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Alspa MV3000C 9.

Diagnsticos
NDICE Captulo 9. 9.1 9.2 9.3 9.4 9.4.1 9.4.2 9.4.3 9.4.4 9.5 9.6 9.6.1 9.7 9.7.1 9.7.2

9. Diagnsticos

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DIAGNSTICOS.................................................................................................................................1 INDICAO DE DEFEITO POR LED ...................................................................................................3 ALERTAS ........................................................................................................................................3 DESARMES.....................................................................................................................................3 LOCALIZAES DE ALERTAS E DESARMES .......................................................................................3 O que fazer no evento de um Alerta.....................................................................................4 O que fazer no evento de um desarme ................................................................................5 Resetando os Desarmes ......................................................................................................5 Cdigos de Desarmes ..........................................................................................................6 UTILIZANDO A TECLA AJUDA .......................................................................................................13 REGISTRO DO HISTRICO .............................................................................................................14 Replay do Registro .............................................................................................................14 DICAS DIAGNSTICAS ...................................................................................................................14 Falha do Firmware do MV3000C........................................................................................15 Carregando o Firmware para um PC .................................................................................15

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9.1

Indicao de Defeito por LED


Uma condio de defeito indicada pelos LEDs ALERTA Amarelo aceso, ou Desarme Vermelho piscando. O LED de Disponvel apagar. Os quatro LEDs do teclado so repetidos na porta-teclado do inversor e do uma primeira indicao do estado do acionamento.

9.2

Alertas
Quando o LED de ALERTA estiver aceso, indica que ocorreu um problema que no causou um desarme no MV3000C, mas que necessita de ser corrigido pelo operador. Cada vez que acontecer uma situao de alerta um cdigo de alerta colocado nos registros de Alerta, P10.00 a P10.09, o cdigo em P10.00 sendo para a alerta mais recente. muito importante que todos os cdigos de alerta so lidos para ter a histria completa. Uma lista completa para os cdigos fornecida na tabela 9-1. Observao: Alertas no so defeitos permanentes e se a condio de alerta pra, o LED de Alerta apagar.

9.3

Desarmes
No evento de o LED Desarme piscar um defeito srio ocorreu que causou o MV3000C de parar de funcionar. O MV3000C pode ter um defeito mas mais provvel que o acionamento desarmou em resposta a algum problema na planta e que o MV3000C protegeu a instalao. Cada vez acontea um desarme um cdigo colocado nos registros de Desarme, P10.10 a P10.19, o cdigo em P10.10 sendo para o defeito mais recente. muito importante que todos os cdigos de desarme so lidos para ter a histria completa. Uma lista completa para os cdigos de desarme fornecida na tabela 9-2. Observao: Desarmes so permanentes e o MV3000C dever ser resetado antes que o funcionamento pode continuar.

9.4

Localizaes de Alertas e Desarmes


Parmetros no MV3000C indicam o desarme ou alerta atualmente presente e outros parmetros mantenham uma histria das ltimos 10 desarmes. Estes parmetros mostram o cdigo e texto que descrevam as alertas ou desarmes, o teclado automaticamente mostra estas mensagens de texto. Menu 10 dedicado para desarmes e alertas, e menu 1 tambm possui alguns destes parmetros juntos para acesso fcil. Parmetros Disponveis em Menu 1 P1.06 = Primeira Alerta P1.07 a P1.09 = Primeiros 3 Desarmes Parmetros Disponveis em Menu 10 P10.00 a P10.09 = Alertas 1 a 10 P10.10 a P10.19 = Desarmes atuais 1 a 10 P10.20 a P10.29 = Histrico de desarmes 1 a 10

Acesso via as teclas de Navegao Navegue a um dos parmetros acima de um Desarme ou de uma Alerta e anote o cdigo e a mensagem de texto lembra de ver todos os parmetros da srie no apenas o primeiro. Acesso utilizando a tecla de Ajuda

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1. Quando o MV3000C estiver indicando uma Alerta ou Desarme aperta a tecla ? 2. O teclado ir mostrar um menu diagnstico. Escolhe a opo relevante. 3. Ver captulos 9.4.1 e 9.4.2 para saber o que fazer no evento de uma Alerta ou Desarme.

