuera del rea de trabajo. Por extraccin de material de canteras Se recomienda los siguientes puntos: Utilizar las canteras que se encuentran en operacin y autorizadas por las entidades encargadas, realizndose el traslado de los materiales a utilizaren camiones debidamente acondicionados para evitar la cada de material eso agregados o lubricantes en las vas que se utilicen. Durante el proceso de limpieza de las canteras previa a la extraccin, se deber retirar y si es posible transportar la cobertura de la cantera, operando de la forma ms racional posible ya que se trata de ecosistemas frgiles. En el proceso de extraccin de materiales durante las excavaciones, se evitaran la formacin de depresiones que conduzcan a la acumulacin de charcos de agua; debiendo proceder a dar pendientes, nivelar y propiciar el flujo continuo de las aguas. Por botadero de desmonte y residuos No daar la flora, causar el mnimo afecto negativo al entorno al momento de llevar a cabo las actividades propias de la construccin, especialmente a la hora de eliminar el desmonte. Deber utilizarse botaderos, debindose acarrear los materiales excedentes de la excavacin a una distancia de aproximada de 20 km. f) Plan de Contingencia En caso que ocurra un desastre o problema ambiental, se delinearan acciones de respuestas inmediatas, con posteriores medidas de recuperacin ms complejas y costosas. El conocimiento oportuno de la existencia del problema ambiental es fundamental para poner en marcha el plan de contingencias y movilizar los recursos necesarios para llevar a cabo las acciones de control. Realizar una evaluacin de la magnitud del problema, su localizacin, las perturbaciones causadas por el accidente y otros factores. Problema ambiental de mediano riesgo, cuando el problema representa una amenaza para la salud pblica, en cuyo caso se ejecutara la medida de contingencias adecuada, evaluando su desarrollo para la ejecucin de medidas complementarias. Problema ambiental de alto riesgo, son aquellas que por su magnitud, carcter e intensidad representan una amenaza para la salud pblica o bienestar general, en las cuales el plan de contingencia se efectuara en estrecha coordinacin con Defensa civil, instituciones de apoyo y servicio social. g) Conclusiones Las calles internas de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, en donde se proyecta efectuar los trabajos de pavimentacin, tiene un trnsito vehicular moderado y residencial. Como resultado de la evaluacin del impacto ambiental a la ejecucin del Proyecto de pavimentacin, se tiene un resultado positivo. Es recomendable una sealizacin horizontal y vertical adecuada, para orientar a los peatones y vehculos. Dar un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose los Niveles de poder adquisitivo de la poblacin, favoreciendo, en forma indirecta El comercio de la zona, por lo que se ajusta a un impacto positivo. Mejorar el nivel de la vida de los pobladores y usuarios de la va, Favoreciendo a Los pobladores de la zona. h) Recomendaciones Cumplir con el Plan de Manejo Ambiental (PMA) a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la ejecucin del proyecto permitiendo que el proyecto sea ambientalmente sostenible. Verificar si alguna de las instalaciones son tiles para uso comunitario.
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Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima La eliminacin del material excedente deber efectuarse hacia los rellenos Sanitarios Municipales, debidamente autorizados. La eliminacin del material excedente proveniente de la demolicin de la Carpeta Asfltica, ser llevada hacia los rellenos que indiquen los funcionarios de la Municipalidad. Tanto la Empresa Consultora a supervisar como la Empresa Contratista a ejecutar Debern Contratar al ingeniero especialista en impacto ambiental colegiado y Habilitado. 4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVA Considerando que el anlisis de sensibilidad nos arroj que ambas alternativas son poco sensibles ante cambios en los beneficios, la eleccin de alternativas se hace siguiendo el resultado obtenido en la evaluacin econmica el cual nos dio como mejor alternativa a la Alternativa N 01 frente a la Alternativa N 02, ya que esta presenta mejores valores tanto para el VACS e ICE social, es decir, el proyecto es rentable desde ambos puntos de vista, cumpliendo con los requisitos que establece el Sistema Nacional de Inversin Pblica, como medio de asignacin ptima de recursos. 4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIN. Uno de los requisitos fundamentales para que se pueda dar inicio al proyecto, es la disponibilidad financiera de la Municipalidad, por este motivo y en base a los requerimientos del proyecto se ha previsto el cronograma de inversin del proyecto en 04 trimestres del 2012. Dentro de las partidas crticas del proyecto se considera: Elaboracin Expediente Tcnico (04 meses), incluido el proceso de seleccin para su elaboracin. Etapa de Ejecucin (12 meses), incluido el proceso de seleccin para la contraccin, el cual implica las siguientes acciones: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIMINARES DEMOLICIONES DE VEREDAS, MARTILLOS Y BERMAS MOVIMIENTO DE TIERRAS VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS PISTA DE CONCRETO E=8" (BACHES) ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JARDINERAS SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL MITIGACIN AMBIENTAL
