Turma: 1 Ano Tpico - Quantidade de Movimento e Impulso

IMPULSO E VARIAO DA QUANTIDADE DE MOVIMENTO

Depois de estudar casos onde a quantidade de movimento (relao entre a massa e e velocidade) de um sistema permanece inalterada antes e depois de um acontecimento, o prximo passo avaliar situaes onde partes do sistema sofrem variao da quantidade de movimento... Para nossos interesses as situaes onde ocorrem variao da quantidade de movimento envolvem, necessariamente, a interao do sistema ou parte dele com algo que promova a variao... Deixando as coisas mais claras: Um nadador pode variar sua quantidade de movimento se deslocar mais gua a cada braada, o que envolve maior desgaste fsico... No jogo de bilhar, a fora aplicada pelo jogador provocar maior variao na quantidade de movimento da bola... O motor do carro transmite fora para que as rodas girem e coloquem o veculo em movimento... E mais, quando o carro enguia em uma rua plana comum empurr-lo. O tempo para deslocar o veculo at um estacionamento menor se mais pessoas auxuliarem na tarefa... Duas pessoas conseguem a mesma quantidade de movimento (em termos de velocidade) em menos tempo que apenas uma pessoa... Outra situao que pode levar em considerao o tempo da interao: parar um carro em movimento! Vamos considerar quatro casos, onde a velocidade inicial do veculo a mesma: 1 - O carro freado bruscamente, parando em poucos segundos... O atrito dos pneus com o cho faz o carro parar... 2 - O carro freado suavemente... Pra depois de vrios segundos...O atrito dos pneus com o cho faz o carro parar de forma menos brusca que a anterior... 3 - No h freamento, apenas o acelerador no mais acionado. O motorista mantm a marcha engrenada, mantendo assim o sistema de engrenagens girando. Por no pisar no acelerador, o carro pra algum tempo depois... O tempo de parada maior que os anteriores devido menor atrito dos pneus com o cho... 4 - Como na situao anterior, no h freamento nem acelerao. Entretanto, o carro est desengrenado rodando com as rodas livres. O tempo de parada ser o maior entre as quatro situaes, pois depende tanto do atrito com o cho como da fora de resistncia do ar...

Situao Freada brusca Freada suave Marcha engatada Marcha desengatada

Fora de Atrito F1 F2 F3 F4

Intervalo de tempo t1 t2 t3 t4

Variao da quantidade de movimento q2 - q1 q2 - q1 q2 - q1 q2 - q1

Nos casos acima a intensidade da fora de atrito, responsvel pela parada do carro, maior em F1 e menor em F4 (F4<F3<F2<F1), enquanto o intervalo de tempo para "parar" o carro aumenta de t1 para t4 (t1<t2<t3<t4)... A variao da quantidade de movimento pode no sofrer alteraes, pois aceitvel que a massa do carro no varie e que a velocidade antes de iniciar o processo de parada seja a mesma nas quatro situaes. A velocidade final, seguramente, ser a mesma (zero!!!), ou seja, nas quatro situaes a diferena da quantidade de movimento entre antes do freamento e depois, ao parar, a mesma!!! Partindo disso, podemos afirmar que a variao da quantidade de movimento depende tanto da fora de resistncia aplicada quanto do intervalo de tempo. Matematicamente temos que:

Um seja, a variao da quantidade de novimento igual a fora vezes a variao do tempo de aplicao desta mesma fora... Quantidade de movimento e fora so grandezas vetoriais... Utilizando a expresso para clculos poder se perceber que a fora ser negativa, o que justifica o nome de FORA RESISTIVA, ou seja, contrria tendncia do movimento... O atrito possui esta caracterstica... E mais, poderamos escrever a mesma expresso em termos da variao da velocidade provocada pela aplicao da fora, da seguinte forma:

Juntando as duas expresses, temos:

Olhando a expresso se percebe que se uma fora for aplicada a um objeto em um dado intervalo de tempo, quanto maior a massa do objeto menor ser a variao da velocidade... Da mesma forma, quanto maior for a fora, menor o tempo de aplicao para promover a variao da velocidade... Podemos fazer mais...

A variao da quantidade de movimento em um certo intervalo de tempo nos dar a fora aplicada... Para concluir esta etapa, podemos reescrever a segunda expresso da fora da seguinte forma:

A letra "a" que aparece na expresso anterior a ACELERAO, indicando a variao da velocidade em funo do tempo... E mais, a massa (m) surge como uma fator que determina a relao entre fora aplicada e variao da velocidade. Por este motivo, dizemos que a massa a MEDIDA DA INRCIA DE UM CORPO... Inrcia??? Que bicho esse??? A inrcia a medida de dificuldade (ou facilidade) em tirar um corpo de um estado de repouso ou movimento em que se encontra... Pense: mais fcil empurrar um carro pequeno do que um caminho, no ??? Isso porque o carro possui INRCIA menor... Obs.: Se for levado em considerao as unidades do Sistema Internacional de Medidas (SI) - massa em kg, velocidade em m/s e acelerao em m/s - teremos FORA medida em kg.m/s = NEWTON (representado pela letra N maiscula)... Mais uma informao, a massa tambm pode medir a "carga gravitacional de um objeto", ou seja, determinar de que forma a fora gravitacional age sobre determinado objeto... Temos ento: - a MASSA INERCIAL, relacionada com a fora aplicada e a variao da velocidade provocada por esta fora; e - a MASSA GRAVITACIONAL, que define com que fora um objeto atrado gravitacionalmente... Cada planeta possui uma acelerao gravitacional correspondente, que pode fazer variar a fora gravitacional resultante sobre o objeto... Mais adiante retomaremos esta questo, diferenciando massa e PESO...

IMPULSO

Definido como ocorre a variao da quantidade de movimento, podemos reescrever algumas coisas com outros termos... Vamos chamar de impulso a grandeza que envolve a fora aplicada e o intervalo de tempo de aplicao, que j vimos resulta na variao da quantidade de movimento... No h novidades, apenas um conceito novo sobre os conhecimentos que j possumos...

Assim, definimos IMPULSO como sendo o produto entre fora constante aplicada e intervalo de tempo ou como variao da quantidade de movimento... De outra forma, para que um corpo varie a sua quantidade de movimento necessrio um impulso... Tambm possvel calcular o impulso proporcionado por uma fora (constante ou varivel) atravs da anlise grfica, calculando a rea sob o grfico. Veja o exemplo a seguir...

Para calcular o impulso graficamente basta somar as reas marcadas sob o grfico, demarcado pela linha mais escura onde esto os pontos da tabela de referncia... Neste caso, temos: A = 10 x 5 = 50 B = (1 x 5)/2 = 2,5 C=1x5=5

D = (1 x 5)/2 = 2,5 rea total = 50 + 2,5 + 5 + 2,5 = 60 N.s = IMPULSO

Nosso estudo se amplia, a partir deste ponto, onde sero investigadas as Leis da Dinmica Newtoniana, bases da Mecnica Clssica... Veremos j falamos em duas das trs leis... Basta aplic-las e observar resultados...

Antes de seguir adiante, vamos revisar o contedo atravs de uma LISTA DE EXERCCIOS... Clique para acessar.

ltima atualizao: 03.03.08