9.4.1 O que fazer no evento de um Alerta


1. Aperta a tecla ? e selecione 2 Mostrar Alertas 2. P10.00 ser indicado repare a primeira alerta esta o problema que est causando a indicao de alerta. 3. Depois, selecione o P10.01 a P10.09, registre quaisquer cdigos de alertas adicionais, que possam estar presentes. Qualquer Alerta nestes parmetros sero para motivos secundrios e ajudaro com o diagnstico. 4. Refere-se a tabela 9-1 e verifique o significado de cada cdigo de alerta. Tome as medidas necessrias. Tabela 9-1 Cdigos de Alerta Cdigo 100 101 102 103 104 105 107 108 110 112 113 114 115 116 120-125 128 129 Descrio Corrente Excessiva Termostato do Motor Sobrecarga I2t do Motor Motor PTC Resistor do Kit de Frenagem Perda de Referncia Temperatura Alta Temperatura Baixa Perda de Referncia Backup Perda RS232 Perda RS485 Sobrevelocidade Perda do Encoder Perda Rede FIP Falhas internas do Software Acima da Janela de Carga Abaixo da Janela de Carga Possvel Motivo A Corrente de Sada do MV3000C maior que a Corrente Nominal do Mesmo. Se continuar, o MV3000C ir Desarmar com Cdigo 5. P2.10=1 e Flag de Controle 113 (Mtrip) est em zero. P2.09=2 ou 3. O Produto I2t acumulado do Motor atingiu o nvel de Alerta. A resistncia do PTC est aumentando e aproximando o nvel de desarme. Resistor possui apenas mais 25% de capacidade de dissipao de potncia A Referncia Principal Falhou. Referncia Backup em uso (se for selecionado) A Temperatura est aproximando o nvel de Desarme por Sobretemperatura. A Temperatura est aproximando o nvel de Desarme por SubTemperatura. A Referncia Backup Falhou. O MV3000C ir Desarmar se a Referncia Principal for perdida. P32.15=1. Perda de Comunicao Serial RS232 P32.55=1. Perda de Comunicao Serial RS485 P29.02=2. O Motor est operando acima do nvel de Sobrevelocidade em P29.00/29.01 P13.02=1. O Sinal do Encoder sugere um defeito. A Rede FIP Falhou O MV3000C Detectou um Problema Interna com o Software de Operao. Esta Alerta s apaga quando o MV3000C for Re-energizado. P43.00=1 (Janela de Carga) a carga acima do valor indicado para esta velocidade e tempo em P43.02 P43.00=1 (Janela de Carga) a carga abaixo do valor indicado para esta velocidade e tempo em P43.02

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Alspa MV3000C 9.4.2 O que fazer no evento de um desarme


1. Aperta a tecla ? e selecione 2 Mostrar Desarmes.

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2. P10.10 ser mostrado anote o desarme mais recente. Este o problema que causou a indicao de desarme. 3. Agora, passa pelos parmetros P10.11 a P10.19 e anote quaisquer desarmes adicionais que podem estar presentes. 4. Tabela 9-2 indica o significado de cada desarme. Tome as medidas necessrias. 5. Ver captulo 9.4.3 para resetar desarmes.

9.4.3 Resetando os Desarmes


A Partir de Entradas Digitais O MV3000C na programao default de fbrica permite resetar desarmes via Entrada Digital #6 Observao: Flag de Controle pode ter sido reprogramado mas na programao default est conectado Entrada Digital #6 A Partir do teclado Aperte ? e selecione opo 3 tentar reset.

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9. Diagnsticos 9.4.4 Cdigos de Desarmes


Estes so indicados na Tabela 9 2. Existem 4 tipos de desarme; A = AutoRearme Possvel (ver Menu 28) R = Rearme Manual Possvel (ver captulo 9.4.3) S = Desarme do Sistema N = No possvel Resetar Observaes;

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A Coluna Tipo inclui o parmetro para habilitar o recurso Auto-Reset PB - Power Board / Placa de Potncia SMPS - Switch Mode Power Supply / Fonte Chaveada de Alimentao EEPROM - Electrically Erasable Programmmable Read Only Memory CDC Common drive Controller / Placa de Controle Texto indica possvel causa Cdigo de Desarme 1 2 Nome Interlock Intertravamento Perda de Referncia Tipo Descrio e Aes