Cada una se dar en la secuencia que se describe en el presupuesto y cronograma del proyecto, no pudiendo pasar a la siguiente si cualquiera de estas no se ha dado anteriormente. 4.12.1 Cronograma de actividades. Para programar las acciones de las alternativas de solucin: Primero, se plantea todas las actividades necesarias para cumplir con cada una de las acciones definidas. Independientemente, si corresponden a la fase de inversin o la post-inversin. Hay que tener presente tambin las actividades correspondientes a los procesos de seleccin y contratacin. Segundo, se estima el tiempo que consideramos necesario para poder llevar a cabo estas actividades. Hay que considerar por ejemplo, las normas sobre procesos de seleccin y contrataciones. Tercero, debemos fijarnos si estas actividades se llevarn a cabo de manera simultnea o si ser necesario completar una para poder ejecutar la siguiente.
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Cuadro N 61: Cronograma de Inversin Segn Componente del PIP.
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Cuadro N 62: Cronograma de Avance Fisco del PIP.
Pg. 81
Perfil: Mejoramiento de la Infraestructura Vial en la Urb. Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima 4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN. En el marco de los roles y funciones que cumple la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, donde tiene dos Subgerencias como Gestin de Proyectos que es Unidad Formuladora (UF) y la Subgerencia de Ejecucin de Obras Pblicas (UE), programa al inicio del ao el listado de obras de carcter social. Dentro del periodo destinado a la formulacin del Expediente Tcnico, la Gerencia de Obras Pblicas realiza su cronograma de Expediente, es decir realiza todos los trmites necesarios para la formulacin de ste as como la aprobacin del mismo. Aprobado el expediente, dicho documento pasa formar parte del material a trabajar en la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos Subgerencia de Ejecucin de Obras Pblicas. La Municipalidad ha venido trabajando hasta la fecha con las obras por contrata no teniendo en su registro alguna obra por Administracin Directa, por la falta del equipamiento necesario para realizar una obra de este tipo. Las supervisiones de campo estarn a cargo de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos Subgerencia de Ejecucin de Obras Pblicas, as como el control de calidad del mismo. Por parte de los pobladores que se ven involucrados en el proyecto, es decir quienes conforman los urbanizacin citados en el anlisis del proyecto, estos velaran para que se mantengan las metas propuestas en el proyecto, adems son un ente participante por que tendrn que dar todo el apoyo que se requiera en la obra. Ilustracin N 22: Organigrama de la Unidad Formuladora y Ejecutora del PIP
4.14 MARCO LGICO DEL PROYECTO.
Pg. 82
Cuadro N 63: Matriz de Marco Lgico
Pg. 83
V. CONCLUSIONES.
Luego del diagnstico de la situacin actual realizada se identific como problema central del proyecto las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco El objetivo central del proyecto es lograr Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco Se ha considerado dos alternativas. Al ter n a ti v a N 01 : REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N CA LI E N TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 8,749,957.53 (Precio de mercado).
Al ter n a ti v a N 0 2: DEMOLICIN Y PAVIMENTACIN DE CALZADA CON CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=8, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 13,410,542.94, (Precio de mercado). El presente estudio plantea como horizonte de evaluacin del proyecto 10 aos para las alternativas segn lo estipulado por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) Anexo 10. Como resultado del balance entre la demanda y oferta de ambos servicios, se observa que existe una evidente brecha dado que los servicios demandados de forma presencial y en ptimas condiciones de calidad son mayores que sus similares ofrecidos. El costo de Mantenimiento asciende a S/. 18,574.92 en mantenimiento rutinario (Anual) y S/. 129,742.03 en mantenimiento peridico (05 Aos) para Ambos Alternativas. De acuerdo a la caracterstica del presente proyecto los cuales tienen impactos ms cuantitativos que cualitativos, la metodologa que ms se ajusta para su evaluacin es la metodologa de Costo/Efectividad, el cual nos arroja los siguientes indicadores. Cuadro N 64: Resultados de la Evaluacin Social
Por lo que la mejor alternativa para el proyecto es la primera Alternativa N 01: REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A LI E N T E E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. El anlisis de sostenibilidad, se est realizando en el escenario que existe la disposicin de la municipalidad distrital y de los beneficiarios, por lo que el anlisis realizado slo ha sido para este escenario y para las dos alternativas solo es necesario realizar un anlisis dado que los costos en operacin y mantenimiento de la nueva infraestructura. La ejecucin del proyecto no generar impactos negativos al medio ambiente permanente, sern slo de carcter transitorios.
Pg. 84
VI. RECOMENDACIONES:
Una vez que se cuente con la viabilidad, elaborar el expediente tcnico teniendo como base el estudio de preinversin. En la ejecucin del proyecto se debe respetar los contenidos establecidos como rea de intervencin, monto de inversin, cronograma, entre otros.
VII. ANEXOS.
Presupuesto del Proyecto Presupuesto de Mantenimiento Disgregado de Expediente Tcnico Disgregado de Supervisin Disgregado de Mitigacin Ambiental. Planos GisMap 2010 Metrados Planilla de Evaluacin Documentacin Y otros.
Pg. 85