SobreTenso

SubTenso

Sobrecarga I2t do MV3000C

A.R A Entrada Interlock est aberta (ou Falhou o +24V) P28.11 A.R Nenhuma Referncia de Velocidade Disponvel P28.12 Principal ou Backup Desarme por SobreTenso quando Tenso CC estiver maior que os seguintes limites; 1. 780Vcc para sistema de 380V-480Vca 2. 875Vcc para sistema de 525Vca 3. 1165Vcc para sistema de 690Vca A.R Sobretenso da Rede de Alimentao P28.09 Regenerao de energia do motor, verifique rampas de desacelerao, estabilidade do motor em certas condies de carga, comportamento da carga (arrastando o motor).- Pode ser necessrio um Kit de Frenagem. Arco de Tenso - Fuga para terra - Verifique os cabos do motor na caixa de terminais. Defeito no Kit de Frenagem ou Kit no habilitado (+24V) Defeito SMPS Desarme por SubTenso quando Tenso CC estiver menor que os seguintes limites; 1. 400Vcc para sistema de 380V-480Vca 2. 450Vcc para sistema de 525Vca A.R 3. 560Vcc para sistema de 690Vca P28.08 Alimentao desligada ou pico de energia Falta de Fase de Entrada Retificador de Entrada no est funcionando apenas o circuito de Precarga. Desarme ocorre na partida do Motor. Defeito SMPS A.R Capacidade Total I2t do MV3000C Ultrapassada P28.07

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Cdigo de Desarme Nome Tipo

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Descrio e Aes

SobreTemperatura

SobreCorrente Instantnea

8 9 10 11 12 13

Transistor Fase U Sobrecorrente Instantnea Sobretemperatura Fase U Transistor Fase V Sobrecorrente Instantnea Sobretemperatura Fase V Transistor Fase W Sobrecorrente Instantnea Sobretemperatura Fase W Falha na Fonte de Alimentao do Encoder

Temperatura Interna do MV3000C Ultrapassou 80C. Verifique Parmetros P11.04 a P11.14 para determinar em qual parte do MV3000C a Temperatura est Alta. Tambm inclui Kit de Frenagem - se tiver. A.R Verifique as coneces dos Termostatos e P28.13 Termistores. Defeito Termistor/Termostato Defeito Ventiladores Temperatura Ambiente Alta ou Fluxo de ar insuficiente A Corrente de sada Ultrapassou seu limite Mximo Seguro. Provveis Causas: Curto circuito Fase-Fase ou Fase-Terra nos cabos de sada ou no motor A.R Fuga para Terra nos cabos de sada ou no motor P28.06 Instabilidade no controle de Corrente em certas condies de carga/velocidade - Melhorar ajustes Defeito do Transistor (pouco provvel) Observao: No meggar os cabos e/ou motor conectados ao MV3000C A.R Transistor desligado automaticamente pela autoP28.06 proteo A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) Transistor desligado automaticamente pela autoproteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) Transistor desligado automaticamente pela autoproteo

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Falha 15V interna Falha +24V do Usurio PB Disconhecida Falha no Replay do Histrico Acionamento Novo

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A.R Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated P28.13 Power Module) A Tenso de sada para o Encoder no o valor ajustado em P13.06. R Curto Circuito ou conexo errado no cabo do Encoder Corrente excessiva do Encoder Falha do Encoder Falha Interna 15V Interna Falhou R Fusvel SMPS +24V Interna Falhou R CurtoCircuito fiao de controle Externo - E/S N.S O MV3000C, Placa de Controle no pode reconhecer a PIB (Placa de Potncia) S A Memria no voltil utilizada pelo Histrico no pode ser lida ao energizar o MV3000C A Placa de Controle no est conectada mesma PB quando o MV3000C foi desenergizado. Todos os Parmetros voltaram para o Default de Fbrica. S Anote/Grave/Imprime os Parmetros alterados antes de qualquer troca de Placa ou reset.

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Cdigo de Desarme Nome Tipo

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Descrio e Aes Os Parmetros na EEPROM no podem ser lidos ao energizar o MV3000C. Todos os Parmetros voltaram para o Default de Fbrica. Se o Defeito persistente: A Placa de Controle no recebe o comando de Gravar EEPROM Defeito na SMPS Defeito Flat Cable SMPS/PB/Placa de Controle Defeito Placa de Controle Este Desarme s poder ocorrer se P2.10=2 e Flag de Controle 113 (Mtrip) est aberta (=0). O Limite I2t do motor foi Ultrapassado. S poder ocorrer se P2.09=2 e a corrente for acima do nominal do motor, ou a velocidade do motor for baixa e P2.08=1 (ventilao prpria) e a corrente alta. Ocorre se P32.15=2 e a comunicao falha. Vide Falhas CRC e Timeouts Verifique as conexes Verifique conexo terra da blindagem do Cabo Serial Verifique Controlador Mestre Ocorre se P32.55=2 e a comunicao serial falha. Vide Falhas CRC e Timeouts Idem acima

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Perda dos Parmetros Alterados

21

Termostato do Motor MTrip Sobrecarga I2t do Motor

A.R P28.10 A.R P28.10

22

23

Perda RS232

A.R P28.14

24 25

Perda RS485 Falha da Tenso de Referncia Interna

A.R P28.14 R

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Falha da Tenso de Referncia Interna CDC com defeito A Temperatura cai abaixo do mnimo. Verifique Parmetros P11.04 a P11.14 para determinar em qual parte do MV3000C a Temperatura est Anormal. SubTemperatura A.R P28.13 Verifique as coneces dos Termostatos e Termistores. Defeito Termistor/Termostato Defeito na PIB Falha de Comunicao com Teclado Perda do Teclado R Teclado Solto O Teclado foi removido sem Permisso P35.01=0 As Correntes nas 3 fases de sada esto desequilibradas. (aprox. >5% para 5 segundos). Este defeito s ocorre em modo VVVF (P99.01=1) Desequilbrio de Corrente R Fase aberta aps o inversor - verifique o motor, os entre Fases na Sada cabos, contatores na sada etc.. Defeito no Retificador de Entrada - 1 ou mais diodo/tiristor no funcionando Falha de Pre-carga R A PB no recebeu sinal de rel de pre-carga fechado. Delta verificar fiao ponte de entrada.

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Cdigo de Desarme 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Nome Identificao do MV3000C Incorreto Delta No.1 Sobrecorrente Instantnea fase U Delta No.1 Sobretemperatura Fase U Delta No.1 Sobrecorrente Instantnea fase V Delta No.1 Sobretemperatura Fase V Delta No.1 Sobrecorrente Instantnea fase W Delta No.1 Sobretemp. Fase W Delta No.1 Desarme Externo Delta No.1 SobreTenso Delta No.1 Sobrecorrente Delta No.2 Sobrecorrente Instantnea fase U Delta No.2 Sobretemperatura Fase U Delta No.2 Sobrecorrente Instantnea fase V Delta No.2 Sobretemperatura Fase V Delta No.2 Sobrecorrente Instantnea fase W Delta No.2 Sobretemp. Fase W Delta No.2 Desarme Externo Delta No.2 SobreTenso Delta No.2 Sobrecorrente Delta No.3 Sobrecorrente Instantnea fase U Delta No.3 Sobretemperatura Fase U Delta No.3 Sobrecorrente Instantnea fase V Delta No.3 Sobretemperatura Fase V Delta No.3 Sobrecorrente Instantnea fase W Delta No.3 Sobretemp. Fase W Tipo R A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 R A.R P28.09 A.R P28.06 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 R A.R P28.09 A.R P28.06 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13

9. Diagnsticos
Descrio e Aes P99.13 no igual a P99.14 Parmetros carregados via PC no so para este MV3000C Transistor Fase U Delta No.1 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase U Delta No.1 Transistor Fase V Delta No.1 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase V Delta No.1 Transistor Fase W Delta No.1 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase W Delta No.1 Desarme Externo detectado Delta No.1 TB1 Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.1 Sobrecorrente Detectada Delta No.1 Transistor Fase U Delta No.2 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase U Delta No.2 Transistor Fase V Delta No.2 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase V Delta No.2 Transistor Fase W Delta No.2 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase W Delta No.2 Desarme Externo detectado Delta No.2 TB1 Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.2 Sobrecorrente Detectada Delta No.2 Transistor Fase U Delta No.3 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase U Delta No.3 Transistor Fase V Delta No.3 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase V Delta No.3 Transistor Fase W Delta No.3 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase W Delta No.3

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Nome Cdigo de Desarme 55 Delta 3 Desarme Externo 56 Delta 3 SobreTenso 57 SobreVelocidade Tipo R A.R P28.09 A.R P28.16

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Descrio e Aes Desarme Externo detectado Delta No.3 TB1 Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.3

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O Motor Passou o Limite de Velocidade em P29.00/P29.01 e P29.02=3 O MV3000C no pode controlar a Corrente como desejado. Falha no controle de R Verifique as Conexes do Motor /Encoder Corrente Alinhamento do Encoder fora especificao Vibrao excessiva do Encoder Modelo do motor incorreto/impreciso Falha do teste de AutoA Auto Calibrao, P3.12=3 ou P12.03=3, Falhou. Calibrao do Motor Verifique as conexes e os Parmetros do R Motor/Encoder. O Motor no poder estar acoplado. Motor Inadequado para o R Os Parmetros do Motor ajustados no retratam um MV3000C motor que poder ser controlado por este MV3000C O Sinal do Encoder est perdido ou no pode ser confiado. Perda de Confiana no R Verifique as conexes Encoder Vibrao excessiva Ruido/Interferncia - verifique a blindagem do cabo Desarme do Usurio A.R Desarme programado pelo Usurio. Flag de Controle Nmero 1 P28.15 10 est aberta (=0) Perda de FIP R Perda da Rede FIP Falha na Carga - Acima Falha na Carga - Abaixo PTC do Motor Resistor do Kit de Frenagem Reservado Configurao Errada A.R P28.17 A.R P28.17 A.R P28.10 A.R P28.18 N.S P43.00=2 (Janela de Carga) a carga acima do valor indicado para esta velocidade e tempo em P43.02 P43.00=2 (Janela de Carga) a carga abaixo do valor indicado para esta velocidade e tempo em P43.02 Temperatura excessiva detectada pelo PTC no TB5/1. Ver Menu 2. O MV3000C estima que o resistor do kit de Frenagem Dinmica est quente demais