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Chacarilla del Estanque, Distrito de Santiago de Surco Lima - Lima

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE SURCO SUB GERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL:

JUNIO DEL 2012

SUBGERENCIA DE GESTIN DE PROYECTOS - MSS

VII. ANEXOS. .................................................................................................................................................................................85

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1,00 16.390,78 1,00 11.175,49 5.589,40 3.845,22 10.331,89

9.887,35 9.887,35 4.297,95 5.589,40 1.977,47

809,01 809,01 650,92 809,01 19,53 520,74

974,06 779,25 282,50 282,50 1,00

6.000,00 3.000,00 1.695,00 150,00

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MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL

Cuadro N 03: Presupuesto Estimado Alternativa N 02

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Cuadro N 05: Parmetros y Resultados de Evaluacin Social

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II. ASPECTOS GENERALES.

POBLACIN RESIDENTE EN LA URB.

Condiciones inadecuadas de transitabilidad en el contorno urbano. Deterioro del

Contar con una eficiente y segura infraestructura vial. Ahorro de tiempo

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Ilustracin N 04. Plano de la Localidad e Intervencin.

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Ilustracin N 06: Poblacin segn los sectores del distrito.

Sector 9 Sector 9 28% 28%

Sector 8 Sector 8 7% 7% Sector 7 Sector 7 8% 8%

Fuente: Compendio Estadstico 2009- Municipalidad Santiago de Surco.

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VILLA MARIA DEL TRIUNFO SAN JUAN DE MIRAFLORES

El 50% de la poblacin residente en la Urb. estimado aprox.

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Casos 65,462 8,120 433 180 69 263 519 118 75,164

% 87.09 4.90 0.58 0.24 0.09 0.35 0.69 0.16 100

Fuente: INEI, Censo ao 2007

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Deterioro de las condiciones y calidad de vida de la poblacin de la Urbanizacin de Chacarilla de Estanque.