O MV3000C no foi Ajustado corretamente para operar numa Configurao Sistema Delta. Vide pgina 10-4 e P99.00 Erro no Datum R Procedimento de Datum encontrou as chaves limites na ordem errada. Modo de Controle de Posio. Perda de Realimentao Perda do Encoder ou Taco. P99.01=1 e P13.00=2 de Velocidade R Realimentao de Velocidade Modo Controle Vetorial de Fluxo A Mxima Frequncia de sada Permitida foi Violada. Sobre Frequncia R 250Hz se P35.00 >=2.5kHz 125Hz se P35.00 = 1.25kHz Desarme do Usurio A.R Desarme programado pelo Usurio. Flag de Controle Nmero 2 P28.15 112 est aberta (=0) Delta No.3 Sobrecorrente A.R Sobrecorrente Detectada Delta No.3 P28.06

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Cdigo de Desarme 75 76 77 78 79 80 81 82 Delta No.4 Sobrecorrente 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 - 99 100-149 150 151 152 153 154 155 156 Delta No.5 Sobrecorrente Instantnea fase U Delta No.5 Sobretemperatura Fase U Delta No.5 Sobrecorrente Instantnea fase V Delta No.5 Sobretemperatura Fase V Delta No.5 Sobrecorrente Instantnea fase W Delta No.5 Sobretemp. Fase W Delta No.5 Desarme Externo Delta No.5 SobreTenso Nome Delta No.4 Sobrecorrente Instantnea fase U Delta No.4 Sobretemperatura Fase U Delta No.4 Sobrecorrente Instantnea fase V Delta No.4 Sobretemperatura Fase V Delta No.4 Sobrecorrente Instantnea fase W Delta No.4 Sobretemp. Fase W Delta No.4 Desarme Externo Delta No.4 SobreTenso Tipo A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 R A.R P28.09 A.R P28.06 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 A.R P28.06 A.R P28.13 R

9. Diagnsticos
Descrio e Aes Transistor Fase U Delta No.4 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase U Delta No.4 Transistor Fase V Delta No.4 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase V Delta No.4 Transistor Fase W Delta No.4 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase W Delta No.4 Desarme Externo detectado Delta No.4 TB1 Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.4 Sobrecorrente Detectada Delta No.4 Transistor Fase U Delta No.5 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase U Delta No.5 Transistor Fase V Delta No.5 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase V Delta No.5 Transistor Fase W Delta No.5 desligado automaticamente pela auto- proteo Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Power Module) fase W Delta No.5 Desarme Externo detectado Delta No.5 TB1

A.R Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.5 P28.09 Delta No.5 Sobrecorrente A.R Sobrecorrente Detectada Delta No.5 P28.06 Reservados Reservados Erro de PWM N.S Erro detectado no PWM do acionamento. Reportar a Alstom Desarme Kit de A.R Sobrecorrente Instantnea detectada pelo Kit de Frenagem P28.06 Frenagem Sobretemperatura Kit de A.R Sobretemperatura detectada pelo Kit de Frenagem Frenagem P28.13 Delta No.6 Sobrecorrente A.R Transistor Fase U Delta No.6 desligado P28.06 automaticamente pela auto- proteo Instantnea fase U Delta No.6 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Sobretemperatura Fase U P28.13 Power Module) fase U Delta No.6 Delta No.6 Sobrecorrente A.R Transistor Fase V Delta No.6 desligado P28.06 automaticamente pela auto- proteo Instantnea fase V Delta No.6 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated Sobretemperatura Fase V P28.13 Power Module) fase V Delta No.6

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9. Diagnsticos

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Cdigo de Nome Tipo Descrio e Aes Desarme 157 Delta No.6 Sobrecorrente A.R Transistor Fase W Delta No.6 desligado P28.06 automaticamente pela auto- proteo Instantnea fase W 158 Delta No.6 Sobretemp. A.R Sobretemperatura detectada na IPM (Integrated P28.13 Power Module) fase W Delta No.6 Fase W 159 Delta No.6 Desarme R Desarme Externo detectado Delta No.5 TB1 Externo 160 Delta No.6 SobreTenso A.R Sobretenso Circuito Intermedirio Delta No.5 P28.09 161 Delta No.6 Sobrecorrente A.R Sobrecorrente Detectada Delta No.4 P28.06 162 Kit de Frenagem No.1 A.R Transistor Fase U do Kit de Frenagem No. 1 desligado P28.06 automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase U 163 Kit de Frenagem No.1 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated Sobretemperatura Fase U P28.13 Power Module) Fase U Kit de Frenagem No.1 164 Kit de Frenagem No.1 A.R Transistor Fase V do Kit de Frenagem No. 1 desligado P28.06 automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase V 165 Kit de Frenagem No.1 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated Sobretemperatura Fase V P28.13 Power Module) Fase V Kit de Frenagem No.1 166 Kit de Frenagem No.1 A.R Transistor Fase W do Kit de Frenagem No. 1 P28.06 desligado automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase W 167 Kit de Frenagem No.1 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated P28.13 Power Module) Fase W Kit de Frenagem No.1 Sobretemp. Fase W 168 Desarme Externo do Kit R Desarme Externo detectado no Kit de Frenagem No.1 de Frenagem No.1 TB1 169 Sobretenso do Kit de A.R Sobretenso Circuito Intermedirio detectado Kit de Frenagem No.1 P28.09 Frenagem No.1 170 Sobrecorrente Kit de A.R Sobrecorrente Detectada Kit de Frenagem No.1 Frenagem No.1 P28.06 171 Kit de Frenagem No.2 A.R Transistor Fase U do Kit de Frenagem No. 2 desligado P28.06 automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase U 172 Kit de Frenagem No.2 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated Sobretemperatura Fase U P28.13 Power Module) Fase U Kit de Frenagem No.2 173 Kit de Frenagem No.2 A.R Transistor Fase V do Kit de Frenagem No. 2 desligado P28.06 automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase V 174 Kit de Frenagem No.2 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated Sobretemperatura Fase V P28.13 Power Module) Fase V Kit de Frenagem No.2 175 Kit de Frenagem No.2 A.R Transistor Fase W do Kit de Frenagem No. 2 P28.06 desligado automaticamente pela auto-proteo Sobrecorrente Fase W 176 Kit de Frenagem No.2 A.R Sobretemperatura detectada na IPM (integrated P28.13 Power Module) Fase W Kit de Frenagem No.2 Sobretemp. Fase W 177 Desarme Externo do Kit R Desarme Externo detectado no Kit de Frenagem No.2 de Frenagem No.2 TB1 178 Sobretenso do Kit de A.R Sobretenso Circuito Intermedirio detectado Kit de Frenagem No.2 P28.09 Frenagem No.2 179 Sobrecorrente Kit de A.R Sobrecorrente Detectada Kit de Frenagem No.2 Frenagem No.2 P28.06 180 PB FPGA Falha N.S Falha Interna. Reportar a Alstom 181 SMPS no Identificada N.S Erro de Instalao. Verifique a Fiao da Ponte 182 Delta No.1 no N.S Como 181 identificada 183 SMPS 1 no Identificada N.S Como 181 184 Delta No.1 Incorreta N.S Como 181 185 Delta No.2 no N.S Como 181 identificada 186 SMPS 2 no Identificada N.S Como 181

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Cdigo de Desarme 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 Nome Delta No.2 Incorreta Delta No.3 no identificada SMPS 3 no Identificada Delta No.3 Incorreta Delta No.4 no identificada SMPS 4 no Identificada Delta No.4 Incorreta Delta No.5 no identificada SMPS 5 no Identificada Delta No.5 Incorreta Delta No.6 no identificada SMPS 6 no Identificada Delta No.6 Incorreta Tipo N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S N.S Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181 Como 181

9. Diagnsticos
Descrio e Aes

9.5

Utilizando a Tecla Ajuda


Se o MV3000C desarmar, busca as informaes sobre o desarme apertando a tecla ? No display uma tela aparece dando 4 escolhas; 1. 2. 3. 4. Aperta 1 2 3 4 Permite ao usurio ver o ajuda do parmetro quando tiver um desarme Mostra P10.10 a d a informao sobre o desarme Tenta Resetar o desarme. Se a tentativa falha a tela re-apareca Retorna ao Parmetro que estava sendo mostrado antes de apertar a tecla ? Ajuda do Parmetro Mostrar Desarmes Tentar Reset Voltar ao Parmetro

Se o MV3000C indica uma Alerta, busca informao na Alerta pela tecla ?

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9. Diagnsticos 9.6 Registro do Histrico

Alspa MV3000C

O registro histrico um registro que o usurio tem do desempenho do MV3000C dentro de um certo perodo de tempo. O mtodo de ajuste para o registro do histrico est descrito no Captulo 6.26 (Menu 26)

9.6.1 Replay do Registro


Para fazer a leitura de uma amostra do registro do histrico, proceda da seguinte forma: 1. Ajuste o nmero da amostra necessria no P27.00. (O nmero da amostra aplica a todos os dez canais histricos). 2. Selecione o canal histrico necessrio e leia o valor. (O significado deste valor depender de como o registro do histrico estiver configurado.)

Para fazer a leitura de outras amostras no registro do canal histrico, pressione a tecla e em seguida as teclas cima e baixo na tecla de navegao para passear por todos os valores no registro. Os parmetros relevantes so: Parmetro 27.00 - Nmero da Amostra do Histrico Contm a amostra que esta aparecendo quando o registro do histrico (P27.01 a P27.10) for interrogado. Os valores permitidos so os seguintes: 0 a 99 (nmero da amostra) Este nmero da amostra pode ser ajustado selecionando e escrevendo para o P27.00 na forma normal ou poder incrementado e desincrementado atravs da operao da teclas com as setas para cima e para baixo na tecla de navegao enquanto um registro histrico mostrado. Isto proporciona um mtodo conveniente de rolagem por todos as amostras num registro. Parmetro 27.01 - Canal 1 - Replay Parmetro 27.02 - Canal 2 - Replay Parmetro 27.03 - Canal 3 - Replay Parmetro 27.04 - Canal 4 - Replay Parmetro 27.05 - Canal 5 - Replay Parmetro 27.06 - Canal 6 - Replay Parmetro 27.07 - Canal 7 - Replay Parmetro 27.08 - Canal 8 - Replay Parmetro 27.09 - Canal 9 - Replay Parmetro 27.10 - Canal 10 - Replay Estes parmetros contm cada um acima de 100 amostras dos dados do histrico. Quando um canal de histrico for interrogado, o nmero da amostra mostrado determinado pelo valor no parmetro 27.00. Se no houver nenhum dado gravado na amostra selecionada, o formato , ento apresentado. O SIGNIFICADO DOS DADOS APRESENTADOS PARA CADA AMOSTRA DETERMINADO PELA CONFIGURAO DEFINIDA NOS PARMETROS P26.00 A P26.20.

9.7

Dicas Diagnsticas

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Ver Tabela 9 3 para dicas teis para diagnosticar falhas.

9. Diagnsticos

Observao: Estas dicas so principalmente para MV3000C com programao default de fbrica para ajudar com os problemas mais comuns ao trabalhar com este manual.

9.7.1 Falha do Firmware do MV3000C


No evento de uma falha do firmware do acionamento, operao normal cessar. No display do teclado haver a seguinte mensagem; FIRMWARE INTEGRITY FAILURE (E000) SEE USER MANUAL Para ajudar a Alstom diagnosticar o motivo da falha do firmware, o contedo da memria poder ser carregada a um PC e enviada para a Alstom.

9.7.2 Carregando o Firmware para um PC


Procede a seguir; 1. Conecta a porta COM do PC porta RS232 do MV3000. Um cabo ponto-a-ponto com conectores DB9 necessrio. 2. Executa programa simples no PC tipo Telix, Windows Terminal etc. 3. Ajustar a porta RS232 para 9600bps, sem paridade, um stop bit. 4. Ajustar o programa para receber um arquivo ASCII para diskete 5. Aperta G no PC para comear a receber 6. O MV3000C ir descarregar a memria inteira para o PC isto pode levar at 10 minutos 7. O processo poder ser interrompido a qualquer momento apertando E no PC 8. Quando o processo estiver completo, o arquivo de aproximadamente 1MB dever ser enviado para a Alstom via E-Mail para analise (preferencialmente zipado com PkZip/WinZip) 9. O Software do MV3000C poder ser re-iniciado apertando . no teclado ou PC dependendo qual est conectado

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9. Diagnsticos
Tabela 9 3 Dicas de diagnstico
Problema LED Disponvel no est aceso Falha do MV3000C aps freqente liga/desliga O Acionamento no funciona a partir do teclado O Acionamento no funciona a partir das entradas digitais Todos os LEDs esto piscando A referncia de Velocidade no est funcionando Soluo Possvel A Conexo Interlock est conectada? Ver captulo 9.4

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As entradas analgicas no esto funcionando como esperado

As Sadas analgicas no esto funcionando como esperado

As rampas de desacelerao no esto seguindo as taxas ajustadas o tempo maior

Motor gira lentamente e puxa corrente alta em modo Vetorial de fluxo MV3000C no completa a auto-calibrao Pouco Torque disponvel aps auto-calibrao. Somente em modo Vetorial de Fluxo

O MV3000C corretamente se-protegeu aps freqente energizaes e desenergizaes num curto perodo de tempo. Substituir os fusveis de pre-carga, ver captulo 7 do manual Comeando O MV3000C dever estar em Controle pelo Teclado Controle Local. Verifique que Entrada Digital #4 est aberta. Utilize um multmetro ou ver P11.21. Entrada #4 est conectada ao Flag de Controle 116 que seleciona Local / Remoto. O MV3000C dever estar em Controle Remoto. Verifique que Entrada Digital #4 est fechada. Utilize um multmetro ou ver P11.21. Entrada #4 est conectada ao Flag de Controle 116 que seleciona Local / Remoto. Isto indica que uma falha grave ocorreu no software ou hardware do controlador. Operao normal no pode continuar. Ver 9.7.1 O MV3000C em programao default possui 3 fontes de referncia de velocidade programadas: a) Local (Teclado) referncia programada em P1.00 b) ANIN#1 Remota programada para 0 10V ver P11.36 c) ANIN#2 Remota programada para 4-20mA ver P11.37 Monitorar P9.00 enquanto variando a referncia de velocidade Para utilizar o Teclado Entrada #4 dever estar aberta Para operao Remota Entrada #4 dever estar fechada Para selecionar ANIN#1 ou ANIN#2 utilize Entrada #5 Os ajustes default para ANIN#1 0 10V (0-100%) e o default para ANIN#2 4-20mA (20-100%). Os DIP Switches (SW1) no MV3000C configura as entradas para tenso ou corrente. Verifica as posies do DIP Switch SW1 TB6/3 e TB6/7 dever estar conectado quando for utilizado a fonte interna de 10,5V (TB6/9) Verificar os ajustes em P7.17 a P7.26 Verifique os valores saindo em P7.21 e P7.26 Os ajustes default para ANOP#1 e ANOP#2 so 0 10V (0-100%). Os DIP Switches (SW1) no MV3000C configura as sadas para tenso ou corrente. Verifica as posies do DIP Switch SW1 TB6/3 e TB6/7 dever estar conectado quando for utilizado a fonte interna de 10,5V (TB6/9) Verificar os ajustes em P7.00 a P7.07 Verifique os valores chegando em P7.03 e P7.07 O MV3000C est programado na fbrica para se prevenir contra desarmes por sobretenso. Ao desacelerar um motor o mesmo gera tenso que devolvida para o circuito intermedirio do inversor, a quantidade depende da taxa de desacelerao e inrcia da carga. Se o tempo for muito longo; Verifique as taxas de desacelerao em P1.23 ou P6.02, P6.03 Um Kit de Frenagem Dinmica talvez preciso para um tempo menor Verifica o valor em P4.12 e ajust-lo para a capacidade do Resistor do kit de frenagem Uma pequena valor de Watts (uma quantidade que o inversor poder absorver) ajustado em P4.12 pode ser o suficiente para resolver o problema Isto conhecido como Defasado. Verifique as seqncias de fases do motor e as conexes do encoder. Utilize o fluxograma de comissionamento que sugere testes para verificar a integridade do encoder. Se no tiver encoder P13.00 = 3 Embora a auto-calibrao dever ser feita com o motor desacoplado, para motores pequenos com baixa inrcia poder ser til manter o acoplamento no eixo. Tambm verifique os dados programados do motor, especialmente a corrente de magnetizao. Verifique que se no tiver um encoder P13.00 = 3 Verifique P12.10, isto o valor medido Rr FRIO determinado pela auto-calibrao. Verifique P12.15, isto o valor calculado Rr QUENTE. O valor de P12.15 1,4 x P12.10. Se no for o caso, simplesmente programar P12.15 = 1,4 x P12.10 Verificar P12.02, o valor da tenso da rede, depois verifica o valor de P11.49, isto o torque mximo que o MV3000 calculou a ser disponvel no eixo do motor. Verificar P8.00 a P8.03. Valores maiores que P11.49 no sero possveis

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